MAKALAH

“RANGKA SEPEDA MOTOR”

( Guna memenuhi tugas akhir )

PEMBIMBING : ABDUL MAJID

Disusun oleh :

VITO NANDRIAN

TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR

SMK PERTIWI KUNINGAN
2021

Kata Pengantar

Puji syukur kami panjatkan kepada Allah SWT, karena berkat rahmat dan
karunianya kami dapat menyelesaikan makalah “Rangka Sepeda Motor”  ini guna
memenuhi salah satu tugas mata kuliah Teknologi Sepeda Motor
Besar harapan saya mudah-mudahan makalah ini dapat bermanfaat bagi
rekan-rekan, khususnya bagi penulis. Apabila dalam penyusunan makalah ini
terdapat kalimat atau bahasa yang kurang berkenan saya mohon maaf yang
 sebesar-besarnya. Untuk itu kami mengharapkan kritik dan saran yang membangun
dari guna mencapai penyempuraan laporan penyusun kedepan.

                                                                        Majalengka, Agustus 2021

           
        Penyusun

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.....................................................................................      i

DAFTAR ISI....................................................................................................      ii
BAB I PENDAHULUAN
A.    Latar Belakang Masalah............................................................................      1
B.    Rumusan Masalah......................................................................................      1
C.    Tujuan Penulisan......................................................................................      1
BAB II PEMBAHASAN
A.    Fungsi Rangka Sepeda Motor..................................................................      2
B.    Nama Bagian Rangka................................................................................      3
C.    Jenis-Jenis Rangka....................................................................................      4
BAB III PENUTUP
A.    Kesimpulan..................................................................................................      9
B.    Saran............................................................................................................      9

DAFTAR PUSTAKA

   BAB I

PENDAHULUAN
A.           Latar Belakang
Perkembangan industry khususnya dunia ototmotif memang sudah sangat
maju dan pesat.Berbagai produk otomotif dihasilkan dengan beraneka ragam jenis
 dan variasi baik dari segi mesin,desain,warna,motif dan sebagainya. Salah satunya
yaitu pada rangka kendaraan sepedaa motor.
Rangka adalah salah satu bagian yang penting pada kendaraan karena
rangka ibarat tulang punggung pada kendaraan sepeda motor. Hampir seluruh
bagian-bagian penting dipasang pada rangka. Rangka harus dibuat dari bahan yang
cukup kuat untuk menahan atau memikul beban kendaraan. Konstruksinya
disesuaikan untuk kebutuhan-kebutuhan dalam kegunaanya. Dan dibuat untuk
kenyamanan pengendara.
B.        Rumusan Masalah
            Beberapa permasalahan yang diangkat dalam pembuatan makalah ini yaitu :
1.    Apa fungsi rangka kendaraan sepeda motor?
2.    Apa nama bagian pada rangka sepeda motor?
3.    Apa jenis  rangka sepeda motor?
4.    Bahan apa yang digunakan untuk membuat rangka sepeda motor?
C.       Tujuan Penulisan
Tujuan dari pembuatan makalah ini supaya kami :
1.    Dapat mengetahui fungsi rangka pada sepeda motor
2.    Dapat mengetahui jenis rangka pada sepeda motor
3.  Dapat mengetahui nama bagian pada rangka sepeda motor
4.  Dapat mengetahui bahan untuk membuat rangka sepeda motor

BAB II
PEMBAHASAN

A. Fungsi Rangka Sepeda Motor

Rangka pada sepeda motor berfungsi sebagai wadah penempatan engine,
sistem kelistrikan dan kelengkapan-kelengkapan lainnya serta sekaligus sebagai
penyangga penumpang. Bagian rangka juga mencakup komponen komponen lain
yang berhubungan dengan fungsi keindahan dan kenyamanan berkendara.
Rancangan pembuatan sebuah rangka ditentukan oleh beberapa kepentingan yaitu
disesuaikan dengan besar kapasitas mesin (cc) yang dipasangnya, kemudahan
penggunaan dari sepeda motor tersebut, dan ekonomis dalam perawatan
Agar dapat berfungsi sebagaimana mestinya rangka harus memenuhi beberapa
persyaratan,diantaranya :
1.     Kuat,kokoh ; sehingga mampu menopang mesin beserta kelengkapan kendaraan
lainya,menyangga penumpang maupun beban tanpa mengalami
kerusakan/perubahan bentuk.
2.     Ringan,sehingga tidak terlalu membebani mesin (meningkatkan efektivitas tenaga
yang dihasilkan mesin).
3.     Mempunyai nilai kelenturan/fleksibilitas,yang berfungsi untuk meredam
getaran/goncangan berlebihn yang diakibatkan tenaga yang dihasilkan mesin
maupun akibat kondisi jalan yang buruk.

B. Jenis-Jenis Rangka
a)    Pressed steel
Rangka ini terbentuk dari pelat baja yang seluruhnya dipres (lempengan).
Umumnya pada jenis ini mempunyai pola back bone (bentuk tulang
punggung). (contoh C70/90, S90, C700/800, Astrea Star).

b)     Pressed steel & Tubular

Rangka terbentuk dari kombinasi bahan pelat baja yang dipresss

(lempengan),ditambahkan dengan bahan bentuk pipa.Pada umumnya jenis ini
mempunyai bentuk yang disebut “T-Bone” (Bentuk “Tulang-T”) dengan pola berlian. 
(Contoh : CB100,GL100/125,GL Max/Pro)
                                  
c)  Tubular pola single cradle
 Jenis rangka single cradle memiliki satu buah pipa di bawah (down tube) dan
satu buah pipa utama (main pipe) pada bagian depan mesin. Secara struktur
bagian-bagian dari rangka ini mengusung posisi dudukan mesin. Penggunaan yang
utama jenis rangka ini adalah jenis sepeda motor offroad, jenis on-road, dan tipe
sport dengan cc sedang, Disamping mempunyai kekuatan prima, jenis rangka ini
juga mudah dalam perawatan.
112299
d) Tubular pola double cradle

Jenis rangka double cradle hampir sama dengan jenis single cradle. Hanya pada
jenis ini memiliki dua buah pipa bawah (down tube). Hal ini akan manghasilkan
kekuatan sistem rangka. Jenis rangka ini dipakai pada sepeda motor jenis on-
road dengan cc besar. Pada tipe tertentu bagian dari down tube dapat dilepas pada
saat pemasangan dan melepas
mesin.

e)  Rangka jenis aluminium

 Rangka jenis aluminium mempunyai bobot yang ringan dibandingkan dengan
rangka dari besi. Penggunaan pipa segi empat dan empat persegi panjang. Pada
jenis ini akan menjadikan rangka semakin kuat dan tahan terhadap tekanan. Bagian-
bagian rangka (sub-frame) dapat
dilepaskan untuk tujuan
memudahkan dalam perawatan.
Jenis rangka ini dipakai pada sepeda
motor tipe sport.

C. Bahan Pembuatan Rangka

Sepeda Motor

Pada umumnya sebagian besar jenis rangka menggunakan bahan dari besi dan
aluminium. Aluminium akan menghasilkan bobot yang lebih ringan dari pada besi
dalam bentuk yang sama. Untuk sepeda motor produksi yang sekarang hampir
sebagian besar menggunakan jenis rangka dari bahan pipa bulat dari berbagai jenis
ukuran dan ketebalan. Ada juga beberapa yang menggunakan jenis rangka dari
bahan pipa segi empat dan empat persegi panjang. Rangka dituntut kuat, ringan,
indah, dan mudah dalam perawatan.

Rancangan suatu rangka dibuat berdasarkan beberapa pertimbangan,yaitu :

disesuaikan dengan besar (CC) mesin yang akan dipasangkan,penggunaan sepeda
motor tersebut,ataupun dirancang agar mudah dalam perawatannya dan ekonomis.
 Bahan yang dipakai untuk pembuatan rangka juga dipilih sesuai dengan
pertimbangan yang sama.Misalnya rangka dengan bahan alumunium diperuntukkan
bagi sepeda motor jenis sport yang exclusive,sepeda motor untuk penggunaan
dijalanan umum,dan sepeda motor dengan kapasitas mesin CC sedang dan besar.
Pada umumnya beberapa jenis rangka menggunakan bahan besi dan sebagian
lain menggunakan bahan alumunium campur.Bahan pipa dan pressed steel sangat
mudah dibentuk melalui proses casting dan forging dalam pembuatan rangka.Bahan
alumunium campur lebih ringan daripada besi dalam kondisi yang sama,akan tetapi
bahan alumunium harus cukup besar dalam pembuatannya dan biaya produksinya
mahal.
Rangka juga berfungsi menyerap bunyi dan getaran yang ditimbulkan oleh
mesin dan permukaan jalan yang tidak rata.Oleh sebab itu posisi penempatan mesin
terhadap rangka merupakan hal yang sangat penting,agar dapat mengatasi
timbulnya suara dan getaran pada saat pengendaraan.dan juga menghindari
terjadinya keretakan awal pada bagian-bagian struktur rangka.

130BAB III
       PENUTUP

A.    Kesimpulan
Dari hasil pembahasan masalah rangka sepeda motor diatas,penulis dapat
menyimpulkan dari makalah yang telah penulis buat,yaitu rangka merupakan bagian
paling penting pada kendaraan sepeda motor karena hamper seluruh komponen
penting pada sepeda motor dipasang pada rangka .
            Pembuatan rangka kendaraan sepeda motor tidak semua sama untuk semua
kendaraan sepeda motor.Setiap kendaraan sepeda motor memiliki bentuk dan
bahan rangka yang berbeda-beda tergantung dari jenis sepeda motor dan
penggunaan kendaraan sepeda motor tersebut.
B.   Saran
Demi kebermanfaatan makalah yang telah ditulis oleh penulis,penulis tentu saja
masih memiliki banyak kesalahan dan kekurangan sehingga penulis mohon saran
yang membangun agar pembuatan makalah berikutnya dapat lebih baik lagi.

Daftar Pustaka
Nugraha,Beni Setya, S.Pd.T.(2005).Chasis Sepeda Motor.Yogya : FT UNY
Jama,Jalius ,dkk.2008. Teknik sepeda motor jilid 3. Jakarta : Direktorat Jendral
Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan