LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

PT GATRA MAPAN MALANG PERIODE
JUNI-AGUSTUS

DISUSUN OLEH:
YOGI DWI HENDRA IRANTO 1941223001

Telah diperiksa dan disetujui oleh

Malang, 20 Juli 2021

Pembimbing Lapangan

Erik Sepriono, S.T.

iii
 KATA PENGANTAR
Puji syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah
melimpahkan rahmat dan karunia-Nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan
“Laporan Praktik Kerja Lapangan” ini tepat pada waktunya.

Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini dimaksudkan agar penyusun selaku

mahasiswa mampu mengenal, memahami dan merapkan ilmu teori maupun praktek
yang didapat di bangku kuliah serta mengetahui masalah-masalah yang terdapat di
industri dan cara penanganannya. Hal ini sangat penting dalam menunjang studi
karena dapat membandingkan antara pengetahuan yang didapat di bangku kuliah
dengan kenyataan yang ada di lapangan. Oleh karena itu perlu adanya laporan untuk
mengetahui hasil dari Praktik Kerja Lapangan (PKL) yang penyusun lakukan.

Laporan ini disusun untuk memenuhi ketentuan kurikulum dari Jurusan

Teknik Mesin Politeknik Negeri Malang tahun 2020/2021 yang dilaksanakan di PT
GATRA MAPAN Malang dengan waktu pelaksanaan dari 21 Juni 2021 s/d 14
Agustus 2021.

Dalam penyusunan laporan ini, penyusun banyak mendapat bantuan dari

berbagai pihak baik secara langsung maupun tidak langsung. Oleh karena itu,
penyusun mengucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak Drs. Awan Setiawan, M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri

Malang.

2. Bapak Ir. Pipit Wahyu Nugroho, M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin
Politeknik Negeri Malang.

3. Bapak Nurhadi, S.Pd., S.ST., M.T., selaku Ketua Program Studi D IV Teknik
Otomotif Elektronik Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Malang.

4. Bapak Purwoko, S.T., M.T., selaku koordinator Praktek Kerja Lapangan

(PKL) Program Studi D IV Teknik Otomotif Elektronik Jurusan Teknik
Mesin Politeknik Negeri Malang.

iv
 5. Bapak Purwoko, ST., M.T., selaku Dosen Pembimbing Praktik Kerja
Lapangan (PKL) yang telah membimbing penyusun dalam penyelesaian
laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL).

6. Ibu Niken Puspitasari, S.H., selaku Manager Departemen SDM di PT Gatra

Mapan yang telah memberikan izin kepada penulis untuk melaksanakan
kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di bagian Departemen Engineering.

7. Bapak Erik Sepriono, S.T., selaku Asisten Manager Departemen

Engineering di PT Gatra Mapan yang telah membimbing selama selama
kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) berlangsung.

8. Bapak Fadli selaku mekanik Departemen Engineering di PT Gatra Mapan

yang telah membimbing selama kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL)
berlangsung.

9. Segenap karyawan PT Gatra Mapan yang telah membimbing selama

kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) berlangsung.

10. Bapak, Ibu, dan keluarga tercinta yang tiada henti-hentinya memberikan
motivasi, arahan, doa, dan dukungan baik secara moral maupun material.

11. Dosen, tenaga kependidikan dan teman-teman seperjuangan Jurusan Teknik

Mesin, khususnya Program Studi D IV Teknik Otomotif Elektronik, yang
memberikan dukungan atas terselesaikannya laporan Praktik Kerja
Lapangan (PKL).

Penyusun mengharapkan saran yang membangun dari pembaca demi

kesempurnaan Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini. Semoga laporan ini
dapat menjadi sumbangan pikiran yang berrmanfaat bagi para pembaca.

Malang, 20 Juli 2021

Penyusun

v
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................. iii

KATA PENGANTAR .......................................................................................... iv
DAFTAR ISI ......................................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... viii
DAFTAR TABEL ................................................................................................ ix
DAFTAR LAMPIRAN ......................................................................................... x
BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang .......................................................................................... 1
1.2. Rumusan Solusi Masalah.......................................................................... 3
1.3. Batasan Masalah ....................................................................................... 3
1.4. Tujuan ........................................................................................................ 3
1.5. Manfaat ...................................................................................................... 3
1.6. Tempat dan Waktu ................................................................................... 4
BAB II PROFIL PERUSAHAAN ....................................................................... 5
2.1 Sejarah ........................................................................................................ 5
2.2 Visi dan Misi .............................................................................................. 6
2.3 Tujuan ........................................................................................................ 6
2.4 Struktur Organisasi .................................................................................. 7
2.5 Jam Kerja Karyawan .............................................................................. 15
2.6 Bentuk Badan Usaha dan Sistem Manajemen ..................................... 15
2.7 Lokasi Perusahaan ................................................................................. 16
BAB III SISTEM PERAWATAN ..................................................................... 17
3.1. Definisi Maintenance ............................................................................... 17
3.2. Tujuan maintenance. ............................................................................... 17
3.3. Total Productive Maintenance (TPM) .................................................... 18
3.3.1 Definisi Total Productive Maintenance (TPM) ............................ 18
3.3.2 Pilar dari Total Productive Maintenance (TPM) ........................ 19
3.3.3 Tujuan Total Productive Maintenance (TPM) ............................ 19
3.4 Jenis-Jenis Maintenance ......................................................................... 20
3.5 Forklift ...................................................................................................... 22

vi
 3.5.1 Definisi .............................................................................................. 22
3.5.2 Jenis – Jenis Forklift ........................................................................ 23
3.5.3 Bagian Utama Forklift ..................................................................... 23
3.5.4 Prinsip Kerja Forklift ...................................................................... 25
3.6 Sistem Keselamatan Kerja ..................................................................... 25
3.6.1 Sistem Manajemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (SMK3)25
3.6.2 Alat Pelindung Diri (APD) .............................................................. 27
BAB IV TUGAS KHUSUS DAN HAMBATAN LAPANGAN ....................... 29
4.1 Prefentive Maintenance Forklift Toyota 7FD-30 ................................... 29
4.1.1 Pembersihan Filter Udara............................................................... 30
4.1.2 Penyetelan Celah Katup .................................................................. 30
4.1.3 Penggantian Oli Hidrolik ................................................................ 31
4.1.4 Penggantian filter solar ................................................................... 32
4.1.5 Penggantian Oli Gardan ................................................................. 34
4.1.6 Penggantian Oli Transmisi ............................................................. 35
4.1.7 Pengecekan Baterai (Accu) ............................................................. 35
4.1.8 Penggantian Radiator ...................................................................... 36
4.1.9 Penggantian Tie Rod ....................................................................... 37
4.1.10 Penggantian Bearing Roda Pada Unit Forklift ............................. 38
4.1.11 Penggantian Bushing Mast Pada Unit Forklift ............................. 39
4.1.12 Pengecekan Busi Pemanas .............................................................. 39
4.1.13 Penyetelan Kampas Kopling ........................................................... 40
4.2 Hambatan Selama Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan ................... 41
BAB V SIMPULAN DAN SARAN .................................................................... 43
5.1. Simpulan................................................................................................... 43
5.2. Saran ......................................................................................................... 43
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 44

vii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 Logo Perusahaan ................................................................................ 5

Gambar 2. 2 Struktur Organisasi PT Gatra Mapan Malang .................................... 8
Gambar 2. 3 Lokasi PT Gatra Mapan Malang ..................................................... 16
Gambar 3. 1 Komponen-Komponen Forklift…………………………………….23
Gambar 4. 1 Forklift Toyota 7FD-30…………………………………………….29
Gambar 4. 2 Filter Udara ...................................................................................... 30
Gambar 4. 3 Rocker arm ....................................................................................... 31
Gambar 4. 4 Pengisian Oli Hidrolik...................................................................... 32
Gambar 4. 5 Penggantian Filter Hidrolik .............................................................. 32
Gambar 4. 6 Oli Hidrolik ...................................................................................... 32
Gambar 4. 7 Filter Solar ........................................................................................ 33
Gambar 4. 8 Proses Bleeding Pada Priming Pump ............................................... 33
Gambar 4. 9 Proses Bleeding Pada Nozzle ........................................................... 34
Gambar 4. 10 Melepas baut refill plug dan baut drain plug.................................. 34
Gambar 4. 11 Pengisian Oli transmisi................................................................... 35
Gambar 4. 12 Pengecasan baterai ......................................................................... 36
Gambar 4. 13 Penambahan elektroit menggunakan air accu ................................ 36
Gambar 4. 14 Posisi radiator ................................................................................. 37
Gambar 4. 15 Pelepasan counter weight dengan bantuan forklift ........................ 37
Gambar 4. 16 Penyetelan tie rod ........................................................................... 38
Gambar 4. 17 Posisi tie rod ................................................................................... 38
Gambar 4. 18 Bearing roda pada forklift .............................................................. 38
Gambar 4. 19 Bushing baru yang akan dipasang .................................................. 39
Gambar 4. 20 Tampilan setelah mash dilepas ....................................................... 39
Gambar 4. 21 Pengecekan arus busi pemanas ..................................................... 40
Gambar 4. 22 Posisi busi pemanas ........................................................................ 40
Gambar 4. 23 SST yang digunakan ...................................................................... 41
Gambar 4. 24 Mur penyetel kampas kopling ........................................................ 41

viii
 DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Daftar Jam Kerja Karyawan ................................................................. 15

ix
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Nilai Pembimbing Lapangan

Lampiran 2 Laporan Kegiatan Harian
Lampiran 3 Nilai Dosen Pembimbing

x
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Persaingan didunia industri saat ini semakin banyak, dari industri kecil
sampai industri besar. Sejalan dengan kondisi tersebut tingkat penggunaan
akan alat bantu angkut berkapasitas besar dalam hal ini adalah forklift
memegang peranan penting dalam menunjang proses pemindahan dan proses
penataan barang-barang hasil produksi yang ada pada pabrik. Forklift
merupakan salah satu unit peralatan yang sangat menunjang jalannya
perpindahan material dari gudang penyimpanan hingga lini produksi.
Maintenance peralatan sangatlah dibutuhkan dalam hal menunjang
ketersediaan (availability) ketika peralatan tersebut digunakan. Oleh sebab itu
manitenance baik dari preventive maintenance, corrective maintenance,
predictive maintenance maupun troubleshooting dibutuhkan untuk
mempertahankan masa pakai dari unit itu sendiri.
Preventive maintenance memegang peranan yang sangat besar didalam
dunia industri. Saat satu unit forklift tidak bekerja karena terdapat trouble,
maka perusahaan dapat merugi. Preventive maintenance memegang sekitar
40-50% pengeluaran suatu pabrik. Maintenance yang baik dan teratur akan
meminimalisir terjadinya breakdown pada unit sehingga unit tersebut dapat
beroperasi secara maksimal. Maintenance pada unit sebaiknya dilakukan
secara terjadwal sehingga permasalahan dapat termonitor dan dapat teratasi
maupun diprediksikan sehingga dapat dipersiapkan untuk langkah
selanjutnya dalam maintenance berikutnya.
PT. Gatra Mapan merupakan perusahaan yang bergerak dibidang
furniture. Produk utama PT Gatra Mapan adalah TV rak / entertainment
furniture dengan menggunakan bahan baku utama partikel board dan MDF
(Medium Density Fiber) serta finishing laminasi PVC yang menggunakan
metode knock down. Kini seiring dengan perjalanan waktu, PT. Gatra Mapan

1
mampu menciptakan produk-produk interior furniture seperti lemari pakaian,
meja tulis, lemari hias, dan lain-lain.
Untuk membantu mempermudah memindahkan bahan baku, kardus dan
barang jadi, maka digunakanlah unit forklift. Pada PT. Gatra Mapan terdapat
total 24 unit forklift, setiap hari unit forklift bekerja 24 jam dan membutuhkan
perawatan. Dengan melakukan kegiatan praktek kerja lapangan di PT. Gatra
Mapan, diharapkan penulis mendapatkan pengetahuan yang terkait dengan
topik, yaitu perawatan unit forklift.
Politeknik Negeri Malang sebagai salah satu lembaga pendidikan di kota
Malang yang memiliki sistem pendidikan yang menitik beratkan pada praktik
dan teori, yang diharapkan mampu mencetak atau menghasilkan tenaga-
tenaga profesional yang siap pakai sesuai dengan bidang keahliannya. Untuk
mewujudkannya, Politeknik Negeri Malang mempunyai program praktek
kerja lapangan bagi mahasiswa. Praktek kerja lapangan diharapkan mampu
memberikan gambaran kepada mahasiswa akan dunia kerja yang sebelumnya
tidak diketahui.
Selain dapat menambah wawasan mahasiswa dan membandingkan
antara teori dengan praktik di perusahaan atau instansi tertentu sehingga
mahasiswa lulusan dari Politeknik Negeri Malang akan memperoleh kesiapan
dalam menghadapi dunia kerja yang sesungguhnya. Praktek kerja lapangan
dilakukan sesuai dengan jurusan dan konsentrasi mahasiswa sehingga
mahasiswa bisa mendapatkan deskripsi mengenai pengimplementasian
ilmunya di dunia nyata dan diharapkan dapat membantu mahasiswa untuk
lebih memahami bidang studi yang sedang ditekuninya. Kegiatan praktek
kerja lapangan juga merupakan salah satu syarat kelulusan mahasiswa dalam
memperoleh gelar Sarjana Teknik (ST) pada Program Studi D4 Teknik
Otomotif Elektronik di Politeknik Negeri Malang. Dengan demikian
praktikan tertarik untuk mempersiapkan diri untuk menjadi lulusan yang
mampu diandalkan di perusahaan.

2
1.2. Rumusan Solusi Masalah
Berdasarkan latar belakang diatas, maka terdapat beberapa rumusan
masalah, yaitu:

1. Apa saja permasalahan yang sering terjadi pada forklift?

2. Bagaimana preventive maintenance yang dilakukan pada forklift?
3. Bagaimana solusi untuk perbaikan komponen forklift yang Mengalami
Masalah/Trouble?

1.3. Batasan Masalah

Berdasarkan rumusan masalah diatas, maka dalam penyusunan Laporan
Praktek Kerja Industri dibatasi hanya pada pembahasan mengenai:

1. Mepreventive Maintenance komponen – komponen forklift.

2. Troubleshooting permasalahan yang terjadi pada forklift dan solusinya.

1.4. Tujuan
Pada penulisan laporan ini, tujuan yang ingin dicapai oleh penulis yaitu:
1. Memahami apa saja permasalahan yang sering terjadi pada forklift
2. Memahami cara preventive maintenance pada forklift
3. Memahami solusi untuk perbaikan komponen forklift yang Mengalami
Masalah/Trouble?

1.5. Manfaat
Manfaat yang didapat dari Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) adalah
sebagai berikut :
1.5.1 Bagi Mahasiswa Pelaksana
1. Mahasiswa dapat mengetahui secara mendalam tentang
kenyataan yang ada dalam dunia kerja sehingga nantinya
diharapkan mampu menerapkan ilmu yang telah didapatkan
dalam dunia kerja.

3
 2. Membentuk pola pikir mahasiswa agar terkonstruktif baik
serta memberikan pengalaman dalam dunia industri maupun
dunia kerja.
3. Serta dapat menambah wawasan, pengetahuan dan
pengalaman selaku generasi yang terdidik untuk siap terjun
secara langsung di masyarakat khususnya dilingkungan kerja

1.5.2 Bagi Politeknik Khususnya Jurusan Teknik Mesin

1. Adanya kerjasama antara dunia pendidikan dengan dunia
industri sehingga perusahaan dikenal oleh kalangan akademis.
2. Sebagai bahan evaluasi dan masukan untuk kurikulum atau
materi pembelajaran yang di ,lakuikan di proses perkuliahan
3. Mengenalkan institusi pendidikan khususnya Jurusan Teknik
Otomotif Elektronik kepada industry

1.6. Tempat dan Waktu

1. Tempat Pelaksanaan

Nama Perusahaan : PT. GATRA MAPAN

Alamat : Jl. Tegal Mapan 18 Pakisjajar, Pakis,
Malang
Telepon : +62 341 791 898
E-mail : gatramapan@melody-id.com
2. Waktu Pelaksanaan
Waktu pelaksanaan PKL ini terhitung mulai tanggal 21 Juni 2021
sampai dengan 14 Agustus 2021 yang berlangsung selama 46 hari kerja
efektif.

4
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah
Sejarah dan perkembangan PT Galangcitra Majumapan (PT Gatra Mapan).
Perusahaan berbentuk Perseroaan Terbatas (PT) dengan nama Galangcitramitra
Majumapan atau disingkat dengan PT GATRA MAPAN, bergerak dalam bidang
manufaktur untuk produk-produk entertainment furniture. Secara umum
kegiatannya mencakup pembuatan desain, proses produksi, dan pemasarannya.
PT Gatra Mapan didirikan pada tahun 1984 dengan dengan nama UD
“AKIE”. Memulai usaha dengan tenaga kerja sebanyak tiga orang dan kapasitas
produksi 14 unit per bulan. Dalam perkembangannya mengalami beberapa tahapan
perubahan diantaranya pada tahun 1991 menjadi PT Cipta Pesona Pertiwi Perkasa.
Kemudian pada tanggal 16 September 1992 menjadi PT Galangcitramitra
Majumapan. Pada awal berdirinya, produk utama PT Gatra Mapan adalah TV
rak/entertainment furniture. Kini seiring dengan perjalanan waktu, PT Gatra Mapan
mampu menciptakan produk-produk interior furniture seperti lemari pakaian, meja
tulis, lemari hias, dan lain-lain.

Gambar 2. 1 Logo Perusahaan

(Sumber: PT Gatra Mapan Malang, 2018)

Dalam hal produk, para pendiri PT Gatra Mapan telah menanamkan dengan
bijak, sabar, dan tekun tentang arti kualitas serta desain produk. Suatu hal yang
membanggakan adalah desain-desain hasil karya putra putri Indonesia yang
dihasilkan sangat diminati oleh para pelanggan PT Gatra Mapan. Kualitas produk
yang meliputi kualitas hasil produksi, keamanan dan keindahan produk juga telah
banyak diakui oleh pelanggan-pelanggan PT Gatra Mapan. PT Gatra Mapan
memiliki cakupan areal kerja seluas 145.956 m² dengan dukungan ± 1.364
karyawan, kapasitas terpasang sebesar 60.000 unit per bulan dan kapasitas produksi

5
sebesar 51.000 unit per bulan. Pangsa pasar perusahaan terdiri dari 30% pasar
lokal/domestik yang mengcakup ± 900 pelanggan dan 70% pasar ekspor yang
meliputi ± 60 negara. Cakupan pemasaran lokal/domestik meliputi seluruh kota
besar di Pulau Jawa, Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, Irian Jaya, Bali, dan
Lombok. Sedangkan pemasaran ekspor meliputi negara-negara antara lain: Asia
Tengah, Australia, Jepang, Belanda, Perancis, Amerika Serikat, Kanada, Inggris,
Swiss, Belgia, Jerman, Luksemburg, India, Italia, Slovakia, dan Spanyol.

2.2 Visi dan Misi

Sebagai motivasi perusahaan PT Gatra Mapan memiliki visi dan misi sebagai
berikut:
 Visi
Gatra Mapan World Wide.
 Misi
Menghadirkan furniture PT Gatra Mapan di setiap ruangan.
2.3 Tujuan

Oleh para pendiri PT Gatra Mapan, bisnis ini memiliki filosofi sebagai
perusahaan selalu mengutamakan kerjasama dan kebersamaan, diwujudkan dalam
nama perusahaan yaitu Galangcitramitra Majumapan. Nama tersebut memiliki
makna sebagai bentuk/wujud (citra) nyata dari mengajak/mengumpulkan (galang)
partner (mitra) kerja (dalam hal ini adalah karyawan, pemasok, pelanggan) untuk
bersama-sama menjadi lebih baik (maju) dan stabil (mapan).
Oleh sebab itu, nilai yang selalu melekat pada PT Gatra Mapan adalah selalu
mendengarkan, memperhatikan suara, respon, masukan dari karyawan, pemasok,
dan pelanggan demi kemajuan bersama. Dan segala bentuk keputusan kepada mitra
kerja selalu diutamakan untuk memilih keputusan yang “win-win solution”.
Dengan membawa nilai, filosofi, visi, dan misi PT Gatra Mapan, akhirnya
terwujudlah tujuan dari PT Gatra Mapan yaitu memiliki kemitraan yang luas. Tidak
hanya mitra dalam negeri tetapi juga sampai di penjuru dunia antara lain: Eropa,
Amerika Utara, Asia, dan Afrika. Untuk di dalam negeri, guna memenuhi

6
kebutuhan pelanggan, PT Gatra Mapan membuka kantor-kantor pemasaran di 12
Ibu kota di seluruh Indonesia.

2.4 Struktur Organisasi

Struktur Organisasi adalah susunan dan hubungan-hubungan antar komponen

bagian-bagian dan posisi-posisi dalam suatu perusahaan, sedangkan disetiap
komponen dari organisasi tersebut adalah saling tergantung, apabila setiap bagian
dapat dikelola dengan baik maka organisasi tersebut menjadi baik. Jenis struktur
organisasi ini termasuk jenis lini dan staf karena mengelompokkan orang
berdasarkan fungsi yang mereka lakukan dan menurut fungsi dalam organisasi yang
terdapat pada lampiran. Keterangan dari garis instruksi yaitu hubungan antara
satuan organisasi atasan dengan bawahan yang berupa pemberian perintah dan
tanggung jawab. Sedangkan garis koordinasi yaitu hubungan antara satuan
organisasi yang ada untuk menjamin keselarasan aktivitas.
Struktur organisasi di PT Gatra Mapan dibagi menjadi empat Direktorat yang
langsung bertanggung jawab kepada Direktur Utama, yaitu sebagai berikut:
1. Direktur Pemasaran
2. Direktur Keuangan
3. Direktur Pabrik
4. Direktur Logistik
Direktur Utama dibawahnya juga langsung membawahi yang diantaranya
adalah:
1. Wakil Direktur
2. Sekretaris Direksi 9
3. Manajemen Representative
4. Auditor
5. Manajer SDM
6. Asisten Manajer QA dan SD

7
 Gambar 2. 2 Struktur Organisasi PT Gatra Mapan Malang
(Sumber: PT Gatra Mapan Malang, 2018)

Adapun tugas, wewenang, dan tanggung jawab sesuai Struktur Organisasi PT

Gatra Mapan adalah sebagai berikut:

1. Direktur Utama
a. Menyusun, merencanakan dan mengembangkan serta mengawasi serta
pelaksanaan pencapaian sasaran perusahaan dan melakukan evaluasi hasil
terhadap sasaran.
b. Mengatur limit otorisasi yang mengacu Struktur Organisasi untuk
melaksanakan kontrol terhadap pemakaiaan biaya.
c. Memastikan bahwa perusahaan selalu dapat memenuhi kewajiban yang
harus dipenuhi, mentaati peraturan dan ketentuan regulasi pemerintahan
yang ada.

8
2. Wakil Direktur Utama
a. Memastikan bahwa semua properti dan fasilitas yang ada dijaga dengan
baik oleh departemen yang bertanggung jawab.
b. Melakukan review terhadap bisnis plan tahun berjalan dan memberikan
arahan untuk dipakai sebagai dasar penyusunan bisnis plan tahun
berikutnya.
c. Merencanakan, mengarahkan dan memonitor kegiatan manufacturing dan
engineering untuk bertanggung jawab penuh terhadap kualitas, cost dan
on time delivery.
Menyusun, mengembangkan policy/strategy dan prosedur yang diperlukan
untuk kegiatan rutin/sehari-hari perusahaan. Secara efektif mengkomunikasikan
policy/prosedur ini melalui manual, memo, circular dan cara-cara publikasi yang
lainnya.
1. Sekretaris Direksi
a. Menyelanggarakan surat menyurat dan tata kearsipan antar eksternal dan
internal.
b. Mengatur penerimaan tamu bagi pemimpin.
c. Menyiapkan bahan laporan dan bahan untuk rapat Direksi.
d. Mengurus persiapan perjalanan dinas pimpinan.
e. Menjadi penghubung antara pimpinan dengan pejabat/relasi.
4. Management Representative
a. Menyelenggarakan tugas-tugas pengelolaan, pengolahan dan analisa
semua data yang terkait dengan upaya untuk mewujudkan sistem
pelaporan yang sistematis dan akurat, dalam rangka peningkatan kinerja
Sistem Manajemen Mutu dan Pengembangannya.
b. Membuat konsep-konsep pengelolaan, pengolahan dan analisa data
terpadu terkait dengan kegiatan Pengembangan Sistem Manajemen Mutu
dan Pengembangannya dengan memperhatikan faktor-faktor terkait,
misalnya: tahapan, prosedur, sistematika, kontekstualitas, prioritas,
efisiensi dan efektifitas, kemudahan, kecepatan dan ketetapan.

9
 c. Sedangkan Audit bertanggung jawab untuk menyiapkan konsep-konsep
dan membuat laporan berkala Rekapitulasi Hasil Audit Departemen dan
membaut laporan berkala Rekapitulasi Hasil Audit Departemen
Pengembangan Sistem Manajemen Mutu.
5. Auditor
Melaksanakan tugas-tugas audit finansial mengenai semua laporan yang
berhubungan dengan PT Gatra Mapan, mulai dari:
a. Penganggaran modal adalah keseluruhan proses perencanaan pengeluaran
uang yang akan diperoleh kembali pada satu waktu dimasa depan.
b. Pembuatan laporan keuangan yang akan bermanfaat bagi berbagai pihak
misalnya pemodal, pemilik saham dalam mengambil keputusan tentang
berlanjut tidaknya kegiatan penanaman modal.
c. Mengatur seluruh aset perusahaan dan membuat laporan rugi laba
perusahaan.
6. Direktur Pemasaran
a. Memimpin dan bertanggung jawab secara mutlak terhadap seluruh
kegiatan perencanaan dan pemasaran.
b. Memimpin dan bertanggung jawab yang meliputi kegiatan perencanaan
pemasaran, penjualan, distribusi dan transportasi untuk mencapai target
penjualan yang telah ditetapkan.
7. Direktur Keuangan
a. Bertanggung jawab terhadap pelaporan keuangan perusahaan untuk
kepentingan internal dan eksternal perusahaan (Bank dan Pajak).
b. Bertanggung jawab terhadap pelaporan performance perusahaan yang
dibandingkan dengan anggaran yang ada.
c. Bertanggung jawab terhadap pengarsipan semua bukti transaksi yang
berhubungan dengan keuangan.
8. Direktur Pabrik
Bertanggung jawab atas ketersediaan bahan yang diperlukan, termasuk
material baru, komponen pembantu, komponen sinergi melalui koordinasi dengan
logistik, PPIC dan prosedur inventory control.

10
9. Direktur Logistik
a. Memberikan arah pengembangan Direktorat Logistik untuk mencapai visi
perusahaan termasuk membuat sasaran jangka pendek, jangka menengah
dan jangka panjang.
b. Menyusun dan membuat strategi untuk mencapai tujuan perusahaan dan
Direktorat Logistik.
c. Merencanakan, menyelenggarakan dan bertanggung jawab penuh terhadap
seluruh kegiatan Direktorat Logistik khususnya pada Ekspedisi, CS,
Gudang, PPIC, dan Pengadaan.
10. Manajer SDM
Membantu masalah ketenagakerjaan seperti:
a. Membantu permasalahan hukum diperusahaan.
b. Membantu bagian ketenagakerjaan dalam penegakan tata tertib disiplin
karyawan.
11. Assistant Manager QA dan SD
a. Menyelangarakan kegiatan-kegiatan pengendalian dan pemastian mutu
secara ketat atas semua bahan baku yang datang dari pemasok dan yang
akan digunakan dalam proses produksi, sedemikian rupa sehingga
memberikan jaminan mutu atas produk-produk yang dihasilkan.
b. Menyelenggarakan kegiatan pemeriksaan, pemantauan dan evaluasi mutu
(sesuai dengan manual mutu)

2.4.1 Departemen
Departemen adalah suatu bagian yang memiliki tugas spesifik dari
suatu organisasi yang lebih besar. Istilah ini biasanya digunakan untuk
kementrian dalam suatu pemerintahan Negara, bagian dari suatu perusahaan,
departemen, subdivisi dari suatu negara, atau jurusan pada perguruan tinggi.
PT Gatra Mapan Malang dibagi dalam 13 Departemen, yaitu sebagai
berikut:

11
1. Departemen Pemasaran
Depatemen pemasaran adalah Departemen yang bergerak dalam
bidang penjualan produk atau berkaitan dengan penarikan konsumen
(promosi).
2. Departemen R&D
Departemen R&D (Research Development) bertugas untuk
mengorganisasikan, menyelenggarakan kegiatan, dan bertanggung jawab
terhadap operasional R&D. mengkoordinasikan dengan pihak-pihak
departemen lain untuk hal-hal yang berkaitan dengan tugas pokok R&D
dan memeriksa sampel, estimasi pemakain bahan, estimasi HPP,
spesifikasi, packaging, dan data lain yang berkaitan.
3. Departemen Laminasi
Departemen Laminasi bertugas dalam proses cutting untuk dilaminasi
atau dilapisi dengan bahan selanjutnya. Bagian ini yang melakukan
penyeleksian bahan setelah cutting.
4. Departemen Produksi
Departemen produksi bertugas untuk menjamin terlaksananya proses
produksi dapat berjalan dengan lancar. Menjaga efisiensi dan efektifitas
ditiap bagian Departemen Produksi agar tetap dapat berjalan dengan baik
dan senantiasa terkendali. Serta menjamin agar setiap produk yang
dihasilkan dapat memenuhi standart kualitas dan biaya yang telah
ditetapkan, serta dapar diselesaikan tepat pada waktunya.
5. Departemen Pengadaan
a. Menerima order permintaan pembelian barang-barang sebagai
berikut:
Kaca pintu, kaca meja atas yang baru, karton box yang baru,
sparepart, aneka pipa, dan partikel lokal.
b. Memeriksa keabsahan order permintaan pembelian sesuai dengan
kriteria-kriteria yang telah ditentukan.
c. Meminta dan menerima penawaran-penawaran barang yang
sesuai dengan tipe barang seperti diatas.

12
6. Departemen Gudang Barang Jadi
Bertujuan untuk mengontrol, meyimpan, pengeluaran barang baku
dan sparepart. Menyiapkan dokumen surat ijin keluar kendaraan dan
mendelegasikan jika memungkinkan. Dalam menjalankan tugasnya
dibantu oleh penanggung jawab gudang bahan baku dan sparepart.
7. Departemen Umum
Bertujuan dalam membuat perencanaan yang baik dalam operasional
sehari-hari agar tujuan perusahaan dapat tercapai dengan baik. Selain itu
menjamin aktivitas Departemen Umum dapat berjalan dengan baik, yang
meliputi:
a. Pekerjaan pelaksanaan proyek bangunan baik pengumpulan data,
tender, pengembangan dan perijinan yang diperlukan.
b. Pekerjaan pelaksanaan pembelian tanah lokasi proyek
pengembangan perusahaan.
c. Membantu pelaksanaan pembelian mesin-mesin dan investasi
lainnya.
d. Pekerjaan pelaksanaan pengadaan ATK dan inventaris kantor.
e. Pekerjaan pelaksanaan perbaikan dan pemeliharaan bangunan,
fasilitas dan taman milik perusahaan.
f. Pekerjaan operasional hubungan kemasyaratakan, dalam masa
proyek pembangunan gedung.
g. Ikut membantu mencari data-data yang diperlukan dalam
investasi baik mesin maupun bangunan. Dan juga
mengendalikan, mengkoordinasikan dan memberikan arahan
kepada semua staff di Departemen Umum dalam melaksanakan
tugas dan tanggung jawabnya masing-masing.
8. Departemen Engineering
a. Menyelenggarakan semua aspek kegiatan operasional
engineering, termasuk penyediaan logistik, penyediaan tenaga
listrik, angin, perbaikan/modifikasi mesin-mesin produksi.

13
 b. Memastikan pelaksanaan prosedur perawatan, workshop dan
administrasi logistik berjalan secara konsisten.
9. Departemen SDM
Bertanggung jawab dalam membantu masalah ketenagakerjaan:
a. Membantu permasalahan hukum diperusahaan.
b. Membantu bagian ketenagakerjaan dalam penegakan tata tertib
disiplin karyawan.
10. Departemen PPIC (Production Planning Inventory Control)
Bertanggung jawab dalam membuat laporan rekapitulasi pemakaian
bahan baku non spek sebagai dasar pembukaan Order Pengadaan Barang
(OPB). Lalu membuat laporan inventory untuk analisa kekuatan
stok/tingkat sediaan bahan. Dan membuat laporan pemantauan bahan dos,
kaca, dan part.

11. Departemen Gudang Bahan Baku & Sparepart

Bertanggung jawab dalam mengontrol, menyimpan, pengeluaran
bahan baku dan sparepart. Menyiapkan dokumen surat ijin keluar
kendaraan dan mendelegasikan jika memungkinkan. Dalam menjalankan
tugasnya dibantu oleh penanggung jawab gudang bahan baku dan
sparepart.
12. Departemen QA (Quality Assurance)
Bertanggung jawab dalam menyelenggarakan kegiatan-kegiatan
pengendalian dan pemastian mutu secara ketat atas semua bahan baku
yang datang dari pemasok dan yang akan digunakan dalam proses
produksi, sedemikian rupa sehingga memberikan jaminan mutu atas
produk-produk yang dihasilkan.
13. Departemen PSMM
Pada Departemen PSMM (Pengembangan Sistem Manajemen Mutu)
bertanggung jawab dalam:
a. Menyelenggarakan tugas-tugas pengelolahan dan analisa semua
data yang terkait dengan upaya untuk mewujudkan sistem

14
 pelaporan yang sistematis dan akurat, dalam rangka peningkatan
kinerja Sistem Manajemen Mutu dan Pengembangannya.
b. Membuat konsep-konsep pengelolahan dan analisa data terpadu
terkait dengan kegiatan Pengembangan Sistem Manajemen Mutu
dan pengembangannya dengan memperhatikan faktor-faktor
terkait, misalnya: tahapan, prosedur, sistematika, kontekstualitas,
prioritas, efisiensi, dan efektifitas, kemudahan, kecepatan dan
ketepatan.
c. Menyiapkan konsep-konsep laporan hasil analisa dan kesimpulan
Pengendalian Sistem Manajemen Mutu dan pengembangannya.
d. Membuat laporan dan analisa data secara periodik.
e. Memantau kegiatan operasional Pengendalian Sistem
Manajemen Mutu dan pengembangannya melalui kelancaran dan
ketepatan data.
f. Menyelenggarakan dan melaksanakan pengarsipan
data/dokumen secara sistematis.
g. Menjaga dan memelihara kebersihan, kenyamanan, dan
keamanan kerja di lingkungan kerjanya.
2.5 Jam Kerja Karyawan
Jam dan hari kerja yang berlaku untuk karyawan PT Gatra Mapan sebagai
berikut:
Tabel 2. 1 Daftar Jam Kerja Karyawan
(Sumber: PT Gatra Mapan Malang, 2018)
Hari Jam Kerja Istirahat Jam Kerja
Senin – Kamis 07.30 – 11.30 11.30 – 12.30 12.30 – 15.45
Jumat 07.30 – 11.15 11.15 – 13.00 13.00 – 15.45
Sabtu 07.30 – 12.00 - -

2.6 Bentuk Badan Usaha dan Sistem Manajemen

Bentuk badan usaha dari PT Gatra Mapan Malang adalah Perseroan Terbatas
(PT). untuk masalah sistem manajemen yang diterapkan di PT Gatra Mapan

15
Malang, dalam menghadapi tantangan era globalisasi pasar bebas, maka PT Gatra
Mapan Malang telah menerapkan sistem manajemen dan mendapatkan beberapa
sertifikat sebagai berikut:

1. Awarness Training ISO 9001:2000 menjadi ISO 9001:2008 pada tanggal

18-21 Januari 2011.

2. Pelatihan Internal Audit ISO 9001:2008 dari SGS pada tanggal 17 Maret
2011

3. Leadership Training yang dilaksanakan sejak tahun 2011.

4. Training untuk operator Forklift yang langusng dari CV Bama Multiteknik.

2.7 Lokasi Perusahaan

Kegiatan kerja PT Gatra Mapan Malang terpusat di Jalan Tegal Mapan No.
18 Pakis Jajar, Pakis Malang, sekaligus berfungsi sebagai areal produksi. Lokasi
yang dipilih oleh perusahaan lumayan jauh dari pemukiman warga dikarenakan
lokasi yang strategis tidak mengganggu warga yang ada di sekitar perusahaan.

Gambar 2. 3 Lokasi PT Gatra Mapan Malang

(Sumber: PT Gatra Mapan Malang, 2018)

16
 BAB III
SISTEM PERAWATAN

3.1. Definisi Maintenance

Maintenance (perawatan) menurut Wati (2009) adalah “semua

tindakan teknik dan administratif yang dilakukan untuk menjaga agar kondisi
mesin/peralatan tetap baik dan dan dapat melakukan segala fungsinya dengan
baik, efisien, dan ekonomis sesuai dengan tingkat keamanan yang tinggi.”
Pendapat tersebut sejalan dengan pendapat Stephens (2004:3), yang
menyatakan bahwa “all activities necessary to keep a system and all of its
components in working order.” Sehingga dapat dikatakan bahwa seiring
berlalunya waktu fungsi mesin serta peralatan yang digunakan untuk produksi
semakin lama akan berkurang. Namun dengan adanya suatu sistem perawatan
yang baik, maka usia kegunaan mesin dapat diperpanjang dengan melakukan
perawatan secara berkala dengan perawatan yang tepat. Terdapat dua hasil
yang diharapkan dari kegiatan perawatan, yaitu :

1. Condition maintenance, yaitu aktivitas perawatan untuk

mempertahankan keadaan mesin/peralatan agar dapat berfungsi
dengan baik sesuai dengan usia ekonomis mesin itu.

2. Replacement maintenance, yaitu aktivitas perawatan untuk perbaikan

dan penggantian komponen mesin tepat pada waktunya sesuai dengan
jadwal yang telah direncanakan (Suprianto 2011).

3.2. Tujuan maintenance.

Kegiatan Maintenance (perawatan) secara garis besar dilakukan untuk

mencegah kerusakan mesin/peralatan yang digunakan untuk kegiatan
produksi terlalu cepat, selain itu kegiatan perawatan haruslah memiliki 10
kriteria efektif, efisien, serta berbiaya rendah. Berikut ini beberapa tujuan
kegiatan perawatan, antara lain:

1. Memperpanjang usia pakai dari mesin/peralatan.

2. Menjaga fungsi dari mesin/peralatan agar tetap baik.

17
 3. Menjamin ketersediaan optimum mesin/peralatan.

4. Menjamin kesiapan operasional mesin/peralatan.

5. Mengurangi waktu downtime dari mesin/peralatan (memaksimalkan

ketersediaan (availability).

6. Menjamin keselamatan user mesin/peralatan tersebut.

7. Menjamin kepuasan pelanggan (Wibowo and Kurniati 2020).

3.3. Total Productive Maintenance (TPM)

3.3.1 Definisi Total Productive Maintenance (TPM)

Definisi Total Productive Maintenance (TPM) menurut Wireman

(2004:1), “is maintenance activities that are productive and implemented by
all employees.” Jadi TPM merupakan suatu aktivitas perawatan yang
produktif serta diimplementasikan oleh seluruh lapisan karyawan pada suatu
perusahaan atau organisasi. Metode ini melibatkan seluruh elemen dari
organisasi, yaitu :

a. Departemen Maintenance.

b. Operasional.

c. Fasilitas .

d. Desain.

e. Pelaksana proyek.

f. Kontruksi.

g. Persediaan dan penyimpanan.

h. Pembelian.

i. Accounting dan Finance.

j. Manajemen di pabrik dan area lapangan.

18
 Hal tersebut sejalan dengan pendapat Panneerselvam (2005:469),
“Total Productive Maintenance (TPM) is a management system for
optimizing the productivity of manufacturing equipment thruogh systematic
equipment maintenance involving employees at all levels.” Dimana semua
karyawan dari berbagai level dan tingkatan, serta berbagai divisi ikut
bertanggung jawab atas kegiatan perawatan agar kegiatan manufaktur
berjalan secara optimal (Alhadi, Ritonga et al. 2021).

3.3.2 Pilar dari Total Productive Maintenance (TPM)

Pada sistem Total Productive Maintenance (TPM) memiliki dasar

pondasi yang menjadi ciri khas sistem ini, dasar pondasi tersebut di sebut juga
pilar, pilar ini terdiri dari delapan metode yang menjadi penyokong
berjalannya suatu sistem TPM, dimana delapan pilar ini saling terkait antara
satu sama lain. Delapan pilar tersebut menurut Panneerselvam (2005:471)
antara lain yaitu : Metode 5 S (Seiri, Seiton, Seiso, Seiketsu, Shitsuke).

1. Utonomous maintenance.

2. Metode Kaizen.

3. Planned aintenance.

4. Quality aintenance.

5. Pelatihan.

6. Office TPM.

7. Safety, health, and environment.

3.3.3 Tujuan Total Productive Maintenance (TPM)

Berikut ini merupakan tujuan dari maintenance menurut Wireman

(2004:2), antara lain yaitu :

19
 a. Meningkatkan efektifitas dari mesin/peralatan. Memastikan bahwa
suatu mesin/peralatan bekerja sesuai dengan fungsi dan
spesifikasinya secara efektif.

b. Meningkatkan efektifitas dan efisiensi dari perawatan.Memfokuskan

pada kegiatan perawatan yang efektif dan efisien pada saat melakukan
perawatan pada mesin/peralatan.

c. Manajemen perawatan yang tepat. Tujuannya adalah untuk mengurangi

tingkat perawatan dari suatu mesin/peralatan, agar biaya perawatan
keseluruhan tidak membengkak.

d. Melakukan pelatihan untuk meningkatkan keahlian kepada semua

orang yang terlibat, dan dapat berkontribusi dalam kegiatan
perawatan. Tidak hanya melibatkan anggota maintenance department,
tapi juga pada seluruh operator, serta karyawan lainnya

e. Melibatkan operator pada setiap kegiatan perawatan rutin. Kegiatan ini

bertujuan agar seluruh operator dapat memahami serta menangani
setiap masalah yang mungkin timbul (Rinawati and Dewi 2014).

3.4 Jenis-Jenis Maintenance

Terdapat beberapa jenis sistern pemeliharaan dalarn perkembangannya antara

lain :
1. Breakdown Maintenance

Merupakan sistem pemeliharaan paling prirnitif, karena pemeliharaan

dilakukan ketika mesin telah mengalami kerusakan. Biasanya dilakukan oleh
perusahaan yang angaran biaya perneliharaannya lebih mahal dari pada biaya
untuk memperbaiki atau rnenggantinnya

2. Routine Maintenance

Dilakukan berdasarkan periode tertentu, harian, mingguan atau

bulanan. Biasanya seluruh jenis alat dan mesin diperiksa keadaannya pada
periode yang sama.

20
3. Turn Around

Aktivitas ini merupakan pekerjaan yang bersifat menyeluruh dari

rangkaiaan peralatan produksi. Dalam pelaksanaan prabrìk dihentikan secara
keseluruhan lalu dilakukan inspeksi untuk mengetahuì kondisi alat atau mesin
dan perawatan yang harus dilakukan.

4. Preventive Maintenance

Yang dilakukan adalah mencegah agar mesin dan fasilitas produksi

yang ada tidak mengalami kerusakan sehingga tidak perlu perbaikan.
Pemelìharaan ini berorientasi pada pencegahan penurunan fungsi mesin.

5. Corective Maintenance

Yang dilakukan adalah memulihkan kondisi mesin atau alat yang

sedang rusak sehingga dapat dioperasikan kembali dengan optimal.

6. Predictive Maintenance

Pemeliharaan ini mengunakan jenis analisa untuk mengetahui umur

ekonomis sebuah mesin. Sehingga ketika mesin itu akan mengalami
kerusakan yang fatal, perusahaan telah mengetahui tentang hal tersebut
sebelumnya sehingga perusahaan juga siap dengan anggaran untuk membeli
mesin baru.

7. Shutdown Maintenance

Aktifitas ini merupakan pekerjaan yang bersifat pencegahan kerusakan

yang lebih parah. Operasi pabrik dihentikan sebagian dengan tidak
menggangu jalannya produksi.

8. Emergency Maintenance

Aktivitas ini merupakan pekeriaan untuk mengatasi kerusakan yang

terjadi secara tiba tiba dan dapat menimbulkan ganguan produksì serta
menimbulkan bahaya bagi keselamatan lingkungan dan para pekerja.

21
 9. Urgent Maintenance

Kegiatan ini bertujuan untuk mengatasi terjadinnya kerusakan secara

tiba-tiba tetapi tidak membahayakan keselarnatan lingkungan dan para
pekerja.

10. Total Productive Maintenance

Kegiatan pemeliharaan yang melibatkan seluruh karyawan dengan

tujuan mencapai efektifitas pada keseluruhan system produksi melalui
partisipasi dan kegiatan pemeliharaan yang produktif (Tanurahardja, Dewi et
al. 2017).

3.5 Forklift
3.5.1 Definisi

Forklift adalah adalah mesin yang menggunakan dua garpu untuk

mengangkat dan menempatkan beban ke posisi yang biasa sulit dijangkau.
Forklift umum digunakan dalam gudang pabrik dan disekitar dermaga truck
dan kereta. Mereka memiliki roda kecil yang dirancang untuk berjalan pada
permukaan aspal dan biasanya didukung oleh mesin pembakaran internal
yang berbahan bakar bensin. Solar, atau bahan bakar propane. Beberapa
forklift industri kecil yang didukung oleh sebuah motor listrik yang disuplai
dari baterai internal.

Forklift juga merupakan kendaraan yang difungsikan sebagai alat

angkut dalam pemindahan barang berkapasitas besar baik indoor maupun
outdoor, termasuk bongkar muat barang di Pelabuhan, pabrik, gudang,
ekspedisi, supermarket, dll. Di operasikan secara electric untuk dapat menaik
turunkan beban serta bermanuver dengan jarak yang cukup jauh. Operator
dapat dengan mudah mengoperasikan alat ini dengaan duduk diatas cab
operator yang telah disediakan dengan beragam fitur, diantaranya layar LCD
digital multi fungsi, tombol kendali kecepatan, alarm, rem otomatis, sabuk
pengaman dll (Syahroni 2018).

22
3.5.2 Jenis – Jenis Forklift
Menurut sumber energi yang digunakan, forklift terbagi atas dua tipe
yaitu :

1. Forklift diesel

Forklift ini menggunakan mesin diesel sebagai penggeraknya. Secara

otomatis, forklift ini berbahan bakar solar dan biasanya memiliki jenis ban
yang terbuat dari karet seperti ban kendaraan pada umumnya.

2. Forklift electric

Forklift ini menggunakan tenaga batery sebagai sumber energinya.

Batery ini mempunyai lifetime sehingga diperlukan sebuah alat untuk
merrecharge sehingga batery dapat berfungsi kembali fungsi perawatan
ini sangat penting untuk kelangsungan hidup dari sebuah battery
(Kurniawan 2013).

3.5.3 Bagian Utama Forklift

Gambar 3. 1 Komponen-Komponen Forklift

23
Pada umumnya Forklift tersusun atas:
1. Fork
Adalah bagian utama dari sebuah forklift yang berfungsi
sebagai penopang untuk membawa dan mengangkat barang . Fork
berbentuk dua buah besi lurus dengan panjang rata-rata 2,5 m.
posisi peletakan barang atass pallet masuk ke dalam fork juga
menentukan beban maksimal yang dapat diangkat oleh sebuah
forklift.
2. Carriage
Carriage merupakan bagian dari forklift yang berfungsi
sebagai penghubung antara mast dan fork. Ditempat inilah fork
melekat. Carriage juga berfungsi sebagai sandaran dan pengaman
bagi barang-barang dalam pallet untuk transportasi atau
pengangkatan.
3. Mask
Mask adalah bagian utama terkait dengan fungsi kerja sebuah
fork dalam forklift. Mask adalah satu bagian yang berupa dua
buah besi tebal yang terkait dengan hydrolic system dari sebuah
forklift. Mask ini berfungsi untuk lifting dan tilting.
4. Overhead Guard
Overhead guard merupakan pelindung bagi seorang forklift
driver. Fungsi pelindung ini terkait dengan safety user dari
kemungkinan terjadinya barang yang jatuh saat diangkat atau
diturunkan, juga sebagai pelindung dari panas dan hujan.
5. Counterweight
Counterweight merupakan bagian peyeimbang beban dari
sebuah forklift. Letaknya berlawanan dengan posisi fork.

24
 3.5.4 Prinsip Kerja Forklift
Pada Forklift terdapat suatu alat yang disebut dengan fork. Fungsi fork
ini adalah sebagai pemegang landasan beban yang mana fork ini terpassang
pada kerangka (backrest) sebagai pembawa garpu dan tiang penyokong mask.
Fork assembly diikatkan ke salah satu ujung rantai dan yang lainnya terikat
pada beam tiang penyokong. Rantai ini bergerak sepanjang puli (wheel) yang
melekat pada ujung atas dari batang torak pada lift silinder.

Berputarnya puli ini akibat dari tekanan fluida di dalam lift silinder
yang mengakibatkan tertariknya salah satu ujung yang terikat pada beam tiang
penyokong (outer mast). Karena rantai terikat, maka pulilah yang berputar
sekaligus naik turun oleh gaya tarik yang timbul pada rantai, sedangkan ujung
rantai yang lainnya akan bergerak mengangkat backrest dan fork-nya
ketinggian maksimum yaitu 3 m.

3.6 Sistem Keselamatan Kerja

Keselamatan kerja merupakan hal yang sangat penting bagi sebuah
perusahaan. Perusahaaan harus melindungi dan menjamin keselamatan dan
kesehatan bagi tenaga kerjanya. Di PT Gatra Mapan Malang penerapan K3
sudah berjalan baik dari tahun ke tahun. Hal ini dapat dilihat dari minimalnya
angka kecelakaan kerja dan kematian yang ada di PT Gatra Mapan Malang.
Untuk mewujudkan tempat kerja yang aman dan nyaman, serta
mencegah dan mengatasi resiko kecelakaan kerja karyawan perusahaan,
maka PT Gatra Mapan sangat menekankan untuk seluruh karyawan dalam
menerapkan sistem Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3). Keselamatan dan
Kesehatan Kerja (K3) ditinjau dari segi keilmuan dapat diartikan sebagai ilmu
pengetahuan dan penerapan mencegah kecelakaan kerja dan penyakit akibat
kerja.

3.6.1 Sistem Manajemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (SMK3)

Sistem Manajemen K3 (SMK3) adalah bagian dari sistem manajemen
perusahaan secara keseluruhan yang meliputi struktur organisasi,
perencanaan, pelaksanaan, tanggung jawab, prosedur, proses dan sumber

25
daya yang dibutuhkan bagi pengembangan, penerapan, pencapaian,
pengkajian dan pemeliharaan kebijakan keselamatan dan kesehatan kerja
dalam rangka pengendalian risiko yang berkaitan dengan kegiatan kerja guna
terciptanya tempat kerja yang aman, efisien dan produktif.

Kecelakaan mempengaruhi produktivitas perusahaan. Dalam proses

produksi, produktivitas ditopang oleh tiga pilar utama yaitu Kuantitas
(Quantity), Kualitas (Quality), dan Keselamatan (Safety). Produktivitas hanya
dapat dicapai jika ketiga unsur produktivitas diatas berjalan secara seimbang.
Dari paparan elemen mutu di atas, terlihat bahwa tanpa upaya Sistem
Manajemen K3 yang baik maka proses pencapaian mutu tidak akan tercapai.
Keselamatan dan kesehatan kerja berperan menjamin keamanan proses
produksi sehingga produktivitas bisa tercapai.

Kerugian akibat kecelakaan dapat dikategorikan atas kerugian

langsung dan kerugian tak langsung. Kerugian langsung misalnya cidera pada
tenaga kerja dan kerusakan pada sarana produksi. Kerugian tidak langsung
adalah kerugian yang tidak terlihat sehingga sering disebut juga sebagai
kerugian tersembunyi, misalnya kerugian terhentinya proses produksi,
penurunan produksi, klaim atau ganti rugi, dampak sosial, citra dan
kepercayaan konsumen.

Kewajiban penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan

Kesehatan Kerja (SMK3) di perusahaan diatur dalam :

1. UU Ketenagakerjaan Pasal 87 ““setiap perusahaan wajib menerapkan

sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja yang terintegrasi
dengan sistem manajemen perusahaan”
2. PP No. 50 Tahun 2012 tentang Sistem Manajemen K3 Pasal 5“Setiap
perusahaan wajib menerapkan SMK3 di perusahaannya”

Tujuan PT Gatra Mapan Malang menerapkan Sistem Manajemen K3

adalah:

26
 1. Meningkatkan efektifitas perlindungan K3 yang terencana, terukur,
terstuktur dan terintegrasi.

2. Mencegah dan mengurangi kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja

dengan melibatkan unsur manajemen, pekerja dan atau serikat
pekerja.

3. Menciptakan tempat kerja yang aman, nyaman dan efisien untuk

mendorong produktivitas.

3.6.2 Alat Pelindung Diri (APD)

Alat Pelindung Diri (APD) adalah segala peralatan yang dipakai
seseorang untuk meminimalkan risiko bahaya kesehatan maupun
keselamatan. Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) yang diterapkan oleh
PT Gatra Mapan Malang harus memenuhi ketentuan yang telah ditetapkan
oleh perusahaan pusat. Adapun ketentuan-ketentuan yang telah ditetapkan
dari pusat adalah sebagai berikut:

1. Memberikan perlindungan diri yang kuat terhadap bahaya yang

spesifik.
2. Beratnya seringan mungkin dan nyaman.
3. Dapat dipakai secara fleksibel.
4. Tidak mudah rusak.
5. Tidak menimbulkan bahaya-bahaya tambahan.
6. Memenuhi standar.
7. Tidak membatasi gerakan pemakaiannya.
8. Suku cadang mudah didapatkan.

Untuk mendukung terwujudnya Keselamatan dan Kesehatan Kerja

(K3) maka setiap mekanik dan operator forklift dilengkapi APD. Adapun
APD yang digunakan adalah sebagai berikut:

1. Safety Helmet (Helm)

27
 Untuk melindungi kepala terhadap benturan, kemungkinan
tertimpa benda-benda yang jatuh. Digunakan oleh operator forklift
selama jam kerja di daerah pabrik.
2. Safety Shoes (Sepatu Pengaman)
Berfungsi untuk melindungi kaki dari bahaya-bahaya
kecelakaan kerja. Safety shoes digunakan untuk melindungi kaki dari
benda yang keras atau tajam, tertembus benda tajam dan untuk
menjaga agar seseorang tidak jatuh terpeleset oleh oli yang tercecer.
3. Wearpack (Baju Pelindung)
Berfungsi untuk melindungi seluruh bagian tubuh mekanik dari
kotoran dll saat melakukan maintenance dan wearpack juga berfungsi
sebagai identitas/tanda pengenal untuk membedakan mekanik dengan
karyawan pabrik yang lain.
4. Masker
Masker pada PT. Gatra Mapan berfungsi untuk melindungi
pekerja dari debu yang masuk ke pernapasan yang dapat
mengakibatkan gangguan saluran pernapasan dan melindungi pekerja
dari terhirupnya udara yang berasal dari partikel-partikel kayu yang
terbawa angin .

28
 BAB IV
TUGAS KHUSUS DAN HAMBATAN LAPANGAN

4.1 Prefentive Maintenance Forklift Toyota 7FD-30

Forklift atau yang juga sering disebut sebagai lift truck adalah salah satu
material handling yang paling banyak digunakan di dunia industri. Forklift modern
sekarang sudah berbeda jauh dengan sejarah awal forklift yang ada. Forklift
modern benar-benar difokuskan untuk kedua hal utama, yaitu transportasi dan
mengangkat.
Forklift sangat penting untuk mengangkat dan memindahkan barang dengan
mudah dan cepat, yang biasanya memerlukan banyak tenaga dan waktu yang lama
bila diangkat secara manual. Kenyamanan dan kemudahan yang diberikan dengan
menggunakan forklift ini juga mengandung resiko yang perlu menjadi perhatian
baik oleh operator maupun orang yang bekerja di sekitarnya. Forklift modern
adalah mesin yang mengagumkan.

Gambar 4. 1 Forklift Toyota 7FD-30

Preventive Maintenance merupakan tindakan pemeliharaan yang terjadwal dan
terencana, hal ini dilakukan untuk mengantisipasi masalah-masalah yang dapat
mengakibatkan kerusakan pada komponen/alat dan menjaganya selalu tetap
normal selama dalam operasi. Pada PT. Gatra Mapan forklift sangat dibutuhkan
untuk memindahkan barang dari satu gudang ke gudang lainnya, jika terjadi
kerusakan/trouble pada forklift maka akan menghambat proses produksi pada
pabrik. Oleh karena itu, preventive maintenance sangat diperlukan.

29
4.1.1 Pembersihan Filter Udara
Filter udara adalah salah satu komponen paling penting dalam
kendaraan. Tugas utama dari komponen ini adalah menyaring udara dari air
intake ke ruang pembakaran.

Langkah-langkah pembersihan elemen filter udara:

1. Lepaskan elemen dan tiupkan udara kering bertekanan dari dalam ke

luar elemen untuk membersihkan seluruh elemen.
2. Pasang kembali elemen yang sudah dibersihkan ke air cleaner.

Gambar 4. 2 Filter Udara

4.1.2 Penyetelan Celah Katup

Penyetelan celah katup berfungsi untuk mempertahankan celah

(clearance) antara ujung batang katup dengan ujung baut penyetel katup agar
tetap sesuai standar. Tujuannya untuk diperoleh unjuk kerja mesin yang
optimal.
Langkah-langkah penyetelan celah katup
1. Buka penutup cylinder head.
2. Putar crankshaft menggunakan SST.
3. Tentukan posisi Top silinder 1 atau silinder 4 dengan cara
menggerakkan rocker arm silinder 1 dan 4.
4. Setel celah katup dengan cara memutar baut rocker arm menggunakan
kunci ring 12 dan tahan rocker arm menggunakan obeng +
5. Masukkan fuller gauge dan putar baut menggunakan kunci ring 12
6. Celah katup In yaitu 25mm dan celah katup Ex yaitu 30mm

30
 Gambar 4. 3 Rocker arm
4.1.3 Penggantian Oli Hidrolik
Fluida hidrolik atau oli hidrolik adalah media untuk mentransfer daya
pada mesin hidrolik. Fluida hidrolik yang umum adalah berupa minyak atau
air. Filter hidrolik berfungsi untuk menyaring kotoran padat dan zat koloid
pada oli agar tenaga yang dihasilkan dapat maksimal. Spesifikasi oli hidrolik
yang digunakan adalah Meditran SAE 10W API SERVICE CF. Untuk
kapasitas oli hidrolik forklift Toyota 7FD-30 adalah 30 liter.
Langkah-langkah penggantian oli hidrolik:
1. Lepaskan drain plug hidrolik yang terletak dibawah tangki hidrolik
forklift

2. Setelah oli hidrolik habis, buka baut saringan oli hidrolik dan bersihkan
tangki

3. Lepas filter saluran dan ganti dengan yang baru. Kemudian, pasang
penutup tangki.

4. Isi ulang oli hidrolik melalui lubang nafas. Periksa level oli dengan
pengukur level oli.

5. Nyalakan mesin dan operasikan mast dengan mengangkat dan

memiringkan sampai stroke end beberapa kali untuk mengeluarkan
udara.

31
 Gambar 4. 4 Pengisian Oli Hidrolik

Gambar 4. 5 Penggantian Filter Hidrolik

Gambar 4. 6 Oli Hidrolik

4.1.4 Penggantian filter solar

Filter solar adalah filter yang berfungsi untuk menyaring dan
membersihkan solar dari partikel dan kotoran sebelum dikirim ke fuel pump.

32
Pada saat solar berada di tanki solar, tanki solar bisa menjadi karatan dan
terdapat campuran air. Hal ini bisa menyebabkan solar terkontaminasi. Dengan
adanya fuel filter atau filter solar, solar yang dikirim untuk proses pembakaran
akan tersaring dan bersih dari partikel kotoran dan karat. Penggantian filter
solar pada PT. Gatra Mapan dilakukan setiap 50 jam pada hours meter forklift.
Langkah-langkah penggantian filter solar:
1. lepas filter solar menggunakan SST
2. Ganti Filter solar dengan yang baru dan kencangkan menggunakan SST
3. Tekan pada priming pump hingga udara di saluran bahan bakar hilang
(proses bleeding)

Gambar 4. 7 Filter Solar

Gambar 4. 8 Proses Bleeding Pada Priming Pump

33
 Gambar 4. 9 Proses Bleeding Pada Nozzle
4.1.5 Penggantian Oli Gardan
Gardan adalah komponen pada mobil yang berfungsi untuk
meneruskan tenaga mesin ke poros roda. Gardan terdiri dari gigi-gigi yang
saling bergesekan, untuk mengurangi keausan gigi maka digunakanlah oli
gardan. Oli gardan forklift Toyota 7FD-30 yaitu 2 liter dan penggantian oli
gardan pada PT. Gatra Mapan dilakukan setiap 100 jam kerja pada hours meter
forklift.
Langkah-langkah penggantian oli gardan
1. Buka baut refill plug dan baut drain plug.
2. Kuras oli garden dan tunggu hingga habis.
3. Kencangkan kembali baut refill plug dan baut drain plug, tambahkan
silicon red agar tidak terjadi kebocoran.
4. Periksa ketinggian oli setelah diisi ulang.

Gambar 4. 10 Melepas baut refill plug dan baut drain plug.

34
4.1.6 Penggantian Oli Transmisi
Oil transmisi sangat penting juga di dalam unit forklift karena didalam
transmisi banyaknya komponenen yang bergesekan. Oli transmisi forklift
Toyota 7FD-30 yaitu 3 liter dan penggantian oli transmisi pada PT. Gatra
mapan dilakukan setiap 100 jam pada hours meter.
Langkah-langkah penggantian oli transmisi
1. Buka baut drain plug transmisi
2. Letakkan wadah dibawah transmisi dan tunggu hingga oli trasmisi
3. Tutup baut drain plug.
4. Isi kembali oli transmisi dan check ketinggian oli transmisi

Gambar 4. 11 Pengisian Oli transmisi

4.1.7 Pengecekan Baterai (Accu)
Baterai merupakan sumber tenaga listrik yang digunakan pada
kendaraan. Baterai ini akan mensuplai listrik untuk motor starter pada saat
mesin pertama dihidupkan. Seiring dengan pemakaian kendaraan, maka baterai
akan mengalami penurunan kemampuan.
Langkah-langkah pengecekan baterai:
1. Membersihkan terminal baterai
2. Pengecekan tegangan accu menggunakan AVO meter
3. Pengecekan jumlah elektrolit

35
 Gambar 4. 12 Pengecasan baterai

Gambar 4. 13 Penambahan elektroit menggunakan air accu

4.1.8 Penggantian Radiator
Radiator adalah salah satu system pendingin yang digunakan untuk
mendinginkan mesin . coolant yang berada di radiator dilewatkan menuju water
jaket.
Langkah – langkah penggantian radiator
1. buka baut yang terdapat pada counterweight agar memudahkan kita dalam
mengganti radiator dengan bantuan kunci 36.
2. Buka bagian counterweidth dengan bantuan forklift atau dengan bantuan
katrol.
3. Kuras radiator dengan membuka baut yang berada pada bagian bawah
forklift .
4. Lepas selang radiator bagian atas dan bawah .
5. Buka 3 baut pada masing masing penggunci pada radiator dengan chasis
6. Lepaskan radiator pada dudukan .

36
 7. Pasang radiator baru
8. Beri sealend pada bagian radiator dan pasang kembali selang radiator serta
kencangkan clam dengan bantuan obeng –

Gambar 4. 14 Posisi radiator

Gambar 4. 15 Pelepasan counter weight dengan bantuan forklift

4.1.9 Penggantian Tie Rod

Tie rod merupakan salah satu komponen yang menghubungkan antara stir
dengan knuckle
Cara penggantian tie rod adalah dengan cara :
1. Melakukan pendongkrakan bagian belakang agar memudahkan dalam
proses pelepasan .
2. Kendorkan sambungan tierod dengan menggunakan 2 kunci yaitu kuci pas
24 dan kunci inggris
3. Lepas baut pengikat tie rod pada knuckle arm .
4. Agar memudahkan pemasangan bisa di bantu dengan menggerakan stir ke
kanan atau kekiri.

37
 Gambar 4. 16 Penyetelan tie rod

Gambar 4. 17 Posisi tie rod

4.1.10 Penggantian Bearing Roda Pada Unit Forklift

1. Kendorkan roda dengan menggunakan kunci 36.
2. Dongkrak forklift .
3. Lepas semua baut pada roda .
4. Buka tromol dengan bantuan kunci 19
5. Lakukan penggantian pada bearing .

Gambar 4. 18 Bearing roda pada forklift

38
4.1.11 Penggantian Bushing Mast Pada Unit Forklift

1. Lepas pengunci pada batang hidrolik dengan mast itu sendiri dengan
menggunakan kunci 14
2. Lepas selang hidrolik yang berada pada mast .
3. Lepas mast dengan bantuan forklift atau juga dapat dengan bantuan
katrol.
4. Buka cover dari mast dengan bantuan kunci 19
5. Lepas mast bekas , dan pasang mast baru .

Gambar 4. 19 Bushing baru yang akan dipasang

Gambar 4. 20 Tampilan setelah mash dilepas

4.1.12 Pengecekan Busi Pemanas

Busi pemanas digunakan pada saat kondisi mesin dingin biasanya
digunakan pada pagi hari sebelum menyalakan mesin.
Langkah – langkah pengecekan :

39
 1. Lepaskan busi pemanas dari blok silinder dengan membuka pengunci
kuncian yaitu menggunakan kunci 12.
2. Sediakan kabel
3. Beri kabel negative kearah bodi busi pemanas dan arus positif ke ujung
busi pemanas
4. Kemudian putar kunci kontak ke arah kiri sekitar 15 detik lihat perubahan
pada probe busi pemanas apakah berasap atau muncul warna kemerah-
merahan berarti busi pada keadaan normal

Gambar 4. 21 Pengecekan arus busi pemanas

Gambar 4. 22 Posisi busi pemanas

4.1.13 Penyetelan Kampas Kopling

Kampas kopling merupakan bagian yang berguna memotong gerak dari
putaran mesin menuju putaran mesin . jika kampas kopling habis maka
kendaraan akan terasa berat untuk akselersinya , memindahkan gigi transmisi
menjadi susah.
Langkah-langkah penyetelan kampas kopling sebagai berikut :
1. Buka cover yang menutupi transmisi
2. Buka mur 10 pada disccluth

40
 3. Putar discluth searah jarum jam dengan bantuan SST
4. Lakukan penyetelan pada mur kampas kopling dengan menggunakan
kunci 14 rasakan hingga mur terasa sedikit berat . jika terlalu kencang
makan kampas kopling mejadi menempel dengan flywhell

Gambar 4. 23 SST yang digunakan

Gambar 4. 24 Mur penyetel kampas kopling

4.2 Hambatan Selama Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan

Hambatan yang ditemukan saat pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di
PT Gatra Mapan adalah
1. Pandemi covid-19 yang menyebabkan pemerintah memberlakukan PPKM
Level 4. Dengan adanya pemberlakuan PPKM tersebut membuat PT Gatra
Mapan memberlakukan pembatasan jumlah karyawan yang masuk kerja
dan menghilangkan sistem shift untuk beberapa minggu.
2. Proses pemesanan dan pengiriman sparepart forklift tertunda dikarenakan
adanya pemberlakuan PPKM yang mengakibatkan waktu untuk perbaikan
dan perawatan unit forklift di PT Gatra Mapan menjadi lebih lama dan
membuat kerugian.

41
3. Proses perbaikan komponen forklift yang dilempar ke pihak ke 3 menjadi
lebih lama dikarenakan banyaknya toko di Malang Kota yang tutup
dikarenakan pemberlakuan PPKM.

42
 BAB V
SIMPULAN DAN SARAN

5.1. Simpulan
Berdasarkan apa yang telah ditulis pada bab-bab sebelumnya, serta
pengamatan selama kerja praktek maka penyusun dapat menyimpulkan, yaitu
sebagai berikut :
1. Preventive maintenance merupakan bagian yang sangat penting dalam
perawatan forklift pada PT. Gatra Mapan karena jika terjadi trouble pada salah
satu forklift saat jam kerja maka akan mengganggu proses pemindahan barang
dari satu gudang ke gudang lainnya.
2. Preventive maintenance dapat juga berfungsi untuk memperpanjang usia
Mesin.

5.2. Saran
Berdasarkan praktek kerja lapangan yang telah dilakukan, maka penulis dapat
memberikan saran sebagai berikut:
1. Selalu saat membuka suatu komponen gunakan alat/tool yang sesuai
2. Selalu utamakan k3 dalam setiap kegiatan perawatan dan perbaikan unit
forklift.
3. Meningkatkan komunikasi Antara pembimbing lapangan ataupun pegawai
perusahaan dengan peserta Praktek Kerja Lapangan agar terjalin hubungan
baik dilingkungan perusahaan.
4. Ketika menghadapi kesulitan jangan malu bertanya pada pegawai ataupun
senior yang lebih berpengalaman

43
 DAFTAR PUSTAKA

Alhadi, G. P., et al. (2021). "PENENTUAN INTERVAL WAKTU

MAINTENANCE FORKLIFT TERHADAP KOMPONEN KRITIS
BERDASARKAN DATA KERUSAKAN MESIN MENGGUNAKAN METODE
PREVENTIVE AGE REPLACEMENT (Studi kasus: PT. XXX)." JITEKH (Jurnal
Ilmiah Teknologi Harapan) 9(1): 1-7.
Kurniawan, F. (2013). "Manajemen perawatan industri." Yogyakarta: Graha Ilmu.
Rinawati, D. I. and N. C. Dewi (2014). "Analisis Penerapan Total Productive
Maintenance (TPM) Menggunakan Overall Equipment Efectiveness (Oee) Dan Six
Big Losses Pada Mesin Cavitec Di PT. Essentra Surabaya." Prosiding SNATIF: 21-
26.
Suprianto, E. (2011). "PENENTUAN INTERVAL WAKTU PERAWATAN
FORKLIFT SCAGLIA BERDASARKAN DATA LAJU KERUSAKAN MESIN
DI PT.” X”." Jurnal Industri Elektro dan Penerbangan 1(3).
Syahroni, I. (2018). USULAN PERENCANAAN PERAWATAN MESIN
FORKLIFT DENGAN METODE RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE
DI PT. INDOSPRING TBK, UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH GRESIK.
Tanurahardja, O. W., et al. (2017). "Penjadwalan preventive maintenance di PT.
Wahana Lentera Raya." Widya Teknik 8(1): 86-96.
Wibowo, D. and N. Kurniati (2020). "Penentuan Strategi Pemeliharaan Forklift
Menggunakan Metode RCM II." Jurnal Teknik ITS 8(2): E26-E31.

44