LAPORAN KERJA PRAKTEK DI BIRO KLASIFIKASI

LAPORAN KERJA PRAKTEK
BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)

CABANG TANJUNG PRIOK
JAKARTA
Oleh :
ANGGIAT PANJAITAN : D311 06 042
MICHAEL : D311 06 015
JURUSAN PERKAPALAN FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS HASANUDDIN
MAKASSAR
2011
Cip ta Dilindungi Undang
Hakk Cipta
Ha Undang-U
-Und
ndang
ang
Dilarang memperbanyak karya tulis inidalam bentuk apapun tanpa seijin penulis Dan
penerbit.
Sanksi Pelanggaran Pasal 44: Undang-undang Nomor 12 Tahun 1997 Tentang
Perubahan Undang-undang Nomor 6 Tahun 1987 Tentang Hak Cipta Sebagaimana
Telah Diubah dengan Undang-undang Nomor 7 Tahun
Tahun 1987.
1. Barang siapa dengan sengaja dan tanpa hak mengumumkan atau

memperbanyak suatu ciptaan atau memberi ijin untuk itu, dipidana penjara
paling lama 7 (tujuh) tahun dan/atau dengan paling banyak Rp.100.000.000,-
{seratus juta rupiah).
2. Barang siapa dengan sengaja menyiarkan,memamerkan,mengedarkan,atau
menjual Kepada umum suatu ciptaan atau barang hasil pelanggaran Hak Cipta
sebagaimana dimaksud ayat {1),dipidana dengan pidana penjara paling lama
a tau dengan paling banyak Rp. 50.000.000,- {lima puluh
5 {lima) tahun dan/ atau
juta rupiah).
Penulis,
MICHAEL,ST
082172788575
michsiba@gmail.com
LEMBAR PENGESAHAN
Laporan Kerja Praktek
di
PT. BIRO KLASIFI

KLASIFIKASI
KASI INDONESI
INDONESIA
A (Persero)
(Persero)
CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK
(01 Agustus s/d 27 Agustus 2011)
Disusun oleh:
1 Michael D311 06 015
2 Muh. Ikram Alfais D311 06 04

045
3 La Ode Abdul Rajab Azis D311 06 015
4 Anggiat Panjaitan D311 06 042
Jaka
Jakart
rta,
a, 27 Agus
Agustu
tuss 2011
2011
Mengetahui,
PT. Biro Klasif

Klasifikasi
ikasi Indones
Indonesia
ia (Persero)
(Persero)
Cabang Utama Tanjung Priok
Surveyor Pembimbing
Ir. Bambang Riyanto

NUP.
NUP. 47799
47799 – KI
\PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) PT. Biro Klasifikas

Klasifikasii Indonesia
Indonesia (Persero)
(Persero)
Cabang Utama Tanjung Priok Cabang Utama Tanjung Priok
Kepala Cabang Kepala Seksi Administrasi Umum dan Operasional
Ir. Mohamad Cholil Karyati

NUP. 27185 – KI NUP. 27286 – KI
LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO)
LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan YME, karena dengan rahmat-Nya
laporan kerja praktek ini dapat Penulis selesaikan dengan baik.
Laporan kerja praktek ini ditulis untuk melengkapi persyaratan akademik di
Jurusan Teknik Sistem Perkapalan dan jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi
Kelautan, ITS guna menambah ilmu pengetahuan dari pengamatan dan kegiatan survey
secara langsung di PT. Biro Klasifikasi Indonesia (persero) tentang teknis pelaksanaan
klasifikasi dan survey .
Dengan tersusunnya laporan kerja praktek ini, Penulis sampaikan terima kasih
kepada seluruh pihak PT. Biro Klasifikasi Indonesia (persero) khususnya para surveyor
yang telah memberikan sarana-prasarana, pengarahan, bimbingan dan bantuan kepada
Penulis dalam melaksanakan kerja praktek kali ini. Dengan adanya kesempatan
kesempatan tersebut,
semoga Penulis dapat mengembangkan pengetahuan yang telah didapat selama
melaksanakan
melaksanakan kerja praktek ini.
Penulis memohon maaf apabila selama melaksanakan kerja praktek di PT. Biro
Klasifikasi Indonesia
Indonesia (persero)
(persero) ini telah membuat
membuat kesalahan
kesalahan dan kekurangan. Akhir
kata, semoga dengan adanya laporan kerja praktek ini dapat bermanfaat bagi kelanjutan
studi kami, dan bagi rekan-rekan yang membutuhkan.
Terima kasih.
Makassar, Desember 2011
-Penulis-
Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
DAFTAR ISI
Sampul Depan
Lembar Pengesahan
Kata Pengantar
Daftar Isi
BAB I. PENDAHULUAN .........................................
...............................................................
.........................................
................... 1
1.1. Latar Belakang.........................................
Belakang...............................................................
............................................
..............................
........ 1
1.2. Dasar Pemikiran ..........................................
................................................................
............................................
..........................
.... 1
1.3. Tujuan dan Manfaat.....................................
Manfaat...........................................................
............................................
..........................
.... 2
1.4. Metode Pengumpulan Data ...........................................
.................................................................
..............................
........ 2
1.5. Waktu dan Tempat...................................
Tempat.........................................................
............................................
..............................
........ 2
BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN ..........

...............
.........
.........
..........
..........
..........
..........
..........
..... 3
2.1. Umum ...........................................
.................................................................
............................................
.........................................
................... 3
2.1.1. Klasifikasi......................
Klasifikasi ............................................
............................................
............................................
...................... 10
2.1.2. Register......................
Register ............................................
............................................
............................................
..........................
.... 11
2.2. Tanda Kelas dan Notasi ..........................................
................................................................
.....................................
............... 11
2.2.1. Lambung......................................
Lambung............................................................
............................................
..............................
........ 11
2.2.2.
2.2.2. Mesin ..........
...............
..........
..........
..........
..........
..........
..........
..........
.........
.........
..........
..........
..........
..........
..........
..........
..........
....... 12
2.2.3.
2.2.3. Daerah
Daerah Pelayaran........
Pelayaran............. ..........
..........
..........
..........
..........
..........
.........
.........
..........
..........
..........
..........
..........
..... 12
BAB III. PROSEDUR SURVEY .........................................

...............................................................
..............................
........ 14
3.1. Survey Penerimaan Kelas.....................
Kelas ...........................................
............................................
.................................
........... 14
3.2. Survey Mempertahankan
Mempertahankan Kelas.....................................
Kelas...........................................................
..............................
........ 14
3.2.1. Survey Periodik ..........................................
................................................................
.....................................
............... 14
3.2.2. Survey Non Periodik .........................................
...............................................................
..............................
........ 15
3.3. Continuou
Continuouss Hull Survey
Survey & Countinuos
Countinuos MachineryMachinery Survey Survey ..........
...............
..........
.........
.... 16
BAB IV. PEMBAHASAN .........................................

...............................................................
.........................................
................... 18
4.1. Survey
Survey Penerimaa
Penerimaan n Kelas Bangunan
Bangunan Baru..............
Baru...................
..........
..........
..........
..........
..........
..........
....... 18
4.2. Survey
Survey Penerimaa
Penerimaan n Kelas Bangunan
Bangunan Sudah Sudah Jadi ..........
...............
..........
..........
..........
..........
..........
..... 21
4.3. Annual Survey .........................................
...............................................................
............................................
..............................
........ 22
4.4. Docking Survey ...........................................
.................................................................
............................................
..........................
.... 26
BAB V. PENUTUP .........................................

...............................................................
............................................
..............................
........ 28
Kesimpulan
Saran

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Be
Belakang
Perkembangan industri di Indonesia dewasa ini cukup pesat. Sehubungan
dengan
dengan hal itu sebuah
sebuah pergurua
perguruan
n tinggi
tinggi dituntut
dituntut perananny
peranannyaa sebagai
sebagai sebuah
sebuah wadah
wadah
pembelaja
pembelajaran
ran dalam
dalam rangka
rangka menghasilk
menghasilkan
an sumber
sumber daya
daya manusia
manusia yang
yang berkualita
berkualitass serta
mampu bersaing, berkepribadian mandiri, dan memiliki kemampuan intelektual yang
baik.
Meliha
Melihatt periha
perihall terseb
tersebut,
ut, Univer
Universit
sitas
as Hasan
Hasanudd
uddin
in (UNHAS
(UNHAS)) Makas
Makassar
sar sebag
sebagai
ai
salah
salah satu perguruan
perguruan tinggi
tinggi di Indonesia
Indonesia selalu berupaya
berupaya untuk
untuk mengembang
mengembangkan
kan sumber
sumber
daya
daya manusia
manusia dan iptek guna menunjang
menunjang pembangu
pembangunan
nan industri.
industri. Oleh karena
karena itu
dihara
diharapka
pkan
n kerjas
kerjasama
ama denga
dengan
n indus
industri
tri dapat
dapat ditin
ditingk
gkatk
atkan
an yang
yang dala
dalam
m hal
hal ini adalah
adalah
melalu kegiatan kerja praktek . Melalui
Melalui kegiata
kegiatan
n kerja
kerja prakte
praktek
k ini
ini selain
selain untuk
untuk
memenuhi kewajiban akademik, mahasiswa diharapkan dapat menambah pengetahuan
dan pengalam
pengalaman
an mengenai
mengenai kondisi
kondisi real dunia industri
industri khususny
khususnyaa dibidang
dibidang maritim
maritim
sesuai dengan latar belakang pendidikan yang ditempuh mahasiswa,dalam hal ini
merupaka
merupakan
n Jurusan Teknik
Teknik Perkapal
Perkapalan.
an. Wawasan
Wawasan dari mahasiswa
mahasiswa tentang
tentang dunia
dunia kerja
sangat diperlukan, sehingga dapat diharapkan
diharapkan bahwa
bahwa akhirnya mahasiswa sebagai
generasi
generasi penerus
penerus akan lebih mengenal
mengenal akan perkemba
perkembangan
ngan dan kegiatan
kegiatan secara
secara langsung
langsung
di dunia
dunia industri.
industri.
1.2. Dasar Pemikiran

1. Tri Dharma
Dharma Perguruan
Perguruan Tinggi,
Tinggi, yaitu
yaitu : pendidikan
pendidikan,, penelitian
penelitian dan
dan pengabdia
pengabdian
n
masyarakat.
2. Meningka
Meningkatkan
tkan kerja sama dengan
dengan indus
industri
tri dan
dan masy
masyaraka
arakatt dengan
dengan tujuan
tujuan untuk
untuk
meningkatkan relevansi terhadap mutu pendidikan.
3. Syarat
Syarat kelul
kelulusa
usan
n mata kulia
kuliah
h kerja
kerja prakte
praktek
k di Jurusa
Jurusan
n Teknik
Teknik Perkap
Perkapala
alan
n FT-UH.
FT-UH.
4. Diperluka
Diperlukan
n sarana
sarana untuk
untuk mengimple
mengimplementa
mentasika
sikan
n ilmu-ilmu
ilmu-ilmu yang
yang diperoleh
diperoleh dibangk
dibangku
u
kuliah.
Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |1

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
1.3. Tujuan dan Manfaat
1. Meningka
Meningkatkan
tkan kemampua
kemampuan
n mahasiswa
mahasiswa terhadap
terhadap kondisi
kondisi nyata perusah
perusahaan
aan tentang
tentang
masalah pengklasifikasian
pengklasifikasian sebuah
sebuah kapal
kapal yang meliputi proses survey klasifikasi
2. dapat
dapat meningkatka
meningkatkan
n wawasan
wawasan mahasiswa
mahasiswa terhadap
terhadap kondisi
kondisi nyata perusaha
perusahaan,
an, dan
dapat menambah kemampuan, serta keyakinan akan teori yang diperoleh dari
perkuliahan
3. memperlua
memperluass wawasan
wawasan umum mahasiswa
mahasiswa tentang
tentang orientasi
orientasi pengembang
pengembangan
an teknologi
teknologi
di masa yang akan datang sehingga diharapkan dapat menyadari realitas yang ada
antara teori yang di berikan di bangku
bangku kuliah dengan
dengan kondisi real yang di hadapi di
lapangan
4. adanya
adanya masukan
masukan bermanfa
bermanfaat
at yang dapat
dapat digunak
digunakan
an untuk mening
meningkatka
katkan
n
pengetahuan
pengetahuan praktikan sesuai dengan hasil pengamatan yang dilakukan praktikan
selama melaksanakan Kerja Praktek.
I.4
I.4 Meto
Metode
de Pengu
engum
mpu
pula
lan
n Data
ata
• Pengamatan
Penca
Pencaria
rian
n dan pengu
pengumpu
mpulan
lan wacana
wacana didapa
didapatka
tkan
n denga
dengan
n menga
mengamat
matii dan
dan
mempelaja
mempelajari
ri proses
proses survey
survey yang
yang dilaksana
dilaksanakan
kan bersama
bersama surveyor.
surveyor.
• Dialog / Asistensi
Pencarian info dan wawasan
wawasan dilakukan
dilakukan dengan berdialog/asistensi
berdialog/asistensi bersama
surveyor dan atau
atau rekan-rekan
rekan-rekan praktikan mengenai kegiatan pelaksanaan
suatu
suatu pekerjaan
pekerjaan survey.
survey.
• Literatur
Wacana yang diperlukan didapatkan
didapatkan melalui literatur/buku petunjuk
petunjuk survey ,
rules BKI vol.1 , serta wacana lainnya yang dapat menunjang.
I.5 Waktu dan Tempat

Kegiat
Kegiatan
an kerj
kerjaa prakte
praktek
k ini dilak
dilaksa
sanak
nakan
an selama
selama 1 (sat
(satu)
u) bulan
bulan dimula
dimulaii pada
pada
tang
tangga
gall 1 Agustuss – 26
Agustu – 26 Agus
Agustus
tus 2011
2011 bertem
bertempat
pat di Kantor PT.BIRO KLASIFIKASI
di Kantor
INDONESIA
INDONESIA (PERSERO)
(PERSERO).. CABANG
CABANG UTAMA TANJUNG
TANJUNG PRIOK . Selama
melakukan kerja praktek, praktikan
praktikan melakukan
melakukan kegiatan
kegiatan survey di
di berbagai galangan
daerah sekitar pelabuhan
pelabuhan Tanjung Priok dan sekitarnya.
sekitarnya.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
BAB II
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 Umum
PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero),dapat disingkat dengan BKI didirikan
pada tahun 1964 dengan fungsi sebagai lembaga klasifikasi, memeriksa kapal yang
beroperasi diperairan Indonesia
Indonesia dan mengelompokkan
mengelompokkan mereka sesuai kondisi
kondisi mereka
yang didedikasikan untuk memastikan keselamatan terutama keselamatan di laut dan
melindungi laut terhadap pencemaran lingkungan dari kapal serta
mengemba
mengembangka
ngkan,me
n,mempromo
mpromosika
sikan,
n, dan
dan membantu
membantu dalam
dalam pelaks
pelaksanaa
anaan
n standar
standar
internasional yang relevan.
Dasar Pemikiran
Pemikiran Pembentukan BKI
BKI
Adapun dasar-dasar pemikiran pembentukan BKI adalah sebagai berikut:
1) Ditinjau
Ditinjau dari segi
segi Geografis
Geografis dan hidrograf
hidrografis
is kepulauan
kepulauan Indonesia
Indonesia maka
maka semua
peraturan klasifikasi asing tidak seluruhnya tepat untuk diterapkan pada kapal-
kapal yang dibangun dan beroperasi di perairan Indonesia.
2) Bahwasa
Bahwasanya
nya hingga
hingga saat itu, pembangu
pembangunan
nan dan pemelihara
pemeliharaan
an kapal-kapal
kapal-kapal
masihmemakai
masihmemakai klasifikasi asing.
3) Dilihat dari sudut kebanggaa

kebanggaan
n nasional
nasional yang
yang terjadi
terjadi adalah dengan adanya BKI,
maka dapat diharapkan penghematan
penghematan sejumlah devisa yang
yang setiap
setiap tahunnya
tahunnya
ditransfer oleh Biro Klasifikasi Asing yang beroperasi di Indonesia ke luar
negeri.
4) Untuk melatih
melatih tenaga
tenaga ahli dibidang
dibidang perkapala
perkapalan,
n, serta memperluas
memperluas pengeta
pengetahuan
huan
dan pengal
pengalaman
aman serta
serta keahlia
keahlian
n dalam pembang
pembangunan
unan,, pemelihara
pemeliharaan
an dan
perbaikan kapal.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
Tugas dan Fungsi BKI
Tugas dan fungsi BKI adalah memberikan pelayanan jasa kepada semua pihak
yang berkepentingan dalam dunia perkapalan dalam bentuk penilaian objektif tentang
kondisi suatu kapal, untuk menjamin keselamatan jiwa dan benda di laut. Usaha ini
diwujudkan dalam bentuk pengawasan yang teratur dan pemeriksaan menurut peraturan
yang berlaku dari awal pembangunan
pembangunan sampai selesai dan selama beroperasi.
Dalam fungsinya
fungsinya BKI sebelum memberikan sertifikat
sertifikat klasifikasi kepada
kepada pemilik
kapal, terlebih dahulu bertugas mengadakan penelitian dan pengawasan terhadap
konstruksi dan kondisi kapal yang akan, sedang maupun yang selesai dibangun
berdasarkan persyaratan
persyaratan teknis yang tercantum dalam peraturan klasifikasi.
Dalam tugas dan fungsinya BKI memberikan pelayanan jasa kepada pemilik
kapal, pihak galangan kapal, perusahaan asuransi, pihak perindustrian (Industri baja,
permesinan, perlengkapan dan lain-lain) sehingga hubungan baik dalam bentuk
koordinasi kerja dengan tujuan memperoleh
memperoleh atau mempertahankan
mempertahankan kondisi kapal
kapal yang
memenuhi persyaratan dan laik laut dapat tercapai.
Tugas dan Wewenang BKI
Tugas dan wewenang BKI adalah sebagai berikut :
1) Mengelua
Mengeluarkan
rkan sertifi
sertifikat-se
kat-sertifika
rtifikatt yang
yang meliputi:
meliputi:
a. Sert
Sertif
ifik
ikat
at Lambu
Lambung
ng
b. Sert
Sertif
ifik
ikat
at Mes
Mesin
in
c. Sertfik
Sertfikat
at Lambu
Lambung
ng Timb
Timbul
ul
d. Sertifikat
Sertifikat Material/K
Material/Kompon
omponen
en
e. Sert
Sertif
ifik
ikat
at Juru
Juru Las
Las
2) Mengelua
Mengeluarkan
rkan peratura
peraturan
n Garis Muat.
Muat. Dalam hal ini BKI bertinda
bertindak
k atas nama
Pemerintah Indonesia.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
3) Menca
Mencabut
but kelas
kelas suat
suatu
u kapa
kapal.
l.
Manfaat BKI
Dengan melihat tugas dan fungsi BKI yang telah diuraikan diatas, maka BKI
sangat bermanfaat bagi semua pihak antara lain :
 Pemerintah, Berkepentingan atas keselamatan jiwa dan barang dilaut

sehubungan dengan pelaksanaan dilapangan akan undang-undang
keselamatan kapal dan peraturan nasional maupun konvensi Internasional
seperti ; ILLC, SOLAS dan lain-lain.
 Industri Galangan Kapal, Berkepentingan akan adanya standar minimum

pada pembuatan kapal baru maupun pada reparasi kapal karena adanya
suatu standar mutu pekerjaaan dan apa yang harus dikerjakan dalam rangka
mempertahankan
mempertahankan kelas kapal yang harus dipertahankan secara periodik dan
teratur.
 Industri Material dan Perlengkapannya, berkepentingan terhadap mutu

material dan konstruksi hasil produksi.
 Pemilik Kapal, Berkepentingan

Berkepentingan atas kondisi
kondisi kapal, standar perawatan
perawatan kapal
serta penentuan premi asuransi dan keselamatan kapalnya.
 Pengguna Jasa, Berkepentingan langsung dengan keselamatan jiwa dan

barang serta ketepatan waktu sampai tujuan.
 Perusahaan Asuransi, Berkepent

Berkepentinga
ingan
n dengan objektifitas
objektifitas kondisi
kondisi teknis
teknis
suatu kapal sebagai bahan dasar untuk menentukan premi asuransi.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
Struktur Organisasi BKI
Modal PT ( Persero ) Biro Klasifikasi Indonesia terdiri atas saham – saham

saham
dengan kekuasaan tertinggi berada di tangan para pemegang saham yang
membawahi langsung dewan komisaris yang terdiri atas komisaris utama
yang
yang memba
membawah
wahii komisar
komisaris,
is, sedan
sedangk
gkan
an pimpi
pimpina
nan
n perus
perusaha
ahaan
an dibawa
dibawah
h
dewan komisaris merupakan dewan direksi yang terdiri dari:
- Dire
Direkt
ktur
ur Utam
Utamaa memb
membaw
awah
ahii :
• Direktur Teknik dan Pengembangan
Pengembangan
• Direktur
Direktur Operasi
Operasi dan Pemasaran
Pemasaran
• Direktur Keuangan dan Personalia
Dibawah jajaran Direksi terdapat 4 satuan kerja dan 7 divisi meliputi :
Satuan
Satuan terdiri
terdiri dari :
• Satuan Perencanaan
Perencanaan
• Satuan Penelitian dan Pengembangan
Pengembangan
• Satuan Jaminan Mutu
• Satuan Pengawas Intern
Divisi terdiri dari :
• Divisi Survey
• Divisi Statutoria
• Divisi Mesin dan Listrik
• Divisi Lambung dan Material
• Divisi Konsurlatsi dan Supervisi
• Divisi Keuangan
Keuangan
• Divisi Personalia dan Umum

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
• Struktur Organisasi PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
KEGIATAN KLASIFIKASI KAPAL
Klasifikasi kapal merupakan kewajiban para pemilik kapal berbendera Indonesia sesuai
dengan
dengan Keputusa
Keputusan
n Menteri
Menteri Perhubunga
Perhubungan
n yang menyata
menyatakan
kan bahwa
bahwa kapal
kapal - kapal
kapal yang
wajib klas adalah
adalah kapal
kapal - kapal
kapal dengan
dengan ketentuan
ketentuan :
• Panjang > 20 m dan atau
• Tonase > 100 m3 dan atau
• Mesin Penggerak > 100 PK dan atau
• Yang melakukan pelayaran Internasional meskipun telah memiliki Sertifikat dari

Biro Klasifikasi Asing.
Lingkup klasifikasi kapal meliputi :
• Lambung kapal,
kapal, instalasi mesin, instalasi listrik, perlengkapan
perlengkapan jangkar.
• Instalasi pendingin yang terpasang permanen dan merupakan bagian dari kapal.
• Semua perlengkapan dan permesinan yang di pakai dalam operasi kapal.
• Sistem konstruksi dan perlengkapan yang menentukan tipe kapal.
Sebelum kapal dapat diregister di BKI, maka kapal tersebut harus memenuhi
persyaratan dan peraturan teknik BKI. Pemenuhan tersebut melalui proses persetujuan
gambar teknik yang selanjutnya dilakukan survey di lapangan.
Dalam melaksanakan proses klasifikasi, BKI mengimplementasikan Peraturan Teknik,
meliputi :
• Evaluasi teknis terhadap rencana desain dan dokumen yang berkaitan dengan
kapal yang akan dibangun untuk memeriksa pemenuhan terhadap peraturan yang
berlaku;
• Melaksanakan
Melaksanakan survey
survey dan pemeriksaan proses konstruksi
konstruksi kapal
kapal di galangan
kapal oleh surveyor klasifikasi dan juga pemeriksaan pada fasilitas produksi
yang menghasilkan komponen utama kapal, seperti pelat baja, permesinan,

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
generator, propeler dll untuk menjamin bahwa kapal dan komponennya

dibangun sesuai dengan persyaratan klasifikasi;
• Pada saat selesainya pembangunan tersebut diatas dan berdasarkan laporan hasil
pemeriksaan
pemeriksaan selama pembangunan, bila seluruh persyaratan dipenuhi, maka BKI
akan menerbitkan sertifikat klasifikasi.
• Pada saat kapal tersebut beroperasi / berlayar, pemilik kapal harus mengikuti
program survey periodik dan diluar survey periodik untuk memeriksa kondisi
kapal tersebut agar tetap sesuai dengan kondisi dan persyaratan untuk
mempertahankan
mempertahankan klasifikasinya.
Kapal yang sudah memiliki klasifikasi, diwajibkan untuk terus melaksanakan survey
yang dipersyaratkan untuk mempertahankan status klasifikasinya. Jenis-jenis survey
periodik ini, antara lain survey pembaruan kelas (class renewal), survey tahunan (annual
survey), survey antara (intermediate survey) dan survey dok (docking/bottom survey).
Selain itu survey poros baling-baling, boiler, permesinan dan survey khusus lainnya
sesuai
sesuai dengan
dengan persyarata
persyaratan
n klasif
klasifikas
ikasi.
i. BKI
BKI akan menerbitka
menerbitkan
n survey
survey status
status dan
diinformasikan kepada
kepada pemilik. Klasifikasi kapal
kapal dilaksanakan
dilaksanakan berdasarkan pengertian
bahwa kapal dimuati, dioperasikan dan dirawat dengan cara yang benar oleh awak kapal
yang kompeten dan berkualifikasi. Pemilik kapal bertanggung jawab untuk menjamin
bahwa perawatan
perawatan kapal
kapal dilakukan
dilakukan dengan cara
cara yang benar hingga survey periodik
periodik
berikutnya sesuai persyaratan. Juga menjadi kewajiban pemilik kapal atau yang
mewakilinya untuk menginformasikan kepada surveyor klasifikasi saat survey diatas
kapal, semua kejadian atau kondisi yang berpengaruh terhadap status klasifikasi.
Bila kondisi mempertahankan klasifikasi ini tidak dipenuhi, maka BKI akan
menangguhkan (suspend) atau mencabut (withdrawn) status klasifikasinya berdasarkan
referensi persyaratan
persyaratan klasifikasi. Kapal mungkin
mungkin akan kehilangan
kehilangan status klasifikasinya
klasifikasinya
untuk sementara atau secara permanen. Demikian juga, kapal yang tidak melaksanakan
survey periodik tepat waktu sesuai dengan peraturan klasifikasi, maka BKI akan
menangguhkan
menangguhkan (suspend) status klasifikasinya.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
Surveyor Klasifikasi dalam melaksanakan survey meliputi :
• Keseluruhan pemeriksaan item survey sesuai dengan daftar isian yang didesain
sesuai dengan persyaratan klasifikasi;
• Pemeriksaan yang lebih mendetail terhadap bagian-bagian tertentu;
• Menyaksikan (witness) proses pengujian (testing), pengukuran (measurement)

dan percobaan (trial) untuk meyakinkan pemenuhan terhadap persyaratan
klasifikasi.
Semua status klasifikasi kapal, berupa sertifikat dan laporan survey yang dikeluarkan
oleh BKI dijadikan referensi dalam pengambilan keputusan oleh pihak-pihak yang
terlibat dalam operasional kapal tersebut. Pihak asuransi mempergunakannnya untuk
menetapkan premi asuransi dan klaim asuransi, pihak pemilik muatan
mempergunakannya untuk jaminan bahwa muatannya diangkut oleh kapal yang laik,
pihak pemilik kapal mempergunakannya untuk mengetahui status kondisi kapal dan
perawatannya serta untuk kepentingan komersial memasarkan jasanya angkutannya dan
pihak Pemerintah mempergunakannya sebagai law enforcement untuk memberikan
clearance atau surat ijin berlayar.
2.1.1
2.1.1 Klasifi
Klasifikasi
kasi
Klasifikasi kapal,
kapal, unit apung lainnya dan
dan setiap peralatan yang sesuai
sesuai didasarkan
didasarkan
pada :
• Edisi terakhir
terakhir dan peraturan
peraturan klasifikas
klasifikasii dan survey
survey BKI, dan
• Peraturan,regulasi dan petunjuk konstruksi yang berhubungan dengan masing-
masing tipe kapal atau instalasi ,dan petunjuk yang berlaku pada tanggal
penandat
penandatanga
anganan
nan kontrak
kontrak antara
antara galangan
galangan (pembua
(pembuat)
t) dan pemilik
pemilik kapal
kapal
(pemesan).
“Peraturan konstruksi”
konstruksi ” mencakup peraturan material, peraturan
peraturan las dan
dan peraturan
peraturan
khusus
khusus lain
lainny
nyaa yang
yang diterbi
diterbitka
tkan
n oleh
oleh BKI yang
yang dapat
dapat ditera
diterapka
pkan
n secara
secara kasus
kasus per
per
kasus
Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin | 10

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
2.1.2 Register
Data klasifikasi untuk setiap kapal yang dikelaskan akan dimaksudkan dalam
arsip data
data BKI. Ringkasa
Ringkasan
n data kapal
kapal tersebut
tersebut akan dimaksuk
dimaksukkan
kan dalam
dalam register
register yang
diterbitka
diterbitkan
n oleh BKI. Selama
Selama berlak
berlakunya
unya kelas,
kelas, BKI akan memperba
memperbaharui
harui data tersebut
tersebut
berdasarkan laporan yang dimasukkan oleh surveyor.
2.2 TANDA
TANDA KELAS
KELAS dan NOTASI
NOTASI
2.2.1 Lambung
A100
A100 Lambung kapal
kapal seluruhnya
seluruhnya sesuai dengan
dengan persyaratan peraturan
peraturan konstruksi BKI
atau peraturan lain yang dianggap setara.
A90 Lambung kapal tidak sepenuhnya sesuai dengan persyaratan dan peraturan
konstruksi BKI atau sudah tidak lagi sepenuhnya sesuai dengan persyaratan dan
peraturan konstruksi BKI,namun kelas tetap dapat dipertahankan untuk periode
yang diperpendek dan/atau dengan selang waktu survey yang diperpendek..
100
100 & 90 Angka ini menunjukkan kondisi
kondisi perawatan lambung
lambung kapal yang berhubungan
berhubungan
dengan persyaratan
persyaratan dan peraturan
peraturan konstruksi, dengan
dengan memeperhatikan
memeperhatikan batas
korosi dan keausan
keausan yang
yang diizinkan.
diizinkan.
Lambung ,instalasi
,instalasi mesin ,perlengkapan
,perlengkapan jangkar
jangkar dan atau perlengkapan
perlengkapan khusus
khusus
(misalnya instalasi pendingin ) telah dibangun :
- Dibaw
Dibawah
ah penga
pengawas
wasan
an BKI
BKI pada
pada saat
saat digalan
digalanga
gan
n dan atau
atau ditem
ditempa
patt
subkontrkator yang memasok komponen/bagian
komponen/bagian kapal
k apal
- Dan
Dan materi
material
al serta
serta komp
kompone
onen
n yang
yang sesua
sesuaii dengan
dengan perat
peratura
uran
n sesua
sesuaii
dengan peraturan konstruksi BKI harus dilengkapi dnegan sertifikat BKI.
Lambung,instalasi mesin ,perlengkapan jangkar dan atau perlengkapan khusus
telah dibangun dibawah pengawasan dan sesuai dengan peraturan Biro
Klasifikasi lain dan kemudian dikelaskan pada BKI..
Kapal yang perlengkapan jangkarnya yaitu jangkar,rantai jangkar ,dan mesin

jangkar sepenuhnya
sepenuhnya memenuhi
memenuhi persyaratan
persyaratan peraturan konstruksi
konstruksi BKI.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
Kapal yang perlengkapan jangkarnya tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan

peraturan konstruksi BKI, akan tetapi fungsi keselamtan dan kelaikan lautnya
terpenuhi.
Kapal tanpa perlengkapan jangkar khusus untuk tongkang tidak berawak tidak
diberi tanda perlengkapan.
2.2.2 Mesin
SM
SM Instalasi mesin termasuk instalasi listrik memenuhi persyaratan peraturan
konstruksi BKI atau peraturan lainnya yang dianggap setara.
A-SM Instalasi mesin termasuk instalasi listrik untuk kapal tanpa penggerak sendiri
atau unit apung memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI atau
peraturan lain yang dianggap setara.
SM Instalasi mesin termasuk instalasi listrik tidak sepenuhnya memenuhi
persyaratan peraturan konstruksi BKI akan tetapi fungsi keselamtan dan kelaik
lautnya terpenuhi.
A-SM Instalasi mesin termasuk
termasuk instalasi listrik untuk kapal tanpa
tanpa penggerak senidri
dan unit apung tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan peraturan konstruksi
BKI ,akan tetapi fungsi keselamatan dan kelaik lautannya terpenuhi.
2.2.
2.2.3
3 Daera
aerah
h Pel
Pelay
ayar
aran
an
Untuk kapal yang dibangun sesuai dengan peraturan konstruksi untuk daerah
pelayaran samudera tak terbatas, tidak diberi tanda notasi daerah palayaran.
Untuk kapal yang dibangun sesuai dengan Peraturan untuk daerah pelayaran
yang dibatasi, akan diberi notasi tambahan sebagai berikut :
P = Pelayaran Samudera Terbatas
Daerah pelayaran ini secara umum adalah pelayaran samudera dengan syarat
jarak ke pelabuhan
pelabuhan terdekat dan
dan jarak dari pantai
pantai tidak melebihi 200 mil laut.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
L = Pelayaran Lokal
Daerah pelayaran ini secara umum adalah pelayaran sepanjang pantai dengan
syarat jarak ke pelabuhan terdekat dan jarak dari pantai tidak melebihi 50 mil
laut, serta untuk pelayaran dalam laut tertutup.
T = Pelayaran Tenang
Daerah pelayaran ini terbatas pada daerah tenang, teluk, pelabuhan atau
perairan yang sama dimana tidak terdapat ombak besar.
D = Pelayaran Pedalaman
Daerah pelayaran ini ditetapkan hanya pada perairan pelabuhan dan hanya
untuk melayani keperluan pandu dan perawatan navigasi di laut dan lebih
khusus lagi
lagi untuk daerah
daerah terusan atau kanal.
kanal.
BKI berhak menetapkan tanda tersebut berdasarkan kondisi laut (data resmi
tentang statistik kondisi laut) yang terdapat didaerah pelayaran tersebut. Atas
permohonan BKI dapat menyetujui perluasan daerah pelayaran untuk suatu
periode tertentu dan/atau dengan batasan-batasan tertentu.Hal tersebut harus
didokumentasikan.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
BAB III
PROSEDUR SURVEY
Macam – maca
Macam – macam
m survey
survey yang
yang dilakukan
dilakukan BKI antara
antara lain :
3.1. Survey Penerim
Penerimaan
aan Kelas
Kelas
 Survey Penerimaan Kelas Banguna Baru.
Baik kapal baru/sudah jadi harus mendapat kelas dari BKI dengan cara harus
menjalani tahapan survey yang dikenal dengan survey penerimaan kelas.
Survey ini terbagi menjadi :
- Survey Penerimaan Kelas
Kelas Bangunan
Bangunan Baru
Baru
- Survey
Survey Penerima
Penerimaan
an Kelas
Kelas Bangunan
Bangunan Sudah
Sudah Jadi
3.2. Survey Memepertaha
Memepertahankan
nkan Kelas
Kelas
Survey memepertahankan kelas mencakup ketentuan sesuai konvensi
internasional tentang keselamatan jiwa dilaut (SOLAS – 1974)
– 1974) ,beserta protocol
dan amandemennya serta IMO Codes untuk kapal tangki kimia dan kapal
pengangkut
pengangkut gas. Survey mempertahankan dikelompokkan
dikelompokkan menjadi dua ,yaitu :
- Survey Periodik
- Survey Non-Periodik
3.2.1 Survey Periodik

Survey yang dilakukan berdasarkan
berdasarkan tanggal jatuh tempo yang berlaku,
berlaku, survey
periodic sendiri dibagi menjadi beberapa survey, anatara lain :
Annual
Annual Survey (survey tahunan)
tahunan)
Survey tahunan dilaksanakan untuk lambung dan instalasi mesin ,termasuk

instalasi listrik dan bila ada perlengkapan khusus yang dikelaskan
dikelaskan . dilaksanakan
dilaksanakan
pada interval 12 bulan (1 tahun) terhitung dari tanggal dimulai periode kelas
seperti yang tercantum dalam sertifikat.
Intermediate
Intermediate Survey
Survey (survey antara)
antara)
Survey tahunan yang diperluas ditetapkan sebagai survey antara, jatuh tempo
survey antara secara nominal adalah 2,5 tahun sejak peresmian kapal dan tiap

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
pembaruan kelas dan untuk kapal laut dilaksanakan pada survey tahunanan
kedua atau ketiga.
Renewal
Renewal Survey (survey pembaruan
pembaruan kelas)
kelas)
Survey pembaruan kelas dikenal dengan SS yaitu survey yang dilaksanakan
setiap lima tahun sekali(setiap berakhirnya masa berlaku sertifikat klasifikasi)
dan dilaksanakan diatas dok.
Survey pembaruan kelas untuk lambung,instalasi mesin,termasuk instalasi listrik
dan perlengkapan khusus yang dikelaskan harus dilaksanakan pada akhir periode
kelas. Survey pembaruan kelas dapat dimulai pada survey tahunan keempat dan
harus selesai dilaksanakan secara lengkap pada akhir periode kelas. Masa survey
keseluruhan
keseluruhan tidak boleh lebih
l ebih dari 15 bulan.
Docking
Docking Survey (survey pengedokan
pengedokan))
Survey pengedokan
pengedokan digunakan untuk keperluan pemeriksaan
pemeriksaan periodic
periodic terhadap
kondisi lambung
lambung dibawah air,bukaan
air,bukaan dan perlengkapan penutupan pada pelat
kulit yang berhubungan dengan instalasi mesin ,dan komponen bagian luar dari
kemudi dan system propulsi.Dalam satu periode masa berlaku kelas (lima
tahunan) kapal harus melaksanakan 2(dua) kali survey
surve y pengedokan yaitu, survey
pengedokan I (survey pengedokan antara) dan survey pengedokan II (survey
pengedokan
pengedokan SS), khusus untuk kapal penumpang survey pengedokan merupakan
salah satu item pemeriksaan survey tahunan.
3.2.
3.2. Survey
vey Non-
on-Period
iodik
 Survey kerusakan dan perbaikan
Survey kerusakan dan perbaikan terjadi saat lambung kapal,instalasi mesin atau
listrik kapal dan atau beberapa perlengkapan khusus yang dijelaskan mengalami
kerusakan yang akan mempengaruhi kelas, atau jika mengakibatkan kelas kapal
ditangguhkan.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
 Survey poros baling-baling dan tabung poros

Survey yang umumnya dilakukan :
- Pemeriksa
Pemeriksaan
an poros baling-bal
baling-baling,
ing, baut-baut
baut-baut kopling
kopling poros
poros dan
dan tabung
tabung
poros.
- Pemeriksa
Pemeriksaan
an NDT pada
pada bagia
bagian
n yang
yang bersentuha
bersentuhan
n dari
dari baling-bali
baling-baling
ng
- Pengukura
Pengukuran
n ruang
ruang main/keau
main/keausan
san bantalan
bantalan tabung
tabung poros
poros (sebelum
(sebelum dicabut
dicabut
& setelah dipasang)
- Pemeriksa
Pemeriksaan
an (dibu
(dibuka)
ka) system
system kekeda
kekedapan
pan tabung
tabung poros
poros (sealing
(sealing devices)
devices)
- Untuk
Untuk CPP
CPP ,gigi
,gigi penga
pengatur
tur kisa
kisarr & bagian-
bagian-bag
bagian
ian yang
yang beke
bekerja
rja dari
dari
perlengk
perlengkapan
apan baut-baut
baut-baut dan baling-ba
baling-baling
ling diperiksa
diperiksa dengan
dengan magnetic
magnetic
particle test.
- LO tank low level alarm,pen
alarm,penguk
gukuran
uran temperatur
temperaturee oli
oli perala
peralatan
tan ,system
,system
pipa LO dan pompa sirkulasi LO.
- Gaya
Gaya pemasa
pemasangan
ngan poros baling-bal
baling-baling
ing tanpa pasak berikut
berikut perala
peralatanny
tannya.
a.
3.3
3.3 Cont
Contin
inuo
uous
us Hul
Hulll Su
Surv
rvey
ey & Cont
Contin
inuo
uous
us Mac
Machi
hine
nery
ry Su
Surv
rvey
ey..
Ada dua jenis survey pembaruan
pembaruan kelas bersambung
bersambung ,yaitu :
1. Survey
Survey bersamb
bersambung
ung lambung
lambung (Contin
(Continuous
uous Hull
Hull Survey)
Survey)
2. \Survey bersambung mesin (Continuous
(Continuous Machinery
Machinery Survey)
Survey)
Survey bersambung lambung & mesin ini dapat dilaksanakan bersamaan

bersamaan dengan survey
jenis lainnya (survey memeperttahankan
memeperttahankan kelas dan survey khusus). Jangka waktu antara
dua survey yang berurutan dari tiap bagian yang disurvey tidak boleh lebih dari 5 tahun.
Survey bersambung lambung (CHS) adalah item pemeriksaan seurvey
pembaharuan kelas lambung yang dilaksanakan secara bertahap sejak setelah
melaksankan SS sampai SS berikutnya. CHS ini dapat diikuti oleh berbagai jenis kapal
kecuali kapal
kapal tanki minyak / produk minyak,
minyak, kapal tangki minyak
minyak dan kapal
kapal curah
dengan notasi “ESP”

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
Survey bersambung
bersambung mesin (CMS) adalah item pemeriksaan
pemeriksaan pembaruan
pembaruan kelas
instalasi mesin yang dilaksanakan secara bertahap dan harus selesai pada kurun waktu 5
(lima) tahun. Instalasi sistem poros baling – baling, ketel uap dan botol angin tidak
termasuk item survey CMS dan disurvey
di survey terpisah.
Sebagian item CMS pemeriksaan pada waktu dibuka lengkap dapat diwakili
oleh KKM dengan ijazah minimal ATT-II dan laporan pemeriksaan diserahkan kepada
Surveyor pada saat survey (survey konfirmatori) paling lambat 3 (tiga) bulan setelah
pemeriksaan. Sebagian item CMS dapat diwakili kecuali pemeriksaan crank pin &
bearing, crank-journal & bearing dan crosshead & bearing.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
BAB IV
PEMBAHASAN
4.1.
4.1. SURV
SURVEY
EY PENE
PENERI
RIMA
MAAN
AN KE
KELA
LAS
S BAN
BANGU
GUNA
NAN
N BARU
BARU
• Scantling check
Scantling check merupakan proses verifikasi ukuran-ukuran konstruksi
berdasarkan gambar yang telah disetujui oleh BKI sebagai acuan sesuai dengan
konstruksi yang telah dipasang
Selama kerja praktek, scantling check dilakukan di galangan Daya Radar Utama
pada jenis kapal Coaster.
Adapun Pemeriksaan scantling meliputi
- Main Frame,
Frame, melipu
meliputi
ti pemer
pemeriksa
iksaan
an penebalan
penebalan plat main frame
frame sesua
sesuaii
dengan ukuran
ukuran pada gambar
gambar (130 x 65 x 12)
- Web Frame,
Frame, melipu
meliputi
ti pemeri
pemeriksa
ksaan
an peneb
penebala
alan
n plat
plat web
web fram
framee sesuai
sesuai
dengan ukuran pada gambar (460 x 32)
- Bracket,
Bracket, meliputi
meliputi pemeriks
pemeriksaan
aan braket
braket yang
yang digunakan
digunakan pada kapal
kapal baik
baik
jumlah bracket
bracket maupun bentuk braket
- Side Girder
- Center girder
Gambar. Scantling Check

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
• Leaktest
Test yang biasa dilakukan pada kapal bangunan baru biasanya adalah test
kebocoran, pengecekan perlu dilakukan pada bagian lambung dan pada bagian
tanki-tanki yang
yang harus kedap juga sambungan las pada sistem perpipaan dikapal.
dikapal.
Adapun test kebocoran yang di dapat saat kerja praktek adalah :
Hydrotest
Hydro test merupakan salah satu test kebocoran. Proses yang dilakukan
adalah dengan cara menyemprotkan air bertekanan tinggi pada daerah yang
akan dicek kebocorannya. Alat yang dibutuhkan adalah sebuah pompa air
dan nozzle untuk menyemprotkan air bertekanan.
Pemeriksaan hidrotest ini dilakukan pada Sprinkle kapal yaitu alat yang
berfungsi mendeteksi adanya kebakaran pada tiap ruangan-ruangan.
ruangan-ruangan.
Gambar. Hydrotest

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
• Welding check
Welding check
check merupakan
merupakan pemeriksaan lajur las pada bangunan
bangunan kapal baru
apabila terdapat cacat pada saat pengelasan.
pengelasan.
Pada kapal
kapal Coaster
Coaster No.155 dan kapal
kapal Coaster
Coaster No. 188 terdapat cacat
cacat las berupa
pin hole dalan lajur las sehingga harus dilakukan pengelasan ulang.
Pada kapal Coaster 1200 GT ditemukan sambungan senta dalam konstruksi web
frame (miss alignment) sehingga harus diperbaiki
Senta
Web Frame
Gambar. Welding Check

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
• Uji Pneumatik
Pneumatik pada Penetrasi
Penetrasi Kabel
Kabel
Uji Pneumatik merupakan uji kekedapan pada penetrasi kabel yang telah di
Compound sehingga tidak ada kebocoran pada pipa penetrasi kabel tersebut.
Adapun cara Uji
Uji pneumatik tersebut yaitu
yaitu dengan memberikan udara
udara bertekanan
teinggi pada pipa kabel yang telah di compound kemudian pada sisi luarnya
diberikan air
air sabun. Apabila pada saat pemeriksaan
pemeriksaan terdapat gelembung
gelembung busa
busa
sabun dari hasil tekanan udara yang diberikan di dalam pipa, maka pipa tersebut
mengalami kebocoran dan perlu dilakukan perbaikan kembali dengan cara
memberikan coumpound.
Gambar. Uji Pneumatik pada Penetrasi Kabel
4.2.
4.2. SURV
SURVEY
EY PENE
PENERI
RIMA
MAAN
AN KE
KELA
LAS
S BAN
BANGU
GUNA
NAN
N SUD
SUDAH
AH JADI
JADI
• Pengambilan
Pengambilan Data Mesin
Pengambilan data mesin dilakukan untuk dapat memberikan verifikasi klas pada
mesin yang digunakan oleh kapal. Pengisian data mesin dilakukan pada kapal
MK M-02 jenis Mooring Boat. Adapun data yang di isi sesuai dengan format
laporan survey F-102-1995 yaitu

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
- Data mesin induk

- Data mesin Bantu
- Pompa-Pompa
- Generator
- Diameter poros
- Mesin-mesin Ge
Gelad
ladak
Gambar. Data Mesin Induk
4.3. ANNUAL SURVEY
• Pemeriksaan Bottom plate

Pemeriksaan bottom plate pada CB. PIPT dilakukan pada saat survey tahunan,
Pada bottom plate kapal CV. PIPIT ditemui kasus fitting (lubang) pada plate
sehingga surveyor BKI merekomendasikan agar segera di Build-up.
Build-up merupakan proses penambalan material plat yang mengalami fitting
(lubang) pada plat sehingga dilakukan penambalan plat menggunakan las
acetilin dengan elektroda yang sama dengan material plat, kemudian setelah itu
digurinda kembali hingga hasil las rata dan fitting
fit ting telah menghilang.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
Gambar. Fitting pada bottom plate
• Pemeriksaan Marka Garis Muat

Pemeriksaan Marka Garis Muar (Plimsol Mark) harus dimiliki setiap kapal
untuk mengetahui garis muat (load line ) dari muatan kapal itu sendiri.
Pemberia
Pemberian
n rekomendas
rekomendasii pemasangan
pemasangan (pengg
(penggantia
antian)
n) plimsoll
plimsoll mark sesuai
sesuai
ketentuan dibawah ini :
Pada
Pada Survey
Survey kapal
kapal CB.
CB. PIPIT
PIPIT dan KM.
KM. ABADI
ABADI SAKTI
SAKTI III
III ditemu
ditemuii kasus
kasus
pemasangan Plimsol Mark yang tidak sesuai dengan sertifikat garis muat
sehingga Plimsol Mark pada kapal tersebut harus diganti sesuai dengan sertifikat
garis muat.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
Pada saat pemeriksaan, ditemui kasus pemasangan Marka Garis Muat yang
terbalik dan tidak sesuai dengan sertifikasi Marka Garis Muat sehingga harus
dibuka dan dipasang sesuai dengan sertifikasi Markas Garis Muat dari BKI.
Kemudian pada marka garis muat KM ABADI SAKTI III ditemui kasus
pemasangan Marka garis muat yang tidak sesuai, dimana garis penandaan
perairan pada marka tidak terpasang di Marka Garis Muat sehingga diperlukan
perbaikan dengan memasangkan garis tanda perairan pada marka garis muat di
kapal tersebut.
Gambar. Plimsol Mark
• Pemeriksaaan Sea valve

Pada kapal CB. PIPIT diketahui kerusakan pada Katup air laut (sea valve) pada
saat pemeriksaan Sea valve sehingga katup tersebut diperbaiki agar dapat
berfungsi kembali.
Pada saat
saat pemeriksa
pemeriksaan
an ditemui
ditemui salah
salah satu katup sea valve
valve yang
yang tidak
tidak dapat
dapat
berfungsi (tidak bias ditutup dan dibuka) sehingga pihak BKI menyuruh untuk
mengganti katup yang rusak tersebut.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
Gambar. Sea Valve
• General Overhaul pada Main Engine

General Overhaul pada Main Engine dilakukan untuk mengetahui kondisi mesin
induk yang masih berfungsi dengan baik. Dengan melakukan Overhaul, maka
diketahui kerusakan pada bagian dalam mesin.
Pada pemeriksaan tidak ditemui kerusakan pada mesin kapal.
Gambar. Overhaul mesin

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
4.4. DOCKING SURVEY

• Pemeriksaan Seacheast
Pemeriksaan seacheat dilakukan untuk memastikan bahwa seacheast dalam
kondisi baik dimana dilakukan pemeriksaan berupa baut-baut pengunci pada
seacheast dan pengerjaan pengelasan di seacheast.
Pemeriksa
Pemeriksaan
an seacheas
seacheastt dijumpai pada
pada kapal
kapal KM. MUSTUKA
MUSTUKA KENCANA
KENCANA
selama kerja praktek.
Gambar. Pemeriksaan Seachest
• Pemeriksaan
Pemeriksaan Hasil Las
Pemeriksa
Pemeriksaan
an hasil las di survey
survey pengedoka
pengedokan
n merupaka
merupakan
n pengecek
pengecekan
an lajur las
pada kapal yang telah di reparasi agar mengetahui lajur las yang telas di l as tidak
mengalami cacat las.
Pada saat pemeriksaan tidak didapati cacat las pada kapal yang diperiksa
sehingga hasil las disetujui
disetujui oleh pihak
pihak BKI

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
Gambar. Pemeriksaan Hasil Las
• Pemeriksaan Pintu Kedap

Pemeriksaan pintu kedap pada kapal KM. MUSTIKA KENCANA
KENCANA dilakukan
dilakukan
karena tidak kesesuaikan pintu kedap milik kapal tersebut dengan sertifikat yang
dikeluarkan oleh BKI.
Pada saat pemeriksaan didapati pintu yang telah mengalami korosi, dimana karet
kedap pada pintu sudah tidak ada dan engsel pintu kedap sudah tidak berfungsi
lagi sehingga perlu dilakukan perbaikan agar sesuai dengan syarat pintu kedap.
Adapun syarat pintu kedap sesuai dengan standar SNI 7362:2007 (terlampir)
(terlampir)
Gambar. Pintu kedap

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 KESIMPULAN
Dari pelaksanaan kerja praktek ini, praktikan mendapatkan banyak ilmu yang
tidak didapatkan di bangku perkuliahan yang hanya didapatkan di lapangan secara
langsung. Adapun ilmu yang didapatkan selama 1 (satu) bulan melaksanakan kerja
praktek bersama surveyor BKI antara lain :
1) Prosedur
Prosedur klasifika
klasifikasi
si BKI untuk suatu
suatu kapal,
kapal, baik bangunan
bangunan baru
baru ataupun
ataupun
bangunan lama.
2) Jenis survey,
survey, item survey
survey dan waktu
waktu pelaksa
pelaksanaa
naannya
nnya..
3) Permasal
Permasalahan
ahan yang
yang dihadapi
dihadapi pada
pada dunia
dunia perkapala
perkapalan
n terutama
terutama yang
berkaitan dengan klasifikasi kapal.
4) Keduduka
Kedudukan
n dan peran BKI dalam
dalam perkemba
perkembangan
ngan dunia
dunia perkapala
perkapalan
n di
Indonesia.
5) Pihak-pih
Pihak-pihak
ak yang terkait
terkait dalam
dalam dunia perkapala
perkapalan
n selain pihak
pihak galangan,
galangan,
owner, beserta kepentingan masing-masing.
5.2 SARAN
Dari kegiatan kerja praktek yang telah dilaksanakan, ada beberapa saran yang penulis
dapat berikan yaitu :
Pihak class :
1. Perlu diadak
diadakan
an seminar
seminar atau kuliah
kuliah tamu,
tamu, karena
karena peraturan
peraturan mengena
mengenaii rules dan
regulation sangat penting bagi mahasiswa.
2. Adanya
Adanya kerjasama
kerjasama antara
antara class
class dan perguruan
perguruan tinggi
tinggi dalam
dalam hal pengemban
pengembangan
gan
teknologi maritim sehingga dunia maritim indonesia menjadi lebih maju.

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
LAMPIRAN

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK
JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Kamis, 18 Agustus
Agustus 2011
IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK WAKTU LOKASI/KETERANGAN
COASTER 1200 GT Daya Radar Utama
Survey Penerimaan Kelas Bangunan Baru
Welding Check blok A BS 1 dan BS 5

• Dari hasil pemeriksaan pengelasan bagian
konstruksi masih banyak ditemukan hasil
pengelasan yang kurang sempurna serta
masih ada bagian konstruksi yang belum
di las
• Sambungan Senta dengan web frame agar
diperbaiki konstruksinya (terdapat miss
alignment)
Catatan Instruktur/Surveyor:
Instruktur/Surveyor:
Ketua Program Studi Teknik Perkapalan Instruktur/Surveyor

Jurusan Perkapalan Fakultas Teknik
Universitas Hasanuddin
(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Edwin
(Edwin Olaf,
Olaf, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Jumat, 19 Agustus
Agustus 2011
KM MUSTHIKA KENCANA (Kapal Dok Kodja
Kodja Bahari
Bahari - Unit
Unit II
penumpang)
Survey Pengedokan Tahunan
Survey yg dilakukan:
• Pemeriksaan secheast
secheast beserta baut-baut
pengunci, dalam keaadaan baik
• Pemeriksaan pintu-pintu kedap, keadaan
baik
• Pemeriksaan hasil-hasil lasan di daerah
sekitar pelat keel, pelat alas, dan pelat sisi.
Sekat melintang void no. 4 & 5

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Bawa Prasetya, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Rabu, 10 Agustus
Agustus 2011
2011
COASTER No. 188 Daya Radar Utama
Survey Penerimaan Kelas Bangunan Baru
• Scantling Check pada blok BS 1

• Welding Check blok BS 1

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Joustra Billy, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tangg
Tanggal
al : Selasa,
Selasa, 16 Agus
Agustus
tus 2011
2011
Survey Penerimaan kelas baru
• Hidrotest freshwater piping dengan

tekanan sebesar 0,2 bar
• Leaktest seawater piping
• Welding check pada block BS 1

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (M. Urfan Aini, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Kamis, 04 Agustus
Agustus 2011
TAMARISKA (Tanker) Kuda Laut
Annual Survey
General Overhaul pada Main Engine (M/E)

Pemeriksaan :
• Cylinder Cover
• Cylinder Liner
• Piston, Ring, dan Pin
• Conection Road
• Crank Shaft
• Turbo Charger
• Inter Cooler

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Amy Lantang, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Agustus 2011
MK. M-02 (Mooring
(Mooring Boat)
Boat) Pelindo
Penerimaan Kelas Bangunan Sudah Jadi
Pengambilan data form laporan survey F.102-

1995
• Data mesin induk
• Data mesin bantu
• Pompa-pompa
• Generator
• Diameter poros
• Mesin-mesin geladak


LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Selasa, 09 Agustus 2011
Penerimaan kelas Bangun Baru
Uji Pneumatik pada penetrasi Kabel

• Compound yang digunakan : KVM
Sealing
• Memastikan penetrasi kabel pada sekat
telah di kompon
• Uji kekedapan dengan menggunakan
udara dan cairan sabun
Hydrotest pada system spinkle
• Dari hasil pemeriksaan tidak terdapat
kebocoran pada pengelasan pipa dan
flanged
• Tekanan air yang digunakan pada saat
pengujian adalah 3,5 bar


LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Agustus 2011
PERINTIS 1200 GT Daya Radar Utama
Penerimaan kelas Bangun Baru
Identifikasi material dan scantling check pada

blok BS 03
• Bracket pada pillar di frame 52 dan 56
agar di pasang
• Ukuran lightening hole pada solid floor
tidak sesuai

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Edwin Olaf, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Jumat,5
Jumat,5 Agustus
Agustus 2011
2011
Sinar Usaha Jaya II (General Cargo) PT. Dok Kodja
Kodja Bahari
Bahari IV
AS, IS, DS, Re class.
Survey dilakukan pada kapal cargo yang ingin

turun dock, adapun pemeriksaan lambung di
bawah garis air sebelum turun dock antara lain
• Memastikan plat yang tipis berdasarkan
berdasarkan
hasil Ultrasonic Test (UT) telah di potong
dan diganti yang baru.
• Pemeriksaan hasil pengelasan dan uji
kekedepan pada plat keel, plat alas dan plat
sisi yang diganti baru.
• Pemeriksaan sea chest ( memastikan baut
pada greating sea chest telah terpasang ).
• Pemeriksaan secara visual poros baling
baling, baling baling dan kemudi.


LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Senin, 8 Agustus
Agustus 2011
MV.Wong Loi (Supplay) Adiguna Shipyard
Survey Pembaharuan Kelas
• Uji tekan tangki ballas sampai tinggi pipa

limpah
• Uji coba fire pump
• Uji coba system
s ystem otomatis compressor
untuk pengisian botol angin
• Uji coba interlock pada MSB (Main
Switch Board)
• Performance test bow truster
Pengujian safety device mesin utama kiri dan
kanan, mesin bantu No 1,2,3 antara lain:
- LO pressure
- High te
temperature
• Uji coba system hydrant
• keadan lampu emergency pada ruangan
berfungsi baik.
• Black out test


LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Agustus 2011
TK Rimau 3009 (Tongkang / Ponton) Luar Dam
Survey Tahunan / Annual Survey & Survey
Khusus PenundaanVisa Lambung
Pada kapal tersebut terlihat diperiksa

sekeliling kapal yaitu daerah lambung yang
berada di atas garis air dan pelat geladak. Dari
pemeriksaan tersebut diperiksa rekomendasi
dari laporan survey sebelumnya yaitu pelat
geladak yang terindikasi tipis dan korosi harus
di potong dan dig anti baru, diantaranya :
 Lajur II (kanan) Fr. No. 03/04 sampai
dengan Fr. No. 06/09
 Lajur II (kanan) Fr. No. 12/13 sampai
dengan Fr. No. 14/15
 Lajur III (kiri) Fr.No. 05/06 sampai dengan
Fr.No. 18/19
 Lajur III (kiri) Fr.No. 23/24 sampai
sampai dengan
Fr.No. 24/25
 Lajur III (kiri) Fr.No. 29/30 sampai dengan
Fr.No. 30/31

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Bawa Prasetyo,

Prasetyo, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari
Hari / Tangg
Tanggal
al : Sabtu,
Sabtu, 13 Agust
Agustus
us 2011
2011
IKHTISAR KE KEGIATAN KE
KERJA PRAKTEK WAKTU LOKASI/KETERANGAN
MSI – 8 (AWB
(AWB)) Dok Kodja Bahari Galangan I
Survey Pengedokan
Lambung:
• Bagian yang diperiksa adalah bagian
bottom yang telah direplating dan
dilakukan pemeriksaan kebocoran pada
pelat tersebut.
• Selain itu diperiksa juga hasil pengelasan
pada pelat yang diganti pada bagian
bottom.
• Pemeriksaan hasil pengelasan pada tangki-
tangki
tangki seperti
seperti :
- Fres
resh Wa
Water
ter Ta
Tank (P/
(P/S
S).
- Cofferdam (S (S)
- Tang
Tangkiki void
void diba
dibawa
wahh ruan
ruang
g
steering gear room.
• Hasil pengelasan diperiksa dan diuji
kekedapannya, keadaan baik.
• Pemeriksaan internal tangki.

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Bawa Prasetyo, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Agustus 2011
CB. PIPIT (Tug Boat Penumpang) Prosponeo (Sunda Kelapa)
Annual Survey
• Pemeriksaan Bottom Plate

Bottom plate yang kedapatan fitting
(lubang) agar di build up
• Pemeriksaan Sea Valve
Dari beberapa sea valve terdapat satu sea
valve yang crack agar diganti baru
• Pemeriksaan Marka Garis Muat
Marka garis muat agar dicabut, diganti,
dan disesuaikan dengan sertifikat garis
muat


LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Senin,
Senin, 16 Agustus
Agustus 2011
2011
CB. PIPIT (Tug Boat Penumpang) Prosponeo (Sunda Kelapa)
Annual Survey
• Pemeriksa
Pemeriksaan
an Ulang Bottom
Bottom Plate
• Pemeri
Pemeriksa
ksaan
an Ulang
Ulang Sea Valve
Valve
• Pemeriksa
Pemeriksaan
an Ulang Marka Garis Muat
Ketua Program Studi Teknik

Teknik Perkapalan
Perkapalan Instruktur/Surveyor

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Agustus 2011
KM. MUSTHIKA KENCANA (Kapal Dok KOdja Bahari – Unit II
Penumpang)
Survey Pengedokan Tahunan (Welding Check
Bottom Plate)
Survey yang dilakukan meliputi:

• Pemeriksaan seachest
seachest (kotak laut)
l aut) beserta
baut-baut penguncinya, keadaan baik.
• Pemeriksaan visual baling-baling dan
poros baling-baling, keadaan baik.
• Pemeriksaan pipa udara dan ventilator,
keadaan baik.
• Pemeriksaan pintu-pintu kedap, keadaan
baik.
• Pemeriksaan hasil las-lasan didaerah
sekitar pelat keel, pelat alas, dan pelat sisi,
sekat melintang void No. 4 & 5.

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Bawa Prasetya, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Rabu,
Rabu, 3 Agustus
Agustus 2011
2011
KB. Abadi Sakti III ( Tugboat) Marunda
Perpanjangan Kelas
Uji Fungsi Bada bagian kapal:

• Mesin
- Mesin Utama M/E
- Mesin Bantu A/E
- Pomp
Pompaa gene
genera
rall serv
servic
icee dan
dan pomp
pompaa
bilga
• Instalasi Listrik
Pemeriksaan instalasi listrik pada kamar
mesin
• Jangkar
Memeriksa rantai jangkar dan pondasinya

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Ir. Yudi Wasianto)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Jumat,12
Jumat,12 Agustus
Agustus 2011
UNIPAC 3 ( General
General Cargo)
Cargo) Daya Radar Utama – Unit II
Survey Pengedokan dan Survey Antara
• Welding check pada tangki ballast sebelah

kanan dan kiri.

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Bawa Prasetyo, ST)

LAPORAN
LAPORAN KERJA
KERJA PRAKTEK
PRAKTEK

Hari / Tanggal
Tanggal : Senin,
Senin, 22 Agustus
Agustus 2011
2011
Cendrawasih III (Tug Boat) Inggom
Pembaruan Kelas
• Pemeriksaan geladak utama

• Overhole pada mesin utama M/E 6
Silinder
- Silinder he
head
- Piston
- Conecting Road
- Silinder Liner

(Ir.Hj.Rosmani,MT) (Muhammad Ichsan, ST)

LAPORAN KERJA PRAKTEK DI BIRO KLASIFIKASI

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KERJA PRAKTEK DI BIRO KLASIFIKASI

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KERJA PRAKTEK

BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero)

ANGGIAT PANJAITAN : D311 06 042

MICHAEL : D311 06 015

JURUSAN PERKAPALAN FAKULTAS TEKNIK

1. Barang siapa dengan sengaja dan tanpa hak mengumumkan atau

Laporan Kerja Praktek

PT. BIRO KLASIFI

(01 Agustus s/d 27 Agustus 2011)

2 Muh. Ikram Alfais D311 06 04

3 La Ode Abdul Rajab Azis D311 06 015

4 Anggiat Panjaitan D311 06 042

PT. Biro Klasif

Ir. Bambang Riyanto

\PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) PT. Biro Klasifikas

Ir. Mohamad Cholil Karyati

Makassar, Desember 2011

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |

BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN ..........

BAB III. PROSEDUR SURVEY .........................................

BAB IV. PEMBAHASAN .........................................

BAB V. PENUTUP .........................................

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |

1.2. Dasar Pemikiran

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |1

1.3. Tujuan dan Manfaat

I.5 Waktu dan Tempat

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |2

Adapun dasar-dasar pemikiran pembentukan BKI adalah sebagai berikut:

3) Dilihat dari sudut kebanggaa

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |3

Tugas dan Fungsi BKI

Tugas dan Wewenang BKI

Tugas dan wewenang BKI adalah sebagai berikut :

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |4

 Pemerintah, Berkepentingan atas keselamatan jiwa dan barang dilaut

 Industri Galangan Kapal, Berkepentingan akan adanya standar minimum

 Industri Material dan Perlengkapannya, berkepentingan terhadap mutu

 Pemilik Kapal, Berkepentingan

 Pengguna Jasa, Berkepentingan langsung dengan keselamatan jiwa dan

 Perusahaan Asuransi, Berkepent

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |5

Struktur Organisasi BKI

Modal PT ( Persero ) Biro Klasifikasi Indonesia terdiri atas saham – saham

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |6

• Struktur Organisasi PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |7

KEGIATAN KLASIFIKASI KAPAL

• Panjang > 20 m dan atau

• Tonase > 100 m3 dan atau

• Mesin Penggerak > 100 PK dan atau

• Yang melakukan pelayaran Internasional meskipun telah memiliki Sertifikat dari

Lingkup klasifikasi kapal meliputi :

• Semua perlengkapan dan permesinan yang di pakai dalam operasi kapal.

• Sistem konstruksi dan perlengkapan yang menentukan tipe kapal.

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |8

generator, propeler dll untuk menjamin bahwa kapal dan komponennya

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin |9

Surveyor Klasifikasi dalam melaksanakan survey meliputi :

• Pemeriksaan yang lebih mendetail terhadap bagian-bagian tertentu;

• Menyaksikan (witness) proses pengujian (testing), pengukuran (measurement)

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin | 10