D

I
S
U
S
U
N
OLEH :

NAMA : ADE RIFA PUTRI

KELAS : XI IPA 3
MAPEL : FISIKA
GURU MAPEL : HENNY SYARIAH SIREGAR, S.Pd

SMA KARTIKA I-2 MEDAN

 KATA PENGANTAR

Puji syukur kita ucapkan atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena
dengan rahmat dan karunia-Nya saya masih diberi kesempatan untuk
menyelesaikan makalah ini. Tidak lupa saya ucapkan terima kasih kepada
teman-teman yang telah memberikan masukan dan bantuan dalam
menyelesaikan makalah ini.
Saya sangat berharap makalah ini dapat berguna dalam rangka menambah
wawasan serta pengetahuan kita mengenai “Motor Bakar”. Saya juga
menyadari sepenuhnya bahwa didalam tugas ini terdapat kekurangan-
kekurangan dan jauh dari apa yang saya harapkan. Untuk itu saya
berharap adanya kritik & saran dan usulan demi perbaikan di masa yang akan
datang mengingat tidak ada sesuatu yang sempurna tanpa sarana yang
membangun.
Semoga makalah sederhana ini dapat dipahami bagi siapapun yang
membacanya. Sekiranya laporan yang telah disusun ini dapat berguna bagi
saya sendiri maupun orang yang membacanya. Sebelumnya saya meminta
maaf apabila terdapat kesalahan kata-kata yang kurang berkenan dan saya
memohon kritik dan saran yang membangun demi perbaikan di masa depan.

Medan, Januari 2021

Penyusun Makalah

Ade Rifa Putri

 DAFTAR ISI

Kata Pengantar ……………………………………………………………………………………2

Daftar Isi ……………………………………………………………………………………………..3
Bab I Pendahuluan …………………………………………………………………………….. 4
A. Latar Belakang ………………………………………………………………………. 4
B. Rumusan Masalah ……………………………………………………………….... 5
C. Tujuan dan Manfaat ………………………………………………………………. 5
Bab II Pembahasan …………………………………………………………………………….. 6
A. Pengertian dan Ciri Umum Mesin 2 Tak dan 4 Tak ………………… 6
B. Cara Kerja Mesin 2 Tak dan 4 Tak ………………………………………….. 7
1. Cara Kerja Mesin 2 Tak……………………………………………………... 7
2. Cara Kerja Mesin 4 Tak …………………………………………………..... 8
C. Keuntungan dan kerugian Mesin 2 Tak dan 4 Tak …………………. 10
1. Keuntungan dan Kerugian Mesin 2 Tak ……………………………... 10
2. Keuntungan dan Kerugian Mesin 4 Tak ……………………………... 11
Bab III Penutup ………………………………………………………………………………….. 12
A. Kesimpulan …………………………………………………………………………. 12
B. Saran ……………………………………………………………………………………12
Referensi ……………………………………………………………………………………………. 13
 BAB I
PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG
D i d u n i a o t o m o ti f d i k e n a l b e b e r ap a t e k n o l o g i m e s in
s u m b e r t e n a g a k e n d a r a an  berbahan bakar bensin yaitu 2 tak (dua
langkah) dan 4 tak (empat langkah). Namun sejak dua dekade terakhir
ini, beberapa negara maju telah menetapkan pembatasan
penggunaan mesin 2 tak. Bahkan telah melarang penjualan sepeda
motor 2 tak yang berkapasitas mesin 100 cc ke atas sejak tahun 1985.
Yang menarik untuk diketahui adalah seberapa besar  perbedaan tingkat
polutsi dari kedua teknologi mesin berbahan bakar bensin itu. Sebab
sebenarnya baik 2 langkah maupun 4 langkah, sebenarnya tidak benar-
benar bersih dari gas polutan. Sebagai sistem yang membakar bensin pasti
mengeluarkan sisa pembakaran.

Mesin 2 tak menghasilkan asap buang yang lebih pekat karena lubang
pasokan udara- bensin dan pembuangan mesin 2 tak tidak dilengkapi
dengan katup. Proses pembakaran pun jadi kurang sempurna. Terutama
pada saat langkah membuang sisa gas pembakaran, bersamaan dengan
masuknya campuran bensin-udara ke ruang bakar. Dampaknya banyak gas
murni yang belum terbakar pun ikut pula terbawa arus melewati
lubang buang. Masalah lainnya adalah sistem pelumasan. Teknologi 2
tak memakai sistem oli yang menyatu dengan r u a n g p e m b a k a r a n .
S a a t p is t o n m e n g i s ap c a m p u r an b e n s i n - u d a r a , o l i p u n t u r u t
m a s u k . F ungsinya untuk melakukan pelumasan komponen mesin
seperti piston, ring piston dan s e t a n g s e h e r . K o n d i s i i n i
membuat sisa gas buang juga mengan dung oli yang terbakar.
D a m p a k n y a a s ap y a n g k e l u a r l e b i h p e k a t d i b an d i n g k a n
m e s in 4 t a k . M a l a h k a l au ti d ak d i r a w a t dengan baik, sering
mengeluarkan asap puti h yang ngebul. Itulah yang membuat sepeda
motor 2 tak dituding tidak begitu ramah lingkungan. Bahkan juga dicap
sebagai motor yang boros bahan bakar.
B. RUMUSAN MASALAH
Dalam pengkajian dua jenis mekanisme mesin tersebut, maka
permasalahan yang dapat diangkat antara lain :
- Apa yang dimaksud dengan mesin 2 tak dan 4 tak ?
- Apa saja yang menjadi ciri umum mesin 2 tak dan 4 tak?
- Bagaimana cara kerja mesin 2 Tak dan Mesin 4 Tak ?
- Apa keuntungan dan kerugian mesin 2 tak dan 4 Tak ?

C. TUJUAN DAN MANFAAT

Pembuatan makalah ini bertujuan memberikan gambaran dan informasi
mengenai perbedaan antara kedua jenis mekanisme mesin yang terdapat di
alat transportasi pada umumnya. Kedua jenis mesin, yaitu mesin 2 tak dan
4 tak memiliki spesifikasi cara kerja yang berbeda. Selain itu, dari
pengkajian ini kita akan lebih memahami tentang keuntungan dan kerugian
yang diperoleh dari pengaplikasian masing-masing mesin. Dengan
demikian, kita dapat menambah wawasan dan lebih mengetahui dasar
perbedaan jenis mesin pada kendaraan roda dua berbahan bakar bensin
yang komersil.
 BAB II
PEMBAHASAN

A. PENGERTIAN MESIN 2 TAK DAN 4 TAK

Mesin adalah sebuah bentuk dari alat mekanik maupun elektrik yang
akan melakukan pengiriman dan juga pengubahan terhadap energi yang
akan memberikan kemudahan terhadap pekerjaan yang dilakukan oleh
manusia. Umumnya akan membutuhkan sebuah pemicu, mengirimkan
energi yang menjadi luaran.
Motor 2 tak adalah sebuah bentuk dari mesin pembakaran yang didalam
sistem mesin pembakaran pada siklus pembakaran yang terbagi sebanyak
dua langkah piston dan akan menjadi berbeda dengan putaran terhadap
empat tak yang memiliki sebanyak empat langkah piston didalam satu kali
siklus pembakaran. Meskipun pada keempat proses tersebut juga terjadi.
Umumnya mesin dua tak digunakan pada mesin diesel yang terlebih pada
bagian rancangan piston berlawanan, sehingga kendaraan kecepatan
rendah seperti sebuah  kapal besar dan juga mesin V8 maupun truk dan
berbagai macam bentuk kendaraan berat lainnya. Berikut ini yang menjadi ciri-
ciri umum mesin 2 tak:

- Sistem pelumasannya dicampurkan kedalam bensin maka gas buang

mesin dualangkah bewarna putih-
- Suara mesin lebih halus karena setiap dua langkah terjadi satu kali
pembakaranbensin-
- Pemakaian bahan bakar lebih boros
- Menggunakan dua fungsi pelumasan yaitu untuk melumasi ruang
engkol,piston, dan dinding silinder serta untuk melumasi transmisi.
- Memiliki dua buah ring piston, yaitu ring kompresi pertama dan ring
kompresi kedua

Motor 4 tak adalah sebuah bentuk dari mesin yang dimana akan
menciptakan sebuah tenaga yang membutuhkan sebanyak empat macam
proses langkah baik itu naik dan juga turun dari piston, yang dilakukan
 sebanyak dua kali rotasi kruk as dan juga satu putaran terhadap noken as.
Berikut ini yang menjadi ciri-ciri umum mesin 4 tak :

- Gas buang tidak berwarna (kecuali ada kerusakan)-

- Bahan bakar lebih irit-
- Menggunakan satu minyak pelumas untuk melumasi ruang engkol,
piston,dinding silinder dan transmisi

B. CARA KERJA MESIN 2 TAK DAN 4 TAK

1. Cara Kerja Mesin 2 Tak

Mesin 2 tak ini adalah, untuk memperoleh 1 kali usaha, dibutuhkan 1
kali putaran crankshaft dan 2 kali gerakan piston (turun & naik). Pada
mesin 2 tak, konstruksi mesinnya cukup sederhana, di mana terdapat
piston, crankcase, katup masuk berupa membran, saluran bilas, dan
saluran buang. Seperti yang terlihat pada gambar dibawah ini, kira-kira
beginilah jeroan mesin 2 tak.
Cara kerja :
1. Langkah hisap dan langkah kompresi
Piston bergerak dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas (TMA).
Membran terbuka dan campuran bahan bakar (warna hijau) masuk
kedalam crankcase dari karburator melalui saluran masuk. Sementara
campuran bahan bakar yang berada di bagian atas permukaan piston
(warna merah) sedang dikompresi oleh piston, siap untuk diberi percikan
bunga api dari busi.

Langkah hisap & kompresi bersamaan

2. Langkah usaha, langkah pembilasan, & langkah buang.
Campuran bahan bakar telah diberikan percikan bunga api, sehingga
 terjadilah ledakan. Ledakan itu memaksa piston bergerak turun dari TMA
ke TMB. Itulah langkah usaha. Akibat piston yang bergerak turun tadi,
mengakibatkan campuran bahan bakar yang berada di
dalam crankcase tertekan, sehingga menutup membran yang berada
pada mulut saluran masuk. Campuran lainnya akan menuju bagian atas
piston melewati saluran bilas (lihat gambar, berada pada sebelah kiri
piston) untuk mendorong gas sisa pembakaran keluar. Inilah yang
disebut langkah pembilasan dan langkah buang.

Langkah usaha, pembilasan, dan buang dalam satu proses

2. Cara Kerja Mesin 4 Tak

Mesin 4 tak berarti untuk memperoleh 1 kali usaha, dibutuhkan 2 kali
putaran poros engkol dan 4 kali gerakan piston (turun-naik-turun-naik).
Perbedaan konastruksi mesin 4 tak dengan mesin 2 tak ialah:
1. Mesin 4 tak memiliki 2 katup ( katup intake dan katup  exhaust,
sedangkan mesin 2 tak hanya ada membran yang membuka &
menutup saluran masuk. Saluran buangnya tertutup oleh badan piston
ketika sedang melakukan langkah hisap & kompresi.
2. Campuran bahan bakar yang masuk pada mesin 4 tak langsung berada
di bagian atas piston, sedangkan pada mesin 2 tak masuk ke dalam
crankcase terlebih dahulu baru menuju bagian atas permukaan piston
melalui saluran bilas.
Cara kerja:
1. Langkah hisap (intake)

Piston bergerak dari TMA ke TMB. Katup masuk terbuka, katup buang
tertutup. Campuran udara & bahan bakar masuk ke dalam silinder.

2. Langkah kompresi

Piston bergerak naik dari TMB ke TMA, kedua katup (masuk dan
buang) tertutup. Campuran yang berada dalam silinder dikompresikan,
siap diberikan percikan bunga api.

3. Langkah usaha (combustion)

 Akibat percikan bunga api dari busi, terjadilah ledakan yang membuat
piston terdorong dari TMA ke TMB. Di sinilah proses tenaga akan
disalurkan hingga memutarkan roda.

4. Langkah buang (exhaust)

Piston bergerak dari TMB ke TMA. Katup masuk tertutup dan katup
buang terbuka. Gas sisa pembakaran akan didorong piston keluar dan
dibuang melewati knalpot.

C. KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN MESIN 2 TAK DAN 4 TAK

1. Keuntungan dan Kerugian Mesin 2 Tak
a. Keuntungan :
- Proses pembakaranterjadi setiap putaranporos engkol, sehingga
putaran poros engkollebih halus untuk ituputaran lebih rata.
- Tidak memerlukan klep, komponen partlebih sedikit, perawatan
lebih mudah dan relatif murah
- Momen puntir untuk putaran lanjutan poros lebih kecil sehingga
menghasilkangerakan yang halus
- Bila dibandingkan dengan mesin empat langkah dalam kapasitas
yang sama,tenaga yang dihasilkan lebih besar
- Proses pembakaran terjadi 2 kali, sehingga tenaga lebih besar
 
b. Kerugian :
- Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi kerugian
langkahtekanan kembali gas buang lebih tinggi
 - Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, timbul
gesekan antararing piston dan lubang akibatnya ring piston akan
lebih cepat aus.
- Karena lubang buang terdapat pada bagian silinder maka akan
mudah timbul panas
- Putaran rendah sulit diperoleh
- Konsumsi pelumas lebih banyak

2. Keuntungan dan Kerugian Mesin 4 Tak

a. Keuntungan :
- Karena proses pemasukan,kompresi, kerja, dan buang prosesnya
berdiri sendiri-sendiri sehingga lebih presisi, efisien danstabil,
jarak putaran dari rendah ketinggi lebih lebar (500- 10000rpm).
- Kerugian langkah karena tekanan balik lebih kecil dibanding mesin
dua langkah sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat.
- Putaran rendah lebih baik dan panas mesin lebih dapat
didinginkan oleh sirkulasi oli
- Langkah pemasukan dan buang lebih panjang sehingga efisiensi
pemasukan dan tekanan efektif rata-rata lebih baik
- Panas mesin lebih rendah dibanding mesin dua langkah
 
b. Kerugian :
- Komponen dan mekanisme gerak klep lebih banyak, sehingga
perawatan lebih sulit
- Suara mekanis lebih gaduh
- Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran poros engkol, sehingga
keseimbangan putar tidak stabil, perlu jumlah silinder lebih dari
satu dan sebagai peredam getaran
 BAB III
PENUTUP

A. KESIMPULAN

Mesin sepeda motor 2-tak memiliki sistim kerja yang lebih mudah.
Mesin ini hanya mempunyai dua langkah kerja pada satu kali siklus
pembakaran. Langkah pertama adalah upstroke selanjutnya akan
dilakukan langkah downstroke. Begitu seterusnya sehingga menghasilkan
keluaran berupa gerak yang cepat dan akselerasi yang baik. Dari
penggunaan mesin 2-tak, kita akan merasakan performa mesin yang lebih
bertenaga, lebih mudah dalam perawatannya serta tidak memerlukan
sistim mekanisme yang rumit. Akan tetapi mesin 2-tak juga mempunyai
kelemahan, yaitu efisiensi bahan bakar lebih boros, memiliki emisi gas
buang yang lebih tinggi, serta menimbulkan panas yang lebih tinggi di
dalam mesin itu sendiri.

B. SARAN

Setelah mengetahui perbedaan antara kedua jenis mekanisme mesin

tersebut, kita perlu mempertimbangkan berbagai hal dalam penggunaan
mesin kendaraan roda dua yang dipakai. Untuk saat ini, banyak produsen
kendaraan bermotor memproduksi mesin 4-tak karena kelebihannya yang
cenderung lebih irit. Hal ini didasarkan pada kebutuhan pasar dan
masyarakat yang lebih condong ke efisiensi. Oleh karena itu, diharapkan
setelah mengulas berbagai aspek dari sistim kerja kedua mesin, produsen
kendaraan bermotor roda dua tetap mempertimbangkan produksi sepeda
motor baik jenis 2-tak maupun 4-tak sebab kedua jenis mekanisme kerja
mesin tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing yang
akan dipertimbangkan oleh konsumen.
 REFERENSI

1. Buku Siswa Fisika untuk SMA/MA Kelas XI Edisi Revisi 2016 Penerbit PT.
INTAN PARIWARA
2. http://fandyaridha.blogspot.com/2013/04/perbedaan-mesin-2-tak-dan-4-
tak-pada.html
3.
https://www.academia.edu/4653583/Created_by_TUGAS_MAKALAH_PEN
GENALAN_ILMU_PENGETAHUAN_DAN_TEKNOLOGI_Perbedaan_Sistem_Ke
rja_Mesin_2_Tak_dan_Mesin_4_Tak_FAKULTAS_TEKNIK
4. http://zaiscow.blogspot.com/2016/10/motor-2-tak-dan-motor-4-tak.html
5. https://brainly.co.id/tugas/17957032