1.

Tuliskan masing-masing aturan konstruksi dan tata ruang pada

kapal Kontainer berdasarkan aturan

A. IACS

B. Is Code

Jawab

1. A. Berdasarkan IACS
- Lambung Ganda

Secara umum, kapal kontainer memiliki struktur sisi

lambung ganda di dalamnya kargo area. Lambung ganda
digunakan sebagai tangki dalam, yaitu tangki pemberat, tangki
heeling atau tangki bahan bakar minyak. Dalam kebanyakan
kasus, bagian atas ganda lambung kapal digunakan sebagai
lorong. Kapal kontainer yang lebih kecil (dan yang terpenting
ruang kargo dalam kasus kapal kontainer yang lebih besar)
mungkin memiliki satu sisi struktur, setidaknya di bagian atas. Dek
Stringer (tangki terangkat) mungkin diatur di ruang kargo paling
depan dan belakang untuk memberikan ruang tambahan untuk
menumpuk kontainer.
Struktur sisi kapal rentan terhadap kerusakan kerusakan
kontak dengan kapal dermaga selama berlabuh dan dampak dari
kargo dan penanganan kargo peralatan selama operasi bongkar
muat. Dalam beberapa kasus, tepat dipasang pada sekat
longitudinal di pesanan untuk memandu kontainer selama
bongkar muat serta untuk menopang kontainer selama pelayaran
- Bukaan Palka
Bukaan palka yang besar untuk bongkar muat kontainer struktur
lambung sangat fleksibel menunjukkan cukup elastis deformasi di
laut serta tegangan longitudinal yang tinggi. Biasanya kapal
kontainer hanya memenuhi kondisi momen pembengkokan air
yang tenang lambung kapal menyebabkan tegangan tarik tinggi
dalam longitudinal terus menerus struktur dek seperti pelapis
palka memanjang, pelapisan geladak atas dan longitudinal.
Kisaran tegangan tekuk yang lebih tinggi ini diperpanjang di atas
seluruh area kargo. Area tertentu dari dek juga bisa mengalami
tekanan tekan tambahan dalam cuaca buruk, yang disebabkan
dengan efek slamming atau bow flare di bagian depan kapal.
Membujur gelagar dek, meskipun secara umum tidak sepenuhnya
efektif untuk kekuatan gelagar lambung longitudinal, juga tunduk
pada longitudinal tinggi stres. Khususnya dalam kasus
penggunaan baja dengan tegangan tinggi seperti itu area yang
ditekankan perhatian khusus harus diberikan pada desain detail
dari struktur.

- Struktur Tangki
Selain berkontribusi pada kekuatan lentur longitudinal dari
gelagar lambung, struktur dasar ganda memberikan dukungan
untuk kargo
pegangannya. Struktur atas tangki dikenai gaya tumbukan
kontainer selama operasi bongkar muat. Cangkang bawah di
Bagian depan kapal dapat menopang peningkatan gaya dinamis
yang disebabkan dengan membanting saat cuaca buruk.