”Rancang Bangun Lubrication System pada Trainer Engine Daihatsu

Espass Sebagai Penunjang Pembelajaran Mata Kuliah Engine

Basic”

Disusun Oleh :

Silvia Yufara Yuli Perdana

NIM : 9123190020

PROGRAM STUDI TEKNIK MEKATRONIKA

POLITEKNIK KOTA MALANG

MALANG

2021
 DAFTAR ISI

BAB I PENDAHULUAN..........................................................................................1

1.1 LATAR BELAKANG....................................................................................1

1.2 RUMUSAN MASALAH................................................................................2

1.3 BATASAN MASALAH.................................................................................2

1.4 Tujuan.............................................................................................................3

1.5 Sistematika Penulisan.....................................................................................3

BAB II KAJIAN PUSTAKA.......................................................................................5

2.1 Definisi Sistem Pelumasan............................................................................5

2.2 Fungsi Sistem Pelumasan...............................................................................6

2.3 Komponen Utama Sistem Pelumasan............................................................6

2.3.1. Oil Pan.....................................................................................................6

2.3.2. Oil Strainer..............................................................................................7

2.3.3. Pompa Oli................................................................................................7

2.3.4. Filter Oli..................................................................................................8

2.3.5. Oli Presure Regulator..............................................................................8

2.3.6. Oil Feed...................................................................................................9

2.3.7. Oil Jet.....................................................................................................10

2.3.8. Oli Mesin/ Pelumas...............................................................................11

2.4 Komponen Pendukung..................................................................................11

2.4.1. Besi Kotak (Hollow)...................................................................................11

2.4.2. Bolt dan Nut................................................................................................12

2.4.3. Papan Akrilik..............................................................................................12

2.4.4. Fuse.............................................................................................................13
BAB III PERENCANAAN PEMBUATAN ALAT...................................................15

3.1 Diagram Alur Pembuatan Alat......................................................................15

3.2 Deskripsi Alat...............................................................................................17

3.3 Pengerjaan Tugas Akhir................................................................................19

3.4 Rencana Anggaran........................................................................................19

DFTAR PUSTAKA.....................................................................................................21
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 Skema aliran Sistem Pelumasan...............................................................6

Gambar 2. 2 Oil Pan......................................................................................................7
Gambar 2. 3 Strainer......................................................................................................8
Gambar 2. 4 Oil Pump...................................................................................................9
Gambar 2. 5 Oil Pump...................................................................................................9
Gambar 2. 6 Oil Pressure Regulator............................................................................10
Gambar 2. 7 Oil Gallery..............................................................................................11
Gambar 2. 8 Oil Jet......................................................................................................11
Gambar 2. 9 Pelumas...................................................................................................12
Gambar 2. 10 Besi Hollow..........................................................................................13
Gambar 2. 11 Bolt and Nut..........................................................................................13
Gambar 2. 12 Papan Akrilik........................................................................................14
Gambar 2. 13 Fuse.......................................................................................................14
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Pada dasarnya engine merupakan penggerak utama pada suatu unit,engine

sendiri merupakan suatu alat yang mampu merubah energei panas dari bahan bakar
menjadi energy mekanis. Dan dengan berjalannya waktu bermunculan engine
dengan berbagai bahan bakar mulai dari bahan bakar uap, diesel atau gasoline. Pada
setiap engine dengan bahan bakar yang berbeda memiliki system kerja yang berbeda
juga. Begitu juga pada engine gasoline, banyak orang mengetahui system kerja pada
engine type diesel namun kurang mengetahui engine dengan type gasoline.

Engine type gasoline sendiri ditemukan setelah engine type diesel, banyak
perbedaan pada kedua type engine, yang pertama yaitu terletak bahan bakar yang
jelas berbeda dan system yang lain. Contoh halnya pada system lubrication sendiri,
di engine diesel pada system lubrication terdapat oil cooler dikarenakan suhu kerja
pada engine diesel sangat tinggi, namun pada engine gasoline sendiri tidak terdapat
oil cooler tersebut dikarenakan suhu kerja yang tidak sepanas pada engine disel.

Sistem pelumasan sendiri merupakan suatu system atau rangkaian pada

kendaraan di mana pelumas ditampung, disedot, disaring kemudian didistribusikan
secara menyeluruh ke setiap bagian mesin, media dalam pelumasan ini merupakan
oli yang mampu masuk hingga ke celah mesin.

Pada umunya masalah yang sering terjadi pada system pelumasan adalah
oli yang kotor dan fungsi pelumasan pun hilang, dan menjadikan tidak adanya sifat-
sifat zat adiktif pada oli tersebut, yang dapat mengakibatkan kerusakan pada
komponen penting yang ada pada mesin seperti keausan dan banyaknya kotoran
yang tidak dapat dibersihkan oleh oli tersebut.
 Pentingnya mengetahui system pelumasan agar pengguna mesin tersebut
tahu dengan benar bagaimana system pelumasan bekerja dan komponen penting
yang bekerja di system pelumasan tersebut, dan yang tak kalah penting adalah
kapan waktu yang tepat penggantian oli dan indicator apa saja oli dalam mesin
tersebut harus diganti serta pemilihan jenis oli yang tepat digunakan pada engine
type gasoline.

Belum adanya mengenai pembelajaran system sistem pelumasan pada

trainer engine type gasoline di Workshop Alat Berat Politeknik Kota Malang
sebagai media pembelajaran basic engine, serta pentingnya mempelajari sistem
pelumasan beserta komponen yang ada pada engine type gasoline , maka dalam
tugas akhir ini penulis mengangkat judul “Rancang Bangun Sysem Pelumasan
pada Trainer Engine Daihatsu Espass Sebagai Penunjang Pembelajaran Mata
Kuliah Engine Basic”

1.2 RUMUSAN MASALAH

Berdasarkan uraian diatas, maka penulis bisa menyimpulkan batasan masalah
sebagai berikut :

1. Bagaimana cara kerja system pelumasan pada engine gasoline Daihatsu

espass?
2. Bagaimana penggunaan trainer engine type gasoline untuk mata kuliah
engine basic ?

1.3 BATASAN MASALAH

Berdasarkan uraian dari latar belakang diatas, maka penulias dapat
menyimpulkan masalah sebagai berikut :

1. Hanya membahas hal yang berkaitan dengan sistem pelumasan pada

engine gasoline Daihatsu espass
2. Pembahasan tentang komponen sistem pelumasan pada engine gasoline.
1.4 Tujuan
Berdasarkan uraian diatas, maka penulis menyimpulkan tujuan penulisan
sebagai berikut :

1. Mengetahui bagaimana cara kerja yang menyangkut pada sistem

pelumasan di engine gasoline Daihatsu espass
2. Mengetahui penggunaan trainer engine type gasoline untuk mata kuliah
engine basic.

1.5 Sistematika Penulisan

Untuk memberikan gambaran tugas akhir ini, secara singkat dapat diuraikan
sistematika penulisan sebagai berikut :

BAB I PENDAHULUAN

Pada bab ini berisi latar belakang, rumusan masalah, batasan masalah, tujuan,
sistematika penulsan laporan proposal tugas akhir.

BAB II DASAR TEORI

Bab ini menjelaskan berkaitan dengan bahan yang digunakan untuk menyusun
sistem pelumasan pada trainer engine gasoline sebagai media pembelajaran mata
kuliah basic engine.

BAB III METODE PELAKSANAAN

Bab ini menjelaskan tentang metode perencanaan dalam pembuatan modul

sistem pelumasan pada trainer engine gasoline sebagai media pembelajaran mata
kuliah basic engine.

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA

Bab ini akan membahas mengenai analisa cara kerja system pelumasan pada
trainer engine gasoline sebagai media pembelajaran mata kuliah basic engine.
BAB V ANALISA DAN KESIMPULAN.

Bab ini berisi kesimpulan dari pembahasan pada perancangan awal serta
analisa yang diperoleh. Untuk lebih meningkatkan mutu dari system yang telah
dibuat maka diberikan saran-saran untuk perbaikan dan penyempurnaan system.
 BAB II

KAJIAN PUSTAKA

2.1 Definisi Sistem Pelumasan

Sistem pelumasan adalah suatu cara kerja yang teratur antara bagian
utama pelumasan dengan minyak pelumas untuk melakukan pelumasan sehingga
mencapai tujuan, yaitu bagian-bagian yang perlu dilumasi. Bila dua permukaan
logam ditekan dan kemudian digerakkan maka akan timbul gesekan. Gesekan
mekanis makin besar bila permukaannya dalam keadaan kering. Bila diantara dua
permukaan logam itu diperkecil, maka gesekan itu akan turun. Oleh karena itu
untuk memperkecil gesekan, maka diberikan lapisan pelumas sehingga gesekan
yang terjadi adalah dengan molekul-molekul pelumas[CITATION Adm21 \l 1033 ].

Pada engine Daihatsu espass menggunakan system pelumasan type

tekan. Oli pelumas akan dihisap dan ditekan oleh pompa dan dialirkan ke
berbagai komponen agar membentuk lapisan, sehingga bagian tersebut dapat
terlindungi. Setelah system pelumasan selesai bekerja maka oli pelumas akan
kembali ke bak oli akibat adanya gaya gravitasi.

Gambar 2. 1 Skema aliran Sistem

Pelumasan
2.2 Fungsi Sistem Pelumasan
Fungsi Sistem pelumasan sebagai berikut :

1. Mengurangi gesekan dan mencegah keausan serta panas.

2. Mendinginkan bagian-bagian komponen yang bergesekan
3. Merapatkan bagian-bagian mesin yang masih terdapat celah.
4. Mengeluarkan kotoran atau sisa-sisa gram bagian-bagian mesin.
5. Mencegah terjadinya karat pada bagian atau komponen mesin.

2.3 Komponen Utama Sistem Pelumasan

2.3.1. Oil Pan

Oil pan merupakan bagian dari system pelumasan yang mempunyai
fungsi untuk menampun oli pelumasan. Oli pelumasan pada bak oli akan
dihisap oleh pompa oli kemudian akan di distribusikan ke seluruh komponen
pada mesin dan akan kembali lagi ke oil pan. Hal ini merupakan siklus dari
pelumasan pada mesin.[ CITATION Dic20 \l 1033 ]

Gambar 2. 2 Oil Pan

2.3.2. Oil Strainer
Oil Strainer merupakan bagian dari system pelumasan yang
mempunyai fungsi untuk menyaring berbagai kotoran agar tidak ikut
terhisap ke pompa oli, namun pada strainer kotoran yang dihisap
berbentuk lebih besar jadi kotoran yang lebihkecil akan disaring
kemali pada filter oli. Dan strainer ini berfungsi agar kotoran tidak
dapat merusak pompa oli.`[ CITATION Jua17 \l 1033 ].

Gambar 2. 3 Strainer

2.3.3. Pompa Oli

Pompa oli merupakan bagian dari system pelumasan yang
berfungsi untuk menghisap oli dari bak oli kemudian menekan dan
menyalurkan ke bagian-bagian mesin yang bergerak. Pompa oli
terdapat berbagai macam, namun pada dasarnya pompa oli digerakkan
oleh poros camshaft, timing belt. Didalam penggunaanya terdapat tiga
jenis pompa oli yaitu pompa oli eksternal gear, internal gear, dan
trochoid. Ketiga jenis ini memiliki dua gear atau sprocket yang mana
satu sebagai driven gear, dan yang satu sebagai drive gear.
 Gambar 2. 4 Pompa Oli

2.3.4. Filter Oli

Filter oli merupakan saringan kedua dalam system pelumasan
ini, setelah saringan kasar yaitu strainer, pada filter oli ini fungsinya
sama dengan strainer yaitu menyaring kotoran, namun jika strainer
menyaring kotoran agar tidak dapat masuk dalam pompa oli. Jika filter
oli menyarin kotoran yang bervolume lebih halus dan agar tidak masuk
dan bersirkulasi pada komponen mesin

Gambar 2. 5 Filter Oli

2.3.5. Oli Presure Regulator

Oli pressure regulator atau relief valve merupakan komponen
pada system pelumasan yang berfungsi untuk mengatur tekanan oli
agar tetap stabil meskipun mesin berputar berubah ubah. Komponen
ini biasanya menjadi satu dengan pompa oli. Cara kerja oil pressure
regulator sendiri yaitu saat putaran rendah maka tekanan oli masih
 rendah sehingga belum mampu melaan pegas dari pressure regulator.
Nmun ketika putaran mesin sudah tinggi sehingga tekanan oli
mampy melawan pegas, yang mengakibatkan jalur kembli ke bak oli
terbuka Maka sebagaian oli pelumas akan kembali ke bak oli untuk
mengurangi tekanan dari oli pelumas tersebut.

2.3.6. Oil Gallery

Oil Gallery merupakan saluran-saluran yang terdapat di dalam
blok mesin. Fungsi oil gallery adalah sebagai tempat salurab oli
mesin yang akan dialirkan ke masing-masing komponen mesin yang
perlu dilumasi, seperti untuk main bearing, connecting rod bearing,
dinding silinder, dll. Selain itu, oil gallery ini juga terhubung dengan
cylinder head yang akan mengalirkan oli ke camshaft dan rocker
arm..
 Gambar 2. 7 Oil Gallery

2.3.7. Oil Jet

Oil jet merupakan bagian dari system pelumasan yang
berfungsi untuk menyemprotkan pelumas ke dinding silinder dan
piston. Bentuk dari oil jet sendiri seperti lubang yang mana
bagian atas akan mengecil membentuk kerucut sehingga akan
memperbesar tekanan oli yang akan disemprotkan. Pada umunya
oil jet terletak pada bagian bawah mesin dekat dengan

Gambar 2. 8 Oil Jet

 2.3.8. Oli Mesin/ Pelumas
Oli merupakan komponen terpenting pada system pelumasan
agar dapat bekerja sebagaimana mestinya. Oli sendiri memiliki
beberapa jenis namun pada umunya yang banyak digunakan adalah
pelumas sintetis. Oli ini tercampur dengan berbagai zat additive yang
mana lama kelamaan akan menurun kemampaunnya. Oleh karena itu
diperlukan penggantian oli pelumas secara berkala sehingga fungsi
system pelumasan dapat bekerja secara maksimal.

Gambar 2. 9 Pelumas

2.4 Komponen Pendukung

2.4.1. Besi Kotak (Hollow)

Besi hollow adalah besi yang berbentuk pipa kotak. Besi hollow
biasanya terbuat dari besi galvanis,stainless atau besi baja. Sering
digunakan dalam konstruksi bangunan, terutama dalam konstruksi
acessoris seperti pagar, railling, atap kanopi dan pintu gerbang. Besi
hollow juga dapat digunakan untuk support pada pemasangan plafon.
 Gambar 2. 10 Besi Hollow

2.4.2. Bolt dan Nut

Bolt adalah sebuah alat sambung dengan menggunakan besi
batang dan berulir, salah satu dari sisinya mempunyai bentuk kepala
segi enam pada standar umum, dan ujungnya di pasang nut. Nut
sendiri merupakan suatu pengikat yang memliki lubang berulir

Gambar 2. 11 Bolt and Nut

2.4.3. Papan Akrilik

Akrilik merupakan plastic yang bentuknya menyerupai kaca.
Namun akrilik ternyata mempunyai sifat- sifat yang membuatnya
lebih unggul dibandingkan dengan kaca. Salah satu perbedaanya
adalah kelenturan yang dimiliki oleh akrilik. Akrilik merupakan
bahan yang tidak mudah pecah, ringan, dan juga mudah dipotong,
dikikir, dibor, dihaluskan, dikilapkan atau dicat. Akrilik dapat
dibentuk secara thermal menjadi berbagai macam bentuk rumit.
 Gambar 2. 12 Papan Akrilik

2.4.4. Fuse
Fuse atau dalam bahasa Indonesia disebut dengan
sekring merupakan komponen pengaman dalam rangkaian
elektronika maupun perangkat listrik. Fuse pada dasarnya
terdiri dari sebuah kawat halus pendek yang akan meleleh dan
terputus jika dialiri oleh arus listrik yang berlebihan ataupun
terjadinya hubungan arus pendek dalam sebuah peralatan
listrik/ elektronika. Denan adanya fuse maka, arus listrik yang
berlebihan tidak dapat masuk ke dalam rangkaian elektronika
yang bersangkutan.

Gambar 2. 13 Fuse
 BAB III

PERENCANAAN PEMBUATAN ALAT

3.1 Deskripsi Umum

Rancang Bangun System Pelumasan Pada Trainer Engine Daihatsu
Espass Sebagai Penunjang Mata Kuliah Engine Basic merupakan trainer yang
dirancang sebagai pendukung proses pembelajaran pada mata kuliah engine basic
untuk mahasiswa di Poltekom. Trainer ini akan menjelaskan dari beberapa system
yang bekerja pada engine gasoline, khususnya pada system pelumasan engine
Daihatsu Espass, Pada system pelumasan sendiri memiliki beberapa komponen
penting antara laian, pompa oli, filter oli, strainer, sensor tekanan oli, oil pan, dll.
Selain membahas komponen-komponen pokok pada system pelumasan, juga
dibahas.

3.2 Block Diagram

Diagram sistem pada rancang bangun sistem pelumasan pada engine
Daihatsu Espass diselaskan seperti gambar di bawah ini.

Gambar 3. 1 Block Diagram

 Fungsi dari masing-masing komponen pada block diagram gambar 3.1 akan
dijelaskan pada tabel 3.1

No Komponen Penjelasan
1. Oil Pan Wadah untuk pelumas
2. Strainer Penyaring kasar material sebelum
masuk saluran hisap
3. Oil Pump Sebagai penghisap pelumas dari oil pan
dan didorong untuk masuk ke saluran.
4. Oil Pressure Regulator Sebagai pembatas tekanan sebelum
masuk dan dialirkan pada komponen
mesin
5. Oil Filter Penyaring material halus sebelum
dialirkan pada komponen mesin
6. Oil Gallery Sebagai saluran utama jalannya pelumas
untuk dialirkan pada komponen

3.3 Spesifikasi Alat

Berikut adalah spesifikasi alat dari rancang bangun sistem pelumasan pada
trainer engine Daihatsu Espass yang akan dijelaskan pada tabel 3.2.

No Komponen Jumlah Spesifikasi

.
1. Lampu Indikator 1 12V
2.
3.
4.
5.
6.
 3.4 Alat dan Bahan
Pembuatan rancang bangun sistem pelumasan pada trainer engine Daihatsu
Espass membutuhkan alat dan bahan sesuai dengan perencanaan. Alat dan bahan
yang digunakan ditunjukkan pada tabel 3.3 dan tabel 3.4 sebagai berikut :

3.4.1. Alat
Alat yang dibutuhkan dalam pembuatan……. adalah :

No. Nama Alat Fungsi

1. Philips Screwdriver Mengencangkan sekrup
2. Cutting Grinder Memotong besi untuk bahan rangka
3. Welding Electrodes Menghubungkan besi untuk membentuk rangka
4. Pliers Menahan benda kerja
5. Welding Inverter Menghubungkan besi untuk memebentuk rangka
6. Soft Tipped Hammer Memasukkan akrilik ke dalam rangka
7. Grindstone Menghaluskan hasil las
8. Drill Melubangi rangka dan akrlik
9. Paint Sprayer Mengecat rangka
10. Facegrip Menahan besi rangka saat dilas

3.4.2. Bahan

No Nama Bahan Fungsi Jumlah

.
1. Besi Hollow 4x4 Kerangka Trainer 3 lonjor
2. Bolt dan Nut Menencangkan komponen Secukupnya
3. Papan Akrilik Mounting kunci kontak dan Secukupnya
indikator lainnya
4. Fuse Pemutus Arus 4
5. Lampu Indikator Indikator untuk tekanan oli 1
6.
7.
3.5 Design Mekanik
DFTAR PUSTAKA
Admin. (2021, Januari 12). Sistem Pengapian. Retrieved from Daihatsu:
https://m.daihatsu.co.id
Kho, D. (2020, Januari 19). Pengertian Baterai dan Jenis-jenisnya. Retrieved from
Teknik Elektronika: https://teknikelektronika.com
Prasetyadi, J. (2017, Januari 17). Komponen- Komponen Sistem Pengapian. Retrieved
from Teknik-Otomotif: https://www.teknik-otomotif.com
Prasetyadi, J. (2017, Maret 12). Komponen- Komponen Sistem Pengapian . Retrieved
from Teknik-Otomotif: https://www.teknik-otomotif.com