PRINCIPIOS DE

PERFORACION
CAPITULO I

CON QUE SE PERFORA

 PRINCIPIOS DE PERFORACION

1. PARA QUE SE HACE.

PREGUNTAS 2. CON QUE SE HACE.

3. COMO SE HACE.
 1. PARA QUE SE HACE

• Descubrir reservas de hidrocarburos.

 • PARA QUE SE HACE

• Descubrir reservas de hidrocarburos.

• Desarrollar la explotación de reservas ya
descubiertas.
• Objetivos secundarios: ahogue de pozos
descontrolados.
 2. CON QUE SE HACE

• Equipo de perforación.
• Herramientas de perforación.
• Circuito de fluido de perforación.
 2. CON QUE SE HACE

Antes de desarrollar
CON QUE SE HACE,
veremos sintéticamente como se
perfora un pozo petrolero.

Se desarrollarán exclusivamente las

técnicas de perforación “vertical
rotativa”.
PRINCIPIOS DE PERFORACION

En que consiste perforar

un pozo:
• Hacer un hoyo en la
tierra, hasta alcanzar el
“objetivo”.
PRINCIPIOS DE PERFORACION

En que consiste perforar

un pozo:
• Hacer un hoyo en la
tierra, hasta alcanzar el
“objetivo”.
• Utilizando herramientas
adecuadas.
PRINCIPIOS DE PERFORACION

En que consiste perforar

un pozo:
• Hacer un hoyo en la
tierra, hasta alcanzar el
“objetivo”.
• Utilizando herramientas
adecuadas.
PRINCIPIOS DE PERFORACION
Para llegar a la profundidad final del
pozo, fue necesario hacer etapas
previas.

Primero se realiza la perforación del

tramo de cañería de “seguridad”.
Es un tramo de entre 300 y 800 m de
profundidad, con un gran diámetro,
entre 17” y 30”
 PRINCIPIOS DE PERFORACION
Para llegar a la profundidad final del
Lechada de
pozo, fue necesario hacer etapas
cemento previas.

Primero se realiza la perforación del

tramo de cañería de “seguridad”.
Es un tramo de entre 300 y 800 m de
profundidad, con un gran diámetro,
entre 17” y 30”
Desplazamiento
de la lechada
Perforado el tramo:
con agua • se entuba
• y se cementa.
 PRINCIPIOS DE PERFORACION
Para llegar a la profundidad final del
Lechada de
pozo, fue necesario hacer etapas
cemento previas.

Primero se realiza la perforación del

tramo de cañería de “seguridad”.
Es un tramo de entre 300 y 800 m de
profundidad, con un gran diámetro,
entre 17” y 30”
Desplazamiento
de la lechada
Perforado el tramo:
con agua • se entuba
• y se cementa.
PRINCIPIOS DE PERFORACION
Posteriormente se perfora el
tramo de la “cañería intermedia”
PRINCIPIOS DE PERFORACION
Posteriormente se perfora el
tramo de la “cañería intermedia”
Finalizado el fragüe del cemento,
se perfora el resto que queda en el
fondo, con un diámetro menor que
el de la cañería entubada.

Se continua perforando hasta alcanzar

la profundidad de colocación de esta
cañería.
PRINCIPIOS DE PERFORACION
Posteriormente se perfora el
tramo de la “cañería intermedia”
Finalizado el fragüe del cemento,
se perfora el resto que queda en el
fondo, con un diámetro menor que
el de la cañería entubada.

Se continua perforando hasta alcanzar

la profundidad de colocación de esta
cañería.
Perforado el tramo, se entuba y se
cementa, de la manera explicada
anteriormente.
PRINCIPIOS DE PERFORACION
Posteriormente se perfora el
tramo de la “cañería intermedia”
Finalizado el fragüe del cemento,
se perfora el resto que queda en el
fondo, con un diámetro menor que
el de la cañería entubada.

Se continua perforando hasta alcanzar

la profundidad de colocación de esta
cañería.
Perforado el tramo, se entuba y se
cementa, de la manera explicada
anteriormente.
 PRINCIPIOS DE PERFORACION
Cañería de • De esta manera, tramo a tramo se van
seguridad perforando, entubando y cementando.

Cañería
intermedia

• Hasta que finalmente se

entuba la cañería final o de
“aislación”:
• Este no es le único diseño de
pozo, pudiendo colocarse
mas cañerías que las
mostradas.
 PRINCIPIOS DE PERFORACION
Cañería de
seguridad • Por ejemplo, veamos
el caso siguiente:
1ª Cañería
intermedia • Primero la cañería de
seguridad o cañería guía.
2ªCañería
intermedia • A continuación dos tramos
de cañerías intermedias.
Liner
• Finalmente, una cañería de
poco diámetro, que queda
colgada del extremo de la
última intermedia.
PRINCIPIOS DE PERFORACION

El tramo final del pozo, que

interesa al “objetivo”, lo veremos
a continuación, con mas detalle.
PRINCIPIOS DE PERFORACION

El tramo final del pozo, que

interesa al “objetivo”, lo veremos
a continuación, con mas detalle.
• Durante la perforación, se
atravesarán todas las capas
que forman el subsuelo,
hasta alcanzar el objetivo.
PRINCIPIOS DE PERFORACION

El tramo final del pozo, que

interesa al “objetivo”, lo veremos
a continuación, con mas detalle.
• Durante la perforación, se
atravesarán todas las capas
que forman el subsuelo,
hasta alcanzar el objetivo.
PRINCIPIOS DE PERFORACION
• Perforado este tramo del pozo, se limpia
adecua-damente el pozo me-diante una
técnica que se verá más adelante.

• Se retira la herramienta.
PRINCIPIOS DE PERFORACION
• Perforado este tramo del pozo, se limpia
adecua-damente el pozo me-diante una
técnica que se verá más adelante.

• Se retira la herramienta.
• Para reconocer las capas
“objetivo” se debe hacer un
registro eléctrico de los
parámetros petrofísicos de
las rocas atravesadas.
PRINCIPIOS DE PERFORACION

El registro eléctrico del

pozo consiste en:
• Bajar una sonda al pozo
que sea capaz de leer
esos parámetros,
PRINCIPIOS DE PERFORACION

El registro eléctrico del

pozo consiste en:
• Bajar una sonda al pozo
que sea capaz de leer
esos parámetros,
• Realizando un registro
continuo desde el fondo
hasta la zona que ya no
tenga interés el pozo.
PRINCIPIOS DE PERFORACION
SP Rt

El registro eléctrico del

pozo consiste en:
• Bajar una sonda al pozo
profundidad
que sea capaz de leer
esos parámetros,
• Realizando un registro
continuo desde el fondo
hasta la zona que ya no
tenga interés el pozo.
PRINCIPIOS DE PERFORACION
SP Rt

• Finalmente, si resulta de
interés el pozo, se decide
“entubarlo”.

• Esto consiste en bajar

profundidad

una cañería de acero al

pozo, de un diámetro lo
mas cercano al del pozo.
• Y posteriormente se
“cementa” la cañería a la
pared del pozo.
 EL EQUIPO DE PERFORACION
Corona

• Torre o mástil.
Cable de
aparejo • Sistema de control
de surgencias.
Motón de
aparejo • Equipo de izaje.

• Motorización.

• Transmisión.
Cuadro de
maniobras
Eje del pozo
LA TORRE O MASTIL

• Es una estructura suficien-

temente robusta como
para soportar muy grandes
cargas.
• Los equipos mas
pequeños alcanzan hasta
50 tn.
• Llegando a los equipos
mas grandes, que alcanzan
Entre 50 tn y
800 tn
hasta 800 tn.
LA TORRE O MASTIL

• Además debe ser lo

suficientemente alta,
como para extaer del pozo
las herramientas.
• Estas suelen ser tramos
compuestos de 2 o 3
piezas de 9 m de largo
 LA TORRE O MASTIL

• Además debe ser lo

suficientemente alta,
27 a 45 m

como para extaer del pozo

las herramientas.
18 a 27 m

• Estas suelen ser tramos

compuestos de 2 o 3
piezas de 9 m de largo
• Llegando a una altura de
mastil, entre 27 y 45
metros.
LA TORRE O MASTIL

• Existen diferentes
modelos de torres, como
esta, tipo cantilever.
LA TORRE O MASTIL

• Existen diferentes
modelos de torres, como
esta, tipo cantilever. O
bien como esta, tipo
autotransportable, pero
todas con mismo objetivo:
• Debe ser fácil de montar
y desmontar.
LA TORRE O MASTIL
LA TORRE O MASTIL
LA TORRE O MASTIL
LA TORRE O MASTIL
LA TORRE O MASTIL

• Independientemente del
tipo o modelo, debe ser
sumamente fácil de
montar y desmontar.
• Las del tipo cantilever, se
divide en tamaños tales
que puedan ser
transportados en camiones.
LA TORRE O MASTIL

• Independientemente del
tipo o modelo, debe ser
sumamente fácil de
montar y desmontar.
• Las del tipo cantilever, se
divide en tamaños tales
que puedan ser
transportados en camiones.
LA TORRE O MASTIL

• Independientemente del
tipo o modelo, debe ser
sumamente fácil de
montar y desmontar.
• Las del tipo cantilever, se
divide en tamaños tales
que puedan ser
transportados en camiones.
LA TORRE O MASTIL

• Las autotransportables,
LA TORRE O MASTIL

• Las autotransportables, se
van plegando en partes,
LA TORRE O MASTIL

• Las autotransportables, se
van plegando en partes,
LA TORRE O MASTIL

• Las autotransportables, se
van plegando en partes,
hasta que quedan en
posición de transporte.
 LA TORRE O MASTIL

• Para poder montar el sistema de

control de surgencias, o válvula
BOP, la torre va montada sobre una
plataforma elevada.
• Esto permite alojar el sistema de
BOP debajo de la torre con
comodidad, evitando cavar grandes
Nivel del suelo
pozos para alojarlo.
• Esta plataforma es conocida
comúnmente como “subestructura”
SISTEMA DE CONTRO DE
SURGENCIAS
Como su nombre lo
indica, es el elemento
de seguridad con que
cuenta el equipo para
evitar inoportunas
surgencias, resultando
la mayoría de las
veces desastrosas.

Eje del pozo

SISTEMA DE CONTRO DE
SURGENCIAS

• Durante la perforación
de un pozo, puede
ocurrir una surgencia
de gas o petróleo.
• Para controlarlas y
hacer una perforación
segura, se utilizan los
sistemas de:
• “control de surgencia”.
SISTEMA DE CONTRO DE
SURGENCIAS

• Ante la imprevista
aparición de una
surgencia, conocida
como “blow out”

• Un par de esclusas,
son actuadas a
voluntad por un
operador del equipo.
SISTEMA DE CONTRO DE
SURGENCIAS

Como las herramientas

de perforación no son de un
único diámetro, pudiendo
aparecer de dos o tres
diámetros diferentes,
Se debe instalar sobre la
boca del pozo, tantas
válvulas como diámetro de
herramientas haya dentro.
SISTEMA DE CONTRO DE
SURGENCIAS

Mas aun, se debe instalar

una que permita realizar el
cierre del pozo, sin ninguna
herramienta dentro de él.
De manera que permita el
cierre total del pozo, aun
cuando no hayan
herramientas dentro de él.
SISTEMA DE CONTRO DE
SURGENCIAS
• Para montar el sistema de
control de surgencia,
siempre tiene que existir
el primer tramo del pozo
ya perforado.
• Sobre la cañería se monta
un “colgador”,
• y sobre este el conjunto
de BOP.
SISTEMA DE IZAJE
El sistema de izaje esta
compuesto, como dijimos
por:
• Un malacate, conocido
como “cuadro de
maniobras”
• Un conjunto de poleas
fijas, ubicadas en la
cúspide de la torre,
conocidas como “corona”
• Un conjunto de poleas
móviles, llamadas
“aparejo”.
SISTEMA DE IZAJE
El cuadro de maniobras esta
Compuesto por:

• El tambor de arrollamiento.
• Montado, sobre cojinetes,
dentro de una estructura
robusta.
• Los tambores de freno, a
cada lado del tambor.
SISTEMA DE IZAJE
Sobre cada tambor de freno,
se encuentran las:
• Cintas de frenos.

• Vinculados a estas, va la
palanca de freno.
MOTORIZACION Y TRANSMISION
Los motores en los equipos
de perforación pueden ser:
transmisión

• Diesel.
• Eléctricos.
En los equipos mas
pequeños, hasta 1.000 o
1.200 HP es común el uso de
motores diesel.

Motor diesel
MOTORIZACION Y TRANSMISION
Los motores en los equipos
de perforación pueden ser:
transmisión

• Diesel.
• Eléctricos.
En los equipos mas
pequeños, hasta 1.000 o
1.200 HP es común el uso de
motores diesel.
Para potencias superiores, se
Motor
eléctrico utiliza por lo general,
motores eléctricos.
MOTORIZACION Y TRANSMISION
Cuando se utilizan motores
diesel, es común ver:

• Hasta 1.200 HP, uno o

dos motores
• Para potencias
superiores, dos o tres
motores.
MOTORIZACION Y TRANSMISION
Con los motores diesel la transmisión
suele ser complicada:

• Primero se debe unir los

ejes de todos los motores
con una transmisión, para
unificar la potencia.
• Además para absorber
diferencias de torque, se
intercalan “convertidores
de torque” entre cada
motor y la transmisión.
MOTORIZACION Y TRANSMISION
Luego, para vincular los motores con
el cuadro de maniobras:

• Se debe intercalar una caja

de cambios, de varias
marchas.
• Finalmente, entre esta y
el cuadro de maniobras,
deberá existir una
transmisión, para dar
movimiento y transmitir
al potencia.
MOTORIZACION Y TRANSMISION
En cambio, para vincular los motores
eléctricos con el cuadro de maniobras:

• La transmisión es muy
simple.
• Una simple transmisión,
entre ambos ejes, para
dar movimiento y
transmitir al potencia.
MOTORIZACION Y TRANSMISION
Ahora bien, para alimentar a los
motores eléctricos, hay que disponer
de una fuente de provisión potencia
eléctrica.

• Esta podrá ser propia del

equipo de perforación.
• O bien externa, desde
una red pública o
privada.
HERRAMIENTAS DE PERFORACION
Las herramientas de perforación
se conoce comúnmente como
“columna de perforación”. Está
compuesta por:

• El trépano.
• Los portamechas.
• Las barras de sondeo.
HERRAMIENTAS DE PERFORACION
Se completa la columna de
perforación con los elementos de
suspensión y transmisión de
movimiento:

• Vástago de perforación (kelly).

• Válvula de seguridad.

• Cabeza de inyección (swivel).

HERRAMIENTAS DE PERFORACION
El vástago de perforación se
enrosca sobre la última barra.

Con la ayuda de un toma de

fuerza, (mesa rotary), transmite el
rotación a la columna.
HERRAMIENTAS DE PERFORACION
La mesa rotary, que va montada
sobre la subetructura del equipo,

transmite el rotación a la
columna.
Un cubo deslizable (buje de
encastre) montado sobre el kelly,
HERRAMIENTAS DE PERFORACION
La mesa rotary, que va montada
sobre la subetructura del equipo,

transmite el rotación a la
columna.
Un cubo deslizable (buje de
encastre) montado sobre el kelly,
encastra en la mesa rotary,
haciendo rotar la columna.
HERRAMIENTAS DE PERFORACION
La cabeza de inyección es un
gran cojinete que permite:
• Mover verticalmente la
columna,
HERRAMIENTAS DE PERFORACION
La cabeza de inyección es un
gran cojinete que permite:
• Mover verticalmente la
columna, hacia arriba
HERRAMIENTAS DE PERFORACION
La cabeza de inyección es un
gran cojinete que permite:
• Mover verticalmente la
columna, hacia arriba y hacia
abajo.
• Al tiempo que puede girar.
• Y permite además circular un
fluido por dentro de la columna.
 HERRAMIENTAS DE PERFORACION
Conexión
hembra
Las barras de sondeo (drill pipe):
• Son “tubos” de acero sin costura,
que tienen por objeto:
Cuerpo - transmitir la rotación al trépano,
- circular el fluido de perforación
- y proveer la longitud para
alcanzar el fondo.
• Sus conexiones son muy robustas
y van soldadas al cuerpo.
• Tienen una longitud aproximada a
Conexión
macho
los 9,30 m y un diámetro entre 3”
y 4 ½”.
 HERRAMIENTAS DE PERFORACION
Conexión
hembra
Los portamechas (drill collars):
• Son “tubos” de acero fundido,
casi macizos, que tienen por
objeto, proveerle un gran peso
en el extremo inferior de la
columna.
• Sus conexiones roscadas, están
talladas en su cuerpo.
• Tienen una longitud
Conexión
macho
aproximada a los 9,30 m.
HERRAMIENTAS DE PERFORACION
Eltrépano
El trépano
(drill(drill
bit), esbit),
la herramienta
que se ocupa de horadar las rocas
atravesadas, puede ser:

1 Tricono.
2 De diamantes.
• Policristalino o PDC.

• De diamante natural.
 HERRAMIENTAS DE PERFORACION
Conexión
roscada El trépano tricono está compuesto
por:
Hombros
• El cuerpo, con su conexión
roscada, hombros y patas, una
por cada cono.
Patas • Sección de corte, formado por
los conos, cojinetes y dientes
cortantes.
• Canal de fluido y de atomizado.
 HERRAMIENTAS DE PERFORACION
Cada pata está compuesta por:
Pistón de
aceite
Cono de
corte • El cuerpo, con el perno de
Depósito perno rotación del cono.
de aceite

Bolas de Cojinete de
nariz
• El depósito de aceite y el pistón
retención
de lubricación.
Eje de
rotación del
Eje de
rotación del
• El sistema de cojinetes.
trépano cono
 CIRCUITO DE FLUIDO
Manguerote
El proceso de perforación, se completa con
• el circuito de fluido de
Bomba de
lodo
Cañeria de perforación.
impulsión
• Este consiste en un sistema
de acumulación del fluido.
• Un sistema de circulación
del fluido.
• Impulsando el fluido
dentro del pozo.
Piletas

Zaranda

Caño lateral
CIRCUITO DE FLUIDO
El proceso de perforación, se completa con
• el circuito de fluido de
Bomba de
lodo
perforación.
• Este consiste en un sistema
de acumulación del fluido.
• Un sistema de circulación
del fluido.
• Impulsando el fluido
dentro del pozo.
Piletas
- Y retornando por el
espacio anular entre el
Zaranda
pozo y la herramienta.
 CIRCUITO DE FLUIDO

El circuito de superficie está compuesto por:

• Las piletas
• La bomba
• Circuito de aspiración e impulsión.
• Circuito de limpieza del fluido.
 CIRCUITO DE FLUIDO

El circuito de superficie está compuesto por:

• La zaranda.
• El desarenador (desander)
• Desarenador fino (desilter).

Descarga Descarga
de arena de arena
 CIRCUITO DE FLUIDO

Se completa el circuito de limpieza con:

• Agitadores.
• Y en algunos casos, se emplean
limpiadoras centrífugas.

Descarga
de arena
 CIRCUITO DE FLUIDO

De esta manera, estando las piletas llenas, el fluido

recorre el circuito:
• Lo aspira la bomba.
 CIRCUITO DE FLUIDO

De esta manera, estando las piletas llenas, el fluido

recorre el circuito:
• Lo aspira la bomba.
• Lo impulsa dentro del pozo.
• Retornando por el caño lateral.
 CIRCUITO DE FLUIDO

Y así continua circulado, con todos los equipos en

marcha, mientras se está perforando.
• La zaranda separa los sólidos
mas gruesos.
• Produciéndose un cambio en los
niveles de piletas.
 CIRCUITO DE FLUIDO

Y así continua circulado, con todos los equipos en

marcha, mientras se está perforando.
• La zaranda separa los sólidos
mas gruesos.
• Produciéndose un cambio en los
niveles de piletas.