1.

Dalam proses kepabeanan impor, sering ditemukan istilah jalur hijau dan jalur       
    merah. Jelaskan maksud dari kedua istilah tersebut!
- Jalur Hijau merupakan proses pelayanan dan pengawasan pengeluaran Barang Impor dengan
tidak dilakukan pemeriksaan fisik tetapi dilakukan penelitian dokumen setelah penerbitan SPBB /
Surat Persetujuan Pengeluaran Barang.
- Jalur Merah merupakan proses pelayanan dan pengawasan pengeluaran barang impor dengan
dilakukan pemeriksaan fisik dan penelitian dokumen sebelum penerbitan SPBB / Surat
Persetujuan Pengeluaran Barang.
(Modul ADBI4235 – Modul 2 Hal. 2.39 / 1. Sistem Penjaluran)

2.  Terkait dengan kepabeanan import, ada satu buku besar yang disebut buku tarif. Jelaskan
      tentang buku tarif dan kegunaannya.
 Pada BMP ADBI 4235 Modul 1 sempat dijelaskan sedikit mengenai Buku Tarif Kepabeanan
Indonesia (BTKI) pada halaman 1.37. Sedangkan untuk diskusi kedua ini terdapat pada Modul 2
halaman 2.23. Buku Tarif dalam kepabeanan merupakan buku yang mencantumkan besaran tarif
dan nilai pabean serta besaran tarif suatu barang tersebut diklasifikasikan dalam % / dalam rupiah
tertentu yang dikenal dengan Harmonized System. BTKI ini berguna untuk menentukan berapa
besar bea masuk pada suatu barang

3. Apakah informasi yang wajib disampaikan oleh masing-masing pemilik barang niaga di dalam
manifest, yang merupakan kompilasi dari Bill of Lading atau Air Way Bill? Jelaskan!
 Beberapa informasi yang wajib disampaikan dalam manifes yang merupakan kompilasi BL atau
AWB antara lain :
- Barang impor yang kewajiban pabeannya diselesaikan di kantor pabean setempat
- Barang impor yang akan diangkut lanjut
- Barang impor yang akan diangkut terus
- Barang ekspor yang dibongkar kemudian diangkut lanjut
- Baranf ekspor yang akan diangkut terus
- Barang asal daerah pabeann yang diangkut dari satu kawasan pabean ke kawasan pabean
lainnya melalui luar daerah pabean.
(Modul ADBI 4235 – Modul 2 Hal. 2.5 / B. Pemberitahuan Umum)

4. Dalam dokumen pemberitahuan impor barang yang disampaikan oleh importir wajib dibutuhkan
dokumen-dokumen pelengkap lainnya. Dokumen-dokumen apakah saja itu, dan secara structural ada juga
elemen data yang wajib pula diinformasikan, apakah saja itu? Jelaskan lengkap!
 Dokumen yang dibutuhkan untuk mengisi pemberitahuan impor barang meliputi :
a. Dokumen komersial: Invoice dan packing list
b. Dokumen pengangkutan: Bill of lading atau airway bill, pemberitahuan manifes (BCI.1)
c. Dokumen pembayaran: letter of credit (bila menggunakan LC), telegraphic transfer (T/T), Surat
Setoran Pabean, Cukai dan Pajak Dalan Rangka Impor (PDRI)
d. Dokumen fasilitas impor: Surat Keputusan Pembebasan/Keringanan BM dan PDRI, Surat
Keterangan asal (SKA)
e. Dokumen pemenuhan izin Larangan dan Pembatasan (Lartas), antara lain: Sertifikat f f.
Analisis (untuk barang kimia), Laporan surveyor (untuk barang yang dikenakan pembatasan dsb
g. Polis asuransi
h. Dokumen lain yang diperlukan sesuai karakteristik barang

 Secara stukrutur, elemen data yang wajib diinformasikan oleh importir ada 5 bagian, yaitu:
1. Jenis PIB, apakah merupakan PIB biasa, PIB berkala atau PIB penyelesaian
 2. Jenis Impor, disesuaikan dengan tujuan pemasukan barang impor: untuk dipakai, impor
sementara, pelayanan segera, vooruitslag dsb
3. Jenis Pembayaran, disesuaikan dengan cara pembayaran yang dilakukan: tunai, berkala,
jaminan dsb
4. Data Pemberitahuan, merupakan bagian utama dari PIB yang memuat informasi mengenai
identitas barang, identitas pengangkut, nilai pabean, tarif dan klarifikasi, data pembayaran bea
masuk dan pajak impor lainnya
5. Pernyataan tanggung jawab pihak importir atau kuasanya
(Modul ADBI 4235 – Modul 2 Hal. 2.19 – 2.19 / C. Pemberitahuan Barang Impor (PIB))

5. PT Trimitra Nusa Engineering telah mempunyai API, mengimpor mesin cetak otomatis dari Osaka,
Jepang dengan data-data sebagai berikut:
Jenis barang:            Mesin cetak otomatis
Harga FOB:               US$285,000 data B/L biaya freight dan asuransi tidak terlampir (tidak ada).
NDPBM:                    US$1 = Rp14.500,-
Pos Tarif BTKI:         BM 15%; PPN 10%
Hitung besarnya Bea Masuk & Pajak Dalam Rangka Impor yang wajib dibayarkan! Lakukan pembulatan
di Total Pungutan (bukan di atas atau di tengah perhitungan pembulatannya).
FOB : : USD 285,000
Freight : 10% x USD 285,000 : USD 28,500
Insurance : 0.5% x USD 313,500 : USD 1,567.5
CIF : : USD 315,067.5
Nilai Pabean : USD 315,067,5 x Rp. 14,500 : Rp. 4,568,478,750
BM : 15% x Rp. 4,568,478,750 : Rp. 685,271,812.5
Nilai Impor : Rp. 4,568,478,750 + Rp. 685,271,812.5 : Rp. 5,253,750,562.5
PPN : 10% x Rp. 5,253,750,562.5 : Rp. 525,375,056.25
PPh Ps 22 : 2.5% x Rp. 5,253,750,562.5 : Rp. 131,343,764.0625
PDRI : PPN + PPh : Rp. 656,718,820.3125
Total : BM + PDRI : Rp. 1,341,990,632.8125
Pungutan
Pembulatan daripada Total Pungutan yaitu Rp. 1,341,990,633 (BMP ADBI4235 – Modul 2 Hal 2.25)

6. PT Bridgestone Indonesia membeli bahan baku berupa karet untuk memproduksi ban di Indonesia.
Perusahaan belum memiliki Angka Pengenal Impor.  Bahan baku karet tersebut dipesan dari Phnom
Penh, Kamboja. Sebanyak 17 ton dengan harga total US$225,000 FOB. Menurut sistim klasifikasi barang
impor, dikodifikasikan ke dalam buku tarif kepabeanan Indonesia tahun 2012 bea masuknya 12% dan
pajak pertambahan nilainya 10%. Menurut bill of lading-nya freight dan insurance tidak dicantumkan.
Sedangkan nilai tukar yang berlaku saat itu adalah US$1 = Rp14.500,- Hitung berapa total besarnya bea
masuk, pajak dalam rangka impor, dan total pungutan impor yang wajib dibayarkan oleh PT Bridgestone
Indonesia? Lakukan pembulatan pada Total Pungutan Impor!
FOB : : USD 225,000
Freight : 5% x USD 225,000 : USD 11,250
Insurance : 0.5% x USD 236,250 : USD 1,181.25
CIF : : USD 237,431.25
Nilai Pabean : USD 237,431.25 x Rp. 14.500 : Rp. 3,442,753,125
BM : 12% x Rp. 3,442,753,125 : Rp. 413,130,375
Nilai Impor : Rp. 3,442,753,125 + Rp. 413,130,375 : Rp. 3,855,883,500
PPN : 10% x Rp. 3,855,883,500 : Rp. 385,588,350
PPh Ps 22 : 7.5% x Rp. 3,855,883,500 : Rp. 289,191,262.5
PDRI : PPN + PPh : Rp. 674,779,612.5
 Total : BM + PDRI : Rp. 1,087,909,987.5
Pungutan
Pembulatan dari Total Pungutan yaitu Rp. 1,087,909,988 (BMP ADBI4235 – Modul 2 Hal 2.25)

7. PT Parama Matra Widya mengimpor plastic dari Taipei, Taiwan dan perusahaan belum mempunyai
angka pengenal impor. Membeli sebanyak 7 peti kemas ukuran 40 feet yang dapat diisi dengan 18 bal
plastic per peti kemasnya. Berat per bal 1,5 Kwintal, dengan harga FOB US$2.75 per Kg. Freight per peti
kemas dari Taipei ke Tanjung Priok, Jakarta US$3,750 untuk asuransi seharga US$500 ditutup di Jakarta,
sedangka Tarif bea masuk 7% dan bea masuk anti dumping 27% dan kurs yang digunakan US$1 =
Rp14.500,- Hitung berapa total besarnya bea masuk, pajak dalam rangka impor, dan total pungutan
impornya yang wajib dibayarkan oleh PT Red Bean Sukses? Lakukan pembulatan pada Total Pungutan
Impor nya!
FOB : USD 2.75 x 7 x 18 x 150 : USD 51,975
Freight : USD 3,750 x 7 : USD 26,250
Insurance : : 0
CIF : USD 51,975 + USD 26,250 + 0 : USD 78,225
Nilai Pabean : USD 78,225 x Rp. 14,500 : Rp. 1,134,262,500
BM : 7% x Rp. 1,134,262,500 : Rp. 79,398,375
BMAD : 27% x Rp. 1,134,262,500 : Rp. 306,250,875
Nilai Impor : Nilai Pabean + BM + BMAD : Rp. 1,519,911,750
PPN : 10% x Rp. 1,519,911,750 : Rp. 151,991,175
PPh Ps 22 : 7.5% x Rp. 1,519,911,750 : Rp. 113,993,381.25
PDRI : PPN + PPh Ps 22 : Rp. 265,984,556.25
Total Pungutan : Rp. 79,398,375 + Rp. 306,250,875 + Rp. : Rp. 651,633,806.25
Impor 265,984,556.25
Pembulatan Total Pungutan Impor yang harus dibayarkan sebesar Rp. 651,633,806 (BMP ADBI4235
– Modul 2 Hal. 2.26 / Contoh Penghitungan BMAD)

8. PT Enusa Tbk berkedudukan di Jl. TB. Simatupang Kav. 1B Cilandak Timur, Jakarta Selatan 12560
memesan alat-alat untuk eksplorasi minyak di wilayah Papua dari Houston, Texas – Amerika Serikat
sebanyak 15 peti kemas. Pada saat pengapalan di pelabuhan muat Houston ternyata hanya 10 peti kemas
ukuran 40 Feet yang dapat dimuat. Dengan demikian terjadi short shipment, dan sisanya akan dikirimkan
pada shipment berikutnya. Pertanyaannya bagaimana caranya untuk mengeluarkan 5 sisa peti kemas yang
akan datang itu? Jelaskan lengkap!
 Penjelasan kasus seperti diatas atau short shipment terhadap 5 peti kemas yang tersisa memiliki
penyelesaian yaitu importir dapat melakukan pengajuan permohonan PIB (Pemberitahuan Impor
Barang) eksep kepada kepala kantor pabean dengan syarat pengeluaran barang eksep paling lama
60 hari terhitung sejak tanggal SPPB. Bagi importir terhadap pengajuan permohonan kepada
kepala kantor pabean harus melampirkan dokumen pendukung dan alasan mengapa terjadi short
shipment.
(BMP ADBI4235 – Modul 2 Hal 2.31-2.32 / I. PIB Eksep)

9. Sebagai Manager Logistik dari PT Basuki Pratama Engineering yang mengimpor mesin cetak otomatis
dari Osaka, Jepang (soal nomor 3 di atas) yang diwajibkan untuk membayar bea masuk dan pajak dalam
rangka impor. Setelah melakukan perhitungan, kemana harus membayar pajak-pajak tersebut? Apa yang
akan diterima setelah melakukan pembayaran? Jelaskan lengkap!
 Pembayaran Bea Masuk dan PDRI dapat dilakukan dalam 2 cara yakni :
- Pembayaran biasa, pembayaran dapat dilakukan oleh importir untuk setiap kali dilakukan
importasi.
 - Pembayaran berkala, pembayaran tidak dilakukan setiap kali importasi namun dibayar pada
bulan berikutnya. Dengan catatan importi yang dapat melakukan pembayaran berkala yaitu
importir yang menerima fasilitas sebagai Mitra Utama (MITA) Kepabeanan dan Authorized
Economic Operator (AEO).
 Pembayaran bea masuk dan PDRI dianggap sah / legal apabila dana telah diterima di rekening
kas negara. Bukti daripada hal tersebut dinamakan BPN (Bukti Penerimaan Negara). Lalu
pembayaran dapat dilakukan melalui e-banking, ATM atau cara lain yang disediakan oleh bank.
Kode billing pembayaran bisa didapatkan apabila pengguna jasa terlebih dahulu mendaftarkan
pemberitahuan pabean melalui PDE. Selanjutnya sistem CEISA bea dan cukai secara otomatis
akan menerbitkan kode billing pembayaran tersebut.
(BMP ADBI4235 – Modul 2 Hal 2.26 – 2.27 / 6. Pembayaran Bea Masuk dan PDRI)

10. Bapak Thamrin membeli sepatu golf dari Seoul, Korea Selatan melalui PT Tiki JNE (Jalur Nugraha
Ekakurir) seharga US$115.00 dan melihat Air Way Bill diketemukan bahwa freight nya US$20.00 dan
asuransi US$10.00 diketahui pula bahwa bapak Thamrin tidak mempunyai NPWP dan juga tidak
mempunyai API. NDPBM US$1 = Rp14.500,- Hitung berapa besarnya BM dan PDRI yang harus
dibayarkan oleh bapak Thamrin?

Note : Dikarenakan FOB yang diterima Bapak Thamrin melebihi dari USD 75 dan tidak memiliki API
maka tarif Bea Masuk (BM) akan dikenakan sebesar 7.5%
FOB : USD 115
Freight : USD 20
Insurance : USD 10
NPWP & API : -
NDPBM : Per USD 1 : Rp. 14,500
CIF : USD 115 + USD 20 + USD 10 : USD 145
Nilai Pabean : USD 145 x Rp. 14.500 : Rp. 2,102,500
BM : 7.5% x Rp. 2,102,500 : Rp. 157,687.5
Nilai Impor : Rp. 2,102,500 + Rp. 157,687.5 : Rp. 2,260,187.5
PPN : 10% x Rp. 2,260,187.5 : Rp. 226,108.75
PPh Ps 22 : 10% x Rp. 2,260,187.5 : Rp. 226,108.75
PPh Ps 22 karena tidak ada NPWP : Rp. 226,108.75 x 2
= Rp. 452,217.5
PDRI : PPN + PPh : Rp. 678,326.25
(BMP ADBI4235 – Modul 2 Hal 2.40 – 2.42 / 2. PIBK dan Consignment Note atas Impor Barang
Kiriman)

Diatas merupakan jawaban dari saya Pak, mohon dikoreksi apabila ada kesalahan.
Terima Kasih banyak.