1. AS PECTOS GENERALES
Una vez realizada la voladura es necesario que el material resultante de la misma debe ser
limpiado y trasladado a algún lugar para continuar con el desarrollo de la labor minera.
- En forma manual
- En forma mecanizada
Para realizar este trabajo son necesarias dos personas, un maestro y un ayudante.
Para la limpieza manual del material disparado se requieren las siguientes herramientas:
- Pala.
- Picota.
- Combo 8 lb.
- Espadilla.
- Carro M inero Z20 o U35.
- Carretilla.
- Barretas.
- Encarrilador.
- En el caso de la carretilla uno de los operarios traslada el material hasta un paso de caja
(waste pass), en caso de ser caja, o aun paso de mineral (ore pass), en caso de ser
mineral.
- En caso de tener a disposición dos carretillas, el otro operario continuará con el carguío
de la nueva carretilla y así sucesivamente hasta concluir de limpiar toda la carga del
disparo.
- En caso de tener carros metaleros a disposición, ambos operarios llenan el carro.
- Una vez lleno el carro ambos operarios empujan el carro hasta el paso de mineral, si es
mineral, o hasta el paso de caja, si es caja.
- Nuevamente se lleva el carro hasta el frente de trabajo y se inicia nuevamente el ciclo
hasta concluir la carga del disparo.
- En caso de que se tenga que sacar hasta superficie, la caja será depositada en el
desmonte y el mineral en la parrilla del ingenio.
Z – 20 U – 35 V - 30
Para tener el equipo en condiciones de iniciar el trabajo de limpieza, se deben seguir los
siguientes pasos:
P alanca de control de
elevación y bajada de
cuchara
Seguro palanca de control
Conexión giratoria
filtro de aire
Cuchara o Balde
Para operar una pala neumática se deben seguir los siguientes pasos:
- Una vez que la pala neumática se encuentra frente a la carga a limpiarse, el operador
acopla uno de los carros a la pala y éste deberá permanecer acoplado durante todo el
proceso de carguío.
- Subir a la plataforma.
- Para mover la pala adelante, con la mano izquierda mueva la palanca de avance y
retroceso a la izquierda.
- Para mover la pala atrás, con la mano izquierda nueva la palanca de avance y retroceso
a la derecha.
- Para parar la pala, simplemente suelte la palanca de avance y retroceso y ésta
automáticamente retornara a su posición central y la pala parará.
- Para cargar el balde, bajar el balde moviendo la palanca de control del balde a la
derecha, con la mano derecha, con un movimiento corto y rápido y el balde de la pala
baja al piso.
- Con el balde en el piso avance con la pala hasta tener el balde dentro de la carga
disparada. Para ayudar que la carga disparada ingrese al balde mueva la palanca de
control de éste con la mano derecha hacia adelante (derecha) con movimientos cortos.
- Lleno el balde, con la mano derecha mueva la palanca de control del balde rápidamente
a la izquierda y el balde sube por encima de la pala y descarga el material del balde al
carro metalero.
- Para regresar a la posición de carguío, con la mano derecha, mueva la palanca de
control del balde a la derecha y el balde bajará a la posición de carguío.
- Para cargar el material que está a los lados de la galería se levanta la cuchara a un
medio metro del piso y con las manos en los controles se jala o empuja y la pala gira a
la izquierda o derecha.
- Una vez situado el balde de la pala en uno de los lados de la galería, entre la pared y el
riel, se baja la pala al piso y se procede a limpiar la carga.
- Una vez lleno el carro 1, el operador pisa la palanca de desacople con su pie derecho y
el ayudante acopla el carro a la locomotora.
- El operador sube a la locomotora y traslada el carro 1 hasta pasar el desvío hacia un
desquinche de unos 3 m de largo, donde se encuentra un carro metalero 2 vacío.
- El ayudante empuja el carro vacío 2 hasta acoplar al convoy, delante del carro cargado
1.
- El operador mueve la locomotora con los dos carros hacia delante, entra al desquinche
y deja el carro vacío 3 y se va al tope para proceder al carguío del carro 2 (Fig. 5).
- De esta manera se continúa hasta llenar todos los carros del convoy y luego el operador
y su ayudante trasladan el convoy hasta un paso de mineral (ore pass), si el material
que se traslada es mineral, o hasta un paso de caja (waste pass), el material es caja o
hasta la parrilla del ingenio.
- Estos desvíos, para el cambio de carros, no deben estar situados a más de 50 m del
frente de trabajo. Posteriormente estos desquinches pueden ser utilizados para refugios
o para acopio de materiales.
Material arrancado
Locomotora a batería
Carro Cargado
Carro vacio
Pala
- Para trasladar la pala de un lado a otro, se levanta la cuchara hasta la altura de la barra
de protección, .donde existen perforaciones por las cuales se hace pasar un barreno,
especialmente construido para este fin, donde se apoya el balde.
- Sacar la plataforma y la barra de protección y colocarlas sobre la misma.
- Colocar la palanca del embrague en la parte superior y la pala está en condiciones de
ser traslada a otro paraje sin ningún problema.
- La pala se la puede mover manualmente, pero es mejor trasladar con ayuda de una
locomotora y a una velocidad máxima de 5 km/h.
Uno se los problemas que se presenta en la limpieza de los topes es la falta de línea para
continuar con la limpieza. Al momento de la voladura la línea, generalmente, se encuentra
instalada hasta el tope, sin embargo, según se va haciendo la limpieza y se avanza hacia el
nuevo tope, llega un momento en que ya no se dispone de línea para continuar limpiando y en
este momento es necesario hacer un aumento se línea. Para este fin hay varios métodos para
solucionar este problema, a continuación describiremos dos métodos usados con frecuencia:
El sistema consiste en el uso, primeramente, de dos piezas de riel en forma de cuña y dos pies
y medio de largo, construido especialmente para este trabajo. Una vez que las ruedas
delanteras de la pala llegaron al final del riel instalado en la galería, se acoplan estas dos
piezas y se continúa con la limpieza.
El momento en que las ruedas delanteras de la pala alcanzan el final de los dos rieles en forma
de cuña, éstos son reemplazados por los dos rieles de 4’ de largo. Estos dos rieles tienen cerca
al extremo delantero un durmiente metálico para evitar que los rieles se separe.
Al llegar las ruedas delanteras de la pala al extremo de los rieles de 4’ se aumenta nuevamente
los rieles en forma de cuña y con ellas se concluye el ciclo. Con este sistema se puede limpiar
hasta 8’ de galería.
El largo de las piezas puede variar de acuerdo al largo de los barrenos que se usan en la
perforación.
4.2 CON DOS PIEZAS DE CANAL CONS TRUIDOS CON ANGULAR Y PLATINA
El sistema consiste en el uso de dos canales con uno de sus extremos en forma de cuña (Fig.
7). Estos canales pueden ser construidos especialmente para este fin, uniendo un angular y un
platino, cuyas dimensiones dependerá del largo del tope que se quiere limpiar. El largo puede
ser, por ejemplo, de 7-½”, con el cual se puede limpiar 8’ de galería. Estos canales se los
puede fabricar con perforaciones cada cierta distancia de tal manera que se los pueda usar con
pasadores y mover de acuerdo a necesidad.
Para evitar que los canales se cierren o se abran se usan durmientes de madera, los cuales se
los puede colocar cada 2-½’, como se ve en la figura Nº 8.
APROXIMADAMENTE 7′ 6″
FIN LINEA
Clavo rielero
Durmientes de
Madera móvil
Durmientes de
madera fijo
Rieles
HERRAMIENTAS DE VIA
ES CANTILON