SATUAN PEMBANGKIT DIESEL - PLN

SOAL
1 Jelaskan Pembakuan Skala PLTD !
JAWAB
a. PLTD Bakal
Kelas sd 120 kW
- Putaran maksimum 1.500 rpm
- Jumlah silinder maksimum 8 buah.
- Pemasukan udara alamiah, tanpa Turbocharger dan bilamana menggunakan tanpa
Intercooler.
- Pendinginan dengan radiator.
- Dijalankan dengan Accu / Motor listrik.
- Tegangan generator 220/380 Volt

b. PLTD Kecil
Kelas 250 kW, 500 kW, 750 kW, 1000 kW, 1200 kW
- Putaran maksimum 750 rpm
- Jumlah silinder maksimum 12 buah.
- Pemasukan udara dg Turbocharger dan Intercooler.
- Pendinginan dengan radiator. Ditempatkan diluar gedeung dan mempunyai aliran udara
vertical.
- Dijalankan dengan Compressed air starting. Tabung berkapasitas sedikitnya utk 6 kali
start.
- Tegangan generator 6.300 Volt

c. PLTD Sedang
Kelas 2.500 kW, 4.000 kW, 6.000 kW, 8.000 kW, 8.800 kW
- Putaran maksimum 750 rpm
- Jumlah silinder maksimum 16 buah.
- Pemasukan udara dg Turbocharger dan Intercooler.
- Pendinginan dengan radiator, cooling tower , pendinginan langsung (air sungai, laut,
danau).
- Dijalankan dengan Compressed air starting. Tabung berkapasitas sedikitnya utk 6 kali
start.
- Tegangan generator 6.300 Volt atau lebih tinggi dengan maksimum 11.000 Volt.

d. PLTD Besar
Kelas 12.000 kW dan lebih besar.
- Putaran maksimum 500 rpm
- Mesin 4 atau 2 langkah dg jumlah silinder maksimum 18 bh.
- Pemasukan udara dg Turbocharger dan Intercooler.
- Pendinginan dengan radiator, cooling tower , pendinginan langsung (air sungai, laut,
danau).
- Dijalankan dengan Compressed air starting. Tabung berkapasitas sedikitnya utk 6 kali
start.
- Tegangan generator 6.300 Volt atau lebih tinggi dengan maksimum 11.000 Volt.
 SOAL
2 Sebutkan indikator2 yg ada pada SPD dan jelaskan !
JAWAB
1. Temperatur :
. Pendinginan
. Pelumasan
. Bahan bakar
. Udara masuk
. Udara gas buang
2. Tekanan :
. Pendinginan
. Pelumasan
. Udara masuk
. Bahan bakar
. Pembakaran setiap cylinder

SOAL
3 Jelaskan bagaimana menjaga kualitas bahan bakar !
JAWAB
1. Mesin yang dilengkapi dengan separator/purifier, harus dioperasikan selama mesin beroperasi.
2. Mesin yang tidak dilengkapi dengan separator/purifier, cukup melakukan secara rutin drain
pada tangki harian bahan bakar/ day tank.

SOAL
4 Jelaskan bagaimana menjaga kualitas air pendingin mesin !
JAWAB
Perhatikan indikator2 utk mengetahui kualitas air yg layak dikonsumsi mesin atau mencampur air
pendingin dengan water treatment yg ditentukan oleh pabrikan mesin.

SOAL
5 Jelaskan bagaimana menjaga kualitas minyak pelumas !
JAWAB
1. Mesin yang dilengkapi dengan separator/purifier harus dioperasikan selama mesin beroperasi.
2. Khusus utk cater mesin dengan volume besar, secara periodic dilakukan pemeriksaan di
laboratorium dan data hasilnya dapat digunakan untuk interval penggantian minyak pelumas
mesin, dengan pertimbangan utk penambahan rutin minyak, jadi penggantian minyak pelumas
tidak berdasarkan time base namun berdasarkan kondisi / kualitas. Hal ini merupakan upaya
melakukan efisiensi biaya.
3. Khusus utk carter mesin yg hanya sedikit harus disiplin melakukan penggantian secara periodik
sesuai manual book. Dan utk mesin high speed, interval penggantian minyak pelumas setiap
500 jam.
 SOAL
6 Sebutkan Auxiliary dari SPD !
JAWAB
1. Intercooler
2. Radiator
3. Turbocharger

SOAL
7 Jelaskakan fungsi dari Intercooler !
JAWAB
Berfungsi sbg pendingin udara dari Turbocharger sebelum masuk ke mesin.
Ditinjau dari segi temperatur, Intercooler berfungsi dengan baik, bilamana temperature udara
sebelum masuk dan setelah keluar dari intercooler tinggi (delta > 70 °C ), dan fungsinya kurang
baik bilamana delta < 60 °C.
Dan ditinjau dari Tekanan, Intercooler bekerja dengan baik bila relative tidak ada delta, pada saat
beban rendah maupun beban tinggi. Dan intercooler tidak berfungsi dengan baik bilamana pada
beban rendah dan pada beban tinggi, nilai delta relatip besar karena adanya turbulensi udara, hal
ini adanya saluran udara buntu.

SOAL
8 Jelaskan fungsi dari radiator !
JAWAB
Sebagai pendingin jacket cooling water, minyak pelumas mesin, pendingin udara. Bilamana
temperature jacket, cooling water atau minyak pelumas, delta temperature tidak jauh beda berarti
fungsi radiator tidak baik dan bilamana delta temperature > 10 °C, berfungsi dengan baik.

SOAL
9 Jelaskan fungsi dari Turbocharger !
JAWAB
Bekerjanya Turbocharger yakni memanfaatkan gas buang dari mesin utk memutar turbin yg
memutar kompresor menghisap udara melalui filter dan dengan melalui intercooler, udara masuk
ke mesin.

SOAL
10 Sebutkan bagian-bagian dari Governor !
JAWAB
1. Speed sensor / Speed control
2. Oil pump
3. Power cylinder (servo motor)
4. Compensation system
5. Control setting.
 SOAL
11 Jelaskan fungsi dari speed sensor / speed control pada Governor !
JAWAB
Peralatan ini memberikan informasi pada governor, kecepatan pada saat itu.
Bagian ini terdiri dari terdiri dari Drive shaft yg dihubungkan dengan poros engkol dari mesin ->
putaran mesin melalui draft shaft diteruskan ke sepasang flywheel pada rotating ballhead.
Nilai putaran mesin ini akan diproses oleh speed control, aapakah putaran terlalu rendah shg perlu
ditambah BBM atau terlalu tinggi.
Speed control terdiri dari :
1. Speed spring -> berfungsi utk menentukan nilai kecepatan yang diinginkan.
2. Sepasang flywheel yg ikut berputar dapat bergerak keluar masuk oleh gaya sentrifugal. Pada
flywheel ada sepatu yg aakan mengangkat PV Plunger apabila flywheel bergerak keluar.
3. Pilot valve assembly yg terdiri dari PV Plunger dan PV bushing -> mengatur aliran minyak
bertekanan tinggi pada power piston.

SOAL
12 Jelaskan beberapa hal penting yang berkaitan dg Governor !
JAWAB
1. Governor bukanlah alat pengaman, shg tetap harus dilengkapi dengan Over speed safety
device.
2. Bilamana menjalankan mesin dengan Governor baru atau Governor dari mesin lain, harus yakin
Over speed safety device masih berjalan dengan baik, karena kesalahan pemasangan linkage
dapat mengakibatkan mesin menjadi Over speed.
3. Minyak pelumas pada Governor harus dijaga kebersihannya, biasanya dapat bertahan selama
6 bulan.
4. Bila Governor disimpan dalam gudang utk waktu lama, harus pada posisi berdiri tegak dan diisi
olie sampai penuh utk mencegah terjadinya pengembunan didalam Governor -> akan
mengakibatkan tercampurnya olie dengan uap air.
5. Bila Governor akan ditransportasikan ketempat lain -> agar shaft Governor aman dari benturan
-> dapat merusak sebagian besar komponen Governor.

SOAL
13 Jelaskan tombol-tombol yang perlu diperhatikan pada Governor !
JAWAB
1. Pada saat mesin stop
1.1 Load limit utk membatasi beban -> posisi jarum 9 – 10 atau batas beban 90 – 100 %
1.2 Speed droop skala 0 – 100 dikhususkan mesin operasi parallel dg unit lain utk daya mampu
mesin lebih besar, maka speed droop distel lebih kecil < dari mesin dg daya mampu lebih
kecil dg tujuan agar bilamana ada perubahan beban, maka mesin dg daya mampu besar
akan merespon terlebih dahulu bilamana ada perubahan beban. Contoh; Mesin dg daya
mampu lebih besar disetting 40 dan mesin dg daya mampu yg lebih kecil di setting 50.
Bilamana tombol di setting pada “ 0 “ -> mesin berjalan dg kecepatan tetap walaupun
beban berubah-ubah -> cocok utk mesin yg beroperasi sendiri. Bilamana setttingnya tidak
pada posisi “0” -> bila ada perubahan beban, kecep[atan mesin juga berubah tergantung
dari besarnya beban dan speed droop.
 2. Pada saat mesin operasi atau stop.
Speed setting digunakan menaikan putaran mesin dengan manual (langsung), dan dapat juga
menaikan putaran mesin dengan remote melalui switch servo motor shg tombol speed setting
akan ikut berputar.

SOAL
14 Jelaskan apa yg terjadi pada SPD yg sedang beroperasi parallel tiba-tiba salah satu mesin
mengalami hunting dan terlihat indikasinya, temperature gas buang salah satu cylinder 0 °C dan
temperature gas buang cylinder lainnya > 500 °C !
JAWAB
Ini berarti Injection pump pada cylinder yg temperature gas buangnya 0 °C tidak berfungsi dengan
baik atau piston plunger injection pump rusak ( antara liner dan piston lengket/macet).

SOAL
15 Jelaskan Plunger Injection pump yang dinyatakan baik !
JAWAB
Bilamana antara liner Plunger dengan piston dapat bergerak secara smooth dan piston plunger
tidak cacat dan clearance liner dengan piston masih smooth dan piston tidak dapat turun saat
ditutup lubang liner dibagian atas.

SOAL
16 Jelaskan apa yg terjadi pada saat mesin beroperasi parallel dan saat menaikkan beban, pada
Turbocharger terjadi ledakan atau surging !
JAWAB
Hal ini disebabkan mesin kekurangan udara, hal ini dapat disebabkan karena filter udara kotor atau
pada intercooler udara kurang lancar/tersumbat. Bilamana sdh diperiksa, langkah selanjutnya cek
Turbocharger.

SOAL
17 Jelaskan perihal pemeliharaan Turbocharger Type VTR !
JAWAB
Putaran Turbocharger adalah putaran tinggi, Turbocharger type VTR menggunakan bearing
khusus.Bearing blower (kompresor) side menggunakan minyak pelumas khusus, penggantian
normal setiap 500 jam operasi. Bilamana dalam pengamatan ada perubahan warna minyak
pelumas, maka harus segera dicari penyebabnya dan minyak pelumas harus segera diganti.

SOAL
18 Jelaskan mengapa sewaktu hendak di start, mesin tidak dapat diputar !
JAWAB
1. Kran-kran pada saluran angin tertutup atau kurang terbuka ( utk yg menggunakan starting
udara).
2. Sambungan pipa-pipa bocor atau katup angina macet/tdk bekerja (yg menggunakan starting
udara).
 3. Utk yang menggunakan starting Accu, Accu lemah atau terminalnya kotor.
4. Katup- masuk atau katup buang terbuka atau bocor.
5. Utk mesin yg baru di overhaul, bantalan2 bearing terlalu keras ikatan bolt/nut -> poros engkol
(crankshaft)sangat berat utk diputar.

SOAL
19 Jelaskan mengapa mesin dapat diputar tetapi tidak mau hidup !
JAWAB
1. Handel utk star tidak berada pada posisi yg sebenarnya, sehingga mesin tidak mendapatkan
bahan bakar.
2. Kran2 dan saluran BBM atau pompa BBM masih tertutup atau saringan BBM tersumbat kotoran.
3. Kemungkinan BBM tercampur dengan air atau terdapat angina dalam saluran BBM dan pompa
injector.
4. Penyemprotan BBM berlangsung kurang tepat (Timing).
5. Tekanan kompresi sangat kurang.
6. Governor tidak bekerja(macet) shg control shaft dari pompa BBM tertahan pada posisi stop.

SOAL
20 Jelaskan mengapa mesin dapat dihidupkan/operasi, tetapi jalannya tidak rata (hunting) !
JAWAB
1. Penyambungan antara Governor dan control shaft kurang lancar/macet atau ada
penyambungan yg longgar karena sudah aus.
2. Pembagian beban dari tiap silinder tidak rata (unbalance).

SOAL
21 Jelaskan sebabnya, mesin yang sedang beroperasi, mengalami Overheating !
JAWAB
1. Beban terlalu tinggi (overload)
2. Sistim pendinginan tidak berfungsi dengan baik.
3. Pembakaran dalam silinder berlangsung sangat lambat (Masalah timing)
4. Sistim pelumasan tidak berfungsi dengan baik -> menyebabkan bearing piston menjadi terlalu
panas.

SOAL
22 Jelaskan sebabnya, mesin yang sedang beroperasi dan terdengar tumbukan yg sangat keras !
JAWAB
1. Bearing2 dan piston pin sangat longgar.
2. Penyetelan Injector kurang baik, jarum nozzle macet atau pegasnya patah.
3. Fuel Injector timing kurang tepat, shg tekanan pembakaran didalam silinder sangat tinggi.
 SOAL
23 Jelaskan sebabnya, mesin yang sedang beroperasi mengeluarkan banyak asap !
JAWAB
1. Mesin beroperasi dalam keadaan overload.
2. Pembakaran dalam silinder kurang sempurna.
3. Mesin mengeluarkan asap kebiru biruan karena terlalu banyak minyak pelumas.
4. Mesin mengeluarkan asap putih, karena adanya kebocoran, air masuk ke dalam ruang
pembakaran.

SOAL
24 Jelaskan sebabnya, mesin yang sedang beroperasi tiba-tiba berhenti !
JAWAB
1. Kehabisan bahan bakar.
2. Adanya kebocoran pada pipa bahan bakar.
3. Saringan bahan bakar tersumbat.
4. BBM tercampur air.
5. Governor tidak berfungsi.

SOAL
25 Sebutkan jenis-jenis pemeliharaan !
JAWAB
1. Pemeliharaan rutin – Po, P1, P2, P3, P4 dan P5.
2. Pemeliharaan Periodik Tahunan Top Overhaul (TO)
3. Semi Overhaul (SO)
4. Major Overhaul (MO)