FORMULACION DE PERFIL PARA EL

PROYECTO DE EDIFICIO DE
PARQUEADEROS EN EL TERRENO
MUNICIPAL, ZONA DEL PARQUE DE LA
MADRE:

SINTESIS:

UBICACIÓN: predio municipal clave 10-01-003-002-000, colinda con el Parque de la Madre

AREA DE TERRENO: 2.824.00 m2.
AREA DE CONSTRUCCION PREVISTA: 9.350.00 m2.(+/- 20%)
CAPACIDAD PREVISTA: 155 vehículos.(+/- 20%)
COSTO ESTIMADO: 1’870.000.00 dólares.(+/- 20%)

ANTECEDENTES:

La I. Municipalidad de Cuenca es propietaria de un predio emplazado con frente a la calle Francisco Talbolt N.
colinda con el Parque de la Madre, donde actualmente se emplaza el parqueadero de los vehículos municipales;
tiene una extensión de 2.824.00 m2, de forma regular y topografía plana.( ver gráfico adjunto)

Debido al desmesurado crecimiento del parque automotor, la ciudad presenta conflictos de movilidad que se
extienden a varios puntos de la urbe y que se agudizan en el área del centro histórico y su área de influencia
inmediata, zona tampón y otras.

Debido a estas condiciones resulta imperioso que la administración municipal adopte medidas que permitan mitigar
esta situación, entre otras mejorar el sistema de transportación pública, incentivar el uso de formas de movilidad
alternativa y desincentivar el ingreso de tráfico vehicular al centro histórico; en este último sentido conviene ubicar
lugares de parqueo ubicados en la periferia del centro histórico, que posibiliten a los usuarios no ingresar con vehículos
al centro de la urbe sino a pie o en bicicleta.

Uno de estos lugares alternativos ha sido localizado en el predio municipal mencionado para el cual se establece el
siguiente perfil.
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PROYECTO DE EDIFICIO DE PARQUEADEROS TERRENO MUNICIPAL ACCESIBILIDAD VEHICULAR CONECTIVIDAD PEATONAL

EN EL SECTOR DEL PARQUE DE LA MADRE
ACCESIBILIDAD:

El predio tiene frente a vías que le permiten adecuadas maniobras de ingreso y salida vehiculares y peatonales, a la
vez que le permiten insertarse en forma adecuada y ordenada al sistema vial fundamental de la ciudad, a través de
la avenida 12 de abril y la avenida Florencia Astudillo. Igualmente a los usuarios de este servicio le posibilita una
conexión peatonal cercana y rápida con el centro Histórico de la ciudad a través del puente Mariano Moreno y
escalinata que le vincula a la calle hermano Miguel.( ver gráfico adjunto)
Igualmente con el puente Juana de Arco y la escalinata del Hotel Crespo, que le vincula a la calle Larga; finalmente a
través del parque del Centenario, vincula con la calle Larga y Benigno Malo.

DIMENSIONAMIENTO DEL PROYECTO:

El predio tiene una cabida de 2.824.00 m2 (55 m x 52 m). De acuerdo a la Ordenanza para la gestión y conservación
de las áreas históricas y patrimoniales del cantón Cuenca, el predio se emplaza en el área de El Ejido, incorporada al
Centro Histórico de Cuenca, para el cual se establece como altura máxima de construcción, hasta tres pisos. Se
propone aprovechar un nivel de sótano, con lo cual y considerando los respectivos retiros que la norma determina
para este predio, en el mismo se puede construir un edificio de 9.346.00 m2, según el siguiente desglose:

Sótano 2.860.00 m2
Planta baja 2.350.00 m2
Primera planta alta 2.070.00 m2
Segunda planta alta 2.070.00 m2
Área de construcción total 9.350.00 m2

Para edificios destinados a parqueaderos, se estima que cada plaza ocupa una superficie promedio de 60 m2, en la
cual quedan incluidas áreas de circulación horizontal y vertical, áreas administrativas y de servicios, áreas de paredes
y elementos estructurales.

Con esta consideración, el edificio tendría capacidad para 155 vehículos.

COSTO DEL PROYECTO:

En general, un edificio destinado a parqueaderos, se configura con un mínimo de elementos constructivos que son
determinantes a la hora de estimar sus cotos.

Estructuralmente, puede ser resuelto con elementos metálicos que aceleran el proceso constructivo y permiten
modulaciones más efectivas, económicas y ligeras que si fueren resueltas con elementos de hormigón.

Los edificios de este tipo, prácticamente no requieren de divisiones interiores, por lo que su costo se reduce al costo de
la estructura más cerramientos perimetrales básicos, instalaciones y señalización, con mínimos acabados que son los
ítems que incrementan sustancialmente el costo por metro cuadrado construido, en consideración del precio de
materiales y mano de obra.

Por lo expuesto se estima que el costo por metro cuadrado para el edificio de parqueaderos será de 200.00 dólares
por metro cuadrado, con lo cual el edificio tendría un costo de 1’870.000.00 dólares, o 12.000.00 dólares por plaza de
parqueo.

VENTAJAS DEL PROYECTO:

 Este proyecto debe ser considerado como un equipamiento de la ciudad, en este sentido sirve como
contribución a mitigar el conflicto de movilidad que se genera en la ciudad, específicamente en el Centro Histórico.

 La ubicación del predio es ideal para un edificio de este tipo.

 El proyecto se realiza sobre un predio municipal y no es parte del sistema de equipamiento recreacional de la
ciudad.

 Se puede construir sin tener que demoler equipamientos instalados de la ciudad, como es el planetario, con lo
cual se optimiza el uso de los recursos públicos.

 Se puede construir sin afectar parte del área recreacional del Parque de la Madre.

 Se puede construir de forma independiente del proyecto del Parque de la Madre.

 Los costos de construcción de un edificio en altura es inferior a los costos de construcción bajo tierra.

 Los costos operativos y de mantenimiento de un edifico en altura son inferiores a un edificio bajo tierra.

 El edificio no requerirá equipos especiales de renovación de aire que implican costos operativos permanentes.

 Este proyecto tiene la posibilidad de ampliarse hacia la avenida 12 de abril, por adquisición o en convenio con los
propietarios de los predios colindantes hacia ese sector.

 Desde el punto de vista económico, el costo beneficio del proyecto se justifica con los tiempos de recorrido en
automóvil, que los usuarios optimizarían con el uso de este equipamiento; la contaminación que estos recorridos en
automóvil generarían para la ciudad; el des congestionamiento progresivo de la circulación vehicular en la ciudad y
la generación de prácticas saludables con formas de movilidad alternativas que redundan en beneficio para la salud
de los usuarios.

 Desde el punto de vista financiero, el proyecto es rentable porque la administración municipal, tiene un mercado
cautivo de usuarios de parqueos en la ciudad, a través del sistema de estacionamiento tarifado y las regulaciones que
constan en la Ordenanza que determina y regula el uso y ocupación del suelo en el área de El Ejido (área de
influencia y zona tampón del centro histórico) que restringe el uso de los retiros frontales de las edificaciones como
lugar de estacionamientos.

CONCLUSION:

En función del análisis expuesto, el proyecto resulta técnica, ambiental, económica y financieramente, conveniente
para la ciudad.