A.

Identitas buku

1. Judul :Sejarah Maritim

2. Pengarang :Abraham Hamid
3. Penerbit :Penerbit Ombak
4. Kota terbit :Yogyakarta
5. Tahun terbit :2018
6. ISBN :978-602-7544-82-6

1
B.Ringkasan isi buku

Dalam Negara kepulauan atau istilah archipelagic state,

(archipelago)berasal dari istilah arci yang berarti kepala atau utama
dan(pelagos)laut.Istilah ini digunakan untuk menyebut pulau-pulau di laut
eagen,atau kata lain kata ini digunakan untuk menunjukkan beberapa
laut,atau kesatuan laut yang terdiri dari sejumblah pulau dan sebuah
kelompok pulau-pulau.Kata kepulauan dalam kamus bahasa indonesia yang
suatu gugusan beberapa buah pulau atau kumpulan pulau.

Dalam bahasa Prancis dikenal istilah archipel yakni suatu kumpulan pulau
yang terletak secara berkelompok (ensemble diles disoposees en
group).Maka sebenarnya archipelago atau archipel adalah laut yang ditaburi
oleh sekumpulan pulau-pulau bukan kelompok pulau yang dikelilingi oleh
laut.

Dalam sejarah,laut adalah sebagai penghubung suatu perekonomian dan

hubungan kebudayaan yang lebih sering terjalin di antara satu pantai dengan
pantai yang lain ,dari antara suatu daerah di pulau yang sama dapat dilihat
dari sudut pandang

Pertama,selat malaka yang bersatu dengan derah panatai timur dan pantai
barat semenanjung.Yang mengakibatkan dua derah terpisah dan dua entitas
politik yang berbeda yakni hindu budha dan malaya inggris.

Kedua,Selat sunda menghubungkan lampung di bagian selat sumatra dan

daerah sunda di bagian barat jawa.

Ketiga,laut jawa yang mengaitkan selatan pulau kalimantan tepatnya

lembah sungai negara adalah satu satunya di pulau besar dan
penduduknya relatif lebih tinggi.

Keempat,laut pulah yang menyatukan makasar dan pedalaman dengan

serangkaian pelabuhan yang berada di bawah kekuasaan makasar dianatara
selayar dan buton.

Kelima,laut maluku yang berhadapan dengan kepulauan philipina serta

dengat dengan mindanau dan kepulan sulu,menghubungkan beberapa pulau
rempah-rempah.

2
 Indonesia dibentuk dengan tiga laut yang bersamaan laut jawa,laut
flores,laut banda,laut ini berperan sebagai hearsea dalam sejarah
indonesia.Lalu orientasi kebujakan ekonomi kelautan VOC terutama pada
penguasaab perairan laut maluku.Sejumblah kerajaan nusantara di masa
lampau dikenal dengan simbol perahu dalam pemerintah.Seperti kerajaan
ternate dan tidore melihat kesatuan kerajaan masing-masing perahu itu
becadik dan harus dijaga keseimbangannya adar negara lain bisa berlayar
dengan aman.Adapun kerajaan butom yang kerap di asosiasikan sebagai
negara barata yaitu,simpul pengikat perahu cadik.Adapun fungsi dari perahu
yang menjadi simbol kerajaan itu merupakan sangat penting karena bukan
sebagai sarana penghubungkan melain kan sarana komunikasi sosil
budaya.Dalam sejarah indonesia Maritim merupakan negara kelautan.

Laut merupakan memungkinkan kita untuk menjadi

satukesatuan,pengakuan,sarana,dan penghubungan.Karna laut sebagai unit
dalam pembelajaran dalam penelitian.Dalam melakukan pelayaran dan
perdagangan maritim harus ada dalam pemikiran ekonomi smith dan mill.

Pertama,ven for surplus pros yang membawa sumber untuk tidak produktif
dan akan mempengaruhi pertumbuhan ekspor,misalnya dalam rempah-
rempah yang menjadi komoditi niaga andalan dimasa kurun niaga

Kedua,higway of learning cara agar persiapan pendidik dalam mengelola

teknologidalm buadaya .Yang membuat perdagangan maritim menjadi jalur
pertaman penyebaran hindu,budha,islam dan kristen di nusantara.Dalma hal
ini adapun perubahan sistem navigasi yang mengandalkan kekuatan angin
pada abad ke 19.

Dalam lingkup sejarah maritim,sejarah disebut sesuatu yang dilakukan oleh

umat manusia di masa lalu.Dalam arti kata Maritim,KBBI:sega;a sesuatu
yang berkenaan dengan laut,hubungan dengan pelayaran dan perdagangan
di laut,namun penjabaran dapat ditilakan sebagai berikut:

1.Perdagangan, Salah satu kajian pedagangan asia tenggra yang yang

sampai datang VOC,dalam hal ini perdagangan nya masih dianggap
rendah.aadpun lain mengatakan perdagangan itiu suadah melai besar yang
ditandai pera pedagangan mempunyai kapal kapal bermuatan besar.

3
 2.Pelayaran dan perkapalan,Pekerjaan ini di lihat sebagai komunikasi yang
dilakuakna antar daerah lain.Kerena itu rekontruksi pelayaran masyarakat
harus mengacu pada ingatan mereka hingga tidak diabaykan aktivitas yang
dilakukan.

3.Pelabuhan, Dalam melakukan kegiatan dipelabuahn harus memaikan

peran penting dalam tepat berlabuh.Fungsi lain dari pelabuhan sebgai
tempat berdagang.Bandar adalah port yang melihat pelabuhann sebagai
pintun gerbang tempat kapal dan perahu masuk,angin muson juga sangat
berperan dalam kegiatan pelayaran.Pola muson dan route pelayaran juga
berpengaruh dalam perkembangan pelabuhan di asia tenggara.

4.Bajak laut,Bajak laut ini lah yang sangat erat kaitannya dengan keguatan
perdagangan.Dalm melakukan kegiatan ini semakin banyak volume yang
dipedagangkan semakin banyak pula terjadinya tindakan
perompakan.Salama ini bajak laut dipandang sebagai tindakan kekeransan
dilaut,istilah bajak laut kerap dipakai oleh pemerintah yang sudah
mapan.Maka lapian mengajukan 3 tipologi yang di tetapkan yaitu :orang
laut,baja laut dan raja laut.

Jaringan masyarakat marim,mereka melakukan kemunikasi atar pulau

untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari.Dalam komunikasi pelayaran harus
meiliki jaringan yang untuk mempersatukan masyarakat yaitu:

Pertama,trade network adalah jaringan yang ditentukan sesuai wilayah yang

bersifat ke luar

Kedua,trade diaspora ialah niaga yang dilakukann untuk menarik

perakahalayak unttuk datang dan menjalin hubungan dagang yang baik.

Perdagangan terhadap laut,dalam hal ini masyarakat memiliki keragaman

dalam perdagangan dan cara pedagang misterius terhadap laut berkembang
di eropa di adab pertengahan.Seiring perkembangan ilmu pengetahuan dan
sistem navigasi ,laut sedah tidak lagi dipandang sebagai milik bangsa
tersebut malikan milik bersama dengan negara lain.Lahirnya negara
marim(maritime state)yang sangat mengacu pada kekuatan armada laut dan
angkatan laut,dalam hal ini 6 elemen yang mendukung lahirnya negara
maritim:

4
 1.Posisi geografi(geographical position),Posisi geografi inggris lebih
menguntingkan dari pada belanda dan prancis,maka upaya untuk
membangun sistem pertahanan negara sangat bertumpu pada kekuatan laut.

2.Kondisi wilayah(physical conformation),Dalam hal ini kondi sanagat

berkaitan dengan kaadaan lam dan iklimnya yang berpengaruh dalam
kekuatan lautnya.Kerena kondisi ini juga bepengaruh dalam modal
pedagangan dan pengoprasian armada laut dalam pertahanan negara
maritim.

3.Luas wilaya(extent of territory),Luas wilayah berpengaruh terhadap laut

karena memberi akses bagi penduduknya untuk melakuakan memenuhi
kehiduapan sehari-hari maka diberi peluang besar untuk memnafaatkan
poteni wilayah pantai.

4.Jumblah penduduk(number of population),Jumblah penduduk yang dapat

berorientasi pada laut,karena dalam kegiatan ini dilihat juga lam segi imperior
dalam melakuakannkegiatan.

5.Karakter/kebijakan nasional(national character),Dalam membuat

kebijakankegiatan maritim ini harus menjadi perhatian pemerintah kerena
kegiatan ini untik memperoleh batang untuk didagangkan ,maka kegiatan ini
sangat penting dalam perdagangan.

6.Kebijakan pemerintah(characcter of the governmental),Dalam hal ini

sangat berperan karena dalam sejarah bentuk pemerintah yang berdiri itulah
dilihat bagaimana kemajuan sutu wilayah,dan hal ini didasari oleh pandangan
jika kekuatan yang dibangun oleh penguasa baru merupakan kelanjuatan dari
kebijakan penguasa sebelumnya maka dipandang sebagai kontribusi dalam
membangun suatu negara.Dalam Naval power dan sea power,yang
merupakan kekuatan laut untuk membangun negara maritim.

Naval power ialahi armada laut yang iprasikan dalam batas wilay teritorial
suatu negara

Sea power penguasa wilayh laut dengan menggunakan armada laut yangb
tangguh.

Keduanya mendukung suatu negaran menjadi wilayah negara maririm,yang

meliputi dua kerajaan yaitu sriwijaya dan majapahit mereka berkembang

5
karena tampil dalam pedagangan maritimnya.Palayaran dan perdagangan
pada abad I-XIII,yang malkukan jarungan perdagangan laut anatar asia dan
laut tengah,dalam melakukan kegiatan ini ada faktor yang menghambat yaitu

Pertama,permintaan barang mewah dari timur sangat besar oleh orang kaya
dari eropa

Kedua,permintaan emas dari india berpindah ke daerah timur

Ketiga,pelayaran india dan tiongkok telah berkembang bauk setelah

dioprasikannnya angkutan laut yang berukuran besar.Pekembangan
perdagangan laut tidak terpisah dari kondisi keamanan yang sudah tidak
mendukung kelangsungannya.

Keempat,penyebaran agama biudha menghilangkan sistem kasta serta

pemikirn yang tidak layak dalam perniagaan .

Dapat dilihat dari kuantitatif kaum finansis sedikit sedabgkan pedagang

keliling sangat banyak.Nilai jual komoditi sangat mahal,karena jenisnya barng
mewah.Salah satu komoditi dari india adalah kayu manis yang dikenal daun
kayu manis.Dalam nusantara komioditi yang terkenal adalah rempah-
rempah.Kerajaan-kerajaan pesisir,kerajaan ini tampil untuk membangun
perekonomian dan politiknya:

1.Funan,berdiri abad ke 1 teluk siam.kerajaan ini memiki gudang dan pusat

perdagangan,yamg menguasai perdagangan timur –barat dan ke cina.

2.Koying,bediri pada abad ke 2 dan ke 3 yang sebelah tenggra sumatra

yang berkemvang pada zona perdaganagn alternatif dan koyong merupakan
pusat perdaganagn yang penting dengan india,fungsi utamanya sebagai
tempat terminal perahu yang mengangkut rempah-rempah.

3.Kantoli,kerajaan yang cikal bakalnya lahir sriwijaya,abad ke 5 kantoli

merupakan kerajaan yang terpenting bagi perdagangan di luat lingkunga
funan.

Kerajaan sriwijaya,dalam hal ini perkembangan perdagangan lautnya yang

menjadi kekuatan politik di asia.Kerajaan sriwijaya yang didirikan oleh
seoramh tokoh melayu lokal diu sumtra yakni Dapunta Hiyang Sri
Jayangka.Pada abad ke 7 terdapat du perdagangan di panatai tenggara

6
sumatra.Kejayaan dan kemakmuran perdagangan yang unggul dinarab
dalam kemaritiman kernanperkaplannya yang indah.Akan tetapi sumber
kemakmuran sriwijaya tidak lepas dari hubungan negara lain.Dalam
perkembangan agama budha salah satu aspek penting dalam pekembangan
sriwijaya.Aakan teapi dalam hal itu dajug kemunduran dan keruntuhan sutu
kerajaan karena espansisuatu perdagangan dan perkapalan yang
dilakukan.Zona maritim asi yang berada di laut cina selatan.Dalam hal ini
kerajan majapahit didirikan oleh Raden wijaya tahun 1293 yang berfokus
pada perdagangan maritim,majapahit memiliki hubungan niaga dengan cina
dengan langsung.Dalam hal itu pedagangan dan perkapalan maritim lau jawa
sangt erat denga india,adalam hubungan antar organisasi dapat
dipengaruhinoleh aktivitas perantara menjual barang yang di impor ,dalam
kemajuan majapahit perekonomiannya kurang dimanfaatkan kerena hanya
memikirkan kepentingan pribadinyansaja.Runtuhnyan majapahit karena
adanyan dinamika ekinomi maritim,

Zona maritim selat malaka,dalam mengamankan selat malaka mereka

mainkan perdagangan dan pelayaran dalam melakukan hal ini mereka harus
melewati jalur yang lainkarena adanya angin timur lau.Selat malak
berkembang dan meluasnya kerena pengaruh samudera yang pernah
disinggahi ibnu batuta dalam pedagangan.Dalam perdagangan pasti
menghadapi keramayan,dan kegiatan ini sangat memberikan fasilitas yang
menguntungkan bagi para pedagang dan nahkoda kapal.Hal dalam
perkapalan,orang kaya malaka yang kaya sebagian menyewakan kapalnya
untuk para pedagang.Dalam kegiatan juga memiliki undang-undang laut yang
harus dijalankan.

Pelayaran portugis dan spanyol ke nusantara,kapal portugis lebih unggul

dari kapal-kapal yang dari arab.Perkapalan yang dilakukan orang eropa
sangat erat kaitannya dengan majunya teknologi yang bersistem
navigasi,pergerakan kapal juga bemacam-macam ada yang cepat dan
adanya pelan.Pelayaran dalam pelayaran banyak strukturnya dalam
melakukan kegiatan.

Bangkitnya Aceh dari Banten,melakukan kegiatan perdagangan lada yang

harus melewati laut merah.Dalam hal itu komoditi datang dengan harga yang
mahal dalam jumblah yang banyak.Aceh menjacap kemajuan dalam
perdagangan kerena gabung dengan negara lain.Pendapatan negara

7
diperoleh dari hasil perdagangan maritim yang besar.Portugis dan spanyo di
maluku,mereka berupaya menghindari jalur selatan adar mereka melindungi
pelayaran.Sejak itu portugis memiliki hak untuk berdagang di
maluku.Kekuasaaan monopoli perdagangan portugis di maluku punterjadi,

Kebijakan perdagangan bebas di makasar abad XVI-XVII,kerajaan makasar

yang malakukan perkembangan perdagangan maritim.Yang kemudian diikuti
dengan keberhsulan VOC menguasai pelabuhan.Dalam pelayaran dan
perdagangan mereka menggunakan perahu.di;ainitu ekuatan politik dan
keagamaan yang merupkan daya tarik penting bagi saudagar.Perahu dan
perkapalan yang merupakan hubungan erat dengan tradisi di masyarakatnya
sulawesi selain itu mereka juga memperoduksi armada,dan ada hukum laut
amanna gappa yang menggambarkan wilayah pelayaran dan perdagangan
seperti:

1.Nahkoda,nahkoda harus wajib mencari tumpangan juka ia ingin berbalik

haluan,dan keselamatan penumpang dan wak kapal adlah tanggung jawab
nahkoda.

2.Jurumudi dan jurubatu,ia sangat bertanggungn jawab atas jalannya

perahu yang mengamati dan mengontrol kapal agar tidak ada takbrakan.

3.Kelasi(penumpang),penumpang tidak boleh seenaknya saja membuat

peraturan dan penumpang tidak boleh mengambil barang-barang nya
sebelum ada perintah.

4.Sewa perahu,dalam hal ini hitungan perahu dengan cara rial,lain itu sudah
di tetapkan bahwa sewa pedagang hany dibayar sekali jika perjalanannya
satu hanya satu tujuan.

5.Perdagangan,dalam hal ini jika pedagang mengalami kerugian maka akan

di tanggung bersama dan mereka juga memiliki cara-cara untuk
berjualan.Mereka juga bisa melakukan utang piutang dan ada cara-cara yang
dilakukan dalam berutang.

Kesultanan maritim ternate dan tidore.rempah-rempah lah yang utama

perdagangan yang memberiukan manfaat perekonomian di maluku,dan
menjadi komoditi di sriwijaya.Selain itu rempah-rempah juga yangmembuat
negara tetangga dan manca negara untuk datang ke nusantara agar
,endapatkan barang tersebut.karena rempah-rempah ini juga yang membuka

8
jalur agar agama islam masuk ke maluku.Ternate dan tidore,perkembangan
kerajaan tersebut membuatn terfokus dalam beebagai sektornya karena
memiliki armada laut yang membangun daerah kerajaan itu.Dalam perahu
dan pengorganisasian armada laut,ada pula jenis perahunya,organisasi
armada laut,peran bobato dunia yang merupakan konsep dipakai dalam
mastyarakatnya dalam melakukan kegiatan perdagangan dan pelayaran.Lalu
adajuga yeng merupakan pelaut tobela yang merupakan tenaga penggerak
kemaritiman dia rmadsa laut,karena di situ lah upeti-upeti dapat diperoleh
dengan harga yang tinggi karen atidak sembarang untuk mendapatkan itu
hanyan sultan dan tidak diperjualbelikan.Bajak laut juga sangat berperan
dalam hal ini karena merka dapat membatu para pedagang untuk mencapai
tujuan yang di inginkan dalam berdagang.

Dalam hal itu masyarakat pendukung kebudayaan pernah memiliki

keterkaitan dengan negara bahari,dan berkembangnya kemaritiman itu
karena adanya undang-undang laut yang mengingat perdagangan.

9
C.Analisis isi buku

a.Menurut (Abdrahman hamid )sejarah maritim adalah aktivitas manusia di

masa lampau yang berkaitan dengan aspek-aspek kemaritiman khusus nya
pelayaran dan perdagangan.Sedangkan menurut(Dr.Marsetio)laut berfungsi
sebagai media pemersatu bangsa dan sebagai media perhubungan
tarnsportasi dan sebagai kesejahteraan lingkungan.

b.Dalam buku(Abdrahman hamid) kejayaan Kerajaan sriwijaya,dalam hal

ini perkembangan perdagangan lautnya yang menjadi kekuatan politik di
asia.Sedangkan dalam (Dr.Marsetio) kejayaan kerajaan sriwijya dalam
bahari nusantara semakin terpasung dengan adanya perjanjian dimana
konsekuensi dari oejanjian raja surakarta dan wajib menhbarkan
perdagangan laut.

c.Dalam buku(Abdrahman hamid)sejarah maritim diartikan sebgai segala

sesuatu yang dilakuakan oleh umat manusia di masa lalu,untuk mengetahui
sejarah sebagai duta masa lalu dan direkomendasikan secara imajinatif
berdasarkan fikus studi.Seangkan dalam (Dr.Marsetio) sejarah
menunjukakan bahwa indonesia yang menciptakan laut sejak dahulu dan
sebagai masyarakat bahari oleh penjajahan kolonial yang didesak menuju
daerah darat yang mengakiobatkan kehilangan atau menunjukkan jiwa bahari
masyarakat indonesia.

d.Dalam buku(Abdrahman hamid) Posisi geografi(geographical

position),Posisi geografi inggris lebih menguntingkan dari pada belanda dan
prancis,maka upaya untuk membangun sistem pertahanan negara sangat
bertumpu pada kekuatan laut.Sedangkan dalam
buku(Dr.Marsetio)Geostrategis kawasan timur indonesia merupakan
perumusan strategi nasinonal dengan memperhitungkan dan memanfaatkan
kondisi dan konstelasi geografi kawasan timur indonesia sebagai faktor
uatama untuk menentukan kebijakannya.

Kelebihan dan kekurangan buku:Dari isi buku utama sangat jelas

menjelaskan pengertian tentang sejarah maritim indonesia,Dalam isi buku
utama jelas membahas tentang cara kerja dari kuda laut,raja laut,dan baja
laut,Dalam buku utama dan reperensi buku lainya masih ada juga yang
kurang dalam pembahasannya.

10
Kesimpulan

Maka sebenarnya archipelago atau archipel adalah laut yang ditaburi oleh
sekumpulan pulau-pulau bukan kelompok pulau yang dikelilingi oleh laut.
Dalam sejarah,laut adalah sebagai penghubung suatu perekonomian dan
hubungan kebudayaan yang lebih sering terjalin di antara satu pantai dengan
pantai yang lain ,dari antara suatu daerah di pulau yang sama dapat dilihat
dari sudut pandang. Laut merupakan memungkinkan kita untuk menjadi
satukesatuan,pengakuan,sarana,dan penghubungan.Karna laut sebagai unit
dalam pembelajaran dalam penelitian.Dalam melakukan pelayaran dan
perdagangan maritim harus ada dalam pemikiran ekonomi smith dan mill.Dan
ada pun fungsi-fungsi dari ini pelabuhan sebgai tempat berdagang.Bandar
adalah port yang melihat pelabuhann sebagai pintun gerbang tempat kapal
dan perahu masuk,angin muson juga sangat berperan dalam kegiatan
pelayaran.Dalam memahami tentang sejarah maritim Indonesia kita harus
membaca buku ini dengan fokus karena dalam cerita nya banyak
pengalaman yang dapat kita ambil dalam melakukan pelayaran dan
perdagangan yang baik.

11
 DAFTAR PUSTAKA

Abdurracman ,Paramita R.(2008).Bunga angin Portugis di Indonesia:Jejeak

Kebudayaan Portugis di Indonesia Jakarta:LIPI Press bekerja sama dengan
Asosiasi Persahabatan dan Kerja Sama Indonesia-Portugis dan Yayasan
Obor Indonesia

Alwi,Des,2005.sejarah Maluk;bandar Naira,Ternate,Tidore dan

Ambon.jakarta:Dian Rakyat.

Hartono,Dimyati Hartono,membangun Negara Maritim dalam Persepektif

Ekonomi,sosial,budaya,pilotik dan perahanan.

Ariesta Diana,2014.bangkitkan Industri Maritim dengan tol Laut,dalam

Indroyono Soesila,Iptek Pertahanan Penompang indonesia PMD,bogor;Sains
press.

12
13