I.
Karakteristik Pesawat
1 Bentang Pesawat
2 Panjang Pesawat
3 Jarak Roda
4 Jarak antara roda pendaratan
5 Berat Lepas Landas
6 Berat Pendaratan Maksimal
7 Berat Kosong Operasi
8 Berat Bahan Bakar
9 Jumlah dan Tipe Mesin
10 Muatan Maximum
11 Panjang Landasan Pacu
II.Adapun dimensi yang digunakan dalam penyelesaian soal diatas digunakan
ukuran sesuai dengan standarisasi sebagai berikut :
1 1 feet
2 1 meter
3 1 Lbs
4 Fo
5 C o
6 1 Inchi
7 1 Pon
8 1 Mil Laut
9 1 kg
IIIData-data perencanaan lapangan terbang
1 Temperatur Lapangan Terbang=
2 Kecepatan penerbangan
3 Ketinggian Lapangan Terbang =
4 Kemiringan Landasan Pacu
5 Angin Haluan Penerbangan
6 Operating Weight Empity
7 Pay Load
8 Cadangan BBM
9 Metode Perkerasan
10 CBR Subgrade
11 CBR Subbase
12 ESWL
13 Tekanan Ban
14 Jumlah operasi pesawat
15 Type Traffic Area
= 44.00 m
= 56.00 m
= 21.000 m
= 10.40 m
= 184,000 kg
= 156,000 kg
= 104,000 kg
= 180,000 kg
= 3 TF
= 364 penumpang
= 2.204 m
= 0.3048 m
= 3.2808 feet
= 0.4536 kg
= 9/5 . Co + 32
= 5/9(Fo - 32 )
= 0.0254 m
= 0.4536 kg
= 1352 m
= 2.204586 Lbs
20 oC = 75.2 oF
= 0.74 mach
700 m 2296.56 feet
= 0.5 %
= 40 Knot
= 60,000 kg = 132,275 Lbs
= 11,000 kg = 24,250 Lbs
= 5,000 kg = 11,023 Lbs
= CBR
= 8%
= 50 %
= 28,000 Kg
= 2 Mpa
= 300,000
= B
 TUGAS LAPANGAN TERBANG

* PERHITUNGAN LANDASAN PACU

A. Bobot Pendaratan Maksimal :
Dik :
- Temperatur Lapangan Terbang = 20 oC
9
Dikonversi ke oF = . 20 + 32
5

= 68.0 oF

- Ketinggian Lapangan Terbang = 700 m

Dikonversi ke Feet = 700 x 3.2808
= 2296.56 feet

Dari tabel dapat dilihat berat lepas landas maximum yang diizinkan (BLMI) pada
temperatur 68.0 oF dengan ketinggian 2297 feet dengan cara interpolasi
didapat
( 68 - 65 )
x1 = 247 + ( 247 - 247 ) = 247
( 70 - 65 )

( 68 - 65 )
x2 = 247 + ( 247 - 247 ) = 247
( 70 - 65 )

( 2296.56 - 2000 )
x3 = 247 + ( 247 - 247 ) = 247
( 3000 - 2000 )

Tabel bobot pendaratan maksimum yg diizinkan , 1000 lbs

Temperatur Ketinggian bandar udara (kaki)
o
F 2000 2297 3000
65 247 247
68.0 247 247 247
70 247 247

Jadi bobot yang diizinkan adalah = 247,000 lbs

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

B. Panjang Landasan Pacu Pendaratan

Berdasarkan tabel, panjang landasan pacu pendaratan yang di izinkan 1000 kaki
dengan cara interpolasi diperoleh :
( 247 - 240 )
x1 = 7.30 + ( 7.56 - 7.30 ) = 7.482
( 250 - 240 )

( 247 - 240 )
x2 = 7.45 + ( 7.73 - 7.45 ) = 7.646
( 250 - 240 )

( 2297 - 2000 )
x3 = 7.48 + ( 7.65 - 7.48 ) = 7.531
( 3000 - 2000 )

Tabel panjang landasan pacu, 1000 kaki

Berat Ketinggian bandar udara (Kaki )
1000 lbs 2000 2297 3000
240 7.30 7.45
247 7.48 7.53 7.65
250 7.56 7.73

Jadi, panjang landasan pacu pendaratan yang di izinkan adalah = 7530.6 feet
= 2295.34 meter

C. Bobot Lepas Landas Maksimal

Berdasarkan tabel, diperoleh bobot lepas landas yang di izinkan 1000 lbs
dengan cara interpolasi diperoleh :
( 68 - 65 )
x1 = 333 + ( 330.7 - 333.40 ) = 331.8
( 70 - 65 )

( 68 - 65 )
x2 = 313.8 + ( 318.8 - 313.80 ) = 316.8
( 70 - 65 )

( 2297 - 2000 )
x3 = 332 + ( 316.8 - 332 ) = 327.3
( 3000 - 2000 )

Tabel bobot lepas landas maksimum yang di izinkan, 1000 lbs

Temperatur Ketinggian bandar udara (Kaki )
o
F 2000 2297 3000
65 333.4 313.8
68.0 331.8 327.3 316.8
70 330.7 318.8

Jadi, bobot lepas landas maksimum yang di izinkan adalah = 327,338 lbs

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

D. Panjang Landasan Pacu Lepas Landas

Untuk perhitungan panjang landasan pacu lepas landas dibutuhkan bobot lepas landas
maksimum dengan faktor referensi ( R ).
Berdasarkan tabel diperoleh faktor referensi sebagai berikut :
( 68 - 65 )
x1 = 71.00 + ( 72.30 - 71.00 ) = 71.78
( 70 - 65 )

( 68 - 65 )
x2 = 77.00 + ( 78.30 - 77.00 ) = 77.78
( 70 - 65 )

( 2297 - 2000 )
x3 = 71.78 + ( 77.78 - 71.78 ) = 73.6
( 3000 - 2000 )

Tabel faktor referensi ( R )

Temperatur Ketinggian bandar udara (Kaki )
o
F 2000 2297 3000
65 71.0 77.0
68.0 71.8 73.6 77.8
70 72.3 78.3

Untuk faktor referensi ( R ) di peroleh sebesar = 73.6

Faktor referensi ( R ) = 73.6 nilainya dapat digunakan untuk tabel panjang landasan
pacu lepas landas, dengan cara interpolasi diperoleh nilai sebagai berikut :
( 327.34 - 320 )
x1 = 11.14 + ( 11.95 - 11.14 ) = 11.73
( 330 - 320 )

( 327.34 - 320 )
x2 = 12.72 + ( 13.67 - 12.72 ) = 13.42
( 330 - 320 )

( 74 - 70 )
x3 = 11.73 + ( 13.42 - 11.73 ) = 12.33
( 80 - 70 )

Tabel panjang landasan pacu lepas landas, 1000 kaki

Berat Ketinggian bandar udara (Kaki )
1000 lbs 70 73.6 80
320 11.14 12.72
327.3 11.73 12.33 13.42
330 11.95 13.67

Jadi, panjang landasan pacu lepas landas yang dibutuhkan = 12333.3 feet

Koreksi panjang landasan pacu lepas landas bandar udara dengan kemiringan 0,5 %
adalah :
Panjang landasan pacu lepas landas = 12333.3 x ( 1 + 0.5 % )

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

= 12333.3 x ( 1 + 0.005 )
= 12333.3 x ( 1.005 )
= 12394.9 feet
= 12394.9 x 0.3048
= 3777.98 meter
* PERHITUNGAN ARFL (AEROPLANE REFERENCE FIELD LENGTH)
Dik : Panjang landasan pacu lepas landas (L) = 3778.0 m
Elevasi di atas muka laut (h) = 700 m
Temperatur lapangan terbang (T) = 68.0 oF
Kemiringan landasan pacu (s) = 0.5 %

A. Faktor koreksi landasan pacu ( Ft )

Ft = 1 + ( 0.01 x ( T - ( 15 - ( 0.0065 x h ) ) ) )
= 1 + ( 0.01 x ( 68.0 - ( 15 - ( 0.0065 x 700 ) ) ) )
= 1.6345

B. Faktor koreksi elevasi (Fe)

h
Fe = 1 + ( 0.07 x ( ) )
300
700
= 1 + ( 0.07 x ( ) )
300
= 1.1633

C. Kemiringan landasan (Fs)

Fs = 1 + ( 0.1 x s )
= 1 + ( 0.1 x 0.5 )
= 1.050

Jadi panjang landasan pacu apabila pesawat take off yang direncanakan sebagai berikut :
L
ARFL =
Ft x Fe x Fs
3778.0
=
1.635 x 1.163 x 1.050
= 1892.2622 meter

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

* PERHITUNGAN KEGAGALAN MESIN

Apabila pesawat mengalami kegagalan mesin, maka kebutuhan landasan pacu untuk
pesawat menurut persyaratan ICAO sebagai berikut :

● Perbandingan Kecepatan Putusan (V1) dengan Kecepatan Rotasi (VR)

V1
= 0.941 feet ( Gambar 1 - 7B )
VR

● Jarak Pengangkatan Pesawat ( Lite Off Distance ) adalah :

LOD = 4650 feet ( Gambar 1 - 7C )

● Jarak Bahaya atau Emergency Distance yang dibutuhkan (Accelerate Stop Distance)
ASD = 5800 feet ( Gambar 1 - 7D )

● Jarak Lepas Landas (Take Off Distance) untuk semua mesin normal
Jarak untuk mencapai ketinggian 35 kaki = 10,5 meter
TOD = 5500 feet ( Gambar 1 - 7E )

● Jarak Lepas Landas ( Take Off Distance) untuk satu mesin mati
TOD = 5800 feet ( Gambar 1 - 7F )

Perhitungan

● Lepas Landas Normal

TOD1 = 1.15 x TOD (D35)
= 1.15 x 5500
= 6325.00 feet » 1927.86 meter

Ket : Pesawat telah mencapai ketinggian 35 feet atau 115% dari jarak horizontal
yang diperlukan untuk landas dengan mesin masih bekerja

CL1 = 0.5 x ( TOD1 - LOD )

= 0.5 x ( 6325.00 - 4650 )
= 837.50 feet » 255.27 meter

TOR1 = TOD1 - CL1

= 6325.00 - 837.50
= 5487.50 feet » 1672.59 meter

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

● Lepas Landas dengan kegagalan mesin

TOD2 = TOD (D35)
= 5500 feet » 1676.4 meter

CL2 = 0.5 x ( TOD - LOD )

= 0.5 x ( 5500 - 4650 )
= 425.00 feet » 129.54 meter

TOR2 = TOD2 - CL2

= 5500 - 425.00
= 5075.00 feet » 1546.86 meter

● Lepas Landas yang gagal

ASD = 5800 feet » 1767.84 meter

● Pendaratan normal (Landing Distance Normal)

LD = 4200 feet ( Gambar 1- 7G )

SD = 0.6 x LD
= 0.6 x 4200
= 2520.00 feet » 768.096 meter

● Jadi, kebutuhan - kebutuhan komponen landasan pacu apabila pesawat mengalami

kegagalan mesin adalah :
FL = Max ( TOD1 , TOD2 , ASD , LD )
= 6325.00 feet » 1927.86 meter

FS = Max ( TOR1 , TOR2 , LD )

= 5487.50 feet » 1672.59 meter

SW = ASD - Max ( TOR1 , TOR2 , LD )

= 5800 - 5487.50
= 312.50 feet » 95.25 meter

CL = Min ( FL - ASD , CL1 , CL2 )

= Min ( 6325.00 - 5800 , 837.50 , 425.00 )
= Min ( 525.00 , 837.50 , 425.00 )
= 425.00 feet » 129.54 meter

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

* PERHITUNGAN PERKERASAN LANDASAN PACU DENGAN METODE CBR

Diketahui data - data sebagai berikut :

● Data fisik : a. CBR Subgrade = 8 %

b. CBR Subbase = 50 %

● Data beban : a. ESWL = 28,000 Kg

b. Tekanan Roda = 2 Mpa
c. Type Traffic Area = B
d. Jmlh Operasi Pesawat = 300,000

Penyelesaian :

Rumus yang digunakan dari US Corps Of Engineers yang didapat secara empiris
tetapi dasarnya tetap CBR, sebagai berikut :

1 1
T = ( 8.71 Log R + 5.43 ) P -
8.1 CBR 450 S

Ket : T = Tebal perkerasan total (mm) diatas Subgrade

R = Jumlah ESWL yang bekerja (beban repetisi)
S = Tekanan roda (ban) dalam Mpa
P = ESWL dalam Kg

Jadi,

1 1
T = ( 8.71 Log 300,000 + 5.43 ) 28,000 -
8.1 8 450 2.0
= 53.13573 x 20.78696
= 1104.53 mm ≈ 1105 mm

Untuk membedakan lapisan - lapisan perkerasan, dipakai faktor Equivalent dari AASHTO

Material Koefisien
● Beton Aspal (AC) = 0.017
● Beton Pecah atau Kerikil (CSB) = 0.0055
● Cement Treated Base (CTB) = 0.0059

Perbandingan

AC 0.017
= = 3.091
CSB 0.0055

CTB 0.0059
= 1.073
CSB 0.0055

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

Tebal AC dan CTB diperoleh :

● Misal tebal AC yang digunakan = 150 mm

adalah equivalent dengan 3.091 x 150 = 464 mm CSB

● Misal tebal CTB yang digunakan = 200 mm

adalah equivalent dengan 1.073 x 200 = 214.5 mm CSB

Jadi, CSB yang diperlukan = 1105 - 464 - 214.5 = 427 mm

Kesimpulan :
● Tebal AC = 150 mm
● Tebal CTB = 200 mm
● Tebal CSB = 427 mm
● Subgrade CBR = 8%

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104

 TUGAS LAPANGAN TERBANG

ivalent dari AASHTO

ADHA FHADYLAH MURSALIM / 218 190 104