COMBUSTIBLES RENOVABLES
BIODIESEL
Adaptación y Coordinación:
Luis Clarimón
Autores:
Luis Clarimón
Covadonga Fernández
Berta Sánchez
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Informe Biodiesel
Indice
Los Biocombustibles.
El Biodiesel
• Origen
• Proceso de producción
Bibliografía
Anexo: Directiva 2003/30/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 8
de mayo del 2003 relativa al fomento del uso de biocarburantes u otros
combustibles renovables en el transporte.
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BIOCOMBUSTIBLES
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Informe Biodiesel
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Los combustibles biológicos o BIOCOMBUSTIBLES son obtenidos por
destilación de líquidos obtenidos de la molturación de productos de origen
agrícola. Se distinguen dos grupos de biocombustibles: los aceites vegetales
(BIODIESEL), equivalente al gasóleo, y el alcohol etílico (BIOETANOL),
equivalente a la gasolina.
El biodiesel se obtiene a partir de especies convencionales de girasol,
soja y colza, con alta riqueza en grasa, a las que se aplican operaciones de
esterificación y refino. Se consigue así un combustible utilizable en motores
convencionales. Su uso más frecuente es mezclado con gasóleo en
proporciones inferiores al 50%.
En el caso del bioetanol, su materia prima se obtiene a partir de cultivos
tradicionales como el cereal, el maíz y remolacha.
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Informe Biodiesel
Cuadro: BIOCOMBUSTIBLES
15% máx. en
Reacción con MTBE
gasolinas
isobuteno
MADERA
PAJA DE CEREALES Gasificación MOTORES OTTO
15% máx. en
Y OLEAGINOSAS de celulosa METANOL SIN
gasolinas
y lignina MODIFICACIONES
CEREALES Hidrólisis y
PATATAS fermentación
del almidón
ETANOL 20 % máx.
en gasolinas MOTORES OTTO
SIN
CAÑA DE AZÚCAR MODIFICACIONES
REMOLACHA Fermentación Reacción con 20% máx.
de azúcar ETBE
isobuteno en gasolinas
MOTORES DIESEL
SEMILLAS ACEITES Utilización directa. DE INYECCIÓN
Y FRUTOS VEGETALES Cualquier % INDIRECTA O
Extracción
OLEAGINOSOS en gasóleo MODIFICADOS
CALEFACCIONES
Transesterificación ÉSTERES Utilización
METÍLICOS directa.
con metanol/etanol
Cualquier % MOTORES DIESEL
O ETÍLICOS en gasóleo SIN
MODIFICACIONES
GRASAS
ANIMALES Extracción ANIMALES
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En el mundo se producen más de 20.000 millones de litros de
biocarburantes cada año, en su mayor parte de bioetanol. Estados Unidos y
Brasil, son los principales consumidores de este producto, aunque en los
últimos años se ha extendido su elaboración y ya son más de 40 países los que
comercializan bioetanol, casi siempre como aditivo de las gasolinas. En
España, el bioetanol posee salida como materia prima para la fabricación de
ETBE, un aditivo oxigenado de elevado índice de octano, aunque se usa de
forma habitual en mezclas con gasolinas. Los nuevos proyectos de plantas de
producción en curso en nuestro país permitirán alcanzar una producción de 550
millones de litros de bioetanol anuales, cuando hoy apenas se superan los 200
millones de litros.
España es uno de los países de la Unión Europea con más consumo de
aceite vegetal por habitante. Estos aceites y otras grasas, una vez usados son,
en gran medida, vertidos sin ningún control al medio, ocasionando graves
problemas de contaminación. Un litro de aceite contamina mil litros de agua.
Pero también son una materia prima adecuada para la producción de biodiesel,
lo que proporciona un combustible ecológico y renovable a un menor coste y
elimina el problema de contaminación por aceite usado en el agua y los suelos.
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Informe Biodiesel
COMBUSTIBLES
PRODUCTOS
ORGÁNICOS POLÍMEROS
RECURSOS VEGETALES
RENOVABLES
• CRISIS ENERGÉTICAS
• INCIDENCIA ECONÓMICA
• PREOCUPACIÓN MEDIOAMBIENTAL
• SUPERPRODUCCIÓN AGRÍCOLA
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APLICACIÓN PARA LA OBTENCIÓN DE BIODIESEL
La obtención de biodiesel a partir de aceites vegetales usados es una
aplicación emergente que se está desarrollando rápidamente y con la que se
están realizando diversas pruebas en España, paralelamente a la obtención y
expansión del biodiesel a partir del cultivo de plantas oleaginosas.
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Informe Biodiesel
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NORMATIVA
El 21 de mayo de 2003: entraron en vigor las nuevas medidas
comunitarias para fomentar el uso de carburantes obtenidos a partir de
biomasa :biocombustibles.
Esta nueva legislación fija objetivos para la introducción progresiva, de
aquí a 2010, de los biocarburantes obtenidos a partir de desechos agrícolas,
forestales y orgánicos. Los Estados miembros de la UE disponían de plazo
hasta el 31 de diciembre de 2004 para transponer la directiva a su derecho
nacional.
Los biocarburantes ayudarán también a incrementar la seguridad de
suministro de la Unión, pues pueden producirse en explotaciones agrícolas y
empresas europeas. El empleo de biocarburantes servirá asimismo para
reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa, pues las
emisiones de CO2 producidas por el uso de biocarburantes en los transportes
se compensan con el CO2 absorbido a lo largo del crecimiento de las plantas
que sirven para fabricarlos.
Cada Estado miembro deberá fijar objetivos sobre la proporción de
biocarburantes en el mercado, basándose en los datos de referencia que
establece la directiva, es decir, un 2% del mercado en diciembre de 2005 y un
5,75% en diciembre de 2010. Además, antes de julio de 2004 los Estados
miembros debían anunciar qué objetivos se proponen alcanzar hasta diciembre
de 2005. Por su parte, antes de finales de 2006 la Comisión Europea procederá
a una evaluación de la puesta en marcha de la directiva y decidirá si son
necesarias nuevas propuestas legislativas (Ver Anexo).
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Informe Biodiesel
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BIODIESEL
El biodiesel, sustituto del diesel convencional. Reduce la
contaminación y alarga la vida del motor en los vehículos.
Definición de Biodiesel
Esta definición incluye, además de los ésteres metílicos o etílicos, otros ésteres de
monoalcoholes como los ésteres isopropílicos, butícicos, etc.
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SU ORIGEN
PROCESO DE PRODUCCIÓN
La producción de biodiesel se inicia con la adición de metanol. Así se
produce una reacción química que separa los trigliceridos contenidos en los
aceites y da como producto resultante, además del biodiesel, glicerina y un
compuesto sólido rico en potasio que aparece como resultado de los aditivos
utilizados en el proceso. El biodiesel que se obtiene es tratado química y
físicamente para extraer de él todas las impurezas ya que contiene trazas de
glicerina y/o metanol. A través de diferentes procesos de extracción y
destilación se consigue un producto que cumple los parámetros que exige la
norma europea. La glicerina producida tiene una calidad del 50% y puede ser
comercializada como glicerina cruda.
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Balance de Materia Proceso UCM-IDAE*
(de Aceite de Fritura)
FASE
2
ESTER 4
PURIFICACIÓN Biodiesel
1
REACCIÓN REACCIÓN 5 Aguas lavado
CORRIENTE 1 2 3 4 5 6 7
Aceite de fritura (kg) 21.23
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Informe Biodiesel
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¿PUEDE USARLO CUALQUIER VEHÍCULO?
Uno de los motivos por los que se realiza una mezcla con Gasóleo
convencional (EN590), es que los aceites vegetales son capaces de disolver la
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Informe Biodiesel
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Si tenemos en cuenta el total producido anualmente en Europa (1 millón
de toneladas anuales), lo producido en España es una parte muy pequeña,
pero hay que señalar que su comienzo en este sector ha sido muy reciente.
Los principales productores son Alemania y Francia con un 75% de la
producción total. Les siguen muy de cerca países como Italia y Austria.
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Informe Biodiesel
EXPERIENCIAS EN BIODIESEL.
NOTICIAS Y PROYECTOS
19 de mayo de 2003
Arranca la primera planta vasca de producción de biodiesel. La instalación,
ubicada en Álava, es propiedad de Bionor Transformación, que utilizará aceite
vegetal usado para la elaboración del biodiesel, aunque éste también podrá
obtenerse a partir de aceites vírgenes y grasas animales.
21 de mayo de 2003
Los biocarburantes deberán representar en 2010 un 5,75% del mercado
energético de la UE tras la entrada en vigor de las nuevas medidas
comunitarias para fomentar el uso de carburantes ecológicos, aprobadas el
pasado 8 de mayo de 2003 por el Consejo de ministros de la Unión Europea.
20 de julio de 2003
Murcia acogerá la mayor planta de biodiesel de Europa. La empresa Biodiesel
Production, del grupo alemán Sauter, invertirá 50 millones de euros en el Valle
de Escombreras (Cartagena) en una planta productora de más de 250.000
toneladas al año de este combustible ecológico. Su entrada en funcionamiento
está prevista para mayo de 2005.
14 de septiembre de 2003
EHN y la Mancomunidad de Pamplona probarán el biodiesel en varios servicios
públicos de transporte para estudiar su implantación. Un autobús urbano y un
camión de recogida de residuos emplearán ese biocombustible y los resultados
se compararán con los de dos vehículos homólogos que utilicen gasoil. Si la
experiencia es positiva, el uso del biodiesel podría extenderse a la totalidad de
la flota de autobuses urbanos y camiones de recogida de residuos de la
comarca.
5 de noviembre de 2003
La empresa DuPont y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable
estadounidense (NREL) están desarrollando conjuntamente un proyecto para
crear una biorefinería que, en lugar de combustibles convencionales, utilizará
maíz y otros recursos energéticos de origen renovable para elaborar
biocombustibles y otros productos químicos de gran valor añadido.
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8 de noviembre de 2003
Asturias tendrá en marzo una planta dedicada a la producción de biodiesel. A
partir del próximo mes de marzo comenzará a funcionar en Asturias Bionorte, la
primera empresa de esta comunidad dedicada a la producción de biodiesel. El
carburante ecológico será utilizado, sobre todo, por autobuses de transporte
público.
11 de diciembre de 2003
La campaña “La Ribera en Biodiesel” es una iniciativa promovida por la
Agencia Energética de la Ribera (AER) y trata de reutilizar los aceites vegetales
residuales domésticos, de la hostelería y de la industria para producir
biocarburante utilizable por las flotas municipales.
7 de enero de 2004
Argentina cuenta ya con una pequeña planta integral de producción de
biodiesel. Desde el pasado mes de abril un productor agropecuario de Coronel
Suárez (Buenos Aires, Argentina) se ha convertido en el pionero de la
producción integrada de biocombustible en el campo. Desde la semilla de
girasol a la obtención del propio biocarburante.
8 de enero de 2004
Brasil: cerca de 600 trenes usarán biodiesel. El combustible, elaborado a partir
de aceite de soja, será utilizado por 580 ferrocarriles en el marco de un
programa que Brasil intenta poner en marcha desde hace años para impulsar el
uso de biodiesel en el país.
Los trenes pertenecen a la empresa América Latina Logística (ALL) que, si todo
va bien, utilizará 35 millones de litros anuales de biodiesel en sus 580
locomotoras. "Suficientes para hacer factible una planta de producción" del
combustible, según Antonio Tomasi Filho, uno de los responsables del
proyecto.
La idea es emplear una mezcla de 20% de biodiesel y 80% ciento de diesel,
denominada B-20, que ha sido experimentada con éxito en dos centros
tecnológicos de Brasil y ya se emplea en autobuses de la ciudad de Curitiva
(capital del estado de Paraná). En los próximos tres meses, ALL efectuará
pruebas de campo con dos locomotoras para comparar detalles como desgaste
de componentes del motor y residuos generados.
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Informe Biodiesel
23 de febrero de 2004
La SEPI invertirá 4,2 millones de euros en una planta de biodiesel en Almadén
(Ciudad Real). El proyecto de construcción de esta planta, que estará
terminada este año, se enmarca dentro del Plan de Futuro de Minas de
Almadén y Arrayanes S.A. (MAYASA), que tiene previsto el cese de la actividad
minera para el año 2006.
La puesta en marcha de Biocarburantes Almadén está prevista para este año.
Utilizará como materia prima aceite de girasol cultivado y tendrá una capacidad
inicial de 10.000 Tn, para llegar a las 20.000 Tn.
13 de mayo de 2004
Expertos de la UE, Japón y EE.UU, reunidos en Sevilla en el encuentro
internacional sobre biocarburantes organizado por Abengoa, han calificado de
"irreversible" el uso de los biocarburantes si bien el sector debe salvar todavía
"grandes barreras".
Integrada por ocho compañías, Abengoa Bioenergía es el primer productor
europeo de bioetanol y el quinto en Estados Unidos, lo que le coloca como el
segundo productor mundial. La sociedad tiene en España media docena de
fábricas que suman una capacidad instalada de 340 millones de litros. Esta
producción casi se duplicará en 2006 cuando funcione la planta que construye -
junto con Ebro Puleva- en Babilafuente (Salamanca), cuya capacidad de
producción será de 200 millones de litros al año.
En EEUU dispone de tres factorías, cuya capacidad instalada de producción
suma 365 millones de litros, que pretende aumentar hasta los 750 millones
cuando concluya la construcción de una nueva planta en Ravena (Nebraska).
19 de mayo de 2004
Cepsa iniciará en Huelva la producción de biocarburantes.
La Refinería La Rábida de Cepsa en Palos de la Frontera (Huelva) iniciará en
breve la producción de biocarburantes, tras recibir en su unidad de ETBE (etil-
terbutil-eter) 2.500 toneladas de bioetanol, un alcohol etílico obtenido a partir de
trigo, en este caso, que será utilizado para obtener los componentes
necesarios para la fabricación de gasolinas.
15 de julio de 2004
El proyecto Ecobús, financiado con un millón de euros por el programa europeo
LIFE Medio Ambiente, consiste en la implantación de un sistema de recogida
de aceite vegetal usado para convertirlo en biodiesel, que es utilizado por
autobuses urbanos de la ciudad de Valencia.
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30 de julio de 2004
General de Biocarburantes S. A. (Gebiosa) iniciará en las próximas semanas la
construcción de una planta de producción de biodiesel en Pontejos (Cantabria).
La instalación será una de las mayores de Europa, con una capacidad de
producción de 150.000 toneladas al año, y estará operativa a partir del verano
de 2005.
11 de octubre de 2004
Comienza en Castilla León un proyecto de recogida de aceites usados para la
producción de biodiesel .La recogida de aceites vegetales usados se centrará
en el sector doméstico, para lo cual se entregará a los vecinos botellas
específicas, que deberán llevar a los contenedores que dispongan los
Ayuntamientos que participan en el proyecto.
El proyecto, denominado "Local and innovative Biodiesel", está impulsado por
la Comisión Europea a través del programa Altener y en él participa una
decena de ayuntamientos de Castilla y León, así como de otras regiones
españolas y de la Unión Europea.
9 de diciembre de 2004
Brasil emprende un programa de biodiesel que lucha contra la pobreza y la
contaminación.
El presidente brasileño, Luis Ignacio 'Lula' da Silva, ha lanzado esta semana el
Programa Nacional de Biodiésel, una ambiciosa iniciativa de objetivos
medioambientales y sociales que pretende no sólo reducir el consumo de
petróleo y las emisiones de CO2, sino también generar empleo en las regiones
rurales más pobres del país.
El programa está basado en el que puso en marcha el presidente
estadounidense Franklin D. Roosevelt (1932-1945) en Tennessee y pretende
que todo el combustible consumido en el país incorpore un 2% de biodiésel de
producción nacional. Ha sido diseñado por los ministerios de Minas y Energía,
Desarrollo Agrario, Medio Ambiente y Ciencia y Tecnología, en cooperación
con asociaciones empresariales (la de la industria automovilística Anfavea y la
de combustibles Abiove).
La iniciativa pretende, además, utilizar la industria del biodiésel con fines
sociales, favoreciendo la actividad productiva en zonas rurales deprimidas, en
especial en la región semiárida del noreste del país, y creando empleo para al
menos 250.000 familias de agricultores hasta 2006.
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Informe Biodiesel
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Bibliografía
Jornadas “Aportación de la biomasa al desarrollo de las energías renovables”
Diciembre de 2002. Organizadas por CCOO e IDAE (Instituto para la
Diversificación y el Ahorro Energético).
- “Desarrollo en tecnología y aplicaciones industriales de combustibles
líquidos”.Mercedes Ballesteros CIEMAT
- “Utilización de aceites usados para la obtención de biodiesel” Mercedes Martínez.
Universidad Complutense de Madrid.
“Posibilidades de reciclaje y aprovechamiento de los Aceites Usados”. Centro de
Actividades Regionales para la Producción Limpia. Generalitat de Cataluña.
Departamento de Medio Ambiente. Ministerio de Medio Ambiente, Año 200.
“BIODIESEL. Handling and use” Guiderlines. US. Department of Energy, Año
2004.
Coopers and Lybrand. Economics of Waste Oils Regeneration. The Hague, 1997.
Ponencias Salón Internacional Oleícola de Reus, 5 de mayo del 2000.
- Dieter Bockey. “Desarrollo del mercado actual del Biodiesel. Marketing y garantía
de calidad.”
- Carlos Alberto Fernández. “Biodiesel en España: experiencias y perspectivas.
Dominique Helaine. Aceites para la alimentación usados.
- Helmut Hoffman. “Biodiesel en autobuses de línea.”
- Joan Josep Escobar “ Experiencias en la utilización de biodiesel en Catalunya.”
- Ralf Trück “La tecnología del Biodiesel en el año 2000”
Revistas técnicas
ENERGIAS RENOVABLES Nº 16.”Ha elegido usted biodiesel”.
ENERGIAS RENOVABLES nº 28.Junio de 2004.
ENERGIAS RENOVABLES “Nº 11 Oct. 2002 “Langreo se mueve con biodiesel”
ENERGIAS RENOVABLES Nº 12 “De la sartén al autobús”
ENERGIAS RENOVABLES Nº 30
Residuos nº44. Perspectivas de los biodiesel preparados a partir de aceites
vegetales usados, en base a sus propiedades fisicoquímicas.
26
Informe Biodiesel
Internet
• www.biodiesel.com
• www.cbuc.es
• www.coou.it
• www.dep.state.pa.us
• www.eco2.ch
• www.biodiesel.com
• www.cbuc.es
• www.coou.it
• www.dep.state.pa.us
• www.eco2.ch
• www.ecoindustria.com
• www.gencat.es/mediamb/cdma
• www.griffinind.com
• www.jtbaker.com
• www.icaen.es
• www.sfrscca.com
• www.uclm.es
• www.idae.es
• www.petromiralles.com
• www.enernalon.org
• www.bionorte.com
• www.bioneteuropa.com
• www.rafrinor.com
• www.biodieselclm.com
• www.anbio.com
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Anexo:
- Directiva 2003/30/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 8 de
mayo del 2003 relativa al fomento del uso de biocarburantes u otros
combustibles renovables en el transporte
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