ProceedingPESAT (Psikologi,

Ekonomi,Sastra,Arsitektur& Sipil) Vol.4 Oktober2011

Universitas
Gunadarma- Depok18-19 Oktober2011 ISSN:1858-2559

ANALISIS STABILITAS LERENG DAN RANCANG BANGUN

PENAHAN TANAH DENGAN PEMROGRAMAN C++
(StUD I KASUS : PERENCANAAN JALAN DI LERENG BAYAH,
PROVINSI BANTEN)
Q2i
Anita Theresial ~
Sri Wulandari2
BaryantoJ

Jurusan Arsitek, Universitas Gunadarma

Jl. Margonda Raya 100, Depok 16424
Ianitatheresia
2 - ug@yahoo.com
swulanb @yahoo. com
3haryanto@StajJ.gunadarma.ac.id

Abstrak

Belajar dari bencana longsor yang terjadi di berbagai daerah di Indonesia, ada suatu fenomena
ketidakstabilan lereng yang diakibatkan oleh tahanan geser tanah tidak mampu mengimbangi
gaya-gaya luar yang menyebabkan gelincir pada bidang longsor. Dalam perencanaan stabilitas
lereng di Bayah, Banten terdapat akses jalan baru. Pada STA 3+420 terjadi proses pengalian
lereng setinggi 29,5 m, sehingga perlu dianalisis stablilitas lereng tersebut untuk mencegah
kelongsoran. Analisis dilakukan dengan bantuan bahasa pemrograman C++ serta metode Hoek
dan Bray untuk longsoran bidang. Faktor Keamanan (FK) pada sebelah kiri penampang lereng
STA 3+420 dengan program pemrograman C++ serta metode Hoek dan Bray untuk longsoran
bidang adalah 0,252. Hal yang sama dilakukan pada sebelah kanan penampang lereng STA
3+420 sehingga di dapat FK sebesar 1,895. Satu dari dua analisis yang dilakukan, FK < 1,5
pada sebelah kiri penampang STA 3+420, sehingga perlu dilakukan tindakan preventif agar
meminimalisir kelongsoran dengan memberikan alternatif perkuatan, yaitu metode penanggaan
pada lereng kritis. Pencegahan longsoran pada lereng dengan sistem penanganan, maka
diperoleh angka keamanan untuk lereng kritis yaitu 5,876.

Kata Kunci : pemrograman C++, metode Hoek dan Bray, stabilitas lereng, alternatifperkuatan
lereng.

PENDAHULUAN dilakukan untuk mengantisipasi kelongsoran

Proyek perencanaan jalan di lokasi
Bayah, Provinsi Banten terdapat di sekitar
jalan yang memiliki perbedaan ketinggian
tanah. Oleh karena itu, diperlukan analisis
stabilitas lereng jalan terhadap kondisi
topografi dan geologi yang ada dilapangan,
sehingga dalam perencanaan jalan dapat
dianggap aman terhadap gerakan tanah yang
terjadi dan keruntuhan lereng di daerah
tersebut dapat diminimalisir.
Curah hujan dengan durasi yang lama
disertai intensitas yang tinggi merupakan
salah satu faktor penyebab terjadinya bencana
tanah longsor pada sebagian besar wilayah di
Indonesia. Korban jiwa manusia dan kerugian
ekonomi akibat tanah longsor mengilustrasi-
kan bahwa betapa besar upaya yang harus
pada lereng yang kritis, dimana air membe-
rikan kontribusi terhadap kejadian kelong-
soran terutama pada tanah lempung tak jenuh.
Selain itu, gangguan terhadap stabilitas le-
reng dapat terjadi jika tahanan geser tanah
tidak mampu mengirnbangi gaya-gaya luar
yang menyebabkan gelincir pada bidang
longsor.
Studi ini mempelajari mengenai ke-
stabilitasan lereng di Bayah, Banten. Pada
lereng tersebut akan dibuka jalan baru untuk
mobilitas masyarakat yang mengharuskan
proses pemotongan lereng pada pengerjaan
jalan tersebut. Analisis stabilitas lereng
dilakukan dengan mengunakan metode Hoek
dan Bray karena dapat menganalisis 4 jenis
longsoran, yaitu longsoran bidang, baji,
busur, dan guling. Metode ini merupakan

Theresia
dkk,AnalisisStabilitas
Lereng... AT- 63
ProceedingPESAT(Psikologi,
Ekonomi,Sastra,Arsitektur& Sipil) Vol.4 Oktober2011
Universitas
Gunadarma
- Depok18- 19Oktober2011 ISSN:1858-2559

metode analisis stabilitas lereng terbaru dan
merupakan cabang dari metode keseim-
bangan batas serta digunakan aplikasi
penunjang bahasa pemrograman C++, karena
C++ merupakan salah satu bahasa pem-
rograman yang sangat populer saat ini,
diciptakan oleh Bjame Stroustrup (1983).
Bahasa C++ termasuk dalam bahasa
pemrograman tingkat menengah (inter-
mediate level language), sebagai pembanding
Ikombinasi antara bahasa pemrograman
tingkat tinggi (high level language) dan
bahasa pemrograman tingkat rendah (low
level language). C++ memperkenalkan
konsep program yang berorientasi objek
(object oriented programming), sehingga
memudahkan pengguna dalam pengerjaan
kode C++.
Tujuan dari penulisan ini adalah me-
rencanakan stabilitas lereng di daerah Bayah,
agar arus transportasi di daerah tersebut dapat
berjalan dengan baik. Arus transportasi yang
baik diharapkan dapat meningkatkan aksesi-
bilitas dan perekonomian daerah Bayah dan
sekitamya.
Perencanaan stabilitas lereng ini meng-
ambil lokasi di wilayah kecamatan Bayah,
kabupaten Lebak, provinsi Banten. Lokasi
perencanaan strategis, mudah dilalui kenda-
raan kecil maupun besar, serta terletak 62
KM ke arah barat Pelabuhan Ratu.
Pada perencanaan stabilitas lereng ini
akan dibuka akses jalan baru untuk mobilitas
masyarakat, dengan spesifikasi perencanaan
sebagai berikut: lebar jalan rencana : 7 m,
jumlah jalur: 2, jenis jalan: jalan nasional,
kelas jalan: I, fungsi : mobilisasi ke PLTU
METODE PENELITIAN
Proses pengerjaan analisis stabilitas le-
reng akan dipermudah jika sudah dibuat dia-
gram alur pekerjaan. Adapun alur peren-
canaan yang digunakan dalam analisis sta-
bilitas lereng ini dapat dilihat pada Gambar 1.

StratifikasiRe~iW1R~ 'ereng

Penentuan ripe b!dang g~lincir &

Pemilihan met~d~ ~alisis

?e~~!l~.parameter ~~sainIanaliili,

T~aR Analisis StabilitasLereng

JJd~
?erencanaan ~enahan
+.$r.e~g

LeL~gAn1an I ~

Gambar 1.Diagram Alur Analisis Stabilitas Lereng

AT- 64 Theresiadkk,Ana/isisStabi/itasLereng...
ProceedingPESAT(Psikologi,
Ekonomi,
Sastra,Arsitektur
& Sipil)
Universitas
Gunadarma
- Depok18- 19Oktober2011
Lereng Kiri
<-----------
',5
a :Clay
Q : Sandstone
o : Hard Layer
Gambar 2. Lapisan Tanah STA 3+420
Metode perencanaan yang digunakan
dalam penulisan ini adalah (1) merencanakan
analisis stabilitas lereng untuk mencegah dan
mengatasi masalah kelongsoran di wilayah
Bayah, Provinsi Banten, (2) stratifikasi
penampang tanah lereng yang akan dianalisis,
terletak pada STA 3+420 (HBH 4), (3)
penentuan tipe keruntuhan lereng (bidang
longsor lereng), sehingga dapat dipilih
metode yang sesuai untuk bidang longsor
tersebut. Dalam hal ini, metode yang cocok
adalah metode Hoek and Bray (1981), (4)
penentuan parameter yang akan digunakan
dalam perhitungan analisis stabilitas lereng
dengan metode Hoek and Bray, (5) analisis
stabilitas lereng dapat dilakukan dengan
metode Hoek and Bray dengan Longsoran
Bidang, (6) proses pada tahap analisis ini
dapat menggunakan alat bantu berupa bahasa
pemrograman C++, hingga nilai faktor
keamanan lereng dapat diketahui, (7)
kemudian periksa apakah faktor keamanan
(FK) yang diperoleh lebih besar dari 1,5?, (8)
jika Ya, maka lereng dianggap cukup aman
untuk memikul beban luar, dan (9)
sebaliknya, jika tidak, maka perlu alternatif
penahan lereng dan analisis ulang.
BASIL DANPEMBAHASAN
Stratifikasi Penampang Lereng
Analisis stabilitas lereng dimulai dari
stratifikasi penampang lereng yang akan
ditinjau, yaitu pada STA 3+420, pada penam-
pang tersebut akan dilakukan proses pemo-
tongan (cutting) karena perencanaan jalan
Theresia
dkk,AnalisisStabilitasLereng..,
Vol.4 Oktober2011
ISSN:1858-2559
4,5
2.5
: 3.5
~ >
Lereng Kanan
berada di bawah permukaan tanah. Gambar 2
menunjukkan lapisan tanah di STA 3+420.
Penampang Lereng Sebelah Kiri
Analisis stabilitas pada penampang le-
reng sebelah kiri mengggunakan metode
Hoek and Bray yang merupakan cabang ilmu
dari metode keseimbangan batas (limit
equilibrium) dan pemrograman C++.
Metode Keseimbangan Batas (Limit
Equilibrium)
Metode ini dapat dilihat pada Gambar
1. Pembagian massa tanah pada bidang
longsor sebelah kiri di STA 3+420 menjadi 2
segmen dan 6 bagian segmen yaitu: 1a, 1b,
1c, 1d, 2a, dan 2b.
Metode Hoek dan Bray
Metode Hoek dan Bray ini dapat
digunakan untuk menganalisis empat macam
longsoran pada lereng, yaitu longsoran baji,
busur, bidang, dan guling. Namun, pada
penulisan ini, yang akan dibahas hanya
Longsoran Bidang (Plane Failure). Long-
soran bidang merupakan suatu jenis long-
soran yang terjadi di sepanjang bidang luncur
yang dianggap rata. Bidang luncur tersebut
dapat berupa rekahan, sesar, maupun bidang
pelapis batuan.
Interpretasi metode Hoek dan Bray
dan jenis keruntuhannya dapat dilihat pada
Tabel 1. Segmen massa tanah pada bidang
longsor sebelah kiri STA 3+420 dapat dilihat
pada Tabel 2.
AT- 65
 ProceedingPESAT(Psikologi,
Ekonomi,Sastra,Arsitektur& Sipil) Vol.4 Oktober2011
Universitas
Gunadarma
- Depok18- 19Oktober2011 ISSN:1858-2559

Tabell.
Intemretasi Metode Hoek and Brav dan Jenis Keruntuhannva

Metode Permukaan
Asumsi Keuntungan Kelemahan Rekomendasi
Keruntuhan

Hoek and Lingkaran Massa keruntuhan Derajat kemiringan Terbatas hanya Sangat bergooa
Bray (1981) (Circular) dipertimbangkan lereng dari 10. ootuk tanah sebagaiperhitungan
sebagai satu sampai dengan 90., homogen awal atau ootuk
keseluruhan. telah diantisipasi dengan lima kondisi lereng beresiko
Pemecahan ikatan pada grafik. muka air tanah yang rendah.
terbawah, Penggooaannya spesiftk.
diasumsikan sangat sederhana.
tegangan-tegangan
normal
terkonsentrasi pada
satu titik.
Keruntuhan Bidang tunggal Kedua permukaan Tekanan-tekanan air Momen-momen Berguna bila bidang
Bidang Dengan keruntuhan dan pada tension crack tidak keruntuhan bisa
(planefailure) pemooeulan tension crack, strike dan pada dipertimbangkan diasumsikan seperti
tension crack. secara paralel Bidang keruntuhan dalam analisis. pada lembaranjoint
terhadap pennukaan juga termasuk Dapat memberikan
lereng.Pennukaan- metode analisis hasil yang lebih dari
permukaan yang sederhana. estimasi pada
yang lepas mooeul nilai faktor
karena itu tidak ada keamanannya
ketahanan terhadap pada lereng coram
batasbatas lateral dimana toppling
bisa
terjadi.

Tabel 2.
Segmen Massa Tanah pada Bidang Longsor Sebelah Kiri STA 3+420
No Bagian Bidang Titik
Alas Tinggi Luas
Segmen Segmen Segmen Berat
la Segitiga 1,80 1,20 1,08 0,78
Ib Persegi 1,80 2,70 4,86 2,00
Ie Persegi 1,80 2,50 4,5 2,35
Id Segitiga 1,80 3,50 3,15 2,50
2a Segitiga 3,50 3,50
2 6,125 2,40
2b Segitiga 3,50 1,40 2,45 0,55

Berdasarkan Tabel 3, dapat dike-

tahui bahwa dalam perhitungan longsoran FK=L6 tc4 + (n;.coSlf/p-V; - V;.sinlJlp)tan~}
bidang pada STA 3+420 sebelah kiri, ;=) tn;.sinlJlp + V;.COSlf/p
J
diperlukan beberapa parameter, yaitu: FK = 14,530 = 0 252
panjang bidang luncur (A), gaya angkat 56,137 '
oleh air (U), gaya tekan air (V), nilai
kohesi tanah (c), dan berat per segmen Maka, nilai FK untuk jenis long-
tanah (w). Sebelum dimasukkan dalam soran bidang adalah FK = 0,252. (Karena
rumus, harus dikalkulasi terlebih dahulu. FK< 1,5 maka lereng dinyatakan dalam
keadaan tidak stabii, sehingga perlu
pemilihan altematif perkuatan lereng
kritis).

AT- 66 Theresiadkk,AnalisisStabilitasLereng...
ProceedingPESAT(Psikologi,
Ekonomi,
Sastra,Arsitektur& Sipil) Vol.4 Oktober2011
Universitas
Gunadarma
- Depok18- 19Oktober2011 ISSN:1858-2559

Wl W2

Gambar 3. Pembagian Masa Tanah pada Bidang Longsor Sebelah Kiri STA 3+420

Tabel3.
Perhitungan Bidang pada Lereng Sebelah Kiri STA 3+420
Panjang Gaya Gaya B era t
Bagian Bid.Lunen Angkat Tekan
r Oleh Air Air Segmen W.sinljlp+V.COSIjI
Segmen (Ai) ( Vi ) ( Vi ) (Wi)
la 1,06 -1,40 3,50 3,22 0,316 4,459
Ib 1,82 -2,47 3,69 5,80 1,478 6,840
Ie 3,55 -5,87 5,47 12,45 4,175 13,573
Id 3,62 -6,13 5,75 12,73 4,260 13,951
2a 3,59 -6,04 5,66 12,63 4,227 13,818
2b 0,80 -0,98 2,99 2,40 0,072 3,496
Jumlah 14,530 56,137

Analisisdengan pemrograman C++ hanya menampilkan sebagian kode pro-

Bahasa pemrograman C++ adalah
salah satu bahasa pemrograman yang
sangat populer saat ini, diciptakan oleh
Bjame Stroustrup (1983). Bahasa C++
termasuk dalam bahasa pemrograman
tingkat menengah. C++ memperkenalkan
konsep program yang berorientasi objek
(object oriented programming) yang me-
rupakan bentuk dari bahasa pemrograman
C. Disebut dengan program yang ber-
orientasi pada objek (OOP), karena (a)
Encapsulation, karena dapat dibuat seba-
gai modul (modular programming) yang
gram sehingga data penting dapat ter-
lindungi, (b) Inheritance, adalah fitur
C++ yang tidak ada pada bahasa pem-
rograman lainnya dan dapat mem-
percepat dalam pembuatan kode program,
dan (c) Polymorphism, karena dapat ha-
nya menggunakan 1 variabel saja untuk
banyak implementasi program sehingga
dapat beradaptasi terhadap lingkungan
kode pemrograman lainnya. Contoh for-
mat penulisan dalam pemrogramanC++ ini
dapatdilihatpada Gambar4.

Theresia
dkk,AnalisisStabilitas Lereng... AT- 67
ProceedingPESAT (Psikologi,
Ekonomi,Sastra,Arsitektur& Sipil) Vol.4 Oktober2011
Universitas
Gunadarma- Depok18- 19Oktober2011 ISSN:1858-2559

~in~lude <iogtre~~>

int main ()

std::cout « "Rallo, world!\n";

Gambar 4.Contoh Syntac dari program C++

Sumber: The C++ Progmmming Language, 1983

t~n~1ude <1os~rea~.h>
f1.nc:lude ~'t;h.h>
*.1.nc'1~1.de <::!Jt:ctJ.:\.h.h:>.
tunde f ab::s

vo1d b2.d.lU2q :10

{ -
double rad, rad.2, p.1., A(6).. H, %(6] I' p..1, psiF, c, X[~],. Y(6) , !"1uks,. !"K :
double U(6],. gamaW,. 2"",(15),. V(e),. Wh[e],. Wm.(6),. JX, JY;
.1.nt 1.:
p.1- 22.0/7.0;
%(1)-7.91;
%(2)-8.618;
ZIS]-10.16..;
%(1.]-10.222;
Z(5.)-.1.0.2:
Z(f;i)-7.711.:

Zw(1)-2.64S1
ZW[2J-2..71ti;
Zwr3]-3.307;
Zv{4J-3..391.1
Zw[5]-3.36't;
2",(6J-2.115;
,;/ rad _ d.ag: . pi I 180. O,~
couto « end..1.;
cout«"Prog%Zam .ror ana.lY,j!l1.:II
or Scet1.c'a P1ane E"a,1.1.ure
: ..« end.l;
cou.1: « encIJ.:
cout « ... Iapuc H .H1 gh ot: Fa 1.1ulZ't!) :
cin » H)
eou1;: « end..1.:
COU~ « " Inpu~ Fluks (Shear'~ Anqle)
c:1.n » !'luk.s ;

rad2 -
COUt. « endl ;
Fluke * pj, I 1.80.0;

ror (1.-1 ; .1.<-6 ; 1.++)

( XUJ - ~abs (c~A(iJ" (Wzo[i].cos (nd) -O[1J -V[iJ ~sJ.n(u.d» ~un (rad2);
cout «~harqa c~~: " « c~A(iJ« endl;
COUt «-harQ'aWm.Co",(p.s1.): .. « Wm{1]*C05 (::ad) « endl;
cou~ «-:barQ'a V1.51n(ps1.): .. « V[1]-.,inCracl) « endl;
cout. «-ha::-Qa Xi: " « Xii] « ~ndl: }
cou't. << endl;

ror (1-1 ; 1.<-6 ; 1.++)

(Y[i] - Wm(iJ.~in(rad) +V[1].co~ (rad);
cou~ «8harq4 Yi.: " « Y[i] « endl; }
,JX-O;
JY-O;
lor (1-1 ; i<-6 ; i++)
( ,JX-JX + X(i];
JY-JY+ Y[iJ;)

cout «
FK - JX/JY;
cou~ «"'harqa.
end.l;

Y - '" « JY « e:ndl:
C'OU~«-harqa: X- " « JX « endl:
cout. «-The 5,at"etv f'accor of Slope tor 5tac~cts Plane Failure is : H « FK <<I endl;

Gambar 5. Analisis C++ Longsoran Bidang pada Sebelah Kiri STA 3+420

Berdasarkan Gambar 5, tahapan anali- rumusan yang sesuai dengan metode Hoek
sis stabilitas lereng dengan pemrograman dan Bray.
C++ adalah (1) mengidentifikasikan variabel Gambar 6 merupakan tampilan GUI
/ parameter yang akan digunakan dalam (Graphic User Interface) untuk perhitungan
perhitungan stabilitas lereng dengan metode longsoran bidang statis dengan metode Hoek
Hoek dan Bray, (2) mengkonversikan satuan and Bray berbantuan pemrograman C++.
sudut dari radian ke derajat dengan rumus, Dimana dengan memasukkan parameter yang
(3) menentukan tampilan GUI ( Graphical mendukung program perhitungan stabilitas
User Interface), dan (4) memasukkan lereng, maka akan diperoleh keluaran berupa
faktor keamanan lereng, yaitu sebesar 0,252.

AT- 68 Theresia
dkk,AnalisisStabilitasLereng...
ProceedingPESAT(Psikologi,
Ekonomi,Sastra,Arsitektur& Sipil) Vol.4 Oktober2011
Universitas
Gunadarma
- Depok18- 19Oktober2011 ISSN:1858-2559

Input H (High of Failure) : 7

Input Psi 63
harga Ai 1 .05475
harga Ai 1.81551
harga Ai 3.548
harga Ai 3.61532
harga Ai 3.59063
harga Ai 0.797794

Input gaAaW (Mass of Water) : 1

harga Ui: -1.39491
harga Ui: -2.46547
harga Ui: -5.86661
harga Ui: -6.12978
harga Ui: -6.03945
harga Ui: -0.975303
harga Ui: 3.49801
harga Ui: 3.68833
harqa ui: 5.46812 \:.
harga Ui: 5.74944
harga Ui: 5.65825
harga Ui: 2.98901
Input psiF : 75

harga w.. (i) 3.22901

harga Will(i) 5.81026
harga W.. (i) 12.4773
harga WA (i) 12.7585
harga WA (i) 12.6552
harga WA (i) 2.40494
input c (Cohession) : 0.4

harga Y = 56.2383
harga X = 14.2107
The Safety Factor of Slope for Static's Plane Failure is : 0.252688

Gambar 6. Hasil Analisis C++ Longsoran Bidang pada Sebelah Kiri STA 3+420

Metode Keseimbangan Batas (Limit
Equilibrium)
Metode ini dapat dilihat pada Gambar
7. Pembagian massa tanah pada bidang
longsor sebelah kanan STA 3+420 dibagi
dalam 4 segmen yaitu segmen 1 dengan 1
bagian segmen, segmen 2 dengan 3 bagian
segmen, segmen 3 dengan 3 bagian segmen
dan segmen 4 dengan 1 bagian segmen, untuk
lebihjelasnya lagi dapat dilihat pada Tabe14.
Berdasarkan Tabel 5, dapat diketahui
bahwa dalam perhitungan longsoran bidang
pada STA 3+420 sebelah kanan, diperlukan
beberapa parameter, yaitu: panjang bidang
luncur (A), gaya angkat oleh air (U), gaya
tekan air (V), nilai kohesi tanah (c), dan berat
per segmen tanah (w). Pada tahap awal
analisis stabilitas lereng untuk longsoran
bidang statis, perlu dilakukan pembagian
massa tanah per segmen, setelah itu tentukan
dan hitung parameter yang dibutuhkan dalam
rumusan longsoran bidang statis, dan
sebelum dimasukkan dalam rumus, masing-
masing parameter harns dikalkulasi terlebih
dahulu.
FK=L:8 {eA; + (W;.coS¥'p-U; -V;.sin¥'p)tan~}
;=1 {W;.sin¥, p + V;.cos¥, p J
FK= 17,17 =1898
905
, '
Maka, nilai FK untuk jenis longsoran
bidang adalah FK = 1,898. Oleh karena FK >
1,5 maka lereng tersebut dinyatakan dalam
keadaan stabil / aman terhadap bahaya
longsoran, sehingga tidak diperlukan analisis
lebih lanjut mengenai alternatif penahan
lereng

Theresia
dkk,AnalisisStabilitasLereng... AT- 69
ProceedingPESAT (Psikologi,
Ekonomi,Sastra,Arsitektur& Sipil) Vol.4 Oktober2011
r
Universitas
Gunadarma- Depok18- 19Oktober2011 ISSN:1858-2559

4,51

, , I I
. j ,
W.. W. w. Wl

Gambar 7, Pembagian Masa Tanah pada Bidang Longsor Sebelah Kanan STA 3+420

Tabel4.
Segmen Massa Tanah pada Bidang Longsor Sebelah Kanan STA 3+420
Bagian Bidang Titik
Alas Tinggi Luas
Segmen Segmen Berat
la Segitiga 2,50 4,50 5,60 0,59
2a Segitiga 2,00 1,80 3,60 0,88
2b Persegi 2,00 2,70 5,40 1,60
2c Segitiga 2,00 1,50 1,50 0,67
3a Segitiga 3,50 2,40 4,20 1,80
3b Persegi 3,50 1,67 2,90 0,55
3c Segitiga 3,50 2,20 3,85 1,20
4a Segitiga 3,00 2,50 3,75 1,90

Alternatif Perkuatan Lereng Kritis
Berdasarkan hasil analisis pada
penampang lereng STA 3+420 sebelah kiri,
lereng tersebut tidak stabil karena angka
keamanan yang didapat kurang dari 1,5 pada
analisis metode Hoek dan Bray dan program
C++. Untuk menanggulangi lereng yang tidak
stabil diantaranya dengan cara menguragi
gaya dorong, meningkatkan gaya tahanan
atau keduanya. Gaya dorong dapat dikurangi
dengan cara melandaikan sudut lereng dan
memotong bagian atas lereng yang berada
pada bidang longsor. Untuk meningkatkan
gaya tahanan lereng dapat dilakukan dengan
cara menimbun tanah dengan nilai kohesi
yang memadai pada bagian kaki lereng dan
memberikan perkuatan struktur.
Sebagai alternatif untuk menanggulangi
lereng yang tidak stabil pada lereng sebelah
kiri STA 3+420 maka akan dilakukan dengan
metode penanggaan (Bronjong). Bronjong
merupakan bangunan penambat tanah dengan
stuktur banguan berupa anyaman kawat yang
diisi batu belah. Stuktur bangunan terbentuk
persegi dan disusun secara bertangga yang
umumnya berukuran 2 x I x 0,5 m.
Bangunan bronjong adalah stuktur yang
tidak kaku, sehingga dapat menahan gerakan
baik vertikal maupun horizontal dan bila
terjadi longsor masih di manfaatkan kembali.
Disamping itu, bronjong mempunyai sifat
lulus air, sehingga tidak akan menyebabkan
terbendungnya air permukaan. Bronjong
selain dipasang pada kaki lereng yang
disamping sebagai penahan kelongsoran
lereng, juga berfungsi untuk mencegah
pengerusan.
Keberhasilan bronjong sangat tergan-
tung dari kemampuan bangunan ini untuk
menahan geseran pada tanah dibawah
alasnya. Oleh karena itu, bronjong harns
diletakkan pada lapisan yang mantap
dibawah bidang longsor pada lereng.

AT- 70 Theresia
dkk,AnalisisStabilitasLereng...
ProceedingPESAT(Psikologi,
Ekonomi,
Sastra,Arsitektur& Sipil) Vol.4 Oktober2011
Universitas
Gunadarma
- Depok18- 19Oktober2011 ISSN:1858-2559

Perhitungan Bidang Statis pada Lereng Sebelah Kanan STA 3+420

Gaya Gaya Berat
Panjang Tekan
Bagian Bid.Luncur Angkat
Oleh Air ...:- Segmen
Segmen (Ai ) (Vi ) (Vi) (Wi)
la 0,60 0,79 3,50 0,07 -1,54 0,13
2a 0,94 -1,28 3,69 0,13 -0,62 0,19
2b 2,36 -3,91 5,47 0,34 0,30 0,44
2c 4,12 -6,99 5,75 0,67 2,17 0,76
3a 4,61 -8,22 6,35 0,76 2,62 0,87
3b 7,44 -16,54 9,88 1,42 5,75 1,58
3c 9,28 -31,17 22,55 1,92 7,30 2,30
4a 9,79 -44,92 42,09 2,07 1,19 2,78
lumlah 17,17 9,05

2,,".$

Gambar 8. Metode Penanggaan pada Lereng Sebelah Kiri STA 3+420

Bronjong akan efektif untuk longsoran Berdasarkan Tabel 6, dengan memasuk-

konstruksi lereng yang relatif dangkal, tetapi
tidak efektif untuk longsoran lereng berantai.
Bronjong banyak digunakan karena material
yang digunakan tidak sulit diperoleh,
pelaksanaannya mudah dan biayanya relatif
murah.
FK=I12{c4 +(Uj.COSlf/p-Uj -V;.sinlf/p)tan{b}
;=1 {Uj.sinlf/p +V;.COSlf/pJ
FK = 13052,00 = 5 876
2221,08 ' longsoran, sehingga tidak diperlukan analisis
kan beberapa parameter seperti: panjang
bidang luncur (A), nilai kohesi tanah (c),
gaya tekan air (V), gaya angkat oleh air (D),
serta berat tiap-tiap segmen (w) ke dalam
rumusan metode Hoek and Bray untuk jenis
longsoran baji, maka akan diperoleh nilai
faktor keamanan (FK) lereng kiri pada STA
3+420 adalah sebesar 5,876. Oleh karena FK
> 1,5 maka lereng tersebut dinyatakan dalam
keadaan stabil / aman terhadap bahaya
ulang mengenai alternatif penahan lereng.

Theresiadkk, Analisis Stabilitas Lereng... AT- 71

 r
Proceeding
PESA
T (Psikologi,
Ekonomi,Sastra,
Arsitektur
&Sipil) Vol.4 Oktober
2011
Universitas
Gunadarma
- Depok18- 19Oktober
2011 ISSN:1858-2559

.
Panjang
PerhitunganPenanggaanpadaLerengSebelahKiri STA3+420
Gaya Gaya Berat
Bagian Angkat Tekan
Bid.Luncur Segmen
Oleh Air Air
p -U- V.sinfjlp
cAt W.COSfjI tan IW.sin If!p +V.cosVII
Segmen (A) (U) (V) (W)
3a 25,19 103,84 33,99 188,66 10,05 183,55
3b 23,62 138,38 68,63 183,69 38,72 194,84
4a 22,17 143,07 83,30 178,27 47,67 196,66
4b 18,94 126,80 89,66 163,46 47,36 186,35
5a 18,61 144,86 121,12 161,77 66,90 199,11
6a 16,45 138,54 141,88 149,45 75,14 197,55
6b 16,32 139,94 146,98 148,69 77,79 199,18
7a 16,30 144,35 156,93 148,52 83,34 203,54
7b 14,99 137,95 169,41 140,18 87,39 201,78
8a 8,84 82,17 172,81 92,60 76,93 160,91
9a 7,39 72,32 191,38 79,40 82,77 157,57
9b 4,11 42,79 217,26 46,56 130,52 140,04
Jumlah 13052,00 2221,08

.~~.~Q~ ~~~~W~
12M~. <-.'1:d1_.'b-,.:bjilo
.'"" e .....
.
v.&4 ~.....
4Q~. ~.._~_ c~_ ~~# .(1~J~ .~ at1.J~ ~~# ~~W~_~ .,~.,. Yr~a1. r1~._
:ttt:oll< ~
Utfl,;t:t. *-'1*:1:.. Yf~*J. ...t )... _t,,"..:I.'1.. ~:,.. 4Y¥
P.L _ ~"~.r"? e,
..C$I-""" Q...#
.-_12"-.,, "'<4117'¥
*I.l-.-~"'",,,~
.C..'-1...h......
.C.,-:J,.JI s:1A"
i;, ld.
z.t'7'1-1 ~x
*t.j-~...,..'i1<,
:J:!,C.J-:t*..:i,401'k
.«:1q:t,.:Jt~¥.JUt..
;Ii t.,- J -.in,'..I:r.,
=~~~1=~~#::~~
."",,(,.t"",k,~...":te:..11
a )-IO.~ ..U~tt
:c j-:&_..""Ii8t ~
*;..,{..-11_.~_.......
'., *.,~II'
~_I.'f<-J_"''''''._~...,
__t.,_:tt'1': ~..."'.,
."11_"'.
~w..oJ-:5.<a
."..
..., ~ ¥
.wta,t.-,-'t,iIt ",,,,.
~..r:...~,-.., ~
,,' ~ "'
'!rio- ,.._"'..."".."".».,
,. """ '"" #o__ _ *,,£ .; " "
c ..-,.. _,.;'); , ___ ,,_ ." ,--",,-_ ..- ~"I(-«.__......
_"" u:Jo1..
~..c
.<LA -":::fo'."
-~~"'" .- f""~ .., ' " ., .. Jj
~. "..
---.--.........
~. "",:a..
,...,.-¥#. ~ .""'. ~- .
_..
_.. - ..._~. _.;I , ~.~.9~
"' , ~ ""'.'--*>,.W#-. ...........
{ -fIIj(I,.J >t...~~:ii,a-t..,...I..' ,.,hf"!"1'tlI-~.~.-""'..;.4).., ,.t~_} ~iI#~tl ~
-.. __""~~
"' ,0&,"
- ~
~HiJl'.w."" ...,.,
.""' ,J :11... r ~"f,;~¥
~.. .ot':""'
__ ~~.,.""'" v*~tfIi..~~..,J,
~._ 1.,jI._" ... -
.,11<,~... ..,,1;.:J
, t :Mo\t~.
'WiOI'!' __ ~"'.f
_..""'«
It.~ f. 4.. .. ,..to
'''''8.,' -~*)!:
- ,::-.4...(...t
'V<Jili ~~ 'lfllt' vt
.. *o.><!: ~:~... t
<4>0( t>~
.--,,,
.",.,..,.,
., :1: , ..., t "' ,
*' ~"".".~f.
~.;fIY.. 1l"t;...I~J
t.,.
~. ~~""~.~
""."'''''-, ~
IJ"K - 4H,,4'Y1F
~-- -.. .~
"'''''.. .. .~~~,
"*"'4; ~.

_<'II' 4',*""'''JMo>.",,,
A_'l:_"'~ *' W~iAlllIO
..,..~ .'<tIc.: ""...M... .."'_ .,..".'* -*'-., $> ... .'If.<oII:'
~ -4!.

Gambar 9. Analisis C++ Longsoran Bidang pada STA 3+420 Kiri

Berdasarkan Gambar 9, untuk me- balikan nilai apapun, yang tidak menerima
nyatakan tipe kosong digunakan kata kunci parameter apapun, dan Jika diawali dengan
void. Biasanya tipe data ini digunakan untuk operator *, menyatakan penunjuk terhadap
mendeklarasikan fungsi yang tidak mengem- sembarang data.

AT- 72 Theresia dkk, Analisis Stabilitas Lereng...

ProceedingPESAT (Psikologi,
Ekonomi,
Sastra,Arsitektur& Sipil) Vol.4 Oktober2011
Universitas
Gunadarma- Depok18- 19Oktober2011 ISSN:1858-2559

.~""~",~\1i,"~,H,=.
...0.9 "" "or ana1J,11$-t.$ .1' s-=_t;::1.c.s P1.-n. F.-i.1u..-.

'Input: H (lHJ.gh o¥ F...:i.111".~) :: 29..5

"Input:. Ps:l. :. 63
R:I. 25-_'1;883
iA1 23.6-23
RS. 2'2 699
n:i. '8.9384
A:S.. .'...6''''~
A:L ...6., 5
A. '1.6..3a39-
A:I. '16-.2959
n:1 '''.9..7
A;i 8..,83969
Its.. 7...#033_
1ft:!. "'.10567:
<.s.>: '8.66
U.. (:I.>: "'8:1..6."
(:I>:. "",78..273
(.I.).:'163 6_
"" (:i.): "16"11_767
..,. (1):. 9 ",ltSa
(:I.): 692
W~ Cl.)= ~S...9
(s,).: : 8...
Wn (:!I.): 92..6009
""" :(S):- 79 02:....
W... (:1.):- ~..Ss:.7
;i pUI:; c (Cahe"s5:J.on) :: u...

~npu~
arg.
arga
Y
X
--
F1ukw <Sh~ar.s
222"11..08
1..3US2-'."1I12
Ang1.) = 22..5

he s.~~cy Facto~ 0* S10pe For S~.~~c.s P1.ne F.~1ur. ~-s ~ S...766~

Gambar 11. Hasil Analisis C++ Untuk Penanggaan pada STA 3+420 Kiri

Tabel7.
Metode Hoek dan Bray Untuk Longsiran Bidang
Permukaan
Metode Asumsi Keuntungan Kelemahan Rekomendasi
Keruntuhan
Hoek and Lingkaran Massa Derajat Terbatas hanya Sangat berguna
Bray (1981) (Circular) keruntuhan kemiringan untuk tanah sebagai
dipertimbangkan lereng dari 10° homogen perhitungan awal
sebagai satu sampai dengan dengan lima atau untuk lereng
keseluruhan. 90°, telah kondisi muka air beresiko rendah.
Pemecahan diantisipasi pada tanah yang
ikatan terbawah, grafik. spesifik.
diasumsikan Penggunaannya
tegangan- sangat sederhana.
tegangan nonnal
terkonsentrasi
pada satu titik.
Keruntuhan Bidang tunggal Kedua Tekanan-tekanan Momen-momen Berguna bila
Bidang Dengan pennukaan air pada tension tidak bidang
(planefailure) pemunculan keruntuhan dan crack dan pada dipertimbangkan keruntuhan bisa
tension crack. tension crack, Bidang dalam analisis. diasumsikan
strike secara keruntuhan juga Dapat seperti pada
paralel terhadap tennasuk metode memberikan lembaran joint.
pennukaan analisis hasil yang lebih
lereng. yang sederhana. dari estimasi
Pennukaan- pada
pennukaan nilai faktor
yang lepas keamanannya
muncul karena itu pada lereng
tidak ada curam dimana
ketahanan toppling bisa
terhadap teIjadi.
batasbatas lateral

SIMPULAN DAN SARAN sebelah kiri penampang lereng STA 3+420

dengan program pemrograman C++ serta
Simpulan metode Hoek dan Bray untuk longsoran
Berdasarkan analisis yang dilakukan bidang adalah 0,252. Hal yang sarna
pada penampang lereng STA 3+420 di dilakukan pada sebelah kanan penampang
Bayah, Banten maka dapat disimpulkan lereng STA 3+420 sehingga di dapat FK
bahwa (a) faktor Keamanan (FK) pada sebesar 1,895, (b) faktor Keamanan (FK)

Theresia
dkk,AnalisisStabilitasLereng... AT- 73
ProceedingPESAT (Psikologi,
Ekonomi,Sastra,Arsitektur& Sipil)
Universitas
Gunadarma- Depok18- 19Oktober2011
pada sebelah kiri penampang lereng STA
3+420 kurang dari 1,5, sehingga perlu
dilakukan tindakan preventif agar
meminimalisir kelongsoran dengan
memberikan altematif perkuatan, yaitu
metode penanggaan pada lereng kritis, (c)
tindakan preventif untuk meminimalisir
kelongsoran dengan memberikan altematif
perkuatan, yaitu metode penanggaan pada
lereng kritis. Pencegahan longsoran pada
lereng dengan sistem penanggaan, maka
diperoleh angka keamanan untuk lereng kritis
yaitu 5,876, dan (d) metode Hoek dan Bray
untuk longsoran bidang dapat diinter-
pretasikan pada Tabel 7.
Saran
Berdasarkan analisis yang te1ah
dilakukan maka penulis menyarankan bahwa
(a) analisis angka keamanan dapat dilakukan
dengan program / software pendukung lain,
seperti Geoslope, Plaxis, dan bahasa
pemrograman lain, dan (b) pengkajian ulang
yang komprehensif perlu dilakukan
menggunakan data penyelidikan tanah,
pengamatan visual dan analisis kondisi
stabilitas lereng agar nantinya diperoleh
solusi lereng yang aman dan ekonomis.
AT- 74
Vol.4 Oktober2011
ISSN:1858-2559
DAFTAR PUS TAKA
Syariffudin, Firmansyah. 2008,
"Perencanaan Penanggulangan Longsor
Pada Proyek Jalan di Lokasi
Bayah,Banten ". Laporan Tugas Akhir
Sarjana Universitas Gunadarma, Depok.
Raharjo,P.P. 1992. "Perencanaan Turap".
Divisi Geoteknikal UNPAR, bandung.
Vareza Har1en, Andika Y.P. 2008. "Studi
Stabilitas Lereng Sungai Mahakam".
Laporan Tugas Akhir Sarjana ITB,
Bandung.
Bowles,J.E. 2000. "Sifat-Sifat Fisik dan
Geoteknis Tanah Longsor". Edisi kedua,
Jakarta: Erlangga.
PT. Geomarindex, " Laporan HasH
Penyelidikan Tanah untuk Proyek Jalan Di
Lokasi Bayah, Provinsi banten", Jakarta,
2006. ..
Paulus P. Rahardjo, Ph.D, El Fie Salim.,
"Manual Kestabilan Lereng", Universitas
Katolik Parahyangan, Bandung.
Kepala Balai Geoteknik jalan, Panduan
Penanganan Longsoran dan Keruntuhan
Lereng Jalan di Indonesia", Pusat Litbang
Prasarana Transportasi, Departemen
Permukiman Prasarana Wilayah.
Departemen Pekerjaan Umum, "Rekayasa
Penanganan Keruntuhan Lereng Pada
Tanah Residual dan Batuan", Jakarta,
2004.
Badan Standarisasi Nasional, "Tata Cara
Perencanaan Penaggulangan Longsoran",
Jakarta, 1987.
Theresiadkk, Ana/isis Stabilitas Lereng...