Oleh :
Nama : Rivaldo Lusiandro Tuga Dara
Nim : 2101120007
Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah melimpahkan
Rahmat serta Hidayahnya sehingga saya dapat menyelesaikan makalah sistem
transmisi sepeda motor. Saya juga mengucapkan banyak terima kasih kepada
segenap pihak karena telah membantu dalam penyelesaian makalah ini sehingga
dapat selesai dengan semestinya.
Makalah ini disusun berdasarkan apa yang saya dapatkan dari berbagai
referensi yang telah saya dapatkan.
Dengan tersusunnya makalah ini, saya berharap agar makalah ini dapat
berguna dan dijadikan sebagai salah satu referensi penambah ilmu, wawasan, dan
pengetahuan. Selain itu saya mengharapkan makalah ini tidak hanya menjadi
pelengkap tugas tetapi dapat juga menjadi hasil karya yang bermanfaat untuk
penambah wawasan bagi pembaca.
Akhirnya saya sadari bahwa makalah ini belumlah sempurna, oleh karena
itu demi kesempurnaan makalah yang akan di buat berikutnya, saya
mengharapkan kritik serta saran yang bersifat membangun dari pembaca sehingga
dengan semua itu kesempurnaan dapat tercapai.
BABI.PENDAHULUAN..................................................................................
A.Latar Belakang...........................................................................................
B.Rumusan Masalah.....................................................................................
C.Tujuan........................................................................................................
BABII.PEMBAHASAN
A. Kesimpulan...............................................................................
B. Saran ................................................................................................
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Saat ini perkembangan teknologi sangatlah pesat, berbagai produk
serta teknologi baru bermunculan seiring majunya IPTEK. Berbagai
bidang kehidupan telah dijamah dengan berbagai kemudahan yang
disediakan karenaa adanya teknologi. Kini penerapan teknologi yang
paling pesat adalah dibidang transportasi dan otomotif. Produk otomotif
yang paling pesat perkembangannya adalah pada sepeda motor. Di
Indonesia sendiri, pengguna sepeda sangatlah banyak dan telah
menimbulkan berbagai macam masalah sosial yang rumit dan sukar untuk
diselesaikan. Sepada motor sendiri merupakan mode transportasi yang
banyak digunakan warga Indonesia. Tetapi pada kenyataannya banyak
pengguana sepada motor tersebut tidak tahu bagaimana merawat sepeda
motor serta tidak mengetahui tentang bagian-bagian yang ada pada sepada
motor. Sehingga para pengguna sepeda motor hanya mampu menjadi
pengguna dan tidak mau untuk mempelajari lebih lanjut tentang sepada
motor.
Sepeda motor sendiri memiliki berbagai macam jenis dan
klasifikasinya. Sepeda motor dituntut bisa dioperasikan atau dijalankan
pada berbagai kondisi jalan. Namun, mesin yang berfungsi sebagai
penggerak utama pada sepeda motor tidak bisa melakukan dengan baik
apa yang menjadi kebutuhan atau tuntutan kondisi yang ada saat ini.
Misalnya, pada saat jalanan mendaki, sepeda motor membutuhkan momen
puntir (torsi) yang besar namun kecepatan atau laju sepeda motor yang
dibutuhkan rendah. Pada saat ini walaupun putaran mesin tinggi karena
katup trotel atau katup gas dibuka penuh namun putaran mesin tersebut
harus dirubah menjadi kecepatan atau laju sepeda motor yang rendah.
Sedangkan pada saat sepeda motor berjalan pada jalan yang rata,
kecepatan diperlukan tapi tidak diperlukan torsi yang besar. Berdasarkan
penjelasan di atas, sepeda motor harus dilengkapi dengan suatu sistem
yang mampu menjembatani antara output mesin (daya dan torsi mesin)
dengan tuntutan kondisi jalan. Sistem ini dinamakan dengan sistem
pemindahan tenaga dan pada makalah ini akan menyajikan tentang
sistemm transmisi yang ada pada sepeda motor.
B. Rumusan Masalah
Rumusan masalah yang akan dibahas pada makalah ini ialah :
1. Apakah sistem transmisi itu ?
2. Apa saja yang temasuk dalam sistem transmisi sepada motor ?
3. Apa sistem transmisi manual itu ?
4. Apa sistem transmisi semi otomatis itu ?
5. Apa sistem transmisi otomatis itu ?
C. Tujuan
Tujuan dibuatnya makalah ini adalah :
1. Untuk mempelajari sistem transmisi.
2. Untuk mengetahui macam-macam sistem transmisi.
3. Untuk mengetahui perbedaan antara transmisi manual, semi
otomatis dan otomatis.
4. Untuk mengetahui konstruksi dari transmisi manual, semi otomatis
dan otomatis.
BAB II
PEMBAHASAN
A. Pengertian Sistem Transmisi
Pada saat sepeda sepeda motor berjalan, mesin memerlukan
momen yang besar. Sedangkan mesin dapat menghasilkan tenaga yang
cukup pada daerah putaran tertentu. Untuk mengusahakan agar putaran
mesin untuk setiap kecepatan sepeda motor selalu berada pada daerah
tersebut diperlukan tingkatan perbandingan yang berlainan antara putaran
mesin dengan roda belakang. Alat yang mengatur perubahan perbandingan
antara putaran mesin dengan putaran roda belakang adalah transmisi.
Setiap set roda- roda gigi pada transmisi mempunyai perbandingan putaran
tertentu. Dengan memakai set-set roda gigi secara bergantian dapat
diperoleh tingkatan perbandingan putaran yang berlainan, sesuai dengan
kebutuhan sepeda motor.
Sistem transmisi dalam otomotif, berfungsi untuk konversi torsi
dan kecepatan (putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan yang
berbeda-beda untuk diteruskan ke penggerak akhir. Konversi ini
mengubah kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih
bertenaga, atau sebaliknya. Pada dasarnya sistem transmisi sepeda
motorbekerja dengan cara menukar atau memindah kombinasi gigi
sehingga terjadi perbandingan gigi yang berguna untuk mengubah tenaga
mesin menjadi momen sesuai dengan kondisi jalan ataupun pengguna
kendaraan.
Secara umum transmisi sepeda motor adalah salah satu komponen
sistem pemindah tenaga (power train) yang mempunyai fungsi sebagai
berikut :
1. Meneruskan tenaga / putaran mesin dari kopling ke outpur shaft.
2. Merubah momen yang dihasilkan mesin sesuai dengan kebutuhan
(beban mesin dan kondisi jalan).
Gambar Sistem pemidah tenaga pada sepeda motor.
3. Tipe Sincromesh.
Bagian-bagian CVT
Pada sepeda motor transmisi CVT terdiri dari berbagai bagian dan
komponen yang ada didalamnya diantaranya :
1. Poros Input
Poros input digunakan sebagai penghubung dan penyalur tenaga yang
disampaikan dari kopling menuju ke unit transmisi CVT.
2. Reversing Wheel atau Roda Pembebas
Komponen ini digunakan sebagai penghubung antara poros input dan
puli input.
3. Axial-shift cones (input side)
Puli input ini sebagai pengatur belt atau sabuk sehingga putaran yang
dihasilkan menjadi berbeda-beda pada setiap kecepatannya.