SEMESTER 1 SESI 2020/2021

PENTAKSIRAN AKHIR
KOD / CODE : HSA 3033

KURSUS : ASIA TENGGARA ABAD KE 19

TAJUK ; kesan perdagangan rempah kepada perkembangan ekonomi di Asia Tenggara

pada abad ke-19

Kumpulan : B

SEMESTER 4

NAMA NO MATRIK PROGRAM

HANDROWS PETER D20182085166 ISMP SEJARAH

PENSYARAH:

DR. RABAAH BINTI ABDULLAH

1.0 Pengenalan

Umumnya dari segi periodisasi,sesuatu kawasan atau tempat akan melalui tiga peringkat zaman
iaitu zaman prasejarah,keduanya zaman protosejarah dan akhir sekali zaman sejarah. Ketiga-tiga
peringkat zaman ini tidak tertinggal juga sejarah Asia Tenggara.Asia Tenggara terdiri daripada
negeri-negeri di Tanah besar dan Kepulauan iaitu Nusantara. Kawasan tanah besar meliputi
Kemboja, Thailand, Myanmar dan sebagainya manakala kawasan nusantara pula meliputi
kawasan Malaysia dan Indonesia. Umumnya jika ditinjau dari dari aspek fizikalnya, Asia
tenggara pada suatu ketika dahulu pernah menjadi sebuah entiti yang dikuasai oleh sesebuah
kerajaaan dikawasan ini. Kedudukan asia tenggara dikatakan sangat srategik dimana ianya
terletak di tengah-tengah perjalanan perhubungan tamadun-tamadun utama iaitu India dan Parsi
di bahagian barat dengan tamadun China di sebelah timur pula yang menghubungkan antara
lautan india dan lautan pasifik.1

Gambar 1 : peta kawasan Asia Tenggara

Sumber : https://www.wikiwand.com/ms/Asia_Tenggara

1
. Gilbert Khoo, Sejarah Asia Tenggara Sejak Tahun 1500, Kuala Lumpur, Fajar Bakti Sdn. Bhd, 1976. Hlm 3
Oleh itu asia tenggara berupaya menjadi tempat persinggahan dan pelabuhan yang sangat
terkenal. Satu Signifikan tersendiri yang berlaku pada abad ke-19 yang merupakan kesan
daripada pengaruh barat yang berleluasa yang telah menyebabkan amalan ekonomi turut
berubah. Hal ini demikian,masyarakat tempatan bukan sahaja menerima tempias sistem ekonomi
yang dibawa oleh kuasa barat,malahan telah diimplementasikan dalam sistem ekonomi sara diri
yang telah melekat dalam diri mereka dan sistem ekonomi komersial turut berkembang.

3 Sistem ekonomi komersial bukanlah satu definisi yang asing lagi di asia tenggara kerana ianya
telah bermula sejak abad ke-19 lagi malahan wujud dalam perdagangan antarabangsa telah pun
sebati dalam kalangan warga Asia Tenggara kerana ianya juga dianggap sebagai kesinambungan
daripada tempoh-tempoh sebelumnya. Sebagai bukti, munculnya betawi, brunei, manila dan
sebagainya. Strategi perdagangan Syarikat Hindia Timur Belanda (VOC), walau bagaimanapun
sangat berbeza. 2

Penyertaan berskala besar dalam perdagangan intra-Asia merupakan dasar penting dalam VOC
dari mula lagi dan hal ini menjadikannya ciri yang paling penting membezakan VOC daripada
semua syarikat perdagngan Eropah di Lautan Hindi. Tekstil India dan rempah dari Kepulauan
Indonesia yang merupakan komoditi teras dalam rangkaian perdagangan intra- Asia dengan
Belanda. Rempah merupakan komoditi penting dalam perdagangan di Asia Tenggara sehingga
tahun 1800 atau abad ke-19. Rempah merupakan tanaman yang sangat sesuai ditanam dan hidup
subur di kawasan Asia Tenggara di Kepulauan Maluku seperti di Ambon dan Banda serta
terdapat juga di Sumatera Barat. Terdapat pelbagai jenis rempah yang ditanam seperti lada
hitam,cengkih, buah pala dan sebagainya.3

2
Ibid hlm 4
3
Ibid hlm 7
2.0 Latar belakang perdagang rempah di Asia Tenggara oleh Verenigde Oostindische
Compagenie (VOC)

Pada abad ke-17, Belanda merupakan kuasa utama dalam perdagangan di Asia Tenggara.
Mereka menguasai perdagangan eksport untuk tekstil India di Asia Tenggara dan mereka hampir
monopoli perdagangan rempah. Kawalan ke atas kedua-dua cabang ini memberikan mereka
bahagian terbesar dalam perdagangan Inter-Asia. Penguasaan terhadap kain kapas dari India dan
memonopoli rempah, terutamanya penguasan ke atas tekstil penting yang kerana ia menjadi
asas kepada penguasaan VOC ke atas rempah, kerana tanpa ia mengawal perdagangan rempah
yang sebelum itu tidak tercapai. Oleh itu, adalah tidak keterlaluan jika dikatakan bahawa produk
hasil tenunan penenun India miskin menjadi asas perdagangan Inter-Asia yang berkuasa dalam
meletakkan asas kekayaan syarikat-syarikat dagang dari Eropah dan kuasa politik kepada
mereka.

Gambar 2 : kapal-kapal dagang Verenigde Oostindische Compagenie ( VOC).

Sumber : https://indonesiaexpat.id/travel/voc-corruption-mismanagement-hans-rooseboom/

Verenigde Oostindische Compagenie ( VOC) atau kongsi dagang merupakan gabungan

perusahaan-perusahaan dagang Belanda untuk perdagangan di Hindia Timur. Kongsi dagang
tersebut didirikan di Amsterdam, Belanda pada 1602. Di mana memiliki tujuan untuk
memonopoli perdagangan saat itu. Karena pada saat itu terjadi perebutan hegemoni perdagangan
khususnya rempah-rempah dari timur, salah satunya Indonesia dengan beberapa negara, yakni
Portugis, Spanyol, Inggris hingga Prancis. Hingga akhirnya VOC mampu menguasai dan
memonopoli perdagangan rempah-rempah. Bahkan mampu menguasai kerajaan-kerajaan di
Indonesia.4

Gambar 3 : peta jaur rempah di Indonesia

Sumber : https://nusadaily.com/culture/sejarah-jalur-rempah-jangan-hilang-ditelan-zaman.html

Perdagangan rempah dibawah VOC

Di Indonesia, VOC pertama kali berpusat di Ambon. Gabenor Jeneral pertamanya adalah Pieter
Both. Di bawah kepemimpinannya, VOC berhasil menguasai perdagangan rempah-rempah di
Maluku. Namun, itu belum cukup bagi VOC sebab Maluku sebagai pusat perdagangan rempah
di Asia Tenggara masih dikuasai Portugis. Oleh kerana itu, untuk menyingkirkan Portugis, Pieter
Both merasa perlu memindahkan pusat kegiatan VOC dari Ambon ke Jayakarta. Ketika itu
Jayakarta dikuasai Banten. Jayakarta dipilih karena Portugis telah mendirikan syarikat

4
Mohamad Raduan MoM. Ariff dan Shaharil Talib. 2008 PENULISAN DAN REALITI SEIARAH ASIA TENGGARA: SATU
PERSOALAN. Hlm 12-15
perdagangannya di sana. Selain itu, kedudukannya yang strategik di jalur perdagangan Asia.
Setelah mendapat persetujuan dari Pangeran Jayakarta, VOC mendirikan syarikat dagangnya di
Jayakarta. Mereka juga mendirikan benteng bernama Batavia. Perpindahan pusat VOC ke
Jayakarta terjadi pada masa pentadbiran Gabenor Jeneral Jan Pieterzoon Coen.5

Kehadiran VOC di Jayakarta telah menyebabkan berlakunya persaingan antara VOC dan
Portugis. Namun dengan kelicikannya, VOC berhasil mempengaruhi penguasa Banten untuk
mencabut hak dagang Portugis di wilayahnya. Pada 31 Mei 1619, VOC telah memperoleh hak
monopoli penuh atas Jayakarta. Sejak saat itu pula nama Jayakarta ditukar kepada Batavia.Dari
Batavia, VOC terus memperluas pengaruhnya ke wilayah lain di Indonesia. Dengan kelicikan
dan kekuatan ketenteraanya, VOC akhirnya menjadi satu-satunya syarikat dagang Eropah yang
mampu menguasai hampir seluruh wilayah nusantara.

Setelah Berjaya menguasai kepulauan Maluku, VOC telah menjalinkan hubungan baik dengan
Ternate pada tahun 1607 serta menawan Makian pada tahun 1608 dan Bachian pada 1609. Oleh
itu, VOC telah berjaya memonopoli rempah di Kepulauan Rempah. VOC juga telah mengawal
kadar pengeluaran buah pala dan bunga cengkih bagi mengelakkan penurunan harga akibat
penawaran yang berlebihan. Untuk menjaga tanaman rempah-rempah di Maluku, Belanda
melakukan pelayaran Hongi iaitu pelayaran bersenjata untuk

memusnahkan tanaman-tanaman rempah-rempah yang dianggap melanggar peraturan. Selain itu,

VOC juga mengehadkan kawasan penanaman rempah. Contohnya di Ambon hanya di benarkan
menanam buah pala sahaja manakala di Banda hanya dibenarkan menanam buah pala. akan
dipaksa menanam lebih banyak pokok-pokok kopi dan lada. Tanaman-tanaman ini memerlukan
waktu bertahun-tahun untuk berbuah. Tetapi apabila sampai waktu bagi tanaman-tanaman ini
berbuah, permintaan terhadapnya mungkin sudah jatuh. Kalau hal itu6

terjadi dan gudang-gudangnya masih penuh, maka kopi dan lada yangberlebihan itu akan
dimusnahkan bagi memastikan harganya tidak jatuh harganya di Eropah. Sementara itu harga
yang dibayar kepada penanam-penaman di Indonesia akan dikurangkan. Orang-orang Belanda
itu sendiri pun tidak banyak mendapat faedah dari kebijaksanaan monopolinya itu sebab mereka
tidak dapat melakukan monopoli secara optimal.

5
Ibid hlm 17-18
6
Ibid 20-21
Pedagang-pedagang Arab dan Inggeris membanjiri perlabuahan di Indonesia dengan kain-kain
yang jauh lebih murah dari pada kain-kain Belanda. Hal ini menyebabkan harga barang-barang
yang dijual Belanda menjadi sangat murah. Pada pertengahan abad ke-18 barang-barang Belanda
dijual dengan lebih mahal di pasaranya sendiri. Jika kekuasaan Inggeris semakin kuat di India,
maka mereka akan memperluas perdagangannya ke Indonesia pula. Sebelum abad ke-18
berakhir, Belanda terpaksa mengakui bahwa sistem monopolinya telah gagal.

Penguasaan VOC terhadap rempah mula merosot apabila berlaku penurunan harga rempah di
Eropah . Kemerosotan ini disebabkan oleh persaingan dari pedagang-perdagang lain dan juga
sebagai akibat dari keburukan sistem monopoli VOC. Clive Day berpendapat bahwa saingan
perdagangan merupakan sebab utama kemerosotan perdagangan VOC dalam abad ke-18.
Monopoli Belanda itu juga menyebabkan terjadinya penyelundupan dan perompakan di laut.
Kedua peristiwa itu sangat merugikan perdagangan Belanda. Keuntungan yang diperoleh dari
penyelundupan itu sangat besar dibanding dengan bahaya yang dihadapi. Di sisi lain, angkatan
laut Belanda tidak mungkin mengawasi seluruh perbatasan laut dalam waktu yang sama. Ini
berarti bahwa angkatan laut Belanda tidak cukup untuk mengawal monopoli Belanda.7

3.0 Kepentingan Rempah dalam perdagangan di asia tenggara sehingga abad ke 19

3.1 Kepentingan bunga cengkeh

Bunga cengkeh berasal dari Maluku atau Kepualuan Rempah, di timur Indonesia, bunga cengkih

adalah tunas bunga belum dibuka pokok yang berkaitan dengan myrtle. Nama mereka dalam

pelbagai bahasa bermaksud "nail", yang merupakan bentuk rempah kering menyerupai. Bunga

cengkeh telah diketahui oleh orang-orang Rom seawal abad pertama dan pada akhir Empayar

Rom mereka telah menggunakannya sebagai makanan dan ubat.

Pada zaman pertengahan Eropah bunga cengkeh sangat banyak digunakan sebagai rempah yang

terdapat dalam banyak persediaan makanan bagi kelas atasan yang terdiri daripada daging dan

7
Ibid 23-25
ikan, hidangan untuk mousses buah-buahan dan roti halia. Pada abad ketiga belas pengembara

dari Itali, Marco Polo mendakwa telah melihat cengkeh di Hindia Timur. Portugis mendapat

kawalan ke atas Maluku dan perdagangan bunga cengkeh pada tahun 1514, tetapi satu abad

kemudian hilang ke Bahasa Belanda, yang kejam mempertahankan monopoli mereka. A rempah

panas dan kering, bunga cengkih telah disyorkan oleh pakar-pakar perubatan zaman pertengahan

sebagai pencernaan dan penyegar nafas.8

Gambar 4 : buah cengkah

Sumber : hellosehat.com/herbal-alternatif/herbal/manfaat-cengkeh-untuk-kesehatan/#gref3.2

Kepentingan buah pala

Buah Pala adalah benih dan mace jaring di sekeliling benih pokok buah pala, yang berasal dari

Maluku. Isi buah pala juga dimakan, biasanya dalam bentuk halwa. Tiada bukti bahawa orang

Yunani dan Rom tahu mengenai buah pala atau mace, yang mungkin telah dibawa ke Barat oleh

peniaga-peniaga rempah Arab pada abad keenam, tetapi oleh monk abad kesembilan di

Constantinople dibenarkan memercikkannya ke atas puding pease mereka, bubur pekat dibuat

8
Djoko Marihandono, Bondan Kanumoyoso 2005. REMPAH, JALUR REMPAH, DAN DINAMIKA MASYARAKAT
NUSANTARA. Hlm 8
dari kacang. Tiga ratus tahun kemudian ia telah digunakan di seluruh Eropah. Bersama-sama

dengan bunga cengkeh, Portugis memegang monopoli pada buah pala selama hampir satu abad

sebelum monopoli ini beralih kepada Belanda pada awal tahun 1700. Jarang muncul dalam

buku masakan zaman pertengahan berbanding lada, kayu manis dan bunga cengkih. Buah pala

ditambah, dalam masakan sebagai contoh, untuk ikan rebus, atau roti halia. 9

Gambar 4 : buah pala

Sumber: hellocom/pemakanan/fakta-nutrisi/manfaat-buah-pala-dari-aspek-kesihatan/#gref

3.3 Kepentingan lada hitam

Lada merupakan rempah yang paling biasa di zaman pertengahan Eropah. Ia telah digunakan

oleh golongan kaya dan orang-orang cara yang lebih sederhana, walaupun dalam kuantiti yang

lebih kecil. Berasal dari Selatan India, lada adalah buah yang belum masak pokok lada, biasanya
9
Ibid hlm 10
ditanam di atas pokok-pokok lain untuk sokongan. Lada hitam adalah benih yang dikelilingi oleh

lapisan luar yang bertukar hitam apabila kering. Biji lada putih dengan lapisan keluarkan luar.

Memang diketahui kepada orang Yunani sejak abad keempat, lada adalah komoditi kuno yang

dibayar dalam emas, dan pada masa-masa tertentu yang dianggap sebagai mata wang yang

tersendiri. Pada zaman Pertengahan lada terus dianggap sebagai komoditi yang berharga Dalam

zaman pertengahan lada ditambah kepada pelbagai jenis hidangan yang kadang-kadang

berjumlah separuh resepi dalam buku koleksi yang diberikan. Perubatan zaman pertengahan

mengklasifikasikan lada sebagai sangat panas dan kering di alam semula jadi, dan boleh

digunakan untuk meningkatkan selera makan dan membantu penghadaman. Ia juga dianggap

pelarut angin di dalam perut dan usus dan mengeluarkan kahak dari dada. 10

Gambar 5 : lada hitam

Sumber : https://myagri.com.my/2016/11/lada-hitam/

10
Ibid hlm 13
3.0 kesan perdagangan rempah kepada perkembangan ekonomi di Asia Tenggara pada
abad ke 19.

3.1 Perkembangan ekonomi

Hindia Belanda dibentuk sebagai hasil penjajahan Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC)
yang dibubarkan oleh Kerajaan Belanda pada tahun 1800 kerana pelbagai masalah yang
membebankan syarikat. Walaupun ekonomi Belanda pulih melalui sistem pajak tanah,
keseimbangan anggaran pemerintah dibebankan oleh perbelanjaan seperti Perang Diponegoro di
Jawa dan Perang Padri di Sumatera, dan perang melawan Belgia pada tahun 1830 yang
membawa Belanda ke ambang kemuflisan.

Pada tahun 1830, Gabenor Jeneral, Johannes van den Bosch, dilantik oleh pemerintah Belanda
untuk mengisi belanjawan negara yang kosong kerana perbelanjaan yang luar biasa dengan
mengeksploitasi sumber semula jadi Hindia Belanda. Dengan cara ini, Belanda dapat menguasai
seluruh wilayah Jawa untuk pertama kalinya pada tahun 1830, penguasaan Pulau Jawa oleh
Belanda menjadi sangat strategik. Ini berlaku kerana cara yang lebih optimum didapati untuk
meningkatkan pendapatan dari sistem yang ada dengan memperkenalkan dasar pertanian dari
pemerintah dengan sistem penanaman paksa. 11

Disebut Cultuurstelsel (sistem penanaman) di Belanda dan perkebunan paksa di Indonesia, petani
diharuskan menyediakan produk pertanian yang dapat dijual sesuai dengan peraturan yang
berlaku sebagai bentuk pajak dengan jumlah tertentu, seperti gula atau kopi.] Sebilangan besar
pendapatan dilaburkan semula oleh Belanda untuk menyimpan dana untuk menjangkakan
kemuflisan. Antara tahun 1830 dan 1870, 1 milyar guild diambil dari Indonesia, 25 persen dari
pendapatan tahunan diagihkan kepada Pemerintah Belanda dalam bentuk dividen yang termasuk
dalam anggaran. Sistem ini menjadi bentuk kekejaman kolonial Belanda terhadap petani yang
menderita pendapatan yang tidak mencukupi yang menyebabkan kebuluran dan wabak penyakit
pada tahun 1840-an. Eksploitasi kekayaan Indonesia memberi sumbangan besar terhadap

11
Gilbert Khoo, Sejarah Asia Tenggara Sejak Tahun 1500, Kuala Lumpur, Fajar Bakti Sdn. Bhd, 1976. Hlm 23-25
perindustrian yang terjadi di Belanda, dan juga meletakkan landasan untuk perindustrian di
Indonesia. Belanda memperkenalkan kopi, teh, koko, tembakau dan getah untuk ditanam di
Jhamparan. Tanah Jawa yang subur diusahakan oleh petani Jawa, dikumpulkan oleh broker Cina,
dan dijual dan diperdagangkan di luar negara oleh pedagang Eropah. Pada akhir abad ke-19
pertumbuhan ekonomi didasarkan pada permintaan dunia untuk teh, kopi dan kina. Kerajaan
melabur dalam rangkaian kereta api (panjang 150 batu pada tahun 1873, 1.200 pada tahun 1900),
dan juga talian telegraf. Ini adalah nilai tambah bagi pengusaha untuk menubuhkan perniagaan
mereka seperti bank, kedai dan surat khabar. 12

Hindia Belanda adalah rumah bagi sebahagian besar bekalan komoditi dunia dari kina dan lada,
getah, kelapa, dan teh, gula, kopi dan minyak. Keuntungan dari Belanda dari Hindia Belanda
menjadikan negara ini sebagai salah satu kuasa penjajah terkuat di dunia selepas Britain dan
Perancis. Koninklijke Paketvaart Maatschappij syarikat perkapalan Belanda juga ikut serta dalam
penyatuan ekonomi kolonial dengan menjadikan Jakarta sebagai pusat pengiriman antar pulau ke
dan dari, bukan melalui Singapura, sehingga fokus kegiatan ekonomi lebih banyak di pulau
Jawa.

12
Ibid hlm 29-30
Gambar 6 : petani di Indonesia zaman pejajah belanda yang mana melaksana system buruh paksa
terhadap penduduk tempatan.13

Sumber : https://ronaindonesia.com/2019/10/22/sistem-perekonomian-indonesia-pada-masa-
penjajahan/

Pengeluaran dan pelaburan syarikat swasta dalam bidang rempah, timah, kopra dan kopi
perdagangan telah berkembang dengan pesat, dan getah, tembakau, teh dan minyak juga menjadi
komoditi eksport utama. Pembaharuan politik yang dilaksanakan oleh pemerintah Hindia
Belanda mendorong daerah-daerah untuk memiliki otonomi daerah dari pemerintah kolonial,
beralih dari sistem yang terpusat ke sistem desentralisasi.

Ekonomi dunia kembali sihat pada akhir tahun 1890-an dan semuanya kembali pulih. Pelaburan
asing, terutamanya dari UK, telah meningkat yang digalakkan. Pada tahun 1900, jumlah aset
asing di Hindia Belanda mencapai nilai 750 juta gulden (US $ 300 juta) dengan kedudukan
dominan di Jawa. Pembangunan dan peningkatan kualiti infrastruktur penyambungan seperti
pengembangan dan pembinaan pelabuhan dan penambahbaikan jalan raya adalah keutamaan
utama Belanda untuk mendorong pemodenan ekonomi, memudahkan perdagangan, dan
mempercepat akses ke pergerakan ketenteraan. Menjelang tahun 1950, jurutera Belanda telah
membina dan menaik taraf rangkaian jalan sepanjang 12,000 km permukaan berturap, 41,000 km
jalan tuang dan 16,000 km kerikil. Di samping itu, Wim Ravensteijn menyatakan bahawa
Belanda telah membina jalur kereta api, jambatan, dan sistem pengairan sepanjang 7.500 km
yang meliputi 1.4 juta hektar tanah pertanian yang akan menjadi struktur ekonomi kolonial dan
pasca-kolonial.

3.2 Program Ekonomi yang Membentuk Formasi Sosial

Pembentukan masyarakat majmuk di Hindia Belanda adalah hasil dari pertumbuhan modal dan
tenaga pekerja asli yang disokong bersama oleh pelaburan modal asing. Gabungan ini

13
Ibid hlm 32
menyebabkan konflik kepentingan ekonomi yang diasah oleh pertembungan kaum dan etnik.
Tidak seperti di Eropah, liberalisme ekonomi di Indonesia menganggap bahawa modal berasal
dari luar, sementara pekerja datang dari dalam kerana jumlah penduduk yang tinggi, membawa
kepada penawaran tenaga kerja yang murah. Sementara itu, di luar Jawa, seperti Sumatera,
modal dan tenaga kerja diimport dari luar Tetapi intinya apa yang berlaku adalah tetap, di mana
gaji minimum pekerja kontrak tidak lebih daripada peruntukan untuk penggunaan dan sewa
kediaman. Sementara itu, pekerja orang asli secara struktural sukar untuk mengubah skala
perdagangan
dari runcit (runcit) hingga borong (skala borong), kerana masyarakat China telah menguasai
perdagangan pada skala yang lebih besar, bersama dengan alat pengeluaran Selama tempoh
penanaman paksa, terutama liberalisme, tidak menyokong pertumbuhan ekonomi masyarakat
pribumi. Dengan kata-kata lain, makna masyarakat majmuk merujuk kepada dua perkara, iaitu
perbezaan bangsa dan kelas atau pendapatan. 14

Walaupun orang Cina dilarang memiliki tanah, mereka melakukannya kebebasan untuk berniaga,
memberikan pinjaman dan pajakan kaedah pengeluaran. Masyarakat Cina mendapat keuntungan
dari perdagangan pukal dan runcit. Dan yang paling penting, dominasi kumpulan Cina
mempunyai kekuatan untuk menghalang orang asli daripada mengambil bahagian dalam dunia
industri dan perdagangan berskala besar, kecuali hanya berfungsi sebagai penyejuk atau petani.

3.3 Perkembangan system Pengangkutan

Pada abad ini juga Batavia, yang merupakan kota komersial milik VOC, telah berpaling dari
perdagangan Rempah Indonesia Timur ke pedalaman Jawa untuk mencari komoditi paling
berharga, iaitu kopi. Namun, tidak sampai separuh kedua abad ke-18 bahawa penanaman kopi

14
Gilbert Khoo, Sejarah Asia Tenggara Sejak Tahun 1500, Kuala Lumpur, Fajar Bakti Sdn.
Bhd, 1976. Hlm 34-35
mula berjaya berkembang di rantau ini gunung di selatan Batavia di daerah yang disebut
Parahyangan yang telah ditakluki VOC pada tahun 1677.

Gambar 7 : kereta api di Indonesia yang diperkenalkan oleh belanda bagi mengangkut sumber
hasil ke pelabuahn.

Sumber : https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Bandung

Pembinaan landasan kereta api Batavia-Buitenzorg disebabkan wilayah tersebut Buitenzorg

mempunyai banyak ladang milik atau milik kerajaan sektor swasta yang berada di sana. Untuk
mengatur kos dan kecekapan masa, pemerintah Hindia Belanda memberi kebenaran kepada
NISM untuk membina landasan kereta api. Pertumbuhan ladang begitu pantas, memerlukan
pembangunan infrastruktur untuk kelancaran pengeluaran dan pengangkutan produk
perladangan.15

15
Gilbert Khoo, Sejarah Asia Tenggara Sejak Tahun 1500, Kuala Lumpur, Fajar Bakti Sdn. Bhd, 1976. Hlm 37
Gambe 8 : stesen kereta api di Indonesia pada tahun 1901

Sumber ; https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Bandung

Salah satu infrastruktur penting ialah pengangkutan, baik jalan dan peralatan pengangkutan.
Kemudahan ini penting kerana digunakan untuk mempercepat pengangkutan. Pengangkutan
menghadapi masalah kerana jarak antara ladang dan pelabuhannya agak jauh. Secara amnya,
ladang terletak di kawasan terpenci dan beberapa di bukit. Keadaan geografi seperti itu sangat
sukar untuk mengangkut produk perladangan dari ladang ke kilang dan pelabuhan. Ini juga
terkandung dalam kandungan konsesi yang diberikan oleh pemerintah Hindia Belanda itu dia:16

1. Laluan Batavia-Buitenzorg, mempunyai nilai ekonomi yang cukup tinggi, kerana ia berkaitan
dengan pengangkutan pengeluaran komoditi eksport seperti kopi, teh, kina, dan beras dari
kawasan pedalaman di sekitar Buitenzorg dan Priangan.

2. Buitenzorg menjadi kerusi Gabenor Jeneral dan pusat pentadbiran kerajaan. Memasuki era
Liberal pada tahun 1870, kumpulan peniaga Belanda bermula telah memainkan peranan penting

16
Ibid hlm 39-41
dalam ekonomi Indonesia sejak itu muncul syarikat besar seperti ladang, kilang memproses
produk perladangan, perdagangan dan perlombongan.

Pada mulanya pengangkutan produk pengeluaran dilakukan dengan cara pengangkutan

tradisional dalam bentuk dibawa oleh orang, diangkut dengan kereta api atau kereta luncur oleh
haiwan dan diangkut dengan kapal melalui sungai. Hasil bilangannya memerlukan pengangkutan
dari kawasan pengeluaran, oleh itu menuju ke tengah abad ke-19 menyaksikan peningkatan
dalam pembinaan jalan menggunakan tenaga manusia buruh wajib (heerediensten), maka sejak
tahun 1900 menggunakan upah buruh. 17

Perkembangan landasan kereta api di Hindia Belanda berkembang ketika pesta NISM mula
memulakan pembinaan landasan keretapi dengan garis Semarang 10 (Kemijen) -Panggung
dengan lebar spoor 1.435 m. Pada tahun 1868 garis dilanjutkan ke kawasan Vorstenlanden dan
persimpangan menuju Ambarawa. Pembangunan kereta api di bahagian barat Jawa, walaupun
tidak sama pertama di Nusantara, tetapi keberadaannya mempunyai nilai strategik untuk
pertumbuhan ekonomi bandar-bandar perkebunan di pedalaman Pulau Jawa. Kewujudan kereta
api dapat memudahkan pengangkutan produk perkebunan dan ladang ke pelabuhan yang
sebelum ini sukar dilakukan. Pembinaannya bermula pada 15 Oktober 1869 yang ditandai
dengan upacara yang dihadiri oleh Gabenor Jeneral P. Myer. Semasa pembinaannya, landasan
kereta api Batavia - Buitenzorg dilakukan dalam tiga bahagian, iaitu:

1. Batavia sepanjang 9.270 m;

2. Tuan Cornellis (Jatinegara) sepanjang 20,892 m;
3. Buitenzorg 28,344 m panjang.
Pembangunan di semua bahagian dilakukan secara serentak, tetapi kerana pelbagai alasan
akhirnya pembinaan talian dibina dalam gelombang dan dibuka untuk umum juga ombak. Pada
tahun 1883, secara rasmi laluan Batavia - Buitenzorg terbuka untuk umum secara keseluruhan.
Pada tahun 1913, talian ini secara rasmi dibeli oleh Staats Spoorwegen (Syarikat Kereta Api
Kebakaran milik Kerajaan) dari NV. NISM walaupun perjanjian harga telah dipersetujui sejak

17
Ibdi hlm 43
tahun 1881 dan rancangan pembelian sudah muncul pada tahun 1877 ketika SS akan pergi
membina landasan keretapi Buitenzorg-Bandung.

3.3 Kewujudan buruh paksa

Catatan liberalisme di Indonesia yang paling penting adalah sepanjang tiga puluh tahun dari,
1870 hingga 1900. Liberalisme bukan lagi sebuah ajakan, gerakan atau mazhab, melainkan ia
telah mewujud menjadi kebijakan pemerintah. Ada banyak transformasi terpenting pada tahun-
tahun ini. Era liberalisme sesungguhnya adalah terjadi pada tahun 1870 hingga 1900 yang
ditandai dengan masifnya komersialisasi buruh, tanah dan alam seperti hutan dan mineral.
Pemerintah Hindia Belanda membuka investasi untuk perusahaan swasta yang menjalankan
bisnis di bidang perkebunan, pertambangan, dan kayu di luar pulau Jawa. Sedangkan di Jawa,
tanah-tanah disewakan untuk penanaman tanaman komersial (cash crops).

Jumlah buruh yang meningkat bekerja di perkebunan, pabrik-pabrik dan rel kereta api. Maraknya
aktivitas perkembangan ekonomi diiringi pula dengan meningkatnya infrastruktur perkapalan,
komunikasi, pegadaian dan aktivitas ekspor dan impor.

Liberalisasi ekonomi juga mendorong masyarakat kehilangan tanahnya dan masuk ke dalam
sistem buruh upahan (Booth, 2007: 60-5). Setelah Jawa mengalami intensifikasi perkebunan dan
pertanian sepanjang tahun 1815-1860an, transformasi kedua adalah munculnya penanaman
modal pada tambang timah, batubara, dan hasil hutan di luar Jawa (baca: Outer Islands)
semacam Kalimantan Barat dan Selatan, Saparua dan Seram di Maluku dan sepanjang pantai
timur Sumatera, seperti Pantai Timur Sumatera, Bangka dan Belitung. Pertumbuhan investasi di
luar Jawa ini diiringi dengan terciptanya bank, dimana semua aliran investasi dan perputaran laba
investor disimpan dalam bank-bank baru seperti Hongkong and Shanghai Banking Corporation,
N1 Handelsbank, dan Koloniale Bank. Pertumbuhan ekonomi bias pada pembagian modal di
kalangan atas yang sebenarnya sama sekali tidak mengimbas pada masyarakat pribumi. 18

18
HATIB ABDUL KADIR 2009 Komparasi Munculnya Liberalisme Ekonomi di Indonesia dan Burma* hlm 45-47
Sebagai misal adalah kesepakatan yang dibuat oleh investor minyak semacam perusahaan Shell
Co dengan Royal Dutch Co., yang melakukan konsesi bagi hasil minyak 40 persen pada pihak
pertama dan 60 persen pihak kedua. Konsesi ini sama sekali tidak menyentuh bagian terbawah
masyarakat, namun secara hitam di atas putih mempunyai peran penting dalam perhitungan
pertumbuhan ekonomi. Sedangkan kontribusi pertumbuhan ekonomi masyarakat pribumi tidak
lain dan tidak bukan adalah hanya pada persediaan tenaga kerja buruh yang murah.19

KESIMPULAN

Kesimpulannya, perkembangan dan kemajuan aktiviti perdagangan di Asia Tenggara sangat

bergantung kepada perdagangan rempah dan kain kapas. Walaupun terdapa juga komoditi-
komoditi lain seperti beras, emas dan hasil-hasil hutan seperti kapur barus dan kayu
cendananamun kain kapas dan rempah merupakan komoditi terpentung pada ketika itu. Kain
kapas merupakan barang dagangan yang sangat penting sebelum tahun 1800 di Asia Tenggara.

Hal ini kerana kain kapas merupakan salah satu medium pertukaran yang penting bagi
mendapatkan barangan dari Asia Tenggara terutamanya rempah. Oleh itu, para pedagang asing
terutamanya dari Eropah perlu mendapatkan kain kapas dari India untuk mendapatkan rempah
di Kepulauan Rempah di Asia Tenggara.

Oleh itu, tidak hairanlah para pedangang asing terutamnya dari Eropah datang ke Asia Tenggara
untuk menguasai perdagangan rempah. Hal ini, kerana rempah mendapat permintaan yang tinggi
serta harga rempah yang mahal di Eropah. Keuntungan yang berlipat ganda hasil daripada
perdagangan rempah telah mencetuskan persaingan antara kuasa –kuasa besar dari Eropah
seperti Portugis, Belanda, Inggeris dan Sepanyol.

19
Ibid hlm 48
Rujukan

1. Djoko Marihandono, Bondan Kanumoyoso 2005. REMPAH, JALUR REMPAH, DAN

DINAMIKA MASYARAKAT NUSANTARA

2. Gilbert Khoo, Sejarah Asia Tenggara Sejak Tahun 1500, Kuala Lumpur, Fajar Bakti Sdn.
Bhd, 1976.

3. HATIB ABDUL KADIR 2009 Komparasi Munculnya Liberalisme Ekonomi di Indonesia dan
Burma*
4. Mohamad Raduan MoM. Ariff dan Shaharil Talib. 2008 PENULISAN DAN REALITI
SEIARAH ASIA TENGGARA: SATU PERSOALAN.