JEMBATAN BETON PRATEGANG

BAB III
PERHITUNGAN KONSTRUKSI
Gambar 3.1 Potongan Melintang Jembatan

3.1 Data Teknis Proyek
1) Nama Jembatan : Jembatan Sungai Komering Tol PPKA
2) Jenis Konstruksi : Jembatan Beton Prategang
3) Lokasi : Desa Arisan Buntal, Kayu Agung, OKI, Sumatera
Selatan
4) Panjang Jembatan : 680 m
5) Panjang Bentang : - Bentang Girder = 42 m
- Bentang Pile Slab = 75 m
6) Bangunan Atas
a. Plat Lantai
1. Lebar = (12,55 x 2) m
2. Tebal = 0,25 m
b. Tiang Sandaran
1. Tinggi = 1,2 m
2. Lebar = 0,5 m
c. Balok Induk (PCI) 12 buah
1. Ukuran = H = 2,1 m ; L = 40,80 m
59
60
6) Bangunan Bawah
1. Diameter Pondasi Tiang Pancang Beton Pratekan; Ø = 0,60 m
2. Panjang Pondasi Tiang Pancang Beton Pratekan; P = 45 m
3. Oprit Tiang Pancang; Ø = 0,60 m
3.2 Perhitungan Bangunan Atas

Berada pada bagian atas jembatan yang berfungsi menampung beban yang
ditimbulkan oleh suatu lintasan, orang, dll, dan menyalurkan ke banguanan
bawah.
60
Gambar 3.2 Potongan Melintang Lantai Kendaraan Satu Arah
3.2.1 Plat Lantai Kendaraan
a. Data teknis
Tebal aspal + Overlay = 0,10 m
Tinggi genangan air rencana = 0,05 m
Jarak antar balok induk = 2,20 m
Lebar laju lalu lintas = 12,55 m (Satu arah)
Tebal plat kendaraan = 0,25 m
Ts = 250 mm
Ts ≥ ( 100 + 40.2,2) = 188 mm (RSNIT – 12 – 2004; 38)
Diambil tebal plat lantai 250 mm
61
b. Bahan struktural
Kuat tekan beton ( fc’ ) = 30 MPa
Mutu baja ( fy ) = 400 MPa
c. Berat isi
Berat beton bertulang = 25 kN/m3
Berat aspal = 22 kN/m3
d. Analisa beban
Beban mati
- Berat aspal = 0,10 m x 1 m x 22 KN/m3 x 2 = 4,4 kN/m
- Berat pelat lantai = 0,25 m x 1 m x 25 KN/m3 x 1,3 = 8,125 kN/m
- Berat air hujan = 0,05 m x 1 m x 10 KN/m3 x 2 =1 kN/m
qDLult =13,525 kN/m
Pelat lantai kendaraan dianggap pelat satu arah.
Gambar 3.3 Koefisien Momen Pada Lantai Kendaraan Arah X
61
Momen lapangan (Mlx)
Mlx = 1/11 x 13,525 kN/m x (2,20 m)2 = 5,951 kN.m
Momen tumpuan (Mtx)
Mtx =1/10 . 13,525 kN/m .( 2,20 m )2 = 6,546 kN.m
Jadi ,
Mlx = 5,951 kN.m
Mtx = 6,546 kN.m
My = 0 kN.m
62
Beban Hidup
Berasal dari kendaraan bergerak (muatan T) :
Gambar 3.4 Penyaluran Tegangan Dari Roda Akibat Bidang Kontak

a1 = 20 cm ; b1 = 50 cm
Pembebanan oleh truk = 112,5 KN (RSNI 2005)
a = a1 + (2 x tebal aspal) + (2 x 0,5 x tebal beton)
= 0,20 + (2 x 0,10) + (2 x 0,5 x 0,25) = 0,65 m
b = b1 + (2 x tebal aspal) + (2 x 0,5 x tebal beton)
= 0,50 + (2 x 0,10) + (2 x 0,5 x 0,25) = 0,95 m
Beban truk
Tu = 1,8 x 1,3 T = 1,8 x 1,3 x 112,5 = 263,25 KN 62
Jadi pembebanan truk,
Tu 263 , 25
q= = =426 ,316 KN /m2
axb 0 , 65 x 0 , 95
Tinjauan Ban :
63
- Kondisi 1
(Satu roda belakang satu kendaraan di tengah bentang)
Gambar 3.5 Tinjauan Ban Kondisi 1

Lx = 2,2
Ly = ∞ ( lantai tidak menumpu pada balok diafragma )
Luasan 1
tx 0 , 65
= =0 , 2954 ~ 0,3
Lx 2 ,20
ty 0 , 95
= =0 , 4318 ~ 0,5
Lx 2 ,20
Dari tabel Bitner didapat 63
Fxm = 0,1703
Fym = 0,0736
Maka : qu = 426,316 kN/m2
Mx1 = Fxm x qu x tx x ty
Mx1 = 0,1703 x 426,316 x 0,95 x 0,65 = 44,832 kN.m
My1 = Fym x qu x tx x ty
My1 = 0,0736 x 426,316 x 0,95 x 0,65 = 19,375 kN.m
Momen Akhir :
Mx = 44,832 kN.m
My = 19,375 kN.m
64
- Kondisi 2
(Satu roda belakang dua kendaraan ditengah bentang)

Lx = 1,85
y = ∞ ( lantai tidak menumpu pada balok diafragma )

L
a) Luasan 1
tx 0 , 65
= =0 , 295 ~0,3
Lx 2 ,20
ty 2,20
= =1
Ly 2,20
dari tabel Bitner didapat 64
Fxm = 0,1396
Fym = 0,0322
Maka : qu = 426,316 kN/m2
Mx1 = 0,1396 x 426,316 x 0,65 x 2,20 = 85,105 kN.m
My1 = 0,0322 x 426,316 x 0,65 x 2,20 = 19,630 kN.m
b) Luasan 2
tx 0 , 65
= =0 , 295 ~0,3
Lx 2 ,20
65
ty 0,3
= =0 , 136 ~ 0,2
Ly 2, 20
dari tabel Bitner didapat,
Fxm = 0,1887
Fym = 0,1280
Maka : qu = 426,316 kN/m2
Mx2 = 0,1887 x 426,316 x 0,65 x 0,3 = 15,687 kN.m
My2 = 0,1280 x 426,316 x 0,65 x 0,3 = 10,641 kN.m
Momen Akhir :
Mx = Mx1 – Mx2 = 85,105 kN.m - 15,687 kN.m = 69,418 kN.m
My = My1 – My2 = 19,630 kN.m - 10,641 kN.m = 8,989 kN.m
Dari hasil perhitungan tinjauan roda kendaraan maka momen yang diperoleh
adalah,
Mx = 69,418 kN.m
My = 19,375 kN.m
Beban angin
Faktor beban ultimate ( Kew ) = 1,2 65
Koefisien serat ( Cw ) = 1,2
Kecepatan angin ( Vw ) = 35 m/dt
Tew = 0,0012 x Cw x Vw2 x ab
= (0,0012) x (1,2) x (35 m/dt)2 x (4,2.1)
= 7,4088 kN
66
Gambar 3.7 Pembebanan Angin
Transfer beban angin ke lantai jembatan

1
h
Pew =
{ 2
x
x Tew }
1
4,2
Pew =
{ 2
1 , 75
x 7 , 4088 }
Pew = 8,891 kN.m
e. Kombinasi beban
Mlx = Beban mati + Beban hidup + beban angin 66
= 5,951 kN.m + 69,418 kN.m + 8,891 kN.m
= 84,260 kN.m
Mtx = Beban mati + Beban hidup + beban angin
= 6,546 kN.m + 69,418 kN.m + 8,891 kN.m
= 84,855 kN.m
My = Beban mati + Beban hidup + Beban angin
= 0 kN.m + 19,375 kN.m + 8,891 kN.m
= 28,266 kN.m
f. Penulangan
a. Penulangan lapangan arah x
Mux = 84,260 kN.m
67
Diameter tulangan arah X, D= 16 mm

Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
p = 40 mm
Tebal plat = 250 mm
d' = h – p – 0,5 diameter tulangan tekan
d' = 250 – 40 – ( 0,5 x 16 )
d' = 202 mm
Rasio penulangan
Mu ρ fy
= ρ fy ( 1 − )
φbd 2 1,7 f ' c
84,260 x 10 6 400 ρ
2
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 202 1,7 x 30
2,581242035 = 400 ρ – 3137,2549 ρ2
ρ = 0,0068
ρmin = 1,0 / fy = 1,0 / 400 = 0,0025 67

0,85 β 1 fc' 600
ρmax = 0,75 fy (
600+fy )
0 ,85 . 0 , 85 .30 600
= 0,75 400
(
600+400 )
= 0,0483
ρmin < ρ < ρmax (Oke)
Luas tulangan ( As )
As = ρ x b x d'
As = 0,0068 x 1000mm x 202 mm
= 1373,6 mm2
Tulangan yang dipakai = D 16 – 125 ( 1608,4954 mm2 )
68
b. Penulangan tumpuan arah x

Mux = 84,855 kN.m
Diameter tulangan arah X, D= 16
Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
p = 40 mm
Tebal plat = 250 mm
d' = h – p – 0,5 diameter tulangan tekan
d' = 250 – 40 – ( 0,5 x 16 )
d' = 202 mm
Rasio penulangan
Mu ρ fy
= ρ fy ( 1 − )
φbd 2 1,7 f ' c
6
84,855 x 10 400 ρ
2
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 202 1,7 x 30
2,5995 = 400 ρ – 3137,2549 ρ2

68
ρ = 0,0069
ρmin = 1,0 / fy = 1,0 / 400 = 0,0025

0,85 β 1 fc' 600
ρmax = 0,75 fy (
600+fy )
0 ,85 . 0 , 85 .30 600
= 0,75 400
(
600+400 )
= 0,0483
As = ρ x b x d'
As = 0,0069 x 1000mm x 202 mm
69
= 1393,8 mm2
Tulangan yang dipakai = D 16 – 125 ( 1608,4954 mm2 )
c. Penulangan arah y
Muy = 28,266kN.m
Diameter tulangan arah Y, D=13
Fc’= 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
p = 40 mm
Tebal plat = 250 mm
d' = h – p – diameter tulangan x – 0,5 diameter tulangan y
d' = 250 – 40 – 16 – ( 0,5 x 13 )
d' = 187,5 mm
Rasio penulangan
Mu ρ fy
= ρ fy ( 1 − )
φ b d2 1,7 f ' c
6
28,266 x 10 400 ρ
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 187 ,52 1,7 x 30
69
1,005013 = 400ρ – 3137,2549 ρ2
ρ = 0,0026
ρmin = 1,0 / fy = 1,0 / 400 = 0,0035

0,85 β 1 fc' 600
ρmax = 0,75 fy (
600+fy )
0 ,85 . 0 , 85 .30 600
= 0,75 400
(
600+400 )
= 0,0483
ρ yang dipakai = 0,0026
70
As = ρ x b x d'
As = 0,0026 x 1000mm x 187,5 mm
= 487,5 mm2
Tulangan yang dipakai = D13 – 200 ( 663,6614 mm2 )
70
71
Gambar 3.8 Penulangan Plat Lantai
3.2.2 Paraphet
Terbuat dari beton bertulang berfungsi sebagai konstruksi dinding yang
berfungsi sebagai pembatas. 71
1. Data teknis
72
Gambar 3.9 Pembebanan Paraphet
Tinggi tiang sandaran = 1,2 m

Berat beton bertulang = 25 kN/m
2. Pembebanan
30 5 15 Luas A1 = 84 cm x 30 cm = 2520 cm2
Luas A2 = ½ x 5 cm x 84 cm = 210 cm2
Luas A3 = 26 cm x 30 cm = 780 cm2
A1
84 Luas A4 = ½ x 15 cm x 26 cm = 195 cm2
Luas A5 = 10 cm x 50 cm = 500 cm2
A2
Luas Total = 2520 + 210 + 780 + 195 +
A3 500
26
A4
10 = 4205 cm2
A6
A5
Luas = 0,4205 m2
Beban mati
Berat sendiri = 0,4205 m2 x 25 kN/m3 x 1,3 = 13,666 kN/m
Pipa saluran = 236,8 kg/m x 2 = 4,736 kN/m 72
= 18,402 kN/m
Beban hidup
Beban orang bekerja = 100 kg/m = 1 kN/m
Pu = PD + PL
= 18,402 kN/m + 1 kN/m
= 19,402 kN/m x 1 m
= 19,402 kN
Momen Ultimate
Mu = 0,9 x Pu
73
= 0,9 x 19,402 kN
= 17,4618 KNm
3. Penulangan
- Mutu beton ( fc' ) = 30 MPa
- Mutu Baja ( fy ) = 240 MPa
- Diameter tulangan pokok = Ø 16 mm
- Diameter tulangan sengkang = Ø 13 mm
- Tebal selimut beton ( p ) = 40 mm
- β1 = 0,85
Jarak tulangan tekan dengan serat terluar ( d' )

d' = Lebar paraphet – p – diameter sengkang – ½ Ø tulangan yang dipakai
= 500 mm – 40 mm – 13 – 0,5 ( 16 ) mm
= 439 mm
Mu ρ fy
= ρ fy ( 1 − )
φbd 2 1,7 f ' c
6 73
17,4618 x 10 240 ρ
2
= 240 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x ( 439 ) 1,7 x 30
0,1133 = 240 ρ – 1129,412 ρ2
ρ = 0,00323
ρmin = 1,4 / fy = 1,4 / 240 = 0,0058
√f ' c = √ 30
ρmin = 4 fy 4 x 240 = 0,0057
Dari kedua pernyataan diatas diambil ρmin terkecil, maka ρmin adalah 0,0057
0 ,85 β 1 fc' 600
ρmax = 0,75 fy (
600+fy )
0 ,85 . 0 , 85 .30 600
= 0,75 240
(
600+240 )
74
= 0,0484
As = ρ x b x d'
As = 0,0057 x 500 mm x 439 mm
= 1251,15 mm2
Tulangan yang dipakai = Ø 16 – 150 ( 1340,4129 mm2 )
Sengkang ( tulangan pembagi )
As = 0.002 x b x Lebar P araphet
= 0,002 x 1000 mm x 500mm
= 1000 mm2
Tulangan yang dipakai = 12 Ø13 ( 1592,7875 mm2 )
74
75
Gambar 3.10 Penulangan Paraphet
3.2.3 Pipa Saluran Air Hujan

75
Intensitas Hujan (I100) = 36,04492 mm/jam
a. Koefisien pada permukaan aspal (f) = 0,90

b. Panjang jembatan ( L ) = 42 m
c. Lebar badan jembatan ( b ) = 12,55 m
d. Tinggi air hujan rencana ( h ) = 5 cm
e. Rencana jarak antara pipa ( x ) =2m
Debit air hujan ( Qt )
L. I .f .b 42 m.0,0360 m/ jam .0,90 .6,2750 m
Qt=
3600 = 3600 = 0,0024 m3/s
Jumlah pipa ( n )
L 42m
n= = = 21 −1
x 2m = 20 buah
76
Untuk menentukan debit yang diterima tiap pipa ( Q pipa ):

3
Qt 0,0024 m /s
Qpipa= = =0 , 0001 m3 /s
n 20 buah
Kecepatan aliran
V = √2gh=√ 2.( 9,81m/s 2 ).0,05m=0,99m/s

Diameter pipa
3
Q 0 , 0001 m /s
= =0 , 0001 m2
A= V 0 , 99 m/s
Dimana A= 0.25πd²s
Jadi ,
A= 0.25πd²
=0,25 x π x d2
0,00069
d= √ 0,25 π = 0,03 m = 3 cm
dicoba Pipa diameter 3'' = 7,46 cm > 3 cm………. (Ok)
76
3.2.4 Balok Diafragma
Merupakan pengaku dari gelagar-gelagar memanjang dan tidak memikul
beban pelat, terdiri dari balok tepi dan tengah.
1) Balok Diafragma Tepi
77
Gambar 3.11 Diafragma Tepi

a. Bahan struktural
Mutu beton = K-350
Kuat Tekan Beton ( fc’ ) = 30 MPa
b. Pembebanan
Persegi Panjang (A) = 0,5 m x 0,85 m x 1,4 m x 25 kN/m3 x 1,3
= 19,3375 kN
Berat segitiga atas (B) = (1/2 x 2 x 0,5 m x 0,10 m x 0,04 m) x 25 kN/m3
x 1,3
= 0,065 kN
Persegi Panjang (C) = 0,5 m x 0,10 m x 0,81m x 2 x 25 kN/m3 x 1,3
= 2,6325 kN
Total = 19,3375 kN + 0,065 kN + 2,6325 kN = 22,035 kN
77
Wu = 22,035 kN / 1,6 m
= 13,772 kN/m
1
MuLap = . Wu . L2
8
1
= . 13,772 kN/m . (1,6 m)2 = 4,407 kN.m
8
1
MuTum = . Wu . L2
12
1
= . 13,772 kN/m . (1,6 m)2 = 2,938 kN.m
12
c. Penulangan Lapangan
Momen lapangan = 4,407 kN.m
Mutu beton ( fc' ) = 30 MPa
Mutu Baja ( fy ) = 240 MPa
78
Diameter tulangan pokok = Ø 16 mm

Diameter tulangan sengkang = Ø 13 mm
Tebal selimut beton ( p ) = 40 mm
d' = Tinggi diafragma – p – diameter sengkang – ½ Ø tulangan yang
dipakai
= 850 mm – 40 mm – 13 – 0,5 ( 13 ) mm
= 790,5 mm
Mu ρ fy
= ρ fy ( 1 − )
φ b d2 1,7 f ' c
6
4,407 x 10 240 ρ
2
= 240 ρ ( 1 − )
0,8 x 500 x ( 790,5 ) 1,7 x 30
0,017631096 = 240 ρ – 1129,41 ρ2
ρ = 0,000073488
ρmin = 1,4 / fy = 1,4 / 240 = 0,0058
√f ' c = √ 30
ρmin = 4 fy 4 x 240 = 0,00571
Dari kedua pernyataan diatas diambil ρmin terkecil, maka ρmin adalah
78
0,00571
0 ,85 β 1 fc' 600
ρmax = 0,75 fy (
600+fy )
0 ,85 . 0 , 85 .30 600
= 0,75 240
(
600+240 )
= 0,0484
As = ρ x b x d'
As = 0,00571 x 500 mm x 790,5mm
= 2252,925 m2
Tulangan yang dipakai = D13 – 50 (As = 2654,65 mm2)
79
d. Penulangan Tumpuan
Momen tumpuan = 2,938 kN.m
dipakai
= 850 mm – 40 mm – 13 – 0,5 ( 13 ) mm
= 790,5 mm
Mu ρ fy
= ρ fy ( 1 − )
φbd 2 1,7 f ' c
6
2,938 x 10 240 ρ
2
= 240 ρ ( 1 − )
0,8 x 500 x ( 790,5 ) 1,7 x 30
0,01175 = 240 ρ – 1129,41 ρ2
ρ = 0,00004897
ρmin = 1,4 / fy = 1,4 / 240 = 0,0058 79
√f ' c = √ 30
ρmin = 4 fy 4 x 240 = 0,00571
0,00571
0 ,85 β 1 fc' 600
ρmax = 0,75 fy 600+fy( )
0 ,85 . 0 , 85 .30 600
= 0,75 240
(
600+240 )
= 0,0484
As = ρ x b x d'
80
As = 0,00571 x 500 mm x 790,5 mm

= 2256,8775 m2
Gambar 3.12 Gambar Penulangan Diafragma Tepi
80
2) Balok Diafragma Tengah

81
Gambar 3.13 Diafragma Tengah

a. Bahan struktural
Mutu beton = K-350
Kuat Tekan Beton (fc’) = 30 MPa
b. Pembebanan
Persegi Panjang (A) = 0,2 m x 1,65 m x 1,4 m x 25 kN/m3 x 1,3
= 15,015 kN
Segitiga Atas (B) = (1/2 x 2 x 0,2m x 0,30m x 0,12m x 25kN/m3 x 1.3)
= 0,234 kN
Segitiga Bawah (C) = 1/2 x 2 x 0,2 m x 0,25 m x 0,25m x 25 kN/m3 x 1.3
= 0,406 kN
Persegi Panjang (D) = 0,2 m x 2 x 1,28 m x 0,30 m x 25 kN/m3 x 1,3 81
= 4,992 kN
Persegi Panjang (E) = 0,2 m x 2 x 0,25 m x 0,05 m x 25 kN/m3 x 1,3
= 0,1625 kN
Total = 15,015 kN + 0,234 kN + 0,406 kN + 4,992 kN + 0,1625 kN
= 20,8095 kN
Wu = 20,8095 kN / 2 m
= 10,40475 kN/m
1
MuLap = . Wu . L2
8
1
= . 10,40475 kN/m . (2 m)2 = 5,2024 kN.m
8
1
MuTum = . Wu . L2
12
82
1
= . 10,40475 kN/m. (2 m)2 = 3,46825 kN.m
12
c. Penulangan Lapangan
Momen lapangan = 5,2024 kN.m

dipakai
= 1650 mm – 40 mm – 13 – 0,5 ( 13 ) mm
= 1590,5 mm
Mu ρ fy
= ρ fy ( 1 − )
φ b d2 1,7 f ' c
6
5,2024 x 10 240 ρ
2
= 240 ρ ( 1 − )
0,8 x 200 x ( 1590,5 ) 1,7 x 30 82
0,01285 = 240 ρ – 1129,41 ρ2
Ρ = 0,000053555
ρmin = 1,4 / fy = 1,4 / 240 = 0,0058
√f ' c = √ 30
ρmin = 4 fy 4 x 240 = 0,005705
0,005705
0 ,85 β 1 fc' 600
ρmax = 0,75 fy 600+fy( )
0 ,85 . 0 , 85 .30 600
= 0,75 240
(
600+240 )
83
= 0,0468
As = ρ x b x d'
As = 0,005705 x 200 mm x 1590,5 mm
= 1814,7605 mm2
d. Penulangan Tumpuan
Momen tumpuan = 3,46825kN.m
dipakai
= 1650 mm – 40 mm – 13 – 0,5 ( 13 ) mm
= 1590,5 mm 83
Mu ρ fy
= ρ fy ( 1 − )
φ b d2 1,7 f ' c
6
3,46825 x 10 240 ρ
2
= 240 ρ ( 1 − )
0,8 x 200 x ( 1590,5 ) 1,7 x 30
0,00857 = 240 ρ – 1129,41 ρ2
ρ = 0,000035714
ρmin = 1,4 / fy = 1,4 / 240 = 0,0058
√f ' c = √ 30
ρmin = 4 fy 4 x 240 = 0,005705
Dari kedua pernyataan diatas diambil ρmin terkecil, maka ρmin adalah 0,005705
84
0 ,85 β 1 fc' 600

ρmax = 0,75 fy ( 600+fy )
0 ,85 . 0 , 85 .30 600
= 0,75 240
( 600+240 )
= 0,0484
As = ρ x b x d'
As = 0,005705 x 200 mm x 1590,5 mm
= 1814,7605 mm2
Tulangan yang dipakai = D13 – 80 (As = 1896,18 mm2 )
84
85
Gambar 3.14 Gambar Penulangan Diafragma Tengah
85
3.2.5 Balok Induk

Merupakan jenis Prestressed Concrete I (PCI) girder yang berfungsi memikul
beban sendiri, lantai kendaraan, trotoar, dan seluruh beban di atasnya.
3.2.5.1 Struktur Balok prategang
a. Data Jembatan
Panjang balok prategang ( L ) = 40,8 m
Jarak antar balok prategang ( S ) = 2,20 m
Tebal plat lantai jembatan ( ho) = 0,25 m
Tebal lapis aspal + overlay ( ha ) = 0,10 m
Tinggi genangan air hujan ( th ) = 0,05 m
b. Bahan Struktural
86
Beton Prategang Wc= 25,5 kN/m

Beton Bertulang Wc’= 25 kN/m
Aspal Waspal = 22 kN/m
Air Hujan Wair = 10 kN/m
c. Dimensi Balok Induk

h1 = 0,07 m b1 = 0,64 m
h2 = 0,13 m b2 = 0,80 m
h3 = 0,12 m b3 = 0,30 m
h4 = 1,65 m b4 = 0,20 m
h5 = 0,25 m b5 = 0,25 m
h6 = 0,25 m b6 = 0,70 m
Gambar 3.15 Dimensi Balok Prategang

86
d. Beton Prategang
Modulus elastisitas beton ( Ec ) = 4700 x = 33234,01872 MPa

Angka poisson (μ) = 0,2
Modulus Geser ( G ) = Ec / (2 x ( 1 + μ )) = 13847,5078
MPa Kuat tekan beton pada keadaan awal ( saat transfer ) fci’ = fc’
= 50 MPa
Tegangan ijin beton pada saat penarikan ;

Tegangan ijin tekan fci = 0,6 x fci’ = 30 MPa
Tekan ijin tarik fti = 0,50 x √ fc i ' = 3,536 MPa
87
Tegangan ijin beton pada keadaan akhir ;

Tegangan ijin tekan fcs = 0,45 x fc’ = 22,5 MPa
Tegangan ijin tarik fts = 0,5 x √ fc ' = 3,536 MPa
e. Baja Prategang
Jenis strands = Uncoated 7 Wire Super Strands ASTM A-416 grade 270
Tegangan leleh strand ( fpy ) = 0.85. fpu = 1582 MPa
Kuat tarik strand ( fpu ) = 270 Ksi = 1862 MPa
Diameter nominal strand = 12,7 mm atau ½”
2
Luas tampang nominal satu strand ( Ast ) = 98,7 mm
Beban putus minimal satu strand ( Pbs ) = 0.789 kg/m

Jumlah kawat untaian ( strands cable ) = 19 kawat untaian / tendon
87
f. Lebar efektif plat lantai

88
Gambar 3.16 Lebar efektif plat
Lebar efektif plat diambil dari nilai terkecil dibawah ini :

a. ¼ ( L ) = 40,8 m / 4 = 10,2 m
b. S = 2,2 m
c. 12 x ho = 12 x 0,25 m = 3 m
Maka lebar efektif plat Be = 2,20 m
Kuat tekan beton plat fc’(plat) =0,83 x K(plat)/10 = 30 Mpa
Kuat tekan beton balok fc’(balok) = 50 Mpa
Modulus elastis plat beton E(plat)=4700√ fc ' (plat) = 25742,96020 Mpa
Modulus elastis beton prategang E(Balok) = 4700 (balok) = 33234,01872 MPa

Nilai Perbandingan modulus elastis plat dan beton n = Eplat/Ebeton = 0,774596669
Jadi lebar pengganti beton plat lantai jembatan Beff = n x Be = 1,70411 m
88
g. Section Propertis balok Prategang

89
Gambar 3.17 Section Propertis Balok Prategang
89
Tabel 3.1 Section Propertis Balok Prategang

DIMENSI Luas Jarak Thd Statis Inersia Inersia
Tampan
N Lebar Tinggi Alas Momen Momen Momen
g
O
B h A Y A*Y A*(Y-Yb)2 Io
(m) (m) ( m2 ) (m) ( m3 ) ( m4 ) ( m4 )
1 0,640 0,070 0,0448 2.065 0,093 0,0470 0,00002
2 0,800 0,130 0,104 1,965 0,204 0,0888 0,00014
3a 0,300 0,120 0,018 1,86 0,033 0,0121 0,00001
3b 0,300 0,120 0,018 1,86 0,033 0,0121 0,00001
4 0,200 1,650 0,330 1,14 0,376 0,0032 0,07486
5a 0,250 0,250 0,03125 0,33 0,010 0,0158 0,00011
5b 0,250 0,250 0,03125 0,33 0,010 0,0158 0,00011
6 0,700 0,250 0,175 0,125 0,022 0,1468 0,00091
0,7523 0,783 0,3416 0,07619
90
Tinggi balok prategang ( h ) = 2,1 m

Luas penampang balok prategang ( A ) = 0,7523 m2
Letak titik berat Yb = ∑(A x Y) / ∑A = 1,0408

Ya = h - Y b = 1,0592
Momen inersia terhadap titik berat balok Ix = ∑ ( A∗ (Y −Yb )2 )+ ∑ Io
= 0,418 m4
Tahanan momen sisi atas Wa = Ix / Ya = 0,395 m3
Tahanan momen sisi bawah Wb = Ix / Yb = 0,402 m3
h. Section Propertis Balok Komposit ( Balok + Plat )
90
Gambar 3.18 Section Propertis Balok Komposit ( Balok + Plat )

91
Tabel 3.2 Section Propertis Balok Komposit ( Balok + Plat )

DIMENSI Luas Jarak Thd Statis Inersia Inersia
Tingg
Lebar Tampang Alas Momen Momen Momen
NO i
b h A Y A*Y A*(Y-Yb)2 Io
(m) (m) ( m2 ) (m) ( m3 ) ( m4 ) ( m4 )
0 1,704 0,25 0,426 2,225 0,9479 0,2446 0,0133125
1 0,640 0,070 0,0448 2,065 0,093 0,0160 0,000018
2 0,800 0,130 0,104 1,965 0,204 0,0258 0,00015
3a 0,300 0,120 0,018 1,86 0,033 0,0370 0,000014
3b 0,300 0,120 0,018 1,86 0,033 0,0370 0,000014
4 0,200 1,650 0,330 1,14 0,376 0,03535 0,07487
5a 0,250 0,250 0,03125 0,33 0,010 0,0404 0,00011
5b 0,250 0,250 0,03125 0,33 0,010 0,0404 0,00011
6 0,700 0,250 0,175 0,125 0,022 0,3153 0,00091
1,1783 1,7289 0,79185 0,0895085
Tinggi total balok komposit ( hc ) = 2,35 m

Luas penampang balok komposit ( Ac ) = 1,1783 m2
Letak titik Berat Ybc = ∑ ( Ac x Y ) / ∑ Ac = 1,4673 m
Yac = hc – Ybc = 0,8827 m
Momen inersia terhadap titik berat balok komposit Ixc = ∑ ( A∗(Y −Yb)2 )+ ∑ Io
= 0,79185 + 0,0895085
91
= 0,8813585 m4
Tahanan momen sisi atas plat Wac = Ixc / Yac = 0,99848 m3
Tahanan momen sisi atas balok W’ac = Ixc / (Yac-ho) = 1,393011696 m3
Tahanan momen sisi bawah Wbc= Ixc / Ybc = 0,600666871 m3
92
3.2.5.2 Pembebanan Balok Prategang

A. Berat Sendiri
1. Berat Diafragma
Berat diafragma tepi (w) = 20,035 kN
Berat diafragma tengah (w) = 20,8095 kN
Jumlah diafragma (n) = 5 bh
Panjang bentang (L) = 40,8 m
Jarak diafragma ( dari tengah bentang jembatan )
Xo = 19,95 m X2 = 0 m
X1 = 10 m
Momen maksimum di tengah bentang
Mmax = ( ½ [ (3 x W tengah)+(2 x W tepi) ] x Xo ) – ( P1 x Xo) –
( P2 x X1) – ( P3 x X2)
Mmax = ( ½ [ ( 3 x 20,8095 kN )+(2 x 20,035 kN ) ] x 19,95 m ) –
(20,035 kN x 19,95 m ) – (20,8095 kN x 10 m ) – (20,8095 kN x 0 m)
Mmax = 414,629 kN.m
Berat diafragma ekivalen 92

Qdiafragma = 8 x Mmax / L2
= (8 x 414,629 kN.m) / (40,8 m)2
= 1,993 kN/m
2. Berat Balok Prategang

Panjang balok prategang (L) = 40,8 m
Luas penampang ( A ) = 0,7523 m2
Berat beton ( Wc ) = 25 kN
Berat balok prategang Qbalok = A x Wc
= 0,7523 m2 x 25 kN/m3
= 18,8075 kN/m
93
3. Gaya Geser dan Momen Akibat Berat Sendiri
Gambar 3.19 Gaya Geser dan Momen Akibat Berat Sendiri

Panjang bentang ( L ) = 40,8 m
Gaya geser ( Vms ) = 1/2 x Qms x L
Momen ( Mms ) = 1/8 x Qms x L2
Tabel 3.3 Gaya Geser dan Momen Akibat Berat Sendiri yang terfaktor
Fakto Leba Teba
Luas Berat Sat Beban Geser Momen
r r l
N Beba
Jenis Beban B H A W Qms Vms Mms
o n
(m) (m) ( m2 ) ( kN/m3 ) ( kN/m ) ( kN ) ( kN.m )
1 Balok Prategang 1.2 22,569 460,408 4696,158
93
2 Pelat lantai 2.0 2,20 0,25 0,55 25.00 27,50 561 5722,2
0,107
3 Deck slab 2.0 1,54 0,07 25.00 5,39 109,956 1121,5512
8
4 Diafragma 2.0 3,986 81,3144 829,407
1212,678 12369,316
59,445
Total 4 2
Tabel 3.4 Gaya Geser dan Momen Akibat Berat Sendiri yang tidak terfaktor
Leba Teba
Luas Berat Sat Beban Geser Momen
N r l
Jenis Beban B h A W Qms Vms Mms
o
(m) (m) ( m2 ) ( kN/m3 ) ( kN/m ) ( kN ) ( kN.m )
Balok
1 18,8075 383,73 3913,99
Prategang
2 Pelat lantai 2,20 0,25 0,55 25.00 13,75 280,5 2861,1
0,107 560,775
3 Deck slab 1,54 0,07 25.00 2,695 54,978
8 6
40,657 414,703
4 1,993
Diafragma 2 4
94
759,86 7750,56
37,2455
Total 5 9
B. Berat Mati Tambahan ( MA )

Berat mati tambahan terdiri dari,
a. Berat aspal + Overlay = 0,10 m
b. Genangan air hujan = 0,05 m
Tabel 3.5 Berat Mati Tambahan ( MA ) Yang Terfaktor

Fakto
Lebar Tebal Luas Berat Sat Beban Geser Momen
N r
Jenis Beban Beban B H A W Qma Vma Mma
o
(m) (m) ( m2 ) ( kN/m3 ) ( kN/m ) ( kN ) ( kN.m )
1 Lapisan aspal 2.0 2.20 0.10 0.22 22 9,68 197,472 2014,214
2 Air hujan 2.0 2.20 0.05 0.11 9.8 2,156 43,982 448,6205
Total 11.,836 241,454 2462,835
Tabel 3.6 Berat Mati Tambahan ( MA ) Yang Tidak Terfaktor

Teba
Lebar Luas Berat Sat Beban Geser Momen 94
N l
Jenis Beban B h A W Qma Vma Mma
o
(m) (m) ( m2 ) ( kN/m3 ) ( kN/m ) ( kN ) ( kN.m )
1 Lapisan aspal 2.20 0.10 0.22 22 4.84 98,736 1007,107
21,991
2 Air hujan 2.20 0.05 0.11 9.8 1,078 224,3102
2
120,72
Total 5,918 1231,417
7
95
C. Beban Lajur “D” ( TD )

Beban lajur terdiri dari,
a. Beban terbagi rata ( q ) = 9,0 x [0,5 + (15/40,8)] = 7,809 KPa
b. Beban garis ( p ) = 49 kN/m
Untuk intensitas q dan p tergantung dari panjang bentang jembatan.
95
Gambar 3.20 Beban “D” : BTR vs Panjang yang dibebani

Dan faktor beban dinamis ( FBD ) dengan bentang 40,8 m adalah 40 %.
96
Gambar 3.21 Faktor beban dinamis untuk BGT pembebanan lajur “D”
96
Gambar 3.22 Beban Lajur “D” ( TD )
Panjang balok ( L ) = 40,8 m

Jarak antar balok ( S ) = 2,20 m
Beban merata pada balok ( QTD ) = q x S = 17,1798 kN/m
Faktor beban dinamis ( FBD ) = 40 %
Beban terpusat pada balok ( PTD ) = ( 1 + FBD ) x P x S = 150,92 kN
Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat beban lajur “ D “
VTD = ( ½ x QTD x L ) + ( ½ x PTD )
= ( 0,5 x 17,1798 kN/m x 40,8 m ) + ( 0,5 x 150,92 kN )
= 425,9279 kN
MTD = ( 1/8 x QTD x L2 ) + (1/4 x PTD x L )
97
= ( 1/8 x 17,1798 kN/m x (40,8 m)2 ) + ( 1/4 x 150,92 kN x 40,8 m )

= 5114,1568 kN.m
D. Gaya Rem ( TB )
Pengaruh pengereman dari lalu lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam
arah memanjang, dan dianggap bekerja pada jarak 1,80 m diatas permukaan lantai
jembatan.
Besarnya gaya rem ( HTB ) = 110 kN
97
Gambar 3.23 Gaya Rem per lajur 2,75 m (KBU)

Jumlah balok prategang ( n ) = 6 buah
Jarak antar balok prategang ( S ) = 2,20 m
Faktor beban = 1,8
98
Gaya rem bentang 40,8 m ( TTB ) = HTB / n = 18,3 kN

Jarak terhadap titik berat balok ( Y ) = 1,80 + ho + ha + Yac
= 1,80 + 0,25 + 0,10 + 0,8827
= 3,0327 m
Beban momen akibat gaya rem M = TTD x Y x 1,8 = 99,897138 (Terfaktor)
Beban momen akibat gaya rem M = TTD x Y = 55,49841 kN.m (Tidak Terfaktor)
Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat gaya rem,
Gambar 3.24 Gaya Rem ( TB )

Gaya geser dan momen gaya rem yang terfaktor
VTB =M/L
= 99,897138 kNm / 40,8 m
= 2,4485 kN 98
MTB =½xM
= ½ x 99,897138 kNm
= 49,9486 kN.m
Gaya geser dan momen gaya rem yang tidak terfaktor
VTB =M/L
= 55,49841 kNm / 40,8 m
= 1,3603 kN
MTB =½xM
= ½ x 55,49841 kNm
= 27,7492 kN.m
E. Beban Angin( EW )
99
Beban angin dihitung jika angin yang meniup kendaraan diatas lantai
jembatan, yang merupakan bidang samping kendaraan dengan ketinggian 2 m
diatas jembatan, dengan rumus,
TEW = 0,0012 x Cw x ( Vw )2
Koefisien serat ( Cw ) = 3,25
Kecepatan angin rencana ( Vw ) = 30 m/det
Jarak antar roda kendaraan ( X ) = 1,75 m
Faktor beban = 1,2
Beban angin ( TEW ) terfaktor = 0,0012 x Cw x ( Vw )2 x 1,2 = 4,212 kN/m
Beban angin ( TEW ) tidak terfaktor = 0,0012 x Cw x ( Vw )2 = 3,51 kN/m
Transfer beban angin ke lantai jembatan ( QEW ) yang terfaktor
QEW = ( ½ x ( h : X ) x TEW
= ( ½ x ( 2,1 : 1.75 ) x 4,212
= 2,5272 kN/m
Transfer beban angin ke lantai jembatan ( QEW ) yang tidak terfaktor
QEW = ( ½ x ( h : X ) x TEW
= ( ½ x ( 2,1 : 1.75 ) x 3,51
= 2,106 kN/m 99
Gaya geser dan momen maksimum akibat beban angin,
Gambar 3.25 Beban Angin ( EW )

Gaya geser dan momen beban rem terfaktor
VEW = ½ x QEW x L
= 0,5 x 2,5272 kN/m x 40,8 m
= 49,1028 kN
MEW = 1/8 x QEW x L2
100
= 1/8 x 2,5272 kN/m x ( 40,8 m )2

= 500,85 kN.m
Gaya geser dan momen beban rem tidak terfaktor
VEW = ½ x QEW x L
= 0,5 x 2,106 kN/m x 40,8 m
= 42,9624 kN
MEW = 1/8 x QEW x L2
= 1/8 x 2,106 kN/m x ( 40,8 m )2
= 434,21648 kN.m
F. Beban Gempa
Perhitungan beban gempa menggunakan rumus,
TEQ = Kh x WT
Kh =CxS
Faktor beban = 1,0
Koefisien geser untuk wilayah gempa 4 (Ogan Komering Ilir) adalah dari
peraturan pembebanan jembatan hal 40.
(C) = 0,15
Faktor tipe struktur ( S ) = 1,3 F (Jembatan termasuk type B dengan daerah sendi
beton prategang penuh) n = 1 100
F = Faktor perangkaan
= 1,25 – 0,025 n = 1,25 – 0,025 (1) = 1,225
Jadi, S = 1,3F = 1,3 x 1,225 = 1,5925
Berat total yang berupa berat sendiri ditambah berat mati tambahan
( WT ) = ( Qms+Qma ) x L
= (37,313 kN/m + 5,918 kN/m ) x 40,8 m
= 1763,8248 kN
Kh =CxS
= 0,15 x 1,5925
= 0,239
TEQ = Kh x WT
= 0,239 x 1763,8248 kN
101
= 421,5541 kN
QEQ = TEQ x L
= 421,5541 kN/ 40,8 m
= 10,3322 kN/m
Gambar 3.26 Beban Gempa

VEQ =1/2 x QEQ x L
= ½ x 10,3322 kN/m x 40,8 m
=210,777 kN
MEQ =1/8 x QEQ x L2
=1/8 x 10,3322 kN/m x (40,8 m)2
=2149,926 kN.m
3.2.5.3 Resume Momen dan Gaya Geser Pada Balok

101
Tabel 3.7 Resume Momen dan Gaya Geser Pada Balok beban terfaktor
Kode Q P M
No Jenis Beban
Beban ( kN/m ) ( kN ) ( kN.m )
1 Berat Sendiri MS 59,445 - -
2 Mati Tambahan MA 11,836 - -
3 Lajur "D" TD 17,1798 150,92 -
4 Gaya Rem TB - - 49,9486
5 Angin EW 2,5272 - -
6 Gempa EQ 10,3322 - -
102
Tabel 3.8 Resume Momen dan Gaya Geser Pada Balok beban tidak terfaktor
Kode Q P M
No Jenis Beban
Beban ( kN/m ) ( kN ) ( kN.m )
37,245
1 Berat Sendiri MS - -
5
2 Mati Tambahan MA 5,918 - -
3 Lajur "D" TD 17,1798 150,92 -
4 Gaya Rem TB - - 27,7492
5 Angin EW 2,106 - -
6 Gempa EQ 10,3322
Tabel 3.9 Persamaan Momen dan Gaya Geser

Kode
No Jenis Beban Persamaan Momen
Beban
1 Berat Sendiri MS Mx = 1/2 x QMS x ( L x X - X2 )
2 Mati Tambahan MA Mx = 1/2 x QMA x ( L x X - X2)
102
3 Lajur "D" TD Mx = 1/2 x QTD x ( L x X - X2 ) + 1/2 x PTD x(X)
4 Gaya Rem TB Mx = X/L x MTB
5 Angin EW Mx = 1/2 x QEW x ( L x X - X2)
6 Gempa EQ Mx = 1/2 x QEQ x ( L x X - X2 )
Kode
No Jenis Beban Persamaan Gaya Geser
Beban
1 Berat Sendiri MS Vx = QMS x ( L/2 -X )
2 Mati Tambahan MA Vx = QMA x ( L/2 -X )
3 Lajur "D" TD Vx = QTD x ( L/2 -X ) + 1/2 x PTD
4 Gaya Rem TB Vx = MTB / L
5 Angin EW Vx = QEW x ( L/2 -X )
6 Gempa EQ Vx = QEQ x ( L/2 -X )
103
103
Tabel 3.10 Momen Balok Prategang akibat Beban Terfaktor
Momen pada balok akibat beban terfaktor KOMB. I KOMB. II KOMB. III KOMB. IV
Jarak
Berat B. Sendiri Mati Tamb Lajur "D" Rem Angin Gempa MS+MA+ MS+MA+ MS+MA+T MS+MA+
X
Balok MS MA TD TB EW EQ TD+TB TD+EW D+TB+EW EQ
(m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m)
0,0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,0 449,14 1182,96 235,54 417,34 1,22 50,29 205,61 2092,96 1886,12 1887,35 1624,10
2,0 875,72 2306,47 459,24 817,50 2,45 98,06 400,89 4084,59 3681,25 3683,70 3166,59
3,0 1279,72 3370,53 671,10 1200,47 3,67 143,29 585,84 5974,91 5385,40 5389,07 4627,47
4,0 1661,15 4375,15 871,13 1566,27 4,90 186,00 760,45 7763,90 6998,56 7003,45 6006,73
5,0 2020,02 5320,33 1059,32 1914,89 6,12 226,18 924,73 9451,58 8520,73 8526,85 7304,38
6,0 2356,31 6206,06 1235,68 2246,33 7,35 263,84 1078,68 11037,93 9951,91 9959,25 8520,42
7,0 2670,03 7032,34 1400,20 2560,59 8,57 298,97 1222,30 12522,97 11292,10 11300,67 9654,84
8,0 2961,18 7799,18 1552,88 2857,67 9,79 331,57 1355,58 13906,68 12541,31 12551,10 10707,65
9,0 3229,77 8506,58 1693,73 3137,57 11,02 361,64 1478,54 15189,08 13699,52 13710,54 11678,85
10,0 3475,78 9154,53 1822,74 3400,29 12,24 389,19 1591,16 16370,15 14766,75 14778,99 12568,43
11,0 3699,22 9743,04 1939,92 3645,83 13,47 414,21 1693,45 17449,91 15742,99 15756,46 13376,40
12,0 3900,10 10272,10 2045,26 3874,19 14,69 436,70 1785,40 18428,34 16628,25 16642,94 14102,76
13,0 4078,40 10741,71 2138,77 4085,37 15,91 456,67 1867,03 19305,46 17422,51 17438,43 14747,51
14,0 4234,13 11151,88 2220,43 4279,37 17,14 474,10 1938,32 20081,25 18125,79 18142,93 15310,64
15,0 4367,30 11502,61 2290,27 4456,19 18,36 489,01 1999,28 20755,72 18738,08 18756,44 15792,15
16,0 4477,89 11793,89 2348,26 4615,83 19,59 501,40 2049,91 21328,88 19259,38 19278,97 16192,06
17,0 4565,91 12025,72 2394,42 4758,29 20,81 511,25 2090,20 21800,71 19689,69 19710,50 16510,35
18,0 4631,36 12198,11 2428,75 4883,57 22,04 518,58 2120,17 22171,22 20029,02 20051,05 16747,03
19,0 4674,25 12311,06 2451,24 4991,68 23,26 523,38 2139,80 22440,41 20277,35 20300,62 16902,09
20,0 4694,56 12364,56 2461,89 5082,60 24,48 525,66 2149,10 22608,29 20434,70 20459,19 16975,55
20,4 4696,37 12369,32 2462,83 5114,16 24,97 525,86 2149,92 22647,07 20472,17 20497,14 16982,07
104
Tabel 3.11 Momen Balok Prategang akibat Beban Tidak Terfaktor
Jarak
X
0,0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,0 374,32 741,19 117,77 417,34 0,68 41,91 205,61 1524,49 1318,20 1318,88 1064,56
2,0 729,83 1445,13 229,62 817,50 1,36 81,71 400,89 2976,20 2573,95 2575,31 2075,63
3,0 1066,53 2111,82 335,55 1200,47 2,04 119,41 585,84 4355,13 3767,26 3769,30 3033,21
4,0 1384,42 2741,27 435,56 1566,27 2,72 155,00 760,45 5661,28 4898,11 4900,83 3937,28
5,0 1683,50 3333,47 529,66 1914,89 3,40 188,49 924,73 6894,64 5966,51 5969,91 4787,87
6,0 1963,76 3888,43 617,84 2246,33 4,08 219,87 1078,68 8055,23 6972,47 6976,55 5584,95
7,0 2225,22 4406,14 700,10 2560,59 4,76 249,14 1222,30 9143,03 7915,97 7920,73 6328,54
8,0 2467,87 4886,61 776,44 2857,67 5,44 276,31 1355,58 10158,05 8797,03 8802,47 7018,64
9,0 2691,71 5329,83 846,87 3137,57 6,12 301,37 1478,54 11100,29 9615,63 9621,76 7655,23
10,0 2896,74 5735,81 911,37 3400,29 6,80 324,32 1591,16 11969,75 10371,79 10378,59 8238,34
11,0 3082,96 6104,54 969,96 3645,83 7,48 345,17 1693,45 12766,43 11065,50 11072,98 8767,95
12,0 3250,37 6436,02 1022,63 3874,19 8,16 363,92 1785,40 13490,32 11696,76 11704,92 9244,06
13,0 3398,97 6730,26 1069,38 4085,37 8,84 380,55 1867,03 14141,44 12265,57 12274,41 9666,67
14,0 3528,76 6987,26 1110,22 4279,37 9,52 395,09 1938,32 14719,77 12771,93 12781,45 10035,79
15,0 3639,74 7207,00 1145,13 4456,19 10,20 407,51 1999,28 15225,32 13215,84 13226,04 10351,42
16,0 3731,90 7389,51 1174,13 4615,83 10,88 417,83 2049,91 15658,09 13597,30 13608,18 10613,55
17,0 3805,26 7534,76 1197,21 4758,29 11,56 426,04 2090,20 16018,08 13916,31 13927,88 10822,18
18,0 3859,81 7642,78 1214,37 4883,57 12,24 432,15 2120,17 16305,29 14172,88 14185,12 10977,32
19,0 3895,55 7713,54 1225,62 4991,68 12,92 436,15 2139,80 16519,71 14366,99 14379,91 11078,96
20,0 3912,48 7747,06 1230,94 5082,60 13,60 438,05 2149,10 16661,35 14498,65 14512,26 11127,11
20,4 3913,98 7750,04 1231,42 5114,16 13,87 438,22 2149,92 16697,63 14533,83 14547,71 11131,39
105
Tabel 3.12 Gaya Geser Balok Prategang akibat Beban Terfaktor
Jarak
X
0,0 460,43 1212,68 241,45 425,93 1,22 51,55 210,78 2143,62 1931,62 1932,84 1664,91
1,0 437,86 1153,23 229,62 408,75 1,22 49,03 200,44 2042,30 1840,63 1841,85 1583,30
2,0 415,29 1093,79 217,78 391,57 1,22 46,50 190,11 1940,98 1749,64 1750,86 1501,68
3,0 392,72 1034,34 205,95 374,39 1,22 43,97 179,78 1839,66 1658,65 1659,88 1420,07
4,0 370,15 974,90 194,11 357,21 1,22 41,45 169,45 1738,34 1567,66 1568,89 1338,46
5,0 347,58 915,45 182,27 340,03 1,22 38,92 159,12 1637,02 1476,68 1477,90 1256,84
6,0 325,01 856,01 170,44 322,85 1,22 36,39 148,78 1535,70 1385,69 1386,91 1175,23
7,0 302,44 796,56 158,60 305,67 1,22 33,86 138,45 1434,37 1294,70 1295,92 1093,62
8,0 279,87 737,12 146,77 288,49 1,22 31,34 128,12 1333,05 1203,71 1204,94 1012,00
9,0 257,30 677,67 134,93 271,31 1,22 28,81 117,79 1231,73 1112,72 1113,95 930,39
10,0 234,73 618,23 123,09 254,13 1,22 26,28 107,45 1130,41 1021,74 1022,96 848,78
11,0 212,16 558,78 111,26 236,95 1,22 23,76 97,12 1029,09 930,75 931,97 767,16
12,0 189,59 499,34 99,42 219,77 1,22 21,23 86,79 927,77 839,76 840,98 685,55
13,0 167,02 439,89 87,59 202,59 1,22 18,70 76,46 826,45 748,77 750,00 603,94
14,0 144,45 380,45 75,75 185,41 1,22 16,17 66,13 725,13 657,78 659,01 522,32
15,0 121,88 321,00 63,91 168,23 1,22 13,65 55,79 623,81 566,80 568,02 440,71
16,0 99,31 261,56 52,08 151,05 1,22 11,12 45,46 522,49 475,81 477,03 359,10
17,0 76,74 202,11 40,24 133,87 1,22 8,59 35,13 421,17 384,82 386,04 277,48
18,0 54,17 142,67 28,41 116,69 1,22 6,07 24,80 319,85 293,83 295,06 195,87
19,0 31,60 83,22 16,57 99,51 1,22 3,54 14,47 218,53 202,84 204,07 114,26
20,0 9,03 23,78 4,73 82,33 1,22 1,01 4,13 117,21 111,86 113,08 32,65
20,4 0,00 0,00 0,00 75,46 1,22 0,00 0,00 76,68 75,46 76,68 0,00
106
Tabel 3.13 Gaya Geser Balok Prategang akibat Beban Tidak Terfaktor
107
108
Momen pada balok akibat beban terfaktor KOMB. I

Jarak
Berat B. Sendiri Mati Tamb Lajur "D" Rem Angin Gempa MS+MA+
X
Balok MS MA TD TB EW EQ TD+TB
(m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m) (KN.m)
0,0 383,72 759,81 120,73 425,93 0,68 42,96 210,78 1560,88
1,0 364,91 722,56 114,81 408,75 0,68 40,86 200,44 1488,10
2,0 346,10 685,32 108,89 391,57 0,68 38,75 190,11 1415,32
3,0 327,29 648,07 102,97 374,39 0,68 36,64 179,78 1342,54
4,0 308,48 610,83 97,06 357,21 0,68 34,54 169,45 1269,76
5,0 289,67 573,58 91,14 340,03 0,68 32,43 159,12 1196,98
6,0 270,86 536,34 85,22 322,85 0,68 30,33 148,78 1124,19
7,0 252,05 499,09 79,30 305,67 0,68 28,22 138,45 1051,41
8,0 233,24 461,84 73,38 288,49 0,68 26,11 128,12 978,63
9,0 214,43 424,60 67,47 271,31 0,68 24,01 117,79 905,85
10,0 195,62 387,35 61,55 254,13 0,68 21,90 107,45 833,07
11,0 176,81 350,11 55,63 236,95 0,68 19,80 97,12 760,29
12,0 158,00 312,86 49,71 219,77 0,68 17,69 86,79 687,50
13,0 139,19 275,62 43,79 202,59 0,68 15,58 76,46 614,72
14,0 120,38 238,37 37,88 185,41 0,68 13,48 66,13 541,94
15,0 101,57 201,13 31,96 168,23 0,68 11,37 55,79 469,16
16,0 82,76 163,88 26,04 151,05 0,68 9,27 45,46 396,38
17,0 63,95 126,63 20,12 133,87 0,68 7,16 35,13 323,60
18,0 45,14 89,39 14,20 116,69 0,68 5,05 24,80 250,82
19,0 26,33 52,14 8,29 99,51 0,68 2,95 14,47 178,03
20,0 7,52 14,90 2,37 82,33 0,68 0,84 4,13 105,25
20,4 0,00 0,00 0,00 75,46 0,68 0,00 0,00 76,14
3.2.5.4 Gaya Prategang, Eksentrisitas dan Jumlah Tendon

A. Kondisi Awal (Saat Transfer)
Kuat tekan beton ( Fc’) = 50000 kPa
Kuat tekan beton pada kondisi awal ( saat transfer ) = 50000 kPa
Momen tahanan atas ( Wa ) = 0,395 m3
Momen tahanan bawah ( Wb ) = 0,402 m3
Luas penampang ( A ) = 0,7523 m2
Momen inersia tampang balok beton (Ix) = 0,418 m4
Jarak titik berat penampang terhadap alas balok (Yb) = 1,0408 m
Momen akibat berat sendiri balok ( Mbalok ) = 3913,99 kN.m
Selimut beton (Sb) = 0,065 m
Eksentrisitas tendon (emaks ) = Yb - Sb
= 1,0408 m – 0,065 m
= 0,9758 m
109
Gambar 3.27 Diagram tegangan kondisi awal ( saat transfer )
Dari gambar didapatkan persamaan :

−Pt ( Pt . es ) Mbalok
Tegangan diserat atas = + −
A Wa Wa
−Pt ( Pt . 0,9758 ) 3913,99
= + −
0,7523 0,395 0,395
Pt = 8683,409 kN
Tegangan diserat bawah = − + =−¿0,6 fci’
A Wb Wb
−Pt ( Pt . 0,9758 ) 3913,98
= − + =−¿0,6 x 50000
0,7523 0,402 0,402
Pt = 10902,0422 kN
Dari kedua persamaan diatas maka nilai (Pt) yang diambil adalah = 8683,409 kN
B. Kondisi Akhir
Jenis strands = Uncoated 7 Wire Super Strands ASTM A-416 grade 270
Tegangan leleh strand ( fpy ) = 0.85. fpu = 1582700 kPa
Kuat tarik strand ( fpu ) = 270 Ksi = 1860000 kPa
Diameter nominal strand = 0,0127 m atau ½”

Luas tampang nominal satu strand ( Ast ) = 0,0000987 m2
110
Beban putus minimal satu strand ( Pbs ) = 187,32 kN

Jumlah kawat untaian ( strands cable ) = 19 kawat untaian / tendon
Diameter selubung ideal = 0,084 m
Luas tampang strand = 0,00188 m2
Beban putus satu tendon ( Pb1 ) = 3559,08 kN
Modulus elastisitas strand ( Es ) = 195000000 kPa
Pt
Gaya prategang saat jacking ( Pe ) = Persamaan 1
0,85
( Pe ) = 0,8 x Pb1 x nt Persamaan 2
Dari Persamaan (1) dan (2) diperoleh jumlah tendon yang diperlukan
Pt 8683,409
Jumlah tendon ( nt ) = = = 3,5879
0,85 x 0,80 x Pbl 0,85 x 0,80 x 3559,08
tendon
Pt 8683,409
Jumlah strand ( ns ) = = = 68,17061
(0,85 x 0,80 x Pbs) (0,85 x 0,80 x 187,32)
strand
Posisi baris tendon
Jumlah tendon (nt) = 4 tendon,
Jumlah total strand (ns) = 76 strand

Diameter selubung tendon = 84 mm
Persentase tegangan yang leleh yang timbul pada baja ( % jacking force )
Pt 8683,409
Po = = =¿71,7585 % < 80 %
(0,85 x ns x Pbs) (0,85 x 76 x 187,32)
Gaya prategang yang terjadi akibat jacking
Pj = Po x ns x Pbs = 71,7585% x 76 x 187,32 = 10215,78 kN
Diperkiraan kehilangan tegangan (loss of prestress) = 30 %
Gaya prategang akhir setelah kehilangan tegangan (loss of prestress) sebesar 30 %
Peff = 70% x Pj = 70% x 10215,78 kN = 7151,043kN
C. Pembesian Balok Prategang
111
Tulangan arah memanjang digunakan besi diameter = D13 mm

As = π/4 x D2 = 0,00013 m
1) Luas tulangan bagian bawah
h5
h6
Luas tampang bagian bawah ( A bawah ) = L5a + L5b + L6 + (b4xh5)

= 0,288 m2
Luas tulangan bagian bawah(Asbawah) = 0,5% x A bawah = 0,00144 m2
Jumlah tulangan = (As bawah)/π/4 x D2 = 11,077 buah ≈ 12 buah
Dipakai tulangan 12 D13
2) Luas tulangan bagian tengah

112
h3 b4
h4
h5
Luas tampang bagian atas ( A badan ) = (h4 – h3 – h5) x b4

= 0,256 m2
Luas tulangan bagian atas (Asatas) = 0,5% x Aatas = 0,00128 m2
Jumlah tulangan = (As atas /π/4 x D2) = 9,847 buah ≈ 10 buah
3) Luas tulangan bagian atas

h3 h2 h1
b3 b3
Luas tampang bagian atas ( A atas ) = L1 + L2 + L3a + L3b + (h3xb4)

= 0,2088 m2
Luas tulangan bagian atas (As atas) = 0,5% x A atas = 0,001044 m2
Jumlah tulangan = (As atas ) / π/4 x D2 = 8,031 buah ≈ 9 buah
113
Gambar 3.28 Pembesian balok prategang

D. Posisi Tendon di Tengah Bentang
Gambar 3.29 Posisi tendon di tengah bentang

114
Diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon ke-1 (a) = 0,11 m
Jumlah tendon baris ke-1 (nt1) = 3 tendon, jumlah strand (ns) = 57 strand
Jumlah tendon baris ke-2 (nt3) = 1 tendon, jumlah strand ( ns ) = 19 strand
Jumlah total tendon ( nt ) = 4 tendon, jumlah total strand (ns ) = 76 strand
Eksentrisitas (es) = Yb – Zo
( 3 x 19 x 0,11 ) +(1 x 19 x 0,25)
Jarak titik berat terhadap alas (Zo) = ¿ = 0,145 m
( 3 x 19 )+(1 x 19)
Zo = 0,145 m > 0,065 m (Sb) oke.
Eksentrisitas (es) = Yb – Zo = 1,0408 m – 0,145 m = 0,9308 m
0,9308 < emaks (0,9758) oke
Momen statis tendon terhadap alas :
ns x Zo = n1x a + n2x (a + yd)
yd = ns x (Zo – a) / n2
= 76 x ( 0,145 – 0,11 ) / 19
= 0,14 m
yd pakai = 0,15 m
Diameter selubung tendon (dt) = 0,084 m
Jarak bersih vertikal antara selubung tendon :
yd – dt = 0,15 – 0,084 = 0,066 m
115
E. Posisi Tendon di Tumpuan
Gambar 3.30 Posisi tendon di tumpuan

Tabel 3.14 Jumlah tendon terpakai
jumlah tendon baris ke -1 nt1 1 tendon ns1 19 strand

nt 4 tendon ns 76 strand
Diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon terbawah (a´) = 0,25 m
Ye = letak titik berat tendon terhadap pusat tendon terbawah
Yb = 1,0408 m
Momen statis tendon terhadap pusat tendon terbawah
116
Tabel 3.15 Momen statis tendon di tumpuan

Ni yd' ni*yd'
19 0 0
19 1 19
19 2 38
19 3 57
19 4 76
Total 190
∑ni x yd´/yd´ = 190

∑ni x yd’= ns x ye
ye = yb – a´ = 1,0408 – 0,250 = 0,7908 m
ye/yd’ = (∑ni x yd’/yd’)/ns = 190/76 = 2,5
yd’ =ye/(ye/yd’) = 0,7908 / 2,5 = 0,31 m
Zo = yb = a’+ye = 0,25 + 0,7908 = 1,0408 m
A. Eksentrisitas Masing – Masing Tendon

Tabel 3.16 Selisih posisi tendon di tumpuan dan di tengah bentang (fi)
Posisi tendon
Nomor Posisi Tendon di
Zi’ Nomor di tengah Zi Fi
Tendo tumpuan
(m) Tendon bentang (m) Zi’-Zi
n X = 0,00
X = 20,40
1 Z1' = a'+ 2xyd'1 +yd’2 1,55 1 Z1 = a+ yd 0,25 1,30
2 Z1' = a'+ yd'1 +yd’2 1,20 2 Z1 = a 0,11 1,09
3 Z1' = a'+ yd'1 0,60 3 Z1 = a 0,11 0,49
4 Z1' = a' 0,25 4 Z1 = a 0,11 0,14
G. Lintas Inti Tendon

Panjang balok ( L ) = 40,8 m, Eksentrisitas ( es ) = ( f ) = 0,9308 m
117
4. f . X .(L−X )
Persamaan lintas tendon ( Y ) ¿
L2
Gambar 3.31 Lintasan tendon
Tabel 3.17 Persamaan lintasan tendon

JARA PERSAMA
K AN LINTAS
TINJA TENDON
U (m) (m)
X Y
-0,25 -0,023
0,00 0,000
1,00 0,089
2,00 0,174
3,00 0,254
4,00 0,329
5,00 0,400
6,00 0,467
7,00 0,529
8,00 0,587
9,00 0,640
10,00 0,689
11,00 0,733
12,00 0,773
13,00 0,808
14,00 0,839
15,00 0,866
16,00 0,887
17,00 0,905
18,00 0,918
118
19,00 0,926
20,00 0,930
20,40 0,931
Xo = 0,25 m
L/2 + Xo = 40,8/2 + 0,25 = 20,65 m
eo = 0,023 m
es + eo = 0,9538 m
α AB = 2 x (es + eo )/(L/2 + Xo) = 0.093 rad
α BC = 2 x (es + eo )/(L/2 + Xo) = 0.093 rad
H. Sudut Angkur
Persamaan lintas tendon
( Y ) = 4 x fi x X/L2 x ( L-X )
( dy/dx) = 4 x fi x (L - 2X) /L2
Untuk X=0 ( Posisi di tumpuan ) dy/dx = 4 x fi / L
Persamaan sudut angkur
α = ATAN (dy/dx)
Tabel 3.18 Sudut angkur

No Sudut Angkur
Fi (m) dy/dx
Tendon rad ○
1 1,30 0,1275 0,1268 7,263
2 1,09 0,1069 0,1065 6,100
3 0,49 0,0480 0,0480 2,750
4 0,14 0,0137 0,0137 0,786
I. Tata letak dan trace cable
Panjang bentang (L) = 40,8 m
fo = es = 0,9308 m, y = 1,0408 m
119
Zi = Zi’- 4*fi*X/L2*(L-X)
Tabel 3.19 Trace masing – masing tendon
Jarak Jarak dari Tepi Bawah

Tinjau (m) Z1 Z2 Z3 Z4
0 1,5500 1,2000 0,6000 0,2500
1 1,4257 1,0958 0,5531 0,2366
2 1,3076 0,9968 0,5086 0,2239
3 1,1958 0,9030 0,4665 0,2119
4 1,0902 0,8145 0,4267 0,2005
5 0,9908 0,7312 0,3892 0,1898
6 0,8978 0,6531 0,3542 0,1798
7 0,8109 0,5803 0,3214 0,1704
8 0,7303 0,5127 0,2910 0,1617
9 0,6560 0,4504 0,2630 0,1537
10 0,5879 0,3933 0,2374 0,1464
11 0,5260 0,3414 0,2140 0,1397
12 0,4704 0,2948 0,1931 0,1337
13 0,4211 0,2534 0,1745 0,1284
14 0,3780 0,2173 0,1582 0,1238
15 0,3411 0,1864 0,1443 0,1198
16 0,3105 0,1607 0,1328 0,1165
17 0,2861 0,1403 0,1236 0,1139
18 0,2680 0,1251 0,1168 0,1119
19 0,2561 0,1151 0,1123 0,1107
20 0,2505 0,1104 0,1102 0,1101
20,4 0,2500 0,1100 0,1100 0,1100
21 0,2511 0,1109 0,1104 0,1101
22 0,2580 0,1167 0,1130 0,1109
23 0,2711 0,1277 0,1180 0,1123
24 0,2905 0,1439 0,1253 0,1144
120
25 0,3161 0,1654 0,1349 0,1171

26 0,3480 0,1921 0,1469 0,1205
27 0,3861 0,2241 0,1613 0,1247
28 0,4304 0,2613 0,1780 0,1294
29 0,4810 0,3037 0,1971 0,1349
30 0,5379 0,3514 0,2185 0,1410
31 0,6010 0,4043 0,2423 0,1478
32 0,6703 0,4624 0,2684 0,1553
33 0,7459 0,5258 0,2969 0,1634
34 0,8278 0,5944 0,3278 0,1722
35 0,9159 0,6683 0,3610 0,1817
36 1,0102 0,7474 0,3965 0,1919
37 1,1108 0,8317 0,4345 0,2027
38 1,2176 0,9213 0,4747 0,2142
39 1,3307 1,0161 0,5173 0,2264
40 1,4500 1,1162 0,5623 0,2392
40,8 1,5500 1,2000 0,6000 0,2500
Dengan nilai :
f1 = 0,93 Z1´ = 1,55
f2 = 0,8 Z2´ = 1,20
f3= 0,52 Z3´ = 0,60
f4= 0,24 Z4´ = 0,25
121
Gambar 3.32 Posisi tendon di 0 m Gambar 3.33 Posisi tendon di 8 m
Gambar 3.34 Posisi tendon di 16 m Gambar 3.35 Posisi tendon di 20,4 m

122
TRACE MASING-MASING CABLE

1.800000.
1.600000.
1.400000.
JARAK DARI TEPI BAWAH (M)
1.200000.
1.000000. Z1
Z2
.800000. Z3
Z4
.600000.
.400000.
.200000.
.000000.
1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43
JARAK YANG DI TINJAU (M)
Gambar 3.36 Trace masing – masing tendon
Gambar 3.37 Lintasan masing – masing tendon
3.2.5.5 Kehilangan Tegangan (Loss of Prestress)

1. Kehilangan Tegangan Akibat Gesekan Angkur (Anchorage Friction)
Gaya prategang akibat jacking (jacking force) Pj = 10251,06 kN
123
Kehilangan gaya akibat angkur diperhitungkan sebesar 3% dari gaya

prategang akibat jacking.
Po = 97% x Pj
= 97% x 10251,06 kN
= 9943,5282 kN
2. Kehilangan Tegangan Akibat Gesekan Cable (Jack Friction)

Sudut lintasan tendon dari ujung ke tengah :
α AB = 0,093 rad
α BC = 0,093 rad
Perubahan sudut total lintasan tendon (α) = α AB + α BC
= 0,186 rad
Dari buku Desain Struktur Beton Prategang T. Y. Lin Ned dan H burn
halaman 96 untuk tendon pada selubung logam flexible didapat :
Koefisien Wobble (β ¿ = 0,0016 – 0,0066
= 0,0041
Koefisien Kelengkungan (μ ¿ = 0,15 – 0,25
Dipakai (μ ¿ = 0,2
Gaya prategang akibat jacking setelah memperhitungkan loss of presstress
akibat gesekan angkur,
Po = 9943,5282 kN
Loss of prestres akibat gesekan cable (Px) = Po ×e− μ× ( α + β × Lx )
Dengan, e = 2,718 (bilangan natural)
Untuk, Lx = 20,65 m
Px = Po ×e− μ× (α + β × Lx )
= 9943,5282 ×2,718−0,20× (0,186+0,0041 ×20,65)
= 9383,482489 kN
Untuk, Lx = 41,30 m
Px = Po ×e− μ× (α + β × Lx )
= 9943,5282 ×2,718−0,20× (0,186+0,0041 ×41,3 )
124
= 9214,860366 kN
3. Kehilangan Tegangan Akibat Pemendekan Elastis ( Elastic Shortering )
Berdasarkan buku Desain struktur Beton Prategang T. Y. Lin Ned dan H. Burn
halaman 84 untuk komponen pasca-tarik:
Kes = 0,5 mm
Jarak titik berat tendon baja terhadap titik berat tampang balok (es) = 0,9308 m
Luas tampang balok beton ( A ) = 0,7523 m2
Modulus elastis balok beton ( Ec ) = 33234019 kPa
Modulus elastis baja prategang ( strand ) (Es) = 195000000 kPa
Jumlah total strand ( ns ) = 76 strand
Luas tampang nominal satu strand ( Ast ) = 0,0000987 m2
Beban putus satu strand (Pbs) = 187,32 kN
Luas tampang tendon baja prategang (At)= ns x Ast= 0,0075012 m2
Modulus rasio antara baja prategang dengan balok prategang
( n ) = Es/Ec = 5,868
P P e2 M e 10251,06 10251,06 x 0,93082 3913,98 x 0,9308
Fcir = + − = + −
Ac I I 0,7523 0,418 0,418
= 26158,03755 kPa
= 26,15804 MPa
Es = Kes n fcir
= 0,5 x 5,868 x 26,15804
= 76,7477 Mpa
Pj
Fsi =
As
10251,06
= = 1366589,346 kPa
76 x 0,0000987
= 1366,589346 MPa
Es
%Es = x 100 %
Fsi
125
76,7477
= x 100 %=5,6160 %
1366,589
4. Kehilangan Tegangan Akibat Pengangkuran (Anchoring)
Berdasarkan buku Desain Struktur Beton Prategang T. Y. Lin dan Ned H. Burns
Panjang Tarik masuk diambil 2,5 mm (ΔL) = 0,0025 m
Modulus elastisitas strand (Es) = 195000000 kPa
Luas tampang tendon baja prategang (At) = 0,0075012 m2
Gaya prategang akibat jacking, (Pj) = 10251,06 kN
Gaya prategang akibat gesekan, (Px) = 9383,482489 kN
Kehilangan gaya prategang per m panjang
Pj−P x
P =
Lx
10251,06−9383,482489
=
20,65
= 42,0134 kN/mm
Jarak dari ujung sampai tengah bentang balok (Lx) = 20,65 m
ΔL At Es
Lset =
√ P
0,0025 x 0,0075012 x 195000000
=
√ 42,0134
= 9,3295 m
ΔP = 2P Lset
= 2 x 42,0134 x 9,3295
= 783,928 kN
783,928
%ΔP = x 100 %=¿ 7,6473 %
10251,06
126
5. Kehilangan Tegangan Tergantung Waktu

a. Pengaruh Susut (Shrinkage)
Berdasarkan buku Desain Struktur Beton Prategang T. Y. Lin dan Ned H.
Burns :
ΣSH = 8,2 x 10-6 x (1 - 0,06 V/S) x (100 - RH)
RH = 75 %
Es = 195000 MPa
Waktu tunggu 30 hari, Ksh = 0,58
V = 0,672 x 41,3 = 27,7536 m3
S = (2 x 0,672) + (2 x 86,73) + (33,04 + 28,91) = 236,754 m2
V/S = 0,117 m = 4,615 inch
ΣSH = 8,2 x 10-6 x (1 - 0,06 (4,615)) x (100 - 75)
= 0,000148236
SH = ΣSH x Ksh x Es
= 0,000148236 x 0,58 x 195000
= 16,7655 Mpa
Pj
Fsi =
As
10251,06
=
76 x 0,0000987
= 1366589,346 kPa
= 1366,589346 MPa
SH
%SH = x 100 %
Fsi
16,7655
¿ x 100 %
1366,589346
= 1,2268 %
b. Pengaruh Rangkak (Creep)
Burns :
Kcr untuk komponen pasca tarik = 1,6
127
Momen akibat berat sendiri dan beban mati tambahan

(MDtotal) = 5158,927 kNm
Gaya prategang awal ( Pt ) = 8683,409 kN
n = 5,867
Jarak titik berat tendon baja terhadap titik berat tampang balok (es)
= 0,9308 m
Luas tampang balok beton ( A ) = 0,7523 m2
P P e2 M e
Fcir = + −
Ac I I
8683,409 8683,409 x 0,93082 3913,98 x 0,9308
¿ + −
0,7523 0,418 0,418
= 20824,9562 Kpa
= 20,8249562 Mpa
MD xe
Fcds =
I
5158,927 x 0,9308
¿
0,418
= 11487,87 Kpa
= 11,48787 MPa
Pj
Fsi =
As
10251,06
=
76 x 0,0000987
= 1366589,346 kPa
= 1366,589346 MPa
CR = Kcr . n . (Fcir – Fcds)
= 1,6 x 5,867 x (20,825 – 11,48787)
= 87,6495 MPa
CR
%CR = x 100%
Fsi
= 6,4137%
128
c. Kehilangan Tegangan Akibat Relaksasi Baja

Burns : untuk tipe Strand stress-relieved Grade 270, 7 wire.
Kre = 138 MPa
J = 0,15
Fpi
=0,7, C = 1,00
Fpu
RE = [138 – 0,15 (SH + CR + ES)] x C
= [138 – 0,15 (16,7655 + 87,6495 + 76,7477)] x 1,00
RE = 110,825595 Mpa
Pj
Fsi =
As
10251,06
=
76 x 0,0000987
= 1366589,346 kPa
= 1366,589346 MPa
ℜ
%RE = x 100 %
Fsi
= 8,1097%
Kehilangan Prategang Total = 5,6160 % + 7,6473 % + 1,2268 %
+6,4137% + 8,1097 %
= 29,0135%
Cukup dekat dengan estimasi awal (kehilangan gaya prategang akhir = (30%) OK
Kontrol tegangan pada tendon baja pasca tarik segera setelah penyaluran gaya
prategang :
Tegangan ijin tendon baja paska tarik = 0,70 x fpu
= 0,70 x 1860
= 1302 MPa
Tegangan yang terjadi pada tendon baja paska tarik
fp = Peff /At
129
= 7151,043 kN / 0,007501
= 953,345 MPa < 1302 MPa (OK)
3.2.5.6 Tegangan Yang Terjadi Pada Penampang Balok

Kuat tekan beton pada keadaan awal ( saat transfer ) fci’ = 50 MPa
Berdasarkan RSNI T-12-2004 halaman 12

Tegangan ijin beton pada saat penarikan ;
Tegangan ijin tekan (fci) = 0,6 x fci’
= 0,6 x 50 MPa
= 30 MPa
= 30000 kPa
Tegangan ijin tarik (fti) = 0,50 x √ fci '
= 0,50 x √ 50 MPa
= 3,356 MPa
= 3356 kPa
Berdasarkan RSNI T-12-2004 halaman 12 dan 13

Tegangan ijin tekan (fcs) = 0,45 x fc’
= 0,45 x 50 MPa
= 22,5 Mpa
= 22500 kPa
Tegangan ijin tarik (fts) = 0,5 x √ fc '
= 0,5 x √ 50 MPa
= 3,356 MPa
= 3356 kPa
130
A. Keadaan Awal
Gambar 3.38 Diagram tegangan saat transfer

Pt = 8683,409 kN
Mbalok = 3913,98 kNm
Wa = 0,395 m3
Wb = 0,402 m3
A = 0,7523 m2
es = 0,9308 m
Tegangan ijin tekan beton -0,6 x fci’ = - 30000 kPa

Tegangan diserat atas ( Pt ) = + −
A Wa Wa
−8683,409 ( 8683,409 . 0,9308 ) 3913,98
= + −
0,7523 0,395 0,395
= - 989,22325 kPa
Tegangan diserat bawah ( Pt ) = − +
A Wb Wb
−8683,409 ( 8683,409. 0,9308 ) 3913,98
= − +
0,7523 0,402 0,402
= - 19218,657 kPa
< -0,6 x fci’ = - 30000 kPa (Aman)
131
B. Keadaan Setelah Loss of Prestressed
Gambar 3.39 Diagram tegangan setelah loss of prestres

Peff = 7151,043 kN
Wa = 0,395 m3
Wb = 0,402 m3
A = 0,7523 m2
es = 0,9308 m
Tegangan ijin tekan beton – 0,45 x fc’ = - 22500 kPa
−Peff Peff . es Mbalok
Tegangan di serat atas (fa) = + −
A Wa Wa
−7151,04 7151,04 x 0,9308 3913,98
= + −
0,7523 0,395 0,395
= - 2563,2677 kPa
−Peff Peff . es Mbalok
Tegangan di serat bawah (fb) = − +
A Wb Wb
−7151,04 7151,04 x 0,9308 3913,98
= − +
0,7523 0,402 0,402
= - 16326,994 kPa
< -0,45 x fc’ = - 22500 kPa (Aman)
C. Keadaan Setelah Plat Lantai Selesai Dicor (Beton Muda)
132
Tegangan ijin tekan beton – 0,45 x fc’ = 22500 kPa

Peff = 7151,043 kN Wa = 0,395 m3
Mbalok = 3913,98 kNm Wb = 0,402 m3
Mplat = 2861,1 kNm Mbalok+plat = 6775,09 kNm
A = 0,7523 m2 es = 0,9308 m
−Peff Peff . es Mbalok + plat
Tegangan di serat atas (fa) = + −
A Wa Wa
−7151,04 7151,04 x 0,9308 6775,09
= + −
0,7523 0,395 0,395
= - 9806,56 kPa
−Peff Peff . es Mbalok + plat
Tegangan di serat bawah (fb) = − +
A Wb Wb
−7151,04 7151,04 x 0,9308 6775,09
= − +
0,7523 0,402 0,402
= - 9209,8294 kPa
< -0,45 x fc’ = - 22500 kPa (Aman)
D. Keadaan Plat dan Balok Menjadi Komposit
Tegangan ijin tekan beton – 0,45 x fc’ = 22500 kPa
Peff = 7151,043 kN Wa = 0,395 m3
Mbalok = 3913,98 kNm Wb = 0,402 m3
Mplat = 2861,1 kNm Mbalok+plat = 6775,09 kNm
Ac = 1,1783 m2 es = 0,9308 m
Ybc =1,4673 m Yb = 1,0408 m
e’s = es + (Ybc –Yb) = 1,3573 m W’ac = 1,39301 m3
Wac = 0,99848 m3 Wbc = 0,60067 m3
133
Gambar 3.40 Diagram tegangan setelah balok dan plat menjadi komposit
Tegang beton diserat atas plat

−Peff Peff . e' s Mbalok + plat
fac = + −
Ac Wac Wac
−7151,04 7151,04 x 1,3573 6775,08
= + − =¿ - 3133,4567 kPa
1,1783 0,99848 0,99848
Tegang beton diserat atas balok

−Peff Peff . e' s Mbalok + plat
f’ac = + −
Ac W ' ac W ' ac
−7151,04 7151,04 x 1,3575 6775,08
= + − = -3964,8505 kPa
1,1783 1,39301 1,39301
Tegang beton diserat bawah balok
−Peff Peff . e ' s Mbalok + plat
fbc = − +
Ac Wbc Wbc
−7151,04 7151,04 x 1,3575 6775,08
= − + = -10948,552 kPa
1,1783 0,60067 0,60067
< -0,45 x fci’ = - 22500 kPa (Aman)
3.2.5.7 Tegangan Yang Terjadi Pada Balok Komposit

A. Tegangan akibat berat sendiri ( MS )
Momen akibat berat sendiri (Mms ) = 7764,089 kNm
W’ac = 1,39301 m3 Wac = 0,99848 m3 Wbc = 0,60067 m3
134
Gambar 3.41 Diagram tegangan akibat berat sendiri

Tegangan beton di serat atas plat (fac) = - Mms/Wac = - 7775,908 kPa
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = - Mms/W’ac = - 5573,6061 kPa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = Mms/Wbc = 12925,71462 kPa
B. Tegangan akibat beban mati tambahan (Ma)

Momen akibat berat sendiri (Mma ) = 1231,417 kNm
W’ac = 1,39301 m3 Wac = 0,99848 m3 Wbc = 0,60067 m3
Gambar 3.42 Diagram tegangan akibat beban mati tambahan

135
Tegangan beton di serat atas plat (fac) = - Mma/Wac = - 1233,2916 kPa

Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = - Mma/W’ac = - 883,99724 kPa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = Mma/Wbc = 2050,07242 kPa
C. Tegangan akibat susut dan rangkak (SR)

1) Tegangan akibat susut beton
Modulus elastis plat beton E(plat) = 4700√ fc ' (plat)
= 4700√ 30
= 25742,9602 Mpa
Modulus elastis beton prategang E(balok) = 4700√ fc ' (balok)
= 4700√ 50
= 33234,01872 Mpa
Nilai Perbandingan modulus elastis plat dan beton n = Eplat/Ebeton
25742,9602 Mpa
=
33234,0187 Mpa
= 0,774597
Lebar plat lantai jembatan efektif, Beff = 1,704 m

Tebal plat lantai ho = 0,25 m, Yac = 0,8827 m
Aplat = Beff x ho = 0,4260 m2 Eplat = 25742960 kPa
ΣSH = 0,000148236 Ac = 1,1783 m2
Ps = Aplat x Eplat x ΣSH x n
= 426000 mm2 x 25742,96 N/mm2 x 0,000148236 x 0,774597
= 1259,29 kN
e’ = Yac-ho/2
0,25
= 0,8827 –
2
= 0,7577 m Wac = 0,99848 m3
Wbc = 0,600666871 m3 W’ac = 1,393011696 m3
136
Gambar 3.43 Diagram tegangan akibat susut beton

Tegangan beton di serat atas plat (fac) = Ps/Ac – Ps x e’/Wac = 113,118 kPa
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = Ps/Ac – Ps x e’/W’ac = 383,770 kPa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = Ps/Ac + Ps x e’/Wbc = 2657,25 kPa
2) Tegangan akibat rangkak
e’s = es + (Ybc –Yb) = 1,3573 m Mbalok+plat = 6775,09 kNm

Wbc = 0,600666871 m3 W’ac = 1,393011696 m3
Ac = 1,1783 m2 Wac = 0,99848 m3
Gambar 3.44 Diagram tegangan rangkak beton

Tegangan pada balok sebelum loss of prestressed (σ1)
Tegangan beton di serat atas plat
(fac) = -Pt/Ac + Pt x e’s/Wac – Mbalok+plat/Wac
−8683,409 8683,409 x 1,3573 6775,08
= + − = - 2350,899 kPa
1,1783 0,99848 0,99848
Tegangan beton di serat atas balok
(f’ac) = - Pt/Ac + Pt x e’s/W’ac - Mbalok+plat/W’ac
137
−8683,409 8683,409 x 1,3573 6775,08

= + − = - 3772,260 kPa
1,1783 1,39301 1,39301
Tegangan beton di serat bawah balok
(fbc) = -Pt/Ac – Pt x e’s/Wbc + Mbalok+plat/Wbc
−8683,409 8683,409 x 1,3573 6775,08
= − + = - 15711,683 kPa
1,1783 0,60067 0,60067
Tegangan pada balok setelah loss of prestressed (σ2)

Tegangan beton di serat atas plat
(fac) = -Peff/Ac + Peff x e’s/Wac – Mbalok+plat/Wac
−7151,04 7151,04 x 1,3573 6775,08
= + − = - 3133,457
1,1783 0,99848 0,99848
kPa
Tegangan beton di serat atas balok
(f’ac) = - Peff/Ac + Peff x e’s/W’ac - Mbalok+plat/W’ac
−7151,04 7151,04 x 1,3573 6775,08
= + − = - 3964,853
1,1783 1,39301 1,39301
kPa Tegangan beton di serat bawah balok
(fbc) = -Peff/Ac – Peff x e’s/Wbc + Mbalok+plat/Wbc
−7151,04 7151,04 x 1,3573 6775,08
= − + = - 10948,577
1,1783 0,60067 0,60067
kPa
Tegangan pada beton akibat rangkak

Tegangan beton di serat atas plat (fac) = σ2 - σ1 = -782,558 kPa
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = σ2 - σ1 = -192,593kPa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = σ2 - σ1 = -4763,106 kPa
Tegangan pada beton akibat susut dan rangkak
Tegangan beton di serat atas plat (fac) = 113,118 + (-782,6) = - 669,439 kPa
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = 383,770 + (-192,6) = 191,177 kPa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = 2657,3 + (-4763,1) = -2105,86 kPa
138
D. Tegangan akibat prategang (Pr)

e’s = es + (Ybc –Yb) = 1,3573 m Ac = 1,1783 m2
Peff = 7151,04 kN W’ac = 1,39301 m3
Wac = 0,99848 m3 Wbc = 0,60067 m3
Gambar 3.45 Diagram tegangan prategang

−Peff Peff . e ' s
Tegangan beton diserat atas plat (fac) = +
Ac Wac
−7151,04 7151,04 x 1,3573
= +
1,1783 0,99848
= 3651,937 kPa
−Peff Peff . e' s
Tegangan beton diserat atas balok (f’ac) = +
Ac W ' ac
−7151,04 7151,04 x 1,3573
= +
1,1783 1,3901
= 913,362 kPa
−Peff Peff . e ' s

Tegangan beton diserat bawah balok (fbc) = −
Ac Wbc
−7151,04 7151,04 x 1,3573
= −
1,1783 0,60067
= - 23320,736 kPa
E. Tegangan akibat beban lajur “D” (TD)
Momen akibat beban lajur (MTD ) = 5114,1568 kNm
W’ac = 1,3901 m3 Wac = 0,99848 m3
139
Wbc = 0,60067 m3
Gambar 3.46 Diagram tegangan akibat beban lajur “D”
Tegangan beton di serat atas plat (fac) = - MTD/Wac = - 5540,798 kPa

Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = - MTD/W’ac = - 3678,985 kPa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = MTD/Wbc = 8514,087 kPa
F. Tegangan akibat gaya rem (TB)
Momen akibat gaya rem (MTB ) = 27,7492 kNm
W’ac = 1,3901 m3 Wac = 0,99848 m3
Wbc = 0,60067 m3
Gambar 3.47 Diagram tegangan akibat gaya rem

Tegangan beton di serat atas plat (fac) = - MTB/Wac = - 27,791 kPa
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = - MTB/W’ac = - 19,962 kPa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = MTB/Wbc = 46,197 kPa
G. Tegangan akibat pengaruh temperature (ET)

Gaya internal akibat perbedaan temperatur Pt = At*Ebalok*β*(Ta+Tb)/2
Perbedaan temperatur (∆T) = 15o
140
Modulus Elastisitas balok (Ebalok) = 33234018,72 kPa

Koefisien muai (β) = 0,0000111/oC
At = Luas tampang yang ditinjau
Ta = Perbedaan temperatur gradient bagian atas
Tb = Perbedaan temperatur gradient bagian bawah
Gambar 3.48 Diagram tegangan akibat pengaruh temperatur

Wac =0,99848 m3 Wbc = 0,60067 m3
Ybc =1,4673 m Yac = 0,8827 m
W’ac = 1,3901 m3 Ac = 1,1783 m2
Beff = 1,704 m h = 1,7 m
Tabel 3.20 Momen akibat temperatur

Lebar Tebal Luas Temperatur (Ta+Tb)/ Gaya Lengan Terhadap Titik Momen
Zi
N b h At Atas Bawah 2 Pt Berat Penampang MPt
O (kNm
(m) (m) (m2) Ta (OC) Tb (OC) (OC) (kN) Balok Komposit (kNm)
)
1,704 1964,51
0 0,25 0,426 15,00 10,00 12,50 Zo = Yac - ho/2 0,758 1488,509
0
0,64
1 0,07 0,045 10,00 9,30 9,65 159,482 Z1 = Yac -ho - h1/2 0,598 95,3222
0,8
2 0,13 0,104 9,30 8,00 8,65 331,860 Z2 = Yac - ho - h1 - h2/2 0,498 165,1669
141
0,3 Z3 = Yac - ho - h1-h2-

3 0,12 0,036 8,00 6,80 7,40 98,274 0,393 38,59233
h3/3
0,2 Z4 = Yac - ho - h1 - h2-
4 0,85 0,17 8,00 0,00 4,00 250,850 0,008 1,931548
h'4/2
2.804,97 ∑MP
∑Pt 1789,522
6 t
Eksentrisitas ep = ∑MPt/∑Pt = 0,63798 m

Tegangan beton di serat atas plat ;
fca = - Ebalok x β x ∆T + ∑Pt/Ac + ∑Pt x ep/Wac = -1360,689672 kPa

Tegangan beton di serat atas balok:
f’ca = - Ebalok x β x ∆T + ∑Pt/Ac + ∑Pt x ep/W’ac = - 1865,6026 kPa

Tegangan beton di serat bawah balok:
fcb = ∑Pt/Ac - ∑Pt x ep/Wbc = - 598,6815979 kPa
H. Tegangan akibat beban angin (Ew)

Momen akibat beban angin (MEW ) = 434,21648 kNm
W’ac = 1,3901 m3 Wac = 0,99848 m3
Wbc = 0,60067 m3
142
Gambar 3.49 Diagram tegangan akibat beban angin
Tegangan beton di serat atas plat (fac) = - MEW/ Wac = - 434,878 kPa
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = - MEW/W’ac = - 312,363 kPa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = MEW/Wbc = 722,887 kPa
I. Tegangan akibat beban gempa (EQ)
Momen akibat beban gempa (MEQ ) = 1554,982 kNm
W’ac = 1,3901 m3 Wac = 0,99848 m3
Wbc = 0,60067 m3
Gambar 3.50 Diagram tegangan akibat beban gempa

Tegangan beton di serat atas plat (fac) = - MEQ/Wac = - 1557,349 kPa
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = - MEQ/W’ac = - 1118,612 kPa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = MEQ/Wbc = 2588,746 kPa
3.2.5.8 Kontrol Tegangan Kombinasi Tegangan
Kuat tekan beton fc’ = 50000 kPa
Tegangan ijin tekan fcs = 0,45 x fc’ = 22500 kPa
143
Tegangan ijin tarik fts = 0,5 x √ fc ' = 3535,534 kPa

Tabel 3.21 Kombinasi tegangan untuk tegangan ijin
Kombinasi Pembebanan
Aksi /Beban Simbol
1 2 3 4 5
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS √ √ √ √ √
Beban mati tambahan MA √ √ √ √ √
Susut dan rangkak SR √ √ √ √ √
Prategang PR √ √ √ √ √
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD √ √ √ √
Gaya rem TB √ √ √ √
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET √ √

Beban angina EW √ √

Beban gempa EQ √

A. Kontrol tegangan kombinasi 1
Tabel 3.22 Kontrol tegangan kombinasi 1

Aksi /Beban Simbol fca (Kpa) f'ca (Kpa) fcb (Kpa)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS -7775,908 -5573,606 12925,715
144
Beban mati tambahan MA -1233,292 -883,997 2050,072
Susut dan rangkak SR -669,439 191,177 -2105,861
Prategang PR 3651,937 913,362 -23320,736
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD -5121,942 -3678,985 8514,087
Gaya rem TB -27,791 -19,962 46,197
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET
Beban angin EW
Beban gempa EQ
Tegangan total kombinasi -11176,436 -9052,011 -1890,526
1
` fcs=22500 Kpa fcs=22500 Kpa fcs=22500 Kpa
fca<fcs (Aman) f'ca<fcs(Aman) fcb<fcs(Aman)
B. Kontrol tegangan kombinasi 2

A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS -7775,908 -5573,606 12925,715
145
Prategang PR 3651,937 913,362 -23320,736
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD -5121,942 -3678,985 8514,087
Gaya rem TB -27,791 -19,962 46,197
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET -1360,690 -1865,603 -598,682
Beban angin EW
Beban gempa EQ
2
fcs=22500 Kpa fcs=22500 Kpa fcs=22500 Kpa
C. Kontrol tegangan kombinasi 3

146

A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS -7775,908 -5573,606 12925,715
Prategang PR 3651,937 913,362 -23320,736
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD -5121,942 -3678,985 8514,087
Gaya rem TB -27,791 -19,962 46,197
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW -434,877 -312,363 722,887
Beban gempa EQ
3
D. Kontrol tegangan kombinasi 4

147

A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS -7775,908 -5573,606 12925,715
Prategang PR 3651,937 913,362 -23320,736
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD -5121,942 -3678,985 8514,087
Gaya rem TB -27,791 -19,962 46,197
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET -1360,690 -1865,603 -598,682
Beban angin EW -434,877 -312,363 722,887
Beban gempa EQ
4
E. Kontrol tegangan kombinasi 5

148

A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS -7775,908 -5573,606 12925,715
Prategang PR 3651,937 913,362 -23320,736
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD
Gaya rem TB
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW
Beban gempa EQ
1
Tegangan beton di serat bawah balok fcb<0 maka system sambungan segmental
aman (OK)
Gambar 3.51 Sambungan tekan pada segmental

149
3.2.5.9 Pembesian End Block
Gambar 3.51 Sambungan tekan pada segmental

Tabel 3.27 Gaya prategang akibat jacking
Angkur Hidup Angkur mati
NO ns Pbs Po Pj Sudut
(VSL) (VSL)
CABL Sc Dim P Dim
(Strand) (kN) (%) (kN) ( O)
E (Ton) (mm) (Ton) (mm)
1 19 270 19 250 19 187,32 79,72 2553,942 7,263
2 19 270 19 250 19 187,32 79,72 2553,942 6,1
3 19 270 19 250 19 187,32 79,72 2553,942 2,75
4 19 270 19 250 19 187,32 79,72 2553,942 0,786
150
Gambar 3.52 Momen statis penampang balok
Letak titik berat Ya = 1,0592 m

Yb = 1,0408 m
Tabel 3.28 Momen Statis Luas Bagian Atas (Sxa)

Lebar Tebal Luas Lengan Momen
NO b h A y A*y
(m) (m) 2
(m ) (m) (m3)
1 0,64 0,07 0,0448 1,0242 0,0459
2 0,8 0,13 0,104 0,9242 0,0961
3 0,3 0,12 0,036 0,8192 0,0295
4 0,2 0,8592 0,17184 0,4296 0,0738
Sxa 0,2453
Tabel 3.29 Momen Statis Luas Bagian Bawah (Sxb)
Lebar Tebal Luas Lengan Momen

NO b h A Y A*y
(m) (m) 2
(m ) (m) (m3)
A. 4 0,2 0,7908 0,15816 0,3954 0,0625
5 0,25 0,25 0,0625 0,7075 0,0442
6 0,7 0,25 0,175 0,9158 0,1603
Sxb 0,2670
Perhitungan Sengkang Untuk Bursting Force
Gambar 3.53 Sengkang Untuk Bursting Force
Rasio perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah vertikal (ra) = a1/a
Perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah horizontal (rb) = a1/a
Bursting force arah vertikal (Pbta) = 0,30 x (1-ra) x Pj
Bursting force arah horizontal (Pbtb) = 0,30 x (1-rb) x Pj
151
Luas tulangan sengkang arah vertikal yang diperlukan (Ara) =Pbta/(0,85 x fs)
Luas tulangan sengkang arah horizontal yang diperlukan (Arb) =Pbtb/(0,85 x fs)
fs = tegangan ijin tarik baja sengkang, untuk baja sengkang U-39
Tegangan leleh baja sengkang fy =390000 kPa
Tegangan ijin baja sengkang fs = 0,58 x fy = 226200 kPa
Digunakan sengkang tertutup berdiameter: 13 mm
Luas penampang sengkang (As) = π/4 x D2 =132,7 mm2
Jumlah sengkang arah vertikal yang diperlukan (n) = Ara/As
Jumlah sengkang arah horizontal yang diperlukan (n) = Arb/As
Tabel 3.30 Perhitungan sengkang arah Vertikal

NO Pj a1 a ra Pbta Ara Jumlah
(VSL) (VSL)
Sc Dim P Dim
CABLE (kN) (mm) (mm) (kN) (m2) Sengkang
(Ton) (mm) (Ton) (mm)
1 19 270 19 250 2553,942 270 350 0,7714 175,127 0,001 6,859

2 19 270 19 250 2553,942 270 350 0,7714 175,127 0,001 6,859
3 19 270 19 250 2553,942 270 350 0,7714 175,127 0,001 6,859
4 19 270 19 250 2553,942 270 350 0,7714 175,127 0,001 6,859
Tabel 3.31 Perhitungan sengkang arah horizontal

NO Pj b1 b rb Pbtb Arb Jumlah
(VSL) (VSL)
Sc Dim P Dim
CABLE (kN) (mm) (mm) (kN) (m2) Sengkang
(Ton) (mm) (Ton) (mm)
1 19 270 19 250 2553,942 270 350 0,7714 175,127 0,001 6,859

2 19 270 19 250 2553,942 270 350 0,7714 175,127 0,001 6,859
3 19 270 19 250 2553,942 270 350 0,7714 175,127 0,001 6,859
4 19 270 19 250 2553,942 270 350 0,7714 175,127 0,001 6,859
B. Jumlah sengkang yang digunakan untuk Brusting Force

Tabel 3.32 Brusting Force Jumlah sengkang
Angkur Hidup
NO Angkur mati (VSL) Jumlah
(VSL)
Dim Dim
CABLE Sc (Ton) P (Ton) Sengkang
(mm) (mm)
1 19 270 19 250 7
2 19 270 19 250 7
3 19 270 19 250 7
152
4 19 270 19 250 7
3.2.5.10 Tulangan Geser
V = Gaya geser akibat beban
M = Momen akibat beban
Persamaan lintasan tendon (y) = 4 x f x X/L2 x (L-X)…………………….(Pers.1)
Sudut kemiringan tendon (α ) = ATAN (4 x f x (L-2X)/L2)………………(Pers.2)
Komponen gaya arah X (Px) = Peff x cos α ………………………(Pers.3)
Komponen gaya arah Y (Py) = Peff x sin α ………………………(Pers.4)
Resultan gaya geser (Vr) = V-Py………………………………….(Pers.5)
Tegangan geser yang terjadi (fv) = Vr x Sx/(b x Ix)………………(Pers.6)
Gambar 3.54 Tinjauan tulangan geser

Untuk tinjauan diatas garis netral
Tegangan beton di serat atas (fa) = -Px /A + Px x e/Wa – M/Wa (Pers.7a)
Sudut bidang geser (γ) = ½ ATAN (2 x fv/fa) (Pers.8a)
Jarak sengkang yang diperlukan (as)= fa x At/(fvx b x tan γ) (Pers.9a)
Untuk tinjauan dibawah garis netral
Tegangan beton di serat bawah (fb) =-Px /A+ Px x e/Wb– M/Wb(Pers.7b)
Sudut bidang geser (γ) = ½ ATAN (2 x fv/fb) (Pers.8b)
Jarak sengkang yang diperlukan (as)= fa xAt/(fv x b x tan γ)(Pers.9b)
At = Luas tulangan geser
Untuk tulangan geser digunakan tulangan berdiameter D-13
At = π/4 x D = 132,7 mm2
f = 0,9308 m L = 40,8 m
Peff = 7151,043kN b = 0,20 m
A = 0,7523 m2 Ix = 0,418 m4
153
Wa = 0,395 m3 Wb = 0,402 m3
Tabel 3.33 Perhitungan jarak tulangan geser di atas garis netral
KOMBINASI III Pers. 1 Pers. 2 Pers. 3 Pers. 4 Pers. 5 Pers.6 Pers. 7a Pers. 8a Pers. 9a
Jarak
Momen e α px py vr fv fa γ as
X (m) Geser
(kN.m) (m) (rad) (kN) (kN) (kN) (kPa) (kPa) (rad) (m)
0,0910028 7.121,45
0,00 0,00 1350,11 0 649,867 700,238 2.054,647 -9.466,240 -0,205 0,015
5 3
0,0890182 0,0865647 7.124,26
1,00 1318,88 1287,66 618,255 669,401 1.964,164 -11.203,377 -0,169 0,022
6 5 7
0,1735632 0,0821232 7.126,94
2,00 2575,31 1225,21 586,607 638,600 1.873,788 -12.861,735 -0,142 0,032
4 2 2
0,2536349 0,0776784 7.129,47
3,00 3769,30 1162,76 554,923 607,834 1.783,514 -14.441,494 -0,121 0,044
5 5 9
0,3292333 7.131,87
4,00 4900,83 1100,31 0,0732306 523,207 577,101 1.693,337 -15.942,824 -0,105 0,060
7 7
0,4003585 0,0687798 7.134,13
5,00 5969,91 1037,86 491,460 546,399 1.603,251 -17.365,887 -0,091 0,079
2 4 5
0,4670103 0,0643263 7.136,25
6,00 6976,55 975,41 459,683 515,727 1.513,251 -18.710,834 -0,080 0,102
8 5 3
0,5291889 0,0598703 7.138,23
7,00 7920,73 912,96 427,879 485,081 1.423,331 -19.977,809 -0,071 0,131
7 1 1
0,5868942 0,0554118 7.140,06
8,00 8802,47 850,51 396,050 454,461 1.333,486 -21.166,945 -0,063 0,168
7 8 7
0,0509512 7.141,76
9,00 9621,76 788,06 0,6401263 364,197 423,865 1.243,710 -22.278,366 -0,056 0,214
5 3
0,6888850 0,0464885 7.143,31
10,00 10378,59 725,61 332,322 393,291 1.153,998 -23.312,188 -0,049 0,272
4 9 7
11,00 11072,98 663,16 0,7331705 0,0420240 7.144,72 300,427 362,736 1.064,344 -24.268,515 -0,044 0,346
154
1 7 9
0,0375578 7.146,00
12,00 11704,92 600,71 0,7729827 268,515 332,199 974,743 -25.147,443 -0,039 0,443
8 0
0,8083216 0,0330901 7.147,12
13,00 12274,41 538,26 236,586 301,679 885,189 -25.949,058 -0,034 0,571
1 9 8
0,8391872 0,0286211 7.148,11
14,00 12781,45 475,82 204,643 271,172 795,677 -26.673,438 -0,030 0,747
4 7 4
0,8655795 0,0241510 7.148,95
15,00 13226,04 413,37 172,688 240,678 706,201 -27.320,649 -0,026 0,994
8 1 8
0,8874986 0,0196798 7.149,65
16,00 13608,18 350,92 140,723 210,194 616,755 -27.890,748 -0,022 1,358
5 9 8
0,9049444 0,0152079 7.150,21
17,00 13927,88 288,47 108,749 179,719 527,333 -28.383,784 -0,019 1,924
4 8 6
0,9179169 0,0107354 7.150,63
18,00 14185,12 226,02 76,768 149,250 437,932 -28.799,794 -0,015 2,872
6 6 1
0,9264161 0,0062625 7.150,90
19,00 14379,91 163,57 44,783 118,786 348,543 -29.138,806 -0,012 4,641
9 1 3
0,9304421 0,0017893 7.151,03
20,00 14512,26 101,12 12,795 88,324 259,162 -29.400,839 -0,009 8,545
4 1 2
7.151,04
20,40 14547,71 76,14 0,9308 0 0,000 76,140 223,411 -29.484,100 -0,008 11,564
3
Tabel 3.34 Perhitungan jarak tulangan geser di bawah garis netral

KOMBINASI III Pers. 1 Pers. 2 Pers. 3 Pers. 4 Pers. 5 Pers.6 Pers. 7b Pers. 8b Pers. 9b
Jarak
Momen e α px py vr fv fb γ as
X (m) Geser
(kN.m) (m) (rad) (kN) (kN) (kN) (kPa) (kPa) (rad) (m)
155
0,0910028 7.121,45
0,00 0,00 1350,11 0 649,867 700,238 2.054,647 -9.466,240 -0,205 0,015
5 3
0,0890182 0,0865647 7.124,26
1,00 1318,88 1287,66 618,255 669,401 1.964,164 -11.173,193 -0,169 0,022
6 5 7
0,1735632 0,0821232 7.126,94
2,00 2575,31 1225,21 586,607 638,600 1.873,788 -12.802,736 -0,142 0,032
4 2 2
0,2536349 0,0776784 7.129,47
3,00 3769,30 1162,76 554,923 607,834 1.783,514 -14.355,046 -0,122 0,044
5 5 9
0,3292333 7.131,87
4,00 4900,83 1100,31 0,0732306 523,207 577,101 1.693,337 -15.830,289 -0,105 0,059
7 7
0,4003585 0,0687798 7.134,13
5,00 5969,91 1037,86 491,460 546,399 1.603,251 -17.228,624 -0,092 0,077
2 4 5
0,4670103 0,0643263 7.136,25
6,00 6976,55 975,41 459,683 515,727 1.513,251 -18.550,201 -0,081 0,100
8 5 3
0,5291889 0,0598703 7.138,23
7,00 7920,73 912,96 427,879 485,081 1.423,331 -19.795,160 -0,071 0,129
7 1 1
0,5868942 0,0554118 7.140,06
8,00 8802,47 850,51 396,050 454,461 1.333,486 -20.963,632 -0,063 0,165
7 8 7
0,0509512 7.141,76
9,00 9621,76 788,06 0,6401263 364,197 423,865 1.243,710 -22.055,740 -0,056 0,209
5 3
0,6888850 0,0464885 7.143,31
10,00 10378,59 725,61 332,322 393,291 1.153,998 -23.071,595 -0,050 0,266
4 9 7
0,7331705 0,0420240 7.144,72
11,00 11072,98 663,16 300,427 362,736 1.064,344 -24.011,302 -0,044 0,339
1 7 9
0,0375578 7.146,00
12,00 11704,92 600,71 0,7729827 268,515 332,199 974,743 -24.874,955 -0,039 0,433
8 0
13,00 12274,41 538,26 0,8083216 0,0330901 7.147,12 236,586 301,679 885,189 -25.662,638 -0,034 0,559
156
1 9 8
0,8391872 0,0286211 7.148,11
14,00 12781,45 475,82 204,643 271,172 795,677 -26.374,427 -0,030 0,730
4 7 4
0,8655795 0,0241510 7.148,95
15,00 13226,04 413,37 172,688 240,678 706,201 -27.010,388 -0,026 0,972
8 1 8
0,8874986 0,0196798 7.149,65
16,00 13608,18 350,92 140,723 210,194 616,755 -27.570,576 -0,022 1,327
5 9 8
0,9049444 0,0152079 7.150,21
17,00 13927,88 288,47 108,749 179,719 527,333 -28.055,040 -0,019 1,880
4 8 6
0,9179169 0,0107354 7.150,63
18,00 14185,12 226,02 76,768 149,250 437,932 -28.463,815 -0,015 2,805
6 6 1
0,9264161 0,0062625 7.150,90
19,00 14379,91 163,57 44,783 118,786 348,543 -28.796,930 -0,012 4,533
9 1 3
0,9304421 0,0017893 7.151,03
20,00 14512,26 101,12 12,795 88,324 259,162 -29.054,404 -0,009 8,345
4 1 2
7.151,04
20,40 14547,71 76,14 0,9308 0 0,000 76,140 223,411 -29.136,216 -0,008 11,293
3
157
158
Tabel 3.35 Sengkang / tulangan geser

Jarak Sengkang D-13
Jarak Jarak
X (m) Tinjauan Tinjauan
yang
Geser 1 Geser 2
diambil
14,72824 14,72824
0,00 50
53 53
22,24518 22,12885
1,00 50
87 75
31,93132 31,64488
2,00 50
45 35
44,18447 43,66476
3,00 50
36 54
59,50911 58,68110
4,00 50
69 67
78,55383 77,32722
5,00 50
86 35
102,1642 100,4288
6,00 100
76 44
131,4598 129,0790
7,00 100
93 76
167,9478 164,7496
8,00 100
92 33
213,6963 209,4599
9,00 200
99 43
271,6050 266,0413
10,00 200 158
71 88
345,8411 338,5631
11,00 200
83 12
442,5678 433,0431
12,00 200
49 03
571,2115 558,6858
13,00 250
32 54
746,7786 730,1444
14,00 250
55 15
994,3452 971,9043
15,00 250
23 01
1358,404 1327,410
16,00 250
39 93
1924,159 1879,861
17,00 250
47 2
2872,024 2805,420
18,00 250
39 55
19,00 4641,027 4532,779 250
159
84 06
8545,360 8345,179
20,00 250
63 69
11564,11 11292,84
20,40 250
27 68
3.2.5.11 Penghubung Geser (Shear Conector)

Tegangan geser horizontal akibat gaya lintang pada penampang yang ditinjau
dihitung dengan rumus:
fv = Vi x Sx/(bv x Ixc)
Vi = gaya lintang pada penampang yang ditinjau
bv = Lebar bidang gesek
159
Sx = Momen statis luasan plat terhadap titik berat penampang komposit
Sx = beff x ho x ( Yac – ho/2)
Beff =Lebar efektif plat
ho = Tebal plat
Ixc = Inersia penampang balok komposit
Luas total shear conector
Ast = ns x As
ns = Jumlah shear conector

As = Luas satu shear conector
Jarak antar shear conector, dihitung dengan rumus
as = fs x Ast x kt/(fv x bv)
kf = Koefisien gesek pada bidang kontak (1-1,4)
160
fs = Tegangan ijin baja shear conector

fs = 0,58 x fy
fci = tegangan ijin beton balok komposit
Gambar 3.55 Tulangan shear conector

Dimension
beff = 1,704 m
ho = 0,25 m
bv = 0,64 m
Section properties
Yac = 0,8827 m
160
Ixc = 0,8813585 m4
Kuat tekan beton (f’c) = 50000 kPa
Angka poisson = 0,20
Tegangan ijin geser (fvi) = 0,20 x f’c = 10000 kPa
Mutu baja U - 40
Tegangan leleh (fy) = U x 104 = 400000 kPa
Tegangan ijin (fs) = 0,58 x fy = 232000 kPa
Untuk shear conector digunakan tulangan D 13
Jumlah besi tulangan ns = 2
As = π/4 * D2 = 0,00013 m2
Ast = ns * As = 0,00027 m2
Sx = beff * ho * (Yac – ho/2 ) = 0,32278 m3
161
161
Tabel 3.36 Perhitungan jarak shear conector
Diambil
KOMB KOMB KOMB KOMB Kontrol
X KOMB I KOMB I KOMB I KOMB II KOMB III jarak shear
II III II III fvi =
(m) Vi (kN) fv (kN) a1 (m) a2 (m) a3 (m) conector
Vi (kN) Vi (kN) fv (kN) fv (kN) 10000
(mm)
< fvi
0,00 1307,143 1349,426 1350,106 747,993 772,188 772,578 0,129 0,125 0,125 100
(aman)
< fvi
1,00 1246,800 1286,976 1287,657 713,463 736,453 736,842 0,135 0,131 0,131 100
(aman)
< fvi
2,00 1186,457 1224,527 1225,207 678,932 700,717 701,106 0,142 0,137 0,137 100
(aman)
< fvi
3,00 1126,114 1162,078 1162,758 644,401 664,981 665,371 0,149 0,145 0,145 100
(aman)
< fvi
4,00 1065,770 1099,629 1100,309 609,871 629,246 629,635 0,158 0,153 0,153 100
(aman)
< fvi
5,00 1005,427 1037,179 1037,859 575,340 593,510 593,899 0,167 0,162 0,162 100
(aman)
< fvi
6,00 945,084 974,730 975,410 540,810 557,774 558,164 0,178 0,173 0,172 100
(aman)
< fvi
7,00 884,740 912,281 912,961 506,279 522,039 522,428 0,190 0,184 0,184 100
(aman)
< fvi
8,00 824,397 849,831 850,511 471,749 486,303 486,692 0,204 0,198 0,198 100
(aman)
< fvi
9,00 764,054 787,382 788,062 437,218 450,567 450,957 0,220 0,214 0,213 100
(aman)
< fvi
10,00 703,710 724,933 725,613 402,688 414,832 415,221 0,239 0,232 0,232 100
(aman)
162
< fvi
11,00 643,367 662,483 663,164 368,157 379,096 379,485 0,261 0,254 0,254 200
(aman)
< fvi
12,00 583,024 600,034 600,714 333,627 343,360 343,750 0,289 0,280 0,280 200
(aman)
< fvi
13,00 522,681 537,585 538,265 299,096 307,625 308,014 0,322 0,313 0,313 250
(aman)
< fvi
14,00 462,337 475,136 475,816 264,565 271,889 272,278 0,364 0,354 0,354 250
(aman)
< fvi
15,00 401,994 412,686 413,366 230,035 236,153 236,543 0,419 0,408 0,407 250
(aman)
< fvi
16,00 341,651 350,237 350,917 195,504 200,418 200,807 0,492 0,480 0,479 250
(aman)
< fvi
17,00 281,307 287,788 288,468 160,974 164,682 165,071 0,598 0,585 0,583 250
(aman)
< fvi
18,00 220,964 225,338 226,018 126,443 128,946 129,336 0,761 0,747 0,744 250
(aman)
< fvi
19,00 160,621 162,889 163,569 91,913 93,211 93,600 1,047 1,033 1,029 250
(aman)
< fvi
20,00 100,277 100,440 101,120 57,382 57,475 57,864 1,678 1,675 1,664 250
(aman)
< fvi
20,40 76,140 75,460 76,140 43,570 43,181 43,570 2,210 2,229 2,210 250
(aman)
163
164
3.2.5.12 Lendutan Balok

A. Lendutan Pada Balok Prestress (Sebelum Komposit)
Ebalok = 33234019 kPa
Ix = 0,418 m4
L = 40,8 m
1. Lendutan Pada Keadaan Awal (Transfer)
Pt1 = 8683,409 kN
es = 0,9308 m
Qpt1 = 8 x Pt1 x es / L2 = 38,84332 kN/m
Qbalok = 8 x mbalok / L2 = 18,81002499 kN/m
δ = 5 / 384 x ( - Qpt1 + Qbalok ) x L4 / ( Ebalok x Ix)
= -0,052032 m (ke atas)
2. Lendutan Setelah Loss Of Prestress

Peff = 7151,043kN
es = 0,9308 m
Qpeff = 8 x Peff x es / L2 = 31,98861411 kN/m
Qbalok = 8 x Mbalok / L2 = 18,80997693 kN/m 164
δ = 5 / 384 x ( - Qpeff + Qbalok ) x L4 / (Ebalok x Ix )

= -0,0342287 m (ke atas)
3. Lendutan Setelah Plat Selesai Dicor (Beton Muda)

Peff = 7151,043kN
Mbalok+plat = 6775,09 kNm
es = 0,9308 m
Qbalok+plat = 8 x Mbalok+plat / L2 = 32,56002499 kN/m
δ = 5 / 384 x ( - Qpeff + Qbalok+plat ) x L4 / (Ebalok x Ix)
= 0,001484 m (ke bawah)
165
4. Lendutan Setelah Plat Dan Beton Menjadi Komposit

Peff = 7151,04 kN
Mbalok+plat = 6775,09 kNm
e’s = es + (Уbc-Уb) = 1,3575 m
Ixc = 0,8813585 m4
Qpeff = 8 x Peff x e’s/L2 = 46,65292615 kN/m
Qbalok+plat = 8 x Mbalok+plat / L2 = 32,56002499 kN/m
δ = 5 / 384 x ( -Qpeff + Qbalok+plat ) x L4 / Ebalok x Ixc )
= -0,01736 m (ke atas)
B. Lendutan Pada Balok Komposit

Section Properties :
Ebalok = 33234019 kPa Ixc = 0,8813585 m4
L = 40,8 m Peff = 7151,04 kN
e’s = 1,3575 m Ac = 1,1783 m2
Wac = 0,99848 m3 Wbc = 0,60067 m3
1. Lendutan Akibat Berat Sendiri (Ms)

QTD = 37,2455kN/m
δ = 5 / 384 x QTD x L4 / ( Ebalok x Ixc ) = 0,045879 m ke bawah
165
2. Lendutan Akibat Beban Mati Tambahan (Ma)
QMA = 5,918 kN/m
δ = 5 / 384 x QMA x L4 / ( Ebalok x Ixc ) = 0,00729 m ke bawah
3. Lendutan Akibat Prestress (Pr)

Peff = 7151,04 kN
e’s = 1,3575 m
δ = 5 / 384 x ( -Qeff ) x L4 / ( Ebalok x Ixc ) = -0,05747 m ke atas
166
4. Lendutan Akibat Susut Dan Rangkak (Sr)

a. Lendutan Akibat Susut ( shrinkage )
Ps = 1259,29 kN
e’ = 0,7577 m
Qps = 8 x ps x e’ / L2 = 4,585563 kN/m
δ = 5/384 x Qps x L4 / ( Ebalok x Ixc ) = 0,005649 m
b. Lendutan Akibat Rangkak ( Creep )
Peff = 7151,04 kN
Pi = 8683,409 kN
e’ = 0,7577 m
Lendutan pada balok setelah plat lantai selesai dicor ( beton
muda ), Qpr = 8 x pi x e’ / L2 = 31,6196607 kN/m
δ1 = -0,038949436 m
Lendutan pada balok setelah plat dan balok menjadi komposit,
Qpr = 8 x peff x e’ / L2 = 26,03971073 kN/m
δ2 = -0,032075994 m
Lendutan akibat rangkak,
δ=δ2-δ1= -0,006873442 m ke atas
Lendutan akibat susut rangkak, δ= -0,006873442m ke atas 166
5. Lendutan Akibat Beban Lajur ”D” (Td)
QTD = 17,1798 kN/m
PTD= 150,92 kN
δ = 5 / 384 x QTD x L4 / (Ebalok x Ixc) +
1 / 48 x PTD x L3 / ( Ebalok x Ixc )
=0,028452648m ke bawah
6. Lendutan Akibat Beban Rem (Tb)
PTB = 27,7492 kN
δ = 1/48 x PTB x L3 / ( Ebalok x Ixc ) = 0,000101244m ke bawah
167
7. Lendutan Akibat Pengaruh Temperatur (Et)

∑Pt = 2849,62 kN
ep = 0,633 m
2
δ = 0,0642 x ∑Pt x ep x L / ( Ebalok x Ixc ) = 0,006581292m (ke bawah)
8. Lendutan Akibat Beban Angin (Ew)
QEW = 2,106 kN/m
δ = 5 / 384 x QEW x L4 / ( Ebalok x Ixc ) = 0,002594193 m (ke bawah)
9. Lendutan Akibat Beban Gempa (Eq)
QEQ = 10,3322 kN/m
δ = 5 / 384 x QEQ x L4 / ( Ebalok x Ixc ) = 0,012727314 m(ke bawah)
Tabel 3.37 Kontrol lendutan terhadap kombinasi beban

Kombinasi Kombinasi Kombinasi Kombinasi
Aksi/Beban Simbol Kombinasi 5
1 2 3 4
A.Aksi Tetap
Berat Sendiri MS 0,0459 0,0459 0,0459 0,0459 0,0459
Berat Mati Tambahan MA 0,0073 0,0073 0,0073 0,0073 0,0073
Susut dan Rangkak SR -0,0069 -0,0069 -0,0069 -0,0069 -0,0069
Prategang PR -0,0575 -0,0575 -0,0575 -0,0575 -0,0575
B.Aksi Transien 167
Beban Lajur "D" TD 0,0285 0,0285 0,0285 0,0285
Gaya Rem TB 0,0001 0,0001 0,0001 0,0001
C.Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET 0,0066 0,0066
Beban Agnin' EW 0,0026 0,0026
Beban gempar EQ 0,0127
Tegangan Total
0,0174 0,0240 0,0200 0,0266 0,0016
Kombinasi
< L/300 = 0,1265 (AMAN)
168
3.2.5.13 Tinjauan ultimate balok prestress

A. Kapasitas momen ultimate balok
Modulus elastis baja prategang (strands) ASTM A-416 Grade 270:
Es = 193000 MPa
Jumlah total strands ns = 76 buah
Luas tampang nominal satu strands Ast = 0,0000987 m2
Tegangan leleh tendon baja prategang fpy = 1580 MPa
Luas tampang tendon baja prategang Aps= ns x Ast = 0,0075012 m2
Kuat tekan beton, fc’ = 50 MPa
Kuat leleh baja prestress (fps) pada keadaan ultimite, ditetapkan sebagai berikut :
Untuk nilai, L / H ≤ 30 : fps = feff + 150 + fc’ / (100 x ρp) MPa
Fps= harus ≤ feff + 400 MPa
Dan harus≤ 0,8 x fpy
Dengan, L = panjang bentang balok,
H = tinggi total balok
Panjang balok prategang, L = 40,8 m
Gaya prestress efektif ( setelah loss of prestress ), peff =7151,04 kN
Tegangan efektif baja prestress, feff = P eff / Aps x 10-3 = 953,320 MPa
Luas penampang balok prategang komposit, Ac = 1,1783 m2 168
2
Rasio luas penampang baja prestress, ρp = Aps / Ac = 0,00636612 m
Gambar 3.56 Diagram tegangan kapasitas momen ultimate balok

Tinggi total balok prategang, H = h + h0 = 2,35 m
L / H = 17,362 < 30 (OK)
169
fps = feff + 150 + fc’ / ( 100 x ρp ) = 1811,653 MPa

fps = feff + 400 = 1353,32 Mpa
fps = 0,8 x fpy = 1264 MPa
Diambil kuat leleh baja prategang, fps = 1811,653 MPa
β1 =0,85 untuk fc’ ≤ 30 MPa
β1 =0,85 - 0,05 x ( fc’ – 30 ) / 7 untuk fc’ > 30 MPa
β1 harus ≥ 0,65 untuk, fc’ = 40 MPa
maka nilai,
β1 = 0,85 - 0,05 x ( fc’- 30 ) / 7 = 0,707143
letak titik berat tendon baja prategang terhadap alas balok, Z0 = 0,145 m
tinggi efektif balok, d = h + h0 – Z0 = 2,205 m
kuat tekan beton, fc’ = 50000 kPa
kuat leleh baja prategang, fps = 1811653 kPa
gaya tarik pada baja prestress, Ts = Aps x fps = 13589,57 kN
Diperkirakan, a < ( h0 + h1 ) h0 + h1 = 0,32 m
Gaya tekan beton, Cc = [ Beff x h0 + b1 x ( a - h0 ) ] x 0,85 x fc’
Cc = T s
Maka,
a = [ Ts / ( 0,85 x fc’ ) – Beff x h0 ] / b1 + h0 = 0,083949 m 169
a < h 0 + h1 perkiraan benar ( ok )
Jarak garis netral terhadap sisi atas, c = a / β = 0,11872 m
Regangan baja prestress, εps = 0,003 x ( d - c ) / c = 0,006 < 0,03 (OK)
Cc = gaya internal tekan beton,
A1 = luas penampang tekan beton,
y1 = jarak pusat berat penampang tekan beton terhadap pusat berat baja prestress,
Gaya tekan beton, Cc = ∑ [ A1 x 0,85 x fc’ ]
Momen nominal, Mn = ∑ [ A1 x 0,85 x fc’ x y1]
A1 = 0,11872 x 1,704 = 0,2023 m2
CC = Ts = A1 x 0,85 x fc’ = 8597,75 kN
Jarak momen y = d – a/2 = 2,163
Momen nominal Mn =CC x y = 18596,933
170
Faktor reduksi kekuatan lentur (ϕ ) =0,80

Kapasitas momen ultimate balok prestres ϕ x Mn = 14877,547 kNm
B. Momen ultimate balok

1. Momen akibat susut dan rangkak
Gaya internal akibat susut
ps = Aplat x Eplat x ∆εsu x [ (1- e –cf) / cf ] = 1259,29 kN
Eksentrisitas gaya susut terhadap pusat penampang,
e’ = yac - h0 / 2 = 0,7577 m
es’ = 1,3573 m
Momen akibat susut, MS= - Ps x e’ = - 954,164 kNm
Momen akibat rangkak, MR = ( Pi – Peff ) x es’ = 2079,8844 kNm
Momen akibat susut dan rangkak, MSR =MS +MR = 1128,7204 kNm
2. Momen akibat pengaruh temperature

Gaya internal akibat perbedaan temperature,
Pt = At x Ebalok x β x (Ta+Tb)/2 = 2804,976 kN
Eksentrisitas gaya terhadap pusat penampang balok
Ep = 0,633 m
Momen akibat pengaruh temperature
170
MET = Pt x ep = 1775,550 kN.m
3. Momen akibat Prategang
Gaya prategang efektif Peff = 7151,043kN
Eksentrisitas tendon e’s = 1,3573 m
Momen akibat gaya prategang MPR = - Peff x e’s = - 9706,1107 kN.m
171
3.3 Perhitungan Jalan Pendekat (Oprit)

3.3.1 Pelat Lantai Kendaraan Pile Slab
A. Analisa Pembebanan
 Akibat beban mati
- Berat aspal = 22 KN/m3 x 0,10 m x 1 m x 2,0 = 4,400 KN/m
- Berat pelat lantai = 25 KN/m3 x 0,25 m x 1 m x 1,3 = 8,125 KN/m
- Berat air hujan = 9,8 KN/m3 x 0,05 m x 1 m x 2,0 = 0,98 KN/m
+
qDlult =13,505 KN/m
Pelat lantai kendaraan dianggap satu arah
Gambar 3.57 Koefisien Momen Pelat Lantai Kendaraan Satu Arah X
Mlx = 1/11 x 13,525 kN/m x (7,5 m)2 = 69,162 kN.m

My = 0 KNm
 Akibat beban hidup 171

Berasal dari kendaraan bergerak (muatan T) :
0,1
45° 0,30
45°
0,230
a1 b1
a b
Gambar 3.58 Penyaluran Tegangan Roda Akibat Bidang Kotak
a1 = 20 cm
b1 = 50 cm
172
Pembebanan oleh Truk = 112,5 KN (RSNIT – 02 – 2005)

a = a1 + (2 x tebal aspal) + (2 x 0,5 x tebal beton)
= 0,20 + (2 x 0,10) + (2 x 0,5 x 0,25) = 0,65 m
b = b1 + (2 x tebal aspal) + (2 x 0,5 x tebal beton)
= 0,50 + (2 x 0,10) + (2 x 0,5 x 0,25) = 0,95 m
Beban truk
Tu = 1,8 x 1,3 T = 1,8 x 1,3 x 112,5 = 263,25 KN
Jadi pembebanan truk,
Tu 263 , 25
q= = =426 ,316 KN /m2
axb 0, 65 x 0 , 95
Tinjau kondisi beban :

1. Kondisi 1 (dua roda belakang satu kendaraan ditengah bentang)
0,65 m
0,65 m
2,7 m
1,75 m 0,65 m 172

Ly = 12,55 m 0,8 m
0,95 m
Luasan 2
Luasan 1
Lx = 7,5 m

Luasan 1
173
tx 0,65
= =0,086 → didapat dari tabel bitner fxm=0,23173
lx 7,5
tx 0,700
= =0,140 →didapat dari tabel bitner fxm=0,1955
lx 5
ty 2,7
= =0,36 → didapat daritabel bitner fym=0,1038
lx 7,5
Maka didapat :
Mx1 = fxm . q . tx .ty
2
= 0,23173 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 2,7
= 173,377 KNm
My1 = fym . q . tx .ty
2
= 0,1038 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 2,7
= 77,6616 KNm
Luasan 2
tx 0,65
= =0,086 → didapat dari tabel bitner fxm=0,2805
lx 7,5
tx 0,700 173
= =0,140 →didapat dari tabel bitner fxm=0,1955
lx 5
ty 0,8
= =0,106 → didapat daritabel bitner fym=0,1912
lx 7,5
Maka didapat :
Mx2 = fxm . q . tx .ty
2
= 0,2805 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 0,8
= 62,183 KNm
My2 = fym . q . tx .ty
2
= 0,1912 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 0,8
= 39,126 KNm
Momen akhir :
174
MxI = Mx1 - Mx2 = 173,377 - 62,183 = 111,194 KNm

MyI = My1 – My2 = 77,6616 - 39,126 = 38,5356 KNm
2. Kondisi 2 (Kendaraan berpapasan dengan 2 roda belakang di

tengah bentang)
0,65 m
1,75 m
Ly = 12,55 m 0,95 m
1,75 m
0,95 m
174
Lx = 7,5 m

Penyelesaian :
tx = a
1,75-b
X= tyI
– 1,9
1,75-b
I II
175
tx III
II = 1,9
tyIII –
III IV
MX = MI – MII
= MI – ( MIII – MIV)
= MI – MIII + MIV
tx = a
MI = tyI
175
Lx
tx = 0,65 m
ty = 1,75 + 0,95 + 1,75 +0,95
= 5,4
tx 0,65
= = 0,086 → fxm = 0,1878
lx 7,5
ty 5,4
= = 0,72 → fym = 0,0532
lx 7,5
MXI = fxm . q . tx .ty
2
= 0,1878 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 5,4
= 281,018 KNm
MYI = fym . q . tx .ty
176
2
= 0,0532 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 5,4
= 79,607 KNm
tx = a
MIII = tyI
Lx = 7,5 m
tx = 0,65 m
176
ty = (1,75 – b) + 1,9 + (1,75 – b)
ty = (1,75 – 0,95) + 1,9 + (1,75 – 0,95)
= 3,5
tx 0,65
= = 0,086 → fxm = 0,2174
lx 7,5
ty 3,5
= = 0,46 → fym = 0,0843
lx 7,5
MXIII = fxm . q . tx .ty
2
= 0,2174 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 3,5
= 210,850 KNm
MYIII = fym . q . tx .ty
2
= 0,0843 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 3,5
177
= 81,760 KNm
IV = 1,9
IV
tx = 0,65 m
ty = 1,9 m
tx 0,65
= = 0,086 → fxm = 0,2501
lx 7,5
ty 1,9
= = 0,253 → fym = 0,1311
lx 7,5
MXIV = fxm . q . tx .ty
2
= 0,2501 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 1,9
= 131,678 KNm
MYIV = fym . q . tx .ty 177
2
= 0,1311 x 426 , 316 KN /m x 0,65 x 1,9
= 69,024 KNm
Momen akhir :
MX = MIx – MIIIx + MIVx
= 173,377 KNm – 210,850 KNm + 131,678 KNm
= 94,205 KNm
MY = MIy– MIIIy + MIVy
= 77,362 KNm – 81,760 KNm + 69,024 KNm
= 64,626 KNm
3. Kondisi 3 ( 2 kendaraan berpapasan dengan 2 roda ditengah dan
belakang di tengah bentang )
178
X=
I II III
178
II =
IV V VI
V=
179
VII VIII
MX = MY = MI – MII – MIII
= MI – MIII – (MIV – MV – MVI)
= MI – MIII – (MIV – (MVII – MVIII) – MVI)
= MI – MIII – MIV + (MVII – MVIII) + MVI)
= MI – MIII – MIV + MVII – MVIII+ MVI
MI :
tx 4,65
= = 0,62 → fxm = 0,1187
lx 7,5
ty 5,4
= = 0,72 → fym = 0,0438
lx 7,5
MXI = fxm . q . tx .ty
2
= 0,1187 x 426 , 316 KN /m x 4,65 x 5,4
= 1270,659 KNm
MYI = fym . q . tx .ty
179
2
= 0,0438 x 426 , 316 KN /m x 4,65 x 5,4
= 468,870 KNm
MIII :
tx 3,35
= = 0,446 → fxm = 0,1379
lx 7,5
ty 5,4
= = 0,72 → fym = 0,0481
lx 7,5
MXIII = fxm . q . tx .ty
2
= 0,1379 x 426 , 316 KN /m x 3,35 x 5,4
= 1063,493 KNm
MYIII = fym . q . tx .ty
180
2
= 0,0481 x 426 , 316 KN /m x 3,35 x 5,4
= 370,950 KNm
MIV :
tx 4,65
= = 0,62 → fxm =0,1273
lx 7,5
ty 3,42
= = 0,456 → fym =0,0665
lx 7,5
MXIV = fxm . q . tx .ty
2
= 0,1273 x 426 , 316 KN /m x 4,65 x 3,42
= 863,056 KNm
MYIV = fym . q . tx .ty

2
= 0,0665 x 426 , 316 KN /m x 4,65 x 3,42
= 450,850 KNm
MVI :
tx 3,35
= = 0,446 → fxm = 0,1501
lx 7,5 180
ty 3,42
= = 0,456 → fym = 0,0742
lx 7,5
MXVI = fxm . q . tx .ty
2
= 0,1501 x 426 , 316 KN /m x 3,35 x 3,42
= 733,134 KNm
MYVI = fym . q . tx .ty
2
= 0,0742 x 426 , 316 KN /m x 3,35 x 3,42
= 362,415 KNm
MVII :
tx 4,65
= = 0,62 → fxm = 0,1322
lx 7,5
181
ty 1,9
= = 0,253 → fym = 0,0878
lx 7,5
MXVII = fxm . q . tx .ty
2
= 0,1322x 426 , 316 KN /m x 4,65 x 1,9
= 497,932 KNm
MYVII = fym . q . tx .ty
2
= 0,0878 x 426 , 316 KN /m x 4,65 x 1,9
= 330,700 KNm
MVIII :
tx 3,35
= = 0,446 → fxm = 0,1579
lx 7,5
ty 1,9
= = 0,253 → fym = 0,1048
lx 7,5
MXVIII = fxm . q . tx .ty

2
= 0,1579 x 426 , 316 KN /m x 3,35 x 1,9
= 428,462 KNm 181
MYVIII = fym . q . tx .ty
2
= 0,1048 x 426 , 316 KN /m x 3,35 x 1,9
= 248,375 KNm
MX = MI – MIII – MIV + MVII – MVIII+ MVI
= 1270,659 – 1063,493 – 863,056 +497,932 – 428,462 +
733,134
= 146,714 KNm
MY = MI – MIII – MIV + MVII – MVIII+ MVI
= 468,870 – 370,950 – 450,850 + 330,700 – 248,375 +
362,415
= 91,81 KNm
Tabel 3.38 Rekap Momen Pelat Lantai Kendaraan Pile Slab
182
No Jenis Beban Beban Mati Beban Hidup Total Beban

1 Mux 69,162 KNm 146,714 KNm 215,876 KNm
2 Muy 0 KNm 91,81 KNm 91,81 KNm
B. Penulangan
 Penulangan arah x
Mux = 215,876 KNm
Diameter tulangan = 16 mm
Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
P = 40 mm
Tebal pelat = 250 mm
d=h–p–½D
= 250 – 40 mm – (1/2 x 16)
= 202 mm
Rasio penulangan :
1,0
ρ min ¿
fy
1,0
¿ 182
400
= 0,0025
0,85 β1 fc 600
( )
'
ρ max ¿ 0,75 x
fy 600+ fy
0,85 x 0,85 x 30 600
ρ max ¿ 0,75 x
400 (
600+400
=0,024 )
Mu ρ fy
∅b d 2
=ρ fy 1− (
1,7 fc ' )
215,876 x 106 ρ 400
0,8 x 1000 x 202 2
=ρ 400 1− (
1,7 x 30 )
20400 ρ−160000 ρ2
6,61 =
51
330,5 = 20400 ρ - 160000 ρ2
183
160000 ρ2- 20400ρ + 330,5 = 0

ρ = 0,019
ρmin< ρ < ρmax
(0,0025 < 0,0198 < 0,024)
Luas Tulangan (As)
As = ρ x b x d’
= 0,019 x 1000 mm x 202 mm
=3838,0 mm2
Tulangan pakai = D19-50 (4021,24 mm2)
Cek terhadap Asmin

b x d 1000 x 202
Asmin = = = 505,0 mm2
fy 400
Aspakai = 3838,0 mm2 > Asmin = 505,0 mm2
 Penulangan arah y
183
Muy = 91,81 KNm
Diameter tulangan = 13 mm
Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
P = 40 mm
Tebal pelat = 250 mm
d=h–p–½D
= 250 – 40 mm – (1/2 x 13)
= 203,5 mm
Rasio penulangan :
184
1,0
ρ min ¿
fy
1,0
¿
400
= 0,0025
0,85 β1 fc
600
( 600+ fy )
'
ρ max ¿ 0,75 x
fy
0,85 x 0,85 x 30 600
ρ max ¿ 0,75 x
400 ( 600+400 )=0,024
Mu ρ fy
=ρ fy ( 1−
∅b d 2
1,7 fc ' )
6
91,81 x 10 ρ 400
=ρ 400 ( 1−
0,8 x 1000 x 203,5 2
1,7 x 30 )
20400 ρ−160000 ρ2
2,77 =
51
141,27 = 20400ρ - 160000 ρ2
160000 ρ2- 20400ρ + 141,27 = 0
ρ = 0,0073
ρ< ρ min < ρmax
(0,0024 < 0,0073< 0,024) maka diambil nilai ρ = 0,0073
184
Luas Tulangan (As)

As = ρ x b x d’
= 0,0073 x 1000 mm x 203,5 mm
= 1485,55 mm2
Tulangan pakai = D13-80 (1659,154 mm2)
Cek terhadap Asmin
b x d 1000 x 203,5
Asmin = = = 508,75mm2
fy 400
Aspakai = 14,85,55 mm2 > Asmin = 508,75 mm2
185
3.3.2 Balok Pile Slab

A. Analisa Pembebanan
185
DETAIL "A"
186
Gambar 3.61 Potongan Memanjang Pile Slab
Data Teknis :
Lebar jembatan (b) : 12,55 m
Lebar Jalan (b1) : 11,70 m
Tebal slab lantai jembatan (ts) : 0,250 m
Tebal lapisan aspal + overlay (ta) : 0,10 m
Tebal genangan air hujan (th) : 0,05 m
Jarak antar spun pile (s) : 2,5 m
(λ) : 7,50 m
Berat isi :
Berat beton bertulang = 25 KN/m3 186
3
Berat aspal = 22 KN/m
Berat air hujan = 9,8 KN/m3
1. Berat sendiri pada pile slab (MS)

Tabel 3.39 Berat Sendiri pada Pile Slab
Tinggi Panjang Berat
Tebal (t)
No Jenis Beban (h) λ Satuan W Berat Satuan
(m) (m) (m) (KN/m3)
1 Slab lantai 0.25 7.50 25 46,875 KN/m
2 Paraphet 1.2 0.50 7.50 25 112,5 KN
2. Berat mati tambahan (MA)

Panjang pile slab (L) : 7,5 m
187
Tabel 3.40 Berat Mati Tambahan pada Pile Slab

Luas Berat Berat
Panjang Tebal
Satuan
No Jenis Beban (λ) (h) (A) Qma
W
(m) (m) (m2) (KN/m3) (KN/m)
1 Lapisan Aspal 7.50 0.10 0.75 22 16,500
2 Air Hujan 7.50 0.05 0.375 9.8 3,675
Total 20,175
3. Beban Lajur D
Beban lajur D terdiri dari :
Beban terbagi rata (q) : 9,0 Kpa untuk L < 30m
Beban garis (p) : 49 KN/m
Untuk panjang bentang (λ) : 7,5 m
Untuk intensitas q dan p tergantung dari panjang bentang jembatan.
Dan faktor beban dinamis (FBD) dengan bentang 7,5 m adalah 40 %
(RSNIT 02 – 2005).
187
Gambar 3.62 Beban Lajur D
Beban Merata (UDL) pada Lantai jembatan :

QTD1 = 100 % x ( q x λ + p x 40 %)
= 100 % x (9,0 Kpa x 7,5 + 49 x 40%)
= 87,1 KN/m
QTD2 = 50 % x ( q x λ + p x 40 %)
= 50 % x (9,0 Kpa x 7,5 + 49 x 40%)
188
= 43,55 KN/m
4. Beban Angin (EW)
Beban garis merata tambahan arah horizontal pada permukaan lantai
jembatan akibat beban angin yang meniup kendaraan di atas jembatan
dihitung dengan rumus :
TEW1 = 0,0012 x Cw x Vw2
Ab = luas samping bidang jembatan
Koefisien seret (Cw) = 1,2
Kecepatan angin rencana (m/det) (Vw) = 30 m/s
Tew = 0,0012 x Cw x Vw2
= 0,0012 x 1,2 x (30m/s) 2
= 1,296 KN/m
Bidang vertikal yang ditiup merupakan bidang samping kendaraan
dengan tinggi 4,2 m di atas lantai jembatan. h = 4,2 m
Jarak antar roda kendaraan (x) = 1,75 m
188
Gambar 3.63 Beban angin

Panjang bentang (λ) = 7,50 m
Gaya akibat transfer beban angin ke lantai jembatan ,
1
h
Pew =( 2 )xλ
x Tew
x
¿ ¿/m) x 7,50 m
¿ 11,664 KN
B. Kombinasi Pembebanan Pile Slab
189
Kombinasi beban dengan faktor beban ultimit dilakukan dengan

menggunakan Program SAP 2000 v.14 dengan memasukkan nilai pembebanan
untuk perhitungan pile slab.
Tabel 3.41 Rekap beban pile slab

Faktor
No Aksi/beban Beban
Beban
QMS1 = 46,875 KN/m
1 Berat Sendiri (MS) 1,3
PMS3 = 112,5 KN
2 Berat Mati Tambahan (MA) 2,0 QMA = 20,175 KN/m
QTD1 = 87,1 KN/m
3 Beban Lajur “D” (TD) 1,8
QTD2 = 43,55KN/m
4 Beban Angin (EW) 1,2 Pew = 11,664 KN
1. Distribusi beban akibat berat sendiri pada pile slab (MS)
189
Gambar 3.64 Beban berat sendiri (MS) SAP2000

2. Distribusi beban akibat berat mati tambahan (MA)
190
Gambar 3.65 Berat mati tambahan (MA) SAP 2000
3. Distribusi beban akibat beban Lajur D (TD)
190
191
Gambar 3.66 Beban Lajur D SAP2000
4. Distribusi beban akibat beban Angin (EW)
Gambar 3.67 Beban Angin (EW) SAP2000

Kombinasi beban dengan faktor ultimit :
191
Gambar 3.68 Kombinasi beban SAP2000

Momen dan Gaya Geser :
192
Gambar 3.69 Momen Kombinasi 1
192
193
Gambar 3.70 Gaya Geser Kombinasi 1

Gaya Aksial :
Gambar 3.71 Gaya Aksial Kombinasi 1
Momen dan Gaya Geser dari SAP 2000 :

Tabel 3.42 Rekap Momen dan Gaya Geser dari SAP2000
NO Kombinasi Beban Mu- Mu+ Vu Aksial 193
1 Kombinasi 1 256,2653 KNm 77,08 KNm 404,687 KN 891,158 KN
Rencana 256,2653 KNm 77,08 KNm 404,687 KN 891,158 KN
C. Perhitungan Penulangan Balok Pile Slab

1. Tulangan pada tumpuan
Mu- = 256,2653 KNm
Dipakai tulangan D19 mm
Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
P = 40 mm
Tinggi pile slab, h = 850 mm
Lebar pile slab, b = 1400 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton = 100 mm
194
d = h – d’
= 850 mm – 100 mm
= 750 mm
Rasio Tulangan :
1,4
ρ min ¿
fy
1,4
¿
400
= 0,0035
fc'
ρ min ¿ √
4 fy
¿ √ 30
4. 400
= 0,0035
ρ min ¿ 0,0034
0,85 β1 fc
600
( 600+ fy )
'
ρ max ¿ 0,75 x
fy
0,85 x 0,85 x 30 600
ρ max ¿ 0,75 x
400 ( 600+400 )=0,024
Mu ρ fy
=ρ fy ( 1−
∅b d 2
1,7 fc ' ) 194
6
256,2653 x 10 ρ 400
=ρ 400 ( 1−
0,8 x 1400 x 750 2
1,7 x 30 )
20400 ρ−160000 ρ2
0,4068 =
51
20,7453 = 20400 ρ - 160000 ρ2
160000 ρ2- 20400ρ + 20,7453 = 0
ρ = 0,000102
ρ< ρmin <ρmax
(0,000102 < 0,0035 < 0,024) maka diambil ρ = 0,0034
Luas Tulangan (As)
As = ρ x b x d’
= 0,0035 x 1400 mm x 750 mm
195
= 3575 mm2
Jumlah tulangan yang digunakan, n = As / (π /4 * D2) = 12,609
n = 13 buah
Digunaka tulangan, As = n * π /4 * D2 = 3685,874 mm2
13 D 19
2. Tulangan lapangan
Mu+ = 77,08 KNm
Dipakai tulangan D19 mm
Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
P = 40 mm
d = h – d’
= 850 mm – 100 mm
= 750 mm
Rasio Tulangan : 195
1,4
ρ min ¿
fy
1,4
¿
400
= 0,0035
fc'
ρ min ¿ √
4 fy
¿ √ 30
4. 400
= 0,0034
ρ min ¿ 0,0035
0,85 β1 fc 600
( 600+ fy )
'
ρ max ¿ 0,75 x
fy
196
0,85 x 0,85 x 30 600

ρ max ¿ 0,75 x
400 (
600+400 )
=0,024
Mu ρ fy
∅b d 2 (
=ρ fy 1−
1,7 fc ' )
77,08 x 106 ρ 400
0,8 x 1400 x 750 2
=ρ 400 1− (
1,7 x 30 )
20400 ρ−160000 ρ2
0,1224 =
51
6,2398 = 20400 ρ - 160000 ρ2
160000 ρ2- 20400ρ + 6,2398 = 0
ρ = 0,0003066
ρ< ρmin <ρmax
(0,0003066 < 0,0035 < 0,024) maka diambil ρ = 0,0034
Luas Tulangan (As)
As = ρ x b x d’
= 0,0035 x 1400 mm x 750 mm
= 3675 mm2
Jumlah tulangan yang digunakan, n = As / (π /4 * D2) = 12,609
n = 13 buah
196
Digunaka tulangan, As = n * π /4 * D2 = 3685,874 mm2
13 D 19
3. Tulangan geser
Vu = 404,687 KN
Fc’ = 30 Mpa
Fy = 400 Mpa
P = 40 mm
Dipakai tulangan D 13mm
197
d = h – d’
= 850 mm – 100 mm
= 750 mm
Faktor reduksi kekuatan geser, ϕ = 0,75
Tegangan leleh tulangan geser, fy = 400 Mpa
1
Vc = x √ fc ' x b x d
6
1
= x √ fc ' x 1400 x 750 = 958,515 KN
6
ϕ Vc = 0,75 x 958,515 KN
= 718,886 KN
½ ϕ Vc = ½ x 718,886 KN = 359,443 KN
Syarat :
½ ϕ Vc < Vu < ϕ Vc
(359,443 < 404,687 < 718,886) harus dipasang tulangan minimum
Luas tulangan geser sengkang, Av = 2 * π /4 * D2 = 265,465 mm2
Vu = ϕ Vs + ϕ Vc
ϕ Vs = 718,886 KN – 404,687 KN
Vs = 314,199 KN
197
Av x fy x d 265,465 x 400 x 750
s = = =253,468mm
Vs 314,199 x 10 3
Jarak tulangan max:

1
x √ fc ' x bw x d=1917,029 > Vs
3
Maka Smax :
d/2 = 250 mm
atau 600 mm
maka diambil s = 150 mm
198
1 x bw x s
Tulangan geser minimum Avmin :
3 x fy
1 x 1400 x 150
¿ =175 mm2 < Av
3 x 400
Digunakan sengkang 2 D13-150
3.3.3 Kolom Pile Slab

Daya dukung aksial ijin tiang pancang :
1. Kedalaman tiang pancang = 44 m
2. Jenis tiang = pancang Ø 600 mm
3. Luas Penampang (Ag) = 282743,3388 mm2
4. Mutu beton (fc’) = 50 Mpa
5. Pu aksial kolom = 1867,53 KN
Kemampuan daya dukung tiang pancang :

´
Ptp = Ag ( 0,33 fc’ – 0,27 fpe)
= 282743,3388 (0,33 x 50 – 0,27 x 5)
= 4283561,583 N
= 4283,561 KN
´ = 4283,561 KN (AMAN)
Pu = 891,158 KN < Ptp 198
3.4 Perhitungan Bangunan Bawah

Terletak dibagian bawah suatu jembatan yang berfungsi menerima beban dari
bangunan atas dan kemudian menyalurkan ke pondasi lalu ke tanah keras.
Bangunan bawah meliputi perletakan, abutment dan pondasi.
3.4.1 Perletakan
3.4.1.1 Analisa pembebanan
199
A. Beban mati bangunan atas

Akibat berat sendiri ( QMS ) = 59,445 kN/m
Bentang jembatan ( L ) = 40,8 m
Beban total Pult = QMS x L
= (59,445 kN/m ) x 40,8 m
= 2425,356 kN
Untuk setengah bentang jembatan
Gaya vertikal ( V1 ) = ½ x Pult
= ½ x 2425,356 kN
= 1212,678 kN
Gaya horizontal ( H1 ) = 0 kN
B. Beban mati tambahan
Akibat beban mati tambahan ( QMA ) = 11,836 kN/m
Beban total Pult = QMA x L
= (11,836 kN/m) x 40,8 m
= 482,9088 kN
= ½ x 482,9088 kN 199
= 241,4544 kN
C. Beban lajur “D”
Akibat beban mati tambahan ( QTD ) = 17,1798 kN/m
Beban total Pult = QTD x L

= (17,1798 kN/m) x 40,8 m = 700,93584 kN
= ½ x 700,93584 kN
= 350,46792kN
200
D. Gaya rem
Akibat gaya rem ( HTB) = 500 kN
Gaya horizontal ( H4 ) = ½ x HTB
= ½ x 500 kN
= 250 kN
Gaya vertikal ( V4 ) = 0 kN
E. Beban Angin
Akibat beban angin ( QEW ) = 2,5272 kN/m
Akibat beban angin ( HEW ) = 4,212 kN/m
Beban total Pult = QEW x L
= (2,5272 kN/m) x 40,8 m
= 103,10976 kN
Beban total Hult = HEW x L
= (4,212 kN/m) x 40,8 m
= 171,8496 kN
200
= ½ x 103,10976 kN
= 51,55488 kN
Gaya horizontal ( H5 ) = ½ x Hult

= ½ x 171,8496 kN
= 85,9248 kN
F. Beban gempa
Akibat gaya rem ( HEQ) = 421,5541 kN
201

Gaya horizontal ( H6 ) = ½ x HEQ
= ½ x 421,5541 kN
= 210,77705 kN
Gaya vertikal ( V6 ) = 0 kN
3.4.1.2 Penentuan elastomer

A. Elastomer horizontal untuk arah vertikal
Gaya vertikal maksimum
Vtot = V1+V2+V3+V5
= 1212,678 kN + 241,4544 kN +350,46792 kN + 51,55488 kN
= 1856,1552 kN
Untuk satu abutment terdapat 6 balok induk maka jumlah elastomer
N=6
Gaya vertikal 1 elastomer = Vtotal / N
= 1856,1552 kN / 6
= 309,3592 kN
Dari BMS tabel K8.5
Bagian 8 - Perletakan dan Hubungan Lantai (K8-21), 201
Dengan nilai V = 309,3592 kN, maka didapat elastomer dengan,
 Ukuran = (350 x 200 x 137)
 Jumlah lapis dalam = 6 buah
 Tebal karet dalam = 15 mm
 Tebal selimut sisi = 10 mm
 Tebal selimut atas dan bawah = 6 mm
 Tebal plat baja = 5 mm
 Tebal total = 137 mm
 Kapasitas beban per unit = 392 kN
202
Gambar 3.72 Elastomer horizontal untuk arah vertikal
B. Elastomer vertikal untuk gaya horizontal

Gaya horizontal maksimum
Htot = H4+H6
= 250 kN + 210,77705 kN
= 460,77705 kN
N=6
Gaya vertikal 1 elastomer = Htotal / N
= 460,77705 kN / 6
= 76,796175 kN
Dari BMS tabel K8.3
Bagian 8 - Perletakan dan Hubungan Lantai (K8-19), 202
Dengan nilai V = 76,796175 kN, maka didapat elastomer dengan,

 Ukuran = (230 x 200 x 69)
203
Gambar 3.73 Elastomer vertikal untuk gaya horizontal
C. Elastomer vertikal untuk gaya kesamping

Gaya horizontal ke samping maksimum
Htot = H5
= 85,9248 kN
N=6
Gaya vertikal 1 elastomer = Htotal / N
= 85,9248 kN / 6
= 14,3208 kN
Dari BMS tabel K8.3
Bagian 8 - Perletakan dan Hubungan Lantai (K8-19),
Dengan nilai V = 14,3208 kN, maka didapat elastomer dengan, 203
 Ukuran = (230 x 150 x 97)

204
Gambar 3.74 Elastomer vertikal untuk gaya kesamping
3.4.2 Plat Injak

Plat Injak
Gambar 3.75 Plat injak jembatan
Data-data teknis
- Tebal lapisan aspal = 0,05 m
- Tebal plat injak = 0,25 m 204
- Panjang plat injak =3m
- Berat isi = 17,20 kN/m3
- Berat jenis aspal = 22 kN/m3
- Berat jenis beton = 25 kN/m3
A. Pembebanan
Untuk berat kendaraan di belakang bangunan penahan tanah diasumsikan sama
dengan berat tanah setinggi 60 cm
 Berat lapisan aspal = 0,05 m x 22 KN/m3 x 1 m x 2 = 2,2 KN/m
 Berat lapisan perkerasaan= 0,25 m x 22 KN/m3 x 1 m x 2 = 11 KN/m
205
 Berat plat injak = 0,25 m x 25 KN/m3 x 1 m x 1,3 = 8,125 KN/m

qDLult = 21,325 KN/m
 Berat kendaraan (qLLult) = 0,6 m x 17,2 KN/m3 x 1 m x 1,8 = 18,58 KN/m
qULT total = qDLult + qLLult = 21,325 KN/m + 18,58 KN/m = 39,905 KN/m
B. Momen pada plat injak

Multmax = 1/8 x qULT total x L2
= 1/8 x 39,905 KN/m x ( 3 m )2
= 44,893125 kN.m
C. Penulangan
Mux = 44,893125 kN.m
Diameter tulangan arah melintang D=16
f’c = 30 Mpa
Mutu baja U-39 fy = 400 Mpa
Tebal plat = 250 mm p = 40 mm
d' = h – p – 0,5 diameter tulangan x

d' = 250 – 40 – ( 0,5 x 16 ) 205
d' = 202 mm
Rasio penulangan
Mu ρ fy
= ρ fy ( 1 − )
φbd 2 1,7 f ' c
44,893125 x 10 6 400 ρ
2
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 202 1,7 x 30
1,3753 = 400ρ – 3137,2549 ρ2
3137,2549 ρ2 - 400ρ +1,3753 = 0

206
ρ = 0,003536334
ρmin = 1,4 / fy = 1,4 / 400 = 0,000625

0,85 β 1 fc' 600 0 ,85 . 0 , 85 .30 600
ρmax = 0,75 fy (
600+fy ) = 0,75 400
(
600+400 ) =
0,024384375
ρmin < ρ < ρmax …………… Ok!
ρ yang dipakai = 0,003536334
As = ρ x b x d'
As = 0,003536334x 1000mm x 202 mm
= 714,3394680 mm2
Tulangan yang dipakai = D 19 – 200 (As = 1417,6 mm2 )
Sedangkan untuk tulangan susut di ambil nilai 50% dari tulangan pokok dan
dipakai tulangan D16
A’s = 50% As = 50% x 714,3394680 mm2 = 357,1697340 mm2
Maka,digunakan tulangan D16 – 300 (670,2 mm2)
206
D16 - 300 D19 - 200
D19 - 200
Gambar 3.76 Tulangan plat injak

207
3.4.3 Abutment
Lebar jalan (jalur lalu lintas) = 11,652 m
Lebar total jembatan = 12,55 m
Tebal plat lantai jembatan = 0,25 m
Tebal lapisan aspal dan overlay = 0,10 m
Tebal genangan air hujan = 0,05 m
Tebal pile slab = 0,25 m
Tinggi girder prategang = 1,7 m
Tinggi bidang samping jembatan = 3,52 m
Jarak antar balok prategang = 2,2 m
Panjang bentang jembatan = 7,5 m
207
Gambar 3.77 Abutment
Tabel 3.38 Dimensi abutment
Segme
Notasi (m) Notasi (m)
n
1 h1 2,4 b1 0,4
2 h2 2,0 b2 0,4
3 h3 1,0 b3 4,5
4 h4 0,4 b4 0,4
5 h5 0,4 b5 0,4
208
Panjang abutment = 12,55 m

Tebal wing-wall = 0,5 m
Berat beton bertulang = 25,0 kN/m3
Berat aspal = 22,0 kN/m3
Berat jenis air = 9,8 kN/m3
Gambar 3.78 Wing wall

Tanah timbunan
Berat Volume (Ws) = 17,2 kN/m3
Sudut geser ( Φ ) = 30o
Kohesi (C) =0
208
3.4.3.1 Analis beban kerja
A. Berat sendiri
Berat sendiri adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan elemen
struktural, ditambah dengan elemen non struktural yang dipikul dan bersifat tetap.
Berat sendiri dibedakan menjadi dua macam, yaitu berat sendiri struktural atas,
dan berat sendiri struktural bawah.
209
1. Berat sendiri struktural atas

Tabel 3.43 Beban struktur atas
Parameter Volume Berat
No Beban Satuan Berat (kN)
b (m) t (m) L (m) n Satuan
1 Pile Slab 11,652 0,2 7,5 1 25 kN/m³ 436,95
2 Parapet 7,5 2 25 kN/m³ 375
Total berat sendiri (Wms) = 811,95
Beban pada abutment akibat berat sendiri struktur atas

PMS = ½ WMS = 405,975 kN
209
Gambar 3.79 Segmen Abutment
Eksentrisitas beban terhadap pondasi e (e) = 0,028 m
Momen pada pondasi akibat berat sendiri struktur atas
MMS = PMS x e = 11,3673 kN.m
210
2. Berat sendiri struktural bawah

Berat isi beton bertulang Wc = 25 kN/m3
Berat isi tanah Ws = 17,2 kN/m3
T1 W1
A4 T2 A4 W2
A5 A5
T7 W5
T3 W3
A1 A1
A2 A2
T6 W6
T4 T5
W4
A3 A3
Gambar 3.80 Pembebanan berat sendiri struktur bawah
Lebar abutment arah Y By = 12,55 m

Tebal Wing wall = 0,50 m
Tabel 3.44 W
Berat Jarak Momen
Segmen Parameter bagian (kN/m³
(kN) Titik O (kNm)
abutmentXN )
O. Segmen
Beban b h A
Abutment
A1 0,4 2,4 0,96 25 301,20 -0,15 -45,18
A2 0,4 2,0 0,8 25 251,00 0,25 62,75 210
A3 4,5 1,0 4,5 25 1411,88 0 0
A4 0,4 0,4 0,16 25 50,20 -0,55 -27,61
A5 0,4 0,4 0,053 25 16,30 -0,4833 -7,88
Wing wall
T1 4,0 0,25 1,0 25 12,50 -2,350 -29,375
T2 3,6 0,4 1,44 25 18,00 -2,550 -45,9
T3 3,6 0,84 3,024 25 37,80 -2,550 -96,39
T4 2,1 0,91 1,911 25 23,89 -2,950 -70,48
T5 1,5 0,91 1,365 25 17,06 -1,500 -25,59
T6 1,35 0,4 0,54 25 6,75 -0,550 -3,71
T7 0,4 0,4 0,064 25 0,80 -0,6166 -0,449
TANAH
W1 1,9 0,25 0,475 17,2 102,53 -1,3 -133,30
W2 1,5 0,4 0,6 17,2 129,52 -1,5 -194,28
211
W3 1,5 0,84 1,26 17,2 271,98 -1,5 -407,97

W4 1,5 0,91 1,365 17,2 294,65 -1,5 -441,98
-
W5 0,4 0,4 0,064 17,2 13,82 0,6166 -8,52
5
W6 1,35 0,4 0,54 17,2 116,56 -0,550 -64,108
Pms= 3140,79 Mms= -1539,972
Tabel 3.45 Beban berat sendiri total

No. Berat Sendiri Pms Mms
1 Struktur Atas 3205,6050 kN 897,5694 kN.m
2 Struktur Bawah 3140,79 kN -1539,972 kN.m
6346,395 642,4026

Beban mati tambahan (superimposed dead load), adalah berat seluruh
bahan yang menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen
non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan
dianalisis harus mampu memikul beban tambahan seperti :
1) Penambahan lapisan aspal (overlay) dikemudian hari,
2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,
Tabel 3.46 Beban mati tambahan 211
Tebal Lebar Panjang W Berat

No Jenis Beban Mati Tambahan
(m) (m) (m) (KN/m³) (kN/m³)
1 Lapisan Aspal + Overlay 0,1 11,73 7,5 22 193,545
2 Tiang Sandaran dan Pipa Sandaran 7,5 138,12
3 Air Hujan 0,05 12,55 7,5 9,8 46,121
Total beban mati tambahan (Wma) 377,786
Beban pada abutment akibat beban mati tambahan,

PMA = ½ x WMA = 188,893 kN
Eksentrisitas beban terhadap pondasi,
e = 0,028 m
Momen pada pondasi akibat berat sendiri struktur atas,
MMA = PMA x e = 5,289 kN.m
212
C. Tekanan tanah (TA)

Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas,
harus diperhitungkan adanya beban tambahan yang setara dengan tanah
setebal 0,6 m yang berupa beban merata ekivalen beban kendaraan pada
bagian tersebut.
Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari berat tanah
( ws ), sudut gesek dalam ( ϕ ), dan kohesi ( c ) dengan :
Φ’ = tan-1(KΦR x TanΦ) dengan faktor reduksi untuk Φ’,KΦR = 0,8
C’ = KCR x C dengan faktor reduksi untuk C’, KCR = 1,0
Berat tanah, ws = 17,2 kN/m3
Beban kendaraan q = 0,6 m x Ws = 10,32 kN/m2
q
T TA1
T TA2
Y1
Y2
212
Ka*Ws*h Ka*q
Gambar 3.81 Beban tanah

Sudut gesek dalam, ϕ =30o
Φ’ = tan-1(KΦR x tanΦ) = 24,7913˚
Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = (1-sin ϕ)/(1+sin ϕ)
Ka = tan²(45˚-(Φ/2))= 0,40913
Kohesi, c = 0 kPa
Tinggi total abutment, H = 3,4 m
Lebar abutment, By = 12,55 m
Tekanan tanah aktif
No Gaya akibat tekanan tanah TTA Lengan y Mms
213
(kN) Terhadap
1 TTA=(0,6 x Ws)xHxKaxBy 180,162 y=H/2 1,7 306,276
2 TTA=1/2x(H^2)xWsxKaxBy 510,46 Y=H/3 1,133 578,351

Tta 690,622 Mta 884,626
D. Beban lajur
Beban kendaraan yang berupa beban lajur ”D” terdiri beban terbagi
merata ( Uniformly Distributed Load ), UDL dan beban garis ( Knife Edge
Load), KEL seperti pada gambar dibawah ini. UDL mempunyai intensitas
q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang dibebani lalu-
lintas seperti Gambar dibawah ini atau dinyatakan dengan rumus sebagai
berikut :
q = 9.0 kPa untuk L ≤ 30 m
q = 9.0 x ( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
Gambar 3.82 Beban lajur “D” 213
Gambar 3.83 Intensitas Uniformly Distributed Load (UDL)
Untuk panjang bentang, L = 7,5 m

214
Beban terbagi rata q = 9 kN/m2

Beban garis p = 49 kN/m
Faktor beban dinamis ( Dinamic Load Allowance ) untuk BTR diambil
sebagai berikut : FBD = 40%
Gambar 3.84 Faktor beban dinamis ( DLA )

Untuk harga, L = 7,5 m b1 = 11,652 m DLA = 40%
Besar beban lajur ”D” :
WTD = q x L x ( 5.5 + b ) / 2 + p x DLA x ( 5.5 + b ) / 2 = 746,9696 kN
P Td
A4
A5
A1 214
A2
A3
Gambar 3.85 Pembebanan Lajur “D”
Beban pada abutment akibat beban lajur ”D”,

PTD = 1 / 2 x WTD = 373,4848 kN
e = 0,028 m
Momen pada pondasi akibat beban lajur ”D”
215
MTD = PTD x e = 10,458 kNm
E. Gaya rem (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya
dalam arah memanjang dan dianggap bekerja pada permukaan lantai
jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung
panjang total jembatan (L1) sebagai berikut :
Gambar 3.86 Beban untuk gaya rem

Gaya rem, TTB = 18,3 kN Untuk L = 7,5 m
Lengan terhadap pondasi YTB = h= 3,4m
Momen pondasi akibat gaya rem MTB = TTB x YTB = 62,22 kNm
Lengan terhadap Breast Wall Y’TB = 2,4 m
215
Momen pada Breast Wall akibat gaya rem MTB = TTB x Y’TB = 43,92 kNm
F. Pengaruh temperature (ET)

Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul
akibat pengaruh temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara
temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan.
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40 oc
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15 oc
∆T = (Tmax - Tmin ) / 2
Perbedaan temperatur, ∆T = 12,5 oc
Koefisien muai panjang untuk beton, α = 0,00001/oc
Kekakuan geser untuk tumpuan berupa elestomer, k = 1500 kN/m
216
Panjang bentang grider, L = 40,8 m

Jumlah tumpuan elestomer ( jumlah grider ), n = 6 buah
Gaya pada abutment akibat pengaruh temperatur,
TET = α x ∆T x k x L / 2 x n = 22,95 kN
TET
A4
A5
A1
Y' tb
Ytb
A3
Gambar 3.87 Pembebanan pengaruh temperature
Lengan terhadap pondasi , YET = 3,4 m

Momen pada pondasi akibat temperatur, MET = TET x YET = 78,09 kNm
Lengan pada Breast Wall, Y’ET = 2 m
Momen pada Breast Wall akibat temperatur,
216
M’ET = TET x Y’ET = 45,9 kNm
G. Beban angin (EW)

1. Angin yang meniup bidang samping jembatan
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan
rumus :
TEW1 = 0.0006 x Cw x (VW)2 x Ab
Ab = luas bidang samping jembatan
Koefisien seret Cw = 1,5
Kecepatan angin rencana ( m/det) Vw = 35 m/det
Panjang bentang, L = 7,5 m
Tinggi bidang samping, ha = 3,52 m
217
luas bidang samping jembatan Ab = L / 2 x ha = 13,2 m2
ha Pew
A4
A5
A1
Y'ew Y ew
A3
Gambar 3.88 Pembebanan angin

Beban angin abutment :
TEW1 = 0.0006 x Cw x (Vw)2 x Ab = 14,553 kN
Lengan terhadap pondasi : YEW1 = 3,4 m
Momen pada pondasi akibat beban angin :
MEW1 : TEW1 x YEW1 = 49,4802 kNm
Lengan terhadap Breast Wall Y’EW1 = 2,4 m
Momen pada Breast Wall : M’EW1 = TEW1 x Y’EW1 = 34,9272 kNm
217
2. Angin yang meniup kendaraan
Gaya angin tambahan horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat
beban angin yang meniup kendaraan diatas lantai jembatan dihitung
dengan rumus :
dengan, Cw = 1.5
TEW2 = 0.0012 x Cw x (Vw)2x L / 2 = 8,26875 kN
Lengan terhadap pondasi YEW2 = 3,4 m
Momen pada pondasi MEW2 = TEW2 x YEW2 = 28,11375 kNm
Momen pada Breast Wall M’EW2 = TEW2 x Y’EW2= 19,845 kNm
3. Beban angin total pada abutment

218
Total beban angin pada abutment, TEW = TEW1 + TEW2 = 22,82175 kN

Total momen pada pondasi, MEW = MEW1 + MEW2 = 77,60 kNm
Total momen pada Breast Wall, MEW = M’EW1 + M’EW2 = 54,7722kNm
4. Transfer beban angin ke lantai jembatan
Gambar 3.89 Pembebanan beban angin

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :
TEW = 0.0012 x Cw x (Vw)2 = 2,205 kN/m
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan
dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. h = 2.00m
Jarak antara roda kendaraan x = 1.75m
Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,
218
PEW = 2 x [ 1/2 x h / x x TEW ] x L / 2 = 9,45 kN
Eksentrisitas beban terhadap pondasi
e = 0,028 m
Momen pada pondasi akibat transfer beban angin
MEW = PEW x e = 0,2646 kN
H. Beban gempa (EQ)

A. Beban gempa statik ekivalen
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus, TEQ = Kh x I x Wt
Dengan, Kh = C x S
TEQ = gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN)
Kh = Koefisien beban gempa horizontal
219
I = Faktor kepentingan
Wt = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati
tambahan = PMS + PMA
C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi
tanah
S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan
energy gempa (daktilitas) dari struktur jembatan.
Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 x π x √ [WTP / ( g x Kp)]
G = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det)
Kp = kekakuan struktur yang merupakan gaya horizontal yang diperlukan
untuk menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m)
WTP = PMS (str atas) + 1/2 x PMS (str bawah)
Sumatera Selatan berada pada wilayah gempa 4 maka didapat nilai C
ditunjukan pada gambar dibawah ini.
219
Gambar 3.90 Koefisien geser dasar
1. Beban gempa arah memanjang jembatan (arah x)

Tinggi Breast Wall, Lb = 2 m
Ukuran penampang Breast Wall, b = By = 12,55 m
h =b1+b2 = 0,8 m
Inersia penampang Breast Wall, Ic = 1/12 x b x h3 = 0,53546 m4
Mutu beton, fc’ = 30 Mpa
220
Modulus elastis beton, Ec = 4700 x √ fc’ = 2574,296020 MPa

Ec = 2574296 kPa
Nilai kekuatan, Kp = 3 x Ec x Ic / Lb3 = 516912,2011kNm
Percepatan grafitasi, g = 9,80 m/det2
berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 3205,6050 kN
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 3140,79 kN
Berat total struktur,
WTP = PMS (str atas) + PMS ( str bawah) = 6346,395 kN
Waktu getar alami struktur,
T= 2 x π x √ [WTP / (g x Kp)] = 0,222393448 detik
Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium)
Koefisien geser dasar C = 0,17
Untuk struktur jembatan dengan daerah sendi plastis beton bertulang,
maka faktor jenis struktur, S = 1,3 x F
Dengan, F = 1,25- 0,025 x n
F = faktor perangkaan
n = Jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral, Untuk n = 1
maka:
F = 1,25 -0,025 x n = 1,225 220
S = 1,3x F = 1,5925
Kh = C x S = 0,238875
Untuk jembatan permanen lainya dimana rute alternatif tersedia, maka
diambil faktor kepentingan I = 1,0
Gaya gempa TEQ = Kh x I x Wt = 0,238875x Wt
Tabel 3.47 Gaya gempa perbagian

221
No Berat Wt Teq Lengan Y Meq
Struktur atas
96,97727
Pms 405,975 8 3,4 329,723
45,12181
Pma 188,893 5 3,4 153,414
142,0990
Teq= 9 Meq= 483,137
Abutment
A1 301,2 71,94915 2,2 158,288
59,95762
A2 251
5 2 119,915
337,2628
A3 1411,88
4 0,5 168,631
11,99152
A4 50,2
5 2,95 35,375
3,893662
A5 16,3
5 2,61665 10,1884
Teq= 485,0548 Meq= 492,398
Wing
Wall
2,985937
T1 12,5
5 3,275 9,77895
T2 18 4,29975 2,95 12,6843
T3 37,8 9,029475 2,33 21,0387 221
5,706723
T4 23,89
8 1,6067 9,16899
4,075207
T5 17,06
5 1,455 5,92943
1,612406
T6 6,75
3 1,675 2,70078
T7 0,8 0,1911 2,4833 0,47456
Teq= 27,9006 Meq= 61,7756
Tanah
24,49185
W1 102,53
4 3,275 80,2108
W2 129,52 30,93909 2,95 91,2703
64,96922
W3 271,98
3 2,33 151,378
70,38451
W4 294,65
9 1,455 102,409
W5 13,82 3,301252 2,4833 8,198
222
5
W6 116,56 27,84327 1,675 46,6375
221,9292
Teq= 1 Meq= 480,104
Teq Total = 391,9289 Meq Total = 1034,28
X
YEQ = MEQ / TEQ = 2,640 m
2. Beban Gempa Arah Melintang Jembatan (Arah Y )

Nilai kekakuan, Kp = 3 x Ec x Ic / Lb3 = 516912,2011 kNm
Inersia penampang Breast Wall, Ic = 1/12 x h x b3 = 131,78 m4
Waktu getar alami struktur T = 2 x π x √ [WTP / (g x Kp)]
T = 0,222393448 detik
Faktor type struktur S = 1,3 x F =1,5925
Koefisien beban gempa horizontal Kh = C x S = 0,238875
Faktor kepentingan I = 1,0
Gaya gempa TEQ = Kh x I x Wt = 0,18375x Wt
222
PMS = 6346,395 kN
Berat mati tambahan PMA = 188,893 kN
Beban mati total Wt = 6535,288 kN
Beban gempa arah melintang jembtan TEQ = Kh x I x Wt = 1561,116921 kN
Momen pada pondasi akibat beban gempa MEQ = TEQ x YEQ = 585,8931144 kNm
3. Tekanan tanah dinamis akibat gempa

Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan
menggunakan koefisien tekanan tanah dinamis (∆ KaG) sebagai berikut,
θ = tan-1 (Kh)
KaG = cos2 (ф’-θ)/(cos2θ x (1+√( sinΦ’ x sin(ф’-θ))/cosθ))
∆ KaG = KaG –Ka
223
Tekanan tanah dinamis, P =Hw x ws x ∆ KaG
A4
A5
TFB
A1
Yeq
A3
Gambar 3.91 Tekanan tanah dinamis akibat gempa

H =3,4 m By = 12,55
Kh = 0,238875 ф’ = 24,7913˚
Ka = 0,40913 Ws = 17,2 kN/m3
θ= tan-1 (Kh) = 13,43477055 cos2(ф-θ) = 0,961
KaG=cos2(ф-θ)/[cos2θ x {1+√(sinф’ x sin(ф’-θ))/cosθ}]= 0,786639236
∆KaG=KaG-Ka = 0,377509236
Gaya gempa lateral, TEQ=1/2 x H2 x Ws x ∆KaG x By= 471,0072506 kN
Lengan terhadap pondasi, YEQ=2/3 x H= 2,26 m
Momen akibat gempa, MEQ=TEQ x yEQ = 1064,476386 kNm 223
I. Gesekan pada perletakan (FB)

Koefisien gesek pada tumpuan yang berupa elestomer μ = 0,18
Gaya gesek yang timbul hanya ditinjau terhadap beban berat sendiri dan beban
mati tambahan.
Reaksi abutment akibat PMS (str atas) = 3205,6050 kN
Beban mati tambahan Pma = 188,893 kN
Reaksi abutment akibat beban tetap PT = PMS + PMA = 3394,498 kN
Gaya gesek pada perletakan TFB = μ x PT = 611,009964 kN
224
TFB
A4
A5
A1
Y' fb
Yfb
A3
Gambar 3.92 Gesekan pada perletakan

Lengan terhadap pondasi YFB = 3,0 m
Momen pada pondasi akibat gesekan MFB = TFB x YFB = 1833,02892 kN.m
Lengan tehadap Breast Wall Y’FB = 2 m
Momen pada Breast Wall akibat gesekan MFB = TFB x YFB = 1222,019928kNm
224
Tabel 3.48 Rekap Beban Kerja
VERTIKAL HORIZONTAL MOMEN

XAksi / Beban Simbol
P (kN) Tx ( Kn ) Ty (kN) Mx (kN.m) My (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 6346,395 - - 642,4026 -
Beban mati
tambahan MA 188,893 - - 5,289 -
Tekanan tanah TA - 690,622 - 884,626 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 373,4848 - - 10,458 -
Gaya rem TB - 90 - 62,22 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET - 22,95 - 45,9 -
Beban angin EW 22,82175 - - 77,60 -
1561,11692
Beban gempa
EQ - 1 1561,116921 585,8931144 585,8931144
Tekanan tanah 471,007250
dinamis EQ - 6 - 1064,47638 -
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 611,009964 - 1222,019928 -
225
Tabel 3.49 Kombinasi Beban Abutment -1
X
Aksi / Beban Simbol VERTIKAL HORIZONTAL MOMEN
My
P (kN) Tx ( Kn ) Ty (kN) Mx (kN.m)
(kN.m)
A. Aksi Tetap
6346,39
Berat sendiri MS
5 - - 642,4026 -
Beban mati tambahan MA 188,893 - - 5,289 -
Tekanan tanah TA - 690,622 - 884,626 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 373,4848 - - 10,458 -
Gaya rem TB - - - - -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET - - - - -
Beban angin EW - - - - -
Beban gempa EQ - - - -
Tekanan tanah dinamis EQ - - - - -
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - - - - -
6908,77280 690,622 0 1542,7756 0
226
X
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 6346,395 - - 642,4026 -
Tekanan tanah TA - 690,622 - 884,626 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 373,4848 - - 10,458 -
Gaya rem TB - 90 - 62,22 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 22,82175 - - 77,60 -
D. Aksi Lainnya
6931,59455 780,622 0 1682,5956 0
XAksi / Beban Simbol VERTIKAL HORIZONTAL MOMEN
227
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 6346,395 - - 642,4026 -
Tekanan tanah TA - 690,622 - 884,626 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 373,4848 - - 10,458 -
Gaya rem TB - 90 - 62,22 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 22,82175 - - 77,60 -
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 611,009964 - 1222,019928 -
6931,59455 1391,631964 0 2904,615528 0
228
X
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 6346,395 - - 642,4026 -
Tekanan tanah TA - 690,622 - 884,626 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 373,4848 - - 10,458 -
Gaya rem TB - 90 - 62,22 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 22,82175 - - 77,60 -
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 611,009964 - 1222,019928 -
6931,59455 1414,581964 0 2950,515528 0
229
X
Akksi / Beban Simbol VERTIKAL HORIZONTAL MOMEN
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 6346,395 - - 642,4026 -
Tekanan tanah TA - - - - -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD - - - - -
Beban pendestrian TP - -
C. Aksi Lingkungan
Beban gempa EQ - 1561,116921 1561,116921 585,8931144 585,8931144
Tekanan tanah dinamis EQ - 471,0072506 - 1064,47638 -
D. Aksi Lainnya
6535,288 2032,124172 1561,116921 2298,061124 585,8931144
Tabel 3.54 Rekap kombinasi beban untuk perencanaan tegangan kerja Abutment
230
X
Kombinasi Teganga P Tx Ty Mx My
NO
Beban n (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Kombinasi -1 0% 6908,77280 690,622 0 1542,7756 0
2 Kombinasi -2 25% 6931,59455 780,622 0 1682,5956 0
3 Kombinasi -3 40% 6931,59455 1391,631964 0 2904,615528 0
4 Kombinasi -4 40% 6931,59455 1414,581964 0 2950,515528 0
5 Kombinasi -5 50% 6535,288 2032,124172 1561,116921 2298,061124 585,8931144
231
232
3.4.3.2 Kontrol Stabilitas Guling

A. Stabilitas Guling Arah X
Angka aman terhadap guling diambil (SF) = 1,5 ( Pondasi, Zainal. Hal 81)
Letak titik guling (A) ujung pondasi terhadap pusat pondasi
Bx / 2 = 2,25 m
k = Persen kelebihan beban yang diinginkan (%)
Mx = Momen penyebab guling arah X
Momen penahan guling, MPX = P x (Bx/2) x (1+k)
MX
Gambar 3.93 Stabilitas guling arah X
Tabel 3.55 Stabilitas guling arah X

Kombinasi Tegangan P Mx Mpx
NO
Beban Berlebihan (kN) (kNm) (kNm) SF Keterangan
1 Kombinasi -1 0% 6908,7728 1542,7756 15544,7388 10 > 1.5 Aman
232
2 Kombinasi -2 25% 6931,59455 1682,5956 19495,10967 12 > 1.5 Aman
3 Kombinasi -3 40% 6931,59455 2904,615528 21834,52283 8 > 1.5 Aman
4 Kombinasi -4 40% 6931,59455 2950,515528 21834,52283 7 > 1.5 Aman
5 Kombinasi -5 50% 6535,288 2298,061124 22056,597 9,60 > 1.5 Aman
B. Stabilitas Guling Arah Y

Angka aman terhadap guling diambil (SF) = 1,5
By / 2 = 1,7 m
My = Momen penyebab guling arah X
Momen penahan guling, MPy = P x (Bx/2) x (1+k)
233
Tabel 3.56 Stabilitas guling arah Y

Kombinasi Tegangan P My Mpy
NO
Beban Berlebihan (kN) (kNm) (kNm) SF Keterangan
1 Kombinasi -1 0% 9583,509 - 16291,9653 - > 1.5 Aman
2 Kombinasi -2 25% 9660,459 - 20528,4754 -- > 1.5 Aman
3 Kombinasi -3 40% 9660,459 - 22991,8924 - > 1.5 Aman
4 Kombinasi -4 40% 9660,459 - 22991,8924 - > 1.5 Aman
5 Kombinasi -5 50% 8434,419 1176,206 21507,7685 18 > 1.5 Aman
X
3.4.3.3 Kontrol Stabilitas Geser
A. Stabilitas geser arah X
Parameter dasar arah Pile cap
Sudut geser ϕ’ = 24o
Kohesi C = 0,17
Ukuran dasar Pile cap
Lebar Bx = 4,50 m
Panjang By = 12,55 m
Ty = Gaya penyebab gaya geser
Gaya penahan Geser
H = (C x Bx x By + P x tan ϕ ) x (1+k ) 233
Tx
Gambar 3.94 Stabilitas geser arah X

234
Tabel 3.57 Stabilitas geser arah X

Kombinasi Tegangan P Tx H
NO
Beban Berlebihan (kN) (kN) (kN) SF Keterangan
1 Kombinasi -1 0% 9583,509 1042,525 4266,853 4,1 > 1.5 Aman
2 Kombinasi -2 25% 9660,459 1142,525 5376,392 4,7 > 1.5 Aman
3 Kombinasi -3 40% 9660,459 2197,24 6021,559 2,7 > 1.5 Aman
4 Kombinasi -4 40% 9660,459 2223,486 6021,559 2,7 > 1.5 Aman
5 Kombinasi -5 50% 8434,419 2028,552 5632,868 2,8 > 1.5 Aman
B. Stabilitas geser arah Y

Sudut geser ϕ = 24°
Kohesi C = 0,17
Gaya penahan Geser
H = (C x Bx x By + P x tan ϕ ) x (1+k )
Tabel 3.58 Stabilitas geser arah Y
Kombinasi Tegangan P Ty H
NO
Beban Berlebihan (kN) (kN) (kN) SF Keterangan 234
1 Kombinasi -1 0% 9583,509 0 4266,853 - > 1.5 Aman
2 Kombinasi -2 25% 9660,459 0 5376,392 - > 1.5 Aman
3 Kombinasi -3 40% 9660,459 0 6021,559 - > 1.5 Aman
4 Kombinasi -4 40% 9660,459 0 6021,559 - > 1.5 Aman
5 Kombinasi -5 50% 8434,419 1561,11692 5632,868 4 > 1.5 Aman
X
3.4.3.4 Kontrol terhadap kelongsoran daya dukung
P = 9660,459 kN
e = 0,028 m
qult =C.Nc + γm.Z.Nq + 0,4.γmBx.Nγ (Persamaan Terzaghi)
Untuk
Ø = 24° C = 0,17
Nc = 19,18 Nq = 8,46
235
Nγ = 5,94 γm = 17,2 KN/m3

Maka,
qult = ( 0,17 x 19,18 ) + ( 17,2 x 0 x 8,46 ) + ( 0,4 x 17,2 x 4,5 x 5,94)

= 187,163 KN/m2
B
= 0,75
e = 0,028 < 6
Diagram tegangan berupa trapesium
ΣP 6e 9660,459 6 (0 ,028 )
q1 = A
1+
B ( ) = 4,5 x12 ,55
(
1+
4,5 )
= 177,443 KN/m2
ΣP 6e 9660,459 6 (0, 028)
q2 = A
1−
B ( )= 4,5 x12 ,55(1−
4,5 )
= 164,671 KN/m2
qult
187,163 KN/ m2
= 2
F = q1 177 ,443 KN /m = 1,055 < 2,5 tidak aman
Dari hasil pengontrolan terhadap stabilitas abutment, maka dapat diketahui bahwa
235
abutmen :
- Aman terhadap guling
- Aman terhadap geser
- Tidak Aman terhadap kelongsoran daya dukung
Dari hasil tersebut, untuk mengatasi bahaya kelongsoran daya dukung, maka
dipakai pondasi dalam yaitu pondasi tiang pancang.
236
236
3.4.3.5 Analisa Beban Ultimate
A. Pile Cap
Tabel 3.59 Resume

Beban Pile CapXAksi / Simbol VERTIKAL HORIZONTAL MOMEN
Beban
My
(kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 6346,395 - - 642,4026 -
Tekanan tanah TA - 690,622 - 884,626 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 373,4848 - - 10,458 -
Gaya rem TB - 90 - 62,22 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 22,82175 - - 77,6 -
Beban gempa EQ - 1561,116921 1561,116921 585,893114 585,89311
Tekanan tanah dinamis EQ - 471,0072506 - 1064,47638 -
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 611,009964 - 1222,01993 -
237
Tabel 3.60 Kombinasi 1
Faktor
Beban Ultimate Pile Simbol VERTIKAL HORIZONTAL
Beban
CapXAksi / Beban
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 8250,3135 - - 835,12338 -
Beban mati tambahan MA 2 377,786 - - 10,578 -
Tekanan tanah Tabel 3.62 TA 1,25 - 863,2775 - 1105,7825 -
Kombinasi 2 Beban Faktor
B. Aksi Transien Simbol
VERTIKAL HORIZONTAL
MOMEN
Ultimate Pile Beban
Beban lajurCap
"D" XAksi / Beban TD 1,8 672,27264 - - 18,8244 -
Gaya rem TB 1,8 P- (kN) 162
Tx ( Kn ) - (kN) 111,996
Ty Mx (kN.m) - (kN.m)
My
C. Aksi A.
Lingkungan
Aksi Tetap
PengaruhBerat
temperatur
sendiri ET MS 1,2 1,3 -
8250,3135 27,54 - - - 55,08
835,12338 - -
Beban angin
Beban mati tambahan EW MA 1,2 2 27,3861
377,786 - - - - 93,12
10,578 - -
Beban gempa
Tekanan tanah EQ TA 1 1,25 -
863,2775 -
1105,7825 -
TekananB.tanah
Aksidinamis
Transien EQ 1
D. Aksi Beban
Lainnya lajur "D" TD 1,8
672,27264 - -
18,8244 -
GesekanGaya rem FB TB 1,3 1,8 - 162 -
111,996 -
C. Aksi Lingkungan 9327,75824
1052,818
2230,5043

Pengaruh temperatur ET 1,2 - 27,54 - 55,08 -
Beban angin EW 1,2
Beban gempa EQ 1
Tekanan tanah
EQ 1
dinamis
238
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - 794,3129532 - 1588,625906 -
9300,37214 1847,130453 3726,010186

Faktor
Beban Ultimate Pile Simbol VERTIKAL HORIZONTAL MOMEN
Beban
CapXAksi / Beban
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 8250,3135 - - 835,12338 -
Tekanan tanah TA 1,25 - 863,2775 - 1105,7825 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 672,27264 - - 18,8244 -
Gaya rem TB 1,8 - 162 - 111,996 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET 1,2 -
Beban angin EW 1,2 27,3861 - - 93,12 -
Beban gempa EQ 1
Tekanan tanah dinamis EQ 1
239
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - 794,3129532 - 1588,6259 -
9327,75824 1819,590453 0 3764,0502 0
Tabel 3.64
Kombinasi 4 Beban Faktor
Simbol VERTIKAL HORIZONTAL MOMEN
Ultimate Pile Beban
CapXAksi / Beban
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 8250,3135 - - 835,12338 -
Tekanan tanah TA 1,25 - 863,2775 - 1105,7825 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 672,27264 - - 18,8244 -
Gaya rem TB 1,8 - 162 - 111,996 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 27,3861 - - 93,12 -
240
Beban gempa EQ 1
Tekanan tanah
EQ 1
dinamis
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3
9327,75824 1052,8175 2230,50428

Faktor
Beban Ultimate Pile Simbol VERTIKAL HORIZONTAL MOMEN
Beban
CapXAksi / Beban
Mx
P (kN) Tx ( Kn ) Ty (kN) My (kN.m)
(kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 8250,3135 - - 835,12338 -
Tekanan tanah TA 1,25 - 863,2775 - 1105,7825 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8
Gaya rem TB 1,8
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET 1,2
241
Beban angin EW 1,2
1561,1169
Beban gempa EQ 1 - 1561,116921 585,89311 585,8931144
2
Tekanan tanah dinamis EQ 1 - 471,0072506 - 1064,4764 -
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3
1561,1169
8628,0995 2895,401672 2 3601,8534 585,8931144
Tabel Kombinasi Tegang P Tx Ty Mx My

3.66 Beban an (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
Rekap
Komb
inasi
Beban
Ultim
ate
Pile
242
CapX
1
NO Kombinasi -1 0% 9327,75824 1052,818 0 2230,50428 0
1847,13045
2 Kombinasi -2 25% 9300,37214 3 0 3726,01019 0
1819,59045
3 Kombinasi -3 40% 9327,75824 3 0 3764,05019 0
4 Kombinasi -4 40% 9327,75824 1052,8175 0 2230,50428 0
2895,40167
5 Kombinasi -5 50% 8628,0995 2 1561,116921 3601,85337 585,89311
243
244
245
B. Breast Wall ( dinding badan )

1. Berat sendiri
T1
T2 A4
A5
T7
T3
A1
A2
T6
T4 T5
A3
Gambar 3.95 Berat sendiri Breast Wall
Tabel 3.67 Parameter

Dimensi
W Berat
Breast
b h A (kN/m³) (kN)
WallXSegme
n
A1 0,4 2,4 0,96 25 301,2
A2 0,4 2 0,8 25 251
A3 0,4 0,4 0,16 25 50,2
A4 0,4 0,4 0,16 25 50,2
3205,60
Struktur Atas 5
3858,20
Pms= 5
2. Tekanan tanah
Sudut gesek dalam, ϕ = 30 o
Kohesi, c = 0 kPa
246
Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = (1-sin ϕ)/(1+sin ϕ) = 24,79128

Tinggi H’ = 2,4 m
Lebar abutment, By = 12,55 m
Beban merata q = 0,6 m x Ws
= 6 m x 17,2 kN/m3
= 10,32 kN/m2
A4
A5
T
TA1
A1
TTA2 A2
Y1 Y2
Gambar 3.96 Tekanan tanah Breast Wall

TTA Lengan Terhadap
No Gaya akibat tekanan tanah y Mms
(kN) O
1 TTA=(0,6 x Ws)xHxKaxBy 127,173 y=H/2 1,2 152,607978
2 TTA=1/2x(H^2)xWsxKaxBy 254,347 Y=H/3 0,8 203,477303
Tta= 381,52 Mta= 356,085
3. Beban gempa
a. Beban gempa statistik ekivalen
Dimensi
H’ =2,4 m
Parameter
Segmen
b h A
A1 0,4 2,4 0,96
A2 0,4 2 0,8
A3 0,4 0,4 0,16
A4 0,4 0,4 0,16
TEQ = Kh x I x Wt = 0,238875 x Wt
247
Tabel 3.68
Beban
gempa
statistik
ekivalenXNo Berat Wt Teq Lengan Y Meq
Struktu atas
Pms 3205,605 765,7388944 2 1531,478
Pma 188,893 45,12181538 2 90,244
Abutment
A1 301,2 71,94915 1,2 86,339
A2 251 59,957625 1 59,958
A3 50,2 11,991525 1,95 23,383
A4 50,2 11,991525 1,61665 19,386
Teq= 966,7505348 Meq= 1810,788
H1
H2
A4
A5
A1
A2 H3
Gambar 3.97 Beban gempa Breast Wall

Beban gempa statitik ekivalen arah Y ( melintang jembatan ) besarnya sama
dengan beban arah X ( memanjang jembatan )
b. Tekanan tanah dinamis akibat gempa

H’ = 2,4 m
( h3) = 1,0 m
248
ws = 17,2 kN/m3
∆KaG=KaG-Ka = 0,377509236
By = 12,55 m
A4
T EQ2
A5
T EQ1
A1
A2
Y2
Y1
Gambar 3.98 Tekanan tanah dinamis akibat gempa
No Lengan
Gaya akibat tekanan tanah Teq (kN) y Mms
. Terhadap O
1 h3 x WsxΔkagxBy 81,489 y=H'/2 1,2 97,787
TTA=1/2x(H'^2)xWsxΔkagxB
2 234,689 Y=H'/3 0,8 187,751
y
Tta= 316,178 Mta= 285,538
249
Tabel 3.69 Rekap Beban Kerja Breast Wall
VERTIKA
Aksi / Beban Simbol HORIZONTAL MOMEN
L
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 6346,395 - - 642,4026 -
Tekanan tanah TA - 690,622 - 884,626 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 373,4848 - - 10,458 -
Gaya rem TB - 90 - 62,22 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 22,82175 - - 77,6 -
1561,11 585,89311
Beban gempa EQ - 1561,12 585,8931144
7 4
471,007 1064,4763
Tekanan tanah dinamis EQ - - -
3 8
D. Aksi Lainnya
1222,0199
Gesekan FB - 611,01 - -
3
Tabel 3.70 Kombinasi 1 Beban Breast Wall
Faktor
Beban
Mx My
P (kN) Tx ( Kn ) Ty (kN)
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 8250,314 -
Beban mati tambahan MA 2 377,786 10,58 -
Tekanan tanah TA 1,25 863,2775 1105,783 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 1978,362 - - - -
Gaya rem TB 1,8
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2
Beban gempa EQ 1
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3
10606,462 863,2775 0 1116,36 0
Faktor
Beban
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 8250,3135
Beban mati tambahan MA 2 377,786 10,58
Tekanan tanah TA 1,25 863,2775 1105,7825
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 672,27264
Gaya rem TB 1,8 162 111,996
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 27,3861 93,12
Beban gempa EQ 1
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3
9327,7582 1025,278 0 1321,4765 0
Faktor
Beban
Mx My
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Tekanan tanah TA 1,25 863,2775 1105,783
B. Aksi Transien
Gaya rem TB 1,8 162 111,996
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 27,3861 93,12
Beban gempa EQ 1
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 794,313 1588,626
9327,75824 1819,59 0 1321,477 0
Faktor
Beban
A. Aksi Tetap
Tekanan tanah TA 1,25 863,2775 1105,7825
B. Aksi Transien
Gaya rem TB 1,8 162 111,996
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET 1,2 27,54 55,08
Beban angin EW 1,2 27,3861 93,12
Beban gempa EQ 1
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3
9327,7582 1052,818 0 1376,5565 0
Faktor
Beban
A. Aksi Tetap
Tekanan tanah TA 1,25
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8
Gaya rem TB 1,8
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2
Beban gempa EQ 1 1561,117 1561,116921 585,8931 7385,909
Tekanan tanah dinamis EQ 1 471,0073 1064,476
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3
8628,0995 2032,124 1561,116921 1660,947 7385,909
Tabel 3.76 Rekap Kombinasi Beban Ultimit Breast Wall
Kombinasi Pu Tux Tuy Mux Muy

NO
Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Kombinasi -1 10171,126 953,639 0 1805,41 0
2 Kombinasi -2 10263,47 1133,638 0 3127,316 0
3 Kombinasi -3 10173,47 2504,76 0 3127,36 0
4 Kombinasi -4 10263,47 1165,138 0 3264,258 0
5 Kombinasi -5 8102,764 2123,764 1534,7 8564,515 7385,909
257
C. Back wall ( dinding belakang )

1. Back wall bawah
a. Tekanan tanah (Ta)
Sudut gesek dalam, ϕ =30 ᵒ
Kohesi, c = 0 kPa
q = 0,6 m x Ws = 10,32 kN/m2
by =12,55 m
H’’ = 0,4 m
q
Y1
TTA1
G1
Y2
T TA2
G2
Gambar 3.99 Tekanan tanah back wall bawah

Tabel
3.77
Perhitu
ngan
TTA Lengan Terhadap
tekana Gaya akibat tekanan tanah
(kN) O
y Mms
n tanah
back
wallXN
o
1 TTA=(0,6 x Ws)xHxKaxBy 21,196 y=H"/2 0,2 4,239
2 TTA=1/2x(H^2)xWsxKaxBy 7,065 Y=H"/3 0,133 0,94
Tta 28,261 Mta 5,179
b. Beban gempa statik ekivalen

Dimensi
b1 = 0,40 m h1 = 0,40 m
258
b2 = 0,15 m h2 = 0,40 m
G1 H1
H2 G2
Gambar 3.100 Beban gempa back wall

TEQ = Kh x I x Wt = 0,238875 x Wt
Tabel 3.77 Perhitungan beban gempa back wall

Berat Lengan
No Teq Meq
Wt Y
11,9915
G1 50,2 0,02 0,24
3
4,49682
G2 18,825 0,075 0,337
2
Teq= 8,034 Meq= 0,577
b. Beban gempa tekanan tanah dinamis

H = 3,4 m
H” = 0,4 m
Ws = 17,2 kN/m3
∆KaG = 0,377509236
By = 12,55 m
Y1
T TA1
G1
Y2
T TA2
G2
Gambar 3.101 Tekanan tanah beban gempa

Tabel Gaya akibat tekanan tanah Teq (kN) Lengan y Mms
259
3.78 Terhadap O
Perhitu
ngan
tekana
n tanah
1 (H-h1) x WsxΔkagxBy 162,978 y=h1/2 0,2 32,596
TTA=1/2x(h1^2)xWsxΔkagxB
2 6,519 Y=h1x2/3 0,267 1,741
y
Tta 169,497 Mta 34,337
Tabel 3.79 Resume beban ultimate back wall bawah

Beban Kerja Beban Ultimit
No Faktor
Kombinasi Beban M Mu
. Beban T (kN) Vu (kN)
(kN.m) (kN.m)
1 Tekanan Tanah 1,25 28,261 5,179 35,326 6,474
Gempa statik ekivalen
2 1 8,034 0,577 8,034 0,577
(EQ)
Gempa tekanan tanah
3 1 169,497 34,337 169,497 34,337
dinamis (EQ)
Beban Ultimit pada Back Wall 212,857 41,388
2. Back wall atas

a. Tekanan tanah (Ta)
Sudut gesek dalam, ϕ =30o
Kohesi, c = 0 kPa
q = 0,6 m x Ws = 10,32 kN/m2
by =12,55 m
h1 = 0,40 m
260
T TA1
T TA2 G1
G2
Gambar 3.102 Tekanan tanah back wall atas
Tabel
3.80
Tekana
n tanah TTA Lengan Terhadap
Gaya akibat tekanan tanah y Mms
back (kN) O
wall
atasXN
o
1 TTA=(0,6 x Ws)xh1xKaxBy 21,196 y=H"/2 0,2 4,239
2 TTA=1/2x(h1^2)xWsxKaxBy 7,065 Y=H"/3 0,133 0,94
Tta 28,261 Mta 5,179
b. Beban gempa statik ekivalen

Dimensi
b1 = 0,30 m h1 = 0,55 m
TEQ = Kh x I x Wt = 0,18375 x Wt
Tabel Berat Teq Lengan Meq

3.81 Wt Y
Perhitu
ngan
Beban
gempa
back
261
wall
atasXN 11,9915
G1 50,2 0,02 0,24
3
Teq= 8,034 Meq= 0,24
c. Beban gempa tekanan tanah dinamis

H = 3,4 m
h1 = 0,4 m
Ws = 17,2 kN/m3
∆KaG = 0,377509236
By = 12,55 m
Ta
be
l
3.8
2
Pe
rhi
tu
ng
an
tek
an
Teq Lengan
an Gaya akibat tekanan tanah y Mms
(kN) Terhadap O
tan
ah
aki
bat
be
ba
n
ge
m
pa
XN
o
1 (H-h1) x WsxΔkagxBy 162,978 y=h1/2 0,2 32,596
TTA=1/2x(h1^2)xWsxΔkagxB
2 6,519 Y=h1x2/3 0,267 1,741
y
262
Tta 169,497 Mta 34,337
Ta Beban Kerja Beban Ultimit

bel
3.8
3
Re
su
me
be
ba
n Faktor
ulti Kombinasi Beban M Mu
Beban T (kN) Vu (kN)
ma (kN.m) (kN.m)
te
ba
ck
wa
ll
ata
sX
No
.
1 Tekanan Tanah 1,25 28,261 5,179 35,326 6,474
2 1 8,034 0,24 8,034 0,24
(EQ)
Gempa tekanan tanah
3 1 169,497 34,337 169,497 34,337
dinamis (EQ)
Beban Ultimit pada Back Wall 212,857 41,051
D. Wing wall (dinding sayap )

263
Gambar 3.103 Dinding sayap (wing wall)

Ukuran wing wall (dinding sayap)
Hy = 2,4 m
Hx = 3,6 m
hw = 0,4 m
Berat beton Wc = 25 kN/m3
Plat dinding sayap di analisa sebagai plat jepit melihat bahwa dinding sayap
vertikal dan horizontal terjepit oleh abutment, sehingga terjadi momen pada jepit
yaitu :
Mx = ½ x Mjepit arah x
My = ½ x Mjepit arah y
A. Tekanan tanah pada wing wall
264
Gambar 3.104 Tekanan tanah dinding sayap

ϕ = 30o
Ka = ( 1 – sin ϕ ) / ( 1 + sin ϕ ) = 0,3
Ws = 17,2 kN/m3
q = 0,6 m x Ws = 10,32 kN/m2
Hy = 2,4 m
Hx = 3,6 m
Tabel 3.84 Perhitungan tekanan tanah arah X dan Y
Lengan Lengan
N TTA
Terhadap y Terhadap x My Mx
o (kN)
O O
36,4
1 y=Hy/2 x=Hx/2 65,664
8 1,2 1,8 43,776
72,9 131,32
2 Y=Hy/3 x=Hx/2
6 0,8 1,8 58,368 8
196,99
102,144 2
B. Beban gempa statik ekivalen pada wing wall

Berat wing wall, Wt = Hy x Hx x hw x Wc = 86,4 kN
TEQ = Kh x Wt = 0,238875 x 86,4 = 20,6388 kN
Lengan x = Hx /2 = 1,8 m Mx = 37,15 kN.m

265
Gambar 3.105 Tekanan tanah akibat gempa pada dinding sayap

Ws = 17,2 kN/m3
∆KaG = 0,377509236
( h3) = 1 m
Lengan y = Hy /2 = 1,2 m My = 24,767 kN.m
C. Tekanan tanah dinamis pada wing wall

Hy = 2,4 m
Hx = 3,6 m
Tabel 3.85 Perhitungan tekanan tanah dinamis pada wing wall arah X dan Y
No Gaya akibat tekanan tanah Teq (kN) Lengan Terhadap O x Lengan Terhadap O y Mx My
1 (h3) x WsxΔkagxBy 23,375 x=Hx/2 1,8 y=Hy/2 1,2 42,075 28,05

2 TTA=1/2x(Hy^2)xWsxΔkagxBy 67,321 x=Hx/2 1,8 Y=Hyx2/3 1,6 121,178 107,714
Tta 90,696 163,253 135,764
Beban ultimit wing wall

K= faktor beban ultimit
Gaya geser ultimit VU = K x T
Momen Ultimit Mu = K x M
266
Tabel 3.86 Resume beban ultimate wing wall atas
Faktor Beban
Mx My
No Jenis beban T (KN) Ultimit
(kNm) (kNm)
simbol faktor
196,99 102,14
1 Tekanan Tanah 109,44 KTA 1,25
2 4
2 20,639 37,15 24,767 KEQ 1
(EQ)
Gempa tekanan tanah 163,25 135,76
3 90,696 KEQ 1
dinamis (EQ) 3 4
Vu Mux Muy
No Jenis beban
(KN) (kNm) (kNm)
1 Tekanan Tanah 136,8 246,24 127,68
2 30,457 38,833 79,188
(EQ)
Gempa tekanan tanah 209,94 263,85 702,85
3
dinamis (EQ) 7 8 8
377,20 548,93 909,72
Beban Ultimit Back Wall 4 1 6
X
267
3.4.3.6 Pondasi Tiang Pancang

A. Data pondasi tiang pancang
1. Material pondasi
Mutu beton fc-30
Mutu baja tulangan U – 39
Tegangan leleh baja fy = 400 MPa
Modulus elastisitas beton Ec = 33234 MPa
Berat beton bertulang Wc = 25 kN/m3
2. Fondasi
Berat volume tanah Ws = 17.2 kN/m3
Susut geser dalam ϕ = 24o
Kohesi tanah C = 0,17
3. Dimensi pile cap

Lebar arah x Bx = 4.5 m
Lebar arah y By = 12,55 m
4. Tiang pancang
Diameter D = 0.6 m
Panjang L = 45 m
Jarak pusat titik tiang terluar terhadap sisi luar pile cap (a)= 0.75 m
5. Data susunan tiang pancang

Jumlah baris tiang pancang m = 4 buah
Jumlah tiang pancang n = 12 buah
Jarak tiang pancang arah x = 1,50 m
Jarak tiang pancang arah y = 3,50 m
268
B. Daya dukung aksial ijin tiang pancang

1. Berdasarkan kekuatan bahan
Tegangan ijin beton ( fc ) = 0.3 x fc’ x 1000 = 9000 kN/m2
Luas tampang tiang pancang ( A ) = π / 4 x D2 = 0,283 m2
Panjang tiang pancang ( L ) =6m
Berat tiang pancang ( W ) = A x L x Wc = 42,9 kN
Daya dukung ijin tiang pancang ( P ijin )
( Pijin)= A x fc – W = 1735,78 kN
2. Berdasarkan pengujian SPT (Borlog)

Nilai SPT hasil pengujian (N) = 51 pukulan / 45 cm
Nilai SPT terkoreksi, N’ = 15 + 1/2*(N – 15) = 33 pukulan / 45 cm
Qult = 400 * N’ = 40 * 33 = 13200 kN/m2
Luas penampang tiang pancang (A) = π/4 x D2 = 0,283 m2
Angka aman ( Sf ) =3
Daya dukung ijin tiang pancang (Pijin) = (A x Qult)/ Sf = 1245,2 kN
Berdasarkan kedua perhitungan diatas diperoleh nilai
Berdasarkan kekuatan bahan = 1735,78 kN
Berdasarkan pengujian SPT = 1245,2 kN
Maka diperoleh nilai daya dukung ijin Tiang pancang Pijin = 1245,2 kN
Menentukan Jumlah Tiang (n)
V 9660,459
n= = =7,76 ~ 12 Tiang
Pijin 1245,2
Jarak minimum antar tiang pancang 2,5 D < d < 3,5 D atau = 125 cm –
175 cm, diambil 150 cm.
Tegangan ijin kelompok tiang
Pijin = Pijin x Ef
Diameter tiang pancang ( B ) = 0,6 m
Jarak antar tiang pancang arah x ( S ) = 1,50 m
Jarak antar tiang pancang arah y ( S ) = 3,50 m
269
Jumlah baris tiang pancang ( m ) = 4 buah

Jumlah tiang dalam satu baris ( n ) = 3 buah
B
θ = arctan = 21,8
S
θ ( n−1 ) m+ ( m−1 ) n
Ef = 1- ⌊ ⌋ = 0,657
90 m∗n
Pijin = Pijin x Ef = 1245,2 kN x 0,657 = 818,096 kN
C. Gaya aksial yang pada tiang pancang
4,50
Gambar 3.106 Jarak Antar Tiang Pancang Abutment

Jumlah tiang pancang ( n ) = 12 buah
Jarak pusat beban ke tiang ke arah y ( Xi max) = 1,50 m
Jarak pusat beban ke tiang ke arah x ( Yi max ) = 7,0 m
∑X2 = ( X12 ) x 10 = ( 1,502 ) x 10 = 22,5 m
∑Y2 = (( Y12 ) x 2 ) + (( Y22 ) x 2 ) + (( Y32 ) x 2 )
= ((7,02 ) x 2 ) + (( 3,502 ) x 2 ) + (( 02 ) x 2 ) = 122,5 m
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diterima satu tiang
Pmax = P/n + Mx x Xmax/∑X2
Pmax = P/n - Mx x Xmax/∑X2
270
N Kombinasi P Mx P/n Mx*X/∑X2 Pmax Pmin

O Beban (kN) (kN.m) (kN) (kN) (kN) (kN)
1 Kombinasi -1 7425,197 1542,7756 618,766 14,693 633,460 604,073
2 Kombinasi -2 7477,199 1682,5956 623,100 16,025 639,125 607,075
3 Kombinasi -3 7477,199 2904,615528 623,100 27,663 650,763 595,437
4 Kombinasi -4 7477,199 2950,515528 623,100 28,100 651,200 595,000
5 Kombinasi -5 6346,557 2298,061124 528,880 21,886 550,766 506,993
Tabel 3.87 Gaya aksial minimum dan maksimum satu tiang untuk beban arah X

Pmax = P/n + Mx x Ymax/∑Y2
Pmax = P/n - Mx x Ymax/∑Y2
Tabel 3.88 Gaya aksial minimum dan maksimum satu tiang untuk beban arah Y
N Kombinasi P My P/n My*y/∑y2 Pmax Pmin
1 Kombinasi -1 7425,197 0 247,507 0,000 247,507 247,507
2 Kombinasi -2 7477,199 0 249,240 0,000 249,240 249,240
3 Kombinasi -3 7477,199 0 249,240 0,000 249,240 249,240
4 Kombinasi -4 7477,199 0 249,240 0,000 249,240 249,240
5 Kombinasi -5 6346,557 585,8931144 211,552 39,060 250,611 172,492
271
D. Kontrol daya dukung ijin tiang pancang

Tabel 3.89 Daya dukung ijin aksial terhadap beban arah X
Kontrol
Persen Pmax Pijin Keterangan
N Kombinasi terhadap
O Beban daya dukung
Pijin (kN) ( kN)
ijin
< 100% x
1 Kombinasi -1 100,00% 633,460 818,096 AMAN
Pijin
< 125% x
2 Kombinasi -2 125,00% 639,125 1022,62 AMAN
Pijin
< 140% x
3 Kombinasi -3 140,00% 650,763 1145,334 AMAN
Pijin
< 140% x
4 Kombinasi -4 140,00% 651,200 1145,334 AMAN
Pijin
< 150% x
5 Kombinasi -5 150,00% 550,766 1227,144 AMAN
Pijin
Tabel 3.90 Daya dukung ijin aksial terhadap beban arah Y

Kontrol Keteranga
Persen Pmax Pijin
N Kombinasi terhadap n
O Beban daya dukung
Pijin (kN) ( kN)
ijin
247,50 < 100% x
1 Kombinasi -1 100,00% 818,096 AMAN
7 Pijin
249,24 < 125% x
2 Kombinasi -2 125,00% 1022,62 AMAN
0 Pijin
249,24 < 140% x
3 Kombinasi -3 140,00% 1145,334 AMAN
0 Pijin
249,24 < 140% x
4 Kombinasi -4 140,00% 1145,334 AMAN
0 Pijin
250,61 < 150% x
5 Kombinasi -5 150,00% 1227,144 AMAN
1 Pijin
272
3.4.3.7 Pembesian pile cap

Pmax = Pu/n + Mx x Xmax/∑X2
Pmax = Pu/n - Mx x Xmax/∑X2
Kombinasi Pu Mux P/n Mux*X/∑X2 Pmax Pmin
NO
Beban (kN) (kN.m) (kN) (kN) (kN) (kN)
1 Kombinasi -1 9327,75824 2230,50428 777,313 21,243 798,556 756,070
2 Kombinasi -2 9300,37214 3726,01019 775,031 35,486 810,517 739,545
3 Kombinasi -3 9327,75824 3764,05019 777,313 35,848 813,161 741,465
4 Kombinasi -4 9327,75824 2230,50428 777,313 21,243 798,556 756,070
5 Kombinasi -5 8628,0995 3601,85337 719,008 34,303 753,312 684,705

Pmax = Pu/n + Mx x Ymax/∑Y2
Pmax = Pu/n - Mx x Ymax/∑Y2
Kombinasi P Muy P/n Muy*y/∑y2 Pmax Pmin
NO
1 Kombinasi -1 9327,758 0 310,925 0,000 310,925 310,925
2 Kombinasi -2 9300,372 0 310,012 0,000 310,012 310,012
3 Kombinasi -3 9327,758 0 310,925 0,000 310,925 310,925
4 Kombinasi -4 9327,758 0 310,925 0,000 310,925 310,925
5 Kombinasi -5 8628,100 585,89311 287,603 39,060 326,663 248,544
Pu max diambil nilai = 813,161 kN

Jarak tinjau Pu ( X ) = 1,50 m
Panjang abutment (By) = 12,55 m
Mu = (Pu1+ Pu2+ Pu3 + Pu4) x X
= (813,161 kN x 4 ) x 1,50 m
= 4878,966 kN.m
273
Momen per meter abutment

Mu 4878 ,966 kN .m
Mu = By = 12,55 m = 388,76 kN.m/m
a. Penulangan lentur pile cap
Mu = 388,76 KN.m/m
Selimut beton = 40 mm
Mutu beton fc’ = 30 MPa
Mutu baja tulangan dengan fy = 400 Mpa
Dipakai tulangan ulir diameter 22 mm
d = h – selimut beton – (1/2 tulangan)
= 1000 mm – 40 mm – (1/2 . 22 mm)
= 949 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy 1−(1,7 x fc' )
388,76 x 106 400 ρ
2
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 949 1,7 x 30
0,534 = 400 ρ – 3137,255 ρ2
0 = 3137,255 ρ2 - 400 ρ + 0,534

ρ = 0,00135
rasio tulangan yang digunakan ρ = 0,00135
As =ρxbxd
= 0,00135x 1000 mm x 949 mm
= 1281,15 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
√30
= 4 x 400 x 1000 x 949 = 3248,68 mm2
1,4
As min = fy x b x d
274
1,4
= 400 x 1000 x 949 = 3321,5 mm2
As = 1281,15 mm2 < As min = 3248,68 mm2  ( Ambil As min)
Tulangan yang dipakai D22 - 100 ( 3801,327 mm2)
Tulangan pembagi diambil 50% tulangan pokok

As’ = 50% x As = 0,5 x 3248,68 mm2 = 1624,34 mm2
Diameter tulangan yang dipakai D = 19
Tulangan yang dipakai D19- 150 ( 1890,192 mm2)
b. Tulangan geser
Gaya geser rencana pile cap Vu pile cap = m x Pumax = 2604,8 kN
Gaya geser permeter abutment
Vu 2604 ,8 kN
Vu = By = 12 ,55m = 207553,7849 N
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 866314,5118 N
ϕ Vc = 0,6 x 866314,5118 N = 519788,7071 N
ϕ Vc > Vu ( maka hanya perlu tulangan geser minimum )
Digunakan tulangan D = 13 dan di ambil jarak Sy = 300 mm
Luas tulangan geser Av = π/4 x D2 x b / Sy = 442,2 mm2
Jarak tulangan geser yang diperlukan arah X
Sx = Av x fy x d/Vu = 808,75
maka dipakai tulangan D13 – 300 arah y
maka dipakai tulangan D13 – 300 arah x
Gambar 3.107 Tulangan pile cap

275
c. Kontrol terhadap geser pons

Kuat geser pons yang disyaratkan, fv = 0.3 x √fc' = 1,643 MPa
Jarak antara tiang pancang arah x, X = 1,50 m
Jarak antara tiang pancang y, Y = 3,50 m
Jarak tiang pancang terhadap tepi, a = 0,75 m
r = Y/2 = 0,75 m
r = X/2 = 1,75 m maka diambil, r = 0,75 m
hp = 1 m L1 = 1,8 m
Tebal bidang kritis geser pons, h = (r+a) /L1 x hp
= (0,75+0,75)/1,8x1
= 0,83 m
h= 833,3 mm
d’ = 100 mm
Tebal efektif bidang kritis geser pons, d =h-d’ = 833,3 – 100 = 733,3 mm
Panjang total bidang kritis, Lv = [ 2 x (r + a) + π / 2 x r ] x 103 = 4178,097 mm
Luas bidang kritis geser pons, Av = Lv x h = 3481608,230 mm2
Gaya geser pons nominal, Pn = Av x fv = 57202082,322 N
Kapasitas geser pons, ϕ x Pn = 34321,24939 kN
Reaksi ultimit satu tiang, Pu max = 810,517kN < ϕ x Pn (AMAN (OK))
3.4.3.8 Pembesian dinding badan ( Breast Wall )

Momen ultimate maksimum Breast Wall ( Mu ) = 8564,515 kN.m
Beban ultimate maksimum Breast Wall ( Pu ) = 8102,764kN
Momen ultimate Breast Wall permeter

Mu = 8564,515 kN.m / 12,55 m = 682,43 kN.m
276

= 800 mm – 100 mm – (1/2 . 22 mm)
= 689 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy 1− (
1,7 x fc' )
810,517 x 106 400 ρ
2
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 689 1,7 x 30
2,134 = 400 ρ – 3137,255 ρ2
0 = 3137,255 ρ2 - 400 ρ + 2,134

ρ = 0,005579131
As =ρxbxd
= 0,005579131 x 1000 mm x 689 mm
= 3844,021259 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
√30
= 4 x 400 x 1000 x 689 = 2358,630263 mm2
1,4
As min = fy x b x d
1,4
= 400 x 1000 x 689 = 2411,5 mm2
0 ,85 β 1 fc' 600 0 ,85 . 0 , 85 .30 600
ρmax = 0,75 fy (
600+fy ) = 0,75 400
( 600+400 ) =
0,024384375
As max =ρxbxd
277
= 0,024384375 x 1000 mm x 689 mm

= 16800,83438 mm2
As max =16800,83438 mm2 > As = 3844,021259 mm2 < As min = 2358,630 mm2
Ambil As (2358,630)
Tulangan yang dipakai D22 - 100 (3801,327 mm2)
Tulangan pembagi diambil 50% dari tulangan pokok dengan D =16
As’ = 50% x 2358,630 mm2 = 1179,315 mm2
Tulangan geser
Beban ultimate maksimum Breast Wall ( Pu )= Vu = 10263,47 kN
Gaya geser per meter abutment
Vu 10263 ,47 kN
Vu = By = 12,55m = 817,806 kN = 817806 N
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 3445000 N
ϕ Vc = 0,6 x 3445000 N = 2067000 N
Digunakan tulangan D = 13
Luas tulangan geser Av = 2 x π/4 x D2 = 265,4 mm2
1 x bw x y 1 x 1000 x 1000
Tulangan geser minimum AVmin= = = 833,33 mm2
3 x fy 3 x 400
265,4
S= x 1000 = 318,557 mm
833,33
Maka Smax=
Smax = d/2 = 689/2 = 344,5 mm
Smax = 400 mm
Diambil, Sy = 200 mm dan Sx = 200 mm
Maka, dipakai tulangan D13-200 arah X dan Y
3.4.3.9 Pembesian dinding belakang bawah ( back wall )

278
Momen ultimate maksimum back wall bawah ( Mu ) = 41,388 kN.m

Beban ultimate maksimum back wall bawah ( Vu ) = 212,857 kN
Momen ultimate back wall bawah permeter
Mu = 41,388 kN.m / 12,55 m = 3,30 kN
= 800 mm – 100 mm – (1/2 . 19 mm)
= 690,5 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy 1−(1,7 x fc' )
41,388 x 10 6 400 ρ
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 690,52 1,7 x 30
0,1085 = 400 ρ – 3137,255 ρ2
0 = 3137,255 ρ2 - 400 ρ + 0,1085
ρ = 0,000271830
As =ρxbxd
= 0,000271830 x 1000 mm x 690,5 mm
= 187,70 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
√30
= 4 x 400 x 1000 x 690,5 = 2363,765162 mm2
1,4
As min = fy x b x d
1,4
= 400 x 1000 x 690,5 = 2416,75 mm2
279
As = 187,70 mm2 < As min = 2363,765162 mm2 Ambil As min


As’ = 50% x 2363,765162 mm2 = 1181,882581 mm2
Tulangan geser
Vu 10263 , 47kN
Vu = By = 12 ,55 m = 817,806 kN = 817806 kN
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 3452500 N
ϕ Vc = 0,6 x 363393,96 N = 2071500 N
1 x bw x y 1 x 1000 x 1000
3 x fy 3 x 400
265,4
S= x 1000 = 318,557 mm
833,33
Maka Smax=
Smax = d/2 = 690,5/2 = 345,1 mm
Smax = 400 mm
3.4.3.10 Pembesian dinding belakang atas

Momen ultimate maksimum back wall atas ( Mu ) = 41,051 kN.m
Beban ultimate maksimum back wall atas ( Vu ) = 212,857 kN
Momen ultimate back wall atas per meter
Mu = 41,051 kN.m / 12,55 m = 10,323 N
280


= 400 mm – 100 mm – (1/2 . 16 mm)
= 292 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy (
1−
1,7 x fc' )
10,323 x 106 400 ρ
2
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 292 1,7 x 30
0,1513 = 400 ρ – 3137,255 ρ2
ρ = 0,000379379
As =ρxbxd
= 0,000379379 x 1000 mm x 292 mm
= 110,78 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
√30
= 4 x 400 x 1000 x 292 = 999,59 mm2
1,4
As min = fy x b x d
1,4
= 400 x 1000 x 292 = 1022 mm2

As’ = 50% x 1340,4128 mm2 = 670,206 mm2
281
Tulangan geser
Beban ultimate maksimum Back Wall atas ( Pu )= Vu = 212,857 kN
Vu 212,857 kN
Vu = By = 12,55 m = 16,961 kN = 16961 N
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 266558,3113 N
ϕ Vc = 0,6 x 180376,1502 N = 159934,9868 N
1 x bw x y 1 x 1000 x 1000
3 x fy 3 x 400
265,4
S= x 1000 = 318,557 mm
833,33
Maka Smax = d/2 = 292/2 = 146,0 mm
Smax = 146 mm
282
Gambar 3.108 Penulangan abutment
3.4.3.11 Pembesian dinding sayap ( Wing Wall )

- Tinjauan Wing Wall Arah Vertikal
Momen ultimate maksimum wing wall atas ( Muy ) = 909,726 kN.m
Beban ultimate maksimum wing wall atas ( Vu ) = 377,204 Kn
Ukuran wing wall:
Hy = 2,4 m
Hx = 4,0 m
Mu = 909,726 m / 4,0 m = 227,4315 kN.m
= 500 mm – 100 mm – (1/2 . 16 mm)
= 392 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy (
1−
1,7 x fc' )
227,4315 x 106 400 ρ
2
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 392 1,7 x 30
1,850 = 400 ρ – 3137,255 ρ2
283
ρ = 0,004806
As =ρxbxd
= 0,004806 x 1000 mm x 392 mm
= 1883,952 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
√30
= 4 x 400 x 1000 x 392 = 1341,92 mm2
1,4
As min = fy x b x d
1,4
= 400 x 1000 x 392 = 1372 mm2
0 ,85 β 1 fc' 600 0 ,85 . 0 , 85 .30 600
ρmax = 0,75 fy (
600+fy ) = 0,75 400
( 600+400 ) = 0,02438
Asmax =ρxbxd
= 0,02438 x 1000 mm x 392 mm
= 9556,96 mm2
As max = 9556,96 mm2 > As = 1883,952 mm2 < As min = 1341,92 mm2
Ambil As = 1883,952 mm2
As’ = 50% x 1883,952 mm2 = 941,976 mm2
- Tinjauan Wing Wall Arah Horizontal

Momen ultimate maksimum wing wall atas ( Mux ) = 548,931 kN.m
Beban ultimate maksimum wing wall atas ( Vu ) = 576,957 Kn
Ukuran wing wall:
Hy = 2,4 m
Hx = 4,0 m
284

Mu = 548,931 m / 2,4 m = 228,72 kN.m
= 500 mm – 100 mm – (1/2 . 16 mm)
= 392 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy (
1−
1,7 x fc' )
228,72 x 106 400 ρ
2
= 400 ρ ( 1 − )
0,8 x 1000 x 392 1,7 x30
1,86055 = 400 ρ – 3137,255 ρ2
ρ = 0,004835
As =ρxbxd
= 0,004835 x 1000 mm x 392 mm
= 1895,32 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
√30
= 4 x 400 x 1000 x 392 = 1341,92 mm2
1,4
As min = fy x b x d
1,4
= 400 x 1000 x 392 = 1372,0 mm2
As = 1895,32 mm2 < As min = 1341,92 mm2 (Ambil As = 1895,32 mm2)
285
As’ = 50% x 1895,32 mm2 = 947,66 mm2

3.4.4 Pilar 1
286
Gambar 3.109 Potongan Memanjang dan Melintang Pilar 1
Tabel 3.93 Dimensi pilar

Titik
Segme 2
Tinggi (m) Tebal (m) Lebar (m) Luas (m ) Bera (m)
n
t
12,5
1 h1 1,25 b1 0,60 l1 A1 0,75 X1 3,6
5
12,5
2 h2 4,00 b2 1,50 l2 A2 6,0 X2 4,05
5
12,5
3 h3 2,00 b3a 8,70 l3a A3a 17,4 X3 4,35
5

Berat jenis air = 10 kN/m3

A. Berat sendiri
Berat sendiri adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan
elemen struktural, ditambah dengan elemen non struktural yang dipikul dan
bersifat tetap. Berat sendiri dibedakan menjadi dua macam, yaitu berat sendiri
struktural atas, dan berat sendiri struktural bawah.
287
Gambar 3.110 Pembebanan Berat Sendiri Struktur Atas
 Berat Bagian Pile Slab

Tabel 3.94 Beban Struktur Atas Bagian Pile Slab
Parameter Volume Berat Berat
No Beban Satuan
b (m) t (m) L (m) n Satuan (kN)
1 Pile Slab 12,7 0,25 7,5 1 25 kN/m3 595,3125
2 Parapet 7,5 2 19,402 kN/m 291,03
Total berat sendiri(Wms1) = 886,3425
Berat Satuan = 19,402 kN/m ( Hal. 71 )
Beban pada pilar akibat berat sendiri struktur atas bagian pile slab
PMS1 = ½ WMS1 = ½ x 886,3425 = 443,17125 kN
Eksentrisitas beban terhadap pondasi e = 5,1 – bx/2 = 0,75 m
288
Momen pada kondisi akibat berat sendiri struktur atas :

MMS1 = PMS1 x e = 443,17125 x 0,75 = 332,378 kN.m
 Berat Bagian Girder
Tabel 3.95 Beban Struktur Atas Bagian Girder
No Beban Satuan
1 Slab 11,7 0,25 40,8 1 25 kN/m3 2983,5
2 Deck Slab 1,54 0,07 40,8 5 25 kN/m3 549,78
Balok
3 40,8 6 18,8075 kN/m 4604,076
Prategang
4 Diafragma 40,8 5 1,993 kN/m 406,572
5 Parapet 40,8 2 19,402 kN/m 1583,203
Berat Satuan : 18,8075 kN/m ( Hal. 89 ) ; 1,993 kN/m ( Hal. 89 )
Beban pada pilar akibat berat sendiri struktur atas bagian girder
PMS2 = ½ WMS2 = ½ x 10127,13 = 5063,5655 kN
0,75 x 3,6+6 x 4,05+17,4 x 4,35
Titik berat pilar = =¿4,252 m
0,75+ 6+17,4
Eksentrisitas beban terhadap pondasi e = 4,448 m – bx/2 = 0,098 m
MMS2 = PMS2 x e = 5063,5655 x 0,098 = 496,22941 kN.
PMS Total = PMS1 + PMS2 = 443,17125 kN + 5063,5655 kN = 5506,73675 kN
MMS Total =MMS1 + MMS2 = 332,378 kN.m + 496,229 kN.m = 828,607 kN.m
289
Gambar 3.111 (a) Dimensi Potongan Memanjang Pilar
Gambar 3.111 (b) Dimensi Potongan Melintang Pilar

Tabel 3.96 Segmen abutment
W Berat Jarak Momen
Parameter bagian
NO. (kN/m³) (kN) Titik O (kNm)
b h l A
1 0,60 1,25 12,55 0,75 25 235,3125 0,75 176,4844
2 1,50 4,00 12,55 6,0 25 1882,5 0,30 564,75
3 8,70 2,00 12,55 17,4 25 5459,25 0 0
741,2344
Pms = 7577,063 Mms =
276

No
Berat Sendiri Pms Mms
.
1 Struktur atas 5063,73675 828,607
Struktur
2 7577,063 741,2344
bawah
12640,7997 1569,841
5 4

non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan.
Jembatan dianalisis harus mampu memikul beban tambahan seperti :
 Berat Bagian Pile Slab

Tabel 3.98 Beban Mati Tambahan Bagian Pile Slab
Jenis Beban Mati Tebal Lebar Panjang W Berat
No.
Tambahan (m) (m) (m) (Kn/m3) (Kn/m3)
2 Air Hujan 0,05 12,7 7,5 10 47,0625
Total beban mati tambahan (Wma1) 240,113
Beban pada pilar akibat beban mati tambahan pada bagian pile slab,
PMA1 = ½ x WMA1= ½ x 240,113 = 120,0565 kN
e = 0,75 m
MMA1 = PMA1 x e = ½ x 0,75 = 90,042375 kN.m
277
 Berat Bagian Girder

Tabel 3.99 Beban Mati Tambahan Bagian Girder
No.
2 Air Hujan 0,05 12,7 40,8 10 256,02
Total beban mati tambahan (Wma2) 1306,21
Beban pada pilar akibat beban mati tambahan pada bagian girder,
PMA2 = ½ x WMA2 = ½ x 1306,21 = 653,105 kN
e = 0,115 m
MMA2 = PMA2 x e = 653,105 x 0,115 = 75,107075 kN.m
PMA Total = PMA1 + PMA2 = 120,0565 kN + 653,105 kN = 773,1615 kN

MMA Total =MMA1 + MMA2 = 90,042375 kN.m + 75,107075 kN.m
= 165,14945 kN.m
278
Gambar 3.112 Pembebanan Beban Mati Tambahan

Beban kendaraan yang berupa beban lajur ”D” terdiri beban terbagi merata
(Uniformly Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load), KEL
seperti pada gambar dibawah ini. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang
besarnya tergantung pada panjang total L yang dibebani lalu-lintas seperti
Gambar dibawah ini atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 9.0 x ( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
279
Gambar 3.113 Beban lajur “D”

Beban terbagi rata q = 7,809 kN/m2
Faktor beban dinamis ( Dinamic Load Allowance ) untuk BTR diambil sebagai
berikut : FBD = 40%

280
WTD = q x L x ( 5,5 + b ) / 2 + p x DLA x ( 5,5 + b ) / 2 = 3370,652 kN
Beban pada pilar akibat beban lajur ”D”,

PTD = 1 / 2 x WTD = ½ x3370,652 = 1685,326 kN
e = 0,115 m
MTD = PTD x e = 1685,326 x 0,115 = 193,813 kN.m
D. Gaya rem (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam
arah memanjang dan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan.
Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total
jembatan (L1) sebagai berikut :
281
Gaya rem, TTB = 110 kN Untuk L = 40,8 m

Lengan terhadap pondasi YTB = h = 7,25 m
Momen pondasi akibat gaya rem MTB = TTB x YTB = 797,5 kN.m
Momen pada Breast Wall akibat gaya rem MTB = TTB x Y’TB = 577,5 kN.m
282
Gambar 3.118 Pembebanan Akibat Gaya Rem
E. Pengaruh temperature (ET)

∆T = (Tmax - Tmin ) / 2
283
Gaya pada Pilar akibat pengaruh temperatur,

TET = α x ∆T x k x L / 2 x n = 22,95 kN
TET

Momen pada pondasi akibat temperatur, MET = TET x YET = 137,7 k.Nm
Lengan pada Breast Wall, Y’ET = 4,0 m
Momen pada Breast Wall akibat temperatur, M’ET = TET x Y’ET = 91,8 k.Nm
F. Beban angin (EW)

Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung
dengan rumus :
TEW1 = 0,0006 x Cw x (VW)2 x Ab
284

Pew
Beban angin pilar :

TEW1 = 0,0006 x Cw x (Vw)2 x Ab = 123,517 kN
285

MEW1 : TEW1 x YEW1 = 954,169 kN.m
Momen pada Breast Wall : M’EW1 = TEW1 x Y’EW1 = 707,135 kN.m

Gaya angin tambahan horisontal pada permukaan lantai jembatan
akibat beban angin yang meniup kendaraan diatas lantai jembatan dihitung
dengan rumus :
dengan, Cw = 3,25
TEW2 = 0,0012 x Cw x (Vw)2 x L / 2 = 71,604 kN
Momen pada pondasi MEW2 = TEW2 x YEW2 = 676,6578 kN.m
Momen pada Breast Wall M’EW2 =TEW2 x Y’EW2 =533,4498 kN.m
7. Beban angin total pada pilar

Total beban angin pada pilar, TEW = TEW1 + TEW2 = 195,121 kN
Total momen pada pondasi, MEW = MEW1 + MEW2 = 1630,827 kN.m
Total momen pada Breast Wall, MEW = M’EW1 + M’EW2 = 1240,585 kN.m

286

TEW = 0,0012 x Cw x (Vw)2 = 3,51 kN/m
dengan tinggi 2,00 m di atas lantai jembatan. h = 2,00m
Jarak antara roda kendaraan x = 1,75m
Gaya pada pilar akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,
e = 0,115 m
Momen pada pondasi akibat transfer beban angin
MEW = PEW x e = 9,41 kN
G. Beban gempa (EQ)

 Beban gempa statik ekivalen
Dengan, Kh = C x S
287
tanah
T = 2 x π x √ [WTP / ( g x Kp)]
G = percepatan grafitasi (= 9,8 m/det)

Tinggi Breast Wall, Lb = 4,0 m
288
h = b3 = 1,5 m
Modulus elastis beton, Ec = 4700 x √ fc’ = 25742,9602 mPa
Ec = 25742960,2 kPa
Nilai kekuatan, Kp = 3 x Ec x Ic / Lb3 = 4259293,435 kN.m
Berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 5063,73675 kN
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 7577,063kN
Dengan, F = 1,25 - 0,025 x n
maka:
F = 1,25 -0,025 x n = 1,225
S = 1,3 F = 1,5925
Kh = C x S = 0,239
Gaya gempa TEQ = Kh x I x Wt = 0,239 x Wt

Berat TEQ Jarak MEQ
Uraian lengan terhadap titik
No. Y
Wt (Kn) (Kn) O (kN.m)
(m)
289
STRUKTUR ATAS
5063,7367 1210,23
PMS Y=H 7,25 8774,190
5 3
PM
653,105 156,092 Y=H 7,25 1131,668
A
PILAR
1 235,3125 56,240 Y1 = h3+h2+(h1/2) 6,625 372,588
2 1882,5 449,918 Y2 = h3+(h2/2) 4,000 1799,670
1304,76
3 5459,25 Y3 = h3/2 1,000 1304,761
1
3177,24
13382,876
TEQ = 3 MEQ =
YEQ = MEQ / TEQ = 4,2121 m

Waktu getar alami struktur T= 2 x π x √ [WTP / (g x Kp)] =0,10934 detik
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 7577,063kN
PMS = 12640,79975 kN
Beban gempa arah melintang jembatan TEQ = Kh x I x Wt = 3205,936739 kN
Momen pada pondasi akibat beban gempa MEQ = TEQ x YEQ = 13503,72614 kN.m
H. Gesekan pada perletakan (FB)

(SNI 2833:2008 hal 29)
290
mati tambahan.
Reaksi pilar terhadap beban sendiri
PMS (str atas) = 5063,73675 kN
Reaksi pilar terhadap beban mati tambahan
PMA = 773,1615 kN
Reaksi pilar akibat beban tetap
PT = PMS + PMA = 5063,73675 + 773,1615 = 5836,89825 kN
Gaya gesek pada perletakan
TFB = μ x PT = 1050,6417kN
TFB

291
Lengan tehadap Breast Wall Y’FB = 4,0 m

Momen pada Breast Wall akibat gesekan MFB = TFB x YFB = 4202,568 kN.
Tabel 3.101 Rekap Beban Kerja
Aksi / Beban Simbol Mx My
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 12640,800 - - 1569,841 -
Beban mati
MA 773,162 - - 165,149 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 193,813 -
Gaya rem TB - 110,000 - 797,500 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET - - -
temperatur 22,950 137,700
Beban angin EW 81,834 - 195,121 -9,410 1630,827
Beban gempa EQ - 3177,243 3205,937 13382,876 13503,726
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 1050,642 - 6303,852 -
X
Tabel 3.102 Kombinasi Beban Pilar -1
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 12640,800 - - 1569,841 -
Beban mati
MA 773,162 - - 165,149 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 193,813 -
C. Aksi Lingkungan
Beban gempa EQ - - - - -
D. Aksi Lainnya
15099,287 0,000 0,000 1928,804 0,000

(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 12640,800 - - 1569,841 -
Beban mati
MA 773,162 - - 165,149 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 193,813 -
Gaya rem TB - 110,000 - 797,500 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 81,834 - 195,121 9,410 1924,946
D. Aksi Lainnya
15181,121 110,000 195,121 2735,714 1924,946

Mx My
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 12640,800 - - 1569,841 -
Beban mati
MA 773,162 - - 165,149 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 193,813 -
Gaya rem TB - 110,000 - 797,500 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 81,834 - 195,121 9,410 1924,946
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 1050,642 - 6303,852 -
15181,121 1160,642 195,121 9039,566 1924,946

Aksi / Beban Simbol
P (kN) Tx ( Kn ) Ty (kN) Mx My
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 12640,800 - - 1569,841 -
Beban mati
MA 773,162 - - 165,149 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 193,813 -
Gaya rem TB - 110,000 - 797,500 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 81,834 - 195,121 9,410 1924,946
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 1050,642 - 6303,852 -
15181,121 1183,592 195,121 9211,691 1924,946

(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 12640,800 - - 1569,841 -
Beban mati
MA 773,162 - - 165,149 -
tambahan
B. Aksi Transien
C. Aksi Lingkungan
3205,93 13382,87 13503,72
Beban gempa EQ - 3177,243
7 6 6
D. Aksi Lainnya
3205,93 15117,86 13503,72
13413,961 3177,243
7 7 6
Tabel 3.107 Rekap kombinasi beban untuk perencanaan tegangan kerja Pilar
Kombinasi
NO Tegangan P Tx Ty Mx My
Beban
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Kombinasi -1 0% 15099,287 0,000 0,000 1928,804 0,000
2 Kombinasi -2 25% 15181,121 110,000 195,121 2735,714 1924,946
3 Kombinasi -3 40% 15181,121 1160,642 195,121 9039,566 1924,946
4 Kombinasi -4 40% 15181,121 1183,592 195,121 9211,691 1924,946
5 Kombinasi -5 50% 13413,961 3177,243 3205,937 15117,867 13503,726
X
299

Bx / 2 = 4,35 m

NO Kombinasi Tegangan P Mx Mpx SF Keterangan
Berlebiha
Beban (kN) (kNm) (kNm)
n
1 Kombinasi -1 0% 15099,287 1928,804 65681,900 34,053 > 1,5 Aman
2 Kombinasi -2 25% 15181,121 2735,714 82547,347 30,174 > 1,5 Aman
3 Kombinasi -3 40% 15181,121 9039,566 92453,028 10,228 > 1,5 Aman
4 Kombinasi -4 40% 15181,121 9211,691 92453,028 10,036 > 1,5 Aman
5 Kombinasi -5 50% 13413,961 15117,86 87526,097 5,790 > 1,5 Aman
300
7
By / 2 = 6,275 m

NO Kombinasi Tegangan P My Mpy SF Keterangan
Beban Berlebihan (kN) (kNm) (kNm)
1 Kombinasi -1 0% 15099,287 0,000 94748,027 - > 1,5 Aman
2 Kombinasi -2 25% 15181,121 1924,946 119076,920 61,860 > 1,5 Aman
3 Kombinasi -3 40% 15181,121 1924,946 133366,150 69,283 > 1,5 Aman
4 Kombinasi -4 40% 15181,121 1924,946 133366,150 69,283 > 1,5 Aman
5 Kombinasi -5 50% 13413,961 13503,726 126258,910 9,350 > 1,5 Aman
X
Sudut geser ϕ = 24o
Kohesi C = 0,17
Lebar Bx = 8,70 m
Panjang By = 12,55 m
Gaya penahan Geser
301

N
Kombinasi Tegangan P Tx H SF Keterangan
O
Beban Berlebihan (kN) (kN) (kN)
1 Kombinasi -1 0% 15099,287 0,000 6741,197 - > 1.5 Aman
77,01
2 Kombinasi -2 25% 15181,121 110,000 8472,040 > 1.5 Aman
9
3 Kombinasi -3 40% 15181,121 1160,642 9488,685 8,175 > 1.5 Aman
4 Kombinasi -4 40% 15181,121 1183,592 9488,685 8,017 > 1.5 Aman
5 Kombinasi -5 50% 13413,961 3177,243 8986,263 2,828 > 1.5 Aman
302

Kohesi C = 0,17
Gaya penahan Geser

NO Kombinasi Tegangan P Ty H SF Keterangan
1 Kombinasi -1 0% 15099,287 0,000 6741,197 - > 1.5 Aman
2 Kombinasi -2 25% 15181,121 195,121 8472,040 43,419 > 1.5 Aman
3 Kombinasi -3 40% 15181,121 195,121 9488,685 48,630 > 1.5 Aman
4 Kombinasi -4 40% 15181,121 195,121 9488,685 48,630 > 1.5 Aman
5 Kombinasi -5 50% 13413,961 3205,937 8986,263 2,803 > 1.5 Aman
X
P = 15181,121 kN
e = 0,75 m
Untuk
Ø = 24° C = 0,17
Nc = 19,18 Nq = 8,46
Nγ = 5,94 γm = 17,2 KN/m3
Maka,
qult = ( 0,17 x 19,18 ) + ( 17,2 x 0 x 8,46) + ( 0,5 x 17,2 x 8,7 x 5,94)
= 447,6914 kN/m
Bx
e = 0,75 < =1,45
6
303

ΣP 6e 15181,121 6(0,75)
q1 = A
1+
B( ) = 8,7 x 12,55
(1+
8,7 )
= 210,9578 kN/m2
ΣP 6e 15181,121 6(0,75)
q2 = A
1−
B( ) = 8,7 x 12,55
(1−
8,7 )
= 67,1229 KN/m2
q ult 447,692 KN /m 2
F= = = 2,122 < 2,5 (Tidak Aman)
q 1 210,9578 KN /m 2
Dari hasil pengontrolan terhadap stabilitas pilar 1, maka dapat diketahui bahwa
pilar 1 :
Dari hasil tersebut, untuk mengatasi bahaya guling daya dukung, maka dipakai
pondasi dalam yaitu pondasi tiang pancang.
3.4.4.5 Analisa beban ultimate
A. Pile cap
Tabel 3.112 Resume beban pile cap
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 12640,800 - - 1569,841 -
Beban mati
MA 773,162 - - 165,149 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 193,813 -
Gaya rem TB - 110,000 - 797,500 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET - 22,950 - 137,700 -
temperatur
Beban angin EW 81,834 - 195,121 9,410 1630,827
Beban gempa EQ - 3177,243 3205,937 13382,876 13503,726
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 1050,642 - 6303,852 -
304
Tabel 3.113 Kombinasi 1 beban ultimate pile cap
Faktor
Beban P (kN) Tx ( Kn ) Ty (kN)
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 16433,040 - - 2040,794 -
Beban mati
MA 2,0 1546,323 - - 330,299 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - 348,863 -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 1435,500 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 98,201 - - 11,292 -
Beban gempa EQ 1,0 - - - - -
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
21111,150 225,540 0,000 4331,988 0,000
305
Faktor
Aksi / Beban Simbol Tx Mx My
Beban P (kN) Ty (kN)
( Kn ) (kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 16433,040 - - 2040,794 -
Beban mati
MA 2,0 4241,126 - - 487,730 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - 348,863 -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 1732,500 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 - - - - -
D. Aksi Lainnya
1365,83
Gesekan FB 1,3 - - -
4 8195,008
1591,37 13011,44
23707,752 0,000 0,000
4 5
306
Tabel 3.115 kombinasi 3 beban ultimate pile cap
Faktor
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 16433,040 - - 2040,794 -
Beban mati
MA 2,0 4241,126 - - 487,730 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - 348,863 -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 1732,500 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh temperatur ET 1,2 - - - - -
Beban angin EW 1,2 98,201 - - 2309,935 -
D. Aksi Lainnya
1365,83
Gesekan FB 1,3 - - -
4 8195,008
1563,83 15114,83
23805,953 0,000 0,000
4 0
307
Faktor
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 16433,040 - - 2040,794 -
Beban mati
MA 2,0 4241,126 - - 487,730 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - 348,863 -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 1732,500 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 98,201 - - 2309,935 -
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
23805,953 225,540 0,000 7126,372 0,000
308
Faktor
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 16433,040 - - 2040,794 -
Beban mati
MA 2,0 4241,126 - - 487,730 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 - - - - -
Gaya rem TB 1,8 - - - - -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET 1,2 - - - - -
temperatur
3177,24 13382,87 13503,72
Beban gempa EQ 1,0 - 3205,937
3 6 6
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
3177,24 15911,40 13503,72
20674,166 3205,937
3 0 6
309
Tabel 3.118 Rekap kombinasi beban ultimate pile cap
Kombinasi
Beban
1 Kombinasi -1 0% 21111,150 225,540 0,000 4331,988 0,000
2 Kombinasi -2 25% 23707,752 1591,374 0,000 13011,445 0,000
3 Kombinasi -3 40% 23805,953 1563,834 0,000 15114,830 0,000
4 Kombinasi -4 40% 23805,953 225,540 0,000 7126,372 0,000
5 Kombinasi -5 50% 20674,166 3177,243 3205,937 15911,400 13503,726
X
310
311
B. Breast Wall (Dinding Badan)

1. Berat sendiri
311
Gambar 3.126 Berat Sendiri Badan Pilar
Tabel Parameter W
Berat (kN)
3.119 (kN/m³)
Dimensi
Breast
WallXSe b h l A
gmen
G1 0,60 1,25 12,55 0,75 25 235,3125
G2 1,50 4,00 12,55 6,00 25 1882,5
Struktur Atas 5506,7367
5
7624,5492
Pms= 5
312
Berat sendiri terfaktor, PMS = 1,3 x 7624,54925 kN = 9911,914025 kN
2. Beban gempa
Dimensi :
b1 = 0,60 m h1 = 1,25 m
b2 = 1,50 m h2 = 4,00 m
H’ = h1 + h2 = 5,25 m
312
313
Tabel 3.120 Beban gempa statistik ekivalen

Berat TEQ Lengan MEQ
No.
Wt (Kn) (Kn) (m) (kN.m)
Struktur Atas
PMS 5063,73675 1210,233 5,25 6353,724
PMA 653,105 156,092 5,25 819,483
Pilar
1 235,3125 56,240 4,625 260,109
2 1882,5 449,918 2 899,835
TEQ = 1872,482 MEQ = 8333,151
Beban terfaktor
TEQ = 1,0 x 1872,482 kN = 1872,482 kN
MEQ = 1,0 x 8333,151 kN = 8333,151 kN.m
Beban gempa statitik ekivalen arah Y (melintang jembatan) besarnya sama
dengan beban arah X (memanjang jembatan). 313
Tabel 3.121 Resume Beban Breast Wall
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 7624,549 - - - -
Beban mati
MA 653,105 - - - -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - - -
Gaya rem TB - 110,000 - 577,500 -
C. Aksi
Lingkungan
Beban angin EW 81,834 - 195,121 - 1240,585
Beban gempa EQ - 1872,482 1872,482 8333,151 8333,151
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 1050,642 - 4202,568 -
314
Tabel 3.122 Resume Beban Breast Wall Terfaktor
Faktor
Aksi / Beban Simbol My
Beban P (kN) Tx ( Kn ) Ty (kN) Mx (kN.m)
(kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 9911,914 - - - -
Beban mati
MA 2,0 1306,210 - - - -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 1039,500 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET 1,2 - 27,540 - 144,585 -
temperatur
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 - 1488,702
Beban gempa EQ 1,0 - 1872,482 1872,482 8333,151 8333,151
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - 1365,834 - 5463,338 -
315
VERTIKA
HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Aksi / Beban Simbol
Beban Tx My
P (kN) Ty (kN) Mx (kN.m)
( Kn ) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 9911,914 - - - -
Beban mati tambahan MA 2,0 1306,210 - - - -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
198,00
Gaya rem TB 1,8
- 0 - 1039,500 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 - 1488,702
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
225,54
14349,912 234,145 1184,085 1488,702
0
316
VERTIKA
Aksi / Beban HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Simbol
Beban Tx My
( Kn ) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 9911,914 - - - -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 1039,500 -
C. Aksi Lingkungan
D. Aksi Lainnya
1365,83
Gesekan FB 1,3 - - 5463,338 -
4
1591,37
14251,711 0,000 6647,423 0,000
4
317
VERTIKA
HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Aksi / Beban Simbol
Beban Tx My
( Kn ) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 9911,914 - - - -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 1039,500 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 - 1488,702
D. Aksi Lainnya
1365,83
Gesekan FB 1,3 - - 5463,338 -
4
1563,83
14349,912 234,145 6502,838 1488,702
4
318
VERTIKA
HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Aksi / Beban Simbol
Beban Tx My
( Kn ) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 9911,914 - - - -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
198,00
Gaya rem TB 1,8
- 0 - 1039,500 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 - 1488,702
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
225,54
14349,912 234,145 1184,085 1488,702
0
319
VERTIKA
HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Aksi / Beban Simbol
Beban Tx My
( Kn ) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 9911,914 - - - -
B. Aksi Transien
Gaya rem TB 1,8 - - - - -
C. Aksi Lingkungan
1872,48 1872,48
Beban gempa EQ 1,0 - 8333,151 8333,151
2 2
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
11218,124 1872,48 1872,48 8333,151 8333,151
320
2 2
321
322
Tabel 3.128 Resume Kombinasi Beban Breast Wall

Kombinasi
NO P Tx Ty Mx My
Beban
14349,91
1 Kombinasi -1 225,540 234,145 1184,085 1488,702
2
14251,71
2 Kombinasi -2 1591,374 0,000 6647,423 0,000
1
14349,91
3 Kombinasi -3 1563,834 234,145 6502,838 1488,702
2
14349,91
4 Kombinasi -4 225,540 234,145 1184,085 1488,702
2
11218,12 1872,48
5 Kombinasi -5 1872,482 8333,151 8333,151
4 2
C. Back Wall (Dinding Belakang)

1. Beban gempa
Dimensi :
b1 = 0,60 m h1 = 1,25 m
H’ = h1 = 1,25 m
322
Gambar 3.128 Berat Gempa Back Wall

323

No Berat TEQ Lengan MEQ
. Wt (Kn) (Kn) (m) (kN.m)
1 238,125 56,240 0,625 35,150
TEQ = 56,240 MEQ = 35,150
Beban terfaktor
TEQ = 1,0 x 56,240 kN = 56,240 kN
MEQ = 1,0 x 35,150 kN = 35,150 kN
Beban gempa statitik ekivalen arah Y ( melintang jembatan ) besarnya
sama dengan beban arah X ( memanjang jembatan ).
323
324

1. Material pondasi
Mutu beton K – 600
600
 x0,83 
Kuat tekan beton 10 49,8 MPa∼50 MPa
Mutu baja tulangan BJTD - 40
2. Fondasi
Berat volume tanah Ws = 17,2 kN/m3
3. Dimensi pile cap

Lebar arah x Bx = 8,70 m
Lebar arah y By = 10,5 m 324
4. Tiang pancang
Diameter D = 0,6 m
Panjang L = 45 m
Jarak pusat titik tiang terluar terhadap sisi luar pile cap (a) = 0,75 m

325

Tegangan ijin beton ( fc ) = 0.3 x fc’ x 1000 = 15000 kN/m2
Panjang tiang pancang ( L ) = 44 m
( Pijin)= A x fc – W = 3919,8 kN
4. Berdasarkan pengujian SPT
Nilai SPT hasil pengujian (N) = 51 m / 45 cm
Qult = 400 * N’ = 40 * 33 = 13200 kN/m2
5. Berdasarkan kedua perhitungan diatas diperoleh nilai
Berdasarkan kekuatan bahan = 3919,8kN 325

V 15181,121
n= = =12,24 35 Tiang
Pijin 1240,8
Jarak minimum antar tiang pancang 2,5 D < d < 3,5 D
Atau = 150 cm – 210 cm, diambil 180 cm
Pijin = Pijin x Ef
326

Ef = [2*(m+n-2)*S+4*B]/(π*B*m*n) = 0,582
Pijin = Pijin x Ef = 1240,8 kN x 0,582 = 722,1456 kN
326
Gambar 3.129 Letak Tiang pancang (Pilar 1)

No. xmax = 3,6 M ymax = 5,4 M
2
1 x1 = 3,6 x1 = 155,52 y1 = 5,4 y12 = 291,6
2 x2 = 1,8 x22 = 38,88 y2 = 3,6 y22 = 129,6
3 x3 = 0 x32 = 0 y3 = 1,8 y32 = 32,4
4 x4 = tidak ada x42 = tidak ada y4 = 0 y42 = 0
5 x5 = tidak ada x52 = tidak ada y5 = tidak ada y52 = tidak ada
6 x6 = tidak ada x62 = tidak ada y6 = tidak ada y62 = tidak ada
∑X2 = 194,4 ∑Y2 = 453,6
327

Kombinasi P Mx P/n Mx*X/∑X2 Pmax Pmin
NO
419,42
1 Kombinasi -1 15099,287 1928,804 35,719 455,143 383,706
5
421,69
2 Kombinasi -2 15181,121 2735,714 50,661 472,359 371,036
8
421,69
3 Kombinasi -3 15181,121 9039,566 167,399 589,097 254,298
8
421,69
4 Kombinasi -4 15181,121 9211,691 170,587 592,285 251,111
8
15117,86 372,61
5 Kombinasi -5 13413,961 279,961 652,571 92,650
7 0

P My P/n My*y/∑y2 Pmax Pmin 327
N Kombinasi
15099,28 419,42
1 Kombinasi -1 0,000 0,000 419,425 419,425
7 5
15181,12 421,69
2 Kombinasi -2 1924,946 22,916 444,614 398,782
1 8
15181,12 421,69
3 Kombinasi -3 1924,946 22,916 444,614 398,782
1 8
15181,12 421,69
4 Kombinasi -4 1924,946 22,916 444,614 398,782
1 8
13413,96 13503,72 372,61
5 Kombinasi -5 160,759 533,369 211,851
1 6 0

N Kombinasi Persen Pmax Kontrol Pijin Keterangan

328
terhadap
O Beban Pijin (kN) daya dukung ( kN)
ijin
1 Kombinasi -1 100,00% 455,143 < 100% x Pijin 722,1456 AMAN

Kontrol
N Kombinasi Persen Pmax terhadap Pijin Keterangan
O Beban Pijin (kN) daya dukung ( kN)
ijin

Pmax = Pu/n + Mux x Xmax/∑X2
Pmin = Pu/n - Mux x Xmax/∑X2 328
Kombinasi Mux*X/∑X
NO Pu Mux P/n Pmax Pmin
Beban 2
(kN) (kN.m) (kN) (kN) (kN) (kN)
1 Kombinasi -1 21111,150 4331,988 703,705 80,222 783,927 623,483
2 Kombinasi -2 23707,752 13011,445 790,258 240,953 1031,211 549,306
3 Kombinasi -3 23805,953 15114,830 793,532 279,904 1073,436 513,628
4 Kombinasi -4 23805,953 7126,372 793,532 131,970 925,502 661,562
5 Kombinasi -5 20674,166 15911,400 689,139 294,656 983,794 394,483

Pmax = Pu/n + Muy x Ymax/∑Y2
Pmax = Pu/n - Muy x Ymax/∑Y2
329
Kombinasi Muy*y/∑y
NO P Muy P/n Pmax Pmin
Beban 2
1 Kombinasi -1 21111,150 0,000 703,705 0,000 703,705 703,705
2 Kombinasi -2 23707,752 0,000 790,258 0,000 790,258 790,258
3 Kombinasi -3 23805,953 0,000 793,532 0,000 793,532 793,532
4 Kombinasi -4 23805,953 0,000 793,532 0,000 793,532 793,532
5 Kombinasi -5 20674,166 13503,726 689,139 160,759 849,898 528,380
329
Gambar 3.130 Momen pile cap

Jarak tinjau Pu ( Xp ) = 3,15 m
Panjang pilar (By) = 12,55 m
Mu = (Pu1+ Pu2+ Pu3 + Pu4 + Pu5 + Pu6 + Pu7) x Xp
= (1073,436 kN x 7) x 3,15 m
330
= 23594,12328 kN.m
Momen per meter pilar 1
Mu 23594,12328
Mu = By = 12,55 = 1880,010 kN.m/m
a. Penulangan lentur pile cap

Mu = 1880,010 KN.m/m
= 2000 mm – 100 mm – (1/2 . 29 mm)
= 1885,5 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy (
1−
1,7 x fc' )
1880,010 x 106 400 ρ
= 400ρ (1-
1,7 x 30
)
0,8 x 1000 x 1885,52
0,6610 = 400ρ – 3137,255ρ2 330
ρ = 0,001674492
As =ρxbxd
= 0,001674492 x 1000 mm x 1885,5 mm
= 3157,254666 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
30
= 4 x 400 x 1000 x 1885,5 = 6454,568 mm2
1,4
As min = fy x b x d
331
1, 4
= 400 x 1000 x 1885,5 = 6599,25 mm2
As’ = 50% x As = 0,5 x 6599,25 mm2 = 3299,625 mm2
b. Tulangan geser
Gaya geser permeter pilar 1
Vu 5949,286
Vu = By = 12,55 = 474046,6932 N
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 1721218,137 N
ϕ Vc = 0,6 x 1721218,137 N = 1032730,882 N
Digunakan tulangan D = 13 dan di ambil jarak Sy = 400 mm 331
2 2
Luas tulangan geser Av = π/4 x D x b / Sy = 331,830 mm
Sx = Av x fy x d/Vu = 527,9357 mm
332
c. Kontrol terhadap geser pons

332
Kuat geser pons yang disyaratkan, fv = 0,3 x √fc' = 1,643 MPa
333
Gambar 3.132 Geser pons

r = X/2 = 0,9 m
r = Y/2 = 0,9 m maka diambil, r = 0,9 m
hp = 2 m ht = 2 m L1 = 3,9 m
Tebal bidang kritis geser pons, h=2m
h= 2000 mm
Tebal efektif bidang kritis geser pons, d = h - d' = 1885,5 mm
333
Reaksi ultimit satu tiang, Pumax = 994,457 kN < ϕ x Pn (AMAN (OK))

Beban ultimate maksimum Breast Wall ( Pu ) = 11218,124 kN

Mu = 8333,151 kN.m / 12,55 m = 663,99 kN.m
334

= 1500 mm – 40 mm – (1/2 . 28 mm)
= 1446 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy (
1−
1,7 x fc' )
663,99 x 106 400 ρ
= 400ρ (1-
1,7 x 30
)
0,8 x 1000 x 14462
0,3969 = 400ρ – 3137,255ρ2
ρ = 0,001000095
As =ρxbxd
= 0,001000095 x 1000 mm x 1446 mm
= 1446,1373 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
30
= 4 x 400 x 1000 x 1446 = 4950,043 mm2
1,4 334
As min = fy x b x d
1, 4
= 400 x 1000 x 1446 = 5061 mm2
0 ,85 β 1 fc' 600 0,85.0,85.30  600 
ρmax = 0,75 fy (
600+fy ) = 0,75 400
 
 600  400  = 0,0243
Asmax =ρxbxd
= 0,0243 x 1000 mm x 1446 mm
= 35137,8 mm2
As max = 35137,8 mm2 > As = 2361,318 mm2 < As min = 5061 mm2
Ambil As (5061 mm2)
335

As’ = 50% x 5061 mm2 = 2530,5 mm2
Tulangan geser
Beban ultimate maksimum Breast Wall ( Pu ) = Vu = 11218,124 kN
Gaya geser per meter pilar 1
Vu 11218,124
Vu = By = 12,55 = 898,8744223 kN = 893874,4223 N
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 1320011,364 N
ϕ Vc = 0,6 x 1320011,364 N = 792006,8182 N
ϕ Vc < Vu ( perlu tulangan geser )
ϕVs = Vu - ϕVc = 893874,4223 N - 792006,8182 N = 101867,6041 N
2
x 30 xbxd
ϕVs max = ϕ 3
2
x 30 x1000 x1446  3168027, 273 N
=ϕ 3
ΦVs < ϕVs max (OK) 335
1
x 30 xbxd
ΦVs < ϕ 3
1
101867,6041 N < ϕ x 30 x 1000 x 1446 = 1584013,636
3 √
d 1446
  361,5mm
smax = 4 4
smax = 300 mm
Diambil smax = 300 mm
bxs 1000 x300
  250mm
Avmin = 3 xfy 3x 400
Dicoba sy = 250 mm
336
Vs x s 2643712, 215 N x 250

  1904, 473 mm
Av = fy x d 0, 6 x 400 x 1446

Av x fy x d 1904,473 x 400 x 1446
  416, 66 mm
Sx = Vs 2643712, 215


Mu = 35,150 kN.m / 12,55 m = 2,8008 kN.m

d = h – selimut beton – (1/2 tulangan) 336
= 600 mm – 40 mm – (1/2 . 20 mm)
= 550 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy (
1−
1,7 x fc' )
2,8008 x 106 400 ρ
= 400ρ (1-
1,7 x 30
)
0,8 x 1000 x 5502
0,0116 = 400ρ – 3137,255ρ2
ρ = 0,000029
As =ρxbxd
= 0,000029 x 1000 mm x 550 mm
= 15,95 mm2
337
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
30
= 4 x 400 x 1000 x 550 = 1882,797 mm2
1,4
As min = fy x b x d
1, 4
= 400 x 1000 x 550 = 1925 mm2
As = 19,268 mm2 < As min = 1925 mm2 Ambil As min

As’ = 50% x 1925 mm2 = 962,5 mm2
Tulangan geser
Gaya geser per meter pilar 1
Vu 56,240 kN
337
Vu = By = 12,55 = 4,42813 kN = 4481,2749 N
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 502079,011 N
ϕ Vc = 0,6 x 502079,011 N = 301247,407 N
Sx = Av x fy x d/Vu = 26399,054 mm
338
Gambar 3.133 Penulangan pilar 1 338

339
3.4.5 Pilar 2
339
Gambar 3.134 Potongan Memanjang dan Melintang Pilar
Tabel 3.136 Dimensi pilar

Titik
Segme Tingg Teba Leba Lua (m2
(m) (m) (m) Bera (m)
n i l r s )
t
12,5 5,2
1 h1 1,6 b1 2,0 l1 A1 3,2 X1
5 5
12,5 4,1 5,2
2 h2 1,1 b2 3,8 l2 A2 X2
5 8 5
340
12,5 1,8 5,2

3 h3 0,5 b3 3,5 l3a A3 X3
5 3 5
5,2
4 h4 0,5 b4 2,5 l4 3,5 A4 1,5 X4
5
17, 5,2
5 h5 7,0 b5 2,5 l5 2,5 A5 X5
5 5
10, 5,2
6 h6 2,0 b6 l6 10,5 A6 21 X6
5 5

Berat jenis air = 10 kN/m3

A. Berat sendiri
Berat sendiri adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan
elemen struktural, ditambah dengan elemen non struktural yang dipikul dan
bersifat tetap. Berat sendiri dibedakan menjadi dua macam, yaitu berat sendiri
struktural atas, dan berat sendiri struktural bawah.
340
341
Gambar 3.135 Pembebanan Berat Sendiri Struktur Atas
Tabel 3.137 Beban struktur atas

No Beban Satuan
1 Slab 11,7 0,25 40,8 1 25 kN/m3 2983,5
2 Deck Slab 1,54 0,07 40,8 5 25 kN/m3 549,78
Balok
3 40,8 6 18,8075 kN/m 4604,076
Prategang
4 Diafragma 40,8 5 1,993 kN/m 406,572
5 Parapet 40,8 2 19,402 kN/m 1583,203
Berat Satuan : 18,8075 kN/m ( Hal. 89 ) ; 1,993 kN/m ( Hal. 89 )
Beban pada pilar akibat berat sendiri struktur atas bagian girder
PMS2 = ½ WMS2 = ½ x 10127,13 = 5063,5655 kN
Beban pada pilar akibat berat sendiri struktur atas

PMS = ½ WMS = 5063,5655 kN
A1. X 1  A2 . X 2  A3 . X 3  A4 . X 4
Titik berat pilar = A1  A2  A3  A4
341
¿ 5,25 m
Eksentrisitas beban terhadap pondasi e = 1,50 m

MMS = PMS x e = 7595,34825 kN.m
342

Gambar 3.63 Dimensi Potongan Memanjang dan Melintang Pilar

Tabel 3.136 Segmen pilar 2 342
W Berat Jarak Momen
Parameter bagian
NO. (kN/m³) (kN) Titik O (kNm)
b h l A
1 2,00 1,60 12,55 3,20 25 1004 0 0
2 3,80 1,10 12,55 4,18 25 1311,5 0 0
3 3,50 0,50 12,55 1,83 25 574,16 0 0
4 2,50 0,50 3,50 1,50 25 131,25 0 0
5 2,50 7,00 2,50 17,5 25 1093,8 0 0
6 10,50 2,00 10,50 21 25 5512,5 0 0
Pms = 9627,2 Mms = 0
343

No. Berat Sendiri Pms Mms
7595,3482
1 Struktur atas 5063,5655
5
2 Struktur bawah 9627,21 0
14690,775 7595,3482
5 5

non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan.
Jembatan dianalisis harus mampu memikul beban tambahan seperti :
Tabel 3.139 Beban mati tambahan

No.
2 Air Hujan 0,05 12,55 40,8 10 256,02
Total beban mati tambahan (Wma2) 1306,21 343
Beban pada pilar 2 akibat beban mati tambahan,

PMA = ½ x WMA = 653,105 kN
e = 1,5 m
MMA = PMA x e = 979,6575kN.m
344
Gambar 3.137 Pembebanan Beban Mati Tambahan

Beban kendaraan yang berupa beban lajur ”D” terdiri beban terbagi merata 344
(Uniformly Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load), KEL
seperti pada gambar dibawah ini. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang
besarnya tergantung pada panjang total L yang dibebani lalu-lintas seperti
Gambar dibawah ini atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 9.0 x ( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
Gambar 3.138 Beban lajur “D”

345

Beban terbagi rata q = 7,809 kN/m2
Faktor beban dinamis ( Dinamic Load Allowance ) untuk BTR diambil sebagai
berikut : FBD = 40%
345

WTD = q x L x ( 5,5 + b ) / 2 + p x DLA x ( 5,5 + b ) / 2 = 3370,652 kN
346
Beban pada pilar 2 akibat beban lajur ”D”,

PTD = 1 / 2 x WTD = 1685,326 kN
346
e = 1,5 m
MTD = PTD x e = 2527,989 kN.m
D. Gaya rem (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam
arah memanjang dan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan.
Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total
jembatan (L1) sebagai berikut :
347
Gaya rem, TTB = 110 kN Untuk L = 40,8 m

Lengan terhadap pondasi YTB = h = 12,70 m
Momen pondasi akibat gaya rem MTB = TTB x YTB = 1397 kN.m
Momen pada Breast Wall akibat gaya rem MTB = TTB x Y’TB = 1177 kN.m
347
Gambar 3.143 Pembebanan Akibat Gaya Rem

348
E. Pengaruh temperature (ET)

∆T = (Tmax - Tmin ) / 2
Gaya pada pilar 2 akibat pengaruh temperatur,
TET = α x ∆T x k x L / 2 x n = 22,95 kN
348

349

Momen pada pondasi akibat temperatur, MET = TET x YET = 254,745 k.Nm
Lengan pada Breast Wall, Y’ET = 9,10 m
Momen pada Breast Wall akibat temperatur, M’ET = TET x Y’ET = 208,845 k.Nm
A. Beban angin (EW)
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung
dengan rumus :
TEW1 = 0,0006 x Cw x (VW)2 x Ab
349

350
Beban angin pilar 2 :

TEW1 = 0,0006 x Cw x (Vw)2 x Ab = 123,517 kN
MEW1 : TEW1 x YEW1 = 1584,105525 kN.m
Momen pada Breast Wall : M’EW1 = TEW1 x Y’EW1 = 1337,071525 kN.m

Gaya angin tambahan horisontal pada permukaan lantai jembatan
akibat beban angin yang meniup kendaraan diatas lantai jembatan dihitung
dengan rumus :
dengan, Cw = 3,25
TEW2 = 0,0012 x Cw x (Vw)2 x L / 2 = 71,604 Kn
Momen pada pondasi MEW2 = TEW2 x YEW2 = 1041,8382 kN.m
Momen pada Breast Wall M’EW2 = TEW2 x Y’EW2 = 898,630 kN.m
350
3. Beban angin total pada pilar 2
Total beban angin pada pilar 2, TEW = TEW1 + TEW2 = 195,121 kN
Total momen pada pondasi, MEW = MEW1 + MEW2 = 2625,944 kN.m
Total momen pada Breast Wall, MEW = M’EW1 + M’EW2 = 2235,702 kN.m
351

TEW = 0,0012 x Cw x (Vw)2 = 3,51 kN/m
dengan tinggi 2,00 m di atas lantai jembatan. h = 2,00m
Jarak antara roda kendaraan x = 1,75m
Gaya pada pilar 2 akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,
e = 1,5 m
Momen pada pondasi akibat transfer beban angin 351
MEW = PEW x e = 122,751 kN
B. Beban gempa (EQ)

 Beban gempa statik ekivalen
Dengan, Kh = C x S
352
tanah
T = 2 x π x √ [WTP / ( g x Kp)]
G = percepatan grafitasi (= 9,8 m/det)
352

Tinggi Breast Wall, Lb = 9,1 m
h = b3 = 2,5 m
Modulus elastis beton, Ec = 4700 x √ fc’ = 25742,9602 mPa
Ec = 25742960,2 kPa
353

Berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 5063,5655 kN
Dengan, F = 1,25- 0,025 x n
maka:
F = 1,25 -0,025 x n = 1,225
S = 1,3 F = 1,5925
Kh = C x S = 0,239 353
354

Berat TEQ Uraian lengan terhadap Jarak MEQ
No.
Wt (Kn) (Kn) titik O Y (m) (kN.m)
STRUKTUR ATAS
1210,19 15369,44
PMS 5063,5655 Y=H 12,7
2 0
PMA 1306,212 312,185 Y=H 12,7 3964,745
PILAR
Y1 = h6+h5+h4+h3+h2+
1 1004 239,956 11,9 2855,476
(h1/2)
2 1311,5 313,449 Y2 = h6+h5+h4+h3+(h2/2) 10,55 3306,882
9,753
3 574,16 137,224 Y3 = h6+h5+h4+(25,3424) 1338,403
4
9,263
4 131,25 31,369 Y4 = h6+h5+(26,38) 290,594
8
5 1093,8 261,418 Y3b = h6+(h5/2) 5,5 1437,800
1317,48
6 5512,5 Y3 = h6/2 1 1317,488
8
3823,28 29880,82
TEQ = 0 MEQ = 8
YEQ = MEQ / TEQ = 7,8155 m

Nilai kekakuan, Kp = 3 x Ec x Ic / Lb3 = 333605,5290 kN.m
354
Waktu getar alami struktur T= 2 x π x √ [WTP / (g x Kp)] =0,421185 detik
PMS = 14690,7755 kN
355
Beban gempa arah melintang jembtan TEQ = Kh x I x Wt = 3823,99701 kN

Momen pada pondasi akibat beban gempa MEQ = TEQ x YEQ = 29886,44865 kN.m
C. Gesekan pada perletakan (FB)
(SNI 2833:2008 hal 29)
mati tambahan.
Reaksi pilar terhadap beban sendiri
PMS (str atas) = 5063,5655 kN
Reaksi pilar terhadap beban mati tambahan
PMA = 1306,212 kN
Reaksi pilar akibat beban tetap
PT = PMS + PMA = 5063,5655 + 1306,212 = 6369,7775 kN
Gaya gesek pada perletakan
TFB = μ x PT = 1146,55995 kN
355

356
Lengan tehadap Breast Wall Y’FB = 9,10 m

Momen pada Breast Wall akibat gesekan MFB = TFB x YFB = 10433,6956 kN.
356
mTabel 3.141 Rekap Beban Kerja
Aksi / Beban Simbol
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 14690,776 - - 7595,348 -
Beban mati
MA 654,635 - - 979,658 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 2527,989 -
Gaya rem TB - 110,000 - 1397,000 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET - - -
temperatur 22,950 254,745
Beban angin EW 81,834 - 195,121 122,751 2625,944
Beban gempa EQ - 3823,280 3823,997 29880,828 29886,44865
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 1146,55995 - 12726,8155 -
X
357
(kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 14690,776 - - 7595,348 -
Beban mati
MA 654,635 - - 979,658 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 2527,989 -
C. Aksi Lingkungan
D. Aksi Lainnya
17030,737 0,000 0,000 11102,995 0,000

358
My
(kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 14690,776 - - 7595,348 -
Beban mati
MA 654,635 - - 979,658 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 2527,989 -
Gaya rem TB - 110,000 - 1397,000 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 81,834 - 195,121 -118,660 1835,704
D. Aksi Lainnya
17112,571 110,000 195,121 12381,335 1835,704

Aksi / Beban Simbol
P (kN) Tx ( Kn ) Ty (kN) Mx (kN.m) My
359
(kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 14690,776 - - 7595,348 -
Beban mati
MA 654,635 - - 979,658 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 2527,989 -
Gaya rem TB - 110,000 - 1397,000 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 81,834 - 195,121 122,751 2625,944
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 1146,560 - 12726,816 -
17112,571 1256,560 195,121 25349,561 2625,944

(kN.m)
360
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 14690,776 - - 7595,348 -
Beban mati
MA 654,635 - - 979,658 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 2527,989 -
Gaya rem TB - 110,000 - 1397,000 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 81,834 - 195,121 122,751 2625,944
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 1146,560 - 12726,816 -
17112,571 1279,510 195,121 25604,306 2625,944

(kN.m)
A. Aksi Tetap
361
Berat sendiri MS 14690,776 - - 7595,348 -
Beban mati
MA 654,635 - - 979,658 -
tambahan
B. Aksi Transien
C. Aksi Lingkungan
Beban gempa EQ - 3823,280 3823,997 29880,828 29886,449
D. Aksi Lainnya
15345,411 3823,280 3823,997 38455,834 29886,449
Tabel 3.147 Rekap kombinasi beban untuk perencanaan tegangan kerja Pilar
Kombinasi
Beban
1 Kombinasi -1 0% 17030,737 0,000 0,000 11102,995 0,000
2 Kombinasi -2 25% 17112,571 110,000 195,121 12381,335 1835,704
362
3 Kombinasi -3 40% 17112,571 1256,560 195,121 25349,561 2625,944
4 Kombinasi -4 40% 17112,571 1279,510 195,121 25604,306 2625,944
5 Kombinasi -5 50% 15345,411 3823,280 3823,997 38455,834 29886,449
363
364

Bx / 2 = 5,25 m
364

NO Kombinasi Tegangan P Mx Mpx SF Keterangan
1 Kombinasi -1 0% 17030,737 11102,995 89411,367 8,053 > 1,5 Aman
2 Kombinasi -2 25% 17112,571 12381,335 112301,244 9,070 > 1,5 Aman
3 Kombinasi -3 40% 17112,571 25349,561 125777,393 4,962 > 1,5 Aman
4 Kombinasi -4 40% 17112,571 25604,306 125777,393 4,912 > 1,5 Aman
5 Kombinasi -5 50% 15345,411 38455,834 120845,108 3,142 > 1,5 Aman
365

By / 2 = 5,25 m

NO Kombinasi Tegangan P My Mpy SF Keterangan
1 Kombinasi -1 0% 17030,737 0,000 89411,367 - > 1,5 Aman
112301,24
2 Kombinasi -2 25% 17112,571 1835,704 61,176 > 1,5 Aman
4
125777,39
3 Kombinasi -3 40% 17112,571 2625,944 47,898 > 1,5 Aman
3
125777,39
4 Kombinasi -4 40% 17112,571 2625,944 47,898 > 1,5 Aman
3
120845,10
5 Kombinasi -5 50% 15345,411 29886,449 4,043 > 1,5 Aman
8
X
365
Sudut geser ϕ’ = 24o
Kohesi C = 0,17
Lebar Bx = 10,5 m
Panjang By = 10,5 m
Gaya penahan Geser
366

NO Kombinasi Tegangan P Tx H SF Keterangan
17030,73
1 Kombinasi -1 0% 0,000 7601,315 - > 1.5 Aman
7 366
17112,57
2 Kombinasi -2 25% 110,000 9547,187 86,793 > 1.5 Aman
1
17112,57 10692,85
3 Kombinasi -3 40% 1256,560 8,510 > 1.5 Aman
1 0
17112,57 10692,85
4 Kombinasi -4 40% 1279,510 8,357 > 1.5 Aman
1 0
15345,41 10276,43
5 Kombinasi -5 50% 3823,280 2,688 > 1.5 Aman
1 9

Kohesi C = 0,17
367
Lebar Bx = 10,5 m
Panjang By = 10,5 m
Gaya penahan Geser

NO Kombinasi Tegangan P Ty H SF Keterangan
Berlebiha
Beban (kN) (kN) (kN)
n
17030,73
1 Kombinasi -1 0% 0,000 7601,315 - > 1.5 Aman
7
17112,57
2 Kombinasi -2 25% 195,121 9547,187 48,930 > 1.5 Aman
1
17112,57 10692,85
3 Kombinasi -3 40% 195,121 54,801 > 1.5 Aman
1 0
17112,57 10692,85
4 Kombinasi -4 40% 195,121 54,801 > 1.5 Aman
1 0
15345,41 10276,43
5 Kombinasi -5 50% 3823,997 2,687 > 1.5 Aman
1 9

367
P = 17112,571kN
e = 1,5 m
Untuk
Ø = 24° C = 0,17
Nc = 19,18 Nq = 8,46
Nγ = 5,94 γm = 17,2 KN/m3
Maka,
qult = ( 0,17 x 19,18 ) + ( 17,2 x 0 x 8,46) + ( 0,5 x 17,2 x 10,5 x 5,94)
= 539,643 KN/m
368
Bx
e = 1,5 < =1,75
6

ΣP 6e 17112,571 6 (1,5)
q1 = A
1+
B( ) = 10,5 x 10,5
(1+
10,5 )
= 288,2584 kN/m2
ΣP 6e 17112,571 6(1,5)
q2 = A
1−
B( ) = 10,5 x 10,5
(1−
10,5 )
= 22,1737 KN/m2
q ult 539,643 KN /m 2
F= = = 1,87208 < 2,5 Tidak Aman
q 1 288,2584 KN /m 2
Dari hasil pengontrolan terhadap stabilitas pilar 2, maka dapat diketahui bahwa
abutmen :
368
Dari hasil tersebut, untuk mengatasi bahaya kelongsoran daya dukung, maka
dipakai pondasi dalam yaitu pondasi tiang pancang.
369
369
3.4.5.5 Analisa beban ultimate
A. Pile cap
Tabel 3.152 Resume beban pile cap
Aksi / Beban Simbol
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 14690,776 - - 7595,348 -
Beban mati
MA 654,635 - - 979,658 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - 2527,989 -
Gaya rem TB - 110,000 - 1397,000 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 81,834 - 195,121 122,751 2625,944
29880,82
Beban gempa EQ - 3823,280 3823,997 29886,449
8
D. Aksi Lainnya
12726,81
Gesekan FB - 1146,560 - -
6
370
VERTIKA
HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Aksi / Beban Simbol
Beban Tx Mx My
P (kN) Ty (kN)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 19098,008 - - 9873,953 -
Beban mati tambahan MA 2,0 1309,270 - - 1959,315 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - 4550,380 -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 2514,600 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 147,301 3151,133
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
19351,24
23539,066 225,540 234,145 3 3151,133
371
Faktor
Aksi / Beban Simbol Ty My
Beban P (kN) Tx ( Kn ) Mx (kN.m)
(kN) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 19098,008 - - 9873,953 -
Beban mati
MA 2,0 1309,270 - - 1959,315 -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - 4550,380 -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 2514,600 -
C. Aksi Lingkungan
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - 1490,528 - 16544,860 -
23440,865 1716,068 0,000 35748,802 0,000
372
Tabel 3.155 kombinasi 3 beban ultimate pile cap
Faktor
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 19098,008 - - 9873,953 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - 4550,380 -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 2514,600 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 147,301 3151,133
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - 1490,528 - 16544,860 -
23539,066 1688,528 234,145 35590,409 3151,133
373
Faktor
(kN.m) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 19098,008 - - 9873,953 -
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - 4550,380 -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 2514,600 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 147,301 3151,133
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
23539,066 225,540 234,145 19351,243 3151,133
X
374
Simbo Faktor
Aksi / Beban Tx Mx My
l Beban P (kN) Ty (kN)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 19098,008 - - 9873,953 -
Beban mati
MA 2,0 1309,270 - - 1959,315 -
tambahan
B. Aksi Transien
Gaya rem TB 1,8 - - - - -
C. Aksi Lingkungan
3823,28 3823,99 29880,82
Beban gempa EQ 1,0 - 29886,449
0 7 8
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
3823,28 3823,99 41714,09
20407,278 0 7 6 29886,449
375
Tabel 3.158 Rekap kombinasi beban ultimate pile cap
Kombinasi Tegangan P Tx Ty Mx My
NO
Beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Kombinasi -1 0% 23539,066 225,540 234,145 19351,243 3151,133
2 Kombinasi -2 25% 23440,865 1716,068 0,000 35748,802 0,000
3 Kombinasi -3 40% 23539,066 1688,528 234,145 35590,409 3151,133
4 Kombinasi -4 40% 23539,066 225,540 234,145 19351,243 3151,133
5 Kombinasi -5 50% 20407,278 3823,280 3823,997 41714,096 29886,449
376
377
A. Breast Wall (Dinding Badan)

1. Berat sendiri
Gambar 3.151 Berat Sendiri Badan Pilar
Tabel Parameter
3.159
Dimensi W Berat
Breast b h l A (kN/m³) (kN)
WallXSe
gmen
G1 2,0 1,6 12,55 3,2 25 1004
G2 3,8 1,1 12,55 4,18 25 1311,5
G3 3,5 0,5 12,55 1,83 25 574,16
G4 2,5 0,5 3,5 1,5 25 131,25
G5 2,5 7,0 2,5 17,5 25 1093,8
5063,565
Struktur Atas
5
Pms= 9178,203
378
Berat sendiri terfaktor, PMS = 1,3 x 9178,203 kN = 11931,66390 kN

2. Beban gempa
Dimensi :
b1 = 2,00 m h1 = 1,60 m
b2 = 3,80 m h2 = 1,10 m
b3 = 3,50 m h3 = 0,50 m
b4 = 2,50 m h4 = 0,50 m
b5 = 2,50 m h5 = 7,00 m
H’ = h1 + h2 + h3 + h4 + h5 = 10,7 m
379

Berat TEQ Lengan MEQ
No.
Wt (Kn) (Kn) (m) (kN.m)
Struktur Atas
PMS 5063,5655 1210,192155 10,7 12949,056
PMA 1306,212 312,184668 10,7 3340,376
Pilar
1 1004 239,956 9,9 2375,564
2 1311,475 313,449 8,55 2679,985
3 574,1625 137,224 7,7534 1063,954
4 131,25 31,369 7,2638 227,856
5 1093,75 261,418 3,5 914,964
TEQ = 2505,793 MEQ= 23551,756
Beban terfaktor
TEQ = 1,0 x 2505,793kN = 2505,793kN
MEQ = 1,0 x 23551,756 kN = 23551,756kN
Beban gempa statitik ekivalen arah Y (melintang jembatan) besarnya sama
dengan beban arah X (memanjang jembatan).
Tabel 3.161 Resume Beban Breast Wall

Aksi / Beban Simbol
My
(kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 9178,203 - - - -
Beban mati
MA 1306,212 - - - -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1685,326 - - - -
Gaya rem TB - 110,000 - 1177,000 -
C. Aksi Lingkungan
Beban angin EW 81,834 - 195,121 - 1445,462
Beban gempa EQ - 2505,793 2505,793 23551,756 23551,756
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB - 1146,560 - 6369,7775 -
380
Tabel 3.162 Resume Beban Breast Wall Terfaktor

Faktor
Aksi / Beban Simbol
Beban My
(kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 11931,664 - - - -
Beban mati
MA 2,0 2612,424 - - - -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 2118,600 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET 1,2 - 27,540 - 294,678 -
temperatur
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 - 1734,554
2505,79
Beban gempa EQ 1,0 - 2505,793 23551,756 23551,756
3
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - 1490,528 - 8280,711 -
381
VERTIKA
HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Aksi / Beban Simbol
Beban Tx My
( Kn ) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 11931,664 - - - -
Beban mati
MA 2,0 2612,424 - - - -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 2118,600 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET 1,2 - 27,540 - 294,678 -
temperatur
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 - 1734,554
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
17675,876 225,540 234,145 2413,278 1734,554
382
Tabel 3.164 Kombinasi 2 Beban Breast Wal
VERTIKA
HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Aksi / Beban Simbol
Beban Tx My
( Kn ) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 11931,664 - - - -
Beban mati
MA 2,0 2612,424 - - - -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 2118,600 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET 1,2 - 27,540 - 294,678 -
temperatur
D. Aksi Lainnya
1490,52
Gesekan FB 1,3 - - 8280,711 -
8
1716,06
17577,675 0,000 10693,989 0,000
8
383
VERTIKA
HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Aksi / Beban Simbol
Beban Tx My
( Kn ) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 11931,664 - - - -
Beban mati
MA 2,0 2612,424 - - - -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 2118,600 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET 1,2 - - - - -
temperatur
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 - 1734,554
D. Aksi Lainnya
1490,52
Gesekan FB 1,3 - - 8280,711 -
8
1688,52
17675,876 234,145 10399,311 1734,554
8
384
VERTIKA
HORIZONTAL MOMEN
Faktor L
Aksi / Beban Simbol
Beban Tx My
( Kn ) (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 11931,664 - - - -
Beban mati
MA 2,0 2612,424 - - - -
tambahan
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD 1,8 3033,587 - - - -
Gaya rem TB 1,8 - 198,000 - 2118,600 -
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET 1,2 - 27,540 - 294,678 -
temperatur
Beban angin EW 1,2 98,201 - 234,145 - 1734,554
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
385
17675,876 225,540 234,145 2413,278 1734,554
Faktor VERTIKAL HORIZONTAL MOMEN

Aksi / Beban Simbol
Beban
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS 1,3 11931,664 - - - -
Beban mati
MA 2,0 2612,424 - - - -
tambahan
B. Aksi Transien
Gaya rem TB 1,8 - - - - -
C. Aksi Lingkungan
Beban gempa EQ 1,0 - 2505,793 2505,793 23551,756 23551,756
D. Aksi Lainnya
Gesekan FB 1,3 - - - - -
14544,088 2505,793 2505,793 23551,756 23551,756
386
387
388
Tabel 3.167 Resume Kombinasi Beban Breast Wall

Kombinasi
NO P Tx Ty Mx My
Beban
1 Kombinasi -1 17675,876 225,540 234,145 2413,278 1734,554
10693,98
2 Kombinasi -2 17577,675 1716,068 0,000 0,000
9
10399,31
3 Kombinasi -3 17675,876 1688,528 234,145 1734,554
1
4 Kombinasi -4 17675,876 225,540 234,145 2413,278 1734,554
23551,75
5 Kombinasi -5 14544,088 2505,793 2505,793 23551,756
6
B. Back Wall (Dinding Belakang)
2. Beban gempa
Dimensi :
b1 = 2,00 m h1 = 1,60 m
H’ = h1 = 1,60 m
388
Gambar 3.153 Berat Gempa Back Wall

389

No Berat TEQ Lengan MEQ
. Wt (Kn) (Kn) (m) (kN.m)
191,964
1 1004 239,956 0,80
8
191,964
TEQ = 239,956 MEQ =
8
Beban terfaktor
TEQ = 1,0 x 239,956 kN = 239,956kN
MEQ = 1,0 x 191,9648 kN = 191,9648 kN
Beban gempa statitik ekivalen arah Y ( melintang jembatan ) besarnya
sama dengan beban arah X ( memanjang jembatan ).
389
390

1. Material pondasi
Mutu beton K – 600
600
 x0,83 
Kuat tekan beton 10 49,8 MPa∼50 MPa
Mutu baja tulangan BJTD - 40
2. Fondasi
Berat volume tanah Ws = 17,2 kN/m3
3. Dimensi pile cap

Lebar arah x Bx = 10,5 m
390
Lebar arah y By = 10,5 m
4. Tiang pancang
Diameter D = 0,6 m
Panjang L = 45 m
Jarak pusat titik tiang terluar terhadap sisi luar pile cap (a) = 0,75 m

391

Tegangan ijin beton ( fc ) = 0,3 x fc’ x 1000 = 15000 kN/m2
Panjang tiang pancang ( L ) = 45 m
( Pijin)= A x fc – W = 3912,75 kN
7. Berdasarkan pengujian SPT
Nilai SPT hasil pengujian (N) = 51 m / 45 cm
Qult = 40 * N’ = 400 * 33 = 13200 kN/m2
8. Berdasarkan kedua perhitungan diatas diperoleh nilai 391
Berdasarkan kekuatan bahan = 3912,75 kN

V 17112,571
n= = =13,74 35 TiangTiang
Pijin 1 245,2
Jarak minimum antar tiang pancang 2,5 D < d < 3,5 D
Atau = 150 cm – 210 cm, diambil 180 cm
Pijin = Pijin x Ef
392

Ef = [2*(m+n-2)*S+4*B]/(π*B*m*n) = 0,566
Pijin = Pijin x Ef = 1410 kN x 0,615 = 798,06 kN
392
Gambar 3.155 Letak tiang pancang (pilar 2)

No. Xmax = 4,5 M Ymax = 4,5 M
1 x1 = 4,5 x1^2 = 243 y1 = 4,5 y1^2 = 202,5
2 x2 = 2,7 x2^3 = 87,48 y2 = 2,7 y2^3 = 72,9
3 x3 = 0,9 x3^4 = 9,72 y3 = 0,9 y3^4 = 8,1
4 x4 = 0 x4^5 = 0 y4 = tidak ada y4^5 = tidak ada
5 x5 = tidak ada x5^6 = tidak ada y5 = tidak ada y5^6 = tidak ada
6 x6 = tidak ada x6^7 = tidak ada y6 = tidak ada y6^7 = tidak ada
∑X2 = 340,2 ∑Y2 = 283,5
393

Kombinasi Mx*X/∑X
NO P Mx P/n Pmax Pmin
Beban 2
1 Kombinasi -1 17030,737 11102,995 473,076 146,865 619,941 326,211
2 Kombinasi -2 17112,571 12381,335 475,349 163,774 639,123 311,575
3 Kombinasi -3 17112,571 25349,561 475,349 335,312 810,661 140,038
4 Kombinasi -4 17112,571 25604,306 475,349 338,681 814,030 136,668
5 Kombinasi -5 15345,411 38455,834 426,261 508,675 934,936 -82,414
Kombinasi
NO P My P/n My*y/∑y2 Pmax Pmin
Beban
(kN) (kN.m) (kN) (kN) (kN) (kN) 393
1 Kombinasi -1 17030,737 11102,995 473,076 104,548 577,624 368,528
2 Kombinasi -2 17112,571 12381,335 475,349 116,585 591,934 358,764
3 Kombinasi -3 17112,571 25349,561 475,349 238,696 714,046 236,653
4 Kombinasi -4 17112,571 25604,306 475,349 241,095 716,444 234,254
5 Kombinasi -5 15345,411 38455,834 426,261 362,108 788,369 64,154

Kombinasi
NO Persen Pmax Kontrol terhadap Pijin Keterangan
Beban
Pijin (kN) daya dukung ijin ( kN)
394

Kombinasi
NO Persen Pmax Kontrol terhadap Pijin Keterangan
Beban
Pijin (kN) daya dukung ijin ( kN)

Pmax = Pu/n + Mux x Xmax/∑X2
Pmin = Pu/n - Mux x Xmax/∑X2
Kombinasi
NO Pu Mux P/n Mux*X/∑X2 Pmax Pmin
Beban
1 Kombinasi -1 23539,066 19351,243 653,863 255,969 909,832 397,894
2 Kombinasi -2 23440,865 35748,802 651,135 472,868 1124,003 178,267 394
3 Kombinasi -3 23539,066 35590,409 653,863 470,773 1124,636 183,090
4 Kombinasi -4 23539,066 19351,243 653,863 255,969 909,832 397,894
5 Kombinasi -5 20407,278 41714,096 566,869 551,774 1118,643 15,095

Pmax = Pu/n + Muy x Ymax/∑Y2
Pmax = Pu/n - Muy x Ymax/∑Y2
395
Kombinasi Muy*y/∑y
NO P Muy P/n Pmax Pmin
Beban 2
1 Kombinasi -1 23539,066 3151,133 653,863 29,672 683,535 624,191
2 Kombinasi -2 23440,865 0,000 651,135 0,000 651,135 651,135
3 Kombinasi -3 23539,066 3151,133 653,863 29,672 683,535 624,191
4 Kombinasi -4 23539,066 3151,133 653,863 29,672 683,535 624,191
5 Kombinasi -5 20407,278 29886,449 566,869 281,417 848,285 285,452
395
Gambar 3.156 Momen pile cap

Jarak tinjau Pu ( Xp ) = 3,70 m
Panjang pilar (By) = 10,5 m
Mu = (Pu1+ Pu2+ Pu3 + Pu4 + Pu5 + Pu6) x Xp
= (1124,636 kN x 6) x 3,70 m
= 24966,9192 kN.m
Momen per meter abutment
Mu 24966,9192
Mu = By = 10,5 = 2377,8018 kN.m/m
396
d. Penulangan lentur pile cap

Mu = 2377,8018 KN.m/m
= 2000 mm – 100 mm – (1/2 . 29 mm)
= 1885,5 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy (
1−
1,7 x fc' )
2377,8180 x 106 400 ρ
= 400ρ (1-
1,7 x 30
)
0,8 x 1000 x 1885,52
0,836 = 400ρ – 3137,255ρ2
ρ = 0,002125431
As =ρxbxd 396
= 0,001138 x 1000 mm x 1885,5 mm
= 2145,699 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
30
= 4 x 400 x 1000 x 1885,5 = 6454,568 mm2
1,4
As min = fy x b x d
1, 4
= 400 x 1000 x 1885,5 = 6599,25 mm2
397

As’ = 50% x As = 0,5 x 6599,25 mm2 = 3299,625 mm2
e. Tulangan geser
Gaya geser permeter abutment
Vu 5089,71
Vu = By = 12,55 = 405554,5817
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 1721218,137 N
ϕ Vc = 0,6 x 1721218,137 N = 1032730,882 N
Luas tulangan geser Av = π/4 x D2 x b / Sy = 331,830 mm2 397
Sx = Av x fy x d/Vu = 494,689 mm
398

f. Kontrol terhadap geser pons
Kuat geser pons yang disyaratkan, fv = 0,3 x √fc' = 1,643 MPa
398
Gambar 3.158 Geser pons

r = X/2 = 0,9 m
r = Y/2 = 0,9 m maka diambil, r = 0,9 m
hp = 2 m ht = 2 m L1 = 4,45 m
Tebal bidang kritis geser pons, h=2m
h = 2000 mm
399
Tebal efektif bidang kritis geser pons, d = h - d' = 1885,5 mm

Reaksi ultimit satu tiang, Pumax = 606,179 kN < ϕ x Pn (AMAN (OK))

Beban ultimate maksimum Breast Wall ( Pu ) = 14544,088 kN

Mu = 23551,756 kN.m / 10,5 m = 2243,024 kN.m

= 1600 mm – 40 mm – (1/2 . 28 mm) 399
= 1546 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy (
1−
1,7 x fc' )
2243,024 x 106 400 ρ
= 400ρ (1-
1,7 x 30
)
0,8 x 1000 x 15462
1,173 = 400 ρ – 3137,255 ρ2
ρ = 0,003003241
As =ρxbxd
= 0,003003241 x 1000 mm x 1546 mm
= 4643,01 mm2
400
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
30
= 4 x 400 x 1000 x 1546 = 5292,37 mm2
1,4
As min = fy x b x d
1, 4
= 400 x 1000 x 1546 = 5411 mm2
0 ,85 β 1 fc' 600 0,85.0,85.30  600 
ρmax = 0,75 fy (
600+fy ) = 0,75 400
 
 600  400  = 0,0243
Asmax =ρxbxd
= 0,0243 x 1000 mm x 1546 mm
= 37567,8 mm2
As max = 37567,8 mm2 > As = 2470,508 mm2 < As min = 5411 mm2
Ambil As (5411 mm2)
400
Tulangan pembagi diambil 50% dari tulangan pokok dengan D = 25
As’ = 50% x 5411 mm2 = 2705,5 mm2
Tulangan geser
Beban ultimate maksimum Breast Wall ( Pu ) = Vu = 12235,247 kN
Vu 12235, 247 kN
Vu = By = 3m = 4078,416 kN = 4078415,667 N
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 1411298,457 N
ϕ Vc = 0,6 x 1320011,364 N = 846779,074 N
ϕ Vc < Vu ( perlu tulangan geser )
ϕVs = Vu - ϕVc = 4078415,667 N - 846779,074 N = 3231636,593 N
401
2
x 30 xbxd
ϕVs max = ϕ 3
2
x 30 x1000 x1546  3387116, 296 N
=ϕ 3
ΦVs < ϕVs max (OK)
1
x 30 xbxd
ΦVs < ϕ 3
1
x 30 x1000 x1546  1693558,148
3231636,593 N > ϕ 3
d 1546
  386,5mm
smax = 4 4
smax = 300 mm
Diambil smax = 300 mm
bxs 1000 x300
  250mm
Avmin = 3 xfy 3 x 400
Dicoba sy = 250 mm
Vs x s 3231636,593 N x 250
  2177, 418 mm
Av =  fy x d 0,6 x 400 x 15 46
Jarak tulangan geser yang diperlukan arah X 401

Av x fy x d 2177,418 x 400 x 1546
  416, 66 mm
Sx =  Vs 3231636,593


Mu = 194,260 kN.m / 10,5 m = 18,5 kN.m
402

= 2000 mm – 40 mm – (1/2 . 32 mm)
= 1944 mm
Mu ρ x fy
φ bd 2 =
ρ x fy (
1−
1,7 x fc' )
18,5 x 106 400 
2
 400  (1  )
0,8 x 1000 x 1944 1, 7 x 30
0,006 = 400 ρ – 3137,255 ρ2
ρ = 0,000015
As =ρxbxd
= 0,000015 x 1000 mm x 1944 mm
= 29,16 mm2
√ fc'
As min = 4 fy xbxd
402
30
= 4 x 400 x 1000 x 1944 = 6654,83 mm2
1,4
As min = fy x b x d
1, 4
= 400 x 1000 x 1944 = 6804 mm2
As = 29,16 mm2 < As min = 6804 mm2 Ambil As min
Tulangan yang dipakai D32 - 100 ( 8042,5 mm2 )

As’ = 50% x 6804 mm2 = 3402 mm2
Tulangan geser
403

Vu 14544,088
Vu = By = 12,55 = 1158,891474 kN = 1158891,474 N
Vc = 1/6 x (√fc’) x b x d = 1774621,086 N
ϕ Vc = 0,6 x 502079,011 N = 1064772,652 N
Sx = Av x fy x d/Vu = 21592,594 mm
Perhitungan Konsol Pendek Pier 2
Faktor reduksi kekuatan Ø = 0,65
a 400 403
d
= 1600
< 1,0 persyaratan konsol pendek dipenuhi.
Tulangan geser Avf yang dibutuhkan untuk menahan gaya geser Vu = ØVn
Didapat sebagai berikut
Vn = Avf . fy . φ
Vu 14544088
Vn = = = 22375520 N
Ø 0,65
Vn 22375520
Avf = = = 39956 mm2
fy . φ 400.1,4
Tulangan Af yang dibutuhkan untuk menahan momen Mu
Mu = 0,4 . 14544,088
= 5817,6352 kN/m2
404
Mu ρ x fy
2
φ bd =
ρ x fy 1− (
1,7 x fc' )
5817,6352 x 106 400 ρ
= 400ρ (1-
1,7 x 30
)
0,8 x 500 x 16002
5,68128 = 400ρ – 3137,255ρ2
ρ = 0,01628259548
As =ρxbxd
= 0,01628259548 x 500 mm x 1600 mm
= 13026,04764 mm2
404
405
Gambar 3.159 Penulangan abutment
405

JEMBATAN BETON PRATEGANG

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

JEMBATAN BETON PRATEGANG

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB III

Gambar 3.1 Potongan Melintang Jembatan

3.2 Perhitungan Bangunan Atas

Pelat lantai kendaraan dianggap pelat satu arah.

Gambar 3.3 Koefisien Momen Pada Lantai Kendaraan Arah X

Gambar 3.4 Penyaluran Tegangan Dari Roda Akibat Bidang Kontak

Gambar 3.5 Tinjauan Ban Kondisi 1

Ly = ∞ ( lantai tidak menumpu pada balok diafragma )

Gambar 3.6 Tinjauan Ban Kondisi 2

y = ∞ ( lantai tidak menumpu pada balok diafragma )

Gambar 3.7 Pembebanan Angin

Transfer beban angin ke lantai jembatan

Diameter tulangan arah X, D= 16 mm

2,581242035 = 400 ρ – 3137,2549 ρ2

ρmin = 1,0 / fy = 1,0 / 400 = 0,0025 67

b. Penulangan tumpuan arah x

2,5995 = 400 ρ – 3137,2549 ρ2

ρmin = 1,0 / fy = 1,0 / 400 = 0,0025

ρmin = 1,0 / fy = 1,0 / 400 = 0,0035

Gambar 3.8 Penulangan Plat Lantai

Gambar 3.9 Pembebanan Paraphet

Tinggi tiang sandaran = 1,2 m

Jarak tulangan tekan dengan serat terluar ( d' )

Gambar 3.10 Penulangan Paraphet

3.2.3 Pipa Saluran Air Hujan

a. Koefisien pada permukaan aspal (f) = 0,90

Untuk menentukan debit yang diterima tiap pipa ( Q pipa ):

V = √2gh=√ 2.( 9,81m/s 2 ).0,05m=0,99m/s

Gambar 3.11 Diafragma Tepi

Diameter tulangan pokok = Ø 16 mm

As = 0,00571 x 500 mm x 790,5 mm

Gambar 3.12 Gambar Penulangan Diafragma Tepi

2) Balok Diafragma Tengah

Gambar 3.13 Diafragma Tengah

Jarak tulangan tekan dengan serat terluar ( d' )

0 ,85 β 1 fc' 600

Gambar 3.14 Gambar Penulangan Diafragma Tengah

3.2.5 Balok Induk

Beton Prategang Wc= 25,5 kN/m

c. Dimensi Balok Induk

Gambar 3.15 Dimensi Balok Prategang

Modulus elastisitas beton ( Ec ) = 4700 x = 33234,01872 MPa

Tegangan ijin beton pada saat penarikan ;

Tegangan ijin beton pada keadaan akhir ;

Beban putus minimal satu strand ( Pbs ) = 0.789 kg/m

f. Lebar efektif plat lantai

Gambar 3.16 Lebar efektif plat

Lebar efektif plat diambil dari nilai terkecil dibawah ini :

Modulus elastis beton prategang E(Balok) = 4700 (balok) = 33234,01872 MPa

g. Section Propertis balok Prategang

Gambar 3.17 Section Propertis Balok Prategang

Tabel 3.1 Section Propertis Balok Prategang

Tinggi balok prategang ( h ) = 2,1 m

Letak titik berat Yb = ∑(A x Y) / ∑A = 1,0408

h. Section Propertis Balok Komposit ( Balok + Plat )

Gambar 3.18 Section Propertis Balok Komposit ( Balok + Plat )

Tabel 3.2 Section Propertis Balok Komposit ( Balok + Plat )

Tinggi total balok komposit ( hc ) = 2,35 m

3.2.5.2 Pembebanan Balok Prategang

Berat diafragma ekivalen 92

2. Berat Balok Prategang

3. Gaya Geser dan Momen Akibat Berat Sendiri