Nama : Defrya Yusuf

Pertemuan 9
Prodi/Kelas : TRO/B

Notar : 21021034

1. Jelaskan fungsi baterai pada sistem pengisian!

2. Jelaskan keuntungan menggunakan alternator dibanding dinamo DC!
3. Jelaskan keuntungan sambungan bintang dibandingkan sambungan delta
pada rangkaian kumparan stator alternator!
4. Jelaskan pengaruhnya ke sistem pengisian jika kita seting mencabut
terminal accu saat mesin masih hidup!
5. Jelaskan fungsi relay tegangan dan regulator tegangan pada regulator
mekanik pada sistem pengisian konvensional
6. Jelaskan yang disebut dengan arus primer dan arus sekunder pada sistem
pengisian konvensonal
7. Jelaskan peristiwa yang terjadi pada sistem pengapian konvensional saat
kunci kontak ON platina membuka
8. Jelaskan peristiwa yang terjadi pada sistem pengapian konvensional saat
kunci kontak ON platina menutup
9. Jelaskan fungsi dari advans sentrifugal dan advans vacum pada sistem
pengapian konvensional
10. Jelaskan pengertian dari i-DSI pada mobil Honda Jazz

Jawab
1. fungsi baterai pada sistem pengisian adalah menyimpan energi dan
mensuplai kebutuhan listrik pada komponen mobil seperti sistem
starter,kelistrikan bodi dan lain lain. Kapasitas tegangan baterai aterbatas
oleh karena itu diciptakan sistem pengisian agar baterai bisa selalu memiliki
tegangan dan tidak kehabisan energi.

2. keuntungan alternator dibanding dinamo DC adalah

a) alternator memiliki jumlah kumparan atau lilitan kawat yang lebih sedikit
sehingga cocok digunakan untuk putaran tinggi sedangkan dinamo DC
kontruksinya rumit hal tersebut akan mengeluarkan suara bising
b) pada sikat/brush tidak terjadi loncatan bunga api karena jarak antar
segmen lebih lebar dan arus yang mengalir lebih kecil
c) pada alternator sudah menggunakan slip ring sehingga jarang terjadi
maintenance akibat keausan dari brush sedangkan dinamo DC masih
menggunakan komutator

3. Keuntungan sambungan bintang dibandingkan sambungan delta pada

rangkaian kumparan stator alternator:
 1) Sambungan bintang menghasilkan torsiyang lebih tinggi karena
resistansinya yang besar.
2) Arus lonjakannya tidak terlalu besar
4. Pengaruh ke sistem pengisian ketika kita mencabut terminal accu saat mesin
hidup adalah akan terjadi lonjakan tegangan atau yang biasa disebut dengan
spike. Lonjakan tersebut yang akan menghasilkan kerusakan pada komponen
sistem pengisian seperti alternator(dioda). Untuk mobil sekarang sudah
banyak barang yang semikonduktor sehingga sangat bahaya apabila
dilakukan bisa merusak semua komponen.

5. Relay tegangan berfungsi untuk mematikan lampu indikator pengisian.

Lampu pengisian akan otomatis mati apabila alternator sudah menghasilkan
arus.

Regulator tegangan berfungsi mengatur besar kecilnya arus yang masuk ke

rotor sehingga tegangan dalam rotor coil bisa konstan menurut harga yang
telah ditentukan walaupun putarannya berubah ubah.

6. Arus primer adalah kumparan yang terdapat dalam distributor. Dalam

kumparan primer akan terjadi sebuah peristiwa kemagnetan saat dialiri arus
listrik. Apabila arus primer terputus maka kemagnetan juga akan padam. Arus
dari arus primer akan diteruskan ke platina agar bisa membuka dan menutup.
Sedangkan arus sekunder adalah arus yang akan menciptakan induksi
elektromagnetik ketika arus diputus oleh platina kemudian mengarah ke busi.
7. Pada saat kunci kontak ON platina membuka maka akan terjadi pemutusan
arus dari baterai ke massa. Arus mengalir dari baterai ke kunci kontak dan
dilanjutkan menuju ke distributor. Pada saat ini terjadi peristiwa kemagnetan
padam pada kumparan primer dan menyentuh kumparan sekunder sehingga
terjadi peningkatan arus yang drastis sehingga membangkitkan tegangan
menajdi 20.000 volt. Tegangan primer akan diserap oleh kondensor
sedangkan tegangan sekunder akan menghasilkan loncatan bunga api dari
busi.
8. Pada saat kunci kontak ON platina menutup maka akan terjadi rangkaian
tertutup. Arus berjalan dari kutub positif baterai ke kunci kontak dan menuju
ke kutub minus baterai. Kemudian diteruskan ke distributor. Di distributor
terjadi kemagnetan pada kumparan primer. Yang awalnya tidak ada
kemagnetan ke adanya kemagnetan menyebabkan timbul induksi pada
kumparan sekunder. Namun, induksi tersebut masih rendah sehingga tidak
menyebabkan loncatan bunga api

9. Fungsi dari advans sentrifugal adalah memajukan timing pengapian

berdasarakn beban mesin. Maksud dari beban mesin adalah pada saat
menanjak makan beban mesin akan lebih berat sehingga timing pengapian
harus maju dan kevakuman intake manifold lebih rendah karena saat jalan
menanjak katup gas terbuka lebar. Berbeda saat jalan menurun, timing akan
 mundur karena kevakuman intake tinggi akibat katup gas tertutup. Rata rata
saat jalan menurun, pengendara melapas handle gas.
Vakum advancer berfungsi memajukan timing pengapian
berdasarakan putaran mesin. Pada saat kecepatan rendah, kevakuman pada
intake mulai tinggi sehingga diafrgama akan tertarik.

10. i-DSI adalah singkatan dari Intelligent-Dual Sequential Ignition system.

Fungsi utamanya untuk mengurangi konsumsi BBM dan emisi bahan bakar.
Mobil Honda yang menggunakan teknologi iDSI menggunakan dua buah busi
untuk masing-masing silinder dari mesin. Kuncinya adalah mengefisiensikan
pembakaran bahan bakar supaya tidak terbuang sia-sia. Itulah mengapa
Honda menaruh dua busi pada posisi yang diagonal. Karena intensitas
pembakaran akan semakin tinggi. Dengan demikian, maka sederhananya
bahan bakar yang disemprotkan ke dalam mesin bakalan terbakar secara
keseluruhan, sehingga tak ada bahan bakar yang kemudian mengalir tanpa
melewati proses pembakaran. Hal tersebut juga secara bersamaan akan
mengurangi emisi dengan minimnya asap.