LAPORAN

PRAKTIKUM KONSTRUKSI JEMBATAN II

Dosen Pengampu:
Ir. Suratmin

Oleh :
MUHAMMAD ARIFIN ILHAM
NIM:4062018217

POLITEKNIK NEGERI KETAPANG

PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN
JURUSAN TEKNIK SIPIL
2021
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmat dan anugrah dari-
Nya kami dapat menyelesaikan laporan praktikum konstruksi jembatan 2 ini.
Sholawat dan salam semoga senantiasa tercurahkan kepada junjungan besar kita,
Nabi Muhammad SAW yang telah menunjukkan kepada kita semua jalan yang
lurus berupa ajaran agama islam yang sempurna dan menjadi anugrah terbesar
bagi seluruh alam semesta.
Penulis sangat bersyukur karena dapat menyelesaikan makalah yang
menjadi tugas mata kuliah “KONSTRUKSI JEMBATAN II” ini dengan baik.
Disamping itu, kami mengucapkan banyak terimakasih kepada semua
pihak yang telah membantu kamu selama pembuatan laporan ini berlangsung
sehingga dapat terealisasikanlah laporan ini.
Demikian yang dapat kami sampaikan, semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi
para pembaca. Kami mengharapkan kritik dan saran terhadap laporan ini agar
kedepannya dapat kami perbaiki. Karena kami sadar, laporan yang kami buat ini
masih banyak terdapat kekurangannya.

Ketapang, 24 Juli 2021

M. Arifin Ilham

i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.................................................................................................i
DAFTAR ISI..............................................................................................................ii

BAB I PENDAHULUAN...............................................................................................1
A. LATAR BELAKANG ........................................................................................1
B. TUJUAN ..........................................................................................................1
BAB II PEMBAHASAN...............................................................................................2
A. MENGHITUNG PRODUKTIVITAS DUMP TRUCK.....................................2
B. OPTIMALISASI PENGGUNAAN DUMP TRUCK.........................................5

BAB III PENUTUP....................................................................................................6

A. KESIMPULAN ..................................................................................................6
B. SARAN...............................................................................................................6

DAFTAR PUSTAKA

ii
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Jembatan yang memiliki peran sebagai sarana transportasi yang
sangat penting bagi kelancaran pergerakan lalu lintas. Dimana jembatan
berfungsi untuk menghubungkan rute/lintasan transportasi yang terpisah
baik oleh sungai, rawa, danau, selat, saluran, jalan raya, jalan kereta api,
dan perlintasan lainnya yang berguna sebagai sarana penyebrangan, baik
penyebrangan manusia maupun penyebrangan angkutan barang. Namun
pada kenyataan yang ada, seringkali pembangunan jembatan banyak
menemui kendala-kendala dilapangan terlebih pada daerah yang tertinggal,
diantaranya adalah medan yang sulit untuk dijangkau, serta bahan dan alat
yang sulit didapatkan sehingga pada ahkirnya proyek pembangunan
jembatan tersebut terbengkalai bahkan tidak selesai. Penggunaan kayu
sebagai bahan utama jembatan sebenarnya digunakan dimasa lampau
untuk menghubungkan sungai karena bahan kayu merupakan bahan yang
potensial dan telah cukup lama dikenal oleh manusia, bila dibandingkan
dengan bahan lain seperti baja, beton atau lainnya. Kayu memiliki
kekuatan yang berbeda Dalam menerima beban dari material baja maupun
beton, yaitu berhubungan dengan arah saat menerima beban, karena
struktur serat kayu memiliki nilai kekuatan yang berbeda. Saat menerima
gaya sejajar maka kayu akan memliki kekuatan yang lebih besar dan
sebaliknya saat beban tegak lurus arah serat kayu maka kekuatan kayu
akan melemah. Selain itu, Sifat kayu yang relatif ringan dan proses
pengerjaannya dapat dilakukan dengan peralatan yang sederhana bila
dibandingkan dengan material struktur lainnya.

B. Tujuan
1. Bagaimana kekuatan jembatan untuk menahan beban lalu lintas dan
beban sendiri?
2. Bagaimana pengujian kayu berdasarkan kuat tekan, kuat tarik, kuat
lentur, kuat geser, kadar air dan berat jenis kayu?

1
 BAB II
PEMBAHASAN

2
 BAB III
PENUTUP

A. Kesimpulan

B. Saran
Dalam melakukan analisa struktur jembatan penyusun
mendapatkan banyak kesulitan membuat desain struktur jembatan dengan
menggunakan rangka kayu. Terdapat beberapa saran yang penyusun
berikan sehingga mungkin dapat digunakan dalam mendesain dan
merancang jembatan struktur kayu adalah sebagai berikut :
1. Profil kayu yang digunakan lebih baik disesuaikan yang tersedia di
pasaran
2. Untuk merancang elemen struktur jembatan hendaknya
mempertimbangkan metode yang digunakan untuk memudahkan
pengerjaan di lapangan.
3. Peneliti selanjutnya sebaiknya menggunakan referensi software lain
selain SAP untuk melakukan analisis terhadap jembatan kayu yang di
desain maupun di rancang untuk menghasilkan data yang lebih akurat
karena pada software SAP sangat terbatas untuk melakukan analisis
terhadap jembatan berbahan kayu.
4. Input data yang dilakukan harus dengan teliti sehingga mendapatkan
hasil analisis data yang akurat.

3
 DAFTAR PUSTAKA
https://ejournal.unsrat.ac.id/index.php/tekno/article/download/22625/22320