INSTALASI PENERANGAN JALAN

PERENCANAAN INSTALASI PENERANGAN JALAN UMUM DI
JALAN TRIKORA KECAMATAN PALARAN KOTA SAMARINDA
TUGAS AKHIR
Oleh :
ANWAR FAJERI
NIM 14 612 043
KEMENTERIAN RISET TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA
JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
PROGRAM STUDI TEKNIK LISTRIK
SAMARINDA
2017
Diajukan sebagai persyaratan untuk memenuhi derajat Ahli Madya (Amd)
pada
Program Studi Teknik Listrik
Jurusan Teknik Elektro
Politeknik Negeri Samarinda
TUGAS AKHIR
Oleh :
ANWAR FAJERI
NIM 14 612 043
KEMENTERIAN RISET TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA
JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
PROGRAM STUDI D3 TEKNIK LISTRIK
SAMARINDA
2017
i
HALAMAN PENGESAHAN PEMBIMBING

NAMA : ANWAR FAJERI
NIM : 14 612 043
JURUSAN : TEKNIK ELEKTRO
PROGRAM STUDI : TEKNIK LISTRIK
JENJANG STUDI : DIPLOMA III
Laporan Tugas Akhir ini telah disahkan

pada tanggal, 13 Juli 2017
Menyetujui,
Pembimbing I Pembimbing II
Ir. H. Arbain, M.T Qomaruddin, S.T., M.T

NIP 19620509 199303 1 001 NIP 19670323 199003 1 003
Mengesahkan,
Direktur Politeknik Negeri Samarinda
Ir. H. Ibayasid, M.Sc

NIP 19590303 198903 1 002
Lulus Ujian Tanggal : 13 Juli 2017
ii
HALAMAN PERSETUJUAN PENGUJI

NAMA : ANWAR FAJERI
NIM : 14 612 043
JURUSAN : TEKNIK ELEKTRO
PROGRAM STUDI : TEKNIK LISTRIK
JENJANG STUDI : DIPLOMA III
Laporan Tugas Akhir ini telah diuji dan disetujui

Pada tanggal, 13 Juli 2017
Dewan Penguji :
Penguji I,
Nama : Ir. H. M. Zainuddin, M.T
NIP : 19621001 199303 1 003
Penguji II,
Nama : L. Handri Gunanto, S.T., M.T
NIP : 19630107 199103 1 001
Penguji III,
Nama : Drs. La Bima, MSi
NIP : 19631231 199203 1 023
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Elektro Ketua Program Studi DIII Teknik Listrik
Ir. Bustani, M.T Rusdiansyah, S.T., M.T

NIP 19610712 199303 1 003 NIP 19600727 198903 1 002
iii
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS
Saya yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : ANWAR FAJERI
NIM : 14 612 043
Jurusan : Teknik Elektro
Program Studi : Teknik Listrik
Jenjang : Diploma III
Judul Tugas Akhir : Perencanaan Instalasi Penerangan Jalan Umum Di Jalan Trikora
Kecamatan Palaran Kota Samarinda
Dengan ini menyatakan bahwa Laporan Tugas Akhir ini adalah hasil karya saya sendiri
dan semua baik yang dikutip maupun dirujuk telah saya nyatakan dengan benar.
Jika dikemudian hari terbukti ditemukan unsur plagiatisme dalam Laporan Tuga Akhir
ini, maka saya bersedia menerima sanksi sesuai peraturan perundang-undangan yang
berlaku.
Samarinda, 13 Juli 2017
ANWAR FAJERI
NIM 14 612 043
iv
ABSTRAK
ANWAR FAJERI, Perencanaan Instalasi Penerangan Jalan Umum Di Jalan

Trikora Kecamatan Palaran Kota Samarinda (dibawah bimbingan Bapak Ir. H. Arbain,
M.T., sebagai dosen pembimbing satu dan Bapak Qomaruddin, S.T., M.T., sebagai
dosen pembimbing dua).
Penerangan jalan umum berfungsi sebagai alat bantu navigasi pengguna jalan,
meningkatkan keselamatan dan kenyamanan pengguna jalan dari kegiatan/aksi
kriminalitas, mendukung keamanan lingkungan serta memberikan keindahan
lingkungan jalan khususnya pada malam hari. Jalan Trikora kecamatan Palaran
merupakan jalan yang belum tersentuh oleh penerangan jalan sehingga guna
mengoptimalkan fungsi jalan ini diperlukan perencanaan penerangan jalan mengingat
pada jalan ini sering terjadi tindak kejahatan bagi pengguna jalan pada malam hari.
Jalan ini mempunyai 2 jalur dengan lebar masing – masing 7 m. Pada perencanaan ini
menggunakan bagian tengah jalan sebagai penempatan tiang dengan tinggi 9 m setelah
ditanam, panjang stang ornamennya 2,8 m dengan sudut kemiringan sebesar 10,579o
dan jarak antar tiang adalah 50 m dengan total tiang sebangak 35 tiang. Lampu yang
digunakan dalam perencanaan ini adalah lampu jenis LED karena memiliki umur pakai
yang panjang/tahan lama, dan hemat energi. Lampu LED yang digunakan memiliki
daya 150 W dengan efikasi 15.400 lumen sehingga menghasilkan intensitas cahaya
sebesar 1.215 Cd. Sumber listrik dalam perencanaan ini bersumber listrik dari
transformator milik PLN yang berada disekitar lokasi perencanaan penerangan jalan
umum. Sistem kontrol pada penerangan jalan ini menggunakan sistem manual dan
otomatis yang dikontrol oleh saklar waktu dan sun switch dibantu dengan kontaktor
dengan tujuan rangkaian tetap dapat dioperasikan jika saklar waktu dan sun switch
rusak dan mempermudah dalam melakukan perawatan.
Kata Kunci : Lampu LED, Penerangan Jalan Umum, Sistem Manual Otomatis.
v
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang senentiasa
memberikan kemudahan bagi penulis sehingga dapat menyalesaikan Laporan Tugas
Akhir ini dengan baik, sehingga Laporan Tugas Akhir yang berjudul “Perencanaan
Instalasi Penerangan Jalan Umum Di Jl. Trikora Kecamatan Palaran Kota
Samarinda” ini dapat terselesaikan.
Laporan ini disusun untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan jenjang
pendidikan program Diploma III pada Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri
Samarinda. Laporan ini disusun berdasarkan data yang penulis peroleh selama
melakukan penelitian.
Dalam penulisan laporan ini penulis mengalami beberapa kendala, namun
berkat bantuan dari berbagai pihak penulis dapat menyelesaikannya. Dalam kesempatan
ini penulis sampaikan rasa terimakasih yang sebesar-besarnya kepada :
1. Bapak Patoni dan Ibu Ari Susilowati, selaku orang tua penulis yang selalu
mendo’akan serta memberikan dukungan kepada penulis baik secara moril
maupun materil.
2. Bapak Ir. H. Ibayasid, M.Sc, selaku Direktur Politeknik Negeri Samarinda.
3. Bapak Ir. Bustani, M.T, selaku Ketua Jurusan Teknik Elektro.
4. Bapak Rusdiansyah, S.T., M.T, selaku Ketua Program Studi Teknik Listrik
Diploma III Jurusan Teknik Elektro.
5. Bapak Ir. H. Arbain, M.T, selaku Dosen Pembimbing I yang telah memeberikan
bimbingan, saran, dan petunjuk dalam penyelesaian laporan ini.
6. Bapak Qomaruddin, S.T, M.T, selaku Dosen Pembimbing II yang telah
memeberikan bimbingan, saran, dan petunjuk dalam penyelesaian laporan ini.
vi
7. Bapak dan Ibu Dosen, Staf Teknisi serta Administrasi Jurusan Teknik Elektro.
8. Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota Samarinda sebagai tempat
pengambilan data yang telah banyak meluangkan waktunya untuk membantu
penulis memberikan data – data yang diperlukan.
9. Teman-teman Teknik Elektro Angkatan 2014 yang senentiasa saling membantu
dan memberikan semangat selama proses penyusunan tugas akhir ini.
Penulis menyadari bahwa dalam penulisan Laporan Tugas Akhir inni masih
banyak kekurangan, oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang
membangun sehingga dalam penulisan laporan tugas akhir ini dapat menjadi lebih baik.
Besar harapan penulis laporan ini dapat bermanfaat bagi semua pihak yang
menggunakannya.
Samarinda,13 Juli 2017
Penulis
vii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ...................................................................................................i
HALAMAN PENGESAHAN PEMBIMBING ..........................................................ii
HALAMAN PERSETUJUAN PENGUJI ...................................................................iii
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS ........................................................iv
ABSTRAK ..................................................................................................................v
KATA PENGANTAR .................................................................................................vi
DAFTAR ISI ...............................................................................................................viii
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................................xiii
DAFTAR TABEL ....................................................................................................... xv
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ...................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah ..............................................................................................2
1.3 Tujuan Pererencanaan ........................................................................................3
1.4 Manfaat dan Kegunaan ......................................................................................3
1.5 Batasan Masalah ................................................................................................ 4
1.6 Sistematika Penulisan ........................................................................................4
BAB II
DASAR TEORI
2.1 Dasar Hukum Penerangan Jalan Umum ............................................................6
2.2 Prinsip Dasar Perencanaan .................................................................................6
2.3 Penerangan Jalan Umum (PJU) .........................................................................8
2.3.1 Pengertian Penerangan Jalan .....................................................................8
viii
2.3.2 Dasar Perencanaan Penerangan Jalan .......................................................8
2.3.3 Fungsi Penerangan Jalan ...........................................................................9
2.3.4 Klasifikasi Jalan Menurut Fungsinya ........................................................10
2.3.5 Klasifikasi jalan Menurut Statusnya .........................................................10
2.3.6 Simbol Perencanaan Penerangan Jalan .....................................................11
2.3.7 Pencahayaan Pada Ruas Jalan ...................................................................12
2.4 Lampu Penerangan Jalan ...................................................................................13
2.4.1 Metode Penghitungan Pencahayaan ..........................................................16
2.4.2 Jenis Lampu Penerangan ...........................................................................19
2.5 Armatur ..............................................................................................................24
2.5.1 Indeks Perlindungan (IP) Pada Armatur ...................................................25
2.6 Tiang Lampu Jalan .............................................................................................27
2.6.1 Penataan Lampu Penerangan Jalan ...........................................................31
2.6.2 Menentukan Sudut Stang Ornamen ..........................................................33
2.6.3 Pondasi Tiang ............................................................................................34
2.6.4 Menentukan Jumlah Titik Lampu .............................................................36
2.7 Penghantar ..........................................................................................................36
2.7.1 Kabel .........................................................................................................37
2.7.2 Kuat Hantar Arus (KHA) ..........................................................................40
2.8 Jatuh Tegangan ..................................................................................................42
2.8.1 Perhitungan Penurunan Tegangan 3-Fasa .................................................43
2.8.2 Perhitungan Praktis Jatuh Tegangan .........................................................44
2.9 Pengaman ...........................................................................................................45
2.9.1 Miniature Circuit Breaker (MCB) ............................................................45
2.9.2 Moulded Case Circuit Breaker (MCCB) ..................................................47
ix
2.10 Sistem Otomatis Penerangan ............................................................................48
2.10.1 Jenis - Jenis Sistem Otomatis Penerangan ..............................................48
2.10.2 Kontaktor ................................................................................................ 49
2.10.3 Timer .......................................................................................................50
2.10.4 Light Depended Resistor (LDR) .............................................................50
2.11 Panel Penerangan Jalan Umum (PJU) ..............................................................52
2.11.1 Jenis Panel Berdasarkan Bahannya .........................................................52
2.11.2 Jenis Panel Berdasarkan Peletakannya ...................................................52
BAB III
DATA LAPANGAN
5.1 Waktu dan Lokasi Perencanaan .........................................................................54
5.2 Jenis dan Sumber Data .......................................................................................55
5.3 Teknik Pengumpulan Data .................................................................................55
5.4 Jadwal Aktivitas Kegiatan Tugas Akhir ............................................................56
5.5 Flowchart Perencanaan ......................................................................................57
5.6 Hasil Pengumpulan Data ....................................................................................58
3.6.1 Data Lapangan ..........................................................................................58
3.6.2 Foto Lapangan ...........................................................................................59
BAB IV
PEMBAHASAN
4.1 Penerapan Dasar Hukum ....................................................................................60
4.2 Perencanaan Lampu Penerangan di Jalan Trikora Kec. Palaran ........................60
4.3 Menentukan Intensitas Cahaya (I) .....................................................................61
4.4 Menentukan Flux Cahaya (lumen) .....................................................................62
4.5 Menentukan Daya Lampu (Watt) ......................................................................62
x
4.6 Menentukan Jarak Antar Titik Lampu (m) ........................................................63
4.7 Menentukan Jenis Lampu Penerangan ............................................................... 64
4.8 Menentukan Armatur .........................................................................................64
4.9 Menentukan Jenis Tiang dan Posisi Tiang ..........................................................67
4.10 Menentukan Sudut Stang Ornamen ...................................................................69
4.11 Menentukan Pondasi ..........................................................................................70
4.12 Menentukan Panel PJU ......................................................................................71
4.13 Menentukan Jumlah Titik Lampu PJU ..............................................................72
4.13.1 Gambar Penempatan Titik Lampu ..........................................................73
4.14 Menghitung Jumlah Beban Tiap Median Jalan ..................................................77
4.15 Menentukan Pengaman Tiap Tiang dan Pembagian Grup Fasa .........................78
4.16 Menentukan Pengaman Tiap Median ................................................................ 78
4.17 Menentukan Pengaman Tiap Grup ....................................................................81
4.18 Menentukan Pengaman Utama ..........................................................................82
4.19 Menentukan Jenis dan Luas Penampang Kabel PJU .........................................83
4.20 Menentukan Luas Penampang Kabel Pada Tiap Tiang Lampu PJU .................84
4.21 Menentukan Luas Penampang Kabel Pada Tiap Median ..................................84
4.22 Menentukan Luas Penampang Kabel Pada Tiap Gurp dan Utama ....................87
4.23 Menentukan Kapasitas Kontaktor ......................................................................89
4.24 Sistem Otomatis Penerangan Jalan ....................................................................89
4.25 Menentukan Rangkaian Kontrol Penerangan di Jl. Trikora Kec. Palaran .........90
4.26 Diskripsi Kerja Rangkaian .................................................................................91
4.27 Diagram Satu Garis Perencanaan PJU di Jl. Trikora Kec. Palaran ....................92
4.28 Rekapitulasi Daya PJU .......................................................................................93
4.29 Standard Operational Procedure (SOP) Perencanaan Instalasi PJU ................94
xi
4.29.1 Pemasangan Kabel Bawah Tanah PJU ...................................................94
4.29.2 Penyambungan Kabel Atau Penghantar Pada PJU .................................94
4.29.3 Perangkat Hubung Bagi (PHB) Pada Instalasi Penerangan Jalan Umum
.............................................................................................................................95
4.29.4 Arde Dan Penghantar Proteksi ................................................................ 95
BAB V
SIMPULAN DAN SARAN
5.1 Simpulan ............................................................................................................97
5.2 Saran ...................................................................................................................98
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Lampu HID Merkuri ................................................................................20
Gambar 2.2 Lampu Flourescen ...................................................................................20
Gambar 2.3 Lampu Sodium Tekanan Tinggi ..............................................................21
Gambar 2.4 Lampu LED Untuk Penerangan Jalan .....................................................22
Gambar 2.5 Tiang Lampu Dengan Lengan Tunggal ...................................................27
Gambar 2.6 Tiang Lampu Dengan Lengan Ganda ......................................................28
Gambar 2.7 Tiang Lampu Tegak Tanpa Lengan .........................................................29
Gambar 2.8 Bentuk tiang Jenis Oktagonal ..................................................................30
Gambar 2.9 Bentuk Tiang Jenis Hexgonal ..................................................................30
Gambar 2.10 Bentuk Tiang Bulat ................................................................................31
Gambar 2.11 Tipikal Tiang Lampu Lengan Ganda .....................................................33
Gambar 2.12 Penentuan Sudut Kemiringan Stang Ornamen Terhadap Lebar Jalan ..
......................................................................................................................................34
Gambar 2.13 Kabel NYAF ..........................................................................................38
Gambar 2.14 Kabel NYY ............................................................................................38
Gambar 2.15 Kabel NYFGbY .....................................................................................39
Gambar 2.16 Bentuk Fisik MCB .................................................................................46
Gambar 2.17 Bentuk Fisik MCCB ..............................................................................47
Gambar 2.18 Bentuk Fisik Kontaktor .........................................................................49
Gambar 2.19 Bentuk Fisik Timer ................................................................................50
Gambar 2.20 Bentuk Fisik LDR ..................................................................................51
Gambar 2.21 Panel Besi Plat PJU ...............................................................................53
Gambar 2.22 Konstruksi Panel PJU ............................................................................53

xiii
Gambar 3.1 Flowchart Perencanaan ...........................................................................57
Gambar 3.2 Kondisi Jalan Trikora Kecamatan Palaran ..............................................59
Gambar 3.3 Lokasi Jalan Trikora Kecamatan Palaran Tampak Dari Satelit ...............59
Gambar 4.1 Bentuk Konstruksi Armatur PJU .............................................................65
Gambar 4.2 Bentuk Konstruksi Dan Posisi Tiang PJU ...............................................68
Gambar 4.3 Konstruksi Pondasi PJU ..........................................................................70
Gambar 4.4 Bentuk Konstruksi Panel PJU...................................................................71
Gambar 4.5 Penempatan Titik Lampu PJU Pada Median 7 ........................................73
Gambar 4.6 Penempatan Titik Lampu PJU Pada Median 6 ........................................74
Gambar 4.7 Penempatan Titik Lampu PJU Pada Median 4 dan 5 ..............................75
Gambar 4.8 Penempatan Titik Lampu PJU Pada Median 1, 2, dan 3 .........................76
Gambar 4.9 Rangkaian Kontrol PJU ...........................................................................90
Gambar 4.10 Diagram 1 garis .....................................................................................92
Gambar 4.11 Rekapitulasi Daya PJU ..........................................................................93
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Simbol – Simbol Dalam Perencanaan Penerangan Jalan ............................12
Tabel 2.2 Kualitas Pencahayaan Normal .....................................................................13
Tabel 2.3 Jenis Lampu Penerangan Jalan Secara Umum Menurut Karakteristik
dan Penggunaannya .....................................................................................................14
Tabel 2.4 Karakteristik dan Penggunaan Lampu LED ................................................16
Tabel 2.5 Koefisien Pemakaian ...................................................................................17
Tabel 2.6 Faktor Kehilangan Cahaya Lampu Penerangan Jalan Raya ........................17
Tabel 2.7 Kode Indeks Perlindungan (IP) ...................................................................25
Tabel 2.8 Penataan Letak Titik Lampu Penerangan Jalan ..........................................32
Tabel 2.9 Dimensi Tiang Lampu Lengan Ganda ........................................................33
Tabel 2.10 Nomenklatur Kode – Kode Kabel Di Indonesia .......................................40
Tabel 2.11 Tabel Untuk Mengetahui Luas Penampang Kabel Sesuai KHA ...............42
Tabel 2.12 Arus Pengenal MCB ..................................................................................47
Tabel 2.13 Arus Pengenal MCCB ...............................................................................48
Tabel 3.1 Jadwal Aktivitas Kegiatan Tugas Akhir ......................................................56
Tabel 4.1 Pengaman Tiap grup Fasa ...........................................................................78
Tabel 4.2 Hasil Perhitungan Pengaman PJU Tiap Grup dan Utama Pada Jalan
Trikora .........................................................................................................................83
Tabel 4.3 Hasil Perhitungan Luas Penampang Kabel Bawah Tanah ..........................86
xv
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Seiring dengan perkembangan zaman sekarang ini, maka tidak dapat dihindari
aktifitas semakin bertambah, demikian pula aktifitas pada malam hari juga akan
semakin berkembang kerena terjadinya sarana penerangan. Keadaan tersebut terjadi
karena mengingat semakin banyak aspek kegiatan yang terlibat dalam aktifitas
perkembangan dan pembangunan kota disegala bidang yang salah satunya adalah
dengan banyaknya jalan-jalan baru.
Kebutuhan energi listrik untuk penerangan sangat diperlukan, sehingga setiap
melakukan pembangunan seperti gedung ataupun jalan, pekerjaan instalasi listrik tidak
lupa untuk diikut sertakan. Oleh karena itu pekerjaan instalasi penerangan juga
merupakan masalah yang penting karena masalah ini secara langsung untuk
kepentingan masyarakat. Apalagi teknologi yang sangat pesat dan mulai berkembang
dalam kehidupan masyarakat.
Beberapa daerah di Kota Samarinda belum tersentuh oleh penerangan jalan
umum khususnya di daerah kecamatan Palaran, akibatnya perkembangan kegiatan pada
malam hari tidak dapat tumbuh secara optimal. Sehingga perlu adanya instalasi
penerangan jalan umum pada daerah - daerah tersebut.
Jalan yang diminati oleh penulis untuk merencanakan instalasi penerangan jalan
umum adalah jalan Trikora yang merupakan salah satu jalan di daerah Kota Samarinda
tepatnya di Kecamatan Palaran yang merupakan akses utama bagi kendaraan kontainer
untuk menuju ke Pelabuhan Petikemas Palaran yang belum tersentuh oleh fasilitas
penerangan, oleh sebab itu jalan ini pelu adanya penerangan. Hal ini sangat berkaitan
2
dengan keselamatan masyarakat pengguna transportasi jalan serta maraknya
kriminalitas yang terjadi pada jalan tersebut.
Maka dalam merencanakan suatu instalasi listrik sasaran dan tujuan utama yang
harus dicapai adalah kebutuhan energi listrik di jalan tersebut harus sesuai, agar sistem
pendistribusian listrik menjadi efisien sehingga dapat mengurangi beban baik
pemerintah kota ataupun swasta yang bertanggung jawab untuk memeliharanya.
Berdasarkan dari latar belakang di atas, maka akan diangkat dalam laporan
tugas akhir ini dengan judul “PERENCANAAN INSTALASI PENERANGAN JALAN
UMUM DI JALAN TRIKORA KECAMATAN PALARAN KOTA SAMARINDA”.
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan uraian di atas maka rumusan masalah dalam penulisan tugas akhir
ini adalah :
1. Bagaimana cara merencanakan instalasi penerangan jalan umum pada suatu tempat
dengan menggunakan lampu LED ?
2. Bagaimana cara menentukan sudut stang ornamen lampu penerangan ?
3. Bagaimana menghitung kapasitas pengaman seperti MCB dan MCCB dan luas
penampang penghantar yang digunakan sesuai dengan jumlah beban dan panjang
salurannya serta instalasinya sesuai aturan Persyaratan Umum Instalasi Listrik
2011 (PUIL 2011) ?
4. Bagaimana rangkaian kontrol yang digunakan lampu penerangan jalan secara
manual dan otomatis ?

3
1.3 Tujuan Perencanaan
Pada dasarnya setiap kegiatan atau pekerjaan yang dilakukan oleh manusia pasti
mempunyai tujuan yang ingin dicapai, tujuan dari penulisan laporan tugas akhir ini
adalah agar dapat menjadi acuan dalam membuat suatu perencanaan lampu penerangan
jalan dengan tujuan lampu penerangan jalan dapat berfungsi dengan baik yang akan
menimbulkan rasa aman dan nyaman bagi pengguna jalan maupun masyarakat dan juga
menambah keindahan yang ada pada jalan tersebut baik siang hari maupun malam hari.
Maka sesuai dengan permasalahan yang ada di atas laporan penulisan tugas akhir
mempunyai tujuan sebagai berikut :
1. Dapat merencanakan instalasi penerangan jalan umum pada suatu tempat dengan
menggunakan lampu LED.
2. Mampu menentukan sudut stang ornamen lampu penerangan di jalan yang
direncanakan.
3. Dapat menghitung dan menentukan kapasitas pengaman, penghantar dan jenis
penghantarnya, jenis tiang dan jumlah tiang pada penerangan jalan yang
direncanakan sesuai aturan Persyaratan Umum Instalasi Listrik 2011 (PUIL 2011).
4. Mampu merencanakan rangkaian kontrol instalasi penerangan jalan secara manual
dan otomatis.
1.4 Manfaat dan Kegunaan
Diharapkan nantinya hasil dari perencanaa yang dituangkan dalam laporan tugas
akhir ini memiliki manfaat dan kegunaan sebagai berikut :
1. Dapat mengetahui tentang ilmu dalam merencanakan instalasi penerangan pada
suatu jalan yang sesuai dengan acuan standar nasional.

4
2. Menjadi sarana pembelajaran dan informasi bagi Mahasiswa Jurusan Teknik
Elektro dalam merencanakan penerangan jalan umum.
3. Menjadi bahan pertimbangan untuk suatu instansi yang terkait tentang proyek
penerangan jalan umum.
4. Dapat mengurangi angka kecelakaan lalu lintas serta menurunkan tingkat kejahatan
pada malam hari di jalan yang penulis rencanakan ini.
1.5 Batasan Masalah
Untuk menghindari meluasnya permasalahan yang ada dalam penulisan karena
mengingat terbatasnya kemampuan dan keterbatasan pengetahuan serta pengalaman
penulis, maka penulis membatasi permasalahan sebagai berikut :
1. Menghitung intensitas cahaya, flux cahaya, daya lampu dan jarak antar titik lampu
penerangan jalan umum.
2. Menentukan sudut stang ornamen tiang lampu penerangan jalan umum yang
direncanakan.
3. Menghitung dan menentukan kapasitas pengaman MCB dan MCCB, penghantar
dan jenis penghantarnya untuk efisiensi dan ekonomis, jenis tiang dan jumlah tiang
pada penerangan jalan yang direncanakan sesuai aturan PUIL 2011.
4. Menentukan peralatan kontrol seperti LDR, timer dan kontaktor serta cara kerja
pada rangkaian kontrol penerangan jalan umum.
1.6 Sistematika Penulisan
Sistematika dalam penulisan laporan tugas akhir ini dapat diuraikan secara
singkat sebagai berikut :

5
BAB I PENDAHULUAN
Meliputi tentang latar belakang penulisan, tujuan dan manfaat penulisan, batasan
masalah dan sistematika penulisan.
BAB II DASAR TEORI
Berisikan tentang tinjuan pustaka yang digunakan sebagai penunjang dalam
penyelesaian laporan tugas akhir ini seperti, persyaratan instalasi listrik yang terdapat
pada PUIL 2011, dasar hukum penerangan jalan umum, teori dasar dengan pengenalan
bahan-bahan yang digunakan yang disertai dengan rumus-rumusnya.
BAB III DATA LAPANGAN
Memuat tentang waktu dan lokasi, jenis dan sumber data, teknik pengumpulan data,
jadwal aktifitas kegiatan tugas akhir, flowchart perencanaan, dan hasil pengumpulan
data.
BAB IV PEMBAHASAN
Meliputi tentang menentukan intensitas cahaya, menentukan flux cahaya, menentukan
daya lampu, menentukan jarak antar tiang, menentukan jenis tiang, menentukan
armatur, menentukan jumlah titik lampu, menentukan pengaman yang akan digunakan,
menentukan luas penampang kabel, dan menentukan sistem kerja manual otomatis pada
lampu jalan.
BAB V PENUTUP
Berisikan tentang Simpulan dan Saran
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
BAB II
DASAR TEORI
2.1 Dasar Hukum Penerangan Jalan Umum
Standar ini memuat ketentuan-ketentuan untuk penerangan ruas jalan,
persimpangan sebidang maupun tidak sebidang, jembatan dan terowongan di kawasan
perkotaan yang mempunyai klasifikasi fungsi jalan arteri, kolektor dan lokal.
Spesifikasi yang dimaksud dalam standar ini meliputi fungsi, jenis, dimensi,
pemasangan, penempatan/penataan penerangan jalan yang diperlukan.
Spesifikasi penerangan jalan di kawasan perkotaan ini merujuk pada acuan
sebagai berikut :
1. Undang-Undang RI Nomor 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan
Jalan.
2. Undang-Undang RI Nomor 38 Tahnun 2004 tentang Jalan.
3. Peraturan Pemerintah RI Nomor 26 Tahun 1985 tentang Jalan.
4. Peraturan Pemerintah RI Nomor 43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas
Jalan.
5. SNI No. 03-2447-1991, Spesifikasi Trotoar.
6. SNI No. 04-6262-2000, Rekomendasi Untuk Pencahayaan Kendaraan Bermotor
dan Pejalan Kaki.
2.2 Prinsip Dasar Perencanaan
Dalam suatu perencanaan yang harus menjadi pertimbangan pada pemasangan
suatu penerangan jalan umum dimaksudkan agar instalasi yang dipasang dapat
7
digunakan secara optimal, efektif dan efisien. Adapun prinsip dasar tersebut ialah
sebagai berikut :
1. Keandalan
Artinya, seluruh peralatan yang digunakan pada instalasi yang dipasang tersebut
haruslah handal dan baik secara mekanik maupun secara kelistrikannya.
2. Ketercapaian
Artinya, dalam pemasangan peralatan instalasi listrik yang relatif mudah dijangkau
oleh pengguna pada saat mengoperasikannya dan tata letak komponen listrik tidak
susah untuk dioperasikan.
3. Ketesediaan
Artinya, kesiapan suatu instalasi listrik dalam melayani kebutuhan baik berupa
daya peralatan maupun kemungkinan perluasan instalasi. Apabila ada perluasan
instalasi tidak mengganggu sistem instalsi yang sudah ada. Tetapi kita hanya
menghubungkan pada sumber cadangan (spare) yang telah diberi pengaman.
4. Keindahan
Artinya, dalam pemasangan komponen atau peralatan harus ditata sedemikian rupa,
sehingga dapat terlihat rapi dan indah serta tidak menyalahi peraturan yang
berlaku.
5. Keamanan
Artinya, harus mempertimbangkan faktor keamanan dari suatu perencanaan, baik
keamanan terhadap faktor alam, manusia, bangunan, makhluk hidup lain dan
peralatan itu sendiri.

8
6. Ekonomis
Artinya, biaya yang dikeluarkan dalam perencanaan harus diperhitungkan dengan
teliti dengan pertimbangan-pertimbangan tertentu sehingga biaya yang dikeluarkan
dapat sehemat mungkin tanpa harus mengesampingkan hal-hal di atas.
2.3 Penerangan Jalan Umum (PJU)
2.3.1 Pengertian Penerangan Jalan
Penerangan jalan adalah bagian dari bangunan pelengkap jalan yang dapat
diletakkan atau dipasang di kiri/kanan jalan atau di tengah (dibagian median jalan) yang
digunakan untuk menerangi jalan (intersection), dalan layang (interchange,, over pass,
fly over), jembatan, jalan dibawah tanah dan terowongan.
Lampu penerangan yang dimaksud adalah suatu unit lengkap yang terdiri
sumber cahaya (lampu/luminaer), elemen-elemen optik (pemantul/reflektor,
pembias/refactor, penyebar/diffuser), elemen-elemen elektrik (konektor ke sumber
tenaga/power supply, dll), struktur penopang yang terdiri dari lengan penopang vertikal
dan pondasi tiang lampu.
2.3.2 Dasar Perencanaan Penerangan Jalan
1. Perencanaan penerangan jalan terkait dengan hal-hal berikut ini :
1. Volume lalu-lintas, baik kendaraan maupun lingkungan yang bersinggungan
seperti pejalan kaki, pengayuh sepeda, dll.
2. Tipikal potongan melintang jalan, situasi (lay-out) jalan dan persimpangan
jalan.
3. Geometri jalan, seperti alinyemen horisontal, alinyemen vertikal, dll.
4. Tekstur perkerasan dan jenis perkerasan yang mempengaruhi pantulan cahaya
lampu penerangan.
9
5. Pemilihan jenis dan kualitas sumber cahaya/lampu, data fotometrik lampu dan
lokasi sumber listrik.
6. Tingkat kebutuhan, biaya operasi, biaya pemeliharaan, dan lain-lain agar
perencanaan sistem lampu penerangan efektif dan ekonomis.
7. Rencana jangka panjang pengembangan daerah sekitarnya.
8. Data kecelakaan dan kerawanan di lokasi.
2. Beberapa tempat yang memerlukan perhatian khusus dalam perencanaan
Penerangan jalan antara lain sebagai berikut :
1. Lebar ruang milik jalan yang bervariasi dalam satu ruas jalan.
2. Tempat-tempat dimana kondisi tikungan tajam.
3. Tempat yang luas seperti persimpangan, interchange, tempat parkir.
4. Jalan-jalan berpohon.
5. Jalan-jalan dengan lebar median yang sempit, terutama untik pemasangan
lampu dibagian median.
6. Jembatan sempit/panjang, jalan layang dan jalan bawah tanah (terowongan).
7. Tempat-tempat lain dimana lingkungan jalan banyak berinterferensi dengan
jalannya.
2.3.3 Fungsi Penerangan Jalan
Penerangan jalan di kawasan perkotaan mempunyai fungsi antara lain :
1. Menghasilkan kekontrasan antara obyek dan permukaan jalan.
2. Sebagai alat bantu navigasi pengguna jalan.
3. Meningkatkan keselamatan dan kenyamanan penguuana jalan, khususnya pada
malam hari.
4. Mendukung keamanan lingkungan.

10
5. Memeberikan keindahan lingkungan jalan.
2.3.4 Klasifikasi Jalan Menurut Fungsinya
Jalan umum adalan jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum, menurut
fungsinya dikelompokkan sebagai berikut :
1. Jalan Arteri
Jalan yang melayani angkutan utama dengan ciri-ciri perjalanan jauh, kecepatan
rata-rata tinggi, dan jumlah jalan masuk dibatasi secara efisien.
2. Jalan Kolektor
Jalan yang melayani angkutan pengumpul/pembagi dengan ciri-ciri perjalanan
jarak sedang, kecapatan rata-rata sedang dan jumlah jalan masuk dibatasi
3. Jalan Lokal
Jalan yang melayani angkutan setempat dengan ciri-ciri perjalanan jarak dekat,
kecepatan rata-rata rendah, dan jumlah jalan masuk tidak dibatasi.
4. Jalan Lingkungan
Jalan lingkungan merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan
dengan ciri-ciri perjalanan jarak dekat, dan kecepatan rata-rata rendah.
2.3.5 Klasifikasi jalan Menurut Statusnya
Jalan umum menurut statusnya dapat dikelompokkan sebagai berikut :
1. Jalan Nasional
Jalan nasional merupakan jalan arteri dan jalan kolektor dalam sistem jaringan
jalan primer yang menghubungkan antar ibukota provinsi, jalan strategis nasional,
dan jalan tol.

11
2. Jalan Provinsi
Jalan provinsi merupakan jalan kolektor dalam sistem primer yang
menghubungkan ibukota kabupaten/kota, atau antar ibukota kabupeten/kota, dan
jalan strategis provinsi.
3. Jalan Kabupaten
Jalan kabupaten merupakan jalan lokal dalam sistem jaringan jalan primer yang
tidak termasuk pada jalan nasional dan provinsi yang menghubungkan ibukota
kabupaten dan ibukota kecamatan, antar ibukota kecamatan dengan pusan kegiatan
lokal.
4. Jalan Kota
Jalan kota adalah jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder yang
menghubungkan antar pusat pelayanan dalam kota, menghubungkan pusat
pelayanan dengan persil, menghubungkan persil, serta menghubungkan antar pusat
pemukiman yang berada dalam kota.
5. Jalan Desa
Jalan desa merupakan jalan umum yang menghubungkan kawasan dan/atau antar
pemukiman dalam desa, serta jalan lingkungan.
2.3.6 Simbol Perencanaan Penerangan Jalan
Simbol-simbol, gambar, istilah dan tanda yang digunakan dalam perencanaan
lampu penerangan jalan umum yang sesuai dengan Standar Nasional Indonesia (SNI)
dapat di tunjukkan pada tabel 2.1

12
Tabel 2.1 Simbol-Simbol Dalam Perencanaan Penerangan Jalan
NO SIMBOL KETERANGAN
1.
Lampu lengan tunggal
2.
Lampu lengan ganda
3. Lampu menara dengan 5 buah lampu
4. Lampu menara dengan 6 buah lampu
Lampu tanpa tiang (lampu di bawah

5.
jembatan/jalan layang / langit-langit
terowongan
Lampu dimana yang satu merupakan
6. lampu baru sedangkan yang lain
EXIS merupakan lampu yang sudah ada/lama
TING (existing)
R Lampu dimana pondasi tiangnya
7. ditempatkan pada dinding penahan
(retaining wall) atau bangunan
pelengkap jalan lainnya.
8.
Panel lampu
(Sumber : Standarisasi penerangan jalan di kawasan perkotaan BSN SNI 7391:2008)
2.3.7 Pencahayaan Pada Ruas Jalan
Kualitas pencahayaan pada suatu jalan diiukur berdasarkan metode iluminasi
atau luminasi. Meskipun demikian lebih mudah menggunakan metode iluminasi, karena
dapat diukur langsung di permukaan jalan dengan menggunakan alat pengukur kuat
cahaya. Kualitas pencahayaan normal menurut jenis/klasifikasi fungsi jalan ditentukan
seperti pada tabel 2.2

13
Tabel 2.2 Kualitas Pencahayaan Normal
Kuat Pencahayaan Batasan

Luminasi
(Iluminasi) Silau
Kemerataan Rata Kemerataan
Jenis/Klasifikasi E
(Uniformality) - (Uniformality)
Jalan Rata- TJ
Rata G
Rata (%)
g1 cd/ VD VI
(Lux)
m2 )
Trotoar 1–4 0,10 0,10 0,40 0,50 4 20
Jalan Lokal :
0,10 0,50 0,40 0,50 4
1. Primer 2-5 20
0,10 0,50 0,40 0,50 4
2. Sekunder 2-5 20
Jalan Kolektor :
0,14 1,00 0,40 0,50 4-5
3. Primer 3-7 20
0,14 1,00 0,40 0,50 4–5
4. Sekunder 3-7 20
Jalan Arteri :
5. Primer 11 - 20 0,14 - 0,20 1,50 0,40 0,50 - 0,70 5-6 10 - 20
6. Sekunder 11 - 20 0,14 - 0,20 1,50 0,40 0,50 - 0,70 5–6 10 – 20
Jalan Arteri
Dengan Akses
15 – 20 0,14 - 0,20 1,50 0,40 0,50 - 0,70 5–6 10 – 20
Jalan Bebas
Hambatan
Jalan Layang,
Simpang Susun, 20 – 25 0,20 2,00 0,40 0,70 6 10
Terowongan
Keterangan:
g1 : Emin/Emaks
VD : Lmin/Lmaks
VI : Lmin/Lrata-rata
G : Silau (glare)
TJ : Batas ambang kesilauan
2.4 Lampu Penerangan Jalan
Lampu penerangan jalan umum di tempatkan pada penerangan luar ruangan
atau di alam terbuka. Dimana kondisi cuaca berubah-ubah, sehingga peralatan yang
14
digunakan harus tahan terhadap cuaca agar tidak mudah rusak. Oleh karena itu, bahan-
bahan yang digunakan tidak sama dengan instalasi rumah. Sehubungan dengan itu,
maka jenis lampu jalan yang biasa digunakan sebagai lampu jalan adalah jenis lampu
tabung (flourescent) tekana rendah, lampu gas merkuri tekanan tinggi (MBF/U), lampu
natrium, lampu hologen, lampu gas sodium tekanan tinggi (SON) dan Light Emitting
Diode (LED).
Hal ini disebabkan lampu-lampu tersebut mempunyai kemampuan terhadap
cuaca di alam luar bila dibanding dengan lampu pijar biasa. Jenis lampu penerangan
jalan ditinjau dari karakteristik dan kegunaannya secara umum dapat dilihat pada tabel
2.3 dan 2.4
Tabel 2.3 Jenis Lampu Penerangan Jalan Secaran Umum Menurut Karakteristik dan
Penggunaannya
Umur Pengaruh
Efisiensi
Jenis Rencana Daya Terhadap
Rata-Rata Keterangan
Lampu Rata-Rata (Watt) Warna
(lumen/watt)
(Jam) Objek
 Untuk jalan kolektor
dan lokal;
Lampu  Efisiensi cukup tinggi
tabung
8.000 – 18 - 20; tetapi berumur
fluorescent 60 – 70 Sedang
10.000 36 – 40 pendek;
tekanan  Jenis lampu ini masih
rendah dapat digunakan untuk
hal-hal yang terbatas.
 Untuk jalan kolektor,
lokal dan
Lampu gas persimpanga;
merkuri  Efisiensi rendah, umur
16.000 – 125; 250;
tekanan 50 – 55 Sedang panjang dan ukuran
24.000 400; 700
tinggi lampu kecil;
(MBF/U)  Jenis lampu ini masih
dapat digunakan
secara terbatas.
15
 Untuk jalan
kolektor,lokal,
persimpanga,
penyeberang-an,
Lampu gas
terowongan, rest area;
sodium
8.000 - Sangat  Efisiensi sangat tinggi,
bertekanan 100 – 200 90; 180
10.000 Buruk umur cukup panjang,
rendah
ukuran lampu besar
(SOX)
sehingga sulit untuk
mengontrol cahayanya
dan cahaya lampu
sangat buruk karena
warna kuning;
 Untuk jalan kolektor
dan lokal;
Lampu
 Efisiensi cukup tinggi
tabung
8.000 – 8 - 20; tetapi berumur
fluorescent 60 – 70 Sedang
10.000 36 – 40 pendek;
tekanan
 Jenis lampu ini masih
rendah
dapat digunakan untuk
hal-hal yang terbatas.
 Untuk jalan kolektor,
lokal dan
Lampu gas persimpanga;
merkuri  Efisiensi rendah, umur
16.000 – 125; 250;
tekanan 50 – 55 Sedang panjang dan ukuran
24.000 400;700 lampu kecil;
tinggi
(MBF/U)  Jenis lampu ini masih
dapat digunakan
secara terbatas.
 Untuk jalan
kolektor,lokal,
persimpanga,
penyeberang-an,
Lampu gas terowongan, rest area;
sodium  Efisiensi sangat tinggi,
8.000 - Sangat
bertekanan 100 – 200 90; 180 umur cukup panjang,
10.000 Buruk
rendah ukuran lampu besar
(SOX) sehingga sulit untuk
mengontrol cahayanya
dan cahaya lampu
sangat buruk karena
warna kuning;
 Untuk jalan tol,arteri,
kolektor,
persimpanganbesar/lu
as dan interchange;
 Efisiensi tinggi,
Lampu gas
umursangat panjang,
sodium
150; 250; Buruk ukuran lampu kecil,
tekanan 12.000 -
110 400; sehingga mudah
tinggi 20.000
pengontrolan
(SON)
cahayanya;
 Jenis lampu ini sangat
baik dan sangat
dianjurkan untuk
digunakan
16
Tabel 2.4 Karakteristik dan Penggunaan Lampu LED
Umur Pengaruh
Jenis Efisiensi Rencana Daya Terhadap
Keterangan
Lampu Rata-Rata Rata-Rata (Watt) Warna
(lumen/watt) (Jam) Objek
 Untuk jalan tol, arteri,
kolektor, persimpangan
besar/luas dan
interchange;
50.000 –
LED 70 – 150 100 -200 Baik  Efisiensi tinggi, umur
100.000
sangat panjang,
 Jenis lampu ini sangat
baik dan sangat dianjurkan
untuk digunakan.
(Sumber : Buku II Pedoman EE PJU hlm. 24)
2.4.1 Metode Penghitungan Pencahayaan
Metode penghitungan pencahayaan yang digunakan pada laporan tugas akhir ini
adalah metode penghitungan dasar dan besaran-basaran pokok yang digunakan pada
sistem pencahayaan berikut diantaranya :
1. Menentukan Kuat Penerangan (lux)
Ketika merancang jalan kita harus mengetahui panjang dan lebar jalan tersebut,
kuat penerangan jalan rata-rata dapat ditentukan dengan persamaan.
.................................................................................................. (2.1)
Keterangan :
E = Kuat Penerangan (lux)
Ф = Arus Cahaya Lampu (lumen)
KP = Koefisien Pemakaian
FKC = Faktor Kerugian Cahaya
J = Jarak Antar Lampu (m)
L = Lebar Jalan (m)

17
Untuk mengetahui nilai koefisien pemakaian bisa dilihat pada tabel 2.5
Tabel 2.5 Koefisien Pemakaian
Jenis Distribusi Cahaya Perkiraan Koefesien Pemakaian

Penerangan langsung 0,60 – 0,45
Sebagian besar langsung 0,55 – 0,40
Merata (menyebar) 0,50 – 0,35
Sebagian besar tak langsung 0,45 – 0,35
Tidak langsung 0,35 – 0,20
Tidak langsung (penerangan
0,20 – 0,10
lampu hias pada tembok)
(Sumber : Drs. Muhaimin, Teknologi Pencahayaan 2001)
Pada tabel 2.6 menunjukkan bagaimana hubungan antara waktu pemakaian
lampu penerangan serta lingkungan tempat dari lampu penerangan jalan tersebut akan
dipasang.
Tabel 2.6 Faktor Kehilangan Cahaya Lampu Penerangan Jalan Raya
Waktu Pemakaian (Tahun)

No. Lingkungan
1 2 3
1 Sangat bersih 0,98 0,94 0,93
2 Bersih 0,95 0,92 0,90
3 Sedang 0,92 0,87 0,84
4 Kotor 0,87 0,81 0,75
5 Sangat kotor 0,72 0,63 0,57
(Sumber : Drs. Muhaimin, Teknologi Pencahayaan 2001)
2. Efikasi Cahaya (K)
Efikasi cahaya adalah sebuah unjuk kerja pada sebuah lampu sebagai rasio dari
jumlah lumen fluks cahaya yang dipancarkan terhadap jumlah energi listrik yang
digunakan. Jadi, efikasi diukur dalam besaran lumen/watt dan dinyatakan dengan
rumus :
............................................................................................................. (2.2)
18
Keterangan :
K = Efikasi Cahaya (Lumen/Watt)
Ф = Fluks Cahaya (Lumen)
P = Daya Listrik (Watt)
3. Intensitas Cahaya (I)
Intensitas cahaya adalah arus cahaya yang dipancarkan oleh sumber cahaya
dalam satu kerucut (cone) cahaya. Satuan untuk intensitas cahaya sesuai dengan SI
adalah Candela (Cd).
Ф = I x ω ...................................................................................................... (2.3)
I= , ω = 4π ............................................................................................... (2.4)
Keterangan :
I = Intensitas Cahaya (Cd)
Ф = Flux Cahaya (Lumen)
ω = Sudut Ruang (Streradian)
4. Intensitas Penerangan atau Iluminasi (E)
Menurut Trevor Linsley (2004), jika besar intensitas penerangan ( E ) yang
jatuh pada suatu permukaan dari titik cahaya ( I ) yang berjarak ( d ) akan
mengiluminasi itu permukaan dengan tingkat iluminasi misalkan 1 lux. Jika kemudian
jarak d tersebut menjadi dua kali, maka tingkat iluminasi 1 lux akan jatuh pada
permukaan seluas empat persegi satuan luas. Jadi iluminasi dari suatu permukaan akan
mengikuti hukum kebalikan kuadrat, yaitu :
.......................................................................................................... (2.5)
19
Keterangan :
E = Intensitas penerangan di suatu titik dari bidang yang diterangi ( Lux )
I = Intensitas Sumber cahaya ( Cd )
d = Jarak dari sumber cahaya ke titik kerja ( m )
2.4.2 Jenis Lampu Penerangan
Lampu penerangan digunakan di dalam dan luar ruangan. Penerangan yang
digunakan di dalam ruangan seperti sekolah, rumah sakit, dan lain-lain. Penerangan
yang digunakan di ruangan terbukan seperti lampu taman dan lampu jalan. Dimana
kondisi cuaca yang tidak menentu dapat menyebabkan komponen rusak dan lampu
tidak dapat menyinari lagi saat malam hari.
Lampu yang digunakan di dalam ruangan dan daerah terbuka berbeda. Ada
beberapa jenis lampu penerangan luar yang digunakan khususnya di jalan raya yaitu
jenis lampu HID/merkuri, lampu flourescent, dan lampu LED. Kemampuan lampu-
lampu tersebut berbeda dengan lapu dalam ruangan, yaitu lampu pijar. Semua lampu
memiliki efikasi (lm/watt) sendiri.
1. Lampu Merkuri
Cahaya yang dihasilkan oleh lecutan listrik melalui uap zat logam. Lampu
merkuri menghasilkan cahaya dari lecutan listrik dalam tabung kaca atau kuarsa berisi
uap merkuri bertekanan tinggi. Efikasinya antara 40-60 lm/watt. Dibutuhkan waktu
antara 3-8 menit untuk menguapkan merkuri sebelm menghasilkan cahaya maksimal
dan perlu selang waktu 5-10 menit sebelum dihidupkan kembali.
Untuk memperbaiki efikasi dan warna pada tabung lecutan listrik ditambahkan
halida logam (seperti thallium, indium, dan sodium), maka disebut lampu metal helida.
20
Walau efisiensi bisa mencapai 70 lum/watt, umumnya berkurang hingga separuh.
Contoh lampu merkuri dapat dilihat pada gambar 2.1.
(Sumber : http://www.kelistrikanku.com/2016/03/iampu-merkuri.html)
Gambar 2.1 Lampu HID Merkuri
2. Lampu Flourescent
Cahaya yang dihasilkan oleh pendaran bubuk fosfor yang melapisi bagian
dalam tabung. Fosfor berpendar karena menyerap gelombang pendek cahaya ungu-ultra
sebagai akbiat lecutan listrik terbentuk oleh loncatan elektron antara katode di dalam
tabung yang berisi uap merkuri bertekanan rendah dan argon.
Ramuan bubuk menentukan warna cahaya yang dihasilkan. Lebih dari 25%
energi dijadikan cahaya. Efikasi antara 40-85 lm/watt. Pasa 100 jam pertama, terjadi
penyusutan besar pada intensitas cahayanya. Efikasi lampu flourescent 2-3 kali lebih
baik dari pada lampu pijar. Gambar 2.2 adalah gambar lampu flourescent yang sering
digunakan.
(Sumber : http://fisika.uin-malang.ac.id/wp-content/uploads/2014/11/lampu-neon-copy.jpg)
Gambar 2.2 Lampu Flourescent

21
3. Lampu Sodium Tekanan Tinggi (SON)
Lampu sodium (natrium) merupakan salah satu lampu untuk penerangan ruang
terbuka dan penerangan jalan raya. Lampu natrium terdiri dari 2 jenis, yaitu lampu
natrium tabung bening jernih (SON/T) dan elips yang memiliki lapisan (SON).prinsip
kerja dari lampu ini adalah peluahan muatan sodium tegangan tinggi yang terjadi pada
tabung busur api kapur leleh okisda aluminium yang terletak di dalam bola lampu dari
bahan kaca yang sangat keras untuk menahan reaksi kimia yang ekstrim dari sodium
bertekanan tinggi.
Tabung bususr api lampu ini mengandung sodium dan sejumlah kecil gas argon
atau xenon untuk membantu proses pengasutan. Ketika lampu dinyalakan sebuah
penyulut elektronik 2 kV atau lebih akan menginisiasi terjadinya pemanasan sodium
dan dalam waktu 5-7 menit sodium aka menguap dan lampu akan menyala dengan
terang. Baik warna maupun efikasi lampu akan semakin baik jika tekanan sodium
semakin meningkat dan dapat menghasilkan cahaya putih keemasan yang nyaman
dengan kualitas pengembalian warna yang cukup baik. Gambar lampu sodium tekanan
tinggi (SON) dapat dilihat pada gambar 2.3 dibawah ini :
(Sumber : http://istanalampu-philipsstore.com/106-lampu-son-h)
Gambar 2.3 Lampu Sodium Tekanan Tinggi (SON)

22
4. Light Emitting Diode (LED)
Lampu penerangan umumnya menggunakan lampu yang tergolong tidak hemat
energi, makan diperlukan satu rancangan untuk lebih hemat energi listrik pada lampu,
yaitu dengan pemanfaatan lampu LED.
LED ini juga tahan lama, masa pemakaian lampu LED dengan high power
mampu bertahan hingga 50.000-100.000 jam pemakaian dengan menggunakan sumber
tegangan direct current (DC). Dengan watt yang kecil jenis lampu LED ini mampu
memberikan pencahayaan yang lebih baik dari pada lampu yang menggunakan sumber
tegangan alternating current (AC) yang selama ini digunaka oleh masyarakat luas.
LED merupakan semikonduktor yang mengubah energi listrik menjadi cahaya
pada saat dilewati oleh arus listrik. Didesain berdasarkan prinsip dari fisika kuantum,
salah satu prinsip tersebut adalah emisi (pancaran) dari radiasi energi pada frekuensi
tertentu ketika elektron jatuh dari level yang lebih tinggi ke level yang lebih rendah.
Gambar 2.4 adalah gambar lampu LED.
(Sumber : http://lampuledutama.com/)
23
Gambar 2.4 Lampu LED Untuk Penerangan Jalan
Keuntungan menggunakan lampu LED dengan teknologi yang baru yang
berbeda dengan lampu lainnya, yaitu :
1. Mempunya warna yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan tanpa menambah
filter sehingga menghemat biaya.
2. Ukurannya kecil > 2 mm2, sehingga dapat digabugkan tanpa memerlukan banyak
ruang.
3. Dapat on-off dengan cepat.
4. Dapat on-off tanpa mengurangi umur.
5. Mudah dipasang dimer.
6. Berumur panjang, 50.000-100.000 jam.
7. Tahan goncangan.
8. Tidak mengandung merkuri.
Kerugian yang akan dialami apabila menggunakan lampu penerangan LED,
yaitu :
1. Harga masih relatif mahal.
2. Terpengaruh oleh suhu.
3. Peka terhadap tegangan listrik.
4. Kualitas warna sering menyebabkan warna objek tidak alami karena spektrum
cahaya LED berbeda dengan lampu pijar dan matahari.
5. Blue hazard, lampu LED biru dan putih diduga memancarkan cahaya di atas
persyaratan sehingga dapat mengganggu kesehatan mata.
6. Blue polution, lampu LED putih memancarkan gelombang warna biru yang sangat
kuat sehingga dapat menganggu lingkungan.

24
2.5 Armatur
Armatur-armatur lampu dapat dibagi atas beberapa macam cara, diantaranya
adalah sebagai berikut :
1. Berdasarkan sifat penerangan, terdiri atas untuk penerangan langsung, sebagian
besar langsung, difus, sebagian besar tak langsung dan tak langsung.
2. Berdasarkan kontruksinya, terdiri atas armatur biasa, kedap tetesan air, kedap air,
kedap letupan debu dan kedap letupan gas.
3. Berdasarkan penggunaannya, terdiri atas armatur untuk penerangan dalam,
penerangan luar, penerangan industri, penerangan dekorasi, dan armatur yang
ditanam didinding atau langit-langit dan yang tidak ditanam.
4. Berdasarkan bentuknya, terdiri atas armatur balon, pinggang, “rok”, gelang,
armatur pancaran lebar dan pancaran terbatas, kemudian armatur kandil, palung
dan armatur-armatur jenis lainnya yang menggunakan lampu bentuk tabung.
5. Berdasarkan cara pemasangannya, terdiri atas armatur langit-langit, dinding,
gantung, berdiri, armatur gantung memakai pipa dan armatur gantung memakai
kabel.
Bentuk sumber cahaya dan armatur harus sedemikian rupa sehingga tidak
menyilaukan mata. Bayang-bayang ini diperlukan untuk dapat melihat benda-benda
sewajarnya. Akan tetapi bayang-bayang itu tidak boleh terlalu tajam.
Selain itu konstruksi armatur harus sedemikian rupa sehingga sirkulasi udara
cukup untuk menyingkirkan panas yang ditimbulkan oleh sumber cahaya. Karena itu
harus ada cukup banyak lubang dibagian bawah dan bagian atas armatur. Suhu armatur
sesekali tidak boleh menjadi sedemikian tinggi, hingga dapat menimbulkan kebakaran
atau merusak isolasi.

25
2.5.1 Indeks Perlindungan (IP) Pada Armatur
Rumah lampu penerangan (lantern) atau armatur dapat dikalsifikasikan menurut
tingkat perlindungan terhadap debu/benda dan air. Hal ini dapat diindikasikan dengan
istilah Index of Protection (IP) atau indeks perlindungan, yang memiliki dua angka.
Angka pertama menyatakan indeks perlindungan terhadap debu/benda, dan angka
kedua menyatakan indeks perlindungan terhadap air. Sistem IP merupakan
penggolongan yang lebih awal terhadap penggunaan peralatan yang tahan hujan dan
sebagainya, dan ditandai dengan lambang. Semakin tinggi Indeks Perlindungan (IP),
semakin baik standar perlindungannya. Pada umumnya Indeks Perlindungan (IP) yang
sering dipakai untuk kasifikasi lampu penerangan adalah IP 23, IP24, IP 25, IP 54, IP
55, IP 64, IP 65 dan IP 66.
Tabel 2.7 Kode Indeks Perlindungan (IP)
Angka Pertama Angka Kedua

(a) Perlindungan terhadap (a) Perlindungan rumah lampu jika kontak
manusia/benda jika bersentuhan dengan atau bersentuhan dengan benda cair.
komponen dalam rumah lampu.
(b) Perlindungan terhadap rumah
lamupu jika bersentuhan dengan benda.
No./ No./
Tingkat Perlindungan Tingkat Perlindungan
Simbol Simbol
(a) Tanpa perlindungan
0 (b) Tanpa Perlindungan 0 Tanpa perlindungan
(a) Perlindungan terhadap

sentuhan yang tidak di
Perlindungan terhadap tetesan
sengaja oleh bagian tubuh,
air, tetapi tidak menimbulkan
1 seperti tangan 1
efek yang bahaya dan
(b) Perlindungan terhadap
merusak
masuknya benda padat
berdiameter < 50 mm
(a) Perlindungan terhadap - Tahan tetesan air;
2 2
sentuhan seukuran tangan - Perlindungan terhadap
26
(b) Perlindungan terhadap tetesan air :

masuknya banda yang etesan air yang jatuh ke
berdiameter < 12 mm dan rumah lampu tidak
panjang < 80 mm menimbulkan efek bahaya
ketika rumah lampu
dimiringkan dengan
membentuk sudut
kemiringan 5
(a) Perlindungan tersentuh - Tahan hujan;
peralatan, kawat atau - erlindungan pada air hujan
sejenisnya yang tebalnya 3 dalam berbagai sudut s d 6
3 lebih dari 2,5 mm
(b) Perlindungan terhadap
masuknya benda yang
sangat kecil tapi padat
(a) Sepert pada No.3 tetapi - Tahan percikan air;
tebalnya lebih dari 1,00 4 - Percikan air yang terkena
4 mm dari arah manapun tidak
(b) Perlindungan terhadap akan menimbulkan edek
masuknya benda asing bahaya
(a) Perlindungan sempurna - Tahan semburan air;
terhadap sentuhan - Tahan terhadap semburan air
(b) Tahan debu: 5 yang keluar dari keran,
Perlindungan terhadap misalnya keran taman.
5 debu, tetapi debu masih
dapat masuk walau tidak
dalam jumlah yang banyak
yang dapat mengganggu
operasional
(a) Perlindungan sempurna - Tahan derasan air;
terhadap sentuhan - Tahan terhadap air deras
6
(b) Tahan debu:-Perlindungan misalnya gelombang air laut.
6
yang sempurna dan debu
tidak dapat masuk ke
rumah lampu
KETERANGAN: - Tahan dan kedap air;
- Tingkat perlindungan dinyatakan - Air tidak mungkin masuk
dengan IPXX; 7 pada kondisi waktu dan
- Perlindungan terhadap sentuhan atau tekanan yang tetap.
tempat masuk air yang mana terlebih
dahulu merubah X angka pertama atau
kedua yang ada pada tabel di
atas.Contohnya: IP 2X diartikan bahwa - Tahan dan kedap air;
pagar memberi perlindungan terhadap - Air tidak mungkin masuk
sentuhan jari, tetapi tanpa perlindungan 8 pada kondisi waktu dan
spesifik terhadap tempat masuknya air tekanan yang tinggi /
atau cairan lainnya. khusus.
(Sumber : SNI 7391:2008 hlm. 6-7)
27
2.6 Tiang Lampu Jalan
Tiang merupakan komponen yang digunakan untuk menopang lampu. Beberapa
jenis tiang yang digunakan untuk lampu jalan adalah tiang besi. Berdasarkan bentuk
lengannya (stang ornament) Tiang lampu jalan dapat dibagi menjadi beberapa bagian
sebagai berikut :
1. Tiang Lampu Dengan Lengan Tunggal.
Tiang lampu ini pada umumnya diletakkan pada sisi kiri atau kanan jalan.
Tipikal bentukdan struktur tiang lampu dengan lengan tunggal.
(Sumber : BSNI 7391,2008)
Gambar 2.5 Tiang lampu dengan lengan tunggal
2. Tiang Lampu Dengan Lengan Ganda.
Tiang lampu ini khusus diletakkan di bagian tengah/median jalan, dengan syarat
jika kondisi jalan yang akan diterangi masih mampu dilayani oleh satu tiang. Tipikal
bentuk dan struktur tiang lampu dengan lengan ganda.

28
Gambar 2.6 Tiang lampu dengan lengan ganda
3. Tiang Lampu Tegak Tanpa Lengan.
Tiang lampu ini terutama diperlukan untuk menopang lampu menara, yang pada
umumnya ditempatkan di persimpangan-persimpangan jalan ataupun tempat–tempat
yang luas seperti interchange, tempat parkir, dan lain–lain. Jenis tiang lampu ini sangat
tinggi, sehingga sistem penggantian/perbaikan lampu dilakukan dibawah dengan
menurunkan dan menaikkan kembali lampu tersebut menggunakan suspension cable.

29
Gambar 2.7 Tiang lampu tegak tanpa lengan
1. Jenis Tiang Lampu dapat dibagi menjadi 3, yaitu :
1. Tiang Lampu Oktagonal
Tiang lampu oktagonal memiliki bentuk tiang 8 sisi. Tiang lampu oktagonal
memiliki berbagai kegunaan dari sarana olahraga sampai area industri, dari serendah 5
meter sampai setinggi 45 meter. Oleh karena berbagai kegunaan, maka tiang lampu
oktagonal juga dikenal sebagai tiang general purpose. diantara fungsinya, untuk
proyek-proyek lampu sorot yang memerlukan peralatan kontrol luminair untuk
dipasang di tiang, karena diameter yang lebih besar di dasar, atau tapered/meruncing.
30
(Sumber : https://infotiangpju.wordpress.com/2016/09/21/mengenal-jenis-tiang-pju/)
Gambar 2.8 Bentuk Tiang Jenis Oktagonal
2. Tiang lampu Hexagonal
Tiang lampu hexagonal memiliki bentuk tiang 6 sisi. Tiang Hexagonal ini sama
seperti tiang oktagonal memiliki berbagai kegunaan, mulai dari sarana olahraga sampai
area industri, dari serendah 5 meter sampai setinggi 50 meter. Namun untuk
kekuatannya sendiri tiang lampu hexagonal lebih kuat dari tiang lampu oktagonal
karena bentuk segi 6 dari tiang ini seperti bentuk sarang lebah yang juga mempunyai 6
sisi.
Gambar 2.9 Bentuk Tiang Jenis Hexagonal

31
3. Tiang Lampu Konvensional/Bulat
Tiang lampu konvensional adalah tiang lampu yang berbentuk bulat. Tiang PJU
yang berbentuk bulat cenderung jauh lebih kuat dari pada tiang PJU bentuk lain nya.
Hal ini dikarenakan konstruksi tiang PJU bulat cenderung tidak lebih solid, sehingga
tidak rawan terserang karat atau pun mengalami keropos. Tidak hanya karena lebih
kuat, para pengguna smart PJU cenderung lebih memilih tiang PJU model bulat karena
harga jual atau pun price list nya yang jauh lebih murah. Ya, karena bentuk nya yang
lebih simpel, harga jual produk ini menjadi lebih murah dari beberapa produk tiang PJU
yang lain nya.
Gambar 2.10 Bentuk Tiang Bulat
2.6.1 Penataan Lampu Penerangan Jalan
Penataan/pengaturan letak lampu penerangan jalan diatur seperti pada Tabel 2.8.
Di daerah-daerah atau kondisi dimana median sangat lebar (>10 meter) atau pada jalan
dimana jumlah lajur sangat banyak (>4 lajur setiap arah) perlu dipertimbangkan dengan
pemilihan penempatan lampu penerangan jalan kombinasi dari cara-cara tersebut di
atas dan pada kondisi seperti ini, pemilihan penempatan lampu penerangan jalan
direncanakan sendiri-sendiri untuk setiap arah lalu-lintas.

32
Tabel 2.8 Penataan letak lampu penerangan jalan
Tempat Penataan / Pengaturan Letak
- Di kiri atau di kanan jalan;
Jalan Satu Arah - Di kiri atau di kanan jalan beselang-seling;
- Di kiri atau di kanan jalan behadapan;
- Di bagian tengah / seperator jalan.
- Di bagian tengah / median jalan;
- Kombinasi antar di kiri dan kanan berhadapan
Jalan Dua Arah dengan di bagian tengah / median jalan;
- Katenasi (di bagian tengah jalan dengan distem di
gantung).
Dapat dilakukan denganmenggunakan lampu
menara dengan bebrapa lampu, umumnya

Pesimpangan
ditempatkan di pulau-pulau, di median jalan, diluar
daerah persimpangan.
Pada tiang lampu jalan yang digunakan adalah jenis tiang lampu jalan dengan
lengan ganda berbentuk oktagonal. Tiang lampu ini khusus diletakkan dibagian
tengah/mediann jalan, dengan catatan jika kondisi jalan yang akan diterangi masih
mampu dilayani oleh 1 tiang. Tipikal bentuk dan struktur tiang dengan lengan ganda
terlihat pada gambar 2.11.

33
Gambar 2.11 Tipikal Tiang Lampu Lengan Ganda
Tabel 2.9 Dimensi Tiang Lampu Lengan Ganda
Dimensi Panjang Tiang Lampu

Diameter (mm) Alternatif
Segmen
Tiang A Tiang B I (m) II (m) III (m)
A 150 125 3,5 5,5 5,5
B 125 100 2,1 2,1 3,1
C 100 80 2,1 2,1 3,1
D 75 65 3,3 3,3 3,3
H Total 11,0 13,0 15,0
2.6.2 Menentukan Sudut Stang Ornamen
Untuk menentukan sudut kemiringan stang ornamen, agar titik penerangannya
mengarah ketengah-tengah jalan, maka :
t=√ ................................................................................................... (2.6)
Sehingga :
34
cos φ = ........................................................................................ (2.7)
Keterangan :
t = Jarak Lampu Ketengah-tengah Jalan
h = Tinggi Tiang
c = Jarak Horizontal Lampu dengan Tengah Jalan
w1 = Tiang ke Ujung Lampu
w2 = Jarak Horizontal Lampu ke Ujung Jalan
Gambar 2.12 Penentuan Sudut Kemiringan Stang Ornamen Terhadap Lebar Jalan
2.6.3 Pondasi Tiang
Setiap bangunan sipil seperti gedung, jembatan, jalan raya, terowongan, menara,
dam/tanggul dan sebagainya harus mempunyai pondasi yang dapat mendukungnya.
Istilah pondasi digunakan dalam teknik sipil untuk mendefinisikan suatu konstruksi
bangunan yang berfungsi sebagai penopang bangunan diatasnya (upper structure) ke

35
lapisan tanah yang cukup kuat daya dukungnya. Untuk itu, pondasi bangunan harus
diperhitungkan agar dapat menjamin kestabilan bangunan terhadap berat sendiri,
beban-beban yang bekerja, gaya-gaya luar seperti tekanan angin, gempa bumi dan lain-
lain. Disamping itu, tidak boleh terjadi penurunan melebihi batas yang diijankan.
Berdasarkan Struktur Beton Bertulang, pondasi berfungsi untuk :
1. Mendistribusikan dan memindahkan beban-beban yang bekerja pada struktur
bangunan diatasnya ke lapisan tanah dasar yang mendukung struktur tesebut;
2. Mengatasi penurunan yang berlebihan dan penurunan tidak sama pada struktur;
3. Memberi kestabilan pada struktur dalam memikul beban horizontal akibat angin,
gempa dan lain - lain.
Pondasi bangunan biasanya dibedakan atas dua bagian yaitu pondasi dangkal
(shallow foundation) dan pondasi dalam (deep foundation), tergantung dari letak tanah
kerasnya dan perbandingan kedalaman dengan lebar pondasi. Pondasi dangkal
kedalamannya kurang atau sama dengan lebar pondasi (D ≤ B) dan dapat digunakan
jika lapisan tanah kerasnya terlekat dekat dengan permukaan tanah. sedangkan pondasi
dalam digunakan jika lapisan tanah keras berada jauh dari permukaan tanah.
Seperti telah dijelaskan di atas, bahwasanya pondasi dibedakan atas dua bagian
yaitu pondasi dangkal dan pondasi dalam. Pondasi dangkal dibedakan atas beberapa
jenis, yaitu pondasi telapak, pondasi cakar ayam pondasi sarang laba-laba pondasi
gasing pondasi grid dan pondasi hypaar (pondasi berbentuk parabola - hyperbola).
Sedangkan pondasi dalam terdiri dari pondasi sumuran, pondasi tiang dan pondasi
beton.
Untuk menghitung kedalaman tiang yang akan digunakan dapat menggunakan
persamaan berikut :
KT = ............................................................................................... (2.8)
36
Keterangan :
KT = Kedalaman Tiang
TTL = Tinggi Tiang Lampu
2.6.4 Menentukan Jumlah Titik Lampu
Jumlah titik lampu yang dibutuhkan dihitung dengan menggunakan rumus :
T= ...................................................................................................... (2.9)
Keterangan :
T = Jumlah Titik Lampu
L = Panjang Jalan ( m )
S = Jarak Tiang ke Tiang ( m)
2.7 Penghantar
Penghantar adalah suatu benda yang dibuat dari logam ataupun non logam
yang bersifat konduktor atau dapat mengalirkan arus listrik dari satu titik ke titik yang
lain. Penghantar dapat berupa kabel ataupun kawat penghantar. Berdasarkan
konstruksinya, penghantar diklasifikasikan sebagai berikut :
1. Penghantar pejal (solid) : yaitu penghantar yang berbentuk kawat pejal yang
berukuran sampai 10 mm2. Tidak dibuat lebih besar lagi dengan maksud untuk
memudahkan penggulungan maupun pemasangannya.
2. Penghantar berlilit (stranded) : penghantarnya terdiri dari beberapa urat kawat
yang berlilit dengan ukuran 1 mm2 - 500 mm2.
3. Penghantar serabut (fleksibel) : banyak digunakan untuk tempat-tempat yang sulit
dan sempit, alat-alat ukur listrik dan pada kendaraan bermotor. Ukuran kabel ini
antara 0,5 mm2 – 400 mm2.

37
4. Penghantar persegi (busbar) : penampang penghantar ini berbentuk persegi empat
yang biasanya digunakan pada PHB (Papan Hubung Bagi) sebagai rel-rel pembagi
atau rel penghubung. Penghantar ini tidak berisolasi.
2.7.1 Kabel
Kabel listrik adalah media untuk mengantarkan arus listrik ataupun informasi.
Bahan dari kabel ini beraneka ragam, khusus sebagai pengantar arus listrik, umumnya
terbuat dari tembaga dan umumnya dilapisi dengan pelindung. Selain tembaga, ada
juga kabel yang terbuat dari serat optik, yang disebut dengan fiberoptic cable
(Dermawan, E, 2016).
Penghantar atau kabel yang sering digunakan untuk instalasi listrik penerangan
umumnya terbuat dari tembaga. Pemakaian tembaga sebagai penghantar adalah
dengan pertimbangan bahwa tembaga merupakan suatu bahan yang mempunyai daya
hantar yang baik setelah perak. Penghantar yang dibuat oleh pabrik terdapat beraneka
ragamnya. Beberapa jenis kabel yang biasa dipakai dalam penerangan jalan umum
yaitu :
1. Kabel NYAF
Kabel NYAF merupakan kabel fleksibel dengan penghantar tembaga serabut
berisolasi PVC. Karena sifatnya yang fleksibel, kabel ini sangat cocot untuk tempat
yang mempunyai belokan yang tajam dan hanya diperbolehkan digunakan di dalam
peralatan ataupun papan konrol dan tidak diperbolehkan untuk instalasi tetap.
Konstruksi kabel NYAF dapat dilihat pada gambar 2.10.

38
(Sumber : https://www.academia.edu/11429929/Jenis_Kabel_Listrik_Dan_Spesifikasinya)
Gambar 2.13 Kabel NYAF
2. Kabel NYY
Kabel NYY mmiliki lapisan isolasi PVC (berwarna hitam), ada yang berinti 2,
3 atau 4. Kabel NYY memiliki isolasi yang terbuat dari bahan yang tidak disukai tikus.
Jenis kabel tersebut dapat dilihat pada gambar 2.11.
(Sumber : https://www.academia.edu/11429929/Jenis_Kabel_Listrik_Dan_Spesifikasinya)
Gambar 2.14 Kabel NYY
Penggunaan utama NYY sebagai kabel tenaga adalah untuk instalasi industri di
dalam gedung maupun dialam terbuka, disaluran kabel dan dalam lemari hubung bagi,
apabila diperkirakan tidak akan ada gangguan mekanis. Kabel NYY dapat juga
ditanam di dalam tanah asalkan diberi perlindungan secukupnya terhadap
kemungkinan terjadinya kerusakan mekanis.

39
3. Kabel NYFGbY
Kabel NYFGbY merupakan kabel thermoplastik berperisai dengan penghantar
tembaga berinti lebih dari 1 berisolasi PVC dilengkapi dengan perisai spiral baja.
Konstruksi kabel NYFGbY uratnya terdiri dari penghantar tembaga dengan isolasi
PVC. Jumlah uratnya kebanyakan 3, 4 bahkan ada yang 2.
Urat-urat kabel tersebut dibelit menjadi 1, kemudian dibari lapisan
pembungkus inti dari karet atau plastik lunak dan perisai kawat baja pipih berlapis
seng. Perisai kawat baja ini diikat dengan spiral pita baja berlapis seng. Untuk
melindungi perisainya terhadap korosi, kabelnya diberi selubung luar PVC berwarna
hitam. Perisai dari kawat baja itu juga berfungsi sebagai pelindung elektrostatis yang
baik, sehingga dapat mengurangi gangguan digunakan kawat baja bulat sebagai perisai
yang terlihat pada gambar 2.12 dibawah ini.
(Sumber : http://www.indonetwork.co.id/product/kabel-nyfgby-6078934)
Gambar 2.15 Kabel NYFGbY
Kabel NYFGbY tidak tahan terhadap tarikan dibandingkan kabel NYRGbY
namun kabel NYFGbY digunakan dimana kabel NYY tidak dapat digunakan karena
adanya kemungkinan gangguan mekanis. Untuk ditanam di dalam tanah umumnya
digunakan kabel berperisai.

40
Tabel 2.10 Nomenklatur Kode–Kode Kabel di Indonesia
HURUF KETERANGAN
N Kabel standard dengan penghantar/inti tembaga.

NA Kabel dengan aluminium sebagai penghantar.
Y Isolasi PVC
G Isolasi Karet
A Kawat Berisolasi
Y Selubung PVC (polyvinyl chloride) untuk kabel luar
M Selubung PVC untuk kabel luar
R Kawat baja bulat (perisai)
G Kawat pipa baja (perisai)
B Pipa baja
b
I Untuk isolasi tetap diluar jangkauan tangan
Re Penghantar padat bulat
Rm Penghantar bulat berkawat banyak
S Penghantar bentuk pejal (padat)
m
Sm Penghantar dipilin bentuk sector
e
F Penghantar halus dipintal bulat
F Penghantar sangat fleksibel
Z Penghantar z
D Penghantar 3 jalur yang ditengah sebagai pelindung.
(sumber : PUIL 2000)
2.7.2 Kuat Hantar Arus (KHA)
Menurut PUIL 2011 pasal 510.5.3.1 yang menyatakan sebagai berikut:
“Konduktor sirkit akhir yang menyuplai motor tunggal tidak boleh mempunyai
KHA kurang dari 125 % arus pengenal beban penuh. Di samping itu, untuk jarak jauh
perlu digunakan konduktor yang cukup ukurannya hingga tidak terjadi drop voltase
yang berlebihan. Konduktor sirkit akhir untuk motor dengan berbagai daur kerja dapat
41
menyimpang dari persyaratan di atas asalkan jenis dan penampang konduktor serta
pemasangannya disesuaikan dengan daur kerja tersebut.”
Untuk menentukan luas penampang penghantar yang diperlukan, maka harus
ditentukan arus yang melewati penghantar tersebut. Arus nominal yang melewati suatu
penghantar dapat di tentukan dengan menggunakan persamaan sebagai berikut :
1. Untuk arus bolak-balik satu fasa :
In = ......................................................................................... (2.10)
2. Untuk arus bolak-balik tiga fasa untuk daya aktif :
In = .................................................................................. (2.11)
√
Keterangan :
I = Arus Nominal Beban Penuh (A)
P = Daya Aktif (W)
V = Tegangan (V)
Cosφ = Faktor Daya
Kemampuan hantar arus (KHA) dipakai dalam pemilihan penghantar sesuai
dengan standar PUIL adalah menggunakan persamaan berukut :
KHA = 125% x In (arus nominal) ............................................................... (2.12)
Apabila kemampuan hantar arus sudah diketahui maka tinggal menyesuaikan
dengan tabel untuk mencari luas penampang yang diperlukan yang dapat pada tabel
dibawah ini.
42
Tabel 2.11 Tabel Untuk Mengetahui Luas Penampang Kabel Sesuai KHA
KHA terus menerus

Luas Berinti Berinti Berinti
Jenis Kabel Penampang Tunggal Dua tiga dan empat
(mm2) Ditanah Diudara Ditanah Diudara Ditanah Diudara
(A) (A) (A) (A) (A) (A)
1,5 40 26 31 20 26 18,5
2,5 54 35 41 27 34 25
4 70 46 54 37 44 34
6 90 58 68 48 56 43
NYY
10 122 79 92 66 75 60
NYBY
16 160 105 121 89 98 80
NYFGbY
NYRGbY
25 206 140 153 118 128 106
NYCY
35 249 174 187 145 157 131
NYCWY
50 296 212 222 176 185 159
NYSY
NYCEY
70 365 269 272 224 228 202
NYSEY
95 438 331 328 271 275 244
NYHSY
120 499 386 375 314 313 282
NYKY
NYKBY
150 561 442 419 361 353 324
NYKFGBY
185 637 511 475 412 399 371
NYKRGbY
240 743 612 550 484 464 436
300 843 707 525 590 524 481

400 986 859 605 710 600 560
500 1125 1000 - - - -
(Sumber : Persyaratan Umum Instalsi Listrik 2011)
2.8 Jatuh Tegangan
Jatuh tegangan merupakan besarnya tegangan yang hilang pada suatu
penghantar. Jatuh tegangan atau jatuh tegangan pada saluran tenaga listrik secara umum
berbanding lurus dengan panjang saluran dan beban serta berbanding terbalik dengan
luas penampang penghantar. Besarnya jatuh tegangan dinyatakan baik dalam % atau
dalam besaran Volt. Besarnya batas atas dan batas bawah ditentukan oleh kebijakan
perusahaan kelistrikan.
43
Besarnya jatuh tegangan dalam persen diperlukan dalam batas-batas tertentu.
Misalnya PT. PLN (Persero) berlaku pada tegangan rendah tegangan hanya boleh naik
sebesar + 5 % dari tegangan pelayanan dan boleh turun hanya sebesar - 10 % dari
tegangan pelayanan. (APEI, 2007).
Namum umumnya dalam PUIL 2000 dalam pasal 4.2.3.1 menyebutkan bahwa :
“Susut tegangan antara terminal konsumen dan sembarang titik dari instalasi
tidak boleh melebihi 5 % dari tegangan pengenal pada terminal konsummen bila
semua penghantar dari instalasi dialiri arus “.
2.8.1 Perhitungan Penurunan Tegangan 3-Fasa
Semuanya ini didasarkan pada rumus dimana adalah tahanan jenis
(resistivity). Tahanan jenis didefinisikan sebagai tahanan antara dua permukaan yang
berlawanan dari satu unit kubus dari tahanan penghantar.
Untuk menghitung besarnya penurunan tegangan pada penghantar dengan sistem 3 fasa
menggunakan rumus :
√
√ ............................................... (2.13)
Kemudian untuk mengetahui persentasi penurunan tegangan dapat dicari dengan rumus
sebagai berikut.
.................................................................................... (2.14)
Keterangan :
∆V = Penurunan Tegangan (Volt)
%∆V = Penurunan Tegangan (%)
Vs = Tegangan Masukan (Volt)
I = Nilai Arus (A)

44
R = Tahanan pada penghantar (Ω)
ρ = ahanan Jenis enghantar (Ωmm)
L = Panjang Penghantar (m)
A = Luas Penampang Penghantar (m)
2.8.2 Perhitungan Praktis Jatuh Tegangan
Perhitungan jatuh tegangan praktis pada batas-batas tertentu dengan hanya
menghitung besarnya tahanan masih dapat dipertimbangkan, namun pada sistem
jaringan khususnya pada sistem tegangan menengah masalah induktansi dan
kapasitansinya diperhitungkan Karena nilainya cukup berarti. Berikut perhitungan
praktis jatuh tegangan untuk kondisi tanpa beban induktansi:
Sistem Fasa Tiga denga
Bila diketahui besarya arus I, ∆v [Volt], maka :
[mm2]........................................................................ (2.15)
[Volt]...................................................................... (2.16)
Bila diketahui besarnya beban P dalam Watt, maka :
[mm2] .................................................................................... (2.17)
Definisi simbol dan Satuan :
P : beban dalam [Watt]
V : tegangan antara 2 saluran [Volt]
q : penampang saluran [mm2]
Δv : jatuh tegangan [volt]
Δu : jatuh tegangan [%]
L : panjang saluran (bukan panjang penghantar) [meter sirkuit]
I : arus beban [A]

45
σ : konduktivitas bahan penghantar Cu = 56; Alumunium = 32,7
2.9 Pengaman
Pengaman adalah suatu peralatan listrik yang digunakan untuk melindungi
komponen listrik dari kerusakan yang diakibatkan oleh gangguan seperti arus beban
lebih ataupun arus hubung pendek.
Fungsi dari pengaman dalam distribusi tenaga listrik adalah :
1. Isolasi, yaitu untuk memisahkan instalasi atau bagiannya dari catu daya listrik
untuk alasan keamanan.
2. Kontrol, yaitu untuk membuka atau menutup sirkuit instalasi selama kondisi
operasi normal untuk tujuan operasi perawatan.
3. Proteksi, yaitu untuk pengamanan kabel, peralatan listrik dan manusianya terhadap
kondisi tidak normal seperti beban lebih, hubung pendek dengan memutuskan arus
gangguan dan mengisolasi gangguan yang terjadi.
2.9.1 Miniature Circuit Breaker (MCB)
MCB digunakan sebagai pembatas arus, untuk melindungi peralatan listrik dari
kerusakan yang disebabkan oleh arus beban lebih atau pada saat terjadi hubung pendek.
Pada MCB terdapat dua jenis cara pengamanan yaitu secara thermis dan secara
elektromagnetis. Pengamanan thermis berfungsi untuk mengamankan arus beban lebih
sedangkan pengamanan elektromagnetis berfungsi untuk mengamankan jika terjadi
hubung pendek. Pengamanan thermis pada MCB memiliki prinsip yang sama dengan
thermal overload yaitu menggunakan dua buah logam yang digabungkan (bimetal),
pengamanan secara thermis memiliki kelambatan, ini bergantung pada besar arus yang
46
harus diamankan, sedangkan pengamanan elektromagnetis menggunakan sebuah
kumparan yang dapat menarik sebuah angker dari besi lunak.
MCB bekerja dengan cara pemutusan hubungan yang disebabkan oleh aliran
listrik lebih dengan menggunakan elektromagnet/bimetal. Cara kerja dari MCB ini
adalah memanfaatkan pemuaian dari bimetal yang panas akibat arus listrik yang
mengalir terlalu besar sehingga memutuskan arus listrik. Kapasitas MCB menggunakan
satuan Ampere (A). Untuk menentukan pengaman dapat dilihat pada katalog, dan
menggunakan perssamaan sebagai berikut :
In = ......................................................................................... (2.18)
In = .................................................................................. (2.19)
√
Keterangan :
In = Arus Nominal Beban Penuh (A)
P = Daya Aktif (W)
V = Tegangan (V)
Cos φ = Faktor Daya
(Sumber : http://www.electricaltechnology.org/)
Gambar 2.16 Bentuk Fisik MCB

47
Untuk melihat jenis arus pengenal pada MCB dapat dilihat pada tabel 2.12
Tabel 2.12 Arus Pengenal MCB
Arus Pengenal MCB (A)
1x2 3 x 10
1x4 3 x 16
1x6 3 x 20
1 x 10 3 x 25
1 x 16 3 x 35
1 x 20 3 x 50
3x6 3 x 63
(Sumber : Prih Sumardji dkk, Teknik Pemanfaatan Tenaga Listrik Jilid 1 2008)
2.9.2 Moulded Case Circuit Breaker (MCCB)
MCCB merupakan alat pengaman yang dalam operasinya mempunyai dua
fungsi yaitu sebagai pengaman dan penghubung. Jika dilihat dari segi pengaman, maka
MCCB dapat berfungsi sebagai pengaman gangguan arus hubung pendek dan arus
beban lebih. Pada jenis tertentu, pengaman ini mempunyai kemampuan pemutus yang
dapat diatur sesuai dengan yang diinginkan.
(Sumber : http://www.schneider-electric.co.id/)
Gambar 2.17 Bentuk Fisik MCCB

48
Untuk melihat jenis arus pengenal pada MCCB dapat dilihat pada tabel 2.13
Tabel 2.13 Arus Pengenal MCCB
Arus Pengenal MCCB (A)

10 180
16 200
20 225
25 250
32 315
40 350
50 400
63 500
80 700
100 800
125 1000
160 1250
(Sumber : Buku Saku Pelayanan Teknik, 2011)
2.10 Sistem Otomatis Penerangan
2.10.1 Jenis - Jenis Sistem Otomatis Penerangan
Sistem otomatis penerangan jalan dibagi menjadi 3, antara lain :
1. Setiap lampu, pemasangan sistem otomatis dapat dibagi menjadi :
1. Satu lampu dengan satu Sun Switch.
2. Satu lampu dengan satu Timer Switch.
2. Setiap grup, pemasangan sistem otomatis dapat dibagi menjadi :
1. Banyaknya lampu dengan satu Sun Switch.
2. Banyaknya lampu dengan satu Timer Switch.
3. Gabungan, merupakan pemasangan sistem otomatis penerangan yang terdiri
dari Sun Switch atau Timer Switch yang digabungkan/dikombinasikan untuk
menyalakan beberapa lampu.

49
2.10.2 Kontaktor
Kontaktor adalah komponen yang bekerja berdasarkan induksi elektromagnetik.
Bilamana suatu gulungan kawat pernghantar (coil) dialiri arus maka akan timbul medan
magnet yang mengelilingi penghantar tersebut. Medan magnet ini lah yang
dimanfaatkan untuk menarik kontak saklar. Oleh karena itu, komponen utama dari relay
kontaktor adalah coil dan kontak. Kontak relay kontaktor terdiri dari 2 jenis yaitu
normally open dan normally closed. Kontak normally open berada dalam kondisi
membuka atau tidak terhubung ketika coil tidak dilairi arus lisrik, sedangkan kontak
normally closed berada dalam keadaan menutup atau terhubung ketika coil tidak dilairi
arus listrik.
Sesuai bunyi pada PUIL 2011 pasal 5 .5.8.3.4 “Sarana pemutus yang
melayani beberapa motor atau melayani motor dan beban lainnya, harus mempunyai
kemampuan arus sekurang -kurangnya 115% dari jumlah arus beban pada keadaan
beban penuh”.
Dari aturan PUIL tersebut maka untuk mengetahui batas kemampuan arus
kontaktor yang akan digunakan dapat menggunakan persamaan berikut :
In x 115 % .................................................................................................. (2.20)
(Sumber : http://kliklistrik.com/contactor/405-schneider-telemecanique-lc1-d12m7.html)
Gambar 2.18 Bentuk Fisik Kontaktor

50
2.10.3 Timer
Timer adalah alat penunda waktu dimana batas penundaannya dapat ditentukan
dengan cara mengatur timer tersebut sesuai yang diinginkan. Timer saklar waktu adalah
saklar yang ON dan OFF nya tergantung pada waktu yang telah ditentukan dalam 24
jam sehari. Saklar waktu ini akan terus bekerja selama masih ada tegangan yang
mengalir ke koil saklar waktu tersebut. Saklar waktu ini tidak mempengaruhi
komponen apapun.
(Sumber : http://www.kenarielectric.com/timerswitch)
Gambar 2.19 Bentuk Fisik Timer
2.10.4 Light Depended Resistor (LDR)
LDR atau sensor cahaya adalah saklar yang bekerja berdasarkan cahaya yang
diterima di dalam sensor cahaya yangg telah dipasang suatu alat yang berfungsi untuk
mengontrol cahaya yang masuk jika cahaya telah mencapai yang ditentukan maka
dalam sensor cahaya akan terjadi reaksi elektronis yang dapat menghubungkan suatu
tegangan yang terlebih dahulu telah dirakit sesuai dengan terminal-terminalnya.
Cara kerjanya adalah jika LDR menerima cahaya maka LDR akan berfungsi
sebagai saklar, yaitu memutuskan arus yang mengalir ke beban. Begitu juga sebaliknya
apabila LDR tidak menerima cahaya maka LDR akan mengalirkan arus ke beban.
51
Gambar 2.20 Bentuk Fisik LDR
2.11 Panel Penerangan Jalan Umum (PJU)
Panel adalah kombinasi dari suatu atau lebiih peralatan pensaklaran tegangan
rendah dengan peralatan kontrol pengaman dan pengatur yang saling berhubungan yang
seluruhnya dirancang lengkap dengan sistem pengkabelan listrik dan hubungan
mekanik serta bagian kerangka lengkap dan tertutup. Dalam setiap instalasi biasanya
digunakan kotak panel untuk tempat kedudukan dari peralatan pengaman dan juga
sebagai tempat untuk penyambungan dari sumber utama ke baban. Hal ini dilakukan
dengan tidak mengabaikan kriteria yang lain dan hal ini tentunya merupakan kebijakan
yang diambil oleh perencana.
Panel tegangan rendah berfungsi sebagai tempat kedudukan peralatan pengaman
dan peralatan kontrol untuk pelayanan beban. Pada panel ini biasanya dilengkapi pula
dengan peralatan instrumen ukur sperti ampermeter, voltmeter, lampu indikator dan
peralatan ukur lainnya yang diperlukan. Pada umumnya panel tegangan rendah berisi
beberapa peralatan pengamgan sebagai pembagi baban.
Panel kontrol penerangan yang dilengkapi dengan kontaktor dan timer switch
harus dipasang secara terpisah, dengan tutup ber-engsel yang mudah dibuka dan fixing
screw. Semua panel yang digunakan untuk instalasi penerangan jalan umum khususnya
52
panel induk pembagi dan pengatur lalu lintas harus memenuhi persyaratan standar
penerangan jalan umum. Panel dalam bidang kelistrikan sangat besar artinya karena
merupakan tempat kedudukan peralatan kontrol dan tempat menghubungkan daya
listrik dari sumber tegangan ke alat pemakai atau beban.
2.11.1 Jenis Panel Berdasarkan Bahannya
Untuk jenis panel berdasarkan bahannya dapat dibagi menjadi 2, yaitu :
1. Jenis Panel Besi, adalah panel yang terbuat dari plat besi yang tebalnya 3 mm.
Panel ini sangat cocok digunakan di luar ruangan karena plat besi yang dicat
dengan cat khusus sehingga tahan dari berbagai macam cuaca seperti panas dan
hujan. Namun panel besi ini cukup berat sehingga memerlukan dudukan yang
kokoh untuk menopangnya.
2. Jenis Panel Plastik, adalah panel yang terbuat dari bahan plastik atau serat karbon.
Panel ini tidak cocok digunakan di luar ruangan karena bahan plastik atau karbon
tidak tahan dari cuaca seperti panas dan hujan yang menyebabkan panel cepat
rusak sehingga panel jenis ini cocok digunakan di dalam ruangan. Panel dari bahan
plastik atau karbon ini sangat ringan berbeda dari panel yang terbuat dari besi plat.
2.11.2 Jenis Panel Berdasarkan Peletakannya
Untuk jenis panel PJU berdasarkan peletakannya, yaitu :
1. Jenis Panel Gendong, adalah panel yang diletakkan di setiap tiang lampu PJU
2. Jenis Panel Duduk, adalah panel yang diletakkan dengan dudukan khusus panel
yang terpisah dari tiang lampu PJU

53
(Sumber : https://adistik.wordpress.com/tag/panel-pju/)
Gambar 2.21 Panel Besi Plat PJU
Gambar 2.22 Konstruksi Panel PJU

BAB III
DATA LAPANGAN
3.1 Waktu dan Lokasi Perencanaan
Perencanaan dilaksanakan mulai dari bulan Januari pada minggu ke 4 dengan
membuat proposal Tugas Akhir selama 1 minggu yang kemudian dilanjutkan ke
seminar proposal Tugas Akhir yang dilaksanakan pada bulan Februari minggu pertama.
Setelah proses seminar selesai pada bulan yang sama, dilanjutkan dengan melakukan
survey kelapangan untuk melihat kondisi dan melakukan pengukuran jalan tersebut
serta meminta data berupa panjang dan lebar jalan kepada Dinas Pekerjaan Umum dan
Penataan Ruang Kota Samarinda. Setelah data didapat maka dilanjutkan untuk proses
pengerjaan laporan Tugas Akhir yang dilaksanakan dari bulan Februari – Juni 2017,
dan lokasi tempat pengerjaan dilakukan di Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri
Samarinda dan tempat tinggal penulis di jalan Mulawarman No. 05 RT. 29 Kel. Bukuan
Kec. Palaran Kota Samarinda.
Lokasi perencanaan ini terletak di jalan Trikora Kec. Palaran Kota Samarinda.
Jalan ini merupakan jalan utama untuk masyarakat dari kecamatan Palaran menuju kota
Samarinda. Jalan ini juga sering dilalui kendaraan besar seperti truk dan kontainer
karena sebagai akses utama dari kota menuju ke pelabuhan petikemas yang ada di
kecamatan Palaran. Jalan ini memiliki panjang ± 2,8 km, lebar setiap arterinya 7 m,
dengan 7 median yang masing-masing memiliki lebar 2 m. Jalan ini memiliki ciri-ciri
jalan yang berkelok dan menanjak dengan kondisi disekitar jalan yang beragam yaitu
sudah banyak rumah warga dan industri di daerah tertentu serta masih ada pula semak
belukar dengan pepohonan yang masih rimbun.

55
3.2 Jenis dan Sumber Data
Data-data yang diambil dalam perencanaan ini adalah data yang berhubungan
dengan perencanaan penerangan jalan yang meliputi :
1. Buku-buku dan internet yang berkaiatan dengan teori penerangan.
2. Denah lokasi untuk penerangan jalan Trikora Kecamatan Palaran Kota Samarinda
(panjang jalan, lebar jalan, dan lebar median jalan) yang diambil dari Dinas
Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota Samarinda dan pengukuran secara
langsung di lokasi.
3. Katalog yang meliputi jenis pengaman, jenis kabel, bentuk tiang, armatur, dan lain-
lain.
4. Foto-foto berupa lokasi jalan yang ingin direncanakan instalasi penerangan
jalannya.
3.3 Teknik Pengumpulan Data
Langkah-langkah yang digunakan untuk prosedur pengambilan dan
pengumpuan data adalah sebagai berikut :
1. Metode Observasi Langsung
Melakukan pemantauan langsung kelapangan untuk meninjau objek yang akan
diteliti serta didokumentasikan dan dapat digunakan sebagai bahan untuk
wawancara.
2. Metode Wawancara
Melakukan diskusi tanya jawab secara langsung kepada pihak instansi dan
dosen pembimbing.
3. Metode Literatur
Metode pengambilan data dengan cara membaca dan mempelajari buku-buku
yang berkaitan dengan masalah yang dibahas.

56
3.4 Jadwal Aktivitas Kegiatan Tugas Akhir
Tabel 3.1 Jadwal Aktivitas Kegiatan Tugas Akhir
Januari Februari Maret April Mei Juni

No Kegiatan Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Pembuatan Proposal
1.
Tugas Akhir
Pengumpulan
2. Proposal
3. Seminar Proposal
4. Pengerjaan Bab I
5. Konsultasi Bab I
6. Perbaikan Bab I
7. Pengerjaan Bab II
8. Konsultasi Bab II
9. Perbaikan Bab II
10. Pengerjaan Bab III
11. Konsultasi Bab III
12. Perbaikan Bab III
13. Pengerjaan Bab IV
14. Konsultasi Bab IV
15. Perbaikan Bab IV
16. Pengerjaan Bab V
17. Konsultasi Bab V
18. Perbaikan Bab V
Konsultasi Abstrak,
19. Kata Pengantar dan
Daftar Pustaka
20. Penyelesaian Tugas
Akhir
21 Pendaftaran Ujian
Sidang Tugas Akhir
57
3.5 Flowchart Perencanaan
Mulai
Survey dan observasi lokasi perencanaan
Pengambilan data visual : panjang jalan, lebar jalan, panjang median, lebar median, denah
jalan, serta dokumentasi
Mengumpulkan data pendukung dari instansi terkait seperti :

- Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota Samarinda
- Mengumpulkan literature pada buku-buku, web yang mengenai perencanaan lampu jalan ,
dan katalog-katalog
Menghitung :
1. Intesnitas Cahaya
2. Flux Cahaya
3. Daya lampu
Menentukan: :
1. Jenis lampu
2. Armatur lampu
3. Jenis tiang lampu
4. Pondasi tiang
5. Panel Induk PJU
Menghitung: :
1. Jumlah titik lampu
2. KHA
3. Luas Penampang Kabel
4. Pengaman
Tidak Menganalisa apakah hasil

perencanaan sudah benar ?
Ya
Selesai
Gambar 3.1 Flowchart Perencanaan

58
3.6 Hasil Pengumpulan Data
3.6.1 Data Lapangan
Data-data yang diperoleh berdasarkan survey lapangan jalan Trikora Kec.
Palaran memiliki 2 bagian yaitu jalan 2 jalur 1 arah dan jalan 1 jalur 2 arah. Dari hasil
pengukuran menggunakan alat meter dorong di jalan Trikora Kecamatan Palaran Kota
Samarinda didapat data debagai berikut :
1. Total Panjang Jalan = 2.800 meter
1. Panjang Jalan Satu Jalur 2 Arah = 1019,1 meter
2. Panjang Median Jalan 1 = 102,3 meter
5. Panjang Median Jalan 4 = 279 meter
2. Lebar Jalan = 7 meter
Lebar Median Jalan = 2 meter
Lebar Jalan Satu Jalur 2 Arah = 16 meter

59
3.6.2 Foto Lapangan
Gambar 3.2 Kondisi Jalan Trikora Kecamatan Palaran
3.6.3 Foto Via Web
Gambar 3.2 Lokasi Jalan Trikora Kecamatan Palaran Tampak Dari Satelit
BAB IV
PEMBAHASAN
4.1 Penerapan Dasar Hukum
Dalam Undang-Undang RI Nomor 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan pada pasal 8 menyatakan untuk keselamatan, keamanan, ketertiban dan
kelancaran lalu lintas serta kemudahan bagi pemakai jalan, jalan wajib dilengkapi
dengan rambu-rambu, marka jalan, alat pemberi isyarat lalu lintas, alat pengendali dan
alat pengaman pemakai jalan, alat pengawasan dan pengamanan jalan, fasilitas
pendukung kegiatan lalu lintas dan angkutan jalan yang berada di jalan dan di luar
jalan. Oleh sebab itu lampu jalan ini adalah termasuk sebagai alat pengendali dan
pengaman pada pemakai jalan.
Guna untuk mendukung perundang-undangan lainnya tentang jalan, prasarana
dan lalu lintas jalan maka dalam pemanfaatannya lampu jalan sangat berperan penting
untuk dapat melihat jelas rambu-rambu lalu lintas serta garis-garis jalan dan juga batas-
batas jalan yang menjadi acuan keselamatan pengguna jalan dan peran yang paling
penting adalah mempermudah penglihatan pada malam hari.
4.2 Perencanaan Lampu Penerangan di Jalan Trikora Kec. Palaran
Dalam merencanakan suatu perencanaan penerangan lampu jalan, aspek yang
perlu diperhatikan adalah faktor lingkungan disekitar jalan tersebut. Jalan yang akan
penulis rencanakan instalasi penerangannya ini memiliki panjang keseluruhan ±2,8 km
yang terbagi menjadi 2 yaitu jalan 1 jalur dengan panjang ±1,3 km yang memiliki lebar
jalan 16 meter dan jalan 2 jalur dengan panjang ±1,5 km yang memiliki lebar jalan
setiap jalurnya 7 meter dangan jumlah median sebanyak 7 yang masing-masing

61
lebarnya 2 meter. Karena pada jalan yang memiliki 1 jalur ini disekitarnya sudah padat
rumah dan ruko warga yang hampir memakan badan jalan sehingga tidak harus untuk
di pasang penerangan jalan, maka dalam perencanaan instalasi PJU ini hanya
merencanakan pada jalan yang mempunyai 2 jalur karena disekitar jalan ini sebagian
besar masih banyak pepohonan dan semak belukar dimana ketika pada malam hari
keadaannya sangat gelap sehingga mengganggu para pengguna jalan tersebut. Jalan
Trikora adalah termasuk kelas jalan arteri dimana jalan ini melayani angkutan utama
dengan ciri-ciri perjalanan jauh, kecepatan rata-rata tinggi.
Dari faktor lingkungan tersebut dapat menjadi acuan dalam memilih komponen
yang tepat untuk digunkan pada perencanaan ini, seperti pemilihan jenis lampu, tiang,
armatur, serta panel PJU.
4.3 Menentukan Intensitas Cahaya (I)
Untuk menentukan besarnya intensitas cahaya ditentukanlah dahulu tinggi tiang,
dimana tinggi tiang ini merupakanan parameter utama untuk melakukan perhitungan
selanjutnya. Kemudian tentukan iluminasi cahaya rata-rata, dimana untuk kelas jalan
arteri dengan iluminasi cahaya rata-rata sebesar 11-20 lux sesuai dengan persyaratan
SNI 7391:2008. Intensitas cahaya dapat dihitung menggunakan persamaan (2.5).
Diketahui :E = 15 lux
d =9m
Ditanya : Intensitas Cahaya (I) ?
Maka :E=
15 =
I = 15 x 92 = 1.215 Cd
62
Maka besar besar intensitas cahaya dengan lux 15 dan tinggi tiang 9 m adalah
sebesar 1.215 Cd.
4.4 Menentukan Flux Cahaya (lumen)
Setelah menentukan intensitas cahaya, langkah berikutnya adalah menentukan
flux cahaya (lumen). Untuk menentukan besar flux Cahaya (lumen) cahaya dapat
menggunakan persamaan (2.4) dengan persamaan berikut:
Diketahui : I = 1.215 Cd
Ditanya : Flux Cahaya (Ф) = ?
Maka :
lumen
Jadi, besar flux cahaya yang diperoleh adalah sebesar 15.260,4 lumen. Nilai ini
akan digunakan untuk menetukan daya lampu.
4.5 Menentukan Daya Lampu (Watt)
Setelah mendapatkan nilai flux cahaya maka dapat menentukan besar daya
lampu dengan menggunakan persamaan rumus efikasi cahaya (2.2) dan untuk
mengetahui efisiensi rata – rata (lumen/watt) dapat melihat tabel (2.4). Efikasi lampu
LED adalah 100 lumen/watt :
Diketehui : K = 100 lm/watt
Ф = 15.260,4 lumen
Ditanya : Daya lampu (P) = ?

63
Maka : K=
100 lm/w =
P=
P = 152,6 Watt 150 watt
Jadi, besar daya lampu yang akan digunakan adalah sebesar 150 watt dimana
pada katalog mempunyai nilai 15.400 lm.
4.6 Menentukan Jarak Antar Titik Lampu (m)
Setelah daya lampu ditentukan maka dapat dilanjutkan dengan menentukan
jarak antar lampu yang dapat ditentukan dengan persamaan (2.1).
E =
Untuk menetukan jarak antar lampu maka terlebih dahulu harus mengetahui
kuat Pencahayaan rata-rata ( E ) yang diperoleh dari tabel ( 2.2 ) yaitu jalan arteri
sebesar 15 Lux, Faktor Kerugian Cahaya (FKC) pada tabel (2.6) yaitu 0,75 karena
lingkungannya sering berdebu, Koefisien Pemakaian 0,5 diperoleh dari tabel (2.5), flux
cahaya sebesar 15.260,4 lumen, dan lebar jalan 7 m.
Diketahui :E = 15 Lux
KP = 0,5
FKC = 0,75
Ф = 15.260,4 lm
L =7m
Ditanya : Jarak antar titik lampu (m) = ?
Maka :E =
64
15 lux =
J =
J = = 54,5 m
Jadi, jarak antar titik lampu atau jarak antar tiang adalah 50 meter berdasarkan
perhitungan di atas.
4.7 Menentukan Jenis Lampu Penerangan
Jenis lampu yang digunakan untuk perencanaan instalasi penerangan jalan ini
adalah jalan dengan jenis lampu LED 150 watt dengan efisiensi rata-rata 70-150
lumen/watt dan umur rata-rata pemakaian 50.000-100.000 jam berdasarkan tabel (2.4).
Pemilihan jenis lampu ini tidak lepas dari faktor lingkungan disekitas jalan trikora ini
dan dibuktikan dengan perhitungan yang sudah dilakukan diatas.
4.8 Menentukan Armatur
Pada perencanaan penerangan lampu pada jalan Trikora, armatur yang digunkan
adalah jenis SLSOL dan lampu LED yang akan digunakan sudah dalam 1 paket.
Dengan jenis LEDXION S433 SERIES LED STREET LANTERN. Pada armatur ini
mempunyai IP 66 dimana pada indeks tersebut berdasarkan Tabel 2.7 armatur ini
memiliki perlindungan yang sempurna terhadap sentuhan manusia/benda, tahan
terhadap debu disekitarnya, debu tidak dapat masuk ke dalam armatur, serta tahan
terhadap derasan air seperti gelombang air laut. Dalam menentukan armatur perlu
memperhatikan estetikanya dimana armatur tersebut memiliki keindahan tersendiri
ketika dipasang. Bentuk armatur PJU yang akan digunakan dapat dilihat pada gambar
4.1.
65
JUMLAH Nama Bagian No Bag Bahan Ukuran Keterangan
I II III Digambar Anwar Fajeri
Proyeksi Tugas Akhir
Diperiksa Ir. H. Arbain, MT

Gambar Konstruksi Armatur
Qomaruddin, ST., MT
POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA EL - 01
Gambar 4.1 Bentuk Konstruksi Armatur PJU

66
Spesifikasi armatur untuk Penerangan ini adalah :
Housing Material:
 Die cast alumunium finished with durable polyester epoxy powder coating.
Operating Temperature:
 -30oC~+45oC
Power Supply :
 AC : 220~240Vac 50/150 Hz
 Constan current : 700 mA
Max System Power Comsumption :
 158 W
Total Luminous Flux :
 15400 lm – 150 W
Classification:
 Class I
Ingress Protection:
 IP66 (Lamp & Gear Compartment)
Mounting Spigot:
 Ø65 mm
Pole Installation Details (mm):
 Pole diameter Ø42-50 mm
Nett Weight:
 8,2 kg
67
4.9 Menentukan Jenis Tiang dan Posisi Tiang
Pada perencanaan ini menggunakan tiang dengan tinggi 11 meter dan terlebih
dahulu mengetahui kedalaman tiang yang akan ditanam, untuk menentukan kedalaman
tiang dapat dihitung dengan menggunakan persamaan (2.8) :
Diketahui : TTL = 11 m
Ditanya : KT = ... ?
Maka : KT = x TTL
KT = x 11 m
KT = 1,833 m
Tinggi tiang = TTL – KT
= 11 m – 1,833 m = 9,17 m → 9 m
Jadi tinggi tiang dari permukaan tanah adalah 9 m.
Pada perencanaan penerangan jalan di jalan Trikora ini tiang yang digunakan
memiliki tinggi 11 meter sebelum dipasang dan ketika pemasangan memiliki tinggi 9
meter karena tiang telah ditanam sedalam 1/6 dari tinggi tiang. Dengan masing-masing
lengan 2,8 meter, pemilihan tinggi dan lengan ini tidak lepas dari kondisi disekitar jalan
karena banyaknya kendaraan-kendaraan besar yang melintas pada jalan ini tujuannya
untuk menghindari tersangkutnya lampu dengan kendaraan yang melintas, sehingga
ukuran tiang ini sangat tepat digunakan pada jalan Trikora ini. Dengan spesifikasi
lengan ganda berbentuk hexagonal dengan alasan memiliki kekuatan dan estetika yang
baik atau memiliki keindahan ketika dipasang dan penempatan tiang yang berada di
median jalan dengan tujuan pemerataan pencahayaan yang sesuai pada jalur jalan dapat
dilihat pada gambar (4.2) di bawah ini.

68
2,8 m
h=9m

Gambar Konstruksi dan Posisi
Tiang Qomaruddin, ST., MT
Gambar 4.2 Bentuk Konstruksi dan Posisi Tiang PJU

69
4.10 Menentukan Sudut Stang Ornamen
Untuk menentukan sudut kemiringan stang ornamen, agar titik penerangannya
mengarah ke tengah jalan, maka terlebih dahulu harus mengetahui jarak lampu ke
tengah-tengah jalan, dari data yang sudah didapat maka dapat ditentukan jarak
horizontal lampu yang mempunyai panjang stang ornamen 2,8 meter ke tengah-tengah
jalan adalah 1 meter. Untuk menghitung sudut stang ornamen menggunakan persamaan
(2.6) sebagai berikut :
Diketahui : h tiang = 9 meter
c = 1,7 meter
Ljalan = 7 meter
Ditanya : Jarak sumber cahaya ke titik kerja (t) ?
Maka,
Sehingga :
Jadi sudut kemiringan stang ornament yang penerangannya dapat mengarah
ketengah-tengah jalan adalah sebesar 10,579o.

70
4.11 Menentukan Pondasi

Gambar Konstruksi Pondasi
Qomaruddin, ST., MT
Gambar 4.3 Konstruksi Pondasi PJU
Pada perencanaan instalasi penerangan di jalan Trikora ini konstuksi pondasi
yang akan menopang tiang beserta peralatan lainnya dapat dilihat pada gambar 4.3.
Pemilihan pondasi seperti ini tidak lepas dari jenis tanahnya yang merupakan jenis
tanah timbunan atau tanah uru yang berasal dari perataan tebing yang sudah dipadatkan,
maka pondasi seperti ini sangat cocok untuk karakteristik tanah tersebut.
71
4.12 Menentukan Panel PJU

Gambar Konstruksi Panel
Qomaruddin, ST., MT
POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA EL – 04
Gambar 4.4 Bentuk Konstruksi Panel PJU
Panel PJU yang digunakan terbuat dari besi plat dengan ketebalan 3 mm dan
ukuran sesuai pada gambar, ukuran ini disesuaikan dengan banyaknya komponen
pendukung, komponen pengaman dan komponen kontrol. Panel ini digunakan untuk
melindungi komponen yang ada di dalamnya dari segala macam gangguan dari luar
seperti cuaca agar komponen tersebut dapat berfungsi dengan baik dan aman.
72
4.13 Menentukan Jumlah Titik Lampu PJU
Dari observasi dan pengukuran langsung ke lapangan, penulis mendapat data
bahwa ada 7 median dengan panjang median masing-masing sebagai berikut :
4. Panjang Median Jalan 4 = 279 meter
Dari data yang didapat di atas, penulis dapat menghitung jumlah titik lampu
yang akan digunakan atau diletakkan dibagian median tengah jalan. Untuk menentukan
jumlah titik tiang lampu yang akan digunakan di dalam perencanaan ini menggunakan
persamaan (2.9)
Perhitungan jumlah titik tiang lampu yang digunakan sesuai panjang median
tengah jalan :
Median 1 : T= Median 5 : T=
T= +1=3 T= +1=3
T= +1=4 T= +1=7
T= +1=3 T= +1=8
73
Median 4 : T=
T= +1=7
Jadi, total tiang yang digunakan dalam perencanaan penerangan pada jalan
trikora sebanyak 35 titik tiang lampu.
4.29.1 Gambar Penempatan Titik Lampu
Median 7
Keterangan :
Jarak Antar Tiang = 50 m

Posisi Penempatan Tiang
Pada Median 7 Qomaruddin, ST., MT
Gambar 4.5 Penempatan Titik Lampu PJU Pada Median 7

74
Median 6
Keterangan :

Pada Median 6 Qomaruddin, ST., MT
Gambar 4.6 Penempatan Titik Lampu PJU Pada Median 6

75
Median 5
Median 4
Keterangan :

Pada Median 4 dan 5 Qomaruddin, ST., MT
Gambar 4.7 Penempatan Titik Lampu PJU Pada Median 4 dan 5

76
Median 3
Median 2
Median 1
Keterangan :

Pada Median 1, 2, dan 3 Qomaruddin, ST., MT
Gambar 4.8 Penempatan Titik Lampu PJU Pada Median 1, 2, dan 3

77
4.14 Menghitung Jumlah Beban Tiap Median Jalan
Dari perhitungan menentukan jumlah titik lampu yang sebelumnya dilakukan
maka dapat dilanjutkan dengan menghitung jumlah beban tiap median. Jumlah beban
pada tiap median dapat dihitung dengan daya lampu yang digunakan sebesar 150 watt.
Dengan penggunaan tiang lengan ganda maka jumlah lampu akan dikalikan 2 terlebih
dahulu.
Diketahui : PLampu = 150 watt
Ditanya : Total daya lampu tiap median ?
Maka :
Median 1 :T = 3 x 2 = 6 Lampu (2 arah)
PLampu = 150 x 6 = 900 Watt
PLampu = 150 x 8 = 1.200 Watt
PLampu = 150 x 14 = 2.100 Watt
PLampu = 150 x 14 = 2.100 Watt
PLampu = 150 x 16 = 2.400 Watt

78
4.15 Menentukan Pengaman Tiap Tiang dan Pembagian Grup Fasa
Untuk menentukan pengaman setiap tiang dapat menggunakan persamaan
(2.10), dimana daya tiap tiang adalah 300 watt dan cos adalah 0,9 maka :
In = = = 1,51 A
Maka pengaman yang digunakan pada tiap tiang adalah MCB sebesar 2 A.
Sedangkan untuk pembagian grup fasa dapat dibagi menjadi 3, yaitu fasa R, S,
dan T untuk setiap beban yang ada pada setiap median. Dalam pembagian grup fasa
tersebut dapat dilihat pada tabel 4.1 dibawah ini :
Tabel 4.1 Pembagian Grup Fasa
Daya Tiap Total Daya

Grup Jumlah
Median Lampu Lampu
(Fasa) Lampu
(Watt) (Watt)
R 2 150 300
1
S 2 150 300
T 2 150 300
R 4 150 600
S 2 150 300
2
T 2 150 300
R 2 150 300
3 S 2 150 300
T 2 150 300
R 4 150 600
4 S 6 150 900
T 4 150 600
R 2 150 300
S 2 150 300
5
T 2 150 300
R 4 150 600
S 4 150 600
6
T 6 150 900
R 6 150 900
7 S 6 150 900
T 4 150 600
4.16 Menentukan Pengaman Tiap Median
Setelah menentukan jumlah beban pada tiap median jalan untuk mengetahui
besarnya arus dapat ditentukan dengan menggunakan persamaan daya untuk 3 fasa
79
yang dapat dilihat pada persamaan (2.11). Cos pada lampu sebesar 0,9 maka
pengaman pada PJU pada tiap grup adalah sebagai berikut :
Median 1
PLampu = 900 watt
In =
√
In = = 1,51 A
√
Dari hasil perhitungan arus nominal yang didapat In = 1,51 A, berdasarkan tabel
2.12 pengaman yang digunakan adalah MCB 4 A.
Median 2
PLampu = 1.200 watt
In =
√
In = = 2,02 A
√
Median 3
PLampu = 900 watt
In =
√
In = = 1,51 A
√
Median 4
PLampu = 2.100 watt
In =
√
80
In = = 3,54 A
√
Median 5
PLampu = 900 watt
In =
√
In = = 1,51 A
√
Median 6
PLampu = 2.100 watt
In =
√
In = = 3,54 A
√
Median 7
PLampu = 2.400 watt
In =
√
In = = 4,05 A
√

81
4.17 Menentukan Pengaman Tiap Grup
Setelah menentukan pengaman beban pada tiap median jalan untuk mengetahui
besarnya arus pada tiap grup dapat ditentukan dengan menggunakan persamaan daya
untuk 3 fasa yang dapat dilihat pada persamaan (2.12). Cos pada lampu sebesar 0,9
dan penulis membagi tiap grup dengan menggabungkan median 1, 2, dan 3 menjadi
grup 1, median 4 dan 5 menjadi grup 2, median 6 dan 7 menjadi grup 3, maka
pengaman pada PJU pada tiap grup adalah sebagai berikut :
Grup 1
PLampu = 900 + 1.200 + 900 = 3.000 watt
In =
√
In = = 5,06 A
√
2.12 pengaman yang digunakan adalah MCB 6 A karena harus 1 tingkat diatas
pengaman yang dibawahnya.
Grup 2
PLampu = 2.100 + 900 = 3.000 watt
In =
√
In = = 5,06 A
√
2.12 pengaman yang digunakan adalah MCB 10 A, karena pengaman pada median 4
adalah MCB 6 A.
82
Grup 3
PLampu = 2.100 + 2.400 = 4.500 watt
In =
√
In = = 7,59 A
√
4.18 Menentukan Pengaman Utama
Untuk menentukan pengaman utama PJU pada jalan Trikora dapat dihitung
dengan cara berikut :
Diketahui : Total Daya = 900 + 1.200 + 900 + 2.100 + 900 + 2.100 +2.400 = 10.400
Watt
Ditanya : In (A) = ?
Maka : In =
√
In = = 17,55 A
√
Dari hasil perhitungan arus nominal yang didapat In = 17,55 A, berdasarkan
tabel 2.13 besar kapasitas pengaman utama yang digunakan pada penerangan jalan
umum di jalan Trikora adalah sebesar 20 A. Pengaman yang digunakan adalah jenis
MCCB karena tingkat sensitivitasnya lebih cepat. MCCB juga dapat memproteksi
sistem jaringan percabangan selain untuk mengamankan dari gangguan hubung pendek
arus listrik dan arus beban lebih.
Dari hasil perhitungan pengaman tiap grup dan pengaman utama maka dapat
dibuat tabel seperti pada tabel 4.2 di bawah ini :

83
Tabel 4.2 Hasil Perhitungan Pengaman PJU Tiap Grup dan Utama Pada Jalan Trikora
Daya Tiap Total Daya

Jumlah
Grup Median Lampu Lampu In (A) Pengaman (A)
Lampu
(Watt) (Watt)
1 6 150 900 1,51 MCB 4 A
2 8 150 1.200 2,02 MCB 4 A
1
3 6 150 900 1,51 MCB 4 A
Grup 1 20 150 3.000 5,06 MCB 6 A
4 14 150 2.100 3,54 MCB 4 A
2 5 6 150 900 1,51 MCB 4 A
Grup 2 20 150 3.000 5,06 MCB 6 A
6 14 150 2.100 3,54 MCB 4 A
3 7 16 150 2.400 4.05 MCB 6 A
Grup 3 30 150 4.500 7,59 MCB 10 A
Total 70 150 10.400 17,5 MCCB 20 A
4.19 Menentukan Jenis dan Luas Penampang Kabel PJU
Dalam menetukan penghantar untuk jaringan instalasi penerangan jalan umum
maka yang perlu dipertimbangkan adalah kekuatan makanis dari penghantar tersebut.
Pada pernecanaan penerangan jalan umum di jalan Trikora sistem penyaluran yang
digunakan adalah sistem kabel tanah, maka untuk pemilihan penghantar dipilih yang
sesuai untuk sistem kabel tanah yaitu kabel NYFGbY. Pemilihan kabel NYFGbY ini
tidak lepas dari karakteristik bagian median jalan yang banyak ditanami oleh pohon
yang memiliki akar yang suatu saat akan berkembang serta memudahkan dalam
pemasangannya yang tidak lagi harus menggunakan pipa lagi sebagai pengaman.
Tidak jauh berbeda dengan menentukan pengaman untuk menentukan luas
penampang juga harus mencari besar arus nominalnya (In) dengan menggunkan rumus
daya. Rumus daya untuk 1 fasa dan 3 fasa dapat dilihat pada persamaan (2.10) dan
(2.11)
Setelah itu tentukan besar kemampuan hantar arusnya (KHA). Untuk KHA
dapat dihitung dengan menggunakan persamaan (2.12).

84
Setelah KHA ditentukan, maka luas penampang yang digunakan dapat
ditentukan dengan melihat tabel (2.11) sehingga luas penampang kabel dapat
ditentukan.
4.20 Menentukan Luas Penampang Kabel Pada Tiap Tiang Lampu PJU
Tiang yang digunakan adalah tiang lengan ganda maka lampu yang digunakan
sebanyak 2 lampu pasa setiap tiang maka luas penampang untuk 1 tiang adalah :
Diketahui : PLampu = 150 x 2 = 300 watt
Ditanya : In dan KHA (A) ?
Maka : In =
In = = 1,51 A
KHA = 125% x In
= 125% x 1,51 = 1,88 A
Dari hasil perhitungan luas penampang penghantar yang didapat KHA = 1,88 A,
berdasarkan Tabel 2.11 maka kabel penghantar yang digunakan pada setiap tiang
adalah kabel NYY 3 x 2,5 mm2.
4.21 Menentukan Luas Penampang Kabel Tiap Median
Dalam menentukan luas penampang pada penghantar pada tiap grup dan utama
dapat dihitung sebagai berikut :
Diketahui : Median 1 = 900 Watt, Jarak ke panel utama = 80 m
Median 2 = 1.200 Watt, Jarak ke panel utama = 146 m
Median 3 = 900 Watt, Jarak ke panel utama = 349 m
Median 5 = 900 Watt , Jarak ke panel utama = 790 m

85
Median 7 = 2.400 Watt, Jarak ke panel utama = 1.242 m
Total daya = 10.400 Watt
V = 380 Volt
Ditanya : Luas penampang kabel ?
Maka :
Dalam menentukan luas penampang pada tiap median dapat menggunakan
perhitungan praktis jatuh tegangan pada persamaan (2.17) sebagai berikut :
Median1
(mm2)
Maka luas penampang kabel yang digunakan adalah NYFGbY 4 x 2,5 mm2.
Median 2
(mm2)
Median 3
(mm2)
Median 4
(mm2)
q
86
Median 5
(mm2)
Median 6
(mm2)
Maka luas penampang kabel yang digunakan adalah NYFGbY 4 x 6 mm2.
Median 7
(mm2)
Maka luas penampang kabel yang digunakan adalah NYFGbY 4 x 10 mm2.
Tabel 4.3 di bawah ini adalah merupakan hasil perhitungan untuk menentukan
luas penampang pada kabel dari setiap median ke panel utama PJU.
Tabel 4.3 Hasil Perhitungan Luas Penampang Kabel Bawah Tanah
No Median Daya (Watt) Panjang Saluran (m) Kabel NYFGbY Size (mm2)
1 1 900 80 4 x 2,5 mm2
2 2 1.200 146 4 x 2,5 mm2
3 3 900 349 4 x 2,5 mm2
4 4 2.100 494 4 x 2,5 mm2
5 5 900 790 4 x 2,5 mm2
6 6 2.100 897 4 x 6 mm2
7 7 2.400 1.242 4 x 10 mm2
87
4.22 Menentukan Luas Penampang Kabel Tiap Grup dan Utama
Dalam menentukan luas penampang pada penghantar pada tiap grup dan utama dapat
dihitung sebagai berikut :
Diketahui : Grup 1 = 3.000 Watt
Grup 2 = 3.000 Watt
Grup 3 = 4.500 Watt
Total beban = 3.000 + 3.000 + 4.500 = 10.400 Watt
V = 380 Volt
Ditanya : In (A) dan KHA (A) ?
Maka :
Grup 1
Maka dalam menentukan luas penampang pada grup 1 adalah :
In =
√
In = = 5,06 A
√
KHA = 125% x In
= 125% x 5,06 = 6,23 A
Jika nilai KHA yang sudah diketahui maka luas penampang kabel pada grup 1
dapat diketahui dengan melihat tabel (2.11) dan kabel yang digunakan adalah NYY 4 x
2,5 mm2.
Grup 2
In =
√
In = = 5,06 A
√
KHA = 125% x In
88
= 125% x 5,06 = 6,32 A
2,5 mm2.
Grup 3
In =
√
In = = 7,59 A
√
KHA = 125% x In
= 125% x 7,59 = 9,48A
2,5 mm2.
Utama
Setelah menentukan luas penampang kabel tiap grup maka dapat dilanjutkan
untuk menentukan luas penampang utama yaitu dengan cara berikut :
In =
√
In = = 17,55 A
√
KHA = 125% x In
= 125% x 17,55 = 21,93 A
Jika nilai KHA yang sudah diketahui maka luas penampang kabel utama dapat
diketahui dengan melihat tabel (2.11). Karena harus 1 tingkat diatas luas penampang
pada tiap grup, maka kabel yang digunakan adalah NYY 4 x 4 mm2.
89
4.23 Menentukan Kapasitas Kontaktor
Untuk mengetahui kapasitas kontaktor yang akan digunakan pada rangkaian
otomatis pada panel PJU untuk menyalakan lampu dapat menggunkan persamaan
(2.20).
Maka dengan diketahui arus nominal pada panel PJU maka kapasitas kontaktor
yang digunakan adalah sebesar :
I = In x 115%
= 17,55 x 115%
= 20,18 A
Maka kontaktor yang digunakan berkapasitas 25 A
4.24 Sistem Otomatis Penerangan Jalan
Sistem otomatis penerangan jalan dibagi menjadi 3, antara lain :
1. Setiap lampu, pemasangan sistem otomatis dapat dibagi menjadi :
a. Satu lampu dengan satu Sun Switch.
b. Satu lampu dengan satu Timer Switch.
2. Setiap grup, pemasangan sistem otomatis dapat dibagi menjadi :
a. Banyaknya lampu dengan satu Sun Switch.
b. Banyaknya lampu dengan satu Timer Switch.
3. Gabungan, merupakan pemasangan sistem otomatis penerangan yang terdiri
dari Sun Switch atau Timer Switch yang digabungkan/dikombinasikan untuk
menyalakan beberapa lampu.
Dalam perencanaan ini menggunakan sistem otomatis gabungan karena efisiensi.

90
4.25 Menentukan Rangkian Kontrol Penerangan di Jl. Trikora Kec. Palaran
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
R
B
S
T
MCCB 01
C MCB 02
MCB 04 MCB 07
D
K03 K03
E
S 02
A M
F
H
T01
I H04 H05 H06 MCB 07 MCB 08 MCB 09
T01
J
S 02
K03 H07 H08 H09
K
N
Lampu Penerangan Jalan
Lampu Indikator
Sun Switch
Timer 24 Jam
Koil Kontaktor

O

P
Diagram Rangkaian Kontrol dan Daya Lampu
Qomaruddin, ST., MT
Q
Gambar 4.9 Rangkaian Kontrol PJU

91
4.26 Diskripsi Kerja Rangkaian
Pada rangkaian ini menggunakan selektor switch yang mempunyai 3 posisi
yaitu posisi otomatis, off, dan manual.
Posisi Otomatis
Pada posisi ini saklar waktu dan LDR dihubung secara paralel untuk
mengoperasikan relay kontaktor.
Dapat dilihat dari rangkaian kontrol di halaman sebelumnya bahwa nyala lampu
tergantung dari bekerjanya anak kontak dari saklar waktu ataupun dari LDR.
Pengaturan waktu dari saklar waktu yang mana waktu nyala lampu diatur mulai dari
pukul 18.00 walaupun cuaca masih terang sampai pukul 06.00 walaupun cuaca masih
gelap sehingga anak kontak saklar waktu akan berada pada posisi menutup (lampu
menyala) selama 12 jam dan membuka (lampu mati) selama 12 jam. Sedangkan jika
pada siang hari cuaca gelap akibat mendung maka anak kontak dari LDR akan bekerja
menutup yang membuat lampu akan menyala dan akan kembali mati jika cuaca sudah
terang.
Posisi Manual
Ketika selektor switch diposisikan pada posisi manual maka kontaktor akan
langsung bekerja dan menghidupkan lampu. Posisi manual hanya akan digunakan
ketika LDR ataupun saklar waktu tidak berfungsi dengan baik sehingga beban lampu
jalan dapat tetap dihidupkan
Posisi Off
Pada posisi ini beban lampu jalan tidak akan menyala karena kontaktor tidak
mendapatkan arus dari sumber sehingga koil pada kontaktor tidak dapat terhubung.
Posisi ini hanya digunkan ketika akan diadakannya perawatan dan perbaikan pada
sistem penerangan jalan umum.

92
4.27 Diagram Satu Garis Perencanaan PJU di Jl. Trikora Kec. Palaran
Panel PJU
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
2 Titik Lampu Fasa R
NYFGbY 4 x 2,5 mm2 NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 3 Fasa 4 A MCB 1 Fasa 2 A 2 Titik Lampu Fasa S
Median 1 NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A 2 Titik Lampu Fasa T
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 4 x 2,5 mm 2 NYFGbY 4 x 2,5 mm 2
NYY 3 x 2,5 mm 2
Grup 1 MCB 3 Fasa 4 A MCB 1 Fasa 2 A 2 Titik Lampu Fasa S

MCB 3 Fasa 6 A Median 2
NYY 3 x 2,5 mm 2
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYFGbY 4 x 2,5 mm 2 NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 3 Fasa 4 A MCB 1 Fasa 2 A
2 Titik Lampu Fasa S
Median 3
NYY 3 x 2,5 mm 2
2
NYY 3 x 2,5 mm
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A 2 Titik Lampu Fasa S
NYFGbY 4 x 2,5 mm 2 NYY 3 x 2,5 mm2
MCB 3 Fasa 4 A MCB 1 Fasa 2 A
Median 4
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
2 Titik Lampu Fasa T
NYY 4 x 4 mm2
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCCB 3 Fasa 20 A MCB 3 Fasa 6 A Grup 2 2 Titik Lampu Fasa T
MCB 1 Fasa 2 A
PLN 3 fasa, 220/380 V, 50 Hz Kontaktor

NYY 4 x 6 mm 2 NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYFGbY 4 x 2,5 mm 2 NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
2
NYY 3 x 2,5 mm
MCB 1 Fasa 2 A 2 Titik Lampu Fasa R
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A 2 Titik Lampu Fasa S
NYFGbY 4 x 6 mm2
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
MCB 3 Fasa 10 A Grup 3 NYY 3 x 2,5 mm 2

NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
NYFGbY 4 x 10 mm2 NYY 3 x 2,5 mm2
MCB 3 Fasa 6 A Median 7 MCB 1 Fasa 2 A

NYY 3 x 2,5 mm2
BC 10 mm2 2 Titik Lampu Fasa S
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2
MCB 1 Fasa 2 A
NYY 3 x 2,5 mm 2

Gambar Diagram 1 Garis
Qomaruddin, ST., MT
Gambar 4.10 Diagram 1 Garis

93
4.28 Rekapitulasi Daya PJU
Panel PJU
Fasa R 300 Watt
NYFGbY 4 x 2,5 mm2 Fasa S 300 Watt
MCB 3 Fasa 4 A Median 1 Fasa T 300 Watt
Total 900 Watt
Fasa R 600 Watt
NYY 4 x 2,5 mm 2 NYFGbY 4 x 2,5 mm2 Fasa S 300 Watt
MCB 3 Fasa 6 A Grup 1 MCB 3 Fasa 4 A Median 2 Fasa T 300 Watt
Total 1.200 Watt
Fasa R 300 Watt

MCB 3 Fasa 4 A
Median 3 Fasa T 300 Watt
Total 900 Watt
Fasa R 600 Watt

Total 2.100 Watt

NYY 4 x 4 mm2 NYY 4 x 2,5 mm 2
MCCB 3 Fasa 20 A MCB 3 Fasa 6 A Grup 2
Kontaktor Fasa R 300 Watt

PLN 3 fasa, 220/380 V, 50 Hz
NYY 4 x 6 mm2 NYFGbY 4 x 2,5 mm2 Fasa S 300 Watt
Total 900 Watt
Fasa R 600 Watt
NYFGbY 4 x 6 mm2 Fasa S 600 Watt

Total 2.100 Watt

NYY 4 x 2,5 mm 2
MCB 3 Fasa 10 A Grup 3
Fasa R 900 Watt
NYFGbY 4 x 10 mm 2 Fasa S 900 Watt

Total 2.400 Watt

BC 10 mm2

Gambar Rekapitulasi Daya
Qomaruddin, ST., MT
Gamabr 4.11 Rekapitulasi Daya PJU

94
4.29 Standard Operation Procedure (SOP) Perencanaan Instalasi PJU
4.29.1 Pemasangan Kabel Bawah Tanah PJU
Syarat penghantar yang bisa digunakan pada pemasanngan PJU dengan cara
under ground cabel (kabel bawah tanah) antara lain :
1. Pemasangan penghantar sistem under ground harus mengikuti ketentuan
pemasangan kabel tanah sesuai PUIL 2000.
2. NYY bisa ditanam dengan cara diberi pelindung (pipa, pasir + bata,dan lain-lain
). tetapi sangat dihindari apa bila dipasang di daerah yang rawan tekanan
mekanis (Contoh penyebrangan jalan atau perempatan jalan).
3. NYFGBY bisa ditanam langsung ditanah karena kabel jenis ini sudah
dilengkapi prisai baja yang bisa melindungi terhadap gangguan mekanis.
4. Kabel instalasi jenis NYM bukanlah jenis kabel tanah, karena itu dalam keadaan
bagaimanapun tidak boleh ditanam di dalam tanah.
4.29.2 Penyambungan Kabel Atau Penghantar Pada PJU
1. Sambungan Penghantar dengan sistem under ground cabel (kabel bawah tanah )
bisa dengan cara disolder, diterminal , dipres atau cara lain yang sederajat dan
dimasukan dalam kotak sambung (mof).
2. Sambungan penghantar dengan sistem kabel udara bisa dengan cara kotak box
terminal dan konektor.
3. Dua penghantar logam yang tidak sejenis (seperti tembaga dan aluminium atau
tembaga berlapis aluminium) tidak boleh disatukan dalam terminal atau
penyambung punter kecuali jika alat penyambung itu cocok untuk maksud dan
keadaan penggunaannya.
95
4. Penghantar aluminium tidak boleh dihubungkan dengan terminal dari kuningan
atau logam lain berkadar tembaga tinggi, kecuali bila terminal itu telah diberi
lapisan yang tepat atau telah diambil tindakan lain untuk mencegah korosi.
5. Sambungan kabel almunium dan tembaga bisa dilakukan dengan konektor,
sekun, terminal dari bahan bimetal.
4.29.3 Perangkat Hubung Bagi (PHB) Pada Instalasi Penerangan Jalan Umum
Perangkat Hubung Bagi (PHB) dalam penerangan jalan umum memiliki
beberapa kriteria yaitu :
1. Pemasangan PHB untuk PJU harus mengikuti ketentuan Pemasangan PHB tutup
pasang diluar pada PUIL 2000.
2. Ketinggian PHB tidak boleh kurang 1.2 meter.
3. Inti pokok komponen PHB, Pada sisi penghantar masuk dari PHB yang berdiri
sendiri harus dipasang setidak-tidaknya satu saklar, sedangkan pada setiap
penghantar keluar setidak-tidaknya dipasang satu proteksi arus .
4. Pada komponen PHB seperti saklar utama dan MCB (Pengaman ),dan lain-lain
harus bertanda SNI.
4.29.4 Arde Dan Penghantar Proteksi
Arde (jalur langsung dari arus listrik menuju bumi atau koneksi fisik langsung ke
bumi) dan penghantar proteksi dalam instalasi penerangan jalan raya memiliki fungsi
yaitu :
1. Arde dan penghantar proteksi mempunyai peranan yang sangat penting pada
suatu instalasi, karena semua Bagian Konduktor Terbuka (BKT) seperti PHB,
96
armatur, tiang, dan lain - lain harus di tanahkan untuk menghindari teganan
sentuh terlalu tinggi.
2. Pada sistem TN-C-S semua BKT dihubungkan dengan Pembumian di PHB
dengan mengunakan penghantar proteksi ( PE ).
3. Pada sistem TT semua BKT dibumikan terpisah dengan Pembumian pada PHB
( dengan kata lain semua BKT dibumikan / grounding sendiri ).

BAB V
PENUTUP
5.1 Simpulan
Dari hasil perhitungan yang telah dilaksanakan sebelumnya, maka dapat ditarik
beberapa simpulan sebagai berikut :
1. Berdasarkan layout jalan dan perhitungan, total lampu yang digunakan pada jalan
Trikora adalah sebanyak 70 buah lampu dengan total tiang sebnyak 35 buah,
sedangkan armatur dan lampu yang digunakan sudah dalam 1 paket yakni jenis
LEDXION S433 SERIES LED STREET LANTERN dengan daya sebesar 150 Watt.
2. Tiang lampu yang digunakan adalah tiang lampu jenis hexagonal lengan ganda
dengan tinggi tiang 9 meter setelah ditanam dan panjang lengan masing – masing 2,8
meter dengan sudut stang ornamen sebesar 10,579o.
3. Kabel yang digunakan untuk penerangan pada tiap tiang lampu adalan jenis NYY 3 x
2,5 mm2 dan kabel pada tiap median menuju panel PJU mengguakan jenis kabel tanah
yakni NYFGbY 4 x 2,5 mm2 (median 1, 2, 3, 4 dan 5), NYFGbY 4 x 6 mm2 (median
6), dan NYFGbY 4 x 10 mm2 (median 7).
4. Pada rangkaian kontrolnya menggunakan sistem manual dan sistem otomatis
gabungan yaitu pengoperasian lampu dengan sistem otomatis dengan menggunakan 1
sun switch dan 1 timer switch kemudian dibantu dengan relay kontaktor ini sangat
efektif dan efisien dalam menyalakan beberapa lampu. Karena jalan Trikora
merupakan jalan arteri yang berpengaruh terhadap cuaca misalnya mendung atau
hujan dan kondisi di malam hari. Pada rangkian kontrolnya juga ditambahkan selektor
switch untuk pengoperasian lampu secara manual yang tujuannya sebagai alternatif
jika pada keadaan otomatis rusak dan memudahkan dalam melakukan perawatan.
98
5.2 Saran
Berdasarkan rangkuman dari penelitian ini, penulis dapat menyarankan kepada
pembaca yang ingin mengembangkan laporan tugas akhir ini yaitu :
1. Dalam merencanakan penerangan jalan umum kita harus mengetahui dasar hukum
tentang penerangan jalan umum dan memilih komponen – komponen yang efektif dan
efisien tanpa mengesampingkan dari segi keamanan maupun keselamatan penguna jalan.
2. Kedepannya perlu dikembangkan sistemnya untuk penghematan energi listrik dengan
komponen – komponen yang mendukung dan dan teknologi terbaru.
3. Menambahkan simulasi menggunakan aplikasi Dialux untuk membandingkan hasil
perhitungan dengan hasil simulasi sebelum diterapkan ke lapangan.
4. Perlu dibentuknya sistem organisasi manajamen perawatan penerangan jalan umum agar
dalam perawatan/pemeliharaan dapat terorganisir untuk menjamin penerangan jalan
umum dapat beroperasi maksimal.
5. Dapat dijadikan bahan pertimbangan oleh pemerintah kota agar merealisasikan
perencanaan yang penulis rencanakan.

DAFTAR PUSTAKA
Budi, Erwin Putro Setyo. (2016). Perencanaan Instalasi Penerangan Jalan Umum di
Jalan Ringroad 3 Samarinda Utara. Samarinda.
Direktorat Jendral Energi Baru Terbarukan Dan Konservasi Energi. (2014). Efisiensi
Energi Pencahayaan Jalan Umum, Buku II : Perencanaan Sistem PJU Efisiensi
Energi. Jakarta: Dirjen Energi Baru Terbarukan Dan Konservasi Energi.
Linsley, Trevor. (2004). Instalasi Listrik Tingkat Lanjut Edisi Ketiga. Jakarta:
Erlangga.
Muhaimin, Drs., (2001). Teknologi Pencahayaan. Bandung: Refika Aditama.
Neidle, Michael. (1982). Teknologi Instalasi Listrik Edisi 3. Jakarta: Erlangga.
Rekayasa Lalulintas/Penerangan Jalan. (2014, Agustus 23). Retrieved Maret 29, 2017,
from Wikibooks: https://id.wikipedia.org/wiki/Lampu_jalan
SNI 7391. (2008). Spesifikasi Penerangan Jalan di Kawasan Perkotaan. Jakarta: Badan
Standarisasi Nasional.
SNI Standar Nasional Indonesia. (2000). Persyaratan Umum Instalasi Listrik 2000
(PUIL 2000). Jakarta: Badan Standarisasi Nasional.
SNI Standar Nasional Indonesia. (2011). Persyaratan Umum Instalasi Listrik 2011
(PUIL 2011). Jakarta: Badan Standarisasi Nasional.
Sumardjati Prih, dkk. (2008). Teknik Pemanfaatan Tenaga Listrik Jilid 1. Jakarta:
Macan Jaya Cemerlang.
Tim, APEI. 2007. (Desember 2007). Instalasi Pemanfaatan Tenaga Listrik I. Jakarta:
APEI.
LAMPIRAN

INSTALASI PENERANGAN JALAN

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

INSTALASI PENERANGAN JALAN

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERENCANAAN INSTALASI PENERANGAN JALAN UMUM DI

JALAN TRIKORA KECAMATAN PALARAN KOTA SAMARINDA

KEMENTERIAN RISET TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

KEMENTERIAN RISET TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

PERENCANAAN INSTALASI PENERANGAN JALAN UMUM DI

NAMA : ANWAR FAJERI

NIM : 14 612 043

JURUSAN : TEKNIK ELEKTRO

PROGRAM STUDI : TEKNIK LISTRIK

JENJANG STUDI : DIPLOMA III

Laporan Tugas Akhir ini telah disahkan

Ir. H. Arbain, M.T Qomaruddin, S.T., M.T

Direktur Politeknik Negeri Samarinda

Ir. H. Ibayasid, M.Sc

Lulus Ujian Tanggal : 13 Juli 2017

PERENCANAAN INSTALASI PENERANGAN JALAN UMUM DI

NAMA : ANWAR FAJERI

NIM : 14 612 043

JURUSAN : TEKNIK ELEKTRO

PROGRAM STUDI : TEKNIK LISTRIK

JENJANG STUDI : DIPLOMA III

Laporan Tugas Akhir ini telah diuji dan disetujui

Ir. Bustani, M.T Rusdiansyah, S.T., M.T

Saya yang bertanda tangan dibawah ini :

Nama : ANWAR FAJERI

NIM : 14 612 043

Jurusan : Teknik Elektro

Program Studi : Teknik Listrik

Jenjang : Diploma III

Kecamatan Palaran Kota Samarinda

Samarinda, 13 Juli 2017

ANWAR FAJERI, Perencanaan Instalasi Penerangan Jalan Umum Di Jalan

memberikan kemudahan bagi penulis sehingga dapat menyalesaikan Laporan Tugas

Instalasi Penerangan Jalan Umum Di Jl. Trikora Kecamatan Palaran Kota

Samarinda” ini dapat terselesaikan.

Laporan ini disusun untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan jenjang

Dalam penulisan laporan ini penulis mengalami beberapa kendala, namun

ini penulis sampaikan rasa terimakasih yang sebesar-besarnya kepada :

mendo’akan serta memberikan dukungan kepada penulis baik secara moril

2. Bapak Ir. H. Ibayasid, M.Sc, selaku Direktur Politeknik Negeri Samarinda.

3. Bapak Ir. Bustani, M.T, selaku Ketua Jurusan Teknik Elektro.

Diploma III Jurusan Teknik Elektro.

bimbingan, saran, dan petunjuk dalam penyelesaian laporan ini.

6. Bapak Qomaruddin, S.T, M.T, selaku Dosen Pembimbing II yang telah

memeberikan bimbingan, saran, dan petunjuk dalam penyelesaian laporan ini.

pengambilan data yang telah banyak meluangkan waktunya untuk membantu

penulis memberikan data – data yang diperlukan.

9. Teman-teman Teknik Elektro Angkatan 2014 yang senentiasa saling membantu

dan memberikan semangat selama proses penyusunan tugas akhir ini.

Samarinda,13 Juli 2017

HALAMAN JUDUL ...................................................................................................i

HALAMAN PENGESAHAN PEMBIMBING ..........................................................ii

HALAMAN PERSETUJUAN PENGUJI ...................................................................iii

HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS ........................................................iv

KATA PENGANTAR .................................................................................................vi

DAFTAR ISI ...............................................................................................................viii

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................................xiii

DAFTAR TABEL ....................................................................................................... xv

1.1 Latar Belakang ...................................................................................................1

1.2 Rumusan Masalah ..............................................................................................2

1.3 Tujuan Pererencanaan ........................................................................................3

1.4 Manfaat dan Kegunaan ......................................................................................3