PENGANTAR

Ringkasan Eksekutif Studi Rekayasa Nilai (VE) ini memberikan gambaran umum tentang proyek,
temuan-temuan utama, dan rekomendasi yang dikembangkan oleh Tim VE. Studi VE dilakukan
untuk perbaikan proyek Hercules Intermodal Transit Center (ITC). Studi ini dilakukan dengan
sebagian besar proyek yang telah berjalan 60%. Upaya desain diharapkan akan selesai pada
musim gugur 2010. Studi VE ini dilakukan dari 30 Maret - 2 April 2010.

ULASAN PROYEK
Pemerintah kota Hercules, California (City) mengusulkan untuk membangun Intermodal Transit
Center, perbaikan rel dan jalan raya terkait, dan fasilitas tambahan di lokasi yang berdekatan
dengan Teluk San Pablo di Contra Costa County. Membangun fasilitas ini dengan dana
pemerintahan; oleh karena itu, Administrasi Transit Federal bertindak bertanggung jawab
untuk proyek tersebut. Pemerintah juga berkoordinasi dengan Capital Corridor Joint Powers
Authority (CCJPA) untuk menyediakan layanan kereta penumpang antarkota ke lokasi dan
Otoritas Transit Costa Contra Barat (WestCAT) untuk menyediakan koneksi layanan bus.

Area di sekitar bagian ITC Hercules yang diusulkan sedang dibangun kembali dengan
perumahan yang berorientasi transit dan pengembangan bisnis, dan proyek yang diusulkan
akan meningkatkan akses ke angkutan umum (kereta komuter dan bus lokal) untuk penduduk
lokal dan wilayah yang lebih luas.
TINJAUAN STUDI VE

Tim Value Engineering (VE) dibentuk untuk meninjau proyek Hercules ITC (desain dasar)
dengan teliti dalam perekomendasian penghematan biaya dengan tujuan dan sasaran proyek
tersebut.
Tim VE mengikuti proses terstruktur (Metode Diagram FAST), yang mengevaluasi fungsi
komponen dan menentukan peringkat ide-ide penghematan biaya dan akhirnya
mengembangkan daftar akhir prioritas (11) rekomendasi yang diproyeksikan menguntungkan
proyek dan menghasilkan penghematan yang signifikan dengan analisis teknis tambahan.
RINGKASAN REKOMENDASI
REKOMENDASI Penyesuaian Rel Kereta Api - VE No.1

Banyak komponen proyek utama ITC yang tidak terpisahkan dengan dan tergantung pada
pengaturan ulang kereta api. Oleh karena itu, adalah tugas tim VE untuk mengevaluasi desain
jalur kereta api dasar dengan mempertimbangkan persyaratan kinerja operasional kereta api
barang dan penumpang ditambah dengan dampak terkait pada komponen proyek ITC dan
pementasan konstruksi. Rekomendasi VE Railroad Realignment memenuhi masalah operasional
baru-baru ini yang disuarakan oleh Capitol Corridor Joint Powers Authority (CCJPA) dan Union
Pacific Railroad (UPRR), sambil menghilangkan dampak yang terkait dengan jalur sepatu
sementara dan secara dramatis menyederhanakan pementasan konstruksi keseluruhan. Desain
Railroad Realignment konsisten dengan tujuan proyek Hercules ITC untuk menyelaraskan
kembali dua jalur utama yang mengakomodasi platform stasiun dan pulau tengah, tetapi harus
mencakup trek utama ketiga untuk mengimbangi dan mengurangi dampak operasional terkait
dengan halte stasiun dan pengecualian dari trek shoofly sementara.

Opsi Penyelarasan Rel Kereta Api menghasilkan manfaat langsung dan tidak langsung untuk
proyek Hercules ITC yang akan membantu Kota menyampaikan proyek dengan dukungan dari
para pemangku kepentingan utama. Manfaat tambahan tambahan termasuk: potensi
penghapusan trek penyimpanan yang ada di mana UPRR secara teratur menyimpan mobil
kereta api, layanan kereta api tepat waktu yang lebih baik di sepanjang koridor untuk operasi
jangka panjang, dan bantuan aktif dan dukungan dari para pemangku kepentingan utama
termasuk jalur kereta api utama (UPRR ), otoritas pengelola (CCJPA) dan lembaga operasi
(AMTRAK) untuk mendapatkan tinjauan desain yang tepat waktu dan persetujuan proyek.
VE No. 1 Penghematan $ 0,496 Juta