METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Metode Pelaksanaan 

BAGIAN X 
X 

PEKERJAAN SLAB DECK 

DECK 

X-1
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Nama Proyek : Progra

Programm Percepata
Percepatann Keret
Keretaa Api Ringan / LRT
Palembang  – Sumatera Selatan 
Selatan 

Pemberi Tugas : Kementerian Perh

Perhubungan
ubungan  

Kantraktor : PT. WASKITA KARYA

X-2
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

DAFTAR ISI 

1. Gambaran Umum 
Umum 

2. Lingkup Pekerjaan
Pekerjaan  

3. Daftar Alat & Material 

Material 

4. Metodologi 
Metodologi 

4.1 Pengangkutan dan Penyim

Penyimpanan
panan Material
Material  

4.1.1 Pengangkutan Material 

Material 

4.1.2 Penyimpanan Material 

Material 

4.2 Bagan Alir Pekerjaan Slab Deck 

Deck 

4.3 Tahapan Pelaksanaan 

Pelaksanaan 

4.3.1 Fabrikasi 
Fabrikasi 

4.3.2 Tinjauan Pelaksanaan 

Pelaksanaan 

4.3.2.1. Pemasangan Bekisting Slab Kantilever  

4.3.2.2. Pemasangan Dek Baja Bergelombang 

Bergelombang 

4.3.2.3. Penulangan 
Penulangan 

Pengecoran 
4.3.2.4. Pengecoran 

X-3
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Joint 
4.3.2.5 Expoansion Joint 

5. Tenaga

X-4
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

1. Gambaran Umum 
Umum 

Slab atau lantai LRT terletak di atas balok girder. Direncakan slab
menggunakan system Dek Baja Bergelombang untuk mengurangi penggunakan
bekisting. Setelah dek terpasang lalu akan dilakukan pemasangan penulangan dan
diteruskan pengecoran slab secara manual setebal 25 cm.

2. Lingkup Pekerjaan
Pekerjaan  

Uraian
2 Desain
3 Persiapan
4 Pembersihan Lokasi
5 Pengukuran
6 Pengadaan Material
7 Mobilisasi & Demob Alat

8
9 Bekisting
Penulangan
10 Pengecoran
11 Curing beton
12 K3 + Lingkungan

3. Daftar Alat & Material 

Material 

Tabel 1. Kebutuhan alat pekerjaan slab deck

Peralatan  
Peralatan Jumlah 
Jumlah 
 Alat survey 1 set
Crane 35 Ton 1 set
Bar Bending 1 set

Bar Cutter 1 set

Concrete Bucket 1 set
Concrete Pump 1 set
Tremi 1 set
Platform Baja Kantilever 1 set
Scaffolding + tangga 1 set
Steel Propping 1 set
Concrete Vibrator 1 set
 Alat Tkg. Besi, Kayu & Cor 1 set

X-5
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Semprot Curing compound 1 set

X-6
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Tabel 2. Kebutuhan material pekerjaan slab deck

No 
No  Material  
Material 
1 Dek Baja Gelombang, End Stop, Paku beton
2 Beton Ready mix mutu K-350 kg/cm2 slump 12±2
3 Baja tulangan + bendrat
4 Plywood
5 Kawat ayam
6 Material Curing
7 Steel Profile untuk Expansion Joint
8 Rubber Profile untuk Expansion Joint

4. Metodologi 
Metodologi 

4.1 Pengangkutan dan Penyim

Penyimpanan
panan Material
Material  

4.1.1 Pengangkutan Material 

Material 

a. Bekisting Plywood

- Material bek
bekisting
isting ply
plywood
wood untuk cetak
cetakan
an kantilev
kantilever
er slab diangkut
menggunakan truk menuju area stockyard dekat dengan lokasi fabrikasi
dan diturunkan dengan mobile crane

- Material yang sudah di-frefab dia

diangkut
ngkut dengan truk dari lokasi fabrikasi
menuju lokasi pemasangan

- Material begisting dengan ukuran utuh yang tidak perlu di-prefab langsung
diangkut menuju lokasi pemasangan

- Untuk penyusunan plywood yang langsung diangkut ke atas slab yang

sudah dicor aga disusun pada tepat berada diatas girder bagian tengan.
Susunan plywood diikat agar tidak terhempas angin kencang

b. Dek Baja Gelombang

X-7
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

- Material dek baja gelombang yang sudah dipotong sesuai dengan cutting
list diangkut menggunakan truk menuju lokasi pemasangan dan diturunkan
dengan mobile crane

c. Baja Tulangan

- Tulangan diangkut dengan trailer menuju tiap-tiap area stockyard yang

dekat dengan masing-masing tempat fabrikasi
f abrikasi

- Tulangan diturunkan dengan mobile crane yang mempunyai kapasitas lebih

besar dari berat maksimum tulangan yang akan diturunkan

X-8
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

- Tulangan yang tidak perlu pre

prefab
fab lang
langsung
sung diturunkan dengan crane dekat
dengan posisi pemasangan yaitu pada slab yang sudah dicor sebelumnya.

d. Beton ready mix

- Beton ready mix diangkut dengan truck mixer

- Pengadaan beton s
sesuai
esuai dengan pemesan dan lok
lokasi/volume
asi/volume setiap kali
pengecoran

4.1.2 Penyimpanan Material 

Material 

Plywood  
a. Bekisting Plywood

PLYWOOD

CRANE
 

STEEL DECK TULANGAN 

SELESAI 
SLAB DECK SELESAI 

X-9
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

GIRDER

TANGGA SCAFFOLDING
 

Gambar 1. Penyusunan material di lokasi pekerjaan slab deck

- Bekisting yang baru didatangkan disusun dekat dengan tempat fabrikasi.

- Landasan bekisting dibuat dari balok kayu agar tidak basah dan bercampur
dengan kotoran, debu dan lain-lain lalu ditutup dengan terpal sebelum
digunakan

- Material yang pertama datang ke lokasi agar pertama difabrikasi

X-10
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

PLYWOOD 
PLYWOOD 

BALOK KAYU
TALI PENGIKAT TUMPUKAN
 

Gambar 2. Penempatan plywood di dekat lokasi pekerjaan

b. Dek Baja Gelombang

- Dek baja g
gelombang
elombang disusun de
dekat
kat de
dengan
ngan pemasangan sesuai dengan
kelompok ukuran

- Material dek baja y

yang
ang belum dipasang agar diik
diikatkan
atkan pada suatu yang

dapat menahan jika terhempas angin kencang 

X-11
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

DECK  
STEEL DECK

TUMPUKAN  
TALI PENGIKAT TUMPUKAN

BALOK KAYU 
KAYU 

Gambar 3. Penempatan steel deck di dekat lokasi pekerjaan

X-12
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

c. Baja Tulangan

- Baja tulangan diletakkan dekat dengan tempat fabrikasi

- Baja tulangan dipilah-pilah berdasakan diameternya

- Baja tulangan diberi landasan balok kayu yang kuat p

pada titik  
ada 5 titik

TULANGAN 

KAYU  
BALOK KAYU

BALOK KAYU 

Gambar 4. Penyusunan stock baja tulangan

- Baja ttulangan
ulangan yang langsung diangkat ke dekat fabrikasi (sla
(slab
byyang
ang sud
sudah
ah
dicor) agar diposisikan tepat diatas girder seperti gambar 5.

X-13
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

TULANGAN 

GIRDER  AS 2 GIRDER 

Gambar 5. Posisi tulangan tepat diatas antara 2 girder

- Setelah Baja tulangan kokoh pada posisinya ditutup dengan terpal

X-14
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

4.2 Bagan Alir Pekerjaan Slab Deck 

Deck 

X-15
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

X-16
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

4.3 Tahapan Pelaksanaan 

Pelaksanaan 

4.3.1 Fabrikasi 
Fabrikasi 

a. Fabrikasi bekisting
bekisting  

Slab deck pada jalur layang ini terdiri dari 4 tumpuan pada bentang pendeknya,
yaitu menumpu pada 4 girder. Terdapat bentang slab yang menopang pada
girder di kedua ujungnya (bentang tengah) dan 2 slab jenis kantilever. Untuk slab
tengah menggunakan dek baja bergelombang, sedangkan untuk slab kantilever
dengan metode konvensional dengan menggunakan bekisting plywood yang
menumpu pada perancah kantilever. Perancah kantilever menggunakan bracket
kentilever yang digantung pada girder tepi.

1). Bekisting untuk slab Kantilever

Siapkan lahan fabrikasi, bersihkan permukaan.

Potong plywood sesuai dengan ukuran kantilever typikal dan area

lengkung.

Beri tanda pada bekisting sesuai dengan lokasi pemasangan bekisting.

 Angkut dengan menggunakan truk menuju lokasi dan diangkat ke dekat

lokasi menggunakan crane.

PANEL BEKISTING
FILLER
SLAB KANTILEVER
 

SURI-SURI  
SURI-SURI

X-17
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Gambar 6. Fabrikasi Bekisting Slab Cantilever

2). Steel deck / dek baja untuk slab tengah

Steel deck diprefab di pabrik sesuai dengan ukuran pada cutting list.

 Angkut dengan menggunakan truk menuju lokasi dan diangkat ke dekat

lokasi menggunakan crane.

X-18
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

tengah  
Potongan untuk area tengah

Potongan untuk area pinggir  

Gambar 7. Ilustrasi potongan steel deck sesuai dengan cutting list

Tulangan  
b. Fabrikasi Tulangan

X-19
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Tulangan slab yang arah melintang dan stek dinding parapet difabrikasi di
lokasi fabrikasi besi. Ukuran dan diameter besi rang
rangkaian
kaian sesuai denga
dengan
n shop
drawing.

 Ambil baja tulangan dari stockyard

stockyard

Potong besi sesuai bestat dengan alat bar cutter

Bengkok besi sesuai dengan ukuran pada shop drawing dengan alat bar
bender 

X-20
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Tulangan atas Tulangan atas

memanjang  
arah memanjang arah melintang

Stek untuk parapet

Tulangan bawah
arah memanjang

 
Tulangan bawah

melintang  
arah melintang

Gambar.8. Ilustrasi bentuk potongan-potongan penulangan slab deck

4.3.2 Tinjauan Pelaksanaan

Pelaksanaan  

X-21
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

4.3.2.1. Pemasangan Bekisting Slab Kantilever  

Pasang scaffolding sebagai akses kerja ke atas deck

Pasang perancah kantilever pada slab bentang tepi 

Gambar 9. Ilustrasi Potongan slab LRT

X-22
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Gambar 10. Ilustrasi Potongan baja kantilever

X-23
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Gambar 11. Denah penempatan baja kantilever 

X-24
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Railing
Bekisting
cantilever

Bekisting

cantilever  

Girder  

X-25
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Perancah

Cantilever

Gambar 12. Ilustrasi

I lustrasi Pemasangan Bekisting kantilever 

X-26
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

baru 
 Area cor baru 

Stop cor  

 Area Expansion
Expansion joint

Dicor setelah pasang

Beton slab
karet expansion joint

Gambar 13. Stop cor pada area expansion joint

4.3.2.2. Pemasangan Dek Baja Bergelombang 

Bergelombang 

Pasang scaffolding sebagai akses kerja ke atas deck

Pasang dek baja bergelombang sebagai bekisting pada bentang slab bagian antar
girder.. Angkat dengan crane lalu disusun dengan manual oleh pekerja
girder

masuk  
Ujung-ujung panel harus dimatikan/dipaku dengan paku beton hingga masuk

pada bekisting kira-kira 2,5 cm

Pada saat dek baja dipasang sebagai bentang menerus dan balok tumpuan dicor

pada waktu yang berbeda maka stek/angkur harus ditanam pada balok tumpuan.
Buatlah lubang pada panel tepat pada stek/angkur tersebut. Stek/angkur

X-27
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

dimasukkan melalui lubang ini, kemudian dibengkokkan dan dimatikan / paku

dengan menggunakan paku beton.

rusuk  
Tutup ujung rusuk

Pasang self tapping dan drilling screw pada sambungan antar panel

Pasang penahan geser

Perhatikan agar dek baja tidak tertiup angin kencang

Pasang coduit/sparing (plumbing, instalasi listrik, instalasi elektronika. fasop) jika

ada.

X-28
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Gambar 14. Ilustrasi Potongan Penampang Dek Baja

Deck Baja tengah

Deck Baja tepi

X-29
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Girder

Gambar 15. Ilustrasi Pemasangan Deck Baja

4.3.2.3. Penulangan 
Penulangan 

Proses penulangan dapat dilakukan prefab maupun dirangkai dilokasi pekerjaan.

Pasang beton deking pada bagian selimut beton bawah

Pasang lapisan bawah tulangan 2 arah, jarak dan jumlah sesuai shop drawing

Pasang cakar ayam, jarak dan jumlah sesuai shop drawing

Pasang lapisan atas tulangan 2 arah, jarak dan jumlah sesuai shop drawing

Penulangan dihubungkan dengan shear connector jika ada

X-30
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Pasang stek/embedded dinding precast parapet

 Agar dilihat m
metode
etode pelaksanaan parapet. Jika ada stop cor untuk sambungan
dengan precast parapet agar dipasang kawat ayam atap stop cor
cor..

Tulangan atas

Besi Slab 
Slab 
 

Ayam  
Cakar Ayam

Beton deking 

Gambar 16. Ilustrasi Pembesian Slab Deck

Tulangan bawah

 
4.3.2.4. Pengecoran 
Pengecoran 

X-31
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

a. Persiapan 
Persiapan 

Tutup gap antar sisi-sisi panel dek baja dengan menggunakan pita perekat

Untuk memperoleh sambungan panel yang baik dan dasar panel yang rata,
maka sisi-sisi rusuk panel harus disambung secara sempurna dengan
maksimum jarak 1,2 m. Alternatif yang dapat digunakan:

- Las cantum

- Rivet 5 mm dia.

- Sekrup self drilling / tapping

Setelah pembesian dan bekisting telah selesai dilaksanakan dan disetujui

oleh MK maka kegiatan pengecoran dapat mulai dipersiapkan.

Cegah pengunaan bahan zat tambahan yang mengandung calcium  

chloride karena dapat merusak lapisan galvanis

X-32
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Tambah riang penyangga sementara jika bentang terlalu panjang, dapat

dilepas setelah umur beton 7  – 14 hari.

b. Pelaksanaan Pengecoran 
Pengecoran 

Pengecoran dilakukan menggunakan concrete mixer dan concrete pump

atau crane + bucket cor. Concrete pump atau crane disetel di badan jalar
raya dan dilakukan pengalihan/rekayasa lalu lintas.

Mutu beton yang digunakan adalah K-350 

Pasang papan untuk digunakan sebagai jalur laul lintas pekerja

Pastikan tidak ada penumpukan beton pada saat pengecoran

Penggunaan concrete vibrator harus dilakukan secara merata dengan

waktu dan jarak sedemikian agar tidak terdapat rongga kosong pada saat
beton telah mengeras.

 Agar diperhatikan jika disyaratkan ada slopping ke arah drain agar  

dikondisikan kemiringannya sedemikian rupa

Ratakan permukaan beton dengan roskam. 

SLAB DECK 

X-33
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

PENGALIHAN
LALU LINTAS.
TRUCK MIXER
Merujuk ke Traffic
management
CONCRETE PUMP

Gambar 17. Ilustrasi Penataan Alat Pengecoran Slab Deck

X-34
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Expansion joint 

pengecoran  

Gambar 18. Ilustrasi Pengecoran Slab Deck

c. Curing beton 

Setelah cukup umur lakukan curing beton sesuai dengan material yang sudah
disetujui dan sesuai spesifikasi materialnya
m aterialnya

X-35
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Gambar 19. ilustrasi Curing Beton dengan Goni Basah

4.3.2.5 Expoansion Joint 

Joint 

Setiap antar span slab deck dibuat segmental. penghubung antara segmen slab
deck adalah expansion joint. Expension joint dipasang diantara segmen slab
yang sudah dicor yang mana sebelumnya pengecoran slab dibuat stop cor
sekitar masing-masing 25 cm diujung segmen.

X-36
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Expansion joint terbuat dari material baja profil yang diikatkan langsung ke slab
deck kemudian antara baja profil dihubungkan dengan karet profil.

Langkah-langkah pemasangannyanya
pemasangannyanya adalah sebagai berikut:

Baja profil dilas angkur untuk pengikat pada beton (beton cor baru).

Gambar 20. Ilustrasi Persiapan pasang expansion joint

Pasang Styrofoam diantara segmen sebagai spacer

Gambar 21. Ilustrasi

I lustrasi pemasangan styrofoam
X-37
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Pasang baja profil yg sudah dilas angkurnya. Elevasi sesuai dengan shop
drawing

X-38
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Gambar 22. Ilustrasi pemasangan baja & karet expansion joint

Bersiahkan permukaan beton lama dari kotoran dan debu

Sebelum pengecoran pasang bonding agent pada muka beton lama

Kemudian cor sisa beton yang distop cor sebelumnya.

X-39
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

Gambar 23. Ilustrasi pengecoran baja profil expansion joint

X-40
Program Percepatan Kereta Api Ringan
 

METODE PELAKSANAAN 
PELAKSANAAN 

5. Tenaga 
Tenaga 

Daftar tenaga personil untuk setiap siklus area pekerjaan slab deck diperlukan
sebagai berikut:

Personil  
Personil Jumlah  
Jumlah
Pelaksana 1 orang
Surveyor 1 tim
Quality control 1 tim
Inspektor K3 1 tim
Logistik & Peralatan 1 tim
Operator Crane, concrete pump 1 tim
Tukang Bekisting, besi & cor 1 tim

Tukang pasang dek baja 1 tim

Tukang Curing Beton 1 tim

X-41
Program Percepatan Kereta Api Ringan