Anda di halaman 1dari 141

37$VWUD+RQGD0RWRU

BUKU PEDOMAN PEMILIK


CB500F

Bacalah Sebelum Mengendarai 00X3H-MKP-N400


Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari
sepeda motor dan harus diikutsertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual kembali.
Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi produksi terbaru yang
tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan
perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apa pun.
Dilarang mengutip atau mencetak ulang bagian dari penerbitan ini tanpa izin tertulis
dari penerbit.
Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak sesuai
dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.

य Anda dapat melihat buku pedoman pemilik untuk sepeda motor Anda secara on-line.
Silahkan mengakses situs web Honda sebagai berikut.
2 Web: Akses situs web berikut dibawah ini saat Anda melihat tanda
referensi seperti ini.
Situs web buku pedoman pemilik
http://www.hondamotopub.com/AHJ

© 2019 Honda Motor Co., Ltd.


Selamat datang
Selamat atas pembelian sepeda motor baru Honda ● Kode berikut yang ada dalam buku pedoman ini
Anda. Pilihan Anda pada produk kami membuat menunjukkan masing-masing negara.
Anda menjadi salah satu bagian dari keluarga ● Semua ilustrasi yang ada berdasarkan tipe
Honda di seluruh dunia yang puas terhadap CB500FA MA.
reputasi Honda dalam hal membangun kualitas ke
dalam setiap produknya. Kode Negara
Kode Negara
Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan
berkendara Anda: CB500FA
● Bacalah buku pedoman pemilik ini dengan IN Indonesia
cermat. MA Malaysia
● Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat CB500F
dalam buku pedoman ini. MA Malaysia
● Perhatikan baik-baik pesan-pesan keselamatan
*Spesifikasi dapat berbeda pada tiap masing-
yang terdapat dalam buku pedoman ini dan yang
masing negara.
ada pada sepeda motor.
Perihal Keselamatan
Keselamatan Anda, dan keselamatan orang lain, sangat
penting. Mengoperasikan sepeda motor ini dengan 3 BAHAYA
aman merupakan tanggung jawab yang penting. Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA
Untuk membantu Anda dalam bertindak berdasarkan PARAH jika Anda tidak mengikuti
pengetahuan tentang keselamatan, kami telah petunjuk.
memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan
informasi lainnya pada label-label tentang keselamatan
dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini
3 PERINGATAN
dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat PARAH jika Anda tidak mengikuti
melukai Anda atau orang lain. petunjuk.
Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk
memperingati Anda tentang semua keadaan 3 HATI-HATI
berbahaya sehubungan dengan pengoperasian atau Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak
perawatan sepeda motor. Anda harus memakai mengikuti petunjuk.
pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri.
Anda akan menemukan informasi penting tentang
keselamatan dalam berbagai-macam bentuk termasuk:
Informasi penting lainnya terdapat di
● Label-label tentang keselamatan pada sepeda motor
● Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului judul-judul berikut ini:
dengan simbol waspada dan salah satu dari tiga PERHATIAN Informasi untuk membantu Anda
kata sebagai berikut: menghindari kerusakan pada sepeda
BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI. motor Anda, benda-benda milik orang
Kata-kata ini berarti: lain, atau lingkungan hidup.
Daftar Isi

Keamanan Bersepeda Motor Hal. 2

Petunjuk Pengoperasian Hal. 14

Perawatan Berkala Hal. 57

Mengatasi Masalah Hal. 102

Informasi Hal. 121

Spesifikasi Hal. 134


Keamanan Bersepeda Motor

Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan sepeda motor Anda.
Bacalah bagian ini dengan seksama.

Petunjuk Aman Berkendara...................... Hal. 3


Label Gambar ............................................. Hal. 6
Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk
Keamanan Berkendara............................. Hal. 8
Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam
Berkendara................................................ Hal. 9
Aksesoris & Modifikasi............................ Hal. 12
Beban......................................................... Hal. 13
Petunjuk Aman Berkendara

Petunjuk Aman Berkendara terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang Anda
mengenakan helm sepeda motor dan pakaian

Keamanan Bersepeda Motor


Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk pelindung sesuai standard. Perintahkan penumpang
meningkatkan keamanan berkendara Anda: Anda untuk memegang tali pengaman atau pinggang
● Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler Anda, memiringkan badan sesuai dengan badan
seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini. Anda saat membelok, dan selalu meletakkan kaki di
● Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan api pijakan kaki, bahkan saat sepeda motor berhenti.
dan nyala api sebelum mengisi tangki bahan bakar.
● Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup atau
tertutup sebagian. Karbon monoksida dalam gas buang Luangkan Waktu untuk Belajar &
mengandung racun dan dapat membunuh Anda. Berlatih
Walaupun Anda pernah mengendarai sepeda
Gunakanlah selalu helm motor yang lain, berlatihlah mengendarai di tempat
yang aman agar Anda lebih mengenal cara kerja
Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung sepeda motor ini, dan menjadi terbiasa dengan
sangat membantu mengurangi cedera serius di ukuran dan berat sepeda motor.
kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi gunakanlah
selalu helm sepeda motor dan pakaian pelindung
yang sesuai standard. 2 Hal. 8 Berkendaralah dengan Waspada
Perhatikan selalu dengan baik kendaraan-kendaraan
lain di sekitar Anda, dan jangan beranggapan bahwa
Sebelum Berkendara pengemudi lain melihat Anda. Bersiaplah untuk berhenti
Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara dengan cepat atau melakukan gerakan mengelak.
mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan
Bersambung 3
Petunjuk Aman Berkendara

Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat minum-minuman keras dan mengendarai sepeda motor,
dan juga jangan biarkan teman Anda melakukannya.
Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama pada
Keamanan Bersepeda Motor

malam hari, dengan mengenakan pakaian terang Jagalah Sepeda Motor Anda tetap pada
yang memantulkan cahaya, posisikan diri Anda
sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda, berikan
Kondisi Aman
sein sebelum membelok atau mengubah jalur, dan Sangatlah penting untuk menjaga agar sepeda motor
gunakan klakson Anda bila diperlukan. Anda dirawat dengan baik dan dalam kondisi yang
aman untuk dikendarai.
Berkendaralah sesuai Batas Periksa sepeda motor Anda setiap sebelum
Kemampuan Anda berkendara dan lakukan semua perawatan yang
dianjurkan. Jangan sampai melebihi batas beban
Janganlah pernah berkendara melebihi batas (2 Hal. 13), dan jangan melakukan modifikasi pada
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah sepeda motor Anda atau memasang aksesoris yang
ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya kewaspadaan dapat dapat menyebabkan sepeda motor Anda menjadi
mengganggu kemampuan Anda untuk mengambil tidak aman (2 Hal. 12).
keputusan dengan benar dan berkendara dengan aman.

Janganlah minum minuman beralkohol Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan


saat berkendara Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda. Jika
Anda atau siapapun telah terluka ketika kecelakaan,
Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Walau ambil waktu sejenak untuk melihat keparahan luka-luka
hanya sekali minum dapat mengurangi kemampuan dan menentukan apakah aman untuk melanjutkan
Anda untuk merespon perubahan kondisi di jalan dan perjalanan. Mintalah bantuan darurat bila diperlukan.
kecepatan reaksi Anda menjadi buruk seiring dengan Patuhi juga undang-undang dan peraturan yang
jumlah minuman keras yang Anda minum. Jadi jangan berlaku jika ada orang atau kendaraan lain yang terlibat
dalam kecelakaan tersebut.
4
Petunjuk Aman Berkendara

Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan maka udara yang Anda hirup dapat mengandung
berkendara, pertama putar kunci kontak ke posisi karbon monoksida dalam jumlah yang berbahaya.

Keamanan Bersepeda Motor


(OFF), dan amati kondisi sepeda motor Anda. Jangan pernah menghidupkan sepeda motor Anda
Periksa adanya kebocoran-kebocoran cairan, di dalam garasi atau tempat tertutup lainnya.
periksa kekencangan mur-mur dan baut-baut yang
kritis, dan periksa juga stang kemudi, handel-handel 3 PERINGATAN
pengontrol, rem, dan roda. Berkendaralah dengan Menyalakan mesin sepeda motor Anda saat di
perlahan-lahan dan hati-hati. ruangan tertutup atau sebagian tertutup
Sepeda motor Anda kemungkinan telah mengalami dapat menyebabkan pembentukan racun gas
kerusakan yang tidak terlihat dengan seketika. karbon monoksida.
Periksakanlah sepeda motor Anda secara
keseluruhan di bengkel yang mempunyai fasilitas
Menghirup gas yang tidak berbau dan tidak
servis yang berkualitas sesegera mungkin.
berwarna seperti ini dapat segera
menyebabkan ketidaksadaran dan akhirnya
Bahaya Karbon Monoksida kematian.
Knalpot mengandung karbon monoksida beracun,
Selalu hidupkan mesin sepeda motor Anda
yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak berbau.
hanya pada saat berada di area yang
Menghirup karbon monoksida dapat menyebabkan
berventilasi baik atau di tempat terbuka.
kehilangan kesadaran dan dapat menyebabkan
kematian.

Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang


tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup,
5
Label Gambar

Label Gambar
Keamanan Bersepeda Motor

Tipe MA

Halaman-halaman berikut menjelaskan arti label. Bacalah petunjuk yang terdapat pada Buku
Beberapa label memberi Anda peringatan Pedoman Pemilik dengan saksama.
tentang setiap potensi bahaya yang bisa
menyebabkan luka serius. Yang lainnya
menjelaskan informasi penting keselamatan. Bacalah petunjuk yang terdapat pada Buku
Baca informasi ini dengan hati-hati dan jangan Pedoman Reparasi dengan saksama. Demi
melepas label. keamanan, bawa sepeda motor untuk diservis
hanya di Honda BigWing.
Jika label lepas atau menjadi sulit untuk dibaca,
kunjungi bengkel Honda BigWing Anda untuk BAHAYA (dengan latar MERAH)
mengganti label. Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH
jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
Ada simbol spesifik pada masing-masing label. PERINGATAN (dengan latar ORANGE)
Pengertian masing-masing simbol dan label Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
adalah sebagai berikut. PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
PERHATIAN (dengan latar KUNING)
Anda BISA TERLUKA apabila Anda tidak
mematuhi instruksi-instruksi.

6
Label Gambar

LABEL BATERAI
BAHAYA

Keamanan Bersepeda Motor


Ń Jauhkan api dan percikan api dari baterai. Baterai
menghasilkan gas yang dapat menyebabkan ledakan.
Ń Gunakan pelindung mata dan sarung tangan karet saat
menangani baterai, atau Anda bisa terbakar atau
kehilangan penglihatan Anda karena elektrolit baterai.
Ń Jangan biarkan anak-anak dan orang-orang lain
menangani baterai kecuali mereka mengerti dengan
baik penanganan dan bahaya dari baterai.
Ń Tangani elektrolit baterai dengan perlakuan khusus
karena mengandung cairan asam sulfat. Sentuhan
dengan kulit atau mata bisa membuat Anda menderita
luka bakar atau kehilangan penglihatan mata Anda.
Ń Bacalah pedoman ini dengan cermat dan pahami
sebelum menangani baterai. Mengabaikan instruksi
dapat menyebabkan seseorang terluka dan merusak
sepeda motor.
Ń Jangan gunakan baterai dengan elektrolit pada atau di
bawah tanda batas terbawah. Baterai bisa meledak dan
menyebabkan luka yang serius.

7
Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan ● Pelindung wajah dengan bidang penglihatan


yang tidak terhalang atau pelindung mata lainnya
Untuk Keamanan Berkendara
Keamanan Bersepeda Motor

sesuai standard.
● Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan 3 PERINGATAN
tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di
pijakan kaki. Tidak menggunakan helm dapat
● Jagalah agar tangan penumpang berpegangan meningkatkan cedera serius atau kematian
pada tali jok atau pinggang Anda, serta kedua kaki saat terjadi kecelakaan.
penumpang pada pijakan kaki saat berkendara.
● Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang Anda,
Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
dan juga pengemudi dan pengendara lainnya.
selalu mengenakan helm dan pakaian
pelindung yang sesuai standard.
Pakaian Pelindung
Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda # Sarung Tangan
mengenakan helm sepeda motor yang sesuai Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari
standard, pelindung mata, dan pakaian pelindung dengan ketahanan gores yang tinggi
yang mudah dilihat. Sebelum berkendara bersiaplah
dari segala kemungkinan cuaca dan kondisi jalan yang # Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk
buruk. Berkendara
Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip dan
# Helm melindungi pergelangan kaki
Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas
untuk kepala Anda # Jaket dan Celana
● Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman, Jaket pelindung lengan panjang yang mudah terlihat
dengan tali dagu dikencangkan. dan celana panjang yang tahan untuk berkendara
(atau pakaian pelindung)
8
Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Hal-Hal yang Perlu Rem


Diperhatikan dalam Berkendara Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut:

Keamanan Bersepeda Motor


● Hindari pengereman dan penurunan kecepatan
Periode Pemakaian Mula secara mendadak.
u Pengereman secara mendadak dapat
Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk berikut ini mengurangi stabilitas sepeda motor.
untuk memastikan keandalan dan kinerja sepeda u Apabila memungkinkan, kurangi kecepatan
motor Anda di masa mendatang. sebelum membelok, jika tidak maka Anda
● Hindari penggunaan gas secara penuh dan akan berisiko tergelincir.
akselerasi dengan sangat cepat. ● Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang
● Hindari pengereman dan penurunan kecepatan mudah slip.
secara mendadak. u Ban akan lebih mudah tergelincir pada
● Berkendaralah dengan biasa saja. permukaan seperti ini dan jarak pengereman
akan lebih panjang.
● Hindari pengereman secara terus menerus.
u Pengereman berulang kali, seperti ketika melaju
di jalan yang menurun dan panjang, dapat
mengakibatkan panas berlebihan pada rem,
yang menyebabkan berkurangnya efektivitas
pengereman. Gunakanlah pengereman mesin
sambil sesekali mengerem depan dan belakang
untuk mengurangi kecepatan.
● Untuk efektivitas pengereman yang maksimum,
gunakanlah kedua rem depan dan belakang secara
bersamaan.

Bersambung 9
Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

# Anti-lock Brake System (ABS) # Pengereman Mesin


Khusus CB500FA Pengereman mesin membantu memperlambat
Keamanan Bersepeda Motor

Model ini dilengkapi dengan Anti-lock Brake System sepeda motor Anda ketika Anda menutup gas tangan.
(ABS) yang dirancang untuk membantu mencegah Untuk semakin memperlambat sepeda motor,
rem terkunci saat pengereman yang keras. pindahkan ke gigi yang lebih rendah. Gunakanlah
● ABS tidak mengurangi jarak pengereman. Dalam pengereman mesin sambil sesekali mengerem depan
keadaan tertentu, ABS dapat menyebabkan jarak dan belakang untuk mengurangi kecepatan ketika
berhenti yang lebih panjang. melaju di jalan yang menurun dan panjang.
● ABS tidak berfungsi pada kecepatan di bawah
10 km/jam. # Kondisi Basah atau Hujan
● Handel dan pedal rem mungkin akan sedikit Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem
kendur saat menggunakan rem. Hal ini normal. yang basah akan mengurangi efisiensi pengereman.
● Gunakan selalu ban depan/belakang yang dianjurkan Anda harus ekstra hati-hati saat mengerem dalam
untuk memastikan ABS bekerja dengan baik. kondisi basah.
Jika rem basah, lakukan pengereman sambil
mengendarai sepeda motor pada kecepatan
rendah untuk membantu mengeringkan rem.

10
Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Memarkir Sepeda Motor 3. Miringkan sepeda motor ke kiri secara perlahan


sampai seluruh berat sepeda motor bertumpu
● Parkirlah pada permukaan yang keras dan rata.

Keamanan Bersepeda Motor


pada standar samping.
● Jika Anda memang harus parkir di permukaan 4. Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.
yang agak menanjak atau yang mudah bergeser, u Memutar stang kemudi ke kanan akan
parkirkanlah sepeda motor sedemikian rupa mengurangi stabilitas dan dapat menyebabkan
sehingga tidak bergerak atau jatuh. sepeda motor terjatuh.
● Pastikan bahwa bagian-bagian sepeda motor 5. Putar kunci kontak ke posisi (LOCK) dan lepaskan
yang bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan kunci. 2 Hal. 48
bahan-bahan yang mudah terbakar.
● Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan
bagian-bagian sepeda motor lainnya yang Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan
bersuhu tinggi sebelum mendingin. Mengisi Bahan Bakar
● Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk melindungi
pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan mesin, sistem bahan bakar, dan catalytic converter:
lepaskan kunci ketika meninggalkan sepeda ● Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.
motor tanpa ada penjagaan. ● Gunakanlah angka oktan sesuai yang dianjurkan.
Kami juga menganjurkan Anda untuk Menggunakan bensin dengan angka oktan yang lebih
menggunakan perangkat anti-maling. rendah akan mengakibatkan kinerja mesin menurun.
● Jangan gunakan bahan bakar yang mengandung
# Memarkir dengan Standar Samping kadar alkohol tinggi. 2 Hal. 132
1. Matikan mesin.
● Jangan gunakan bensin basi atau terkontaminasi
2. Tekan standar samping ke bawah.
atau campuran minyak/bensin.
● Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam
tangki bahan bakar.

11
Aksesoris dan Modifikasi

Aksesoris dan Modifikasi 3 PERINGATAN


Keamanan Bersepeda Motor

Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak


Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai
menambahkan aksesori yang tidak secara khusus
dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda
dirancang untuk sepeda motor Anda oleh Honda atau
dapat terluka parah atau meninggal.
membuat modifikasi pada sepeda motor Anda dari
desain aslinya. Penambahan aksesoris dan modifikasi
tersebut dapat membuat sepeda motor Anda menjadi Ikuti semua instruksi di buku pedoman
tidak aman. pemilik ini mengenai aksesoris dan
Memodifikasi sepeda motor Anda juga dapat modifikasi.
membatalkan garansi Anda dan membuat sepeda
motor Anda ilegal untuk dikendarai di jalan raya. Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau
Sebelum memutuskan untuk memasang aksesoris menempelkan kereta samping pada, sepeda motor
pada sepeda motor Anda yakinkanlah bahwa Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk
modifikasi tersebut aman dan legal. tambahan-tambahan seperti ini, dan penambahan
ini dapat menyebabkan terganggunya
pengendalian sepeda motor Anda.

12
Beban

Beban 3 PERINGATAN

Keamanan Bersepeda Motor


● Membawa beban berlebihan akan
Membawa beban yang melebihi kapasitas
mempengaruhi pengereman, stabilitas dan
atau peletakan yang salah dapat
penguasaan sepeda motor Anda.
menyebabkan kecelakaan dan Anda dapat
Berkendaralah selalu dengan kecepatan aman
terluka parah atau meninggal.
sesuai dengan beban yang Anda bawa.
● Hindari membawa beban berlebihan dan jaga
beban agar berada dalam batas yang telah Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang
ditentukan. dianjurkan buku pedoman ini.
Kapasitas berat maksimum 2 Hal. 134
● Ikatlah semua barang bawaan dengan erat,
seimbang dan dekat dengan titik pusat sepeda
motor.
● Jangan letakkan benda-benda dekat dengan
lampu-lampu atau knalpot.

13
Lokasi Part-Part
Tool kit (H.55)
Kantong dokumen (H.55)
Tutup tangki bahan bakar (H.53)
Petunjuk Pengoperasian

Reservoir minyak rem depan (H85)


Penyetel beban awal pegas
suspensi depan (H. 100)

Handel rem depan (H.99)


Putaran handel gas (H96)

Tutup pengisian oli mesin (H. 79)


Jendela pemeriksaan tinggi
permukaan oli mesin (H79)

Saringan oli mesin (H.81)


Baut pembuangan oli mesin (H.81)
Pedal rem belakang
Switch lampu rem (H.87)
Reservoir minyak rem belakang
(H85)

14
Handel kopling (H.93)
Penyetel beban awal pegas
suspensi depan (H. 100)

Petunjuk Pengoperasian
Jok depan (H.76)
Baterai (H. 74)
Kotak sekring (H.119)
Jok belakang (H.77)

Cover samping kiri (H78)


Sekring utama (H. 120)

Penyetel beban awal pegas


suspensi belakang (H.101)
Rantai roda (H.89)
Tangki penyimpanan cairan pendingin
(H83)
Pedal pemindah gigi (H.50)
Standar samping (H. 88)
Pernapasan bak mesin (H.97)
15
Instrumen
Petunjuk Pengoperasian

Tombol SEL Tombol SET

Tampilan Awal
Pada saat kunci kontak diputar ke posisi (On), simbol pembuka akan ditampilkan . Jika ada bagian dari
tampilan ini yang tidak menyala pada saat yang seharusnya, mintalah bengkel Honda BigWing Anda
untuk memeriksa masalah yang ada.

16
Zona merah tachometer Jam (Tampilan 12-jam atau 24-jam)
(rentang rpm mesin melampaui Untuk mengatur jam: (H. 29)
batas)

Petunjuk Pengoperasian
Speedometer

Display bagian B (H.23)

Tachometer Display bagian A (H.19)

PERHATIAN
Jangan mengoperasikan mesin dalam zona merah tachometer.
Kecepatan mesin yang berlebihan dapat mempengaruhi umur
mesin.

Bersambung 17
Instrumen (Bersambung)
Alat pengukur suhu cairan pendingin
Ketika suhu cairan pendingin melebihi yang
dispesifikasikan, maka segmen H akan berkedip-kedip.
Petunjuk Pengoperasian

Jika segmen H berkedip saat berkendara:


(H.104)
Jika indikator suhu tinggi
cairan pendingin berkedip:
(H. 108)

Indikator posisi gigi


Gigi yang dipilih ditampilkan Meter bahan bakar
pada indikator posisi gigi. Sisa bahan bakar ketika hanya segmen ke
1 (E) mulai berkedip-kedip: sekitar 3,2 L
u “-” muncul ketika transmisi
tidak dipindahkan dengan
benar. Jika indikator meter bahan
bakar berkedip-kedip dengan
pola berulang atau mati:
(H.107)

18
# Display bagian A # Mengganti Display bagian A
Anda dapat memilih yang berikut ini: Dengan tombol SEL , Anda dapat mengganti
Ń Konsumsi bahan bakar saat ini display bagian A antara konsumsi bahan bakar saat
Ń Konsumsi bahan bakar rata-rata [AVG] ini, rata-rata konsumsi bahan bakar, konsumsi

Petunjuk Pengoperasian
Ń Konsumsi bahan bakar bahan bakar, kecepatan rata-rata, waktu dilewati,
Ń Kecepatan rata-rata [AVG] dan konsumsi bahan bakar cadangan.
Ń Waktu dilewati [TIME]
Ń Konsumsi bahan bakar cadangan [RES]

Konsumsi bahan Konsumsi bahan Konsumsi


bakar saat ini bakar rata-rata bahan bakar

Konsumsi bahan Waktu Kecepatan


bakar cadangan dilewati rata-rata
Ketika segmen ke-1 (E) dari meteran
bahan bakar mulai berkedip
Ketika segmen ke-1 (E) dari meteran bahan bakar mulai berkedip, konsumsi bahan bakar saat ini, konsumsi
bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan bakar, kecepatan rata-rata atau waktu dilewati berganti dengan
konsumsi bahan bakar cadangan.

Bersambung 19
Instrumen (Bersambung)
# Konsumsi bahan bakar saat ini # Konsumsi bahan bakar rata-rata [AVG]
Menampilkan konsumsi bahan bakar instan saat ini. Menampilkan konsumsi bahan bakar rata-rata sejak
tripmeter yang dipilih diatur ulang.
Rentang tampilan: 0,0 sampai 300,0 L/100km (km/L) Konsumsi bahan bakar rata-rata dapat dihitung
Petunjuk Pengoperasian

Ń Lebih dari 300,0 L/100km (km/L) “300.0” berdasarkan nilai yang ditampilkan pada tripmeter
(A atau B) yang dipilih.
ditampilkan.
Juga, konsumsi bahan bakar rata-rata untuk
Ń Ketika kecepatan Anda kurang dari 6 km/jam:
tripmeter A akan ditampilkan saat odometer ,
“---.-” ditampilkan. tripmeter A, tachometer analog dan tripmeter
cadangan dipilih.
Pada saat “---.-” ditampilkan kecuali untuk kasus- Rentang tampilan: 0,0 sampai 300,0 L/100km (km/L)
kasus yang disebut di atas, kunjungi bengkel Honda Ń Lebih dari 300,0 L/100km (km/L) “300.0”
BigWing Anda untuk diservis. ditampilkan.
Ń Saat tripmeter A atau B diatur ulang: “---.-”
ditampilkan.

Pada saat “---.-” ditampilkan kecuali untuk kasus-


kasus yang disebut di atas, kunjungi bengkel Honda
BigWing Anda untuk diservis.
Untuk me-reset konsumsi bahan bakar
rata-rata: (H.25)

20
# Konsumsi bahan bakar # Kecepatan rata-rata [AVG]
Menampilkan konsumsi bahan bakar sejak tripmeter Menampilkan kecepatan rata-rata sejak tripmeter
yang dipilih diatur ulang. yang dipilih diatur ulang.
konsumsi bahan bakar dapat dihitung berdasarkan Kecepatan rata-rata dapat dihitung berdasarkan

Petunjuk Pengoperasian
nilai yang ditampilkan pada tripmeter (A atau B) nilai yang ditampilkan pada tripmeter (A atau B)
yang dipilih. yang dipilih.
Juga, konsumsi bahan bakar untuk tripmeter A akan Juga, Kecepatan rata-rata untuk tripmeter A akan
ditampilkan saat odometer, tripmeter A, tachometer ditampilkan saat odometer, tripmeter A, tachometer
analog dan tripmeter cadangan dipilih. analog dan tripmeter cadangan dipilih.
Rentang tampilan: 0,0 hingga 300,0 L (liter) Rentang tampilan: 0 sampai 299 km/jam
Ń Lebih dari 300,0 L (liter) “300.0” ditampilkan. Ń Tampilan awal: “---” ditampilkan.
Ń Ketika sepeda motor telah bergerak kurang dari
Apabila “---.-” ditampilkan, kunjungi bengkel 0,2 km sejak mesin dihidupkan: “---” ditampilkan.
Honda BigWing Anda untuk diservis. Ń Ketika waktu pengoperasian sepeda motor kurang
Untuk me-reset konsumsi bahan bakar: dari 30 detik sejak mesin dihidupkan: “---”
(H.25) ditampilkan.

Bersambung 21
Instrumen (Bersambung)
Pada saat “---” ditampilkan kecuali untuk kasus-
kasus yang disebut di atas, kunjungi bengkel Honda
# Konsumsi bahan bakar cadangan [RES]
Menunjukkan konsumsi bahan bakar sejak segmen
BigWing Anda untuk diservis. ke-1 (E) dari meteran bahan bakar mulai berkedip.
Untuk mengatur ulang kecepatan rata-rata: Ketika segmen ke-1 (E) dari meteran bahan bakar
Petunjuk Pengoperasian

(H.25) mulai berkedip, konsumsi bahan bakar saat ini,


konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan
# Waktu dilewati [TIME] bakar, kecepatan rata-rata atau waktu dilewati
berganti dengan konsumsi bahan bakar cadangan.
Menampilkan waktu pengoperasian sejak tripmeter
yang dipilih diatur ulang. Anda harus mengisi ulang tangki sesegera mungkin.
Waktu dilewati dapat dihitung berdasarkan nilai Ń Berkedip dari "0.0" L atau gal.
yang ditampilkan pada tripmeter (A atau B) yang u Pada saat jumlah konsumsi bahan bakar
dipilih. lebih dari 1,0 liter, tampilan tanda “RES”
Juga, Waktu dilewati untuk tripmeter A akan berkedip lebih cepat.
ditampilkan saat odometer, tripmeter A, tachometer Setelah mengisi bahan bakar lebih dari jumlah
analog dan tripmeter cadangan dipilih. cadangan, tampilan kembali ke normal.
Rentang tampilan: 0:00 hingga 99:59 (jam:menit)
Ń Waktu dilewati kembali ke 0:00 jika sudah lebih
dari 99: 59.
Untuk me-reset waktu dilewati: (H.25)

22
# Display bagian B # Mengganti Display bagian B
Anda dapat memilih yang berikut ini: Dengan tombol SET ,Anda dapat mengganti display
Ń Odometer [TOTAL] bagian B antara odometer, tripmeter A, tripmeter B,
Ń Tripmeter [TRIP A/B] tachometer analog, dan tripmeter cadangan.

Petunjuk Pengoperasian
Ń Tachometer analog
Ń Tripmeter cadangan [RES]

Odometer Tripmeter A

Tripmeter Tachometer Tripmeter B


cadangan analog

Ketika segmen ke-1 (E) dari meteran


bahan bakar mulai berkedip
Pada saat segmen 1 (E) meteran bahan bakar mulai berkedip, odometer & tripmeter atau tachometer
analog berganti ke tripmeter cadangan.

Bersambung 23
Instrumen (Bersambung)
# Odometer [TOTAL] # Tripmeter cadangan [RES]
Jarak total yang telah ditempuh. Jarak yang ditempuh sejak segmen ke-1 (E) dari
Pada saat “------” ditampilkan, kunjungi bengkel meteran bahan bakar mulai berkedip.
Honda BigWing Anda untuk diservis. Pada saat segmen 1 (E) meteran bahan bakar mulai
Petunjuk Pengoperasian

berkedip, odometer & tripmeter atau tachometer


analog berganti ke tripmeter cadangan. Anda harus
# Tripmeter [TRIP A/B] mengisi ulang tangki sesegera mungkin.
Jarak yang ditempuh sejak tripmeter di-reset.
Pada saat “-----.-” ditampilkan, kunjungi bengkel
Pada saat “-----.-” ditampilkan, kunjungi bengkel Honda BigWing Anda untuk diservis.
Honda BigWing Anda untuk diservis. Setelah mengisi bahan bakar lebih dari jumlah
Untuk me-reset tripmeter: (H.25) cadangan, tampilan kembali ke normal.

# Tachometer analog
Menunjukkan angka putaran mesin per menit.
Rentang tampilan: 0 sampai 15.000 r/mnt
Ń Lebih dari 15.000 r/mnt: “15.000” ditampilkan.

24
# Untuk me-reset tripmeter [TRIP A/B], Pada saat di-reset, tampilan reset akan muncul
konsumsi bahan bakar rata-rata [AVG], pada masing-masing indikator. Kemudian, tampilan
konsumsi bahan bakar, kecepatan rata-rata kembali ke indikator terakhir yang dipilih.
[AVG] dan waktu dilewati Juga, tripmeter A, konsumsi bahan bakar rata-rata ,

Petunjuk Pengoperasian
Untuk mengatur ulang tripmeter A, Konsumsi bahan konsumsi bahan bakar, kecepatan rata-rata dan waktu
bakar rata-rata A, Konsumsi bahan bakar A, Kecepatan dilewati akan secara otomatis di-reset dengan mengisi
rata-rata A, dan waktu dilewati A, (ini didasarkan pada
bahan bakar lebih dari jumlah cadangan dan
tripmeter A) secara bersama-sama, tekan dan tahan
tombol SET saat tripmeter A ditampilkan. mengendarai sepeda motor Anda lebih dari 0,1 km.
Konsumsi bahan bakar rata-rata A Anda dapat mengaktifkan dan menonaktifkan mode
Tripmeter A reset otomatis dengan mengisi bahan bakar.
(H31)

Konsumsi bahan bakar A

Kecepatan rata-rata A

Waktu dilewati A

Bersambung 25
Instrumen (Bersambung)
Untuk mengatur ulang tripmeter B, konsumsi bahan Pada saat di-reset, tampilan reset akan muncul
bakar rata-rata B kecepatan rata-rata B, dan waktu pada masing-masing indikator. Kemudian, tampilan
dilewati B, (ini didasarkan pada tripmeter B), tekan dan kembali ke indikator terakhir yang dipilih.
tahan tombol SET saat tripmeter B ditampilkan.
Petunjuk Pengoperasian

Konsumsi bahan bakar rata-rata B


Tripmeter B

Konsumsi bahan bakar B

Kecepatan rata-rata B

Waktu dilewati B

26
Pengaturan Tampilan Pengaturan Mode B
Pengaturan Mode A Item-item berikut dapat diubah secara berurutan.
Item-item berikut dapat diubah secara berurutan. (H. 33)

Petunjuk Pengoperasian
(H.28) Ń Pengaturan indikator REV
Ń Pengaturan format waktu - Pengaturan RPM
Ń Pengaturan jam - Pengaturan RPM interval
Ń Penyetelan kecerahan lampu latar - Penyetelan kecerahan
Ń Mengaktifkan/menonaktifkan mode reset Ń Mengganti mode tampilan tachometer
otomatis tripmeter A, konsumsi bahan bakar
rata-rata, konsumsi bahan bakar, kecepatan
rata-rata dan waktu dilewati
Ń Pengaturan indikator HISS
Ń Mengubah satuan kecepatan dan jarak tempuh
Ń Mengubah satuan konsumsi bahan bakar

Bersambung 27
Instrumen (Bersambung)
Pengaturan Mode A
Tampilan awal
Jika tombol tidak ditekan selama sekitar 30 detik,
akan secara otomatis beralih dari mode pengaturan
ke tampilan awal. Pengaturan Mode A
Petunjuk Pengoperasian

Pengaturan format waktu


Jika tombol ini tidak ditekan selama sekitar 30 detik,
item-item dalam proses yang sedang diatur akan Pengaturan jam
diabaikan dan hanya item yang telah difinalisasi sajalah
yang akan diterapkan. Item yang sedang dalam proses Penyetelan kecerahan lampu latar
diatur dan yang telah difinalisasi, akan diterapkan
setelah kunci kontak diputar ke posisi (Off). Mengaktifkan/menonaktifkan mode reset
otomatis tripmeter A, konsumsi bahan
Tekan dan tahan tombol SEL dan SET bakar, kecepatan rata-rata dan waktu
Tekan tombol SET dilewati

Pengaturan indikator HISS

Mengubah satuan kecepatan dan jarak


tempuh

Mengubah satuan konsumsi bahan bakar

28
1 Pengaturan format waktu: 2 Penyetelan Jam:
Anda bisa mengubah format waktu antara format !a Tekan tombol SEL sampai angka jam yang
12 jam atau format 24 jam. diinginkan tampil.
!a Putar kunci kontak ke posisi (ON). u Tekan dan tahan tombol SEL untuk

Petunjuk Pengoperasian
!b Tekan dan tahan tombol SEL dan SET , memajukan jam dengan cepat.
sampai format waktu saat ini mulai berkedip.

!b Tekan tombol SET . Angka menit akan mulai


!c Tekan tombol SEL untuk memilih “12hr” atau berkedip-kedip.
“24hr”.

!d Tekan tombol SET . Format waktu disetel, lalu


tampilan berubah ke penyetelan jam.

Bersambung 29
Instrumen (Bersambung)
!c Tekan tombol SEL sampai menit yang 3 Penyetelan kecerahan lampu latar:
diinginkan tampil. Anda dapat menyetel salah satu dari lima tingkat
u Tekan dan tahan tombol SEL untuk kecerahan.
memajukan menit dengan cepat.
!a Tekan tombol SEL . Tingkat kecerahan
Petunjuk Pengoperasian

berubah.
u Anda dapat menyetel salah satu dari lima
tingkat kecerahan.
!d Tekan tombol SET . Jam telah disetel, lalu
tampilan berubah ke penyetelan kecerahan
lampu latar.

!b Tekan tombol SET . Lampu latar telah diatur,


dan tampilan berubah untuk mengaktifkan/
menonaktifkan mode reset otomatis tripmeter A,
konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan
bakar, kecepatan rata-rata dan waktu dilewati

30
4 Mengaktifkan/menonaktifkan mode 5 Pengaturan indikator HISS:
reset otomatis tripmeter A, konsumsi !a Tekan tombol SEL untuk memilih “ ”(ke
bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan posisi OFF) atau “ ” (menonaktifkan) pada
mode reset otomatis.

Petunjuk Pengoperasian
bakar, kecepatan rata-rata dan waktu
dilewati :
Anda dapat mengaktifkan atau menonaktifkan
mode reset otomatis dengan mengisi bahan bakar
setelah segmen 1 (E) meteran bahan bakar mulai
berkedip. Pengaturan awal diaktifkan.
!b Tekan tombol SET . Pengaturan indikator HISS
!a Tekan tombol SEL untuk memilih “ ” (aktif)
telah disetel, lalu tampilan berganti ke satuan
atau “ ” (non-aktif) pada mode reset
kecepatan dan jarak tempuh.
otomatis.

!b Tekan tombol SET . Aktivasi/non-aktivasi


mode reset otomatis telah disetel, lalu tampilan
berganti ke pengaturan indikator HISS (indikator
HISS menyala).

Bersambung 31
Instrumen (Bersambung)
6 Mengubah satuan kecepatan dan jarak 7 Mengubah satuan jarak tempuh bahan
tempuh: bakar:
!a Tekan tombol SEL untuk memilih “km/hr” dan !a Saat “km/hr” untuk kecepatan dan “km” untuk
Petunjuk Pengoperasian

“km” atau “mph” dan “mile”. jarak tempuh telah dipilih


Tekan tombol SEL untuk memilih “L/100km”
atau “km/L”.

Saat “mph” untuk kecepatan dan “mile” untuk


!b Tekan tombol SET . Satuan kecepatan dan jarak tempuh telah dipilih.
jarak tempuh telah disetel, lalu tampilan Tekan tombol SEL untuk memilih “mile/L” atau
berganti ke satuan jarak tempuh bahan bakar. “mile/gal”.
u Saat "mile/gal" dipilih, satuan konsumsi
bahan bakar berubah ke "gal".

!b Tekan tombol SET . Satuan meteran jarak


tempuh bahan bakar sudah diatur lalu tampilan
kembali ke tampilan awal.

32
Pengaturan Mode B
Tampilan awal
Jika tombol tidak ditekan selama sekitar 30 detik,
akan secara otomatis beralih dari mode pengaturan
ke tampilan awal. Pengaturan Mode B

Petunjuk Pengoperasian
Pengaturan indikator REV
Jika tombol ini tidak ditekan selama sekitar 30 detik, Pengaturan RPM
item-item dalam proses yang sedang diatur akan
diabaikan dan hanya item yang telah difinalisasi sajalah
yang akan diterapkan. Item yang sedang dalam proses Pengaturan RPM interval
diatur dan yang telah difinalisasi, akan diterapkan
setelah kunci kontak diputar ke posisi (Off). Penyetelan kecerahan

Tekan dan tahan tombol SEL dan kunci kontak


diputar ke posisi (On) sampai tampilan awal selesai.
Tekan tombol SET Mengganti mode tampilan tachometer

Bersambung 33
Instrumen (Bersambung)
1 Pengaturan indikator REV: !a Untuk mengganti pengaturan mode B, putar
Anda dapat mengganti pengaturan indikator REV. kunci kontak ke (On) sambil menekan tombol
Indikator REV berkedip selama pengaturan. SEL sampai tampilan awal selesai. Tampilan
berganti ke pengaturan “indikator REV RPM
Tachometer
Petunjuk Pengoperasian

Indikator REV tercepat berkedip”. Pada saat yang sama,


tachometer analog dan segmen bar yang
berkedip menampilkan pengaturan saat ini dari
“indikator REV RPM tercepat berkedip”.
u Bar tachometer berkedip hanya saat
mengatur indikator REV.

Tachometer
Tombol SET analog
Tombol SEL

34
!b Setiap kali tombol SEL ditekan, nilai
Tachometer Tachometer
pengaturan “indikator REV RPM tercepat
analog
berkedip” naik setiap 250 r/mnt (rpm) (satu
segmen). Saat pengaturan nilai “indikator REV

Petunjuk Pengoperasian
RPM tercepat berkedip” melebihi 8.750 r/mnt
(rpm), pengaturan nilai secara otomatis kembali
ke 5.000 r/mnt (rpm).
u Tekan dan tahan tombol SEL untuk
memajukan pengaturan nilai “indikator REV
RPM tercepat berkedip” dengan cepat.

Kisaran Pengaturan yang Tersedia


5.000 r/mnt (rpm) sampai 8.750 r/mnt (rpm)

Bersambung 35
Instrumen (Bersambung)
!c Tekan tombol SET . “Indikator REV RPM !d Setiap kali tombol SEL ditekan, angka “indikator
tercepat berkedip” telah disetel, dan kemudian REV interval RPM berkedip” berubah dengan
tampilan berubah dari “indikator REV interval urutan: 250 r/min (rpm), 500 r/min (rpm),750 r/min
RPM berkedip”. Pada saat yang sama, (rpm), 1.000 r/min (rpm) and 0 r/min (rpm).
Petunjuk Pengoperasian

tachometer analog dan segmen bar yang Tachometer


berkedip menampilkan pengaturan saat ini dari
“indikator REV interval RPM berkedip” dan
segmen bar yang berkedip menampilkan
pengaturan saat ini dari “indikator REV RPM
tercepat berkedip”.
Tachometer analog

36
Contoh: Indikator REV RPM tercepat !e Tekan tombol SET . “Indikator REV interval
berkedip: 8.750 r/mnt (rpm) RPM berkedip” telah diatur, dan kemudian
Indikator REV interval RPM berkedip: tampilan berubah ke penyetelan kecerahan
250 r/mnt (rpm). indikator REV.

Petunjuk Pengoperasian
Indikator REV beralih dari berkedip ke menyala.
Indikator REV r/mnt (rpm) !f Tekan tombol SEL . Tingkat kecerahan berubah.
Berkedip 8.250 r/mnt (rpm) u Anda dapat menyetel salah satu dari lima
Berkedip cepat 8.500 r/mnt (rpm) tingkat kecerahan.
Berkedip cepat sekali 8.750 r/mnt (rpm)

Jika “Indikator REV interval RPM berkedip” adalah 0,


kedipan indikator REV ketika mencapai nilai
pengaturan “indikator REV RPM tercepat berkedip”.
!g Tekan tombol SET . Kecerahan indikator REV
telah diatur, dan kemudian tampilan berubah ke
tampilan pengaturan tachometer.

Bersambung 37
Instrumen (Bersambung)
2 Mengganti mode tampilan
Tampilan Tampilan tahan
tachometer: konvensional puncak
Anda dapat mengganti mode tampilan pada
tachometer.
Petunjuk Pengoperasian

!a Tekan tombol SEL untuk mengganti mode


tampilan tachometer.
!b Tekan tombol SET . Mode tampilan yang
dipilih saat ini telah diatur, dan pengaturan
kembali ke tampilan awal.

Tampilan konvensional
Menampilkan RPM mesin pada segmen bawah
tachometer.

Tampilan tahan puncak Segmen


Segmen bar tahan
Menunjukkan RPM mesin pada segmen bar tachometer
tachometer dan segmen tahan puncak. puncak

38
Segmen tahan puncak akan terus menampilkan
RPM mesin maksimum untuk sementara.
Contoh: Putaran mesin per menit 8.750 r/mnt
(rpm)

Petunjuk Pengoperasian
Tampilan Tampilan
konvensional tahan puncak

Segmen
Segmen bar tahan
tachometer puncak

39
Indikator
Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala sesuai fungsinya, maka
mintalah bengkel Honda BigWing Anda untuk memeriksa masalah yang ada.
Petunjuk Pengoperasian

Indikator lampu sein kiri Indikator lampu sein kanan

40
Indikator REV (H.44)

Petunjuk Pengoperasian
Indikator lampu jauh
Lampu indikator malfungsi (MIL) PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On) dengan sakelar pemati mesin
berada pada posisi (Run).
Apabila lampu menyala saat mesin hidup: (H.105)

Indikator Netral
Menyala ketika transmisi pada posisi Netral.

Bersambung 41
Indikator (Bersambung)
Petunjuk Pengoperasian

42
Indikator tekanan oli rendah
Ń Menyala pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On).

Petunjuk Pengoperasian
Ń Mati pada saat mesin hidup.
Apabila lampu menyala saat mesin hidup: (H.105)

Indikator HISS (H.31)


Ń Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On).
Ń Berkedip setiap 2 detik selama 24 jam pada saat kunci kontak diputar ke posisi (Off).

Indikator ABS (Anti-lock Brake System)


Khusus CB500FA
Ń Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On).
Ń Mati pada waktu kecepatan mencapai sekitar 10 km/jam.
Apabila indikator menyala saat berkendara: (H.106)

Bersambung 43
Indikator (Bersambung)
Indikator REV
Ń Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On).
Pengaturan awal
Indikator REV RPM tercepat berkedip: 8.750 r/mnt (rpm)
Petunjuk Pengoperasian

Indikator REV interval RPM berkedip: 250 r/mnt (rpm)


Indikator REV r/mnt (rpm)
Berkedip 8.250 r/mnt (rpm)
Berkedip cepat 8.500 r/mnt (rpm)
Berkedip cepat sekali 8.750 r/mnt (rpm)

Untuk menyetel pengaturan putaran naik gigi: (H. 34)


Untuk menyetel pengaturan lebar bar pergeseran: (H. 36)

44
Petunjuk Pengoperasian
45
Tombol & Sakelar
Sakelar pemati mesin
Secara normal harus berada pada
Petunjuk Pengoperasian

posisi (Run).
u Dalam keadaan darurat,
pindahkan ke posisi (Stop)
(motor starter tidak akan
berfungsi) untuk mematikan
mesin.
Tombol starter
Tombol klakson Sakelar hazard
Sakelar lampu sein Dapat diaktifkan saat kunci kontak
u Menekan sakelar ini akan ada di posisi (On).
mematikan lampu sein.
Sakelar dim lampu depan
Ń : Sinar lampu jauh
Ń : Sinar lampu dekat

Sakelar kontrol lampu isyarat


Mengedipkan sinar lampu jauh lampu depan.

46
Kunci Kontak (On)
Menyalakan sistem kelistrikan untuk menghidupkan
Menyalakan/mematikan sistem kelistrikan dan
mesin/berkendara.
mengunci kemudi.

Petunjuk Pengoperasian
u Kunci dapat dilepaskan pada saat posisi (Off)
(OFF) atau (Lock). Mematikan mesin.

(Lock)
Mengunci kemudi.

Bersambung 47
Tombol & Sakelar (Bersambung)
Kunci Kemudi # Mengunci
Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah !a Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.
terjadinya pencurian.
!b Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci kontak ke
Kami juga menganjurkan Anda untuk
Petunjuk Pengoperasian

posisi (Lock).
menggunakan kunci roda berbentuk-U atau kunci
u Putar stang kemudi ke kanan dan ke kiri
sejenis yang mirip.
sedikit apabila sulit mengunci.
Kunci Kontak !c Lepaskan kunci.
Tekan

# Membuka kemudi
Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci
kontak ke posisi (OFF).
Putar

48
Menghidupkan Mesin
Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan prosedur !a Pastikan bahwa sakelar pemati mesin ada di
berikut ini, dalam keadaan mesin dingin maupun panas. posisi (Run).
!c !b Putar kunci kontak ke posisi (ON).
!c Pindahkan gigi transmisi ke Netral (Indikator N

Petunjuk Pengoperasian
akan menyala). Alternatif lain, tarik handel
!a kopling untuk menghidupkan mesin sepeda
motor dengan memasukkan gigi transmisi
selama standar samping dinaikkan.
!d
!d Tekan tombol starter dengan posisi handel gas
!b tertutup sepenuhnya.

Jika mesin tidak dapat dihidupkan:


PERHATIAN !a Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan
Ń Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu kurang tekan tombol starter selama 5 detik.
dari 5 detik, putar kunci kontak ke posisi (Off) dan !b Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara
tunggu selama 10 detik sebelum mencoba kembali normal.
untuk memulihkan tegangan baterai.
Ń Menghidupkan mesin dengan putaran stasioner yang !c Jika mesin hidup, buka gas tangan sedikit
tinggi secara berkepanjangan dan menggeber-geber apabila putaran stasioner mesin tidak stabil.
mesin dapat merusak mesin, dan sistem knalpot. !d Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik sebelum
Ń Menghentakkan throttle atau menghidupkan mesin mencoba langkah !a & !b kembali.
dengan putaran stasioner yang tinggi secara
berkepanjangan lebih dari 5 menit bisa menyebabkan
pipa knalpot berubah warna.
Ń Mesin tidak akan hidup jika handel gas diputar penuh.
# Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan
(H. 103)
49
Pemindahan Gigi Transmisi
Transmisi sepeda motor Anda memiliki 6 gigi maju
dalam pola perpindahan satu-ke bawah, lima-ke atas.
6
5
Petunjuk Pengoperasian

4
3
2

Jika Anda meletakkan sepeda motor dengan posisi


gigi masuk sedangkan standar samping diturunkan,
mesin akan mati.

50
Emergency Stop Signal
Khusus CB500FA cara yang tepat untuk menghindari kemungkinan
Emergency stop signal diaktifkan pada saat Anda tabrakan dengan sepeda motor Anda.
mengerem mendadak saat berkendara 50 km/jam Emergency stop signal berhenti berfungsi pada
atau di atasnya untuk memperingatkan pengendara saat:

Petunjuk Pengoperasian
dibelakang Anda akan pengereman mendadak Ń Anda melepaskan handel dan pedal rem.
dengan mem-flash kedua lampu sein dengan cepat. Ń ABS dimatikan.
Dengan ini dapat membantu memperingatkan Ń Anda memperlambat kecepatan sepeda motor
pengendara di belakang Anda untuk mengambil Anda.
Ń Anda menekan sakelar hazard.

Pada saat sistem diaktifkan:

Pengereman
mendadak

Lampu rem menyala

Kedua lampu sein berkedip

Indikator kedua lampu sein berkedip

Bersambung 51
Emergency Stop Signal (Bersambung)
u Emergency stop signal bukan sistem yang bisa
mencegah tabrakan dari belakang yang
disebabkan oleh pengereman mendadak Anda.
Selalu dianjurkan untuk menghindari
Petunjuk Pengoperasian

pengereman mendadak kecuali jika benar-benar


diperlukan.
u Emergency stop signal tidak diaktifkan dengan
sakelar hazard ditekan.
u Jika ABS berhenti bekerja selama periode
tertentu selama pengereman, emergency stop
signal mungkin tidak aktif sama sekali.

52
Mengisi Bahan Bakar
Kunci Leher pengisian Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar
Buka pelindung kunci, masukkan kunci, dan putar
searah jarum jam untuk membuka tutup tangki
bahan bakar.

Petunjuk Pengoperasian
Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar
!a Setelah mengisi bahan bakar, tekan tutup tangki
bahan bakar sampai mengunci.
Pelindung !b Lepaskan kunci dan tutuplah pelindung kunci.
kunci u Kunci tidak dapat dilepaskan jika tutup tidak
terkunci.
Tutup tangki bahan
Jangan mengisi bahan bakar lebih dari leher pengisan. 3 PERINGATAN
Jenis bahan bakar: Bensin tanpa timbal
Tipe MA Bensin sangat mudah terbakar dan dapat
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
Angka oktan bahan bakar: Sepeda motor Anda
dirancang untuk menggunakan angka oktan RON parah saat menangani bensin.
(Research Octane Number) 91 atau lebih tinggi.
Tipe IN Ń Matikan mesin dan jauhkan dari panas,
Angka oktan bahan bakar: Sepeda motor Anda percikan bunga api dan api.
dirancang untuk menggunakan angka oktan RON Ń Menangani bahan bakar harus dilakukan di
(Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. udara terbuka.
Kapasitas tangki: 17,1 L
Ń Lap segera bensin yang tertumpah.
# Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk
tentang Bahan Bakar (H. 11)
53
Peralatan Penyimpanan
Gantungan Helm
Gantungan helm terletak di bawah jok belakang.
3 PERINGATAN
Mengendarai dengan helm tergantung pada
Gantungan helm gantungan helm dapat mengganggu roda
Petunjuk Pengoperasian

belakang atau suspensi dan dapat


menimbulkan kecelakaan di mana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan gantungan helm hanya pada saat


parkir. Jangan mengendarai sepeda motor
dengan helm terikat pada gantungan.
D-ring helm

u Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir.

# Melepaskan Jok Belakang (H.77)

54
Tool Kit Kantong Dokumen
Tool kit disimpan di bawah jok belakang. Kantong dokumen disimpan di bawah jok depan.
Kantong dokumen

Petunjuk Pengoperasian
Tool kit Tali karet

Tali karet

# Melepaskan Jok Belakang (H. 76)


# Melepaskan Jok Belakang (H. 77)

Bersambung 55
Peralatan Penyimpanan (Bersambung)
Tali pengait bagasi
Tali pengait bagasi berada di balik jok belakang.

Tali pengait bagasi Tali pengait bagasi


Petunjuk Pengoperasian

Jangan pernah menggunakan tali pengait bagasi untuk menderek atau mengangkat sepeda motor.
Melepaskan Jok Belakang (H.77)

56
Perawatan Berkala

Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan


saksama sebelum melakukan pekerjaan perawatan berkala apapun. Lihat pada "Spesifikasi"
untuk data-data servis.

Pentingnya Perawatan Berkala ...............Hal. 58 Cairan Pendingin ..................................... Hal. 83


Jadwal Perawatan Berkala.......................Hal. 59 Rem ........................................................... Hal. 85
Dasar-Dasar Perawatan Berkala..............Hal. 62 Standar Samping ..................................... Hal. 88
Tool Kit ......................................................Hal. 73 Rantai Roda .............................................. Hal. 89
Melepaskan & Memasang Komponen Kopling...................................................... Hal. 93
Body ............................................................. Hal. 74 Handel Gas ............................................... Hal. 96
Baterai................................................................. Hal. 74 Pernapasan Bak Mesin ............................ Hal. 97
Klip ....................................................................... Hal. 75 Penyetelan-Penyetelan Lain ................... Hal. 98
Jok Depan .......................................................... Hal. 76 Menyetel Arah Sinar Lampu Depan ............Hal. 98
Jok Belakang...................................................... Hal. 77 Menyetel Tuas Rem .........................................Hal. 99
Cover Samping Kiri .......................................... Hal. 78 Menyetel Suspensi Depan........................... Hal. 100
Oli Mesin ..................................................Hal. 79 Menyetel Suspensi Belakang ...................... Hal. 101
Pentingnya Perawatan Berkala

Pentingnya Perawatan Berkala Keamanan Saat Perawatan Berkala


Menjaga sepeda motor Anda agar terawat dengan Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan berkala
baik adalah sangat penting bagi keamanan Anda sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan
pribadi dan untuk melindungi sepeda motor Anda, bahwa Anda memiliki semua tool, part-part dan
mendapatkan performa yang maksimal, ketrampilan yang diperlukan.
Perawatan Berkala

menghindari kerusakan, dan mengurangi polusi Kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya
udara. Perawatan berkala merupakan tanggung yang mungkin terjadi saat melakukan perawatan berkala.
jawab pemilik. Pastikan untuk memeriksa sepeda Hanya Anda yang dapat mengambil keputusan apakah
motor Anda setiap kali sebelum berkendara, dan Anda perlu melakukan sesuatu pekerjaan tertentu.
melakukan pemeriksaan secara periodik sesuai
Jadwal Perawatan Berkala. 2 Hal. 59 Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika
melakukan perawatan berkala.
3 PERINGATAN ● Matikan mesin dan lepaskan kunci.
● Parkirkanlah sepeda motor Anda pada permukaan
Tidak merawat sepeda motor Anda keras dan datar dengan menggunakan standar
sebagaimana mestinya atau tidak memperbaiki samping atau alat penyangga khusus lainnya untuk
masalah sebelum berkendara, akan
menyangga sepeda motor.
menyebabkan terjadinya kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal. ● Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian-
bagian lainnya yang bersuhu tinggi untuk
Selalu lakukan pengecekan dan perawatan mendingin sebelum melakukan servis karena
yang disarankan dan perawatan berkala Anda bisa terluka bakar.
sesuai buku pedoman pemilik ini. ● Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan, dan
lakukanlah di tempat yang mempunyai ventilasi
cukup.
58
Jadwal Perawatan Berkala
Jadwal perawatan berkala menjelaskan persyaratan Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal
yang diperlukan dalam perawatan berkala untuk dianggap sebagai biaya operasional yang normal
memastikan keamanan, kinerja yang handal, dan bagi pemilik sepeda motor dan akan dikenakan
kontrol emisi yang sesuai. biaya oleh bengkel Honda BigWing Anda.
Simpanlah semua kwitansi. Jika Anda menjual
Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai sepeda motor, kwitansi-kwitansi ini harus

Perawatan Berkala
dengan standard dan spesifikasi Honda oleh teknisi diserahkan bersama dengan sepeda motor ke
yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai. pemilik baru.
Bengkel Honda BigWing Anda telah memenuhi
semua persyaratan ini. Simpanlah catatan yang Honda menyarankan agar bengkel Honda BigWing
akurat mengenai perawatan berkala sepeda motor Anda menguji jalankan sepeda motor Anda setelah
Anda untuk membantu memastikan bahwa sepeda setiap kali perawatan berkala dilakukan.
motor Anda dirawat dengan baik.
Pastikan bahwa siapa pun yang melakukan perawatan
berkala akan selalu melengkapi catatan ini.

Bersambung 59
Jadwal Perawatan Berkala
Pemeriksaan Frekuensi *1
Sebelum Pemeriksaan Penggantian Lihat
Bagian-bagian Berkendara × 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36 Tahunan Teratur pada hal.
2 Hal. 62

Saluran Bahan Bakar - - P - P - P P –


Ketinggian Bahan Bakar P - - - - - - - 53
Cara Kerja Gas Tangan P - - P - P - P P 96
Perawatan Berkala

Saringan Udara *2 - - - - - 72
Pernapasan Bak Mesin *3 - B B B B B B 97
Busi - - - - - - –
Jarak Renggang Klep - - - - P - - –
Oli Mesin P - - - 81
Saringan Kasa Oli Mesin - - - - - 81
Putaran Stasioner Mesin - - P - P - P P –
Cairan Pendingin Radiator *4 P - - P - P - P P 3 Tahun 83
Sistem Pendingin - - P - P - P P –
Sistem Suplai Udara Sekunder - - - - P - - –

Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala Keterangan


: Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh Honda P : Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)
BigWing, kecuali apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data : Lumasi
servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. : Ganti
Prosedur-prosedurnya ada di dalam Buku Pedoman Reparasi B : Bersihkan
untuk model ini.
: Teknikal. Demi keamanan, servislah sepeda motor Anda di Honda
BigWing.
60
Jadwal Perawatan Berkala
Pemeriksaan Frekuensi *1
Sebelum Pemeriksaan Penggantian Lihat
Bagian-bagian Berkendara × 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36 Tahunan Teratur pada hal.
2 Hal. 62

Rantai Roda P Setiap 1.000 km: P 89


Slider Rantai Roda - - P - P - P 92
Minyak rem *4 P - P P P P P P P 2 Tahun 85

Perawatan Berkala
Keausan Kampas Rem Depan P - P P P P P P P 86
Sistem Rem - - P - P - P P 62
Switch Lampu Rem - - P - P - P P 87
Arah Sinar Lampu Depan - - P - P - P P 98
Lampu/Klakson P - - - - - - - –
Sakelar Pemati Mesin P - - - - - - - –
Sistem Kopling P - P P P P P P P 93
Standar Samping P - - P - P - P P 88
Suspensi - - P - P - P P -
Mur, Baut, Pengencang - - P - P - P P –
Roda/Ban P - - P - P - P P 69
Bantalan Kepala Kemudi - - P - P - P P –

Catatan:
*1 : Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.
*2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.
*3 : Servislah lebih sering jika berkendara di tengah hujan atau pada kecepatan tinggi.
*4 : Penggantian membutuhkan keterampilan mekanis.

61
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Pemeriksaan Sebelum Berkendara ● Rantai roda - Periksalah kondisi dan kekenduran,


setel dan lumasi bila perlu. 2 Hal. 89
Demi keamanan dan keselamatan, maka merupakan ● Rem - Periksalah cara kerja;
tanggung jawab Anda untuk melakukan pemeriksaan Depan dan Belakang: periksa tinggi permukaan
sebelum berkendara dan memastikan bahwa setiap minyak rem dan keausan kampas rem . 2 Hal. 85,
masalah yang Anda temui diperbaiki. Pemeriksaan 2 Hal. 86
Perawatan Berkala

sebelum berkendara adalah suatu keharusan, tidak ● Lampu-lampu dan klakson - Periksalah bahwa
hanya demi keamanan dan keselamatan, akan tetapi lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson
dikarenakan apabila Anda mengalami kerusakan, atau berfungsi dengan baik.
bahkan hanya ban kempes saja, maka hal ini bisa ● Sakelar pemati mesin - Pastikan berfungsi dengan
menjadi suatu hal yang sangat tidak menyenangkan. baik. 2 Hal. 46
Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda ● Kopling î Periksa cara kerja;
mengendarai sepeda motor Anda: Setel jarak main bebas bila perlu. 2 Hal. 93
● Persediaan bahan bakar - Isilah tangki bahan ● Sistem sakelar pemutus pengapian di standar
bakar bila perlu. 2 Hal. 53 samping – Periksa apakah berfungsi dengan baik.
● Gas tangan - Periksalah kelancaran pembukaan 2 Hal. 88
dan penutupan penuh pada semua posisi ● Roda dan ban - Periksa kondisi, tekanan udara
kemudi. 2 Hal. 96 dan setel bila perlu. 2 Hal. 69
● Tinggi permukaan oli mesin - Tambahkanlah oli
mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran-
kebocoran. 2 Hal. 79
● Tinggi permukaan cairan pendingin - Tambahkan
cairan pendingin bila perlu. Periksa dari adanya
kebocoran-kebocoran. 2 Hal. 83
62
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Mengganti Part-Part Baterai


Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang Sepeda motor Anda memiliki baterai tipe bebas
setara untuk menjamin keandalan dan keamanan perawatan. Anda tidak perlu memeriksa kadar
sepeda motor. elektrolit baterai atau menambah air suling.
Bersihkan terminal-terminal baterai jika sudah kotor

Perawatan Berkala
atau mulai berkarat.
3 PERINGATAN Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak perlu
Memasang part-part yang non-Honda dapat melepaskan tutup saat mengisi baterai.
membuat sepeda motor Anda menjadi tidak PERHATIAN
aman dan menyebabkan kecelakaan dimana Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak
Anda dapat terluka parah atau meninggal. secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian
dilepaskan.
Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau Simbol ini terdapat pada baterai yang
yang setara yang telah dirancang untuk
memiliki arti bahwa baterai tidak dapat
sepeda motor Anda. diperlakukan seperti limbah rumah tangga.
PERHATIAN
Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya dapat
membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia.
Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat untuk
pembuangan limbah baterai secara benar.

Bersambung 63
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

# Tindakan dalam kondisi darurat # Membersihkan Terminal-Terminal Baterai


Jika salah satu dari berikut ini terjadi, segera temui 1. Lepaskan baterai. 2 Hal. 74
dokter. 2. Jika terminal-terminal mulai berkarat dan sudah
● Percikan elektrolit ke mata Anda: dilapisi dengan zat berwarna putih, cucilah
u Bilas mata berulang kali dengan air dingin dengan air hangat dan lap bersih.
selama setidaknya 15 menit. Menggunakan air
3. Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat,
Perawatan Berkala

bertekanan dapat merusak mata Anda.


bersihkan dan gosok terminal-terminal dengan
● Percikan elektrolit ke kulit Anda:
sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata
u Lepaskan pakaian yang terkena dan cuci kulit
Anda dengan air. pengaman.
● Percikan elektrolit ke mulut Anda:
u Bilas mulut sepenuhnya dengan air, dan jangan
ditelan.

3 PERINGATAN
Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang
dapat meledak selama pengoperasian normal.
Percikan bunga api atau lidah api dapat
menyebabkan meledaknya baterai dengan 4. Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.
kekuatan cukup besar untuk membunuh atau
melukai Anda dengan parah.
Pakailah pakaian pelindung dan pelindung
muka, atau serahkan pekerjaan servis baterai
kepada mekanik yang berpengalaman.

64
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang Sekring


terbatas. Konsultasikan dengan bengkel Honda
BigWing Anda mengenai kapan Anda harus Sekring melindungi rangkaian listrik pada sepeda
mengganti baterai. Gantilah selalu baterai dengan motor Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat
baterai bebas perawatan lainnya dari jenis yang kelistrikan di sepeda motor Anda rusak, periksalah
sama. dan gantilah sekring-sekring yang putus. 2 Hal. 119

Perawatan Berkala
PERHATIAN
Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat
# Memeriksa dan Mengganti Sekring
Putar kunci kontak ke posisi (OFF) untuk melepas
membebani sistem kelistrikan, menguras baterai, dan
dan memeriksa sekring. Jika ada sekring yang putus,
kemungkinan bisa merusak sistem sepeda motor.
gantilah dengan sekring yang berukuran sama.
Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi." 2 Hal. 136
Sekring putus

PERHATIAN
Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang
memiliki ukuran lebih tinggi sangat memperbesar
kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan.

Bersambung 65
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada *1. Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli
kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada
sepeda motor Anda di bengkel Honda BigWing dua kelas: MA dan MB. Sebagai contoh, label
Anda. berikut ini menunjukkan klasifikasi MA.

Oli Mesin Kode oli


Perawatan Berkala

Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan kualitas oli


Klasifikasi oli
akan menurun sesuai dengan kondisi pengendaraan
dan waktu.
Periksalah tinggi permukaan oli mesin secara *2. Standard SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan
teratur, dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan viskositasnya.
jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah *3. Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat
lama harus diganti sesegera mungkin. performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih
tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy
# Memilih Oli Mesin Conserving" atau "Resource Conserving" pada
Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan,
simbol API service yang berbentuk melingkar.
lihat "Spesifikasi." 2 Hal. 135
Jika Anda menggunakan oli mesin non-Honda,
periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli
tersebut memenuhi semua standard berikut ini:
● Standard JASO T 903*1: MA
● Standard SAE*2: 10W-30
● Klasifikasi API*3: SG atau lebih tinggi Tidak dianjurkan Dianjurkan

66
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Minyak Rem kaku, periksakanlah rantai di bengkel Honda BigWing


Anda.
Jangan menambahkan atau mengganti minyak rem, Periksa juga sprocket mesin dan sprocket roda
kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah hanya belakang. Jika salah satu sprocket aus atau giginya
minyak rem yang benar-benar baru dari wadah yang rusak, gantilah sprocket di bengkel Honda BigWing
masih disegel. Jika Anda melakukan penambahan
minyak rem, servislah sistem rem sepeda motor di Anda.

Perawatan Berkala
bengkel Honda BigWing Anda sesegera mungkin.
PERHATIAN
Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan
permukaan yang dicat.
Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci Normal Aus Rusak
sampai bersih. (BAGUS) (GANTI) (GANTI)
Minyak rem yang dianjurkan:
Minyak Rem Honda DOT 4 atau yang setara PERHATIAN
Menggunakan rantai baru dengan sprocket yang aus akan
menyebabkan rantai cepat aus.
Rantai Roda
Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi secara # Membersihkan dan Melumasi
teratur. Periksalah rantai lebih sering jika Anda Setelah memeriksa kekenduran, bersihkan rantai dan
kerap kali berkendara di jalan rusak, berkendara sprocket depan dan belakang sambil memutar roda
dengan kecepatan tinggi, atau berkendara dengan belakang. Gunakan kain kering dengan pembersih
akselerasi cepat berulang kali. 2 Hal. 89 rantai yang secara khusus dirancang untuk rantai tipe
Jika rantai tidak bergerak dengan lancar, membuat
suara-suara aneh, roller-roller rusak, pin-pin longgar, O-ring, atau detergen netral. Gunakan sikat halus
O-ring yang hilang, atau sambungan-sambungan apabila rantai kotor.

Bersambung 67
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Setelah membersihkan, lap kering dan lumasi Jangan sampai pelumas mengenai rem atau ban.
dengan pelumas yang dianjurkan. Jangan lumasi secara berlebihan untuk mencegah
agar pelumas rantai tidak terkena baju atau sepeda
Pelumas yang dianjurkan:
motor Anda.
Pelumas rantai roda yang secara khusus
dirancang untuk rantai tipe O-ring.
Perawatan Berkala

Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi Cairan Pendingin Yang Dianjurkan
SAE 80 atau 90.
Gunakanlah hanya HONDA PRE-MIX COOLANT asli
tanpa dicampur air. HONDA PRE-MIX COOLANT
baik untuk mencegah korosi dan panas yang
berlebihan.
Cairan pendingin harus diperiksa dan diganti
dengan benar sesuai dengan jadwal perawatan
berkala. 2 Hal. 59
PERHATIAN
Menggunakan cairan pendingin yang tidak diperuntukan
Jangan gunakan pembersih steam, pembersih untuk mesin aluminium atau air keran/mineral dapat
bertekanan tinggi, sikat kawat, pelarut yang mudah menyebabkan korosi.
menguap seperti bensin dan benzena, pembersih yang
abrasif, pembersih atau pelumas rantai yang TIDAK
secara khusus dirancang untuk rantai tipe O-ring
karena semua ini dapat merusak seal-seal O-ring yang
terbuat dari bahan karet.

68
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Pernapasan Bak Mesin Ban (Memeriksa/Mengganti)


Servis lebih sering jika sepeda motor dikendarai # Memeriksa Tekanan Udara
dalam hujan, dengan gas penuh, atau setelah Periksalah ban secara visual dan gunakanlah alat
sepeda motor dicuci atau jatuh. Servislah jika pengukur tekanan udara ban untuk mengukur
endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau

Perawatan Berkala
selang pembuangan. setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang.
Jika selang pembuangan meluap, saringan udara Periksalah selalu tekanan udara ban sewaktu ban
dapat terkontaminasi dengan oli mesin yang dalam keadaan “dingin”.
menyebabkan kinerja mesin menurun. 2 Hal. 97
# Memeriksa dari adanya kerusakan
Periksa ban dari adanya
sayatan, robekan atau
retak-retak yang
menyebabkan lapisan
tenun atau kawatnya
terlihat, atau paku-paku
atau benda-benda
asing lainnya yang
tertanam di dinding atau telapak ban. Periksalah
juga apakah ada benjolan-benjolan atau tonjolan-
tonjolan di dinding ban.

Bersambung 69
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

# Memeriksa dari adanya Keausan Abnormal 3 PERINGATAN


Periksalah ban dari
adanya tanda-tanda Berkendara dengan ban yang aus berlebihan
keausan abnormal pada atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai
permukaan ban yang dapat menyebabkan kecelakaan dimana
bersentuhan dengan Anda dapat terluka parah atau meninggal.
Perawatan Berkala

jalan.
Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman
# Memeriksa pemilik ini sehubungan dengan tekanan
Kedalaman Telapak Ban udara ban dan perawatan ban.
Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika
indikator sudah nampak, segera ganti ban.
Untuk keamanan berkendara, Anda harus
mengganti ban ketika kedalaman minimum telapak
ban sudah tercapai.

atau TWI

Tanda lokasi
indikator keausan

70
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Gantilah ban di bengkel Honda BigWing Anda.


Untuk ban, tekanan udara ban dan kedalaman 3 PERINGATAN
minimum telapak ban yang dianjurkan, lihat Pemasangan ban yang tidak sesuai pada
"Spesifikasi." 2 Hal. 135 sepeda motor Anda dapat mempengaruhi
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini setiap kali pengendalian dan stabilitas, dan dapat
Anda mengganti ban. menyebabkan kecelakaan dimana Anda

Perawatan Berkala
● Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang dapat terluka parah atau meninggal.
setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/
rating kecepatan, dan kisaran beban yang sama.
Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang
● Balans roda sepeda motor dengan pemberat asli
dianjurkan pada pedoman pemilik ini.
Honda atau yang setara setelah roda dipasang.
● Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless
di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan
dapat menyebabkan ban meledak.
● Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan
ban tubeless.
Pelek sepeda motor Anda didesain untuk ban
tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau
pengereman mendadak, ban tipe ban dalam
dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban
dengan cepat mengempis.

71
Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Saringan Udara
Sepeda motor ini menggunakan elemen saringan
udara tipe viscous yang mengandung perekat.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan
lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen
Perawatan Berkala

berperekat dan berakibat masuknya debu.


Jangan lakukan perawatan. Harus diservis oleh
bengkel Honda BigWing Anda.

72
Tool
Tool kit disimpan di bawah jok belakang. 2 Hal. 77

Anda dapat melakukan beberapa perbaikan


sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part
dengan tool-tool yang tersedia.

Perawatan Berkala
● Kunci pin
● Kunci pas 10 x 14 mm
● Obeng standard/Phillips
● Handel pemutar obeng
● Pemanjang kunci ring
● Kunci L 5mm
● Penarik sekring

73
Melepaskan & Memasang Komponen Body

Baterai # Pelepasan
Pastikan bahwa kunci kontak ada di posisi (OFF).
1. Lepaskan jok depan. 2 Hal. 76
Tali karet
2. Lepaskan pengikat karet dari sisi belakang.
3. Lepaskan terminal negatif - dari baterai.
4. Lepaskan terminal positif + dari baterai.
Perawatan Berkala

5. Lepaskan baterai dengan hati-hati dan


jangan sampai menjatuhkan mur-mur
terminal.
# Pemasangan
Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik dari
pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal positif +
terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-baut dan
Baterai
mur-mur sudah kencang.
Pastikanlah bahwa informasi pada jam digital sudah
benar setelah baterai dihubungkan kembali. 2 Hal. 29
Untuk menangani baterai dengan benar, lihat
Terminal
negatif “Dasar-Dasar Perawatan Berkala.” 2 Hal. 63
Terminal positif "Baterai Mati." 2 Hal. 116

74
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Klip

Klip
# Pelepasan
1. Tekan ke dalam bagian tengah pin untuk
melepas pengunci.
2. Tarik klip keluar dari lubang.

Perawatan Berkala
Pin tengah

# Pemasangan
1. Tekan ujung bawah pin.

2. Masukkan klip ke dalam lubang.


3. Tekan pin ke dalam untuk mengunci klip.

75
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Jok Depan

Jok Depan # Pelepasan


1. Tarik sudut belakang dari jok depan ke atas,
kemudian lepaskan baut-baut pemasangan.
Baut pemasangan 2. Tarik jok depan ke belakang dan ke atas.

Jok depan # Pemasangan


Perawatan Berkala

1. Masukkan tab ke dalam rongga kecil.


2. Pasang dan kencangkan baut-baut pemasangan
Tab dengan kencang.
Pastikan bahwa jok terkunci rapat dengan
mencoba mengangkatnya sedikit.

Rongga kecil

76
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Jok Belakang

Jok Belakang # Pelepasan


1. Geser tali jok ke arah depan.
Jok belakang 2. Masukkan kunci ke dalam kunci jok.
Kunci 3. Putar kunci kontak searah jarum jam, kemudian
Tab
tarik jok belakang ke arah depan dan ke atas.

Perawatan Berkala
# Pemasangan
1. Masukkan tab ke dalam rongga kecil.
Kunci jok 2. Sambil memasukkan kunci ke dalam kunci jok,
tekan ke bawah bagian depan jok belakang.
Pastikan bahwa jok terkunci rapat dengan
mencoba mengangkatnya sedikit.
3. Pindahkan pengikat jok ke posisi awalnya.
Jok akan mengunci secara otomatis ketika ditutup.

Rongga
kecil

Pengikat jok
(Posisi awal)

77
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Cover Samping Kiri

Cover Samping Kiri # Pelepasan


1. Lepaskan jok depan. 2 Hal. 76
Grommet Klip 2. Lepaskan baut dan klip. 2 Hal. 75
3. Lepaskan tonjolan dari grommet, kemudian
lepaskan cover samping kiri ke arah belakang
Perawatan Berkala

dengan melepaskan kaitan-kaitan.

# Pemasangan
Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan.
Kaitan

Cover
samping
kiri
Tonjolan
Tonjolan
Baut

78
Oli Mesin

Memeriksa Oli Mesin Tutup pengisian oli


1. Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.
2. Putar kunci kontak ke posisi (Off) dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.

Perawatan Berkala
3. Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata. Jendela pemeriksaan
4. Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di tinggi permukaan oli
antara tanda batas permukaan teratas dan
Tanda batas teratas
terbawah pada jendela pemeriksaan tinggi
permukaan oli.

Tanda batas terbawah

79
Oli Mesin u Menambahkan Oli Mesin

Menambahkan Oli Mesin 2. Pasang kembali tutup pengisian oli dengan erat.
PERHATIAN
Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara
tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan
dianjurkan. 2 Hal. 66, 2 Hal. 135 kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli
1. Lepaskan tutup pengisian oli. Tambahkan oli
Perawatan Berkala

dari berbagai merek dan kelas . Oli campuran ini dapat


yang dianjurkan hingga mencapai tanda batas mempengaruhi pelumasan dan cara kerja kopling.
teratas.
u Pada saat memeriksa tinggi permukaan oli, Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk
letakkan sepeda motor pada posisi tegak di pemilihan oli, lihat “Dasar-Dasar Perawatan
atas permukaan yang keras dan rata. Berkala.” 2 Hal. 66
u Jangan mengisi oli berlebihan di atas tanda
batas teratas.
u Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing
yang memasuki mulut tangki bahan bakar.
u Lap segera ceceran oli yang ada.

80
Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan

Mengganti Oli Mesin & Saringan Baut pembuangan oli


Untuk mengganti oli dan saringan dibutuhkan tool-
tool yang khusus. Kami menganjurkan agar Anda
menyervis sepeda motor Anda di bengkel Honda
BigWing.

Perawatan Berkala
Gunakan saringan oli baru yang asli Honda atau
yang setara sesuai spesifikasi untuk model sepeda
motor Anda.
PERHATIAN
Menggunakan saringan oli yang tidak benar dapat
mengakibatkan kerusakan serius pada mesin. Cincin perapat
1. Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar 5. Lepaskan tutup pengisian oli, baut
stasioner selama 3 sampai 5 menit. pembuangan oli dan cincin perapat untuk
2. Putar kunci kontak ke posisi (Off) dan membuang oli.
tunggu selama 2 sampai 3 menit. 6. Lepaskan saringan oli dengan kunci saringan
3. Letakkan sepeda motor Anda di atas oli dan biarkan sisa oli terbuang keluar.
permukaan yang keras dan rata. Pastikan seal yang digunakan sebelumnya tidak
4. Letakkan wadah pembuangan di bawah baut tertinggal pada mesin.
pembuangan oli. u Buanglah oli dan saringan oli di tempat daur
ulang oli.

Bersambung 81
Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan

9. Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut


pembuangan oli. Kencangkan baut
Saringan oli pembuangan oli.
Torsi: 30 N·m (3,1 kgf·m)

10. Isi bak mesin dengan oli yang dianjurkan


Perawatan Berkala

(2 Hal. 66, 2 Hal. 135) dan pasang tutup


pengisian oli.
Oli yang dibutuhkan
Seal karet Ketika mengganti oli & saringan oli
mesin:
2,7 L
7. Oleskan lapisan tipis oli mesin ke seal karet
Pada saat mengganti oli saja:
saringan oli yang baru.
2,5 L
8. Pasang saringan oli baru dan kencangkan.
Torsi: 26 N·m (2,7 kgf·m) 11. Periksa tinggi permukaan oli. 2 Hal. 79
12 . Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.

82
Cairan Pendingin

Memeriksa Cairan Pendingin Tangki penyimpanan


Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam
tangki penyimpanan saat mesin dingin.
Tanda
1. Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
batas

Perawatan Berkala
yang keras dan rata.
UPPER/
2. Sangga sepeda motor Anda sehingga posisinya
ATAS
tegak.
Tanda batas
3. Periksa bahwa tinggi permukaan cairan
LOWER/
pendingin berada di antara tanda batas UPPER
BAWAH
dan LOWER pada tangki penyimpanan.

Jika tinggi permukaan cairan pendingin menurun Menambah Cairan Pendingin


drastis atau tangki penyimpanan kosong,
kemungkinan terjadi kebocoran serius. Jika tinggi permukaan cairan pendingin berada di
Periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel bawah tanda batas LOWER, tambahkan cairan
Honda BigWing Anda. pendingin yang dianjurkan (2 Hal. 68) hingga tinggi
permukaan mencapai tanda batas UPPER.
Tambahkan cairan hanya dari tutup tangki
cadangan dan jangan lepaskan tutup radiator.

Bersambung 83
Cairan Pendingin u Mengganti Cairan Pendingin

1. Lepaskan tutup tangki penyimpanan dan


tambahkan cairan sambil memantau tinggi Tutup tangki penyimpanan
permukaan cairan pendingin.
u Jangan mengisi berlebihan di atas tanda
batas UPPER.
u Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing
Perawatan Berkala

yang memasuki mulut tangki cadangan.


2. Pasang kembali tutup tangki penyimpanan
dengan erat.

3 PERINGATAN
Melepas tutup radiator pada kondisi
mesin panas akan membuat cairan
pendingin menyembur keluar dan dapat
melepuhkan kulit Anda. Mengganti Cairan Pendingin
Mintalah bengkel Honda BigWing Anda untuk
Selalu dinginkan mesin dan radiator mengganti cairan pendingin kecuali apabila Anda
sebelum melepas tutup radiator. memiliki tool-tool yang diperlukan dan keahlian
teknis yang cukup.

84
Rem

Memeriksa Minyak Rem Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir
berada di bawah tanda batas LWR atau LOWER
1. Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di atau jarak main bebas handel dan pedal rem
atas permukaan yang keras dan rata. menjadi berlebihan, periksalah kampas rem dari
2. Depan Periksa bahwa reservoir minyak rem adanya keausan.
dalam posisi horizontal dan bahwa tinggi Jika kampas rem tidak aus, maka kemungkinan

Perawatan Berkala
permukaan minyak rem berada di atas tanda besar ada kebocoran minyak. Periksakanlah sepeda
batas LWR. motor Anda di bengkel Honda BigWing Anda.
Belakang Periksa bahwa reservoir minyak rem
dalam posisi horizontal dan tinggi permukaan
minyak rem berada antara tanda batas
permukaan LOWER dan UPPER.

Depan Belakang
Reservoir minyak rem depan Reservoir minyak rem belakang
Tanda batas
UPPER/ATAS

Tanda LWR

Tanda batas
LOWER/BAWAH

85
Rem u Memeriksa Kampas Rem

Memeriksa Kampas Rem 1. Depan Periksa kampas rem dari bawah caliper
rem.
Periksa kondisi indikator keausan kampas rem. 2. Belakang Periksa kampas rem dari sebelah
Kampas perlu diganti jika kampas rem sudah aus kanan belakang sepeda motor.
sampai ke tanda indikator keausan. Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel Honda
BigWing Anda.
Perawatan Berkala

Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan


pada waktu yang bersamaan.

Depan Belakang
Kampas Kampas

Indikator Indikator
keausan Indikator keausan Indikator keausan
keausan
Cakram Cakram
86
Rem u Menyetel Switch Lampu Rem

Menyetel Switch Lampu Rem


Periksa cara kerja switch lampu rem.
Tahan switch lampu rem dan putar mur penyetel
pada arah A apabila switch bekerja terlalu lambat,
atau putar mur penyetel pada arah B apabila switch

Perawatan Berkala
bekerja terlalu cepat.
Switch lampu rem

B A

Mur penyetel

87
Standar Samping

Memeriksa Standar Samping 3. Duduklah pada sepeda motor, posisikan netral


pada transmisi, dan naikkan standar samping.
4. Hidupkan mesin, tarik handel kopling ke dalam,
dan masukkan gigi transmisi.
5. Turunkan standar samping sepenuhnya. Mesin
seharusnya mati begitu Anda menurunkan
Perawatan Berkala

standar samping. Jika mesin tidak mati,


periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel
Honda BigWing.

Pegas standar samping


1. Periksa bahwa standar samping berfungsi
dengan lancar. Apabila standar samping kaku
atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan,
bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi
baut engsel dengan gemuk pelumas yang
bersih.
2. Periksa pegas dari adanya kerusakan atau
hilangnya tegangan.

88
Rantai Roda

Memeriksa Kekenduran Rantai


Roda
Periksa kekenduran rantai roda di beberapa titik di
sepanjang rantai. Jika kekenduran berbeda beda

Perawatan Berkala
pada semua titik, beberapa sambungan
kemungkinan tertekuk dan terjepit.
Periksakanlah rantai di bengkel Honda BigWing
Anda.
1. Posisikan transmisi pada gigi Netral. Matikan
mesin.
2. Letakkan sepeda motor Anda pada standar
samping di atas permukaan yang keras dan rata.
4. Dorong sepeda motor ke arah depan dan
3. Periksa kekenduran pada suatu titik di bagian
periksa bahwa rantai bergerak dengan lancar.
bawah rantai roda di tengah-tengah antara
5. Periksa sprocket depan dan belakang. 2 Hal. 67
sprocket depan dan belakang.
6. Bersihkan dan lumasi rantai roda. 2 Hal. 67
Kekenduran rantai roda:
25 - 35 mm

u Jangan mengendarai sepeda motor Anda


apabila kekenduran melebihi 50 mm.

89
Rantai Roda u Menyetel Kekenduran Rantai Roda

Menyetel Kekenduran Rantai Sensor kecepatan


Ujung depan
Roda plat penyetel
roda Khusus CB500FA
Mur
Penyetelan rantai membutuhkan tool-tool yang
pengunci
khusus.
Perawatan Berkala

Setel kekenduran rantai roda di bengkel Honda Baut


BigWing Anda. penyetel
Ring Mur as roda
Khusus CB500FA
Gradasi skala pulser belakang
Pada saat menyetel kekenduran rantai roda, Khusus CB500FA
berhati-hatilah agar tidak merusak sensor
kecepatan roda dan ring pulser.
Mur pengunci Ujung depan
1. Posisikan transmisi pada gigi Netral. Matikan plat penyetel
mesin.
2. Letakkan sepeda motor Anda pada standar
samping di atas permukaan yang keras dan rata.
3. Kendurkan mur as roda belakang.
4. Longgarkan mur-mur pengunci pada kedua
baut-baut penyetel. Gradasi skala
Baut penyetel

90
Rantai Roda u Menyetel Kekenduran Rantai Roda

5. Putar kedua baut penyetel dengan jumlah 7. Kencangkan mur as roda belakang.
putaran yang sama sampai kekenduran rantai
Torsi: 88 N·m (9,0 kgf·m)
roda yang benar diperoleh. Putar baut-baut
penyetel berlawanan arah jarum jam untuk 8. Tahan baut-baut penyetel dan kencangkan
mengencangkan rantai. Putar baut-baut mur-mur pengunci.
penyetel searah jarum jam dan dorong roda

Perawatan Berkala
Torsi: 27 N·m (2,8 kgf·m)
belakang ke arah depan untuk lebih
mengendurkan rantai. 9. Periksa ulang kekenduran rantai roda.
Setel kekenduran rantai pada suatu titik di
tengah-tengah antara sprocket mesin dan Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk
sprocket roda belakang. pemasangan, kunjungi bengkel Honda BigWing
Periksa kekenduran rantai roda. 2 Hal. 89 Anda sesegera mungkin untuk memastikan
6. Periksa kesejajaran posisi as roda belakang pemasangan yang benar.
dengan memastikan bahwa bagian ujung depan Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan
dari plat penyetel rantai sejajar dengan gradasi hilangnya daya pengereman.
skala pada kedua sisi lengan ayun.
Kedua tanda penunjuk harus berkesesuaian. Jika
as roda tidak sejajar, putar baut penyetel kanan
atau kiri sampai tanda-tanda penunjuk sejajar
dan periksa ulang kekenduran rantai.

Bersambung 91
Rantai Roda u Memeriksa Slider Rantai Roda

# Memeriksa Keausan Rantai Roda Memeriksa Slider Rantai Roda


Periksa label keausan rantai pada saat menyetel
rantai roda. Apabila ujung depan dari plat penyetel Periksa kondisi slider rantai roda.
rantai sudah memasuki zona merah pada label Slider rantai roda perlu segera diganti jika slider
setelah rantai disetel pada kekenduran yang benar, rantai sudah aus sampai garis batas keausan.
maka berarti rantai sudah aus berlebihan dan harus Jika perlu gantilah slider rantai roda di bengkel
Perawatan Berkala

diganti. Honda BigWing Anda.

Rantai: DID520VF atau RK520KLO2


Slider
Jika perlu gantilah rantai roda di bengkel Honda rantai roda
BigWing Anda.

Zona merah
Garis batas
keausan

Ujung depan
plat penyetel

92
Kopling

Memeriksa Kopling Periksa kabel kopling dari adanya kekakuan atau


tanda-tanda keausan. Jika perlu gantilah kabel
# Memeriksa Jarak Main Bebas Handel kopling di bengkel Honda BigWing Anda.
Kopling Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang
Periksa jarak main bebas handel kopling. tersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini
dan karat.

Perawatan Berkala
Jarak main bebas pada handel kopling:
10 - 20 mm PERHATIAN
Penyetelan jarak main bebas yang tidak benar dapat
menyebabkan keausan dini pada kopling.
Handel kopling

Jarak main
bebas

93
Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling

Menyetel Jarak Main Bebas Mur pengunci atas


Handel Kopling
# Penyetelan Bagian Atas
Cobalah menyetel dengan penyetel kabel kopling î
Perawatan Berkala

atas terlebih dahulu.

1. Kendurkan mur pengunci atas.


2. Putar penyetel kabel kopling atas sampai jarak +
main bebas sebesar 10 - 20 mm.
3. Kencangkan mur pengunci atas dan periksa lagi
jarak main bebas.

Penyetel kabel kopling atas

# Penyetelan Bagian Bawah


Jika penyetel kabel kopling atas hampir mencapai
batas ulirnya, atau jarak main bebas yang tepat
tidak dapat diperoleh, cobalah menyetel dengan
mur penyetel kabel kopling bawah.

94
Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling

1. Kendurkan mur pengunci atas dan putar


penyetel kabel kopling atas sepenuhnya ke
Mur pengunci bawah
dalam (untuk memberikan jarak main bebas
maksimal). Kencangkan mur pengunci atas.
2. Kendurkan mur pengunci bawah. +
3. Putar mur penyetel sampai jarak main bebas

Perawatan Berkala
handel kopling sebesar 10 - 20 mm.
4. Kencangkan mur pengunci bawah dan periksa
jarak main bebas handel kopling.
5. Hidupkan mesin, tarik handel kopling ke dalam,
dan masukkan gigi transmisi. Pastikan bahwa
î
mesin tidak mati dan sepeda motor tidak
bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan
handel kopling dan buka putaran gas tangan.
Sepeda motor Anda seharusnya bergerak maju Mur penyetel
dengan halus dan berakselerasi secara
bertahap. Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh
atau kopling tidak bekerja dengan baik, kunjungi
bengkel Honda BigWing Anda.

95
Gas tangan

Memeriksa Gas Tangan


Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa
kehalusan perputaran gas tangan dari posisi
terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada
kedua semua posisi kemudi dan periksa bahwa jarak
Perawatan Berkala

main bebas gas tangan sudah benar. Jika handel


gas tidak dapat diputar dengan lancar, tutuplah
segera, atau jika kabel gas rusak, periksakanlah
sepeda motor di bengkel Honda BigWing Anda.
Jarak main bebas pada flens putaran gas
tangan:
2 - 6 mm

Jarak main bebas

Flens

96
Pernapasan Bak Mesin

Membersihkan Pernapasan Bak Selang pernapasan bak mesin


Mesin
1. Tempatkan wadah yang sesuai untuk
menampung endapan.

Perawatan Berkala
2. Lepaskan sumbat selang pernapasan bak mesin
dari selang.
3. Buang endapan ke dalam wadah yang sesuai.
4. Pasang sumbat selang pernapasan bak mesin.

Sumbat selang pernapasan bak mesin

97
Penyetelan-Penyetelan Lain

Menyetel Arah Sinar Lampu


Depan
Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu depan
agar posisinya tepat. Putar Roda gigi pinion ke
Menaikkan
Perawatan Berkala

dalam atau ke luar sebanyak yang diperlukan


dengan obeng Phillips yang disediakan dalam tool
kit (2 Hal. 73).
Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.

Menurunkan

Roda gigi
pinion

98
Penyetelan-Penyetelan Lain u Menyetel Handel Rem

Menyetel Handel Rem Tanda indeks Penyetel


Ke depan
Anda bisa menyetel jarak antara ujung handel rem
dan handel stang.

# Metode penyetelan

5
4
1

3
2

Perawatan Berkala
Putar penyetel sampai angka bertepatan dengan
tanda indeks sambil menekan handel ke depan
pada posisi yang diinginkan.

Setelah penyetelan, periksa bahwa handel bekerja Handel rem


dengan benar sebelum dikendarai. Handel stang
PERHATIAN
Jangan memutar penyetel melampaui batas normalnya.

99
Penyetelan-Penyetelan Lain u Menyetel Suspensi Depan

Menyetel Suspensi Depan


Baut garpu
# Beban Awal Pegas
Anda dapat menyetel beban awal pegas dengan
penyetel untuk menyesuaikan beban atau
permukaan jalan.
Perawatan Berkala

Putar searah jarum jam untuk menambah beban


awal pegas (keras) atau putar berlawanan arah
jarum jam untuk mengurangi beban awal pegas Alur ke-3
(lembut). Posisi standar adalah alur ke-3 dari atas
bertepatan dengan permukaan atas dari baut
Penyetel
garpu.
PERHATIAN
Jangan memutar penyetel melampaui batasnya.
Setel garpu kiri dan kanan ke beban awal pegas yang
sama.

100
Penyetelan-Penyetelan Lain u Menyetel Suspensi Belakang

Menyetel Suspensi Belakang Pemanjang 43 2 1 5


kunci ring
# Beban Awal Pegas
Anda dapat menyetel beban awal pegas dengan
penyetel untuk menyesuaikan beban atau
permukaan jalan.

Perawatan Berkala
Putar penyetel menggunakan kunci pin dan
pemanjang kunci ring yang disediakan di tool kit.
(2 P. 73).
Gunakan kunci pin dan pemanjang kunci ring untuk Penyetel
memutar penyetel. Posisi 1 untuk menurunkan Kunci pin
beban awal pegas (lembut), atau putar ke posisi 3
sampai 5 untuk menaikkan beban awal pegas (keras). PERHATIAN
Posisi standard adalah 2. Penyetelan secara langsung dari 1 ke 5 atau dari 5 ke 1
dapat merusak peredam kejut.

PERHATIAN
Jangan memutar penyetel melampaui batasnya.

PERHATIAN
Unit peredam kejut belakang berisi gas nitrogen
bertekanan tinggi. Jangan mencoba membongkar,
menyervis, atau membuang peredam secara tidak benar.
Kunjungi bengkel Honda BigWing Anda.
101
Mengatasi Masalah

Mesin Tidak Mau Hidup (Indikator HISS Indikasi Kerusakan Meteran Bahan Bakar Hal. 107
terus menyala)...................................... Hal. 103 Indikasi Kerusakan Alat Pengukur Suhu
Panas berlebihan (Segmen H berkedip- Cairan Pendingin ......................................... Hal. 108
kedip pada alat pengukur suhu cairan Ban Bocor ................................................Hal. 109
pendingin .............................................. Hal. 104 Masalah Kelistrikan ................................Hal. 116
Indikator Peringatan Menyala atau Baterai Mati ..................................................... Hal. 116
Berkedip-kedip ..................................... Hal. 105 Bohlam Lampu Mati...................................... Hal. 116
Indikator Tekanan Oli Rendah ....................Hal. 105 Sekring Putus .................................................. Hal. 119
Lampu Indikator Mal-Fungsi (MIL) PGM-FI
(Programmed Fuel Injection) ....................Hal. 105
Indikator ABS (Anti-lock Brake System) ....Hal. 106
Indikasi Peringatan Lainnya.................. Hal. 107
Mesin Tidak Mau Hidup (Indikator HISS menyala)

Motor Starter Bekerja Tapi Mesin Jika indikator HISS masih menyala,
periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel
Tidak Dapat Dihidupkan Honda BigWing Anda.
Periksa bagian-bagian berikut ini:
● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar. Motor Starter Tidak Bekerja
2 Hal. 49
● Periksa bahwa ada bensin di dalam tangki bahan Periksa bagian-bagian berikut ini:
● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.

Mengatasi Masalah
bakar.
2 Hal. 49
● Periksa apakah lampu indikator mal-fungsi PGM-FI
● Pastikan bahwa sakelar pemati mesin ada di
menyala. posisi (Run). 2 Hal. 46
u Apabila lampu indikator menyala, kunjungi ● Periksa dari adanya sekring putus. 2 Hal. 119
bengkel Honda BigWing Anda sesegera ● Periksa adanya kekenduran koneksi (2 Hal. 74)
mungkin. atau korosi pada terminal baterai (2 Hal. 63).
● Periksa apakah indikator HISS menyala. ● Periksa kondisi baterai. 2 Hal. 116
u Putar kunci kontak ke posisi (Off) dan Jika masalah masih berlanjut, periksakanlah sepeda
lepaskan kunci. Masukkan kembali kunci dan motor Anda di bengkel Honda BigWing Anda.
putar kunci kontak ke posisi (ON). Jika indikator
masih tetap menyala, periksa berikut ini:
Periksa apakah ada kunci HISS lainnya
(termasuk kunci cadangan) dekat dengan
kunci kontak.
Periksa apakah ada seal logam atau stiker
pada kunci.

103
Panas berlebihan (Segmen H berkedip-kedip pada alat pengukur)

suhu
Mesin cairanpanas
mengalami pendingin)
berlebihan apabila hal 2. Periksa apakah kipas radiator berputar, dan
berikut ini terjadi: kemudian putar kunci kontak ke posisi (OFF).
● Segmen H berkedip-kedip pada alat pengukur Jika kipas tidak berputar :
suhu cairan pendingin. Kemungkinan terjadi kerusakan. Jangan
● Akselerasi menjadi lamban. hidupkan mesin. Angkut sepeda motor Anda ke
Jika hal ini terjadi, menepilah ke sisi jalan dan bengkel Honda BigWing Anda.
lakukan prosedur berikut ini. Jika kipas berputar :
Putaran stasioner mesin yang tinggi secara Biarkan mesin mendingin dengan kunci kontak
Mengatasi Masalah

berkepanjangan dapat menyebabkan segmen H pada posisi (OFF).


berkedip-kedip. 3. Setelah mesin dingin, amatilah selang radiator
dan periksa apakah ada kebocoran. 2 Hal. 83
PERHATIAN Jika ada kebocoran :
Melanjutkan berkendara dalam keadaan mesin panas
Jangan hidupkan mesin. Angkut sepeda motor
berlebihan dapat mengakibatkan kerusakan serius pada
Anda ke bengkel Honda BigWing Anda.
mesin.
4. Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di
1. Matikan mesin dengan menggunakan kunci dalam tangki penyimpanan. 2 Hal. 83
kontak, dan kemudian putar kunci kontak ke u Tambahkan cairan pendingin seperlunya.
posisi (ON). 5. Jika pemeriksaan 1-4 normal, Anda dapat
melanjutkan berkendara, akan tetapi perhatikan
dengan saksama alat pengukur suhu.

104
Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip

Indikator Tekanan Oli Rendah masalah serius lainnya. Periksakanlah sepeda motor
Anda di bengkel Honda BigWing Anda.
Jika indikator tekanan oli rendah menyala,
menepilah ke sisi jalan dan matikan mesin.
Lampu Indikator Mal-fungsi (MIL)
PERHATIAN
Melanjutkan berkendara dalam keadaan tekanan oli
PGM-FI (Programmed Fuel
rendah dapat mengakibatkan kerusakan serius pada Injection)

Mengatasi Masalah
mesin.
Jika indikator menyala pada saat berkendara,
1. Periksalah tinggi permukaan oli mesin, dan kemungkinan ada permasalahan serius pada sistem
tambahkan oli jika diperlukan. 2 Hal. 79, PGM-FI. Kurangi kecepatan dan periksakanlah
2 Hal. 80
sepeda motor Anda di bengkel Honda BigWing
2. Hidupkan mesin. Anda sesegera mungkin.
u Lanjutkan mengendarai hanya jika indikator
tekanan oli rendah mati.
Akselerasi tinggi bisa menyebabkan indikator
tekanan oli rendah menyala, terutama jika oli
berada pada atau dekat level rendah.
Jika indikator tekanan oli rendah menyala pada saat
tinggi permukaan oli berada pada level yang tepat,
matikan mesin dan kunjungi bengkel Honda
BigWing Anda.
Jika level oli mesin turun secara cepat, sepeda
motor Anda mungkin mengalami kebocoran atau

105
Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip u Indikator ABS (Anti-lock Brake System)

Indikator ABS (Anti-lock Brake Jika indikator ABS terus menyala, rem depan dan
belakang akan tetap bekerja seperti biasa, akan
System) tetapi tanpa fungsi anti-lock.
Khusus CB500FA
Indikator ABS mungkin berkedip-kedip jika Anda
Jika indikator bekerja seperti pada salah satu
memutar roda belakang saat sepeda motor dalam
keadaan berikut ini, kemungkinan ada
posisi tidak menyentuh tanah. Apabila terjadi hal
permasalahan serius pada ABS. Kurangi kecepatan
seperti ini, putar kunci kontak ke posisi (OFF), dan
Mengatasi Masalah

dan periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel


kemudian ke posisi (ON) lagi. Indikator ABS akan
Honda BigWing Anda sesegera mungkin.
mati setelah kecepatan Anda mencapai 30 km/jam.
● Indikator menyala atau mulai berkedip-kedip saat
berkendara.
● Indikator tidak menyala saat kunci kontak pada
posisi (ON).
● Indikator tidak mati pada kecepatan di atas
10 km/jam.

106
Indikasi Peringatan Lainnya

Indikasi Kerusakan Meter Bahan


Bakar
Apabila terjadi error pada sistem, maka indikator
meter bahan bakar akan tampil seperti yang
diperlihatkan pada gambar.
Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel Honda

Mengatasi Masalah
BigWing Anda sesegera mungkin.

107
Indikasi Peringatan Lainnya u Indikasi Kerusakan Alat Pengukur Suhu Cairan Pendingin

Indikasi Kerusakan Alat Pengukur


Suhu Cairan Pendingin
Apabila terjadi error pada sistem pendingin, seluruh
segmen akan berkedip-kedip seperti diperlihatkan
pada gambar.
Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel Honda
Mengatasi Masalah

BigWing Anda sesegera mungkin.

108
Ban Bocor
Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan
roda membutuhkan tool-tool yang khusus dan 3 PERINGATAN
keahlian teknis. Kami menganjurkan agar pekerjaan Mengendarai sepeda motor Anda dengan
servis seperti ini dikerjakan oleh bengkel Honda ban yang diperbaiki sementara dapat berisiko
BigWing Anda. bahaya. Jika perbaikan sementara rusak, maka
Setelah perbaikan darurat, periksa/gantilah selalu Anda dapat mengalami kecelakaan dan
ban di bengkel Honda BigWing Anda. terluka parah atau meninggal.

Mengatasi Masalah
Perbaikan Darurat Menggunakan Jika Anda harus berkendara dengan ban yang
diperbaiki sementara, berkendaralah dengan
Kit Penambal Ban perlahan-lahan dan hati-hati dan jangan
Jika ban Anda bocor kecil, Anda dapat melakukan melebihi kecepatan 50 km/jam sampai ban
perbaikan darurat dengan menggunakan kit diganti.
penambal ban tubeless.
Ikuti petunjuk yang ada pada kit penambal ban.
Mengendarai sepeda motor Anda dengan ban
Melepaskan Roda
yang diperbaiki sementara dapat berisiko bahaya. Ikuti prosedur berikut ini jika Anda perlu melepaskan
Jangan melebihi kecepatan 50 km/jam. Ban harus roda untuk memperbaiki ban yang bocor.
diganti di bengkel Honda BigWing Anda sesegera
mungkin.

Bersambung 109
Ban Bocor u Melepaskan Roda

Khusus CB500FA u Berhati-hatilah agar caliper rem tidak


Pada saat melepaskan dan memasang roda, menggores roda selama pelepasan.
berhati-hatilah agar tidak merusak sensor Plester atau kain
kecepatan roda dan ring pulser.

# Roda Depan
Pelepasan
1. Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
Mengatasi Masalah

yang keras dan rata.


2. Lindungi kedua sisi roda depan dan caliper rem Baut
dengan plester atau kain. pemasangan
3. Pada sisi kanan, lepas baut-baut pemasangan
dan lepas caliper rem.
u Sanggalah rakitan caliper rem sehingga tidak Caliper rem
menggantung dari selang rem. Jangan Ring pulser
memelintir selang rem. Khusus CB500FA
Sensor kecepatan
u Jagalah agar permukaan cakram atau roda Khusus CB500FA
kampas rem tidak terkena gemuk pelumas, Collar sisi kanan
oli, atau kotoran.
u Jangan tarik handel rem depan selama 4. Kendurkan baut penjepit as roda dan poros as
caliper rem dilepaskan. roda depan.

110
Ban Bocor u Melepaskan Roda

5. Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman Pemasangan


dan naikkan roda depan dari atas permukaan 1. Pasang collar samping kanan dan kiri ke tempat
dengan menggunakan balok penyangga atau asalnya di roda.
peralatan lain untuk menyangga sepeda motor. 2. Pada sisi kiri, letakkan roda di antara kaki-kaki
6. Lepaskan poros as roda depan, roda depan dan garpu dan sisipkan poros as roda depan sampai
collar-collar samping. ujungnya, melalui kaki garpu kiri dan hub roda.
Collar sisi kiri 3. Kencangkan poros as roda.

Mengatasi Masalah
Torsi: 54 N·m (5,5 kgf·m)

Poros as roda
depan

Baut penjepit
as roda

Bersambung 111
Ban Bocor u Melepaskan Roda

4. Pasang caliper rem dan kencangkan baut-baut 8. Naikkan roda depan dari atas permukaan lagi,
pemasangan. dan periksa apakah roda berputar dengan
Torsi: 30 N·m (3,1 kgf·m) bebas setelah Anda melepaskan rem.
9. Lepaskan plester atau kain pelindung.
u Berhati-hatilah agar caliper rem tidak
menggores roda selama pemasangan. Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk
u Gunakan baut-baut pemasangan baru ketika pemasangan, kunjungi bengkel Honda BigWing
memasang caliper rem. Anda sesegera mungkin untuk memastikan
Mengatasi Masalah

pemasangan yang benar.


PERHATIAN
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan
Ketika memasang roda atau caliper pada posisi awalnya,
hilangnya daya pengereman.
masukkan cakram rem di antara kedua kampas rem
dengan hati-hati agar cakram tidak tergores.
5. Turunkan roda depan pada permukaan tanah.
6. Gunakan handel rem beberapa kali. Kemudian,
pompa fork beberapa kali.
7. Kencangkan baut penjepit as roda.
Torsi: 22 N·m (2,2 kgf·m)

112
Ban Bocor u Melepaskan Roda

# Roda Belakang Ring pulser Sensor kecepatan


Pelepasan Khusus CB500FA roda Khusus CB500FA
1. Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
yang keras dan rata.
2. Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman
dan naikkan roda belakang dari atas permukaan Mur
Washer
dengan menggunakan balok penyangga atau pengunci

Mengatasi Masalah
peralatan lain untuk menyangga sepeda motor.
3. Kendurkan mur as roda belakang, mur pengunci
dan putar baut penyetel sehingga roda Plat penyetel Baut penyetel
belakang dapat bergerak maju sepenuhnya ke
depan agar kekenduran rantai roda maksimal. Mur as roda belakang
4. Lepaskan rantai roda dari sprocket roda
belakang dengan mendorong roda belakang ke Mur Plat penyetel Rantai roda
arah depan. pengunci
5. Lepaskan mur as roda belakang dan washer.
6. Lepaskan poros as roda belakang dan plat
penyetel.

Baut Poros as roda


penyetel belakang
Bersambung 113
Ban Bocor u Melepaskan Roda

7. Lepas bracket caliper rem, roda belakang, dan Pemasangan


collar samping. 1. Untuk memasang roda belakang, pasanglah
u Sanggalah rakitan caliper rem sehingga tidak kebalikan dari prosedur pelepasan.
menggantung dari selang rem. Jangan u Berhati-hatilah agar caliper rem tidak
memelintir selang rem. menggores roda selama pemasangan.
u Jagalah agar permukaan cakram atau
PERHATIAN
kampas rem tidak terkena gemuk pelumas,
Ketika memasang roda atau caliper pada posisi awalnya,
oli, atau kotoran.
Mengatasi Masalah

masukkan cakram rem di antara kedua kampas rem


u Jangan menginjak pedal rem selama roda
dengan hati-hati agar cakram tidak tergores.
dilepaskan.

114
Ban Bocor u Melepaskan Roda

2. Pastikan bahwa celah pada dudukan caliper rem 3. Setel kekenduran rantai roda. 2 Hal. 90
berada pada tonjolan pada lengan ayun. 4. Pasang dan kencangkan mur as roda belakang.
Dudukan caliper rem Celah Torsi: 88 N·m (9,0 kgf·m)

5. Tahan baut-baut penyetel dan kencangkan


mur-mur pengunci.
Torsi: 27 N·m (2,8 kgf·m)

Mengatasi Masalah
6. Setelah memasang roda, coba rem beberapa
kali, kemudian periksa apakah roda berputar
dengan bebas. Periksa ulang roda jika rem
Lengan menyangkut atau jika roda tidak dapat berputar
ayun Tonjolan dengan bebas.

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk


pemasangan, kunjungi bengkel Honda BigWing
Anda sesegera mungkin untuk memastikan
pemasangan yang benar.
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan
hilangnya daya pengereman.

115
Masalah Kelistrikan

Baterai Mati Bohlam Lampu Mati


Lakukan pengisian baterai dengan menggunakan Ikuti prosedur di bawah ini untuk mengganti bola
charger baterai untuk sepeda motor. lampu yang mati.
Lepaskan baterai dari sepeda motor sebelum Putar kunci kontak ke posisi (OFF) atau (LOCK).
melakukan dicharge. Biarkan bohlam mendingin dahulu sebelum
Jangan gunakan charger baterai untuk mobil, menggantinya.
karena hal ini dapat membuat baterai sepeda motor Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada
Mengatasi Masalah

panas berlebihan dan menyebabkan kerusakan yang ditentukan.


permanen. Jika baterai tidak dapat pulih kembali Sebelum berkendara, periksalah apakah bohlam
setelah pengisian, kunjungi bengkel Honda BigWing pengganti sudah berfungsi dengan benar .
Anda.
Untuk besar watt bohlam lampu, lihat “Spesifikasi.”
PERHATIAN
Jump starting menggunakan baterai mobil dapat merusak 2 Hal. 136
sistem kelistrikan sepeda motor Anda dan tidak
dianjurkan.

116
Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

# Lampu Depan/Lampu Senja/Lampu Sein # Lampu rem/Lampu belakang/Lampu


Depan Sein Belakang
Lampu sein depan Lampu rem/Lampu belakang

Lampu senja

Mengatasi Masalah
Lampu sein belakang
Lampu rem, lampu belakang dan lampu sein
Lampu depan belakang menggunakan beberapa LED.
Jika ada lampu LED yang tidak menyala, datanglah
Lampu depan, lampu senja dan lampu sein depan ke bengkel Honda BigWing Anda.
menggunakan beberapa LED.
Jika ada lampu LED yang tidak menyala, datanglah
ke bengkel Honda BigWing Anda.

Bersambung 117
Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

# Bohlam Lampu Plat Nomor


1. Lepaskan sekrup-sekrup, penutup lampu plat
nomor dan packing penutup lampu plat nomor.
2. Tarik keluar bohlam tanpa memutar.
Bohlam
Penutup lampu
Mengatasi Masalah

plat nomor

Packing penutup Sekrup

3. Pasang bohlam baru dan pasang kembali part-


part dengan urutan terbalik dari pelepasan.

118
Masalah Kelistrikan u Sekring Putus

Sekring Putus CB500F


Penutup Penutup
Sebelum menangani sekring, lihat "Memeriksa dan kotak kotak sekring
Mengganti Sekring." 2 Hal. 65 sekring
# Kotak Sekring
1. Lepaskan jok depan. 2 Hal. 76
2. Lepas penutup kotak sekring.

Mengatasi Masalah
3. Tarik sekring-sekring keluar satu persatu dengan
penarik sekring yang ada di tool kit satu per satu
dan periksa dari adanya sekring yang putus. Sekring cadangan
Gantilah selalu sekring yang putus dengan
sekring cadangan yang berukuran sama. CB500FA
4. Pasang kembali penutup kotak sekring. Penutup Penutup
5. Pasang kembali jok depan. kotak kotak sekring
sekring

Sekring cadangan

Bersambung 119
Masalah Kelistrikan u Sekring Putus

# Sekring Utama 3. Tarik keluar sekring utama dan periksa dari


adanya sekring yang putus. Gantilah selalu
Konektor kabel sekring yang putus dengan sekring cadangan
yang berukuran sama.
Sekring
u Sekring utama cadangan disediakan pada
utama
switch magnet starter.
4. Pasang kembali part-part dalam urutan terbalik
dari pelepasan.
Mengatasi Masalah

PERHATIAN
Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada masalah
pada sistem kelistrikan. Periksakanlah sepeda motor Anda
Sakelar di bengkel Honda BigWing Anda.
Sekring utama magnet
cadangan starter
1. Lepaskan cover samping kiri. 2 Hal. 78
2. Lepas konektor kabel sakelar magnet starter.

120
Informasi

Kunci ....................................................... Hal. 122


Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur
Lainnya .................................................. Hal. 123
Merawat Sepeda Motor Anda .............. Hal. 125
Menyimpan Sepeda Motor Anda......... Hal. 129
Mengangkut Sepeda Motor Anda ....... Hal. 129
Anda & Lingkungan Anda .................... Hal. 130
Nomor Seri Kendaraan.......................... Hal. 131
Bahan Bakar yang Mengandung
Alkohol.................................................. Hal. 132
Catalytic Converter ................................ Hal. 133
Kunci

Kunci Jika Anda kehilangan kunci, buat kunci cadangan


lainnya secepatnya.

Kunci Untuk membuat kunci cadangan dan


meregistrasikannya dengan sistem HISS, bawa kunci
Sepeda motor ini mempunyai dua kunci dan tag
cadangan, tag kunci, dan sepeda motor ke Honda
kunci bertuliskan nomor kunci dan bar code.
BigWing.
Kunci dilengkapi chip berkode khusus yang u Simpan tag kunci di tempat yang aman.
terhubung dengan immobilizer system (HISS) untuk
mulai menghidupkan mesin. Jagalah kunci dengan Gantungan kunci yang terbuat dari logam dapat
Informasi

hati-hati untuk mencegah kerusakan komponen- menyebabkan kerusakan pada daerah di sekitar
komponen HISS. kunci kontak.
● Jangan menekuk kunci atau memberi stres yang Kunci Tag kunci
tidak seharusnya pada kunci.
● Hindari kontak terlalu lama dengan sinar
matahari atau suhu yang tinggi.
● Jangan menggerinda, mengebor, atau apa pun
yang dapat mengubah bentuk kunci.
● Jangan dekatkan kunci dengan benda-benda
yang mengandung magnet yang kuat.

Jika Anda kehilangan semua kunci dan tag kunci,


unit/modul pengontrol pengapian PGM-FI harus
diganti di Honda BigWing. Untuk menghindari
Nomor kunci dan bar code
kehilangan, simpan kunci cadangan.
122
Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur Lainnya

Instrumen, Pengontrol, & Tripmeter


Fitur-Fitur Lainnya Tripmeter kembali ke 0.0 ketika sudah lebih dari
9.999.9.
Kunci Kontak
Meninggalkan kunci kontak dalam keadaan (ON)
HISS
saat mesin mati akan menghabiskan daya baterai. Honda Ignition Security System (HISS) mematikan
Jangan memutar kunci saat mengendarai sepeda sistem pengapian mesin jika kunc i berkode yang
motor. digunakan tidak cocok untuk menghidupkan mesin.
Pada saat kunci kontak diputar ke posisi (OFF),

Informasi
HISS immobilizer system selalu siaga, walaupun
Sakelar Pemati Mesin indikator HISS tidak berkedip.
Jangan gunakan sakelar pemati mesin kecuali dalam Jika kunci kontak diputar ke posisi (On) dengan
keadaan darurat. Penggunaan saat berkendara akan sakelar pemati mesin di posisi (Run), indikator
menyebabkan matinya mesin secara tiba-tiba, HISS menyala dan mati setelah beberapa detik
sehingga berkendara menjadi tidak aman. untuk menandakan bahwa mesin boleh dihidupkan.
Jika Anda mematikan mesin dengan menggunakan Indikator HISS Tidak Mati 2 Hal. 103
sakelar pemati mesin, putar kunci kontak ke posisi
(OFF). Apabila tidak dilakukan, maka akan Indikator HISS mulai berkedip setiap 2 detik selama
menghabiskan daya baterai. 24 jam setelah kunci kontak diputar ke posisi
(Off). Anda bisa mengaktifkan dan mematikan fitur
ini. 2 Hal. 31
Odometer
Tampilan mengunci pada 999.999 ketika odometer
sudah lebih dari 999.999.
Bersambung 123
Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur Lainnya

Kantong Dokumen Sistem Kopling Assist-Slipper


Buku pedoman pemilik, STNK, dan dokumen Sistem kopling assist-slipper membantu ban
lainnya dapat disimpan di dalam kantong dokumen belakang supaya tidak terkunci ketika perlambatan
plastik yang terletak di bawah jok. 2 Hal.55 sepeda motor menghasilkan efek pengereman
mesin yang kuat. Sistem ini juga membuat operasi
handel kopling terasa lebih ringan.
Sistem Sakelar Pemati Mesin Gunakanlah selalu oli mesin klasifikasi MA untuk
Sensor kemiringan (sudut kemiringan) secara sepeda motor Anda. Menggunakan oli mesin selain
otomatis mematikan mesin dan pompa bahan dari oli dengan klasifikasi MA dapat merusak sistem
Informasi

bakar jika sepeda motor jatuh. Untuk me-reset kopling assist-slipper.


sensor, Anda harus memutar kunci kontak ke posisi
(OFF) dan mengembalikan ke posisi (ON)
sebelum mesin dapat dihidupkan kembali.

124
Merawat Sepeda Motor Anda

Merawat Sepeda Motor Anda Jangan mengarahkan air secara langsung ke


saringan udara, knalpot, dan part-part kelistrikan.
Sering membersihkan dan memoles sepeda motor 3. Bilas sepeda motor Anda dengan air bersih yang
penting untuk memastikan agar sepeda motor banyak secara menyeluruh dan keringkan
Honda Anda awet. Sepeda motor yang bersih lebih dengan kain halus dan bersih.
memudahkan untuk menemukan adanya masalah 4. Setelah sepeda motor kering, lumasi part-part
yang mungkin terjadi. yang bergerak.
Air laut dan garam yang digunakan untuk mencegah u Jangan sampai ada pelumas yang tumpah ke
pembentukan es di jalan dapat menimbulkan korosi. rem atau ban. Cakram rem, kampas rem depan,
Selalu cuci sepeda motor Anda secara menyeluruh teromol atau kampas rem belakang yang

Informasi
setelah dipakai di jalan pesisir atau di jalan bukan aspal. terkontaminasi dengan oli akan mengalami
penurunan daya pengereman yang cukup besar
Mencuci Sepeda Motor dan dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan.
5. Lumasi rantai roda segera setelah mencuci dan
Sebelum mencuci sepeda motor, biarkanlah mesin,
mengeringkan sepeda motor.
knalpot, rem, dan part-part bersuhu tinggi lainnya
6. Oleskan lapisan wax untuk mencegah terjadinya
untuk mendingin terlebih dahulu.
korosi.
1. Bilas sepeda motor Anda secara menyeluruh dengan
u Hindari produk yang mengandung detergen atau
menggunakan selang tekanan rendah untuk
larutan kimia keras. Produk tersebut dapat merusak
melepaskan kotoran-kotoran yang menempel.
logam, cat, dan plastik pada sepeda motor Anda.
2. Jika perlu, gunakan spons atau lap yang lembut
Jangan sampai wax terkena ban dan rem.
dengan pembersih ringan untuk membersihkan
u Jika sepeda motor Anda memiliki part-part
kotoran.
yang dicat warna matte, jangan oleskan wax
u Bersihkan lensa lampu, panel, dan komponen
ke permukaan yang dicat warna tersebut.
plastik lainnya dengan hati-hati agar tidak
terjadi goresan.
Bersambung 125
Merawat Sepeda Motor Anda

# Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan saat ● Jangan arahkan air langsung ke saringan udara:
Mencuci Sepeda Motor u Air di dalam saringan udara dapat
Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini ketika mencuci: menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan.
● Jangan gunakan semprotan air bertekanan tinggi: ● Jangan arahkan air langsung ke sekitar lampu depan:
u Pembersih dengan semprotan air bertekanan u Lensa bagian dalam dari lampu depan dapat
tinggi dapat merusak part-part yang bergerak berembun sementara setelah pencucian atau
dan part-part kelistrikan, sehingga menyebabkan saat berkendara di tengah hujan. Ini tidak
part-part tersebut tidak berfungsi. berdampak pada fungsi lampu depan.
u Air di dalam saluran udara dapat terhisap Namun, jika Anda melihat akumulasi air atau
masuk ke dalam throttle body dan/atau es dalam jumlah banyak di dalam lensa, bawa
Informasi

memasuki saringan udara. kendaraan ke bengkel Honda BigWing Anda


● Jangan arahkan air langsung ke knalpot: untuk diperiksa.
u Air dalam knalpot dapat menyebabkan ● Jangan gunakan wax atau bahan pemoles pada
sepeda motor tidak dapat dihidupkan dan permukaan yang dicat warna matte:
menyebabkan karat di dalam knalpot. u Gunakan kain lembut atau spons, air yang
● Keringkan rem: banyak, dan detergen ringan untuk
u Air akan mengurangi efektivitas pengereman. membersihkan permukaan yang dicat warna
Setelah mencuci sepeda motor, gunakan rem matte. Keringkan dengan kain halus dan bersih.
beberapa kali pada kecepatan rendah untuk
membantu pengeringan.
● Jangan arahkan air langsung ke bawah jok:
● Air di dalam kotak bagasi di bawah jok dapat
merusak dokumen-dokumen Anda dan barang-
barang lainnya.

126
Merawat Sepeda Motor Anda

Komponen Aluminium Panel-Panel


Aluminium akan menjadi karat apabila terkena Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk mencegah
kotoran, lumpur, atau garam yang terkandung di terjadinya goresan dan noda:
permukaan jalan. Bersihkan part-part aluminium ● Cuci dengan lembut dengan menggunakan
secara teratur dan ikuti petunjuk-petunjuk berikut spons lembut dan air yang banyak.
ini untuk menghindari terjadinya goresan: ● Untuk menghilangkan noda yang membandel,
● Jangan gunakan sikat kaku, sabut baja, atau gunakan detergen yang diencerkan dan bilas
pembersih yang mengandung bahan abrasif. dengan air yang banyak.
● Jangan sampai melindas atau menabrak ● Instrumen, panel, atau lampu depan jangan

Informasi
pembatas jalan. sampai terkena bensin, minyak rem atau detergen.

Bersambung 127
Merawat Sepeda Motor Anda

Pipa Gas Buang dan Knalpot Apabila pipa gas buang dan knalpot dicat, jangan
gunakan bahan pembersih dapur bersifat abrasif
Pipa knalpot dan knalpot terbuat dari bahan yang dijual di pasaran. Gunakan detergen netral
stainless steel akan tetapi tetap dapat menjadi untuk membersihkan permukaan yang dicat pada
bernoda oleh lumpur atau debu. pipa gas buang dan knalpot. Jika Anda tidak yakin
apakah pipa gas buang dan knalpot dicat, kunjungi
Untuk menghilangkan lumpur atau debu, gunakan
bengkel Honda BigWing Anda.
spons basah dan cairan pembersih, kemudian bilas
dengan air bersih. Keringkan dengan kanebo atau PERHATIAN
kain lembut. Meskipun knalpot terbuat dari bahan stainless steel, akan
Informasi

tetapi tetap dapat menjadi bernoda. Begitu muncul,


Jika perlu, bersihkan noda panas dengan bersihkanlah segera semua noda.
menggunakan kompon halus yang dapat dibeli di
pasaran. Kemudian bilas dengan air bersih seperti
ketika menghilangkan lumpur dan debu.

128
Menyimpan Sepeda Motor Anda

Menyimpan Sepeda Motor Mengangkut Sepeda Motor


Anda Anda
Jika Anda menyimpan sepeda motor Anda di udara Jika sepeda motor Anda perlu diangkut, maka sepeda
terbuka, sebaiknya Anda menggunakan kerudung motor harus dibawa pada sebuah mobil atau truk
sepeda motor. khusus pengangkut sepeda motor yang mempunyai
Jika Anda tidak menggunakan sepeda motor untuk
landasan untuk menaiki sepeda motor, dan tali
jangka waktu yang cukup lama, ikuti petunjuk-
petunjuk berikut ini: pengikat sepeda motor. Jangan sekali-kali menderek
● Cuci sepeda motor Anda dan oleskan wax pada sepeda motor Anda dengan sebelah roda atau kedua
semua permukaan yang dicat (kecuali permukaan rodanya berada di atas permukaan jalan.

Informasi
yang dicat warna mat). Berikan lapisan oli pencegah
karat pada semua komponen berbahan krom. PERHATIAN
● Lumasi rantai roda. 2 Hal. 67 Menderek sepeda motor Anda dapat menyebabkan
● Tempatkan sepeda motor Anda pada sebuah kerusakan serius pada gigi transmisi.
penyangga khusus dan letakkan sebuah balok
sehingga kedua ban terangkat dari atas permukaan.
● Setelah terkena hujan, lepaskan bagian cover body
dan biarkan sepeda motor sampai mengering.
● Lepaskan baterai (2 Hal74) untuk mencegah
hilangnya kapasitas baterai. Isi penuh baterai dan
letakkan di tempat yang teduh dan berventilasi baik.
u Jika Anda tidak melepaskan baterai, lepaskan
terminal negatif - untuk mencegah hilangnya
daya baterai.
Setelah mengeluarkan sepeda motor Anda dari
tempat penyimpanan, periksa semua poin-poin
perawatan seperti pada Jadwal Perawatan Berkala.
129
Anda & Lingkungan Anda

Anda & Lingkungan Anda Limbah Daur Ulang


Memiliki dan mengendarai sepeda motor memang Masukkan oli dan limbah beracun lainnya dalam
suatu hal yang menyenangkan, akan tetapi Anda wadah yang sesuai dan bawalah ke tempat daur
juga harus melakukan kewajiban Anda untuk ulang. Hubungi kantor jasa lingkungan setempat
menjaga lingkungan. untuk menemukan pusat daur ulang di daerah
Anda, dan dapatkan petunjuk tentang cara untuk
membuang limbah yang tidak dapat didaur ulang.
Pilihlah Pembersih yang Ramah Jangan buang oli mesin bekas ke tempat sampah,
Lingkungan atau menuangkannya ke dalam selokan atau di atas
Informasi

Gunakan detergen yang ramah lingkungan ketika Anda tanah. Oli bekas, bensin, cairan pendingin, dan
mencuci sepeda motor Anda. Hindari pemakaian larutan pembersih mengandung zat-zat yang bisa
pembersih berbentuk spray dari bahan aerosol yang meracuni para pekerja pembuang sampah dan
mengandung Chloro Fluoro Carbon (CFC) yang dapat mencemari air minum, danau, sungai, dan lautan.
merusak lapisan ozon pelindung atmosfer.

130
Nomor Seri Kendaraan

Nomor Seri Kendaraan


Nomor seri rangka dan mesin mengidentifikasikan
sepeda motor Anda secara unik dan diperlukan
pada saat pembuatan STNK sepeda motor Anda.
Nomor-nomor tersebut mungkin juga diperlukan
pada saat memesan part pengganti.
Anda harus mencatat nomor-nomor ini dan
menyimpannya di tempat yang aman.

Informasi
Nomor seri rangka

Nomor seri mesin


131
Bahan Bakar yang Mengandung Alkohol

Bahan Bakar yang Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari


10% etanol dapat:
Mengandung Alkohol ● Merusak cat tangki bahan bakar.
Di beberapa wilayah ada terdapat bahan bakar biasa ● Merusak selang karet saluran bahan bakar.
yang dicampur dengan alkohol untuk membantu ● Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar.
mengurangi emisi untuk memenuhi standard udara ● Menyebabkan pengendaraan yang tidak baik.
bersih. Jika Anda berencana untuk menggunakan PERHATIAN
bahan bakar campuran, pastikan bahan bakar Penggunaan bahan bakar campuran yang mengandung
tersebut tidak mengandung timbal dan sudah lebih tinggi dari persentase yang diperbolehkan dapat
memenuhi persyaratan minimum angka oktan.
Informasi

merusak logam, karet, bagian-bagian plastik sistem bahan


bakar.
Campuran bahan bakar berikut ini dapat digunakan
untuk sepeda motor Anda: Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang
● Ethanol (etil alkohol) sampai dengan 10% tidak diinginkan atau ada masalah pada performa,
berdasarkan volume. beralihlah ke merek bahan bakar yang lain.
u Bensin yang mengandung etanol kemungkinan
bisa dipasarkan dengan nama Gasohol.

132
Catalytic Converter

Catalytic Converter Ikutilah petunjuk-petunjuk di bawah ini untuk


melindungi catalytic converter sepeda motor Anda.
Sepeda motor ini dilengkapi dengan catalytic ● Selalu pakai bensin tanpa timbal. Bensin
converter. Catalytic converter mengandung bertimbal akan merusak catalytic converter.
logamlogam mulia yang berfungsi sebagai ● Jagalah mesin dalam kondisi yang baik.
katalisator dalam reaksi kimia suhu tinggi yang ● Servislah sepeda motor Anda apabila mesin
mengonversi hidrokarbon (HC), karbon monoksida Anda brebet, menembak-nembak, mati
(CO), dan oksida nitrogen (NOx) dalam gas buang mendadak atau tidak bekerja dengan benar,
menjadi senyawa yang aman. berhentilah dan matikan mesin.

Informasi
Catalytic converter yang rusak menyebabkan
pencemaran udara dan dapat mengurangi kinerja
mesin Anda. Penggantian part baru harus
menggunakan part Honda yang orisinil atau yang
setara.

133
Spesifikasi
Spesifikasi

■ Komponen Utama
Spesifikasi

Bensin tanpa timbal


Tipe MA 2.080 mm Tipe MA Dianjurkan: RON 91 atau
Panjang keseluruhan
Tipe IN 2.081 mm lebih tinggi
Bahan bakar
Tipe MA 790 mm Bensin tanpa timbal
Lebar keseluruhan Tipe IN Dianjurkan: RON 88 atau
Tipe IN 792 mm
Tipe MA 1.060 mm lebih tinggi
Tinggi keseluruhan Bahan bakar beralkohol ETHANOL hingga 10% berdasarkan volume
Tipe IN 1.056 mm
Tipe MA 1.410 mm Kapasitas tangki 17,1 L
Jarak sumbu roda YTZ8V
Tipe IN 1.409 mm Baterai
12 V-7,0 Ah (10 HR)
Tipe MA 145 mm
Jarak minimum ke tanah ke 1 3,285
Tipe IN 144 mm
ke 2 2,105
Sudut caster 25º 30´
Spesifikasi

ke 3 1,600
Trail 101 mm Perbandingan gigi
ke 4 1,300
CB500F 187 kg
Berat kosong ke 5 1,150
CB500FA 189 kg
ke 6 1,043
Kapasitas berat Tipe MA 182 kg
maksimum *1 Perbandingan reduksi
Tipe IN 152 kg 2,029 / 2,733
(primer / akhir)
Kapasitas penumpang Pengemudi dan 1 penumpang
*1 Termasuk pengendara, penumpang, semua bawaan, dan aksesoris
Radius putar minimum 2,70 m
Tipe MA 471 cm3
Volume langkah
Tipe IN 471,03 cm3
Tipe MA 67,0 × 66,8 mm
Diameter x langkah
Tipe IN 67,000 x 66,800 mm
Perbandingan kompresi 10,7:1

134
Spesifikasi

■ Data-data Servis Setelah


2,5 L
Depan 120/70ZR17M/C (58W) mengganti oli
Ukuran ban
Belakang 160/60ZR17M/C (69W) Setelah
Tipe ban Radial, tubeless mengganti oli
DUNLOP D222F W & mengganti 2,7 L
Depan Kapasitas oli mesin
Ban yang MICHELIN ROAD5 saringan oli
Dianjurkan mesin
DUNLOP D222 W
Belakang Setelah
MICHELIN ROAD5
pembongkaran 3,2 L
Depan 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)
Tekanan udara ban mesin
Belakang 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi)
Minyak rem yang
Kedalaman telapak Depan 1,5 mm Minyak Rem Honda DOT 4
dianjurkan
ban minimum Belakang 2,0 mm Kapasitas sistem

Spesifikasi
Busi (standard) CPR8EA-9 (NGK) 1,40 L
pendingin
Jarak renggang Cairan pendingin
0,8 - 0,9 mm HONDA PRE-MIX COOLANT
busi yang dianjurkan
Putaran stasioner Pelumas rantai roda yang secara khusus
1.200 ± 100 rpm Pelumas rantai
mesin dirancang untuk rantai tipe O-ring.
Oli sepeda motor Honda 4-tak Klasifikasi API roda yang
Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi
Service SG atau lebih tinggi, kecuali oli yang dianjurkan
Oli mesin yang SAE 80 atau 90.
diberi tanda "Energy Conserving," atau Kekenduran rantai
dianjurkan 25 - 35 mm
"Resource Conserving" SAE 10W-30, Standard roda
JASO T 903 MA
DID520VF atau RK520KLO2
Rantai roda
Jumlah
standard 112
sambungan
Ukuran sprocket Sproket mesin 15T
standard Sproket roda belakang 41T
135
Spesifikasi

■ Bohlam ■ Spesifikasi Torsi


Lampu depan LED Saringan oli 26 N·m (2,7 kgf·m)
Lampu rem/Lampu belakang LED Baut pembuangan oli mesin 30 N·m (3,1 kgf·m)
Lampu sein depan LED Mur as roda belakang 88 N·m (9,0 kgf·m)
Lampu sein belakang LED Mur pengunci penyetel rantai
27 N·m (2,8 kgf·m)
Lampu senja LED roda
Lampu plat nomor 12 V-5 W Poros as roda depan 54 N·m (5,5 kgf·m)
Baut mounting caliper rem roda
30 N·m (3,1 kgf·m)
■ Sekring depan
Sekring utama 30 A Baut penjepit as roda depan 22 N·m (2,2 kgf·m)
CB500F 15 A, 7,5 A
Sekring lainnya
CB500FA 30 A, 15 A, 7,5 A
Spesifikasi

136

Anda mungkin juga menyukai