Nama : Muhammad Rizqi Alvian

NIM : 5202419028

Makul : Karoseri dan Desain Otomotif

UJIAN AKHIR SEMESTER

1. Untuk bisa mewujudkan permintaan konsumen secara tepat baik bentuk maupun
fungsi, maka perlu dilakukan terlebih dahulu perencanaan yang matang dengan
pembahasan bersama mulai dari jenis kendaraan yang digunakan, daftar peralatan yang
akan diinstall, layout yg disesuaikan dengan ukuran kendaraan, perancangan peralatan
pendukung seperti lampu penerangan, instalasi kabel listrik hingga berbagai aspek
lainnya dengan mempertimbangkan berbagai aspek berhubungan dengan perizinan.
Setelah perencanaan matang, maka dituangkan di dalam gambar / drawing baik 2D
ataupun 3D.
Dari gambar awal drawing yang disetujui, akan dikembangkan menjadi gambar yang
lebih detil untuk diajukan Rancang Bangun (SKRB) diajukan ke Direktorat Jenderal
Perhubungan Darat. Biaya yang dikeluarkan untuk proses perizinan ini cukup besar
sehingga akan mempengaruhi total biaya produksi dari karoseri. Selama proses
pengajuan, pembuatan karoseri sudah bisa mulai dilakukan. Total dari pengurusan izin
dan pembuatan ini bisa memakan waktu yang bervariasi antara 1-3 bulan tergantung
dari tingkat kesulitannya.
Setelah proses pembuatan modifikasi kendaraan, maka dilakukan proses pengajuan uji
tipe kendaraan (SRUT) dimana unit akan difoto, disurvey untuk diukur, ditimbang dan
dicek apakah telah sesuai dengan rancang bangun yang diajukan. Baru setelah proses
cek fisik ini SRUT bisa diterbitkan sehingga kendaraan bisa diproses untuk pembuatan
STNK dan KIR.
2. Ergonomi adalah penyesuaian tugas pekerjaan dengan kondisi tubuh manusia ialah
untuk menurunkan stress yang akan dihadapi.
Biomekanika yaitu ilmu yang menggunakan hukum- hukum fisika dankonsep-konsep
mekanika untuk mendeskripsikangerakan dan gaya pada berbagai macam bagian
tubuhketika melakukan aktivitas.
 Antropometri yaitu ilmu yang secara khususmempelajari tentang pengukuran tubuh
manusiaguna merumuskan perbedaan-perbedaan ukuranpada tiap individu atau
kelompok.
Display adalah bagian dari lingkungan yangperlu memberi informasi kepada pekerja
agartugas-tugasnya menjadi lancar (Sutalaksana,1996). Arti informasi disini cukup
luas,menyangkut semua rangsangan yang diterimapada indra manusia baik langsung
maupuntidak langsung biasanya berbentuk energiseperti cahaya, suara, tekanan,
gelombang,dan lain-lain.
Lingkungan kerja adalah produktivitas dan mutu kerja karyawandipengaruhi faktor-
faktor yang terkait denganlingkungan kerja; antara lain beban kerjaberlebihan yang
tidak dapat diperkirakan,perubahan-perubahan di akhir waktu yangdirancang,
kurangnya peralatan yangsempurna, dan tidak efisiennya alir kerja.
3. A. Comfortable : Kenyamanan adalah sbeuah keadaan yang didarasakan oleh setiap
individu yang dimana merasa nyaman dan didasari atas sudut pandang yang dimiliki
oleh masing-masing individu yang ada.
B. Safety adalah suatu keadaan aman, dalam suatu kondisi yang aman secara fisik,
sosial, spiritual, finansial, politis, emosional, pekerjaan, psikologis, ataupun pendidikan
dan terhindar dari ancaman terhadap faktor-faktor tersebut.
C. User Friendly adalah suatu istilah yang menunjukkan kemudahan manusia untuk
menggunakan suatu alat atau objek buatan manusia lainnya untuk mencapai tujuan
tertentu.
4. Aerodinamika merupakan ilmu yang mempelajari tentang pergerakan aliran udara pada
suatu benda yang bergerak pada kendaraan seperti mobil. Fungsinya yaitu mengatur
aliran udara akibat gaya yang ditimbulkan.
5. Cara kerja aerodinamika ini pada dasarnya diterapkan pada model dari body mobil.
Bahkan, semakin kecil terhadap ketahanan udara dapat berdampak pada kestabilan laju
kendaraan dan efisiensi bahan bakar.
Teknologi ini bahkan dapat menghadirkan bentuk spoiler depan dan belakang, wings,
deflector serta side skirt.
Spoiler depan dan belakang dihadirkan dalam bentuk body mobil bagian depan dan
belakang yang lebih rendah atau menyerupai lereng.
Bentuk tersebut berfungsi untuk menghadirkan membuat mobil lebih cepat saat melaju.
Selain itu, bentuk body mobil yang lain juga dapat membentuk gaya downforce, gaya
turbulen dan gaya gesek kulit ketika melintas dan melawan hambatan angin atau udara.
6. Fungsi dari teknologi yang satu ini adalah menjaga keseimbangan mobil ketika melaju
dengan kecepatan tinggi. Setiap body yang dihadirkan pada setiap mobil ini juga dapat
menjaga keselamatan penumpang ketika mengendarai mobil.
7. Ladder frame adalah chassis yang memiliki bentuk seperti tangga. Walau bentuknya
unik, tapi chassis ini cocok menjadi dasar kedudukan bodi mobil, mesin, dan komponen
lainnya. Chassis ini terbuat dari baja simetris berbentuk balok yang ada di beberapa
bagian tertentu.
8. Space frame merupakan sistem struktural rangka tiga dimensi yang terdiri dari batang-
batang yang saling menyambung dan tidak menerima gaya momen dan torsi sehingga
gaya yang terjadi hanya gaya aksial.
9. Dalam bahasa Prancis, monocoque berarti rangka tunggal. Jadi maksudnya, bagian
terluar bodi sekaligus menjadi kerangka kuat yang melindungi ruang kabin dari
benturan.
10. Modular frame, harus membuat space frame yang menyambung bagian depan dan
belakang sasis. modular frame memiliki bagasi yang lebih luas dan bagasinya
menembus antara kanan dan kirinya, sedangkan sasis ladder akan terhalang oleh besi
rangka.
Toyota Corolla Altis 2019 yang masuk di Indonesia sendiri telah menggunakan patform
terbaru Toyota, yakni Toyota New Global Architecture (TNGA). Ini merupakan
struktur platform baru untuk lini produk Toyota yang menggabungkan tiga unsur utama
Agility, Stability, dan Visibility dalam satu struktur.
Agility meliputi struktur sasis mobil yang dirancang memiliki center of gravity yang
serendah mungkin dan jarak radius putar yang kecil. Sehingga pada saat bermanuver
mobil memiliki kemampuan untuk lebih lincah namun tetap mudah dikendalikan.
Sektor Stability mengedepankan rigiditas sasis mobil yang diberi penguatan dengan
tambahan material khusus sehingga mengalami peningkatan 50% dari sasis biasa yang
memberikan kestabilan mobil saat melaju.
Untuk sektor Visibility, dashboard mobil didesain melebar dan lapang serta penampang
kaca depan lebih lebar agar menjaga pandangan pengemudi ke depan. Juga pada bagian
plafon pilar A dibuat lebih kurus untuk meminimalisir blindspot. Sehingga pemilik
mobil bisa merasakan sensasi berkendara yang lincah namun tetap nyaman dan aman.
11. A. Sasisnya mencakup sistem pengereman, suspensi, dan pendingin dengan baterai di
tengahnya. Sasis pusat gravitasi rendah Rivian yang relatif datar adalah skateboard
kendaraan listrik yang khas , yang memungkinkan modifikasi langsung untuk tipe
tubuh yang berbeda.
B. platform all-electric dan kabin sasis untuk berbagai aplikasi di kendaraan kelas 3-6,
menawarkan solusi baterai yang dapat disesuaikan untuk mengakomodasi muatan
besar, jangkauan yang memadai, dan daya tahan lama.
C. Bodi Cybertruck yang kokoh dan powertrain elektrik yang kuat menyediakan basis
yang baik untuk kendaraan berarmulasi tinggi dengan mobilitas tinggi.
12. Ingin bertanya mengenai cara mendapatkan uji mutu untuk perusahaan dagang (PD)
yang bergerak di bidang karoseri mobil truk (bak).