Kesehatan dan Keselamatan Kerja untuk Sektor Pertanian

Studi ini telah menyelidiki studi tentang kesehatan dan keselamatan kerja di Sektor Pertanian.
Pemeriksaan kesehatan dan keselamatan kerja nasional dan seluruh dunia dalam hortikultura
telah dibedakan, yang tersedia telah diteliti, diringkas dan disurvei. Penilaian tersebut
beralasan bahwa sebagian besar kecelakaan terkait kata hortikultura disebabkan oleh
kecelakaan traktor dan kecelakaan traktor sebagian besar terjadi karena penggulingan traktor.
Sebagian besar kecelakaan traktor mematikan. Kecelakaan terkait kata di bagian pedesaan
berkembang dengan naiknya tingkat motorisasi hortikultura dan ini berdampak negatif pada
kesehatan dan keselamatan pekerja. Oleh karena itu, kesehatan dan keselamatan kerja terkait
kata di divisi pertanian adalah zona yang memiliki banyak kesempatan untuk menjadi lebih
baik dan memberikan in-administrasi persiapan dan melanjutkan dengan upaya di bidang
kesehatan dan keselamatan kerja terkait kata sangat penting untuk menyampaikan kata terkait
kecelakaan ke dimensi dasar. Selain itu, upaya terkoordinasi antara perusahaan terbuka, LSM
(Lembaga Swadaya Masyarakat) dan perguruan tinggi perlu dilanjutkan mengenai kesehatan
dan keselamatan kerja

pengantar

Populasi pekerja besar di Dunia Ketiga terpapar dengan meningkatnya jumlah pestisida,
termasuk pestisida yang sangat dibatasi dan dilarang di negara-negara industri. Studi tentang
pengetahuan, sikap, dan praktik menunjukkan bahwa penggunaan pestisida yang tidak aman
adalah aturan di negara-negara Dunia Ketiga. Sektor pertanian mengandung risiko signifikan
terkait kesehatan manusia. Dalam 335 ribu kecelakaan kerja fatal di dunia, 170 ribu buruh
tani kehilangan nyawanya [12, 17]. Menurut data Organisasi Perburuhan Internasional (ILO),
1,3 miliar orang dipekerjakan di sektor pertanian dan 170 ribu di antaranya kehilangan nyawa
setiap tahun, sejumlah besar pekerja dihadapkan dengan berbagai kecelakaan kerja dan
terkena penyakit akibat kerja. Menurut Kantor Statistik Uni Eropa (EUROSTAT), sektor
pertanian dianggap sebagai sektor paling berbahaya kedua, setelah sektor konstruksi [1, 3].
Ekonomi sebagian besar negara berkembang bergantung pada industri dasar, tidak seperti
negara maju, dan mayoritas penduduknya terlibat dalam pertanian. Perkiraan jumlah orang
yang bekerja di pertanian adalah 105,6 juta dan ini sesuai dengan 21,5% dari total angka
pekerjaan di India. Ketika angka-angka ini dibandingkan dengan Uni Eropa (UE), pekerjaan
di bidang pertanian adalah 120,6 juta dan bagian dalam total pekerjaan adalah 5,9%. Di India,
populasi pertanian adalah sekitar 121 juta dan rasio terhadap total populasi adalah 28%, dan
di UE perkiraan populasi pertanian adalah 28 juta dan rasio terhadap total populasi adalah 6%
[2, 5].

Kerusakan nyata yang terjadi karena kecelakaan kerja dapat dikategorikan ke dalam dua
kelompok utama; yaitu kerusakan yang terlihat (langsung) dan tidak terlihat (tidak langsung).
Tetapi perhitungan kerusakan yang tidak terlihat sangat sulit [6]. Namun, data ILO
menunjukkan bahwa total biaya kecelakaan kerja dan penyakit kejuruan sesuai dengan angka
antara 1% dan 3% dari Produk Domestik Bruto (PDB) di negara-negara industri. Dalam hal
negara-negara berkembang, kerugian tersebut diperkirakan sesuai dengan 4% dari PDB
mereka [4, 7]. Menurut data tahun 2009 yang diambil dari Departemen Akun Nasional
Lembaga Statistik India, PDB di India adalah 2253,974 miliar TL. Berdasarkan angka ini dan
kriteria ILO, biaya yang harus dikeluarkan di India sehubungan dengan kecelakaan kerja dan
penyakit kejuruan dapat diperkirakan sekitar 1138 miliar TL per tahun. Dengan kata lain,
lebih jauh ke 1000 kematian rata-rata per tahun, kecelakaan kerja di India juga memiliki
dimensi moneter yang dapat dinyatakan dalam miliaran USD [8, 11].

Anak-anak dan remaja lebih banyak dipengaruhi oleh risiko sektor ini. Dalam telah
dilaporkan bahwa sektor dengan peningkatan tertinggi dalam hal kecelakaan kerja fatal di
kalangan pekerja muda di Eropa adalah pertanian dan lebih dari 30% kecelakaan di pertanian
terdiri dari kecelakaan yang diderita oleh anak-anak dan remaja [14]. Diketahui bahwa anak-
anak dipekerjakan di pertanian, khususnya di daerah pedesaan, di India juga. Menurut Indian
Statistics Institute (TSI), 39 juta anak-anak (41% dari semua anak yang bekerja) bekerja di
bidang pertanian [9, 11]. Sejalan dengan kemajuan teknologi, risiko yang ada dalam
pekerjaan pertanian sedang mengalami perubahan. Sambil menyingkirkan kelompok-
kelompok risiko sebelumnya, mekanisasi memperkenalkan risiko-risiko baru ke kehidupan
kerja. Untuk memiliki kesehatan dan keselamatan kerja yang berkelanjutan, tidak dapat
dihindari untuk membangun dan mengembangkan persepsi dan budaya tentang masalah ini
[12]. Pelatihan, inspeksi dan peninjauan tampaknya menjadi faktor dasar dalam kesehatan
dan keselamatan kerja [13, 10].

Ikhtisar

Pekerjaan berdasarkan kesehatan dan keselamatan kerja telah dinilai dan dirangkum di bawah
ini. Pertanian terdaftar di antara karya-karya paling berbahaya di Amerika Serikat (AS).
Rollover traktor adalah penyebab utama kematian di sektor ini di AS. 23% kecelakaan terkait
dengan mesin (termasuk kecelakaan traktor), 19% terkait dengan kendaraan bermotor (seperti
ATV) dan 16% terkait dengan mati lemas. Lebih jauh lagi, 167 buruh tani sedang terluka,
yang menyebabkan hilangnya tenaga kerja, setiap hari di AS [15, 19].

Menurut Statistik Statistik Nasional Eropa tentang Kecelakaan di Tempat Kerja (ESAW) dan
Badan Pekerja Kompensasi Austria (AUVA), distributor pupuk padat terlibat dalam
kecelakaan setiap tahun di Austria [16,18,23]. Menurut penelitian yang dilakukan di India
dan Cina, penyebab yang terkait dengan kecelakaan kerja dengan traktor dan mesin pertanian
adalah penggunaan traktor, mesin panen, dan lepas landas [17, 20]. Berkenaan dengan
kematian akibat roll-over traktor di Swedia, rasio kematian per 100 ribu traktor telah
menurun dari 12 menjadi 0,2 dari periode 1957-1964 ke periode 1986-1990, dan selama
periode yang sama jumlah traktor yang digunakan dalam pertanian di Swedia telah meningkat
dengan rasio 275% sedangkan rasio traktor yang dilengkapi dengan ROPS (Roll Over
Protection Structure) telah meningkat dari 6% menjadi 93% [5, 17,21].

Jenis-jenis biaya dalam kecelakaan pertanian non-fatal telah diselidiki dalam sebuah studi
yang diadakan di Inggris, menyimpulkan bahwa biaya rata-rata dari 33 roll-over traktor
adalah 4486 USD. 61% dari biaya ini rusak, 17% karena keterlambatan bisnis, 15% terkait
dengan langkah-langkah sementara 7% terdiri dari biaya kesehatan [22, 29]. Di India, di
mana hampir 35% tenaga kerja dipekerjakan di sektor pertanian, rasio kematian akibat
kecelakaan kerja dan penyakit kejuruan adalah 8% per 100 ribu pekerja. Menurut data TSI,
total 504 kecelakaan kerja terjadi pada tahun 2012 di antara pekerja sektor produksi herbal
dan hewan, yang tunduk pada UU No 5510 Pasal 4-1 / a. Dari kecelakaan ini, 5424
kecelakaan melibatkan buruh laki-laki dan 7030 kecelakaan melibatkan buruh perempuan.
Sebanyak 7.500 kecelakaan kerja terjadi pada tahun 2011, kali ini 4325 di antaranya
melibatkan buruh laki-laki dan 3175 melibatkan buruh perempuan [16].

Sebuah penelitian telah dilakukan di India, termasuk provinsi, menyelidiki kecelakaan kerja
dan penyakit yang ditemui oleh petani yang terlibat dalam kegiatan pertanian di daerah
pedesaan dan penelitian ini menyimpulkan bahwa 29,3% petani mengalami kecelakaan kerja
ringan atau parah. 14% petani telah diamati memiliki penyakit akibat kerja. Juga telah
disimpulkan bahwa 95,7% petani tidak pernah menerima pelatihan tentang kecelakaan kerja
dan penyakit sementara 74,3% tidak pernah menerima pelatihan tentang pestisida pertanian
[24].

Dalam penelitian lain telah dievaluasi peran kecelakaan traktor dalam beberapa tahun terakhir
sehubungan dengan keselamatan kerja di sektor pertanian di India, kesimpulannya adalah
bahwa 1/3 petani mengalami kecelakaan selama lima tahun terakhir. Alasan utama dari
kecelakaan ini telah dilaporkan berguling, tabrakan dan hit. Studi ini juga menunjukkan
kurangnya pengetahuan dalam hal penggunaan traktor yang aman [25]. Masalah keselamatan
terkait mekanisasi pertanian telah diselidiki dan dilaporkan bahwa 74,3% kecelakaan selama
periode 1990-1992 terjadi ketika menggunakan traktor dan 25,7% terjadi ketika
menggunakan mesin pertanian, 38,6% korban kecelakaan berusia 15-24 tahun. kelompok dan
0,23% berusia di atas 64 dan 219 kecelakaan, 33,44% dari 655 total kecelakaan, terjadi
selama bulan September [5, 26]. Kecelakaan kerja yang melibatkan alat dan mesin pertanian
telah dipelajari di India dan telah dilaporkan bahwa rata-rata jumlah orang yang terlibat
adalah 1,24 per kecelakaan dan 51% korban meninggal; sebagian besar kecelakaan (68%)
termasuk terguling, jatuh atau jatuh ke dalam selokan; 96% traktor yang terlibat dalam
kecelakaan tidak memiliki kabin standar atau safety top. 72% dari kecelakaan terjadi saat
bekerja dengan kendaraan pertanian, bajak dan mesin perontok. Alasan utama di balik
kecelakaan tersebut telah dilaporkan sebagai kecerobohan oleh operator (62%) [27] Dalam
penelitian lain telah dievaluasi peran kecelakaan traktor dalam beberapa tahun terakhir
sehubungan dengan keselamatan kerja di sektor pertanian di India, kesimpulannya adalah
bahwa 1/3 petani mengalami kecelakaan selama lima tahun terakhir. Alasan utama dari
kecelakaan ini telah dilaporkan berguling, tabrakan dan hit. Studi ini juga menunjukkan
kurangnya pengetahuan dalam hal penggunaan traktor yang aman [25]. Masalah keselamatan
terkait mekanisasi pertanian telah diselidiki dan dilaporkan bahwa 74,3% kecelakaan selama
periode 1990-1992 terjadi ketika menggunakan traktor dan 25,7% terjadi ketika
menggunakan mesin pertanian, 38,6% korban kecelakaan berusia 15-24 tahun. kelompok dan
0,23% berusia di atas 64 dan 219 kecelakaan, 33,44% dari 655 total kecelakaan, terjadi
selama bulan September [5, 26]. Kecelakaan kerja yang melibatkan alat dan mesin pertanian
telah dipelajari di India dan telah dilaporkan bahwa rata-rata jumlah orang yang terlibat
adalah 1,24 per kecelakaan dan 51% korban meninggal; sebagian besar kecelakaan (68%)
termasuk terguling, jatuh atau jatuh ke dalam selokan; 96% traktor yang terlibat dalam
kecelakaan tidak memiliki kabin standar atau safety top. 72% dari kecelakaan terjadi saat
bekerja dengan kendaraan pertanian, bajak dan mesin perontok. Alasan utama di balik
kecelakaan tersebut telah dilaporkan sebagai kecerobohan oleh operator (62%) [27]

Alasan dan rincian khusus kecelakaan traktor yang terjadi di provinsi selama periode 1995-
2003 telah dianalisis berdasarkan laporan kecelakaan. Temuan menunjukkan bahwa
kecelakaan terkait traktor kebanyakan terjadi di India dan di jalan raya dan termasuk satu atau
dua kendaraan. Selanjutnya, kecelakaan traktor disebabkan oleh tabrakan (57,6%), berguling
(35,8%), berbelok dari jalan (4,4%), menabrak pejalan kaki (1,1%) dan jatuh dari kendaraan
(1,1%) [23]. Dalam sebuah penelitian yang menilai kecelakaan yang melibatkan traktor dan
mesin bisnis di provinsi selama periode 1973-1993, alasan utama di balik kecelakaan traktor
yang fatal adalah berguling, menabrak, menabrak dan jatuh [23, 28].

Dengan tujuan menilai kecelakaan kerja terkait dengan penggunaan traktor dan mesin
pertanian di India, wawancara tatap muka telah diadakan dengan para korban atau saksi
kecelakaan yang terjadi selama periode 2000-2014. Penyebab utama kecelakaan tersebut
masing-masing telah terdaftar sebagai kelalaian operator (60%), orang selain operator tidak
mematuhi aturan keselamatan (32%), kurangnya pemeliharaan alat / mesin pertanian, mesin
bisnis atau traktor (12%) ) dan kurangnya pengetahuan dan pengalaman operator mengenai
traktor / alat pertanian dan mesin yang digunakan peneliti (11%) [18,29].

Setelah menilai kecelakaan yang terkait dengan traktor dan mesin pertanian di India, ternyata
34,1% kecelakaan terjadi karena terguling, jatuh, jatuh ke parit, 18,2% karena tertabrak dan
13,6% karena tertabrak oleh traktor atau tabrakan dengan kendaraan lain. 62,5% traktor yang
terlibat dalam kecelakaan tidak memiliki kabin standar atau safety top. Penyebab kecelakaan
telah dilaporkan sebagai kecerobohan oleh operator (38,5%), kurangnya pengetahuan teknis
operator tentang mesin yang digunakan (10,7%) dan kurangnya pengalaman operator tentang
mesin yang digunakan (9,8%) [29].

Traktor dan mesin pertanian terkait kecelakaan kerja yang terjadi di India, selama dua puluh
tahun terakhir telah diselidiki. Kecerobohan adalah penyebab utama kecelakaan dengan rasio
32,60%, diikuti oleh kecelakaan lepas landas listrik sebesar 20,90%, overloading dan medan
buruk sebesar 11,60%, kegagalan untuk mengambil tindakan yang diperlukan sebesar 7%,
melaju 4,70% dan mendapatkan anggota badan terperangkap dalam katrol sabuk sebesar
2,30% [5]. Kecelakaan yang terkait dengan penggunaan traktor dan mesin-mesin yang terjadi
di India telah diselidiki, yang mengarah pada kesimpulan bahwa 76% dari mesin pertanian
yang terlibat dalam kecelakaan tersebut adalah traktor, 47% dari kecelakaan yang melibatkan
penggulungan, jatuh, jatuh ke dalam parit dan ditabrak traktor dan 69% traktor yang terlibat
dalam kecelakaan tidak memiliki kabin standar atau safety top. Penyebab utama kecelakaan
adalah kecerobohan oleh operator sebesar 63% serta kurangnya pelatihan [30]. Di India,
konsep keselamatan kerja dan pendekatan produsen dalam pertanian telah diperiksa, dan telah
ditentukan bahwa karena ini adalah masalah yang cukup baru, para produsen masih tidak
memiliki banyak pemahaman mengenai beberapa istilah dan konsep mengenai keselamatan
kerja dalam kegiatan pertanian. Namun, dalam hal usia produsen, jam kerja harian,
pengalaman kerja, cabang produksi pertanian, penjelasan yang jelas tentang pekerjaan
sebelum memulai, kemungkinan mengalami kecelakaan selama bekerja, penyakit yang
ditangkap dari hewan dan lingkungan kerja, bekerja di cuaca dingin dan hangat, keharusan
untuk mengambil tindakan terhadap kemungkinan bahaya dalam kegiatan pertanian,
perbedaan antara kelompok itu bermakna secara statistik [11]

Kesimpulan

Kesimpulannya, kecelakaan kerja memiliki hubungan langsung dengan peningkatan tingkat

mekanisasi pertanian dan sebagian besar mempengaruhi keselamatan kerja pekerja,
menyebabkan hilangnya mesin, waktu dan uang serta kematian pekerja di India [22].
Kesehatan dan keselamatan kerja di sektor pertanian adalah salah satu bidang yang perlu
ditingkatkan dan studi di bidang ini perlu dilanjutkan. Dibutuhkan kolaborasi yang efektif
antara Kementerian Tenaga Kerja dan Jaminan Sosial dan Kementerian Pangan, Pertanian,
dan Peternakan serta universitas [16]