PENDAHULUAN

Nama saya Khairil Fiqri bin Khalid. Saya Belajar di tingkatan 3 Bijaksana di Malay College Kuala Kangsar, Perak

Darul Ridzuan. Sebagai Memenuhi Keperluan mata pelajaran Geografi, saya diwajibkan membuat satu kerja

lapangan iaitu Kajian Goegrafi Tempatan (KGT). Saya telah

menjalankan
KGT
ini
selama
8
minggu.

Saya telah memilih tajuk Jaringan Sistem Pengangkutan Di Bandar Kuala Selangor, Selangor Darul Ehsan. Negara

yang dibandingkan ialah Negara Jepun. Sebab- sebab pemilihan adalah kerana terdapat pelbagai perbandingan

jaringan sistem pengangkutan antara Bandar Kuala Selangor dengan Jepun. Kuala Selangor adalah kampung saya.

Oleh yang demikian,akan

memudahkan saya untuk mengkaji secara lebih dalam bagi menghasilkan kerja khusus ini.
OBJEKTIF KAJIAN
1. Mengenal pasti dengan lebih mendalam jenis-jenis sistem pengangkutan yang terdapat di
Bandar Kuala Selangor dan mewujudkan semangat cinta akan negara.
-Terdapat pelbagai jenis pengangkutan di kawasan kajian yang telah saya pilih.
2. Mengkaji faktor-faktor yang dapat mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan di Bandar
Kuala Selangor.
-Saya akan menerangkan dengan lebih lanjut faktor yang mempengaruhi sistem jaringan di
Bandar
Kuala
Selangor.

3. Menyatakan kesan-kesan perkembangan jaringan sistem pengangkutan terhadap alam sekitar

di Bandar Kuala Selangor.

-Saya akan menerangkan kesan-kesan positif dan negatif jaringan sistem pengangkutan terhadap

alam sekitar di Bandar Kuala Selangor.

4. Mengkaji langkah-langkah mengatasi masalah dan kesan negatif terhadap perkembangan

jaringan sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor.

-Saya akan membentangkan kaedah dan langkah mengatasi masalah dan kesan negatif terhadap

perkembangan jaringan sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor.

Melalui kajian ini saya bersyukur kerana berpeluang untuk mengetahui dengan lebih mendalam
mengenai jenis pengangkutan di Taman Wangsa Melawati serta Singapura.
KAEDAH KAJIAN
Kaedah kajian yang telah saya gunakan ialah
a) Kaedah Pemerhatian
b)Bancian
c) Internet.
Pemerhatian

- Selama menjalankan kajian ini, saya telah memerhatikan jenis-jenis pengangkutan yang

terdapat di Bandar Kuala Selangor, saya telah memerhatikan jenis-jenis pengangkutan yang

terdapat di Kuala Selangor.Saya telah menjalankan pemerhatian bersama rakan saya tentang

bentuk muka bumi.

b) Bancian
-Saya dan ahli kumpulan telah menjalankan bancian terhadap penggunaan jalan raya Kuala
Selangor , pada hari Isnin 27 Mei 2008 pukul 3.00-6.00 petang.
Internet
- Saya telah melayari internet untuk mendapatkan isi – isi yang penting bagi menyiapkan kerja
kursus ini.

DAPATAN
KAJIAN
JENIS-JENIS SISTEM PENGANGKUTAN YANG TERDAPAT DI BANDAR KUALA
SELANGOR,
SELANGOR
DARUL
EHSAN

Hanya terdapat satu jenis sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor iaitu jalan raya.

Jaringan jalan raya di Bandar Kuala Selangor adalah padat. Jaringan jalan raya ini

menghubungkan Bandar Kuala Selangor dengan kawasan persekitarannya seperti taman

perumahan dan sekolah-sekolah. Terdapat juga semua jenis pengangkutan darat di kawasan

kajian.Termasuklah Lori,Bas,Kereta,Motosikal,dan Van.

PENGANGKUTAN AWAM
Terdapat pengangkutan awam seperti bas dan teksi. Hal ini dapat memudahkan penduduk untuk
pergi
ke
sesuatu
tempat
sekiranya
mereka
tidak
mempunyai
kenderaan

PENGANGKUATAN PERSENDIRIAN

Penduduk Kuala Selangor juga mempunyai kenderaan persendirian mereka sendiri. Sebagai

contoh, mereka menggunakan kereta, motosikal, van dan lain-lain. Hal ini membolehkan mereka

berulang-alik ke mana sahaja

PENGANGKUTAN BARANG

Kebanyakan peniaga lebih kerap menggunakan kenderaan pengangkutan barang seperti van dan

lori. Dengan menggunakan kenderaan ini, mereka dpat mengangkut barangan mereka seperti

sayur dan ikan ke pasar untuk di jual.

FAKTOR-FAKTOR
YANG
MEMPENGARUHI
JARINGAN
SISTEM
PENGANGKUTAN DI BANDAR KUALA SELANGOR
-Jalan raya Kuala Selangor telah dibina diatas kawasan tanah pamah dan beralun dengan tujuan
untuk mengelakkan kesesakan lalulintas di pusat bandar Kuala Selangor .Saya berasa bersyukur
kerana di kawasan saya mempunyai system pengangkutan yang baik.

- Perkembangan ekonomi yang pesat di Bandar Kuala Selangor menyebabkan pembinaan jalan

raya. Pembinaan jalan raya dan projek memperbesar jalan raya dilakukan bagi menampung

jumlah kenderaan yang semakin bertambah dari hari ke sehari. Bangunan baru juga di bina untuk

tujuan perniagaan. Oleh itu, sistem pengangkutan di Kuala Selangor semakin maju.
Saya amat bersyukur dengan kurniaan bentuk muka bumi yang unik yang membolehkan
pembinaan
sistem
jalan
raya.

KEPENTINGAN JARINGAN SISTEM PENGANGKUTAN DI BANDAR KUALA

SELANGOR
DAN
NEGARA
JEPUN…
BANDAR KUALA SELANGOR

1- Melalui penggunaan jaringan sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor, ia dapat

memajukan lagi sektor pelancongan.Ketersampaian yang tinggi melalui jalan raya

dapat menarik lebih ramai pelancong tidak kira pelancong domestik atau

antarabangsa yang suka melawat tempat-tempat yang menarik seperti Bukit Melawati. Selain itu,

sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor juga dapat membantu pergerakan

penduduk dari satu tempat ke suatu tempat yang lain

NEGARA
JEPUN

1- Sistem jaringan pengangkutan di Tokyo, Jepun juga dapat menarik lebih ramai

bilangan pelancong. Pelancong asing boleh melihat terowong bawah tanah yang

terdapat di Terowong Osakako Sakishima dan pelancong juga dapat merasai kemajuan

teknologi

pengangkutan
yang
canggih
seperti
Kereta
Api
Shinkansen.
2- Di Tokyo, Jepun juga sistem pengangkutannya yang canggih dapat menghubungkan

7000 buah pulau yang menganjur sejauh 3000 km dengan sistem lebuhraya dan

perkhidmatan udara serta pengangkutan laut yang cekap.

Sebagai rakyat Malaysia, saya bersyukur dengan penyediaan jaringan sistem pengangkutan yang

baik dapat menarik minat para pelancong untuk pembanggunan negara kita walaupun tidak

secanggih

Jepun.

kerja kursus geografi

Download this Document for FreePrintMobileCollectionsReport Document

Info and Rating

khai_desfarella

Share & Embed

Related Documents

PreviousNext

1.

p.
 p.

p.

2.

p.

p.

p.
3.

p.

p.

p.

4.

p.
 p.

p.

5.

p.

p.

p.
6.

p.

p.

p.

7.

p.
 p.

p.

8.

p.

p.

p.
9.

p.

p.

p.

10.

p.
 p.

p.

11.

p.

p.

p.
12.

p.

p.

p.

13.

p.
p.

p.