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Cayman | La idea Cayman
Dos caracteres diferentes. Una un motor boxer de 6 cilindros con Con carácter opcional se encuen-
misma personalidad. Su ansia de 2,9 litros de cilindrada y una tra disponible el cambio Porsche
potencia es impresionante. potencia de 195 kW (265 CV). Doppelkupplung (PDK – pág. 48).
La impetuosidad de su carácter
fascina. Dos coupés deportivos Más impresionantes aún son los Datos básicos al respecto: 7 velo-
lejos de todas las convenciones. datos de potencia del Cayman S, cidades, 2 cajas de cambio
Vehículos que cautivan a sus que cuenta con inyección directa parciales, 2 embragues. Modalidad
conductores. Y los mantienen en de gasolina (Direct Fuel Injection, manual y automática. Se cambia
la trazada de la fascinación. DFI – pág. 34). La formación de de marchas con la palanca selec-
la mezcla tiene lugar íntegramente tora PDK, mediante las teclas del
La idea básica: el «Coupé Le en la cámara de combustión. volante deportivo de tres radios o
Mans». Un coupé deportivo El combustible es inyectado de bien, opcionalmente, como en
desarrollado en 1953 expresa- forma directa y dosificado con una la competición deportiva: con el
mente para esta carrera legenda- precisión de milisegundos. La nuevo volante deportivo de tres
ria sobre la base del 550 Spyder. consecuencia: más potencia aún. radios con levas de cambio. El
Lo singular: su motor central. Aún más par motor. Expresado en cambio de marcha tiene lugar en
El bajo centro de gravedad con- cifras, su motor boxer de 6 cilin- milisegundos. Sin interrupción de
fiere al vehículo una agilidad y dros y 3,4 litros rinde unos la fuerza de tracción. Las ventajas
una dinámica en curva enormes. poderosos 235 kW (320 CV). con respecto a una caja de cam-
A partir de una idea básica surgió Dependiendo del modelo, se ha bios manual son unos valores de
el éxito. Y con el éxito creció podido reducir el consumo de aceleración notablemente mejores
la experiencia. El resultado: dos combustible hasta en un 15 % y las con un consumo equiparable.
madurados deportivos. emisiones de CO2 hasta un 16 % Las ventajas con respecto al sis-
El Cayman y el Cayman S. con respecto a su predecesor. tema automático de convertidor
de par, una dinámica apreciable-
De proporcionar una imparable Esta enorme potencia es trasla- mente superior y un confort simi-
progresión se ocupan dos moto- dada a la carretera en ambos lar. Con un consumo claramente
res que se caracterizan por su modelos por medio de una caja de reducido.
arquitectura ligera, su potencia y cambios manual de seis velocida-
su eficiencia. El Cayman posee des de guiado muy preciso.
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Cayman | La idea Cayman
La maniobrabilidad de los mode- pulsación de una tecla. De pro- pilotos traseros en tecnología de Los airbags de gran tamaño Management (PCM – pág. 92) en combinación con el PCM
los Cayman impresiona. El reglaje porcionar una mayor tracción y LED. Los faros Bi-Xenón con de serie para conductor y acom- opcional con módulo de navega- también puede reproducir
del chasis es coherentemente una dinámica de conducción luz de conducción diurna de LED pañante, así como el Porsche ción, pantalla táctil de 6,5 pulga- la música de los discos DVD de
deportivo. Sin que ello implique superior se ocupa el bloqueo y luz de curva dinámica, se Side Impact Protection System das y reproductor de discos audio y vídeo en el sistema
tener que renunciar a unas transversal mecánico del eje tra- encuentran disponibles discrecio- (POSIP – pág. 74), con airbags CD/DVD. Para los días especial- 5.1 Discrete Surround Format.
confortables aptitudes para tra- sero (pág. 60), de carácter opcio- nalmente. torácicos y craneales, proporcio- mente calurosos del año puede
yectos largos. nal. Un superior ancho de vía así nan una elevada seguridad pasiva. equipar opcionalmente un sistema En realidad sólo se impone
como unas ruedas sobredimen- El Porsche Stability Management de ventilación de asiento, para un pensamiento:
El paquete Sport Chrono Plus sionadas son igualmente garantes (PSM – pág. 72), equipado de El ansia de deportividad sin conce- los días particularmente fríos ¿Cuál de ellos le pega más?
(pág. 62) disponible discrecional- de una experiencia de conducción serie, proporciona una sensación siones se aprecia también si echa- un volante con aro calefactable.
mente ofrece una progresión coherentemente dinámica. de conducción aún más segura, mos un vistazo al interior. Todas Una auténtica alternativa al denso
todavía más impetuosa. Para gracias a características como las funciones relevantes se mane- sonido del motor es la represen-
un reglaje aún más deportivo de Llamativos son el diseño de el llenado previo del circuito de jan intuitivamente. Por encima de tada por el sistema de sonido
propulsor y chasis con la simple los grupos ópticos, así como los freno y el asistente de freno. todo, el Porsche Communication envolvente BOSE® opcional, que
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Cayman | La idea Cayman
El diseño.
El diseño también está a la altura Su ansia de potencia se reconoce que definen de forma impresio- formas cóncavas y convexas. mica que atesoran los modelos dimensiones con una geometría
del carácter deportivo indepen- al primer vistazo: tono atlético nante a ambos vehículos. También un estilo cierto: el propio. Cayman. El frontal sustenta inconfundible.
diente de los modelos Cayman. y fuerza apreciables. Atractivos Una constante combinación de Ya el propio frontal revela la diná- las tomas de aire de grandes
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Cayman | La idea Cayman
El trazado de líneas de los confieren a los modelos Cayman de aire exteriores. Los faros trasera podemos comprobar que arranca visualmente de los escorzo hacia arriba. Por encima
tirantes confiere un aspecto un rostro pronunciadamente Bi-Xenón con luz de curva diná- que el diseño no cesa. El vuelo pilares A formando un tenso arco. de las mismas discurren otras
extremadamente enérgico deportivo. mica, incluida la luz de conducción fuertemente pronunciado de El afilado contorno de los faldones dos líneas que transfieren estéti-
al frontal. El labio de spoiler del diurna en tecnología de LED, las aletas delanteras y traseras, laterales simula la corriente camente toda la tensión a la
frontal reduce el empuje ascen- Los faros delanteros muestran un se encuentran disponibles discre- así como la forma de las puertas, de aire hacia las tomas de aire trasera. Una de ellas desemboca
sional en el eje delantero. llamativo diseño. Ambos modelos cionalmente. resaltan el talle. laterales, cuyos tirantes verticales en una junta de filigrana que
equipan de serie faros halógenos, proporcionan un gran caudal. enmarca la amplia luneta trasera.
Las aletas delanteras con luces de posición de LED y luces Si seguimos la limpia línea Típicamente coupé, la fluida y alar- La parte posterior de las ventanillas
los grupos ópticos integrados antiniebla, integradas en las tomas a través de los laterales hacia la gada transición hacia la trasera, laterales se alza en un dinámico
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Cayman | La idea Cayman
La segunda viene a morir a Debajo, el signo visible del típico La estampa específica de cada disponibles con carácter opcional El resultado de todas las medidas Los modelos Cayman. De aspecto
la altura de los pilotos traseros y denso sonido Porsche: la salida uno de los modelos Cayman para ambos modelos dimensiones adoptadas es una estética impre- enérgico y dinámico. Y en cuanto
con tecnología de LED. El estético de escape de acero inoxidable, en queda redondeada por el diseño de hasta 19 pulgadas. sionante y una refinada aerodiná- a estilo confían en una sola direc-
alerón partido desplegable el Cayman S en formato de salida de las ruedas. El Cayman monta mica, con un coeficiente aerodiná- ción: la suya propia.
reduce el empuje ascensional del doble de escape. Integrada en la de serie ruedas de 17 pulgadas, mico de sólo 0,29. El principio:
eje trasero. trasera. el Cayman S de 18. También hay Porsche Intelligent Performance.
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Los modelos No sólo es el ansia de independen-
cia o de prestaciones máximas.
Se trata sobre todo de la indes-
dos virtudes. Sin concesiones.
Tenazmente. Sin impresionarse
por nada. Y precisamente por
El pronóstico para las páginas siguientes: criptible intensidad con la que los eso tan impresionantemente.
habrá tormenta. modelos Cayman ejercen estas
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Cayman | Los modelos
Es una actitud muy concreta la por tanto, una gran agilidad y Desde parado, el Cayman acelera dependiendo de la caja de cam- estrellado de serie permiten serie CDR-30 con pantalla de
que impulsa al Cayman: la aspira- unas maneras muy deportivas. en 5,8 segundos hasta los bios, con un consumo reducido en una imponente vista del potente 5 pulgadas. Hay disponible con
ción incondicional de ser fiel a El propulsor de 6 cilindros en 100 km/h. Con el cambio Porsche un 10 % y unas emisiones de sistema de frenos. ¿Y el interior? carácter opcional un cargador
uno mismo. Sin atajos. Sin conce- disposición boxer cuenta con una Doppelkupplung (PDK) opcional CO2 reducidas en un 12 % con res- La impresión general, de lujo. de discos CD séxtuple integrado.
siones. Sin sandeces. cilindrada de 2,9 litros. Su poten- este tiempo se reduce hasta los pecto a su predecesor. Una caja Un ejemplo: todos los volantes
cia: 195 kW (265 CV) a un 5,7 segundos. La velocidad de cambios de seis velocidades disponibles tienen el aro tapizado El Cayman ha encontrado su
Uno de los principios: el motor régimen de 7.200 rpm. El par máxima en combinación con la de guiado muy preciso traslada en cuero liso. Otro detalle más: propio camino. ¿Uno propio?
central. Ello proporciona un motor máximo asciende a 300 Nm caja e cambios manual: 265 km/h. la potencia a la carretera. Las la consola central en clásico color Fuera de toda duda.
centro de gravedad muy bajo y, entre las 4.400 y las 6.000 rpm. Otros efectos secundarios: ruedas de 17 pulgadas de diseño Negro con el sistema de audio de
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Cayman | Los modelos
No hace prisioneros. los 100 km/h. La progresión Por un lado, por el spoiler delan- A tono con su mayor potencia,
Pero cautiva sus voluntades. no termina hasta alcanzar los tero esmaltado en el color del el Cayman S equipa las grandes
277 km/h. Con carácter opcional vehículo. Por otro, por la salida ruedas Cayman S II de 18 pulga-
El Cayman S. se encuentra disponible el cambio doble de escape, de acero inoxi- das. El diseño seduce de pura
Porsche Doppelkupplung (PDK – dable. El sonido: motivante. A dinámica, del mismo modo que la
pág. 48). La combinación con juego con el resto del Cayman S. estampa general del vehículo.
No hacer concesiones. Tomar De esta consciencia surgió tam- con el modelo predecesor y el paquete opcional Sport Chrono
las decisiones conscientemente. bién el motor central de 3,4 litros dependiendo de la caja de cam- Paket arroja el mejor dato de Pero tanta impetuosidad requiere En conclusión, el Cayman S es
Dejarse guiar únicamente por lo de cilindrada e inyección directa bios el consumo se ha reducido aceleración posible: 4,9 segundos. también ser dominada. De ello algo más que un simple deportivo.
que realmente se desea. Y contar de gasolina (Direct Fuel Injection hasta un 15 % y la emisiones de se ocupa el sistema de frenos Es Porsche.
con un punto de apoyo claro. DFI – pág. 34). Su potencia: CO2 hasta en un 16 %. Además de su superior potencia, sobredimensionado con mordazas
Un camino muy prometedor para 235 kW (320 CV) a 7.200 rpm. Y el Cayman S se diferencia tam- de aluminio de 4 émbolos
construir un deportivo. Para noso- un par motor máximo de 370 Nm El Cayman S precisa tan sólo bién estéticamente del Cayman. en arquitectura monobloque y
tros incluso el único. a 4.750 rpm. En comparación 5,2 segundos para acelerar hasta esmaltadas en rojo.
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Tracción Dos motores. Una meta: elevada
potencia, elevada dinámica
al volante, y comparativamente
del conductor. A muy pocos del
asfalto. La menor presión sobre
el acelerador desata una impetuo-
Quien desee conquistar sus objetivos en plena tormenta, menor consumo y menores sidad que sólo conoce una
precisa también los medios necesarios para ello. emisiones de CO2. La disposición: dirección: hacia delante. Y un
en el centro. A sólo 30 centímetros sonido que no le va a la zaga.
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Cayman | Tracción
Los motores boxer El propulsor del Cayman extrae (Direct Fuel Injection, DFI – Los dos motores seducen por sus reducidas en un 16 % en compara- Y aumenta la potencia a regímenes
de 6 cilindros. 195 kW (265 CV) a un régimen pág. 34) habla un lenguaje todavía extraordinarios datos de potencia, ción con el modelo predecesor. altos. La inyección y el encendido
de 7.200 rpm de sus 2,9 litros de más contundente: 3,4 litros elevada suavidad mecánica, Logrado en el Cayman S mediante son controlados por la electrónica
Los dos modelos Cayman disponen cilindrada. El par motor máximo de cilindrada. 235 kW (320 CV) óptimos cambios de carga y una DFI, arquitectura ligera y otras del motor. El conductor regula
de ligeros y compactos motores asciende a 300 Nm entre las a 7.200 rpm y un par motor enorme capacidad de aceleración. avanzadas tecnologías como, el despliegue de potencia con un
centrales. Seis cilindros en disposi- 4.400 y las 6.000 vueltas. máximo de 370 Nm a 4.750 rpm. Y, dependiendo del modelo, con por ejemplo, VarioCam Plus (pág. acelerador electrónico que dosifica
ción boxer, eso es imperativo. El motor del Cayman S dispone un consumo reducido hasta en 43). El sistema incrementa el con toda exactitud. Y, natural-
de inyección directa de gasolina un 15 % y unas emisiones de CO2 par motor a bajas revoluciones. mente, también el sonido.
280 440
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195 kW (265 CV)
180 340
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300 Nm
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100 260
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40 200
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Revoluciones (rpm)
Cayman: 300 Nm entre las 4.400 y las 6.000 rpm, 195 kW (265 CV) a 7.200 rpm
280 440
260 420
235 kW (320 CV)
240 400
220 370 Nm 380
180 340
160 320
140 300
120 280
100 260
80 240
60 220
40 200
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Revoluciones (rpm)
Motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros del Cayman S Cayman S: 370 Nm a 4.750 rpm, 235 kW (320 CV) a 7.200 rpm
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Cayman | Tracción
Cayman S
La inyección directa de gasolina tud de milisegundos, a través de una distribución homogénea combustión debido a que la Expresado en cifras, dependiendo de los gases de escape, los
(Direct Fuel Injection, DFI). válvulas de inyección accionadas de la mezcla de combustible y formación de la mezcla tiene lugar de la caja de cambios, con un valores de escape quedan por
electromagnéticamente. aire. Y, por tanto, para una eficaz directamente en el cilindro. consumo reducido en un 15 % y debajo de los rigurosos valores
El motor del Cayman S cuenta combustión. Dependiendo La mayor compresión (12,5 : 1) con- unas emisiones de CO2 reducidas límite vigentes en los países de
con inyección directa de gasolina El ángulo de proyección y el grado del estado de funcionamiento del seguida de este modo repercute en un 16 % con respecto a su la UE, lo que preserva el medio
(DFI). El combustible es inyectado de conicidad de la inyección motor se producen inyecciones en una mayor potencia y un mejor predecesor. La inyección es regu- ambiente.
directamente en la cámara de se han optimizado en relación con múltiples de combustible. El grado de eficacia de los motores. lada por la unidad de gestión
combustión, a una presión de el par motor, la potencia, el sistema DFI mejora la refrigera- electrónica del motor. Con el
hasta 120 bares y con una exacti- consumo y las emisiones. Para ción interna de la cámara de sistema de tratamiento posterior
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Cayman | Tracción
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Cayman | Tracción
Cayman
La arquitectura ligera. de los cojinetes de los árboles de seguro de aceite incluso con cárter abastece directamente los del motor. Esto significa que, Para el motor, estos detalles
levas en las culatas. estilos de conducción deportiva y puntos de lubricación del motor. en caso de elevada demanda, la suponen un suministro fiable
Los dos modelos Cayman dispo- desempeña funciones adicionales bomba de aceite es accionada a de aceite, incluso en el caso de
nen de un motor de arquitectura de refrigeración. La reserva de Con el fin de reducir las pérdidas alto rendimiento, en caso de baja cargas extremas como ocurre
ligera. Un meticuloso y elaborado La lubricación por cárter seco aceite se encuentra en el motor. de tracción e incrementar la efi- demanda, a bajo rendimiento. La en condiciones de alta acelera-
diseño permite obtener un peso integrada. Cuatro bombas transportan el ciencia se emplea una bomba de ventaja: una alimentación de aceite ción longitudinal o transversal.
reducido y, por tanto, menor con- aceite procedente de las culatas aceite regulada electrónicamente optimizada, que al mismo tiempo
sumo. Un ejemplo de arquitectura La lubricación por cárter seco directamente hacia el cárter de por demanda para suministrar reduce el consumo de combustible
ligera eficaz: la plena integración integrada sirve para el suministro aceite. Una quinta bomba en el aceite a los puntos de lubricación y las emisiones de CO2.
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Cayman | Tracción
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Cayman | Tracción
VarioCam Plus.
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Cayman | Tracción
Sistema de escape del Cayman S Salida de escape doble del Cayman S Cayman S
El encendido. El sistema de escape. controla y vigila por separado las un sistema de escape deportivo. de estar en su medio: la carre- cadenas de distribución, que
bancadas de cilindros. 4 sondas Para un sonido aún más denso. tera. No en el taller. normalmente no precisan manteni-
El sistema de encendido está El sistema de escape, con salida Lambda simétricas regulan la miento. Salvo por las bujías,
provisto de un distribuidor está- doble en el Cayman S, es de acero composición de los gases de El alternador, la bomba de la el sistema de encendido está
tico de alta tensión. Las bobinas inoxidable. Hasta su confluencia escape y controlan la transforma- El coste del mantenimiento. servodirección y el sistema completamente libre de manteni-
individuales de encendido conec- en el tubo común discurre por ción de los contaminantes de de aire acondicionado son accio- miento.
tadas directamente a las bujías dos tramos separados, facilitando forma independiente en los El mantenimiento periódico es nados por una sola correa auto-
garantizan una gran seguridad así el libre flujo de gases gracias a catalizadores de cada uno de algo razonable. Pero igual de rregulable. La compensación Hablando en plata: nos veremos
en el encendido. Las bobinas de sus sistemas de depuración de los dos tramos de escape. razonable es mantener unos inter- hidráulica del juego de válvulas de mucho en mucho.
encendido independientes gases de escape independientes. valos de mantenimiento tan permite prescindir del reglaje del
son activadas directamente por Para más potencia y par motor. Para ambos modelos Cayman hay prolongados como sea posible. juego de las válvulas. Los árboles
la electrónica del motor. La regulación lambda estéreo disponible con carácter opcional ¿Por qué? Porque un Porsche ha de levas son accionados por
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Cayman | Tracción
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Cayman | Tracción
La transmisión.
El cambio Porsche sin necesidad de renunciar al larga, que viene a reducir una Este doble embrague une las
Doppelkupplung (PDK). confort de un sistema automático vez más los datos de consumo. dos semicajas de cambio con el
de convertidor. motor por medio de dos árboles
El PDK opcional con modalidad El cambio PDK está compuesto de transmisión independientes
de cambio manual y automático En total el PDK cuenta con por dos semicajas de cambio (el árbol de transmisión 1 se
permite procesos de cambio de 7 marchas. Con desmultiplicación integradas en un sólo cárter. Dos desliza por el interior del árbol de
marchas extremadamente rápidos deportiva entre las velocidades cajas de cambio requieren transmisión hueco 2) con alternan-
en todo momento, sin interrupción primera y sexta. La velocidad dos embragues, concebidos aquí cia de la transmisión de fuerza.
de la fuerza de tracción. Para unos máxima se alcanza en la sexta como embragues húmedos
valores de aceleración notable- velocidad. La séptima marcha que operan en un baño de aceite. De este modo, el flujo de fuerza
mente mejorados y bajo consumo, cuenta con una desmultiplicación discurre siempre por una sola
de las cajas de cambio y uno sólo
de los embragues, mientras la
siguiente marcha queda preselec-
cionada en la otra semicaja.
Así, al cambiar de marchas ya no
es necesario cambiar, sino
sólo desembragar un embrague
y embragar simultáneamente el
otro. De este modo los cambios
de marcha tienen lugar en milési-
mas de segundo.
Cayman S
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Cayman | Tracción
Embrague multidisco 1
5 3 1 2 6 4
7 Embrague multidisco 2
R
7 6
5 4
3 2
1 R
Grupo
diferencial Caja de cambios Caja de cambios
parcial 1 (velocidades parcial 2
1, 3, 5, 7 y marcha atrás) (velocidades 2, 4, 6)
El PDK al detalle. Mediante presión de aceite se ción, es decir, mientras el embra- Las ventajas con respecto a una Las dimensiones compactas opcional Sport Chrono Paket
embraga el embrague 1, esta gue 1 desembraga, el embrague caja de cambios manual son unos de la caja de cambios reducen complementa el PDK con las fun-
El cigüeñal transmite el par de giro bleciendo una transmisión de 2 embraga. Se establece el flujo procesos de cambio extremada- la masas en rotación. En conse- ciones «Launch Control» (control
del motor al volante de inercia fuerza hacia el árbol de transmi- de fuerza con el árbol primario mente rápidos sin interrupción de cuencia, el motor responde de salida) y «Estrategia de cambio
bimasa. sión 1. A través de la semicaja 1, 2 y la fuerza es transmitida a las la fuerza de tracción y, por tanto, más directamente. Y el peso del de competición» (pág. 62).
pasando por el diferencial, la ruedas. En el cuadro de instrumen- unos valores de aceleración sistema es menor.
Seguidamente, el par motor es fuerza accede ahora al eje tra- tos se visualiza la marcha introdu- muy superiores con un consumo El PDK combina deportividad
transmitido a través del cárter del sero. En este momento el PDK ya cida. Dependiendo del programa de equiparable. Las ventajas con Esto, su alto grado de eficacia y con eficiencia y confort. ¿Qué
embrague al embrague multidisco, ha preseleccionado la siguiente cambio, el cambio de velocidades respecto al sistema automático la desmultiplicación larga de la importancia tiene esto para
más exactamente: al portadiscos marcha en la semicaja 2. El par puede ser desde particularmente de convertidor de par, una diná- séptima velocidad, contribuye a su conductor? Justo lo que usted
exterior. de giro del motor se encuentra confortable hasta particularmente mica apreciablemente superior alcanzar unos reducidos valores espera: diversión al volante sin
ya en el otro portadiscos exterior: deportivo. Todo en ello en cuestión y un confort similar. Con un de consumo y emisiones. interrupciones.
a la señal de cambio de marcha de milisegundos. consumo claramente reducido. Comparables a los de una caja
tiene lugar el cambio de transi- de cambios manual. El paquete
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Cayman | Tracción
Volante deportivo de tres radios con teclas deslizantes Volante deportivo de tres radios con levas de cambio Palanca selectora para PDK Palanca de cambios de carbono
El volante deportivo de tres informa al conductor sobre la acti- chas. Visualmente el volante se La palanca selectora para PDK. La caja de cambios manual de pendientes ascendentes sin rodar
radios con teclas deslizantes. vación de las funciones SPORT, diferencia por su llamativo y 6 velocidades. hacia atrás.
SPORT PLUS y Launch Control lujoso diseño con estética de La palanca selectora para PDK no
El volante deportivo de tres radios (asistente de salida). radios dobles y unas molduras en sólo convence por su original De la transmisión en los dos Tras una maniobra de frenado,
de serie dispone, en combinación los mismos galvanizadas en color diseño, sino sobre todo por su modelos Cayman se ocupa de detecta automáticamente la deten-
con el cambio PDK opcional, de dos plata. El módulo de airbag está alta funcionalidad. Con ella tam- serie una caja de cambios manual ción del vehículo en una pendiente.
ergonómicas teclas deslizantes. El volante deportivo de tres acabado en el mismo color que el bién se puede cambiar de marcha de 6 velocidades. Los recorridos Tras soltar el pedal de freno, con la
radios con levas de cambio. aro del volante. manualmente, presionando hacia de cambio, cortos. El reglaje, marcha puesta mantiene durante
Una presión con el pulgar y el PDK delante se cambia a una marcha deportivo, a juego con el carácter aprox. 2 segundos la presión
cambia a una marcha superior. Ahora puede cambiar de marchas La activación de las funciones más larga, tirando hacia atrás se de los modelos Cayman. de freno debida sobre las cuatro
Tirando con el dedo índice el PDK opcionalmente como en el auto- SPORT, SPORT PLUS y Launch reduce de marcha. ruedas. De este modo se evita
reduce de marcha. Al margen de movilismo de competición. Las Control (asistente de salida) se temporalmente que el vehículo
la mano, izquierda o derecha, con levas de aleación ligera maciza se visualiza en los radios izquierdo y Aunque la palanca selectora se El asistente de salida. ruede hacia atrás. Si en el lapso de
que lo haga. encuentran ergonómicamente derecho. Una reminiscencia del encuentre en la modalidad auto- 2 segundos se pisa el acelerador
alojadas detrás de los radios del automovilismo de competición: la mática, podrá cambiar manual- El asistente de salida se equipa de (con caja de cambios manual:
En combinación con el opcional volante. Tirando hacia la derecha marca de las doce horas en el aro mente de velocidad con las teclas serie con caja de cambios manual pisando el acelerador y embra-
Sport Chrono Paket (pág. 62) se el PDK cambia a la siguiente mar- del volante. deslizantes o las levas de cambio y con cambio PDK. Permite iniciar gando) se genera un par suficiente
incorpora un indicador adicional cha superior. Tirando hacia la del volante. confortablemente la marcha en para el inicio de la marcha, redu-
encima del módulo airbag, que izquierda el PDK reduce de mar- ciéndose la presión de freno.
52 53
Chasis Quien tiene un carácter impetuoso
como los modelos Cayman,
precisa un chasis que sea capaz
¿Cómo se consigue esto?
Todos los componentes han de
estar perfectamente coordinados
Es un error considerar incómodo el camino directo. de estar a la altura de los retos entre sí. Con un solo objetivo:
de la carretera. Y que los supere que pueda ejercer plenamente su
soberanamente. exigencia de movilidad.
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Cayman | Chasis
Eje delantero con columnas de suspensión en arquitectura ligera del Cayman S Eje trasero con columnas de suspensión en arquitectura ligera del Cayman S
El chasis. mica del motor debe ser transmi- pensión y amortiguación, así las curvas estrechas son el absoluta. Y lo mismo ocurre al La estabilidad de marcha es
tida a escala 1:1 a la carretera. como la unidad de barras estabili- elemento natural de este chasis. acelerar y al frenar. Su coherente enorme. También en condiciones
Los modelos Cayman siguen una zadoras han sido adaptados a una Gracias al concepto de motor arquitectura ligera permite mante- de bruscos cambios de carga.
línea muy clara. La suya propia. Por eso los modelos Cayman elevada dinámica de conducción, central, así como a la extremada ner especialmente baja la tara, Gracias, entre otras cosas,
También en lo que se refiere al cha- poseen ejes de arquitectura ligera pero también para ofrecer un ele- rigidez y resistencia a la flexión así como el peso de la masa no a su ensanchado ancho de vía.
sis. La proximidad del conductor a con brazos transversales y colum- vado confort, lo cual no supone de la carrocería, los movimientos suspendida. Prácticamente todas Todo ello permite conservar unas
la carretera ha de quedar garanti- nas de suspensión. Tanto delante contradicción alguna en Porsche. de cabeceo y balanceo han sido las piezas móviles de los ejes son elevadas reservas de seguridad
zada en todo momento. La diná- como detrás. La unidad de sus- Los cambios rápidos de carril y prácticamente eliminados. El cha- de aluminio. y una experiencia de conducción
sis reacciona con una precisión coherentemente dinámica.
56 57
Cayman | Chasis
La dirección. la posición central del volante, en Para una elevada seguridad activa
conducción por autopista, por y una sensación de inmediatez en
¿Qué sería de un chasis sin una ejemplo, la desmultiplicación la conducción. La circunferencia
dirección perfectamente adaptada mantiene su grado de tolerancia. de giro es de tan sólo 11,1 m.
al mismo? Impensable en Porsche. Sin embargo, se conservan la agili- El volante es ajustable en altura
La solución: una dirección que dad y la respuesta. A mayor viraje y profundidad. Encontrará más
opera de forma tan precisa e de la dirección, más directa es detalles sobre los volantes en la
inmediata como el propio chasis. la desmultiplicación. Una medida página 81.
Y que gracias a la servoasistencia apreciable especialmente
Rueda Cayman II de 17 pulgadas
se maneja sin el menor esfuerzo. en curvas cerradas y al realizar
En maniobras de viraje cercanas a maniobras de aparcamiento.
Las ruedas. hasta 19 pulgadas para ambos indicador en la pantalla del ordena-
modelos. Todas las ruedas dor de a bordo de la insuficiencia
El Cayman calza de serie ruedas disponibles pueden equipar de presión en los neumáticos.
de 17 pulgadas. El diseño seguro antirrobo. En la página 117 El conductor puede comprobar la
estrellado seduce por su pura encontrará ofertas alternativas presión de los cuatro neumáticos
deportividad y garantiza una vista de ruedas como, por ejemplo, la en el cuadro de instrumentos. La
impresionante de las mordazas de rueda 911 Turbo II de 19 pulgadas. actualización tiene lugar de forma
freno anodizadas en color negro. rápida y fiable cada vez que se
El Cayman S calza de serie arranca el motor, cada vez que se
grandes ruedas de 18 pulgadas. El sistema de control de presión inflan los neumáticos y cada vez
La disposición en forma de tur- de neumáticos (RDK). que se cambia una rueda. Para un
bina de los radios confiere al elevado confort y más seguridad.
Cayman S una estética extrema- El sistema de control de presión
damente enérgica. Hay disponi- de neumáticos (RDK), de carácter
y bles opcionalmente ruedas de opcional, avisa por medio de un
58 59
Cayman | Chasis
El Porsche Active Suspension o al circular sobre firmes irregula- El bloqueo transversal mecánico
Management (PASM). res. La unidad de control adapta del eje trasero.
selectivamente la dureza de
El PASM opcional es un sistema la amortiguación en función ¿Es un apasionado de la conduc-
electrónico para el ajuste de los de la modalidad seleccionada, ción deportiva? ¿Dedica su tiempo
amortiguadores. Regula de forma para minimizar los movimientos de ocio también a realizar excur-
activa y continua la dureza de la de cabeceo y balanceo y mejorar siones ocasionales al circuito?
amortiguación en cada rueda, en el contacto de cada una de las Entonces no debería renunciar
función del estilo y la situación de ruedas con la calzada. al bloqueo transversal mecánico
conducción. Además, la altura de del eje trasero, disponible con
la carrocería desciende 10 mm. Un ejemplo: en la modalidad carácter opcional en combinación
deportiva los amortiguadores se con las ruedas de 18 o 19 pulga-
El conductor puede escoger disponen según una curva das, y que viene a mejorar una
entre dos programas: en la moda- característica «dura». En caso de vez más la tracción de las ruedas
lidad normal la amortiguación irregularidades en la carretera, en motrices traseras sobre firmes
es confortable pero deportiva, en pocos milisegundos el PASM con diferentes valores de fricción.
la modalidad deportiva la amorti- cambiará a una curva caracterís- Y al salir acelerando de curvas
Fase de estiramiento – Fase de estiramiento –
guación es deportivamente dura. tica de menor dureza dentro del estrechas. Además se reducen émbolo de trabajo y derivación, ajuste émbolo de trabajo solo, ajuste
deportivamente confortable deportivamente duro
Dependiendo de la modalidad campo de curvas características las reacciones a los cambios de
seleccionada el PASM induce de dureza deportiva para mejorar carga en los tramos de curva
maneras más deportivas o más el contacto con la carretera. rápidos. El comportamiento en
confortables que el chasis de Si la carretera recupera su unifor- conducción en las situaciones
serie. Dependiendo de la modali- midad, el sistema retornará límite resulta aún más soberbio.
dad seleccionada y de la situación a la curva característica original. El vehículo se mantiene mejor en
del vehículo, el sistema selecciona la trazada. El PSM interviene más
automáticamente la dureza óptima Si en la modalidad normal dinami- tardíamente.
de la amortiguación dentro de zamos el estilo de conducción, el
ambos campos característicos. sistema cambia a una característica En otras palabras, máxima
más deportiva dentro del campo diversión al volante para unos
Unos sensores registran los movi- característico de confort deportivo. rapidísimos tiempos por vuelta.
mientos de la carrocería, como lo La amortiguación se vuelve más
que se producen al acelerar con dura, la estabilidad y seguridad de
fuerza o frenar bruscamente, circulación aumentan.
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Cayman | Chasis
( %)
Curva característi-
ca en modalidad
deportiva
modelos Cayman pueden equipar para mayor dureza de la dirección rápidos y dinámicos. El PSM desde parado. En el circuito de
Par motor
normal
opcionalmente el Sport Chrono y maniobras de viraje más directas (pág. 72) interviene de forma más competición, por ejemplo. Modo En combinación con el Porsche Ambas curvas caracteris
ticas presentan dependen
Paket. Sus funciones permiten en curva, lo que mejora sustancial- tardía en la modalidad deportiva, de funcionamiento: con la posición Communication Management cia del régimen de revolu
ciones del motor
un reglaje aún más dinámico de mente el contacto con la carretera. en beneficio de una mayor de marcha «D» o «M» puesta se (PCM, pág. 92) opcional se
Recorrido del pedal ( %)
motor y chasis. Y garantizan E incrementa la tracción. dinámica longitudinal y transver- pulsa la tecla SPORT PLUS. Segui- encuentra disponible discrecional-
Comparativa de la curva característica del
mayor diversión al volante. sal. El PSM permite ahora, espe- damente se pisa el pedal de freno mente el Sport Chrono Paket Plus. acelerador electrónico en modalidad
normal y deportiva
En la modalidad automática cialmente a bajas velocidades, un con el pie izquierdo. A continua- Además de las funciones del
La modalidad deportiva se activa del PDK opcional los puntos de estilo de conducción más depor- ción, se pisa a fondo el acelerador. Sport Chrono Paket, incluye una
con la tecla SPORT de la consola cambio se desplazan al régimen tivo al frenar y salir acelerando. Por medio del «kickdown» se memoria personalizada manejable
central. En consecuencia, una superior de revoluciones, mucho detecta la modalidad de salida y con el PCM, así como un indicador
respuesta aún más directa del más deportivo. Los tiempos de La modalidad deportiva ofrece se ajusta el régimen de revolucio- de rendimiento para la evaluación
pedal acelerador, mayor dureza cambio se acortan, las maniobras un agilidad aún mayor con el PSM nes óptimo en 6.500 rpm de los tiempos por vuelta.
del limitador de revoluciones y de cambio se vuelven más depor- (pág. 72) apagado. No obstante aproximadamente. El par motor
62 63
Seguridad Los modelos Cayman son
automóviles deportivos
sin concesiones. Bajo cualquier
en esta materia no basta la simple
confianza. Es necesario estar
realmente seguro. Y sentirlo así.
Controladamente agresivo. punto de vista. Lo mismo De eso nos hemos ocupado
También defensivamente. puede decirse de la seguridad. nosotros. Cualquier otra cosa
Tanto activa como pasiva. Pero no sería Porsche.
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Cayman | Seguridad
Sin una sensación tranquilizadora no hay diversión al volante. Los faros Bi-Xenón con luz
La seguridad de los modelos Cayman. de curva dinámica y luces
de conducción diurna de LED.
La seguridad activa. combinaciones de llantas y neumá- todo momento una excelente Los modelos Cayman pueden equi-
ticos, el alerón partido de la trasera visión y visibilidad. Los faros anti- par opcionalmente faros Bi-Xenón,
La seguridad activa, un tema de despliegue automático y la con- niebla, de disposición baja, con luz de curva dinámica incluida
abordado activamente en Porsche. figuración aerodinámica del frontal. ofrecen un alumbrado sencilla- y luces diurnas con tecnología
El propio ajuste del chasis ofrece Otra contribución más de serie mente excelente. La tercera de LED. La ventaja de los grupos
ya una contribución decisiva en a la seguridad: el Porsche Stability luz de freno se encuentra inte- ópticos Bi-Xenón: su luminosidad
este sentido, gracias a sus eleva- Management (PSM – pág. 72). grada en la luneta trasera. duplica sobradamente la de los
Diseño nocturno, frontal
das reservas de seguridad. La En la trasera se incorpora la tec- faros halógenos. Mejoran el haz de
capacidad de aceleración posibi- Ver y ser visto. Éste podría ser nología de LED para la luz de luz y la calzada es iluminada
lita maniobras de adelantamiento el título del concepto de grupos marcha atrás y las luces de freno, de modo más uniforme, lo que
extremadamente cortas. Los ópticos. El diseño: inconfundible. así como para los pilotos permite prescindir de los faros
frenos, unas distancias de frenado La intensidad luminosa: enorme. antiniebla. Las ventajas: una res- antiniebla. Incluye un sistema
muy cortas. De proporcionar Los grupos ópticos halógenos con puesta extremadamente rápida limpia-lavafaros integrado.
un contacto seguro con la carre- luces de posición de LED en los y una gran intensidad luminosa.
tera se ocupan, además de las faros delanteros proporcionan en La luz de curva de regulación
dinámica alumbra de forma espe-
cialmente eficaz el trazado de la
carretera en curvas. Unos sensores
captan permanentemente la veloci-
dad y la aceleración transversal,
Diseño nocturno, trasera
así como el viraje de la dirección y
calculan a partir de ahí el trazado
de la curva. A partir de ahí se
determinan los ángulos para el
control de la luz de curva de regula-
ción dinámica. Para ello, la luz
de xenón es orientable hasta
15 grados hacia el interior de la
curva, también con luces largas.
De esta forma se puede reconocer
mejor el trazado de la carretera y
detectar los obstáculos en
las carreteras más sinuosas con
Cayman S mayor anticipación. Faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED
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Cayman | Seguridad
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Cayman | Seguridad
El Porsche Ceramic Composite elevadas prestaciones de freno. deformaciones en condiciones de precisión a la menor presión sobre La ventaja decisiva: el peso del El desgaste de los discos de freno
Brake (PCCB). El disco de freno se basa en fibras máxima exigencia. Además, el pedal. disco de freno es aproximada- y, particularmente, de las pastillas
de carbono especialmente queda excluida la posibilidad de mente un 50 % inferior al de los (al margen del tipo que sean)
Puede equipar opcionalmente el tratadas, silicificadas en un pro- corrosión y ofrecen una mejor En particular, al ser sometidos discos de fundición gris de diseño se incrementa notablemente al
Cayman S con una tecnología de ceso de alto vacío a una tempera- amortiguación acústica. a una intensa solicitación se y dimensiones equiparables. utilizar el vehículo sobre circuitos
freno que ha tenido que superar tura aproximada de 1.700 grados alcanzan las condiciones óptimas Un factor que reduce las masas o al forzar su uso en conducción.
las más duras exigencias en los centígrados. El resultado es un Unas mordazas de aluminio en para unas distancias de frenado no suspendidas y en rotación. En Tras un intensivo fin de semana
circuitos de competición: el sis- grado de dureza notablemente arquitectura monobloque de 6 y 4 menores. Además incrementan la consecuencia, se logra un mejor en el circuito será preciso realizar
tema Porsche Ceramic Composite superior, así como una seguridad émbolos en los ejes delantero y seguridad en las frenadas a agarre y un mayor confort de una revisión profesional y proce-
Brake (PCCB). Los discos de freno frente a sobrecargas térmicas trasero, respectivamente, propor- alta velocidad gracias a la gran marcha y rodadura, sobre todo der, en su caso, a la sustitución de
cerámicos tienen un diámetro de superior a la ofrecida por los cionan una presión de freno resistencia a la fatiga del sistema por carreteras de firme irregular. los componentes desgastados.
350 mm tanto en el eje delantero discos de fundición gris. Su redu- elevada y constante. Los frenos de frenos PCCB. Y más agilidad, así como una manio-
como en el trasero. Para unas cida dilatación térmica evita responden con mayor rapidez y brabilidad de nuevo mejorada.
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Cayman | Seguridad
Cayman
El Porsche Stability Management vos sobre cada una de las ruedas más deportividad: el PSM es
(PSM). para la estabilización del vehículo. desconectable. Pero vuelve a
conectarse por razones de seguri-
El PSM de serie es un sistema El PSM mejora la tracción al dad cuando al menos una rueda
de regulación automática para la acelerar sobre firmes irregulares delantera (en modalidad deportiva
estabilización del vehículo en mediante el ABD (diferencial auto- las dos ruedas delanteras) se
situaciones límite derivadas de la mático de freno) y el ASR (control encuentran dentro del margen de
4
conducción. Una serie de senso- automático de tracción). Para una regulación ABS. El ABD perma- 2
1 3
res determinan permanentemente mayor agilidad. En la modalidad nece permanentemente activo. 1
la dirección y velocidad de circula- deportiva del paquete opcional Dos funciones adicionales del PSM 1
ción, la velocidad de giro del Sport Chrono Paket (pág. 62), el incrementan más aún la seguridad
eje vertical y la aceleración trans- PSM interviene más tardíamente y de conducción: el llenado previo 1
versal. A partir de ahí el PSM cede al conductor mayor espacio del circuito de frenos y el asistente
calcula la dirección efectiva del de maniobra, sobre todo a partir de freno. Si levanta bruscamente
movimiento. Si se desvía de la de velocidades superiores a el pie del acelerador, el PSM ajusta
trazada deseada por el conductor, 70 km/h aproximadamente. El el sistema de frenos en disposición
inicia procesos de frenado selecti- ABS integrado acorta aún más la de alerta de freno incrementada:
Aluminio
distancia de frenado. Y cabe aún gracias al llenado previo del sis-
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Cayman | Seguridad
Seguridad pasiva: los airbags. integrado un airbag torácico, en parte también del sistema de
los paneles de puerta un airbag seguridad pasiva.
La detonación de ambas unidades craneal. Con sus respectivos
de airbag de gran tamaño es volúmenes de alrededor de 8 litros,
gestionada en dos etapas, según ofrecen una gran protección en La seguridad antirrobo.
el nivel de gravedad del accidente. caso de impactos laterales.
En accidentes leves, los ocupantes Los dos modelos cuentan con
son retenidos por la primera Otras características como los un inmovilizador con código de
etapa. Las bolsas de aire son más reposacabezas integrados en los transpondedor. El Cayman S está
mullidas, disminuyendo así la respaldos, la columna de direc- equipado de serie además con un
carga que han de soportar los ción de seguridad, los cinturones sistema de alarma con control de
ocupantes. También de serie: de seguridad de tres puntos de acceso por contacto con la piel
el Porsche Side Impact Protection anclaje con pretensores y limita- exterior del vehículo (opcional en
System (POSIP). Compuesto por dores de esfuerzo, las estructuras el Cayman). Se activa y desactiva
las barras de protección lateral en con propiedades de absorción de con el mando a distancia
las puertas y dos airbags laterales impactos en el salpicadero y integrado en la llave del vehículo,
a cada lado: en los flancos de los materiales ignífugos en el con el que además se bloquean y
los respaldos de los asientos hay interior del habitáculo forman desbloquean las puertas. Disponi-
Cayman
ble con carácter opcional en Satélite del programa Porsche Los asientos para niños.1)
ambos modelos: un control inte- Tequipment, que posibilita la locali-
rior del habitáculo por radar. zación de un vehículo robado en A través de Porsche Tequipment
gran parte de Europa y requiere, puede obtener una preinstalación
entre otras cosas, la preinstalación de asiento infantil, que incluye
El Sistema de Localización por de un cableado especial, así como arco de fijación ISOFIX para el
Satélite. de una batería de mayor capaci- montaje de los asientos infantiles
dad. Incluido un sensor de inclina- Porsche, así como un conmutador
Opcionalmente puede disponer ción para el sistema de alarma. de llave para la desactivación
también en combinación con el del airbag del acompañante. En
sistema de alarma de una preinsta- Porsche Tequipment encontrará
lación para el posterior montaje también el programa completo de
del Sistema de Localización por asientos para niños.
1) N o
disponible en combinación con
Porsche Side Impact Protection System (POSIP) los asientos deportivos envolventes.
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Confort ¿Qué tiene que ver el confort
en un automóvil deportivo sin
concesiones? Mucho. Porque
libertad personal no debería
sentirse limitado en ningún
momento. Y en Porsche en
No es un deportivo habitual. quien desee vivir plenamente su ningún caso.
Pero se puede usar a diario.
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Cayman | Confort
No está destinado a conductores los Cayman debían supeditarse. Y cúpula y las grandes superficies Todos los elementos de mando se El concepto de transporte es igual- En pocas palabras, puede
domingueros, sino que ha sido lo han hecho sin lugar a dudas. acristaladas crean una sensación encuentran al alcance de la mano. mente ingenioso. En la parte disfrutar sin problemas de su
construido para ser utilizado los No es de extrañar con tanta ansia espacial diáfana y única. El con- delantera cuenta con un maletero. Cayman a diario. Pero, ¿qué es
365 días del año. Un principio por la movilidad. La baja posición fort de viaje es ejemplar. La La consola central incluye de Y bajo el capó trasero cuenta cotidiano en relación con un
Porsche al que también los mode- del asiento, el techo en forma de ergonomía es típica de Porsche. serie el sistema de audio CDR-30. también con un amplio espacio. Porsche?
Interior del Cayman S con equipamiento personalizado, entre otros, asientos deportivos envolventes y equipamiento personalizado
de la oferta de Porsche Exclusive
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Cayman | Confort
Salpicadero del Cayman S con equipamiento especial, entre otros, PCM, auricular activo,
sistema de control de presión de neumáticos (RDK), Sport Chrono Paket Plus, PDK
Los instrumentos. a bordo de serie. Otras funciones opcional, así como la marcha Los volantes. teclas integradas para importantes con teclas deslizantes, opcional-
como, por ejemplo, el consumo seleccionada. En el de la izquierda funciones de audio y, en su caso, mente también en versión volante
Cada uno de los instrumentos de promedio, la autonomía restante se encuentra alojado el tacómetro Los modelos Cayman equipan de navegación y telefonía. El multifunción. Igualmente con
esferas negras, en tonos aluminio o los datos del RDK opcional analógico con el cuentakilómetros de serie un volante deportivo de volante multifunción se encuentra carácter opcional se encuentra
en el Cayman S, suministran se pueden visualizar de forma parcial y el global. La iluminación tres radios con un modulo airbag disponible alternativamente disponible el volante deportivo de
toda la información relevante de individualizada. interior blanca proporciona una de gran tamaño. Es ajustable en en cuero liso, Plata Deportivo, tres radios con levas de cambio
un sólo vistazo. En el centro se excelente legibilidad. altura y profundidad. El aro del carbono o ébano de makassar. (pág. 52). Opcional para todos
encuentra el cuentarrevoluciones El instrumento de la derecha volante está tapizado en cuero los demás volantes: el aro calefac-
analógico con indicador digital de indica, entre otras cosas, la hora y liso. Opcionalmente también puede En combinación con el cambio table (sólo en combinación
velocidad, así como el indicador la temperatura exterior y muestra equipar un volante multifunción de PDK equipa también de serie el con asiento calefactable). Para un
personalizable del ordenador de el esquema de cambio del PDK tres radios tapizado en cuero con volante deportivo de tres radios mayor confort en los días fríos.
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Cayman | Confort
Asiento confort con memoria de conductor Asiento deportivo adaptable con memoria Asiento deportivo envolvente Climatizador automático
de conductor
Los asientos de serie. respaldo, así como apoyo lumbar. la banqueta y del respaldo permi- Los asientos deportivos La calefacción y ventilación El sistema de aire
La banqueta del asiento es regula- ten una mejor sujeción lateral. La envolventes1). de asiento. acondicionado.
Los asientos con banda central en ble eléctricamente en inclinación. regulación longitudinal y de altura
alcántara ofrecen mucho confort y La función de memoria com- es mecánica, el respaldo es regu- Para incrementar su carácter Puede equipar discrecionalmente Los dos modelos Cayman equi-
una buena sujeción lateral, así prende el retrovisor y todos los lable eléctricamente. deportivo, puede equipar opcional- todos los asientos, salvo los asien- pan de serie un eficaz y silen-
como una suspensión inferior ópti- ajustes del asiento del conductor. mente su vehículo con los asientos tos deportivos envolventes, con un cioso sistema de aire acondicio-
mamente adaptada. En las curvas Con los mandos del panel de deportivos envolventes con res- sistema de calefacción de asiento nado. El climatizador automático
el conductor se siente firmemente puerta se pueden recuperar dos Los asientos deportivos adapta- paldo abatible, airbag torácico y de dos etapas. Igualmente con disponible opcionalmente ofrece
sujeto, pero no encogido. Los configuraciones personalizadas. bles con memoria de conductor. ajuste manual de la posición longi- carácter opcional se encuentra una ventilación todavía más uni-
asientos están equipados de serie Además puede guardar una tudinal. El casco del asiento es disponible la ventilación de asiento forme y confortable.
con regulación mecánica longitudi- posición más de asiento en cada Incorporan todas las posibilidades de plástico con refuerzos de fibra para los asientos de serie y los
nal y de altura, así como con regu- una de las dos llaves de encen- de ajuste de los asientos confort. de vidrio y fibra de carbono, con asientos confort (sólo en combina-
lación eléctrica del respaldo y dido. Al desbloquear la puerta con Además se pueden regular una superficie en carbono visto. ción con la calefacción de asiento, El control de velocidad.
permiten a conductores de muy el mando a distancia se ajustan eléctricamente por separado los Los puntos de rotación del res- el climatizador automático y el
diferente constitución adoptar la automáticamente las posiciones flancos de la banqueta y del res- paldo están situados muy altos en equipamiento con secciones Puede equipar opcionalmente un
posición de asiento deseada. del asiento y del retrovisor exte- paldo, para proporcionar un mag- los flancos. De este modo se de cuero o el equipamiento integral sistema automático de regula-
rior del lado del conductor. nífico confort en viajes largos y garantiza la característica sujeción de cuero). Una corriente de aire ción de la velocidad para el mar-
una excelente sujeción lateral en lateral de los asientos envolventes elimina la humedad de la transpira- gen de velocidades entre 30 y
Los asientos confort con memo- curvas y en los circuitos de com- de competición también en la ción, manteniendo así un clima 240 km/h. Se activa por medio
ria de conductor. Los asientos deportivos. petición. La función de memoria zona de la pelvis. La tapicería de agradablemente seco en el asiento. de un pulsador alojado en una
incluye el retrovisor exterior y los asientos se encuentra disponi- La intensidad de la ventilación es palanca independiente de la
También se encuentran disponi- Los asientos deportivos opciona- todos los ajustes del asiento del ble en todos los tipos y colores de regulable en tres etapas. columna de dirección.
bles con carácter opcional asien- les cuentan con un acolchado de conductor, salvo los flancos. cuero existentes.
tos confort con regulación eléc- cuero más duro que los asientos
trica longitudinal, de altura y de de serie. Los elevados flancos de 1) En combinación con los asientos deportivos envolventes no deben utilizarse sistemas de retención para niños.
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Cayman | Confort
El alumbrado automático de El HomeLink® (abridor de fugo, que repele eficazmente el opcionalmente un sensor de lluvia El limpialuneta. vehículo se va aproximando,
bienvenida a casa. portón de garaje). agua y, sobre todo, la suciedad, ya integrado (en combinación con las señales incrementan su
que impide que ésta se adhiera. el dispositivo antideslumbrante Los modelos Cayman se encuen- frecuencia. Los sensores del
Con el sistema de alumbrado auto- El abridor de puerta de garaje Esto implica una visibilidad automático de los retrovisores tran disponibles opcionalmente ParkAssistent de carácter opcional
mático de bienvenida a casa de de libre programación, disponible mejorada, incluso con mal tiempo. interior y exterior). con un eficaz y aerodinámico se encuentran discretamente inte-
serie, al abrir o cerrar el vehículo opcionalmente, se encuentra limpialuneta trasero. Su forma grados en el carenado trasero.
con el mando a distancia de la integrado en la consola de techo y se integra armónicamente en el
llave se encienden automática- permite manejar por radiocontrol Los limpiaparabrisas. La luneta trasera. diseño global.
mente las luces antiniebla o las de hasta tres portones de garaje,
conducción diurna de LED. Algo además de conectar el alumbrado Los limpiaparabrisas con interva- La luneta trasera es tintada y
muy cómodo, especialmente por o la instalación de alarma. los regulables se encuentran en calefactable. Su gran superficie El ParkAssistent.
la noche. Con las opciones PCM una disposición muy ventajosa ofrece una buena visión hacia
(pág. 92) y Sport Chrono Paket desde el punto de vista aerodiná- atrás. En la parte interior del capó Al introducir la marcha atrás se
Plus (pág. 63) se puede modificar Las lunas de las ventanillas con mico y visualmente discreta trasero hay alojada una red textil activa el ParkAssistent opcional.
de forma personalizada la dura- recubrimiento hidrófugo. en estado de reposo. El sistema flexible, que protege su equipaje Si el vehículo se acerca a un
ción de la luminosidad remanente. limpia-lavaparabrisas dispone de de miradas indiscretas en la parte obstáculo, una señal de aviso le
Las ventanillas laterales disponen dos boquillas calefactables posterior del maletero. advertirá de ello. A medida que el
de lunas con recubrimiento hidró- con filtro previo. Hay disponible
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Los compartimentos.
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De acuerdo, el denso y enérgico mente un cargador de discos CD una. Con el opcional Sound
sonido de Porsche es probable- séxtuple integrado. Package Plus o el sistema
mente imposible de superar. de sonido BOSE® podrá vivir
No obstante, lo hemos intentado Naturalmente, también forman una experiencia acústica aún
y hemos desarrollado unos parte del equipamiento de serie el más impresionante.
sistemas de audio que ofrecen doble sintonizador de FM con
una auténtica alternativa. RDS-Diversity, un total de 30 posi- El manejo del CDR-30 es de
ciones memorizables, autostore lo más sencillo: todas las funcio-
dinámico y regulación automática nes relevantes son activables
El sistema de audio CDR-30. del volumen en función de la directamente mediante teclas de
velocidad. Del mismo modo que función. Además, las funciones
Los dos modelos Cayman equipan un sonido excelente, que brota de más importantes se pueden
de serie el sistema de audio los dos altavoces de agudos manejar también cómodamente
CDR-30 con pantalla de 5 pulga- del salpicadero y los dos altavo- por medio de las teclas de los
das (monocroma) y reproductor ces de semigraves de los paneles volantes multifunción opcionales.
de CD compatible con el formato de puerta, modulado por las dos
MP3. Hay disponible opcional- etapas finales de 25 vatios cada
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En cuanto a la visualización carto- evaluar cómodamente con el Módulo telefónico para PCM.1) caso, la conexión GSM tiene lugar La conexión GSM tiene lugar El Sound Package Plus para
gráfica, se puede escoger entre software adjunto, que cumple básicamente a través de la antena básicamente a través de la antena PCM y CDR-30.
la representación perspectivista y los requisitos exigidos por la El módulo telefónico GSM de del teléfono móvil. El PCM hace del teléfono móvil. La preinstala-
la representación bidimensional. administración tributaria alemana. banda cuádruple, de carácter de dispositivo manos libres y el ción de telefonía móvil se encuen- Para los oídos más exigentes: el
En los trayectos por autopista se opcional, ofrece un elevado teléfono móvil se puede mantener tra disponible con y sin consola de Sound Package Plus, disponible
visualizan indicaciones gráficas de confort de uso y una calidad de guardado. soporte. opcionalmente. Con una potencia
desvío para una mejor orientación. El sintonizador de TV para PCM. sonido optimizada. Puede introdu- total de 235 vatios ofrece una
En la modalidad de pantalla par- cir directamente su tarjeta SIM en Además, también puede equipar experiencia acústica perfecta-
tida se puede visualizar, una lista Un sintonizador de TV disponible el lector de tarjetas SIM integrado opcionalmente un auricular inalám- La interfaz universal de audio mente adaptada al habitáculo inte-
con pictogramas relativos a la discrecionalmente permite recibir en el PCM y sostener una conver- brico para el módulo telefónico. para PCM y CDR-30. rior con un total de 9 altavoces.
siguiente maniobra de circulación. la señal de televisión analógica y sación telefónica por medio Sin embargo, en una conexión
digital (DVB-T) no codificada, del dispositivo manos libres. O de Bluetooth ® a través del Handsfree En el compartimento de la consola Los ajustes para la configuración
proporcionando entretenimiento en forma más cómoda aún: con la Profile (HFP) no se puede utilizar central y en combinación con el acústica se adoptan con el
aquellas raras ocasiones en que su conexión Bluetooth ® de su telé- el auricular de mando. PCM opcional, tiene a su disposi- sistema de audio CDR-30 o por
Cayman no se encuentre en movi- fono móvil a través de SIM-Access ción discrecionalmente tres medio del Porsche Communication
miento. Por razones de seguridad, Profile (SAP). Tras el acoplamiento conexiones, que puede utilizar Management (PCM – pág. 92)
no es posible visualizar la imagen automático se desconecta la La preinstalación de telefonía para conectar su iPod ®, una de carácter opcional. También
de TV con el vehículo en marcha. antena de su teléfono móvil con el móvil para PCM y CDR-30.1) memoria USB/reproductor MP3 o se incluye un compartimento
Vista cartográfica perspectivista con
indicación de giro fin de ahorrar batería y se recurre cualquier fuente de audio a través para discos CD en la guantera.
a la antena exterior del vehículo. Para la conexión vía Bluetooth® de de la interfaz AUX. El manejo del
El mando por voz para PCM. Dependiendo del teléfono móvil, no teléfonos móviles que sólo sopor- iPod ® o de la memoria USB tiene
sólo tendrá acceso a los números tan el Handsfree Profile (HFP), se lugar de forma cómoda y segura a El cargador de CD o de CD/DVD.
Prácticamente todas las funciones de su tarjeta SIM, sino también encuentra disponible con carácter través del PCM. Además, a través
del PCM se pueden manejar a los de la memoria interna. El discrecional la preinstalación de de la conexión USB pueden Para el sistema de audio CDR-30
mediante el mando por voz opcio- mando tiene lugar igualmente, telefonía móvil. Al establecer la descargarse los datos del indica- dispone opcionalmente de un
Vista cartográfica bidimensional
nal de última generación con dependiendo del teléfono móvil, a conexión a través de HFP, el PCM o dor de rendimiento del paquete cargador séxtuple de discos com-
introducción de palabras comple- través del PCM, el volante multifun- el CDR-30 opera únicamente como Sport Chrono Paket Plus, así como pactos integrado. Para el PCM
El libro de rutas electrónico tas. En general, se puede pronun- ción opcional o el mando por dispositivo manos libres. También del libro de rutas electrónico. opcional, un cargador de CD/DVD
para PCM. ciar cada punto de menú tal como voz también opcional. Puede dejar en este caso se puede mantener integrado con capacidad para seis
aparece visualizado en pantalla. tranquilamente su teléfono móvil guardado el teléfono móvil en En combinación con el sistema discos (reproducción de DVD/
El opcional libro de rutas electró- El mando por voz reconoce los en la chaqueta. su bolsillo. Sin embargo, a través de audio CDR-30 de serie, la inter- audio sólo en combinación con el
nico permite el registro automático comandos o secuencias numéricas del PCM o el CDR-30 sólo se faz universal de audio opcional PCM). Ambos pueden reproducir
de todos los datos de circulación con independencia del hablante. Además, también puede conectar pueden manejar las funciones bási- cuenta con una conexión AUX para música en formato MP3. Se
relevantes. Una vez leídos los Proporciona confirmaciones vía Bluetooth ® por medio del cas del teléfono móvil. la utilización de cualquier fuente pueden alojar hasta seis discos
libros de rutas por medio de la acústicas y guía al usuario a través módulo telefónico aquellos teléfo- de audio. CD/DVD y se cargan cómoda-
interfaz Bluetooth® o la interfaz de las funciones. No es necesario nos móviles que sólo soportan mente a través de una ranura en
USB opcional, los datos se pueden el adiestramiento del sistema. Handsfree Profile (HFP). En este el equipo CDR-30 o del PCM.
1) Notas pág. 124.
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El sistema de sonido envolvente envolvente derecho), así como todo momento un sonido envol-
BOSE® para PCM y CDR-30. un canal de efectos para las vente y óptimamente equilibrado
secciones de baja frecuencia pro- en las dos plazas.
El sistema de sonido envolvente porcionan una acústica espacial
BOSE® opcional se encuentra tan auténtica como natural: sonido Además de sus cualidades envol-
disponible tanto para el equipo de envolvente Discrete 5.1 con voces ventes, la compleja configuración
radio CDR-30 de serie como para y efectos localizables con preci- de sonido del sistema de sonido
el PCM opcional. Especialmente sión, tanto desde la parte delantera envolvente BOSE® ofrece un sonido
desarrollado para Porsche, ha como desde la trasera. Para un a medida y adaptado a cualquier
Altavoz de tonos medios de 7,0 cm Altavoz activo de bajos, altavoz de graves Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm
sido óptimamente adaptado a los escenario acústico de 360 grados: situación. La función loudness (Centerspeaker) de 10,2x15,3 cm en el espacio apoyapiés y altavoz de tonos graves Nd ® de 20,0 cm1)
del lado del acompañante
modelos Cayman. Un total de diez natural, plástico, genuino. La dinámica sube automáticamente
altavoces, con caja de resonancia experiencia acústica se aproxima los bajos y compensa de esta
de bajos activa incluida y Center mucho a una actuación en directo forma la decreciente sensibilidad
speaker, así como un amplificador o a una sesión de cine. del oído humano en la gama
digital de siete canales con una de bajos a reducidos niveles de
potencia total de 385 vatios, pro- Naturalmente, también se pueden volumen. Además, la tecnología
porcionan una experiencia acús- reproducir discos CD convenciona Audiopilot ® Noise Compensation
tica sencillamente impresionante. les (exclusivamente en el CDR-30). Technology mide constantemente
Tanto en estéreo como en una con ayuda un micrófono todos
En la reproducción musical de modalidad envolvente generada los ruidos que se producen en el
discos DVD de audio o vídeo (sólo por el sistema patentado BOSE® interior del vehículo y adapta
con el PCM opcional), el sistema Technologie Centerpoint ®. El automáticamente la reproducción
incluye el impresionante espectro algoritmo de Centerpoint ® II musical de tal modo que la
acústico de grabaciones digitales extrae de la señal estéreo un sensación acústica resulta uni-
5.1. En la música en formato 5.1 sonido ambiental nítido y realista. forme en cualquier circunstancia
el sonido está ya grabado en un de circulación.
formato multicanal, la información El procesamiento de señales
original se conserva inalterada en SurroundStage ® desarrollado por El sistema de sonido envolvente
la reproducción musical. BOSE® asigna a cada uno de los BOSE®. Una auténtica alternativa
canales de audio, con independen- al denso sonido del motor.
Cinco canales de audio de alta cia de que provenga de un DVD o Probablemente incluso la única.
calidad (delantero izquierdo, sea generado por Centerpoint ®,
delantero derecho, central, sonido una combinación seleccionada de
envolvente izquierdo, sonido altavoces, proporcionando así en
Altavoz de tonos agudos Neodym de 2,5 cm Micrófono para AudioPilot ® en la columna Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm
de dirección
1) A ltavoz
de graves Neodym con tecnología patentada por BOSE® que permite un diseño extremadamente plano y unas prestaciones de bajos
sencillamente superiores.
96 97
Medio ambiente Los modelos Cayman tienen
carácter. Son voluntariosos.
Tenaces. Pero en ningún caso
comportarse. Sobre todo con
el medio ambiente. El coherente
cumplimiento de las directrices
Porque la eficiencia también es
una cuestión de carácter.
No sólo la tecnología puede ser vanguardista. insostenibles. Esto se pone medioambientales es imperativo.
También las actitudes. de manifiesto en su forma de Para todos los modelos Porsche.
98 99
Cayman | Medio ambiente
No imprescindiblemente un encorbatado.
Pero con las manos siempre limpias.
En la época del cambio climático optimizada y reducidas pérdidas pueden alcanzar unos moderados
global, en la que proliferan en por fricción de rodadura. Este alto valores de emisión de contaminan-
particular los debates sobre las gado de compatibilidad medioam- tes en su respectiva categoría.
emisiones de CO2, todo construc- biental viene garantizado, entre En pocas palabras, el Cayman
tor de automóviles se plantea otras razones, por la propia no sólo es extremadamente
la cuestión de qué respuesta gestión medioambiental aplicada deportivo, también es muy limpio.
puede ofrecer en materia de en Weissach. Aquí es donde se
preservación del medio ambiente. afinan todos los desarrollos Esto se logra mediante un catali-
La nuestra cuenta con una larga desde la perspectiva ecológica. zador en cascada de dos etapas,
tradición. Y se expresa en estos El objetivo: potencia. Pero no en compuesto en cada caso por
términos: máxima eficiencia. detrimento del medio ambiente. dos «monolitos» integrados en los
Como en los modelos Cayman. colectores. Se trata de soportes
En los últimos quince años revestidos con finos canales
Porsche ha conseguido disminuir de paso para la transformación de
el consumo de los vehículos y, por La depuración de gases de los contaminantes. La regulación
tanto, también de las emisiones de escape. lambda estéreo controla y vigila
CO2 en un promedio de un 1,7 % por separado ambas bancadas
anual. En relación con la potencia Ambos motores cumplen las de cilindros. Además, otra sonda
(g/km por CV), el parque automo- normas sobre gases de escape lambda en cada bancada de cilin-
vilístico de Porsche es uno de los EU5 en los mercados de la UE dros vigila la transformación de
que menos emisiones de C02 y la LEV II/ULEV en los EE.UU. El los contaminantes en el cataliza-
vierte a la atmósfera. Tal logro se balance es ejemplar: Los vehícu- dor correspondiente (pág. 44).1)
ha conseguido con una propulsión los de Porsche demuestran
eficiente (con el DFI, por ejemplo), que incluso los automóviles
arquitectura ligera, aerodinámica deportivos de gran potencia
100 101
Cayman | Medio ambiente
102 103
Personalización Admitámoslo, los modelos
Cayman son todo un tributo a la
personalidad. Pero sólo aportando
por las innumerables posibilidades
de personalización. Y configure
el modelo Cayman más especial:
Nosotros le entregamos un automóvil deportivo. una nota personal se subraya el suyo.
Todo lo demás lo determina usted. también la propia. Déjese inspirar
104 105
Cayman | Personalización
Los colores.
Negro Negro Basalto Metalizado Marrón Macadamia Metalizado Blanco Cream Negro1) Negro Negro Color especial Terracota2) Terracota Negro
Rojo Guardia Platino Metalizado1) Gris Meteoro Metalizado Plata GT Metalizado Gris Piedra1) Gris Piedra Gris Volcán4) Color especial Marrón Tropical (Cocoa)2) Marrón Tropical (Cocoa) Negro
Blanco Carrara Azul Oscuro Metalizado Azul Aqua Metalizado Amatista Metalizado1) Beige Arena1) Beige Arena Beige Arena Color bitono (Negro y Gris Piedra) Gris Piedra Gris Volcán4)
Amarillo Speed Azul Hielo Metalizado1) Verde Porsche Racing Metalizado Rojo Rubí Metalizado Azul Mar1) Azul Mar Gris Volcán4) Cuero natural en Gris Oscuro Natural3) Gris Oscuro Natural Gris Volcán4)
En la lista de precios adjunta encontrará una recomendación de fábrica sobre las combinaciones de colores.
1) Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lámina en el color del interior.
2) Color especial de interior, interior en cuero natural Marrón y Rojo Carrera: esmalte flexible en el color de interior, viseras parasol y
estribo con lámina negra.
1) N o
disponible antes de 09/10. 3) C uero natural Gris Oscuro de interior: esmalte flexible en negro, viseras parasol y estribo con lámina negra.
Disponible además hasta el 07/10: Plata Ártico Metalizado (pintura metalizada de exterior), 4) En combinación con alcántara: galería de techo interior en Gris Acero.
Faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED3 Sistema de transporte de techo con portaequipajes hermético
Cayman S
Cayman S
Cayman
Cayman
Exterior. Exterior.
• Faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica • • P75 67, 114 • Luna de parabrisas con franja parasol verde • • 567
y luces diurnas de LED
• Retrovisor interior/exterior antideslumbrante automático con • • P12 85
• Sin denominación de modelo w w 498 sensor de lluvia integrado
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
Rueda Boxster III de 17 pulgadas Rueda Boxster S II de 18 pulgadas Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas Rueda SportDesign de 19 pulgadas Rueda Carrera Sport de 19 pulgadas
Rueda Cayman S II de 18 pulgadas Rueda Carrera S II de 19 pulgadas Rueda 911 Turbo de 19 pulgadas Rueda 911 Turbo II de 19 pulgadas
Cayman S
Cayman S
Cayman
Cayman
Motor, caja de cambios y chasis. Ruedas.
• Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), 7 velocidades • • 250 48 • Rueda Boxster III de 17 pulgadas • – 394 59, 116
• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), sistema de frenos cerámicos – • 450 70 • Rueda Cayman S II de 18 pulgadas • • 409 59, 116
• Porsche Active Suspension Management (PASM) • • 475 60 • Rueda Boxster S II de 18 pulgadas • • 408 59, 116
con descenso de altura (10 mm) incluido
• Rueda Carrera S II de 19 pulgadas • • 419 59, 116
• Bloqueo transversal mecánico del eje trasero • • 220 60
• Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas • • 405 59, 117
sólo en combinación con llantas de 18 o 19 pulgadas
• Rueda SportDesign de 19 pulgadas • • 407 59, 117
• Paquete Sport Chrono Paket • • 639 62
• Rueda Carrera Sport de 19 pulgadas1) • • XRR 59, 117
• Paquete Sport Chrono Paket Plus, sólo en combinación con PCM • • 640 63
• Rueda 911 Turbo de 19 pulgadas • • 404 59, 117
• Sistema de escape deportivo • • XLF 44
• Rueda 911 Turbo II de 19 pulgadas • • 421 59, 117
116 117
Cayman | Personalización
Cayman S
Cayman S
Cayman
Cayman
Interior. Interior.
• HomeLink® (apertura de portón de garaje de programación discrecional) • • 608 84 • Asientos confort con memoria de conductor • • P15 82
• Control de velocidad (regulación automática de la velocidad) • • 454 83 • Asientos deportivos • • P77 82, 119
• Paquete de diseño interior esmaltado • • 805 • Asientos deportivos adaptables con memoria de conductor • • P01 82
• Sistema de alarma con control interior del habitáculo • – 534 75 • Calefacción de asiento • • 342 83
• Control interior del habitáculo – • 534 75 • Ventilación de asiento (sólo en combinación con asiento calefactable) • • 541 83
• Preinstalación del Sistema de Localización por Satélite • • 674 75 • Aro calefactable (sólo en combinación con asiento calefactable) • • 345 81
• Techo interior de Alcántara • • 594 118 • Mampara de equipajes • • 580 87, 119
• Extintor • • 509
• Alfombrillas • • 810
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
118 119
Cayman | Personalización
Asiento de cuero refinado Volante multifunción de tres radios Interior en cuero natural y otros equipamientos personalizados Volante deportivo de tres radios con levas de cambio
Cayman S
Cayman S
Cayman
Cayman
Interior en cuero y cuero natural. Interior en cuero y cuero natural.
• Asientos con secciones tapizadas en cuero • • 946 • Volante multifunción de 3 radios • • 844 81, 120
• A sientos en tapicería de cuero refinado, sólo en combinación • • 982 120 • Volante deportivo de tres radios con levas de cambio • • 840 52, 121
con equipamiento de cuero
•E
quipamiento de cuero (incluye, entre otros, asientos de cuero,
parte superior/inferior del salpicadero, paneles de puerta en cuero liso)
– en color de serie • • Code
– en color especial • • Code
– en color bitono • • 970
– en cuero natural • • 998 78, 80
– en colores personalizados • • Code
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
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Cayman | Personalización
Paquete de interior en ébano de makassar, volante multifunción de tres radios en ébano de makassar y equipamientos personalizados Paquete de interior de carbono, volante multifunción de tres radios en carbono y equipamientos personalizados
de la oferta Porsche Exclusive de la oferta Porsche Exclusive
Cayman S
Cayman S
Cayman
Cayman
Interior en ébano de makassar, oscuro (seda mate). Interior en carbono.
• Paquete interior en ébano de makassar1) • • 801 122 • Paquete de interior de carbono • • 803 123
• Volante multifunción de tres radios en ébano de makassar1) • • 847 122 • Volante multifunción de 3 radios en carbono • • 845 123
1) La madera es un producto natural, por lo que son posibles diferencias en las tonalidades y en el veteado.
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
122 123
Cayman | Personalización
Volante multifunción de tres radios en Plata Deportivo y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive Auricular inalámbrico de mando para módulo telefónico
Cayman S
Cayman S
Cayman
Cayman
Interior esmaltado en Plata Deportivo/aluminio. Audio y comunicación.
• Volante multifunción de 3 radios en Plata Deportivo • • XPU 124 • Sistema de audio CDR-301) • • 90
• Palanca de cambio/freno de mano en aluminio I • • ECA 124 • Cargador de CD integrado (séxtuple para CDR-30)1) • • 692 90
• Palanca selectora PDK/freno de mano en aluminio • • ECB • Interfaz universal de audio (AUX, para CDR-30) • • 870 95
de los campos electromagnéticos y, por tanto, implicar una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. El uso del módulo telefónico • Sistema de sonido envolvente BOSE®, con compartimento para CD • • 680 96
con el PCM vía Bluetooth ®, por conexión SAP o con la tarjeta SIM insertada evita la exposición a la radiación, ya que se utiliza en
todo caso la antena exterior del vehículo. (para CDR-30 y PCM)
- Puede obtener información sobre los teléfonos móviles compatibles en su Centro Porsche Oficial o bien en www.porsche.com.
- M ódulo telefónico en modalidad HFP: El uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo puede provocar un incremento de la intensidad de • Antena de varilla (para CDR-30 y PCM) w w 461
los campos electromagnéticos y, por tanto, implicar una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. El uso del módulo telefónico con el
PCM vía Bluetooth ®, por conexión SAP o con la tarjeta SIM insertada evita la exposición a la radiación, ya que se utiliza en todo caso la antena
exterior del vehículo.
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
– no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio
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Cayman | Personalización
Cayman S
Cayman
Audio y comunicación.
Denominación
P23
Página
92 Porsche Exclusive
• Cargador de CD/DVD integrado (séxtuple para PCM)1) • • 693 92
• Interfaz universal de audio (AUX, USB, iPod ®, para PCM)3) • • 870 95, 126
Construido conforme a todas las Tanto estética como técnica- Puede consultar cualquier
• Sintonizador de televisión (para PCM) • • 676 94 reglas del arte. Y a sus deseos. mente. Tanto en el interior como duda sobre Porsche Exclusive en
• Módulo de teléfono (para PCM)2) • • 666 94 en el exterior. Con materiales su Centro Porsche Oficial,así
• Auricular inalámbrico de mando para módulo telefónico (para PCM) • • 669 Aparte de las posibilidades de nobles. En la habitual calidad como en el Centro de Atención
personalización expuestas en Porsche. ¿Cuál es nuestro principio al Cliente de Zuffenhausen,
• Libro electrónico de rutas (para PCM) • • 641 94
este catálogo, tiene la posibilidad más importante? Producción en el número de teléfono
• Mando por voz (para PCM) • • 671 94
de seguir refinando aún más artesanal a medida. En el catálogo +49 (0)711 911-25332. Tenga en
1) A l reproducir discos CD/DVD de audio protegidos contra copia pueden sobrevenir problemas de reproducción no relacionados su Porsche. A través de Porsche monográfico Exclusive Cayman cuenta que algunos equipamientos
con la calidad de los equipos de audio.
2) Véase pág. 124. Exclusive. Directamente de fábrica. podrá comprobar las múltiples de Porsche Exclusive pueden
3) Puede informarse acerca de la compatibilidad de los modelos de iPod® e iPhone® en su Centro Porsche Oficial.
126 127
Recogida en Cayman o 911. Si ha optado por Meno o Leipzig. Desde allí puede En Porsche todo se puede también el Museo Porsche, con sus ¿Recuerda todavía su primer
fábrica un modelo Panamera o Cayenne, continuar el viaje en ferrocarril o incrementar. Incluso la ilusión
de la víspera.
impresionantes piezas de exposi- día de colegio?
Ahora por fin puede abrir
estará listo para usted en su planta en un coche de alquiler, de cuya ción: legendarios modelos que han
de producción: Leipzig. devolución nos ocuparíamos noso- contribuido en gran medida a la su mochila escolar.
La noche de la víspera tros. Para quienes deseen recoger En cualquier caso, tómese algo de forja del mito Porsche. Más unida-
no podrá pegar ojo. Lo que le aguarda es la genuina su vehículo desde las inmediacio- tiempo y convierta la visita a la des de exposición. Más fascina- El punto culminante: la entrega de
Las noches siguientes pasión Porsche en su fuente nes, pueden llegar a la fábrica en fábrica en una de las principales ción. Más Porsche. En la recogida su Porsche, realizada por especia-
no deseará dormir. primigenia. En lugares que aúnan taxi o coche propio. experiencias de la recogida de de fábrica en Leipzig le aguarda listas que lo conocen intensa y
de modo incomparable tradición y su vehículo. Viva de cerca la pro- una impresionante exposición exhaustivamente. Le dedicarán
El deseo de muchos clientes es futuro. Si desea experimentar Rogamos tenga en cuenta que ducción Porsche. Corónela con la de automóviles, así como una exci- todo el tiempo necesario y le
recoger un Porsche en la propia esa fascinación, póngase en con- para la transferencia de su nuevo culminación de la construcción de tante proyección cinematográfica aclararán hasta el menor de los
fábrica. Quieren estar ahí desde tacto con su Centro Porsche Porsche será necesario tener en automóviles, la denominada boda: en torno a la fascinación de la detalles de su flamante automóvil.
el principio, asistiendo al despertar Oficial y exprese su deseo de cuenta algunas formalidades y el ensamblaje del tren propulsor marca Porsche. ¿Una suculenta Y también, por supuesto, la forma
a la vida del coche de sus sueños. recoger su flamante automóvil en disposiciones específicas de cada y el chasis con la carrocería. sensación Porsche en materia de aprovechar plenamente toda su
Para que sea usted el primero que Zuffenhausen, o en Leipzig en el país. Concierte estos detalles con Nuestras visitas guiadas a la culinaria? En el marco de la reco- tecnología.
conduzca su Porsche hacia el lugar caso del Panamera y el Cayenne. su Centro Porsche Oficial. Por fábrica cuentan con una larga tra- gida en fábrica le agasajaremos
que le corresponde: la carretera. En la fecha de recogida convenida supuesto, si así lo desea, estare- dición. Son realizadas por entu- con un menú de lujo de tres platos. Súbase, arranque el motor y
su Porsche estará listo para usted. mos encantados de ayudarle en la siastas de Porsche cuya pasión y experimente una sensación
En la actualidad todos los motores planificación de su viaje. conocimientos en torno a la marca Y si dispone de un poco más de conducción como sólo podrá
Porsche se producen en nuestra La llegada a la fábrica para la Porsche ha ido creciendo a lo de tiempo, puede tomarse un vivir en un Porsche.
planta originaria de Zuffenhausen, recogida del vehículo no presenta largo de los años. refresco en los salones de aten-
donde en su día construimos mayor problema. Puede llegar ción al cliente, o simplemente Le deseamos muy buen viaje.
el legendario 356. Aquí puede cómodamente por avión al aero- ¿Recoge su nuevo Porsche en curiosear un poco en la Porsche
recoger su modelo Boxster, puerto de Stuttgart, Francfort del Zuffenhausen? En ese caso, visite Design Driver’s Selection Shop.
128 129
Centros Porsche Oficiales Porsche Assistance Porsche Financial Services Porsche Exclusive Porsche Tequipment Porsche Design
Experimentados especialistas, le Con la compra de su nuevo Atractivas cuotas de leasing, ren- Aquí encontrará muchas suge- Accesorios con los que puede Driver’s Selection
asesorarán fiablemente sobre una vehículo Porsche o de re-estreno ting, modelos de financiación, rencias de cómo personalizar reequipar su Porsche de forma El programa de productos se
gran multiplicidad de servicios, Porsche Approved se beneficia seguros o la tarjeta Porsche Card: su Porsche desde fábrica con completamente personalizada, caracteriza por su funcionalidad,
recambios originales, accesorios y de un servicio de asistencia fiable todos los servicios financieros de arreglo a su estilo, ya se trate de con artículos de plena garantía calidad y diseño, al margen de
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son adecuados al producto y a O de ambas. Con plena garantía. su Porsche. Lifestyle a medida de su Porsche.
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Vehículos de re-estreno Porsche Porsche Classic «Christophorus» Clubes Porsche Porsche Driving Experience 2. Porsche Sport Driving School.
Porsche Approved le asegura en Su socio para piezas originales, Nuestra revista dirigida al cliente En la actualidad existen 613 Clubes 1. El Porsche Travel Club. Podrá aprender a conocer
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www.porsche.com/classic. o bien en www.porsche.com. E-mail: travel.club@porsche.de sportdrivingschool@porsche.de
Los nuevos catálogos de Exclusive, Tequipment, Porsche Design Driver’s Selection y Porsche Driving Experience se encuentran a su disposición
en su Centro Oficial Porsche.
130 131
Conclusión Los modelos Cayman. Son
maduros, adultos, pero sin un
ápice de conformismo. En el
se ve. Y se percibe.
A cada golpe de acelerador.
En cada centímetro de carretera.
centro está siempre su coherente El Cayman: impetuosidad.
voluntad de potencia. En primer
término, su carácter tenaz. Eso
132 133
Datos técnicos
Datos técnicos
Cayman Cayman S Cayman Cayman S
Dirección Servodirección hidráulica, Servodirección hidráulica, Anchura (con retrovisores) 1.801 mm (1.952 mm) 1.801 mm (1.952 mm)
con desmultiplicación variable con desmultiplicación variable Altura 1.304 mm 1.306 mm
Frenos Mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos Mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos Capacidad del maletero (VDA) 150 l/260 l 150 l/260 l
en ejecución monobloque delante/detrás, en ejecución monobloque delante/detrás, delantero/trasero
discos autoventilados y perforados discos autoventilados y perforados Capacidad del depósito (volumen de repostaje) 64 l 64 l
Sistema de estabilización PSM (incluido ABS 8.0) PSM (incluido ABS 8.0) Coeficiente aerodinámico cw = 0,29/0,29 cw = 0,29/0,30
del vehículo
Llantas Del.: 7 J x 17 Del.: 8 J x 18 1) Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor.
En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje.
Tras.: 8,5 J x 17 Tras.: 9 J x 18 2) Con la tecla SPORT PLUS pulsada en combinación con el opcional Sport Chrono Paket o Sport Chrono Paket Plus.
3) Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de
Neumáticos Del.: 205/55 ZR 17 Del.: 235/40 ZR 18 Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente
de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información sobre los vehículos concretos
Tras.: 235/50 ZR 17 Tras.: 265/40 ZR 18 en su Centro Porsche Oficial. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir
en el consumo y en las prestaciones.
134 135
Índice
Índice
Denominación Página
A Chasis 56 I O S T
Abridor de portón de garaje Colores 108 Instrumentos 80 Ordenador de a bordo, Seguridad activa 66 Teléfono 94
(HomeLink®) 84 Combustible 103 Interfaz de audio, universal 95 integrado 80 Seguridad antirrobo 75 Transporte 86
Airbags 74 Compartimentos 88 Inyección directa de gasolina 34 Seguridad pasiva 73
Alimentación de aceite 38 Control de velocidad 83 P Seguridad, activa 66 V
Alumbrado automático Costes de mantenimiento 45 L ParkAssistent 85 Seguridad, pasiva 73 VarioCam Plus 43
de bienvenida a casa 84 Libro de rutas, electrónico 94 Porsche Active Suspension Servicios 130 Ventilación de asiento 83
Asientos de serie 82 D Limpialuneta 85 Management (PASM) 60 Sintonizador de TV 94 Volante 81
Asientos deportivos 82 Datos técnicos 134 Limpiaparabrisas 84 Porsche Ceramic Composite Sistema de admisión
Asientos deportivos Depuración de gases Llantas 59 Brake (PCCB) 70 por resonancia 43
envolventes 83 de escape 100 Lubricación por cárter seco, Porsche Communication Sistema de aire
Asientos deportivos, Dirección 58 integrada 38 Management (PCM) 92 acondicionado 83
adaptables 82 Luces diurnas de LED 67 Porsche Side Impact Protection Sistema de audio CDR-30 90
Asientos para niños 75 E Lunas de ventanillas laterales, System (POSIP) 74 Sistema de combustible 103
Asientos, confort 82 Encendido 44 hidrófobas 84 Porsche Stability Management Sistema de control de presión
Asistente de salida 53 Equipamientos Luz de curva, dinámica 67 (PSM) 72 de neumáticos (RDK) 59
personalizados 106 Preinstalación de teléfono 95 Sistema de escape 44
B Espacio para equipajes M Sistema de escape deportivo 44
Bloqueo transversal trasero 86 Maletero delantero 86 R Sistema de frenos 69
del eje trasero 60 Exclusive 127 Mando por voz 94 Reciclaje 103 Sistema de gestión del motor 40
Mantenimiento 103 Recogida en fábrica 128 Sistema de Localización por
C F Materias primas 103 Refrigeración del motor 40 Satélite 75
Caja de cambios manual 53 Faros Bi-Xenón 67 Medio ambiente 98 Ruidos 103 Sistema de sonido envolvente
Calefacción de asiento 83 Módulo de navegación 92 BOSE® 96
Calefacción de volante 81 H Motor boxer 32 Sistema de transporte
Cambio Porsche HomeLink® (apertura de Motor, motor boxer de techo 89
Doppelkupplung (PDK) 48 portón de garaje) 84 de 6 cilindros 32 Sistema limpia-lavafaros 67
Cargador de CD 95 Sound Package Plus 95
Sport Chrono Paket 62
Sport Chrono Paket Plus 63
136 137
Los modelos de automóvil expues- Su copia o reproducción, así como
tos responden al equipamiento cualquier otro uso de los mismos
que se suministra en la República requerirá el previo consentimiento
Federal de Alemania. En ocasiones por escrito de
incluyen, por ejemplo, equipamien- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
tos personalizados no comprendi-
dos en el volumen de suministro de La compañía
serie y que implican un cargo adi- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG promueve
cional. Es posible que, por razones la utilización de papel obtenido de
fiscales y legales específicas de explotaciones forestales sostenibles.
cada país, no todos los modelos o El papel de este folleto de
equipamientos estén disponibles venta cuenta con certificación según
en todos los países. Infórmese las estrictas reglas del PEFC
acerca del volumen concreto de (Program for the Endorsement of
equipamiento en su Centro Porsche Forest Certification).
Oficial o en su importador Porsche.
Los datos sobre diseño, volumen Porsche, la insignia Porsche,
de suministro, apariencia, poten- 911, Carrera, Panamera, PCCB,
cia, medidas, pesos, consumo de PCM, PDK, PSM y Tequipment
combustible y gastos de manteni- son marcas registradas de
miento responden a los conoci- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
mientos existentes al tiempo de
la impresión. Nos reservamos el Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
derecho a realizar modificaciones Porscheplatz 1
en el diseño, equipamiento y 70435 Stuttgart
volumen de suministro, así como Germany
en las tonalidades de color de www.porsche.com
los modelos aquí descritos. Salvo
error u omisión. Estado: 01/10
Printed in Germany
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2010 WSLI1101000150 ES/WW
Todos los textos, imágenes y
demás información publicada en
este catálogo están amparados
por el derecho de propiedad
intelectual de
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.