LAPORAN KERJA PRAKTEK

DI
PT.BANSHU ELECTRIC INDONESIA

CONVEYOR

Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Pada Program Studi Teknik Elektro

Disusun oleh :

Nama : Ujang Zaelani

Nim : 02.01.018.058

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI DR.KHEZ MUTTAQIEN
PURWAKARTA
2021
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRATEK KERJA PRAKTEK

DI PT.BANSHU ELECTRIC INDONESIA

Disusun oleh :

Nama : Ujang Zaelani

Nim : 02.01.018.058

Disahkan Oleh

Manager Personalia, Pembimbing Lapangan,

Achmad Goesly Suwardji

Tangal : 12 Desember 2021 Tanggal : 12 Desember 2021

i
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN KERJA PRAKTEK LAPANGAN

DI PT.BANSHU ELECTRIC INDONESIA

Di susun Oleh :

Nama : Ujang Zaelani

NIM : 02.01.018.058

Telah di pertahankan di depan Dewan Penguji Praktek pada tanggal :

Dosen Penguji, Pembimbing Laporan,

----------------------------------- Nining Yulianingsih, S.T M.T

NIDN. NUPN. 9904008166

Disahkan oleh :

Ketua Program Studi

Teknik Elektro,

Dadi Permadi, S.T, M.T

Tanggal : 12 Desember 2021
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penyusun panjatkan kepada Allah SWT, atas segala
rahmat dan hidayahnya sehingga penyusun dapat menyelesaikan laporan kerja
praktek ini tepat pada waktu yang telah ditentukan, tidak lupa sholawat serta
salam semoga tercurah limpahkan kepada Nabi Muhammad SAW. Adapun dalam
penyusunan dan pelaksanaan kerja praktek ini mengenai “Conveyor “ di PT.
Banshu Electric Indonesia
Dalam proses penulisan dan penyusunannya Laporan Kerja Praktek
penyusun mendapat bantuan dari berbagai pihak, sehingga dapat memperlancar
pembuatan laporan kerja praktek ini. Untuk itu penyusun mengucapkan banyak
terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu kami dalam pembuatan
laporan kerja praktek ini.Maka dalam kesempatan ini penyusun mengucapkan
terima kasih kepada :
1. Bapak Ahmad Goesly sebagai Manager Personalia PT.Banshu Electric
Indonesia.
2. Bapak Dr. H. Manpan Drajat, M.Ag selaku Ketua Sekolah Tinggi
Teknologi DR. KHEZ. Muttaqien Purwakarta.
3. Ibu Nining Yulianingsih, S.T M.T selaku waka II Bidang keuangan
sekaligus pembimbing laporan kerja praktek .
4. Bapak Dadi Permadi, S.T, M.T selaku Ketua Jurusan Teknik Elektro
Sekolah Tinggi Teknologi DR. KHEZ. Muttaqien Purwakarta.
5. Bapak Suwardji sebagai Pembimbing Lapangan di PT.Banshu Electric
Indonesia yang telah membantu pelaksanaan kerja praktek lapangan.
6. Seluruh Karyawan Departemen Export di PT.Banshu Electric Indonesia.
7. Keluarga yang telah mendukung dalam melaksanakan kerja praktek.
8. Teman-teman mahasiswa teknik elektro STT DR KHEZ MUTTAQIEN
angkatan 2018 yang telah membantu dan mendukung kerja praktek.
9. Semua pihak yang telah membantu dalam proses penyusunan dan
penulisan laporan kerja praktek ini.
 Namun tidak lepas dari semua itu, penyusun menyadari sepenuhnya bahwa
laporan kerja praktek ini banyak kekurangan baik dari segi penyusunan, penulisan
maupun segi lainnya. Oleh karena itu penyusun akan senang hati menerima
dengan lapang dada dan tangan terbuka bagi pembaca yang ingin memberi saran
dan kritik mengenai laporan kerja praktek ini.
Semoga laporan kerja praktek lapangan ini berguna bari para pembaca pada
khususnya dan kita semua pada umumnya.
Terima kasih

Purwakarta, 12 Desember 2021

( Penyusun )
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN......................................................................................i

LEMBAR PENGESAHAN.....................................................................................ii

KATA PENGANTAR............................................................................................iii

DAFTAR ISI............................................................................................................v

DAFTAR GAMBAR............................................................................................viii

DAFTAR TABEL...................................................................................................ix

BAB 1 PENDAHULUAN.......................................................................................2

1.1 Gambaran Umum Perusahaan / Instansi..................................................2

1.2 Sejarah Singkat Perusahaan.....................................................................3

1.3 Struktur Organisasi..................................................................................4

1.4 Visi dan Misi Perusahaan........................................................................5

1.5 Flow chart Permasalahan, Perawatan Conveyor.....................................6

1.6 Permasalahan...........................................................................................7

1.7 Tujuan......................................................................................................7

1.8 Manfaat....................................................................................................7

1.9 Ruang Lingkup........................................................................................7

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA..............................................................................7

2.1 Pengertian Conveyor...............................................................................7

2.2 Panel Listrik.............................................................................................7

2.3 Push Button.............................................................................................8

2.4 Selector Switch........................................................................................9

 2.5 Emergency Switch.................................................................................10

2.6 Lampu Pilot Indikator............................................................................10

2.7 MCB 3 Phase.........................................................................................11

2.8 Relay12

2.9 Inverter..................................................................................................13

2.10 Motor Listrik.........................................................................................15

2.11 Gear Box................................................................................................16

2.12 Chain dan Sproket Penggerak...............................................................17

2.13 Casse ( Pelindung )................................................................................18

2.14 Grease....................................................................................................19

2.15 Emergency Switch.................................................................................20

BAB 3 PEMBAHASAN........................................................................................23

3.1 Pengertian Conveyor.............................................................................23

3.2 Jenis Conveyor.......................................................................................24

3.3 Prinsip Kerja Conveyor.........................................................................26

3.4 Langkah Kerja Menghidupkan Conveyor.............................................27

3.5 Permasalahan / Troubleshotting............................................................28

3.6 Perbaikan Conveyor...............................................................................30

3.7 Perawatan Conveyor..............................................................................30

3.8 Kapasitas Output...................................................................................33

3.9 Kaitan Kegiatan dengan mata kuliah Kerja Praktek..............................34

BAB 4 PENUTUP.................................................................................................34

4.1 Kesimpulan............................................................................................34
 4.2 Saran..........................................................................................................
34

DAFTAR PUSTAKA............................................................................................36

LAMPIRAN...........................................................................................................37
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Logo Perusahaan..................................................................................2

Gambar 1.2 Struktur Organisasi...............................................................................4
Gambar 1.3 Flowchart.............................................................................................6
Gambar 2.6 Panel Listrik.........................................................................................8
Gambar 2.13 Push Button........................................................................................8
Gambar 2.7 Selector Switch.....................................................................................9
Gambar 2.9 Emergency Switch..............................................................................10
Gambar 2.8 Lampu Pilot........................................................................................11
Gambar 2.10 Mini Circuit Breaker........................................................................12
Gambar 2.12 Relay.................................................................................................13
Gambar 2.11 Inverter.............................................................................................14
Gambar 2.1 Motor Listrik......................................................................................16
Gambar 2.2 Gear Box............................................................................................17
Gambar 2.3 Chain dan Sproket..............................................................................18
Gambar 2.4 Casse..................................................................................................18
Gambar 2.5 Grease................................................................................................19
Gambar 2.14 Emergency Switch............................................................................20
Gambar 3.1 Conveyor............................................................................................23
Gambar 3.2 Bagian yang dilumasi.........................................................................31
Gambar 3.3 Conveyor Assembling.........................................................................31
 DAFTAR TABEL

Tabel 1.2.1 Board Of Director ................................................................................2

 BAB 1
PENDAHULUAN

1.1 Gambaran Umum Perusahaan / Instansi

PT. Banshu Electric Indonesia merupakan sebuah perusahan yang
tergabung dengan sebuah group yakni Banshu Group, dimana PT. Banshu Electric
Indonesia bergerak dibidang manufaktur yang menyediakan jasa perakitan cable
body (wiring harness) untuk kendaraan bermotor, heavy equipment, freezer dan
battery cable dengan komitmen mengutamakan kepuasan pelanggan secara
berkesinambungan. PT.Banshu Electric Indonesia berlokasi di Kp. Cikananga
Industrial Zone RT 06/RW 02 Cikumpay Campaka,Kabupaten Purwakarta , Jawa
Barat.

Gambar 1.1 Logo Perusahaan

Hingga saat ini perusahaan kami sudah memberikan jasa kepada customer
baik dalam maupun luar negri. Adapun perusahaan dalam Banshu Group yaitu
sebagai berikut :
1. PT. Banshu Electric Equipment (Japan) yaitu salah satu perusahaan Banshu
group yang memproduksi wiring harness heavy equipment.
2. PT. Banshu Electric Indonesia (Purwakarta) yaitu salah satu perusahaan
Banshu group yang memproduksi wiring haness heavy equipment, battery
cable dan freezer .
3. PT. Banshu Plastic Indonesia ( Cikarang ) yaitu salah satu perusahaan
Banshu group yang memproduksi connector dan cover.

1
 2

4. PT. Banshu Rubber Indonesia (Purwakarta) yaitu salah satu perusahaan

Banshu group yang memproduksi rubber socket, grommet, coamboand,bulb
bant dan socket holder.
5. PT. Banshu Metal Indonesia (Cikarang, Bekasi) yaitu salah satu perusahaan
Banshu group yang memproduksi terminal battery (Terminal ACCU).
6. PT. Kinenta Indonesia (Purwakarta) yaitu salah satu perusahaan Banshu
group yang memproduksi wiring harness motor cycle, heavy equipmnent .
7. PT. Askara Internal (Purwakarta) yaitu salah satu perusahaan Banshu group
yang memproduksi kebutuhan logistik, alat perkantoran.

1.2 Sejarah Singkat Perusahaan

PT. Banshu Electric Indonesia adalah salah satu Grup Banshu yang
memproduksi harness kabel dan kabel baterai untuk alat berat, kendaraan roda 2
dan roda 4. Dengan komitmen untuk memprioritaskan keberlanjutan, para
pemangku kepentingan yaitu zero defect dengan kualitas terbaik, harga
kompetitif.
Dengan dukungan Teknologi Informasi, Otomasi dan peningkatan sumber
daya manusia. Dan bekerja sesuai dengan hukum dan peraturan yang berlaku
dengan prioritas kesehatan dan keselamatan. Didirikan pada tanggal 1 Juli 1996 di
Jakarta atas prakarsa Mr. Koichi Yoneda dari Banshu Electric Equipment, Jepang,
dan Ibu Rani Zahraeni dari PT. Askara Internal, yang sekarang menjadi komisaris
PT. Banshu Electric Indonesia.

Presiden Direktur BEE – Jepang Mr. Yoneda

Wakil Presiden Direktur Banshu Group – Indonesia Deddi Harsono
Direktur Plant Purwakarta Banshu Plant Purwakarta Abdul Rachman

Tabel 1.1 Board Of Director .

 3

1.3 Struktur Organisasi

DIRECTOR

COORPORATE

DIVISION DIVISION DIVISION DIVISION DIVISION

HEAD DIVISION HEAD
HEAD HEAD HEAD HEAD

ENGINEERING QUALITY MAINTENANCE PRODUKSI PPIC IT

DEPARTMENT DEPARTMENT DEPARTMENT DEPARTMENT DEPARTMENT

HEAD HEAD HEAD HEAD HEAD

ENGINEERING QUALITY MAINTENANCE PRODUKSI IT

SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR

ENGINEERING QUALITY MAINTENANCE PRODUKSI PPIC IT

LEADER LEADER LEADER LEADER LEADER LEADER

Gambar 1.2 Struktur Organisasi

 4

Tujuan Perusahaan ini untuk memberikan rasa harmonis dan integritas yang
tinggi maka ditentukannya tugas dan wewenang, detail sebagai berikut :
a. Director
Tugas Director yaitu sebagai penentu kebijakan.
b. Department Head
Mempunyai tugas mengawasi dan menjalankan kebijakan yang ada pada
deparment masing – masing.
c. Supervisor
Mempunyai tugas dan wewenang memastikan bahwa kebijakan sudah
diimplementasikan oleh bawahan dibidangnya.
d. Leader
Mempunyai tugas dan wewenang menjalankan kebijakan yang ada dan
sebagai penggerak bawahan agar selalu mengikuti kebijakan yang ada.

1.4 Visi dan Misi Perusahaan

a. Visi Perusahaan
Memberi nilai" kepada pelanggan, karyawan, pemegang saham
dengan cara membangun team work secara terpadu dengan kepemimpinan,
inovasi yang terus-menerus dengan selalu mengindahkan etika bisnis dan
tanggung jawab sosial.
b. Misi Perusahaan
1. Meningkatkan kemampuan sumber daya manusia, dalam bidang kerja
masing-masing bagian.
2. Menghasilkan produk yang memenuhi harapan pelanggan dan mampu
memberikan solusi dalam memenuhi kebutuhan produk.
3. Menjadi produsen komponen otomotif terbesar di Indonesia.
 5

1.5 Flow chart Permasalahan, Perawatan Conveyor

Mulai

Pengechekan mesin

Perawatan , Perbaikan dan Pergantian

komponen mesin

Pengecekan mesin TIDAK

secara keseluruhan,
berjalan dengan baik

YA

Selesai

Gambar 1.3 Flowchart

 6

1.6 Permasalahan
Agar permasalahan yang akan di bahas tidak semakin melebar serta
berjalan dengan baik sesuai dengan alurrnya maka dalam penelitian ini di
perlukan adanya batasan-batasan masalah yang terjadi di antaranya :
1. Faktor masalah pada rantai keluar dari sproket.
2. Faktor terjadinya overload .
3. Faktor masalah putusnya rantai

1.7 Tujuan
1. Dapat mengatasi rantai keluar dari sproket .
2. Dapat mengatasi putusnya rantai .
3. Dapat mengatasi terjadinya overload pada mesin conveyor .

1.8 Manfaat
1. Suatu sistem mekanik yang mempunyai fungsi untuk memindahkan
barang dari satu tempat ke tempat yang lain.
2. Adanya mesin conveyor tersebut dapat membuat proses produksi jadi
lebih cepat dan efisien.

1.9 Ruang Lingkup

Ruang lingkup yang digunakan dalam penelitian tugas kerja peraktek

ini terdiri dari batasan dan asumsi. Dan conveyor merupakan suatu alat

transfortasi yang umumnya di pakai dalam proses industri.

1. Kerja praktek ini di lakuakan di PT. Banshu Electric Indonesia.

2. Fokus pengamatan penelitian pada perawatan dan perbaikan mesin

Conveyor.
 BAB 2
TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Pengertian Conveyor

Conveyor secara umum adalah suatu alat yang berfungsi memindahkan

benda atau beban dari satu tempat ketempat yang lain. baik jarak dekat maupun
jauh disesuaikan dengan kebutuhan dengan volume dan kecepatan konstan atau
stabil. Conveyor assembling merupakan salah satu mesin yang digunakan oleh PT.
Banshu Electric Indonesia untuk menggerakan rangkaian kereta atau Jig Board
dalam suatu proses produksi Operator produksi memproses Wiring Harness
sepeda motor untuk type 3200-k81-1000 Astra Honda Motor (AHM). (Jumriady,
Awal Syahrani Sirajuddin, 2019)

Penggunaan conveyor ini adalah untuk mempermudah operator ketika

sedang melakukan prosses tapping ( membungkus rakitan wire dengan VTA).
Sirkuit yang telah dirangkai housing dan di tempatkan pada jig board, Dengan
cara estafet di bagian tertentu. Oleh sebab itu mesin conveyor assembling salah
satau alat produksi untuk memproses secara estafet dan continue.

2.2 Panel Listrik

Panel listrik adalah suatu benda berbentuk kubus dengan berbagai ukuran
ataupun variasi dengan sebelah sisi di buat selebar hampir sama dengan
belakangnya, dan nantinya di baut penutup seperti pintu agar bisa di buka dan di
tutup. Fungsi lain dari panel listrik yaitu untuk melindungi komponen pengontrol
dari conveyor assembling. Isi dalam dari panel listrik tersebut berupa MCB ,
relay, inverter, tombol switch.

7
 8

Gambar 2.4 Panel Listrik

2.3 Push Button

Saklar tekan berfungsi memutus arus dan menyambungkan arus listrik dari
sumber arus ke beban listrik Push botton memiliki kontak NO ( Normaly Open )
dan NC ( Normaly Close ).

Gambar 2.5 Push Button

 9

2.4 Selector Switch

Switch, untuk memilih satu dari dua atau lebih posisi ( ON/OF ( NO &NC )
atau suatu pilihan biasanya manual dan automatic. Switch / saklar komponen
elektikal yang berfungsi untuk memberikan sinyal atau untuk memutuskan atau
menyambungkan suatu sistem control. Switch berupa komponen kontaktor
mekanik yang digerakan karena suatu kondisi tertentu. Switch merupakan
komponen yang mendasar dalam sebuah rangkaian listrik maupun rangkaian
control sistem. Komponen ini sederhana namun memiliki fungsi yang paling vital
diantara komponen listrik yang lain.Jadi switch / saklar pada dasarnya adalah
suatau alat yang berfungsi menghubungkan atau memutuskan aliran listrik ( arus
listrik ) baik itu pada jaringan arus listrik kuat maupun pada jaringan arus listrik
kuat maupun pada arus lisrik lemah. yang membedakan saklar arus listrik kuat
dan saklar arus listrik lemah adalah bentuknya kecil jika dipakai untuk peralatan
elektronika arus lemah, demikian pula sebaliknya semakin besar saklar yang
digunakan jika aliran arus listrik semakin besar.Dari berbagai macam saklar /
switch yang dibuat oleh produsen saklar sebenarnya bisa di klarifikasikan dalam
beberapa jenis diantaranya :

 Menurut jumlah kaki/kutubnya : SP, DP.3P.

 Menurut jumlah posisi tertutup : Single Trow, Double Trow
 Menurut jenis kakinya : Knife blade, butt contact, mervury.
 Menurut breaksnya : Tunggal dan ganda,
 Menurut metode isolasinya : air-break, oil immersed.
 Menurut metode operasinya manual, magnetic, motor, lever,dial.
 Menurut kecepatan operasinya : quick break, quick make, slow break.

Gambar 2.6 Selector Switch

 10

2.5 Emergency Switch

Dalam rangkaian sistem control Emergency Switch ini di gunakan untuk

memutus tersebut misalnya terjadi kebakaran, kecelakaan kerja atau hubungan
singkat yang lain.

Gambar 2.7 Emergency Switch

2.6 Lampu Pilot Indikator

Pilot lamp indikator menandakan jika pilot lamp ini menyala,maka terdapat
sebuah aliran listrik masuk pada panel listrik tersebut.

1. Prinsip Kerja Lampu Indikator

Pilot lampu bekerja ketika ada tegangan masuk ( Phase-Netral ) dengan tanda
menyalanya lampu led yang ada pada lampu pilot.

2. Tegangan Kerja Pada Pilot

Lampu Pilot sekarang banyak sekali macamnya menggunakan bolam atau

dop dan sekarang sudah menjadi teknologi LED yang mempunyai kelebihan lebih
terang dan hemat.
 11

Dari LED tersebut mempunyai banyak tegangan kerja untuk bisa menyalakan
sebuah lampu pilot.

24 V AC/DC

110…220 V AC

3. Indikator Phase R, S, T Pada Panel distribusi

 R menandakan lampu led warna merah : menandakan stop.
 S menggunakan lampu led warna kuning : menandakan Alarm.
 T menggunakan lampu led warna hijau : menandakan running.

Gambar 2.8 Lampu Pilot

2.7 MCB 3 Phase

Singkat MCB adalah Mini Circuit Breaker yang memiliki fungsi sebagai
pengaman arus lebih . MCB ini memproteksi arus lebih yang disebabkan
terjadinya beban lebih dan arus lebih karena adanya hubungan pendek. Dengan
demikian prinsip dasar bekerjanya yaitu untuk pemutusan hubungan yang di
sebabkan beban lebih dengan relay arus lebih seketika digunakan electromagnet.
Bila bimetal atau electromagnet bekerja, maka ini akan memutus hubungan
kontak yang terletak pada pemadam busur dan membuka saklar. MCB untuk
pengaman pada panel mesin conveyor diutamakan untuk proteksi hubungan
pendek, sehingga pemakaiannya lebih diutamakan .
 12

Gambar 2.9 Mini Circuit Breaker

2.8 Relay

Memiliki kumparan dan memiliki kontak NO – NC serta memilki plat besi

yang bisa tertarik ketika berfungsi dan terminal masuknya arus biasanya di
kontraktor di lambangkan dengan A1 dan A2. Berdasarkan pada perinsip dasar
kerjanya, relay dapat bekerja karena adanya medan magnet yang di gunakan
untuk menggerakan saklar, saat kumparan di berikan tegangan sebesar tegangan
kerja relay maka akan timbul medan magnet pada kumparan, pegas, saklar
( terhubung pada pegas ) dan 2 kontak elektronik ( normaly close dan normaly
open )

1. Prinsip Kerja Relay

Ketika solenoid atau lilitan kawat pada relay dialiri arus listrik, tuas akan
tertarik karena adanya gaya magnet yang terjadi pada selonoid sehingga kontak
saklar akan tertutup.

a. Pada saat arus listrik ke solenoid atau lilitan dihentikan, gaya magnet akan
hilang, tuas kembali ke proses semula dan kontak saklar kembali terbuka.
b. Relay terdiri dari coil dan contact, coil adalah gulungan kawat yang terdapat
arus listrik dan biasanya batas kemampuan relay ini tertulis dibody relay.
 13

Karena itu terdapat berbagai ukuran relay yang di pakai ,semakain besar
kemampuan relay mengalirkan arus listrik, biasanya bentuk ukuran fisiknya
lebih besar.
c. Relay memiliki kemampuan 15 Amper dalam mengalirkan arus lisrtik
kemudian diberi aliran arus yang lebih besar 15 Amper, akan terdapat
kemungkinan kontak relay akan panas, rusak dan terkadang rumah relay
ikut lemah.

Gambar 2.10 Relay

2.9 Inverter

Inverter adalah suatu rangkaian yang mengubah tegangan DC menjadi tegangan

AC dengan nilai tegangan dan frekuensi dapat diatur. Fungsi inverter adalah
untuk merubah kecepatan motor AC dengan cara merubah frekuensi
inputnya.Suatu inverter sumber tegangan ( Voltage Source Inverter = VSI ) jika
tegangan Inverter ini digunakan untuk mengatur speed sesuai keinginan yang kita
butuhkan. Untuk merubah sumber AC menjadi sumber DC, dimana tegangan
yang dihasilkan dapat merupakan nilai yang konstanta atau variabel keluarnya
konstanta, inverter sumber arus (Current Surce Inverter = CSI ) jika arus keluaran
nya konstanta, dengan inverter hubungan yang variabel ( variabel DC linked
Inverter ) jika tegangan keluarannya dapat di control atau kendali lebih besar
ataupun lebih kecil dan tegangan input.(Evalina & Zulfikar, 2018)

1. Fungsi Inventer
 14

Fungsi inventer adalah untuk merubah kecepatan motor AC dengan cara

merubah frekuensi outputnya. Jika sebelumnya banyak menggunakan sistem
mekanik ,kemudian beralih ke motor slip maka saat ini banyak menggunakan
semikonduktror.Tidak seperti softstaster yang mengolah level tegangan , inventer
mengguanakan frekuensi tegangan keluaran untuk mengatur speed motor pada
kondisi ideal ( tanpa slip ).

2. Mengubah Kecepatan Inventer akan Membuat Diantaranya :

 Torsi lebih besar.
 Presisi kecepatan dan torsi yang tinggi.
 Kontrol beban menjadi dinamis untuk berbagai aplikasi motor.
 Dapat berkombinasi dengan PLC/ Program Logic control untuk fungsi
otomatis dan regulasi
 Menghemat energi.
 Menambah kemamapuan monitoring.
 Hubungan manusia dengan mesin ( interface ) lebih baik.
 Sebagai pengaman dari motor mesin ( beban ).

Gambar 2.11 Inverter

 15

2.10 Motor Listrik

Motor listrik merupakan sebuah perangkat elektromagnetis yang mengubah

energi listrik menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini digunakan untuk
memutar impeller pompa, fan atau blower, menggerakan kompresor, mengangkat
bahan, dll. Motor listrik digunakan juga di rumah (mixer, bor listrik, kipas angin)
dan di industri. Motor listrik kadangkala disebut “kuda kerja” industri sebab
diperkirakan bahwa motor-motor menggunakan sekitar 70% beban listrik total di
industri. (Listrik et al., 2004)

Motor induksi 3 fasa adalah alat pengerak yang sering digunakan dalam
sederhana, kokoh, realtif, murah, serta perawatan yang murah sehingga motor
induksi mulai menggeser pengguna motor DC pada industri. Motor induksi
memiliki beberapa parameter yang bersifat non-linier, terutama resitansi rotor,
yang memiliki nilai bervariasi untuk kondisi operasi yang berbeda .Hal ini yang
menyebabkan putaran pada motor lebih rumit di bandingkan dengan motor DC.
Salah satu kelemahan dari motor induksi adalah tidak mampu mempertahankan
kecepatannya dengan konstanta bila terjadi perubahan beban. Apabila terjadi
perubahan beban maka kecepaatan motor induksi akan menurun. Untuk
mendapatkan kecepatan konstanta serata memperbaiki kinerja motor induksi
terhadap perubahan beban maka di butuhkan suatu pengontrol.
Penggunaan motor induksi 3 fasa dibeberapa industri membutuhkan informasi
yang tinggi dari motor induksi untuk dapat mempertahankan kecepatannya.
Walaupun terjadi perubahan beban. Salah satu contoh aplikasi motor induksi
mesin conveyor.
Dalam memahami sebuah motor listrik, penting untuk mcngerti apa apa yag
dimaksud dengan beban motor ,beban mengacu pada keluaran tenaga putar / torsi
sesuai dengan kecepatan yang di perlukan. Beban umumnya dapat di kategorikan
kedalam 3 kelompok:

1. Beban torsi konstan, adalah beban dimana permintaan keluaran energinya

bervariasi dengan kecepatan operasinya, namun torsinya tidak bervariasi .
 16

Contoh beban dengan torsi konstan adalah conveyor rotary klinks,dan pompa
displacement konstan.

2. Beban dengan torsi variable, adalah beban dengan torsi yang bervariasi dengan
kecepatan operasi. Contoh beban dengan torsi variable adalah pompa
sentrifugal dan fan ( torsi bervariasi sebagai kwadrat kecepatan ).
3. Beban dengan energi konstanta adalah beban dengan permintaan torsi yang
berubah dan berbanding terbalik dengan kecepatan. Contoh untuk beban
dengan daya konstan adalah peralatan-peralatan mesin.

Gambar 2.12 Motor Listrik

2.11 Gear Box

Gear box merupakan komponen mekanikal yang menstranmisikan daya dan

gerakan diantara sumbunya. Gear box juga dapat mengubah arah putaran dan
mengubah gerakan rotasi menjadi gerakan linier. Fungsi gear box untuk
merenduksi kecepatan pada conveyor sehingga putaran conveyor tetap stabil dan
tidak terlalu cepat agar sampah berjalan menuju mesin pencacah tidak bertumpuk-
tumpuk. (Tam & Tam, 2014)
 17

1. Fungsi Gear Box

Gear box atau transmisi befungsi untuk memindahkan dan mengubah tenaga
dari motor yang berputar, yang digunakan untuk memutar spindel mesin
maupun melakukan gerakan feeding.
Transmisi juga berfungsi untuk mengatur kecepatan gerak dan torsi serta
berbalik putaran, sehingga dapat bergerak maju dan mundur.Transmisi
manual atau lebih dikenal dengan sebutan gear box.
Transmisi manual atau lebih di kenal gear box, mempunyai beberapa
bagian:
a. Merubah momen puntar yang akan di teruskan ke spindel mesin.
b. Menyiapkan rasio gigi yang sesuai dengan bahan mesin.
c. Menghasilkan putaran tanpa sleep.

Gambar 2.13 Gear Box

2.12 Chain dan Sproket Penggerak

Chain dan sprocket merupkan sistem transmisi yang di gunakan pada

conveyor. Pada rantai ini rantai juga dapat di jadikan sebagai tumpuan untuk
menarik kereta jigboard assembling.dimana rantainya tidak terputus dari jenis
 18

seluruh conveyor yang melakukan tarikan dari unit penggerak,dari beberapa hasil
pembawa beban untuk transport. Material atau rantai bahan besar dapat dibawa
secara langsung pada rantai,pada pecantelan khusus yang di ikatkan pada rantai
baik untuk pengangkatan yang ditekan atau yang digandeng oleh rantai atau dapat
ditekan/ditarik oleh rantai oleh rantai pecantelan khusus pada rantai. Conveyor
rantai terutama cocok untuk sistem conveyor yang membutuhkan penutupan
sempurna untuk menahan debu,seksi penyilangan kecil. Kemampuan penahanan
atau pengisian berlipat atau sedang,kombinasi horizontal dan garis secara vertical,
penagangan material pada temperatur tinggi tetapi membutuhkan keamanan yang
diperbaiki oleh pabrik.

Gambar 2.14 Chain dan Sproket

2.13 Casse ( Pelindung )

Case berfungsi untuk melindungi bagian-bagian pada mesin conveyor

 19

Gambar 2.15 Casse

2.14 Grease

Grease padatan atau semi padatan campuran pelumas dengan bahan

pengental yang berfungsi mengurangi gesekan dan keausan antara dua bidang atau
permukaan yang saling bersinggungan atau bergesekan. Grease juga berfungsi
sebagai media pembawa panas keluar serta untuk mencegah karat pada bagian
mesin.

Sifat-sifat grease yang baik adalah mengurangi gesekan korosi, sebagai

penyekat dari kotoran atau air , mencegah kebocoran, konsitensi dan struktur tidak
berubah, tidak mengeras pada suhu rendah, sifat yang sesuai dengan penyekat
elastromer dan mempunyai toleransi pencemar pada tingkat tertentu.

Grease pada dasarnya merupakan pelumas yang didapatkan dengan sabun

logam atau non sabun logam. Ketentuan mutu dari grease ditentukan berdasarkan
beberapa uji mekanik diantaranya :

 ASTM D 2596 untuk menentukan sifat tekanan ekstrim.

 ASTM D 2268 untuk menentukan sifat anti aus.

Gambar 2.16 Grease

 20

2.15 Emergency Switch

Komponen penunjung dari panel listrik direct online atau rangkaian ini
terdiri dari dari beberapa conveyor komponen. Berbeda dengan conveyor lain
yang ada di PT. Banshu Electric Indonesia menggunakan sistem kendali dengan
Emergency Switch di setiap bagian kereta jig board nya masing-masing dari
kereta conveyor pada jig board terpasang 12 Emergency Switch. Dari pemasangan
Emergency Switch ini berpasang secara seri dari rangkaian control sebagai
pengendali saat conveyor menyala dan mati,atau berjalan dengan berhenti.

a. Fungsi Utama Emergency Switch

Sesuai dengan namanya yaitu Emergency Switch atau tombol darurat. Jadi alat ini
digunakan pada situasi-situasi darurat saja. Mekanismenya jadi apabila alat ini
ditekan maka listrik pada sistem kontrol akan terputus dan bila tombol ini ditekan
maka mesin conveyor akan berhenti.

b. Instalasi Wiring Pada Sistem Kontrol

Mengenai instalasi atau wiringnya ada dua tipe anda akan menggunakan PLC atau
menggunakan sistem wiring konvensional

( wairing berbasis relay ). Jika mengunakan PLC maka bisa memilih kontak NO
atau NC yang digunakan sebagai input ke PLC.

Gambar 2.17 Emergency Switch

 BAB 3
PEMBAHASAN

3.1 Pengertian Conveyor

Conveyor adalah bagian umum dari peralatan penanganan material mekanis

yang bergerak dari satu lokasi ke lokasi lain. Conveyor berguna bagi aplikasi
yang melibatkan transfortasi bahan berat atau besar, sistem conveyor
memungkinkan sistem transportasi cepat dan efisien untuk berbagai bahan dan
banyak juga yang tersedia digunakan dalam sesuai kebutuhan.

Conveyor merupakan alat bantu atau jenis transfortasi dalam pabrik yang di
gunakan untuk memindahkan bahan di antara unit proses yang terlibat dalam
produksi. Di dalam produksi bahan-bahan yang digunakan merupakan bahan yang
berat bagi manusia. Untuk itu di perbolehkan alat tranfortasi untuk mengangkut
bahan-bahan tersebut.

Gambar 3.18 Conveyor

21
 22

3.2 Jenis Conveyor

Berdasarkan sistem transmisi yang di gunakan conveyor dibedakan atas 2 yaitu :

1. Menggunakan transmisi sabuk ( belt conveyor )

Belt conveyor merupakan alat transportasi material secara mekanis, dalam

arah horizontal ataupun miring, yang terdiri dari sabuk yang ditumpu oleh
beberapa bak roller idler dimana penggeraknya ditarik oleh puli penggerak.
(Cahyadi & Azis, 2012)

Belt adalah suatu elemen fleksibel yang dapat digunakan dengan mudah untuk
mentransmisi torsi dan gerakan berputar dari suatu komponen ke komponen
lainnya. Dimana belt tersebut dapat dililitkan pada puli yang melekat pada proses
yang akan beputar. Belt digunakan antara jarak proses dengan motor penggerak
yang relatif jauh. Sehingga jika menggunakan sistem roda gigi cukup menjadi
masalah dalam pembuatan maupun dalam biaya, sebab biaya pembuatan roda gigi
relative mahal jika dibandingkan dengan biaya pembuatan puli lagi pula
bermacam-macam. Hal yang perlu di perhatikan dalam penggunaan transmisi
sabuk antaralain :

1. Faktor material yang di angkut. Bila material yang di angkat >150 kg maka
sabuk mengalami pemuaian sehingga kekuatan nya menurun.
2. Faktor transmisi yang di hantarkan. Jika material yang di angkut berupa
sabuk maka ada kemungkinan serbuk harus masuk ke sisi permukaan pulley
penggerak sehingga dapat terjadi slip pada pulley dan belt.
3. Faktor perawatan. Belt lebih banyak memerlukan perawatan akibat robek
dan suhu operasi yang tingi

Kelebihan transmisi( belt) diantaranya :

a. Meskipun memerlukan perawatan lebih, Sabuk (belt) yang di gunakan

harganya lebih murah jika di bandingkan dengan rantai.
b. Tidak ada resiko korosi pada transmisinya.
c. Tidak berisik.
 23

Kekurangan transmisi ( belt ) diantaranya :

a. Umurnya pendek atau tidak aus.

b. Terjadi sliding / tidak akurat.
c. Efisiensi rendah.
d. Kapasitas daya kecil.

2. Menggunakan Transmisi Rantai (Chain)

Rantai transmisi yang biasanya digunakan untuk jarak proses yang lebih
besar dari transmisi roda gigi lebih pendek dari pada transmisi sabuk. Rantai
merupakan satu komponen yang memungkinkan sebuah sepedah motor ( yang
menggunakan rantai ) dapat berjalan. rantai adalah untai material yang feksibel,
biasanya dibuat dari jenis elemen yang keras, biasanya disebut lingkaran yang
saling dikunci atau dihubungkan satu sama lain tetapi bebas untuk bergerak pada
satu atau banyak bidang.

Conveyor rantai adalah conveyor yang terdiri dari rantai sebagai komponen
utamanya yang mana rantai ini dikaitkan dengan papan-papan pembawa atau
dengan roda-roda antar, disesuaikan dengan material yg akan diangkutnya. Rantai
ini digerakkan oleh sproket yang dihubungkan dengan motor listrik yang mana
putarannya diturunkan dengan reduction gear ( roda gigi pereduksi putaran ).
(Rante et al., 2013)

Rantai lebih banyak digunakan untuk mentransmisikan daya dari poros

satu ke poros lain ketika jarak pusat antara poros adalah pendek seperti pada
spedah motor, mesin rumput ( kontaktor ), mesin conveyor, rolling mills dan lain-
lain. Rantai juga bisa digunakan untuk jarak pusat yang panjang hingga 8 meter.
Rantai digunakan untuk kecepatan hingga 25m/s dan jarak daya sampai 110 kw.
Dalam beberapa kasus tranmisi daya yang lebih tinggi juga memungkinkan
menggunakan rantai.
 24

Kelebihan menggunakan transmisi rantai di antaranya:

a. Kemungkinan terjadinya pemuaian relatif kecil.

b. Kemungkinan terjadinya slip sedikit karena menggunakan sprocket.
c. Usia pakai lebih lama.
d. Kekurangan menggunakan transmisi rantai di antaranya:
e. Biaya yang di keluarkan lebih mahal.
f. Perawatan lebih sulit.
g. Resiko korosi lumayan lebih tinggi.

3.3 Prinsip Kerja Conveyor

Prinsip kerja dari conveyor, yaitu memanfaatkan putaran dari motor yang di
teruskan ke gear box dengan menggunakan rantai. Pada gear box mengubah gerak
putar menyamping menjadi gerak putar ke atas, yang selanjutnya di turunkan ke
spocket.

Motor yang di pergunakan adalah motor AC 3 phase. Untuk mendapatkan

arah gerakan dapat di lakukan dengan mengubah sambungan motor melalui sutau
kontraktor, tetapi untuk mengatur variasi kecepatan motor adalah hal yang tidak
sederhana. Metode untuk mengendalikan motor AC 3 phase yang sederhana
adalah mengggunakan inverter dan Rangkaian Kontrol Conveyor. Rangkaian
kontrol yang berfungsi untuk mengatur kinerja dari rangkaian panel . Dalam
rangkaian kontrol tersendiri memiliki beberapa komponen yang terdiri dari push
botton, selector switch, mcb, inverter, relay, emergency switch, lamp indikator
dan lain-lain. Tegangan yang biasanya digunakan pada rangkaian kontrol yaitu :
( 220 V atau 1 phase yang diambil dari salah satu phase R, S, T dengan MCB
yang terpisah ).

Penerapan sistem ini diterapkan pada mesin conveyor maka akan disebut
menjadi sistem bolak-balik, hal ini dikarenakan sistem hanya digunakan untuk
bagian dari mesin tersebut. Lain lagi halnya untuk penerapan pada roda conveyor
 25

mesin yang bekerja menggerakan atau memindahkan posisi mesin tersebut, maka
secara otomatis akan disebut sebagai sistem maju dan mundur.

Rangkaian forward-reverse pada rangkaian kontrol memiliki komponen

diantaranya adalah :

1. Dua buah kontaktor magnet yang masing-masing kontraktor magnet

memilki satu buah kontak Normally Open ( NO ) dan satu buah kontak
Normally Close ( NC ).
2. Dua buah push botton atau tombol star yang pada umumnya berwarna
hijau dan berkontak Normally Open ( NO ) didalamnya.
3. Satu buah push botton atau tombol stop yang pada umumnya
mengguanakan tombol merah dan berkontak Normally Close (NC)
didalamnya.

Dengan menggunakan ketiga komponen dasar iniah forward-reverse pada

rangkaian kontrol sudah dapat dijalankan.

3.4 Langkah Kerja Menghidupkan Conveyor

1. Hidupkan Panel
a. Buka panel dengan cara tekan klik pada klik pengunci panel.
Panel listrik adalah suatu benda berbentuk kubus dengan berbagai ukuran
ataupun bervariasi dengan sebelah sisi dibuat lubang selebar hampir sama
dengan belakangnya, dan nantinya di baut tertutup seperti pintu agar bisa di
buka dan di tutup.
b. Tekan tuas MCB kearah UP untuk menghidupkan panel
Dalam mengoprasikan rangkaian kendali mcb ke arah up ini yaitu hidupkan
mcb dan tekan push botton yang berwarna hijau yang berfungsi sebagai start
awal dengan tekan . Batas tekanan jari saat menekan tombol stop tanpa
pengereman dinamik, batas penekanan jari saat menekan tombol stop tanpa
penegereman dinamik.
2. Setting Panel
Setting speed pada inventer sesuai kebutuhan yang kita inginkan Prameter
yang dibutuhkan dari motor induksi adalah pengaturan kecepatandan torsi
 26

motor. Untuk itu dibutuhkan pengaturan yang feksibel dengan cara

mengubah frekuensinya dari 50 Hz ( Standart PLN ) menjadi frekuensi
yang diinginkan agar motor yang berputar pada kecepatan yang
diinginkan.
a. putar kearah kanan untuk menambah kecapatan conveyor.
b. Putar kearah kiri untuk megurangi kecepatan conveyor.
3. Runing Conveyor
Tekan push button atau tombol start yang pada umumnya berwarna hijau
dan berkontak Normally Open ( NO ) didalamnya.Putar pada bagian
emergency switch kearah kanan untuk memastikan conveyor dalam
keadaan berjalan running .
4. Lampu Indikator
a. Lampu Indikator hijau menandakan conveyor dalam keadaan bekerja pada
mesin conveyor ( Running).
b. Lampu Indikator merah menandakan bahwa mesinconveyor berhenti /
stop.
c. Lampu Indikator kuning jika lampu indikator warna kuning menandakan
terdapat masalah yang berlokasi di sekitar area mesin.
5. Matikan Panel
a. Tekan Emergency Switch berwarna merah untuk berhentinya proses dan
pastikan jig board pada conveyor dalam keadaan sejajar.
b. Buka panel, kemudian geser switch mcb kearah down.
c. Putar speed inverter kearah kiri untuk memastikan conveyor ketika hidup
dalam keadaan pelan-pelan.

3.5 Permasalahan / Troubleshotting

1. Masalah Pada Rantai (Chain)

Rantai transmisi atau atau rantai conveyor digunakan untuk mengubah

beban atau sebagai pengganti tenaga tambahan dan juga dapat digunakan untuk
 27

mengikat benda agar tidak terjatuh. Rantai dibuat dari logam maupun plastik,
tergantung kegunaannya. Permasalahan yang terjadi pada rantai diantaranya :

a. Pengaruh penyetelan rantai yang terlalau tegang.

b. Umur rantai sudah uzur.
c. Karat pada rantai.

2. Masalah Overload

Pengamanan beban lebih atau overload yang digunakan pada instalasi beban
motor listrik adalah TOR , jika arus yang melalui penghantar yang menuju
sehingga rangkaian melebihi kapasitas atau sering TOR. Maka TOR drop atau
terputus sehingga rangakaian yang menuju motor listrik terputus . TOR
dihubungkan dengan kontaktor pada kontak utama, dan beberapa permasalahan
pada overload relay diantaranya :

a. Beban mekanik pada motor listrik terlalau besar Motor listrik menarik arus
listrik yang lebih besar dari nilai nominalnya dalam jangka waktu yang lama,
sehingga dapat menimbulkan panas yang berlebihan pada motor listrik.

3. Masalah Pada Gear ( Sprocket )

Usia pakai yang cukup lama dan kurangnya pelumasan pada gear dapat
mempercepat gear menjadi aus. Inspeksi rutin sangat diperlukan untuk
menjaga ketahanan dan akan lebih dini diketahui jika terjadi keausan dan
patah pada gigi gear box .Pentingnya fungsi dari gear box yaitu sebagai speed
reducer terjadi kerusakan gear box di akibatkan oleh adanya salah satu roda
gigi yang aus.
a. Kurangnya pelumasan.
b. Versi gear pada conveyor masih menggunakan versi yang lama.
 28

3.6 Perbaikan Conveyor

1. Perbaikan Pada Rantai ( Chain )
a. Gunakan pelumas rantai.
b. Jangan gunakan grease bekas untuk melumasi rantai.
c. Bersihkan rantai secara rutin.
d. Periksa dan lakukan penyetelan secara rutin pada bagian rantai dengan
standar.
e. Mengganti rantai dengan versi baru.

2. Perbaikan Pada Motor Listrik

a. Memastikan pada saat menjalankan conveyor arus yang masuk sesuai
kapasitas.

3. Perbaikan pada gear ( sprocket)

a. Melakukan pemeriksaan pelumasan pada gear seacara rutin.
b. Mencegah agar sistem aman dan mencegah berkembangnya gangguan
keamanan dengan cara service dan perbaikan.

3.7 Perawatan Conveyor

1. Perawatan Terencana
Perawatan terencana merupakan pencegahan untuk mencegah
menimbulkan timbulnya kerusakan pada mesin conveyor yang terjadi pada
saat putaran mesin conveyor tersebut, baik metode atau perawatan nya,
perawatan terencana terbagi atas :

a. Preventive Maintenance Control (PMC)

Sistem pemeliharaannya berupa sistem perawatan berdasarkan jadwal
yang terencana. program dan PMC isi di susun berdasarkan data-data
setiap peralatan pemeliharaannya berupa :
 Pembersihan ( Cleaning )
 29

 Pelumasan ( Lubrication)

Gambar 3.19 Bagian yang dilumasi

 Penggantian ( Replacement )
 Pengetesan Fungsi ( Tesing of Condition )

Gambar 3.20 Conveyor Assembling

 30

Perawatan dengan cara ini di lakukan dengan pemeriksaan dan perawatan

secara rutin, pada conveyor dilakukan perawatan periodik secara mingguan dan
bulanan.

b. Perawatan Mingguan

Pembersihan pada casing yaitu membersikan casing dari debu-debu.

Pelumasan bagian-bagian yang bergerak pada conveyor seperti motor,

bearing, gear box dan sproket.

Lakukan perbaikan atau pergantian bila perlu pada saat pengecekan pada
mesin conveyor tersebut.

c. Perawatan Bulanan
1. Pengecekan oli atau grease pada gear box agar komponen-komponen
berfungsi dengan baik.
2. Pelumasan pada bagian-bagian yang bergerak pada conveyor seperti motor,
bearing, gear box.
3. Pengecekan pada komponen-komponen panel seperti mcb, relay dan
emergency switch.
4. Lakukan perbaikan atau pergantian bila perlu.

d. Corrective Maintenance

Sistem pemeliharaan ini di lakukan untuk mengerjakan peralatan atau

pemeliharaan yang belum terjadi secara rutin atau pemeliharaannya yang
dilakukan jika setelah terjadi tanda-tanda kerusakan. Sistem ini di kembangkan
sebagai umpan balik dari pelaksanaan sistem PMC. Semakin efektif pemeliharaan
PMC maka pemeliharaan korektif semakain berkurang.

2. Perawatan Tidak Terencana

Kegiatan ini di lakukan dengan segera untuk mencegah berhentinya proses

produksi, kerusakan yang berlebih akan menimbulkan kecelakaan kerja yang
berkaitan fatal dan lain-lain yang tidak di inginkan.
 31

3.8 Kapasitas Output

Merancang suatau kapasitas adalah tahapan pertama yang harus dilakukan

sebelum perusahaan memutuskan suatu produk baru atau perlabuhan jumlah
volume produk. Besar kapasitas menentukan rancangan sebuah fasilitas baru atau
perluasan fasilitas.

Perencanan kapasitas adalah perancangan kapasitas produksi langkah

pertama ketika sebuah organisasi memutuskan untuk memproduksi lebih banyak
atau ingin membuat sebuah produk baru. Apabaila ingin meningkatkan jumlah
produksi yang sudah ada organisasi itu perlu mengevaluasi kapasitas yang ada
sebelumnya.

Jadi perancanaan kapasitas adalah langkah awal yang harus dilakukan

perusahaan untuk menentukan jumlah produk yang akan dihasilkan perusahaan.
Perusahaan berusaha untuk memanfaatkan faktor-faktor produksi agar dapat
menghasilkan tingkat output yang optimum. Tingkat output ini dibatasi oleh
kapasitas produksi . Atas dasar ini maka perusahaan perlu mempertimbangkan
konsep kombinasi produk ketika menyusun rencana produksi, yaitu dengan
merinci kapasitas masing-masing jenis dan ukuran produk. Perencanaan produksi
yang baik akan dapat menjaga keseimbangan antara permintaan dengan
terbatasnya faktor produksi yang dimiliki perusahaan. Organisasi lain
menggunakan waktu kerja total yang tersedia sebagai sebuah pengukuran
kapasitas keseluruhan kapasitas efektif kapasitas yang di perkirakan dapat di capai
oleh perusahaan. Kapasitas dalam perusahaan yang terdapat di PT. Banshu
Electric Indonesia merupakan sebuah perusahan yang tergabung dengan sebuah
group yakni Banshu Group, dimana PT. Banshu Electric Indonesia bergerak
dibidang manufaktur yang menyediakan jasa perakitan kabel body ( wiring
harness ) untuk kendaraan bermotor, heavy equipment, freezer dan dengan
komitmen mengutamakan kepuasan pelanggan secara berkesinambungan.
Manufaktur dari segi ekonomi adalah menambahkan nilai suatu bahan baku
melalui proses manufaktur untuk menghasilkan barang dengan nilai yang lebih
baik dan juga memberikan keuntungan. Berjalan nya proses perusahaan
 32

manufaktur yaitu proses dari awal sampai akhir rancangan wiring harness di olah
setiap harinya . Pada faktor-faktor prosesnya yang di dapat pada mesin conveyor
yaitu dengan pngaturan pada ( speed, jumlah target yang setiap harinya, dan
jumlah jig board yang terpasang pada conveyor ). Kapasitas output pada produk
( Wiring Harness assy K81) dihasilkan pada komponen yang digunakan pada
sistem conveyor dengan hasil yang disettingkan diantaranya :

1. Kecepatan 2,8 RPM.

2. Secon 51 Detik.
3. 51 Detik x 8 jam sehingga akan menghasilkan output 550 perharinya.

3.9 Kaitan Kegiatan dengan mata kuliah Kerja Praktek

Kegiatan kerja praktek yang penulis lakukan di PT. Banshu Elektric

Indonesia merupakan bentuk praktek nyata dan pengembangan teori dari beberapa
mata kuliah yang di dapat penulis di perkuliahan. Teori yang di berikan dalam
perkuliahan dapat menjadi tambahan pengetahuan untuk menganalisa suatu
syistem dalam perusahaan. Berdasarkan kegiatan magang yang di lakukan penulis
sering mendapati aspek menejemen untuk perusahaan dengan itu penulis dapat
membandingkan teori dengan praktek atau kegiatan nyata di lapangan apakah
sejalan atau justru berjalan berlawanan. Salah satu mata kuliah yang di berikan
dengan kegiatan kerja praktik saat magang yang dilakukan penulis di PT. Banshu
Electric Indonesia adalah mata kuliah proses produksi. Untuk memproduksi
barang dan jasa tersebut diperlukan adanya proses produksi. Sebelum membahas
mengenai proses produksi, terlebih dahulu akan dibahas arti dari proses yaitu
pearwatan dan perbaikan conveyor. Pada mata kuliah elemen elektro salah satunya
mejelaskan tentang rantai ( chain ),sabuk ( belt ), gear ( sprocket ) panel listrik
( electric panel ) dimana itu semua merupakan komponen-komponen dari
conveyor.
 BAB 4
PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Dari hasil kerja praktek yang penyusun lakukan di PT.Banshu Electric

Indonesia ada beberapa kesimpulan sebagai berikut :

Dalam perawatan conveyor dapat di perhatikan dalam perawatan dan perbaikan

pada conveyor secara rutin.terutama pada bagian rantai /chain yang sering terkena
banyak debunya.
Masalah overload pada motor sering terjadi maka dengan harus ada penyesuaian
beban pada conveyor yang sedang berjalan.sehingga tidak menyebabkan overload
pada motor.
Penyesuaian kekuatan torsi kekuatan motor harus sesuai dengan gear box yang di
pasang.
Dalam penyesuaian inverter di harapkan menyesuaikan kondisi dengan gear box
dan rantai.
Masalah pada chain/rantai terpecahkan dengan melakukan perawatan seperti
pembersihan debu dan pelumasan maka akan memperpanjang masa guna rantai
tersebut.
Dari kerja praktek ini di lakukan dalam pengecekan dan pergantian pada
komponen-komponen conveyor.
Penyesuaian mesin conveyor dapat di operasikan dalam kecepatan speed 2,8 rpm
x secon 51 detik x 8 jam dan menghasilkan output dengan maksimal 550
perharinya.

4.2 Saran
Standar Operasional Prosedur ( SOP ) perlu di kendalikan dan di tingkatkan
menurut penyesuaian dalam pengelolahan sistem penjamin mutu produk, agar
mampu bersaing di tingkat internasional dan global.
Untuk kedepannya supaya tidak terjadi overload pada motor maka dengan
itu harus dipasang TOR ( Thermal Overload Relay ) sebagai pengaman ketika ada

34
 35

beban berlebih pada motor maka TOR akan menutuskan arus yang mengalir tidak
langsung di sumbernya.agar dapat memperpanjang masa komponen lainnya yang
ada pada panel listrik.
Tata letak penyimpanan panel control conveyor agar di rubah dan diletakan
di tempat yang aman dan strategis untuk mempermudah mengatur speed conveyor
dan untuk mematikan conveyor apabila terjadi troubleshooting.
Sebaiknya kegiatan perawatan dan perbaikan tidak hanya dilakukan oleh
pihak maintenance saja melainkan oleh bagian produksi terutama operator, karena
mereka adalah pihak yang secara langsung berinteraksi dengan fasilitas produksi
sehingga mereka akan lebih mengenal keadaan dan perilaku mesin. Sedangkan
pihak maintenance bertugas saat terjadi kerusakan yang serius yang tidak dapat di
tangani oleh operator.
Pergantian sproket/gear harus dilakukan minimal 6 bulan sekali supaya dapat
mencegah loncatan pada rantai conveyor.
Seluruh pihak yang terlibat dalam lantai produksi perlu menjaga kebersihan
peralatan produksi dan daerah di sekitar tempat mesin berada, karena perfomansi
mesin akan lebih baik apabila kondisinya bersih dan baik sehingga dapat
menumbuhkan semangat kerja operator untuk mengoprasikan dan menjaga
kondisi mesin, yang secara tidak langsung meningkatkan produktivitas.
Sebaiknya di susun suatu prosedur kerja mesin preventive maintenance
yang meliputi cara / proses perawatan yang harus di lakukan dan hal-hal yang
harus di hindari meningkatkan produktivitas.
Pengadaan training perlu di lakukan pihak perusahaan terhadap operatornya
agar mereka dapat mengoprasikan fasilitas produksi dengan benar dan mengerti
cara melakukan perawatan dan perbaikan unit produksi secara tepat.
 36

DAFTAR PUSTAKA

Cahyadi, D., & Azis, G. F. (2012). Perancangan Belt Conveyor

Kapasitas30Ton/Jam.Sintek,9(1),13–17.
https://jurnal.umj.ac.id/index.php/sintek/article/view/299/274
Evalina, N., & Zulfikar, A. A. (2018). Pengaturan Kecepatan Putaran Motor
Induksi 3 Fasa Menggunakan Programmable Logic Controller. Journal of
Electrical Technology, 3(2), 73–80.
Jumriady, Awal Syahrani Sirajuddin, N. (2019). 15312-47272-1-SM. Perancangan
Conveyor berdasarkan Berat Berbasis Arduino, 10(2), 1018–1024.
Listrik, J. M., Listrik, P. M., Energi, P. E., Opsi, D. P., & Kerja, L. (2004).
Pedoman efisiensi energi untuk Industri di Asia: Motor listrik 1. Energy
Efficiency Asia.Org ©UNEP 1, 1–26.
Rante, A., Tangkuman, S., & Rembet, M. (2013). Perancangan Konveyor Rantai
Kapasitas 8 Ton Per Jam. Jurnal Online Poros Teknik Mesin UNSRAT, 2(8
november 2013), 2.
Tam, Æ., & Tam, Œ. (2014). Perencanaan Gear Box Dan Analisis Statik Rangka
Conveyor Menggunakan Sofware Catia V5. Perencanaan Gear Box Dan Analisis
Statik Rangka Conveyor Menggunakan Sofware Catia V5, 5–7.
 37

LAMPIRAN