II SEMINÁRIO SIG PARA PREFEITURAS

A Construção do Cadastro Técnico Urbano de Monte Alto-SP

Usando Sistema de Informações Geográficas e Análise do Seu
Sistema de Transportes

ARCHIMEDES AZEVEDO RAIA JUNIOR

NGEO-Núcleo de Geoprocessamento
Universidade Federal de São Carlos-UFSCar
Departamento de Engenharia Civil

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Introdução
 Objetivos do trabalho:
– Construção de Cadastro Técnico Urbano
– Análise do Sistema de Transportes
 Objeto de estudo:
– Cidade paulista de Monte Alto
 Este trabalho é parte de um estudo mais
amplo do convênio UFSCar/Departamento
de Engenharia Civil/Prefeitura de M. Alto
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Município de Monte Alto-SP
 Localizado a 320 km à Noroeste da
cidade de São Paulo, próximo ao centro
geográfico do estado
 Topografia homogênea e plana no alto de
colinas
 População de 40 mil habitantes
 Economia baseada na agropecuária,
parque industrial e turismo
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Vista Aérea da Cidade

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Grupos de Dados Cadastrados
 Sistema Viário: eixo das vias, vias
principais, semáforos, nome das vias,
acidentes de trânsito, pavimento e
estacionamento na Área Central
 Quadras/Ocupação/Uso do Solo: quadras,
prédios públicos, parques e áreas verdes e
rios
 Transporte Coletivo: trajeto das linhas

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Cadastro Técnico
 1a. Etapa: aquisição de mapa básico do sistema
viário e quadras - extensão “tif”

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Arquivo tif
 Deve ser produzido a partir de uma boa
matriz: papel vegetal ou cópia heliográfica
com bastante nitidez
 Serve como “pano de fundo” para a
digitalização de eixos de vias, quadras, rios,
rodovias, transporte coletivo etc.
 Tamanho neste caso: 4 Mb

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Cadastro Técnico
 2a. Etapa: digitalização e aquisição de
dados
– Softwares utilizados: Maptitude e TransCAD
– Usam camadas (layers) de:
 pontos: prédios, semáforos, acidentes etc.

 linhas: eixos das vias, rodovias, rios, linhas

de transporte coletivo etc.
 áreas: quadras, parques, áreas verdes etc.

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Sistema Viário Básico e
Principal

Monte Alto
Sistema Viário
rodov ias
Sistema Viário
Sistv iario
Sistema v iário:1
SVPrinc
0 .060 .12 .18
Kilometers

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Fontes de Informações
 Prefeitura Municipal: mapa das quadras,
nomes de ruas, semáforos, prédios públicos
e logradouros etc.
 Polícia Militar: acidentes de trânsito
 Empresa de Ônibus: trajetos das linhas
 Em campo: estacionamento, mãos de
direção, pavimento, demanda das vias

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Nome de Ruas e Semáforos

R.Antônio Prado
R.Ananias de Carvalh R.Ananias de Carvalh

R.Raul Rocha Medeiro R.Raul Rocha Medeiro R.Raul Rocha Medeiro

R.Sabino de Camargo

R.Porfírio Pimentel
 en
R.Nhonho do Livram R.Nhonho do Livramen
 
R.Nhonho do Livramen


R.Coronel Pires Pent

R.Braz Florenzano
R.Luíz Cestari
R.Antônio da Silva

R.Jerem.Paulo Eduard

R.Rui Barbosa
R.Florindo Cestari
R.Ten.Mendes Jr.
R.São Benedito R.São Benedito
R.Mal.Deodoro da Fon
R.São João R.São João
R.Adelino Buzinaro
R.das Orquídeas R.São Lucas R.São
Monte Alto R.São Lucas
Lucas
Sistema Viário
R.25 de Março R.25 de Março R.São Marcos R.São Marcos
MAltquad
R.das Açucenas Sistema Viário
semaforos R.São Franci
R.Cabo Silva sco
R.31 de Março R.31 de Março
 0 .010.020.030
R.das Acácias
R.21 de Abril R.21 de Abril Kilometers

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Acidentes de Trânsito



  
  

    
    
    
  
 
    
 
  

 
  
 


  
Monte Alto
Sistema Viário
MAltquad



semaforos
AcidTrânsito
0 .030 .060 .090
Kilometers

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Prédios e Logradouros

Casa de Bombas Sabesp
  
 

Chácaras



Clube Recreativo Municipal
Cica
 
 Pronto Socorro Municipal

Área Municipal   Mausoléo
 da Menina Izildinha
  

Prefeitura Creche Lar do Peq. Monte Alten
Cica 
 Ilasa - Lanfredi

   Praça Paulo Campos Gatti
Prof.Laýdes Trindade  
 CPFL Cemitério Municipal
   

 Ginásio de Esportes - José Piz
 
praça José Trinadade  Condomínio Vila Verde
  Monte Alto
Sistema Viário
MAltquad E.E.P.G. NelyBahdur Can
Prédiospub
 
Praça  predpublic
Praça São Cristóvão  0 .030 .060 .090

Kilometers

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Áreas Verdes e Rios

Monte Alto-SP
Quadras
MAltquad
Rios
Verde
0 .090 .18 .27
Kilometers

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Linhas de Ônibus

Monte Alto
Sistema Viário
Sistema v iário:1
rodov ias
onibus2
onibus 3
onibus4
ônibus1
0 90 180 270
Meters

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Análise do Transporte
 Predominância do traçado de vias do tipo
“tabuleiro de xadrez” facilita o
deslocamento de veículos e pessoas
 Rodovia serviu de referência para o
crescimento da cidade ao longo do seu eixo
 Rodovia cria barreira com “quebra de
vizinhança” entre região norte e sul
 Necessidade de correção do sentido de vias

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Análise do Transporte (cont.)
 Não apresentou picos acentuados de
demanda de veículos ao longo do dia
 Acidentes de trânsito concentrados na área
central expandida e ao longo das vias
principais, inclusive nos semáforos
 Maior demanda de viagens à área central,
devido à concentração de prédios/comércio
 Irracionalidade no trajeto dos ônibus

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Conclusões
 Quanto ao cadastro técnico
– Muitas foram as dificuldades encontradas para
a sua construção, devido à indisponibilidade de
dados por parte dos órgãos competentes
– A ferramenta SIG é fundamental para a
elaboração do cadastro, permitindo a
visualização, análise e armazenamento de dados
– O SIG permite tomada de decisões com clareza
e segurança

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Conclusões (cont.)
 Quanto ao Sistema de Transportes
– Irracionalidade no traçado das linhas com
superposição de trajetos
– Número excessivo e não justificado de vias
com sentido único de direção
– Trajetos longos e viagens demoradas,
desnecessariamente
– Grande número de acidentes de trânsito, apesar
do porte relativamente pequeno da cidade
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