AKTIVITAS PENAMBANGAN TANAH URUG

DI PT. BERKAH NAGREG INDONUSA KECAMATAN NAGREG

KABUPATEN BANDUNG, PROVINSI JAWA BARAT

LAPORAN KERJA PRAKTIK

Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Tugas Kerja Praktik (TTA-300)
Pada Semester VI Program Studi Teknik Pertambangan
Fakultas Teknik Universitas Islam Bandung Tahun Akademik 2020/2021

Dibuat Oleh :

M. Ikmal Hikmatullah
100.701.18.060

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ISLAM BANDUNG
1443 H / 2021M
 LEMBAR PENGESAHAN

Judul : AKTIVITAS PENAMBANGAN TANAH URUG DI PT. BERKAH

NAGREG INDONUSA ,KECAMATAN NAGREG, KABUPATEN
BANDUNG , PROVINSI JAWA BARAT
Nama : M. Ikmal Hikmatullah
NPM : 100.701.18.060

Bandung, November 2021

Menyetujui, Menyetujui,
Pembimbing Laporan Kerja Praktik Koordinator Kerja Praktik

Iswandaru, ST., MT Elfida Moralista, S.Si.,

NIK. D.17.0.719 M.T NIK.D.95.0.219

Mengetahui,
Ketua Program Studi Teknik
Pertambangan

Dr. Ir. Yunus Ashari M.T.

NIK.D.92.0.158
 AKTIVITAS PENAMBANGAN TANAH URUG
DI PT. BERKAH NAGREG INDONUSA KECAMATAN
NAGREG KABUPATEN BANDUNG, PROVINSI JAWA
BARAT

SARI

PT. Buana Berkah Nagreg Indonusa adalah suatu perusahaan tambang

yang berlokasi di Kecamatan Nagreg Kabupaten Bandung,Provinsi Jawa Barat.
Perusahaan tersebut melakukan penambangan berbagai macam bahan galian
mulai dari trass, kaolin , tanah urug dimana bahan galian yang di tambang
langsung langsung di pasarkan tanpa melalui proses pengolahan. Penambangan
yang dilakukan oleh PT. Berkah Nagreg Indonusa menggunakan metode
penambangan terbuka (open pit) yang dilakukan menggunakan kombinasi alat
berat berupa Excavator berupa backhoe untuk kegiatan gali-muat dan
Dumptruck untuk kegiatan pengangkutan menuju tempat pembuangan. Aktivitas
penambangan dilakukan setiap hari mulai dari jam 8 pagi hingga 5 sore.
Kegiatan kerja praktik di PT. Berkah Nagreg Indonusa dilakukan dengan
mengamati alat gali muat backhoe JCB JS205Sc dan Dumptruck UD Quester
CWE-280 yang masing-masing berjumlah 1 dan 10 unit. Pengamatan bertujuan
untuk mengetahui nilai produktivitas dari beberapa parameter seperti : waktu
edar, Fill Factor, Swell Factor , dan Waktu Hambatan. Selain produktivitas dapat
di ketahui pula jumlah produksi dan Match factor dari kegiatan yang menunjukan
keserasian dari kerja alat angkut dan alat muat .
Berdasarkan pengamatan yang dilakukan nilai produktivitas alat gali-muat
,excavator JCB JS205Sc 129.65 BCM / Jam / Alat dan produtivitas alat angkut
Dumptruck UD Quester CWE-280 memiliki nilai 12,94 BCM/Jam /Alat. Untuk nilai
Match Factor yang didapat dari keserasian alat angkut dan alat muat sebesar
0.81 yang menunjukan efesiensi alat angkut lebih besar dari pada alat gali-muat,
dimana alat gali-muat lebih sering menunggu ( standby) dibandingkan alat
angkut. Untuk memperbesar nilai Match factor sehingga tepat sama dengan satu
dapat dilakukan dengan menambah jumlah alat angkut sebanyak 3 unit.

Kata Kunci : Waktu hambatan , Waktu edar, Produktivitas, dan Match Factor

iii
 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr. Wb.

Puji dan syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah memberikan
rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Kerja
Praktik ini dengan sebaik-baiknya dengan judul “Aktivitas Penambangan Tanah
Urug Di PT.Berkah Nagreg Indonusa Kecamatan Nagreg, Kabupaten
Bandung , Provinsi Jawa Barat”.
Tidak lupa kami mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang
telah membantu dalam pembuatan Laporan ini. Kami mengucapkan terima kasih
kepada :
1. Bapak Dr. Ir. Yunus Ashari, M.T. selaku Ketua Program Studi Teknik
Pertambangan Unisba Islam Bandung.
2. Bapak Rully Nurhasan, S.T.,M.T selaku Dosen Wali Program Studi Teknik
Pertambangan Universitas Islam Bandung.
3. Ibu Elfida Moralista, S.Si., M.T. selaku Koordinator Kerja Praktik Program
Studi Teknik Pertambangan Uiversitas Islam Bandung.
4. Bapak Iswandaru, S.T., M.T., selaku Pembimbing Penyusunan Laporan
Kerja Praktik.
5. Bapak Ade Tomy, S.E.selaku Direktur Utama di PT. Berkah Nagreg
Indonusa
6. Reyhan Zalvanur, S.T. selaku KTT berikut Pembimbing Lapangan di PT.
Berkah Nagreg Indonusa
7. Semua dosen Program Studi Teknik Pertambangan Universitas Islam
Bandung yang telah menberikan ilmu dan materi kepada penulis.
8. Seluruh staff karyawan di PT. Berka Nagreg Indonusa yang telah
membimbing selama di lapangan.
Kami menyadari masih terdapat banyak kekurangan dan kesalahan
dalam penulisan serta penyusunan laporan ini, untuk itu kami meminta kritik,
saran dan masukan dari semua pihak untuk menjadikan laporan ini lebih baik.

iv
 v

Semoga laporan yang telah kami buat dapat bermanfaat bagi pembaca
dan menjadi acuan bagi pihak lainnya dalam kepentingan pengembangan
wawasan terhadap topik laporan di waktu mendatang. .
Wassalamu’alaikum Wr. Wb.

Bandung, 29 November 2021

M. Ikmal Hikmatullah
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR...........................................................................................iii
DAFTAR ISI.........................................................................................................vi
DAFTAR FOTO.................................................................................................viii
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................ix
DAFTAR TABEL..................................................................................................x
LAMPIRAN.......................................................................................................... xi
BAB I PENDAHULUAN..................................................................................1
1.2 Latar Belakang.............................................................................1
1.2 Ruang Lingkup Masalah..............................................................2
1.3 Maksud dan Tujuan.....................................................................2
1.3.1 Maksud.............................................................................2
1.3.2 Tujuan...............................................................................2
1.4 Metodologi Penelitian...................................................................3
1.5 Sistematika Penulisan..................................................................4

BAB II TINJAUAN UMUM.................................................................................6

2.1 Lokasi dan Kesampaian Daerah..................................................6
2.1.1 Lokasi................................................................................6
2.1.2 Kesampaian Daerah Penelitian........................................6
2.2 Geologi dan Stratigrafi.................................................................6
2.2.1 Geologi............................................................................6
2.2.2 Stratigrafi.........................................................................6

BAB III LANDASAN TEORI..........................................................................12

3.1 Urugan Tanah............................................................................12
3.2 Kegiatan Penambangan............................................................16
3.2.1 Pengeboran...................................................................17
3.2.2 Pemberaian...................................................................17
3.2.3 Pemuatan dan Pengangkutan........................................18
3.3 Factor-Factor yang Mempengaruhi Produksi.............................18
3.3.1 Waktu Edar....................................................................19
3.3.2 Factor Pengisisan..........................................................20
3.3.3 Efisiensi Kerja................................................................20
3.3.4 Jumlah Alat....................................................................21
3.4 Produktivitas dan Produksi Alat.................................................21

BAB IV KEGIATAN LAPANGAN DAN PEMBAHASAN................................23

4.1 Kegiatan Lapangan....................................................................23
4.2 Pemuatan dan Pengangkutan....................................................23
4.3 Pembahasan..............................................................................26
4.3.1 Efesiensi Kerja..................................................................26
4.3.2 Waktu Produktif.................................................................27
 vii

4.3.3 Waktu Hambatan...............................................................27

4.3.4 Perhitungan Efisiensi Kerja...............................................28
4.4 Waktu Edar (Cycle Time)...........................................................30
4.5 Swell Factor...............................................................................31
4.6 Fill Factor...................................................................................32
4.7 Produktivitas Alat.......................................................................32
4.8 Factor Keserasian (Match Factor).............................................33

BAB V KESIMPULAN....................................................................................35
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................37
 DAFTAR FOTO

Foto 5.1 Tanah Urug........................................................................................13

Foto 5.2 Open pit..............................................................................................15
Foto 5.3 Quarry.................................................................................................15
Foto 5.4 Strip Mine...........................................................................................16
Foto 5.5 Alluvial Mine......................................................................................16
Foto 5.6 Kegiatan Loading dan Hauling.........................................................18
Foto 4.1 Backhoe JCB JS205Sc.....................................................................24
Foto 4.2 Dumptruck UD Quester CWE-280.....................................................26
Foto 4.3 Pengambilan Data Fill Factor............................................................32

viii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Diagram Alir Penambangan PT. Berkah Nagreg Indonusa.........4

Gambar 2.1 Peta Administrasi PT Berkah Nagreg Indonusa, 2021.................9
Gambar 2.2 Peta Geologi PT Berkah Nagreg Indonusa, 2021.......................10
Gambar 4.1 Diagram Alir Kegiatan Loading di lokasi kegiatan , 2021..........24
Gambar 4.2 Diagram Alir Kegiatan Loading di Lokasi kegiatan, 2021..........26

ix
 DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Waktu Produktif PT Berkah Nagreg Indonusa................................27

Tabel 4.2 Efisiensi Kerja Backhoe JCB JS250SC...........................................29
Tabel 4.3 Efisiensi Kerja Dumptruck Quester 280-CWE.................................30
Tabel 4.4 Rata-Rata Fill Factor.........................................................................32

x
 LAMPIRAN

LAMPIRAN A (PETA ADMINISTRASI DAERAH).............................................39

LAMPIRAN B (PETA GEOLOGI REGIONAL)...................................................41
LAMPIRAN C (WAKTU EDAR ALAT GALI-MUAT)..........................................43
LAMPIRAN D (WAKTU EDAR ALAT ANGKUT)..............................................45
LAMPIRAN E (SPESIFIKASI ALAT).................................................................47
LAMPIRAN F (PERHITUNGAN FILL FACTOR)...............................................53
LAMPIRAN G (PERHITUNGAN SWELL FACTOR)..........................................56
LAMPIRAN H (WAKTU HAMBATAN)...............................................................58
LAMPIRAN I (WAKTU KERJA EFEKTIF DAN EFISIENSI ALAT)..................61
LAMPIRAN J (PRODUKTIVITAS ALAT MUAT DAN ANGKUT)......................66
LAMPIRAN K (FACTOR KESERASIAN ALAT MUAT DAN ALAT ANGKUT). 69

xi
 BAB I
PENDAHULUAN

1.2 Latar Belakang

Sumber daya alam berupa bahan galian di Indonesia sangat melimpah,
hal ini sejalan dengan kebutuhan akan bahan galian industri pertambangan yang
meningkat setiap waktu untuk kebutuhan sehari-hari terutama di bidang
infrastruktur. Perkembangan industri pertambangan yang semakin meningkat
membantu dalam pemenuhan kebutuhan komoditi tersebut, dimana kegiatan
pertambangan sendiri merupakan serangkaian tahapan yang berkaitan dengan
gali-muat-angkut bahan galian. Keberhasilan kegiatan tersebut ditentukan oleh
ketercapaian pemenuhan kebutuhan sesuai dengan pemintaan pasar.
Untuk mencapai hal tersebut terdapat beberapa faktor yang mampu
mempengaruhi kinerja dan produksi alat-alat pada kegiatan pertambangan,
terutama pada kegiatan gali muat angkut. Oleh karena itu, diperlukan analisis
dan memperhitungkan tingkat keefektifan dari kegiatan produksi suatu bahan
galian. Salah satunya yang dapat mempengaruhi adalah jenis bahan galian,
kondisi lokasi kerja dan metode yang digunakan, sehingga berdampak pada
pengoperasian, kinerja alat dan tingkat produktivitas. Ilmu yang mempelajari
tentang kegiatan gali, muat dan angkut yang berhubungan dengan penggunaan
alat mekanis diantaranya adalah Pemidahan Tanah Mekanis. Di dalam
Pemindahan Tanah Mekanis dipelajari mengenai klasifikasi alat, gali, muat dan
angkut, kegunaan, faktor-faktor yang mempengaruhi kerja sampai ke
produktifitas alat-alat tersebut.
PT.Berkah Nagreg Indonusa yang terdapat di kecamatan Nagreg,
Kabupaten Bandung, Provinsi Jawa Barat merupakan salah satu perusahaan
tambang yang ada di Kabupaten Bandung dengan bahan galian yang beragam.
Kegiatan penambangan yang dilakukan di PT.Berkah Nagreg Indonusa memiliki
kriteria yang sesuai dengan tujuan penelitian pada kegiatan Kerja Praktik dengan
topik Pemindahan Tanah Mekanis. Produktivitas dan efisiensi alat pada kegiatan
yang dilakukan dapat diketahui dari pengamatan waktu edar, waktu hambatan
dan waktu produktif di PT. Berkah Nagreg Indonusa.

1
 2

1.2 Ruang Lingkup Masalah

Ruang lingkup masalah pada kegiatan kerja praktik yang dilakukan
diantaranya adalah :
1. Jumlah alat gali-muat dan angkut yang digunakan dalam kegiatan.
2. Jenis alat gali-muat dan angkut yang digunakan dalam kegiatan.
3. Produktivitas dari alat gali-muat dan angkut yang digunakan dalam kegiatan.
4. Match Factor atau faktor keserasian dari alat gali-muat dan alat angkut yang
digunakan dalam kegiatan.
Rumusan masalah yang dapat diambil berdasarkan ruang lingkup yang
dibuat diantaranya yaitu :
1. Apa jenis alat gali-muat dan angkut yang digunakan dalam kegiatan ?
2. Berapa jumlah alat gali-muat dan angkut yang digunakan dalam kegiatan ?
3. Berapa besar produktivitas dari alat gali-muat dan angkut ?
4. Bagaimana nilai Match Factor dari alat gali-muat dan angkut yang digunakan
dan artinya dalam kegiatan yang dilakukan ?

1.3 Maksud dan Tujuan

1.3.1 Maksud
Maksud dari kegiatan kerja praktik ini diantaranya untuk mengamati,
mengambil data secara langsung dan mengaplikasikan teori yang telah di
pelajari di perkuliahan secara teknis di lapangan dari kegiatan penambangan
batu tras di PT. Berkah Nagreg Indonusa
1.3.2 Tujuan
Beberapa tujuan dari kegiatan praktik yang akan dilakukan di PTBerkah
Nagreg Indonusa diantaranya :
1. Mengetahui jenis alat gali-muat dan angkut yang digunakan dalam kegiatan
penambangan.
2. Mengetahui jumlah alat gali-muat dan angkut yang digunakan dalam
kegiatan penambangan.
3. Mengetahui produktivitas alat gali-muat dan angkut yang digunakan dalam
kegiatan penambangan.
4. Mengetahui nilai match factor yang didapat dari kegiatan yang dilakukan.
 3

1.4 Metodologi Penelitian

Didalam pengerjaan laporan yang dibuat, dihasilkan data-data yang
dapat di jadikan acuan dasar pada pembuatan laporan, sehingga sumber-
sumber data yang didapatkan antara lainnya :
1. Pengambiln Data
Tahapan ini dilakukan dengan melakukan observasi (pengamatan langsung
dilapangan) berdasarkan tujuan yang ingin dicapai. Data- data yang diambil
secara langsung di lapangan di antaranya :
1. Waktu Kerja
2. Waktu hambatan kerja
3. Waktu edar alat gali dan muat
4. Waktu edar alat angkut
2. Studi literatur
Tahapan ini dapat dilakukan dengan mencari refrensi bacaan yang
berhubungan dengan persoalan yang terdapat pada laporan ini, seperti
melalui jurnal, buku, serta laporan yang telah ada .
3. Tahap Pengolahan Data
Setelah didapatkan data hasil observasi selanjutnya dilakukan pengolahan
data berdasarkan cara – cara yang didapatkan dari study literatur.
4. Analisa
Evaluasi hasil dari pengolahan data yang didapatkan dari produktivitas
pada alat angkut dan juga alat muat yang di pertimbangkan nilai pada nilai
Match Factor.
 4

Sumber: Hasil Kegiatan Kerja Praktik , 2021

Gambar 1.1
Diagram Alir Penambangan PT. Berkah Nagreg Indonusa

1.5 Sistematika Penulisan

Pada sistem penulisan laporan yang dibuat dapat di bagi menjadi bab ,
sub bab , dengan memiliki tujuan yang nantinya dapat memudahkan pada
pengkajian disetiap permasalahan serta penanganan yang berbentuk tulisan.
Secara umum pada pembuatan laporan ini dapat terbagi menjadi beberapa bab
yakni :
BAB I PENDAHULUAN
Didalam bab ini adalah suatu bab didalam pendahuluan yang mana
terdapat pada pokok penulisan yang dapat mengenai latar belakang,
maksud serta tujuan, ruang lingkup masalah, metoda penelitian dan
sistematika penulisan laporan.
BAB II TINJAUAN UMUM
Pada pengkajian bab ini terdapat tentang sejarah yang singkat dari
perusahaan , batas wilayah, iklim dan cuaca , keadaan geologi serta
keadaan sosial.
BAB III LANDASAN TEORI
Dalam bab ini terdapat teori – teori yang dapat di jadikan dasar pada
penelitian, selain itu juga teori ini dapat berhubungan secara langsung
 5

pada ruang lingkup penelitian.

BAB IV DATA PENGAMATAN LAPANGAN
Pembahasan pada bab ini lebih mengkaji serta membehas data-data
yang didapatkan dilapangan serta pada setiap kegiatan yang dapat
dilakukan pada perusahaan.
BAB V PENGOLAHAN DATA DAN PEMBAHASAN
Didalam bab ini dapat membahas tentang pengolahan data yang
didapatkan di lapangan selama kerja praktik di perusahaan sehingga
didapatkan output yang dibutuhkan berikut dengan pembahasan pada
setiap data.
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
Pada bab ini meurpakan hasil akhir dari kegitan yang dapat di
simpulkaan berdasarkan dari pengalaman pada saat pelaksaan kerja
praktik di perushaan serta dapat memberikan masukan yang nantinya
dapat dipertimbangan oleh perusahaan.
 BAB II
TINJAUAN UMUM

2.1 Lokasi dan Kesampaian Daerah

2.1.1 Lokasi
Lokasi penambangan ini memiliki batas dengan Izin Usaha Pertambangan
(IUP) hasil dari kegiatan eksplorasi yang secara administratif terletak di
Kecamatan Nagreg Desa Nagreg Kendan, Kabupaten Bandung Barat. Lokasi
penambangan ini seperti yang terlihat pada Peta Administrasi di bawah
menunjukan berbatasan langsung dengan beberapa desa, di bagian utara ada
desa pengeureunan, di sebelah timur terdapat desa simpen kaler, di sebelah
barat terdapat desa citaman dan di selatan terdapat daerah desa ciherang dan
desa Nagreg.
2.1.2 Kesampaian Daerah Penelitian
Apabila ditinjau dari daerah Kampus Universitas Islam Bandung di Jl.
Tamansari No.1 Kota Bandung, kesampaian atau jarak tempuh menuju lokasi di
Kecamatan nagreg, Desa nagreg kendan, Kabupaten Bandung Barat adalah
sepanjang 38 KM dengan waktu tempuh sekitar ± 1 Jam 15 Menit menggunakan
kendaraan bermotor hingga menuju lokasi utama penambangannya.

2.2 Geologi dan Stratigrafi

2.2.1 Geologi
Berdasarkan peta geologi, daerah tambang ini dapat dilihat pada lembar
garut dan pameungpeuk dan berada pada formasi Qsu atau Batuan Gunungapi
Sangianganjung yang didominasi oleh batuan-batuan vulkanik seperti breksi tuf,
breksi lahar dan lava basal andesitan. Hal tersebut dapat terlihat di lokasi
tambang yang terdapat beberapa material atau batuan seperti trass dan
beberapa batuan lainnya.
2.2.2 Stratigrafi
Beberapa formasi yang diperkirakan terdapat pada stratigrafi di daerah
penambangan yang berlokasi di Desa Nagreg Kendan, Kecamatan nagreg

6
 7

diantaranya terdiri dari :

1. Formasi Endapan Danau (Qd)
Formasi yang terdiri dari beberapa jenis Lempung, Lanau, Pasir halus
hingga kasar dan kerikil, umumnya bersifat tufaan.
2. Formasi Batuan Gunung Api muda Gunung Kaledong (Qyk)
Satuan batuan tersusun dari eflata dan lava aliran bersusun andesit-basalan
yang bersumber dari gunungapi yang pada daerah ini adalah gunungapi
Kaledong.
3. Formasi Tuf Batuapung dan Breksi (Qpb)
Endapan tuf kaca dasitik yang mengandung batuapung berukuran lapilli-bom
dan breksi mendominasi satuan batuan ini.
4. Formasi Batuan Gunungapi Sangianganjung (Qsu)
Formasi Qsu atau formasi utama pada daerah penambangan ini terdiri dari
perselingan breksi tuf, breksi lahar dan lava basal-andesitan.

2.3 Iklim Dan Curah Hujan

Layaknya daerah di Indonesia lainnya, daerah penambangan yang
terletak di desa Nagreg Kendan, Kecamatan Nagreg ini beriklim tropis dengan
suhu udara yang cukup sejuk berkisar antara 21̊-25̊C karena secara umum
terletak di dataran tinggi atau pegunungan. Untuk curah hujannya sendiri
berdasarkan data dari Badan Statistik kabupaten Bandung tahun 2020, curah
hujan pada daerah ini sebesar 2.000 mm/tahun dengan rata-rata 5,47 mm/hari
serta didapat bahwa jumlah hujan terbanyak terjadi pada bulan Maret yang
mencapai 20 Hari sedangkan paling sedikit atau terkecil terjadi di bulan Juli yang
tercatat hanya 8 hari hujan.

2.4 Keadaan Topografi

Dilihat dari Peta topografi pada daerah kegiatan di Desa Nagreg Kendan,
Kecamatan Nagreg, Kabupaten Bandung menunjukkan daerah dengan topografi
berkontur rapat terutama pada daerah IUPnya. Elevasi tertinggi pada 1250 mdpl
di sebelah barat laut dan elevasi terendah sebesar 687,5 mdpl di sebelah
tenggara. Namun adapula daerah dengan kontur yang cukup renggang di
sebelah barat IUP yang merupakan daerah desa citaman.
 8

2.5 Aktivitas Penambangan

Penambangan yang dilakukan oleh PT. Berkah Nagreg Indonusa
menggunakan metode penambangan terbuka (open pit) yang dilakukan
menggunakan kombinasi alat berat berupa Excavator untuk kegiatan gali-muat
dan Dumptruck untuk kegiatan pengangkutan menuju tempat pembuangan.
Aktivitas penambangan dilakukan setiap hari mulai dari jam 8 pagi hingga 5 sore,
material yang ditambang sendiri langsung diangkut menuju lokasi konsumen
yang mayoritasnya merupakan perusahaan kontrkator karena material yang
dimiliki oleh perusahaan ini umumnya digunakan dalam kegiatan pembangunan
seperti pengurugan maupun dijadikan bahan-bahan konstruksi lainnya.

2.6 Jenis Bahan galian

Beberapa material atau bahan galian yang terdapat pada tambang milik
PT. Berkah Nagreg Indonusa ini terdiri dari beberapa jenis yang tergolong pada
Bahan Galian C atau mineral bukan logam seperti Trass, Kaolin dan Tanah.
Bahan galian kaolin yang terdapat pada daerah penambangan PT. Berkah
Nagreg Indonusa memiliki kandungan Fe yang cukup tinggi sehingga perlu
dilakukan konsentrasi dengan cara tertentu terlebih dahulu sebelum dilakukan
pengolahan lebih lanjut. Sementara untuk tanah urug yang dapat diambil di
daerah ini berjenis tanah padas atau hasil lapukan batuan induk yang dikenal
cukup padat dan banyak digunakan pada kebutuhan infrastruktur karena
kemampuannya yang tahan atau sulit untuk menyerap air. Selain tanah padas
adapula tanah merah yang sama sama biasa digunakan untuk kebutuhan
infrastruktur sedangkan Trass biasa digunakan dalam bahan baku semen,
batako, barang pecah belah hingga keramik maupun bata ringan.
 9

Gambar 2.1
Peta Administrasi PT Berkah Nagreg Indonusa, 2021
 10

Gambar 2.2
Peta Geologi PT Berkah Nagreg Indonusa, 2021
 11

Gambar 2.3
Peta Topografi PT Berkah Nagreg Indonusa, 2021
 BAB III
LANDASAN TEORI

3.1 Urugan Tanah

Kegiatan pengurugan tanah ini dilakukan dengan tujuan untuk
memindahkan tanah dari satu lokasi menuju lokasi lainnya untuk berbagai
macam keperluan seperti : pembuatan pondasi bangunan, menaikan ketinggian
lahan, hingga untuk keperluan produksi lainnya. Dalam kegiatan pengurugan
dikenal istilah ritase yang menjadi acuan dalam perhitungan terget produksi
perusahanan. Kegiatan pengurugan biasa dilakukan menggunakan alat-alat
berat seperti Backhoe, loader, scraper dan dumpt truck. Untuk Backhoe
digunakan apabila tanah yang akan diambil keberadaannya cukup tinggi karena
jangkauannya yang Panjang sedangkan loader jakauannya lebih pendek.
Tanah urug sendiri dibagi menjadi beberapa jenis, diantaranya :
1. Tanah Padas
Tanah padas adalah jenis tanah yang terkenal cukup padat hal ini
disebabkan oleh kandungan mineral didalam tanah yang di keluarkan oleh
air pada lapisan atas sehingga menyebabkan kandungan tanah hilang dan
hanya terdiri dari lapukan batuan induk. Diketahui tanah ini juga sulit untuk
menyerap air menjadikannya banyak di manfaatkan untuk kebutuhan
infrastruktur. Tanah ini dapat ditemukan didaerah daerah berdataran tinggi di
wilayah Indonesia
2. Tanah Semi Padas
Tanah ini merupakan tanah percampuran batu kapur dan pasir yang dapat
dipengaruhi oleh tidak meratanya hujan dan terbilang subur dengan
karakteristik campuran tanah merah dan tanah semi padas. Biasanya tanah
ini digunakan dalam industry bahan baku seperti genteng, batu bata,
gerabah dan kerajinan lainnya. Biasanya tanha semi padas ini ditemukan di
daerah daerah lereng pegunungan serta dataran-dataran rendah di
Indonesia.
3. Tanah Merah
Tanah merah adalah jenis tanah yang mengalami perubahan dari sifatnya

12
yang subur menjadi tidak subur akibat unsur hara yang hilang tanah ini sifat

13
 14

dari tanah merah mudah lapuk dan memiliki kandungan mineral beresisten
sangat tinggi dan biasanya tersebar luas di wilayah Indonesia.
Sifat-sifat batuan ini hampir sama dengan batuan sedimen yang pada
intinya dapat diakibatkan oleh proses sedimentasi yang meliputi pelapukan,
pengangkutan dan pengendapan. Pada suatu Proses pelapukan adalah proses
perusakan, proses fragsinasi pada batuan yang disebabkan oleh factor fisik,
kimia maupun biologi. Pada saat proses pelapukan, beberapa mineral akan larut
dan akan membentuk sebuah mineral baru, sehingga menyebabkan perubahan
ataupun perbedaan komposisi pada batuan tersebut.

Sumber: MitraHijauLestari,2018
Foto 5.1
Tanah Urug

Proses pengangkutan atau yang biasa disebut proses transportasi adalah

suatu pergerakan material lepas hasil pelapukan yang disebabkan oleh media
transportasi seperti angin, air, es / geitser dan gravitasi, yang akan
mempengaruhi struktur dari batuan sedimen tersebut. Proses pengangkutan ini
akan mempengaruhi komposisi mineral tergantung pada dekat atau jauhnya
proses transportasi. Komposisi mineral akibat transportasi yaitu:
1. Mineral stabil, kemungkinan proses transportasi material tersebut cukup jauh
dan belum sempat mengendap.
2. Mineral tidak stabil, terindikasi proses transportasi material masih dekat
dengan batuan asalnya.
Didalam salah satu bagian dari proses pelapukan mineral utama dan juga
didalamnya didapatkan pada suatu dapat berasal dari proses metamofisme
magma. Contoh dari mineral sekunder adalah Kaolin, Klorit, Kalsit, dan Epidot.
Sedangkan mineral tambahan merupakan atau aksesoris merupakan mineral
yang keterdapatannya di dalam batuan beku sangat sedikit dan tidak bersifat
dominan, mislanya seperti hematit, magnetit, dan rutil. Tetapi pada intinya semua
mineal yang menjadi penyusun dari batuan beku merupakan hasil dari kristalisasi
 15

magma, merpakan mineral utama dari penyusun batuan beku,dan sering

digunakan sebagai dasar dari penamaan batuan beku, pada batuan tras ini juga
dapat terbentuk jauh dari zona subduksi, misalnya pada ocean ridges dan
oceanic hotspot yang mana dapat dihasilkan dari pelelehan sebagian (partial
melting) .

3.2 Tambang Terbuka

Tambang terbuka merupakan sebuah tambang yang bersentuhan
langsung dengan udara luar atau diatas permukaan yang dapat langsung
mengambil bahan galian dengan cara penggalian maupun peledakan. Dimana
hal tersebut dilakukan karena biasanya endapan bahan galian letaknya tidak
jauh dari permukaan. Dalam pelaksanaan kegiatannya seperti pemberaian,
penggalian, pemuatan hingga penanganan bahan galiannya memerlukan alat
berat. Meskipun dalam tambang terbuka endan bahan galian tinggal diambil
menggunakan alat berat, nyatanya tidak sesederhana kelihtannya karena dalam
penambangan tersebut perlu diperhatikan aspek geoteknik dan cara
penambangannya. Apabila aspek tersebut diabaikan, maka dapat menimbulkan
dampak yang sangan merugikan dan beresiko membahayakan nyawa maupun
biaya yang telah dikeluarkan. Berikut ini beberapa metode yang dapat digunakan
daam tambang terbuka dan tentunya perlu ditinjau pula aspek geoteknisnya oleh
ahli :
1. Open pit / open cut, yaitu penambangan untuk bijih yang mana open pit
adalah penambangan atau penggalian endapan bijih pada lereng bukit dan
open cast adalah penambangan pada permukaan relatif mendatar menuju
kebawah di arah keberadaan bijih. Jalan masuk open pit biasanya terdapat
dibagian atas lereng dengan bentuk spiral. Contohnya terdpat di Sulawesi
tenggara pada tambang bijih nikel di pomala dan Soroaka, umumnya
dilakukan pada endapan bebenruk bukit.
 16

Sumber: Edofernando,2017
Foto 5.2
Open pit
2. Quarry, metde penambangan yang diakukan pada mineral-mineral atau
endapan bahan galian industri yang di bedakan menjadi side hill type quarry
untuk endapan yang terdapat pada lerng bukit/berbentuk bukit berdasarkan
jalan masuk ada yang berbentuk spiral maupun langsung dan ada pit type
quarry dilakukan ada endapan yang relatif mendatar, berdasarkan jalan
masuk ada yang spral, langsung dan zig-zag.

Sumber: Edofernando,2017
Foto 5.3
Quarry

3. Strip Mine, Tambang terbuka yang dilakukan pada endapan-endapan

sedimenter dengan letak mendatar seperti batubara maupun garam. Di
indonesia sendiri tambang batubara sering dijumpai di daerah Kalimantan
dan Sumatera.
 17

Sumber: Edo Fernando,2017

Foto 5.4
Strip Mine
4. Alluvial Mine, Metode yang diterapkan untuk menmbang endapan-endapan
alluvial seerti bijih timah, emas dan lainnya yang dapat dibagi menjadi 4
tambang berdasarkan cara penggaliannya yaitu tambang semprot,
penambangan kapal keruk, manual mining method dan cara kering

Sumber: Edoferando,2017
Foto 5.5
Alluvial Mine

3.2 Kegiatan Penambangan

Didalam salah satu bagian dari batuan yang dapat terbentuk secara
langsung pembentukan pada magma sehingga terdapat secara krakteristik yang
mana didalam batuan yang dapat terbentuk secara langsung pada pembekuan
yang masif sehingga didalam keadaan penambangan yang dapat diperlukan
pada teknik secara khusus Pertambangan merupakan sebagian atau seluruh
tahapan kegiatan dalam rangka penelitian, pengelolaan dan pengusahaan
mineral ataupun batubara yang meliputi penyelidikan umum, eksplorasi, studi
kelayakan, kontruksi, penambangan, pengolahan dan pemurnian, pengangkutan
 18

dan penjualan, serta kegiatan pascatambang. Sedangkan ilmu pertambangan

ialah suatu ilmu yang mempelajari teori maupun praktik hal – hal yang berkaitan
dengan industri pertambangan berdasarkan prinsip praktik pertambangan yang
baik dan benar (good mining practice). produksi rata – rata bahan tambang itu
memiliki ukuran yang besar sehingga perlu dilakukan pemberaian agar batuan
tersebut dapat terpisah dari batuan induknya
5.3.1 Pengeboran
Pemboran merupakan suatu kegiatan dalam pertambangan yang
bertujuan untuk menghasilkan lubang tembak serta informasi tentang keadaan
massa batuan dibawah permukaan. Dalam kegiatan peledakan kegiatan
pengeboran merupakan kegiatan pertama kali yang dilakukan tujuannya nya
untuk membuat lubang tembak yang nantinya akan diisi oleh bahan
peledak.Secara garis besar kegiatan pengeboran untuk lubang tembak dapat
dikelompokan menjadi 3 cara yaitu top hammer drilling, down the hole drilling dan
rotary drilling, dalam pengeboran terdapat 4 komponen utama yang terdapat
dalam pengeboran adalah umpan, putaran, tumbukan serta flushing
5.3.2 Pemberaian
Kegiatan pembongkaran atau pemberaian, yaitu proses pengambilan atau
melepaskan endapan-endapan bahan galian dari batuan induk dengan cara
memecah atau menghancurkan bahan galian menjadi bongkahan maupun
fragmen-fragmen lebih kecil untuk diangkut dan diproses lebih lanjut. Kegiatan
pemberaian sndiri biasa dilakukan dengan metode mekanis seperti dengan
penggalian atau penggaruan dan bisa juga dengan secara kimiawi melalui
kegiatan peledakan.
Dalam melakukan kegiatan pemberaian yang dapat dilakukan dengan dua
metode berbeda seperti mekanis maupun secara kimiawi, pemilihan metode
yang digunakan dilihat dari kemampuan dari alat-alat maupun pendukung
metode tersebut sert dari karakteristik batuan yang akan dilakukan pemberaian.
Kemampuan alat-alat pemberaian sendiri dilihat pula dari karakteristik batuan,
sehingga hal yang di telisik lebih awal adalah karakter dari batuan atau bahan
galiannya. Kemampugalian adalah suatu ukuran pada batuan mengenai tingkat
kemudahannya untuk dilakukan penggaruan melalui analisa dari aspek geologi
dan geoteknik. Berdasarkan studi di lapangan, spasi dari kekar dan orintasinya
dari batuan perlu diukur dan dianalisa saat akan dilakukan penggalian. Selain hal
 19

tersebut, kemampugalian dari suatu batuan atau bahan galian dapat diengaruhi
oleh :
1. Kuat tekan batuan
2. Struktur batuan
3. Pelapukan
Peledakan ialah suatu kegiatan yang dilakukan dalam upaya pemecahan
material menggunakan bahan peledak kimiawi, kegiatan peledakan ini dilakukan
untuk menghemat waktu dan juga tenaga kerja. Hasil peledakan akan dikatakan
baik atau optimal jika hasil dari peledakannya sesuai dengan yang diinginkan,
sehingga untuk mencapai hasil yang optimal ini maka peralatan, perlengkapan,
dan juga metode yang digunakan haruslah sesuai. Dalam kegiatan peledakan
pada pertambangan sebeumnya dilakukan dulu pembuatan lubang ledak dengan
cara pemboran.
5.3.3 Pemuatan dan Pengangkutan
Didalam kegiatan pemuatan ini dapat di lakukan pada pengambilan
didalam material pada hasil kegiatan peledakan yang mana pemuatan ini dapat
dilakuakn dengan syarat tertentu untuk menggunakan pada beberapa ala tantara
lainnya excavator . Didalam alat ini merupakan salah satu alat yang dapat
digunakan untuk kegiatan pemuatan material hasil dari ledakan atau yang
mana secara kemudian dapat di masukan pada alat angkut seperti truck .
sehingga pada kegiatan pemuatan serta pengangkutan dapat di perlukan waktu
yang tepat agar dalam kegiatan penambangan dapat berjalan secara efektif

Sumber : Iqbal Bahri,2011

Foto 5.6
Kegiatan Loading dan Hauling

3.3 Factor-Factor yang Mempengaruhi Produksi

Dalam kegiatan gali, muat angkut atau pemindahan tanah mekanis,
terdapat beberapa factor yang harus di perhatikan karena dapat mempengaruhi
produksi dalam suatu kegiatan penambangan. Factor-factor tersebut diantaranya
 20

adalah :
1. Waktu edar
2. Factor pengisian
3. Efisiensi kerja
4. Jumlah alat
3.3.1 Waktu Edar
Waktu edar merupakan waktu yang diperlukan alat gali, angkut dan muat
dalam melakukan suatu siklus pekerjaan (pengangkutan atau pemuatan) yang
pada umumnya dibagi dalam 2 jenis berdasarkan jenis kegiatannya seperti :
1. Waktu Edar (Cycle Time) Alat Muat
Waktu edar alat muat adalah jumlah atau total waktu dalam satu siklus
kegiatan pemuatan dari bucket mulai menggali hingga menumpahkan isi
pada bucket. Waktu edar alat muat merupakan penjumlahan dari waktu
pengisian atau gali material dengan waktu pemutaran bucket yang berisi,
lalu waktu penumpahan atau dumping hinggawaktu pemutaran bucket yang
telah kosong ke posisi semula (tempat menggali). Secara matematis waktu
edar alat muat dituliskan dalam persamaan berikut :
CTm = tg + tpi + td + tpk………………………….(1)
Dimana :
CTm = Cycle Time/Waktu Edar alat muat (menit)
tg = waktu gali/pengisisan bucket (menit)
tpi = waktu putar isi (menit)
td = waktu dumping/pengosongan bucket (menit)
tpk = waktu putar kosong (menit)
2. Waktu Edar (Cycle Time) Alat Angkut
Untuk alat angkut sendiri, waktu edar sederhananya dihitung dari mulai
perginya alat angkut setelah selesai diisi oleh muatan dan melakukan
dumping hingga kembali ke tempat pemuatan. Namun dalam satu siklus
tersebut apabila diuraikan terdapat beberapa perhitungan waktu mulai dari
waktu loading atau pengisian muatan, waktu pengaturan posisi atau belok
dalam melakukan pemuatan, waktu pengangkutan atau lamanya gerak alat
dari tempat pemuatan hngga tempat dumping dan waktu kembali alat angkut
menuju tempat pemuatan/pengisian. Berikut ini merupkan rumus dalam
perhitungan Waktu edar alat angkut :
 21

CTa = FTa + Ti + Tk…………………………….(2)

FTa = ti + tb x nb + tg+a + td……………………..(3)
Dimana :
CTa = Cycle Time/Waktu Edar alat angkut (menit)
FTa = Fixed Time alat angkut (menit)
Ti = Waktu angkut (menit)
Tk = Waktu kembali (menit)
ti = waktu pengisisan/loading (menit)
tb = waktu belok (menit)
td = waktu dumping (menit)
tg+a = waktu pergantian gigi + perceptan (menit)
nb = jumlah belok
3.3.2 Factor Pengisisan
Factor pengisian merupakan perbandingan dari volume bucket
sebenarnya dengan volume bucket yang diketahui secara teritis, factor pengisian
sendiri dapat dipegaruhui oleh factor-factor berikut seperti :
1. Uuran Material, dimana semakin besar ukuran dari material maka factor
pengisinnya akan semakin kecil dan begitupun sebaliknya.
2. Kandungan air, semakin besar banyak air yang terkandung dalam suatu
material maka nilai factor pengisiannya kan semakin kecil. Namun bila
kandungan air pada material kecil, maka factor pengisian akan semakin
besar.
3. Keterampilan dan pengalaman dari operator pun berpengaruh, karena
dengan pengaaman dan eterampilan yang baik dapat meningkatan nilai
factor pengisian.
3.3.3 Efisiensi Kerja
Efisiensi kerja adalah perbandingan dari waktu kerja efektif dengan waktu
kerja yang produktif, dimana wkatu kerja produktif merupakan waktu erja yang
tersedia untuk digunakan dalam kegiatan produksi sedangkan waktu efektif
merupakan waktu produktif yang telah dikurangi oleh waktu hambatan yang
terjadi selama kegaitan produksi (benar-benar kerja). Hambatan yang terjadi
pada kegiatan produksi sendiri beragam dan terbagi menjadi 2, yaitu waktu
standby atau tidak ada kegiatan dari operator meskipun alat dapat digunakan
dan waktu repair atau waktu perbaikan ketik alat tidak dapat digunakan/rusak
 22

saat akan bekerja. Berikut merupakan persamaan dari efisiensi kerja yang
digunakan dalam menghitg nilainya dalam persen :
We Wp-Wh
E= x 100% = x 100%.............................(4)
Wp Wp
Dimana :
E = Efisiensi Kerja (%)
We = Waktu Efektif (menit)
Wp = Waktu Produktif (menit)
Wh = Waktu hambatan (menit)
Efisiensi kerja dapat dipegaruhi beberapa factor mulai dari keadaan alat,
cuaca da kesiapan operator hingga keahlian dari operator sendiri karena
berpengaruh terhadap waktu efektif dan hasil kegiatannya sendiri.
3.3.4 Jumlah Alat
Alat-alat yang digunakan dalam kegiata produksi apabila semakin banyak
yang digunakan maka akan semakn efektif dan dapat meningkatkan hasil dari
produksi karena semakin banyak alat yang dapat menghasilkan

3.4 Produktivitas dan Produksi Alat

Semntara untuk menghitung kemampuan dari produksi alat angkut dan
muat sendiri dapat menggunakan persamaan sebagai berikut :
1. Alat Muat
(3600/60 x Em) x Hm x SF x FFm
Pm1 = ……………………(5)
Cm
Dimana :
Pm1 = Produktivitas alat muat (LCM/jam/unit)
Em = Efisiensi kerja alat muat (%)
Hm = Kapasitas bucket alat muat (LCM)
SF = Swell Factor (%)
FFm = Fill Factor alat muat (%)
Cm = Cycle Time alat muat (menit)
2. Alat Angkut
(3600/60 x Ea) x ( Hm x np x FFm ) x SF
Pa1 = ……………………(6)
Ca
Dimana :
 23

Pa1 = Produktivitas alat angkut (LCM/jam/unit)

Ea = Efisiensi kerja alat angkut (%)
Hm = Kapasitas bucket alat muat (LCM)
SF = Swell Factor (%)
FFm = Fill Factor alat muat (%)
Ca = Cycle Time alat angkut (menit)
np = Jumlah pengisian alat muat
Semetara untuk mengetahui jumlah produksid dari suatu alat dapat
dilakukan dengan mengkalikan Produktivitas alat tersebut dengan jumlah atau
banyaknya alat yang diunakan dalam kegiatan produksi.
 BAB IV
KEGIATAN LAPANGAN DAN PEMBAHASAN

4.1 Kegiatan Lapangan

Didalam kegiatan kerja praktik ini dapat dilakukan di PT.Berkah Nagreg
Indonusa ,Desa Nagreg Kendan , Kecamatan Nagreg , Kabupaten Bandung ,
Provinsi Jawa Barat. Pada kegiatan ini juga dapat berlangsung selama 5 Minggu
terhitung dari tanggal 05 juli 2021 – 05 Agustus 2021 . Dimana pada Kerja
Praktik ini dapat meliputi pengamatan pada kegiatan Pemuatan (loading) sampai
Pengangkutan (Hauling).

4.2 Pemuatan dan Pengangkutan

Pada kegiatan pengamatan ini terdapat aktivitas alat muat di PT.
Berkah Nagreg Indonusa.yang mana dapat dilakukan menggunakan Backhoe
JCB JS205Sc, sedangkan alat angkut yang digunakan yakni Dumptruck UD
Quester CWE-280.
1. Waktu Edar Alat Muat
Pada excavator memiliki kegunaan yakni untuk menggali serta memuat
bahan galian. Adapun tipe serta jenis dari alat angkut yang digunakan yakni
Backhoe JCB JS205Sc. Waktu edar alat angkut merupakan waktu yang
digunakan pada kegiatan alat muat yang memiliki fungsi untuk
menyelesaikan kegiatan yang dapat di awali dari kegiatan penggalian
sampai pada kegiatan pemuatan yang terdiri dari :
a. Digging (Waktu Menggali Material)
Waktu Dingging merupakan bagian dari waktu yang dibutuhkan oleh
excavator untuk melakukan pegisian bahan galian sampai bucket
terisi penuh. Kekerasan material dan ukuran material sangat
mempengaruhi waktu penggalian pada excavator
b. Waktu Memutar (Swing Isi )
Waktu Swing adalah waktu yang dapat dihitung pada saat bucket terisi
dalam keadaaan penuh serta siap untuk memutar ke arah bucket

24
dumpt

25
 26

truck dengan posisi siap untuk menumpahkan. Hal yang dapat

mempengaruhi biasanya posisi dari dumptruck.
c. Waktu Menumpahkan Material Kedalam Dumptruck ( Dumping)
Waktu menumpahkan material ini adalah waktu yang dapat terhitung
pada saat bucket excavator sudah siap menumpahkan bahan galian
hasil dari penggalian kedalam dumptruck samapai bucket dalam
keadaaan kosong.
d. Waktu Memutar Saat Muatan Kosong( Swing Kosong )
Waktu swing kosong ini adalah suatu waktu yang dapat terhitung pada
saat seslesai penumpahan (dumping) bahan galian kedalam dumptruck
dan bucket yang siap Kembali pada menggali pada bahan galian.

Foto 4.1
Backhoe JCB JS205Sc

Gambar 4.1
Diagram Alir Kegiatan Loading di lokasi kegiatan , 2021
 27

2. Waktu Edar Alat Angkut

Selain kegiatan gali-muat, dilakukan juga kegiatan pengangkutan material
menggunakan alat angkut berupa Dumptruck maupun alat angkut lainnya
pada setiap kegiatan penambangan. Dumptruck yang digunakan pada
kegiatan pengangkutan PT. Berkah Nagreg Indonusa adalah Dumptruck UD
Quester CWE 280 dengan kapasitas 24,5 m³. Waktu edar alat angkut adalah
waktu yang dibutuhkan oleh alat angkut untuk melakukan serangkaian
kegiatan pengangkutan mulai dari pemuatan hingga penumpahan atau
dumping.
a. Waktu Pemuatan
Merupakan waktu ketika Dumptruck selesai bermanuver dalam keadaan
bak atau vessel kosong hingga penuh terisi oleh material yang akan
dipindahkan atau total lama waktu penumpahan material dari bak
kosong hingga penuh oleh alat gali-muat.
b. Waktu Berangkat Isi
Total waktu yang ditempuh oleh Dumptruck dari lokasi pemuatan hingga
lokasi penumpahan dalam keadaan bak telah terisi penuh oleh material.
Lama waktu berangkat isi akan dipengaruhi oleh beberapa factor seperti
jarak dan keadaan jalan.
c. Waktu Manuver isi
Waktu yang dihitung saat dumptruck akan mundur atau memposisikan
bak terhadap tempat penumpahan material agar penumpahannya pada
tempat yang tepat.
d. Waktu Penumpahan atau Dumping
Lama waktu penumpahan material dari bak yang mulai dihitung saat
bak terangkat hingga bak kosong dan dumptruck siap berangkat
Kembali.
e. Waktu Berangkat kosong
Merupakan lama waktu yang ditempuh oleh dumptruck dari lokasi
penumpahan setelah selesai menumpahkan material hingga sampai
Kembali di lokasi pemuatan.
f. Waktu Manuver Isi
Waktu yang dihitung ketika dumptruck memposisikan bak untuk diisi
 28

oleh alat gali-muat

Foto 4.2
Dumptruck UD Quester CWE-280

Gambar 4.2
Diagram Alir Kegiatan Loading di Lokasi kegiatan, 2021

4.3 Pembahasan
Dari kegiatan pengamatan yang dilakukan di PT. Berkah Nagreg
Indonusa, didapatkan hasil serta pembahasan data sebagai berikut :
4.3.1 Efesiensi Kerja
Berdasarkan kegiatan yang dilakukan pada tanggal 5 Juli – 5 Agustus
2021 di PT. Berkah Nagreg Indonusa , pengambilan data di lapangan dilakukan
sebanyak 22 hari kerja dengan salah satu tujuannya untuk mengetahui nilai
efisiensi kerja dalam satu hari kegiatan penambangan, selain itu juga dilakukan
pengamatan pada waktu-waktu hambatan selama kegiatan penambangan
berlangsung.
 29

4.3.2 Waktu Produktif

Waktu yang disediakan untuk aktif bekerja dalam satu hari dinamakan
dengan waktu tersedia. Pengamatan ini dilakukan hanya pada 1 shift kerja yang
dilakukan perusahaan dengan waktu 8 jam waktu kerja. Berikut merupakan
Tabel 4.1 yang dapat menunjukkan waktu kerja di perusahaan.
Tabel 4.1
Waktu Produktif PT Berkah Nagreg Indonusa
Waktu Tersedia - Waktu Produktif
 
Waktu Produktif Waktu Produktif
Hari Kegiatan Waktu Jam
(Jam/Hari) (jam/22 hari)
Kerja 08.00 - 12.00 4
Senin Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Kerja 08.00 - 12.00 4
Selasa Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Kerja 08.00 - 12.00 4
Rabu Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Kerja 08.00 - 12.00 4
Kamis Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Kerja 13.00 - 17.30 4.5
Jumat 4.5 99
Istirahat - -
Kerja 08.00 - 12.00 4
Sabtu Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Jumlah Waktu Produktif (Jam/Minggu) 44.5 979

4.3.3 Waktu Hambatan

Waktu hambatan adalah waktu dimana alat (baik alat muat maupun alat
angkut) tidak melakukan kegiatan produksi atau berhenti beraktivitas. Didalam
kegiatan pengamatan waktu hambatan terbagi menjadi 2, yakni waktu Repair
dan waktu standby. Perbedaan dari keduanya adalah waktu standby terhitung
saat alat hanya diam karena beberapa factor diluar kesiapan alat, sedangkan
waktu repair terhitung ketika kondisi dari alat benar-benar tidak dapat digunakan
atau rusak sehingga alat membutuhkan waktu yang cukup lama untuk kembali
beroperasi. Pada waktu hambatan alat gali dan alat muat di lapangan terdapat
 30

beberapa perbedaan pada pengamatannya.

1. Backhoe JCB JS205SC
Waktu hambatan pada Backhoe yang diamati dilapangan diantaranya saat
perapihan Loading Point, Moving alat , Waktu Tunggu Dumptruck, terlambat
awal shift , istirahat lebih awal dan juga pulang lebih awal.
2. Dumptruck UD Quester CWE-280
Waktu hambatan pada alat angkut yang termasuk waktu Standby
diantaranya Istirahat lebih awal, pulang lebih awal, terlambat awal shift dan
antri dumptruck. Semnetara waktu repair diantaranya ada waktu isi bensin.
4.3.4 Perhitungan Efisiensi Kerja
Berdasarkan data yang didapatkan saat pengamatan di lapangan,
dilakukan perhitungan efisiensi kerja dari alat gali-muat dan alat angkut sebagai
berikut :
1. Efisiensi Kerja Backhoe JCB JS250SC
a. Diketahui dari keseluruhan waktu kerja yang diamati selama 22 hari
didapatkan data waktu berupa :
1) We (Working Effective) = 116,01 jam
2) R (Repair Total) = 2,6 jam
3) S (Standby Total) = 47,39 jam
4) T (Productive Working) = 116,01 jam + 2,6 jam + 47,38 jam
= 166 jam
b. Untuk perhitungan efisiensi kerjanya sendiri dapat dihitung sebagai
berikut
1) MA (Mechanical Avaibility)
We
MA = x 100 %
We+ R
116,01
= x 100 %
116,01 + 2,6
= 97,81 %
2) PA (Physical Avaibility)
We + S
PA = x 100 %
We + R + S
116,01 + 47,39
= x 100 %
116,01 + 2,6 + 47,39
 31

= 98,43 %
3) UA (Use of Avaibility)
We
UA = x 100 %
We + S
116,01
= x 100 %
116,01 + 47,39
= 71 %
4) EU (Effective Utillization)
We
EU = x 100 %
We + R + S
116,01
= x 100 %
116,01 + 2,6 + 47,39
= 69,89 %
Dilihat dari perhitungan di atas, diketahui bahwa efisiensi kerja yang
dimiliki alat gali-muat Backhoe JCB250SC sebesar 69,89%
Tabel 4.2
Efisiensi Kerja Backhoe JCB JS250SC
Jam
Unit
W R S T
116,01 2,6 47,39 166
MA PA UA EU
Excavator (Backhoe) JCB JSC250SC
97,81% 98,43% 71% 69,89%

2. Efisiensi Kerja Dumptruk UD Quester 280-CWE

a. Dari keseluruhan waktu kerja yang diamati selama 22 hari, didapatkan
data waktu berupa :
1) We (Working Efdfective) = 143,97 jam
2) R (Repair Total) = 2,12 jam
3) S (Standby Total) = 19,91 jam
4) T (Productive Working) = 166 jam
b. Untuk perhitungan efisiensi kerjanya sendiri dapat dihitung sebagai
berikut :
1) MA (Mechanical Avaibility)
We
MA = x 100 %
We+ R
 32

143,97
= x 100 %
143,97 + 2,12)
= 98,55 %
2) PA (Physical Avaibility)
We + S
PA = x 100 %
We+ R + S
1 43,97 + 19,91
= x 100 %
143,97 + 2,12 + 19,91
= 98,72 %
3) UA (Use of Avaibility)
We
UA = x 100 %
We + S
1 43,97
= x 100 %
143,97 + 19,91
= 87,85 %
4) EU (Effective Utilization)
We
EU = x 100 %
We + R + S
1 43,97
= x 100 %
143,97 + 2,12 + 19,91
= 86,73 %
Dilihat dari perhitungan di atas, diketahui bahwa efisiensi kerja yang
dimiliki alat angkut Dumptruck UD Quester 280-CWE sebesar 86,73%
Tabel 4.3
Efisiensi Kerja Dumptruck Quester 280-CWE
Jam
Unit
W R S T
143,97 2,12 19,91 166
MA PA UA EU
Dumptruck Quester 280-CWE
98,55% 98,72% 87,85% 86,73%

4.4 Waktu Edar (Cycle Time)

Waktu edar atau Cycle Time dari alat gali-muat dan alat angkut yang
didapat dari selama pengamatan adalah sebagai berikut :
1. Cycle Time Backhoe JCB JS250SC
Cycle Time dari alat gali-muat diamati mulai dari aktivitas Digging, loaded
 33

swing, dumping hingga empty swing yang selama pengamatan rata-rata

memakan waktu sebesar:
a. Penggalian atau Digging (tg) = 4,5 detik
b. Putar Isi atau Loaded Swing (tpi) = 4,4 detik
c. Pengosongan atau Dumping (td) = 2,75 detik
d. Putar Kosong atau Empty Swing (tpk) = 4,63 detik
Maka, waktu edar alat muat (Cm) = tg + tpi + td + tpk
= 4,5 + 4,4 + 2,75 + 4,63
= 16,28 detik (0,27 menit)
2. Cycle Time Dumptruck UD Quester 280-CWE
Sedangkan Cycle Time dari alat angkut yang diamati mulai dari waktu
Kembali kosong, Manuveur kosong, Waktu Pengisian (loading), waktu
berangkat isi, Manuveur isi dan dumping yang selama pengamatan rata-rata
memakan waktu sebesar:
a. Waktu Angkut Kembali Kosong (Tk) = 31,19 menit
b. Waktu Maneuver Kosong (tmk) = 0,89 menit
c. Waktu Pengisian atau Loading (tl) = 6,16 menit
d. Waktu Angkut Beragkat Isi (Ti) = 40,82 menit
e. Waktu Maneuver Isi (tmi) = 0,98 menit
f. Waktu Pengosongan atau Dumping (td) = 0,96 menit
Maka, Waktu Edar Alat Angkut (Ca) = Tk + tmk + tl + Ti + tmi + td
= 31,19 + 0,89 + 6,16 +
40,82 + 0,98 + 0,96
= 81 menit
Apabila dilihat dari nilai cycletime masing-masing alat yang digunakan,
waktu pemuatan dari satu Dumptruck dengan kapasitas vessel 24,5 LCM oleh
backhoe JCB JS250SC yang mempunyai bucket berkapasitas 1 LCM kurang
efektif karena perbedaan kapasitas yang cukup jauh sehingga membutuhkan
waktu pemuatan yang cukup lama. Untuk mempersingkat waktu lebih baik
digunakan backhoe dengan kapasitas bucket diantara 2-4 LCM.

4.5 Swell Factor

Swell Factor dari suatu material akan berbeda beda berdasarkan jenis
beserta sifatnya. Untuk dapat mengetahui nilai swell factor dapat dilakukan
 34

dengan menghitung density insitu dengan density loose yang didapatkan pada
saat kegiatan. Berikut ini nilai Swell Factor yang didapat dilapangan :
1. Density Insitu = 1,51 ton/BCM
2. Density Loose = 1,3 ton/LCM
Density Loose
Maka, Swell Factor = x 100%
Density Insitu
1,3
= x 100%
1,51
= 86,03%
≈ 86%

4.6 Fill Factor

Fill Factor adalah nilai perbandingan antara kapasitas nyata dengan
kapasitas bucket secara teoritis. Factor ini menunjukan kemampuan alat dalam
mengisi bucketnya (kemampuan kerja). Nilai fill factor selama di lapangan adalah
:
Tabel 4.4
Rata-Rata Fill Factor
Kapasitas Bucket
Volum FF Rata - Rata
Volume FF (%)
e (%)
Teoritis
Aktual
0,817 1 81,7%
1,005 1 100,46
%
1,052 1 105,24
% 97,64%
1,032 1 103,15
%
0,915 1 91,46%
0,850 1 84,98%
 35

Foto 4.3
Pengambilan Data Fill Factor

4.7 Produktivitas Alat

Produktivitas alat merupakan nilai yang menunjukan banyaknya jumlah
produksi dari setiap alat dalam kurun waktu tertentu. Produktivitas alat gali dan
angkut didapat dari beberapa data-data yang diamati dilapangan, lalu dihitung
berdasarkan persamaan – persamaan berikut :
1. Produktivitas Backhoe JCB JS205SC
69,89 % x 60 x 1 LCM x 97,64 % x 86%
Pm1 =
0,27 menit
Pm1 = 129,65 BCM/jam/alat

Produksi :
Pm = Pm1 x nm
= 129,65 BCM/jam/alat x 1 alat
= 129,65 BCM/jam
2. Produktivitas Dumptruck UD Quester 280-CWE
8 6,73 % x 60 x (24 x 1 LCM x 97,64%) x 86%
Pa1 =
81 menit
Pa1 = 12,94 BCM/jam/alat
Produksi :
Pa = Pa1 x na
= 12,94 BCM/jam/alat x 10 alat
= 129,4 BCM/jam
4.8 Faktor Keserasian (Match Factor)
Faktor keserasian merupakan nilai yang menunjukan keselarasan
antara kerja alat gali muat dengan alat angkut yang dihitung menggunakan
rumus dibawah ini:
n a x Ltm Vn
MF = Ltm = x Cm
n m x Ca Vt
10 x 6,51 menit 24 LCM
MF = Ltm = x 0,27 menit
1 x 81 menit 1 LCM
MF = 0,81 Ltm = 6,51 menit
Dari hasil perhitungan di atas, diketahui nilai MF dari kegiatan di
 36

lapangan sebesar 0,81 ( MF < 1 )yang menunjukan bahwa alat gali-muat lebih
sering menunggu atau stand by dibandingkan dengan alat angkut. Nilai MF < 1
dapat disebabkan oleh beberapa factor yang salah satunya adalah jarak tempuh
alat angkut yang cukup jauh sehingga mengakibatkan perbandingan antara
waktu pengisian dan waktu tempuh. Selain itu untuk meningkatkan nilai
keserasian dapat dilakukan penambahan jumlah Alat Angkutnya karena terbilang
terlalu sedikit. Jumlah yang diperkirakan cukup untuk mendapatkan nilai MF =1
adalah 13 Alat angkut atau menambah 3 alat angkut.
 BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan dari hasil kegiatan kerja praktik yang dilakukan didapat
kesimpulan sebagai berikut :
1. Jenis alat gali – muat yang digunakan pada kegiatan penambangan
yaitu : Backhoe JCB JS250SC sedangkan untuk alat angkut digunakan
adalah dengan Dumptruck UD Quester 280-CWE.
2. Pada kegiatan penambangan yang dilakukan di PT. Berkah Nagreg
Indonusa menggunakan 1 unit Backhoe JCB JS250SC sebagai alat
gali – muat dan 10 unit Dumpt Truck UD Quester 280-CWE sebagai alat
angkut
3. Dari hasil perhitungan data data yang diambil di lapangan menunjukan
bahwa nilai produktivitas alat gali-muat Backhoe JCB JS250SC adalah
129,65 BCM/jam / alat sedangkan untuk alat angkut Dumpt Truck UD
Quester 280-CWE adalah 12,94 BCM / jam / Alat
4. Nilai Match Factor pada kegiatan penambangan di lokasi kegiatan
sebesar 0.81 , hal inii menunjukan bahwa alat gali -muat lebih banyak
menunggu dibandingkan alat angkut.

5.2 Saran
Berdasarkan hasil kegiatan kerja praktik di PT. Berkah Nagreg
Indonusa, maka terdapat saran untuk menunjang kegiatan selanjutnya
yakni :
1. Karena kapasitas bucket alat gali-muat (1 LCM) terlalu kecil
dibandingkan dengan kapasitas vessel alat angkut (24,5 LCM) yang
digunakan, sebaiknya dilakukan penggantian alat gali-muat yang
memiliki kapasitas bucket lebih besar agar waktu pemuatan dapat
direduksi sehingga lebih efisien.
2. Nilai MF sebesar 0,81 dapat dinaikkan menjadi 1 sehingga terdapat

37
keserasian antara alat angkut dengan alat-gali muat dengan cara

38
 39

menambah alat angkut yang digunakan. Untuk mendapat nilai MF

=1 dapat dilakukan penambahan sebanyak 3 alat angkut jadi total
alat angkut yang digunakan sebanyak 13 Dumptruck.
3. Perbaikan jalan dan pelebaran jalan pada lokasi penambangan
dimana kondisi jalan menyababkan alat angkut harus berhenti
apabila berpapasan karena jalan yang sempit sehingga tidak dapat
dilalui sekaligus dan cukup membahayakan , dimana dapat
mempengaruhi target produksi dan keselamatan kerja di
perusahaan.
4. Perlu dilakukan penyemprotan pada jalan tambang yang dektat
engan pemukiman yang mengakibaktakn terganggu nya warga
akibat dari debu yang berterbangan.
 DAFTAR PUSTAKA

1. Bahri, Iqbal. 2011. “ Factor Yang Mempengaruhi Produktivitas Alat ”.

www.scribd.com. Diakses pada tanggal 29 Maret 2021 pukul 17.50
WIB.

2. Dudi Nasrudin, Sri Widyati , Sriyanti, Linda Pulungan. 2017. “Tras Sebagai
Modal Dasar Pengembangan Ekonomi Lokas Masyarakat ”.
www.procedding.unisba.ac.id. Diakses pada tanggal 29 Maret 2021
pukul 17.50 WIB.

3. Hamblin, W.K., Christiansen E.H., 1995. “ Earth’s Dynamic System ”.

Amerika Serikat : Prentice Hall.

4. Prodjosumarto,Ir.Partanto.1993. “Pemindahan Tanah Mekanis”. Bandung :

Institut Teknologi Bandung.

5. Edo Fernando, 2017, “Merode penambangan Di Indonesia”.

www.DuniaTambangkita.com. Diakses tanggal 20 Mei 2021. Pukul
10.00 WIB

40
LAMPIRAN

41
 LAMPIRAN A
(PETA ADMINISTRASI DAERAH)

42
43
 LAMPIRAN B
(PETA GEOLOGI REGIONAL)

44
45
 LAMPIRAN C
(WAKTU EDAR ALAT GALI-MUAT)

46
 CT
tg tpi td tpk
Backhoe
No. Tanggal
(detik
(detik) (detik) (detik) (detik)
)
1 6 Juli 2021 4.39 4.22 2.81 4.14 15.56
2 7 Juli 2021 4.02 4.11 3.26 4.41 15.79
3 8 Juli 2021 4.86 4.46 2.62 4.25 16.19
4 9 Juli 2021 4.49 4.48 2.41 4.66 16.04
5 10 Juli 2021 4.73 4.32 2.78 4.41 16.25
6 12 Juli 2021 4.70 4.19 2.67 4.77 16.32
7 13 Juli 2021 4.05 4.84 2.67 5.16 16.73
8 14 Juli 2021 4.41 4.42 2.06 5.62 16.50
9 16 Juli 2021 4.54 4.68 2.37 4.70 16.30
10 17 Juli 2021 4.93 3.58 3.74 4.43 16.67
11 21 Juli 2021 4.44 4.18 2.90 4.54 16.06
12 22 Juli 2021 4.48 4.47 2.88 4.76 15.95
13 23 Juli 2021 4.58 4.49 2.56 4.66 16.29
14 24 Juli 2021 4.51 4.51 3.15 4.26 16.43
5 26 Juli 2021 4.36 4.38 2.82 4.56 16.11
16 27 Juli 2021 4.31 4.55 2.37 4.42 15.65
17 28 Juli 2021 4.58 4.44 2.40 4.78 16.20
18 29 Juli 2021 4.77 4.86 2.83 4.82 17.27
19 30 Juli 2021 4.36 4.38 2.82 4.56 17.56
20 2 Agustus 2021 4.62 4.41 2.94 4.41 16.38
21 3 Agustus 2021 4.36 4.37 2.47 4.89 16.08
22 4 Agustus 2021 4.48 4.47 2.88 4.76 16.58
Rata - Rata 4.50 4.40 2.75 4.63 16.28

47
 LAMPIRAN D
(WAKTU EDAR ALAT ANGKUT)

48
 Kembali Manuver Pemuatan Berangkat Manuver Dumping Cycle
No. Tanggal Kosong Kosong Isi Isi Time
(Menit)
1 6 juli 2021 30.71 0.68 5.99 40.03 0.98 1.02 79.41
2 7 juli 2021 30.26 0.69 6.22 38.44 0.77 0.77 77.32
3 8 juli 2021 30.59 0.62 6.11 40.34 0.64 0.97 79.26
4 9 juli 2021 30.08 0.58 5.56 40.12 1.26 0.94 78.52
5 10 juli 2021 31.22 0.79 6.00 39.20 1.10 0.97 79.27
6 12 juli 2021 31.86 1.08 6.10 41.15 0.91 0.98 82.08
7 13 juli 2021 30.83 1.09 6.24 38.99 1.09 1.10 79.34
8 14 juli 2021 31.82 0.75 6.36 41.02 1.10 1.37 82.43
9 16 juli 2021 29.26 0.71 6.20 41.29 1.02 0.64 79.12
10 17 juli 2021 32.58 0.98 6.50 42.14 1.23 0.88 84.31
11 21 juli 2021 31.07 1.10 6.08 40.93 0.80 1.02 81.00
12 22 juli 2021 31.53 0.96 6.11 41.74 0.89 1.03 82.27
13 23 juli 2021 30.49 0.95 6.92 40.38 0.88 0.74 80.37
14 24 juli 2021 32.17 1.01 6.15 40.77 0.80 0.96 81.87
15 26 juli 2021 30.86 1.00 5.89 41.51 0.90 0.88 81.04
16 27 juli 2021 30.39 0.96 6.03 40.15 1.00 1.00 79.53
17 28 juli 2021 31.29 1.03 5.93 41.90 0.98 1.05 82.19
18 29 juli 2021 31.71 0.89 6.09 42.14 0.91 0.99 82.73
19 30 juli 2021 30.81 1.08 6.31 40.66 1.34 0.99 81.19
20 2 Agustus 2021 31.72 0.94 6.12 41.44 0.80 1.15 82.19
21 3 Agustus 2021 32.43 0.83 6.18 42.05 0.70 0.79 82.98
22 4 Agustus 2021 32.53 0.83 6.38 41.58 1.55 0.88 83.76
Rata-rata 31.19 0.89 6.16 40.82 0.98 0.96 81.01

49
 LAMPIRAN E
(SPESIFIKASI ALAT)

50
51
52
53
54
55
 LAMPIRAN F
(PERHITUNGAN FILL FACTOR)

56
 EXCAVATOR (BACKHOE)
Dimensi Grid (cm) Dimensi Grid Rata - Rata (m) Kapasitas Bucket
N
Panjan Leba Tingg Panjan V FF (%) FF Rata - Rata (%)
O Lebar Tinggi V Teoritis
g r i g Aktual
1 133 130 45
2 136 127 48
1.27
3 138 127 47 1.374 0.466 0.8170 1 81.70%
6
4 138 123 50
5 142 131 43
6 139 136 55
7 128 124 64
1.28 100.46
8 127 127 65 1.302 0.600 1.0046 1
6 %
9 128 124 57
10 129 132 59
11 126 135 61
12 125 123 73 97.64%
1.30 105.24
13 119 126 72 1.234 0.654 1.0524 1
4 %
14 126 135 67
15 121 133 54
16 123 138 61
17 124 123 77
1.29 103.15
18 124 127 59 1.234 0.648 1.0315 1
0 %
19 121 125 66
20 125 132 61
21 129 136 62
1.27
22 131 123 57 1.260 0.568 0.9146 1 91.46%
8
23 127 125 60

57
24 125 124 58
25 118 131 47
26 120 133 51
27 124 132 57
1.28
28 128 125 69 1.244 0.532 0.8498 1 84.98%
4
29 126 124 48
30 124 128 41

58
 LAMPIRAN G
(PERHITUNGAN SWELL FACTOR)

59
 Density
Berat Volume Density Density
Lokasi No Loose Rata -
Sampel Loose Loose Insitu SF (%)
Pengamatan Sampel Rata
(gram) (cm3) (gram/cm3) (gram/cm3)
(gram/cm3)

1 1,23
23.590 18.750

2 1,31
24.480 18.750

3 1,31
  24.600 18.750
1,3 1,51 86,03%
 BLOK H
4 1,31
24.520 18.750

5 1,30
24.380 18.750

6 1,31
24.581 18.750

60
 LAMPIRAN H
(WAKTU HAMBATAN)

61
62
63
 LAMPIRAN I
(WAKTU KERJA EFEKTIF DAN
EFISIENSI ALAT)

64
 Tabel 4.2
Waktu Produktif PT Berkah Nagreg Indonusa
Waktu Tersedia - Waktu Produktif
 
Waktu Produktif Waktu Produktif
Hari Kegiatan Waktu Jam
(Jam/Hari) (jam/22 hari)
Kerja 08.00 - 12.00 4
Senin Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Kerja 08.00 - 12.00 4
Selasa Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Kerja 08.00 - 12.00 4
Rabu Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Kerja 08.00 - 12.00 4
Kamis Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Kerja 13.00 - 17.30 4.5
Jumat 4.5 99
Istirahat - -
Kerja 08.00 - 12.00 4
Sabtu Istirahat 12.00 - 13.00 1 8 176
Kerja 13.00 - 17.00 4
Jumlah Waktu Produktif (Jam/Minggu) 44.5 979

1. Efisiensi Kerja Excavator (backhoe) JCB JS250SC

b.Diketahui dari keseluruhan waktu kerja yang diamati selama 22 hari

didapatkan data waktu berupa :
5) We (Working Effective) = 116,01 jam
6) R (Repair Total) = 2,6 jam
7) S (Standby Total) = 47,39 jam
8) T (Productive Working) = 116,01 jam + 2,6 jam + 47,38 jam
= 166 jam

c. Untuk perhitungan efisiensi kerjanya sendiri dapat dihitung sebagai berikut

5) MA (Mechanical Avaibility)
65
 We
MA = x 100 %
We+ R
116,01
= x 100 %
116,01 + 2,6
= 97,81 %
6) PA (Physical Avaibility)
We + S
PA = x 100 %
We + R + S
116,01 + 47,39
= x 100 %
116,01 + 2,6 + 47,39
= 98,43 %
7) UA (Use of Avaibility)
We
UA = x 100 %
We + S
116,01
= x 100 %
116,01 + 47,39
= 71 %
8) EU (Effective Utillization)
We
EU = x 100 %
We + R + S
116,01
= x 100 %
116,01 + 2,6 + 47,39
= 69,89 %
Dilihat dari perhitungan di atas, diketahui bahwa efisiensi kerja yang dimiliki
alat gali-muat Backhoe JCB250SC sebesar 69,89%
Tabel 4.2
Efisiensi Kerja Backhoe JCB JS250SC
Jam
Unit
W R S T
116,01 2,6 47,39 166
MA PA UA EU
Excavator (Backhoe) JCB JS250SC
97,81% 98,43% 71% 69,89%

2. Efisiensi Kerja Dumptruk UD Quester 280-CWE

66
b.Dari keseluruhan waktu kerja yang diamati selama 22 hari, didapatkan data
waktu berupa :

5) We (Working Efdfective) = 143,97 jam

6) R (Repair Total) = 2,12 jam

7) S (Standby Total) = 19,91 jam

8) T (Productive Working) = 166 jam

c. Untuk perhitungan efisiensi kerjanya sendiri dapat dihitung sebagai berikut :

5) MA (Mechanical Avaibility)

We
MA = x 100 %
We+ R
143,97
= x 100 %
143,97 + 2,12)
= 98,55 %

6) PA (Physical Avaibility)

We + S
PA = x 100 %
We+ R + S
1 43,97 + 19,91
= x 100 %
143,97 + 2,12 + 19,91
= 98,72 %

7) UA (Use of Avaibility)

We
UA = x 100 %
We + S

67
 1 43,97
= x 100 %
143,97 + 19,91
= 87,85 %

8) EU (Effective Utilization)

We
EU = x 100 %
We + R + S
1 43,97
= x 100 %
143,97 + 2,12 + 19,91
= 86,73 %
Dilihat dari perhitungan di atas, diketahui bahwa efisiensi kerja yang dimiliki
alat angkut Dumptruck UD Quester 280-CWE sebesar 86,73%
Tabel 4.3
Efisiensi Kerja Dumptruck Quester 280-CWE
Jam
Unit
W R S T
143,97 2,12 19,91 166
MA PA UA EU
Dumptruck Quester 280-CWE
98,55% 98,72% 87,85% 86,73%

68
 LAMPIRAN J
(PRODUKTIVITAS ALAT MUAT DAN
ANGKUT)

69
70
71
 LAMPIRAN K
(FACTOR KESERASIAN ALAT
MUAT DAN ALAT ANGKUT)

72
73