Anda di halaman 1dari 10

Dimensions

     
 BERAT

(Perkiraan)kg lbJumlah kosong 64 400 141.900Chassis dengan hoistdan tubuh


mountingkelompok 48 600 107.100Tubuh, kosong 15 800 34800Berat distribusi:Kosong
LoadedDepan Gandar 47% 33%Gandar Belakang 53% 67%

CAPACITY
Dual slope - 100% fill factor.
m3 yd3
Struck 42.1 55.0
Heaped 3:1 54.4 71.1
Heaped 2:1 (SAE) 60.1 78.6
Heaped 1:1 76.8 100.5

TIRES
Standard: 27.00-R49.
  produktif kemampuan 777DTruk yang seperti itu, di bawah pekerjaan tertentukondisi, TKPH
(TMPH)kemampuan standar atau opsionalban bisa terlampaui dan, karenanya,membatasi
produksi
  Caterpillar merekomendasikan penggunamengevaluasi semua kondisi kerja dan
berkonsultasiprodusen ban yang tepat untuk membuatPemilihan ban

 BODY
Dual-lereng lantai utama dengan dasar "V".Fitur
  10A ° maju lereng, desain lereng dualuntuk beban yang sangat baik membawakarakteristik
  18a ° ducktail
  pemanasan knalpot standar
  load tinggi (kosong) 4.288 mm (14'1 ")Kapasitaskemiringan Dual - 100% isi faktor.m3 yd3Struck
42,1 55,003:01 menumpuk 54,4 71,1Menumpuk 2:1 (SAE) 60,1 78,601:01 menumpuk 76,8
100,5Dinding samping pelat 10 mm 0,39 "Depan plat 12 mm 0.47 "Bottom plate 20 mm 0,79
"Canopy plat 6 mm 0.25 "

Steering and Suspension


aliran sistem kemudi hidrolik Variabelbenar-benar terpisah dari utamahidrolika.Empat
independen, variabel-reboundsilinder suspensi memberikan yang sangat baiknaik
karakteristik.silinder Belakang memungkinkan osilasi poros.Membungkuk dan memutar
tegangandiserap daripada dikirim kepadabingkai utama.Tambahan kemudi. Bateraipowered
sistem secara otomatis terlibatbila diperlukan.Tahan lama, desain yang sederhana dengan
besardiameter lubang dan tekanan rendahnitrogen / minyak. Desain ini memberikan
panjanghidup dan operasional yang rendah dan membangun kembali biaya.silinder Front mount
ke frame. Sajikan sebagaikemudi kingpin untuk mengubah ketatradius manuver, baik
danmengurangi biaya operasi.spindle depan dan roda kakudipasang ke batang silinder.
  Memakai ban diminimalkan, menurunkanbiaya.
  Penurunan biaya pemeliharaan olehmenghilangkan camber dan casterpengaturan

ENGINE

Cat 3412E Mesin Diesel. fourstroke Thedesain menggunakan stroke daya lamauntuk pembakaran
bahan bakar lebih lengkap danefisiensi optimum. Tinggi perpindahandan peringkat kecepatan
rendah dapat membantu memperpanjangumur mesin. Mesin ini memenuhi ASBadan
Perlindungan Lingkungan Tier 2emisi peraturan dan Tahap II Uni EropaEmisi 97/68/EC
Directive.Torsi Rise. Kenaikan 40 persen torsimemberikan kekuatan menyeret tinggi
selamapercepatan dan kurang down-pergeseran padakelas atau dalam kondisi permukaan tanah
yang kasar.Kenaikan torsi efektif sesuai dengantransmisi poin shift untuk
memberikanmaksimum efisiensi dan lebih cepatsiklus kali.Engine.1) rotator Valve2)
Turbocharger3) Stellite-Faced Valves4) Beragun Steel, Tembaga-BerikatBearings5) Oil Cooler6)
crankshaft Ditempa7) Penyesuaian Bebas, Fuel InjectionPompa8) hidrolik Injectors9) Pistons
Baja Ditempa10) Full-Length, Air-CooledCylinder LinersFitur mesin. Berkontribusi ke3412E daya
dan keandalan adalah:• Tinggi tekanan injeksi• kontrol elektronik penuh• Satu karya piston
ditempa baja dengantiga cincin didinginkan oleh semprotan minyakTembaga •-berikat bantalan
poros engkol• jurnal poros engkol Hardened
• jenis-kering, pembersih udara radial segel denganprimer dan sekunder elemen
danprecleaner• Direct-listrik, 24-volt mulaisistem dengan alternator 50-amp dantwo172-amp-
jam, perawatan yang rendah,tinggi output, baterai 12-voltInjector Hydraulic Unit
Elektronik(HEUITM). The HEUI adalah highpressure terbukti,sistem bahan bakar injeksi
langsung.Sistem ini memantau secara elektronikoperator dan mesin masukan untuk
mengoptimalkanmesin kinerja. HEUI adalah unik dalamkemampuannya untuk independen
kontrolinjeksi tekanan atas seluruh mesinberbagai operasi. Hal ini memungkinkan
lengkapkontrol atas timing injeksi, durasi,kinerja dan efisiensi. Tingkat
membentukmemodifikasi teknologi pelepasan panaskarakteristik proses pembakaranuntuk
penurunan yang signifikan dalam suara dantingkat emisi. Pembuangan asapberkurang secara
signifikan melalui tepat,elektronik untuk memicu batas daninjeksi waktu.Electronic Control
Module (ECM).ECM memantau fungsi tombol danlog indikator kritis. ElektronikTeknisi dapat
mengakses diagnostikinformasi untuk perawatan lebih mudahdan perbaikan.
Power Train - EngineMesin, dua belas silinder turbocharged dibangun untuk daya, ekonomi
kehandalan, dan denganHEUI ™ sistem bahan bakar, emisi memenuhi seluruh dunia10

Oil-cooled Disc Brakes


Reliable pengereman memungkinkan operator berkonsentrasi pada pekerjaan

Beberapa Rem Disc. Caterpillar dipaksadidinginkan oli, rem cakram multipleterus didinginkan
selama yang luar biasa,pudar-tahan pengereman dan perlambatan.ARC opsional dan TCS
memanfaatkanrem belakang didinginkan oli untuk meningkatkan trukkinerja dan meningkatkan
produktivitas.
Minyak Rem Disc Didinginkan. Dirancangdan dibangun untuk dapat diandalkan, bebas
penyetelanoperasi memberikan kinerja yang ungguldan pelayanan hidup dibandingkan dengan
shoetypedan kering-disc sistem.Minyak Film. Suatu lapisan oli mencegah langsungkontak antara
disk. Menyerappengereman kekuatan oleh shearing minyak danmembawa panas pergi, desain
ini meluasrem hidup.Sekunder pengereman. Musim semi-diterapkan,hyraulically dirilis, cakram
didinginkan olirem terletak di poros belakang.Rem depan akan mengaktifkan sebagai bagian
darisistem sekunder, bahkan jika diaktifkankeluar dari layanan.Parkir Rem. Musim semi-
diterapkan,hidrolik dilepaskan rem parkirmenggunakan rem cakram basah di layanansistem.
Sebuah switch toggle mengaktifkanrem parkir.Pistons. A Caterpillar dua piston
desainmenggabungkan layanan, sekunder danrem parkir, bersama dengan
perlambatanfungsi.Piston utama hidrolik actuateslayanan dan fungsi perlambatan.Piston
sekunder adalah musim semi-diterapkandan diadakan di posisi terlepas olehhidrolik tekanan.
Jika sistem hidroliktekanan turun di bawah tingkat tertentu,piston sekunder musim semi-
diterapkanrem secara otomatis.

POWER TRAIN

1 converter pengunci torsimenggabungkan rimpull maksimum danbantalan pergeseran torque


converterdrive dengan efisiensi dankinerja penggerak langsung.
  Ini terkunci di sekitar 6,4 km / h(4.0 mph) untuk power train unggulefisiensi dengan
memberikan tenaga yang lebihke roda.
  Kopling pengunci akan cepatrilis dan kembali terlibat selama bergeser kemempertahankan
tenaga angin-up dantenaga maksimum kereta efisiensipergeseran halus, peningkatantransmisi
hidup dan meningkatoperator kenyamanan.
  Menyediakan rimpull maksimum dari53 300 kg (£ 117.500) untuk menyediakangradeability
tinggi dan cepatpercepatan.

2 Ketujuh-kecepatan, kekuatan planettransmisi shift memanfaatkanmodulasi katup tekanan


untuk mengaturkopling tekanan naik dan turun untuk memudahkankopling pertunangan. Hal ini
mengurangishock beban pada power trainkomponen.
  Diameter besar dan kuat cengkeramanplanet gigi dan bantalan.
  Dipatenkan berputar segel kopling tekanandrag meminimalkan kerugian dan
meningkatkankeandalan.
  Pisahkan transmisi, hidrolik danreservoir minyak kemudi mencegah lintaskontaminasi.
  35 gear% split antara semua gigiCat cocok desain mesin untuk optimalpenggunaan tenaga
mesin dengan diminimalkanpergeseran dan menggunakan torque converter.
.
3 Final drive dan torsi diferensialperkalian 19.16:1 lebih lanjutmengurangi tekanan pada drive
train.Drive poros. Transmisidipasang langsung ke poros belakangrumah tinggal, maka 777D
hanya memerlukan satuporos drive dan satu set U-sendias mengambang penuh ditembak
peened untukmeredakan tekanan internal dan meningkatkandaya tahan. splines Rolled juga
menyediakanmeningkat kehidupan pelayanan.Removable final drive dan rodakelompok
meningkatkan servis untukdowntime menurun.Pemain belakang roda dan pusat Cat-mountrims
dipasang menggunakan kancing dan kacang-kacangan(Tidak baji mount) untuk
meminimalkanpemeliharaan dan memberikan yang beredardaya tahan.

MAINTENANCE INTERVAL SCHEDULE


When Required

Air Conditioner Filter - Clean


Battery - Recycle
Battery or Battery Cable - Inspect/Replace
Cab Air Filter - Clean/Replace
Circuit Breakers - Reset
Cooling System Coolant (ELC) - Change
Cooling System Relief Valve - Clean
Engine Air Filter Primary Element - Clean/Replace
Engine Air Filter Secondary Element - Replace
Engine Air Precleaner - Clean
Ether Starting Aid Cylinder - Replace
Oil Filter - Inspect
Rear Axle Housing End Play - Adjust
Screen (Brake Oil Cooler) - Clean
Screen (Torque Converter Sump) - Clean
Screen (Torque Converter, Hoist, and Brake Oil Cooler) - Clean
Suction Screen (Hoist, Torque Converter, and Brake Tank) - Inspect/Clean/Replace
Suction Screen (Transmission Tank) - Clean
Traction Control System (TCS) - Test
Window - Clean
Window Washer Bottle - Fill
Window Wiper - Inspect/Replace

Every 10 Service Hours or Daily

Air Tank Moisture and Sediment - Drain


Backup Alarm - Test
Brakes, Indicators and Gauges - Test
Braking System - Test
Cooling System Coolant Level - Check
Engine Air Filter Service Indicator - Inspect
Engine Oil Level - Check
Engine Oil Level - Log Additions
Fuel Tank Water and Sediment - Drain
Hoist, Torque Converter and Brake Tank Oil Level - Check
Seat Belt - Inspect
Secondary Steering - Test
Steering System Oil Level - Check
Suspension Cylinder - Check
Transmission Tank Oil Level - Check 

Every 50 Service Hours or Weekly

Body Pivot Bearings - Lubricate


Front Suspension Cylinder Rods - Lubricate
Hoist Cylinder Bearings - Lubricate
Magnetic Plug (Differential) - Check
Magnetic Plug (Wheels) - Check
Rear Axle A-Frame Bearing - Lubricate
Rear Axle Housing Lateral Control Rod Bearings - Lubricate
Rear Suspension Cylinder Bearings - Lubricate
Steering Cylinder Bearings - Lubricate
Steering Tie Rod and Pin Bearings - Lubricate

Initial 250 Service Hours

Engine Valve Lash and Bridge - Adjust


Engine Valve Rotators - Inspect
Frame and Body Support Pads - Clean/Inspect

Every 250 Service Hours

Engine Oil Sample - Obtain

Every 250 Service Hours or Monthly

Air Conditioner Filter - Clean


Air Dryer - Check
Air/Hydraulic Cylinder Breather - Clean
Belts - Inspect/Adjust/Replace
Cab Air Filter - Clean/Replace
Differential and Final Drive Oil Level - Check
Drive Shaft Slip Joint - Lubricate
Engine Oil and Filter - Change
Fan Drive Bearing and Belt Tightener Pulley - Lubricate
Frame - Clean/Inspect
Front Wheel Oil - Inspect
Front Wheel Oil Level - Check

Every 500 Service Hours or 3 Months

Breather (Fuel Tank) - Replace


Breather (Hoist, Torque Converter and Brake Tank) - Replace
Breather (Transmission Tank) - Clean
Cooling System Coolant Sample (Level 1) - Obtain
Differential and Final Drive Oil - Inspect
Differential and Final Drive Oil Sample - Obtain
Engine Crankcase Breather - Clean
Engine Oil Filter (Oil Renewal System) - Change
Frame - Clean/Inspect
Front Wheel Oil - Change
Front Wheel Oil Sample - Obtain
Fuel System - Prime
Fuel System Primary Filter - Clean/Replace
Fuel System Secondary Filter - Replace
Fuel Tank Cap and Strainer - Clean
Hoist, Torque Converter and Brake Tank Oil Sample - Obtain
Magnetic Screen (Transmission) - Clean
Oil Filter (Parking Brake Release) - Replace
Oil Filter (Steering) - Replace
Oil Filter (Torque Converter) - Replace
Oil Filter (Transmission) - Replace
Steering System Oil Sample - Obtain
Suspension Cylinder - Check
Transmission Oil Sample - Obtain
Every 1000 Service Hours or 6 Months

Air Dryer Desiccant - Replace


Breather (Differential and Final Drive) - Replace
Frame and Body - Inspect
Frame and Body Support Pads - Clean/Inspect
Hoist, Torque Converter and Brake Tank Oil - Change
Rollover Protective Structure (ROPS) - Inspect
Service Brakes - Inspect
Steering Linkage - Inspect
Steering System Oil - Change
Transmission Tank Oil - Change

Every 2000 Service Hours or 1 Year

Differential Thrust Pin Clearance - Check


Differential and Final Drive Oil - Change
Rear Axle Housing End Play - Adjust

Every Year

Cooling System Coolant Sample (Level 2) - Obtain


Refrigerant Dryer - Replace

Every 3000 Service Hours or 2 Years

Cooling System Coolant Extender (ELC) - Add


Cooling System Pressure Cap - Clean/Replace
Cooling System Relief Valve - Clean
Engine Valve Lash and Bridge - Adjust
Engine Valve Rotators - Inspect
Radiator Core - Clean

Every 3 Years After Date of Installation or Every 5 Years After Date of Manufacture

Seat Belt - Replace

Every 4000 Service Hours or 1 Year

Differential and Final Drive Oil - Change

Diposkan oleh rian rori mangalik di 05.26 0 komentar


Kirimkan Ini lewat Email BlogThis! Berbagi ke Twitter Berbagi ke Facebook Berbagi ke Google
Buzz

ACCIDENT

Anda mungkin juga menyukai