Anda di halaman 1dari 11

EDUCAO E TRNSITO: UMA MISTURA QUE D CERTO. SIMIONI, VIVIANE.

1 INTRODUO Com freqncia se l sobre trnsito nas primeiras pginas dos jornais, nos noticirios da televiso e rdio. De maneira especial, o centro das atenes se volta para as tragdias, com mortos e feridos, mas raramente so notcias de trabalhos que esto voltados para a segurana e a educao no trnsito. Com o crescimento e o desenvolvimento do Brasil, as cidades ficaram pequenas, sem infraestrutura para atender as necessidades da populao. Dessa forma, adveio a expanso dessas cidades, com a concepo de bairros cada vez mais longnquos do centro. Juntamente com o crescimento das cidades, as pessoas encontraram facilidades financeiras, que lhes possibilitaram a aquisio de veculos. Deste modo conseguiam atender s necessidades quanto ao cumprimento do horrio estabelecido por seus empregadores e, tambm, como forma de satisfao ntima, proporcionando maior conforto. Essas mudanas fizeram com que o nmero de veculos majorasse e, conseqentemente, aumentaram os congestionamentos e os desastres no trnsito. Como se pode contribuir para a formao de cidados conscientes e em conseqncia motoristas educados, reduzindo as estatsticas de acidentes, principalmente no municpio de Toledo2, o desafio para este sculo. Enquanto isso, os incidentes continuam fazendo novas vtimas a cada dia, a toda hora e as pessoas envolvidas pertencem s diversas classes sociais, culturais e de variadas idades. Acredita-se que, introduzindo a educao para o trnsito em todos os nveis escolares, desde Educao Infantil at o Ensino Superior, respeitando os limites necessrios para a aprendizagem, de acordo com cada faixa etria, conseqentemente modificaremos as atitudes dos motoristas. Conforme FRANCO, uma questo cultural urgente:
A escola como instrumento de apropriao do saber, assume mais um papel representativo na sociedade: a Educao para o Trnsito, que no pode ser isolada do contexto da cidade em que tem lugar, mas sim, estar ligada ao contexto social e cultural mais amplo. Trnsito pedestre, passageiro, ciclista, catador de papel e demais condutores. Preparar culturalmente a sociedade para o Trnsito Virio, transformar a histria em favor da preservao da vida.(2000, p.2)
1

Viviane Simioni, Pedagoga; Docente no Colgio Estadual Presidente Castelo Branco. Toledo-PR; no Ensino Superior e em cursos de Ps Graduao; Especialista em Ed. Inclusiva; Mestre em Cincias da Educao; Atua na rea da pedagogia para o trnsito. Docente nos cursos de formao de instrutor e diretor de Centro de Formao de Condutores; Diretora Geral de Centro de Formao de Condutores. vivianesimioni@hotmail.com Municpio localizado na regio Oeste do Paran que tem uma populao aproximada de 110 mil habitantes, segundo ultima pesquisa do IBGE e em sua 34 CIRETRAN, rgo representativo do DETRAN/PR, uma estimativa de 45.000 veculos registrados.

A idia principal de defender a necessidade da educao do futuro motorista, desde sua entrada na Educao Infantil at a sada do Ensino Mdio, tendo seqncia no Ensino Superior, fase esta aonde os adolescentes chegam idade da obteno da habilitao provisria. O ensinamento de maneiras adequadas de agir nas diferentes situaes do trnsito, transforma o motorista numa pessoa mais segura e pronta para reagir de acordo com a legislao de trnsito. O objetivo do estudo analtico do trnsito em Toledo apresentar o nmero de acidentes neste municpio nos ltimos 05 (cinco) anos e analisar o conhecimento sobre trnsito e o comportamento no mesmo de: crianas, adolescentes e adultos. Busca-se mostrar a necessidade de desenvolver aes eficientes de educao para o trnsito, criando hbitos e comportamentos seguros, atravs de um processo contnuo e sistemtico de conscientizao, desde a infncia at a fase adulta, afinal, o trnsito no uma questo de individualidade e sim de responsabilidade coletiva. Assim, se realizou uma srie de palestras e dinmicas instrutivas e educativas sobre trnsito e cidadania, no perodo de julho de 2006 a dezembro de 2006, em uma Escola Municipal e em um Colgio Estadual de Ensino, com a pretenso de analisar o conhecimento sobre trnsito e o comportamento no mesmo, de crianas, adolescentes e adultos, enquanto ciclistas, pedestres, motociclistas e motoristas, participantes do sistema de trnsito no municpio de Toledo.

EDUCAO FAMILIAR NO TRNSITO Essencialmente a educao tem o desgnio de levar o homem a atingir um estado de maturidade que o capacite a se encontrar com a realidade de maneira consciente e assim agir de modo responsvel. Alm disso, o fato do homem ser um ser social e viver em constante relacionamento com as pessoas, que faz pensar que a educao que cada indivduo recebe pode ser a chave para os sentimentos e decises na mudana e amadurecimento constante do comportamento humano. Essa vivncia em sociedade altamente complexa no mundo moderno onde as relaes so mediadas por inmeros objetos provenientes do trabalho humano para melhorar sua existncia. O transporte e, por conseqncia, o trnsito fazem parte dessas relaes, como nos aponta o pesquisador VASCONCELLOS:
O trnsito uma disputa pelo espao fsico, que reflete uma altercao pelo tempo e pelo acesso aos equipamentos urbanos, uma negociao, dadas s caractersticas de nossa sociedade, no se d entre pessoas iguais: a disputa pelo espao tem uma base ideolgica e poltica; depende de como as pessoas se vem na sociedade e de seu acesso real ao poder. (1988).

Quando se aborda educao, se reflete sobre quem responsvel para que a mesma ocorra,

sejam os pais, familiares, professores, ou aonde se adquire esta educao, seja no trnsito, no clube, na escola ou no trabalho. Acredita-se que estas aprendizagens equivalem a uma extenso das aprendizagens que ocorrem no lar, com a mediao dos primeiros educadores - os pais ou familiares mais prximos, mas todos os lugares e/ou pessoas com quem se convive educam constantemente; logo, existe um contnuo aprendizado. Com exemplos de bons comportamentos, boa ndole e de personalidade equilibrada e socialmente adequada, ter-se- conseguido demonstrar s crianas que a educao no trnsito faz parte do conceito de respeito ao prximo. O respeito gera inevitavelmente a educao. O fator educacional se estende por meio do comportamento do indivduo nas vias pblicas, pois se participa do trnsito desde o ventre materno at a morte. Convm lembrar que quando se dirige, passeia, se caminha tambm se est no trnsito e, nesse momento, se repete o que foi aprendido na educao familiar e no convvio social. Se foram bons exemplos, formar-se-o bons motoristas, participantes do sistema de trnsito, educados e conscientes. Partindo deste paradigma educacional e frente aos constantes bitos no trnsito de crianas no Brasil e no mundo, que se percebe quo fundamental so as bases educacionais, ou seja, os valores, responsabilidades e exemplos adquiridos na famlia, que determinam junto escola, o cidado do futuro. A educao no trnsito, fornecida pelas escolas, desde a Educao Infantil at o Ensino Mdio, fundamental para a mudana constante de comportamento humano e formao de futuros cidados e motoristas contribuindo para um trnsito seguro. A continuidade deve ser ofertada sempre que possvel no Ensino Superior, seja atravs de programas ou projetos. Trata-se de uma aprendizagem cujas bases so prticas, existem a partir das vivncias e, por isso mesmo, so to difceis de mudana quando j arraigadas, conforme nos orientam os estudos de JEAN PIAGET:
S podemos olhar o outro e sua histria, se temos conosco uma abertura de aprendiz que se observa em sua prpria histria. Nesse sentido, a ao de olhar um ato de estudar a si prprio, a realidade, o grupo, luz que nos inspira, pois sempre s vejo o que sei. (PIAGET apud ARANHA,1996)

A carncia de bons exemplos dos pais para os filhos, quanto educao para o trnsito, apenas afasta a efetividade de um trnsito possvel de melhorias, segurana e mudanas reais no comportamento dos participantes. CRIANA, TRNSITO E EDUCAO. Todo ser humano participa do trnsito mesmo antes de nascer, ainda no ventre materno, estabelecendo formas de interao social. A educao a porta de entrada para o convvio em

sociedade e a possibilidade de preveno de acidentes, como mostra a frase: a educao vem do bero. Os pais ou responsveis tem importncia fundamental na educao de seus filhos, ao final de processos identificatrios as crianas demonstram maior possibilidade de aprender e de serem futuros responsveis por um trnsito mais consciente e seguro. Segundo o CTB3 no Art.1 em seu 1 se define trnsito como a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou no, para fim de circulao, parada, estacionamento e operao de carga ou descarga. (1997, p. 2) Alm da questo tcnica, o trnsito uma questo social e poltica. Assim sendo, quando se pensa no trnsito, se devem descrever as caractersticas da sociedade na qual se insere. Por essas caractersticas, o trnsito traz um tema, uma problemtica scio-econmica, psico-social e nestes aspectos, o gerenciamento do trnsito tem sido uma aglomerao de conflitos. Logo, se faz necessrio refletir sobre o comportamento de cada integrante que faz uso deste sistema de circulao, para que permita ou assegure o direito a todos de sua utilizao. H que se considerar que o trnsito comporta grupos diferentes de pessoas que transitam de um lado para o outro. Dentre esses grupos, o das crianas merece ateno especial, afinal, com que viso e preparos so inseridos no trnsito? As crianas fazem parte de um dos grupos de risco, talvez o mais importante, pois esto mais vulnerveis e propensas s ocorrncias de acidentes. As mesmas querem afirmar sua independncia, o que natural do desenvolvimento humano. No entanto, pouqussimas crianas4 podem lidar seguramente com o trnsito. Conforme ROZESTRATEN, (1988) estas crianas, que esto no trnsito, acabam sendo um risco, pois: As crianas no reagem como um adulto; No enxergam e no percebem como os adultos quanto maneira como um carro se aproxima; Confundem o ver com o ser visto; Tem um campo visual mais estreito; Tem baixa estatura; Confundem tamanhos com distncias; Tm dificuldade para distinguir sons, principalmente se misturada; So distradas; S ouve o que lhe interessa; No compreendem a relao entre causa e efeito; No avaliam distncia, tempo e velocidade.
3 4

Abreviao utilizada para Cdigo de Trnsito Brasileiro. Conforme o Estatuto da Criana e do Adolescente, em seu art. 2, Considera-se criana, para os efeitos desta lei, a pessoa at doze anos de idade incompletos, e adolescentes aquele entre doze e dezoito anos de idade.

DA EDUCAO PARA O TRNSITO Do mesmo modo como a aprendizagem da leitura facilita e amplia o entendimento do mundo possibilitando sua transformao, passar por um processo de alfabetizao no trnsito para aprender a ler as cidades, as ruas, as estradas e outros elementos que norteiam o ir e vir organizado poder facilitar o trnsito sem perigos. Em 1994, o ento Presidente da Repblica, Itamar Franco, institucionalizou o Ano Nacional da Educao para o Trnsito, mesmo assim, a no ser pela iniciativa de empresas privadas e aes isoladas de escolas e professores, pouco se fez para concretizar a lei. Espera-se uma mudana neste descaso apresentado anteriormente, atravs do novo Cdigo de Trnsito Brasileiro, sancionado no dia 23 de setembro de 1997, pelo ento Presidente da Repblica Fernando Henrique Cardoso, que em seu Captulo VI, dispe sobre a obrigatoriedade da educao de trnsito: Art. 74. A educao para o trnsito direito de todos e constitui dever prioritrio para os componentes do Sistema Nacional de Trnsito. 1 obrigatria a existncia de coordenao educacional em cada rgo ou entidade componente do Sistema Nacional de Trnsito. 2 Os rgos ou entidades executivas de trnsito devero promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convnio, o funcionamento de Escolas Pblicas de Trnsito, nos moldes e padres estabelecidos pelo CONTRAN. Art. 75. O CONTRAN estabelecer, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de mbito nacional que devero ser promovidas por todos os rgos ou entidades do Sistema Nacional de Trnsito, em especial nos perodos referentes s frias escolares, feriados prolongados e Semana Nacional de Trnsito. 1 Os rgos ou entidades do Sistema Nacional de Trnsito devero promover outras campanhas no mbito de sua circunscrio e de acordo com as peculiaridades locais. 2 As campanhas de que trata este artigo so de carter permanente e os servios de rdio e difuso sonora de sons e imagens explorados pelo poder pblico so obrigados a difundir gratuitamente, com a freqncia recomendada pelos rgos competentes do Sistema Nacional de Trnsito. Art. 76. A educao para o trnsito ser promovida na pr-escola e nas escolas de 1, 2 e 3 graus, por meio de planejamento e aes coordenadas entre rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito e de educao, da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, nas respectivas reas de atuao. Pargrafo nico. Para a finalidade prevista de artigo, o Ministrio da Educao e do Desporto, mediante proposta do CONTRAN e do Conselho de Reitores das Universidades Brasileiras, diretamente ou mediante convnio, promover: I - a adoo, em todos os nveis de ensino, de um currculo interdisciplinar com contedo programtico sobre segurana de trnsito;

II - a adoo de contedos relativos educao para o trnsito nas escolas de formao para o magistrio e o treinamento de professores e multiplicadores; III - a criao de corpos tcnicos interprofissionais para o levantamento e anlise de dados estatsticos relativos ao trnsito; IV - a elaborao de planos de reduo de acidentes de trnsito junto aos ncleos interdisciplinares universitrios de trnsito, com vistas integrao universidades-sociedade na rea de trnsito. Art. 77. No mbito da educao para o trnsito caber ao Ministrio da Sade, mediante proposta do CONTRAN, estabelecer campanha nacional esclarecendo condutas a serem seguidas nos primeiros socorros em caso de acidente de trnsito. Pargrafo nico. As campanhas sero de carter permanente por intermdio do Sistema nico de Sade - SUS, sendo intensificadas nos perodos e na forma estabelecidos no art. 76. Art. 78. Os Ministrios da Sade, da Educao e do Desporto, do Trabalho, dos Transportes e da Justia, por intermdio do CONTRAN, desenvolvero e implementaro programas destinados preveno de acidentes. Pargrafo nico. O percentual de dez por cento do total dos valores arrecadados destinados Previdncia Social, do Prmio do Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais causados por Veculos Automotores de Via Terrestre (DPVAT), de que trata a Lei n 6.194, de 19 de dezembro de 1974, sero repassados mensalmente ao Coordenador do Sistema Nacional de Trnsito para aplicao exclusiva em programas de que trata este artigo. Art. 79. Os rgos e entidades executivos de trnsito podero firmar convnio com os rgos de educao da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, objetivando o cumprimento das obrigaes estabelecidas neste captulo. (CTB, 1997, p.24) Na prtica, se sabe que existe uma escassez de atividades realizadas sobre este tema nas escolas e colgios. Os currculos escolares so formados por disciplinas que se encontram fechadas em si mesmas e incomunicveis com as outras reas do saber. Depende do educador para fazer a interdisciplinaridade. Faz-se confuso entre educar e informar. Em grande parte, as campanhas institucionais, mais informam do que educam, pois so desenvolvidas com fins publicitrios. Os sinais de trnsito e os pontos para cada infrao cometida so fatores comuns nas campanhas institucionais e se entende que no o desconhecimento da legislao que causa a maioria dos acidentes e sim o comportamento reinante do no respeitar a lei. Para cada propaganda de conscientizao, existem dezenas incitando a velocidade. O primeiro passo para desenvolver ao eficiente de educao para o trnsito fazer cumprir o cdigo de trnsito brasileiro. A EDUCAO DE TRNSITO NA FRANA Devido ausncia de experincias sobre a educao para o trnsito no Brasil e sua real aplicabilidade dentro dos nveis do Ensino, se buscou experimentos em pases que fazem da

educao para o trnsito alicerce norteador desde a educao infantil ao ensino mdio. Para tal, o relato a seguir apresenta a Frana como pas modelo de trnsito seguro e consciente. Na Frana, bem como em muitas instituies educativas do Brasil, se acredita que a educao para a segurana no trnsito faz parte das misses fundamentais da Escola. A educao e a formao do cidado, abordadas desde a escola primria, prosseguida da 5 a 8 sries e no ensino mdio, constituem uma misso majoritria para a Escola. Uma vez adulto, o discente adota comportamentos sociais e cvicos que a escola tem a obrigao de preparar. A Educao para a Segurana no Transito , desde a escola maternal, um campo de aes e de reflexes que, num ambiente que deve ser apreendido e em relao constante com os outros, desenvolvam e permitam o exerccio de comportamentos de cidado responsvel. Pedestres ou ciclistas, passageiros de um carro ou dos transportes coletivos, a criana e mais tarde o adolescente deve adquirir um comportamento responsvel, saber decodificar as situaes, fazer escolhas administrando os riscos e conhecendo os perigos. No decorrer da escolaridade, sem descontinuidade a segurana no trnsito constitui um dos temas de educao para a cidadania que se integra no projeto da escola ou do estabelecimento. Na Frana, em todas as escolas cujo trabalho corresponde ao Ensino Fundamental e Mdio brasileiros, os professores possuem a responsabilidade de garantir segurana a seus discentes e de atrelar, nas atividades de ensino, a educao segurana. Este enfoque constitui um dos aspectos integrantes do ensino de regras gerais de segurana nas escolas francesas atravs do decreto n: 83896 de 04 de outubro de 1983. Instituindo pela lei n: 57-831 de 26 de julho de 1957, o ensino do Cdigo de Trnsito foi instaurado sob a forma de educao no campo da segurana no trnsito. O decreto n: 93-204 de 12 de fevereiro de 1993, referente ao ensino das regras de segurana no trnsito e a emisso da carteira de habilitao fixaram as modalidades de organizao e de realizao da educao para a segurana no trnsito nos estabelecimentos escolares. Este decreto assevera que no primeiro ciclo do primeiro grau (correspondente aos anos iniciais do Ensino Fundamental):
Os programas e instrues para as escolas elementares decreto de 15 de maio de 1985 prevem explicitamente um ensino da segurana sob seus diversos aspectos, principalmente os captulos destinados educao cvica, s cincias e tecnologia. Este campo lembrado no documento de janeiro de 1991 que fixa a organizao da escolaridade em ciclos pedaggicos e define as competncias a adquirir em cada um. A circular n. 87-287 de 25 de setembro de 1987, Educao e segurana no trnsito nas escolas maternais e de primeiro ciclo do primeiro grau precisam os objetivos e as modalidades de uma educao para a segurana no trnsito utilizando os elementos do cdigo de trnsito. (DECRETO FRANCS 93-204, 1993).

Os professores tm toda liberdade de abordar com seus discentes, a partir de casos concretos, os dados fundamentais destas regras a fim de permitir que adotem o mais cedo possvel: Um comportamento responsvel no que tange circulao a p, e de bicicleta;

Um comportamento adaptado situao de passageiro de um automvel ou dos transportes coletivos. A todo o momento da aula, os docentes podem integrar estes conhecimentos s seqncias consagradas s diversas disciplinas. Trata-se pelo conhecimento de regras de vida em sociedade e pela tomada de conscincia clara de sua justificao, de contribuir para a formao de um cidado consciente de suas responsabilidades em relao a si prprio e para com os outros. No segundo ciclo do primeiro grau (correspondente aos Anos Finais do Ensino Fundamental), o indicante dos objetivos inscritos nos programas que foram definidos no decreto de 14 de novembro de 1985 e cuja aplicao data do ano letivo de 1986, aparece abertura ao exterior e suas realidades. Assim so abordados os problemas de sociedade, entre os quais a segurana no trnsito em meio escolar ocupa um lugar importante. A abordagem desta temtica, parte complementar dos programas de 5 a 8 sries, deve permitir que o discente perceba as convergncias entre disciplinas e tambm analise, com uma viso de conjunto, os aspectos do mundo onde vive e age, de maneira a desenvolver comportamentos adaptados e responsveis. O tema da segurana se presta de maneira privilegiada abertura s situaes que cada discente pode enfrentar individualmente, a qualquer momento, quando sai de sua casa ou do colgio, e que coloca em questo sua prpria segurana. Este tema permite abordar, de uma maneira que corresponde melhor s preocupaes dos discentes, uma educao s regras de segurana no trnsito. Estes objetivos foram mencionados na circular n. 87.289 de 25 de setembro de 1.987 que, por outro lado, d indicaes sobre os contedos de ensino da segurana no trnsito no colgio e alm do seu aspecto regulamentar, esta educao se integra na preparao do discente ao seu papel de futuro cidado responsvel, que uma das misses atribudas ao segundo ciclo do primeiro grau. No interior desta misso dever do professor formar seus discentes para a prtica desta responsabilidade. Para que esta ao seja realmente eficiente, o tratamento do tema implica, por sua prpria natureza, a participao de todas as disciplinas e exige uma coordenao entre os professores. A educao para a segurana no trnsito, dispensada nas condies acima citadas sancionada pela entrega do atestado escolar de segurana no trnsito definido pelo decreto de 12 de fevereiro de 1993. Para o ensino no segundo grau (correspondente ao Ensino Mdio), a formao segurana no trnsito no deve ser interrompida, mas sim continuar a ser ofertada aos discentes sob formas e em um plano diferente. A explicao de fenmenos e fatores que intervm no campo da segurana no trnsito oferece ao professor uma oportunidade de explorao pedaggica na sua disciplina. Finalmente,

pela reflexo que desenvolve a educao para a segurana no trnsito no primeiro e segundo graus participa formao cvica. METODOLOGIA Conforme as caractersticas e os objetivos apresentados, o processo metodolgico se baseou em instrumentos de reviso bibliogrfica referente s experincias em outros pases que adotaram a educao para o trnsito desde a infncia, sito como exemplo a Frana, bem como amparo legal para a aplicabilidade da educao para o trnsito na educao bsica e no ensino superior. Aps ocorreram outras duas etapas, sendo a segunda de pesquisa e tabulao de dados sobre os acidentes no municpio de Toledo do ano de 2002 a 2006, com ciclistas, pedestres, motociclistas e demais veculos5, e a terceira etapa com anlise do conhecimento sobre trnsito e o comportamento no mesmo, de crianas, adolescentes e adultos como resposta a aplicabilidade do projeto pedaggico que teve enfoque no trnsito seguro, desenvolvido em uma Escola Municipal e um Colgio Estadual no municpio de Toledo, com discentes da Educao Infantil, Ensino Fundamental fase inicial e fase final, e discentes do Ensino Mdio, nos perodos matutino, vespertino e noturno, no 2 semestre do ano de 2006.
PESQUISA SOBRE OS ACIDENTES NO MUNICPIO DE TOLEDO
fonte: SENOT - 19 Batalho Polcia Militar

1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 2002 2003 2004
276 97 31 20 310 137 38 20 541 398 127 151 47 24 923 1147 1010

1401 1270

505

50

133 15

43

27

2005
Demais veculos

2006
Vtimas Fatais

ANLISE E DISCUSSES DO GRFICO Motociclista Ciclista Atropelamentos

Observou-se que os acidentes com todos os segmentos pesquisados tiveram uma crescente do ano de 2002 a 2006. Porm, alguns destes merecem ateno especial, como os ciclistas, que
5

No que tange demais veculos esto condizentes veculos de propulso humana, animal, de passeio ou de carga.

talvez por ser comum possuir uma bicicleta, todas as classes sociais e culturas tm se manteve em uma mdia de acidentes nos ltimos anos. Em contrapartida, o ndice de motociclistas e demais veculos, teve um aumento considervel nos anos pesquisados. Uma hiptese foi mudana no setor econmico do Brasil o que refletiu na facilidade em crdito para aquisio de veculos de duas ou mais rodas, muitas vezes por pessoas no habilitadas, acostumadas a fazerem uso de transportes coletivos e despreparados para o trnsito. Outra hiptese que a cidade de Toledo, assim como grande parte das cidades no Brasil, no foi projetada para a crescente frota de veculos, sendo assim a engenharia de trnsito tambm deve ser questionada. Fica incgnito o ano de 2005, onde se destacou um elevado nmero de acidentes com todos os veculos citados na pesquisa, em relao aos outros anos e ao mesmo tempo, foi o ano com menor nmero de bitos no municpio. Faz-se necessrio enfatizar que, conforme atribuio dada pela Medicina de Trfego, se considera vtima com bito de acidente de trnsito, o indivduo que teve morte no local do acidente. Se o mesmo for levado ainda com vida para receber cuidados e vir a falecer depois, no considerado para as estatsticas, como vtima fatal, devido acidente sofrido. CONCLUSO Atravs de dilogo com os discentes, se constatou que uma multiplicidade de pais ou responsveis falam sobre trnsito ou falaram com os seus filhos, entretanto no so portadores de exemplos aos mesmos, incorrendo assim nas dificuldades encontradas no trnsito da atualidade. Houve comprovao atravs da aplicabilidade do projeto que a falta de educao para o trnsito, desde a infncia fase adulta, existe e que se supem, segundo experincias realizadas em pases desenvolvidos, que a preparao para o trnsito seguro desde a educao infantil faria com que o nmero de acidentes viesse a diminuir, no s em Toledo, mas em todo o pas. Como resultado, se pode observar que ignorar as normas de trnsito em funo de aodamentos, na qual todos vivem, representa um valor equivocado, um lapso na formao do indivduo adulto que o transmissor de conhecimento para os menores com quem convive. de fundamental importncia que todos os participantes deste trnsito respeitem as regras de circulao e reflitam sobre o seu comportamento. Entende-se que independentemente do que rege a lei, papel da famlia preservar a vida e a integridade fsica das pessoas, bem como formar cidados responsveis tendo a sua base na educao proporcionada desde a infncia. possvel perceber que a educao para o trnsito uma realidade social que esta sujeita s

interferncias positivas e negativas prprias do ser humano. Desta forma, se deve pensar que ser transmissor de contedos e exemplos positivos no trnsito dever, tanto dos pais, mestres ou de simples participantes da sociedade onde se vive e que o primeiro passo para desenvolver ao eficiente de educao para o trnsito fazer cumprir o Cdigo de Trnsito Brasileiro. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS APPSITRAN Associao Paranaense de Psicologia de Trnsito. Na prtica terica: Psicologia do Trnsito. Revista Contato, So Paulo, (CRP-08/PR). Ano 21 n 21, mar./abr. 2002. ______________A Educao de Trnsito na Frana. So Paulo, 2003. Disponvel em: <http://www.ui.jor.br/educaohtm>Acesso em: 15 mar.2005. ARANHA, M. L. de A. Filosofia da Educao. So Paulo:Moderna, 1996. Brasil. Estatuto da Criana e do Adolescente. 3. ed. Braslia: Cmara dos Deputados, Coordenao de Publicaes, 2001. CONTE, O. A.; COLDEBELLA, A.; CORREA J.J. et al.Apresentao de trabalhos Cientficos: projetos, monografias e trabalhos de concluso de curso. Toledo: Fasul Editora, 2004. DELGADA, M. A soluo na preveno de acidentes. Curitiba, 2001. D352s Monografia (Especializao em Trnsito) Pontifcia Universidade Catlica do Paran PUC DETRAN/PR, Curso de Educao para o Trnsito no Ensino Fundamental e Mdio. Curitiba, 2000, p.02. ELIAS, A. M. A Psicologia e a educao para o trnsito. Curitiba, 2002. D794i. Monografia (Especializao em Trnsito) Pontifcia Universidade Catlica do Paran PUC. PHILLIPS, A. Dizer no: impor limites importante para voc e seu filho. 4. ed. Campos, Rio de Janeiro: Campos, 2000. RIBEIRO, M. J. S. Analise da Educao de Trnsito como fator de humanizao. Curitiba, 1994. D249e Monografia (Especializao em Trnsito) Pontifcia Universidade Catlica do Paran PUC ROZESTRATEN, R. J. A. Psicologia do trnsito: conceitos e processos bsicos. So Paulo: EDUSP, 1988. Tecnodata Educacional. Materiais pedaggicos sobre trnsito. Curitiba, Paran, 2003. VASCONCELOS, E.A. O que trnsito? 3. ed. So Paulo: Brasiliense, 1985.