UNIVERSITAS NUSA CENDANA

JUDUL

ANALISIS BIAYA TRANSPORTASI AKIBAT ADANYA PARKIR DI

BADAN JALAN (ON STREET PARKING)
(Studi Kasus : Ruas Jalan Siliwangi Kota Kupang)

SKRIPSI

Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat-syarat guna

mencapai gelar Sarjana Teknik pada Universitas Nusa Cendana

DESRI M. HALE KORE

1206015003

FAKULTAS SAINS DAN TEKNIK

JURUSAN TEKNIK SIPIL
KUPANG
2017

i Teknik Sipil, FST, UNDANA

 HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS

Skripsi ini adalah hasil karya saya sendiri,

dan semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk

telah saya nyatakan dengan benar.

Nama : Marchninth Agustin Pedelati

NIM : 13 0601 1005

Tanda Tangan : ...............................

Tanggal :...............................

ii Teknik Sipil, FST, UNDANA

 LEMBARAN PERSETUJUAN

SKRIPSI

Dengan Judul :
Analisis Biaya Transportasi Akibat Adanya Parkir Di Badan Jalan
(On Street Parking)
(Studi Kasus : Ruas Jalan Siliwangi Kota Kupang)
Oleh :

Desri M. Hale Kore

12 0601 5003

Telah diperiksa dan disetujui untuk diseminarkan dalam

Kupang, 2017

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Margareth E. Bolla, ST., MT Rosmiyati A. Bella,ST.,MT.

NIP : 19810216 200604 2 002 NIP. 19761111 200501 2 001

Mengetahui :

Ketua Jurusan Teknik Sipil

Dr. Partogi H. Simatupang,

LEMBARAN PENGESAHAN ST., MT.
NIP : 19750120 200012 1 002

iii Teknik Sipil, FST, UNDANA

 HALAMAN PENGESAHAN

Skripsi ini diajukan oleh :

Nama : Desri M. Hale Kore
NIM : 1206015003
Jurusan : Teknik Sipil
Judul Skripsi : Analisis Biaya Transportasi Akibat Adnya
Parkir Di Badan Jalan (On Street Parking)
(Studi Kasus : Ruas Jalan Siliwangi Kota
Kupang)

Telah berhasil dipertahankan di hadapan Dewan Penguji dan diterima sebagai

bagian persyaratan yang diperlukan untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik pada
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana

DEWAN PENGUJI

Pembimbing 1 : Margareth E. Bolla, ST., MT. (.....................................)

Pembimbing 2 : Rosmiyati A. Bella,ST., MT. (.....................................)

Penguji : John H. Frans, ST., MT. (.....................................)

Penguji : Jusuf J.S. Pah, ST., M.Sc. (.....................................)

Penguji : Wilhelmus Bunganaen, ST., MT. (.....................................)

Ditetapkan di : Kupang
Tanggal : Juni 2017

iv Teknik Sipil, FST, UNDANA

 Motto:
“Do The Best
and
Jesus Will Do The Rest”

Skripsi ini kupersembahkan

untuk :
 Tuhan Yesus Kristus
 Bapak dan mama yang selalu mendoakan dan
memberikan nasehat terbaik
 Semua Kakak – kakak dan adik – adik yang
sudah memberikan semangat setiap hari
 Keluarga dan Sahabat yang selalu memberikan
dukungan
 Teman-teman Gravitee’12
 K’Fouldry dan KTB Sipil yang selalu
mendukung dalam doa
 Almamater UNDANA tercinta

v Teknik Sipil, FST, UNDANA

 ABSTRAK
ANALISIS BIAYA TRANSPORTASI JALAN AKIBAT ADANYA PARKIR
DI BADAN JALAN (ON STREET PARKING)
(Studi Kasus Jalan Siliwangi Kota Kupang)
Oleh:
D.M.H.Kore 1)
Margareth E. Bolla,ST.,MT.2) Rosmiyati A. Bella,ST.,MT.3)
Salah satu permasalahan yang terjadi di kota- kota besar adalah parkir di
badan jalan (on street parking), di mana hal ini juga terjadi pada kawasan
pertokoan di Kota Kupang yakni di jalan Siliwangi. Masalah parkir di badan jalan
ini membuat turunnya kapasitas jalan, kehilangan nilai waktu, dan bertambahnya
biaya operasional kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui berapa
besar Biaya Operasional Kendaraan (BOK) yang akan ditanggung oleh setiap
pengendara yang melintasi ruas jalan ini akibat dari adanya on street parking dan
berapa besar pendapatan yang diterima dari retribusi parkir.
Pada penelitian ini diambil 2 segmen pengamatan. Berdasarkan hasil
survei pada 2 segmen tersebut kemudian dilakukan perhitungan Biaya
Operasional Kendaran (BOK) dengan mengacu pada metode Manual BOK 1995.
Selanjutnya besarnya biaya kemacetan per jam puncak per kendaraan dihitung
dengan persamaan Tzedakiz, lalu dihitung juga besarnya pendapatan retribusi
parkir yang diterima untuk mengetahui berapa selisihnya.
Setelah dianalisis, diperoleh nilai Biaya Operasional Kendaraan (BOK)
terbesar terjadi pada pukul 18.00-19.00 Wita, yaitu sebesar Rp. 26,11/jam untuk
jenis kendaraan sepeda motor (MC), Rp. 61,85/jam untuk jenis kendaraan mobil
(LV) dan Rp. 28,24/jam untuk jenis kendaraan berat (HV). Untuk biaya
kemacetan yang harus ditanggung pengendara setiap melakukan perjalanan pada
ruas jalan ini sebesar Rp. 319,29/kendaraan/jam puncak/perjalanan dan sebesar
Rp. 472.296,06 untuk seluruh jumlah kendaraan. Selanjutnya untuk biaya retribusi
parkir terbesar adalah Rp. 224.541,67 selama 13 jam pengamatan dan selisih
antara biaya kemacetan dan retribusi parkir yaitu Rp. 247.754,39 selama 13 jam
pengamatan.

Kata Kunci: Biaya, Operasional Kendaraan, Kemacetan, Manual BOK 1995,

persamaan Tzedakis.

Peneliti (Mahasiswa)
1) 2)
Pembimbing 1 Pembimbing 2
3)

vi Teknik Sipil, FST, UNDANA

 ABSTRACT
TRANSPORTATION COSTS ANALYSIS OF THE STREET BELOW IS
PARKING IN THE STREET PARKING (ON STREET PARKING)
(Case Study at Siliwangi Street Kupang City)
By:
D.M.H.Kore1) Margareth E. Bolla, ST., MT.2) Rosmiyati A. Bella, ST., MT.3)
One of the problems that occurred in the big cities is parking on the street,
Where it is also happening in shopping area in Kupang city that is on the
Siliwangi street. Parking problems on the road can cause decrease of the road
capacity, loss of time, and increased vehicle operating costs. This study aims to
find out how many Vehicle Operational Cost (VOC) that will be borne by every
rider passing this road due to the on-street parking and how much income
received from parking fees.
In this research, 2 segments of observation were taken. Based on the
survey on 2 segments then the calculation of Operational Cost of the Vehicle
(VOC) with reference to the Manual method of BOK 1995 is done. After that, the
amount of congestion cost per peak hour per vehicle is calculated by using the
Tzedakiz equation. The next calculation is to find the difference between
congestion cost and the parking fees.
After being analyzed, it can be found that the largest Vehicle Operating
Cost (VOC) value occurred at 18:00 to 19:00 pm, earned Rp. 26.11/hour for type
of motorcycle vehicle (MC), Rp. 61.85/hour for car (LV) and Rp. 28.24/hour for
heavy vehicle type (HV). For congestion cost that must be borne by the rider
every trip on this road is Rp. 319.29 / vehicle / peak hour / trip and Rp.
472,296.06 for the entire number of vehicles. After that, the congestion largest
parking charges is Rp. 224,541.67 and the difference between congestion cost and
parking Rp. 247,754.39.
Keywords: Cost, Vehicle Operation, Congestion, Manual BOK 1995, Tzedakis
equation.
1)
Researcher (Student) 2)
Supervisor 1 3)
Supervisor 2

vii Teknik Sipil, FST, UNDANA

 HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI
TUGAS AKHIR UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS

Sebagai civitas akademik Universitas Nusa Cendana, saya yang bertanda tangan
di bawah ini:
Nama : Desri M. Hale Kore
NIM : 1206015003
Jurusan : Teknik Sipil
Fakultas : Sains dan Teknik
Jenis Karya : Skripsi
Demi pengembangan ilmu pengetahuan, menyetujui untuk memberikan kepada
Universitas Nusa Cendana Hak Bebas Royalti Non Eksklusif (Non-exclusive
Royalty-Free Right) atas karya ilmiah saya yang berjudul :

“Analisis Biaya Transportasi Akibat Adanya Parkir Di Badan Jalan

(On Street Parking)
(Studi Kasus: Ruas Jalan Siliwangi Kota Kupang)”
Dengan Hak Bebas Royalti Non Eksklusif ini Universitas Nusa Cendana berhak
menyimpan, mengalih media/formatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data
(database), merawat dan mempublikasikan tugas akhir saya selama tetap
mencantumkan nama saya sebagai penulis/pencipta dan sebagai pemilik Hak
Cipta.
Demikian penyataan ini saya buat dengan sebenarnya.

Dibuat di : Kupang
` Pada tanggal : Juni 2017
Yang menyatakan

(Desri M. Hale Kore)

viii Teknik Sipil, FST, UNDANA

 KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yesus Kristus atas segala berkat dan tuntunan-
Nya sehingga penulis mampu menyelesaikan skripsi dengan judul “Analisis Biaya
Transportasi Akibat Adanya Parkir Di Badan Jalan (on street parking) (Studi
Kasus: Ruas Jalan Siliwangi Kota Kupang)” dengan baik.
Penyusunan tugas akhir ini sebagai salah satu syarat untuk
memperoleh jenjang kesarjanaan Strata 1 pada Jurusan Teknik Sipil, Fakultas
Sains dan Teknik Universitas Nusa Cendana.
Keberhasilan penulisan skripsi ini tentu tidak akan berjalan dengan baik
tanpa bantuan berbagai pihak yang telah turut berperan membantu penulis dalam
berbagai hal. Oleh karena itu, melalui kesempatan ini penulis menyampaikan
ucapan terima kasih yang sebanyak-banyaknya kepada :

1. Bapak Drs. Hery Leo Sianturi, M.Si selaku Dekan Fakultas Sains dan Teknik
Universitas Nusa Cendana Kupang.
2. Bapak Dr. Partogi H. Simatupang, ST., MT. selaku Ketua Jurusan Teknik
Sipil Universitas Nusa Cendana Kupang.
3. Ibu Tri M. W. Sir, ST., M.Eng. selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil
Universitas Nusa Cendana Kupang.
4. Bapak Ir. Theodorus Widodo dan Ibu Ir. Dolly W. Karels, M.Si selaku dosen
penasehat akademik yang telah membimbing dan mengarahkan penulis
selama masa perkuliahan.
5. Ibu Margareth E. Bolla, ST, MT. Selaku Pembimbing I yang telah
membimbing dan mengarahkan penulis selama penyusunan skripsi ini.
6. Ibu Rosmiyati A. Bella, ST, MT. Selaku Pembimbing II yang telah
membimbing dan mengarahkan penulis selama penyusunan skripsi ini.
7. Bapak-ibu dosen, pegawai dan teknisi Jurusan Teknik sipil Universitas Nusa
Cendana.
8. Keluarga tercinta : Bapa, Mama, Kakak-kakak, adik-adik dan semua keluarga
yang telah memberikan banyak doa dan dukungan bagi penulis dalam
penyusunan skripsi ini dan sepanjang perkuliahan penulis, Tuhan Yesus
Memberkati selalu.

ix Teknik Sipil, FST, UNDANA

9. Teman-teman GRAVITEE’12, Itin, Ika, , Verry, Lucky , Alan, Kevin, Riki
Yappy, Rama, Yaya, Valdi, Esen, Noh, Max, Baror, Lulu, PK, Bertho,
Viktor, Venan, Fenny, Gisel, Luchy, Dion, Winto, Charly, Aret, Oa, Bento,
Udha, Yano, Komar, Yan, Benny, Kety, Mersy, Bayu, Delsy, Olga, Rico,
Sanris, Erni, Rini, KT Fajar, Hendra, Adi, Andi, Ricky Yacob, Sandro, Basil,
Son, Iksan, Ami, Encis, Dimas, Trian sepanjang perkuliahan dan penyusunan
skripsi ini. Terima kasih Tuhan Yesus Memberkati.
10. Nurul Arikah Nursyam dan Kristina Natalia Dhima Wea yang selalu setia
mendukung dan membantu penulis.
11. Kakak-kakak angkatan yang telah membantu dan mendukung selama masa
perkuliahan.
12. Adik-adik angkatan 2013-2016 yang turut serta membantu dalam penelitian
lapangan dan mendukung dalam doa.
Penulis menyadari bahwa Skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan. Oleh
karena itu kritik dan saran yang membangun dari para pembaca sangat diharapkan
demi perbaikan dan kesempurnaan skripsi ini.

Kupang, Juni 2017

Penulis

x Teknik Sipil, FST, UNDANA

 DAFTAR ISI

COVER............................................................................................................. i
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS............................................. ii
LEMBAR PERSETUJUAN............................................................................. iii
LEMBAR PENGESAHAN.............................................................................. iv
MOTTO............................................................................................................ v
KATA PENGANTAR...................................................................................... vi
HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI....................... viii
ABSTRAK........................................................................................................ ix
ABSTRACT..................................................................................................... x
DAFTAR ISI.................................................................................................... xi
DAFTAR GAMBAR........................................................................................ xiv
DAFTAR TABEL............................................................................................ xv
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................... xvi
DAFTAR SIMBOL ......................................................................................... xx

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang.................................................................................. 1
1.2 Rumusan Masalah............................................................................. 2
1.3 Batasan Masalah................................................................................ 2
1.4 Tujuan Penelitian............................................................................... 3
1.5 Manfaat Penelitian............................................................................. 3
1.6 Definisi Operasional.......................................................................... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Transportasi...................................................................................... 5
2.1.1 Biaya Dalam Sistem Transortasi ........................................... 5
2.1.2 Biaya Operasi Kendaraan...................................................... 6
2.1.3 Biaya Operasi Kendaraan Sepeda Motor................................ 15
2.1.4 Nilai Waktu............................................................................. 15
2.2 Kemacetan........................................................................................ 16

xi Teknik Sipil, FST, UNDANA

 2.2.1 Definisi Kemacetan................................................................ 16
2.2.2 Penyebab Kemacetan.............................................................. 17
2.2.3 Dampak Kemacetan................................................................ 17
2.2.4 Biaya Kemacetan.................................................................... 17
2.3 Parkir................................................................................................ 19
2.3.1 Definisi Parkir......................................................................... 19
2.3.2 Parkir di Badan Jalan (On Street Parking).............................. 20
2.3.3 Desain Parkir di Badan Jalan.................................................. 21
2.3.4 Parkir di Luar Badan Jalan (Off Street Parking)..................... 23
2.4 Parkir Bagian Dari Sistem Transportasi........................................... 23
2.4.1 Karakteristik Parkir................................................................. 24
2.4.2 Satuan Ruang Parkir (SRP)..................................................... 32
2.5 Karakteristik Arus Lalu Lintas......................................................... 37

BAB III METODE PENELITIAN

3.1 Lokasi dan Waktu Penelitian........................................................... 47
3.1.1 Lokasi Penelitian ................................................................... 47
3.1.2 Waktu Penelitian..................................................................... 47
3.2 Sumber Data..................................................................................... 47
3.3 Teknik Pengumpulan Data............................................................... 47
3.4 Teknik Analisis Data........................................................................ 50
3.5 Bagan Alir Penelitian....................................................................... 52
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1Kondisi Ruas Jalan Titik Survei ........................................................
4.1.1 Kondisi Geometrik ................................................................. 53
4.1.2 Kondisi Lalu Lintas ............................................................... 54
4.2 Data Hasil Survei ............................................................................
4.2.1 Data Primer ............................................................................ 54
4.2.2 Data Sekunder ........................................................................ 59
4.3 Analisis Karakteristik Lalu Lintas Ruas Jalan Siliwangi.................
4.3.1 Kondisi Arus/Volume ............................................................ 60
4.3.2 Kecepatan Kendaraan (V) ...................................................... 64

xii Teknik Sipil, FST, UNDANA

 4.3.3 Kendaraan Parkir ................................................................... 68
4.4 Analisis Biaya Operasional Kendaraan (BOK)................................
4.4.1 Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Metode Manual BOK
1995 ...................................................................................... 72
4.4.2 Biaya Operasional Kendaraan Sepeda Motor
(BOKMC) ................................................................................ 90
4.5 Analisis Biaya Kemacetan...............................................................
4.6 Analisis Biaya Pendapatan Retribusi Parkir....................................
4.7 Analisis Selisih Biaya Kemacetan Dan Pendapatan Retribusi
Parkir.........................................................................................................

BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan......................................................................................
100
5.2 Saran.................................................................................................
100

DAFTAR PUSTAKA....................................................................................... 102

LAMPIRAN..................................................................................................... 105

xiii Teknik Sipil, FST, UNDANA

 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Faktor Biaya Kemacetan................................................................ 18

Gambar 2.2 Tata Cara Parkir Pararel pada Daerah Datar................................. 26
Gambar 2.3 Tata Cara Parkir Pararel pada Daerah Tanjakan........................... 27
Gambar 2.4 Tata Cara Parkir pada Daerah Turunan........................................ 28
Gambar 2.5 Tata Cara Parkir dengan Sudut 30° .............................................. 28
Gambar 2.6 Tata Cara Parkir dengan Sudut 45°............................................... 29
Gambar 2.7 Tata Cara Parkir dengan Sudut 60°............................................... 29
Gambar 2.8 Tata Cara Parkir dengan Sudut 90°............................................... 30
Gambar 2.9 Tata Cara Parkir Menyudut Pada Daerah Tanjakan..................... 31
Gambar 2.10 Tata Cara Parkir Menyudut Pada Daerah Turunan..................... 31
Gambar 2.11 Dimensi Kendaraan Standar Untuk Mobil Penumpang.............. 33
Gambar 2.12 Satuan Ruang Parkir (SRP) Untuk Mobil Penumpang .............. 35
Gambar 2.13 Satuan Ruang Parkir (SRP) Untuk Mobil Bus/Truk................... 36
Gambar 2.14 Satuan Ruang Parkir (SRP) Untuk Sepeda Motor...................... 37
Gambar 3.1 Diagram Alir................................................................................. 52
Gambar 4.1 Posisi Parkir Kendaraan Roda 2................................................... 59
Gambar 4.2 Posisi Parkir Kendaraan Roda 4................................................... 59
Gambar 4.3 Grafik Fluktuasi Volume Kendaraan Segmen I............................ 62
Gambar 4.4 Grafik Fluktuasi Volume Kendaraan Segmen II.......................... 63
Gambar 4.5 Grafik Fluktuasi Volume Kendaraan Rerata Titik Pengamatan... 64
Gambar 4.6a Grafik Hubungan Kecepatan Dan Kendaraan Parkir.................. 67
Gambar 4.6b Grafik Hubungan Kecepatan Dan Kendaraan Parkir.................. 68
Gambar 4.7 Grafik Fluktuasi Kendaraan Parkir Segmen ................................ 69
Gambar 4.8a Grafik Hubungan Biaya Kemacetan Dan Kecepatan
Kendaraan................................................................................... 95
Gambar 4.8b Grafik Hubungan Biaya Kemacetan Dan Kecepatan
Kendaraan................................................................................... 95
Gambar 4.9 Grafik Hubungan Biaya Kemacetan Dan Parkir .......................... 96

xiv Teknik Sipil, FST, UNDANA

 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Penentuan Klasifikasi Kendaraan Representatif............................... 7

Tabel 2.2 Aligment Vertikal yang Direkomendasikan Pada Berbagai Medan
Jalan................................................................................................. 8
Tabel 2.3 Nilai Konstanta dan Koefisien-Koefisien Parameter Model
Konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM)........................................ 10
Tabel 2.4 Nilai Tipikal JPOi, KPOi dan OHOi................................................ 12
Tabel 2.5 Nilai Tipikal ∅ , γ 1dan γ 2................................................................. 13
Tabel 2.6 Nilai Tipikal a0 dan a1....................................................................... 14
Tabel 2.7 Nilai Waktu Dasar Setiap Golongan Kendaraan.............................. 16
Tabel 2.8 Nilai Koreksi K................................................................................. 16
Tabel 2.9 Nilai Waktu Minimum...................................................................... 16
Tabel 2.10 Pengaruh Parkir Pada Kapasitas Jalan............................................ 20
Tabel 2.11 Pengaruh Sudut Parkir Terhadap Kapasitas Jalan.......................... 21
Tabel 2.12 Lebar Minimum Jalan Lokal Primer Satu Arah untuk Parkir di
Badan Jalan..................................................................................... 22
Tabel 2.13 Lebar Minimum Jalan Lokal Sekunder Satu Arah untuk Parkir
di Badan Jalan................................................................................. 22
Tabel 2.14 Lebar Minimum Jalan Lokal Arteri Satu Arah Untuk Parkir di
Badan Jalan..................................................................................... 23
Tabel 2.15 Lebar Ruang Parkir, Ruang Parkir Efektif, dan Ruang Manuver
pada Tata Cara Parkir dengan Sudut 30°........................................ 28
Tabel 2.16 Lebar Ruang Parkir, Ruang Parkir Efektif, dan Ruang Manuver
pada Tata Cara Parkir dengan Sudut 45°........................................ 29
Tabel 2.17 Lebar Ruang Parkir, Ruang Parkir Efektif, dan Ruang Manuver
pada Tata Cara Parkir dengan Sudut 60°........................................ 30
Tabel 2.18 Lebar Ruang Parkir, Ruang Parkir Efektif, dan Ruang Manuver
pada Tata Cara Parkir dengan Sudut 90°........................................ 30
Tabel 2.19 Pengaruh Sudut Parkir Terhadap Kapasitas Jalan.......................... 34

xv Teknik Sipil, FST, UNDANA

Tabel 2.20 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP)........................................... 34
Tabel 2.21 Dimensi Untuk SRP Mobil Penumpang......................................... 35
Tabel 2.22 Dimensi Untuk SRP Bus/Truk....................................................... 36
Tabel 2.23 Karakteristik Dasar Arus Lalu Lintas............................................. 37
Tabel 2.24 Kapsitas Dasar Jalan Perkotaan...................................................... 38
Tabel 2.25 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur (FCLJ).......................................... 39
Tabel 2.26 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah...................... 39
Tabel 2.27 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Hambatan Samping dan
Lebar Bahu (FCHS) Jalan Perkotaan Dengan Bahu...................... 40
Tabel 2.28 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Hambatan Samping dan
Jarak Kerb Penghalang (FCHS) Jalan Perkotaan Dengan Kerb...... 40
Tabel 2.29 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota....................... 40
Tabel 2.30 Perbedaan Arus dan Volume.......................................................... 41
Tabel 2.31 Nilai Ekivalensi Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi (Emp)......... 42
Tabel 2.32 Nilai Ekivalensi Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah ... 42
Tabel 2.33 Kecepatan Arus Bebas Dasar......................................................... 44
Tabel 2.34 Penyesuaian Lebar Lalu Lintas Efektif.......................................... 44
Tabel 2.35 Faktor Penyesuaian Kecepatan Untuk Hambatan Samping dan
Lebar Bahu...................................................................................... 45
Tabel 2.36 Faktor Penyesuaian Kecepatan Untuk Hambatan Samping dan
Jarak Kerb Penghalang................................................................... 45
Tabel 2.37 Faktor Bobot Untuk Hambatan Samping....................................... 46
Tabel 2.38 Faktor Penyesuaian Kecepatan Untuk Ukuran Kota...................... 46
Tabel 4.1 Data Rerata Total Volume Pada Segmen I....................................... 55
Tabel 4.2 Data Rerata Total Volume Pada Segmen II...................................... 55
Tabel 4.3 Rekapitulasi Data Kecepatan Segmen I............................................ 57
Tabel 4.4 Rekapitulasi Data Kecepatan Segmen II.......................................... 58
Tabel 4.5 Rekapitulasi Volume Segmen I........................................................ 61
Tabel 4.6 Rekapitulasi Volume Segmen II....................................................... 62
Tabel 4.7 Rekapitulasi Volume Rerata 2 Segmen ........................................... 63
Tabel 4.8 Perhitungan Kecepatan Arus Bebas Segmen I................................. 65
Tabel 4.9 Perhitungan Kecepatan Arus Bebas Segmen II................................ 66

xvi Teknik Sipil, FST, UNDANA

Tabel 4.10 Rekapitulasi Kecepatan Kendaraan Rerata Segmen ...................... 67
Tabel 4.11 Data Kendaraan Parkir ................................................................... 69
Tabel 4.12 Harga Ekonomi Kendaraan Representatif .................................... 70
Tabel 4.13 Harga Bahan Bakar Minyak (BBM) ............................................. 70
Tabel 4.14 Biaya Ekonomi Pelumas atau Oli ................................................. 71
Tabel 4.15 Harga Ekonomi Ban Representatif ............................................... 71
Tabel 4.16 Biaya Awak Kendaraan Bermotor ................................................ 71
Tabel 4.17 Biaya Pekerja Bengkel .................................................................. 72
Tabel 4.18 Perhitungan Biaya Konsumsi Bahan Bakar Kondisi Tanpa On
Street Parking, Metode Manual BOK 1995 ............................... 75
Tabel 4.19 Biaya Pemakaian Oli Kondisi Tanpa On Street Parking,
Metode Manual BOK 1995 ......................................................... 76
Tabel 4.20 Biaya Suku Cadang Kondisi Tanpa On Street Parking, Metode
Manual BOK 1995 ........................................................................ 77
Tabel 4.21 Biaya Upah Pemeliharaan Kondisi Tanpa On Street Parking, Metode
Manual BOK 1995 ........................................................................ 78
Tabel 4.22 Biaya Pemakaian Ban Kondisi Tanpa On Street Parking, Metode
Manual BOK 1995 ........................................................................ 79
Tabel 4.23 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Kondisi
Tanpa On Street Parking, Metode Manual BOK 1995 Segmen I 80
Tabel 4.24 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Jam
Puncak Kondisi Tanpa On Street Parking, Metode Manual
BOK 1995 .................................................................................... 81
Tabel 4.25 Perhitungan Biaya Konsumsi Bahan Bakar Kondisi Dengan On
Street Parking, Metode Manual BOK 1995 ................................. 82
Tabel 4.26 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Kondisi
Dengan On Street Parking, Metode Manual BOK 1995
Segmen I ....................................................................................... 83
Tabel 4.27 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Jam
Puncak Kondisi Dengan On Street Parking, Metode Manual
BOK 1995 ...................................................................................... 86
Tabel 4.28 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Total

xvii Teknik Sipil, FST, UNDANA

 Metode Manual BOK 1995............................................................ 88
Tabel 4.29 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Total Rerata
Segmen Metode Manual BOK 1995............................................... 89
Tabel 4.30 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Sepeda Motor
Kondisi Tanpa On Street Parking................................................... 90
Tabel 4.31 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Sepeda Motor
Kondisi Dengan On Street Parking................................................ 91
Tabel 4.32 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Total
Sepeda Motor ................................................................................. 92
Tabel 4.33 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan (BOK)....................... 93
Tabel 4.34 Rekapitulasi Biaya Kemacetan Jalan Siliwangi Per Jam Puncak... 94
Tabel 4.35 Rekapitulasi Biaya Pendapatan Retribusi Parkir............................ 98
Tabel 4.36 Selisih Biaya Kemacetan dan Pendapatan Retribusi
Parkir............................................................................................... 99

xviii Teknik Sipil, FST, UNDANA

 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Peta Lokasi Survei..................................................................... 106

Lampiran 2 Data Survei Volume Kendaraan................................................ 111
Lampiran 3 Data Survei Kecepatan Kendaraan............................................ 115
Lampiran 4 Data Survei Kendaraan Parkir................................................... 121
Lampiran 5 Total Penjualan dan Harga Kendaraan Representatif............... 125
Lampiran 6 Data Wawancara....................................................................... 128
Lampiran 7 Perhitungan Biaya Operasional Kendaraan............................... 143
Lampiran 8 Penyajian Format Survei........................................................... 176
Lampiran 9 Cara Perhitungan BOK Manual 1995....................................... 183
Lampiran 10 Penyajian Perhitungan Biaya Kemacetan................................. 192

xix Teknik Sipil, FST, UNDANA

 DAFTAR SIMBOL

Simbol, Kode Pengertian

α : Konstanta
a0 : Koefisien parameter (tipikal, a0 = 5,140)
a : Konstanta (Rp./Km) yang dipengaruhi oleh bahan bakar,
oli, ban, pemeliharaan dan depresiasi
a1 : Koefisien parameter (tipikal, a1 = -8,264)
A : Kendaraan dengan kecepatan eksisting
Ag : Percepatan rata-rata
ß1…ß11 : Koefisien-koefisien parameter
b : Koefisien, untuk sepeda motor
B : Kendaraan dengan kecepatan ideal
BBi : Biaya konsumsi ban untuk jenis kendaraan i
BiBBMj : Biaya konsumsi bahan bakar minyak untuk jenis
kendaraan i
BK : Berat kendaraan
BOi : Biaya konsumsi oli untuk jenis kendaraan i
BPi : Biaya pemeliharaan kendaraan jenis kendaraan i
BUi : Biaya upah perbaikan kendaraan
χ : Konstanta
C’ : Biaya kemacetan
C : Capasity
C : Koefisien, untuk sepeda motor
Co : Kapasitas dasar
δ1…. δ3 : Koefisien-koefisien parameter
DTR : Derajat tikungan rata-rata
FCUK : Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk ukuran kota
FCHS : Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk hambatan samping
FCPA : Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk pemisahan arah
xx Teknik Sipil, FST, UNDANA
FCLJ : Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk penyesuaian lebar
jalur
FCCS : Faktor Penyesuaian Kecepatan untuk ukuran kota
VB : Kecepatan arus bebas
VBD : Kecepatan dasar
VBL : Faktor Penyesuaian Kecepatan untuk penyesuaian lebar
jalur
Fr : Turunan rata-rata
G : Kelandaian
G : Biaya operasional kendaraan
HBBMj : Harga bahan bakar minyak untuk jenis bahan bakar solar
atau premium
HBj : Harga ban jenis j
HKBi : Harga kendaraan baru rata-rata untuk jenis kendaraan i
HOj : Konsumsi oli untuk jenis oli j
i : Jenis kendaraan sedan, utility, bus kecil, bus besar, atau
truk
IRI : Kekasaran jalan, dalam m/km
j : Jenis bahan bakar minyak solar ataupun premium, dapat
juga merupakan jenis oli dan ban
JPi : Jumlah jam pemeliharaan (jam/1000km)
JPOi : Jarak penggantian oli
k1 : Faktor koreksi akibat kondisi arus lalu lintas
KB : Kendaraan Berat
KBB : Konsumsi Bahan Bakar
KBB dasar : Konsumsi Bahan Bakar dasar
KBBMi : Konsumsi bahan bakar minyak untuk jenis kendaran i
KBj : Konsumsi ban untuk jenis kendaraan i
KJTi : Kumulatif jarak tempuh kendaraan jenis I, dalam km
kk : Faktor koreksi akibat kelandaian
xxi Teknik Sipil, FST, UNDANA
KPOi : Kapasitas oli
kr : Faktor koreksi akibat kekasaran jalan
N : Jumlah kendaraan
NW : Nilai waktu
OHKi : Oli hilang akibat kontaminasi
OHOi : Oli hilang akibat operasi
Φ : Konstanta
PDRB : Pendapatan Domestik Regional Bruto
Pi : Konsumsi suku cadang kendaraan jenis I per juta
kilometer
Q : Volume lalu lintas
RR : Tanjakan rata-rata
SA : Simpangan baku percepatan
SAmax : Simpangan bakku percepatan maksimum
Skr : Satuan Kendaraan Ringan
SM : Sepeda Motor
T : Jumlah waktu antrian
TTR : Tanjakan+Turunan rata-rata
ϒ1 : Koefisien-koefisien parameter
ϒ2 : Koefisien-koefisien parameter
UTP : Upah tenaga pemeliharaan
V : Kecepatan kendaraan
VOC : Biaya Operasional Kendaraan
VR : Kecepatan rata-rata
Wc : Lebar jalur efektif
Wk : Jarak kerb dengan penghalang pada trotoar

xxii Teknik Sipil, FST, UNDANA