Prinsip badan jalan :

1. semakin kuat subgrade, semakin tipis perkerasan (Murah)

2. pada tanah dengan daya dukung tinggi (diupayakan pada tanah bepasir
daripada di tanah lempung)
3. elevasi diatas permukaan air tanah
4. bahu jalan
5. diperlukan analisan stabilitas lereng/talud

material bahu jalan :

1. bebas bahan organis
2. bukan tanah lempung ; index plastisitas (PI) tinggi. (batas 0-2%)
3. CBR > 6% (urugan biasa)
4. CBR > 10% (Urpil)
5. Dalam keadaan jenuh/terendam air, urpil harus pasir/kerikil/berbutir
dengan PI Max 6%

Syarat material badab jalan :

1. Kuat
2. awet
3. stabil
4. relative
5. murah

pelaksanaan pemadatan :
1. dilakukan pemadatan percobaan (trial compaction).
2. Mengetahui jumlah lintasan dengan alat pemadat yang digunakan
3. Tanah dipadatkan lapis demi lapis dengan tebal gembur max 30 cm
4. Penentuan kadar air optimum dari test pemadatan di Lab; pemadatan
pada kadar air ini akan menghasilkan pemadatan yang paling efisien dan
kepadatan maksimum