Prosiding Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah (ATPW),

Surabaya, 26 Juni 2013, ISSN 2301-XXXX

STUDI EKSPERIMENTAL GESER FRIKSI SAMBUNGAN

TIANG PANCANG SPUN PILE DENGAN PILE CAP

Candra Irawan1), Gambiro2), Priyo Suprobo3), Faimun4),

Djoko Irawan5), Chomaedhi6), Ibnu Pudji Rahardjo7)
1)
Program Studi Pascasarjana Jurusan Teknik Sipil, FTSP ITS
2)
Wika Beton Indonesia
3,4,5)
Jurusan Teknik Sipil FTSP ITS
6,7)
Program Studi Diploma Teknik Sipil FTSP ITS
Email: candra.irawan.its@gmail.com, gambiro@wika-beton.com, suprobop@yahoo.com,
faimunf@gmail.com, djoko.irawan@gmail.com, chomaedhi@gmail.com,
ibnupudji@gmail.com

ABSTRAK
Pada pondasi tiang pancang, salah satu tipe tiang pancang yang sering
digunakan adalah spun pile. Sambungan tiang pancang spun pile dan pile cap
didesain dengan memasang tulangan tusuk konde (auxiliary steel bars) yang
dimasukkan ke dalam lubang spun pile dengan kedalaman tertentu. Tulangan
tersebut akan dicor secara monolit dengan pile cap. Kekuatan sambungan ini
dipengaruhi oleh lekatan antara beton cor tusuk konde dengan permukaan
dalam tiang pancang spun pile.
Dalam makalah ini dijelaskan tentang perilaku geser friksi antara beton
tusuk konde dengan permukaan dalam tiang pancang spun pile. Pengujian
push off dilakukan pada benda uji. Mekanisme keruntuhan geser friksi
digambarkan melalu kurva hubungan beban dan displacemen (P-∆).

Kata kunci: geser friksi, lekatan, eksperimental, spun pile, pile cap, tusuk
konde.

1. Pendahuluan Pada Gambar 1, terlihat bahwa sifat

Pada pondasi tiang pancang, salah
satu tipe tiang pancang yang sering
digunakan adalah spun pile. Sambungan
tiang pancang spun pile dan pile cap
didesain dengan memasang tulangan
tusuk konde (auxiliary steel bars) yang
dimasukkan ke dalam lubang spun pile
dengan kedalaman tertentu. Tulangan
tersebut akan di cor secara monolit
dengan pile cap. Detail Sambungan
tiang pancang spun pile dengan pile cap
seperti ditunjukkan pada Gambar 1.
monolit antara beton tusuk konde
dengan tiang pancang spun pile
ditentukan oleh besarnya lekatan antara
beton tusuk konde dengan permukaan
dalam tiang pancang spun pile (Costa
dkk., 2011). Oleh karena itu dibutuhkan
perhitungan nilai lekatan antara beton
cor tusuk konde secara akurat, sehingga
didapatkan desain sambungan yang
konservatif.
Dalam paper ini akan dilakukan studi
secara mendetail tentang perilaku geser
friksi antara beton tusuk konde dengan

Manajemen dan Rekayasa Struktur C-85

 Prosiding Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah (ATPW),
Surabaya, 26 Juni 2013, ISSN 2301-XXXX
permukaan dalam tiang pancang spun
pile. Dengan studi ini diharapkan akan
didapatkan sebuah optimasi kedalaman
cor dari beton tusuk konde, sesuai
dengan mutu beton yang digunakan.
Gambar 1. Sambungan tiang pancang spun
pile dengan pile cap (tusuk konde)
2. Tinjauan Pustaka
2.1.Geser Friksi Beton berdasarkan
ASSHTO 5.8.4 – 2005
Beberapa kondisi yang menyebabkan
penyaluran gaya geser perlu
dipertimbangkan adalah sebagai
berikut: (ASSHTO, 2005)
• Pada bagian dari elemen struktur
yang berpotensi terjadi retak,
• Pada bagian antara permukaan yang
terdiri dari material yang berbeda,
• Pada bagian antara permukaan
beton yang dicor di waktu yang
berbeda,
• Pada bagian antara elemen yang
berbeda.
Kekuatan geser nominal ( ) dapat
dihitung menggunakan rumus berikut:
(1)
Dimana:
V_n = kekuatan geser nominal (N)
Manajemen dan Rekayasa Struktur
A_cv = luas permukaan beton yang
menahan gaya geser (mm2)
A_vy = luas tulangan yang memotong
bidang geser (mm2)
f_y = tegangan leleh tulangan
(MPa)
c = faktor kohesi
P_c = gaya normal tekan terhadap
bidang geser (N)
Berdasarkan ASSHTO pasal 5.8.4
nilai faktor kohesi ( ) dan friksi ( )
seperti ditunjukkan pada Tabel 1.
2.2.Geser Friksi Beton ACI 318M-11
Sifat monolit antara beton tusuk
konde dengan tiang pancang spun pile
ditentukan oleh besarnya lekatan antara
beton tusuk konde dengan permukaan
dalam tiang pancang spun pile (Costa
dkk., 2011). Seluruh reaksi yang terjadi
pada struktur atas, baik momen, torsi,
geser, maupun gaya aksial akan
disalurkan melalui lekatan ini.
Dalam Penjelasan R11.6.3 ACI
318M 2011, rumusan geser friksi
diberikan sebagai berikut:
(2)
Dimana:
V_n = kekuatan geser nominal (N)
A_vf = luas tulangan yang memotong
bidang geser (mm2)
f_y = tegangan leleh tulangan
(MPa)
A_c = luas permukaan beton yang
menahan gaya geser (mm2)
Nilai adalah 2.8 MPa untuk beton
normal.
C-86
 Prosiding Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah (ATPW),
Surabaya, 26 Juni 2013, ISSN 2301-XXXX

Tabel 1. Faktor kohesi (c) dan friksi (µ) Kemudian ke dalam potongan spun pile
Faktor Faktor tersebut di cor beton dengan mutu K250
Tipe permukaan kohesi friksi setinggI 12.5 cm.
beton ( ) ( )
MPa
For concrete placed
1 1.4
monolithically
For concrete placed
against clean,
hardened concrete
with surface 0.7 1
intentinally
roughened to an
amplitude of 6 mm. Gambar 2. Benda uji potongan spun pile
For concrete placed
against hardened 3.2.Pengujian Benda Uji
concrete clean and Benda uji dites dengan cara dibebani
0.52 0.6 dorong (push off) pada bagian tusuk
free of laitance, but
not intentionally konde (beton K250 pada Gambar 2). Set
roughened up pengujian seperti yang ditunjukkan
For concrete pada Gambar 3.
anchored to as-
rolled structural
steel by reinforcing
0.17 0.7
bars where all steel
in contact with
concrete is clean and
free of paint
Dimana nilai λ untuk beton normal
adalah 1.
Gambar 3. Set up uji push-off benda uji
3. Metodologi
Eksperimen dilakukan dengan 3.3.Peralatan pengujian
Adapun peralatan yang digunakan
membuat benda uji potongan spun pile
dalam pengujian ini adalah:
yang di dalamnya dicor beton tusuk
1. UTM (Universal Testing Machine)
konde.
Pada pengujian push-off ini, beban
dorong diberikan menggunakan alat
3.1. Benda Uji
Universal Testing Machine (UTM).
Pada penelitian ini benda uji dibuat
2. Data logger (TDS-630 Tokyo
dari potongan spun pile diameter 60 cm.
Sokki)
Tinggi spun pile yang dipakai adalah 25
cm dengan mutu beton K600.

Manajemen dan Rekayasa Struktur C-87

 Prosiding Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah (ATPW),
Surabaya, 26 Juni 2013, ISSN 2301-XXXX

Data logger berfungsi sebagai dari kedua mutu tersebut seperti

perekam sekaligus sebagai penyimpan ditunjukkan pada Tabel 2.
data temperatur selama curing. Type Tabel 2. Desain Campuran Beton K250 dan
data logger yang digunakan adalah K600
TDS-630 produk dari Tokyo Sokki Bahan Satuan K250 K600
Portland Cement
Kenkyujo Jepang (Gambar 5). kg 340 450
(PC)
Batu pecah kg 1039 1308
Pasir kg 783 836
Air liter 218 132
Fly ash kg 34 -
Admixture Kao
liter - 3.4
Mighty NA-2

4.2.Pengujian Tes Tekan Benda Uji

Gambar 4. Universal Testing Machine
Kubus 15 cm x 15 cm x 15 cm
(UTM)
Benda uji kubus 15x15 cm dites
tekan di Laboratorium Beton dan Bahan
Bangunan ITS. Hasil pengujiannya
seperti ditunjukkan pada Tabel 3.
Tabel 3. Hasil Kuat Tekan Kubus 15 cm x
15 cm x 15 cm K250 dan K600
Kuat tekan (kg/cm2)
Umur (hari)
K250 K600
Gambar 5. Data logger TDS-630 7 208 608
3. Transducer 14 247 621
28 283 645
Karena benda uji tes tekan yang
digunakan adalah kubus 15 cm x 15 cm
x15 cm, maka perlu dilakukan koreksi
terhadap hasil tes tekan tersebut.
Berdasarkan PBI 1971 Tabel 4.1.3 nilai
perbandingan kuat tekan berbagai benda
uji ditunjukkan pada Tabel 4.
Tabel 4. Perbandingan Kuat Tekan pada
Berbagai Benda Uji
Gambar 6. Transducer Perbandingan
Benda uji
kuat tekan
4. Hasil dan Pembahasan
Kubus 15 cm x 15 cm x
4.1.Mix design Beton 1.00
15 cm
Benda uji terdiri dari dua bagian,
Kubus 20 cm x 20 cm x
yaitu potongan spun pile dan beton cor 0.95
20 cm
tusuk konde. Mutu beton spun pile Silinder dia. 15 cm,
adalah K600, sedangkan Mutu beton 0.83
tinggi 30 cm
tusuk konde adalah K250. Mix design

Manajemen dan Rekayasa Struktur C-88

 Prosiding Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah (ATPW),
Surabaya, 26 Juni 2013, ISSN 2301-XXXX
Sehingga mutu beton dalam fc’
adalah untuk umur 28 hari:
- K250
fc' = 283 x 0.83 x (9.81/100)
= 23,0 MPa
- K600
fc' = 645 x 0.83 x (9.81/100)
= 52,5 MPa
4.3.Pada Hasil Analitis sebagai Awal
Prediksi
Ukuran benda uji potongan spun pile
adalah seperti yang ditunjukkan pada
Gambar 6. Pada benda uji ini bidang
geser friksi adalah daerah pertemuan
antara beton K250 dengan beton spun
pile. Luas daerah tersebut adalah:
4.3.1 Kekuatan Geser Friksi
berdasarkan ACI 318M 2011
Dalam Penjelasan R11.6.3 ACI
318M 2011, rumusan geser friksi
diberikan sebagai berikut:
Karena tidak ada tulangan, maka
kekuatan geser friksi hanya berdasarkan
kemampuan beton:
= 2.8 MPa
= 157000 mm2
= 157000 x 2.8
= 439600 N
= 43.96 ton
Manajemen dan Rekayasa Struktur
4.3.2 Kekuatan Geser Friksi
berdasarkan AASHTO 5.8.4
2005
Kekuatan geser nominal ( ) dapat
dihitung menggunakan rumus berikut:
Karena tidak ada tulangan, maka
kekuatan geser friksi hanya berdasarkan
kemampuan beton. Berdasarkan Tabel
1, nilai faktor kohesi ( ) untuk beton
yang dicor pada beton yang telah
mengeras dengan pengasaran
permukaan (amplitude 6 mm) adalah
0.7 MPa. Sehingga kemampuan geser
beton adalah:
= 0.7 MPa
= 157000 mm2
= 0.7 x 157000
= 109900 N
= 10.99 ton
4.4.Hasil Pengujian Push-off Benda
Uji Potongan Spun Pile
4.4.1 Model Keruntuhan
Benda uji sebelum dibebani seperti
ditunjukkan pada Gambar 7. Setelah
benda uji dibebani maka terjadi
keruntuhan berupa slip antara
permukaan tusuk konde dan spun pile.
Selain itu juga terjadi retak pada spun
pile seperti ditunjukkan pada Gambar 8.
Gambar 7. Benda Uji sebelum Dibebani
C-89
 Prosiding Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah (ATPW),
Surabaya, 26 Juni 2013, ISSN 2301-XXXX
Gambar 8. Benda Uji setelah Dibebani
4.4.2 Hubungan Beban (P) dengan
Displacemen (∆)
Gambar 9. Grafik P-∆ denda uji 1
Gambar 10. Grafik P-∆ denda uji 2
Gambar 11. Grafik P-∆ denda uji 1
Manajemen dan Rekayasa Struktur
Dari hasil pengujian berupa kurva
hubungan P-∆ terlihat bahwa model
keruntuhan geser friksi lekatan beton
antara cor tusuk konde dengan
permukaan dalam tusuk konde terdiri
dari beberapa tahap sebagai berikut:
1. Dari awal pembebanan hingga
terjadi slip antara permukaan tusuk
konde dengan beton spun pile
merupakan nilai gaya geser friksi.
2. Setelah terjadi slip, maka nilai gaya
geser akan turun hingga permukaan
tusuk konde tertahan oleh tonjolan-
tonjolan agregat permukaan dalam
spun pile.
3. Setelah itu akan terjadi peningkatan
kekuatan geser. Selain akibat dari
tonjolan-tonjolan agregat,
peningkatan gaya geser ini juga
disebabkan oleh desakan kesamping
beton tusuk konde akibat efek
poison rasio. Akibatnya akan terjadi
keretakan pada dinding spun pile
seperti ditunjukkan pada Gambar 9.
4.4.3 Perbandingan Nilai Gaya Geser
Friksi
Pada Gambar 12 menunjukkan
perbandingan nilai gaya geser friksi
permukaan tusuk konde dengan
permukaan dalam spun pile. AASHTO
menberikan hasil yang lebih konservatif
dibandingkan dengan ACI 318-11.
5. Kesimpulan
Dari hasil pembahasan, maka dapat
diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Mekanisme keruntuhan geser friksi
permukaan beton tusuk konde
dimulai dengan peningkatan gaya
geser friksi hingga kondisi slip.
C-90
 Prosiding Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah (ATPW),
Surabaya, 26 Juni 2013, ISSN 2301-XXXX

2. Akibat tonjolan permukaan dalam

spun pile dan efek poison rasio
beton tusuk konde, akan terjadi
peningkatan nilai gaya geser.
3. AASHTO memberikan nilai gaya
geser friksi yang lebih konservatif
dibandingkan ACI.

Gambar 12. Perbandingan Nilai Gaya Geser

Friksi

Daftar Pustaka
Costa, D. Dias-da-, J. Alfaiate, E.N.B.S.
Júlio. (2012), “FE modeling of the
interfacial behaviour of composite
concrete members”. Construction
and Building Materials, 26 : 233-
234.
American Association of State Highway
and Transportation Officials
(ASSHTO). Bridge Design
Specification (SI). 2005.
ACI Committee 318M, (2011), Building
Code Requirements for Structural
Concrete and Commentary,
American Concrete Institute,
2011. ACI.

Manajemen dan Rekayasa Struktur C-91

Prosiding Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah (ATPW),
Surabaya, 26 Juni 2013, ISSN 2301-XXXX

Halaman ini sengaja dikosongkan

Manajemen dan Rekayasa Struktur C-92