IV Co ng res so Na c ion a l de Eng e nha ria Mecn ica 22 a 25 de Ag osto 2006, Recife-PE

ANLISE EXPERIMENTAL DE VELOCIDADE DE CAPTURA EM SISTEMAS DE TRANSPORTE PNEUMTICO

Luiz Moreira Gomes 1 Msc. Lzaro Joo Santana da Silva1 Dr. Andr Amarante Mesquita1 luizmg_3@terra.com.br lazarojs@ufpa.br andream@ufpa.br
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GTDEM Grupo de Turbomquinas Departamento de Engenharia Mecnica UFPa. Rua Augusto Correia, s/n CEP 66075-010 Resumo. A velocidade de transporte um dos mais importantes parmetros no transporte pneumtico de slidos. O xito no transporte de materiais particulados depende da predio ou da determinao da velocidade mnima de transporte. Uma velocidade acima daquela necessria ao transporte estvel das partculas slidas leva a um grande consumo de energia devido ao aumento na queda de presso do sistema, degradao dos slidos e abraso tanto dos slidos como da tubulao. J uma velocidade abaixo desse valor limite certamente resultar na queda das partculas slidas para o fundo da tubulao e conseqentemente o entupimento desta. Uma tcnica para medir a velocidade mnima de captura de partculas contidas no fundo de uma tubulao na direo horizontal em um sistema de Transporte Pneumtico desenvolvida. Ela baseia-se em observaes visuais do comportamento das partculas ao ocorrer a captura e em medidas da velocidade de operao do gs e da massa das partculas capturadas. feita ainda a analise qualitativa de alguns parmetros que influenciam na velocidade de captura das partculas. Palavras-chave: velocidade de captura; dimetro da partcula; transporte pneumtico. 1.INTRODUO Atualmente o transporte de slidos mediante a utilizao de sistemas de Transporte Pneumtico est bem estabelecido em indstrias de processamento de minrio, indstrias qumicas e indstrias de beneficiamento de gros, porm os fenmenos relacionados ao transporte pneumtico ainda so considerados de natureza bastante complexa, pois dependem de uma grande quantidade de variveis que devero ser bem controladas de modo que se possam projetar tais sistemas de transporte pneumtico com eficincia. Segundo Cabrejos at al (1992; 1994) a velocidade mnima de transporte um dos mais importantes parmetros no transporte pneumtico de slidos. O transporte pneumtico de materiais em uma tubulao a uma alta velocidade resultar em elevados custos devido ao alto consumo de energia que tal transporte gerar, e ainda resultar no aumento da degradao dos slidos (Salman et al, 2002) e em desgastes ocorridos na prpria tubulao (Kalman, 2000). Por outro lado, o transporte a uma baixa velocidade resultar na deposio das partculas no fundo do duto e o conseqente

entupimento deste. Da a importncia de se transportar pneumaticamente a uma mnima velocidade e de maneira estvel. Existem na literatura alguns termos usados para designar a mnima velocidade de transporte em um sistema de transporte Pneumtico. Termos como Saltation Velocity, Pickup Velocity, Chocking Velocity, Sliding Velocity, Suspension Velocity, Deposition Velocity, Critical Velocity esto presentes em artigos publicados na literatura sobre velocidade mnima. Todas essas definies apresentam valores numricos similares e so baseadas em observaes visuais ou em medidas, como por exemplo, da queda de presso. Essas velocidades caracterizam uma mudana no estado do fluxo de uma fase estvel para uma fase instvel e indicam tambm alguma transio na forma como as partculas esto se movendo ou iniciando seu movimento (Herbreteau et al,2000; Cabrejos, 1992). bom ressaltar que existem pouqussimas tcnicas experimentais de se medir a velocidade de captura de partculas em repouso no fundo de um duto na direo horizontal. Sendo este um dos parmetros importantes a se considerar no projeto de sistemas de transporte pneumtico em fase diluda e que as tcnicas de medio existentes tambm apresentam limitaes e podem conduzir a erros. Esse artigo tem seu foco na medio da velocidade de captura e em avaliar alguns dos mecanismos relacionados a esta velocidade, apresentando uma alternativa a mais a todos aqueles que de alguma forma estiverem envolvidos em projetar tais sistemas de transporte. 2.REVISO BIBLIOGRFICA Cabrejos et al (1992) desenvolveram uma tcnica para determinar a velocidade "Pickup" de partculas slidas no transporte pneumtico em uma linha horizontal. Ela baseada em observaes visuais das partculas em repouso no fundo da tubulao transparente quando a velocidade da corrente do ar gradualmente aumentada. Usando uma estrutura que consiste de um longo tubo com 6 m de comprimento e 50 mm de dimetro, com um tubo de vidro removvel de 1 m de comprimento acoplado no meio, um compressor com presso do ar regulvel, e um coletor de slidos, eles puderam determinar a velocidade "Pickup" experimentalmente. O procedimento dos autores consiste em colocar as partculas no tubo de vidro de modo que ocupem metade da rea da seco transversal deste e estejam distribudas uniformemente. Aps a criao da camada inicial de partculas, uma vazo constante de ar mantida na tubulao de modo que a camada erode lentamente com a captura das partculas localizadas no topo da camada pelo ar. Como a rea da seo transversal livre aumenta, a velocidade do ar sobre a camada diminui, mesmo assim o processo de captura de partculas pela corrente do ar ainda continua. Sendo que o fenmeno descrito ocorre continuamente, o equilbrio final ser naturalmente alcanado, quando no ocorrer mais eroso. Nesta condio, a velocidade local do ar corresponde a velocidade mnima "Pickup". Esta pode ser calculada usando-se a seguinte equao:
U gpu = Qar Alivre

(1)

Haiden et al (2003) fazendo experimentos sobre a velocidade de captura verificaram que a tcnica para medir a velocidade de captura de Cabrejos et al (1992) poderia levar a erros quando se manuseasse partculas de dimetros muito pequenos devidos a efeitos de compresso na parte frontal da camada de partculas. A soluo encontrada foi colocar a camada de partculas em forma de rampa (Fig. 1).

Figura 1 Forma da camada de partcula usada para medir a velocidade de captura (Fonte: Hyden et al, 2003).

Kalman et al (2005) utilizaram um tnel de vento de seo transversal retangular para determinar a velocidade de captura das partculas que seriam colocadas no fundo do duto em uma regio cuja rea da base inferior era um pouco menor que a rea da base do duto e cuja cota da base inferior dessa regio estava abaixo do nvel inferior (fundo) do respectivo duto. As partculas seriam colocadas nessa superfcie de modo que o topo da camada das partculas coincidisse aproximadamente com o nvel inferior do duto. Com isso eles estariam evitando que a captura das partculas ocorresse inicialmente pela parte frontal da camada, mas sim pela parte superior. Kalman et al (2005) obtiveram a curva da massa de partculas capturadas em funo da velocidade de operao do gs. Com isso puderam obter a velocidade mnima de captura que foi determinada pela interseco da curva extrapolada com o eixo das abscissas. Os autores verificaram tambm a influncia do dimetro da tubulao na velocidade de captura. Determinaram ento uma correlao onde a velocidade de captura medida em qualquer dimetro foi dividida pela velocidade de captura do mesmo material medida em uma tubulao de 2 pol. Nessa correlao o dimetro da tubulao tambm era dividido por um dimetro de 2 pol. A correlao obtida por eles tem a forma:
UC = 1, 4 0,8e U C50
D / D50 1,5

(2)

Nesse trabalho, usou-se uma tubulao circular com o fim de se medir experimentalmente a velocidade de captura de partculas de areia. Uma metodologia desenvolvida para que as medies sejam efetuadas com xito. 3. EXPERIMETAL Uma bancada experimental (Figs. 2a e 2b) para determinao da velocidade mnima de captura de partculas na direo horizontal foi construda no Laboratrio de Transporte Pneumtico do Grupo de Turbomquinas - GTDEM - UFPA. O fluido utilizado o ar nas condies atmosfricas. Ela composta de um duto de ao galvanizado com dimetro nominal de 2 polegadas (onde foram feitas as medies da velocidade do ar com o uso de um tubo de pitot), de trs tubos de PVC com 2, 3 e 4 pol. de dimetro e 6m de comprimento cada e um coletor de partculas. Prximo extremidade de descarga do duto de ao, existe uma seo por onde so realizadas as medies da presso esttica e da presso total para a medida da velocidade do ar. A obteno dos dados de presso foi feita mediante o uso de um micromanmetro. 2a) 2b)

Figura 2 Bancada Experimental. 2a) Vista montante do duto de medio da velocidade do ar 2b) - Vista montante da tubulao de vidro (Fonte: GTDEM-UFPA). Ligado extremidade do duto de medio da velocidade do ar, encontra-se um soprador, tipo roots, cujo acionamento foi feito mediante um inversor de freqncia. Na outra extremidade do duto de medio, instalou-se um distribuidor para trs tubos de PVC, cada um contendo uma vlvula

borboleta com acionamento tipo gatilho. A vlvula borboleta liberava o ar para que este pudesse fluir apenas no duto cuja vlvula estava aberta. Aproximadamente no meio da tubulao de PVC, foram instalados trs tubos de vidro, com 1 m de comprimento cada e cujos dimetros eram de 2, 3 e 4 pol. Nesses dutos transparentes foi visualizada a captura das partculas e obtida experimentalmente a velocidade de captura, atravs da tcnica de medio desenvolvida nesse trabalho. A jusante dos tubos de PVC havia o coletor de partculas com um filtro de mangas instalado acima deste. Alguns procedimentos foram adotados para que se pudesse determinar a velocidade de captura das partculas em repouso no fundo da tubulao horizontal. Destaca-se aqui a medio da velocidade mdia de operao do gs, cujo procedimento ser descrito a seguir. 2.1 Medida da Velocidade Mdia do Ar A medida da velocidade mdia do ar foi realizada com o uso de um tubo de Pitot e um micromanmetro. Com estes, obteve-se a medida da presso dinmica p do escoamento, que dada pela diferena entre a presso de estagnao e a presso esttica (medidas com o uso do tubo de Pitot). Para a determinao da velocidade mdia de operao do gs mapeou-se a seco transversal do duto no local das medies de modo que os pontos onde as medidas da presso dinmica foram feitas estivessem igualmente espaados em um determinado eixo a partir do centro do duto. Como o dimetro do duto de 2 pol. escolheu-se 6 pontos de medies. As distncias referentes penetrao do tubo de Pitot esto especificadas na Fig. (3).

Figura 3 - Locais de medio da presso esttica e de estagnao. Com o uso da equao de Bernoulli obteve - se a velocidade em cada ponto considerado:

v =

2.p

(3)

onde a massa especfica do ar. v determinado nos pontos onde so medidos os valores da presso esttica. Para determinar a velocidade mdia utilizou-se a Lei da Conservao da Massa em um volume de controle. Considerou-se o escoamento permanente e incompressvel, de modo que:

m1 = m 2 = const. = m

(4)

onde m1 a quantidade de massa que entra no volume de controle em um intervalo de tempo e m 2 a quantidade de massa que sai do volume de controle no mesmo intervalo de tempo.

Sendo m = Q , ento:

1Q1 = 2 Q2
Como 1 = 2 (por simplificao, considerou-se o fluido incompressvel), tem-se que:

(5)

vm dA = vr dA

(6)

onde Vm a velocidade mdia, dA um elemento infinitesimal de rea e vr a velocidade como funo do raio do duto. Fazendo as devidas substituies e integrando em ambos os membros, obtm-se para a velocidade mdia:

vm =

1 A

2 0

v r r drd

(7)

Para no ter de fazer um nmero extremamente grande de medidas da presso dinmica, j que o procedimento para obter a velocidade de captura exigia uma enorme quantidade de medidas da velocidade de operao do gs (velocidade mdia), obteve se uma correlao para determinar a velocidade mdia em funo da presso dinmica medida no centro do tubo (Ro=0). Para isso construiu-se a curva da velocidade mdia em funo da presso dinmica e ento foi possvel determinar a correlao como sendo:

v m = 0,00004 PC 2 +0,0675 PC +4,2999

(8)

O tpico a seguir descreve o procedimento experimental adotado para a obteno dos dados relacionados velocidade de captura. 2.2 Medida da Velocidade de Captura A medida da velocidade de captura das partculas no fundo da tubulao de vidro realizada indiretamente atravs da observao visual e da anlise quantitativa da perda de massa em funo da velocidade de operao do ar. Inicialmente, uma quantidade de massa do material conhecida distribuda uniformemente no tubo de vidro de modo que este ocupe metade da rea da seco transversal. O soprador roots acionado a uma rotao pr-estabelecida atravs do inversor. A partir de ento, observa-se o fenmeno da captura das partculas pela corrente do ar que sopra a uma vazo constante sobre a superfcie da camada de material. medida que as partculas so capturadas, a rea da seco transversal livre aumenta de modo que pelo princpio da continuidade a velocidade do ar na superfcie da camada diminui, at que no seja mais possvel ocorrer o fenmeno da captura. Neste momento, uma condio de equilbrio alcanada. Nesta condio mede-se o p, desliga-se o soprador e mede-se a massa do material retida no tubo para obter a massa de material capturada.Obtm-se a velocidade de operao do gs (velocidade mdia) com o uso da Eq. (08). Esse procedimento repetido at que praticamente 95% do material tenha sido capturado. Obtm-se ento o grfico da perda de massa em funo da velocidade de operao do gs. Mediante a extrapolao da curva obtm-se a velocidade mnima de captura, que a interseco da curva com o eixo das abscissas. A Tab. (1) apresenta os desvios absoluto e relativo dos valores de velocidades obtidos com o uso da Eq. (08).

Tabela 1 - Velocidades Mdias (Eqs. (7) e (8)), desvios absoluto e relativo dos valores de velocidades. Vm (m/s) Eq. (7) Vm (m/s) Eq. (8) Desvio Absoluto Desvio Relativo (%) 7,10 6,87 0,23 3,22 10,25 9,75 0,50 4,91 13,77 13,36 0,41 2,99 17,46 17,31 0,14 0,81 20,84 21,42 0,59 2,82 24,32 25,08 0,75 3,10 27,42 28,96 1,55 5,64 30,42 31,37 0,94 3,10 Com a correlao obtida efetuou-se os ensaios para medir a velocidade de captura das partculas de slica contidas no fundo da tubulao. 3. RESULTADOS OBTIDOS A Fig. (4) apresenta os valores de perda de massa em funo da velocidade de operao do gs. Na metodologia adotada neste trabalho e tambm na de Kalman et al (2005), a velocidade de captura das partculas obtida extrapolando-se a curva de perda de massa at interceptar o eixo das abscissas.

P erda de M assa x V elocidade M dia (V alores M dios)

0,35

0,30

Perda de Massa (Kg)

0,25

0,20

d p (m )
0,15

0,10

0,05

22 48,5 63,5 89,5 179,5 253,5

0,00 4 5 6 7 8 9 10 11

V elocidade M dia (m /s)

Figura 4 - Perda de massa em funo da velocidade mdia do ar (valores mdios)- D = 2 pol. O grfico a seguir, Fig. (5), mostra a velocidade de captura, determinada conforme o procedimento anterior, em funo dos dimetros das partculas para vrios experimentos.

Velocidade Captura x Dimetro da Partcula

Velocidade de captura (m/s) 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00
0,0E+00 5,0E-05 1,0E-04 1,5E-04 2,0E-04 2,5E-04 3,0E-04

Experimento I Experimento II Experimento III Mdia das velocidades Mdias

Dimetro da Partcula (m)

Figura 5 - Comparao entre as velocidades de operao do gs D = 0,050 m Foram tambm realizados ensaios para verificar a influncia do dimetro da tubulao na velocidade de captura das partculas. O dimetro mdio da partcula nesses experimentos de 179,5 m. A Tab. (2) mostra os valores da velocidade de captura obtidos em trs experimentos e a mdia aritmtica entre eles. Tabela 2 - Velocidades de Captura em funo do Dimetro do duto. Dimetro da UC (m/s) UC (m/s) UC (m/s) Mdia Tubulao (m) (Experimento I) (Experimento II) (Experimento III) 0,050 4,5 4,7 5,0 4,7 0,075 6,4 5,4 5,5 5,8 0,100 8,8 6,4 6,9 7,3 Verifica-se claramente que medida que se aumenta o dimetro da tubulao h tambm um aumento na velocidade mnima de captura das partculas contidas no fundo da tubulao. Cabrejos (1992), Hayden (2003) e Kalman (2005) tambm verificaram essa concordncia. Os valores obtidos foram comparados aos valores calculados com o uso da Eq. (2). A Tab. (3) mostra esses resultados. Tabela 3 Comparao da velocidade de captura calculada com o uso da Eq. (2) e a velocidade de captura medida experimentalmente dp = 179,5 m. Dimetro da Tubulao (m) Uc (m/s) eq. (02) Uc (m/s) Valores medidos 0,050 0,075 0,100 4,5 5,0 5,4 4,5 5,8 (17,2 % acima) 7,3 (36,4 % acima)

Os valores medidos se encontram ligeiramente acima dos valores calculados. Devese considerar que a Eq. (2) foi obtida a partir de experimentos feitos em um tnel de vento (duto no circular) e que outros fatores aqui no avaliados influenciam na velocidade de captura, como por exemplo, a forma das partculas.

4. ANLISE DE RESULTADOS Como no se encontrou na literatura nenhum dado da medida da velocidade de captura para areia, avaliou-se os resultados das medidas obtidas utilizando se dois parmetros para comparao, que so: 1. Substituio dos valores de propriedades do material e do ar utilizado nos experimentos (massa especfica da partcula, massa especfica do ar, viscosidade do ar, etc) em correlaes existentes e comparao com os valores obtidos experimentalmente; 2. Comparao com medidas experimentais de outros materiais com caractersticas semelhantes (massa especfica, forma, dimetro do duto onde foram realizados os ensaios,etc) ao do material utilizado. A Fig. (6) apresenta as curvas da velocidade de Captura da areia obtida a partir das correlaes desenvolvidas por Cabrejos et al (1994), Kalman et al (2005) e experimentalmente neste trabalho. As barras verticais representam o erro experimental (diferena entre o maior e o menor valor medido) e o ponto representa o valor mdio. Verifica-se que os resultados obtidos neste trabalho esto em concordncia com os resultados obtidos a partir do uso das correlaes de Kalman et al, principalmente na regio compreendida entre os dimetros de 40, e 80 m, divergindo para dimetros maiores (cerca de 35 % para o dimetro 253 m,). A concordncia com a correlao de Cabrejos et al (1994) razovel, para os valores medidos, sendo que medida que se aumenta o dimetro mdio das partculas os valores de Cabrejos et al (1994) passam a crescer mais rapidamente.

V e lo c id a d e d e C a p t u r a x D i m e t r o M d io d a P a r t c u la

14

12

Velocidade de Captura (m/s)

10 8

K a lm a n 2 0 0 5 ( C o r r e la o ) C a b r e jo s e t a l 1 9 9 4 ( C o r r e la o ) P r e s e n t e T r a b a lh o ( E x p e r im e n ta l) 3 M a te r ia l: A r e ia d = 2 7 0 0 k g /m D i m e t r o d a T u b u la o : 5 0 m m

6 4

2 0 20 40 60 80 100

M n im a V e lo c id a d e d e C a p tu ra

120

140

160

180

200

220

240

260

D i m e t r o M d io d a P a r t c u la ( m )

Figura 6 Velocidade de captura x dimetro mdio das partculas Observando a Fig. (6) pode-se perceber que a velocidade mnima de transporte (obtida a partir desse trabalho) ocorre no dimetro mdio de 89,5 m. Portanto, o transporte de partculas de areia a um menor consumo de potncia, deveria utilizar esse tamanho de partcula. Nas aplicaes industriais no se transporta areia com um nico dimetro, entretanto esse resultado muito importante pois d uma melhor compreenso fenomenolgica. Esse ponto de mnimo corresponde uma transio entre os efeitos das foras de natureza eletrostticas e inerciais, ou seja, para dimetros menores que 89,5 m a velocidade de captura das partculas deve ser maior devido o aumento das foras eletrostticas. J para dimetros acima desse valor, a velocidade tambm deve ser maior, pois os efeitos inerciais se tornaro mais intensos. Cabrejos et al (1994), Hayden et al (2003) e Kalman et al (2005) entre outros tambm verificaram esse fenmeno em seus experimentos sobre velocidade de captura. Um outro mtodo adotado foi comparar os valores da velocidade de captura medidos com dados de outros materiais, existentes na literatura, com caractersticas semelhantes, uma vez que no se

encontrou na literatura nenhum dado relacionado medida de velocidade de captura de partculas para areia, utilizando o ar como fluido de transporte. Nesse caso, o material encontrado com caractersticas mais prximas as da areia foi o vidro. A tabela 04 mostra os valores comparativos. Tabela 4 - Comparao da Velocidade de Captura da areia com a velocidade de captura do vidro. Material vidro Areia Areia vidro vidro vidro Areia vidro salt vidro vidro Forma esfrica no esfrica no esfrica esfrica no esfrico no esfrico no esfrica esfrica quase esfrica no esfrico esfrica Massa Especfica (kg/m3) 2480 2700 2700 2480 2480 2480 2700 2834 2234 2480 2834 Dim. Mdio Part. (m) 22 22 48,5 49 49 112 179,5 200 215 225 200 D (mm) 52 50 50 52 52 52 50 50 50 52 100 Uc (m/s) 5,7 6,08 4,88 5,08 6,67 5,43 4,7 4,12 7 5,7 4,9 Pesquisador Cabrejos et al Presente Trabalho Presente Trabalho Cabrejos et al Cabrejos et al Cabrejos et al Presente Trabalho kalman et al* kalman et al Cabrejos et al kalman et al

O valor obtido experimentalmente por Kalman et al (2005) utilizando um duto com dimetro de 100 mm para a velocidade de captura encontra-se na ltima linha e o valor obtido pela Eq. (2) para efeito de comparao na nona linha da Tab. (4). 5. CONCLUSES O estudo aqui desenvolvido sobre a influncia do dimetro mdio da partcula e do dimetro da tubulao na velocidade de captura de grande importncia para a compreenso dos fenmenos fsicos envolvidos no mecanismo da captura de partculas em repouso no fundo de um duto. De um modo geral, os objetivos determinados nesse trabalho foram alcanados, sendo que, pode-se dar uma contribuio no sentido de propiciar a pesquisadores, engenheiros e projetistas, entre outros, uma metodologia que possibilite a medio da velocidade de captura de partculas no fundo de um duto horizontal, o que evidentemente possibilitar em um melhor controle sobre as condies do transporte. Pretende-se tambm em breve determinar uma correlao para a previso da velocidade de captura em sistemas de transporte pneumtico. 6. REFERNCIAS Beneditez, N. G., Anlise do transporte pneumtico em fase diluda. Tese de mestrado,UFPA/CT/CMEM, 1997. Cabrejos, Francisco J., Klinzing, G. E., Incipient motion of solid particles in horizontal pneumatic conveying, Powder Technology,72, P. 51-61,1992. Cabrejos, Francisco J., Klinzing, G. E., Pickup and saltation mechanisms of solids particles in horizontal pneumatic transport, Powder Technology,79, P. 173-186,1994. Hayden, K. S., Park, K, Curtis, J. S., Effect of particle characteristics on particle pickup velocity , Powder Technology,131, P. 7-14, 2003. Herbreteau, C., Bouard, R., Experimental study of parameters which influence the energy minimum in horizontal gassolid conveying, Powder Technology, Volume 112, P. 213-220, 2000. Kalman, H. E Hubert , M., Experimental determination of length-dependent saltation velocity in dilute flows Powder Technology, Volume 134, P. 156-166, 2003

Kalman, H., Satran, A., Meir, D., Rabinovich, E., Pickup (critical) velocity of particles Powder Technology, Volume 160, P. 103-113, 2005 Klinzing, G. E., Marcus, R. D., Rizk, F, Leung, L. S.: Pneumatic Conveying of Solids. Chapman & Hill, 2a Edio, London,1997. Salman, A. D., Hounslow, M. J., Verba, A., Particle fragmentation in dilute phase pneumatic conveying, Powder Technology, Volume 126, P. 109-115, 2002

EXPERIMENTAL ANALYSIS ON PICKUP VELOCITY IN PNEUMATIC CONVEYING SYSTEMS

Luiz Moreira Gomes 1 Msc. Lzaro Joo Santana da Silva1 Dr. Andr Amarante Mesquita1 luizmg_3@terra.com.br lazarojs@ufpa.br andream@ufpa.br
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GTDEM Grupo de Turbomquinas Departamento de Engenharia Mecnica UFPa. Rua Augusto Correia, s/n CEP 66075-010 Abstract. The transport velocity is one of the most important parameters in the pneumatic transport of solids. The success of the particulates materials conveying depends on the prediction or the determination of the minimum velocity of transport. The velocity above of that necessary to the steady transport of solid particles leads to a great energy consumption due to an increased pressure drop of the system, solids degradation and abrasion of solids and of the tube. On the other hand, a velocity below of this boundary-value certainly will result on the deposition of solid particles for bottom of the tube and its consequently blockage. A technique to measure the minimum pickup velocity of solid particles in horizontal pneumatic conveying has been developed. It is based on visual observation of the particles behavior when occurring the capture, on measures of the velocity of operation of the gas and the mass of captured particles. The qualitative analysis of some parameters is made still that influence in the pickup velocity of particles. Keywords:Pickup Velocity, particle diameter; pneumatic transport.