Inmovilizador tipo SMARTRA

CONTENIDOS
CONTENIDOS 1. Aplicacin 2. Visin General del Sistema 3. Componentes - Transponder - SMARTRA - Luz del inmovilizador 4. Comunicacin 5. Funcionamiento del Hi-scan - Datos de servicio - Codificacin / Cambio de contrasea - Codificacin - Modo Neutro - Modo de funcionamiento seguro [limp home] 6. DTC (Cdigos de Diagnstico) 7. Referencia

APLICACIN 1. Aplicacin
TIPO
JOICE SHINCHANG OPTIMA SORENTO (Gasolina de 3,5L) SMARTRA GQ CARNIVAL (Gasolina de 2,5L, Common Rail de 2,9L) SPECTRA OPIRUS (autosuficiente) SORENTO (Common Rail de 2,5L) SHUMA / SEPHIA CARNIVAL RIO SPORTAGE GQ CARNIVAL(2.9TCI) CARENS CLARUS AVELLA PREGIO K2700

Vehculos a los que se aplica

TEXTON

APLICACIN 1. Aplicacin
Vehculo Pride Avella (Festiva) Rio
Cilindrada

Tipo B3-SOHC B3-SOHC B5-DOHC A3-SOHC A5D-DOHC B5-SOHC B5-DOHC B6-DOHC BPD-DOHC T8D-DOHC

EMS Carb Denso Siemens

Inmovilizador Texton

1.3 1.3 1.5 1.3 1.5 1.5

Texton

Siemens Denso Siemens Denso Denso Bosch

Texton

Sephia

1.6 1.8

Texton

APLICACIN 1. Aplicacin
Vehculo
Cilindrada

Tipo B5-SOHC B5-DOHC B6-DOHC T8D-DOHC A6D-DOHC T8D-DOHC T8D-DOHC FE-DOHC Sirius- Delta-V6

EMS Siemens Siemens Bosch Bosch Siemens Bosch Bosch Bosch Melco

Inmovilizador

1.5 Sephia- 1.6 1.8 1.6 1.8 1.8 2.0 2.0 2.4 2.5 2.7

Texton

Spectra Shuma Credos (Clarus) Optima (Magentis)

SMARTRA Texton

Texton

Shin-Chang Siemens

APLICACIN 1. Aplicacin
Vehculo
Cilindrada

Tipo

EMS

Inmovilizador

Sportage

2.0 2.0 2.0

FE-DI RF-TCI RF-TCI

Bosch

Texton

Retona

Texton

Carens

1.8 2.0

T8D-DOHC D-CRDI

Bosch Bosch

Texton SMARTRA

Joice

2.0

Sirius-

Melco

Shin-Chang

APLICACIN 1. Aplicacin
Vehculo Cilindrada 2.5 2.9 2.9 3.5 2.4 3.5 2.5 Tipo G-V6 KJ-TCI KJ-CRDI Sigma-V6 Sirius - Sigma-V6 A-CRDI EMS Siemens Delphi Melco Melco Melco Bosch Inmovilizador Texton Texton SMARTRA Shin-Chang Shin-Chang Shin-Chang SMARTRA SMARTRA (Se sostiene sola)

Carnival

Sorento

Opirus

3.5

Sigma-V6

Bosch

VISIN GENERAL DEL SISTEMA

2. Visin general del sistema

Transponder Bobina de la Antena

SMARTRA

(Mdulo de Control del Motor) (Mdulo de Control del Motor)

Luz del Inmovilizador

ECM ECM

VISIN GENERAL DEL SISTEMA

El sistema inmovilizador est compuesto por el ECM, la SMARTRA, la luz y las llaves de encendido con un transponder incorporado. El ECM lleva a cabo la verificacin de la llave de encendido mediante un algoritmo especial de encriptacin, el cual se ejecuta en el transponder y en el ECM en forma paralela. Slo si los resultados son iguales se puede hacer partir el motor. Los datos de todos los transponders, los cuales son vlidos para el vehculo, se almacenan en el ECM.

COMPONENTES 3. Componentes - Transponder

Durante el procedimiento de codificacin de la llave se programar el transponder con los datos especficos del vehculo. Los datos especficos del vehculo se escriben en la memoria del transponder. El procedimiento de escritura es nico; por lo tanto, el contenido del transponder nunca se puede cambiar ni modificar. Los datos son una cadena de 9 bytes definidos por el fabricante del vehculo. La memoria del transponder se separa en dos cadenas llamadas autentificador y contrasea Despus de esta programcin la memoria del transponder se cierra y los datos (cdigo PIN) no se pueden leer ni cambiar respectivamente.

COMPONENTES
El estado del transponder cambia de "virgen" a codificado". Adicionalmente cada transponder incluye un IDE (Nmero Identificador) nico de 32 bit. nico significa que el IDE de cada transponder es diferente del otro. El IDE es programado por el fabricante del transponder y es un valor de lectura solamente. El autentificador y la contrasea no se transfieren desde el ECM hacia el transponder o vice versa. Slo se transfieren los resultados del algoritmo de encriptacin. Es casi imposible calcular los datos especficos del vehculo desde el resultado de encriptacin. Para la Codificacin de las llaves y fines especiales el ECM est conectado al conector de diagnstico.

COMPONENTES
La informacin de IDE en el ECM se borra mediante el procedimiento de codificacin, si se instruye nuevamente al ECM. Todas las llaves, que se van a usar, tienen que registrarse nuevamente a travs del mtodo de codificacin. La llave de repuesto convencional no puede hacer partir el motor. No se puede cambiar el cdigo de de identificacin (PIN) Registrado en la llave. Una llave en uso no se puede utilizar nuevamente, si se cambia el cdigo de identificacin (PIN).

COMPONENTES 3. Componentes - SMARTRA

SMARTRA viene de SMARt TRansponder Antenna (Antena Inteligente del Transponder).

La SMARTRA se comunica con el mdulo de control del motor mediante una lnea dedicada de comunicaciones. La SMARTRA lleva a cabo la comunicacin con el transponder incorporado de la llave de encendido. Esta comunicacin inalmbrica funciona mediante RF (Frecuencia de Radio de 125 kHz).

COMPONENTES
La seal RF proveniente del transponder recibida por la bobina de la antena se convierte en un mensaje de comunicacin en serie mediante el dispositivo SMARTRA. Y los mensajes recibidos desde el ECM se convierten a la seal RF, la cual es transmitida, al transponder mediante la antena. La SMARTRA no realiza la verificacin de la validez del transponder o del clculo del algoritmo de encriptacin. Este dispositivo es slo una interfaz avanzada, la cual convierte el flujo de datos RF del transponder en comunicacin serial hacia el ECM y vice versa. Cuando se inserta el transponder dentro de un ngulo de 24 grados (ver figura), puede ser reconocido por la antena.

COMPONENTES 3. Componentes Luz del inmovilizador

En el tablero de instrumentos, el conductor es informado que la autentificacin de la llave fue exitosa mediante la luz del inmovilizador. La luz permanece encendida luego de la autentificacin exitosa hasta la deteccin de la velocidad mnima del motor para el funcionamiento del ECM (comienzo del arranque del motor). El ECM informa al conductor acerca de la condicin de funcionamiento seguro mediante el parpadeo por 5 veces durante 5 segundos

COMUNICACIN 4. Comunicacin
i) Comunicacin entre el ECM y la SMARTRA Durante la comunicacin del ECM y la SMARTRA la lnea K del ECM no se puede usar para la comunicacin. El ECM controla la comunicacin hacia la SMARTRA o hacia otros dispositivos (por ej. Hi-scan Pro) en la lnea K mediante el encendido del multiplexer y procedimientos especficos de comunicacin. El multiplexer es una pieza de la parte fsica del ECM.

COMUNICACIN
Sin BCM (SMARTRA)
Comunicacin del INMOVILIZADOR Diagnstico del ECM

(Transferencia de datos)

Encriptacin Decodificacin Decisin de partida

COMUNICACIN
Con BCM (SMARTRA)
Comunicacin del INMOVILIZADOR Diagnstico del ECM

Encriptacin Decodificacin Decisin de partida

(Transferencia de datos)

COMUNICACIN
Con BCM (Autosuficiente)
Comunicacin del INMOVILIZADOR Diagnstico del ECM

Encriptacin Decodificacin Decisin de

Solicitud

partida
Transferencia de datos

Rel

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN 5. Funcionamiento del Hi-scan

El cdigo del problema se despliega en la funcin de cdigos de diagnstico de problemas del Hi-scan Pro. Las siguientes informaciones se despliegan en el men del inmovilizador del Hi-scan Pro. 1. datos de servicio para el inmovilizador 2. codificacin / cambio de la contrasea del usuario 3. codificacin del cdigo PIN (identificacin) 4. neutralizacin 5. modo de funcionamiento seguro El diagnstico monitorea: - la comunicacin entre el ECM y la SMARTRA, - la funcin de la SMARTRA y el transponder - los datos (almacenados en el ECM) relacionados con la funcin del inmovilizador.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN 5. Funcionamiento del Hi-scan Datos de servicio

KIA KIA

ECM y estado virgen de la llave

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

Cuando se registra una clave Cuando se registran 2 claves

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

El ECM grab, la clave no se registra Error interno del ECM

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

5. Funcionamiento del Hi-scan Codificacin / cambio de contrasea
La contrasea del usuario es usada slo por la funcin de funcionamiento seguro. La contrasea del usuario para el funcionamiento seguro se programa en la estacin de servicio. El propietario del vehculo puede definir un nmero con cuatro dgitos. La programacin de la contrasea del usuario slo se acepta cuando el ECM est codificado (learnt). Antes de la primera programacin de la contrasea del usuario, el estado de la contrasea del usuario es "virgen". El modo de funcionamiento seguro no es posible en esta condicin. La codificacin comienza mediante el encendido con una llave vlida y el envo de la contrasea del usuario a travs del probador. Refirase al procedimiento de grabacin de la contrasea del usuario. Despus de que la codificacin sea exitosa, el estado de la contrasea del usuario cambia de "virgen (virgin) a codificada (learnt).

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

Tambin se puede cambiar la contrasea del usuario aprendida. Esto se puede hacer si el estado de la contrasea del usuario es "aprendida" y el probador enva como autorizacin de acceso la contrasea antigua del usuario o los datos especficos del vehculo. Despus de la autorizacin correcta el ECM solicita una contrasea nueva del usuario. El estado permanece en codificada" y la contrasea nueva del usuario ser vlida para el prximo modo de funcionamiento seguro. Si se envan al ECM contraseas del usuario incorrectas o datos especficos del vehculo incorrectos tres veces, el ECM rechazar la solicitud de cambio de la contrasea durante una hora. Este tiempo no se puede reducir mediante la desconexin de la batera u otra manipulacin. Despus de conectar la batera, el temporizador comienza otra vez por una hora.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

La contrasea del usuario puede estar en el siguiente estado: Codificada (learnt) La contrasea fue grabada con xito en el ECM. Virgen Es el estado al final de la lnea de produccin del ECM antes de la entrega al cliente final. Bloqueada por el temporizador Despus de cierto nmero de entradas incorrectas, el ECM se bloquea durante una hora y ninguna entrada se aceptar durante este perodo. Codificacin no aceptada Se establece este estado si el ECM est en estado neutro o virgen. El estado del ECM define la posibilidad de funcionamiento del vehculo relacionada con el inmovilizador y la codificacin de las llaves. Este estado depende de la manipulacin del ECM a travs del funcionamiento del probador.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

El estado de la clave del usuario define la posibilidad de la funcin de funcionamento seguro. Despus de la solicitud del probador, el ECM enva la informacin del estado. El estado del ECM es uno de los siguientes: Codificada (learnt) Al menos una llave ha sido grabada con xito. Virgen Este es el estado final de la lnea de produccin del ECM antes de la entrega al cliente final Neutro Este estado se puede fijar a travs de un comando especial del probador. Bloqueado por el temporizador Despus de cierto nmero de entradas incorrectas, el ECM se bloquea durante una hora y ninguna entrada se aceptar durante este perodo.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

KIA KIA

KIA

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

KIA

KIA

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN 5. Funcionamiento del Hi-scan Grabacin del Cdigo PIN
El Cdigo PIN es la abreviacin en ingls del Nmero de Identificacin del Producto (Product Identification Number). El cdigo PIN est constituido por un algoritmo especial de encriptacin a travs del VIN (nmero de identificacin del vehculo). El cdigo PIN es un cdigo nico para cada vehculo. El cdigo PIN se registra en la lnea de produccin. Tambin, se puede registrar mediante el Hi-scan Pro a travs del procedimiento de codificacin en el terreno. El cdigo PIN se puede necesitar cuando se hace la codificacin para el ECM y la clave. Por ejemplo, 1. Cuando se reemplaza por un ECM nuevo o un ECM (ECM neutralizado) usado 2. Cuando se pierde una llave 3. Cuando se agrega una llave adicional

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

El cdigo PIN es controlado por el Departamento de servicios para el extranjero o por un distribuidor autorizado. Ellos tienen un programa especial el cual puede encontrar los cdigos de PIN perdidos para cada vehculo. Por lo tanto, para conocer un cdigo PIN, enve el nmero de VIN (nmero de identificacin del vehculo) a la oficina correspondiente, si el taller lo requiere. Se puede registrar un cdigo errneo de PIN a un ECM nuevo o un ECM neutralizado. Pero, posteriormente ser un gran problema debido a que no ser posible encontrar el cdigo errneo registrado.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

La codificacin de la clave se realiza al final de la lnea de produccin, despus de reemplazar un ECM defectuoso en la estacin de servicio o cuando se requiera proveer llaves adicionales al propietario del vehculo. El procedimiento comienza con la solicitud de parte del ECM de los datos especficos del vehculo desde el probador. El ECM "virgen" guarda los datos especficos del vehculo (cdigo PIN). En este caso, se puede realizar la Codificacin de la llave. El ECM grabado codificado" compara los datos especficos del vehculo desde el probador con los datos almacenados. Si los datos son correctos, se puede realizar la codificacin de la llave. Si se han enviado datos especficos del vehculo errneos al ECM tres veces, el ECM rechazar la solicitud de codificacin de la llave durante una hora. Este tiempo no se puede reducir desconectando la batera o a travs de otra manipulacin. Despus de conectar la batera, el temporizador comienza otra vez hasta completar una hora

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

La codificacin de la llave se hace encendiendo el contacto con la llave y codificacin adicional del probador. El ECM almacena los datos pertinentes (IDE-> Nmero Identificador) en el EEPROM y en el transponder (cdigo PIN). Luego el ECM ejecuta la autentificacin para la confirmacin del proceso de codificacin. La programacin exitosa se confirma mediante un mensaje al probador. Si la llave ya es conocida para el ECM de alguna codificacin previa, se ejecutar la autentificacin y se actualizan los datos del EEPROM. No hay cambio del contenido del transponder (esto es imposible para el Transponder aprendido). El intento de repetir alguna codificacin de alguna llave, la cual ya haya sido codificada durante el mismo ciclo de codificacin, es reconocido por el ECM. El ECM rechaza esta llave y se enva un mensaje al probador.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

El ECM rechaza las llaves no vlidas, que se utilicen para la codificacin. Se enva un mensaje al probador. Es posible que la llave no sea vlida debido a fallas del transponder u otras razones, lo que produce una programacin no exitosa de datos. Si el ECM detecta autentificadores diferentes del transponder y el ECM, se considera que la llave es no vlida. El nmero mximo de llaves que pueden ser codificadas es de 4. Si ocurre un error mientras se utiliza el Men de Servicio del Inmovilizador, el estado del ECM permanece sin cambios y se almacena un cdigo de falla especfico. Si el estado del ECM y el estado de la llave no coinciden durante la codificacin de la llave, se detendr el procedimiento del probador y se almacena un cdigo especfico de falla en el ECM.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

KIA KIA

KIA

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

KIA

KIA

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

KIA

KIA

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN 5. Funcionamiento del Hi-scan Modo Neutro

KIA KIA

KIA

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

KIA

KIA

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

KIA KIA

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN 5. Procedimiento de Hi-scan Funcionamiento Seguro

) BLOQUEO DEL ECM Mediante el apagado del motor (con la llave de contacto) se bloquea el ECM despus de que han pasado 8 segundos en el temporizador. El ECM acepta una nueva partida dentro de este perodo sin considerar el resultado de una nueva autentificacin. En caso de que el motor se detenga abruptamente el bloqueo del ECM es como sigue: sin el encendido en OFF no hay lmite de tiempo para una nueva partida del motor, despus que el encendido est en OFF el tiempo para una nueva partida del motor se limita a 8 segundos. Despus que haya pasado este tiempo se debe realizar una autentificacin nueva o en caso del modo de Funcionamiento seguro, se solicita nuevamente el ingreso de la contrasea del usuario.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

) DESBLOQUEO DEL ECM Esta es el punto de inicio para la inyeccin de combustible y el encendido por parte del ECM, para una partida exitosa del motor. El funcionamiento normal es con una llave vlida. Una llave es vlida despus de la programacin exitosa de los datos especficos del vehculo en el transponder y el almacenamiento de datos pertinentes del transponder en el ECM. Despus que se haya puesto el encendido en ON, se realiza el procedimiento de autentificacin. Al principio se revisa el IDE nico del transponder. Si es igual a uno de los transponder conocidos para el ECM, comienza el procedimiento de autentificacin. El autentificador, el IDE y un nmero aleatoreo se convierten en la contrasea bloqueada encriptada y se transfiere al transponder mediante la SMARTRA.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

El transponder compara los datos con el resultado de sus clculos. Si los resultados son iguales, el transponder enva de vuelta la contrasea encriptada al ECM. Si esto es igual al resultado de los clculos del ECM, el ECM ser desbloqueado hasta que se ponga el encendido en off. El ECM desbloqueado autoriza la inyeccin de combustible y el control del encendido.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

El mtodo de funcionamiento seguro existe para cubrir las fallas del transponder o de la SMARTRA. 1. Encendido doble 2. Funcionamiento seguro a travs del Hi-scan Pro 3. Funcionamiento seguro a travs de la llave de encendido 1. Funcionamiento seguro en estado virgen del ECM (Encendido doble) Para fines especiales durante el proceso de fabricacin del vehculo se pone en prctica la funcin encendido doble en ON". El estado no bloqueado permanece durante 30 segundos. Despus del tiempo transcurrido en el temporizador, el ECM se bloquea otra vez. Usando una llave vlida se ejecuta una nueva autentificacin despus del comienzo del arranque. En el caso del funcionamiento seguro y encendido doble se solicitan entradas nuevas. * Encendido doble: Llave de encendido en ON --> OFF --> ON, start

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

El motor se puede hacer partir mediante la secuencia - encendido en ON sin arranque, - encendido en OFF, - encendido en ON con arranque dentro de un intervalo de tiempo. Se tienen que cumplir las siguientes condiciones de tiempo para una partida exitosa: - primer encendido en menos de 1,5 segundos - el tiempo del encendido en OFF est limitado por un mnimo de 0,2 segundos y un mximo de 1,5 segundos - encendido en ON y arranque dentro de 30 segundos Se deben cumplir las siguientes condiciones para desbloquear el ECM: el ECM y el transponder estn en estado "virgen" y se cumple la condicin de tiempo.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

El nmero de partidas del motor mediante el encendido doble en ON" est limitado. El valor mximo se define mediante una constante del S/W (el valor es 16) y no se puede modificar mediante herramientas de aplicacin. Despus de exceder el nmero mximo no ser posible otra partida del motor mediante esta funcin. Se contabiliza cada secuencia de encendido ON/OFF/ON dentro del tiempo correcto incluso sin arranque.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

2. Funcionamiento seguro a travs del Hi-scan Pro Si el ECM detecta una falla de la SMARTRA o del transponder, el ECM permitir el mtodo de funcionamiento seguro del inmovilizador. La funcin de funcionamiento seguro slo es posible si la contrasea del usuario (4 dgitos) ha sido codificada anteriormente en el ECM. Esta contrasea se puede definir segn el propietario del vehculo y se programa en la estacin de servicios (Vea codificacin de la contrasea del usuario). El ECM informa al conductor acerca de la condicin de funcionamiento seguro mediante el parpadeo de la luz del inmovilizador. Entonces la contrasea del usuario se puede enviar al ECM mediante el men del Hi-scan Pro. Slo si el ECM est previamente en estado codificada" y el estado de la contrasea del usuario es codificada" y la contrasea del usuario es la correcta, se desbloquea el ECM durante 30 segundos.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

Slo se puede hacer partir el motor durante este perodo de tiempo. Despus de transcurrido el tiempo en el temporizador no es posible partir el motor. El nmero de partidas mediante el probador est limitado a 255. Si se han ingresado claves del usuario incorrectas hacia el ECM tres veces, el ECM rechazar la solicitud de funcionamiento seguro durante una hora. La desconexin de la batera u otra manipulacin no puede reducir este tiempo. Despus que la llave de encendido est en ON, el temporizador empieza otra vez durante una hora. 3. Funcionamiento seguro mediante la Llave de Encendido El funcionamiento seguro tambin se puede activar mediante la llave de encendido. El ECM informa al conductor acerca de la condicin de funcionamiento seguro mediante el parpadeo de la luz del inmovilizador.

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

Entonces la entrada de la contrasea del usuario al ECM se puede hacer mediante una secuencia especial de encendido ON/OFF. El proceso se describe en la siguiente figura. Slo si el ECM est en estado codificado" y el estado de la contrasea del usuario tambin es codificado" y la contrasea del usuario es la correcta, se desbloquea el ECM durante 30 segundos.

Llave de encendido

Luz

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

Se puede hacer partir el motor durante este perodo. Despus de que vence el tiempo del temporizador no es posible hacer partir el motor. Despus de una nueva entrada de contrasea del usuario los 30 segundos del temporizador comienzan otra vez. Despus que el encendido est en OFF, el ECM se bloquea (si han pasado los 30 segundos del temporizador). Para la prxima partida, se requiere nuevamente el ingreso de la contrasea del usuario .

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

KIA KIA

KIA

FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN

KIA

KIA

CDIGO DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC) 6. DTC

La siguiente tabla muestra la asignacin de las fallas relacionadas con el inmovilizador:

CDIGO P1610 P1800 P1801 P1803 P1805

DESCRIPCIN ERROR DE LA SMARTRA DEL INMOVILIZADOR ERROR DE LA ANTENA DEL INMOVILIZADOR ERROR DEL T/P (TRANSPONDER) DEL INMOVILIZADOR ERROR DE SEAL DEL ECM DEL INMOVILIZADOR ERROR EEPROM DEL INMOVILIZADOR

CDIGO DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS 6 1 ERROR P1610 DE LA SMARTRA

- No hay seal desde la SMARTRA al ECM - Seal no vlida desde la SMARTRA al ECM

Procedimiento de Diagnstico
1) Inspeccione el suministro de energa y la conexin a tierra del sistema 2) Inspeccione el circuito entre la SMARTRA y el ECM 3) Neutralice el ECM 4) Vuelva a codificar la llave en el modo de codificacin Si no puede codificar alguna llave, Reemplace la SMARTRA 5) Codifique las llaves adicionales (mx : 4 llaves) 6) Registro terminado

CDIGO DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS 6 2 ERROR P1800 DE LA ANTENA

- Bobina anormal de la Antena

Procedimiento de Diagnstico
1) Inspeccione el suministro de energa y la conexin a tierra del sistema 2) Inspeccione el circuito entre la Bobina y la SMARTRA 3) Neutralice el ECM 4) Vuelva a codificar la llave en el modo de grabacin Si no puede codificar alguna llave, Reemplace la Antena 5) Codifique las llaves adicionales (mx: 4 llaves) 6) Registro terminado

CDIGO DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

6 3 ERROR P1801 DEL T/P (TRANSPONDER) DEL INMOVILIZADOR - Datos del TP bloqueados - Datos del TP no existen - Error de grabacin del TP - Cambio del TP - Mltiple

Procedimiento de Diagnstico
1) Inspeccione el suministro de energa y la conexin a tierra del sistema 2) Inspeccione el circuito entre la bobina y la SMARTRA 3) Neutralice el ECM 4) Vuelva a codificar la llave en el modo de codificacin Si no puede codificar alguna llave, Reemplace el Transponder 5) Codifique las llaves adicionales (mx: 4 llaves) 6) Registro terminado

CDIGO DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS 6 4 ERROR P1803 DEL SEAL DEL ECM

- Seal de solicitud del ECM no vlida - Seal de solicitud del ECM No/Bloqueada

Procedimiento de Diagnstico
1) Inspeccione el suministro de energa y la conexin a tierra del sistema 2) Inspeccione el circuito entre la SMARTRA y el ECM 3) Neutralice el ECM 4) Vuelva a codificar la llave en el modo de codificacin Si no puede codificar alguna llave, Reemplace el ECM 5) Codifique las llaves adicionales (mx: 4 llaves) 6) Registro terminado

CDIGO DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS 6 5 ERROR P1805 DEL ECM DE EEPROM

- Datos desiguales - Datos no autorizados - Datos registrados de la SMARTRA no autorizados

Procedimiento de Diagnstico
1) Inspeccione el suministro de energa y la conexin a tierra del sistema 2) Inspeccione el circuito entre la SMARTRA y el ECM 3) Neutralice el ECM 4) Vuelva a codificar la llave en el modo de codificacin Si no puede codificar alguna llave, Reemplace el ECM 5) Codifique las llaves adicionales (mx: 4 llaves) 6) Registro terminado

REFERENCIA 7. Referencia
La siguiente tabla describe las funciones dependiendo del estado del ECM.
Estado Motor parte con llave vlida Motor parte a travs de funcionamiento seguro Funcin de encendido doble en ON S, con llave virgen Codificacin de la llave Codificacin o cambio de contrasea del usuario NO

Virgen

NO

NO

Aprendida

S, con contrasea del usuario grabada NO NO

NO

Neutro Bloqueado por el temporizador

NO NO

NO NO

S NO

NO NO

El estado del ECM, el probador puede leer el nmero de llaves vlidas y el estado de la llave insertada. Los mensajes de comunicacin correspondientes se describen en el Hi-scan.

REFERENCIA
7. Referencia Qu hacer cuando se pierden la llave y el PIN

Tipo

Llave y PIN perdidos Reemplace el ECM y la llave - No es posible recuperar el cdigo del PIN a travs del Departamento de servicios para el extranjero de KMC - Registre un Nuevo ECM y una llave nueva en Blanco

Slo se perdi la llave Necesita el Hi-Scan y PIN - Seleccione el Modo Neutralizar (Neutralice los datos del ECM) - Seleccione la Codificacin - Registre una llave nueva en Blanco

SMARTRA

REFERENCIA 7. Referencia reemplazo del ECM y de la SMARTRA

En el caso de un ECM defectuoso, tiene que ser reemplazado por un ECM "virgen" o "neutro". Todas las llaves se tienen que codificar con el nuevo ECM. Las llaves, que no son codificadas, son no vlidas para el nuevo ECM. Los datos especficos del vehculo (cdigo del PIN) tienen que permanecer sin altecin debido a la programacin nica del transponder. En el caso de una SMARTRA defectuosa no se requieren procedimientos especiales. Un dispositivo de SMARTRA nuevo simplemente reemplaza el antiguo. No hay datos relacionados con el transponder almacenados en este dispositivo El ECM se puede pasar al estado "neutro" por medio del probador.

REFERENCIA
Se inserta una llave de encendido vlida y despus que el encendido est en ON, el ECM requiere del probador los datos especficos del vehculo. Refirase al procedimiento de neutralizacin. Despus de la recepcin exitosa de datos, se neutraliza el ECM. El ECM permanece bloqueado. El ECM no acepta el modo de funcionamiento seguro ni la funcin de encendido doble en ON". La codificacin de las llaves sigue el procedimiento descrito para el ECM virgen. Los datos especficos del vehculo tienen que estar sin alterar debido a la programacin nica del transponder. Si se tienen que cambiar los datos (cdigo del PIN), se requieren llaves nuevas con el transponder virgen.

REFERENCIA 7 - 1 Cuando se instala el ECM usado Procedimiento de Reparacin

1) 2) Cuando se instala el ECM del automvil A en el automvil B Neutralice el ECM del automvil A Es necesario que se neutralicen todos los ECM no-vrgenes antes de instalarlo en otros vehculos 3) 4) 5) Instale el ECM del automvil A en el automvil B Registre las llaves con el cdigo del PIN del automvil B Registre llaves adicionales (mx: 4 llaves) Todas las fases del registro de llaves deben completarse dentro de 10 segundos 6) Registro terminado

REFERENCIA 7 2 Cuando se reemplazan las llaves Procedimiento de Reparacin

1) 2) 3) 4) 5) 6) Reemplace las llaves y el registro adicional Gire la llave hacia la posicin de ENCENDIDO en ON Ud. Debe conocer el cdigo del PIN antes de ejecutar este procedimiento Inicialice el ECM (en el modo neutro) Inserte la llave que desea registrar y grela hacia la posicin de ENCENDIDO en ON Registre las llaves (en el modo de codificacin) Registre llaves adicionales (mx: 4 llaves)

Todas las fases del registro de llaves debe completarse dentro de 10 segundos 7) Registro terminado

REFERENCIA
1. Cuando hay slo una llave maestra registrada y ud. desea registrar otra llave maestra, Es necesario volver a registrar la llave maestra que ya fue registrada. 2. Cuando la llave maestra #1 est registrada y la llave maestra #2 no est registrada, Ponga la llave maestra #1en la posicin de encendido en ON o en start (partida) y squela. Se puede hacer partir el motor con la llave maestra no registrada #2. (Note que la llave maestra #2 se debe usar dentro de 10 segundos de haber sacado la llave maestra #1) 3. Cuando la llave maestra #1 est registrada y la llave maestra #2 no est registrada, Ponga la llave maestra #2 no registrada en la posicin de encendido en ON o en start. El motor no se puede hacer partir incluso con la llave maestra registrada #1. Conclusin Cuando usted inspeccione el sistema del inmovilizador, refirase a los prrafos 1, 2 y 3 aqu arriba. Siempre recuerde la zona de los 10 segundos.

REFERENCIA
1. Si se ingresa en forma incorrecta el cdigo del PIN y la contrasea en tres entradas consecutivas, se bloquear el sistema durante una hora 2. Tenga cuidado de no superponer las reas del transponder

Pueden ocurrir problemas en el registro de la llave o en la partida del vehculo si los transponders se sobreponen como se muestra en la foto. Esto puede ser causado por la comunicacin del radio de conduccin de la SMARTRA y el TP