TUGAS DESAIN KAPAL III

PARNINGOTAN PARULIAN (2015310040)

BAB 9
PENUTUP

9.1 KESIMPULAN

Dengan selesainya penyusunan Tugas Desain Kapal III ini, maka

penulis dapat mengambil kesimpulan yang berhubungan dengan perencanaan
Product Oil Tanker 19500 DWT sebagai sarana penunjang armada perkapalan
Indonesia. Adapun kesimpulan penulisan tersebut adalah sebagai berikut :

1. Dari ke empat kondisi yang telah dihitung oleh perancang, stabilitas yang
paling kritis berada pada kondisi V dimana pada kondisi ini tangki ballast
hanya terisi 87,5%. Berikut ini adalah rinciannya :

Kondisi
Komponen
I II III IV V VI
DRAFT 1,930 5,500 5,428 5,460 3,121 3,451
LPP 88,500 88,500 88,500 88,500 88,500 88,500
DISPLACEMENT 2036,180 6423,308 6330,024 6371,277 3428,914 3829,090
VOLUME [ Displacement / 1,025 ] 1986,517 6266,642 6175,633 6215,880 3345,282 3735,698
METACENTRE ABOVE BASELINE (KM) 11,641 6,807 6,810 6,804 8,415 7,884
CENTRE OF GRAVITY ABOVE BASELINE (KG') 6,170 5,040 5,053 5,048 3,798 3,504
METACENTRIC HEIGHT (GM) = KM - KG' 5,471 1,767 1,757 1,756 4,617 4,381
FREE SURFACE (GG') 0,000 0,000 5,428 0,007 1,962 1,698
METACENTRIC HEIGHT CORRECTION (GMcorr) = GM - GG'
5,471 1,767 5,428 1,749 2,655 2,683
CENTRE OF BOUYANCY ABOVE BASELINE (KB) 1,006 2,855 2,847 2,865 1,626 1,805
VBG = KG' - KB + GG' 5,164 2,185 5,428 2,190 4,133 3,396
LONGITUDINAL CENTRE GRAVITY (LCG) -8,011 0,984 1,499 1,327 -3,067 -1,471
LONGITUDINAL CENTRE BOUYANCY (LCB) 2,716 1,323 1,328 1,316 2,462 2,297
HBG = LCG - LCB -10,727 -0,339 0,170 0,011 -5,529 -3,768
MTC 5,600 79,463 79,941 79,531 66,348 68,562
LONGITUDINAL CENTRE FLOATATION (LCF) 2,428 -1,112 1,103 1,121 1,073 0,755
TR (ROLLING PERIODE) = (2 x c x B)/√GM 4,614 8,118 8,141 8,143 5,022 5,156

2. Dari perhitungan kekuatan memanjang kapal, tegangan, momem inersi dan

modulus profil memenuhi perhitungan minimum dari Modulus Penampang
Kapal Minimum menurut class DNV GL dengan rincian sebagai berikut :
1. Pada kondisi air tenang Deck -63,563 N/mm2 dan Bottom -132,94
N/mm2, sedangkan p 282,05 N/mm2. Dimana menurut pengecekan
tegangan ijin kapal memenuhi.

PERENCANAAN PRODUCT OIL TANKER 19500 DWT 527

TUGAS DESAIN KAPAL III
PARNINGOTAN PARULIAN (2015310040)

2. Pada modulus penampang kapal , W deck 13,47 m3 dan W bottom

6,44 m3, sedangkan W min 0,012 m3. Dimana menurut pengecekan
modulus penampang kapal memenuhi.
3. Pada momen inersia dari perhitungan pelat dan profil (Ina) sebesar
34,87 m4. Sedangkan J sebesar 3,857 m4. Dimana menurut pengecekan
momen inersia kapal memenuhi.
3. Dari perhitungan kekuatan melintang kapal, tegangan, momem inersi dan
modulus profil memenuhi perhitungan minimum dari BKI Vol 2 BAB V
Ayat C.1.2 dengan rincian sebagai berikut :
1. Pada kondisi tenang Deck -24,339 N/mm2 dan Bottom -149,24
N/mm2, sedangkan p -237,179 N/mm2. Dimana menurut pengecekan
kekuatan melintang memenuhi.
2. Pada modulus penampang kapal, W deck 35,19 m3 dan W bottom 5,73
m3, sedangkan W min 0,12 m3. Dimana menurut pengecekan modulus
penampang melintang kapal memenuhi.
3. Pada momen inersia dari perhitungan pelat dan profil (Ina) sebesar
39,468 m4. Sedangkan J sebesar 3,857 m4. Dimana menurut
pengecekan momen inersia kapal memenuhi.

PERENCANAAN PRODUCT OIL TANKER 19500 DWT 528

TUGAS DESAIN KAPAL III
PARNINGOTAN PARULIAN (2015310040)

9.2 SARAN

1. Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam pengerjaan Tugas

Desain Kapal III ini, baik karena salah dalam hal koreksi maupun perhitungan
serta terbatasnya data yang dimiliki atau didapat.
2. Dalam mengerjakan Tugas Desain Kapal III ini, hendaknya membuat suatu
planning dalam menyelesaikan bagian-bagian dan perhitungan-perhitungan
agar dapat terselesaikan tepat pada waktunya.
3. Ada baiknya melihat dan membandingkan beberapa buku untuk menjadi
acuan selain menambah wawasan juga mengurangi sedikit banyak kesalahan
yang dibuat untuk mencapai keakuratan.
4. Ada baiknya belajar software – software mengenai merancang kapal. Di
samping itu sebaiknya banyak juga mengetahui dasar-dasar dari perhitungan
dan cara menggambarnya. Agar tidak ketinggalan dengan perkembangan
tetapi tetap mempunyai pegangan dasar.

PERENCANAAN PRODUCT OIL TANKER 19500 DWT 529