BB9200/BB9700

Les BB 9200 forment une srie de locomotives lectriques franaises fonctionnant sous courant continu 1500 V construites en 92 exemplaires par les socits Creusot-Loire, Jeumont-Schneider et CEM et livres la SNCF du 24 mai 1957 au 1er juin 1964. Elles rsultent de la volont de la SNCF de disposer de locomotives de type BB (soit quatre essieux moteurs rpartis en deux bogies), plus lgres que les 2D2 et CC , tout en gardant une puissance assez leve (3 850 kW). Les BB 9200 sont l'aboutissement des tudes menes avec les BB 9001-9002 et BB 9003-9004. Elles reprennent notamment les bogies de la BB 9004 conus par Andr Jacquemin, d'o le surnom de la srie BB Jacquemin ou BB MTE (et des cousines BB 9300, BB 9400 / BB 9600, BB 9700, BB 16000 / BB 16100, BB 25100 / BB 25150 / BB 25200 et BB 30000). Caractristiques techniques Srie Numro Date de construction Constructeur Production totale Ecartement Bogies Longueur Masse vide Tension nominal Pantographes BB9200
BB9201 92 1957 1964 Shneider Jeumont MTE et Compagnie Electromcanique 92

Services effectus

Standard BB
16,20m

Cette srie de locomotives a commenc sa prestigieuse carrire la traction des grands 82t trains de voyageurs de la rgion Sud-Ouest au dpart de la gare de Paris-Austerlitz vers Toulouse et Bordeaux. La plus grande russite restera la mise en service du premier 1500V train roulant 200 km/h en service commercial partir de 1967, Le Capitole, entre Paris 2xG et Toulouse. 4 x GLM 931B, ventilation Les BB 9200 ont rapidement essaim dans tout le sud-ouest jusqu'au pied des Type moteur force, AT Pyrnes et de la Mditerrane l'Atlantique. La desserte du Sud-Est au dpart de la Puissance 3850 kW gare de Lyon est encore venue complter le nombre de trains assurs. 160km/h L'arrive des CC 6500, plus puissantes, leur a vol la vedette sur Capitole et divers Vitesse maximum GL - FRET TER grands trains. Les services marchandises et les dessertes plus fines du sud-ouest et du Carrire sud-est leur ont permis de maintenir une activit soutenue. BB Jacquemin Surnom C'est l'arrive des BB 7200 puis surtout du TGV Atlantique qui leur cause le plus de tort, Sud Est et Sud Ouest de la Rgion daction avec repli sur les marchandises et les TER. France Suite au retrait des machines de l'activit Fret ( cause de leur ge et de la contraction Retir du trafic) en 2003/2004, 48 de ces machines sont toujours en service dbut 2006,et 2 seulement 29 un an plus tard, savoir celles affectes l'activit TER (Bourgogne et Prserv Centre). Quinze machines seulement restent alors en circulation entre la Rgion Ile de France et la Rgion Centre, elles termineront leur carrire en 2011.

Machines particulires

BB 9291 et 9292 (voir BB 9200 Capitole) : livres de construction avec quipement pour traction du Capitole (livre rouge, prannonce, bogies couple 250, pantographes spcifiques...), BB 9278, 9281, 9282 et 9288 : machines quipes de mme pour le Capitole, mais par transformation (et 200 km/h seulement), BB 9280, 9281, 9282, 9288, 9291 et 9292 (les mmes, 9278 excepte et 9280 la place) : machines ex-Capitole transformes pour la rversibilit et repeintes en livre Corail, BB 9231 et BB 9288 : livre Arzens base de vert et de marron respectivement, BB 9252 : machine ayant particip en 1971 aux essais de hacheurs de courant avec la CC 20002 dmotorise, BB 9257, 9258, 9270, 9272, 9274, 9275 et 9279 : machines ayant dpass le cap des 10 millions de kilomtres. BB 9271, 9281, 9285 et 9286 : transformes en 1992 en BB 9700 avec quipement de rversibilit pour la traction (et pousse) des rames V2N sur la ligne TER Bourgogne Paris - Laroche-Migennes. Elles ont t remplaces en 2007 par des BB 7200 quipes pour la rversibilit. BB 9247, 9256 et BB 9284 sont les dernires locos livre multiservice.

Lignes desservies

Paris - Dijon - Lyon Marseille, Paris - Poitiers - Angoulme Bordeaux, Paris - Les Aubrais - Limoges - Cahors - Montauban Toulouse, Paris - Dijon - Lyon - Valence - Avignon Marseille, Paris - Chartres - Le Mans (Toujours d'actualit), Bordeaux Montauban, Bordeaux Irun, Bordeaux Tarbes, Narbonne Cerbre, Orlans Chteauroux, Toulouse - Tarbes - Hendaye.

Les BB9700 ex BB9200 :

Engins BB9701 BB9702 BB9703 BB9704 Ancien n BB9271 BB9281 BB9285 BB9286 Mise en service 3 juillet 1960 29 juin 1962 10 octobre 1962 1er novembre 1962 Radiation 4 mai 2007 9 juillet 2007 Corail 25 avril 2007 14 dcembre 2006 Dijon Perrigny Livre Dpts

Les diagrammes :
Pour les BB9200 : Pour la BB9700 :

Sources : Wikipdia . Le matriel moteur in La vie du rail .

Les compositions :
Rapide 1009 Le Capitole Dpart : Paris Austerlitz, Terminus : Toulouse,

Date : hiver 1960/61,

BB9200

Dd2

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Loco Revue n585 p.610/611. Rapide n1009 Dpart : Paris Austerlitz, Limoges, Brive, Cahors, Montauban, Terminus : Toulouse, Date : 1966/67,

BB9200

Dd4s

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Vru

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RMF n 542 fiche n29. Rapide 1009 Le Capitole Dpart : Paris Austerlitz, Terminus : Toulouse, Date : t 1967,

BB9278

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A9

A9

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A9

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A9.

LOCO REVUE n567 p.98/99.

Rapide 1009 Le Capitole Dpart : Paris Austerlitz, Terminus : Toulouse, Date : t 1968,

BB9281

A9

A9

A7D

Vr

A9

A9

A9.

LOCO REVUE n567 p.98/99. Rapide 1029 Le Capitole du matin Dpart : Paris Austerlitz, Terminus : Toulouse, Date : hiver 1968/69,

BB9282

A9

A9

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A9

A9

A9.

LOCO REVUE n567 p.98/99. Rapide n1009 Le Capitole du soir Dpart : Paris Austerlitz, Terminus : Toulouse, Date : 1968/69,

BB9288

A9

A9

A9

A7D

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A9

A9

A9.

LOCO REVUE n567 p.98/99.

Rapide n15 Dpart : Paris Austerlitz, Terminus : Bordeaux St Jean, Date : 1968/69,

BB9291

A7D

A9

A9

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A9

A9.

LOCO REVUE n567 p.98/99. Rapide n169 Drapeau Dpart : Paris Austerlitz, Terminus : Bordeaux St Jean, Date : t 1973,

BB9200

PE

B5D UIC

B10j

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B5D UIC

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A9 UIC.

Train n Dpart : Bordeaux St Jean, Terminus : Paris Austerlitz, Date : 18 novembre 1988,

BB9266

B9c9x UIC

B9c9x UIC

B9c9x UIC

B10t mistral 56

B10t mistral 56.

Train n6953 Dpart : Nmes, Terminus : Bordeaux St Jean, Date : 17 octobre 1989,

BB9252

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B11u VU

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B6Du VU.

Train n Grand Sud Dpart : Nice, Terminus : Bordeaux St Jean, Date : hiver 1994,

9200

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B11u VU

B11u VU

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B11tu VTU.

Le Train Spcial 3/1995 photo n64 p.32/33. Train n Dpart : Paris Austerlitz, Terminus : Tours, Date : 9 aout 2007,

9200

B10tu

A9tu

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B8rtux

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B10tu.

Train n16808 Dpart : Le Mans, Terminus : Paris Montparnasse, Date : 16 dcembre 2006,

109240

B11u VU

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B6Du VU.

Train n16750 Dpart : Le Mans, Terminus : Paris Montparnasse, Date : 19 dcembre 2006,

109273

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B6Du VU.

Train n325198 Dpart : Trappes marchandise, Terminus : Paris Austerlitz, Date : 1er avril 2009,

509220

109273

109256

109240.

Train n860508 Dpart : Orlans, Terminus : Paris Austerlitz, Date : 19 septembre 2009,

109284

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