5.8 Conceito de mquinas hidrulicas 5.9 Classificao bsica das mquinas hidrulicas 5.10 Equao da energia para o escoamento unidirecional, incompressvel em regime permanente (E.U.I.R.P.) 5.10.1 Com apenas uma entrada e uma sada e sem presena de mquina hidrulica 4.10.2 Com apenas uma entrada e uma sada na presena de mquina hidrulica 5.11 Noo de potncia e rendimento utilizados em instalaes hidrulicas 5.12 Equao da energia para o E.U.I.R.P. com diversas entradas e sadas 5.13 Simulao de experincia 5.13.1 Tubo de Pitot 5.13.2 Tubo Venturi 5.13.3 Bomba Hidrulica 5.14 Exerccios
Objetivos da primeira aula da unidade 5: Compreender os objetivos desta unidade. Introduzir os tipos de energias em uma seo do escoamento unidirecional, incompressvel e em regime permanente. Introduzir a equao de Bernoulli e aplic-la ao tubo de Pitot. Motivar a leitura da bibliografia bsica referente a aplicao do tubo de Pitot pela Sabesp.
5.1 Introduo
Atravs desta unidade objetiva-se introduzir os conceitos que permitam estudar as seguintes aplicaes prticas: - determinao da velocidade real do escoamento atravs do tubo de Pitot; - determinao indireta da vazo do escoamento atravs dos orifcios, bocais, placas de orifcio e tubo venturi;
- determinao das cargas totais nas sees do escoamento; - estabelecer o sentido de escoamento; -verificar a viabilidade de uma instalao hidrulica funcionar em queda livre acionando turbinas hidrulicas, ou necessitar de bombas hidrulicas Para o estudo destas aplicaes deve-se efetuar um balano de energias entre duas sees do escoamento, o que viabilizado pela aplicao da equao da energia. As restries impostas: escoamento unidirecional, incompressvel e em regime permanente, limitam o estudo aos escoamentos, onde as variaes de temperaturas observadas ao longo dos mesmos so desprezveis, ou seja, estudamos os seguintes casos prticos: - instalaes hidrulicas em geral; - projetos de ventilao e ar condicionado; - instalaes de gases em geral com velocidades inferiores a cerca de 70 m/s. Nos casos mencionados anteriormente as restries permitem considerar, tanto a massa especfica (), como o peso especfico (), constantes ao longo dos mesmos. Alm desta considerao, tem-se que os nveis de reservatrios sero supostos constantes (na pior das hipteses, para a situao crtica) e que a equao da continuidade ou conservao de massa ser representada pelas equaes 5.1. e 5.2. Q = Q
entram n saem n n n
equao 5.1
( V. A ) = ( V. A )
entram saem
equao 5.2
5.2 Tipos de Energia Mecnica observadas em uma Seo do Escoamento Unidirecional Incompressvel e em Regime Permanente
Pela restrio do escoamento ser considerado prticamente isotrmico, as variaes das energias trmicas so desprezveis, o que justifica o porque de s estudarmos as energias mecnicas. Consideramos um trecho sem derivaes, de uma instalao hidrulica, como o representado pela figura 5.1, onde: PHR - plano horizontal de referncia; Zi - cota da seo i, tomando-se como base o eixo do conduto em relao ao PHR; Vi - velocidade mdia do escoamento na seo i; pi - presso esttica na seo i. p2 e v2
eixo do conduto
p1 e v1 (2) Z2
Z1
(1)
Figura 5.1 Pela condio do escoamento em regime permamente, pode-se afirmar que entre as sees (1) e (2) no ocorre, nem acmulo, nem falta de massa, ou seja, a mesma massa m que atravessa a seo (1), atravessa a seo (2). Evocando os conceitos de energias abordados pela fsica e os conceitos estudados na unidade 2, estabelecemos os diversos tipos de energias mecnicas observadas em uma seo do escoamento unidirecional, incompressvel e em regime permanente.
Ec i =
1 m v i2 2
equao5.3
equao 5.4
EPPr = m g h i = m g
pi
5.3 Energia Mecnica Total em uma Seo do Escoamento Unidirecional, Incompressvel em Regime Permanente (Ei)
A energia total representa a somatria da energia cintica , energia potencial de posio e energia potencial de presso, como mostra a equao 5.6.
Ei =
mVi2 p + m g Zi + m g i 2
equao 5.6
5.4 - Carga Mecnica Total em uma Seo do Escoamento Unidirecional, Incompressvel em Regime Permanente (Hi)
Pela condio do escoamento se dar em regime permanente podemos afirmar que, tanto a massa (m), como o peso (G) do fluido, que atravessa uma dada seo do escoamento, constante ao longo do mesmo. Por este motivo, comum considerar a energia, ou por unidade de massa, ou por unidade de peso do fluido, alm disto, esta considerao origina uma unidade facilmente visualizada. Define-se carga como sendo a relao da energia pelo peso do fluido, portanto a carga total em uma seo i (Hi), pode ser definida como mostramos a seguir:
mg p i mVi2 + 2 G G
Hi =
E i mgZ i = + G G
equao 5.7
p2 e v2
p1 e v1 (2) Z2
Z1
(1)
Figura 5.3 A equao de Bernoulli obtida efetuando-se o balano de cargas entre as sees (1) e (2), onde observando-se as hipteses mencionadas anteriormente. H1 = H2
Z1 +
equao 5.8
Para a compreenso do uso do tubo de Pitot, devemos evocar, tanto o conceito de presso esttica, como o conceito de presso dinmica. A presso esttica a presso que age da mesma forma em todas as direes (unidade 2) e que inerente seo do escoamento para uma dada vazo. A tomada da presso esttica perpendicular ao escoamento como mostram as figuras 5.4
Figura 5.4 A presso dinmica obtida convertendo-se a energia cintica em energia de presso. Uma forma bastante simples de observarmos a presso dinmica colocarmos a palma da mo contra um jato dgua, na palma da mo a velocidade nula e a fora sentida na mesma originada pela converso da energia cintica em energia de presso, ou seja, presso dinmica. Pelo mencionado anteriormente, podemos concluir que devemos posicionar o aparelho contra o escoamento na tentativa de medirmos a presso dinmica, porm pelo prprio conceito de presso esttica, o que conseguimos medir a presso total (po), que representa a soma da presso esttica com a presso dinmica (figura 5.5)
Figura 5.5 Na construo do tubo de Pitot, considera-se duas sees para tomada de presso, respectivamente a total (po) e a esttica (p); sees estas que encontram-se suficientemente prximas para considerar a presso esttica constante. Instalando-se um manmetro diferencial entre as sees (0) e (1), respectivamente seo de presso total a seo de presso esttica, obtem-se a presso dinmica (pd) como mostramos na figura 5.6.
(0)
(1) h
Figura 5.6 po presso total p1 presso esttica pd presso dinmica - obtido em funo (, m , h)
pd = po - p1 Atravs das representaes do tubo de Pitot na figura 5.6, podemos observar que: 1) o tubo de pitot instalado no sentido contrrio ao escoamento; 2) o ponto frontal do tubo de pitot, pertencente a seo (0), denominado de ponto de estagnao, isto porque no mesmo alm da presso esttica, temos a presso dinmica, o que equivale dizer que a velocidade no ponto de estagnao nula.
Para qualquer que seja o modelo do Pitot, como a distncia entre as sees (0) e (1) desprezvel, podemos aplicar a equao de Bernoulli, a qual possibilita a determinao da velocidade real referente ao ponto (1) como mostramos a seguir: H0 = H1
Z0 +
2 p0 v0 p v2 + = Z1 + 1 + 1 2g 2g
Como Z1 Z0 ; v0 = 0 e p0 - p1 = pd , temos:
v1 = v real = 2g .
pd
equao 5.9
Aplicando-se a equao manomtrica no manmetro diferencial, obtemos a presso dinmica, como mostramos a seguir: Pd = h ( m - )
equao 5.10
onde: h - desnvel do fluido manomtrico m - peso especfico do fluido manomtrico - peso especfico do fluido transportado
Nota: mencionamos a seguir alguns fluidos manomtricos os seus respectivos pesos relativos (r) Fluido Manomtrico Tetracloreto de Carbono + Benzina + Corante Tetracloreto de Carbono + Corante Tetrabromoetano + Corante Mercrio
Atravs das equaes 5.9 e 5.10, podemos obter a equao para o clculo da velocidade real atravs de um TUBO DE PITOT ( equao 5.11 ) Vreal = 2g .
( m ) .
equao 5.11
Alguns cuidados devem ser tomados para minimizar os erros de leituras do tubo de Pitot, sendo que os principais passamos a descrever: 1) o dimetro do conduto deve ser pelo menos 24 vezes o dimetro do tubo de Pitot.
2) o ponto de medio deve ser determinado em um trecho reto da tubulao, e distante no mnimo 10 dimetros jusante de qualquer singularidade, tais como: registros, derivaes, curvas, Venturis, etc... 3) se possvel instalar um alinhador de fluxo de tipo caixa de ovos no mnimo a 20 dimetro montante do Pitot.
OS GANSOS Quando se v gansos voando em formao "V", pode-se ficar curioso quanto s razes pelas quais eles escolhem voar desta forma. A seguir algumas descobertas feitas pelos cientistas: FATO: medida que cada ave bate suas asas, ela cria uma sustentao para ave seguinte. Voando em formao "V", o grupo inteiro consegue voar pelo menos 71% a mais do que se cada ave voasse isoladamente. VERDADE: Pessoas que compartilham uma direo comum em senso de equipe chegam ao seu destino com mais facilidade e rapidez, porque elas se apoiam na confiana das outras. FATO: Sempre que um ganso sai de formao ele repentinamente sente a resistncia e o arrosto de tentar voar s e, rapidamente, retoma a formao para tirar vantagem do poder de sustentao da ave isoladamente frente. VERDADE: Existe fora, poder e segurana em grupo, quando viajando na mesma direo com pessoas que compartilham um objetivo comum. FATO: Quando o ganso lder se cansa ele reveza indo para a traseira do "V", enquanto outro ganso assume a ponta. VERDADE: vantajoso o revezamento quando se necessita fazer trabalho rduo. FATO: Os gansos de trs grasnam para encorajar os da frente a manterem o ritmo e a velocidade. VERDADE: Todos ns necessitamos ser reforados com apoio ativo e encorajamento. FATO: Quando um ganso adoece ou se fere e deixa o grupo, dois outros gansos saem da formao e o seguem para ajud-lo e proteg-lo. Eles os acompanham at a soluo do
Esperana que todos reflitam sobre a mensagem anterior e isto venha a nos ajudar a desenvolver uma formao crtica e humanista que nos possibilite a participao na construo de um mundo justo e humano Raimundo (Alemo) Ferreira Igncio