62
Qualittsmastab fr Fahrplan-Robustheitsprfung
Pflich tp
rfun
min
min
S21-Knoten
*= max. 1 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug **= max. 0,5 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug 63
Verschrfte Sensitivittsbetrachtung
Detailanalyse Qualittsmerkmal S21-Zulauf Qualittsmerkmal freiwillige S21-Knoten (ergnze nde) Qualitts analyse
64
Prmissen ber Regelwerksanforderungen (Begrenzte Nutzung des Fahrtzeitberschusses auf 75%) Ziel: Sensitivitt der Prmissen bewerten
Auftrag Grundlagen Untersuchungsgegenstand Dokumentation Betriebssimulation Grundvariante verschrfte Sensitivittsbetrachtung Sensitivittsbetrachtung ohne SGV
65
Grundvariante
Betriebsqualitt
Optimal
bis
Premium
Zustzlicher Qualittscheck
min Vmin
Qualittsmerkmal S21-Zulauf
< 1 Minute
S21-Zulauf
Qualittsmerkmal S21-Knoten
< 30 Sekunden
min Vmin
S21-Knoten
*= max. 1 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug **= max. 0,5 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug 66
Grundvariante
Optimal
Mittlere Versptung [Minuten/Zug]
+ 8 Sekunden
Optimal
+ 9 Sekunden
Premium
- 29 Sekunden
67
Grundvariante
Qualittsmerkmal S21-Zulauf
< 1 Minute
S21-Zulauf
Verti efun g
Qualittsmerkmal S21-Knoten
< 30 Sekunden
min Vmin
Optimal
bis
Premium
S21-Knoten
*= max. 1 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug **= max. 0,5 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug 68
Grundvariante
Optimal Premium
25 Zge
69
Grundvariante
Optimal Premium
27 Zge
70
Grundvariante
Premium
Premium
21 Zge
71
Grundvariante
Optimal Premium
19 Zge
72
Grundvariante
Optimal
19 Zge
73
Grundvariante
Optimal
13 Zge
74
Grundvariante
Optimal
43 Zge
75
Grundvariante
Premium
32 Zge
76
Grundvariante
Optimal
19 Zge
77
Grundvariante
Optimal
18 Zge
78
Grundvariante
Optimal
8 Zge
79
Grundvariante
Optimal
7 Zge
80
Grundvariante
Optimal
16 Zge
81
Grundvariante
Optimal
12 Zge
82
Grundvariante
Optimal
22 Zge
83
Grundvariante
Optimal
18 Zge
84
Grundvariante
Zustzlicher Qualittscheck
min Vmin
Qualittsmerkmal S21-Zulauf
< 1 Minute
S21-Zulauf
Verti efun g
Qualittsmerkmal S21-Knoten
< 30 Sekunden
min Vmin
Optimal
bis
Premium
S21-Knoten
*= max. 1 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug **= max. 0,5 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug 85
Grundvariante
Premium Premium
17 Zge
86
Grundvariante
Optimal Premium
14 Zge
87
Grundvariante
Premium
Optimal
1 Zug
88
Grundvariante
Optimal
Optimal
2 Zge
89
Grundvariante
Optimal
Optimal
4 Zge
90
Grundvariante
Zustzlicher Qualittscheck
min Vmin
Qualittsmerkmal S21-Zulauf
< 1 Minute
S21-Zulauf
Verti efun g
Qualittsmerkmal S21-Knoten
< 30 Sekunden
min Vmin
Optimal
bis
Premium
S21-Knoten
*= max. 1 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug **= max. 0,5 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug 91
Grundvariante
Premium
Optimal
6 Zge
92
Grundvariante
Optimal Optimal
4 Zge
93
Grundvariante
Optimal
Premium
9 Zge
94
Grundvariante
Premium Premium
8 Zge
95
Grundvariante
Premium
Optimal
3 Zge
96
Grundvariante
Optimal
Optimal
5 Zge
97
Grundvariante
Premium
Optimal
4 Zge
98
Grundvariante
Premium Optimal
4 Zge
99
Grundvariante
Premium
Optimal
100
Grundvariante
Optimal
Premium
101
Grundvariante
Optimal Optimal
4 Zge
102
Grundvariante
Optimal
Optimal
5 Zge
103
Grundvariante
Premium
Optimal
5 Zge
104
Grundvariante
Optimal
Optimal
5 Zge
105
Grundvariante
Optimal
3 Zge
106
Grundvariante
3 Zge
Premium
107
Grundvariante
Optimal
2 Zge
108
Grundvariante
Optimal
2 Zge
109
Auftrag Grundlagen Untersuchungsgegenstand Dokumentation Betriebssimulation Grundvariante verschrfte Sensitivittsbetrachtung Sensitivittsbetrachtung ohne SVG
110
Betriebsqualitt
Optimal
bis
Premium
Zustzlicher Qualittscheck
min Vmin
Qualittsmerkmal S21-Zulauf
< 1 Minute
S21-Zulauf
Qualittsmerkmal S21-Knoten
< 30 Sekunden
min Vmin
S21-Knoten
*= max. 1 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug **= max. 0,5 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug 111
Optimal
Mittlere Versptung [Minuten/Zug]
+ 17 Sekunden
Optimal
+ 11 Sekunden
Premium
- 20 Sekunden
112
Qualittsmerkmal S21-Zulauf
< 1 Minute
S21-Zulauf
Verti efun g
Qualittsmerkmal S21-Knoten
< 30 Sekunden
min Vmin
Optimal
bis
Premium
S21-Knoten
*= max. 1 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug **= max. 0,5 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug 113
Optimal Premium
25 Zge
114
Optimal Premium
27 Zge
115
Premium
Premium
21 Zge
116
Optimal Premium
19 Zge
117
Optimal
19 Zge
118
Optimal
13 Zge
119
Optimal
43 Zge
120
Premium
32 Zge
121
Optimal
19 Zge
122
Optimal
18 Zge
123
Optimal
8 Zge
124
Optimal
7 Zge
125
Optimal
16 Zge
126
Optimal
12 Zge
127
Optimal
22 Zge
128
Optimal
18 Zge
129
Auftrag Grundlagen Untersuchungsgegenstand Dokumentation Betriebssimulation Grundvariante verschrfte Sensitivittsbetrachtung Sensitivittsbetrachtung ohne SGV
130
Betriebsqualitt
Optimal
bis
Premium
Zustzlicher Qualittscheck
min Vmin
Qualittsmerkmal S21-Zulauf
< 1 Minute
S21-Zulauf
Qualittsmerkmal S21-Knoten
< 30 Sekunden
min Vmin
S21-Knoten
*= max. 1 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug **= max. 0,5 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug 131
Premium
Mittlere Versptung [Minuten/Zug]
- 8 Sekunden
Optimal
0 Sekunden
Premium
- 56 Sekunden
132
Qualittsmerkmal S21-Zulauf
< 1 Minute
S21-Zulauf
Verti efun g
Qualittsmerkmal S21-Knoten
< 30 Sekunden
min Vmin
Optimal
bis
Premium
S21-Knoten
*= max. 1 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug **= max. 0,5 Min. Versptungsanstieg im Mittel pro Zug 133
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Stuttgart-Zuffenhausen NBS Neckartal rachtung
ohne SGV
Optimal Premium
25 Zge
134
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Neckartal NBS Stuttgart-Zuffenhausen rachtung
ohne SGV
Optimal Premium
27 Zge
135
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Ulm NBS Stuttgart-Zuffenhausen rachtung
ohne SGV
Premium
Premium
21 Zge
136
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Stuttgart-Zuffenhausen NBS Ulm rachtung
ohne SGV
Optimal Premium
19 Zge
137
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Ulm Filstal Stuttgart rachtung
ohne SGV
Optimal
19 Zge
138
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Stuttgart Filstal Ulm rachtung
ohne SGV
Optimal
13 Zge
139
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Gesamtverkehr Ulm Stuttgart rachtung
ohne SGV
Optimal
Ohne SGV
Premium
43 Zge
140
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Gesamtverkehr Stuttgart Ulm rachtung
ohne SGV
Premium
32 Zge
141
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Tbingen Stuttgart rachtung
ohne SGV
Optimal
19 Zge
142
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Stuttgart Tbingen rachtung
ohne SGV
Optimal
18 Zge
143
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Horb Stuttgart rachtung
ohne SGV
Optimal
8 Zge
144
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Stuttgart Horb rachtung
ohne SGV
Optimal
7 Zge
145
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Heilbronn Stuttgart rachtung
ohne SGV
Optimal
16 Zge
146
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Stuttgart Heilbronn rachtung
ohne SGV
Optimal
12 Zge
147
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Waiblingen Stuttgart rachtung
ohne SGV
Optimal
22 Zge
148
Ohne SGV - Schienenpersonenverkehr in der HVZ (6 10 Uhr) Sensitivittsbet Stuttgart Waiblingen rachtung
ohne SGV
Optimal
18 Zge
149
DB Netz AG
-ZentraleTheodor-Heuss-Allee 7 D-60468 Frankfurt am Main Deutschland www.db-netz.de
150