Introduccin El biodiesel es un combustible relativamente nuevo que se obtiene al realizar un proceso qumico a partir de aceites vegetales o animales.

Este combustible se hace cada ves mas conocido y se utiliza cada ves con mas frecuencia debido a que tiene casi las mismas propiedades del petrodisel pero es mucho mas limpio y amigable con el medio ambiente ya que al quemarse sus emisiones son mucho menores y menos toxicas. Esto lo convierte en una alternativa bastante buena para disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmosfera de nuestro planeta, que como todos sabemos se esta calentando y esto es una de las principales causas. Existen diversas fuentes de materia prima para la produccin de biodiesel, en la actualidad la mayora provienen de monocultivos para la produccin de aceite pero estos son un problema tanto ambiental como social, por esta razn es importante indagar e investigar por otras fuentes de materia prima para la produccin de este biocombustibles. En el grupo de investigacin de Mecanismos de Desarrollo Limpio y Gestin Energtica se esta trabajando para encontrar una forma de producir biodiesel que no tenga consecuencias sociales ni ambientales, ya que como todos sabemos la tala de bosques, y el desplazamiento son unas de las principales consecuencias de los monocultivos, de los cuales se saca el aceite para la produccin de biodiesel. Otro aspecto a tener en cuenta es que el mercado del biodiesel no debe ser competencia del mercado alimenticio por lo tanto nos es viable ni conveniente sacar la materia prima para la produccin de biodiesel de cultivos que son para alimentar a las personas. En el grupo se han evaluado algunas propuestas para aprovechar este combustible sin tener repercusiones sociales ni ambientales, el mayor problema es de donde obtener la materia prima (aceite) sin crear un desequilibrio, a este tipo de biocombustibles se les llama de segunda generacin. La opcin mas indicada por el momento es utilizar aceite de cocina quemado, este aceite despus de realizarle un proceso de filtracin y preparacin tiene todas las propiedades para convertirse en biodiesel de buena calidad, y as reciclando aceite que podra estar

contaminando el agua se puede crear un combustible bastante efectivo y limpio. Que es el Biodiesel? Es un combustible de origen orgnico producido a partir de aceites vegetales o grasas animales que puede ser utilizado como aditivo o sustituto del diesel convencional. El termino Bio hace referencia a su naturaleza renovable y biolgica en contraste con el diesel que proviene del petrleo. A continuacin se presenta una tabla comparativa, de algunas caractersticas del biodiesel:

Algunas de las conclusiones que se pueden obtener de la tabla son: El poder calorfico del biodiesel es del orden del 88 % del de petrodisel La viscosidad del biodiesel, es bastante parecida a la del diesel, por lo que no habr problema con el motor. Dixido de azufre (SO2): no se produce emisin de dixido de azufre por cuanto el biodiesel no contiene azufre. El dixido de azufre es nocivo para la salud humana as como para la vegetacin. Otros estudios tambin muestran que: Monxido de carbono (CO): la emisin durante la combustin del biodiesel en motores diesel es del orden del 50% inferior (comparada 2

con aquella que produce el mismo motor con combustible diesel). Es conocida la toxicidad del monxido de carbono sobre todo en las ciudades. Material particulado: esta emisin con el empleo del biodiesel se reduce del 65% respecto del combustible diesel. Las partculas finas son nocivas para la salud. Productos orgnicos aromticos: el biodiesel no contiene productos aromticos (benceno y derivados) siendo conocida la elevada toxicidad de los mismos para la salud. Balance de dixido de carbono (CO2): el dixido de carbono emitido durante la combustin del biodiesel es totalmente reabsorbido por los vegetales. Por lo tanto el biodiesel puede ser considerado un combustible renovable. Ventajas del Biodiesel Funciona en cualquier motor diesel convencional sin hacer ninguna modificacin. Puede usarse puro o combinado con el diesel proveniente del petrleo, de acuerdo a la proporcin se clasifica de la siguiente manera. Un ejemplo de 20% de biodiesel es B20. La combustin del biodiesel disminuye en un 90% la cantidad de hidrocarburos totales no quemados, y entre 75-90% de hidrocarburos aromticos, tambin se disminuye significativamente la emisin de partculas y monxido de carbono. Contiene un 11% de oxigeno en peso y no contiene azufre. Aumenta la vida til de los motores ya que tiene propiedades lubricantes y el rendimiento no se ve alterado. El biodiesel es biodegradable en solucin acuosa, el 95% desaparece en aproximadamente 28 das.

Su punto de inflamacin es de 150C, muy favorable en comparacin con el disel tradicional que es de 50C.

Desventajas del biodiesel A bajas temperaturas tiende a solidificarse lo cual no es bueno en los motores. En el mundo se obtiene a partir de monocultivos de plantas oleaginosas, lo que hace que su irresponsable manejo cause problemas tanto sociales como desplazamientos como ambientales, talas de selvas y bosques. Proceso de fabricacin: Este combustible se obtiene por transesterificacin, proceso que combina aceites vegetales y/o grasas animales con alcohol (metanol o etanol) en presencia de un catalizador con el fin de formar steres grasos. Del producto recuperado se separa la glicerina como un subproducto muy valioso para la industria. La mezcla de alcohol / ster restante se separa y el exceso de alcohol se recicla. Posteriormente los steres son sometidos a un proceso de purificacin que consiste en el lavado con agua, secado al vaco y posterior filtrado. Este combustible se obtiene por transesterificacin, proceso que combina aceites vegetales y/o grasas animales con alcohol (metanol o etanol) en presencia de un catalizador con el fin de formar steres grasos. Del producto recuperado se separa la glicerina como un subproducto muy valioso para la industria. La mezcla de alcohol / ster restante se separa y el exceso de alcohol se recicla. Posteriormente los steres son sometidos a un proceso de purificacin que consiste en el lavado con agua, secado al vaco y posterior filtrado. El aceite debe ser limpio y con un mximo de 0.5% de cidos grasos libres. Despus se mezcla el aceite con 16 % de metanol o 43% de etanol y con 1 - 3 % catalizador (KOH). El metanol o el etanol y el catalizador deben estar libres de agua. El aceite no debe tener mas de 0.1 % de H2O para evitar la formacin de jabn.

Despus de agitar esta mezcla durante 40 - 60 minutos a una temperatura entre 30C 35C, se separa de la fase glicerol que se forma. La fase glicerlica se forma a partir de la glicerina, de los jabones, del catalizador y del metanol sobrante. El ster formado se lava con agua para eliminar remanentes del catalizador y de glicerina. El ster se somete a secado y el producto obtenido biodiesel se enva a tanques de almacenamiento como producto terminado. La idea del grupo de investigacin es crear una planta integrada de produccin en la cual se puedan hacer variaciones para realizar pruebas y determinar la forma mas eficiente de produccin. Diagrama de flujo del proceso de produccin de biodiesel.

PREPARACIN DEL ACEITE

REACTOR KOH FASE PESADA

TRANSTERIFICA CIN

ALCOHOL FASE LIVIANA

SEPARACIN DE FASES

GLICERINA BRUTA

ESTERES (BIODIESEL)
LAVADO DE LOS ESTERES

SECADO DE LOS ESTERES

Biodiesel

El anterior es el diagrama general del proceso de produccin de biodiesel en la planta, este proceso general se compone de varios subprocesos los cuales son: Recoleccin del aceite. Pretratamiento del aceite. Proceso de transesterificacin. Postratamiento de biodiesel.

Recoleccin del aceite. Existen varias fuentes de materia prima para realizar el proceso de produccin de biodiesel, la principal en este momento para el grupo de investigacin es la recoleccin de aceite de cocina quemado proveniente de hoteles y restaurantes que son los principales proveedores de este aceite. Existen otras alternativas que se estarn evaluando posteriormente que son las grasas animales y las algas. Pretratamiento del aceite. Para comenzar con el proceso se debe tener un aceite adecuado para que la reaccin sea la correcta, es indispensable que el aceite no contenga slidos, agua, ni cidos grasos, por lo tanto se debe hacer un proceso de pretratamiento del aceite.

Diagrama de flujo del pretratamiento del aceite.

ALMACENAMIENTO DEL ACEITE

DETERMINACION DE SOLIDOS

EXISTE N SOLID OS

FILTRADO DE SOLIDOS

N
DETERMINACIN DE AGUA

H2 0>0 ,1% NO
DETERMINACIN DE AGL

EVAPORACION DE AGUA

FILTRADO DE LOS RESIDUOS

AG L> 0,5 % N

NEUTRALIZACION DE LOS AGL

ALMACENAMIENTO ACEITE LISTO

FIN

Lo primero que se hace durante esta fase es la recoleccin del aceite de cocina, una vez se tenga el aceite recolectado, se debe caracterizar con respecto a 3 parmetros principalmente: residuos slidos, contenido de agua, cidos grasos libres (AGL). La importancia de esta etapa del proceso, es la de dejar el aceite de cocina en un estado optimo para realizar la reaccin de transesterificacin, ya que si no se controlan las variables mencionadas anteriormente, no se lograra la reaccin, o se obtendr un biodiesel de psima calidad. Las caractersticas del aceite para realizar el proceso de transesterificacin son: No debe contener restos slidos. El aceite no debe tener ms de 0.1 % de H2O, para evitar la formacin de jabn. Debe contener un mximo de 0.5% de cidos grasos libres. 1. Filtrado de las impurezas del aceite Para realizar el filtrado del aceite, es mejor calentarlo hasta 35 C aproximadamente, para que est ms fluido y pase bien por el filtro. Para realizar el filtrado, se utiliza un filtro de para los residuos gruesos. En el caso de los residuos finos, se puede intentar filtrando el aceite, con un filtro de papel (como de caf), y/o dejndolo reposar por lo menos un da para que se asienten estos residuos. 2. Quitar el agua presente en el aceite El aceite de cocina es muy propenso a contener agua, debido al agua contenida en los alimentos, y a causa de esta agua, la reaccin de transesterificacin se hace ms lenta, adems de que favorece la saponificacin. Para eliminar el agua, existen 2 opciones:

Calentar el aceite hasta debajo del punto de ebullicin del agua, en el caso de Bogot por debajo de los 93C, y mantener la temperatura mientras el agua se evapora. Agitar constantemente para evitar que se formen burbujas de vapor, que luego explotan salpicando aceite caliente. Adicional se puede drenar el agua que se va hundiendo hasta el fondo. Otra opcin es calentar el agua entre los 60 y los 70 C, con esto se empiezan a dar una separacin de fases entre el agua y el aceite, haciendo que el agua se vaya al fondo, con lo cual se puede drenar. El problema observado con el drenaje, es que con la olla que se dispone, el fondo est por debajo de la tubera por aproximadamente 5mm, con lo que nunca se podra drenar completamente la capa inferior, ya sea de agua o glicerina. Determinacin de la acidez Este paso es muy importante para saber qu cantidad de catalizador es necesaria para la reaccin. Se necesita un equipamiento bsico de laboratorio para medir pesos y volmenes exactos. Materiales necesarios: Equipo para titulacin: bureta, soporte, vaso pequeo, matraz. Pipetas de 1 ml y 10 ml. Solucin al 0.1% de KOH en agua destilada (1gr de KOH diluido en 1 l de agua destilada). Fenolftalena. Etanol. Muestra de aceite. Procedimiento: Tomar 1 ml de muestra de aceite con la pipeta y ponerlo en el matraz. Diluir con 10 ml de etanol. Mezclar bien. Si no se diluye totalmente, calentar ligeramente. Aplicar 5 gotas de fenolftalena y volver a mezclar. 9

 Llenar la bureta con solucin de KOH 0.1%. Dejar caer la solucin de la bureta a la mezcla de aceite y alcohol gota a gota hasta que el color se torne rosado (este procedimiento se denomina titulacin). Anotar el gasto de KOH. Llamaremos a este valor X. Repetir la prueba un mnimo de tres veces para asegurar que los resultados sean exactos. Significado de la prueba: La cantidad X de KOH gastado en la titulacin indica la acidez del aceite, causada por la presencia de cidos grasos libres, liberados cuando se fre en exceso. Esta es tambin la cantidad de catalizador necesaria para neutralizar la acidez del aceite, la cual se expresa de esta manera: X gramos de KOH / litro de aceite. Si X es menor a 2gr KOH/litro, entonces se puede hacer la transesterificacin directamente. En este caso, la cantidad de catalizador a utilizar sera de 7+X por cada litro de aceite que se vaya a procesar. Si X es mayor a 2gr KOH/litro, puede haber problemas de formacin de jabones, lo cual interferira en la produccin de biodiesel. Se requerir entonces neutralizar el aceite. Neutralizacin del aceite Se pone el aceite en un recipiente grande, de preferencia de acero inoxidable, y nunca de aluminio, pues este se corroe de forma rpida con el KOH o el NaOH. Por cada litro de aceite a procesar, disolver X gramos de KOH en 20 ml de agua. Este procedimiento debe hacerse con cuidado, utilizando guantes y lentes de proteccin, pues el KOH es irritante y podra quemar las manos. Cuando la solucin est bien disuelta, esta se debe agregar lentamente y con mucho cuidado al aceite, removiendo con constancia. Se ver que se empiezan a formar pequeos grumos, que son jabones producidos al reaccionar el KOH con los cidos grasos libres. Despus de que todo est bien mezclado, filtrar nuevamente el aceite a fin de separar el jabn que se form. 10

 Por ltimo, volver a titular el aceite para determinar si disminuy la acidez. Si esta es menor a 2gr KOH/litro, se proceder a la transesterificacin. Diagrama de flujo Proceso de transesterificacin. PRECALENTAMIENTO DEL ACEITE A 65 C

MEZCLA: METANOL+CATALIZADOR

REACCION

REPOSADO DE LA MEZCLA

DECANTACION

SEPARACION GLISERINA/BIODIESEL

ALMACENAMIENTO BIODIESEL BRUTO S

CONTROL DE CALIDAD

N
CUMPLE REQUISITO S REVISION DEL PROCESO

S
BIODIESEL LISTO PARA POSTRATAMEINTO

FIN

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Para el proceso de transesterificacin, lo primero que se hace es mezclar el catalizador con el metanol, los cuales van en proporciones del 1-3% y del 16% respectivamente. Esta mezcla se realiza en una olla diferente a la de la reaccin, y se utiliza un agitador para garantizar una mezcla homognea. Paralelamente se realiza un precalentamiento del aceite llevndolo a una temperatura aproximada de 65C, esto con el fin de que cuando se mezcle la solucin de catalizador-metanol, la temperatura no baje mucho y se logre rpidamente y de manera ms eficiente la transesterificacin. En caso de que se utilice etanol en vez de metanol, se debe utilizar una proporcin del 43%. Cuando se mezcla el aceite con el catalizador-metanol, se debe mantener una temperatura de 60C, aunque segn otras referencias bibliogrficas, se puede hacer el proceso a 30C 35C, por lo que se va a realizar un control de temperatura que permita tener un rango amplio ?? . Una vez mezclado se agita durante 40 - 90 minutos. Una vez concluido la reaccin, se deja reposar la mezcla durante por lo menos 8 horas, y se puede dejar reposar en el mismo tanque donde se dio la reaccin, aunque esto elimina la posibilidad de hacer otra reaccin hasta que se evacue la mezcla ya presente. Despus de las 8 horas, ya es posible separar por decantacin el biodiesel, de la glicerina, la cual, en este caso, es un subproducto de la reaccin, y el cual tiene otros usos. Al realizarse la decantacin, lo primero que sale a travs de la vlvula, es la glicerina, ya que esta es ms densa que el biodiesel, por lo que al abrir la vlvula se debe observar cuando cambia de viscosidad y de coloracin la mezcla, ya que en ese momento est empezando a salir el biodiesel, por lo que se cierra la vlvula, y se deja reposar otro momento, para que se asiente de nuevo los restos de glicerina, y de nuevo se abre la vlvula para dejar salir la glicerina restante. El biodiesel se termina de sacar del reactor y se almacena, y se puede proceder hacer pruebas de calidad 12

Observar que la prueba de lavado del biodiesel sea exitosa. La prueba de lavado consiste en tomar una pequea muestra de biodiesel (100 a 200 ml), ponerla en una botella limpia de vidrio o plstico, agregar aproximadamente la misma cantidad de agua, agitar por 10 a 15 segundos hasta que el agua y el biodiesel se mezclen completamente, y dejar reposar por algunos segundos. Si se da una separacin rpida de ambos lquidos (30 minutos aproximadamente), significa que el biodiesel es de buena calidad. Si se separan, pero entre ambas fases hay una capa de espuma o jabn, se puede continuar con el lavado de todo el lote aadiendo cido fosfrico al agua para facilitar la separacin, y se debe procurar mejorar el proceso de transesterificacin. Si el agua y el biodiesel no se separan adecuadamente, sino que permanecen mezclados formando una emulsin lechosa, quiere decir que el proceso de transesterificacin no ha sido completo. En caso de que el biodiesel sea de buena calidad, se puede pasar a la parte de pos-tratamiento.

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Diagrama de flujo del postratamiento

INICIO LAVADO DEL BIODIESEL

(AGUA A 40C)

DECANTACION DEL AGUA

S K <3 K=K+1 N O

SECADO DEL BIODIESEL

LIBRE DE AGUA?

S
WINTERIZADO

FILTRADO
BIODIESEL LISTO

FIN Durante el postratamiento del biodiesel hay varios procesos que se encargan de limpiar, y dejar el biocombustibles en condiciones ptimas para su uso. Lo primero que se debe realizar son tres lavados con agua a 40C, luego se esto se debe realizar el secado, que acaba de remover el agua, y por ultimo un winterizado que es llevar el biodiesel a aproximadamente menos 3C para hacer que se formen grumos y luego realizar un filtrado. Luego de realizar estos procesos el combustible esta listo para utilizarse. 14

Lavado El lavado al biodiesel sirve para eliminar los restos del catalizador y del metanol. Estos lavados se deben realizar con agua a 40 C. El lavado se puede realizar en el mismo tanque de la reaccin, y segn la biografa consultada se recomienda el uso de una bomba que bombee aire desde el fondo del tanque, este proceso se debe realizar por 6 horas mnimo. Despus del aireado, se deja asentar el agua y se procede a drenarla, por la parte inferior del tanque. Este proceso se repite 3 veces. Secado Antes de revisar el secado, se debe revisar que no haya alguna capa de agua, remanente del proceso del lavado, y para esto se debe dejar reposar el biodiesel por unas 6 horas, y drenar el agua remanente. Una vez que se ha revisado que no ha quedado ninguna capa de agua, se procede a calentar el biodiesel hasta llegar a una temperatura aproximada de 90 C, a la vez que se agita, con esto se elimina los remanentes de agua. Winterizado Durante esta fase del proceso se baja la temperatura del biodiesel hasta un rango de entre 0-4C, esto con el fin de extraer las partculas slidas que se generan en el biodiesel al estar a estas temperaturas, logrando mejorar la calidad del biodiesel. Despus de haber realizado todos estos procesos, ya se tiene un biodiesel apto para el uso en vehculos.

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Procesos principales y variables a controlar 1 Evaporacin de agua durante pretratamiento: El secado del aceite durante el postratamiento se puede realizar de dos formas: 1- Subir la temperatura hasta 90C y dejar hasta que deje de crujir y burbujear, esto indica que ya no contiene agua, es importante un buen control de temperatura ya que si se sube demasiado el aceite se puede degradar y acidificar. Es recomendable realiza este proceso en un tanque cnico con una vlvula en el fondo para ir purgando el agua que se vaya separando del aceite. Variable a controlar: Temperatura, tiempo Valor de temperatura indicado: 90C Tiempo de este proceso: Variable (Hasta que deje de crujir) Equipos: Caldera 2- Otra forma de remover el agua, es elevar la temperatura del aceite a 60C o 70C y luego dejar sedimentar. Por diferencia de densidades el agua se deposita en el fondo, por lo tanto se puede utilizar una vlvula para drenar el agua y dejar el aceite listo para la transesterificacin. Variables a controlar: Temperatura, tiempo Valor de temperatura indicado: Entre 60 y 70C Tiempo de este proceso: Hasta que alcance la temperatura indicada, y luego dejar sedimentar (Hacer pruebas para determinar los tiempos). Equipos: Caldera 2 Proceso de transesterificacin Teniendo el aceite previamente tratado en el reactor de debe realizar un precalentamiento a 65C, con agitacin constante para tener una temperatura homognea en el reactor. Luego de alcanzar la temperatura indicada se agrega el alcohol mezclado con el catalizador y se deben dejar reaccionar agitando la mezcla a 60C por aproximadamente 1 hora y 30 minutos. Luego se deja reposar para separar la glicerina del biodiesel. Variables a controlar: Temperatura, Velocidad de agitacin, Tiempo.

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Valor de temperatura indicado: Primer paso se eleva la temperatura hasta 65C, segundo paso se adiciona la mezcla alcohol-catalizador, y se controla a 60C, por 1 hora y media. Velocidad de agitacin: Se contara con un sistema de velocidad variable para el motor agitador. Esto se hace con el fin de realizar pruebas y determinar que velocidades producen una mejor reaccin. Equipos: Caldera, motor de agitacin. 3 Lavado y secado Se realizaran 3 lavados del biodiesel con agua despus de la reaccin. 4 Winterizado Este proceso se realiza bajando la temperatura del biodiesel a aproximadamente menos 3C, para luego remover grumos que se puedan formar. Variables a controlar: Temperatura Valor de temperatura indicado: menos 3C Equipos: Sistema de refrigeracin Acondicionamiento de los equipos de la planta Luego de varias reuniones con el equipo de trabajo del grupo de investigacin encargado de la planta de biodiesel, en el cual participan estudiantes de diferentes reas tales como Ingeniera Mecnica e Ingeniera Qumica se definieron aspectos importantes en la estructuracin de la planta de produccin. El Ingeniero qumico reformulo el proceso y desarrollo de forma mas organizada el diagrama de flujo del proceso en cual los dems integrantes nos debimos basar para continuar con el trabajo de adecuacin de la planta. El siguiente es el diagrama de procesos de la planta.

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A continuacin se muestra el diagrama de flujo mostrando como interactan los diferentes equipos como: decantador, tanque de lavado, etc, con el fin de comprender ms fcilmente el comprender el proceso completo.

Metanol fase liquida Tanque de aceite Condensado Metanol fase gaseosa Reactor Decantador Lavado/Secado Winterizado Biodiesel Tanque de recuperacin metanol

Tanque de mezclado KOH+Metanol

Tanque de biodiesel

Glicerina Seal de RTD/TC Agua caliente R134A Unidad de Control Calder refrigeraci TC a n ON/OFF Seal encendido/apagado Seal encendido/apagado Tanque de glicerina Seal de control de motor Control velocida d agitador

Funcionamiento de la planta Como se puede ver en el diagrama de flujo del proceso de produccin de la planta se deben realizar diferentes procesos en los que intervienen equipos que deben ser controlados, a continuacin dar una explicacin del proceso general de produccin de biodiesel para mas adelante explicar el funcionamiento de cada uno de los equipos en los que se debe intervenir para realizar el control que se necesite. La primera fase del proceso es la recepcin de las materias primas para la produccin, estas son el aceite, el metanol y el hidrxido de sodio. Cada una de estas es almacenada en un tanque, como se puede ver en los planos, otro elemento importante en el proceso es el agua que se utiliza en diferentes etapas y tambin debe ser almacenada. El primer paso del proceso de

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produccin es la caracterizacin del aceite, se deben hacer pruebas para determinar su densidad, el valor acido el ndice de yodo y slidos suspendidos, todo esto juega un papel importante en la calidad del producto final (biodiesel). Luego de estas pruebas de laboratorio se comienza el proceso como tal, lo primero es preparar la mezcla del metanol con el catalizador (Hidrxido de Sodio NaOH). En este proceso intervienen diferentes equipos tales como un motor agitador (M-2) y un sistema de calefaccin conformado por un calentador de agua (I-4) y una bomba (BI-4), este proceso se lleva a cabo en el tanque (T-3), donde se debe agitar a 150 Rpm y la mezcla debe mantener una temperatura de de 45C. Las concentraciones de metanol y catalizador son de 32L y 540g respectivamente. El proceso esta completo cuando las dos sustancias se disuelven por completo, se debe hacer pruebas para determinar un tiempo y as estandarizar la duracin del mezclado. Paralelo a este subproceso se encuentra la preparacin del aceite en el tanque reactor. Para esto se debe encender el sistema de calefaccin del reactor (Caldera-bomba), y colocar una temperatura en el reactor de 65C, luego se debe encender la bomba (B-1), para hacer llegar el aceite al reactor, la cantidad es de aproximadamente 120L. Al tener el aceite en el reactor se debe proceder a bombear la mezcla (MeOH-NaOH), hacia el reactor esto se hace por medio de la bomba (B-2). Al tener todos los ingredientes en el reactor se debe mantener una temperatura de 60C en (T-1 reactor), y se debe agitar a 300rpm, este trabajo lo realiza un motor trifsico de 1Hp (M-1) con variador de velocidad. Esta operacin se debe realizar aproximadamente por una hora y media hasta que la reaccin haya sido completa. Luego se debe adicionar 410ml de Acido Clorhdrico a la reaccin y apagar la caldera dejando un tiempo muerto de 10 minutos con el motor encendido, pasados este tiempo se debe apagar el motor y dejar un tiempo muerto de 45 minutos. Paralelo al proceso de reaccin en (T1) se debe encender el sistema de condensacin, el cual hace correr agua fra desde el tanque (T-5), por una tubera en serpentn ubicada en la parte superior de (T-1) para cambiar de vapor a liquido el metanol que se calienta y as hacerlo caer de nuevo en la reaccin. La bomba empleada en esta tarea es (B3) la cual se debe apagar pasados los 45 minutos de tiempo muerto. En este momento la reaccin ya debe estar completada y se debe dejar reposar durante 8 horas para que haya una separacin de fases en la cual la glicerina 19

se deposita en el fondo del reactor y el combustible queda en la parte de arriba, esta condicin se debe verificar hasta que se cumpla. El siguiente paso es la recuperacin de metanol de la glicerina, por lo tanto se debe hacer pasar la glicerina por un intercambiador de calor el cual mantiene una temperatura de 40C y evapora el metanol. Durante este subproceso intervienen varios equipos, primero se debe encender la caldera y colocar a (T-1) reactor, a 40C para calentar un poco la glicerina, luego se debe encender el intercambiador (I3) con una temperatura de 90C, se enciende (B-3) para bombear agua al intercambiador, luego se debe encender (B-4) que es una bomba de vaco que se encarga de recoger el vapor de metanol, y por ultimo se hace pasar l glicerina por el intercambiador bombeada por (B-2). Como se puede ver en el esquema las bombas que estn en la planta deben cumplir con diferentes funciones, como en este caso B-2 bombea glicerina y no mezcla de metanol y catalizador, esto se debe garantizar con un manejo adecuado del juego de vlvulas que estn en toda la planta, como se puede observar en el diagrama de flujo se explica que vlvulas se deben abrir y cerrar dependiendo del subproceso que se vaya a realizar. Luego de esto se apaga el motor de (B-2), se apaga la caldera, se drena la glicerina hacia el tanque (T-7), se apaga el intercambiador (I-3). El siguiente paso son tres lavados del biodiesel con agua, estos lavados consisten en depositar 30 litros de agua en cada lavado, agitar a 200rpm y dejar un tiempo muerto para la separacin de fases y luego drenar el agua. Como ya se dijo esta operacin se debe realizar 3 veces. Lo siguiente es hacer un secado, en el cual se debe encender la caldera de (T-1 reactor) a 90C durante 45 minutos con agitacin continua a 200rpm, luego se deja reposar y se apaga el agitador. Pasados 20 minutos se enciende el sistema de refrigeracin del reactor el cual debe proporcionar una temperatura de 4 C para realizar el proceso de winterizado el cual se hace para eliminar grumos del biocombustibles. Por ltimo se debe bombear el producto final hacia el tanque de biodiesel por medio de (M-3), y realizar el respectivo lavado de los tanques. Durante este proceso se deben controlar diferentes variables tales como temperatura y velocidad de agitacin, a continuacin se hace una caracterizacin de los equipos de la planta para comenzar a plantear las soluciones de control y la adecuacin de mecanismos de fcil operacin.

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Lista de los equipos utilizados

tem T-1 T-2 T-3 T-4 T-5 T-6 T-7 I-1 I-2 I-3 I-4 B-1 B-2 B-3 F-1 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 Descripcin Reactor multifuncional Tanque almacenamiento metanol Tanque mezcla catalizador Tanque almacenamiento aceite Tanque almacenamiento de agua Tanque almacenamiento Producto Tanque de glicerina Evaporador de metanol Condensador de metanol Calentador para intercambiador 1 Calentador para tanque de mezcla cat Bomba Aceite y producto Bomba glicerina y metanol Bomba de agua Filtro de aceite Motor para agitador T-1 Motor para agitador T-3 Motor bomba 1 Motor bomba 2 Motor bomba 3 Capacidad 150L 25 Galones 150L 5L 4L Material Acero Inox Plstico Plstico Plstico Plstico Plstico Plstico Acero Inox Acero Inox Observacin Tanque Principal Tanque elevado Agitado y calentado Homogenizacin ac Almacenamiento Tapado Caneca azul Con serpentn Con serpentn Calentador elctrico Calentador elctrico

Acero inox 3L

Caracterizacin de los equipos de la planta Tanque Reactor (T-1) El reactor es el equipo procesador de la materia prima en el proceso de produccin de biodiesel, en el se llevaran acabo distintas etapas del proceso de produccin, tales como la transesterificacin, el secado previo y el winterizado. Este reactor es un tanque de acero inoxidable con capacidad de 200 litros, consta de una tapa superior a la cual va acoplada un motor con sistema de agitacin. El tanque consta tambin de una camisa exterior en acero inoxidable, la cual va conectada a un circuito de agua, por esta camisa circulara agua caliente para elevar la temperatura del reactor, as como tambin cuenta en su parte inferior con un circuito de tubera en cobre que va conectado a un sistema de refrigeracin, este circuito ser el encargado de bajar la temperatura del reactor para llevar a cabo el proceso de winterizado. Anexo al tanque tambin se colocara un extractor, y un sistema de condensacin para recuperar el alcohol durante el proceso de transesterificacin. Tanque almacenamiento de metanol (T-2)

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Este tanque de plstico tiene como nica funcin almacenar el metanol, debe ser ubicado en la parte superior del laboratorio, es decir a cierta altura para no usar ningn tipo de bomba, y aprovechar la gravedad para su transporte. La vlvula V-1 es la encargada de dejar fluir o no, este liquido hacia el tanque de mezcla. Tanque de mezcla (T-3) El tanque de mezcla es el encargado de preparar la mezcla de metanol y catalizador que se le agrega al aceite para generar la reaccin. Este tanque es de plstico y tiene una capacidad de 25 galones. Es una etapa importante del proceso y tiene anexo al tanque dos sistemas que se requieren para preparar la mezcla. El primero es un sistema de calentamiento, ya que la mezcla debe tener una temperatura de 40C, y segundo un sistema de agitacin. Sistema de calentamiento: Debido a que es necesario mantener una temperatura de 40C en el tanque, se debe contar con un sistema controlado de temperatura. El equipo empleado para elevar la temperatura del tanque esta compuesto por un calentador de agua elctrico trifsico, una bomba de agua, un circuito cerrado de tuberas para agua caliente y un sistema de control de temperatura. Sistema de agitacin: Para realizar la agitacin se empleara para este tanque un motor monofsico marca Li Ming. Este motor ira anclado a la tapa superior del tanque y conectado a este ira el eje mezclador.

Tanque de almacenamiento de aceite (T-4) Este tanque es el encargado de recibir el aceite que llega al laboratorio para ser procesado. Es un tanque de plstico, su capacidad no ha sido definida y su vlvula de operacin es la V-11. El tanque ser colocado al nivel del suelo y el aceite ser impulsado por una bomba (B-1). Tanque de almacenamiento de agua (T-5) Este tanque es el encargado de almacenar agua que ser utilizada en diferentes etapas del proceso. Esta hecho de plstico y su capacidad no ha sido definida, ira conectado a la bomba (B-3).

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Tanque de almacenamiento de producto (T-6) El tanque 6 es el encargado de recibir el biodiesel luego de haber sido completamente procesado, es decir es el encargado de almacenar el producto final. Su material es plstico de alta densidad y su capacidad es de 150L. Tanque de almacenamiento de glicerina (T-7) Como ya se ha mencionado, del proceso tambin se obtiene un producto secundario que es la glicerina la cual se forma en la reaccin, por lo tanto esta debe ser almacenada y esta es la funcin del tanque siete. Esta hecho de plstico de alta densidad. Evaporador de metanol (I-1) El evaporador de metanol es el sistema por el cual se hace pasar la glicerina y donde se evapora el metanol para ser recuperado. Para realizar este proceso se necesitan varios subsistemas. Sistema de calentamiento: Para elevar la temperatura de la glicerina se necesita un sistema de calentamiento que en este caso esta compuesto por un calentador elctrico de agua trifsico, el cual calienta el agua que es impulsada hacia el intercambiador de calor en el tanque por una bomba de agua. En este caso no es necesario contar con un sistema de control ya que entre mas temperatura se alcance es mejor para evaporar la mayor cantidad posible de metanol. Bomba de vaco: Para succionar el metanol evaporado de la glicerina es necesario contar con una bomba de vaco que realiza esta funcin, la succin se realizara desde la parte superior del tanque, y transportara el metanol en fase gaseosa hacia el sistema de condensacin. Bombeo de glicerina: La glicerina se hace llegar al sistema evaporador por medio de la bomba (B-2), esto se hace manipulando adecuadamente el juego de vlvulas del sistema. Condensador de metanol (I-2) El condensador de metanol es el encargado de recoger el metanol en fase gaseosa y pasarlo a lquido, el vapor se hace llegar a este tanque por medio de la bomba de vaco, y por una tubera en serpentn ubicada en el interior del tanque se hace pasar agua fra para realizar el intercambio de calor y 23

condensar el metanol. El agua se impulsa por medio de la bomba (B-3) manipulando adecuadamente el juego de vlvulas de la planta. Bomba de aceite y producto (B-1) Por definir. Bomba de glicerina y metanol (B-2) Por definir. Bomba de Agua (B-3) Por definir. Sistema de filtracin (F-1): El sistema de filtracin es el encargado de remover partculas e impurezas que del aceite antes de comenzar el proceso de produccin. Segn alguna bibliografa el aceite no debe contener mas del 0.5% de cidos grasos libres ni mas de 0.1% de agua para evitar la formacin de jabn. El proceso ideal es calentar el aceite a 35C para hacerlo mas fluido y pasarlo por el filtro, luego calentarlo a 100C para hacer que el agua se evapore. Calentadores de agua elctricos triffisicos (I-3,I-4) El calentador que se va a utilizar para el precalentamiento del metanol con el catalizador es un calentador de agua Stiebel Electron DHA de 8 KW, con el cual se va a hacer un precalentamiento a 45 C. Para hacer esto, se va a utilizar un control de temperatura, el cual va a encender y apagar el calentador para mantener la temperatura constante.

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Calentador trifsico Motor Agitador (T-1) Para llevar a cabo el proceso de transesterificacin se requiere que la mezcla en el reactor este en constante movimiento para que la reaccin sea lo mas completa posible, por esta razn se requiere un sistema que cumpla esta funcin, el cual consta de un motor AC y una paleta que va unida al eje la cual vate la mezcla. Debido a que esta planta de produccin de biodiesel es experimental es importante que la agitacin sea controlada por lo tanto el motor debe contar con un control de velocidad en lazo abierto para realizar pruebas con diferentes velocidades de agitacin. En un principio se tenia un motor AC monofsico de 1/8 Hp de potencia, para agitar la mezcla y llevar acabo la reaccin, pero luego de realizar algunos clculos se determino que era necesario mas potencia y mas velocidad en el agitador. El motor que se tena era de 30 rpm, lo cual es muy pocas revoluciones por minuto, debido a que los requerimientos del reactor son de por lo menos 300 rpm para llevar acabo la reaccin. Otro problema fue la variacin de velocidad para el motor, este motor es un motor monofsico el cual es difcil 25

de variar su velocidad, por lo que finalmente se decidi adquirir un motor trifsico de 1Hp para realizar el trabajo en el mezclador. El motor que se compro fue un motor elctrico trifsico marca Simens con una potencia de 1.2Hp.

Motor agitador M-1 Motor Agitador (T-3) Para realizar la agitacin se empleara para este tanque un motor monofsico marca Li Ming. Este motor ira anclado a la tapa superior del tanque y conectado a este ira el eje mezclador. Las siguientes son las especificaciones del motor y su diagrama de conexiones.

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El motor de agitacin con el que cuenta el reactor es un motor marca Li Ming, es un motor AC de induccin, con referencia CMO9IG9OSAFT. Potencia= 90W V= 110 RPM=1650 4 polos Conexin del motor:

Diagrama de conexiones de M-2 Sistema de calefaccin de (T-1) El sistema de calefaccin es el encargado de elevar la temperatura del reactor para llevar acabo alguna de las etapas en el proceso de produccin. Bsicamente este sistema consta de una caldera que se alimenta con combustible ACPM la cual eleva la temperatura del agua que posteriormente es bombeada a travs del circuito que va conectado a la camisa del reactor. Este sistema consta de varios equipos que son: Caldera Bomba Circuito de agua

Sistema de refrigeracin (T-1) La unidad de refrigeracin, es un unidad de HP. Esta unidad va unida a la marmita, en una camisa en su parte inferior, y es utilizada para la parte del proceso de winterizado.

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La unidad cuando fue llevada al Laboratorio de Biodiesel, no funcionaba, por lo que despus de una revisin bibliogrfica, lo primero que se le realiz un vaco a la unidad, y se empez a buscar fugas, principalmente en las uniones (de la tubera, con manmetros, con las vlvulas, etc.) por medio de burbujas de jabn que se forman al ser succionadas hacia dentro de la unidad. Una vez solucionado los problemas con las fugas, se procedi a cargar la unidad con refrigerante. Por indicaciones de iniciales, se procedi a cargar refrigerante R134a, el cual es un refrigerante HFC, que no daa la capa de ozono. Para la carga del refrigerante, este tena que conectarse con un juego de manmetros como se muestra en la figura.

Manmetros del sistema de refrigeracin

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Pero segn la revisin que se haba hecho a la unidad y debido a la falta de conocimientos, la nica vlvula de carga que se haba encontrado era en la parte de alta, por lo que a pesar de lo que recomendaba la bibliografa, (que era cargar el refrigerante por la parte de baja) se decidi cargarlo por la parte de alta. Una vez se empez hacer la carga de refrigerante, si bien la presin en la parte de baja subi, en la de alta, no hubo ningn cambio, por lo que se dedujo que el proceso de recarga no estaba funcionando de forma adecuada. A pesar de esto se utilizo el refrigerante que alcanzo a entrar en la unidad, el cual alcanz una presin de 40psi en la parte de baja, para buscar fugas con el mtodo del jabn y con un equipo especial que detecta la presencia de refrigerante en el aire. Mediante este procedimiento se terminaron de encontrar y de cerrar las fugas. Despus revisando la configuracin exacta del equipo se encontr que el compresor funcionaba con refrigerante R22, el cual tiene propiedades diferentes al R134, adems de requerir un tipo de aceite diferente. Por lo tanto, se concluyo que esta era la causa para el malfuncionamiento de la unidad. Una vez se hizo la recarga con el R22, (del cual se requiri cerca de una libra de refrigerante), el equipo funcion de forma correcta. Durante este proceso se encontraron diferentes problemas, los cuales se exponen a continuacin. Un problema es que la presin en la unidad de refrigeracin sin estar en funcionamiento y a temperatura ambiente, es de 70psi, aproximadamente, ahora cuando la caldera este en funcionamiento y se llegue a los 70-80 C en la marmita, la presin en la unidad puede estar alrededor de los 300psi, la cual es una presin bastante alta en la unidad. A parte de problemas debidos a la alta presin, no hay ningn otro problema con la alta temperatura de la marmita, ya que el refrigerante R22, se

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descompone a los 330 C, temperatura que nunca va a ser alcanzada en la marmita. Se le deben hacer ciertos arreglos a la unidad de refrigeracin, para evitar fugas y un bajo rendimiento del equipo. Entre lo que se debe corregir esta: Eliminar los manmetros y termmetros del equipo, esto debido a que en las roscas se encontraron varias fugas. Poner vlvulas de cierre, con el fin de poder desconectar el equipo de la marmita sin tener grandes prdidas de refrigerante. Se debe reposicionar la vlvula de expansin para que quede ms cerca a la marmita, evitando as perdidas de fro en el ambiente.

Controles del proceso de produccin Seleccin del control de temperatura de (T-1) Para determinar qu control se va a utilizar para regular la temperatura del tanque de reaccin, se debe considerar que equipo es el encargado de generar el calor, y cul es el mtodo en que este se transmite al reactor. El equipo que va a generar calor es una caldera Wayne EH, ubicada a unos 5 metros del tanque. Esta caldera se encarga de generar una llama, la cual calienta un tanque con agua que esta junto a esta. Debido a que la caldera es abierta, nunca se va obtener vapor para calentar, sino que se va a trabajar con agua caliente. Para transportar esta agua caliente, se va a utilizar una bomba, que har recircular el agua a travs de la caldera y del tanque de reaccin. Revisando las consideraciones anteriores, se descarta la regulacin de la llama directa como medio de control de la temperatura, ya que para esto se requerira modificar el regular de combustible de la llama, lo cual es inviable y poco prctico.

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Otra opcin para controlar la temperatura, seria regulando el flujo de agua a travs de la camisa del reactor, pero esto supone un sistema bastante complejo para controlar, adems de necesitar de electrovlvulas para el control, por lo tanto se puede descartar esta opcin. La opcin ms viable es la de controlar el encendido y el apagado de la caldera, al controlar esto se controla la llama, con lo cual se puede controlar la temperatura. Tambin se puede lograr el mismo efecto apagando y encendiendo la motobomba, por lo que lo ms eficiente energticamente seria encender y apagar ambos, as se ahorra energa elctrica, y no se desperdicia el calor que ya se encuentra en el agua, al hacerla circular con la caldera apagada. Debido a que lo que se va a controlar es el encendido y apagado del sistema caldera/bomba, lo que se va a implementar es un control ON-OFF. Esta es la clase ms sencilla de control que hay (y la ms burda) pero debido a las condiciones y a los parmetros a controlar, es la nica que se puede implementar en este caso. Para implementar un control on/off, se debe tener en cuenta 2 parmetros: la temperatura a controlar, y la histresis. La temperatura a controlar, es la temperatura que se desea en el equipo, y la histresis es el rango de temperatura mxima y mnima que puede alcanzar el equipo antes de apagar o prender la caldera, respectivamente. Seleccin del sensor de temperatura. El control de temperatura mientras se realiza la transesterificacin es crucial, ya que se debe mantener la temperatura estable durante el proceso. Para calentar la olla donde se realiza la reaccin, se tiene una caldera, la cual calienta agua que es bombeada a travs de una camisa metlica que reviste la olla. Existen 2 opciones para la medicin de esta temperatura: 1. Termocupla 2. Termorresitencia

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Termocupla: Las termocuplas son elementos para la medicin de temperatura, y estn conformados por la unin (soldada) de 2 metales distintos, segn el rango de temperaturas y otras caractersticas a tener en cuenta. Cuando esta unin es sometida a una temperatura, se genera el efecto Seebeck, por lo que al haber esta diferencia de temperatura en la unin se genera un voltaje, el cual puede ser ledo y medido. Existen varios tipos de termocupla: Tipo B, Tipo R, Tipo S, Tipo J, Tipo K, Tipo E y Tipo T. Cada uno de estos tipos de termocupla est diseado para diferentes rangos de temperatura. Si se considera el proceso para el cual necesitamos controlar la temperatura (la reaccin del aceite con el alcohol y el catalizador), el cual se va variar de temperatura entre los 30 a 65 C, adems de que en la misma olla se va a realizar el lavado, y posteriores pruebas enfriando el biodiesel hasta 2 C aproximadamente, bajo estos criterios se puede seleccionar la termocupla tipo J.

La termocupla tipo J. La termocupla Tipo J es la conocida como la termocupla hierro - constantn. El hierro es el conductor positivo, mientras que para el conductor negativo se recurre a una aleacin de 55 % de cobre y 45 % de nquel (constantn). Las termocuplas Tipo J resultan satisfactorias para uso continuo en atmsferas oxidantes, reductoras e inertes y en vaco hasta 760 C. Por encima de 540 C, el alambre de hierro se oxida rpidamente, requirindose entonces alambre de mayor dimetro para extender su vida en servicio. La ventaja fundamental de la termocupla Tipo J es su bajo costo. Las siguientes limitaciones se aplican al uso de las termocuplas Tipo J: No se deben usar en atmsferas sulfurosas por encima de 540 C. 32

A causa de la oxidacin y fragilidad potencial, no se las recomienda para temperaturas inferiores a 0 C. No deben someterse a ciclos por encima de 760 C, an durante cortos perodos de tiempo, si en algn momento posterior llegaran a necesitarse lecturas exactas por debajo de esa temperatura.

Termorresistencias La Termorresistencias, es bsicamente, un termmetro de resistencia, y su principio de funcionamiento, se basa en los cambios previsibles en la resistencia elctrica de algunos materiales con los cambios de temperatura. Debido a que principalmente, estn hechas de platino, a menudo son llamados termmetros de resistencia de platino (PRT). Son poco a poco sustituyendo el uso de termopares en muchas aplicaciones industriales por debajo de 600 C, debido a una mayor precisin y repetitividad. El rango de medicin de una termorresistencia, depende del material de construccin, entre los que estn principalmente: Platino: -200 C a 950 C, con una precisin de 0,01 Nquel: -150 C a 300 C, con una precisin de 0,50 Cobre: -200 C a 120 C, con una precisin de 0,10 El ms comn de las termorresistencias es la de platino, y en especial la PT100, la cual es una termorresistencia de platino que a 0C tiene una resistencia de 100 . Con lo anterior y teniendo en cuenta los parmetros de operacin y las condiciones, se puede hacer una seleccin del sensor que mejor cumpla su funcin: Condiciones de los diferentes procesos que implican el control de temperatura de la olla: Reaccin:

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La temperatura para lograr la reaccin del metanol, aceite y catalizador, es de 65 C aproximadamente, y es crucial mantener esta temperatura estable.

Debido a que es un reactor experimental, las temperaturas para la reaccin se deben poder variar por lo menos en un rango de 30 C a 75 C.

Lavado: Durante el lavado del biodiesel se van a utilizar temperaturas de 40 C.

Winterizado Se requieren temperaturas de entre 0 y 4 C.

Termocupla tipo J Rango de *

Termorresistencia PT100 * * * *

temperatura Precisin Temperaturas de 0 a4C Robusto Tiempo respuesta Estabilidad en

de el

* * * *

tiempo Precio Distancia respecto a los controles

Basados en estos criterios de seleccin, lo mejor es una termorresistencia. 34

Seleccin de vaina protectora Para este punto, se debe tener en cuenta: Corrosividad Velocidad de respuesta Sujecin al tanque.

Corrosividad: Los elementos a reaccionar en la olla son: aceite, metanol y el catalizador hidrxido de potasio. De estos el aceite no es corrosivo, el metanol presenta corrosividad hacia el aluminio y el plomo, y el hidrxido de sodio es altamente corrosivo. Debido a esto, se debe pensar en una vaina de acero inoxidable, para prevenir corrosin en la termorresistencia de platino.

Velocidad de Respuesta: El sensor se ve afectado segn la vaina que utilice, en el caso especifico de la olla, se va a utilizar una de acero inoxidable, por lo que el tiempo de respuesta se puede ver con un retraso de 4 a 6 segundos. Sujecin al tanque: La olla cuenta con un orificio roscado de , por lo que la vaina debe venir con esta clase de sujecin. Debido a que en este mismo punto se va a implementar el visor de biodiesel, se debe utilizar una T, para poder utilizar ambos instrumentos en el mismo punto. Control de velocidad para motor agitador M-1 Como se ha mencionado anteriormente es importante que la velocidad del motor agitador en el tanque principal se pueda variar, por esta razn se debe contar con un sistema que regule esta velocidad dependiendo de las necesidades en el reactor. El sistema que se decidi utilizar es un variador de velocidad para motores trifsicos de hasta 2Hp de potencia marca Altivar, este

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tipo de variadores es comnmente utilizado en motores trifsicos. El sistema cuenta con diferentes configuraciones a la hora de controlar la velocidad del motor, tales como un control en lazo cerrado o en lazo abierto. Para este caso no es necesario contar con un control realimentado, solo es necesario poder visualizar la velocidad del motor y hacer los ajustes manuales que se necesiten. Al final se decidi poder controlar el sentido de giro del agitador y su velocidad de forma manual, operaciones que son fciles de implementar con este tipo de variador. Especificaciones del variador: Marca Altivar Referencia ATV16U29M2 Alimentacin 208V trifsica Potencia Hasta 2Hp

Variador de velocidad Altivar 16 para motor trifsico Tableros de control Para el control del proceso de produccin de biodiesel, y de los subprocesos que este implica (controles de temperatura, variadores de velocidad, encendido de bombas), se debe disear un panel que brinde fcil acceso y fcil uso de las variables a controlar. 36

Para lograr este fin, lo primero que se realiz fue una revisin completa del diagrama del proceso, y de todas las variables que estuvieran involucradas. Las variables a controlar que se encontraron son: Temperatura Caldera T1 Velocidad agitador de la caldera M1 Temperatura mezclador metanol T3 Encendido de bombas: M3, M4, M5 Encendido agitador M2 Encendido bomba de vaco B4 Encendido calentador I3 En un principio se tena planteado hacer un panel de control nico, el cual incluyera todos los procesos, pero se presentaban varios inconvenientes con este planteamiento. El primer problema surge con la cantidad de botones en un solo panel, se volvera engorroso el manejo de cualquier operacin; otro problema es que debido a que todos los controles, botones, switch, etc., estaran dentro del mismo panel, habra demasiados cables, aumentando la posibilidad de un corto circuito, adems en caso de necesidad de mantenimiento, reparacin o cambio de algn elemento dentro del panel, se generaran complicaciones, debido a la cantidad de cables que estaran. Adems de los problemas mencionados, estara el problema de que ciertos controles como los de temperatura, tienen que estar cerca del proceso a controlar, debido a las limitaciones de los sensores. Por estas razones, se decidi hacer 2 paneles de control, con lo que se puede controlar los subprocesos especficos de cada etapa del proceso de produccin: Panel 1 Panel 2 Panel 1

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En el panel 1 se ubicara el control de temperatura del mezclador I3, as como el encendido del motor del agitador y de las motobombas encargadas de suministrar los elementos. Control de temperatura de tanque de mezclado de metanol+catalizador I4 Encendido calentador I3 Encendido bomba M3 Encendido bomba M4 Encendido bomba B4 Encendido bomba M5 Encendido bomba M2 Diagrama elctrico del panel de control 1 Se van a presentar 2 esquemas elctricos por aparte de la caja de control 1, a pesar de que estn interconectados dentro de la caja. Esto se hace para facilitar la comprensin del funcionamiento elctrico de los controles. A continuacin se muestran los diagramas elctricos del panel

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Explicacin del esquema elctrico En este esquema se encuentran los encendidos directos de las bombas M4, M5 y B4, que debido a que las corrientes de consumo no son altas no se genera inconvenientes. Tambin se encuentra un botn doble el cual enciende la Bomba I3 y el calentador de agua I3. Esto se diseo de esta manera ya que el calentador de agua necesita que est este circulando constantemente a travs de l para realizar el intercambio de calor en I1, y debido al alto consumo de corriente, se utilizo un contactor para encender el calentador, as cuando se coloca en la posicin ON el botn, la bobina del contactor se energiza permitiendo el correcto funcionamiento del calentador. Se puede observar que a diferencia de los otros esquemas elctricos de los intercambiadores de calor, este no posee un control de temperatura, ya que en esta fase del proceso se busca recuperar el metanol de la mezcla por lo que se debe activar el calentador a su mxima potencia (lo cual ya est definido de

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fabrica), sin necesidad de controlar a una temperatura menor, por lo que no se hace necesario un control.

Explicacin del esquema elctrico En este esquema esta el botn de encendido del motor M2, el cual es el agitador para la mezcla de metanol con catalizador. Adems se encuentra el control de temperatura del intercambiador I4, el cual consiste en un control ON-OFF, con una salida tipo rel NC, el cual se activa si la temperatura es mayor a la que se quiere controlar. Este rel esta en serie con un botn (switch doble) y con el contactor, as que solo le llegara energa al contactor cuando el botn este en posicin ON y el rel este desenergizado, es decir en su estado NC; una vez que le llega energa a la bobina del contactor, este se activa permitiendo el encendido del calentador. El switch doble adems de permitir el funcionamiento del control de temperatura, tambin enciende la bomba de recirculacin de agua I4, la cual

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pasa a travs del calentador I4, permitiendo que este realice el intercambio de calor. Vista externa del panel 1

Panel 1 Panel 2 En este panel estarn ubicados: Control de temperatura del reactor, el cual controlara el encendido de la caldera o de la unidad de refrigeracin segn el caso. Control de velocidad del motor, los cuales estn conectados al control ALTIVAR. Esquema elctrico del panel 2

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Explicacin del control de temperatura Para la implementacin de este control se va a utilizar un control de temperatura marca TOKY TE9=RB10, el cual cuenta con un control on/off, y con una salida en rel. Gracias a esta salida en Rel que da las posiciones Normalmente Cerrado (NC) y Normalmente Abierto (NO), se puede controlar los encendidos y apagados de la caldera y de la unidad de refrigeracin. START: se dispone de un interruptor para dar inicio al calentamiento o al enfriamiento, despus de haber fijado los parmetros de operacin. SWITCH DE 3 POSICIONES: Con este switch, se puede seleccionar entre 3 posiciones: caldera, U.R. y OFF. En la posicin de caldera, se activa la caldera; en la de U.R. se activa la unidad de refrigeracin, y en la de off, se mantienen fuera de lnea tanto la unidad de refrigeracin como la caldera. RELE DE CONTROL: el rel de control se activa segn este programado el control de temperatura, y controla los contactores. Hay una fuente de poder de 110v para el control y otra tambin de 110v para el encendido de la Caldera y de la Unidad de Refrigeracin. Esto es con el fin de

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evitar posibles cortocircuitos o picos de voltaje que podran daar el control de temperatura. El control de temperatura tiene una salida de rel (la cual aparece en el diagrama con el nombre de rel de temperatura), el cual se activa cuando la temperatura leda est por debajo de la tempera requerida, Ej.: temperatura a controlar 25 C, temperatura real 23 C, conlleva a que la bobina del rel se energice hasta que la temperatura sea igual. Una vez la temperatura es mayor a la temperatura de control (Tc) ms 1, debido a la histresis, el rel se desenergiza. Cuando el rel del control de temperatura se energiza, hace que tambin se energice el rel de control, el cual es el responsable de poner en lnea los contactores (contactor 1 o 2, segn lo seleccionado). Si se revisa el rel de control, se observa que el contactor 1, el encargado de la caldera, est en una lnea normalmente abierta, mientras que el de la unidad de refrigeracin, est en una lnea normalmente cerrada, esto es importante por 2 motivos: el primero es que se asegura que en ningn momento los 2 equipos van a estar encendidos al mismo tiempo, lo cual no tendra sentido adems de que generara gradientes de temperaturas demasiados grandes a la marmita, la cual la podra llevar a una ruptura debido a los esfuerzos generados, adicionalmente generara un malfuncionamiento de la unidad de refrigeracin en el mediano-largo plazo, debido a la cantidad de calor que tendra que extraer. El hecho que se hubiera optado por colocar los contactores para controlar los equipos es debido a que con esto se evita que en algn momento est encendido alguno de los equipos a pesar de que el control este apagado, lo cual es peligroso para el proceso y para las personas que estn encargadas de la produccin de biodiesel. Tambin se torna necesario debido a las altas corrientes que manejan tanto la caldera como la unidad de refrigeracin, en especial la caldera que puede alcanzar corrientes de 20 amperios, y el rel de control no est diseado para manejar estos valores, por lo que se podra daar el control, por lo que al utilizar los contactores la corriente que pasa por

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los equipos no es la misma que pasa por los botones de control, ni por el control en s, salvaguardando los equipos. Parte externa del panel de control 2

Panel 2

Manual de operacin del control de temperatura de T-1 El control de temperatura, es un control Toky, como el que se ve en la imagen,

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Control de temperatura del panel 2 Este control muestra en el indicador PV la temperatura actual del proceso, mientras que es el indicador SV, muestra la temperatura de control. Para la establecer la temperatura que se desea, se oprime una vez el botn SET, con lo cual la pantalla indicador SV empieza a iluminarse intermitentemente, y por medio de las flechas arriba y abajo, se coloca la temperatura deseada. El control de temperatura est ubicado en el tablero de control como se muestra en la foto.

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Orden de encendido Primero se verifica que los 2 botones tipo switch estn en el estado OFF, y que el botn de giro este en la posicin intermedia, entre U.R y CALDERA, adems se revisa que la termocupla este conectada en su sitio. Una vez se ha verificado lo anterior, en la parte superior derecha se encuentra el encendido del control, se procede a pasar este botn a la posicin de ON, con lo cual se enciende el control. Despus de que el control esta encendido se coloca la temperatura que se desea como se explico anteriormente, y se pasa a seleccionar la unidad a controlar la temperatura por medio del Botn de seleccin redondo. Para poner a funcionar el control se revisa que la temperatura a controlar sea la correcta y que el equipo seleccionado (Unidad de Refrigeracin Caldera) sea correcto y se oprime el botn cuadrado dejndolo en el estado ON para que empiece la operacin del equipo. 46

Manual de operacin del control de temperatura de T-3

Control de temperatura panel 1 El control de temperatura que se va a utilizar en el agitador es un control Elico. En este control se puede ver la temperatura actual y para ver la temperatura de control se debe oprimir la perilla.

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Orden de encendido Primero se verifica que los 2 botones tipo switch estn en el estado OFF, y adems se revisa que la termocupla este conectada en su sitio. Una vez se ha verificado lo anterior, en la parte superior derecha se encuentra el encendido del control, se procede a pasar este botn a la posicin de ON, con lo cual se enciende el control. Despus de que el control esta encendido se coloca la temperatura que se desea como se explico anteriormente. Para poner a funcionar el control se revisa que la temperatura a controlar sea la correcta y se oprime el botn cuadrado dejndolo en el estado ON para que empiece la operacin del equipo. Manual del control de velocidad de M-1 Diagrama de conexiones

El anterior es el diagrama de conexiones que encontramos en este controlador, como se puede ver estn las entradas trifsicas (L1, L2 y L3) 208V al controlador, y las conexiones al motor trifsico U1. V1 y W1. El control de velocidad se hace colocando un potencimetro de 2.5K, como se muestra en el diagrama entre los pines (COM, AIV y +10). Para el sentido de giro simplemente un selector entre los pines (+24 y FW) para girar en un sentido o (+24 y RV) en el sentido contrario. Es importante asegurar que el motor este

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completamente detenido para cambiar el sentido de giro y evitar daos en el control y el motor. Se tienen otras opciones de conexin que no se necesitan para las operaciones del reactor tales como, opciones de frenado y de control realimentado. El variador de velocidad tiene diferentes opciones de visualizacin y control, en este caso se tiene un modulo de conexin serial a un PC, pero se decidi hacer el control manual y en caso de querer ver las respuestas del motor se debe conseguir el software indicado para este modulo. A continuacin se puede ver una imagen del variador que se implemento en la planta.

Conexiones Internas en el controlador En la imagen anterior se tiene las conexiones que salen del variador hacia la caja de control, en la regleta blanca esta marcado cada pin. Estos cables salen hacia la caja de control de donde se manipula el variador para variar la velocidad del motor, el panel de control del motor M-1, quedo de la siguiente manera.

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Panel de control del Motor M-1 Como podemos ver se tiene un botn de encendido, el cual enciende el variador junto con el motor, tambin se tiene una perilla de variacin de velocidad y un selector de sentido de giro.

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MANUAL DE ENSAMBLE A continuacin se detallaran los elementos usados y sus especificaciones, en el montaje de cada uno de los paneles, as como su conexin exacta dentro de cada panel, en caso de que alguno llegue a necesitar reparacin, mantenimiento o cambio. PANEL 1

Esquema elctrico del panel 1.

Los dispositivos que se utilizaron para el ensamble del circuito de control del panel 1 son: CT1 contactor EBC, el cual tiene 4 lneas, es normalmente abierto, su bobina se activa a 110v, y soporta hasta 40A. Este contactor es el encargado de poner en lnea el calentador I4 CT2 contactor EBC, el cual tiene 4 lneas, es normalmente abierto, su bobina se activa a 110v, y soporta hasta 40A. Este contactor es el encargado de poner

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en lnea el calentador I3 y la bomba de agua que hace recircular el agua a travs de este. BK1 Breaker de 3 lneas marca Vecas, referencia C45N, el cual maneja el encendido del motor-bomba B1 U1 control de temperatura marca Elico, el cual tiene una salida tipo rel, teniendo un pin NO, un comn y un NC,

Conexiones del controlador SW1-SW B2, B3, B4 y M2 Switch sencillos con piloto, los cuales soportan corrientes de hasta 15A a 125V y poseen la siguiente configuracin

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Donde el pin 1 va conectado hacia positivo (en el caso de energa AC, se puede decir que va conectado a en la lnea que tiene la fase), el pin 2 es el que continua hacia el equipo a controlar, y el pin 3 va hacia tierra, en el caso de AC se puede decir que va hacia el neutro. La conexin del pin 3 se da para poder encender el piloto del interruptor, por lo que no es imprescindible conectarlo. De estos interruptores se utilizaron de 2 formas distintas, Redondo y cuadrado sencillo, los cuales tienen la misma configuracin de pines. En cuanto a las corrientes, los redondos soportan 13A a 125V, los cuadrados sencillos 15A a 125V SW2 es un switch de balancn como los mencionados anteriormente, las nicas diferencias es que este posee el doble de tamao del cuadrado sencillo y posee 4 pines, pero solo se utilizan 3 al igual que en los cuadrados sencillos. Pueden soportar hasta 20A a 125V. SW3 es un botn de giro marca checkman, el cual posee 2 lneas de conmutacin independientes y 3 rels cada una, y soporta 20A a 660V.

Switch tres posiciones En un principio se iba a utilizar para encender directamente el intercambiador de calor I3, y su respectiva bomba para la recirculacin de agua, pero debido a que se adquiri un nuevo contactor CT2, se decidi que este fuera el que manejara esta carga y que este botn pasara a manejar el encendido y apagado de la bobina de CT2.

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FUSIBLE, un fusible estndar de 1A. Adems de estos elementos, estn las borneras las cuales manejan hasta 61A a 800V. PANEL 2

Esquema elctrico del panel 2.

ELEMENTOS RLC es un rel de alta potencia, cuya bobina se activa a 110 V, pero en sus contactos puede manejar hasta 220 V a 9A. CT1 es un contactor de marca SPK de 4 rieles que maneja 32A a 380V, y su bobina se activa a 110V. Este es el contactor encargado del encendido de la caldera. CT2 es un contactor marca WAG, de 4 rieles, referencia CWM18, el cual puede manejar 32A a 1000V, y la bobona es de 110V. Este contactor es el encargado del encendido de la unidad de refrigeracin.

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CT3 contactor Telemechanique, de 25A a 750V, y su bobina se enciende a 110V, este es el encargado del encendido del control de velocidad del agitador M1. SW1, SW3 Switch sencillos con piloto, los cuales soportan corrientes de hasta 15A a 125V y poseen la siguiente configuracin

Donde el pin 1 va conectado hacia positivo (en el caso de energa AC, se puede decir que va conectado a en la lnea que tiene la fase), el pin 2 es el que continua hacia el equipo a controlar, y el pin 3 va hacia tierra, en el caso de AC se puede decir que va hacia el neutro. La conexin del pin 3 se da para poder encender el piloto del interruptor, por lo que no es imprescindible conectarlo. FUSIBLE, un fusible estndar de 1A. SW2 Es un interruptor cuadrado doble el cual soporta hasta 20A a 125V. START es un botn de 3 posiciones marca Sassin, el cual soporta hasta 10A a 400V. RV1 es un potencimetro genrico de 2,5 K. SW2 es un switch genrico tipo codo, el cual tiene 2 posiciones y maneja corrientes de hasta 3A a 250V.

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Cableado Para ambos paneles, el calibre de cable que se utiliz para las conexiones vario entre los calibres, 14, 12 y 10 para los sistemas monofsicos (segn el consumo de los diferentes equipos y procesos) y para los sistemas trifsicos entre calibre 12 y 10. Pero para las conexiones hacia las tomas de corriente, debido a que en ciertos momentos van haber ms de un equipo funcionando a la vez, se sugiere que se hagan con calibre 8 o 6, segn los equipos que finalmente se dispongan.

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MANUAL DE OPERACIN DE LA PLANTA El proceso de produccin de biodiesel cuenta con diferentes subprocesos que deben ser cuidadosamente controlados. Por esta razn se disearon dos paneles principales de control en los cuales estn ubicados todos los botones de mando que necesita la planta para funcionar. Es importante recalcar que las personas que van a operar la planta deben saber como operar los paneles de control y los juegos de vlvulas que abren o cierran las tuberas de la planta. Esto es muy importante ya que si no se sincronizan estas operaciones se pueden generar daos en los equipos de la planta o peor aun se pueden generar accidentes. Paneles de control.

Panel 1

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Panel 2 Control de subprocesos En esta seccin se explicara como se operan los paneles de control para realizar los subprocesos en la planta, mas no como se manejan los juegos de vlvulas y la carga de los tanques. Es importante tener a mano el manual de vlvulas a la hora de operar la planta y as evitar accidentes o daos en la planta. 1 Mezcla de metanol y catalizador: Este subproceso es controlado desde el panel numero 1 y consta de 3 operaciones bsicas, que son: - Encender y ajustar el control de temperatura: Lo primero que se debe hacer es encender el control de temperatura, y luego ajustar este control a 45C. - Iniciar el proceso de calentamiento: Colocar el botn de inicio de proceso en On para comenzar el proceso de calentamiento controlado, este switch enciende todos los sistemas de calentamiento que son el calentador I-4 y la bomba B I-4.

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- Encender el motor agitador M-2: Para encender este motor basta con colocar en On el botn M-2 de este panel. Cuando el proceso este terminado es importante apagar los equipos en orden correcto, primero se debe apagar el switch de inicio de proceso, luego se debe apagar el control de temperatura y por ultimo el motor M-2. 2 Carga de aceite y encendido del reactor: Este proceso es controlado desde el panel nmero 2, y consta de 4 operaciones, que son: - Encender y ajustar la temperatura del controlador: Se debe encender el control de temperatura y ajustar una temperatura de 65C. - Prender sistema de calefaccin del reactor (caldera): Se de be girar hacia la izquierda el switch de dos posiciones que determina que proceso se va a controlar en este caso se debe colocar en posicin CALENTAR, para luego encender este proceso desde el botn INICIO. Este botn es el que inicia o detiene el proceso, es importante que cuando el proceso se finalice se apaguen los sistemas en el orden correcto, primero se debe apagar el botn de INICIO DE PROCESO, luego se debe apagar el botn que determina la funcin CALENTAR O REFRIGERAR, y por ultimo se debe apagar el controlador y el motor agitador. - Encender el motor agitador M-1: El motor agitador se enciende desde el botn M-1, el cual enciende el motor agitador y su control de velocidad. - Cargar el aceite en el reactor: La carga de aceite se hace encendiendo la bomba B-1 hasta que el tanque tenga la cantidad requerida en este momento se debe apagar B-1.

3 Bombeo de agua fra a travs de la tapa de T-1 para condensacin de metanol: Este subproceso se opera desde el panel nmero 1 y las operaciones son: - Encendido y apagado de bomba B-3: Para encender la bomba de agua fra se debe colocar en On el botn B-3 y en Off cuando el proceso termine. 4 Carga de mezcla metanol catalizador al tanque principal: Este proceso se realiza desde el panel nmero 1 y las operaciones son: 59

- Encendido y apagado de B-2: Este proceso bombea la mezcla de metanol catalizador al tanque principal, se hace encendiendo el botn B-2, y apagndolo cuando se bombee toda la mezcla. 5 Ajuste de temperatura en el reactor para iniciar proceso de transesterificacin y encendido de motor agitador. -Ajuste de temperatura de reaccin: Luego de tener la mezcla de metanol y el aceite precalentado en el reactor se cambia la temperatura del controlador a 60C. Esto se hace desde el control de temperatura de T-1. - Encendido del motor agitador M-1: Se debe encender el motor agitador desde el botn M-1, y ajustar se velocidad, esto se hace desde la perilla de control de velocidad la cual aumenta o disminuye la velocidad del motor. 6 Paro de reaccin y tiempo muerto. Cuando la reaccin esta completa se debe apagar el sistema de calentamiento del reactor y esperar 10 minutos. Luego de estos 10 minutos se debe apagar el motor agitador desde M-1, y se debe apagar tambin la bomba de agua fra B3. 7 Decantacin (8 horas). 8 Extraccin de glicerina y recuperacin de metanol. - Encender el control de temperatura de T-1, y ajustarlo a 40C. Iniciar proceso de calentamiento. - Encender intercambiador de calor I-3. - Encender bomba de agua fra B-3. - Encender bomba de extraccin de metanol B-4. - Encender bomba B-2, para bombeo de glicerina hacia tanque extractor. - Verificar que se haya extrado la glicerina de T-1. - Apagar B-2. - Detener el proceso de calentamiento en T-1, detener el proceso, colocar en Off el switch de calentamiento refrigeracin y apagar el control de temperatura. - Apagar I-3. - Apagar B-4. 9 Lavado de biodiesel. (3 lavados) - Admisin de 30 litros de agua en T-1, encendiendo B-3. - Encender motor M-1 y ajustarlo a 200rpm. Luego de un tiempo apagar el motor y esperar 10 minutos de tiempo muerto para separacin de fases. 60

- Drenar el agua de T-1 encendiendo B-3. - Realizar este proceso 3 veces. 10 Secado del biodiesel - Calentar el reactor. Se debe prender el controlador de temperatura de T-1, ajustarlo a 90C. Colocar el switch de seleccin de proceso en calentamiento y encender el botn de inicio de proceso. - Encender el motor agitador M-1, y ajustarlo a 200rpm. - Calentar durante 45 minutos y apagar sistema de calefaccin. - Tiempo muerto de 20 minutos y luego apagar el motor agitador M-1. 11 Winterizado - Encender el control de temperatura de T-1 y ajustarlo a 3C. Colocar el switch de seleccin de proceso en Refrigerar, y encender el botn de inicio de proceso para encender la unidad de refrigeracin. Duracin 30 minutos. - Detener el proceso de refrigeracin. 12 Descarga del biodiesel. - Encender B-1 para descargar el producto final.

Recomendaciones para la planta. Salida de gases de la caldera (Se entran al laboratorio) Revisar el diseo del sistema de refrigeracin ya que puede alcanzar una presin muy alta mientras el tanque T-1 esta caliente. Hace falta tanques de agua para recircular el agua de los intercambiadores de calor as como sus respectivas bombas.

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ANEXOS

Anexo 1, plano elctrico panel 1

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Anexo 2, plano elctrico panel 2

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Anexo 3. Calibre de cables de elctricos.

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