1

LAPORAN KEGIATAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

SISTEM KARBURATOR MOTOR
DI NUGRAHA MOTOR

Disusun untuk memenuhi sebagian persyaratan mengikuti kegiatan akhir

Tahun Pelajaran 2022/2023

Disusun oleh:
HILMI MAULANA
NIS. 10202263

PROGRAM STUDI KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF

KOMPTENSI KEAHLIAN TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR
SMK AS-SAABIQ SINGAPARNA
2022
 2

LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) yang disusun oleh:

Nama : HILMI MAULANA
NIS : 10202263
Program Studi Keahlian : TEKNIK OTOMOTIF
Kompetensi Keahlian : TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR
Dengan judul :

SISTEM KARBURATOR MOTOR

DI NUGRAHA MOTOR

Telah disahkan pada

Hari :

Tanggal :

Pembimbing I Pembimbing II

.................................... ....................................

Mengetahui,
Pimpinan NUGRAHA MOTOR

...............................
 2

LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) yang disusun oleh:

Nama : HILMI MAULANA
NIS : 10202263
Program Studi Keahlian : TEKNIK OTOMOTIF
Kompetensi Keahlian : TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR
Dengan judul :

SISTEM KARBURATOR MOTOR

DI NUGRAHA MOTOR

Telah disahkan pada

Hari :

Tanggal :

Pembimbing Internal

…………………………..

Mengetahui,

Kepala Sekolah Ka Program Keahlian TBSM

Nanang Ahmad Ma’ruf, S.Ag Lisye Diana Inggriani, S.Kom

 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kepada kehadirat Allah SWT yang telah
melimpahkan rahmat dan kuasa-Nya. Sehingga penulis dapat menyelesaikan
penyusunan Laporan Praktek Kerja (PKL) di NUGRAHA MOTOR. Penulis atas
nama siswa dari SMK AS-SAABIQ tahun pelajaran 2022/2023. Laporan ini
disusun berdasarkan data-data yang penulis dapatkan selama melaksanakan
Praktek Kerja Lapangan (PKL) di NUGRAHA MOTOR.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan Laporan Praktek Kerja
Lapangan ini tidak lepas dari dukungan berbagai pihak, oleh karena itu pada
kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada :
1. Bapak Nanang Ahmad Ma’ruf, S.Ag, selaku Kepala Sekolah SMK AS-
SAABIQ Singaparna.
2. Ibu Lisye Diana Inggriani, S.Kom, selaku Ka Program Keahlian Teknik dan
Bisnis Sepeda Motor.
3. Bapak Rizki Rahmatulloh, selaku pembimbing di SMK AS-SAABIQ
Singaparna.
4. Bapak Gunawan, selaku Pimpinan NUGRAHA MOTOR.
5. Kedua orangtua, saudara dan teman seperjuangan yang telah mendukung dan
memberikan restu.
Penulis menyadari bahwa penyusunan laporan ini masih jauh dari
kesempurnaan, untuk itu kritik dan saran yang membangun dari pembaca supaya
bisa disampaikan kepada penulis.
Harapan dari penulis semoga laporan yang membuat pengalaman dan
pengetahuan yang didapatkan selama melaksanakan Praktek Kerja Lapangan ini
dapat bermanfaat bagi pembaca.

Tasikmalaya, September 2022

penulis

i
DAFTAR ISI

ii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Struktur Organisasi...............................................................................4

Gambar 3.1 Karburator..........................................................................................18
Gambar 3.2 Bagian-bagian karburator...................................................................19
Gambar 3.3 Pembersihan Karburator.....................................................................21
Gambar 3.4 Penyetelan Karburator........................................................................22

iii
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Jam Praktek Kerja Lapangan di NUGRAHA MOTOR...........................5

Tabel 2.2 Uraian Kerja.............................................................................................5
Tabel 2.3 Jadwal kegiatan......................................................................................15

iv
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Praktek Kerja Lapangan adalah salah satu penyelenggaraan pendidikan
keahlian profesional yang memadukan secara sistematika dan sikronasi antara
pendidikan dan pengusaha keahlian yang diperoleh selama kegiatan bekerja
secara langsung di dunia usaha/industri dengan menerapi suatu keahlian
profesi tertentu. Begitu juga dalam suatu industri perbengkelan. Dalam dunia
perbengkelan banyak hal-hal yang harus selalu diperhatikan dalam saat
kendaraan, baik dalam roda dua maupun roda empat atau yang lainnya yang
saat ini banyak digunakan oleh kalangan masyarakat. Salah satunya gangguan
pada sistem bahan bakar.
Berdasarkan uraian di atas saya tertarik untuk memilih judul laporan
“SISTEM KARBURATOR MOTOR” untuk dijadikan bahan laporan saya.

B. Rumusan Masalah
Adapun Rumusan Masalah praktek kerja Lapangan (PKL) sebagai berikut :
1. Apa fungsi dari karburator?
2. Bagian-bagian karburator?
3. Fungsi bagian-bagian karburator
4. Cara membersihkan karburator

C. Tujuan Laporan
1. Menghsilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian berkualitas yaitu tenaga
kerja yang memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan, dan etos kerja
yang sesuai dengan tuntunan larangan kerja.
2. Memperoleh link and march antara sekolah dengan dunia kerja.
3. Meningkatkan efektivitas dan efisiensi proses pendidikan dan peralihan
tenaga kerja yang berkualitas.

1
 2

4. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai

bagian dari proses pendidikan.
 BAB II
PELAKSANAAN KEGIATAN

A. Gambaran Umum Bengkel NUGRAHA MOTOR

NUGRAHA MOTOR merupakan perusahaan yang bergerak di bidang
otomotif yang menyediakan pelayanan jasa bengkel dan spare-part.
NUGRAHA MOTOR telah dikembangkan dengan metode perbengkelan
sepeda motor yang lebih kompeten dan berdaya saing. Dengan hadirnya
bengkel yang handal perkembangan Bengkel NUGRAHA MOTOR telah
menunjukan ketangguhannya dalam dunia persaingan perbengkelan, dan
berdasarkan poling masayarakat sekitar bengkel yang telah menjadi
konsumen, Bengkel Nugraha Motor merupakan Bengkel umum terbaik saat
ini di wilayah Borolong, oleh karena itu kami sebagai team manajemen telah
merumuskan untuk langkah kedepan dan untuk mengantisipasi persaingan
yang semakin ketat baik segi kualitas service dan harga sparepart.
1. Sejarah Singkat dan Profil Bengkel Yamaha Nugraha
Awal berdirinya bengkel NUGRAHA MOTOR adalah tanggal 5 mei
2005 didirikan secara kekeluargaan yaitu Bapak Gunawan Djadjadikarta,
Bapak Agus Nugraha, Bapak Soni Harsono, dan Bapak Ridwan Taopik.
Awal berdirinya bangunan ini adalah bukan bengkel tapi apotek sehingga
ada masukan dari Bapak Agus Nugraha kenapa tidak membuat bengkel
saja karena di daerah Borolong tidak ada bengkel resmi sehingga Bapak
Gunawan selaku pimpinan perusahaan dan keluarga meminta ijin kepada
pihak Yamaha untuk membuat bengkel resmi Yamaha. Sejarah awal
dinamakan Nugraha Motor adalah diambil dari nama belakang Bapak
Agus Nugraha karena menurut Bapak Gunawan cocok untuk dinamakan
bengkel NUGRAHA MOTOR.
2. Visi Dan Misi Bengkel NUGRAHA MOTOR
Sebagai salah satu bengkel Motor yang menekankan segi kualitas
dengan berkomitmen untuk memberikan layanan dan solusi terbaik bagi

3
 4

pelanggan. Komitmen itu tercemin dalam visi dan misi perusahaan untuk
menjadi bengkel yang terpecaya.
a. Visi
Menjadi pusat reparasi motor yang menyediakan spare part dan jasa
servis yang mengutamakan pada kepuasan pelanggan didukung dengan
peralatan canggih dan tenaga ahli yang kompeten serta pelayanan yang
optimal dan terpercaya.
b. Misi
1) Memberikan solusi terbaik pada peyediaan suku cadang terbaik
dan reparasi yang terpercaya.
2) Memberikan pelayanan terbaik dan standart mutu pada Pelanggan
dengan menjalankan proses kerja terbaik sehingga tercapai
kepuasan Pelanggan.
3) Selalu mendahulukan kepentingan pelanggan dan karyawan
sebelum keuntungan untuk perusahaan.
4) Mengikuti perkembangan ilmu dan teknologi secara terus menerus
untuk diimplementasikan dengan cara yang benar.
3. Struktur Organisasi Bengkel NUGRAHA MOTOR

Gambar 2.1 Struktur Organisasi

 5

B. Uraian Kerja
Selama Praktek Kerja Lapangan dari mulai 11 April s.d. 17 September
2022 yang dilaksanakan setiap hari Senin s.d. Sabtu. Penulis melakukan
berbagai pekerjaan. Berikut ini adalah uraian kerja selama Praktek Kerja
Lapangan Di NUGRAHA MOTOR.
Tabel 2.1 Jam Praktek Kerja Lapangan di NUGRAHA MOTOR
Hari Jam Masuk Jam Istirahat Jam Pulang
Senin 08.00 WIB 12.00 – 13.00 WIB 16.00 WIB
Selasa 08.00 WIB 12.00 – 13.00 WIB 16.00 WIB
Rabu 08.00 WIB 12.00 – 13.00 WIB 16.00 WIB
Kamis 08.00 WIB 12.00 – 13.00 WIB 16.00 WIB
Jum’at 08.00 WIB 12.00 – 13.00 WIB 16.00 WIB
Sabtu 08.00 WIB 12.00 – 13.00 WIB 16.00 WIB

Tabel 2.2 Uraian Kerja

Paraf
No Hari / Tanggal Jenis Kegiatan
Pembimbing
 Memasang filter
1. 11 April 2022 
 Ganti oli
 Service sensor
2. 12 April 2022 
 Ganti oli
3. 13 April 2022 Tidak ada pelanggan 
 Trotol bodi
4. 10 April 2022 
 Ganti oli
12 April 2022
5.  Ganti kanvas 

6. 13 April 2022  Service sensor 

7. 14 April 2022 Libur
8. 15 April 2022 Libur
9. 16 April 2022 Libur
 6

10. 17 April 2022  Ganti roler 

11. 19 April 2022  Ganti setang 
12. 20 April 2022 Libur
13. 21 April 2022 Libur
14. 22 April 2022 Libur
15. 23 April 2022  Service sensor 
16. 24 April 2022  Service sensor 
17. 26 April 2022 Libur
18. 27 April 2022 Libur
19. 28 April 2022 Libur
20. 29 April 2022  Ganti setang 
 Press
21. 30 April 2022 
 Ganti kanvas rem depan
 Ganti oli
22. 01 Mei 2022  Service sensor 
 Ganti bearing
 Ganti filter udara
23. 03 Mei 2022 
 Ganti oli
 Ganti oli
24. 04 Mei 2022  Ganti filter oli 
 Ganti kanvas rem depan
 Ganti minyak rem
25. 05 Mei 2022 
 Ganti oli
 Ganti bohlam depan dan
belakang
 Service CVT
26. 06 Mei 2022 
 7

 Ganti aki
27. 07 Mei 2022  Ganti oli 
 Trotol body
28. 08 Mei 2022 Tidak ada pelanggan 
29. 10 Mei 2022  Ganti oli 
30. 11 Mei 2022 Tidak ada pelanggan 
31. 12 Mei 2022  Ganti Oli 
32. 13 Mei 2022 Libur
33. 14 Mei 2022 Libur
34. 15 Mei 2022 Libur
 Ganti kanvas rem
35. 17 Mei 2022 
belakang
 Ganti oli
36. 18 Mei 2022  Ganti kanvas rem 
belakang
 Ganti oli
37. 19 Mei 2022 
 Ganti kanvas rem depan
38. 20 Mei 2022 Tidak ada pelanggan 
 Ganti oli
39. 21 Mei 2022  Setting sensor 
 Membersihkan filter
 Trotol bodi
40. 22 Mei 2022  Ganti oli 
 Membersihkan bodi
 Ganti kanvas rem
41. 24 Mei 2022 
belakang
42. 25 Mei 2022 Libur
43. 26 Mei 2022 Libur
44. 27 Mei 2022 Libur
 8

 Ganti oli
45. 28 Mei 2022  Ganti air radiator 
 Setting sensor
29 Mei 2022
46.  Service CVT 

47. 31 Mei 2022 Libur

48. 01 Juni 2022 Libur
49. 02 Juni 2022 Libur
 Ganti oli
50. 03 Juni 2022 
 Setting sensor
 Membersihkan filter
51. 04 Juni 2022 
 Setting sensor
 Ganti kanvas rem depan
52. 05 Juni 2022 
dan belakang
IJIN MELAKSANAKAN
53. 07 Juni 2022 
PAT
IJIN MELAKSANAKAN
54. 08 Juni 2022 
PAT
IJIN MELAKSANAKAN
55. 09 Juni 2022 
PAT
IJIN MELAKSANAKAN
56. 10 Juni 2022 
PAT
IJIN MELAKSANAKAN
57. 11 Juni 2022 
PAT
IJIN MELAKSANAKAN
58. 12 Juni 2022 
PAT
IJIN MELAKSANAKAN
59. 14 Juni 2022 
PAT
IJIN MELAKSANAKAN
60. 15 Juni 2022 
PAT
 9

IJIN MELAKSANAKAN
61. 16 Juni 2022 
PAT
IJIN MELAKSANAKAN
62. 17 Juni 2022 
PAT
 Memeriksa starter
63. 18 Juni 2022 
 Ganti oli
64. 19 Juni 2022  Ganti brush/sikat 
 Ganti oli
65. 21 Juni 2022  Membersihkan filter 
 Setting sensor
 Membersihkan filter
 CVT
66. 22 Juni 2022 
 Ganti kanvas rem depan
 Ganti oli
 Memeriksa starter
67. 23 Juni 2022
 Ganti oli 
68. 24 Juni 2022  Ganti brush/sikat 
69. 25 Juni 2022 PEMBAGIAN RAPORT 
70. 26 Juni 2022 PERPISAHAN SEKOLAH 
 Press
71. 28 Juni 2022 
 Ganti oli
 Ganti oli
72. 29 Juni 2022 
 Setting sensor
 Ganti oli
73. 30 Juni 2022 
 Membersihkan CVT
 Ganti air radiator
 Ganti oli
74. 01 Juli 2022 
 10

 Ganti oli
75. 02 Juli 2022  Membersihkan filter 
 Ganti filter oli
 Ganti filter udara
76. 03 Juli 2022  Ganti oli 
 Membersihkan CVT
 Ganti oli
77. 05 Juli 2022 
 Ganti air radiator
78. 06 Juli 2022  Membersihkan karburator 
 Mengganti kanvas rem
79. 07 Juli 2022 belakang 
 Ganti oli
80. 08 Juli 2022  Service 
 Mengganti kanvas rem
81. 09 Juli 2022 
belakang
 Ganti oli
82. 10 Juli 2022 
 Membersihkan filter
 Ganti oli
83. 12 Juli 2022 
 Trotol body
 Ganti kabel
84. 13 Juli 2022  Ganti oli 
 Memebrsihkan filter
85. 14 Juli 2022  Ganti oli 
 Membersihkan filter
86. 15 Juli 2022 
 Ganti oli
 Setting sensor
 Membersihkan filter
87. 16 Juli 2022 
 Ganti oli
 11

 Ganti kabel
88. 17 Juli 2022 

 Ganti stang
89. 19 Juli 2022 

90. 20 Juli 2022  Ganti oli 

 Membersihkan filter
91. 21 Juli 2022 
 Ganti oli
 Setting sensor
92. 22 Juli 2022  Membersihkan filter 
 Ganti oli
 Trotol body
93. 23 Juli 2022 
 Ganti oli
94. 24 Juli 2022  Ganti oli 
95. 26 Juli 2022  Ganti oli 
96. 27 Juli 2022  Ganti oli 
 Setting sensor
97. 28 Juli 2022  Ganti oli 
 Service CVT
 Ganti oli
98. 29 Juli 2022 
 Ganti kanvas rem
 Service
99. 30 Juli 2022 
 Ganti oli
 Ganti bohlam
100. 31 Juli 2022 
 Membrsihkan CVT
 Service CVT
101. 02 Agustus 2022 
 Membersihkan filter
 Ganti oli
102. 03 Agustus 2022  Ganti kanvas rem 
 12

 Service
103. 04 Agustus 2022 
 Ganti oli
104. 05 Agustus 2022  Service 
105. 06 Agustus 2022  Ganti stang 
106. 07 Agustus 2022  Ganti laher gearbox 
 Ganti oli
107. 09 Agustus 2022 
 Ganti kanvas
 Service
108. 10 Agustus 2022
 Ganti bohlam 
109. 11 Agustus 2022  Ganti oli 
 Ganti oli
110. 12 Agustus 2022 
 Ganti kanvas rem
 Service
111. 13 Agustus 2022 
 Ganti oli
 Ganti bohlam
112. 14 Agustus 2022 
 Membrsihkan CVT
 Service CVT
113. 16 Agustus 2022 
 Membersihkan filter
LIBUR HARI
114. 17 Agustus 2022 
KEMERDEKAAN
 Ganti master rem
115. 18 Agustus 2022  Ganti oli 
 Ganti kanvas rem
 Ganti bearing
116. 19 Agustus 2022  Ganti oli 
 Ganti kabel rem
 Ganti bohlam
117. 20 Agustus 2022  Setting sensor 
 Ganti oli
 13

118. 21 Agustus 2022  Trotol body 

 Ganti oli
 Ganti air radiator
119. 23 Agustus 2022 
 Ganti busi
 Ganti aki
 Service CVT
120. 24 Agustus 2022  Ganti oli 
 Press
 Ganti filter udara
121. 25 Agustus 2022  Setting sensor 
 Ganti oli
 Ganti air radiator
122. 26 Agustus 2022  Ganti oli 
 Setting sensor
 Ganti busi
 Ganti aki
123. 27 Agustus 2022 
 Ganti kanvas rem
belakang
 Ganti oli
 Press
124. 28 Agustus 2022 
 Ganti ban
 Ganti kabel
 Ganti bohlam
125 30 Agustus 2022 
 Ganti oli
126. 31 Agustus 2022  Ganti oli 
127. 01 September 2022  Service 
 Service CVT
128. 02 September 2022  Ganti oli 
 14

 Ganti air radiator

129. 03 September 2022  Ganti aki 
 Ganti oli
 Ganti oli
 Service CVT
130. 04 September 2022 
 Ganti filter udara
 Ganti filter oli
 Ganti oli
131. 06 September 2022  Service 
 Setting sensor
132. 07 September 2022  Ganti kanvas rem depan 
 Ganti oli
133. 08 September 2022 
 Setting sensor
 Ganti oli
134. 09 September 2022 
 Trotol body
 Infus
135. 10 September 2022  Ganti oli 
 Setting sensor
136. 11 September 2022  Ganti oli 
 Service
138. 14 September 2022 
 Membersihkan karburator
 15

C. Jadwal Kegiatan
Selain uraian kerja adapun Jadwal Kegiatan yang dilakukan penulis selama
Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) dari mulai tanggal 11 April 2022 sampai
dengan tanggal 17 September 2022 yaitu sebagai berikut :
Tabel 2.3 Jadwal kegiatan

No Uraian Kegiatan Waktu Pelaksanaan Keterangan

1. Pembekalan 8-9 April 2022
2. Pelepasan 11 April 2022
3. Pelaksanaan 11 April s.d 17 September 2022
4. Monitoring - Monitoring Pertama (Pelepasan)
11 April 2022
- Monitoring Ke dua 23-25 Mei
2022
(Minta ijin untuk tanggal 27,28
Mei 3,4 Juni ke Sekolah untuk
persiapan PAT dan remedial.
Setelah selesai PAT siswa
diperkenankan mengikuti PKL
dengan 5/6 hari kerja sampai
tanggal 16 Juli 2022
- Monitoring Ke tiga 18-21 Juli
2022
- Monitoring Ke empat 17
September 2022
5. Sidang PKL 19 – 24 September 2022
6. Masuk Sekolah 26 September 2022
 BAB III
PEMBAHASAN

A. Kajian Teori
1. Pengertian Karburator

Gambar 3.1 Karburator

Karburator berfungsi mencampur bahan bakar dengan udara dalam
ukuran yang tepat (sesuai kebutuhan) untuk kemudian disalurkan ke dalam
ruang pembakaran (silinder) dalam bentuk kabut. Kebersihan dan
penyetelan yang tepat pad karburator sangat berpengaruh pada kinerja
mesin secara keseluruhan. Karburator yang tidak berfungsi dengan baik
dapat mempengaruhi suplai bahan bakar, dan bila itu terjadi maka
pembakaran menjadi tidak sempurna, akibatnya kendaraan kurang
bertenaga bahkan bisa mogok. Selain itu, pembakaran yang tidak
sempurna dapat mengakibatkan mesin cepat panas dan knalpot
mengeluarkan asap yang tidak normal sehingga mengakibatkan terjadinya
polusi udara.
Konstruksi karburator sepeda motor terlihat lebih kompleks, namun
dengan sedikit teori, kita dapat mengatur/menyetel motor kita untuk
mendapatkan kecepatan maksimum. Semua tipe karburator bekerja
dibawah prinsip dasar tekanan atmosfeer. Tekanan atmosfer adalah sebuah

18
 19

gaya yg besar dimana gaya tersebut menggunakan tekanan terhadap

sesuatu. Ada perbedaan yg tipis antara tekanan biasa dengan tekanan
atmosfer namun secara umum bisa di katakan nilainya 15 pounds per
square inch(PSI). Dengan berbedanya tekanan atmosfer di dalam mesin
dan karburator, kita dapat merubah tekanan dan membuat bahan bakar
serta udara mengalir kedalamnya.
Tekanan atmosfer akan bergerak dari tekanan tinggi ke tekanan yg
lebih rendah. Sebagaimana yg terjadi pada piston di motor 2 tak yang
bergerak naik (atau piston yg bergerak turun pada mesin 4 tak), sebuah
tekanan yang lebih rendah terbentuk dalam crankcase (ruang bakar mesin)
atau diatas kepala piston dalam motor 4 tak. Tekanan rendah ini juga
menyebabkan sebuah tekanan yang rendah di dalam karburator. Selama
tekanan diluar mesin dan karburator lebih tinggi. Maka udara akan segera
masuk/tertekan kedalam karburator dan mesin hingga tekanan didalamnya
seimbang. Pergerakan udara melalui karburator akan mengangkat bahan
bakar dan campurannya dengan udara dalam hal ini terjadi pengabutan.
2. Bagian – Bagian Karburator
 20

Gambar 3.2 Bagian-bagian karburator

Bagian-bagian dari karburator serta fungsinya :
a. Ruang Pelampung Karburator (Float Chamber)
Menampung sementara bahan bakar dari tangki sebelum di proses
(dialirkan ke ruang pembakaran)
b. Pelampung (Floater)
Mengatur bahan bakar dalam ruangpelampung karburator agar
permukaannya tetap sehingga tidak meluap dan masuk ke ruang
pembakaran.
c. Jarum katup pelampung ( needle valve/floater valve )
Menutup saluran suplai bahan bakar dari tangki bila bahan bakar
dalam ruang pelampung karburator telah penuh.
d. Katup gas/skep ( throttle valve )
Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang akan
dialirkan ke dalam ruang pembakaran ( silinder ).
e. Jarum gas / jarum skep ( Jet needle )
Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang masuk
melalui spuyer ketika motor digas dengan pembukaan katup ¼ sampai
dengan ¾.
f. Pegas/ per skep ( throttle valve spring )
Mengembalikan posisi skep pada posisi terendah saat kabel gas
dolepas (tidak digas).
g. Pemancar jarum ( main nozzle / needle jet )
Memancarkan bahan bakar waktu motor digas, besarnya diatur
oleh terangkatnya jarum skep.
h. Pemancar utama ( main jet / spooyer )
Memancarkan bahan bakar pada waktu putaran tinggi ( Kabel gas
ditarik penuh )
i. Pemancar kecil / stationer ( slow jet/pilot jet )
Memancarkan bahan bakar ketika motor dalam keadaan langsam /
stationer /idle.
 21

j. Sekerup / baut udara ( air screw )

Mengatur jumlah udara yang bercampur dengan bahan bakar.
k. Sekerup / baut gas ( throttle screw )
Mengatur posisi pembukaan katup/skep untuk posisi langsam
(stationer)
l. Katup cuk ( choke valve )
Menutup saluran udara yang masuk ke karburator agar terjadi
percampuran kaya untuk sementara. Digunakan apabila menghidupkan
mesin dalam keadaan dingin.

B. Temuan Studi
1. Membersihkan karburator
a. Persiapkan alat-alat yang diperlukan, seperti obeng, tang, lap, kunci-
kunci, pompa angin/kompresor serta wadah untuk menaruh komponen
b. Tutup kran bensin dari tangki kemudian cabut selang karburator,
lepaskan baut/mur karburator.
c. Buka penampung besin (ruang pelampung) dengan posisi terbalik.
d. Ambil jarum pelampung dan periksa, apakah sudah aus atau belum.
e. Lepas semua komponen karbu dengan hati-hati.
f. Bersihkan karbu serta semua komponennya menggunakan pompa
angin/kompresor.
g. Bila semua sudah dibersihkan, pasang kembali kompone-komponen
tersebut dan pasang karbunya lagi di kendaraan.
 22

Gambar 3.3 Pembersihan Karburator

2. Penyetelan Karburator
Sesudah karburator dibersihkan, sebaiknya disetel dahulu sebelum dipakai.
Inti dari penyetelan karburator adalah mengatur kecepatan putaran mesin
pada saat normal (stationer/ idle) dan mengatur pencampuran bahan bakar
dengan udara. Bila kecepatan normal disetel terlalu tinggi maka
pemakaian bahan bakar akan boros, sedangkan bila disetel terlalu rendah
maka mesin cenderung seringmati. Penyetelan karburator harus dilakukan
saat mesin dalam keadaan nyala dan sudah panas.
Langkah – langkah penyetelan karburator adalah sebagai berikut :
a. Putarlah sekrup penahan skep (thtrottle) sehingga putaran mesin
meninggi
b. Putarlah sekrup pengatur udara (air screw/pilot screw) kearah kanan
hingga puaran mesin menurun
c. Putarlah kembali ke kiri agar putaran mesin naik kembali. (Berhentilah
memutar saat putaran mesin agak naik)
d. Dengan posisi sekrup seperti ini putaran mesin agak tinggi, maka
untuk menurunkannya putarlah sekrup penahan kep kearah kiri hingga
putaran mesin pada kecepatan yang sesuai dengan spesifikasi.

Gambar 3.4 Penyetelan Karburator

 BAB IV
PENUTUP

A. Simpulan
Dapat disimpulkan bahwa karburator merupakan komponen yang sangat
penting. Karburator dapat diartikan sebuah jantung bagi sepeda motor.
Karena, tanpa piranti penyuplai bahan bakar ini, mesin motor tak akan
berfungsi. Untuk itulah perlu adanya perhatian khusus terhadap komponen ini.
Adanya kendala yang menghambat aliran bahan bakar pada karburator, dapat
membawa petaka pada sepeda motor.
Karburator yang tidak berfungsi dengan baik dapat mempengaruhi suplai
bahan bakar, dan bila itu terjadi maka pembakaran menjadi tidak sempurna,
akibatnya kendaraan kurang bertenaga bahkan bisa mogok. Selain itu,
pembakaran yang tidak sempurna dapat mengakibatkan mesin cepat panas dan
knalpot mengeluarkan asap yang tidak normal sehingga mengakibatkan
terjadinya polusi udara.
Perawatan maupun setting karburator bisa dilakukan sendiri. Akan tetapi,
karena adanya bagian- bagian penting yang ada di dalam karburator ini,
disarankan untuk mempercayakan kepada bengkel resmi. Langkah awal yang
harus dilakukan sebelum menyetel karburator adalah dengan melihat
spesifikasi dari tipe motor. Karena setiap tipe, karbunya pasti berbeda.
Sebaiknya kita juga bisa melihat kondisi motor apakah sudah ada perubahan
ataupun penambahan pada parts pendukung, seperti knalpot racing atau yang
lainnya. Karena adanya pergantian ini bisa mempengaruhi setelan pada
karburator.

B. Saran
Setelah melakukan program Praktek Kerja Lapangan (PKL), ada beberapa
saran dari saya antara lain :
1. Bagi sekolah

26
 27

a. Memberikan pembekalan lebih dulu kepada siswa sebelum dan pasca

melaksanakan program Praktek Kerja Lapangan (PKL).
b. Memberikan motivasi-motivasi agar siswa yang melaksanakan
kegiatan prektek akerha lapangan lebih semangat.
c. Memberikan bekal teori-teori agar siswa tidak kaget dengan dunia
usaha.
d. Mengajarkan etika di dunia usaha agar tidak terjadi kejadian-kejadian
yang tidak diiinginkan yang berdampak buruk bagi sekolah dan tempat
usaha.
e. Selalu mengawasi siswa yang praktek kerja lapangan agar siswa yang
menyeleweng bisa ditegur.
f. Lebih meningkatkan sosialisasi ke dunia industri, untuk lebih
mengetahui kemajuan teknologi dewasa ini.
2. Bagi Industri
a. Memberikan pengarahan lebih kepada siswa agar nantinya setelah
praktek kerja lapangan selesai siswa bisa mengatasi di dunia usaha
yang sebenarnya.
b. Memperluas bengkelnya agar saat bengkel ramai tidak berdesak-
desakan dan jika bengkelnya bertambah luas pasti pelangganpun akan
bertambah banyak seiring dengan tempat yang semakin luas.
c. Perlunya promosi-promosi dan terobosan-terobosan baru seiring
dengan perkembangan zaman agar pelanggan yang ada bertambah
banyak.
d. Memberikan kesempatan lebih kepada siswa agar siswa bisa
membuktikan kemampuan yang dimilikinya.
e. Alatnya lebih lengkapi lagi karena ada beberapa alat yang belum ada.
27
 DAFTAR PUSTAKA

Muchta, A. (2017, September 15). Materi Karburator Motor Paling Detail.

Retrieved from autoexpose.org: https://www.autoexpose.org/2017/09/cara-
kerja-karburator-motor.html

Satria, G. (2019, Desember 6). otomotif.kompas.com. Retrieved from Kenali Cara

Kerja Karburator pada Motor:
https://otomotif.kompas.com/read/2019/06/13/110200315/kenali-cara-
kerja-karburator-pada-motor

Williams, A. (2016, Oktober 27). LAPORAN PRAKERIN KARBURATOR.

Retrieved from dadalikapiuhan.blogspot.com:
http://dadalikapiuhan.blogspot.com/2016/09/laporan-prakerin-
karburator.html