DOKUMEN PENYANDARAN (BERTHING) TONGKANG DI JETTY Ist TUIUAN RUANG LIN |. DEFINIST RINCIAN LAMPIRAN REFERENSI Ove EPS iGKUP DIAGRAM ALIR Status Revisi Tanggal Penjelasan Dibuat | Diperiksa Disetujui 00 8 Januari 2013, Awal terbit well Ge atakan dan Proseaur Tenaga B Janu 2013 Tei Tenaga Rove Penyandaran Tengkang dl Joty Versi ‘Nom Halaman 00 1 aen5* PENYANDARAN (BERTHING) TONGKANG DI JETTY TUSUAN + Prosedur Operasi Standar (SOP) ini di maksudkan sebagai ppetunjuk atau panduan bagi Port Captain (Berthing Master/BM) atau yang terkait bagi pekerjaan penanganan tongkang/tug boat, schingga pekerjaan tersebut dapat dilaksanakan dengan aman. RUANG LINGKUP _: Kebijakan ini hanya berlaku di wilayah operasional PT Arutmin Indonesia Tambang Asam Asam DEFINISI 1 (tidak ada) DIAGRAM ALIR idak ada) RINCIAN : a. Sebelum tiba di areal pelabuhan (tempat tiba adalah jarak melintang dengan jetty Loading), Captain Mother Tug Boat Gelanjutnya disingket. MTB) harus _memberitahukan ‘kedatangan ke Port Captain (selanjutnya disingkat PC) atau radio operator (RO) di chanel 14 Marine serta laporan kepada Assist Tug b, PC menginstruksikan kepada MTB yang aken disandarkan ‘untuk melakukan persiapan penyandaran 1 jam sebelum tongkang yang di jetty complete (apabila cuaca me 7 — ‘ongkang akan disanderkan apabila kondisi cuaca ombek (Seas wave) / alun (swell seas) tidak lebih dari 2 meter (Gegala arah), Kecepatan angin tidak lebih dari 25 knot d segala arah, C isi i ‘Seperti mesin rusak, propeller/kemudi rusek mendadak (Towing Tug), tali tug putus mendadak dan lainnya, maka penyandarannya ditunda serta tongkang dengan segera dibawa menjauh dari jetty atau dilabuhkan ditempet yang aman. fe PC atau melalui radio operator/RO menginstruksiken 2 Assist Tag (minimal 1 Assist Tug) untuk bergerak ‘membantu persiapan penyandaran, setel&h MTB melewati jetty loading, £ ‘Sementara MTB mendekati tempat standar, 2 Assist Tug (minimal 1 Assist Tug) mengikat di tongkang, satu bagian depan satu di bagian belakang yang berlawanan sisi/lambung tongkang di mana tongkang akan disendarkan. (“Reisen din Prose issu Oia “Tanggal Ter “Tanga Review —] TAT Asan Asa 8 anwar 2013 5 Penyandoren Tengkang Jelly Nomor Dokurnen Versi emer Halaman "ASMCOP-148 00 2aens@ PENYANDARAN (BERTHING) TONGKANG DI JETTY g. Anak buah kapal (ABK) naik di tongkang, 2 orang di bagian depan, 2 orang di bagian tengah, 2 orang di bagian belakang (buritan), jumlah minimal ABK 4 orang. bh, Masing-masing bagian harus membawa radio HT minimal satu. i, MTB melapor lewat Radio ke PC bila tongkang telah ‘mendeketi alur masuk. 4. Assist Tug memastikan tali telah diikat di tongkang dan siap membantu penyandaran dan di laporkan kepada PC lewat radio. Kk PC mengecek semua radio Kkomunikasi dengan cara ‘memanggil masing-masing TUG BOAT dan ABK yang iatas tongkang di chanel 14 Marine atau bisa pindah chanel apabila chanel tsb terganggu stasiun lain, 1 Komando penyandaran adalah PC Mitratama Perkasa Captain. MTB dan Assist tug, harus mengikuti perintah PC. m, Apabila perintah dianggap kurang jelas atau tidak mungkin bisa dikerjakan atau meragukan MTB dan Assist Tug, segera mungkin minta diperjelas perintah,dengan jalan minta di ulangi, n. Perintabfinstruksibahasa yang digunakan—_harus jelas,singkat serta mudah dimengerti. ©. ABK di atas tongkang harus aktif memberiken informasi ditempat sekitar posisinya, sehubungan terbatasnya penglihatan PC di darat. Jetty Timur (CVO4B): MTB/tongkang memasuki alur dengan kecepatan aman, dengan haluan ke darat/pantai serta menjaga jarak aman dengan jetty © Pastikan assist tug baik di buritan maupun di haluan (minimal 1 assist tug) sudah connected dengan tongkang, © Pada saat tongkang melintang pd chute CVO04B, MTB/tongkang berputar ke kiri yang dibantu olch Assist ‘Tug schingga haluan tongkang mengarah ke laut * Apabila tongkang sudah sejajar dengan jetty dan melewati BDO3, usahakan kecepatan tongkang sekecil mungkin atau hhampir tidak ada. © Tongkang didorong pelan mendekati jetty dengan bantuan Assist Tug dan MTB. Diusahakan tongkang selalu sejajar ‘Kebjatan dan Prasedur Disetjat oiah “Tanggal Toit ‘Tanggal Review. TeTT-Asam Asam Banus 2013 = Penyandaran Tongkang Jetty Nomor Dokumen vers omer Halaman ‘ASMOOP-138 00 Seonie PENYANDARAN (BERTHING) TONGKANG DI JETTY dengan jetty (sesuai dengan pengalaman dan pengetahuan lah gerak dari PC) Apabila tongkang sudah merapat ke dholpin/jetty dengan aman, kemudian kirim mooring line baik di haluan maupun di buritan tongkang MTB boleh sandar di lambung tongkang apabila tongkang, telah terikat dengan aman (minimal | tali mooring depan) Penyandaran selesai apabila telah ada instruksi dari PC. Jetty Barat (CV04A) MTBitongkang memasuki alur dengan Kecepatan aman, dengan haluan ke datat/pantai serta menjaga jarak aman dengan jetty Pastikan assist tug baik di buritan maupun di haluan (minimal 1 assist tug) sudah connetecd dengan tongkang. Pada saat tongkang —melintang chute CVO4B, MTBitongkang berputar ke kanan yang dibantu oleh Assist ‘Tug sehingga haluan tongkang mengarah ke laut Apabila tongkang sudah sejajar dengan jetty dan melewati ‘BDO9, usahakan kecepatan tongkang sekecil mungkin atau hhampir tidak ada. Tongkang didorong pelan mendekati jetty dengan bantuan Assist Tug dan MTB. Diusehakan tongkang selalu sejajar dengan jetty (sesuai dengan pengalanan dan pengetahuan lah gerak dari PC) Apabila tongkang sudah merapat ke dholpinvjetty dengan aman, kemudian kirim mooring line baik di haluan maupun iburitan MTB boleh sandar di lambung tongkang apabila tongkang telah terikat dengan aman (minimal I tali mooring) Penyandaran selesai apabila telah ada instruksi dari PC, p. Pengaturan tali mooring/tambat adalah: 1, 1 tros depan 2. ‘breast line depan (bila diperlukan) 3. spring liner depan. 4. spring line belakang 5. 1 tros belakang Rebiatan dan Prosedur DiseiTOT, “Tanagal Tar “Tagg Review rom As 8 iui 2013 ; Ponyondren Tongan dl Joty Nomor Dokumen Vers Nomor Halaman ASMCOP-148 00 danPENYANDARAN (BERTHING) TONGKANG DI JETTY q. ABK diatas tongkang wajib melengkapi ADP sesuai peraturan. ABK diatas tongkang harus aktif memberikan informasi ditempat sekitar posisinya, sefmbungan terbatasnya penglihatan PC didarat. , Setelah tongkang sandar harus diikat dengan tali/mooring yang disediakan mooring man melayani di jetty, dibantu ‘ABK yang di tongkang. LAMPIRAN + (tidak ada) ‘REFERENSI : 1), Keselamatan Kerja, Undaig Undang, No.1 Tahun 1970 2), Kesclamatan dan Kesehatan Kerja di Pertambangan Umum, Kep Men Pertambangan dan Energi No. 555K/26/M.PE/1995 eaten dan rosea Disa Ta Tonagal Ta Tague Review TAs Asa lense 2013 : Penyandaran Toogkang &Jaty Nomor Dokumen Verst ‘Nomor Halaman ASMCOP-148 00 St