Lag II Cajas

Transmisin
EMBRAGUE
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
TRANSMISIN AUTOMTICA
TRANSMISIONES
BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04

77 11 297 363 NOVIEMBRE 2000
RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
dition Espagnole
Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.
RENAULT 2000
Transmisin
Sumario
Pginas Pginas
20 EMBRAGUE
Identificacin Despiece Mecanismo - Disco Tope Volante Rodamiento del rbol de embrague 20-1 20-2 20-3 20-7 20-9 20-10
23 TRANSMISIN AUTOMTICA
(continuacin) Llenado - Niveles Control del punto de calado del convertidor Distribuidor hidrulico Extraccin - Reposicin Chapa de arrastre Junta de salida del diferencial Junta de estanquidad del convertidor Junta de estanquidad del eje del selector Toma de presin de lnea Contactor multifuncin Calculador Captadores Captador de velocidad (Entrada) Captador de velocidad (Salida) Cableado (conector estanco) Electrovlvulas Conector modular 23-8 23-10 23-11 23-18 23-28 23-29 23-31 23-33 23-34 23-35 23-41 23-43 23-44 23-45 23-46 23-48 23-50
21 CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

Relaciones Lubrificantes Ingredientes Piezas que hay que sustituir sistemticamente Particularidades Extraccin-reposicin Pionera de 5a en el vehculo Junta labiada del rbol de embrague Junta de salida del diferencial 21-1 21-2 21-4 21-4 21-5 21-6 21-15 21-20 21-22
29 TRANSMISIONES 23 TRANSMISIN AUTOMTICA

Identificacin Relaciones Utilizacin Ingredientes Piezas que hay que sustituir sistemticamente Aceite Vaciado 23-1 23-2 23-3 23-4 23-4 23-5 23-6 Despiece Generalidades Transmisin transversal delantera Fuelle lado rueda Fuelle lado caja de velocidades 29-1 29-2 29-3 29-7 29-10
EMBRAGUE 120 Identificacin

TIPO DE VEHCULO TIPO DE MOTOR MECANISMO 26 acanaladuras D = 215 mm E = 6,8 mm DISCO B = Azul V = Verde GB = Gris Azulado
20
BG0A
K4M
215 CPOE 3500 26 acanaladuras D = 215 mm E = 6,8 mm VM = Verde espuma V = Verde BC = Azul Capri
BG0B
F4P
215 CPOE 4400 21 acanaladuras
BG0G
F9Q
228-7900
D = 228 mm E = 8,4 mm
20-1
EMBRAGUE Despiece
20
20-2
MOTORES F4P - K4M
EMBRAGUE Mecanismo - Disco
20
SUSTITUCIN Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor.
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 582-01 Sector de retencin
PAR DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin del mecanismo EXTRACCIN Poner el sector de retencin Mot. 582-01. Quitar los tornillos de fijacin del mecanismo y extraer ste, as como el disco del embrague. Controlar y sustituir las piezas defectuosas. 2
REPOSICIN Precauciones imperativas que hay que seguir en la reparacin del embrague: Para mejorar el deslizamiento de los discos de embrague, los bujes de stos estn niquelados. Limpiar las acanaladuras del rbol de embrague y montar el conjunto sin lubrificante. Desengrasar la cara de friccin del volante. Poner el disco en su sitio (saliente (A) del buje lado volante motor).
16180R
20-3
MOTORES F4P - K4M

CENTRADO Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en las colecciones del embrague.
20
Atornillar progresivamente en estrella y despus bloquear al par los tornillos de fijacin del mecanismo. Retirar el sector de retencin Mot. 582-01.
20-4
MOTOR F9Q
20
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 582-01 Emb. 1604 Sector de retencin Compresores de mecanismo de embrague auto-regulable
PAR DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin del mecanismo 1,2
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor.
EXTRACCIN Poner el sector de retencin Mot. 582-01. Quitar los tornillos de fijacin del mecanismo y extraer ste, as como el disco del embrague. Controlar y sustituir las piezas defectuosas.
Comprimir el diafragma mediante el til Emb. 1604.
REPOSICIN Para la reposicin del mecanismo, emplear el til Emb. 1604.
20-5
MOTOR F9Q

CENTRADO
20
Comprimir los tres muelles siguiendo las indicaciones siguientes.
Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en las colecciones del embrague.
Precauciones imperativas que hay que seguir en la reparacin del embrague: Para mejorar el deslizamiento de los discos de embrague, los bujes de stos estn niquelados. Limpiar las acanaladuras del rbol de embrague y montar el conjunto sin lubrificante. Desengrasar la cara de friccin del volante. Poner el disco en su sitio (saliente (A) del buje lado volante motor). Atornillar progresivamente en estrella y despus bloquear al par los tornillos de fijacin del mecanismo. Retirar el sector de retencin Mot. 582-01.
20-6
MOTORES F4P - K4M
EMBRAGUE Tope
20
EXTRACCIN Extraer: el purgador (tornillo A), el tope (tornillos B).
REPOSICIN Colocar: el tope, el purgador. Asegurarse del correcto deslizamiento del tope.
20-7
MOTOR F9Q
EMBRAGUE Tope
20
EXTRACCIN Extraer: el purgador (tornillo A), el tope (tornillos B).
REPOSICIN Colocar: el tope, el purgador. Asegurarse del correcto deslizamiento del tope.
20-8
MOTORES F4P - K4M
EMBRAGUE Volante
20
SUSTITUCIN Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor y extrado el embrague.
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 582-01 Sector de retencin
PAR DE APRIETE (en daN.m) Tornillos del volante EXTRACCIN Poner el sector de retencin Mot. 582-01. Aflojar los tornillos de fijacin del volante (tornillos no reutilizables). Extraer el volante y el sector de retencin Mot. 582-01. No se autoriza la recuperacin de la cara de friccin del volante. Sustituir el volante en caso de deterioro. 4
REPOSICIN Limpiar, en el cigeal, las roscas de los tornillos de fijacin del volante. Desengrasar la cara de apoyo del volante en el cigeal. Pegar los tornillos del volante con loctite FRENETANCH y apretarlos al par.
20-9
EMBRAGUE Rodamiento del rbol de embrague

SUSTITUCIN Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor y extrado el embrague y el volante motor.
20
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 11 Extractor de rodamiento
EXTRACCIN Extraer el rodamiento mediante el til Mot. 11.
REPOSICIN Montar el rodamiento nuevo. ste se entrega engrasado, por lo que slo hay que limpiar el exterior. Untar el exterior del rodamiento con loctite FRENBLOC. Montar el rodamiento con un tubo, tomando apoyo en la jaula exterior.
20-10
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA 121 Relaciones

JR5
ndice Vehculo Par cilndrico 15 003 BGOH 61 15 008 BGOB 58 41 43 39 34 33 37 11 41 21 37 28 35 31 32 37 1a 11 2a 22 3a 28 4a 34 5a 39
21
Marcha atrs
11 39
JH3
ndice Vehculo Par cilndrico 14 005 BGOA 59 37 41 37 35 32 39 1a 11 2a 22 3a 28 4a 34 5a 39 Marcha atrs 11
PK6
ndice Vehculo Par cilndrico 19 001 BGOG 64 43 40 43 40 31 30 47 1a 11 2a 19 3a 31 4a 41 5a 41 6a 47 Marcha atrs 27
21-1
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Lubrificantes

CAPACIDAD (en litros) JR5 JH3 PK6 2,5 2,8 2,2 JR5/JH3
21
CALIDAD VISCOSIDAD JR5/JH3 TRANSELF TR5 75 W80W solicitar a ELF. PK6 FRECUENCIA DE LOS CAMBIOS DE ACEITE No hay cambio de aceite
CONTROL DEL NIVEL EN CASO DE FUGA 1 2 JR5/JH3 Tapn de vaciado Tapn de llenado
PK6: fabricar una varilla con las dimensiones siguientes: C - 40 mm D - 48 mm E - 60 mm F - 65 mm
Llenar hasta la altura del orificio.
A - Nivel Mximo = 2,35 l B - Nivel Mnimo = 2,05 l
21-2
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Lubrificantes

PK6
21
3 4
Tapn de vaciado Tapn de llenado
5 6
Volumen de aceite Tipo de caja
21-3
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Ingredientes

JR/JH TIPO MOLYKOTE BR2 Loctite 518 RHODORSEAL 5661 LOCTITE FRENBLOC (resina de bloqueo y de estanquidad) ENVASE Bote de 1 kg Jeringa de 24 ml Tubo de 100 g REFERENCIA 77 01 421 145 77 01 421 162 77 01 404 452 RGANO
21
Acanaladuras del planetario derecho Caras de ensamblado de los crteres Tapones roscados y contactores Tuercas de los rboles primario y secundario Pin fijo y buje de 5 a Arrastrador de dentado
Frasco de 24 cc
77 01 394 071
Piezas que hay que sustituir sistemticamente

Cuando han sido extradas: las juntas labiadas, las juntas tricas, las tuercas del rbol secundario y del diferencial.
21-4
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Particularidades

DIAGRAMAS DE VELOCIDADES PK6
21
ATENCIN: se prohbe desmontar la vlvula del respiradero (D) para efectuar el llenado de aceite.
Para meter la marcha atrs, levantar el gatillo (A) y accionar la palanca.
JH3/JR5
Para meter la marcha atrs, volver al punto muerto y meterla como cualquier otra velocidad.
21-5
MOTORES F4P - K4M
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B.Vi. 1531 Mot. 1453 T.Av. 476 Centrador volante motor Aparato de sujecin del motor Extractor de rtulas MATERIAL INDISPENSABLE Gato de rganos
21
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de ruedas Tornillos de la columneta del estribo de freno Tuerca de rtula de direccin Tuerca de rtula inferior Buln del pie del amortiguador Tornillos del fuelle de transmisin Tuerca soporte pendular sobre carrocera Tornillos del soporte pendular sobre caja Tornillos de los tirantes de cunas Tornillos del larguero delantero izquierdo Tornillos de la bieleta de recuperacin del par Tornillos del motor de arranque Tornillos del contorno de la caja de velocidades Tapn de llenado Tapn de vaciado Buln de fijacin pinza de direccin EXTRACCIN Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera. Vaciar la caja de velocidades. Extraer: las ruedas delanteras, las tapas cubre-motor, la batera, la caja de fusibles, el soporte de la batera. Desgrapar el cableado elctrico del soporte de la batera. Extraer: la caja de resonancia de aire, el captador de Punto Muerto Superior. la proteccin bajo el motor, los guardabarros izquierdos, 10,5 0,7 3,7 11 18 2,4 4,5 6,2 4,4 4,4 10,5 4,4 4,4 0,17 2,2 2,5 el mando de velocidades,
21-6
MOTORES F4P - K4M

la transmisin. Tener la precaucin de proteger los fuelles.
21
Lado izquierdo del vehculo: Extraer : el estribo de freno, fijndolo al muelle de suspensin para proteger el flexible, la rtula de direccin (A) mediante el til T.Av. 476,
Lado derecho del vehculo: Extraer : la rtula de direccin mediante el til T.av. 476, el buln superior (3) de la fijacin del pie del amortiguador. Aflojar la fijacin inferior (4) del pie del amortiguador. el captador ABS, la rtula inferior, la fijacin del pie del amortiguador (1), las fijaciones de la transmisin en la caja de velocidades,
21-7
MOTORES F4P - K4M

Extraer la fijacin en el apoyo intermedio.
21
Bascular el porta-manguetas y desacoplar la transmisin.
21-8
MOTORES F4P - K4M
21
Extraer: las fijaciones de los tubos de direccin asistida, las conexiones en la caja de velocidades, los tirantes izquierdos de la carrocera en el larguero,
la muleta de escape caja de velocidades, la bieleta de recuperacin del par,
el conector de marcha atrs.
la fijacin izquierda del tirante transversal en el larguero delantero izquierdo, el larguero delantero izquierdo.
18 749
Vaciar el depsito de lquido de freno mediante una jeringa hasta el racor del tubo del emisor de embrague. Desconectar el receptor de embrague.
18 673-1
21-9
MOTORES F4P - K4M

Colocar el gato de rganos.
21
Extraer las fijaciones del motor de arranque.
Extraer: las fijaciones inferiores de la caja de velocidades, la caja de velocidades.
REPOSICIN Asegurarse de la presencia de los casquillos de centrado motor-caja de velocidades.
ATENCIN: No untar las acanaladuras del rbol de embrague. Para continuar con las operaciones, proceder en el sentido inverso de la extraccin. Efectuar el llenado del depsito de lquido de freno. Purgar el sistema de embrague. Sacar el motor de arranque por la parte trasera. Colocar el soporte motor Mot. 1453. Efectuar el llenado de la caja de velocidades.
ATENCIN: Fijar correctamente los tubos de freno en los amortiguadores.
18 676
Extraer: el soporte de la caja de velocidades, las fijaciones superiores de la caja de velocidades. Inclinar el grupo motopropulsor.
21-10
MOTOR F9Q

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1453 T.Av.476 B.Vi. 1531 Aparato de sujecin del motor Extractor de rtulas Centrador del volante motor MATERIAL INDISPENSABLE Gato de rganos
21
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de ruedas Tornillos de la columneta del estribo de freno Tuerca de rtula de direccin Tuerca de la rtula inferior Buln del pie del amortiguador Tornillos del fuelle de transmisin Tuerca soporte pendular sobre carrocera Tornillos del soporte pendular sobre caja Tornillos de los tirantes de cunas Tornillos del larguero delantero izquierdo Tornillos de cuna Tornillos de la bieleta de recuperacin del par/cuna Tornillos de la bieleta de recuperacin del par/motor Tornillos del motor de arranque Tornillos del contorno de caja Tapn de llenado Tapn de vaciado Buln fijacin pinza de direccin EXTRACCIN: Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera. Extraer: las ruedas delanteras, las tapas cubre-motor, la batera (1), la caja de fusibles (2), el soporte de la batera (3). Desgrapar el cableado elctrico del soporte de la batera. Extraer: el tubo de aire del caudalmetro, el cajetn de aire y el caudalmetro (4). Sacar el calculador de inyeccin con su soporte por el costado.
18 655
10,5 0,7 3,7 11 18 3 4,5 10,5 4,4 4,4 10,5 10,5 10,5 4,4 4,4 0,17 1,8 2,5 Extraer: el mando de velocidades,
18 748
21-11
MOTOR F9Q
21
el conector de marcha atrs,
Extraer: las rtulas de direccin (A) mediante el til T.av.476, las fijaciones del pie del amortiguador (C).
18 655
la proteccin bajo el motor. Vaciar la caja de velocidades. Lado izquierdo del vehculo: Extraer: los guardabarros izquierdo y derecho, los estribos de freno, fijndolos al muelle de suspensin para proteger el flexible, los captadores ABS, las rtulas inferiores, con una llave de seis caras cortada, si la tuerca no se afloja. Extraer: las fijaciones de la transmisin en la caja de velocidades, la transmisin. Tener la precaucin de proteger los fuelles.
18 613
18 661
X = 25 mm
21-12
MOTOR F9Q

Desconectar el receptor de embrague (2).
21
Lado derecho del vehculo: Extraer: el apoyo intermedio de la parte inferior del motor (A), la transmisin, la muleta de escape-caja de velocidades (B),
Extraer: el tubo de aire de entrada del turbo, las fijaciones del motor de arranque.
18 657
la bieleta de recuperacin del par,
18980
Sacar el motor de arranque por la parte trasera.

18704
el captador de Punto Muerto Superior. la cuna (consultar el captulo 31). Vaciar el depsito de lquido de freno mediante una jeringa hasta el racor del tubo del emisor de embrague.
21-13
MOTOR F9Q
21
Atar los cableados elctricos y las canalizaciones hidrulicas para facilitar la extraccin de la caja de velocidades. Colocar el soporte del motor Mot. 1453.
18 676
18 656
Extraer: el soporte de la caja de velocidades, las fijaciones superiores de la caja de velocidades, el soporte del manguito de aire y de agua. Inclinar el grupo motopropulsor. Colocar el gato de rganos. Extraer: las fijaciones inferiores de la caja de velocidades, la caja de velocidades.
Montar el soporte de la caja de velocidades siguiendo el orden de apriete de los tornillos de fijacin.
REPOSICIN Si el embrague ha sido extrado consultar el captulo 20. Asegurarse de la presencia de los casquillos de centrado motor-caja de velocidades. ATENCIN: No untar las acanaladuras del rbol de embrague. Separar los cableados elctricos y retirar el taco de centrado del cableado en la caja de velocidades.
18 989
Para continuar con las operaciones, proceder en el sentido inverso de la extraccin. Colocar el tirante transversal antes que los tirantes izquierdo y derecho. Efectuar el llenado: de la caja de velocidades, del depsito de lquido de freno. Purgar el sistema de embrague. ATENCIN: fijar correctamente los tubos de freno en los pies del amortiguador.
21-14
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Pionera de 5 en el vehculo

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B.Vi. 22-01 B.Vi. 31-01 Cuerpo del extractor Juego de botadores para extraccin y colocacin de los pasadores elsticos 5 mm Extractor pin fijo de 5a Extractor buje de 5a Buln de montaje del pin fijo de 5a
21
B.Vi. 1000 B.Vi. 1170 B.Vi. 1175
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tuerca del rbol primario Tornillos del rbol secundario EXTRACCIN Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer la rueda delantera izquierda. Retirar: la proteccin del paso de rueda, el tirante (1). 16 8
18 673-1
Vaciar la caja de velocidades. Extraer el soporte del tubo de direccin asistida del crter de 5a . El crter trasero debe ser extrado en el eje horizontal de la caja, ya que contiene una cnula (A) de lubrificacin que penetra en el rbol primario.
21-15

Colocar una cala de madera entre la horquilla de 5 a y el pin para que soporte el golpe, despus retirar el pasador de la horquilla con ayuda del B.Vi. 31-01. En el rbol primario: Extraer la horquilla de 5a y el desplazable.
21
Extraer el buje del sincronizador mediante el til B.Vi. 1170.
19326
OBSERVACIN: para extraer y colocar el pasador, meter una velocidad (3 a 4a ). No tirar del eje de la horquilla de 5 a hacia el exterior, puesto que el bloqueo de prohibicin corre el riesgo de desplazarse e impedir la colocacin de ste. Meter la 5 a deslizando la horquilla sobre su eje y la 1a con la palanca de velocidades. Desbloquear y retirar la tuerca del rbol primario y el tornillo del rbol secundario. Poner la caja en punto muerto.
Colocar el desplazable del til B.Vi. 1170 como para meter la 5a y girarlo hasta colocar las acanaladuras del desplazable frente a las del buje.
21-16

Colocar la campana del til en el desplazable, girarla a tope y despus extraer el buje. En el rbol secundario:
21
Con ayuda de los tiles B.Vi. 22-01 y B.Vi. 1000,
Retirar el conjunto de 5 a.
extraer el pin fijo de 5a. REPOSICIN En el rbol secundario: Poner tres gotas de Loctite FRENBLOC en las acanaladuras del pin fijo. Colocarlo mediante el til B.Vi. 1175 y la arandela de resalte (64).
Retirar el til B.Vi. 1175.
21-17

En el rbol primario: Colocar en este orden (21) (resalte frente al rodamiento) (22), (23), (24) y (8). Colocar la horquilla en el desplazable (26) provisto de (25). Poner tres gotas de Loctite FRENBLOC en el buje y sustituir el conjunto buje-desplazable y horquilla. Colocar los resaltes del anillo del sincronizador en las muescas del buje.
21
Poner tres gotas de Loctite FRENBLOC: en la tuerca (27) del rbol primario y apretarlo al par de 16 daN.m. Colocar una cala de madera entre la horquilla de 5a el pin de arrastre para que soporte el golpe y poner un pasador nuevo de horquilla de 5 a con ayuda del B.Vi. 31-01 respetando el sentido de montaje; la hendidura estar dirigida en el eje de los dos rboles.
19326
Meter la 1a con la palanca de velocidades y la 5a en la caja, deslizando la horquilla de 5a sobre su eje.
21-18

Poner la caja en punto muerto y verificar que todas las velocidades pasan. En caso de anomalas, verificar que la marcha atrs no est introducida. Colocar una junta trica nueva para asegurar la estanquidad del crter trasero. Colocar el crter trasero encajando la cnula (A) en el rbol primario.
21
Hacer el llenado de aceite de la caja de velocidades. Controlar la estanquidad del crter trasero, con el motor girando. Colocar: el soporte del tubo de direccin asistida, el tirante (1),
18 673-1
93259R
los guardabarros, la rueda.
21-19
JH3
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA 121 Junta labiada del rbol de embrague
21
SUSTITUCIN La sustitucin de la junta labiada se efecta despus de abrir la caja de velocidades. Consultar el fascculo: B.V. JH / JR
21-20
JR5 / PR6
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Junta labiada del rbol de embrague
21
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B.Vi. 1236-01 til para colocar la junta del primario
EXTRACCIN Con una broca de 2,5 mm, taladrar un orificio en la junta. ATENCIN A NO RA YAR EL RBOL O EL ASIENTO DE LA JUNTA. Colocar un tornillo en la junta y extraerla mediante una pinza.
REPOSICIN Colocar una junta nueva provista de su protector mediante el til B.Vi. 1236-01.
Retirar el protector. Colocar el tubo-gua.

19150
21-21
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA 121 Junta de salida del diferencial

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B.Vi. 945 B.Vi. 1058 B.Vi. 1235 Mandril para colocar la junta del diferencial para caja JH Mandril para colocar la junta del diferencial para caja JR Mandril para colocar la junta del diferencial para caja PK
21
PARES DE APRIETE (en daN.m) Bulones de fijacin del pie de amortiguador M 16 X 200 Tornillos de ruedas 18 10,5
INGREDIENTES Loctite FRENBLOC: Tornillos de fijacin del estribo de freno MOLYKOTE BR2 Acanaladuras del planetario derecho Extraer la brida del apoyo intermedio.
EXTRACCIN Proteccin bajo el motor. Vaciado de la caja de velocidades. Extraer: los guardabarros, la rueda delantera derecha, el buln superior (3) del pie del amortiguador y aflojar el buln inferior (4), el captador ABS.
18 704
Bascular el porta-manguetas y desacoplar la transmisin (tener la precaucin de no "daar" los fuelles durante esta operacin (consultar el captulo 29).
21-22
JH / JR
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Junta de salida del diferencial
21
SUSTITUCIN DE LA JUNTA Retirar la junta trica del planetario. Golpear la junta labiada en su base con un sacapasadores y un martillo pequeo para hacerla pivotar en su alojamiento. Una vez desencajada la junta, retirarla mediante una pinza teniendo cuidado de no estropear las acanaladuras del planetario.
Posicionar la transmisin respecto al planetario. Pivotar el portamanguetas introduciendo la transmisin en el planetario. Apretar los tornillos y las tuercas a los pares preconizados. La reposicin de la junta se efecta mediante el til: B.Vi. 945 para la caja de velocidades JH, B.Vi. 1058 para la caja de velocidades JR. Aceitar esta ltima antes de introducirla en la parte acanalada del planetario. Colocar la junta labiada, despus la junta trica y untar las acanaladuras con grasa MOLYKOTE BR2. Efectuar el llenado de la caja de velocidades.
21-23
PK
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Junta de salida del diferencial
21
SUSTITUCIN DE LA JUNTA Retirar la junta trica del planetario. Golpear la junta labiada en su base con un sacapasadores y un martillo pequeo para hacerla pivotar en su alojamiento. Una vez desencajada la junta, retirarla mediante una pinza teniendo cuidado de no estropear las acanaladuras del planetario.
Posicionar la transmisin respecto al planetario. Pivotar el portamanguetas introduciendo la transmisin en el planetario. Apretar los tornillos y las tuercas a los pares preconizados. Efectuar el llenado de la caja de velocidades.
La reposicin de la junta se efecta mediante el til B.Vi. 1235. Aceitar esta ltima antes de introducirla en la parte acanalada del planetario. Colocar la junta labiada, despus la junta trica y untar las acanaladuras con grasa MOLYKOTE BR2.
21-24
TRANSMISIN AUTOMTICA 123 Identificacin

SU1 Placa de identificacin de la transmisin automtica. DP0 Grabado de identificacin de la transmisin automtica.
23
A Constructor (Aisin Warner). B Ao de produccin. C Mes de produccin (Ejemplo: A=1, B=2.........M=12, salvo I). D Modelo de transmisin (50-42 LE). E Nmero secuencial para la produccin de un mes. F ndice de transmisin automtica.
23-1
TRANSMISIN AUTOMTICA Relaciones

DP0
ndice Vehculo Motor Descenso Puente 1a 2a 3a 4a
23
Marcha atrs
018
BG0A
K4M 711 52 67 21 2,724 73 1,499 1 0,71 2,455
020
BG0B
F4P 711
SU1
ndice Vehculo Motor Descenso 57 002 BG0D L7X 731 56 Puente 26 59 4,685 2,942 1,923 1,301 1 3,177 1a 2a 3a 4a 5a Marcha atrs
23-2
DP0 / SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Utilizacin

REMOLCADO
23
CARACTERSTICAS Peso: 70 kg Los Laguna equipados con las transmisiones automticas DP0 y SU1 estn dotados de sistemas denominados: "Shift-Lock" y "Lock Up". La funcin del "Shift Lock" es impedir el desplazamiento de la palanca de seleccin de las velocidades, si no se pisa simultneamente el pedal de freno. Para las operaciones de reparacin cuando la batera est defectuosa, consultar el manual de utilizacin del vehculo. La funcin del "Lock Up" o puenteo del convertidor consiste en poner la transmisin automtica en unin directa con el motor. Esta funcin se realiza a travs de un mini "embrague" situado en el convertidor. El "Lock Up" es controlado por el calculador de la transmisin automtica. El engrase de la transmisin automtica se efecta bajo presin, por lo que slo est asegurado cuando funciona el motor. En consecuencia, y so pena de grave deterioro, es imperativo observar las consignas siguientes: no circular nunca con el contacto cortado (en una cuesta abajo, por ejemplo), no dejaremos de insistir en el peligro que conlleva semejante prctica, no empujar nunca el vehculo (ejemplo: para alcanzar un surtidor de gasolina, salvo si se toman las precauciones del prrafo "Remolcado"). Por otra parte, el arrastre del vehculo se hace nicamente cuando gira el motor. Es pues imposible arrancar el motor de un vehculo con transmisin automtica empujando el vehculo.
Es preferible, en todos los casos, remolcar el vehculo sobre una plataforma o con las ruedas delanteras levantadas. No obstante, si el remolcado fuera imposible, puede realizarse excepcionalmente a una velocidad inferior a 20 km/h y sobre un recorrido limitado a 30 km como mximo (palanca en N). IMPORTANTE CARGA REMOLCABLE (remolque de caravana, barco, etc.). La carga remolcada debe ser obligatoriamente inferior o igual a: 950 kg para una transmisin automtica DP0, 1150 kg para una transmisin automtica SU1. El no respetar esta carga mxima origina en una pendiente del 7% un sobrepasado de la temperatura mxima del aceite motor, seguido de una cada de presin de aceite y, con ello, de una degradacin rpida del motor.
23-3
TRANSMISIN AUTOMTICA Ingredientes

DP0 DESIGNACIN RGANO CONCERNIDO
23
Grasa MOLYKOTE BR2
Centrador de convertidor
SU1 DESIGNACIN Grasa MOLYKOTE BR2 Loctite FRENBLOC Loctite FRENETANCH RGANO CONCERNIDO Acanaladuras rbol intermedio de transmisin Centrador de convertidor Tornillos del convertidor Crter del distribuidor
Piezas que hay que sustituir sistemticamente

Piezas que hay que sustituir cuando han sido extradas: las tuercas auto-blocantes, las juntas de estanquidad, las juntas de goma, los tornillos del convertidor.
23-4
TRANSMISIN AUTOMTICA Aceite

DP0 La transmisin automtica DP0 est engrasada de por vida; no necesita mantenimiento. Tan slo se debe completar el nivel en caso de ligera fuga.
23
Aceite especificado: ELF RENAULTMATIC D3 SYN (solicitarlo a ELF) Norma DEXRON III.
Capacidad en litros Mecanismo Volumen total 6
SU1 El control del nivel de aceite debe efectuarse cada 10.000 km en caso de ligera fuga de aceite. Tan slo se debe completar el nivel en caso de ligera fuga. Aceite especificado segn las normas DEXRON 2 E
Capacidad en litros Mecanismo Volumen total* 7,6
Las capacidades se dan a ttulo indicativo. Pueden variar en funcin de la temperatura.
23-5
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Vaciado

Particularidades: 2,5 3,5 El tapn tiene dos funciones: el vaciado, por el tapn (A), la puesta a nivel por el vertedor (B).
23
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tapn de vaciado Vertedor de puesta a nivel
VACIADO Es preferible vaciar la transmisin automtica con el aceite caliente (60 C mximo), con el fin de eliminar el mximo de impurezas. El vaciado se efecta retirando el tapn (A).
23-6
SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Vaciado
23
VACIADO El vaciado se efecta por aspiracin a travs del tubo de la varilla (D).
23-7
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Llenado - Niveles
23
LLENADO El llenado se efecta por el orificio (D).
8 - Cerrar el tapn de puesta a nivel.
Utilizar un embudo provisto de un filtro de 15/100 para evitar que se introduzcan impurezas.
PROCESO DE CONTROL DEL NIVEL FUERA DE LAS OPERACIONES DE LLENADO El control del nivel se efecta IMPERATIV AMENTE segn el mtodo descrito a continuacin: 1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal. 2 - Llenar la transmisin automtica con 0,5 litros de aceite nuevo. 3 - Poner el motor en marcha al ralent. Efectuar las operaciones 4, 5 y 6 descritas anteriormente. Si el aceite no sale o si la cantidad recogida es inferior a 0,1 litros: parar el motor, aadir 0,5 litros, dejar enfriar la transmisin a 50C y despus repetir las operaciones 3-4-5-6.
PROCESO DE LLENADO 1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal. 2 - Llenar la transmisin automtica con 3,5 litros de aceite nuevo. 3 - Poner el motor en marcha al ralent. 4 - Conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica. 5 - Vigilar el parmetro de la temperatura del aceite de la caja. 6 - Cuando la temperatura 60C 1C se alcance, abrir el tapn de puesta a nivel. 7 - Colocar un recipiente para recuperar como mnimo 0,1 litros de aceite sobrante y esperar hasta que el aceite escurra gota a gota.
IMPORTANTE: en caso de sustituir el aceite, es necesario poner a cero el contador electrnico de envejecimiento del aceite (interno en el calculador). Introducir la fecha del cambio de aceite por el mando "Escritura fecha del cambio de aceite de la caja" (NXR).
23-8
SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Llenado - Niveles
23
El llenado se efecta por el tubo (D).
NOTA: la varilla contiene una indicacin de 40C, no puede usarse ms que para un control y una puesta a nivel con el motor girando, es obligatorio confirmarlo mediante el til de diagnstico. G = zona del nivel maxi
Utilizar un embudo provisto de un filtro de 15/100 para evitar que se introduzcan impurezas. El control del nivel se efecta IMPERATIVAMENTE segn el mtodo descrito a continuacin: 1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal. 2 - Llenar la transmisin automtica con la misma cantidad de aceite medida en el vaciado, con el fin de efectuar un nivel aproximado (unos 3,3 litros). 3 - Poner el motor en marcha al ralent. 4 - Conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica. 5 - Cuando la temperatura 80C 1C se alcance, retirar la varilla, el nivel debe encontrarse en la zona de los dos graduaciones superiores (G) (lado 80C). Si no es as, aadir aceite con el motor girando (vigilar que el control se efecte imperativamente a 80 C y controlar de nuevo el nivel).
IMPORTANTE: en caso de sustituir el aceite, es necesario poner a cero el contador electrnico de envejecimiento del aceite (interno en el calculador). Introducir la fecha del cambio de aceite por el mando "Escritura fecha del cambio de aceite de la caja" (til de diagnstico).
23-9
TRANSMISIN AUTOMTICA Control del punto de calado del convertidor

Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas. Levantar el vehculo hasta despegar las ruedas del suelo unos centmetros. Conectar el til de diagnstico: Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica. Vigilar el parmetro de la temperatura del aceite de la caja. El control debe hacerse a una temperatura del aceite entre 60C y 80C. Arrancar el motor y poner la palanca en D. Vigilar el parmetro del rgimen del motor: Entrar en dilogo con el calculador Acelerar a fondo, manteniendo los frenos pisados. Las ruedas delanteras no deben girar. ATENCIN: el pie a fondo no debe mantenerse ms de 5 segundos. Por encima de este tiempo, hay un riesgo importante de destruccin del convertidor o de la transmisin automtica. IMPORTANTE: una vez realizada la medida, soltar el acelerador y mantener los frenos pisados hasta que el rgimen del motor se estabilice al ralent (riesgo de daar la transmisin automtica si no se respetan estas instrucciones). El rgimen del motor debe estabilizarse a: K4M 711 2.400 150 r.p.m. F4P 711 2.300 150 r.p.m. L7X 731 2.820 150 r.p.m.
23
Un punto de calado fuera de la tolerancia precisa la sustitucin del convertidor. OBSERVACIN: un punto de calado demasiado bajo puede deberse a una falta de potencia del motor.
23-10
123 TRANSMISIN AUTOMTICA

DP0
Distribuidor hidrulico
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B. Vi. 1462 Tornillos de reglaje de la lmina del sistema de bolas
23
Sacar el calculador de inyeccin y su soporte. PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin de la tapa Tornillos de fijacin del distribuidor 1 0,75
EXTRACCIN Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera. Extraer la proteccin bajo el motor. Vaciar la transmisin automtica (consultar el captulo concernido). Quitar el tornillo de fijacin del soporte del tubo de la direccin asistida (5). Extraer: la batera (1), la caja de fusibles (2), el calculador de la transmisin automtica (3), el soporte de la batera (4).
23-11
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Distribuidor hidrulico
23
los cuatro tornillos (A) de sujecin de la tapa del distribuidor hidrulico (atencin: el aceite puede escurrir).
Desconectar los conectores de las electrovlvulas y sacar el distribuidor hidrulico.
los siete tornillos de fijacin del distribuidor hidrulico.
23-12
DP0
23
REPOSICIN Presentar el distribuidor hidrulico y conectar los conectores de las electrovlvulas. Colocar los tornillos de fijacin del distribuidor hidrulico tal y como se indica a continuacin: colocar el distribuidor centrndolo previamente mediante los tornillos (4) y (5). poner los dems tornillos, apretar al par de 0,75 daN.m los tornillos segn el orden 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7.
Posicionar la lmina del sistema de bolas poniendo el rodillo (A) en el hueco del sector (B) que corresponde a la 1a impuesta.
REGLAJE DE LA LMINA DEL SISTEMA DE BOLAS Mantener la palanca del CMF (Contactor Multifuncin) en la posicin extrema (1 a impuesta) mediante una abrazadera de plstico y unos tornillos en el crter de mecanismos. Quitar el tornillo (C). Apretar el tornillo (D) al par. Retirar el til, poner el tornillo (C) y apretarlo al par. En caso de sustituir el distribuidor de aceite, efectuar una puesta a cero de los autoadaptativos y poner a cero el contador de envejecimiento del aceite del calculador de la transmisin automtica empleando el til de diagnstico.
Colocar el til B.Vi. 1462 en lugar del tornillo (C). Atornillar a fondo el til mientras se sujeta la lmina del sistema de bolas.
23-13
SU1

Extraer: la batera, la caja de fusibles, el calculador de la transmisin automtica, el soporte de la batera.
23
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin de la tapa Tornillos de fijacin del distribuidor Tornillos de fijacin de la varilla de aceite EXTRACCIN Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera. Extraer la proteccin bajo el motor. Vaciar la transmisin automtica por aspiracin a travs del tubo de la varilla (D) (consultar el captulo concernido). 1,2 1 0,5
Sacar: el calculador de inyeccin, el receptculo del calculador de inyeccin.
23-14
SU1
23
Desconectar el cableado (1), Extraer: el soporte del conducto del cableado elctrico (2) y sacar ste, la proteccin bajo el motor, la varilla de aceite (3).
Desconectar y sacar el conector estanco (G). Extraer: los seis tornillos (5) del distribuidor hidrulico,
Colocar un recipiente limpio, para recuperar el aceite, debajo de la transmisin automtica. Extraer el crter (4) del distribuidor hidrulico, despegndolo con un buril extra plano (sin estropear las superficies en contacto).
23-15
SU1

REPOSICIN
23
el distribuidor, inclinndolo ligeramente al objeto de desenganchar el mando (H) del selector de la transmisin automtica,
Limpiar el plano de las juntas de la transmisin automtica teniendo la precaucin de no estropear la superficie del mismo. Limpiar el plano de las juntas del crter del distribuidor hidrulico. Limpiar los tornillos del distribuidor hidrulico, teniendo la precaucin de retirar todas las partculas de cola restante. Sustituir imperativamente las juntas de estanquidad (J). Colocar en el sentido inverso de la extraccin. Reapretar los tornillos del distribuidor y apretarlos al par. ATENCIN: los tornillos son de longitud diferente.
las dos juntas de estanquidad (J), vigilar para que no penetre ninguna impureza en la transmisin automtica.
23-16
SU1

Limpiar las superficies del crter de la transmisin automtica. Aplicar un filete de LOCTITE FRENETANCH con un espesor de aproximadamente 3 mm. Poner una gota de LOCTITE FRENETANCH en los tornillos del crter del distribuidor hidrulico y apretarlos al par y segn el orden siguiente.
23
Sustituir la junta del tubo de aceite si est defectuosa. Efectuar el llenado de aceite de la transmisin automtica respetando las preconizaciones (consultar el captulo concernido).
23-17
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Extraccin - Reposicin

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1453 T. Av. 476 Aparato de sujecin del motor Extractor de rtulas MATERIAL INDISPENSABLE Gato de rganos
23
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de ruedas Tornillos de las columnetas del estribo de freno Tuerca de rtula de direccin Tuerca de rtula inferior Buln del pie del amortiguador Tuerca soporte pendular sobre carrocera Tornillos del soporte pendular sobre caja de velocidades Tornillos de los tirantes de cunas Tornillos del larguero delantero izquierdo Tornillos de la bieleta de recuperacin del par Tornillos del motor de arranque Tornillos del contorno de la caja de velocidades Tapn de llenado Tapn de vaciado Esprragos del contorno de la caja de velocidades Chapa de arrastre del convertidor 10,5 0,7 3,7 11 18 4,5 6,2 4,4 4,4 10,5 4,4 4,4 0,17 2,2 0,5 3,5
Motores K4M / F4P Extraer: la batera, la caja de fusibles, el calculador de la transmisin automtica, el soporte de la batera, el cableado elctrico del soporte de la batera, el tubo de aire, la caja de resonancia de aire, el captador de punto muerto superior, el calculador de la transmisin automtica.
EXTRACCIN Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera. Extraer: las ruedas delanteras, las tapas de estilo.
23-18
DP0
23
Sacar el calculador de inyeccin y su soporte. Desconectar: la rtula (1) del cable del CMF (Contactor Multifuncin). el cable (2) del CMF, desbloqueando el freno de funda. NOTA: no tocar el casquillo naranja durante esta operacin. Es posible que se rompa en la extraccin o en la reposicin. En su caso, NO SUSTITUIR EL CABLE DE MANDO; la ausencia de esta pieza no degrada la funcionalidad del sistema.
Colocar unas pinzas para manguitos y desconectar el cambiador. Desgrapar el cableado de la caja. Extraer: el captador de punto muerto superior, la proteccin bajo el motor, los pasos de ruedas, las transmisiones izquierda y derecha, el motor de arranque, la bieleta de recuperacin del par.
Desconectar: el conector modular (3), liberando la patilla del conector, el conector del captador de velocidad. IMPORTANTE: proteger el conector metindolo en una bolsa de plstico impermeable.
23-19
DP0

Colocar el til soporte del motor Mot. 1453.
23
los tirantes izquierdos y el tirante transversal (1), los tornillos (2) del larguero de aluminio.
Girar el cigeal en el sentido horario para acceder a las tres tuercas de unin chapa de arrastre / convertidor y extraerlas. Extraer: los tornillos y los esprragos superiores del contorno de caja, el soporte de la caja de velocidades. Inclinar el conjunto motor / transmisin automtica lo ms posible hacia abajo. ATENCIN: prestar atencin para no estropear el compresor del aire acondicionado. Colocar el gato de rganos. Quitar los tornillos y los esprragos inferiores del contorno de caja. Desacoplar la transmisin automtica del motor, teniendo cuidado para no desencajar el convertidor.
Desgrapar los cableados. Extraer la fijacin del soporte del tubo de la direccin asistida (3).
23-20
DP0

Atar el convertidor con una cuerda para evitar que se desencaje.
23
REPOSICIN NO REUTILIZAR LAS TUERCAS DE FIJACIN DEL CONVERTIDOR NI LAS DEL VOLANTE DE INERCIA; SI ESTE LTIMO HA SIDO EXTRADO, HAY QUE COLOCAR SIEMPRE UNAS TUERCAS NUEVAS. La reposicin no presenta dificultades; proceder a la inversa de la extraccin.
VERIFICAR LA PRESENCIA DE LOS CASQUILLOS DE CENTRADO. Completar el nivel de aceite (consultar el captulo concernido). En caso de sustituir el aceite, efectuar una puesta a cero de los autoadaptativos y poner a cero el contador de envejecimiento del aceite del calculador de la transmisin automtica, empleando el til de diagnstico.
23-21
SU1

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1453 T. Av. 476 Aparato de sujecin del motor Extractor de rtulas MATERIAL INDISPENSABLE Gato de rganos
23
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de ruedas Tornillos de las columnetas del estribo de freno Tuerca de rtula de direccin Tuerca de rtula inferior Buln del pie del amortiguador Tuerca soporte pendular sobre carrocera Tornillos del soporte pendular sobre caja Tornillos del larguero delantero izquierdo Tornillos de la bieleta de recuperacin del par/cuna Tornillos de la bieleta de recuperacin del par/motor Tornillos del contorno de caja Tornillos del motor de arranque Esprragos del contorno de caja Chapa de arrastre del convertidor Cuna Buln fijacin pinza de direccin 10,5 0,7 3,7 11 18 4,5 6,2 4,4 10,5 18 4,4 4,4 0,5 3,5 10,5 2,5 Sacar el calculador de inyeccin con su soporte por el costado.
EXTRACCIN Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera. Extraer: las ruedas delanteras, las tapas de estilo. la batera (A), la caja de fusibles (B), el calculador de la transmisin automtica, el soporte de la batera (C), el cableado elctrico del soporte de la batera, el tubo de aire en el caudalmetro, la carcasa de aire y el caudalmetro (D).
23-22
SU1
23
Desconectar: la rtula (1) del cable del contactor multifuncin, el cable (2) del contactor multifuncin, desbloqueando el freno de funda NOTA: no tocar el casquillo naranja durante esta operacin. Es posible que se rompa en la extraccin o en la reposicin. En su caso, NO SUSTITUIR EL CABLE DE MANDO; la ausencia de esta pieza no degrada la funcionalidad del sistema.
Colocar unas pinzas para manguitos y desconectar el cambiador de agua. Desgrapar el cableado de la caja. Extraer: el captador de punto muerto superior, la proteccin bajo el motor, los pasos de ruedas, las transmisiones izquierda y derecha, la bieleta de recuperacin del par (5),
los tirantes izquierdos (6), el larguero de aluminio (7).
Desconectar: el conector del captador de velocidad de entrada (3), el conector del captador de velocidad de entrada (4).
23-23
SU1

Extraer: el colector de admisin,
23
Extraer la cuna (consultar el captulo 31). Desgrapar el cableado de la transmisin automtica (1).
18668
las conexiones de la sonda de oxgeno en la culata delantera, el cubre culata del rbol de levas de escape de la culata delantera,
Extraer la chapa de proteccin del convertidor.
19117
19122-1
las conexiones de la sonda de oxgeno en la culata trasera, el cubre culata del rbol de levas de admisin y de escape de la culata trasera, la bobina de encendido del 1er cilindro de la culata trasera, lado volante motor.
Girar el cigeal en el sentido horario para acceder a los seis tornillos de unin chapa de arrastre / convertidor y extraerlos.
23-24
SU1
23
Desplazar la patilla de levantamiento (A) del lado distribucin de la culata delantera, hacia el lado volante motor de la culata trasera.
19168
19117
Colocar el til soporte del motor Mot. 1453.
Extraer: los tornillos y los esprragos superiores del contorno de caja, el soporte de la caja de velocidades. Inclinar el conjunto motor / transmisin automtica lo ms posible hacia abajo. ATENCIN: prestar atencin para no estropear el compresor del aire acondicionado. Colocar el gato de rganos. Quitar los tornillos y los esprragos inferiores del contorno de caja. Desacoplar la transmisin automtica del motor, teniendo cuidado para no desencajar el convertidor.
23-25
SU1
23
REPOSICIN Colocar el vehculo y la transmisin automtica en la posicin N. Montar en el sentido inverso de la extraccin. Particularidades: Verificar que la chapa de arrastre no est estropeada (alabeo tolerado 0,2 mm). Verificar la presencia de los casquillos de centrado (F).
Hay que sustituir imperativamente los seis tornillos de fijacin del convertidor de par. Pegar los seis tornillos de fijacin con cola Loctite Frenbloc. Posicionar la chapa de arrastre mediante una llave de casquillo sobre la polea del cigeal. Respetar el orden de apriete de los tornillos de fijacin del soporte de la caja (consultar el captulo 19 "Suspensin pendular").
Engrasar con MOLYKOTE BR2 el centrado del convertidor en el cigeal. IMPORTANTE: controlar que el convertidor est bien encajado en la transmisin automtica mediante una regla rectificada y una reglata. Verificar que la distancia (X) entre el taln y la regla sea de 18 mm aproximadamente y que las superficies de contacto estn limpias.
19232
23-26
SU1

NOTA: durante la reposicin de las transmisiones transversales, cuide de guiarlas totalmente rectas para no estropear las juntas de estanquidad del diferencial. APRETAR TODOS LOS TORNILLOS, TUERCAS Y BULONES AL PAR PRECONIZADO. Efectuar el control y el reglaje, si es necesario, del cable de mando (consultar el captulo concernido). En caso de un llenado de aceite, efectuar una puesta a cero de los autoadaptativos y poner a cero el contador de envejecimiento del aceite del calculador de la transmisin automtica.
23
23-27
TRANSMISIN AUTOMTICA Chapa de arrastre

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 582 Sector de inmovilizacin MATERIAL INDISPENSABLE til de sujecin del motor PAR DE APRIETE (en daN.m o/y ) Tornillos de chapa de arrastre 4,5 + 50 5 REPOSICIN
23
Colocar la chapa de arrastre, cuidando de posicionarla respecto al pasador de centrado (3). NOTA: poner LOCTITE FRENBLOC en las roscas de los tornillos antes de colocarlos. Aproximar los tornillos de la chapa de arrastre y apretarlos al par (apriete angular). A fin de bloquear bien la chapa de arrastre, posicionar el til Mot. 582.
Esta operacin no puede realizarse hasta no haber extrado la transmisin automtica (consultar el captulo concernido). EXTRACCIN Colocar el Mot. 582. Extraer: los diez tornillos (V), la chapa de arrastre.
APRETAR TODOS LOS TORNILLOS, TUERCAS Y BULONES AL PAR PRECONIZADO.
El alabeo mximo admitido en la chapa de arrastre es de 0,2 mm.
23-28
TRANSMISIN AUTOMTICA Junta de salida del diferencial

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B. Vi. 1400-02 til para montar la junta de las transmisiones en SU1 B. Vi. 1459 B. Vi. 1460 til para montar la junta derecha de la transmisin automtica en DP0 til para montar la junta izquierda de la transmisin automtica en DP0 SU1
23
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de la columneta del estribo de freno Tuerca de rtula inferior Buln del pie del amortiguador Tornillos de ruedas Tuerca de rtula de direccin Tapn de vaciado 0,7 11 18 10,5 3,7 2,2
El vaciado se efecta por aspiracin a travs del tubo de la varilla (D).
Para sustituir una junta de salida del diferencial es necesario extraer el semi-tren correspondiente. EXTRACCIN Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera. Vaciar la transmisin automtica (consultar el captulo concernido). DP0 El vaciado se efecta extrayendo el tapn (A). Extraer la junta de salida del diferencial defectuosa con ayuda de un destornillador o de un gancho, teniendo la precaucin de no rayar las superficies en contacto. Prestar atencin para no dejar caer el muelle de la junta en la transmisin automtica.
23-29
TRANSMISIN AUTOMTICA Junta de salida del diferencial

REPOSICIN Transmisin automtica DP0 La colocacin de la junta se efecta con el til B. Vi. 1459 o B. Vi 1460. Transmisin automtica SU1 La colocacin de la junta se efecta con el til B. Vi. 1400-02. Guiar el conjunto hasta que el til se apoye en el crter de la transmisin automtica. Montar en el sentido inverso de la extraccin. APRETAR LOS TORNILLOS, TUERCAS Y BULONES A LOS PARES PRECONIZADOS. Efectuar el llenado de la transmisin automtica y hacer el control del nivel (consultar el captulo concernido).
23
23-30
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Junta de estanquidad del convertidor
23
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B. Vi. Mot. 1457 til de montaje de la junta del convertidor 587 Extractor de la junta de estanquidad
La extraccin de la junta del convertidor no puede efectuarse hasta no haber extrado la transmisin automtica y el convertidor (consultar el captulo concernido).
EXTRACCIN Extraer el convertidor, sacndolo lo ms cerca posible del eje. Atencin: el convertidor contiene una cantidad importante de aceite que puede escurrir durante la extraccin. Mediante el Mot. 587, extraer la junta teniendo la precaucin de no rayar las superficies en contacto.
REPOSICIN la operacin debe hacerse con el mximo cuidado. Aceitar todas las superficies en contacto. Montar la junta nueva (aceitada) hasta que haga tope, mediante el til B. Vi. 1457. Controlar la colocacin correcta del convertidor.
23-31
SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Junta de estanquidad del convertidor

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B. Vi. 465 til para extraer la junta de estanquidad del convertidor (de la maleta B. Vi. 1400-01)
23
B. Vi. 1402 til para centrar el casquillo del convertidor (de la maleta B. Vi. 1400-01) Esta operacin se efecta con la transmisin automtica extrada. EXTRACCIN Extraer: el convertidor, el casquillo de estanquidad (A) mediante el til B. Vi. 465, con el casquillo nmero 1, introducindolo bien recto, atornillar una media vuelta aproximadamente y extraer la junta apretando progresivamente el tornillo del extractor. IMPORTANTE: Tener la precaucin de retirar el muelle de la junta. REPOSICIN La colocacin de la junta labiada (aceitada) se efecta con el til B. Vi. 1402; prestar atencin para que no entren impurezas al colocar la junta.
Colocar el convertidor lubrificando la garganta del mismo con aceite de transmisin automtica. Controlar con una regla la distancia X debe ser de 18 mm aproximadamente.
23-32
SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Junta de estanquidad del eje del selector

REPOSICIN
23
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B. Vi. 1401 Casquillo de guiado
Colocar la junta (lubrificada con aceite de transmisin automtica). Introducir el til B. Vi. 1401 y golpear ligeramente con un mazo de goma para llevarlo a tope.
Esta operacin se efecta despus de extraer el contactor multifuncin (consultar el captulo concernido). EXTRACCIN Extraer la junta (A) del eje del selector mediante un destornillador pequeo, teniendo la precaucin de no estropear el eje y la zona de contacto de la junta.
23-33
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Toma de presin de lnea
23
La toma de presin de aceite se encuentra junto al captador de presin. Quitar el tornillo (V) y colocar el til B. Vi. 466.06.
23-34
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Contactor multifuncin
23
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin del contactor multifuncin Tuerca de fijacin de la palanca EXTRACCIN Poner la posicin D. Extraer la carcasa del filtro de aire y el caudalmetro. Desconectar: la rtula (1) del cable del CMF(Contactor Multifuncin), el cable (2) del CMF, desbloqueando el freno de funda. Extraer la palanca y los dos tornillos (3) de fijacin del contactor multifuncin.
Desconectar el conector modular (4) liberando la patilla del conector. 1 1 Extraer: los tres tornillos de fijacin (5) de la pletina soporte del conector modular
los dos tornillos de la fijacin de la pletina del conector modular y despus extraer el conector verde del CMF (12 vas).
REPOSICIN Colocar el contactor multifuncin en la posicin D. Conectar el conector del CMF (Contactor multifuncin).
23-35
DP0

REGLAJE Eje de mando en posicin NEUTRA: Colocar dos terminales elctricos en las lengetas de control de posicin.
23
Poner el multmetro en posicin hmmetro. Efectuar una rotacin manual del CMF (Contactor multifuncin) hasta cerrar el contacto elctrico de reglaje (resistencia en los bornes del contacto = 0 ). Apretar los tornillos al par de 1 daN.m. TRAS ATORNILLAR, EL CONTACTO ELCTRICO DEBE ESTAR CERRADO. APRETAR LOS TORNILLOS, TUERCAS Y BULONES A LOS PARES PRECONIZADOS. Verificar que el funcionamiento y el paso de las velocidades sean correctos.
23-36
SU1

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE B. Vi. 1403 til de reglaje del contactor multifuncin de la maleta B. Vi. 1400-01
23
Sacar el calculador de inyeccin y su soporte. PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin del contactor multifuncin 2,5
Tornillos de fijacin del tubo gua de la varilla 0,5 Tornillos de fijacin de la palanca del selector 1,5
EXTRACCIN Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Poner la posicin N. Extraer: las tapas de estilo, la batera (A), la caja de fusibles (B), el calculador de la transmisin automtica, el soporte de la batera (C), el cableado elctrico del soporte de la batera. Soltar y desconectar las conexiones (D).
23-37
SU1
23
Extraer: el cable de mando,
Quitar los dos tornillos (4) y sacar el contactor multifuncin.
REPOSICIN Montar en el sentido inverso de la extraccin. Prestar atencin al posicionamiento del cableado durante la reposicin. Sustituir la junta de estanquidad del eje del selector si est defectuosa (consultar el captulo concernido). Sustituir la junta de estanquidad del tubo gua de la varilla si est defectuosa. NOTA: es importante no olvidarse de frenar la tuerca del eje del selector. Apretar todos los tornillos y tuercas al par preconizado. Reglar el contactor multifuncin (consultar el captulo concernido). Controlar y reglar, si es necesario, el cable de mando (consultar el captulo concernido). Verificar el correcto funcionamiento y el paso de las velocidades. ATENCIN: no aflojar nunca el tornillo de la palanca del selector sin sujetar ste, hay riesgo de estropear la transmisin automtica.
el tubo gua de la varilla, teniendo la precaucin de recuperar la junta de estanquidad, la palanca del selector (D), sujetndola con una llave plana en (E) en el eje del selector y aflojar la tuerca (2). Abatir la arandela de retencin y sacar la tuerca (3).
23-38
SU1

Extraer: el cable de mando,
23
REGLAJE Poner la posicin N. Extraer: las tapas de estilo, la batera (A), la caja de fusibles (B), el calculador de la transmisin automtica, el soporte de la batera (C), el cableado elctrico del soporte de la batera.
el tubo gua de la varilla teniendo la precaucin de recuperar la junta de estanquidad, la palanca del selector (D), sujetndola con una llave plana en (E) en el eje del selector y aflojar la tuerca (2).
Sacar el calculador de inyeccin y su soporte.
ATENCIN: no aflojar nunca el tornillo de la palanca del selector sin sujetar ste con una llave plana, hay riesgo de estropear la transmisin automtica.
23-39
SU1

REPOSICIN
23
Aflojar los dos tornillos (4).
Montar en el sentido inverso de la extraccin. Prestar atencin al posicionamiento del cableado durante la reposicin. Sustituir la junta de estanquidad del tubo gua de la varilla si est defectuosa. Apretar los tornillos al par. Verificar que el funcionamiento y el paso de las velocidades sean correctos.
Verificar que el eje del selector se encuentra en posicin N, colocar el til B. Vi. 1403 en el eje del selector. Modificar la muesca (A) con ayuda de una lima para hacer coincidir la marca (M) grabada en el contactor multifuncin.
Reapretar los dos tornillos de fijacin del contactor multifuncin.
23-40
TRANSMISIN AUTOMTICA Calculador

SITUACIN Se encuentra entre la batera y el faro izquierdo.
23
Para cualquier manipulacin, es necesario retirar la tapa de estilo de la batera.
23-41
TRANSMISIN AUTOMTICA Calculador

SUSTITUCIN DEL CALCULADOR Proceso de aprendizaje de las posiciones pie a fondo y pie levantado del pedal del acelerador.
23
Durante el llenado del calculador de la transmisin automtica, es necesario efectuar el aprendizaje de las posiciones pie a fondo y pie levantado del pedal del acelerador aplicando el proceso siguiente: Colocar la palanca de seleccin en posicin P o N y mantener el motor parado.
CLIP: Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica, Seleccionar el mando apropiado.
NXR: Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica, Seleccionar el mando posicin Pie a Fondo - Pie Levantado.
Proceso de recarga del nivel de envejecimiento del aceite de la transmisin automtica. En la sustitucin del calculador de la transmisin automtica, es necesario cargar en el nuevo calculador el nivel de envejecimiento del aceite de la transmisin automtica que tiene memorizado el calculador que hay que sustituir. Aplicar el proceso siguiente:
CLIP: Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica, Seleccionar el mando apropiado.
NXR: Leer en la memoria del calculador que hay que sustituir el valor de envejecimiento del aceite por el mando "Lectura contador de aceite". Sustituir el calculador. Introducir el valor de envejecimiento del aceite en la memoria del nuevo calculador por el mando "Escritura contador de aceite". Verificar la introduccin mediante el mando "Lectura contador de aceite".
23-42
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Captadores

Particularidad de la extraccin:
23
PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin del captador de velocidad de entrada Tornillos de fijacin del captador de velocidad de salida Tornillos de la electrovlvula de pilotaje del caudal del cambiador Tornillos del captador de presin de lnea
1 1 1 0,8
En caso de sustitucin de un captador, extraer sistemticamente el conector modular (consultar el captulo "Extraccin - Reposicin de la transmisin automtica").
IMPORTANTE: proteger el conector metindolo en una bolsa de plstico impermeable.
La extraccin: de los captadores de velocidad, del captador de presin de lnea, de la electrovlvula de pilotaje de caudal del cambiador. se efecta sin vaciado y sin extraccin de la transmisin automtica.
1 2 3 4
Captador de velocidad de entrada Captador de velocidad de salida Electrovlvula de control del caudal del cambiador Captador de presin de lnea
23-43
SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Captador de velocidad (Entrada)
23
PAR DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin del captador de entrada EXTRACCIN Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera. Extraer: las tapas de estilo, la batera (A), la caja de fusibles (B), el calculador de la transmisin automtica, el soporte de la batera (C), el cableado elctrico del soporte de la batera.
Limpiar el entorno del captador para evitar la entrada de impurezas en el interior de la transmisin automtica. 0,55 Soltar el captador de velocidad (D) y extraerlo.
REPOSICIN Sacar el calculador de inyeccin y su soporte. Aceitar la junta trica del captador de velocidad. Montar en el sentido inverso de la extraccin.
APRETAR TODOS LOS TORNILLOS AL PAR PRECONIZADO. Captador de velocidad: 0, 5 daN.m.
23-44
SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Captador de velocidad (Salida)
23
PAR DE APRIETE (en daN.m) Captador de velocidad de salida 0,55
EXTRACCIN Desconectar la batera. Limpiar el entorno del captador para evitar la entrada de impurezas en el interior de la transmisin automtica. Desconectar el captador (A) y extraerlo.
REPOSICIN Aceitar la junta trica del captador. Montar en el sentido inverso de la extraccin. Apretar el captador de velocidad al par de 0,5 daN.m.
23-45
SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Cableado (conector estanco)
23
PAR DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin de la tapa 1,2
Sacar el calculador de inyeccin y su soporte.
EXTRACCIN Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera. Extraer la proteccin bajo el motor. Vaciar la transmisin automtica (consultar el captulo concernido). Extraer: la batera, la caja de fusibles, el calculador de la transmisin automtica, el soporte de la batera.
Quitar el tornillo de fijacin del soporte del tubo de la direccin asistida (1).
23-46
SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Cableado (conector estanco)
23
Desconectar el cableado (1). Extraer: el soporte del conducto del cableado elctrico (2) y sacar ste, la varilla de aceite (3).
Desconectar y sacar el conector estanco (A).
NOTA: prestar atencin al paso del cableado, ya que debe ser colocado en la misma posicin (los captadores de velocidad no tienen posicionador). Colocar un recipiente limpio para recuperar el aceite debajo de la transmisin automtica. Extraer el crter (4) del distribuidor hidrulico, despegndolo con un buril extraplano (sin estropear las superficies en contacto).
REPOSICIN Colocar en el sentido inverso de la extraccin respetando las diferentes consignas de reglaje citadas en los distintos captulos que tratan de esta operacin. Efectuar el llenado de aceite (consultar el captulo "llenado / niveles").
23-47
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Electrovlvulas

La extraccin de las electrovlvulas se efecta tras la extraccin del distribuidor hidrulico (consultar el captulo concernido).
23
1 EVM 2 EVLU 3 EVS4 4 EVS3 5 EVS1 6 EVS2 7 EVS6 8 EVS5
Electrovlvula de modulacin Electrovlvula de LOCK UP (puenteo del convertidor) Electrovlvula de secuencia Electrovlvula de secuencia Electrovlvula de secuencia Electrovlvula de secuencia Electrovlvula de secuencia Electrovlvula de secuencia
23-48
SU1
TRANSMISIN AUTOMTICA Electrovlvulas

PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin del crter Tornillos de fijacin de distribuidor Tornillos de fijacin de la electrovlvula 1,2 1 1
23
EXTRACCIN Esta operacin se efecta con el crter del distribuidor extrado (consultar el captulo concernido). El mtodo de extraccin de las electrovlvulas no presenta particularidades, es el mismo para todas: S1 = electrovlvula de secuencia. S2 = electrovlvula de secuencia. S3 = electrovlvula de puenteo del convertidor. Extraer: la toma (D), el tornillo (1), y sacar la electrovlvula.
REPOSICIN Colocar en el sentido inverso de la extraccin y apretar los tornillos al par. Controlar si el cableado est bien colocado dentro de sus grapas. Particularidades: Poner vaselina en las juntas de estanquidad de la electrovlvula para un mejor posicionamiento. Efectuar el llenado de aceite de la transmisin automtica respetando la preconizacin (consultar el captulo concernido)
23-49
DP0
TRANSMISIN AUTOMTICA Conector modular

NUMERACIN DE LAS VAS
23
1 2
Conector VERDE (Contactor multifuncin) Conector AMARILLO (interfaz Electrnico Hidrulico) Conector VERDE (presin de lnea) Conector AMARILLO (velocidad turbina) Conector AZUL (electrovlvula de pilotaje del caudal del cambiador).
3 4 5
23-50
TRANSMISIONES 129 Despiece

TRANSMISIN CAJA JR / JH / PK
29
LMINA PR 29.011.0
TRANSMISIN CAJA DP0 / SU1
LMINA PR 29.021.0
29-1
TRANSMISIONES 129 Generalidades

CARACTERSTICAS Junta de transmisin Tipo de vehculo Motores Cajas de velocidades Izquierda Lado rueda K4M XG0A K4M F4P XG0B F4P XG0D XG0G L7X F9Q DP0 SU1 PK6 BJ92 BJ104L BJ100L RI 463-E RC491 Trieje 490 BJ109L BJ100 DP0 JR5 BJ92L JH3 BJ87 RC463-E GI69 BJ92 Lado CV GI69 BJ87
29
Derecha Lado rueda Lado CV RC 462
CTJ79 TJ100 TJ92
29-2
TRANSMISIONES Transmisin transversal delantera

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE T.Av. 476 Extractor de rtulas
29
Rou 604-01 Inmovilizador del buje PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillo inferior del amortiguador Tuerca de rtula bieleta de direccin Tuerca del buje Tornillos de rueda Tornillos de fijacin en caja de velocidades Tornillos de fijacin en soporte intermedio 18 3,7 28 10,5 3 3
EXTRACCIN LADO RUEDA Con el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer: las ruedas delanteras, la tuerca del buje, Empujar la transmisin en el portamanguetas inclinando ste. Extraer la transmisin, lado rueda.
18613
19184
la tuerca de rtula de bieleta de direccin (A), los tornillos de fijacin inferior del amortiguador (B).
29-3

EXTRACCIN LADO CAJA Lado derecho: Extraer: los dos tornillos de fijacin del soporte intermedio, Lado izquierdo: Vaciar la caja de velocidades.
29
Extraer: los tres tornillos de fijacin del fuelle sobre la caja de velocidades,
97359R
la transmisin lado caja de velocidades.
95315S
la transmisin lado caja de velocidades.
29-4

SUSTITUCIN Lado izquierdo: Extraer el protector de plstico del fuelle del rodamiento e introducir la transmisin lo ms horizontalmente posible.
29
Con el protector colocado, untar las acanaladuras de la junta, lado caja de velocidades, con grasa MOLYKOTE BR2. Posicionar la transmisin respecto al planetario e introducirla.
Para ambos lados: Introducir la transmisin en el planetario del puente y despus la mangueta en el buje. Debe entrar libremente hasta que la rosca sobresalga, lo que permitir la colocacin de la tuerca de mangueta.
Proceder a continuacin en el sentido inverso de la extraccin.

85677S
ELEMENTO PRIMARIO DE TRANSMISIN DERECHA (Particularidades) Repartir la dosis de grasa en el fuelle. NOTA: es imperativo respetar el volumen de grasa prescrito en el captulo "Ingredientes". Introducir una varilla no cortante, con extremo romo, entre el fuelle y el rbol, con el fin de dosificar la cantidad de aire contenido en el interior de la junta.
Lado derecho: Limpiar el dimetro interno del apoyo que recibe el rodamiento. Controlar el estado de la zona de contacto de la junta labiada con el rbol intermedio.
DI2908
95241R
NOTA: se recomienda sustituir sistemticamente la junta labiada de salida del diferencial (consultar el captulo correspondiente).
29-5

Estirar o encoger la junta hasta que se obtenga la cota A = 156 1 mm (cota tomada entre el extremo del fuelle y la cara mecanizada del dimetro mayor de la tulipa). Colocar la abrazadera grande y engastarla mediante una pinza OETIKER referencia 1090 (consultar fuelle lado caja de velocidades - junta RC 491). Colocar el inmovilizador del buje Rou. 604-01 y apretar la tuerca de transmisin al par. Colocar el conjunto de frenado (consultar el captulo correspondiente). RODAMIENTO DE APOYO DEL RBOL INTERMEDIO SUSTITUCIN Extraer la transmisin completa.
29
Extraer el rodamiento con la prensa tomando apoyo en un extractor despegador de tipo FACOM U53T o similar. Prestar atencin para no rayar la zona de contacto de la junta labiada con el rbol intermedio.
Proceder a continuacin de manera inversa a la extraccin y apretar las tuercas a los pares preconizados. Respetar el recorrido de los cableados ABS. Efectuar el llenado o el nivel (segn el caso) de la caja de velocidades. No servirse en ningn caso de un objeto cortante que puede "daar" el fuelle. MONTAJE Pisar varias veces el pedal de freno con el fin de poner el pistn en contacto con las pastillas. Lubrificar la parte del rbol que recibe el rodamiento. Introducir el rodamiento nuevo, despus efectuar su colocacin hasta que haga tope mediante un tubo, con el fin de tomar apoyo en el casquillo interior del rodamiento. Antes de montar la transmisin, limpiar y engrasar el dimetro interno del apoyo que recibe el rodamiento.
29-6
TRANSMISIONES Fuelle lado rueda

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE T.Av. 1168 T.Av. 1256 Pinza para abrazaderas clic CAILLAU Pinza para engastar las abrazaderas OETIKER
29
Es posible la reparacin parcial de una transmisin, lado rueda: sustitucin de la junta, sustitucin del fuelle. JUNTA LADO RUEDA DE SEIS BOLAS 1 2 3 4 5 6 7 Cazoleta de mangueta rbol de transmisin Fuelle Bolas Buje de bolas Jaula de bolas Anillo de retencin
78616R
MONTAJE Introducir en el rbol: la abrazadera pequea, el fuelle (3). Enmangar la junta de bolas (1) provista de su anillo de retencin (nuevo) en las acanaladuras del rbol hasta que haga tope el segmento en la garganta (B) del rbol.
90319R
DESMONTAJE Cortar las abrazaderas y el fuelle en toda su longitud. Retirar el mximo de grasa. Separar el anillo de retencin (7) y, simultneamente, aplicar unos golpes de martillo en la cara frontal del buje de bolas (5). Separar as la junta del rbol.
78615R2
29-7

Repartir la dosis de grasa en el fuelle y en la cazoleta de mangueta. Posicionar los labios del fuelle en las gargantas de la cazoleta (1) y del rbol de transmisin (2). Utilizar la pinza T.Av. 1168.
29
90319R
Colocar la abrazadera grande.

93039R
ENGASTADO DE ABRAZADERAS Abrazaderas clic CAILLAU
93040S
DI2910
NOTA: las abrazaderas clic CAILLAU no son reutilizables.
29-8

ABRAZADERA OETIKER
29
96048S
Utilizar la pinza T.Av. 1256. POSICIN 1 - Preengastado y posicionamiento de la abrazadera
Colocar la bieleta (A) en la muesca inferior y cerrar la pinza a tope. La abrazadera preengastada desliza sobre el fuelle y puede ser colocada.
POSICIN 2 - Engastado
Colocar la bieleta (A) en la muesca superior y cerrar la pinza a tope.
29-9
PK / JR / JH DP0 / SU1
TRANSMISIONES Fuelle lado caja de velocidades
29
Junta en transmisin derecha - caja de velocidades PK / JR / JH / DPO / SU1
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE T.Av. 1034 Pinza para engastar la abrazadera de transmisin MATERIAL INDISPENSABLE Pinza OETIKER Referencia 1090
1 2 3 4 5
Tulipa Trpode Fuelle de goma Abrazadera de sujecin rbol de transmisin
Serrar la abrazadera grande existente, teniendo la precaucin de no "daar" la gargante de la tulipa.
DESMONTAJE Cortar la abrazadera de sujecin. Cortar el fuelle.
93034S1
92045S 93036S1
Retirar el mximo de grasa.
29-10
29
(Junta en transmisin derecha)
Con la prensa, extraer el trieje tomando apoyo en un extractor despegador del tipo FACOM U53T .
89145S
NOTA: la tulipa no est equipada con lengeta de retencin, por lo que su extraccin se hace sin forzar. No sacar los rodillos de sus torreones respectivos ya que los rodillos y agujas van apareados y no deben ser nunca intercambiados. No emplear nunca disolvente para la limpieza de las piezas constitutivas. Extraer el circlips (segn modelo).
90388S
MONTAJE Lubrificar el rbol de transmisin y colocar: las dos abrazaderas alrededor del rbol si stas no son del tipo "abierto", el fuelle de goma (1).
92048-2R
90387S
29-11
29
Introducir el trieje en el rbol acanalado.
DI2908
En esta posicin, retirar la varilla. Apretar sobre el fuelle con el til T.Av. 1034: la abrazadera pequea,
90389S
Colocar el circlips de sujecin. Repartir la dosis de grasa en el fuelle. NOTA: es imperativo respetar el volumen de grasa prescrito en el captulo "Ingredientes". Introducir una varilla no cortante, con extremo romo, entre el fuelle y la tulipa, con el fin de dosificar la cantidad de aire contenido en el interior de la junta. Estirar o encoger la junta hasta que se obtenga la cota A = 156 1 mm (cota tomada entre el extremo del fuelle y la cara mecanizada del dimetro mayor de la tulipa).
92052R
29-12
29
Para conseguir la pinza OETIKER, basta con solicitarla directamente al proveedor (APR en Espaa).
PROVEEDOR OETIKER 9 Rue Jean Moulin 77340 PONTAULT-COMBAULT Tl.: 01 60 29 90 39

88601R
REFERENCIA Pinza manual 1090 para montar abrazaderas OETIKER sin aspereza y sin orejeta
la abrazadera grande hasta su bloqueo, con una pinza OETIKER de referencia 1090.
29-13
PK / JR / JH
29
DI2915
Junta en transmisin izquierda - cajas de velocidades PK, JR y JH.
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE T.Av. 944 Mandril de montaje del rodamiento en el rbol (caja JR y JH) Mandril de montaje del rodamiento en el rbol (caja PK) Con la prensa, extraer el trieje tomando apoyo en un extractor del tipo FACOM U53T.
T.Av. 1244
EXTRACCIN No emplear nunca disolvente para la limpieza de las piezas constitutivas. Segn montaje, extraer el circlips.
90387S
90388S
29-14
PK / JR / JH
29
Extraer el conjunto fuelle y rodamiento de la misma manera que para el trieje.
Esta cota se obtiene con el til T.Av. 1244 o T.Av. 944 cuando su extremo est a la altura del rbol.
85933S
85884-1R1
REPOSICIN Para estar en posicin en el rbol, el rodamiento debe ser enmangado para obtener una cota L entre la parte trasera del rodamiento y el extremo del rbol.
Para evitar las deformaciones del rodamiento, que lleva una junta labiada con riesgo de fugas, no efectuar el enmangado con un martillo sino con la prensa, para ejercer una presin progresiva.
86197S
29-15
PK / JR / JH

Por otra parte, la sujecin de la transmisin en la prensa ser asegurada en la garganta con un til del tipo FACOM U53T, para evitar el deterioro de la junta lado rueda.
29
86198R
Introducir el trieje en el rbol acanalado y colocar el circlips de sujecin (segn montaje).
29-16
DP0 / SU1
29
Junta en transmisin izquierda - caja de velocidades DP0 y SU1
Levantar con una pinza cada extremo de la placa antidesencajado (C), y despus extraer la tulipa.
1y3 2 4 5 6 7
Abrazaderas de sujecin Fuelle de goma Tulipa Trpode Capot de chapa rbol de transmisin
74655R
No sacar los rodillos de sus torreones respectivos, ya que los rodillos y agujas van apareados y no deben ser nunca intercambiados.
98823R
No emplear nunca disolvente para la limpieza de las piezas constitutivas. Segn montaje, extraer el circlips.
DESMONTAJE Cortar la abrazadera engastada y el fuelle en toda su longitud. Retirar el mximo de grasa
75936-1S1
90387S
29-17
DP0 / SU1
29
Con la prensa, extraer el trieje tomando apoyo en un extractor despegador.
Colocar el circlips de sujecin o efectuar tres puntos de engastado a 120 aplastando el metal de las acanaladuras sobre el rbol de transmisin. NOTA: es imperativo respetar el volumen de grasa prescrito en el captulo "Ingredientes".
90388S
MONTAJE
90391S
Lubrificar el rbol de transmisin y deslizar el brazalete y el fuelle nuevos. Introducir el trieje en el rbol acanalado. Interponer entre la placa anti-desencajado y la tulipa una cala (B) de espesor 2,5 mm realizada segn el siguiente dibujo.
90389S
29-18
DP0/SU1
29
Con una barra de bronce, llevar con cuidado la placa a su posicin inicial, despus retirar la cala (B).
Introducir una varilla no cortante, con extremo romo, entre el fuelle y la tulipa, con el fin de dosificar la cantidad de aire contenido en el interior de la junta. Estirar o encoger la junta hasta obtener la cota A = 153,5 1mm (cota tomada entre el extremo del fuelle y la cara mecanizada del dimetro mayor de la tulipa).
74867R
Posicionar los labios del fuelle en las gargantas del rbol de transmisin y en el capot de chapa.
90390R
En esta posicin, retirar la varilla y montar la abrazadera de sujecin. Apretarla con el til T.Av. 1034.
98823R1
88601R
29-19

Lag II Cajas

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Lag II Cajas

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Transmisin

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04

21 CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

29 TRANSMISIONES 23 TRANSMISIN AUTOMTICA

EMBRAGUE 120 Identificacin

215 CPOE 4400 21 acanaladuras

MOTORES F4P - K4M

EMBRAGUE Mecanismo - Disco

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 582-01 Sector de retencin

MOTORES F4P - K4M

EMBRAGUE Mecanismo - Disco

EMBRAGUE Mecanismo - Disco

PAR DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijacin del mecanismo 1,2

Comprimir el diafragma mediante el til Emb. 1604.

REPOSICIN Para la reposicin del mecanismo, emplear el til Emb. 1604.

EMBRAGUE Mecanismo - Disco

Comprimir los tres muelles siguiendo las indicaciones siguientes.

Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en las colecciones del embrague.

MOTORES F4P - K4M

EXTRACCIN Extraer: el purgador (tornillo A), el tope (tornillos B).

EXTRACCIN Extraer: el purgador (tornillo A), el tope (tornillos B).

MOTORES F4P - K4M

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 582-01 Sector de retencin

EMBRAGUE Rodamiento del rbol de embrague

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 11 Extractor de rodamiento

EXTRACCIN Extraer el rodamiento mediante el til Mot. 11.

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA 121 Relaciones

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Lubrificantes

PK6: fabricar una varilla con las dimensiones siguientes: C - 40 mm D - 48 mm E - 60 mm F - 65 mm

Llenar hasta la altura del orificio.

A - Nivel Mximo = 2,35 l B - Nivel Mnimo = 2,05 l

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Lubrificantes

Tapn de vaciado Tapn de llenado

Volumen de aceite Tipo de caja

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Ingredientes

Piezas que hay que sustituir sistemticamente

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Particularidades

Para meter la marcha atrs, levantar el gatillo (A) y accionar la palanca.

MOTORES F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

MOTORES F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

MOTORES F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

Bascular el porta-manguetas y desacoplar la transmisin.

MOTORES F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

la muleta de escape caja de velocidades, la bieleta de recuperacin del par,

el conector de marcha atrs.

MOTORES F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

Extraer las fijaciones del motor de arranque.

Extraer: las fijaciones inferiores de la caja de velocidades, la caja de velocidades.

REPOSICIN Asegurarse de la presencia de los casquillos de centrado motor-caja de velocidades.

ATENCIN: Fijar correctamente los tubos de freno en los amortiguadores.

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

el conector de marcha atrs,

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

la bieleta de recuperacin del par,

Sacar el motor de arranque por la parte trasera.

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Extraccin - Reposicin

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA Pionera de 5 en el vehculo