Giornalino dei Lavoratori della ferrari coordinato dalla RSU Fiom-Cgil ferrari

Anno IV N.6

GIUGNO 2011

rsufiomferrari@libero.it facebook: rsu fiom ferrari La risposta dei lavoratori allazienda: piano industriale, investimenti per gli impianti, diritto alla malattia, PDR collettivo
Ai 18 turni ed ai 15 sabati comandati i lavoratori nelle assemblee unitarie rispondono con la richiesta di maggiori investimenti sui reparti. Fonderia, Montaggio Motori, Meccanica e Scaglietti sono aree di lavoro in forte ritardo su cui lazienda deve investire per garantire qualit, sviluppo del prodotto ed occupazione. Alla richiesta della ferrari di premi di risultato variabile, o di penalizzazione della busta paga attraverso il mancato pagamento dei primi giorni di malattia, i lavoratori rispondono in modo deciso. Non esiste alla ferrari unemergenza assenteismo. C invece lassenza di momenti di confronto sulle saturazioni, la carenza di personale sulle linee, la difficolt di usufruire dei permessi. Le assenze che si concentrano nei reparti di carrozzeria rappresentano la conseguenza della gestione del processo produttivo che avviene in modo unilaterale e irrispettoso del benessere dei lavoratori. I lavoratori chiedono un piano industriale allazienda su ferrari e forniture maserati. Chiedono investimenti e dettagli sugli investimenti che consentano di evitare turni e lavoro aggiuntivo. I lavoratori chiedono che sia discussa la piattaforma dei lavoratori per il rinnovo del contratto aziendale in merito a riduzione dellorario di lavoro per il 3 turno, meccanismi di crescita professionale trasparenti che portino al superamento del 3 livello. PDR mensilizzato. I lavoratori richiedono regole per la stabilizzazione delloccupazione per i lavoratori precari. I lavoratori chiedono pi attenzione allergonomia e misure per migliorare la salute sul posto di lavoro. Incontri previsti con lazienda: 7 e 12 Luglio 2011

Lazienda condannata che racconta letica del lavoro!

Molti preposti sembrano dire agli addetti, tu da che parte stai? Stai con lazienda condannata in tribunale o dalla parte di chi ha vinto la causa per attivit antisindacale sullapplicazione del contratto nazionale? La risposta sarebbe semplice. Tutti dalla parte del contratto unitario, gi in vigore, non bisogna dare nessuna conferma scritta. Tutti con la Fiom che ha ottenuto un risultato importante anche per i non iscritti al sindacato. Tutti dalla parte della legalit. Ma a molti preposti e dirigenti la legalit sta stretta. Il concetto di etica del lavoro viene sbandierato solo per colpire i lavoratori che usufruiscono del diritto alla malattia. Letica del lavoro e letica civica, vengono rimosse quando si fa pressione sugli addetti perch aderiscano ad un contratto separato, minacciando la mancata erogazione degli aumenti (una falsit bella e buona negata dalle sentenze dei tribunali). Si fanno pressioni perch, nonostante la condanna, lazienda va sostenuta, al di l della legalit, del buon senso, del buon gusto. Credete sia un bello spettacolo sentire i lavoratori della ferrari in assemblea denunciare le intimidazioni subite perch si aderisca ad un contratto invalidato dai tribunali? Difendiamo la legalit e il contratto unitario del 2008 . Chi vuole convincerti con la forza merita sostegno?

Nelle assemblee di reparto i lavoratori hanno espresso preoccupazione per la mancanza di investimenti sugli impianti
za , lo sfruttamento della manodopera e lassenza di investimenti vanno di pari passo alla richiesta aziendale di autocertificazione delle fusioni, controllo delle pause fisiologiche, controllo delladdetto. lo sfruttamento del lavoro il valore aggiunto della fonderia. Una strategia che rischia di portare ad esaurimento un reparto in ritardo strutturale sia dal punto di vista della tecnologia, che della conoscenza. Per il rinnovo del contratto aziendale prima di ogni discussione su orari e turni indispensabile discutere del futuro del reparto, degli investimenti necessari per lavorare meglio e produrre prodotti di alta qualit. Certamente non ci faremo incantare dalla disponibilit aziendale di spendere qualche milioncino per effettuare operazioni di cosmesi finalizzate ad ottenere straordinari e turni aggiuntivi.

Fonderia: scarsi investimenti, poca conoscenza, pi sfruttamento del lavoro. Il reparto stato escluso per anni da qualunque miglioramento tecnologico. Nella postazione delle conchiglie dove vengono prodotti testate e basamenti motore, la professionalit stata sostituita dalla buona volont e dalla disponibilit degli addetti e dei nuovi preposti. In questultimo caso, stiamo parlando di preposti che non hanno nemmeno una minima esperienza di fusione in conchiglia. Gli addetti pi esperti della postazione restano a sgobbare sulla conchiglie invece di assumere ruoli di responsabilit e di coordinamento. Unimpostazione inedita e sbagliata. La politica aziendale consiste nel tenere buoni gli addetti con un aumento stipendiale e una pacca sulla spalla dal presidente. Limpoverimento della conoscenDalla aree della Carrozzeria Vetture che arrivano in linea in condizioni disastrose. Soprattutto sulla linea del 12 cl. si chiede il montaggio di particolari in tempi e modi improponibili. Tempi e metodi calati dallalto senza rispetto dellergonomia e delle difficolt oggettive. Andare avanti, sebbene in 8 ore impossibile completare la produzione. Limportante produrre. Intanto sulla linea del 12 Cl un conduttore lo scorso 9 Giugno perde la pazienza di fronte al dirigente, al capo area ed al capo team. Chiedere limpossibile non sempre possibile! Tappezzeria: dalle ultime voci sembra che il controllo e la flessibilit selvaggia siano gli obiettivi fondamentale dellazienda. Infatti, troppo spesso gli addetti vengono spostati su altre linee di lavoro. Quando c un assente, la linea si ferma! La flessibilit obbligatoria ma non previsto nessun riconoscimento professionale. Assenteismo: siamo convinti che lorganizzazione del lavoro sulle linee del 8 e 12 cl. crei problemi ai lavoratori sia a livello fisico che psicologico. Abbiamo appreso da tanti lavoratori che si moltiplicano i dolori ai polsi e alla schiena. Il numero di assenti in carrozzeria cresce perch la ferrari ha sottovalutato sin dallinizio limpatto che avrebbe avuto il nuovo modello di lavoro sugli addetti. Non assurdo che dove si dovrebbe stare meglio spesso i lavoratori si assentano per malattia? Bisogna entrare nellorganizzazione del lavoro e impegnarci per eliminare disagio fisico e pressioni psicologiche. Come accaduto in passato in questo modo si risolvono molti problemi. Molto pi che con le sanzioni!

Meccanica: necessari investimenti

Investire in professionalit degli addetti e in impianti di qualit. Questo hanno ripetuto nelle assemblee i lavoratori della meccanica. Innanzi tutto c stata una forte critica alla richiesta aziendale dei 18 turni lavorativi, turni che impegnano il sabato e la domenica sera. La necessit di tanti turni, e di circa 120 ore di straordinario sono dettate dallincapacit di fare qualit. Il problema, ad esempio, delle bronzine stato sottovalutato per anni dallazienda. Oggi ci troviamo motori grippati perch non si fatta ricerca e investimenti per tempo. Non esistono lavaggi adeguati che consentono il controllo ottimale sul OGP. Nella postazione di prima rettifica la manutenzione non ha pezzi di ricambio e inventa interventi tampone purch la produzione vada avanti. Altro che qualit. Alcune rettifiche (Berco) sono state acquistate frettolosamente e mai collaudate. Addirittura le macchine nuove avevano gi evidenti perdite di olio. Fretta e poca attenzione ai collaudi hanno causato conseguenze pesantissime: 1) alberi motore conici, ovalizzati. 2) Misure non ripetibili Quindi perdita di soldi, tempo e qualit pur di produrre. Lavorare in questo modo, implica il silenzio da parte di tutti gli addetti e una scarsa formazione.

Appunti dalla Ges: sempre colpa di qualcun altro?

Anno 2006 Fine anno 2006. Sconfitta a fine campionato per un scelta sfortunata di non cambiare motore. Che tutto il team si auspicava mentre qualcuno no! Perch? Risultato? Campionato perso. Come anticipato da molti, Ross Brawn lascia per dedicarsi alla famiglia. Quanto al responsabile dei motori Martinelli, per lui ci sar un ruolo

I... I GIOVAN SPAZIO A ! ALLA FIOM ISCRIVITI

allinterno della FIAT. Anno 2007 Ecco il Made Italy che sale alla ribalta. I volti italiani salgono in cattedra: Nuovo Direttore Tecnico, Nuovo team Manager, con la Consulenza illustre e SUPER PAGATA di Michael Schumacher risultato? La Spy Story. Comunque sullonda del lavoro fatto il decennio precedente, Vittoria del mondiale Costruttori e Pilotiquasi a tavolino Anno 2008 Mancato rientro di Ross Brawn (il migliore nel suo ruolo , fino a quel momentoforse anche oggi). Continua lera Made in Italyma londa si sta ritirando Risultato? Campionato costruttori, mentre quello Piloti finisce nelle mani di Luis Hamilton (con un quasi regalo allultima curva, dellultimo Gp in Brasile) Anno 2009 Dopo le disastrose strategie messe in atto nel Gran Premio della Malesia, hanno deciso di allontanare dal muretto box sia il Team Manager che Michael Schumacher. Il primo torna a Maranello con altre mansioni da svolgere, mentre il super consulente si godr la famiglia. Promozione per lEX ingegnere di pista di Schumi e Raikkonen.

Risultato? 4 nel campionato costruttori piloti?...beh lasciamo perdere : nota Positiva che Filippo si ripreso del tutto! Ross Brawn, quello che non stato messo in condizioni di poter accettare di continuare il suo lavoro a Maranello a fine 2008 prende in mano i rottami lasciati dalla Honda, inizia una sua nuova avventura fondando la BRAWN GP e con davvero molta, molta fortuna, vince il campionato costruttori e piloti .! 2010 Il nome del responsabile del disastro ferrari ad Abu Dhabi saltato fuori. Non ci voleva un genio per capire di chi si trattasse, vale a dire il responsabile delle strategie. La ferrari ha mantenuto la promessa. A met. Dopo la sconfitta di Abu Dhabi causata da errate interpretazioni degli uomini delle strategie, era stato detto che la stagione 2011 di F1 avrebbe visto delle novit quanto a nomi in ballo ma che non ci sarebbe stata nessuna testa saltata per aria. Vero a met, dicevamo: nellorganico entrano due nomi forti come di provenienza ex Red Bull e ex McLaren ma si conta anche lallontanamento del tecnico responsabile principe delle strategie. Segue la sorte toccata nel 2009 al suo predecessore Risultato? 3 costruttori e 2 nei piloti 2011 Dopo il disastroso avvio di Campionato, la Scuderia ferrari corre ai ripari allontanando il responsabile della Direzione tecnica. Alla guida dei tecnici di Maranello dal 2007, sar sostituito sostanzialmente dallattuale numero due. Questa forse la prima di una serie di mosse che vedranno cambiare profondamente nei prossimi mesi lassetto del Team ferrari. Il Comunicato ferrari di poche righe e ve lo riportiamo qui sotto:La Scuderia ferrari comunica che, a far data da oggi, lascia il suo attuale incarico di Direttore Tecnico per assumere nuove responsabilit allinterno dellAzienda. Le attivit tecniche sono state riorganizzate in tre aree: Autotelaio, Produzione, e Motori ed Elettronica, Rispondendo direttamente al Team Principal. Risultato? vedremo, ma non mollare mai MAI. Ci domandiamo se anche chi ha preso decisioni negli ultimi 4/5 anni abbia deciso di non mollar e maineanche quando i risultati non arrivano: fare loro un passo indietro? O sempre colpa di qualcun altro? W il made in Italy.

ATTIVITA ANTISINDACALE DURANTE LASSEMBLEA DEL 1 OTTOBRE 2010 TENUTA DAL PRESIDENTE MONTEZEMOLO Dopo lassemblea delirio del 1 Ottobre 2010, la Fiom di Modena ha denunciato la ferrari per attivit antisindacale. Il monologo del presidente stato un concentrato di intimidazione alla attivit dei delegati, una presa di posizione antidemocratica contro ogni forma di dissenso e critica. La Fiom ha portato in tribunale la ferrari. Le parti hanno sottoscritto un accordo che stato affisso nelle bacheche sindacali e nelle bacheche aziendali. In sintesi, la ferrari, cos come prevede lart. 21 della costituzione ha il diritto di informare i lavoratori. Daltra parte, il presidente non pu fare comizi di carattere sindacale, nel rispetto della legge 300 (statuto dei lavoratori). Un risultato importante per i lavoratori della ferrari. Grazie alla denuncia della Fiom, anche in ferrari, tutti hanno il dovere di rispettare le leggi, i lavoratori e i propri rappresentanti.

Etica del lavoro: La gestione

sportiva a servizio di Dirigenti - Caporali?
Gioved, 9 Giugno 2011. Presso la sala prove della gestione sportiva, alcuni dipendenti vengono impiegati per riparare il paraurti della vettura di un dirigente. In Gestione sportiva si fanno centinaia di ore di straordinario per accomodare la vettura di qualcuno? Ecco la meritocrazia. Complimenti!
Perch la FIOM-CGIL ha presentato ricorso in magistratura sul "modello" Pomigliano
Il 18 di giugno si terr presso il tribunale di Torino la prima udienza sul ricorso presentato dalla FIOM-CGIL nazionale. Il ricorso ha lo scopo di accertare che la costituzione della nuova societ di Pomigliano un trasferimento di ramo d'impresa e che quindi non pu essere utilizzata per cambiare contratti, condizioni di lavoro, diritti e libert individuali e collettive o per scegliersi i sindacati pi disponibili alle intenzioni dellimpresa. La causa ci riguarda tutti. Questa causa riguarda tutte le lavoratrici e tutti lavoratori del gruppo Fiat perch, come dimostra la volont della Fiat di uscire da Confindustria, si vuole estendere a tutte le societ Fiat l'accordo di Pomigliano: disdire i contratti nazionali, lasciare ogni lavoratore da solo di fronte allimpresa con un contratto individuale, limitare le libert di sciopero, con 120 ore di straordinario obbligatorio, diminuire le pause e spostare la mensa a fine turno. Rispettare le leggi e i diritti. La crisi non deve essere usata per ridurre le libert delle lavoratrici dei lavoratori. La prossima udienza e la probabile sentenza sono previste per il 16 Luglio 2011. (per il comunicato completo: http://www.fiom.cgil.it/auto/fiat/materiali/ v_11_06_13-fiat.pdf

A PROPOSITO DI ETICA DEL LAVORO: RICHIESTA RSUFIOM LEGGE 125/91, AGGIORNAMENTI Ricordiamo ai lavoratori che secondo quanto previsto dalla legge 125/1991, abbiamo richiesto allazienda i dati in merito ad inquadramento, salario, assunzioni per genere ecc La richiesta stata inoltrata dai delegati della Fiom ferrari il 18 Marzo 2011. I dati ottenuti saranno oggetto di analisi per rendere le richieste sindacali pi aderenti alle necessit reali dei lavoratori della ferrari. In attesa di risposte, ricordiamo allazienda che c lobbligo di fornire i dati richiesti.

Il mese scorso, siccome ho compiuto gli anni ho portato dei pasticcini, da bere coca e fanta per festeggiare con i miei colleghi nell'ora di pausa. Giunto al tornello di via Grizzaga alle 8,15 del mattino, il sorvegliante mi ha chiesto dove portassi tutta quella roba, io ho risposto che volevo festeggiare il mio compleanno con i miei colleghi nell'ora di pausa, lui mi ha detto che non si pu mangiare sul posto di lavoro e al di fuori dalla mensa non possono circolare vivande, avrei dovuto avvertire il personale, e con il suo permesso portare le pietanze in azienda. Sono andato di persona dal personale, gli ho spiegato la faccenda, poi lui mi ha chiesto se avevo degli alcolici e gli ho risposto di no, mi ha detto va bene parlo io con il sorvegliante e poi ti so dire. Ebbene quando sono arrivate le 16,00 del pomeriggio

non ho ricevuto nessuna risposta dal personale, i miei colleghi alle 17,00 vanno a casa ho telefonato a mia moglie di venire a prendere la roba in portineria perch non avrei fatto niente. Allorch ho fatto una considerazione, non vero che non si pu mangiare negli uffici e festeggiare quello che si vuole, tant vero che il giorno prima un ragazzo che si dimesso ha fatto un party per 30 persone con vino e spumante. La domanda mi sorge spontanea, come ha fatto a portare dentro la roba? La regola questa: vietato portare all'interno della ferrari bere e vivande a livello personale, anche perch la roba costa e per non spendere delle follie, la logica sarebbe questa, ma telefonando al bar Cavallino dove ti portano di tutto e di pi compreso lo spumante e l'apparecchiatura del tavolo, poi passi a pagare al bar 150/200 euro.

Alla C.A. della segreteria nazionale CGIL Alla C.A. di tutte le strutture confederali e di categoria CGIL Alla C.A. dei lavoratori della Ferrari Auto Riteniamo un atto gravissimo la sottoscrizione dellintesa interconfederale del 28 Giugno, riguardante i contratti e la rappresentanza sindacale, sia nel merito che nel metodo: in primo luogo si pu notare come tutta la premessa sia totalmente in linea con i parametri confindustriali contro cui ci siamo battuti fino ad oggi: il sovrasfruttamento dei lavoratori, tramite la famosa esigibilit degli accordi, quindi limpossibilit da parte dei rappresentanti dei lavoratori di utilizzare liberamente il diritto di sciopero, soprattutto per quanto riguarda i contratti integrativi, che assumono un peso maggiore in confronto ai contratti nazionali, che rimangono in questa maniera solo come cornice. Inoltre in questo accordo si introduce il meccanismo che la maggioranza della RSU decide la validit dellaccordo, anche senza il consenso dei lavoratori; quindi si entra nel paradosso che senza lapprovazione della maggioranza dei lavoratori, questi si dovrebbero adeguare al giudizio della maggioranza dei delegati sindacali. Inoltre si introduce il meccanismo delle deroghe sia ai contratti nazionali che a quelli aziendali. Nelle aziende dove operano le RSA concesso ai lavoratori di votare, solo se richiesto dalle rappresentanze o solo se il 30% dei lavoratori ne faccia richiesta. Inoltre si chiede la riduzione delle tasse e dei contributi sui salari legati alla produttivit, aderendo ad una mentalit che ha sempre destato (e continua a farlo) perplessit allinterno della discussione nella nostra confederazione. Questo segna una completa capitolazione sulla linea che si tenuta dalla controriforma sulla contrattazione del 2009 e sulla quale si era sviluppata una forte partecipazione dei lavoratori; si rischia in questa maniera, una completa demoralizzazione della base del sindacato. Questo accordo, inoltre, mette in seria difficolt la linea strategica della FIOM, soprattutto per quanto riguarda la contrapposizione ai ricatti che la FIAT ha posto dallinizio della crisi. Ricordiamo che lavoriamo tutti quanti allunit sindacale, che sia per di merito e cio se serve a salvaguardare diritti, dignit e salari dei lavoratori e questo accordo non fa che peggiorare ulteriormente lattuale situazione nel mondo del lavoro. Per quanto riguarda la questione del metodo, crediamo che sia totalmente antidemocratico e che contravvenga allo Statuto della CGIL stessa, portare avanti una trattativa e siglare un accordo senza aver ricevuto, prima, alcun mandato. Per questi motivi si chiede il ritiro della firma da parte del segretario della CGIL e la conseguente rimozione di Susanna Camusso dalla carica di segretario. RSU FIOM Ferrari