Flujo laminar: Se llama flujo laminar o corriente laminar, al tipo de movimiento de un fluido cuando ste es perfectamente ordenado, estratificado,

suave, de manera que el fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse si la corriente tiene lugar entre dos planos paralelos, o en capas cilndricas coaxiales como, por ejemplo la glicerina en un tubo de seccin circular. Las capas no se mezclan entre s. El mecanismo de transporte es exclusivamente molecular. Se dice que este flujo es aerodinmico. En el flujo aerodinmico, cada partcula de fluido sigue una trayectoria suave, llamada lnea de corriente.

La ley de Newton de la viscosidad es la que rige el flujo laminar: Esta ley establece la relacin existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez de deformacin angular. La accin de la viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar. En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, el flujo laminar no es estable, lo que hace que se transforme en flujo turbulento.
Flujo turbulento:

En mecnica de fluidos, se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de un fluido que se da en forma catica, en que las partculas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se encuentran formando pequeos remolinos aperidicos, como por ejemplo el agua en un canal de gran pendiente. Debido a esto, la trayectoria de una partcula se puede predecir hasta una cierta escala, a partir de la cual la trayectoria de la misma es impredecible, ms precisamente catica.
Numero de Reynolds;

El nmero de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica de un flujo en una expresin adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinmica de fluidos. Dicho nmero o combinacin adimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (nmero de Reynolds pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds grande). Desde un punto de vista matemtico el nmero de Reynolds de un problema o situacin concreta se define por medio de la siguiente frmula:

o equivalentemente por:

donde:

: densidad del fl ido vs: velocidad caracterstica del fl ido D: di etro de la t era a travs de la cual circula el fluido o longitud caracterstica del sistema : viscosidad dinmica del fluido : viscosidad cinemtica del fluido
c e c e e de c

El uso del coeficiente de Coriolis, depende de la exactitud conque se estn haciendo los clculos, en muchos casos se justifica considerar: = 1,siendo un valor lmite utilizado generalmente en secciones transversales de alineacin casi recta y tamao regular; en este caso la distribucin de la velocidad ser estric tamente uniforme. El coeficiente de Coriolis que aparece en la expresin de la energa cintica, representa la relacin que existe, para una seccin dada, entre la energa real y la que se obtendra considerando una distribucin uniforme de velocidades. Coeficiente de boussinesq: c e c e e de Bouss es e honor a quien lo propuso por primera ve es la densidad del agua; Q es el caudal; V es la velocidad media
que permite igualar las expresiones, se conoce como coeficiente de Boussinesq para la correccin de la cantidad de movimiento ...le falta

ecuacin de energa:
es una abstraccin matemtica que no tiene existencia aparte de su relacin funcional con variables y coordenadas que tienen una interpretacin fsica y que pueden medirse.

El potencial de energa de la molcula es la suma de los siguientes trminos:

Expresi n general para flujo real; es un flujo circular entre las familias y las empresas, el cual consiste en el traspaso de bienes y servicios de las empresas a las familias a travs de su venta, y el traspaso de servicios de trabajo de las familias a las empresas. Los consumidores forman parte de los recursos humanos, recursos naturales y capital, a su vez, estos recursos y el capital son contratados a las empresas o productores, estos producen bienes y servicios, materias primeras, y otros insumos, y bienes de capital, que son comprados por los consumidores. As se forma un ciclo interminable.

s:

Expresin general para flujo ideal:

Es aquel flujo incompresible y carente de friccin. La hiptesis de un flujo ideal es de gran utilidad al analizar problemas que tengan grandes gastos de fluido, como en el movimiento de un aeroplano o de un submarino. Un fluido que no presente friccin re sulta no viscoso y los procesos en que se tenga en cuenta su escurrimiento son reversibles Tubo de pitat:

es utilizado para calcular la presin total, tambin llamada presin de estancamiento, presin remanente o presin de remanso (suma de la presin esttica y de la presin dinmica). Fue inventado por el ingeniero Henri Pitot en 1732.[1] y fue modificado en el siglo XIX por Henry Darcy.[2] Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos areos y para medir las velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales. los tubos pitot miden la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo y no la media de la velocidad del viento. Tubo de venturti:

Un tubo de Venturi es un dispositivo inicialmente diseado para medir la velocidad de un fluido aprovechando el efecto Venturi. Sin embargo, algunos se utilizan para acelerar la velocidad de un fluido obligndole a atravesar un tubo estrecho en forma de cono. Estos modelos se utilizan en numerosos dispositivos en los que la velocidad de un fluido es importante y constituyen la base de aparatos como el carburador. La aplicacin clsica de medida de velocidad de un fluido consiste en un tubo formado por dos secciones cnicas unidas por un tubo estrecho en el que el fluido se desplaza consecuentemente a mayor velocidad. La presin en el tubo Venturi puede medirse por un tubo vertical en forma de U conectando la regin ancha y la canalizacin estrecha. La diferencia de alturas del lquido en el tubo en U permite medir la presin en ambos puntos y consecuentemente la velocidad. Cuando se utiliza un tubo de Venturi hay que tener en cuenta un fenmeno que se denomina cavitacin. Este fenmeno ocurre si la presin en alguna seccin del tubo es menor que la presin de vapor del fluido. Para este tipo particular de tubo, el riesgo de cavitacin se encuentra en la garganta del mismo, ya que aqu, al ser mnima el rea y mxima la velocidad, la presin es la menor que se puede encontrar en el tubo. Cuando ocurre la cavitacin, se generan burbujas localmente, que se trasladan a lo largo del tubo. Si estas burbujas llegan a zonas de presin ms elevada, pueden colapsar produciendo as picos de presin local con el riesgo potencial de daar la pared del tubo.
Cavitacin: La cavitacin o aspiracin en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido en estado lquido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de Bernoulli (Principio de Bernoulli). Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las molculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor,

formndose burbujas o, ms correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e implotan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una estel de gas y un arranque de a metal de la superficie en la que origina este fenmeno.

es casi exactamente igual que el que ocurre durante la ebullicin. La mayor diferencia entre ambos consiste en cmo se efecta el cambio de fase. La ebullicin eleva la presin de vapor del lquido por encima de la presin ambiente local para producir el cambio a fase gaseosa, mientras que la cavitacin es causada por una cada de la presin local por debajo de la presin de vapor. Para que la cavitacin se produzca, las "burbujas" necesitan una superficie donde nuclearse. Esta superficie puede ser la pared de un contenedor o depsito, impurezas del lquido o cualquier otra irregularidad. El factor determinante en la cavitacin es la temperatura del lquido. Al variar la temperatura del lquido vara tambin la presin de vapor de forma importante, haciendo ms fcil o difcil que para una presin local ambiente dada la presin de vapor caiga a un valor que provoque cavitacin.

Cavitacin de succin
La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas condiciones de baja presin/alto vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la entrada del rodete. Este vapor es transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el vaco desaparece y el vapor del lquido es nuevamente comprimido debido a la presin de descarga. Se produce en ese momento una violenta implosin sobre la superficie del rodete. Un rodete que ha trabajado bajo condiciones de cavitacin de succin presenta grandes cavidades producidas por los trozos de material arrancados por el fenmeno. Esto origina el fallo prematuro de la bomba.
Cavitacin de descarga: La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto ocurre normalmente en una bomba que est funcionando a menos del 10% de su punto de eficiencia ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del fluido circule por dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga. A este fenmeno se le conoce como "slippage". A medida que el lquido fluye alrededor del rodete debe de pasar a una velocidad muy elevada a travs de una pequea apertura entre el rodete y el tajamar de la bomba. Bombas y turbinas: Las mquinas hidrulicas son mquinas de fluido incompresible, o que se comporta como tal, es decir fluidos cuya densidad en el interior de la mquina no sufre variaciones importantes. Convencionalmente se especifica para los gases un lmite de 100 mbar para el cambio de presin; de modo que si ste es inferior, la mquina puede considerarse hidrulica. Dentro de las mquinas hidralicas el fluido experimenta un proceso adiabtico, es decir no existe intercambio de calor con el entorno. Una bomba es una maquina hidrulica donde la

transferencia de energa es del rotor al fluido, produciendo una conversin de energa cintica de presin. Bombas: Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al lquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad. El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido cuando se arranca la bomba. Esto puede lograrse colocando una vlvula de retencin en el conducto de succin, que mantiene el lquido en la bomba cuando el rotor no gira. Si esta vlvula pierde, puede ser necesario cebar la bomba introduciendo lquido desde una fuente externa, como el depsito de salida.

TURBINAS: Una turbina es una mquina de fluido que permite transformar la energa del fluido que la atraviesa en movimiento rotativo de un eje. El fluido puede ser lquido (o comportarse como tal) como en las turbinas hidrulicas de las centrales hidroelctricas, o gaseoso como en las turbinas de los aerogeneradores, las turbinas de vapor y las turbinas de gas. Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotacin. El trmino turbina suele aplicarse tambin, por ser el componente principal, al conjunto de turbina conectada a un generador para la obtencin de energa elctrica. Las turbinas se clasifican en turbinas hidrulicas o de agua, turbinas de vapor y turbinas de combustin. Hoy la mayor parte de la energa elctrica mundial se produce utilizando generadores movidos por turbinas. Los molinos de viento que producen energa elctrica se llaman turbinas de viento. Tipos de Turbinas: Turbinas Hidrulicas Turbinas de Vapor Turbinas Elicas Turbinas de Combustin Una turbina hidrulica es un elemento que aprovecha la energa cintica y potencial del agua para producir un movimiento de rotacin que, transferido mediante un eje, mueve directamente una mquina o bien un generador que transforma la energa mecnica en elctrica.

Orificios: Orificio es toda abertura realizada o existente en un depsito, por debajo del nivel superior del lquido, ya sea en la pared lateral o en el fondo.
Denominamos orificio, en hidrulica, a una abertura de forma regular, que se practica en la pared o el fondo del recipiente, a travs del cual eroga el lquido contenido en dicho recipiente, mantenindose el contorno del orificio totalmente sumergido. A la corriente lquida que sale del recipiente se la llama vena lquida o chorro. Si el contacto de la vena lquida con la pared tiene lugar en una lnea estaremos en presencia de un orificio en pared delgada. Si el contacto es en una superficie se tratar de un orificio en pared gruesa. Asimismo la pared puede encontrarse vertical o inclinada, ya

sea hacia aguas abajo o aguas arriba, afectando obviamente dicha inclinacin, la descarga producida por dicho orificio. Se mencionan todas estas condiciones pues no es muy difcil intuir que las mismas tienen influencia en el caudal que ser capaz de erogar dicho orificio.

Vertederos
Otra estructura utilizada en los proyectos hidrulicos (ms frecuentemente que los orificios) est constituida por los vertederos en sus distintas variantes, de los cuales existen, segn la aplicacin, diferentes diseos. Ya sea como estructura de control de aprovechamientos hidrulicos o bien como estructura para medicin de caudales en obras de saneamiento, su aplicacin es muy difundida y una de las razones es porque permiten tener un adecuado control del caudal por encima de su cresta siendo necesario nicamente medir una variable que es el tirante sobre dicha cresta. Segn la forma geomtrica del contorno de apertura, pueden distinguirse vertederos rectangulares, trapeciales, triangulares, parablicos, etc. Adems, segn el espesor de la pared del vertedero o, ms precisamente, la forma en que la vena lquida toca la parte superior de la estructura, se clasifican en Vertederos de Pared Gruesa o Delgada.

Compuerta:
es un dispositivo hidrulico-mecnico destinado a regular el pasaje de agua u otro fluido en una tubera, en un canal, presas, esclusas, obras de derivacin u otra estructura hidrulica. una compuerta es una puerta movible que se coloca en las esclusas de los canales y en los portillos de las presas de rio para contener o dejar pasar el agua.

Las compuertas tienen su principal aplicacin en: Control de flujo de aguas

y y y y y y y

Control de inundaciones Proyectos de Irrigacin Dispositivos de carga baja Sistemas de drenaje Proyectos de conservacin de suelos Plantas de tratamiento de agua residual Incrementar capacidad de reserva de las presas.

Energa especifica:
El i l t i B lli fi t , t ll . 9 2 l i ti B k i t ff,

presi es en l secci n es i rost tica, la carga piezomtrica es constante la carga e presi n p y , siendo el tirante del fl jo en el canal. De esta forma la carga idrulica total en la secci n referida al fondo del canal (tomando z=0 en el fondo del canal) es lo ue se define como energa especfica (E) Para canales de pendiente suave la energa especf ica resulta: Despreciando los efectos de no -uniformidad (coef. de oriolis).

Pri

ipi

al a i a

m vimi

es una magnitud vectorial, que en mecnica clsica se define como el producto de la masa del cuerpo y su velocidad en un instante determinado. En cuanto al nombre, Galileo Galilei en su Discursos sobre dos nuevas ciencias usa el trmino italiano impeto, mientras que Isaac Newton usa en Principia Mathematica el trmino latino motus1 (movimiento) y vis (fuerza). Momntum es una palabra directamente tomada del latn m mentum, derivado del verbo m v re 'mover'. El momento lineal se mide en el Sistema Internacional de Unidades en kgm/s. En Mecnica Clsica la forma ms usual de introducir la cantidad de movimiento es mediante una definicin como el producto de la masa (kg) de un cuerpo material por su velocidad (m/s), para luego analizar su relacin con la ley de Newton a travs del teorema del impulso y la variacin de la cantidad de movimiento. No obstante, despus del desarrollo de la Fsica Moderna, esta manera de hacerlo no result la ms conveniente para abordar esta magnitud fundamental. La cantidad de movimiento obedece a una ley de conservacin, lo cual significa que la cantidad de movimiento total de todo sistema cerrado (o sea uno que no es afectado por fuerzas exteriores, y cuyas fuerzas internas no son disipadoras) no puede ser cambiada y permanece constante en el tiempo.

Resistencia e superficie: