Ancaman di Jalan Raya

Tiap tahun jumlah kendaraan bermotor di pulau Jawa selalu bertambah seiring
dengan pertambahan jumlah penduduk dan pertambahan jumlah permintaan atas
kendaraan bermotor.Hal tersebut tentunya membuat kondisi di jalan raya selalu
ramai dan macet setiap harinya.

Setiap beberapa tahun sekali jalan raya tak hanya diperbaharui aspalnya, namun juga
diperlebar mengingat jumlah kendaraan yang lewat semakin ramai. Tak hanya itu,
jalan raya yang dulunya bisa dua arah kini banyak yang dibuat searah mengingat
kemacetan yang terjadi sudah sulit diatasi.

Perkara jumlah kendaraan yang bertambah setiap tahunnya tak hanya berdampak
pada kemacetan semata, namun juga berdampak pada peningkatan jumlah
kecelakaan yang terjadi di jalan raya. Secara psikologis, kemacetan selalu membuat
para pengendara habis kesabaran dan cenderung ingin saling mendahului. Di lampu
merah terutama, sering terlihat banyak sepeda motor yang berhenti melebihi batas
yang disediakan. Tak jarang sebelum lampu berubah menjadi hijau, beberapa
kendaraan telah melaju duluan. Hal tersebut tentu sangat berbahaya dan tak jarang
kecelakaanpun terjadi.

Menurut data yang dihimpun oleh POLRI, setiap tahun angka kecelakaan selalu
meningkat. Pada tahun 2015, korban meninggal dunia akibat kecelakaan berjumlah
22.158 jiwa dan tahun 2016 angkat tersebut naik sekitar tiga persen, yakni 23.683
jiwa. Sementara itu, jumlah total kecelakaan yang terjadi pada tahun 2015 adalah
87.878 kali dan pada tahun 2016 sejumlah 96.635 kali. Tentu angka tersebut
menimbulkan kerugian yang tak terkira jumlahnya. Lantas apa solusi untuk
mengurangi resiko kecelakaan ini?

Sementara pemerintah telah meningkatkan jumlah dan mutu pelayanan transportasi

umum seperti bus, kereta, dan pesawat. Namun demikian, alat transportasi darat
seperti bus dan angkot masih belum menjadi pilihan masyarakat untuk bepergian
karena memang tidak sepraktis dan seekonomis kendaraan pribadi seperti motor.
Hal ini masih menjadi PR bagi pemerintah untuk mengupayakan keselamatan
masyarakat dalam melakukan mobilitas.

Sebenarnya masyarakat tak hanya pasif dalam hal ini, sejumlah solusi dan
pendapatpun telah disuarakan sebagai kritik, misalnya pemerintah selalu menambah
kuota jumlah kendaraan yang bisa dipasarkan di Indonesia dan tidak segera
memperbaharui dan mempercanggih alat transportasi umum. Bahkan sekarang,
untuk mendapatkan kendaraan bermotor sangat mudah dengan cara kredit yang
bahkan tanpa uang muka.

Fakta
Pada tahun 2015, korban meninggal dunia akibat kecelakaan berjumlah 22.158 jiwa
dan tahun 2016 angkat tersebut naik sekitar tiga persen, yakni 23.683 jiwa.

Opini

Kalaupun pemerintah berusaha meredam pemakaian kendaraan bermotor dengan

cara menaikan harga bahan bakar dan menaikkan tarif pajak, hal tersebut tak akan
berdampak banyak.

Kritik

Semestinya pemerintah membuat kebijakan baru, yakni mempersulit atau

mengurangi angka pembelian kendaraan bermotor yang diimbangi dengan
penambahan jumlah, mutu, dan jalur bagi kendaraan umum sehingga situasinya bisa
seperti zaman dahulu, yakni warga lebih memilih kendaraan umum untuk bepergian.

Penilaian

Hal ini sebenarnya mengerikan karena mindset masyarakat tak akan pernah berubah
dan memilih kendaraan umum sebagai sarana transportasi utama.

Kalaupun pemerintah berusaha meredam pemakaian kendaraan bermotor dengan

cara menaikan harga bahan bakar dan menaikkan tarif pajak, hal tersebut tak akan
berdampak banyak.

Prediksi

Menurut data yang dihimpun oleh POLRI, setiap tahun angka kecelakaan selalu
meningkat.

Harapan

Saran

Hal ini masih menjadi PR bagi pemerintah untuk mengupayakan keselamatan

masyarakat dalam melakukan mobilitas.
Banyaknya Tenaga Kerja RI Tak Kompeten

Meski pertumbuhan ekonomi Indonesia cenderung melambat tahun ini, kebutuhan

tenaga kerja di sektor industri masih cukup tinggi. Sekretaris Jenderal Kementerian
Perindustrian, Syarief Hidayat, menyatakan kebutuhan tenaga kerja di sektor industri
masih sangat besar. Setidaknya setiap tahun sektor industri membutuhkan 600 ribu
tenaga kerja.

”Kebutuhan tenaga kerja di bidang industri itu dengan pertumbuhan industri 5-6
persen itu mencapai 600 ribu orang per tahun,” ujarnya di Jakarta, Selasa
(3/11/2015).

Namun sayangnya, di tengah besarnya permintaan akan tenaga kerja tersebut,

sumber daya manusia (SDM) yang tersedia justru tidak mampu memenuhi kriteria
yang dibutuhkan oleh sektor industri.

”Sementara itu belum bisa dipenuhi oleh lulusan sekolah di Republik ini karena
kesenjangan kompetensi lulusan dan kebutuhan dunia industri. Jadi pengangguran
banyak, tapi industri sebenarnya butuh,” kata dia.

Untuk memperbaiki gap kebutuhan tenaga kerja ini, Syarif menyatakan pihaknya
akan mendorong perbaikan kurikulum pendidikan kejuruan yang sesuai dengan
kompetensi yang sebenarnya dibutuhkan industri nasional.

”Makanya kurikulum harus mengacu pada standar kompetensi nasional Indonesia

bidang industri tertentu. Memang harus begitu,” ujarnya.

Sebelumnya, Menteri Perindustrian Saleh Husin juga menyatakan bahwa

Kementerian Perindustrian terus menyiapkan kompetensi sumber daya manusia
(SDM) yang terampil sesuai kebutuhan industri untuk menghadapi pasar bebas
ASEAN.

”Pemberlakuan MEA 2015 akan menjadi tantangan bagi Indonesia. Apalagi

mengingat jumlah penduduk yang sangat besar sehingga menjadi tujuan pasar bagi
produk-produk negara ASEAN lainnya,” ujarnya.

Dia menjelaskan pihaknya telah menyusun target program pengembangan SDM

industri pada tahun ini. Pertama, tersedianya tenaga kerja industri yang terampil dan
kompeten sebanyak 21.880 orang.
Kedua, tersedianya SKKNI bidang industri sebanyak 30 buah. Ketiga, tersedianya
Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP) dan Tempat Uji Kompetensi (TUK) bidang industri
sebanyak 20 unit.

Keempat, meningkatnya pendidikan dan keterampilan calon asesor dan asesor

kompetensi dan lisensi sebanyak 400 orang. Kelima, pendirian tiga akademi
komunitas di kawasan industri.

”Industri tekstil dan produk teksktil (TPT) merupakan salah satu sektor yang telah
merasakan manfaaat dari pelaksanaan program Kemenperin dalam upaya
meningkatkan kompetensi SDM industri melalui pelatihan operator mesin garmen
dengan konsep three in one, yaitu pendidikan, sertifikasi kompetensi, dan
penempatan kerja,” kata dia.

Menurut Saleh, seiring dengan meningkatnya kinerja industri TPT, terjadi pula
peningkatan kebutuhan tenaga kerja di sektor padat karya tersebut. Tidak saja pada
tingkat operator, tetapi juga untuk tingkat ahli D1, D2, D3, dan D4.

Hal ini tercermin dari data permintaan tenaga kerja tingkat ahli ke Sekolah Tinggi
Teknologi Tekstil (STTT) Kementerian Perindustrian yang setiap tahun mencapai
500 orang, sementara STTT Bandung hanya mampu meluluskan 300 orang per
tahun.

Untuk memenuhi sebagian permintaan atas tenaga kerja tingkat ahli bidang TPT,
maka sejak 2012 Kemenperin menyelenggarakan program pendidikan Diploma 1
dan Diploma 2 bidang tekstil di Surabaya dan Semarang bekerja sama dengan STTT
Bandung, PT APAC Inti Corpora dan asosiasi, serta perusahaan industri tekstil di
Jawa Tengah dan Jawa Timur.

Selain itu, pada tahun ini Pusdiklat Industri Kemenperin bekerja sama dengan
Asosiasi Tekstil dan Pemerintah Daerah Kota Solo juga akan membuka Akademi
Komunitas Industri TPT untuk program Diploma 1 dan Diploma 2 di Solo Techno
Park. Para lulusan program pendidikan Diploma 1 dan 2 tersebut seluruhnya
ditempatkan bekerja pada perusahaan industri. (Dny/Gdn)

Penilaian: Kondisi ini terjadi akibat tidak dimulainya pendidikan khusus vokasi dari
beberapa waktu lalu, sehingga tenaga kerja saat ini tidak mampu menyesuaikan diri
dengan tantangan dan kebutuhan dunia industri.

Kritik: Pemerintah harus mulai menerapkan kurikulum khusus vokasi agar tenaga
kerja yang dibentuk memiliki setiap kualifikasi dan kemampuan yang dibutuhkan
dunia industri.
Prediksi: Jika penerapan kurikulum dimulai saat ini, setidaknya hasilnya akan dapat
kita nikmati dalam waktu 3 - 5 tahun ke depan.

Harapan: Semoga dengan adanya penerapan kurikulum tersebut, tidak terjadi lagi
kesenjangan kompetensi di dunia industri.

Saran penyelesaian masalah: Tenaga kerja yang menganggur saat ini harus
menempuh pendidikan vokasi agar memiliki kemampuan yang sesuai dengan
kebutuhan industri.