9 SEMINRIO DE TRANSPORTES MULTIMODAIS DE MINAS GERAIS

A importncia de construo e conservao de rodovias estaduais e federais

Jurandir S A Silva Sup.Des.Plan. do SICEPOT-MG

16/nov/2009

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Contexto histrico
Malha

rodoviria nacional implantada nas dcadas 1950/1980 Recursos do FRN 1.980 em diante Dvidas internas e externas crises e extino do FRN Setor rodovirio sem recursos Risco de perda do p p patrimnio rodovirio 2001 em diante Recuperao do setor com a CIDE mesmo assim no atingiu o nvel da dcada de 1970. 1970

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Contexto histrico
Principais

cu so curso Nvel Nacional:

programas implantados e em

CREMA PAC da Infra-Estrutura

N l Nvel

Estadual: E t d l

Proacesso ProMG

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Contexto histrico
Demais

modais:

Ferrovirio Aps privatizaes prioridade no transporte minrios Aquavirio Dificuldades ambientais

Rodovirio Matriz mais desenvolvida do pas Indstria automobilstica incentivada Duplicao capacidade da malha Manuteno; Custos; Escoamento PIB

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Modal Rodovirio
Novos modelos de gesto Novas tcnicas construtivas aplicadas a o as tc cas co st ut as ap cadas Projetos, OAE e Pavimentao Concesses: Novos padres tcnicos Foco no usurio/cliente Capacitao dos operadores, projetistas, executores, modernizao parque equipamentos Qualificao das empresas

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Quadro atual malha federal

Total Pavimentada

1.355.000 km 88.000 88 000 km Malha federal em Minas - 11.500 km Estado das rodovias federais
74% tem algum problema 55% regular, ruim ou pssimo g , p

Representa

um patrimnio de U$ 200 bi

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Quadro atual malha estadual

Malha total 270.000 km DER-MG D G 25.000 km (estadua s) 5.000 (estaduais) Hoje 17.000 km (pavimentadas) Em 2011 21.000 km (pavimentadas)

Estado rodovias mineiras Bom 61% Regular 24% Ruim 11% Em obras 5%

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Recursos do setor
Entre

dcadas de 60/70 a malha federal de rodovias pa odo as pavimentadas foi e tadas o multiplicada por 3 e, no mesmo perodo a estadual aumentou 6 vezes. N perodo acima 20% dos gastos No d i d t pblicos eram vinculados s estradas. A CF de 88 extingiu o FRN A Cide foi criada pela Lei 10336/2001

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Recursos do setor
Cide

2004-2009 (julho) recolheu R$ 8,7 bi; tendo epassado pa a b ; te do repassado para Minas R$ as $ 943,5mi A Petrobrs deixou de recolher entre dez/2008
e mar/2009 R$ 4 4 bi d i /2009 4,4 de impostos, sendo R$ 1,0 t d 10 bi referentes CIDE.
Previso para 2010 R$1,7 bi (Brasil) PAC- Infra R$ 5,0 bi (Minas) PROMG e PROACESSO R$ 4,8 bi $ ,

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Programas de obras Estadual

PROMG ( At 2010): PROACESSO

9.835 km R$ 1,7bi

225 acessos dmt BH: 450km 1 4 milho 1,4 hab. Concludos: 117 acessos (3021k (3021km; 800 mil h b R$ 1 7bi) il hab; 1,7bi) Em obras: 90; contratados: 10; Licitao: 2 e DNIT: 6

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Programas de obras - Federal

PAC-Infraestrutura

Sntese

17 aes 5 anos 4.000 km R$ 5,0 bi

COPA

2014 Municipal/Estadual/Federal OLIMPADAS 2016

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Sicepot e empresas do setor

Equipadas na gesto e operao para os q p g p p desafios do setor rodovirio f O Estado de Minas Gerais deve iniciar Programas de rotas alternativas na RMBH.

Otimizar e ampliar capacidade e segurana de trfego nos trechos j implantados.

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Transcrevo parte do texto do Jornalista Alexandre Garcia, Revista CNT-Transporte Atual, out/2009: passada a

crise financeira o Brasil volta a crescer, a fabricar, a vender e transportar Cresce o nmero de veculos e no transportar. consegue crescer no mesmo ritmo o espao nas vias de trnsito. No planejamos trens, portos e cabotagem e agora estamos presos no congestionamento. Q no t ti t Que nos surpreendamos num futuro prximo, com uma barreira virtual bem grande: trnsito proibido. Proibido por ser impossvel rodar.

O Brasil precisa de transportes em todos modais!

IMPORTNCIA DE CONSTRUO E CONSERVAO DE RODOVIAS ESTADUAIS E FEDERAIS

Complemento a nota anterior com pargrafo de texto de autoria do Presidente do Sicepot-Alberto Salum, publicado no Estado de Minas no dia de 06 pp: Um

pas que iniciou um decisivo e acelerado processo de crescimento se no quiser enfrentar um estonteante retrocesso no pode nunca descuidar da manuteno da poltica de investimentos. Qualquer interrupo significar perda em todo o acumulado conquistado pelas empresas acarretando desmobilizaes empresas, es, transfererncias de recursos humanos, atrasos e prejuzos de toda espcie.

Muito Obrigado!

Jurandir S A Silva
SICEPOT MG SICEPOT-MG Tel. (31) 2121.0400 www.sicepot mg.com.br www sicepot-mg com br jurandir@sicepot-mg.com.br